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都限制出海！蘇震清去小琉球被法官電 陳雪生可照常回馬祖
藍委陳雪生7年前為時任金門縣長楊鎮浯家族事業金欣海運的運油違約案「拆彈」卻爆出弊端，檢方先查收賄再追出他還涉嫌詐領立委助理費，昨天（24日）搜索35處約談27人，陳雪生複訊後以200萬元交保、限制出境、出海，如此一來，他從台灣往返馬祖，是否違反強制處分？結論是他可照常回家，但交通方式僅限飛機，禁止搭船。捲入國會最大貪瀆案的前立委蘇震清，也遭到限制出海，2023年他多次前往小琉球為兒子助選、從事選民服務，高院得知立刻找他回台北開庭並告知已違反強制處分，往後再去小琉球必須事先得到法院同意。陳雪生遭限制出海，回馬祖禁止搭船只能搭飛機。（圖／周志龍攝）75歲的陳雪生在馬祖白肯區西犬島（現為連江縣莒光鄉田澳村）出生，有「馬祖王」的外號，被帶到北檢偵訊後限制「出海」，若他從台灣本島回馬祖，是否牴觸檢方的禁止命令？依據司法院的「裁判書用語辭典資料庫查詢系統」，限制出海是禁止搭「船」去澎湖、綠島、金門、馬祖等離島；陳雪生與蘇震清情況不同，台灣本島與小琉球唯一交通方式是搭船，去馬祖，除了新臺馬輪、臺馬之星、南北之星快輪，另有立榮航空和華信航空的航班，綜合移民署與海巡署的實務經驗，刑案被告限制出海只禁止搭船，搭飛機沒關係，而限制出境仍可搭乘國內線班機。換句話說，陳雪生繼續台北、馬祖兩頭跑問題不大，但僅限當「空中飛人」，若航班取消，他不能改走海上交通；另外馬祖的島際交通也只有搭船這個選項，「理論上」陳雪生只能待在有機場的北竿與南竿，如果想前往其他島嶼，恐怕會違反出海禁令。陳雪生若要回出生地連江縣莒光鄉，恐會違反出海禁令。（圖／周志龍攝）
卓榮泰稱刪預算「只能電話聯繫」災區 賴士葆轟藉口低級：可以下台了
南部近日遭遇豪雨侵襲，多地傳出嚴重積淹水災情。行政院長卓榮泰昨（24）日表示，受到立法院刪減相關預算影響，這幾天只能透過電話與地方聯繫。國民黨立委賴士葆今（25）日痛批，這是「非常低級的藉口」，質疑卓榮泰將施政問題歸咎於在野黨，更直言「這樣的行政院長可以下台了」。賴士葆在臉書發文表示，卓榮泰以預算遭刪減作為無法前往災區的理由難以令人接受。他指出，即使計算高鐵往返、隨行人員交通及餐費，所需費用應不至於超過10萬元，政府另有第二預備金可因應臨時需求，認為相關說法勢必引發社會質疑。行政院昨晚宣布，卓榮泰今將南下前往屏東南州、麟洛等地勘災。賴士葆則批評，卓榮泰在遭到外界質疑後才安排南下，反映其心思仍放在與在野黨政治攻防，並質疑行政院企圖重新營造大罷免期間的政治對立氛圍，將施政不利歸因於立法院刪減預算。賴士葆進一步指出，今年中央政府總預算規模接近3兆元，較前一年增加近700億元，因此不能以「沒有錢」作為理由。他認為，政府面對重大天然災害，首要工作應是協助災民，而非將焦點放在朝野預算爭議。卓榮泰24日被問到南部淹水災情，以及中央治水經費是否需要針對台南加碼時表示，受到立法院刪減預算影響，近期只能先透過電話與地方保持聯繫。他同時說明，由於當時雨勢仍大、部分地區交通不便，第一時間前往現場也可能造成地方救災負擔，因此希望待情況較穩定、地方完成災情彙整後，再依既有規定與標準提供協助。卓榮泰並強調，中央不會讓地方及受災民眾孤單。不過，其將無法立即前往災區與預算遭刪減連結的說法，也持續引發在野黨批評。
航班因颱風取消怎麼辦？旅遊部落客示警：急著主動退票恐虧慘
下週準備前往韓國、日本的旅客要注意了！隨著颱風沙德爾可能影響台灣往返韓國、日本的航線，知名旅遊部落客「不奇而遇 Steven & Sia」近日也整理了1份航班因颱風取消後的處理方式，提醒旅客如果真的遇到航班取消，第一步千萬不要急著主動退票，以免失去航空公司提供的免費改期或退票權益。粉專「不奇而遇 Steven & Sia」近日發文指出，如果航班真的因為颱風等天候因素取消，旅客首先不用慌張，應先確認航空公司後續提供的處理方案。一般而言，航班因天候因素取消後，航空公司會先提供改簽，也就是協助旅客更換其他航班。如果替代航班的時間無法接受，通常也會開放旅客改期，或直接辦理退票。因此，旅客收到航班取消通知後，可以先登入當初購買機票的航空公司官網或App，也可以查看訂票時留下的電子信箱，確認航空公司接下來會如何安排。粉專也分享自身經驗，曾經從濟州島搭機返回首爾時遇到航班延誤，當時是透過Trip.com訂票，前一天晚上確認航班延誤後，Trip.com便跳出航班延誤通知，並詢問是否接受相關安排。如果旅客無法接受原本的替代方案，平台也會協助進行改簽或退票。在航空公司提出替代方案後，旅客接下來就要決定是否還要繼續這趟旅程。如果替代航班的時間可以接受，就可以讓航空公司協助改簽；但如果整趟行程已經被打亂，甚至改簽後只剩下很短的旅遊時間，也可以再考慮申請退票。不過，「不奇而遇 Steven & Sia」特別提醒，在航空公司正式宣布航班取消，或公布退改票方案之前，旅客千萬不要自行取消機票。原因在於，一旦旅客主動取消機票，航空公司可能會認定這是旅客「自願退票」，如此一來，就可能無法使用航班取消後所提供的免費改期或退票方案。後續究竟會被收取多少退票費，也會按照旅客購買機票時所同意的票價規則處理。有些便宜的促銷機票，甚至可能只能退回部分稅金。因此，只要航空公司還沒有正式宣布航班取消，旅客最好先不要自行操作機票。等航空公司的處理方案正式公布後，再決定究竟要改期，還是直接退票。至於機票退票或改期要找誰處理，「不奇而遇 Steven & Sia」也提醒1個重要原則，就是「在哪裡購票，就回去找誰處理」。如果機票是在航空公司官網或App購買，就直接找航空公司處理；如果是透過旅行社或第三方訂票平台購買，則應該回到原本開票的旅行社或平台處理。這是因為航空公司雖然可能查得到旅客的訂位資料，但不一定有權限直接替旅客辦理改票或退票。因此，直接找原本購票的地方處理，通常會是最快的方法。此外，如果遭到取消的是去程航班，而且旅客決定直接退票，也別忘了檢查回程機票。如果去程與回程是一起購買，也就是使用同一個訂位編號，通常回程機票也可以一起申請免費退票。但如果去程與回程是分開購買的2張機票，即使搭乘的是同一家航空公司，也不一定能夠一起處理。換句話說，即使去程航班因颱風被取消，分開購買的回程機票也不代表自動享有免費改期或退票服務，仍可能必須按照當初購票時的退票規則辦理。