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今年最大震！6.1強震撼全台 郭鎧紋：釋能相當0.7顆原子彈
今（1）日晚間8時39分，全台發生規模6.1地震，國家級警報在短時間內連續發布，引發民眾關注。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋分析指出，此次地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈。從台灣地質平均約每100天出現一次規模6地震的頻率來看，本次震動屬正常能量釋放現象，民眾無須過度解讀或恐慌。根據中央氣象署觀測資料，這起地震震央位於宜蘭縣政府東北東方約38.7公里的東部海域，震源深度為98.3公里，屬於中層偏深地震，同時為今年編號第37號顯著有感地震，也是今年以來規模最大的一次。針對地震成因，據《《三立新聞網》引述郭鎧紋說法，主要與板塊擠壓作用有關，為菲律賓海板塊隱沒至歐亞大陸板塊下方所引發。他說明，宜蘭外海的地震活動大致可分為兩類，一為深度20公里以內的淺層地震，多與沖繩海槽擴張有關；另一類則為深層地震，與板塊隱沒帶活動相關，本次即屬後者。郭鎧紋進一步表示，去年12月27日東部海域曾發生規模7.0地震，與此次事件間隔約125天，仍在台灣常見地震活動週期範圍內。他指出，雖然此次地震規模不小，估算規模6.1地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈，但因震源深度接近100公里，地震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，因此全台雖普遍有感，卻未造成重大災情。此外，針對外界關注台灣與日本地震是否存在關聯，郭鎧紋說明，日前日本青森地區發生的強震屬於日本海溝系統，為太平洋板塊隱沒所致，與台灣所處的菲律賓海板塊系統不同，兩者並無直接關聯。地震發生後，北台灣震感明顯，宜蘭、新竹、南投及花蓮最大震度均達4級。交通方面，台北捷運及新北環狀線一度採取慢速行駛並進行巡軌檢查，台鐵部分路段亦啟動降速與限速措施，以確保行車安全。中央氣象署提醒，規模6以上地震發生後，未來一週內仍可能出現餘震。雖因震源較深，餘震數量可能較少，但目前適逢五一連假，民眾若前往山區或從事戶外活動，應提高警覺，留意落石及地質不穩等風險。
勞動節連假首日塞爆！高公局曝「9大地雷段」 往南走12點後再出發
根據交通部高速公路局發布資訊，5月1日為勞動節連續假期首日，前一日全日交通量達106.3百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍。其中國道5號交通量為3百萬車公里，約為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。高公局指出，昨日車潮集中於多處路段，包括國道1號南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹，以及高架堤頂至環北路段；北向則為內壢至林口。此外，國道3號南向木柵至中和、國道5號南向南港系統至坪林，以及國道10號西向仁武至左營端等路段亦出現車多情形，整體車流至晚間22時後逐步紓解。至於今日凌晨0時至5時交通量為7百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.75倍。高公局預估，今日全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，國道累計交通量為18百萬車公里，目前僅國道1號南向湖口至新竹、國道3號北向木柵至南港系統車流較多，其餘路段大致順暢。為因應連假車潮，高公局已實施多項疏導措施，包括0時至12時封閉國道5號石碇、坪林南入匝道，以及5時至12時封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統南入匝道。同時採取單一費率制度，國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折收費，並於0時至5時暫停收費，另搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局預判，今日上午壅塞重點路段包括國道1號南向機場系統至楊梅、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國道5號南向南港系統至頭城；國道10號東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人可於中午12時後出發，國道5號南向用路人則建議於下午17時後出發，以避開尖峰車潮。
美股4月強勢收官！標普、納指錄得多年來「最大單月漲幅」
