彰濱
」 彰化 海龍離岸風電 二氧化碳 工安意外 彰化縣
「鹿港反杜邦運動」40週年 數位修復珍貴影像為歷史補課
1986年台灣首件環保抗爭導致外商終止投資計畫「鹿港反杜邦運動」迎來40週年！鹿港居民驅車北上，在總統府前舉起「怨」字抗議標語，難以想像這是戒嚴時期發起的環保社會運動。由國家電影及視聽文化中心主辦的台灣國際紀錄片影展（TIDF）今（6日）舉辦《鹿港反杜邦之後：一些社會運動工作者的畫像》（1990）數位修復版世界首映！珍貴影像拍下當時參與反杜邦活動的要角，首映現場邀請到導演李道明、當年被訪問的核心幹部盧思岳與時任「自立晚報」記者的林美娜，與觀眾一起感受40年前風起雲湧的台灣社運浪潮！TIDF本屆常設單元「時光台灣」，主題為「印刻在膠卷上的1980年代後期」，選映2022年傑出貢獻獎得主李道明於1980年代後期使用16mm膠卷拍攝的四部作品，由國家影視聽中心甫數位修復完成。本次主持人影視聽中心杜麗琴執行長表示：「今天的放映就邀請觀眾用紀錄片當作歷史補課，我們校準時間，再次見證在戒嚴時期第一個成功的環保社會運動！」她特別介紹參與本次珍貴影像修復的職人們與觀眾致意，而本片攝影師林建享、台灣環境保護聯盟創會會長施信民也一同到場共襄盛舉。《鹿港反杜邦之後：一些社會運動工作者的畫像》將鏡頭對準當年投入運動的「社運份子」。（圖／國家影視聽中心）「印刻在膠卷上的1980年代後期」選映的四部作品之一《鹿港反杜邦之後：一些社會運動工作者的畫像》，拍攝背景為1986年的「反杜邦運動」。彼時政府選定彰濱工業區作為美國化工公司杜邦的開發地，「二氧化鈦」帶來的化學污染隱憂讓鹿港居民群情激憤，發起抗爭活動，最終成功讓杜邦自鹿港撤出。《鹿港反杜邦之後：一些社會運動工作者的畫像》將鏡頭對準當年投入運動的「社運份子」，導演李道明在映後感性說道：「不管看這部片幾次，我依然很感動、也感謝所有曾經訪問的人。」他先致意因本片相識、現已經過世的幾位社會運動人士，「他們犧牲自己的生活，全心奉獻社會運動，相當吃力不討好！我自己沒有辦法做到這些，所以讓我很好奇，是什麼力量促使他們投入？我想檯面上的抗爭大家都看得見，我應該要記錄那些不被人們看到的。」《鹿港反杜邦之後：一些社會運動工作者的畫像》從人出發，近距離認識在街頭搖旗吶喊、慷慨激昂提出訴求的社運工作者，私下如何平衡家庭生活，以及活在大眾輿論的高壓日常究竟是什麼樣子？而片中被訪問的反杜邦運動核心幹部盧思岳、前「自立晚報」記者林美娜今也現身首映現場。兩位笑著表示，早已經忘記三十七年前被訪問拍攝的時候都說了些什麼，今天是本片的世界首映，對他們而言也是初次觀賞。盧思岳説，「我那時候還蠻帥的嘛！才三十歲。」引來全場一片笑聲！他分享，當時是台灣社運的鼎盛時期，「記者甚至有社運線！還會再細分跑工運、學運、環保的，你會很清楚的感覺到，媒體本身其實就是反應人民的行動。」盧思岳仍記得，自己曾有段時間也從社運工作者轉職成為媒體人：「我那時候也一直被提醒『你以後是記者了！不要再上台抗爭。』但總是會猶豫，我們記者到底要放下攝影機幫忙？還是我們要記錄？」熱血為自己堅守的信念發聲，那段經歷如今仍深深影響著他。TIDF本屆常設單元「時光台灣」主題為「印刻在膠卷上的1980年代後期」，選映導演李道明於1980年代後期使用16mm膠卷拍攝的四部作品，由國家影視聽中心甫數位修復完成。（圖／國家影視聽中心）林美娜則表示，實在無法忘記當初以記者身份參與抗爭的心情：「很尷尬、風險也很大。我是記者，但在我報導的環保運動之中，我又出人、出力、出錢，我不能上檯面，因為我不知道哪天我的老闆會因此把我開除掉。」她激動的分享，「我因此被質疑批判『不是一個記者』，但我還是很肯定自己、很感謝鹿港鄉親這樣讓我參與，讓我上了社會大學第一堂課。」而本場活動的神秘來賓，台灣環境保護聯盟創會會長施信民，當年也以顧問的身份參與「鹿港反杜邦運動」。他憶述，當年台大學生出版美國杜邦來台設廠的報告書，請他撰寫關於二氧化鈦的污染影響，「是書生報國的經歷！我當時是大學老師，我很高興因為我的參與，大學老師也願意站出來、學生願意參加。」施信民補充，「反杜邦這個環保運動，因為攸關人民性命 ，政府當年並不敢貿然以戒嚴名義判刑，可以說是突破公權力牽制的運動，更讓這些地方鄉親關心自己家鄉的事務。」40年的歲月過去，環保運動早已結束，捍衛家鄉和土地的精神仍在紀實影像裡閃耀。
營建土石方去化傷腦筋 董建宏同框張溫德找解
內政部次長董建宏今（22）日率國土署副總工程司步永富等同仁拜會臺北市政府，市府由副市長張溫德親自出席接待，雙方就臺北市處理營建剩餘土石方與收受價格、推動都更危老及重大都市開發案件等議題進行政策意見交流及討論。董建宏再次說明目前推動中的相關措施，並謝謝市府協力合作，與中央一起共同解決土方問題，盼市府加強宣導及加速協助小型工程土方的暫置與去化。臺北市政府也表示內政部次長董建宏拜會臺北市副市長張溫德雙方就加速營建剩餘土石方去化等政策進行意見討論會積極與中央合作，讓各項工程落實源頭減量及分類，讓國內土方去化、流向管理及都市發展皆能有序運作。董建宏表示，臺北市政府積極配合中央處理土石方去化措施，符合公益性或配合國家發展政策之工程可運送至臺北港去化之申請規範，並更於4月10日起調降出土量達2萬立方公尺可運至臺北港。另針對近期業者反映營建剩餘土石方處理計畫僅變更收容處理場所，建議可透過簡易變更方式處理，及請市府調派足夠專責人力來加速辦理相關事宜，提升整體行政作業成效。董建宏指出，中央已盤點臺北港、彰濱產業園區及臺南七股等土方暫置場所，可提供土方暫置需求，以確保民生工程執行不受到影響。另臺北市空地有限，民間工程自尋異地安置實屬不易，請市府持續盤點公有土地資源及提供暫置協助。另外，針對土方處理費用高漲情形，也請市府持續監測及啟動稽查，如發現土資場有具體違法事證，即移送公平會調查並依公平交易法懲處，以維護市場正常運作秩序及公共利益。董建宏會上最後表示，期盼市府推動都更危老時，輔導民間工程執行單位，在建物拆除時落實分類工作，重建規劃階段納入綠色設計原則，並使用一定比例再生粒料，建構資源循環經濟體系。