粉專也強調，這是許多旅客容易忽略的地方，因此取消去程機票時，一定要順便確認回程機票的狀況，千萬不要以為去程被取消後，回程也會自動取消。機票處理完成後，接下來還要處理住宿、機場接送以及其他已經預訂的行程。如果有預約機場接送，要記得聯絡接送司機；如果還有一日遊、租車或其他會受到航班取消影響的行程，也應該盡快聯繫原本購買的平台處理。住宿方面則同樣不要急著自行取消。除非原本預訂的住宿本身就可以免費取消，否則旅客可以先聯絡訂房網站客服，或直接詢問飯店，並附上航空公司提供的航班取消通知，確認是否能夠免費取消、延期或更改入住日期。「不奇而遇 Steven & Sia」也提到，韓國有不少店家相當有人情味，在了解旅客並非故意取消行程，而是受到航班取消影響後，有些店家會願意協助免費取消或更改入住日期。但如果旅客直接在訂房平台上按下取消，系統通常會按照當初訂房時所同意的取消規則處理。等到訂單取消完成後才回頭找客服協調，可能就已經來不及了。除了處理機票、住宿與交通之外，所有相關證明與收據也都要妥善保存，因為之後可能會牽涉到旅遊不便險的理賠。粉專提醒，旅客至少應保留電子機票與原始行程、航空公司的取消通知、航班取消或延誤證明、替代航班的登機證、額外住宿、交通及餐費收據，以及重新購票的付款紀錄。其中，航空公司開立的「航班取消／延誤證明」，通常是申請保險理賠時相當重要的文件之一。不過，每張旅遊不便險的保單規定都不相同。有些保單是在航班延誤達到一定時間後，直接提供定額理賠；也有些則是根據旅客額外支出的住宿、交通及餐費，採取實支實付方式理賠。因此，「不奇而遇 Steven & Sia」也建議，旅客在購買旅遊不便險時，最好事先確認保單中的理賠條款，避免真的遇到航班取消，回國準備申請保險理賠時，才發現購買的保險並不符合相關理賠條件。整體而言，遇到航班因颱風取消時，旅客最重要的處理順序，就是先等待航空公司正式公告，再確認替代航班，接著決定要改期或退票，之後再處理回程機票、住宿及其他預約，最後則要妥善保存所有相關文件與收據，回國後再依照保單規定申請保險理賠。「不奇而遇 Steven & Sia」指出，按照目前最新的颱風路徑預測，26號與27號的航班可能受到較大影響，因此這2天準備前往韓國，或是從韓國返回台灣的旅客，可以先確認自己是否已經投保旅遊不便險。不過，旅客如果打算投保，也要注意投保時間。相關保險通常必須在海上颱風警報發布之前購買，海警發布後才投保，幾乎都不會理賠。粉專也提到，已經看到有保險公司拒絕承保20號至27號前往沖繩的旅客。因此，雖然最終當然希望所有旅客都用不到保險，但如果只需要花幾百元台幣，就能為旅程多增加一層保障，仍值得旅客在出發前仔細評估。
百年最強聖嬰恐來了！海溫飆「前所未聞」水準 巴拿馬運河先受衝擊
聖嬰現象（El Niño）持續增強，除了可能成為逾百年來最強的一次，也已讓中美洲乾旱問題更加嚴峻。英國氣象局預測，今年熱帶太平洋海面溫度可能升至現代氣候紀錄前所未見的程度，南美洲及西太平洋等地恐面臨嚴重乾旱；與此同時，供應巴拿馬運河（Panama Canal）的人工湖正因降雨不足、水位下降，迫使運河管理局宣布9月起分階段縮減每日船舶通行數量。聖嬰現象是熱帶太平洋海溫異常升高所形成的自然氣候現象，通常約每2至7年發生一次。當熱帶東太平洋海面溫度比基準平均值高出攝氏0.5度時，即符合聖嬰現象的判定條件，並可能進一步改變全球風向、氣壓及降雨型態，同時推升全球平均氣溫。英國氣象局長期預報主管史凱菲（Adam Scaife）指出，目前發展中的聖嬰現象可能成為逾百年來最強的一次。他表示，一般聖嬰現象會讓太平洋海面溫度上升超過攝氏1度，升幅達攝氏2度已屬相當強烈，但今年預測高峰可能超過攝氏3度，在現代氣候紀錄中極為罕見。史凱菲表示，目前相關海域溫度已高出約攝氏2度，而氣候資訊平台Climate Brink的資料顯示，相關區域溫度與30年滾動平均值相比，差距約達攝氏2.6度。英國氣象局認為，這波聖嬰現象的影響將遍及全球，其中熱帶地區受到的衝擊尤其明顯。南美洲及西太平洋被認為可能出現非常嚴重的乾旱，非洲南部及澳洲東北部的乾旱風險也可能升高；另一方面，包括英國在內的歐洲西北部，到了秋季則可能變得更加潮濕且容易出現暴風雨。史凱菲預測，英國約在11月期間可能出現降雨及暴風雨增加的情況。史凱菲也強調，這並非一般短期天氣預報，而是可能維持較長時間的氣候型態，因此衝擊並不只侷限於天氣本身，農作物生產及糧食安全等層面也可能受到影響。大型聖嬰事件還會使海洋向大氣釋放更多熱量，進一步推升全球平均氣溫。中美洲目前已面臨乾旱帶來的實際壓力，其中全球重要航運要道巴拿馬運河首當其衝。供應運河運作的人工湖水位因降雨不足持續下降，巴拿馬運河管理局因此決定從9月開始降低每日船舶通行量。依照管理局公布的安排，目前巴拿馬運河每天最多可讓36艘船舶通過，9月3日起將減至34艘，9月15日起再縮減至32艘。若未來數周降雨仍未明顯改善，不排除進一步收緊船舶通行限制。巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，其船閘系統高度仰賴淡水運作，船舶每次通過船閘都需要調度人工湖中的大量水源。今年5月至8月，運河流域降雨量較歷史平均值減少34%，使供應運河的兩座人工湖水位受到影響，而持續發展的聖嬰現象可能讓降雨情況更加不利。除了縮減每日船舶通行數量，運河管理局先前也已限制大型船舶的最大吃水深度，希望在水源不足的情況下降低運河運作用水量。管理局表示，由於實際降雨低於原先預期，因此必須採取相關措施，以維持運河後續正常營運。巴拿馬運河約承擔全球5%的海運貿易，美國約40%的貨櫃運輸也會使用這條航道。美國、大陸、日本、智利及南韓都是主要使用國，對往返亞洲與美國的大型零售商、航運業者及能源企業而言，通過巴拿馬運河可以縮短航行距離及時間，因此通行能力下降，也可能使部分船舶面臨更長的等待時間。巴拿馬運河過去就曾因乾旱陷入嚴重缺水。2023年，供應運河水源的湖泊水位大幅下降，當時每日船舶通行量一度從38艘降至22艘，造成大量船隻排隊等待，部分航運業者也被迫尋找替代航線。目前約有9成使用巴拿馬運河的船舶會提前預約通行，其餘名額則可能透過競標取得。當通行量縮減、船舶又急於過河時，取得額外通行資格的價格可能大幅攀升。相關通行名額在伊朗戰爭爆發前平均得標價格約13.5萬美元（約新台幣410萬元），今年4月更曾有航運公司支付400萬美元（約新台幣1.2億元）取得通行資格。缺水問題同時牽涉巴拿馬民生用水。供應運河的人工湖也是當地重要水源，巴拿馬約有420萬人口，其中約一半仰賴這些湖泊供水，因此在乾旱持續之際，當局除了必須維持全球重要航道運作，也要兼顧居民的日常用水需求。乾旱影響也已擴及中美洲其他地區，宏都拉斯政府20日宣布，全國約80%地區進入乾旱警戒。隨著這波聖嬰現象持續發展，英國氣象局預測其強度可能達到逾百年罕見水準，而巴拿馬運河管理局則將持續觀察降雨及人工湖水位，決定是否需要進一步調整船舶通行限制。聖嬰現象可能讓中美洲乾旱問題持續惡化，巴拿馬運河也因缺水面臨縮減通行量壓力。（圖／翻攝自X，@FT）