美股於美東時間4月30日持續上漲，標普500指數與納斯達克綜合指數錄得多年來最大單月漲幅；穩健的企業財報抵消了伊朗戰爭相關的石油供應衝擊，這場衝突曾動搖市場，並將原油價格推升至4年來的高點。據《路透社》報導，油價回落加上數據顯示美國經濟持續以穩健步伐成長，幫助投資人忽視西亞的地緣政治緊張局勢，為1個表現亮眼的月份劃下句點。道瓊工業平均指數30日上漲790.33點，或1.62%，收於49,652.14點；標普500指數上漲73.05點，或1.02%，收於7,209.00點；納斯達克綜合指數上漲219.07點，或0.89%，收於24,892.31點。在標普500指數的11大類股中，僅科技類股收跌，而通訊服務類股與工業類股則領漲。標普500指數錄得自2020年11月以來最大單月百分比漲幅，而納斯達克綜合指數的單月漲幅則為自2020年4月以來最大。道瓊工業平均指數的單月漲幅則為自2024年11月以來最大。這波漲勢在整個交易時段中逐步增強，推動美國3大主要股指顯著走高。美國投資顧問公司「Murphy & Sylvest」的資深財富顧問兼市場策略師諾爾特表示：「許多經濟數據緩解了投資人的擔憂。除此之外，不同公司也公布了相當不錯的財報，我們今天看到這種利多正在擴散。在我們看到市場動態與經濟出現變化之前，動能仍偏向多頭。」由重型工業設備製造公司「開拓重工」（Caterpillar Inc.）股價帶動的工業類股，使道瓊工業平均指數表現領先；另一方面，在29日晚間公布一連串備受矚目的季度財報後，科技股限制了納斯達克綜合指數的漲幅。「科技七巨頭」（Magnificent Seven）中有4家公司於29日晚間公布財報，包括Alphabet公司、亞馬遜公司、Meta公司以及微軟公司。Alphabet公司在其雲端部門創下紀錄季度後，股價大漲10.0%，而亞馬遜公司上漲0.8%。由於市場對人工智慧相關支出的疑慮，Meta公司與微軟公司則分別下跌8.7%與3.9%。對此，諾爾特分析：「支出仍維持在一定節奏上。他們仍看到非常強勁的成長，而且有些公司開始回報投資報酬，這是新的現象。」另1家「科技七巨頭」成員蘋果公司預計稍後公布財報。
巴菲特95歲一樣愛喝可樂 研究揭延壽1關鍵比飲食重要
高齡95歲的「股神」巴菲特（WarrenBuffett）以喜愛速食聞名，每日喝5罐可樂且偏好麥當勞漢堡的飲食習慣，看似違背現代健康常識，卻依然神采奕奕。復健科醫師王思恒指出，2024年一項心理學研究發現，除了飲食與運動外，「人生目標感」可能是預測長壽更為核心的指標，其對降低死亡風險的影響力甚至超越了單純的生活滿意度。復健科醫師王思恒在臉書粉專「一分鐘健身教室」發文指出，這項發表於《心理學與老化》（Psychologyand Aging）的權威研究，追蹤了近6000名美國成年人長達23年；研究團隊在1990年代中期讓受試者填寫2份心理量表，分別評估「生活滿意度」（對現狀的幸福感）與「人生目標感」（對生命方向與意義的認同）。截至2022年的追蹤數據顯示，在校正年齡、性別、疾病史及菸酒習慣後，「目標感」較高的人，其23年間的死亡風險平均降低了7%。研究進一步發現，相較於僅對生活現狀感到滿意的受試者，擁有明確生命方向的人在長壽表現上更具優勢。當研究員同時分析目標感與自評健康狀況時，生活滿意度對長壽的預測力明顯減弱；這顯示「快樂」雖然重要，但「知道自己為什麼而活」對生理健康的保護作用更為顯著，是支撐高齡者持續維持生命機能的內在動力。究竟為什麼「目標感」能延長壽命？研究分析，擁有生命目標的人通常具備更強的自我管理動機，他們為了完成「想做的事」，會更主動採取維護健康的行為。此外，目標感往往伴隨著穩定的社交網絡與規律的生活結構，這些因素皆被科學界視為長壽的保護因子。對巴菲特而言，每天起床後對工作的熱情與迫不及待，正是這種心理素質的具體展現。儘管如此，王醫師也特別提醒，這項觀察性研究雖然揭示了心理健康與長壽的關聯，但並不代表可以完全忽視生理指標；他強調，飲食控制與醫療介入仍具備不可替代的地位，若民眾已出現「三高」（高血壓、高血糖、高血脂）等慢性病症狀，仍需透過專業治療與飲食管理來維持身體機能，僅靠心理目標並無法直接調控生理數值。巴菲特的案例與這項研究共同為現代長壽觀點提供了新的啟發，在追求生機飲食與規律運動的同時，尋找生命中的熱情與意義，或許才是高效益的健康方式。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
台電慶80周年 電力發展與台灣同行 讓電力成為城市競爭力
台電今（30）日舉行80周年慶祝大會，回顧過去10年因應國際淨零趨勢，推動能源轉型、穩定供電與電網強韌等關鍵進程，並擘劃面對全球電業變局下的電力願景。台電表示，站在80周年的歷史節點，電力已由傳統公共服務進一步成為國家發展及產業競爭力的關鍵戰略資源，更是城市競爭力的重要基石。台電將持續致力穩定供電，支持台灣產業與經濟發展。 台電今以「一度電點亮無限」為主題慶賀80周年，「台電女婿」總統賴清德親臨現場，與經濟部長龔明鑫、The Chugoku Electric Power會長芦谷茂、台電董事長曾文生及各界貴賓一起見證台電重要里程碑。台電特邀「台電家族」成員共襄盛舉，包含財團法人孫運璿學術基金會董事孫一鴻、高雄市議會議長康裕成、統一獅總教練林岳平、台灣電力與能源工程協會理事長劉文雄等人，分享對台電「家人」的真摯情感，也展現台電與家庭、社會的緊密連結，現場氣氛溫馨動人。台電董事長曾文生致詞感謝各界貴賓參與，表示在「淨零碳排、半導體及AI發展、通膨及能源價格波動」等全球電業變局下，台電將著力於發電端與用電端，堅守永遠不變的「穩定供電」責任。（圖片提供／台電）台電自1946年成立至今，歷代台電人上山下海開拓電力建設，80年來不斷推進台灣經濟與產業躍進。過去10年為能源轉型與電力體系升級的關鍵時期，在電源結構方面，台電配合國家政策推動增氣減煤，加速建設燃氣機組、完成離岸風電1期及仁澤地熱等再生能源示範計畫，全國再生能源風光裝置容量更成長近10倍；電網韌性方面，台電積極強化電力系統，配電停電事故大減近6成，復電效率亦大幅提升，並持續推動強化電網韌性計畫，導入分散式電網設計，結合儲能與智慧調度，全面提升供電穩定性。