西濱驚悚翻車！貨車撞轎車橫躺封道 北上癱瘓回堵3公里
彰化伸港與台中龍井交界的台61線西濱快速道路，今天上午發生大貨車追撞自小客車事故，猛烈撞擊導致貨車翻覆，卡在中央分隔護欄，幾乎封死整個北上車道，造成車流嚴重回堵約3公里；消防人員趕抵後迅速救出傷者送醫，所幸僅輕傷，詳細肇因仍待警方釐清。今（13）日上午9時許，事故發生在西濱公路北上161公里、彰化伸港與台中龍井交界處。目擊者指出，當時只聽「碰」！一聲巨響，肇事大貨車突然與前方轎車發生碰撞，隨即失控、翻覆，車頭與車體嚴重毀損，橫躺在車道中央，現場一片狼藉；突如其來的事故讓後方車輛措手不及，車速急遽下降，交通迅速陷入停滯。大貨車卡在水泥護欄上，消防人員動用破壞剪，救出受困車內的駕駛。（圖／林慶祥翻攝）彰化縣消防局接獲通報後，立即派遣人車前往搶救，並動用破壞器材協助駕駛脫困。經初步確認，現場無人受困，僅1名駕駛受到輕傷，已送往彰濱秀傳醫院治療，意識清楚，無生命危險。由於事故車輛占據主要車道，拖吊作業一度影響通行效率，直到上午10時過後仍持續排除中。警方除在現場進行交通疏導外，也呼籲北上駕駛人提前改道，避免進入壅塞路段，以免行程延誤；至於事故責任與發生原因，仍有待進一步調查釐清。
女子墜入王功大排命懸一線！海巡警消極速聯手 奇蹟從鬼門關拉回
彰化縣芳苑鄉王功地區28日下午發生一起驚險落水事件，1名女子不明原因跌入王功大排水溝中，情況危急。海巡署中部分署第三岸巡隊王功安檢所於下午4時16分接獲民眾報案後，立即派遣人員攜帶救生裝備火速趕赴現場，並同步通報彰化縣警察局芳苑分局與彰化縣消防局第四大隊展開聯合救援行動。海巡人員率先抵達事故地點時，發現該名女子已漂浮於水面，顯示情況相當危急，救援人員隨即將女子拉上岸，並立即進行心肺復甦術（CPR），全力搶救生命跡象。隨後趕到的消防救護人員接手進行後續急救處置，並迅速將女子送往彰濱秀傳醫院進一步搶救。經現場初步評估，女子當時已呈現到院前心肺功能停止（OHCA）狀態，生命徵象一度消失，情況相當危險。然而，在海巡與消防人員的即時應變與專業搶救下，成功將女子從生死邊緣拉回，展現出跨單位合作救援的效率與重要性。目前，女子落水的確切原因及身分仍有待警方進一步調查釐清，相關單位也呼籲民眾，若遇緊急危難或需救援時，可立即撥打海巡署118免費服務專線，讓專業人員第一時間介入協助。此外，若從事水域遊憩活動，建議事先掌握海域資訊，例如使用「Go Ocean」海洋資訊平台App，以降低潛在風險，確保自身安全。
彰化線西釣客「載浮載沉」命懸一線 海巡3分鐘神救援
大年初四本是闔家歡聚、走春踏青的日子，卻驚傳一起海邊意外事件。彰化縣線西鄉塭仔泊區於當日下午2時許，1名男子前往海邊釣魚時不慎失足落海，整個人於海面載浮載沉，情況相當危急。所幸海巡人員接獲通報後迅速趕抵現場，展開救援行動，成功在短時間內將男子救起，避免憾事發生。海巡署中部分署第三岸巡隊塭仔安檢所表示，當天下午接獲第四巡防區指揮部通報，指出塭仔泊區有民眾落海急需救援，安檢所立即派遣人員，攜帶救生救難裝備火速前往現場，約於下午2時47分抵達後，發現該名男子於海面掙扎，身體隨著海浪上下起伏，情況相當危急。現場人員立即運用拋繩袋及魚雷浮標展開救援行動，精準將救生設備拋向落水男子，協助其穩定身體並拉回岸邊。短短3分鐘內便成功將人救上岸，展現高度專業與效率。經初步檢視，男子意識清楚，僅手腳有擦挫傷，並無生命危險，海巡人員當場為其進行傷口消毒與簡易包紮處置，隨後由友人陪同送往彰濱秀傳醫院接受進一步治療。第三岸巡隊也藉此呼籲，民眾若於海邊從事釣魚或水域活動時，務必留意潮汐與天候狀況，避免於危險地形逗留，如遇緊急危難情形，可立即撥打海巡118免費服務專線，海巡人員將於第一時間提供協助。此外，建議下載「Go Ocean」海洋資訊平台App，隨時掌握各地海域資訊與安全警示，降低意外發生風險，確保自身與家人安全。
頭痛就吞止痛藥？ 藥師示警「吃錯恐胃出血」：4招降低腸胃傷害
許多人平常遇到頭痛、關節痛或經痛時，第一時間就會服用止痛藥，卻往往忽略這類藥物潛藏的腸胃風險。彰濱秀傳藥學部教學副組長洪正憲提醒，此類藥物若服用方式不當或長期使用，可能對胃部與腸道造成傷害，嚴重時甚至引發潰瘍、出血等危及生命的併發症，因此建議民眾記住吃止痛藥時的4點注意事項，減緩藥物對腸胃的傷害。洪正憲於臉書粉專發文表示，非類固醇消炎止痛藥（NSAIDs），如布洛芬（Ibuprofen）、克他服寧（Diclofenac）等，是民眾常用來止痛、消炎、退燒的藥，但這些藥雖然好用，卻可能對腸胃帶來一些麻煩；常見的腸胃副作用包括胃部灼熱、噁心或腹痛，有些人還會出現腹脹、腹瀉或便秘等腸胃不適，長期使用這類藥物可能導致胃或十二指腸潰瘍，甚至出現出血症狀，嚴重時會引起吐血、黑便或胃穿孔。至於止痛藥為何傷胃？