金獎監製葉如芬、王禮霖攜手《富都青年》團隊打造《沙央》 用愛與疼惜守護海洋
集結《富都青年》黃金製作團隊共同打造、由金獎監製葉如芬、王禮霖及製片人張煒珍聯手金馬最佳紀錄片導演湯湘竹執導的首部電影長片《沙央》（SAYANG），今（21日）正式發布國際版預告，電影以馬來西亞東海岸為背景，描繪一段關於愛與勇氣力量的青少年追夢成長之旅，而片名「SAYANG」在馬來語中意指「愛、疼惜」，導演湯湘竹更形容這是自己耗費十年時間，獻給馬來西亞與海洋和土地的情書。曾執導《回家三部曲》系列紀錄片《海有多深》、《山有多高》、《路有多長》，並以《山有多高》榮獲第39屆金馬獎最佳紀錄片獎的湯湘竹，長年從事電影現場錄音工作，也持續投入紀錄片創作。2000年隨《夏日的麼麼茶》團隊首次來到馬來西亞後，便深深著迷於當地多元族群與信仰交融的生活景貌，20多年來多次往返馬來西亞，也同時著手劇本創作。湯湘竹感性表示：「2000年我第一次到東海岸，穆斯林禮拜的召喚響起，整個漁村放下手邊工作朝拜，那景象讓我心神激盪。如今日夜拍岸的海浪沒變，多元族群依存的海邊生活是最吸引我的地方。」湯詠絮（左）與米婭法爾道思（Mhia Firdaus）飾演的馬來西亞穆斯林少女有著動人閨密情。（圖／甲上提供）《沙央》故事講述三個各自懷有夢想的青少年──愛跳舞的阿杰、熱愛泰拳的米娜、還有嚮往海洋、愛打醒獅鼓的女孩珊珊，三個不同種族的家庭、三段成長課題，在親情與愛的交織下，於東海岸譜出動人的生命樂章。其中，湯詠絮的演出更別具意義，她曾以《莎莉》入圍金馬獎最佳新演員及台北電影獎最佳女配角，此次首度與導演父親湯湘竹合作，在片中飾演熱愛海洋、在村子教導小朋友手語的華裔少女珊珊。片中她與李李仁、王愛玲飾演的父母，以及馬來西亞少女米婭法爾道思（Mhia Firdaus）之間，都有深刻而細膩的情感交流，透過不同家庭關係的碰撞，呈現青春成長中對自由與夢想的探索。而在片中飾演珊珊父親、與王愛玲共同守護海邊小廟的李李仁，此次特別跨海參與演出，更與戲中女兒湯詠絮建立深厚情誼。回憶第一次見面時，李李仁便主動表示欣賞她在《莎莉》中的演出，讓湯詠絮直呼驚慌失措，「居然有前輩注意到我！」拍攝期間，李李仁也不僅在情緒戲上給予她支持，戲裡戲外都像父親般照顧她，讓兩人在片中自然流露的父女情感更添真實溫度。米婭法爾道思（Mhia Firdaus）飾演熱愛泰拳的少女米娜。（圖／甲上提供）《沙央》劇本榮獲文化部影視及流行音樂產業局「第44屆優良電影劇本」特優獎，並入選金馬創投FPP電影企劃。電影集結台灣、馬來西亞、印度電影工作者共同打造，幕後更有曾以《富都青年》、《緝魂》、《夕霧花園》入圍金馬獎最佳攝影的印度攝影師卡迪克維傑（Kartik Vijay）、金馬獎最佳音效獎吳書瑤、金馬獎最佳視覺效果郭憲聰，以及《富都青年》金馬獎最佳造型設計提名黃菊清、最佳原創電影歌曲提名片山凉太等幕後團隊，從攝影、美術、聲音、音樂到視覺效果，將東海岸獨有的自然景觀與多元文化融入電影之中，電影今發布首波預告也受國際影展注目。《沙央》片名所蘊含的「愛與疼惜」，不只是馬來語中的情感字眼，也是湯湘竹凝視這片土地多年後，最想留下的電影印記。隨著國際版預告曝光，電影將帶領觀眾沿著馬來西亞東海岸的海岸線，看見不同族群在海洋與信仰之間彼此依存，也看見三個家庭、三個孩子如何在愛與守護中，找到面對未來的勇氣。《沙央》將於10月16日在台上映。
女友凌晨起床煮麵！他多年後仍難忘 網對比Joeman：關鍵差在這
Joeman日前遭前女友蕭伊爆料，曾要求她凌晨從林口趕到住處煮牛肉麵，引發網友熱烈討論。近日一名男網友也分享自己的類似經歷，透露剛出社會時曾工作到半夜2點才回家，當時仍是學生的女友竟特地起床替他煮麵，讓他多年後依舊難忘。不過貼文曝光後，不少網友認為兩件事看似都是「半夜替男友煮麵」，實際情況卻有明顯差異，關鍵就在於是否得特地深夜開車趕到另一半住處。一名男網友近日在Dcard以「我的女友真的在半夜幫我煮麵」為題發文，表示看到Joeman與前女友之間的牛肉麵話題後，讓他想起多年前的一段往事。當時他才剛踏入職場，與仍在念書的女友交往約一年，某次年假前一天突然接到工作任務，必須臨時前往外縣市出差。由於工作一路忙到深夜，他結束加班後才搭車返回住處，真正抵達家中時已經是凌晨2點。原以為只是拖著疲憊身體回家休息，沒想到一進門，卻發現女友特地在半夜起床，親自替他準備了一碗熱騰騰的麵。原PO坦言，當時女友的舉動讓他相當感動，即使事隔多年，仍認為那是自己吃過最好吃的一碗麵。這段回憶之所以格外深刻，不只因為宵夜本身，而是他在疲憊返家時感受到另一半的體貼與陪伴。他也透露，這些年來自己已經換過幾份工作，也搬過幾次家，但唯一沒有改變的是身旁仍然是當年的女友。因此他有感而發表示，如果人生中遇到願意如此對待自己的另一半，真的應該好好珍惜。文章曝光後，「半夜煮麵」的情節立刻讓不少網友聯想到近期Joeman的牛肉麵風波，但許多人認為，兩件事情雖然表面相似，實際狀況卻不能直接畫上等號。有網友指出，原PO與女友當時人在同一個住處，女方只是半夜起床準備食物；Joeman遭爆料的情況則是女友原本人在林口，卻被要求深夜另外開車前往他的住處煮牛肉麵，除了下廚之外，還多了一段夜間往返的車程，因此付出的時間及體力並不相同。也有人直言，問題不完全在於「半夜幫另一半煮東西」這件事，而是當時雙方所處的位置、提出要求的方式，以及是否需要特地趕到對方家中。有網友因此留言認為，光是深夜還得從林口開車過去，兩種情況就存在明顯差異。不過也有另一派網友認為，不論是住在一起後半夜起床下廚，還是特地趕到另一半身邊，只要有人願意在深夜替自己準備食物，即使最後端上桌的只是簡單泡麵，都代表對方願意付出心力，這樣的另一半同樣值得珍惜。