同時，台電兼顧環境永續與能源安全，空氣污染排放減量達7成，更推動萬大、興達、大甲溪等3座電廠取得國家環境教育設施場所認證。台電指出，全球電業正面臨3個變局「淨零碳排、半導體及AI發展、通膨及能源價格波動」，如何有效運用電力資源，成為世界各國共同面對的重要課題。台電將以2個著力點雙軌並進因應挑戰，包括供電端持續發展多元能源，以及用電端推動電力結合都市計畫，強調「電力是國力，也是城市競爭力」。總統賴清德、經濟部長龔明鑫、台電董事長曾文生及各界貴賓手持能量方塊，與台電全體同仁共同為台電80周年慶生。（圖片提供／台電）台電表示，面對全球電業變局帶來的多重挑戰，台電團隊不斷強化人才培育以求精進與創新，近年積極招募年輕人才，10年來員工平均年齡降至42歲，同時打造友善職場與育兒支持環境，強化人才培育與組織韌性。全體同仁將堅持台電傳承80年的1個責任：「穩定供電」，以敬業態度和專業能力持續付出，成為台灣進步發展背後那道「看不見的光」。發言人：黃美蓮專業總管理師聯絡電話：(02)2366-6271/ 0922-696-383Email：u030573@taipower.com.tw業務聯絡人：公眾服務處袁梅玲處長聯絡電話：(02)2366-7430/ 0939-656-201Email：u004465@taipower.com.tw
房市個案表現！北市建案傳潛銷1個月銷過半 自住出籠3房最賣
房市進入個案表現時代，北市文山區景美一帶每坪單價破百萬、平均總價3500萬元的新建案，傳低調熱銷1個月銷售破5成。銷售業者透露，該案具備「3好1公道」特色，吸引景美自住客出籠，潛銷前的建案說明會就吸引300組客人參與，且總價較高的3房跑得比2房還快，跌破業者眼鏡。品陽建設總經理陳文謙表示，有捨才有得，要先吃虧才能成就都更；建商要讓利，屋主也要讓利，都更才會成功。（圖／林榮芳攝）品陽建設、法蘭德建設合力開發的都更案「上陽羅斯福」，地點就位在北市羅斯福路六段上，基地面積361坪，規劃地上15樓、地下4層建築，共92戶住家、5戶店家，住家一層8戶，規劃22~37坪、2~3房，5月即將動工。該案開價每坪120~130萬元，總價帶落在2300~4700萬元，總銷約30億元。據了解，該案於3月下旬舉辦建案說明會就吸引300組客戶參與，隨後4月3日進入潛銷開始收訂單，至今將近1個月，銷售已破5成。不過目前實價登錄尚來不及揭露，無法證實。銷售業者表示，該案位於正羅斯福路上、距離捷運景美站3號出口僅20米，旁邊還有全聯，不用太多介紹，客戶就很了解位置優勢。該案具備地段好、機能好、品牌好、價格公道「3好1公道」特色，潛銷前就收集不少客戶名單，目前每周來客約30組。記者平日下午前往，2個小時就看到3組客戶陸續上門，對於銷況，業者不願透露，僅表示實價登錄很快就會公告。銷售業者表示，文山區為傳統文教區，客群多為保守、專業、理性，原本以為，以目前市況銷售速度不會太快，沒想到反應熱烈，在地景美客即占6成。令業者感到意外的還有，30坪以上總價高達4000萬元上下的3房，跑得比2房還快，業者表示，因為很多客戶都是純自住需求，希望住宅空間尺度能住得舒服。對於目前市況受限貸令影響，業者觀察，北市的客戶對於本身的資產配置規劃是比較清楚的，目前出來看屋的都是有能力、也已經有所準備，他要買的就是好產品。品陽建設總經理陳文謙表示，此案原建物為一排鐵皮平房，據他了解，20年前第一個建商進來後陸續收購地主戶，品陽6、7年前進場接手，繼續把剩餘地主戶買入，因此此案沒有地主戶。品陽建設成立21年，近年推案業績包括2024年完工的「品陽大苑」、2025年「信松廣場」。陳文謙表示，未來幾年推案遍布台北、台南，包括北市松山車站正對面180坪，大同區承德路900坪、中正區忠孝東路900坪，以及台南史博館特區還有近5000坪的土地。
醫界團體喊「三班護病比」應採全年全班基準 護師全聯會：恐讓政策倒退
衛福部長石崇良29日公告，針對「三班護病比」入法將組「醫事人力優化研議推動小組」，最快6月會召開第1次會議，相關修正條文預計年底進行預告。對此，7大醫界團體聲明，護病比應以「全年全班」為均值基準，並納入「疾病嚴重度」差異化管理；護理師公會全聯會則說，如果以「全年全班」計算，恐讓第一線夜班護理人員最沉重的工作現場，被一個漂亮的年度平均數字蓋過去。台灣醫院協會、台灣私立醫療院所協會、台灣醫務管理學會、台灣醫學中心協會、中華民國區域醫院協會、台灣社區醫院協會、台灣醫療社團法人協會發布共同聲明，支持「三班護病比」入法方向，但也建請落實「護理人力政策整備12項計畫」，並確保醫院有足夠資源改善待遇，也應維持「鼓勵優於處罰」原則，將「嚇阻」思維轉化成對達成指標者的實質獎勵與津貼補助，而護病比應以「全年全班」為均值基準，並納入「疾病嚴重度」差異化管理。對此，護理師公會全聯會表示，「三班護病比」入法是制度底線，不是數字遊戲，絕不容許稀釋標準、模糊責任、延後落實的計算方式。理事長陳麗琴提到，護理界支持「三班護病比」入法，但這不是為了處罰醫院，也不是護理界的執念，而是建立病人安全、護理勞動的最低底線，然而只有重罰，才能避免醫院違規。陳麗琴指出，針對7大醫界團體所提出，護病比應採「全年全班」為均值基準，如將白班、小夜班、大夜班混在一起平均，把平日、假日、尖峰、離峰全部攤平，恐導致第一線夜班護理人員最沉重、最危險、最孤立的工作現場，被一個漂亮的年度平均數字蓋過去，「如果『三班護病比』最後變成『全年全班平均』，那就不是『三班護病比』入法，那只是把過去的『全日平均護病比』，重新包裝一次。」