洪正憲說明，NSAIDs的作用機制是抑制「環氧酵素」（COX），其中COX-1平常負責保護胃黏膜，但藥物把它抑制掉後，胃就失去保護力，變得容易受傷。洪正憲進一步示警，年紀較大、曾有胃潰瘍病史、需要長期使用止痛藥，或同時服用抗血小板與抗凝血藥物（如阿斯匹靈、warfarin）的人，都是發生嚴重腸胃副作用的高風險族群。如果想降低服用止痛藥時的傷害，洪正憲提供以下4點建議：1、飯後吃藥：避免空腹服用。2、搭配制酸劑和胃藥：能減輕腸胃不舒服。3、改用選擇性COX-2抑制劑（如 Celecoxib、Etoricoxib）：對腸胃比較友善。4、注意警訊症狀：若出現嚴重腹痛、吐血、黑便或頭暈等症狀，一定要馬上就醫。洪正憲提醒，要是需要長期使用消炎止痛藥，建議和醫師討論是否要加上「保護胃的藥」，高風險族群最好選擇較不傷胃的品項，同時也要定期檢查，確保腸胃健康。洪正憲強調，消炎止痛藥不是不能吃，而是要懂得安全且正確使用，有疑問時應找醫師或藥師諮詢，才能把副作用降到最低。另外，在傳統NSAIDs中，Etodolac、Nabumetone和Meloxicam相對具有較高的COX-2選擇性。
房市核彈2／土方清運新制釀哄抬價格 憂市場壟斷建築大老喊「STOP」
今年1月1日起，土方清運新制上路，國土署將土方流向數位化管理，嚴格遏止非法亂倒，一場「土方之亂」正席捲全台。儘管國土署盤點全國2321處國有地，預估能去化逾1.5億立方公尺的土方，但似乎與產業現況脫節。營建業者各個怨聲載道，土方處理費暴增、沒有人清運、工地停擺，多位建築大老跳出來喊話，擔心合法土方場被少數業者壟斷、哄抬價格，呼籲配套未完善前，建議新制暫緩實行。近日台中地檢署成功破獲「土尾集團」於中彰雲嘉非法傾倒高達1.6萬立方公尺的廢棄物，體積足以填滿7座奧運規格游泳池，震驚社會。非法土方業者長期於河川地亂倒營建廢棄物，張麗莉表示，大家都不願意環境如此被破壞，呼籲政府配套措施要從計劃到實際可行，要加快速度。（圖／翻攝畫面）「查！該查！」中華民國不動產協進會理事長張麗莉痛斥，不肖業者非法傾倒、破壞國土，應嚴加查辦；但另一方面，她又針對近日土方清運新制的配套不足，造成建築業工程大亂、價格亂漲，嚴正提醒中央單位，「不能只是嚴查，新制必須配套多個合法清運管道同步施行，減緩對產業衝擊，才是好政策！」去年8月28日行政院核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，需從「源頭減量」、「土石方流向追蹤」及「擴增去化管道」三面向推動落實確保土方合法去處，並於今年1月1日起實行，凡載運營建剩餘土石方的清運車輛，均須裝設GPS定位系統，每一個進出點也都要使用電子聯單系統申報。不過，政府出發點立意良善，卻因配套不足，引來近月土方處理市場供需失衡，處理費用哄抬飆漲，造成產業大亂，全台建築、營建業者抱怨連連。甚至已經傳出有土方運輸業者想開高價，以「A/B車」戰術非法避開GPS定位。土方問題導致多個工地停工、成本飆漲，日前不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，會員提案通過希望政府暫緩實施土方清運新制。右2為不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全。（圖／不動產建築開發公會提供）「土方去化配套尚欠完備，土方場因新制疑慮觀望，不敢收土、不報價或藉機抬價，使營建工地面臨餘土無處可去，除了處理價格大漲，並造成工地無法如期開工，甚至開挖中斷有坍塌、損鄰等風險。」上月，不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，就有團體會員提案，希望政府在配套措施尚未完善前暫緩實施「營建剩餘土石方流向管理新制」，且提案經過會員決議通過，顯現對建築業建案影響相當嚴重。但這只能代表建築業的對政策草草上路的不滿，並無法阻擋上路時程。然而土方市場的失控讓業者實在無法坐以待斃，近日，台灣省不動產開發公會聯合會理事長吳國寶，將邀集六都及全省各縣市不動產同業公會理事長，大動作召開記者會，盼請政府正視建築業目前面臨的經營困境，其中衝擊非常大的就是「土方之亂」。吳國寶無奈告訴CTWANT記者，目前各縣市建管單位同步嚴查建商是否有如實申報土方，只要沒找到可清運的土方場，就拿不到申報證明，以致無法向建管單位申報開工；但另一方面，建商已經受制央行規定取得建照18個月內不開工，會把土建融抽回去的困境，目前面對的是「無法開工」又「必須開工」的雙重夾殺。目前台北港僅可開放處理公共工程土方，一般民間業者進不去，業者希望可以開放，以舒緩目前民間工程隊土方傾倒需求的壓力。（圖／翻攝自台灣自由貿易港區）雖然國土署已盤點出全國2321處可供利用的國有地及80處大型整體開發區，其中包括4大區段徵收計畫（現有的桃園航空城，以及未來的台北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區）、6商港及工業區填海造陸（現有的台北港、及未來的台中港、高雄港，及後續的彰濱工業區），還有7處填埋型土資場（基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣），預估可去化量逾15,110萬方，並對外稱「足以支應地方建設所產生的土石方需求。」不過看在業者眼裡相當不是滋味，因為這些區域大多並非「現在」即可立即開放倒土，但政策卻趕著上路，出現政策先行、產業卡關的脫節情況。「數字不能只用喊的！