南韓貨櫃船首度挑戰「北極航道」赴歐！恐惹怒西方盟友
南韓將於22日為1艘前往歐洲的貨櫃船舉行啟航儀式，以測試因海冰融化而逐漸開放的北極航道「北海航線」（Northern Sea Route, NSR）是否具備商業可行性。不過，由於這趟航程需要由俄羅斯方面提供協助，此舉也可能導致南韓與西方盟友產生摩擦。據《南華早報》報導，如果一切順利，這將是南韓首次以商業航運方式經由北極航道前往歐洲，使南韓與中國、俄羅斯並列為少數曾經測試或實際營運北極航線貨運服務的國家。南韓綜合性海運與物流集團「PanStar」表示，這艘名為「PanStar Acro」的貨櫃船將從釜山港向北航行，途中停靠英國菲力斯杜（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）以及波蘭格但斯克（Gdansk），之後返回南韓，整趟航程預計需要40至45天。PanStar是在南韓政府支持的招標中，獲選負責這趟試驗性航程的業者。該公司從韓國航運公司「韓新遠洋船務」（HMM）手中購買了1艘2,700 TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit，20呎標準貨櫃單位）的貨櫃船，目前正對船舶進行改裝，使其具備極地航行能力。船上將配置20名韓國與印尼籍船員。PanStar指出，公司正在尋找至少1,300 TEU的貨物，包括汽車零組件、食品及化妝品等，同時也將承運來自中國與日本的貨物，其中日本方面的客戶已經表達興趣。1位PanStar匿名官員透露：「這趟航程主要會在9月進行，屆時北極海冰處於全年最低水平，能夠讓航行更加安全。」他補充，中國已經在努力搶占這條航線的先發優勢，因此南韓更有必要展開相關航行，「如果南韓要實現2030年開通商業定期航運服務的國家目標，就必須開始累積過去所沒有的營運經驗與數據。」此前，北海航線的俄羅斯營運方已證實，中國貨櫃航運公司「海杰航運」（Sea Legend Shipping）計畫將開通首條經由北方海路往返歐洲的定期貨櫃航線。據悉，南韓總統李在明日前已將北極航運列為優先事項。政府官員表示，北極航道有望協助釜山這座東南部港口轉型為全球海運樞紐，並在2030年前將北極航線打造為1條常態性的貿易航線。然而，西方外交官對這項計畫表達不滿，原因在於南韓為了這趟航程，必須與俄羅斯進行協商，並取得相關航行許可。1名歐洲外交官稱：「我們希望孤立俄羅斯，我們不希望與俄羅斯接觸。」這名外交官以俄羅斯入侵烏克蘭為由表示反對，並說相關疑慮已經向南韓官員表達。北極航運專家也表示，如果貨櫃船在航程中遇到問題，例如被困在海冰之中，並因此尋求俄羅斯協助，南韓可能面臨違反西方國家制裁措施的風險。對此，南韓海洋水產部以及俄羅斯外交部均未回應置評請求。報導補充，全球暖化導致北極海冰加速融化，使得今年夏季測試北海航線變得更加可行。隨著這條航線的船舶交通量增加，挪威追蹤機構「高北物流中心」（Centre for High North Logistics）表示，去年共有88艘船舶完成103次北方海路航行，相較之下，2024年為97次，2022年則為43次。這些船舶主要來自俄羅斯、中國等國家。南韓海洋水產部表示，與傳統經由蘇伊士運河（Suez Canal）的航線相比，北極航線最多可以縮短35%的航程，並降低燃料需求。不過，這條航線的商業可行性可能較難評估。前海軍軍官崔惠元（Hyewon Choi，音譯）在去年發表於《海洋政策研究》（Ocean Policy Research）期刊的1項研究中指出，北極航線的單位運輸成本會受到船舶尺寸限制、保險費用等因素推高，尤其「我們無法全年使用北海航線」，只有在海冰融化的3個夏季月份期間，貨櫃船才能夠通行。
光州雙年展名稱爭議 文化部：堅決以臺灣館名義參展
針對光州雙年展基金會19日發布聲明指出，國立臺灣美術館以機構參與者身分簽署展覽協議一事。文化部強調，國立臺灣美術館自提案內容、雙方書信往來，都清楚標示「Taiwan Pavilion」名稱。同時，由國美館代表臺灣參展、提案，並且獲得主辦單位同意「Taiwan Pavilion」申請案及簽約，「這是雙方往返皆存在的事實」，臺灣仍將堅持以「Taiwan Pavilion」名義進入參展，不容有模糊空間。文化部說明，依據光州雙年展基金會發出聲明，國美館於今年1月12日以國立臺灣美術館「機構」身分與光州雙年展基金會簽訂展覽協議。事實上，國美館是在3月向光州雙年展基金會提出以「Taiwan Pavilion」為名的計畫案，在4月2日獲得主辦單位來信確認通過「Taiwan Pavilion」申請案，雙方並於4月23日完成契約簽訂。所有過程都有完整書信往來作為證明，所謂1月12日是主辦單位的誤植，至於強調國美館簽約就代表是機構館申請，更是一個不明確的解釋。從日期的錯置到未經重新檢視雙方來往過程即發出錯誤聲明，文化部從契約條款分析。文化部說明，在經過嚴謹地諮詢律師檢視契約條款後，律師認為，依據雙方簽訂契約書規定，「基金會將依據主辦機構提供資料製作第16屆光州雙年展出版物」，國美館自始至終所有展覽主題、內容等相關資料，皆清楚標示「Taiwan Pavilion」，光州雙年展基金會並無權任意更動「Taiwan Pavilion」之名。再者，文化部表示，光州雙年展基金會於6月突然改稱臺灣館為「NTMoFA Pavilion」後，亦曾向國美館提出所謂「機構館」與「國家館」的區別，國美館強烈表達始終是以國家名義「Taiwan Pavilion」提出申請及簽約，同時請基金會可提供相關規定，亦表達願意提供補件等，基金會自此提出「若以國家為展館名稱，須先取得大使館、文化部或等同政府機關授權」，國美館亦回應可以由文化部再次簽訂合約，但卻未獲正面回應。文化部指出，律師亦提供法律意見說明，基金會所提以國家為展館名稱的簽約條件，即使說法成立，其目的應是在「非政府之機構欲以國家名義為之」時，自然應先取得政府授權，但是國美館是臺灣「中央三級機關」，有組織法可憑，本來就代表國家，並無須所謂「政府機關授權」。文化部強調，不論站在法律基礎，或是兼顧國際展覽慣例及雙方維繫友好合作關係立場上，臺灣都善盡參展單位尊重主辦單位及相關規定的責任。據此，文化部在與外交部及參展藝術家密切溝通後，再次重申，仍將堅定的以「Taiwan Pavilion」參與光州雙年展這個充滿自由、民主印記的國際重要展會。對於光州雙年展基金會自今年6月擅自將「Taiwan Pavilion」更名後，不顧國美館及駐韓代表處一再表達抗議，持續未予正面回應，直至國際輿論發酵後才發出聲明。文化部表示，仍願意如光州雙年展基金會發出聲明所言，「基於事實」，以建設性及合作的方式，持續討論此案的推進。