陳麗琴直言，護理界要的是每一班都有安全底線，不是年底算起來平均好看，病人不是平均數字，護理人員也不是全年平均後才會過勞，夜班的人力不足，不會因為白班比較多人就變得安全，急性病房的高壓負荷，也不會因為全年平均達標就被看見。陳麗琴強調，「不可抗力」不能成為萬用理由，真正的不可抗力，例如重大疫情、天然災害、重大突發事件，當然可以討論例外處理與合理彈性，但如果把常態性缺工、待遇不足、留任不力、排班管理問題，都包裝成不可抗力，「那對不起，護理界不能接受，因為這些不是不可抗力，這些正是『三班護病比』必須入法的原因」陳麗琴說，護理全聯會可以接受政策需要合理緩衝期，也支持政府在緩衝期間同步完成健保支付、人力回補、夜班獎勵、住院整合照護、智慧科技減負、資訊公開與稽核監測機制，但緩衝期必須是改革期，不是空窗期，也不接受用配套之名讓標準倒退，「這不是護理界與醫界對立，這是台灣醫療要不要真正面對病人安全與護理人力崩壞的關鍵時刻。」
婚後變胖不是錯覺！醫揭「2大發福元兇」 共餐食量恐暴增44％
不少人婚後體重悄悄上升，常被戲稱是「幸福肥」，但背後可能不只是生活安定，也與吃飯模式改變有關。減重醫師許書華分享研究指出，比起一個人用餐，與親友、伴侶或家人一起吃飯時，平均進食量可能多出約44％，主要關鍵在於聊天分心與進食節奏被他人影響，讓人更容易在不知不覺中吃過量。許書華在臉書粉專發文表示，美國飲食心理學家曾針對63名成年人進行飲食行為研究，結果發現，共餐時的進食量明顯高於獨自用餐。她指出，當人們和他人一起吃飯時，注意力往往會被談話、氣氛或互動帶走，較難專注感受自己吃了多少、是否已經有飽足感，因此容易一口接一口，等到察覺時已經超出原本食量。除了「分心」之外，另一個容易讓共餐變成熱量陷阱的原因，是用餐節奏會被旁人牽動。許書華說，人在聚餐或家庭用餐時，常會不自覺跟著別人的速度吃、配合桌上菜色與份量，甚至因為氣氛熱絡延長用餐時間，導致身體原本釋出的飽足訊號被忽略。這樣的情況在婚後生活中特別常見。許書華提到，有研究發現，女性婚後可能因為配合伴侶、孩子或家人的飲食習慣，逐漸改變原本的用餐份量與食物選擇。原本一個人吃飯時能簡單控制份量，婚後卻可能因為一起吃宵夜、配合家庭菜色，或習慣把剩菜吃完，而讓總攝取量慢慢增加，體重也跟著上升。不過，許書華也提醒，這並不代表「一個人吃飯」就一定比較健康。雖然獨自用餐在飲食控制上較不容易被外在環境干擾，但長期缺乏社交互動同樣可能帶來健康風險。過去研究曾指出，長期孤獨者的死亡風險可能比社交活躍者高出26％，因此重點不是完全避開共餐，而是學會在社交場合中保持飲食覺察。她建議，若想避免聚餐或婚後共餐變成發福原因，可以從放慢吃飯速度、細嚼慢嚥、先確認自己是否真的餓、吃到七八分飽就停下來做起。即使與家人朋友同桌，也要記得把注意力拉回自己的身體感受，不要只是跟著別人的節奏吃。許書華表示，共餐本身有情感交流與社交支持的好處，但若少了自我覺察，確實容易讓人吃得比想像中更多。想維持體態，不必拒絕與人吃飯，而是要在熱鬧餐桌上，仍保留一點對食量、速度與飽足感的
台股守住3萬9！旺宏成交爆量居冠 高股息ETF 00919價量飛揚領先
台股4萬高點震盪整理，29日開盤走跌，最低38,896.30點，失守3萬9千點，最高來到39,409.13點，漲112點；台積電最高來到2,205元；旺宏成交量近28萬張居本日之冠；ETF族群漲勢稍歇，股價與成交量雙雙飛揚則由00919群益台灣精選高息領先，已超過8萬張。以台股高息ETF今年表現來看，25檔台股高息ETF今年來含息表現平均14.95%，群益半導體收益(00927)上漲46.71%漲幅居冠，該檔在4月20日除息，年化配息率逾16%，隔天即填息。旺宏股價目前來到166元，漲6.50元、漲幅達4.08%；友達、瑞軒、南亞、頎邦、臻鼎-KY、鈺創、盟立、台化、長興等價量雙漲。ETF則還有00632R元大台灣50反1、00992A主動群益科技創新、00991A主動復華未來50、009819中信數據及電力、00937B群益ESG投等債20+等。
阿聯宣布退出OPEC 專家憂：恐改寫全球石油市場格局
阿拉伯聯合大公國宣布將於下個月退出石油輸出國組織（OPEC）及其延伸聯盟OPEC+，結束近60年的會員身分。阿聯酋表示，此舉有助於提升其長期能源供應能力，以因應全球需求成長。分析指出，阿聯酋的退出被視為對OPEC的重要衝擊，有能源專家形容此舉可能是「OPEC走向瓦解的開端」。該國能源部長也強調，退出後將不再受產量配額限制，可提高政策彈性。此外，此決定也被解讀為對美國總統川普立場的呼應。川普過去曾批評OPEC操控油價，並要求主要產油國降低油價，甚至提出關稅威脅。阿聯酋退出後，外界認為可能促進其與美國之間更緊密的能源合作關係。OPEC成立於1960年，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯及委內瑞拉等國共同創立，目的是透過協調產量以維持穩定收益。阿聯酋於1967年加入，退出後組織將剩下11個會員國，另有10個非會員國參與OPEC+合作機制。世界銀行近期指出，中東戰事已造成史上最大規模的石油供應損失，預估今年能源價格平均將上漲約四分之一，重要航道荷莫茲海峽恢復正常運輸可能需時半年。世界銀行首席經濟學家英德米特‧吉爾（Indermit Gill）表示，低收入族群將首當其衝，因其在燃料與食品支出占比最高。儘管阿聯酋退出短期內不會立即影響全球供應，但在長期上可能增加產量。專家指出，該國近年積極投資擴充產能，並長期希望提升石油產量。經濟學者認為，阿聯酋退出可能帶來油價下行壓力，但同時提高市場波動性。若其他會員國跟進退出，或如沙烏地阿拉伯、俄羅斯等國增產，對市場影響將更加顯著。此外，分析也指出，阿聯酋開採石油的損益平衡價格低於部分產油國，具備在較低油價下仍維持獲利的能力，使其更傾向增加產量而非維持高價。專家認為，此舉可能迫使沙烏地阿拉伯在未來承擔更多穩定市場的責任，也可能引發其他成員重新評估參與機制，對中東地緣政治及全球能源市場帶來深遠影響。