這些可傾倒土方的國有地是否真的有發揮功能？」張麗莉就直言，「如果中央跨部會合作尚未達到可行前，還在紙上談兵階段，土方處理管道未啟動、做法也都還在協商討論，就貿然實施嚴格查辦，並立下懲罰，也難怪土方業者寧願不做、觀望，也不要被罰。」張麗莉建議，源頭可處理的總量管制若短時間無法解決，至少要輔導業者將工程廢棄土石做有效地分類，除了可減量，也可提升材料再利用，在價格上應該能有所差異。聖得福建設執行長洪正雄也表示，現在土方處理供需失衡，只會讓少數業者有機會暴利壟斷，建議由政府作東設公家棄土場，才能解決所有疑難雜症。他同樣認為政策應先暫緩，等做好長期規劃再實施，否則會衝擊到整個營建產業鏈。「最終影響到的恐是選舉跟房價！」向來發言直率的甲山林集團董事長祝文宇認為，不只土方飆漲，房價會漲；民眾有老房子要裝修，廢棄物也沒地方可丟，要慎防被哄抬高額的清運費，接下來勢必造成很大的民怨，「現在綁在少數人手上，一定會鬧得很兇！」不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全喊話中央，土方成本飆漲將增添建築開發壓力，也增加民眾購屋負擔，希望政府能同時監督關切目前價格上漲情形，以穩定市場價格。
西濱彰化段驚險追撞！皮卡撞上故障貨車 駕駛受傷送醫
台61線西濱快速公路彰化芳苑段29日上午發生一起驚險追撞事故，1輛貨車因不明故障暫停在路肩，未料後方一輛皮卡車閃避不及，直接撞上貨車尾部，造成貨車駕駛受傷送醫，事故一度佔用外側車道，交通一度受阻，幸經警方及消防緊急處理後，於上午9時55分恢復全線通車。警方表示，事故發生時間約為上午9時7分，地點位於台61線北上198公里處，事發當時，63歲陳姓貨車駕駛疑似因故障臨時停在路肩，48歲蘇姓皮卡駕駛因反應不及，直接追撞貨車，撞擊力道猛烈，皮卡車頭嚴重變形，貨車車尾也大幅凹陷，現場情況相當驚險。事故發生後，陳男因撞擊造成手腳擦挫傷，頭部撞到方向盤受傷，意識尚清楚，彰化縣消防局大城分隊在上午9時16分抵達現場，立即為其進行包紮止血，並在9時20分將其送往彰濱秀傳醫院治療，警方隨後對雙方駕駛進行酒測，結果均未發現酒精反應。為避免二次事故，警方立即在現場疏導交通，並透過警廣及CMS可變標誌提醒用路人注意路況。拖吊車到場後，將事故車輛移離現場，經過將近50分鐘的緊急處理，台61線北上交通於上午9時55分全面恢復通行`，警方指出，詳細事故原因仍需進一步調查釐清，目前初步研判為貨車臨停路肩，加上後方駕駛反應不及所導致。
彰濱工業區光電板火災非第一起 張啓楷揭露：110年至今至少3次
彰化縣鹿港鎮彰濱工業區崙尾區海堤附近海上太陽能板6日發生火災，案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成。民眾黨副總召張啓楷今（13）日再揭露資料踢爆，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域當中的臨1、臨2及臨4四個案場，最早從110年至今，官方已紀錄到3次因短路發生火災，所幸都沒有人員傷亡，但若大規模起火、電纜及光電板大量燃燒，消防隊無法進場撲滅，將是大規模生態浩劫。張啓楷表示，彰濱工業區崙尾區海堤附近潮間帶太陽能板區發生火災當天，有民眾目擊到當地光電板少起火2次，以及有工作人員抱著乾粉滅火器在場撲滅火勢，消防隊雖然到場，但無法進到光電板場域滅火。11日經濟委員會質詢上他就現場要求經濟部，確實調查及檢討火災事件與核實業者的消防防災計畫。張啓楷進一步取得的資料發現，早在108年就已經有記錄到彰濱產業園區5起光電板案場發生火災，其中110年5月辰亞電力在臨1案場發生火災、112年5月厚固光電在臨2案廠發生火災，接著到了今年(114年)11月6日聯合再生在臨4案場發生火災，這三場火災起因都是「電線短路」而起火燃燒，雖未有人員傷亡，但都是電線短路為起因，確實應該好好被調查及釐清。張啓楷揭露，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域中四個案場，從110年至今官方已紀錄3次因短路起火。（圖／張啓楷辦公室提供）張啓楷指出，經濟部及業者不該老是把火災成因推給「老鼠」等小動物，應該確實好好調查、提出防災措施；另外，早在108年就有發生光電板起火事件，起因也是電線短路，而水上光電板也在110年至今發生過3起火災，這幾年間，經濟部及產業園區管理局卻沒有檢討相關消防精進作為，經濟部一直到今年9月才開始規定要業者提出災防計畫，到底有無確實執行？經濟部應該要公布業者提出災防消防計畫，並對產業園區內的光電板區進行全面消防檢查。張啓楷提到，6日聯合再生在臨4案場發生火災，是工作人員用乾粉滅火器滅火，當時消防車根本進不去；而潮間帶光電案場燃燒時，現場滅火用乾粉、電線燃燒可能產生的「戴奧辛」若流入大海、影響潮間帶濕地生態，這可能會造成生態浩劫、從海洋生物進入食物鏈？經濟部及環境部不該再繼續掩蓋真相，趕快要確實去了解、監測，向立法院提出相關報告。
彰濱水上光電板起火 張啓楷要求經濟部公開災防計畫並調查釐清