苗栗到竹北高鐵僅11分鐘 「弘峻綻高鐵」搶攻跨區通勤購屋族
近年房價持續攀升，熱門都會區購屋門檻愈墊愈高，不少人想住得離工作近一點，能負擔的生活空間卻愈來愈小。隨著高鐵縮短城市距離，跨縣市通勤逐漸成為購屋新選項，位於苗栗高鐵生活圈的「弘峻綻高鐵」，便以相對親民的房價與交通條件，鎖定往返新竹、台中的工作族群。「弘峻綻高鐵」位於苗栗後龍高鐵六路、新港一路口，距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，步行約15分鐘。從苗栗搭乘高鐵至竹北僅約11分鐘，前往台中也只要約18分鐘，另可銜接國道3號，兼顧高鐵與自行開車的交通需求。住展雜誌發言人陳炳辰分析，高鐵帶來的交通效益，有機會吸引新竹及台中的工程師族群關注；若周邊住宅聚落逐步成形，區域房市仍具發展空間。相較竹北高鐵特區，苗栗高鐵生活圈房價約為其一半，與台中高鐵特區相比，單價也存在一至兩個字頭的落差。「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，建案距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，鎖定跨區通勤族群。(圖片提供／CTWANT)弘峻綻高鐵專案經理范文帆指出，竹北高鐵站前住宅成交單價已達每坪70萬至80萬元，部分個案甚至更高；「弘峻綻高鐵」目前每坪價格約落在27萬至29萬元。總價則依房型與坪數有所不同，小坪數產品約600萬元起，其中廣告戶總價為648萬元，較大坪數的三房產品則約1200萬元。同樣位於高鐵生活圈，苗栗高鐵特區擁有較寬闊的街廓與相對從容的生活環境，房價卻僅約新竹高鐵特區的一半。對希望縮短通勤時間，又不願犧牲居住空間的首購族及小家庭而言，提供另一種購屋選擇。「弘峻綻高鐵」導入Alfa Safe耐震工法，透過柱中柱結構設計強化建築耐震性能。(圖片提供／CTWANT)「弘峻綻高鐵」基地面積約1319坪，規劃地上7層、地下2層，共130戶，提供兩房及三房產品，每層配置3至4戶。建築採RC鋼筋混凝土結構，並使用區域內唯一的Alfa Safe耐震工法；車位比1比1，原則上可滿足住戶的停車需求。在室內格局方面，專案經理范文帆表示，建案針對小家庭規劃精簡兩房產品，採川字型格局設計，減少走道造成的坪數浪費，同時兼顧採光、衛浴配置及家庭使用機能。建材配備也同步升級，導入歐洲超耐磨木地板、SVAGO洗碗機及五合一電子鎖，從日常清潔、居家安全到空間運用，提升整體居住品質。「弘峻綻高鐵」透過格局規劃減少空間浪費，並兼顧室內採光與居住機能。(圖片提供／CTWANT)交通接駁方面，專案經理范文帆指出，從建案步行至苗栗高鐵站約15分鐘，車站周邊亦設有YouBike，可作為住家與高鐵站之間的短程接駁工具。搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、台中約18分鐘，再加上國道3號串聯，可提高跨縣市移動的便利性。除了交通優勢，區域教育與生活機能也逐步發展。「弘峻綻高鐵」鄰近新港國小，該校為雙語小學，可提供後龍及高鐵特區家庭就學選擇；未來陽明交通大學亦預定進駐高鐵特區，有望進一步帶動教育、產業與周邊生活機能成長。在都會區房價居高不下的情況下，購屋族開始重新思考工作地點與居住城市之間的距離。「弘峻綻高鐵」以約11分鐘高鐵車程串聯竹北，透過相對較低的購屋門檻，讓通勤效率、居住空間與生活品質不必再三選一。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9gtu66建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
免簽不等於穩進！台人赴泰「現金不足」遭遣返 頻繁入境也嚴查
泰國近期加強外籍旅客入境審查，台灣民眾即使享有免簽待遇，也不代表抵達機場後一定能順利入境。近日陸續有台灣旅客分享遭移民官攔查的經驗，其中有人因身上未攜帶足額現金，當場被拒絕入境、遣返回台；也有人雖然沒有現金問題，卻因短短數月內多次利用免簽赴泰，加上每趟停留時間長達數十天，被移民官盤問，甚至被告知應改辦長期簽證。外交部也證實，近期已有數起國人未符合泰國入境規定而遭拒絕入境的案例，並提醒頻繁入境、停留偏長又無法清楚說明旅遊計畫者，可能面臨更嚴格審查。有網友近日在臉書社團「流浪曼谷60天」分享朋友的親身遭遇。原PO表示，兩人原本約好前往曼谷碰面，自己已經順利抵達飯店，卻突然接到朋友打來的電話，劈頭表示自己「要被送回台灣了」。原PO起初還以為朋友是在開玩笑，進一步追問才知道，對方抵達泰國準備入境時遭移民官抽查，其中一項問題就出在沒有攜帶足額現金，最後因此遭拒絕入境，只能被遣返回台，原先規畫好的泰國行程也被迫中斷。事實上，朋友出發前，原PO就曾特別提醒，最好多少兌換一些現金隨身攜帶，以防入境時碰上抽查。不過朋友當時認為，現在無論信用卡或電子支付都相當方便，旅途中大部分消費根本不需要使用大量現金，因此沒有特別準備，沒想到這次恰巧被移民官抽查，最後真的因為現金不足無法入境。近期泰國入境審查受到關注的還不只有「身上帶多少錢」。Threads上也有多名網友分享經驗，表示自己遭移民官攔下並不是因為沒有攜帶足額現金，而是護照上的泰國出入境紀錄太過頻繁。其中有旅客透露，自己今年4月至6月間接連前往泰國，到了8月又準備再次入境，結果便遭移民官攔下盤查。短短數個月內多次前往泰國，也讓其旅行目的受到進一步詢問。另有旅客表示，自己先前曾在泰國一口氣停留40多天，離境僅一個多月後便再次赴泰，而且新一趟行程又打算停留約40天。雖然單次停留都沒有超過免簽期限，但再次入境時仍遭移民官注意，並被告知這樣的赴泰頻率及停留方式，應考慮申請長期簽證。