北市老公寓晚5年進場多付近300萬 房價漲「這3縣市」自備款也站上百萬
高房價時代，不少購屋者捨新買舊，但房仲業者統計，在台北市買老公寓，平均自備款高達453萬元，近年房價不斷攀升情況下，比起5年前，鑑估值平均多了近300萬元，自備款也得多準備百萬，再加上老屋翻修動輒數百萬，買老屋的負擔也越來越不輕鬆了！台灣房屋集團根據金融聯徵中心新增房貸資料統計，2025年全台屋齡30年以上的老公寓，平均鑑估房價來到1107萬元，平均核貸成數落在74.9%，相較5年前縮水約2.8個百分點，換算自備款成數也已提高至約2成5。以目前房價水準推算，想買老公寓平均自備款約需要277萬元，相較5年前增加了74萬元，意味著買家這5年來，每月平均得多存約1.2萬元，才能湊足自備款差額。進一步觀察六都情況，老公寓自備款負擔全面上升，台北市在房價高基期下，老公寓平均房價來到1834萬元，平均自備款已達453萬元，若晚5年進場得多準備百萬元，資金壓力冠居全台。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，雖然建物會貶值，但是土地年年增值，加上房價高漲下，老公寓總價相對親民，購屋族更看重其公設比低、實用空間大的優勢，且精華地段具重建機會，改造後的利差空間大，因此對自住小資族或投資置產族皆具吸引力。不過，銀行對老屋核貸態度保守，加上近年信用管制趨嚴，整體核貸條件收緊，使核貸成數下修，因而形成「房價升、成數降」的雙重壓力，直接推升購屋門檻與自備款負擔。張旭嵐指出，觀察2025年全台老公寓在市場的交易佔比，已出現小幅下滑的趨勢，顯示在價格與資金壓力同步升高下，老公寓雖具入手門檻低的優勢，但老屋裝修費用高，在限貸令下自備款增壓，對市場的吸引力也恐出現轉變。進一步觀察，包括桃園、台南及高雄市，5年前買老公寓，自備款還不用百萬元，來到2025年，平均自備款壓力均已飆升突破百萬門檻，其中台南自備款成數相較5年前提高約7.3個百分點。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，台南隨著新興重劃區開發擴大，新案供給持續增加，帶動中古市場出現補漲效應，由於台南老公寓房價基期較低，補漲力道更為明顯，雖整體總價仍親民，但負擔壓力已加速超車。李家妮表示，也因為價格帶快速上揚，影響老公寓在市場結構及流動性相對弱化，銀行授信配置上也更傾向集中於風險較低的新屋產品，加上台南30歲以下小資族進場比例增加，該族群整體信用條件有限，綜合影響下，使核貸條件本就保守的老公寓，可貸金額再往下調，自備款壓力也因此升高。
台東房價漲幅21％高於六都！ 劉櫂豪關心居住正義：沒有退出縣長選戰
前民進黨立委劉櫂豪今（28）日表示，並無外傳所謂（英系大老）陳明文勸退消息，自己仍持續朝參選台東縣長準備中，像台東這幾年房價漲幅達21％已經超越六都，可負擔住宅問題更是在地急迫需處理的。台東社宅「海濱好室」申請熱絡。（圖／報系資料照）台東縣長饒慶鈴年底就要卸任了，她所屬的國民黨徵召了議長吳秀華，另外民進黨則徵召原住民立委陳瑩參選縣長，而在地經營多時的劉櫂豪動向同樣受人矚目。近期有消息指出，陳明文跑到台東與劉櫂豪會晤「勸退」，還意有所指地要劉櫂豪以大局為重，但劉櫂豪對此直指，那時根本只是和好友吃個飯，彼此無法左右看法，參選是大大方方的喜事值得去做，沒什麼好勸退的。台東縣長饒慶鈴（左3）近期發了豐榮豐樂開發案權狀，象徵此項歷時13年的開發計畫進入最後收成期。（圖／翻攝自台東縣政府官網）劉櫂豪話鋒一轉，批評無論是國民黨吳家或民進黨陳家，地方上根本覺得是兩大家族之爭，家族政治競逐之外，「應該要有另一個選擇」。他分析台東縣看似藍大於綠，但中間選民也相當殷實，自己若要選縣長就是無黨籍身分，相信愈來愈多鄉親願意跳脫藍綠，重新評估這一票該投給誰。劉櫂豪也提出台東縣不少政策問題，像六月三十日要抽籤的189戶「海濱好室」吸引834件申請者問津，中籤率不到23％可見居住需求孔急，加上台東這幾年平均房價波動大，基期低之下上漲率竟來到21％，打敗了六都居全台之冠，更顯得台東興建可負擔住宅有必要也迫切。劉櫂豪也預告，台東縣政府即將完工的「豐榮豐樂」區段徵收案有1.08公頃是公益住宅指定用地，330戶將被釋出的公益住宅到底怎麼操作還沒個定案，或許成為只租不賣的社會住宅、只租不賣與可出售宅並行、導入非營利組織合作運營社會住宅等，在在都是可行方案，希望讓台東成為可以安居樂業的應許之地。
伊朗衝突油價暴漲！全球6大石化企業「每秒進帳9萬」 全年獲利估近3兆