彰化縣鹿港鎮崙安路彰濱工業區海堤附近海上太陽能板區6日起火，民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（10）日質詢經濟部長龔明鑫時，要求經濟部進行詳細調查及說明。張啓楷強調，這是國內第一起水上光電板大火，救援困難，消防車根本進不到，現在案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成，經濟部應該調查清楚，並且應公開光電業者之前送到經濟部的消防計畫。張啓楷指出，這次「11月6日的彰化彰濱工業區光電板火災」是台灣首次遇到光電案場火災，而且是位於潮間帶區的水上光電案場，「又是聯合再生？又是小動物惹禍？」他批評，別再都推給小動物、小老鼠，這麼大的火災，消防車可能也進不去，卻仰賴要現場人員以滅火器進去滅火。張啓楷說，之前日本在2019年11月也發生了水上太陽能光電板火災，當時也發生了救援不易的問題，消防車還要用特別款的去救火，以這個日本「千葉．山倉風災」啟示，台灣是否有應對計畫？經濟部今年9月開始就有規定要業者提出災防計畫，有無確實執行？經濟部應該要公布業者的災防及消防計畫。對此，經濟部回應，這次的火災大約2個小時內就撲滅了。經濟部長龔明鑫表示，據了解，聯合再生確實也有提消防計畫，對於未來業者的案場也要有相關計畫提出。這次的火災案場是訂在11月14日，會邀集當地的警消單位一起去審它的災防計畫。張啓楷說，這次火災正顯示「消防計畫是要有可行性」，不能只是參考用。這次的火災是消防員和當地工作人員抱著乾粉滅火器才把火撲滅，但消防車根本進不去。他出示火災現場照片，從上午6:30到8:56燒了兩個多小時，乾粉和起火的浮桶、光電板和電線，已對當地造成污染。張啓楷提醒，這次現場人員用乾粉滅火器滅火、光電案場燃燒後，對於現場流入大海或是影響潮間帶濕地生態可能造成多大的二次污染？經濟部要確實去了解、監測，並且於兩個月內提出相關報告；其次，對於此次火災的原因判定、業者的災防計畫書，都有必要公開，並且一個月內，經濟部應該確實公布新制施行後，所有光電業者提送之災防計畫書，把真相確實跟民眾揭露。張啓楷強調，光電案場如果連火災救火都有問題，實際上應該是連設置都不該設置；災防計畫是確實能執行的，不該淪為參考用和空談。
彰化首度主辦台灣設計展！3大主展區「跨4鄉鎮市」 看展攻略一次看
台灣設計展今年首次在彰化舉辦，將於10月10日至26日登場，今年設計展展區跨越彰化市、鹿港、田尾、田中4鄉鎮市，有三大主展區、15個分區，從產業、文化、飲食到生活風格，全方位展現彰化特色，展區範圍廣、展期長達17天，參觀人潮可期，縣府除建議參觀民眾分區分日，也規畫9條接駁路線，方便民眾參觀設計展。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）台灣設計展在彰化，17天展出時間，縣府表示，周日至周四各展館開放至晚上6點，周五及周六則延長開放至晚上8點，開展期間，主要展區周邊還將同步舉辦市集、表演和裝置藝術等活動，歡迎各界朋友共襄盛舉，而鹿港展區將在10月5日、6日率先開放進行試營運，讓民眾搶先看。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）由於此次展區涵蓋彰化市、鹿港鎮及田尾公路花園及田中的彰化國際展覽中心所屬的彰南展區等三大主要展區，展覽規模盛大、各展區主題豐富多元，且展期涵蓋三個周末及兩個連續假期，彰化縣政府建議民眾可分日分區參觀。為方便參觀民眾、避免塞車，彰化縣政府規畫了9條接駁路線，平日及例假日常態運行的4條路線包括彰化市環線、彰化鹿港線、鹿港巡迴線及田中田尾線，分別連接彰北展區、彰南展區及彰化、鹿港市區，假日加開5條路線，包括彰濱接駁線、鹿東接駁線、彰化田尾田中線、鹿港田尾田中線以及高鐵台化線，方便遊客在展區間移動。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）開車來訪的民眾，縣府建議，參觀彰化展區，平日可將車子停放在扇形車庫停車場，假日則可免費停放在台化停車場；鹿港展區平日可停鹿港文小五停車場，假日則可免費停放在鹿東停車場、鹿江國際中小學、鹿港文小五停車場及台灣玻璃館；彰南展區平假日可停放怡心園停車場及彰化國際展覽中心後方停車場，再步行或搭乘接駁車前往。此外，縣府也和台鐵、高鐵合作，展覽期間將機動加開班次，鼓勵大家多利用大眾運輸，另在各主要展區也設置了臨時公共自行車站點，方便民眾短途交通，縣府邀請民眾多利用公共運輸及接駁服務，輕鬆安全地暢遊展覽各展區。
彰化離奇工安意外！員工「疑遭重壓」倒脫水機旁 送醫竟是氣管位移死亡
彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工案意外，一名48歲周姓男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁，警消獲報後火速趕抵現場，並緊急進行CPR、AED電擊急救，隨後送往彰濱秀傳醫院搶救，傷者到院前已無呼吸心跳，因氣管位移傷勢嚴重身亡，詳細事故原因由相關單位調查中。彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工安意外，男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁。（圖／民眾提供）彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工安意外，男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁。（圖／民眾提供）彰化縣消防局在今日下午3點10分左右獲報，線西鄉一間工廠發生工安意外，立即派出救護人員趕往現場，救護人員到達工廠時，發現周姓員工疑似遭重物壓傷，已經倒臥在脫水機旁邊，整個人意識不清，救護人員給予長背板固定、CPR＋AED等急救措施，並火速送往彰濱秀傳醫院搶救，但傷患氣管嚴重移位，傷勢嚴重到院前已明顯死亡，事故發生原因由相關單位釐清中。