從這些旅客近期分享的情況來看，泰國移民官審查時除了確認現金及相關入境文件，也會留意旅客過去的進出泰國次數、單次停留時間，以及短時間內是否反覆使用免簽方式入境。也就是說，即使每一次停留都沒有超過免簽允許的60天，若數個月內反覆往返泰國，每趟又待上數十天，仍可能成為移民官進一步盤查的對象，並被要求交代旅遊目的、住宿安排及預計行程。根據外交部領事事務局公布的資訊，目前持台灣護照前往泰國可享免簽待遇，每次停留時間不得超過60天。不過，免簽只是免除事先申請一般簽證的程序，並不代表抵達泰國後一定會獲准入境。旅客仍須符合當地相關規定，並接受泰國移民官現場審查。外交部提醒，台灣旅客入境泰國時應備妥有效護照、回程機票證明以及住宿訂房紀錄等資料，若移民官要求查驗，必須能夠提供相關證明。此外，現金也是近期特別受到注意的一環。依外交部公布資訊，赴泰旅客應備有每人至少2萬泰銖現金。即使旅途中主要使用信用卡、行動支付或其他電子支付工具，也不能因此忽略現金要求。這也正是上述台灣旅客遭遣返案例值得注意之處。即使信用卡額度充足、電子支付使用方便，一旦遇到移民官要求出示現金，若無法符合規定，仍可能影響是否獲准入境。除了護照、機票、住宿及現金外，目前赴泰前還須填寫泰國電子入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）。外交部提醒，旅客應於抵達泰國前72小時內完成填寫，以免影響入境程序。若旅客原本規畫在泰國停留超過60天，則不適用單純以免簽方式長期停留，應事先上網申請電子觀光簽證，目前相關費用為新台幣1200元。至於每次都控制在60天內，是否就能不斷利用免簽方式往返泰國，近期的旅客案例也顯示，實際入境審查並不能單純以「有沒有超過60天」判斷。如果短時間內多次進出，每趟停留又相當長，即使形式上沒有超過單次免簽期限，仍可能讓移民官懷疑實際赴泰目的是否單純為觀光，進而要求旅客提出更完整的說明。外交部也指出，泰國移民局保有最終准駁旅客入境的權力，近期已經發生數起台灣民眾因未符合泰國入境規定而遭拒絕入境的案例。因此，外交部建議國人出發前應準備完整的赴泰旅遊計畫，以便入境時接受查驗；面對移民官詢問時，也應依照實際情況誠實申報，包括旅遊目的、住宿地點、停留時間及返程安排等。泰國移民局也特別提醒，對於頻繁利用免簽方式入境、每次停留時間偏長，而且無法清楚說明旅遊計畫的外籍人士，將進行較嚴格的入境審查。
花蓮空中返鄉路接連喊停 傅崐萁疾呼中央出手：不能全丟給市場
考量營運成本及載客需求，多家航空公司相繼申請停飛往返花蓮航線，讓花東地區「空中交通網」面臨進一步縮減。國民黨立委傅崐萁今（17）日表示，航空運輸不能只從商業載客率衡量，尤其花蓮等偏鄉地區更涉及公共運輸及區域均衡，呼籲中央不能把問題全丟回市場，應立即研議必要的航線維持機制。花蓮空中返鄉路面臨停飛危機，傅崐萁呼籲中央研議航線維持機制。（圖／黃耀徵攝）花蓮受中央山脈阻隔，對外交通長年仰賴鐵公路及航空運輸，不過隨著陸路交通逐步改善，國內航空需求已大不如前。近期國際油價受中東緊張局勢同步上漲，進一步推升航空業者營運成本，加上花蓮航線需求萎縮、載客率低迷，成本與客源兩頭夾擊，也讓業者重新盤點航線布局。其中，華信航空先前便提出停飛高雄、台中往返花蓮航線申請，若最終獲准，花蓮國內航空版圖恐進一步縮減。此外，立榮航空今日也向民航局申請停飛台北往返花蓮航線，希望將有限運能轉往需求較高的離島航線。投入花蓮地方服務多年的傅崐萁指出，台灣觀光逆差持續惡化且未獲得改善，相關旅遊產業正面臨嚴峻考驗。觀光逆差衝擊的不只是數字，更牽動飯店、旅行社及從業人員生計，偏鄉與離島航線也不能只以載客率決定存廢。傅崐萁表示，航空運輸除了商業利益，也具有區域均衡、公共運輸及國土發展的重要功能。花蓮不是沒有需求，而是需要中央政府把「交通」與「觀光」放在一起思考。他呼籲交通部、觀光署及民航局立即提出完整方案，不能只把問題丟回市場、丟給航空公司，而應從國家整體觀光發展及區域交通政策出發，國家今年稅收超收破兆元，滿坑滿谷資源的中央政府，必須立即研議必要的航線維持機制。
立榮、華信航空接連申請停飛「花蓮國內線」 民航局證實：正在審查中
花蓮機場國內航線接連傳出停飛消息。繼華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線後，立榮航空也因「台北－花蓮」航線載客量不佳，向民航局提出停航申請。民航局今（17）日證實已收到申請，目前正在審查中。立榮航空表示，北部旅客往返花蓮時高度依賴陸路運輸，因此「台北－花蓮」航線的空運需求較低。相較之下，離島航線有較大的運能需求，載客率都約有80%以上，公司考量到有限的航空資源，希望能將運能轉往其他需求較高的航線，因此已在6月底向民航局提出「台北－花蓮」停航申請。根據交通部民用航空局統計，立榮航空是唯一執飛「台北－花蓮」航線的航空公司，不過去年「台北－花蓮」航線平均載客率僅約29%；今年1至6月「台北－花蓮」航線載客率為24.2%，7月暑假期間載客率甚至只有17%。此外，花蓮往返其他城市的國內航線也長期面臨載客率不佳的問題。華信航空表示，今年1至6月「台中－花蓮」航線載客率為57.5%；「高雄－花蓮」航線則約42%，即使推出優惠票價，仍難有效提升載客量，長期營運面臨虧損。因此，華信航空日前也已向民航局申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。華信航空日前申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」航線。（圖／報系資料照）據悉，目前共有3條花蓮國內航線，華信航空經營了其中2條航線，「台中－花蓮」航線每週飛3班、票價2472元；「高雄－花蓮」航線每週飛7班、票價2329元；而立榮航空執飛的「台北－花蓮」航線，每週飛4班、票價1722元。針對立榮航空的停航申請，民航局表示，目前已收到「台北－花蓮」航線的停飛資料，正在進一步審查中。至於華信航空申請停飛「台中－花蓮」、「高雄－花蓮」2條航線，民航局初步檢視資料後，已要求業者補充相關資料。依據國內線現行票價機制，是由民航局依航空公司提報的成本項目計算各航線運價上下限，再由航空公司在區間內自行訂定票價；今年初華信航空與立榮航空都曾向民航局申請調整票價，但受到4月中東戰事導致航空燃油價格上漲等因素影響，交通部宣布先暫緩國內線票價調漲，要求航空公司自行吸收成本。