根據國際非營利組織OxfamInternational最新發布的分析報告，全球6大化石燃料企業在2026年預計將持續創下驚人獲利，平均每秒可賺進約2,967美元（約新台幣9.3萬多元），顯示能源市場在地緣政治動盪下，企業收益與民生壓力之間的落差正不斷擴大。CNN報導，報告指出，雪佛龍（Chevron）、殼牌（Shell）、英國石油公司（BP）、康菲公司（ConocoPhillips）、埃克森美孚（Exxon）以及道達爾能源（TotalEnergies）6家公司，今年全年總利潤預估將達940億美元（約新台幣2.9兆元），較去年明顯成長，換算每日多出近3,700萬美元（約新台幣11.6億元）收入。分析認為，近期油氣產業獲利大幅攀升，與伊朗衝突升溫密切相關。由於伊朗對關鍵能源運輸要道荷莫茲海峽實施嚴格限制，使全球原油供應受阻，進一步推升國際油價。今年3月，國際油價平均已突破每桶100美元（約新台幣3154元），帶動整體能源市場價格走高。然而，能源價格上漲所帶來的影響，正由全球民眾共同承擔。報告指出，在企業獲利創高的同時，多數國家正面臨嚴峻的生活成本危機。能源費用飆升、通膨壓力加劇，使家庭支出大幅增加。以美國為例，目前汽油價格平均達每加侖4美元（約新台幣126元），對於已承受高昂食品與房租負擔的家庭而言，無疑雪上加霜。亞洲地區同樣深受衝擊。多個高度依賴經由荷莫茲海峽進口能源的國家，正面臨燃料供應緊張問題。一些國家政府已開始採取節能措施，包括推動居家辦公、試行每週4天工作制，以降低燃料消耗；部分地區甚至出現加油站限量供應、醫療機構物資短缺等情況。此外，撒哈拉以南非洲國家亦因燃料短缺而受到影響，部分地區已實施配給制度，進一步反映能源市場波動對發展中國家的衝擊尤為劇烈。回顧近年趨勢，全球衝突已成為推升能源企業獲利的重要因素之一。根據國際組織Global Witness今年2月發布的分析，自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，主要化石燃料企業在短短4年間累積獲利已接近5,000億美元（約新台幣15.7兆元）。另據Rystad Energy與英國媒體《衛報》（The Guardian）本月共同分析，在伊朗衝突爆發後的首月，全球前100大油氣公司每小時獲利超過3,000萬美元（約新台幣9.5億元），相當於每秒進帳8,333美元（約新台幣26萬元），顯示能源市場高度集中與獲利能力驚人。儘管外界普遍期待能源企業將龐大收益投入低碳轉型，以因應氣候變遷挑戰，但報告指出，實際情況卻不如預期。部分企業反而縮減原有的氣候承諾與再生能源投資。例如，BP已削減再生能源支出並增加油氣投資；殼牌則下修2030年減排目標；埃克森美孚亦減少低碳能源相關預算。對於相關批評，殼牌未予回應，其餘企業也未對報告內容做出說明。不過，美國石油協會（American Petroleum Institute）則出面反駁，發言人勞爾曼（ScottLauermann）表示，該報告忽略能源市場的實際運作與成本壓力，包括生產中斷、運輸受阻與煉製成本上升等因素。他強調，石油與天然氣產業本質上具有循環性，在供應受干擾期間更需要持續投資，以確保市場穩定並滿足全球不斷成長的能源需求。整體而言，報告突顯出當前全球能源市場的結構性矛盾，一方面企業在危機中獲利創高，另一方面各國民眾卻承受日益沉重的生活負擔。
鄧愷威轉太空人「首次先發」 周三客場對戰金鶯
繼李灝宇敲出大聯盟首轟後，台灣旅美投手鄧愷威再傳重要動態。根據《休士頓紀事報》報導，休士頓太空人隊於週一宣布，將安排鄧愷威在台灣時間本週三（29日）對戰巴爾的摩金鶯隊的系列賽首戰中擔任先發投手，採「先發投手」角色登板。鄧愷威本季表現穩定，自1月透過交易離開舊金山巨人隊後轉戰太空人，角色定位逐漸明確。在球隊牛棚整體防禦率達6.31、表現不理想的情況下，他成為少數能穩定壓制對手的投手之一。數據顯示，鄧愷威本季至今出賽11場，投16.2局，拿下1勝1敗，防禦率2.16，每局被上壘率（WHIP）僅0.90，整體內容表現突出。憑藉這樣的成績，教練團決定讓他嘗試轉往先發角色。投球教練Josh Miller表示，鄧愷威擁有多樣化球路與壓制能力，球隊一直在思考如何最佳化其使用方式，而此次調整正是評估其長局數投球能力的重要一步。與去年在巨人隊擔任先發時相比，鄧愷威今年在球速與控球上皆有進步。當時他防禦率達7.66，表現起伏較大；而本季轉為後援後，狀態明顯提升。數據指出，他目前使用五種球路，其中四縫線速球平均球速突破95英里（約153公里），伸卡球亦維持在94英里以上，球速較過去有所提升。此次以先發投手身份出賽，意味著鄧愷威初期可能不會負擔過長局數，但此安排也被視為球隊測試其轉型先發的重要指標。這場比賽將是他大聯盟生涯第8場先發，並將在客場迎戰金鶯隊，後續表現備受關注。
標普、納指再創歷史新高！市場聚焦利率決策與關鍵財報週
美股期貨在美東時間27日晚間變動不大，標普500期貨與納斯達克綜合指數期貨各自上漲0.2%。與道瓊工業平均指數掛鉤的期貨上漲75點，約0.2%。此前標普500指數與納斯達克綜合指數，在正常交易時段雙雙收於歷史新高。據美國財經媒體《CNBC》的報導，在27日正常交易期間，標普500指數上漲0.12%；以科技股為主的納斯達克綜合指數上漲0.20%，兩者均創下盤中與收盤新高。道瓊工業平均指數則表現落後，下跌62.92點，跌幅0.13%。費城半導體指數下跌105.63點或1.00%。台積電ADR上漲0.63%。美股漲勢在27日受到壓抑，原因是美國與伊朗之間的和平談判似乎陷入停滯。上週末，美國總統川普（Donald Trump）取消了原定派遣總統特使威特科夫（Steve Witkoff）與女婿庫許納（Jared Kushner）前往巴基斯坦，討論美伊停火問題的計畫。川普在「Truth Social」上發文宣稱，談判可以透過電話進行。伊朗外交部發言人巴卡伊（Esmaeil Baqaei）則強硬表態，德黑蘭目前與華盛頓之間並未安排任何會談。