撿貝殼驚見「白色腳掌」彰濱海堤消波塊藏男屍 疑為失蹤56天老翁
彰化縣線西鄉彰濱西三路外堤防20日上午11時43分驚見遺體，一對夫妻在潮間帶撿貝殼時，意外在消波塊縫隙中發現一隻疑似人體的「白色腳掌」，嚇得立即報警。警消及海巡人員趕抵現場確認為一具男性遺體，但因屍體深卡消波塊中，截至下午2時許仍未能順利移出。由於當地74歲汪姓老翁已失蹤56天，家屬及議員賴清美得知消息後趕往現場關心，不排除遺體可能就是汪翁，但確切身分仍須待檢警相驗比對才能確認。汪姓老翁於7月27日下午2時許騎腳踏車外出後失聯，當天疑似曾前往伸港鄉「白色海豚屋」參加活動，直到晚餐時間仍未返家。警方調閱監視器發現，老翁最後出現在伸港工業區一帶，隨後僅在白色海豚屋附近找到腳踏車，人卻不知去向。議員賴清美中午在臉書發文「海邊發現了一具屍體，不知道是不是汪阿伯？趕往了解中」，下午2時許再透露因屍體卡得太深，警消已通知吊車前來協助。
跨部會合作查緝不法 內政部：落實營建剩餘土石方溯源追查
媒體報導「非法棄土黑洞持續擴大……內政部應從源頭制定專法」，內政部今（19）日說明，目前已和環境部、法務部跨部會合作執行全流向管理、積極查緝不法行為。環境部也表示，「廢棄物清理法」與「資源循環推動法」已草擬完成，預計本週報行政院核定，最快10、11月送入立法院審議。內政部補充，目前包括4大區段徵收計畫(現有的桃園航空城，以及未來的臺北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區) 、6商港及工業區填海造陸(現有的臺北港、及未來的臺中港、高雄港，及後續的彰濱工業區)，還有7處填埋型土資場(基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣)，預估可去化量逾15,110萬方，讓各縣市因工程建設發展所產生之營建土石方能夠在地進行去化。內政部指出，為提升土方流向管理強度，中央持續透過跨部會合作推動營建剩餘土石方的全流向管理機制與具體作法，期望透過溯源追查、源頭分類、提升最終去化量能以及即時定位查緝等手段，有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。前端分類及管理部分，環境部已預告「廢棄物清理法草案」及「資源回收再利用法草案」，擬加重刑責及科技執法與監管等多重措施，要求營造工程就源頭所產生之混合物落實分類，讓土方資源得以循環再利用及減少廢棄物產生。內政部也已在今年7月公告「營建剩餘土石方即時流向追蹤系統及電子系統規範」，要求土石方清運車輛必須安裝GPS，每一個進出點皆以電子聯單申報，來遏止不肖業者不實繞場、製作假聯單及虛偽申報土石方數量等違規情事，讓查緝更加即時。內政部同步研議透過建築工程溯源產源責任機制，經檢調、環保機關查有違規棄置事實者，將向上溯源至產源工地，要求勒令停工，以有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。此外，行政院已核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，補助地方政府不足人力及成立跨局處推動小組，擴大土方暫置容量及提升營建剩餘土石方最終去化量能，將透過重大區段徵收及市地重劃計畫、填海造陸、增加土資場等面向，並進一步盤點及提供2,321處國有地及80處的大型整體開發區計畫資訊給縣市政府，以增設公有土資場及作為土石方調度中心。內政部強調，現行建築管理、土地管理、環保及地方自治條例等法規，已透過合作平台，整合法令規定及規範，並攜手環境部、法務部成立檢警環平台，經由跨機關合作，持續加強取締及重罰違法者。涉及「挖、運、棄」各環節不法情事，也會強化蒐報並以「系統性掃黑」作法，從嚴偵辦、溯源斷金流。內政部表示，中央從源頭控管到去化流向，全面強化管理，從源頭展開分類管理、減少廢棄物產出，並透過政策引導，讓土石方資源能夠有效再利用及建立工程循環經濟模式，讓生活在這片土地的每一個人，一同守護國土永續，落實環境正義。
「小鳥化痰粉」要泡水還是直接吃？藥師曝3大正解：防誘發氣喘
民眾常見的化痰藥粉Acetylcysteine，因外包裝印有一隻小鳥，被暱稱為「小鳥粉」。不少病人拿藥時會詢問，究竟能否直接吞服？彰濱秀傳藥學部教學副組長洪正憲提醒，建議務必先泡水服用，避免造成喉嚨不適、嗆咳，甚至引發氣喘風險。洪正憲於臉書粉專發文指出，Acetylcysteine學名為N-acetylcysteine（NAC），成人常見劑量為每次3公克，每日3至4次。該藥主要用於化痰，也能作為普拿疼（acetaminophen）中毒的解毒劑，部分情況下亦用來預防顯影劑造成的腎功能損傷。他進一步解釋，藥粉泡水服用有三大好處：一、藥物溶於水後分子均勻分散，利於吸收。二、NAC本身帶有特殊硫味，類似臭雞蛋，若直接吞服，可能引起喉嚨刺激、噁心甚至咳嗽；經稀釋後能減輕不適。三、若將粉末直接倒入口中，顆粒恐被吸入氣道，造成劇烈咳嗽或嗆咳，甚至誘發氣喘。洪正憲提醒，雖然小鳥粉屬於相對安全的藥物，但仍須遵守正確使用方式。「建議依醫師處方劑量服用，不可自行加量，以免增加風險。」同時，他也呼籲民眾如有疑問，應即時諮詢醫師或藥師，確保藥效發揮並維護用藥安全。
