廣慈奉天宮站
」 信義線 台北捷運 蔣萬安 北捷
5大工程團隊打怪「史上最難」捷運工程 信義東延段拼明年Q1通車
號稱「史上最困難捷運工程」的捷運信義線東延段，7月啟動列車動態測試，及將迎來通車好消息，5大工程團隊也跟著曝光。今(18)日開箱站體內部結構，並邀請民意代表和媒體試乘，從象山站搭乘列車至廣慈/奉天宮站。台北市長蔣萬安出席，除肯定參與工程的捷運團隊、向市民保證施工安全與品質外，也喊出預期今年底完工、力拼明年第一季通車的目標。信義線東延段為象山站向東延伸，沿著信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設終點站「廣慈/奉天宮站」，雖然只有1站，路線長度為1.4公里，但卻花了將近10年時間才完工。蔣萬安在視察中指出，東延段工程堪稱史上最困難的捷運施作項目，不僅要向下挖30公尺深，站體規模還達到高運量標準站的2倍，在開挖過程中，還遇到複雜的地層結構，不僅有淺層軟土，還有深層的硬岩，必須逐一克服。據了解，廣慈/奉天宮站為淡水信義線尾站，除了機電設備，還設有司機休息室、辦公室等，站體規模達到高運量標準站的2倍。（圖／黃威彬攝）雖歷經工程難度與地質挑戰，但在捷運工程團隊努力下，目前整體進度已達87.12%，進入最後倒數階段。參與東延段主要工程團隊包括，日商大豐營造負責隧道工程開挖；中華工程負責土建工程車站、水電環控及軌道工程；中鼎工程負責供電系統；法商阿爾斯通負責號誌系統；台灣新鈳負責通訊系統。捷運局第二區工程處處長劉安德表示，目前正在進行站體裝修和收尾工作，由於這個地方以前是瑠公圳流域，未來會以「水起」概念作為站體裝置藝術的主軸，捷運站出口共有2個，分別設置在行政中心及社福大樓2棟捷運共構大樓1樓。在機電系統方面，捷運局機工處處長何宗軒也表示，目前已完成靜態測試，7月23日首次將列車從象山站開往廣慈/奉天宮站，由於須在不影響象山線正常運行下只能在凌晨進行測試，從原本每周測試4天，增加到6天，時程壓縮，並同步進行跨系統整合測試，希望在年底前完工，達成明年第一季通車的目標。
北捷信義東延測試中 力拚年底完工
台北捷運信義線東延段自2016年動工，從象山站延伸至廣慈奉天宮站，施工過程經過許多交通要道，施工難度也相當高，被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一。台北市捷運局表示，目前整體工程進度已達87％，除了持續施作土木工程，通車前關鍵的列車動態測試亦於7月展開，為了不影響淡水信義線營運，只能在夜間測試，力拚年底完工，最快明年首季通車。主責機電工程的捷運局機工處主任張育嘉表示，列車動態測試須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再讓電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤才能真正以電聯車開始做動態測試。張育嘉指出，動態測試包括多項工作，首先是安全煞車距離測試，以每小時40公里速度，確認煞車功能符合標準，接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後則是程式化停車，檢視列車可自動停在月台正確位置並順利開門。他說，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司展開營運前巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車可順利發車，任務才算圓滿結束。為讓民眾了解信義線東延段進度，捷運局已製作相關影片上傳至YouTube平台，帶領民眾實際了解深夜列車動態測試。捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。
南港新開發案「面積近20個LaLaport」交通恐大亂 議員籲信義線東延