不過美伊局勢也傳出一些正面消息。白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）於27日證實，川普與其國安團隊已討論伊朗提出的條件，即若戰爭結束且美國解除封鎖，伊朗將重新開放「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）。美伊衝突正值股市關鍵財報週期間，所謂「科技7巨頭」中有5家公司將在本週公布財報。其中，Alphabet、亞馬遜公司、Meta公司與微軟公司預計於29日發布財報，而蘋果公司則將於30日公布。對此，美國著名資產管理公司「嘉貝利基金」（Gabelli Funds）的成長型股票投資組合經理貝爾頓（John Belton），於27日下午在節目中表示：「我確實認為第1季的一些強勢表現已經提前反映在股價中。但這些企業基本面強勁、市場預期也高，在這樣的情況下，很難判斷財報當天股價會如何反應。不過，從長期來看，我認為這些標的仍然相當有吸引力。」此外，28日至29日也將迎來可能是現任聯準會主席鮑威爾（Jerome Powell）任內最後1次「聯準會」（Federal Reserve）會議。決策官員預計於29日下午公布利率決議。
壽險獲利4／六大壽險拚資本利得拚本業 南山「外溢保單王」推企業大學
南山目前為外溢保單件數冠軍（年銷約 40 萬件），透過「健康守護圈」平台串聯50多家健康服務夥伴，服務人次已突破50萬次，並與台北醫學大學合作，已有326名業務員取得「健康管理師」初階證照，未來目標擴大至1,500人，讓業務員不僅懂保險，也具備專業的健康管理知識。南山人壽總經理范文偉提到將成立南山企業大學，透過系統化教學建立學習型組織，推動跨世代的業務經驗傳承，每年投入超過2億元預算用於培育新進業務員，確保業務部隊的質與量並重。總經理范文偉強調，面對2026年新制接軌，南山經營策略重心已從傳統保費規模競爭，轉向追求接軌 IFRS 17 後的「長期經濟價值」，提升保障型及 A&H（意外及健康險）商品的銷量，2026年目標新契約CSM挑戰550億至600億元。增加「長年期繳（6P以上）」保單佔比（去年底已達43%），以確保現金流與利潤的持續性。提高美元商品銷售佔比（去年底已達58%），目的是降低台美幣別錯配（Mismatch）帶來的匯率風險與避險成本。研發延長保障至100歲的醫療商品、失智長照險及遞延實支實付險，目前南山的長照險市佔率已超過50%。南山人壽拚上市的進度，將會是股東會熱門焦點。（圖／翻攝自南山）蔡昇豐則首度對外揭露南山人壽接軌後的「利潤引擎」數據，以此證明獲利的穩定性，包括CSM（合約服務邊際）餘額高達 3,748 億元，今年新契約CSM約為550億元。他詳細解釋這 3,748 億元是尚未認列的「保險合約未來利潤」，將以每年約 6% 至 7% 的比例平均攤銷至損益表。預計每年可釋放約 220 億至 260 億元的保險利潤，為南山人壽獲利基礎。接軌後負債改以「市價」衡量。在目前的高利率環境下，負債評價大幅下降，使得淨值顯著提升。接軌後的淨值為 2,934 億元，若納入具獲利性質的「稅後 CSM」後，調整後淨值衝上 5,932 億元，淨值比由接軌前的 6% 左右一舉躍升至 11.3%，顯示資本韌性極強。
兩岸航點開放交由市場機制解決 民航局：政府內部一致立場
關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局今（27）日表示，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點，每週可飛航班次420班，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局指出，陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變；世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。民航局續指，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。民航局表示，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局說，從航權及航班利用率來看，今（115）年1—3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1—3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。民航局指出，未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，民航局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。民航局強調，以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。
美國不再可靠！亞太國家軍事支出「創16年來最大增幅」