台塑突圍記2／台廠的電池意志大戰！ 經營之神女兒「城市採礦」賣向全世界
台泥（1101）集團旗下的三元能源，位於高雄的超級電池廠，7月14日驚天一爆，損失上百億元，直接讓集團去年一整年的獲利歸零，台泥董事長張安平8月公開表示，「電芯產業的競爭不僅是技術之爭，更是意志之戰！」，儘管這次傷重，但不會放棄這產業。 這次事故也顯示新能源、新技術產業的困難。然而「台灣非常需要新能源，尤其我們要發展電動車、淨零排放、再生能源，而且還要發展AI，一定要有電。」在白色、巨大的風力發電葉片有力地旋轉下，台塑新智能董事長王瑞瑜堅定地跟CTWANT記者說。 這裡是位於彰濱工業區、台塑新智能打造的台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠，2023年動工，今年正式完工且量產，是目前全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，也剛拿到台灣EEWH黃金級綠建築認證。 其實台塑創辦人、經營之神王永慶早在30年前已預見到石油危機，看好新能源會取代化石燃料，1996年投資美國的電池公司，想研究電動車，但受限於當時主流鎳氫電池的舊技術，直到2008年接觸到鋰鐵電池與正極材料的研發，才啟動這場電池大計。 王永慶的女兒王瑞瑜看著父親的一步一腳印，下決心要好好深耕這領域，花十幾年磨一劍，且要做的不只是電池芯，下一步是號稱「電動車聖杯」的固態電池技術，以及回收鋰電池再製的「城市採礦」。台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠全程高度自動化。（圖／陳曼儂攝）CTWANT記者實際開箱這座全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，這個占地約６公頃、投資逾160億元的新工廠，預計未來5到9年，會再投入超過400億元買地擴建。從合漿、塗佈、輥分、切捲、組裝、烘烤、注液、化成，到最終模組封裝與出貨，全程高度自動化、也十分安靜，員工非常少。 要控管粉塵、毛刺、水分三大關鍵因素，生產線是無塵潔淨等級，比照半導體產線規格，在恆溫、濕度、安全、生產效率等五大領域做好品質管控。 組裝好的電池模組，可應用在大型儲能案場、電動大巴、物流車等電池包，也可用於美國AI資料中心專用UPS電池系統。 王瑞瑜說，「很多國家已轉向、將主流放在磷酸鋰鐵(LFP)電池，因為鋰三元(NCM)是不安全的，擔心會爆炸。」但現在很多技術都掌握在中國大陸，「當台灣也擁有這樣的技術，就是我們的優勢。」 她說，拜訪越南、日本、韓國、印度時，很多地方都說想做磷酸鋰鐵，但進入這個產業技術、包括設廠，至少三年跑不掉，但過了三年，技術可能又要跨入下一個世代，像是半固態、固態電池，「所以這個空檔時期，我們想把台灣當成基地，其他國家有需求的話，我們可以供應。」台塑新智能的下個目標就是研發固態電池與回收採礦。（圖／陳曼儂攝）這個廠與明志科大綠能電池研究中心共同完成「全固態鋰電池試量產線」，目標希望在2027年6月前完成量產準備。 業內人士跟CTWANT記者表示，目前液態鋰電池的技術已經很成熟，只要有設備就能生產，但固態電池就完全不同，需要去重新設計流程，目前世界大廠都還沒走到良率穩定的量產路線，但「固態電池這條路是必做不可」。 因為安全、能量密度高，現在常聽到電動車撞到就爆炸起火，是因為電解液，有點像是有機溶劑酒精，所以有電、有火、有酒精，就很容易起火，固態電池的起火機率降低，就是因為它沒有這些易燃的揮發氣體。 台灣業者鎖定不同電池種類發展，但共同目標都是要擴大電池國產化，打造更完整、穩固的新能源產業鏈，而台塑的野心更大，是連電池的「後事」都想插手。 台塑新智能7月剛宣布，完成全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，成了「城市採礦」，未來可有效回收台灣的各種電池，分解出珍貴的元素，可直接用於新的鋰電池製造。 一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後電池續航力下降，三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。 除了因未來會有大量的汰役電池，稀貴金屬回收再利用，也是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，鋰電池後端回收處理是當務之急，「能製造就要能回收」王瑞瑜說。
彰化線西鄉驚險！水泥車擦撞轎車翻覆 3人受傷送醫