日本千葉縣暴雨釀4死！7千人受困成田機場 近2.5萬戶家庭停電
日本千葉縣創紀錄的暴雨今（14日）上午導致數千名旅客受困於東京成田機場，周邊地區的水災也造成交通中斷、民宅停電，同時傳出至少4人死亡。據《路透社》報導，日本千葉縣部分地區在24小時內降下超過360毫米的雨量。千葉縣與首都東京相鄰，暴雨造成道路及鐵路淹水，並導致近2.5萬戶家庭停電。當局表示，目前已確認4人死亡，包括市川市的1名年長者；因佐倉市道路淹水受困在車內的66歲女性；倒臥在佐倉市路邊的男性，以及在八千代市高野淹水路段發現的1名男性。日本自衛隊目前已派遣士兵前往災區，協助救援與災害應變工作。千葉縣知事熊谷俊人今上午向記者表示：「即使以日本歷來的天氣標準來看，該起事件也是極其罕見的。我過去曾應對過許多災害，但從未經歷過目前的狀況。」水災引發的交通中斷也導致約7千人受困於日本主要國際交通樞紐之一的成田機場。機場發言人表示，儘管受到周邊交通狀況影響，今天所有航班目前仍正常運行。日本航空（Japan Airlines）則表示，部分航班可能出現延誤，但目前預計不會取消航班。國營高速公路營運商「東日本高速道路公司」（NEXCO East）表示，千葉縣內多條主要高速公路仍維持封閉，其中包括連接成田機場與東京市中心的道路。高速公路封閉已迫使駕駛人改走其他路線，造成嚴重交通壅塞。與此同時，多項鐵路服務仍處於停駛狀態，不過部分往返成田與東京之間的列車已恢復運行。
台62線移動炸彈！砂石車沿途掉土石被攔查 運將竟吸安上路毒駕遭逮
新北市瑞芳區10日下午發生毒駕案，34歲黎姓男子駕駛砂石車行經台62縣，因沿途滲漏土石粒料而遭警方攔查，但員警發現黎神情有異，經毒品唾液快篩後發現他呈甲基安非他命陽性反應，立刻將他依公共危險罪嫌逮捕，全案依法送辦。10日下午4時許，交通分隊小隊長戴淳旭與員警李昇執行巡邏與交通違規取締勤務期間，接獲勤務指揮中心通報，指有一輛砂石車在行駛途中疑似沿途滲漏土石粒料，嚴重影響路面清潔與後方車輛行車安全。戴員和李員立即掌握該車動向，發現該車沿台2丁線行經慶安橋後，駛上台62 線快速道路往台北方向行駛，警方沿線展開追查，於下午4時15分許在台62 線11.5公里處攔下該車並臨檢。警方原本僅針對車輛裝載物沿途滲漏等交通違規行為進行處置，但員警察覺黎男精神狀況極度不佳、說話反應遲鈍有異，以系統查詢後發現黎有多次毒品相關前科，經黎男同意後，員警依法對其實施唾液毒品快速篩檢，檢測結果呈現甲基安非他命陽性反應。立刻將他逮捕，全案依涉嫌違反毒品危害防制條例及公共危險罪偵辦。瑞芳分局指出，瑞芳地區是東北角重要的交通運輸及觀光要衝，轄內台2線、台2丁線及台62線等道路，不僅是假日遊客往返九份、金瓜石及東北角的重要交通動線，平日亦有大量砂石車、貨運車輛及大型車往來，用路環境繁忙，任何酒駕、毒駕等危險駕駛行為，都可能對其他用路人造成嚴重威脅。瑞芳分局強調，打擊毒駕、保障「行」的安全，是交通安全工作重中之重。警方除持續加強取締酒駕、毒駕及各項重大交通違規外，第一線員警執勤時也將保持高度警覺，從細微異狀中即時發現危險因子，將可能造成事故的風險攔阻在道路上，全力守護每一位居民、遊客及用路人的行車安全。
省吃儉用40年存千萬！ 68歲嬤退休卻崩潰後悔：有錢但沒時間了
日本一名68歲婦人田中悅子（化名）為了讓退休生活衣食無憂，與丈夫40多年來奉行近乎極致的節儉生活，買菜等到折扣時段、幾乎不外食、不安排住宿旅行，冷暖氣不到受不了就不開，連丈夫的零用錢與交際費也嚴格控管。夫妻收入並非特別優渥，卻在65歲退休時累積約5600萬日圓（約新台幣1145萬元）資產，房貸也已繳清。原以為終於可以把過去捨不得做的事一一補回來，不料87歲母親突然跌倒骨折，需要長期照護，讓她規劃多年的溫泉、北海道甚至海外之旅全數停擺。綜合日媒《THE GOLD ONLINE》等報導，田中與丈夫住在日本首都圈近郊。丈夫退休前長年任職製造業，收入最高時年薪約700萬至750萬日圓；田中在孩子長大、育兒告一段落後，也到超市等場所兼職，每年收入約100萬至150萬日圓。以家庭收入而言，夫妻生活並未陷入困難，但田中始終對晚年財務抱有強烈危機意識，因此從結婚開始便把存退休金列為生活的重要目標。田中的理財方式沒有複雜投資技巧，核心就是盡可能不花錢。她抱持「與其老了以後受苦，不如現在多忍耐」的想法，長期精確記錄家中每一筆支出，甚至連1日圓都不放過，想盡辦法將日常生活費壓到最低。採買生活用品及食材時，她會優先選擇特價商品，到超市也經常刻意等到接近打烊、店家準備貼出折扣標籤的時段才購物。家中沒人在使用的燈隨手關掉，冷氣、暖氣更是不到真的難以忍受便不開，任何看似微不足道的支出都盡可能節省。飲食及節慶同樣沒有例外。夫妻平時幾乎不在外用餐，即使遇到生日、聖誕節，也很少特別準備昂貴餐點。雖然家庭經濟其實有餘裕，但田中始終不願因為「特別的日子」就放寬支出標準。這套節儉原則也延伸到丈夫身上。丈夫每個月的零用錢只有3萬日圓（約新台幣6100元），如果表示錢不夠用，田中甚至會反問：「那些應酬聚餐真的有必要參加嗎？」藉此控制額外的社交開銷。孩子小時候如果想買玩具，她也常以「我們家沒有錢」回應。實際上田中一家並非經濟困難，而是她認為只要不是必要支出，就應盡可能把錢留下來，以確保夫妻晚年不必為生活費擔憂。甚至連丈夫也長期相信妻子口中的「家裡沒錢」。直到退休之際，田中將存摺拿給丈夫看，帳面上的資產已累積至約5600萬日圓，丈夫看到數字後相當震驚，才發現夫妻多年來竟已存下如此可觀的退休金，還忍不住稱讚妻子真的很厲害。然而，這筆存款背後付出的代價，就是夫妻把許多生活享受不斷往後延。田中特別喜歡泡溫泉，卻始終認為年輕時應該以工作、存錢為主，等退休以後自然有大把時間可以旅行，因此夫妻即使偶爾出遊，也大多選擇當天往返，盡量避免住宿等額外支出。「退休後再慢慢去」成為田中數十年來說服自己的理由。看到別人旅行、享受生活，她也會告訴自己不必著急，只要現在忍耐，等到退休後就可以想去哪裡就去哪裡，把以前沒玩到的地方一次補回來。夫妻終於在65歲迎來期待已久的退休生活。當時除了已累積5600萬日圓資產，房貸也全部繳清，往後還有年金收入，沒有明顯的大額固定負擔。從財務條件來看，兩人確實已經達成田中多年來追求的「安心退休」。田中隨即開始規劃旅行，第一站想去箱根泡溫泉，接著前往草津，再安排北海道旅遊，之後甚至準備走出日本，到海外看看。