根據總部位於瑞典的智庫「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）的最新報告，隨著美國盟友對華盛頓履行其安全承諾的質疑日益加劇，亞太地區在2025年的軍事支出，出現16年來最快速的增長。據《南華早報》報導，該智庫在27日發布的年度軍事支出報告中指出，全球軍費總額達到2.89兆美元，較2024年增加2.9%，這標誌著連續第11年的增長，並使平均軍事負擔占比，達各國國內生產毛額（GDP）的2.5%，為自2009年以來的最高水準。全球前3大軍費支出國：美國、中國大陸與俄羅斯，合計支出達1.48兆美元，超過全球總額的一半。然而，2025年的全球增長速度低於前1年的9.7%，主要原因是美國支出的下降。SIPRI表示，美國軍費下降7.5%至9540億美元，原因是華盛頓未批准對烏克蘭提供新的軍事援助。報告還點出：「在2025年，美國持續優先投資於其核武現代化及先進常規武器計畫，以維持該國在西半球的軍事主導地位，並遏制中國。」在美國以外的地區，軍費支出則增長9.2%，其中歐洲增加14%至8640億美元，不僅是2025年全球軍費增長的主要貢獻來源，更創下SIPRI有紀錄以來的最高水準。分別為全球第3與第7大軍費支出國的俄羅斯與烏克蘭，在戰爭進入第4年之際，軍費持續上升，增幅分別為5.9%與20%。中西歐地區的軍費支出以冷戰結束以來最快的速度增長，因為川普要求其「北大西洋公約組織」（NATO）盟友分擔更多集體防禦的開銷。該地區2025年的支出達5590億美元，其中22個歐洲成員國的軍費至少達到GDP的2%。此外，亞洲（SIPRI的統計不包含西亞地區）與大洋洲的軍費總額則達到6810億美元，年增8.1%，為2009年以來最大增幅。其中中國大陸軍費達3360億美元，較前1年增加7.4%，並連續第31年實現年增長。報告指出：「中國的支出正在推動中國人民解放軍，於2035年前完成所有軍事領域全面現代化的目標。」不過，區域內其他國家的軍費增長速度更快，其中日本增加9.7%，達到622億美元，占GDP的1.4%，為自1958年以來最高的占比。SIPRI的報告指出，東京正在推動其於2022年啟動的軍事擴張計畫，該計畫受到「與中國及北韓相關的安全憂慮」所驅動。此外，台灣2025年的軍費支出也增加14%，達182億美元，為自1988年以來最大的年度增幅。報告指出，這反映出2025年「中國在該島周邊軍事演習的作戰複雜性與規模加劇。」對此，SIPRI軍事支出與武器生產計畫的資深研究員席爾瓦（Diego Lopes da Silva）分析：「澳洲、日本與菲律賓等亞洲與大洋洲的美國盟友，增加軍費不僅是因為長期存在的區域緊張局勢，也包括美國防務支持的不確定性正在上升。如同歐洲，亞洲與大洋洲的美國盟友也面臨來自川普政府要求增加軍事支出的壓力。」川普政府於去年12月發布新的《國家安全戰略》，並呼籲華盛頓在東亞與東南亞的盟友增加集體防禦支出，以遏制第一島鏈的「侵略行為」，並提升國防能力以「阻止北京任何武統台灣的企圖。」
美伊談判破裂！油價上漲壓抑美股期貨表現
美伊和平談判停滯，以及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張局勢再度升溫，持續推高油價，美股期貨也於美東時間26日夜間交易中下跌。道瓊工業平均指數期貨下跌0.2%，約130點。標普500指數期貨下跌0.3%，納斯達克100指數期貨則下滑0.3%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）於25日取消派遣總統特使威特科夫（Steve Witkoff）與女婿庫許納（Jared Kushner）前往巴基斯坦，與伊朗進行停火談判的計畫，並表示談判可以透過電話進行。川普在其社群平台「真實社群」（Truth Social）上發文宣稱：「在旅行上浪費太多時間，還有太多工作要做！沒有人知道誰在掌權，包括他們自己。我們握有所有籌碼，他們一點都沒有！如果他們想談，只需要打電話！！！」對此，伊朗外交部發言人巴卡伊（Esmaeil Baqaei）則強硬表態，德黑蘭目前與華盛頓之間並沒有安排任何會談。在全球關鍵能源運輸要道荷姆茲海峽附近，緊張局勢持續升溫。伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）日前登上2艘行經該關鍵航道附近的貨櫃船，美國也持續攔截為伊朗進行石油出口的油輪。西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨上漲約2%，升至每桶96美元以上；國際基準布蘭特原油（Brent oil）期貨亦上漲約2%，突破每桶107美元。叡揚資訊開發的雲端知識管理平台「Vital Knowledge」的分析師克里薩弗利（Adam Crisafulli）在報告中指出：「儘管這帶來溫和的負面影響，但我們仍認為衝突正朝向降溫的路徑發展。」值得注意的是，「七大科技巨頭」（Magnificent Seven）中的5家公司將於4月最後1週公布財報，這使得已經反映強勁成長預期的市場面臨更高風險。市場焦點同時轉向聯準會（Fed）29日的政策決議，這場會議可能成為Fed主席鮑威爾（Jerome Powell）卸任前的最後1次會議，預計前Fed理事會成員沃許（Kevin Warsh）將於5月接任。據悉，美國司法部（DOJ）於24日決定終止對鮑威爾的刑事調查，使得共和黨參議員提利斯（Thom Tillis）撤回了對沃許人事案的阻擋。標普500指數與納斯達克綜合指數上週收在歷史新高，即使西亞局勢緊張以及市場對人工智慧（artificial intelligence）創紀錄支出的疑慮仍然存在，股市依舊延續強勁漲勢。4月整體而言有望成為美股強勁反彈的月份。標普500指數上漲超過9%，納斯達克指數大漲超過15%，而藍籌股道瓊指數本月至今也累計上漲超過6%。