彰化線西鄉彰濱路與慶安南一路口在今日發生一起水泥預拌車與自小客車擦撞意外，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客更一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出，乘客有氣胸情形，傷勢較為嚴重，3人都送醫救治，車禍原因由警方調查釐清中。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）這起車禍意外，發生在今日中午左右，據警方初步了解，自小客車駕駛載著坐在副駕駛座的乘客，行駛慶安南一路欲左轉彰濱路時，與沿慶安南一路直行的水泥預拌車，雙方在路口發生擦撞，水泥預拌車翻覆，自小客車車體嚴重變形。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）消防人員到場時，自小客車及水泥預拌車駕駛都已自行脫困，自小客車副駕駛卻受困車內，消防人員使用破壞器材破壞車體協助其脫困，並再加派東區及鹿鳴分隊到場支援，共出動消防車4輛，救護車3輛，人員14人到場救援。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）雙方駕駛手腳擦挫傷，乘客則有氣胸情形，傷勢較為嚴重，後續3人均送往彰濱秀傳救治，警方對雙方駕駛進行酒測，未有酒駕情形，實際肇事原因由警方調查釐清。
丹娜絲颱風攪局！彰化縣政府取消7大活動 中職兄弟、台鋼賽事延期
受到丹娜絲颱風影響，雨勢逐漸擴大，彰化縣政府6日雖未達停班停課標準，仍緊急宣布取消這兩日共7項活動，其中伸港鄉「慶安水樂園」最慘，5日晚間開場就遇上暴雨，今日的活動也無法舉行。因應丹娜絲颱風來襲，為確保民眾安全，部分活動異動公告：一、原訂於7月5-6日於彰化縣自然生態教育中心及慶安水道辦理「彰濱~海 FUN 一夏 慶安水樂園」活動，取消舉辦。二、文化局原訂7月6日（日）舉辦歌仔戲研習營暫停一次，將擇期延後辦理。三、衛生局原訂7月6日（日）於和美高中辦理萬人健檢，延後辦理。四、「小鎮光影藝術節」及「王功海洋燈祭」7/5晚間起預防性熄燈，至颱風遠離檢修後另行公告恢復展出。五、7月6日（日）消防小職人，原訂二林代天宮場次，延期至7月13日（日）辦理。六、7月7日暑期科技創客營 ，當日活動取消。七、環保局原訂7月7、8日辦理第一次梯次環境教育小主播營，停止辦理，擇期再辦。另外，高雄市今日停班停課，中華職棒原訂今日16點05分在澄清湖球場，台鋼雄鷹與中信兄弟賽事受到颱風影響延賽，本場賽事將移至10月4日（六）17點05分，於原場地澄清湖棒球場補賽。桃園與天母賽事仍正常開打。
廢電池恐成環境殺手 台塑新智能「城市採礦」回收再製碳酸鋰
世界各國推廣汽機車電動化、以及大量的電子產品都採用鋰電池，後續將面對大量電池淘汰問題，若沒有回收機制，會對環境產生重大危害。台塑集團旗下台塑新智能1日宣布，完成建置全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，可直接用於鋰電池再製，不但有效回收，還成了「城市採礦」。一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後，電池續航力會顯著下降，使用者或車廠就會換掉電池，而三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。台塑新智能表示，面對全球儲能與電動車迅速擴張帶來的大量汰役電池，稀貴金屬回收再利用是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，政府也希望讓高價值、具供應風險之金屬資源留存國內，強化台灣在全球能源經濟中的競爭優勢。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，鋰電池後端回收處理是當務之急，據環境部統計數據，目前國內廢棄鋰電池約28.3%直接輸出海外，其餘71.7%於國內處理成黑粉後，其中90.3%再度出口，最終僅9.7%留在台灣使用，造成高價值金屬資源大量外流，極為可惜。王瑞瑜表示，台塑新智能秉持「能製造就要能回收」的理念，已超前部署回收系統，完成全台首座涵蓋前段物理破碎與後段化學萃取之鋰鐵電池回收示範線，先透過物理處理從廢棄電池提取出黑粉，再利用化學製程將黑粉萃取純化並分離出稀貴的碳酸鋰及其他金屬。示範線更具備驗證及放大能力，已規劃後續量產作業，包括建置廠房與產能佈局，未來承接台塑新智能彰濱電芯廠汰役電池、邊角料與淘汰品，提升台灣電池回收處理能量，強化產業鏈韌性與資源掌握能力。台塑新智能總經理劉慧啓表示，回收電池透過破碎、篩分與濕式萃取後，產出電池級高純度碳酸鋰，分離回收銅粒與鋁粒，可再製為銅錠、鋁錠、鋁合金等工業材料，其餘副產物如鐵鋁富集物可用於水泥添加，酸處理後黑粉亦可作為冶金助燃劑，從回收端到材料端，可全方位循環再利用。
彰濱工業區驚見「人腳倒立漂海面」 竟是空青蛙裝嚇壞民眾
彰化縣鹿港鎮彰濱工業區海堤25日凌晨驚傳「溺水疑雲」，1名民眾沿海堤邊發現海面上竟有1雙穿著雨鞋的雙腳倒插水中，遠看宛如有人翻倒溺水，嚇得緊急報警，鹿港消防分隊與海巡人員迅速抵達現場，火速展開水域搜索，結果卻意外揭開「空青蛙裝」的真相，化解了一場虛驚。據報案民眾表示，當時在彰濱工業區北堤發現淺綠色青蛙裝靜靜漂浮，半沉半浮的樣子宛如有人落水，尤其雨鞋沒有隨潮汐漂流，讓他心生警覺，隨即通報119求助，消防和海巡隊伍在10分鐘內趕到，並在現場展開全面搜救，沿著雨鞋位置仔細檢查海域，最後確認青蛙裝中無人穿著，僅是一件被海水沖刷的裝備。現場圍觀民眾紛紛議論，有人擔心是夜釣失足事故，也有人回憶該處曾有類似意外發生，鹿港消防隊員也利用這次事件提醒大家，夜間釣魚務必注意安全，尤其要注意燈光與環境狀況，避免意外發生，隨著暑假來臨，消防單位呼籲民眾勿在危險水域戲水，雨天盡量避免下水，且一定要穿戴救生衣，確保人身安全。此外，消防隊強調，若發現有人落水，應大聲呼救並迅速聯絡119，由專業人員協助救援，切勿輕忽水域安全問題。