台北市南港的LaLaport商場開幕後，吸引更多人潮，不過北市議員游淑慧統計，未來南港新開發案粗估樓地板面積將近20個以上LaLaport 大小，她憂心開發完成後，南港交通將上演內科塞車夢魘，建議市府提前規畫未來5年交通改善。捷運局回應，市府已編列4680萬元啟動評估，預計2028年送交通部審核，盡快將路網分析計畫完成。台北捷運信義線東延預計今年底完工，力拚明年第1季勘驗並通車，該路線為捷運中正紀念堂延伸至廣慈奉天宮站，可直通廣慈社宅。目前全線工程已完成逾84.39％，站體結構、月台工程均已至收尾階段，正在加緊趕工車站內部水電空調、消防系統及機電細部設備安裝。游淑慧表示，她近期與建管處蒐集南港新建和即將開發的案子，粗略統計，未來南港新開發的案件大概是20個以上LaLaport的樓地板面積。她憂心，開發案預期會為南港帶來大量人潮及車潮，為避免內湖塞車惡夢重演，交通局及捷運局應提前推動未來5年交通流量預估和改善計畫。游淑慧要求，捷運局跟交通局應立刻啟動評估信義線繼續東延至中研院的可能性，尤其現在物價飛速通膨，捷運建設計畫每晚1年核定，鉅額捷運工程款就可能會再爆增；加上工程師、技師全台都在搶，未來即便計畫核定、也有財源，也常面臨流標窘境。議員闕枚莎表示，面對未來南港50年，市府一定要提早完善，避免內科交通惡夢南港重現，如果沒有疏通中研、九如，舊莊等周邊里的交通壓力，內科交通惡夢就會集中在現在的南港展覽館，盼市府加速推動信義東延段再延伸，再延長至南港公園、中研院設站，目前地方針對捷運信義線東延段再延伸至中研院的連署數已經有2258份。捷運局長鄭德發回應，目前市府有編列4680萬元啟動評估，預計2028年送交通部審核，現正公告中。鄭德發強調，目前市府有3條計畫路線，會盡快將優先路網評估計畫做完，由於市府先前曾在2020年送過優先路網評估，希望可以延續該年優先路網計畫分析繼續做，後續速度應可再加快。
捷運站前電纜遭竊！泥作工人「內神通外鬼」 聯手夜劫百萬電纜線
台北市信義區驚傳捷運電纜遭竊事件，北市警信義分局福德街派出所日前接獲淡水信義線東延段的電力工程承包商報案，指位於捷運廣慈奉天宮站、派出所前的地下電力工程電纜線遭人惡意破壞並竊取，嚴重影響施工進度與公共安全。查扣多項贓證物，包括遭竊電纜線一批、作案時穿著的衣物、犯案工具、數支手機及毒品等。（ 圖／翻攝畫面）警方立即前往現場勘查，發現部分被剪斷的電纜線竟還殘留未帶走，研判竊賊可能會再次返回現場取贓，福德街派出所所長林羿淳隨即組成專案小組，兵分二路展開行動，1組持續調閱周邊監視器掌握可疑人員與車輛動態，另1組則潛伏現場，準備來個「守株待兔」。果不其然，清晨6點多，1輛遭警方鎖定的可疑車輛悄然駛入案發地點，警方見時機成熟，立即上前圍捕，當場逮捕3名嫌犯，分別為36歲的紀姓男子、31歲的古姓男子及37歲的吳姓女子，警方同步查扣多項贓證物，包括遭竊電纜線一批、作案時穿著的衣物、犯案工具、數支手機及毒品等。警方進一步調查發現，紀姓男子竟是該工地的泥作工人，熟知工地動線與監控死角，因發現工地門禁鬆散、防護不足，遂起盜念，夥同好友古男與女友吳女設計犯案，利用夜深人靜時段進行竊盜，再伺機回收未帶走的贓物，警方訊後依《加重竊盜罪》與《毒品危害防制條例》將3人移送偵辦。警方呼籲，重大工程施工單位應加強工地安防措施，避免成為宵小覬覦目標，並提醒民眾共同守護公共設施安全，一旦發現可疑行為，應即時報案，與警方合作打擊犯罪。
北捷信義線東延施工疑致鄰損 許淑華會勘要求記綠列冊
台北捷運信義線過象山站後的東延段目前正在施工當中，立委參選人、台北市議員許淑華接到陳情，工地附近路面與人行道有很大的落差，因為北市近期出現民宅下陷及多起天坑的事件，讓周邊居民憂心不已。許淑華今（13）日和北市官員前往福德街附近場勘，要求施工單位確認鄰損情況，以備後續賠償。信義線東延段為接續捷運信義線象山站，沿信義路六段以地下方案向東延伸，至福德街廣慈博愛園區前增設一處車站，並自車站以東起以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，除了地下車站外，也曾設供營運調度使用的尾軌。許淑華指出，捷運信義線東延段到廣慈奉天宮站的工程，目前如火如荼的進行中。福德街道路下方，因路幅狹窄，站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁，且地質複雜不均，淺層土壤弱軟，深層岩盤堅硬，硬度超出預期4倍，造成施工極具挑戰，導致工程延後預估至2025年底完工。許淑華說，在開挖過程中，福德街延線路面與人行道有10公分左右的高低落差，令人憂心是否有地層下陷問題，也有多位居民向她陳情，周邊建築陸續都有損害狀況出現，因此她今天特別邀集居民、捷運局及工程實施單位現勘，到每一戶房內確認鄰損紀錄並協助造冊，才能做後續賠償與協助。