忍耐數十年後，她終於認為自己可以不用再處處計算花費，好好享受人生，這樣的期待只維持了幾個月。就在夫妻準備展開旅行生活時，田中87歲的母親突然在家跌倒，造成大腿骨骨折，從原本能夠自行生活，變成日常起居需要他人協助照顧。家人一度考慮讓母親入住照護機構，希望透過專業人員解決長期照護問題，但母親明確拒絕，表示不願接受陌生人的照顧。家庭成員只好重新討論由誰負責。田中的哥哥住在外地，無法每天往返；妹妹仍需要工作，同時還有育兒責任，同樣難以長期照護。相較之下，田中已經退休，自己的孩子也已長大，加上她與母親住在同一個城鎮，住處距離老家只有幾條街，最後主要照護責任便落到她身上。從此，田中原本想像中的退休生活徹底改變。她每天往返母親家中，替母親準備三餐、洗衣服、處理生活起居，還要陪同前往醫院看診；完成照護工作後，晚上回到自己家裡還有其他事情需要處理，生活幾乎沒有真正能夠自由安排的時間。原本寫在退休清單上的箱根、草津、北海道及海外旅行，也只能一再延後。田中坦言，現在別說出國旅行，就連最喜歡的溫泉都沒有去成，因為每天處理照護事務已讓她耗盡心力，「根本沒有那種心情，也沒有多餘的體力」。轉眼丈夫退休已經3年，夫妻當初期待的旅行一次都沒有真正實現。然而，阻礙他們的並不是財務問題。經過3年退休生活，夫妻資產仍維持在5000多萬日圓（約新台幣千萬元）的水準，並沒有因為停止工作而迅速縮水。母親所需的醫療及照護費用，也主要由母親自己的年金與存款負擔，因此田中不需要為長照費用耗盡夫妻的退休金。換句話說，她當初最擔心的「老了沒錢」並沒有發生，反而是從未認真考慮過的時間與家庭責任，成為限制退休生活的最大因素。面對銀行裡仍然充足的存款，田中開始產生過去從未有過的感受。她感嘆：「錢是有了，可是沒有時間。」過去40多年，她一直相信只要先把錢準備好，退休後自然就能換得自由，但真正走到這個人生階段，才發現時間並不能像存款一樣預先累積。回想自己年輕時看著別人外出旅行、享受生活，田中總會安慰自己，等退休以後就能想去哪裡就去哪裡。如今再回頭看，她甚至苦笑表示，自己過去「只知道存錢」，現在想想真的太傻、太天真。讓她尤其感慨的是，過去年輕時自己與丈夫身體健康、有足夠體力，孩子還陪伴在身邊，父母也能自由行動。當時她同時擁有健康、家人與相對自由的時間，卻因為一心想著「退休後還有機會」，把旅行與其他想做的事情不斷延後。根據日本厚生勞動省相關統計，日本女性平均壽命約88.7歲，但進入80歲後，需要長期照護的比例也會明顯上升。這代表部分剛進入退休生活的人，可能正準備享受自由之際，就必須面對年邁父母的照護問題；另一方面，退休者自己的健康與體力也可能隨年齡逐漸出現變化。田中的案例也凸顯退休規劃不能只看銀行存款數字。準備足夠退休金確實重要，可以降低年老後面臨經濟困難的風險，但金錢、健康與自由時間能夠同時具備的階段，可能比想像中更加短暫。「退休後再享受」並非錯誤的選擇，問題在於沒有人能保證退休後仍然擁有健康、體力及完全自由的時間。家庭成員的健康狀況、長照需求，甚至自己的身體變化，都可能讓原本規劃好的人生突然轉向。
白海豚颱風影響擴大！華航、星宇、虎航日韓航班異動一次看
受到中度颱風「白海豚」的影響，今（7）日下午各航空公司陸續公布航班異動，目前明（8）日已有20航班取消，9日也有航班做出調整；其中包括日本沖繩、石垣島和南韓首爾航線受影響，提醒有相關行程的旅客務必留意最新異動資訊。【最新航班異動】中華航空8月8日航班取消1.桃園往返沖繩：CI0120／CI0121、CI0122／CI01232.台中往返沖繩：CI310／CI3113.高雄往返沖繩：CI132／CI133虎航8月8日航班取消1.桃園往返沖繩：IT230／IT231／IT232／IT2332.高雄往返沖繩：IT288／IT2893.桃園往返石垣島：IT736／IT7378月8日航班提前1.桃園前往首爾仁川：IT6028月9日航班提前1.首爾仁川前往桃園：IT603提前至8日起飛，航班編號將調整為IT2603星宇航空8月8日航班延後1.台北往沖繩：JX870延後至14點40分起飛2.沖繩往台北：JX871延後至18點30分起飛8月8日航班取消1.台中往沖繩：JX302／JX303／JX312／JX313為協助旅客返台以及前往沖繩，星宇航空有增開加班機8月8日航班增加1.台北往沖繩：JX1870於17點40分起飛2.沖繩往台北：JX1871於21點30分起飛8月9日航班增加1.台北往沖繩：JX1870於14點00分起飛2.沖繩往台北：JX1871於17點50分起飛
白海豚颱風逼近！日航、全日空逾470架航班停飛 7.5萬人受影響
受到中度颱風「白海豚」的影響，日本航空交通持續受到衝擊，以沖繩縣及鹿兒島縣為主的多條航線陸續出現停飛情形。據日媒《TBS NEWS DIG》的報導，全日本空輸（ANA）宣布，今將取消4班往返沖繩縣那霸機場的航班。此外，明後天（7日及8日）則決定全面取消往返沖繩縣那霸機場、宮古機場及石垣機場的所有航班，合計共240架航班。日本航空（JAL）方面，今天將以往返鹿兒島縣奄美大島、鹿兒島等地的航班為主，共取消76架航班。此外，明天往返鹿兒島及沖繩的航班將取消145架次，後天則再取消11架航班。全日空與日本航空2家公司因停飛措施，預計累計將影響超過7萬5,000名旅客。除了上述2家航空公司之外，星悅航空（Solaseed Air）也宣布，明天及8日所有往返那霸機場的航班將全面暫停營運。
白海豚颱風影響！ 華航、星宇沖繩航班「連3天」異動一次看
中颱白海豚持續朝西移動，預計8日至9日將是最接近台灣、影響最明顯的時段。中華航空與星宇航空今（5）日宣布，因應颱風來襲，將調整8月6日至8日往返沖繩航班，有部分航班提前、延後起飛、取消或放大機型，提醒旅客出發前留意最新航班資訊。華航表示，8月6日取消CI122、CI123桃園往返沖繩航班；CI310、CI311台中往返沖繩航班將提前起飛；CI120、CI121桃園往返沖繩航班則放大機型為A330-300。8月7日航班異動最多，華航透露，CI120、CI121及CI122、CI123桃園往返沖繩、CI310、CI311台中往返沖繩，以及CI2132、CI2133、CI132、CI133高雄往返沖繩航班全數取消；8月8日則取消CI310、CI311台中往返沖繩航班，CI120、CI121桃園往返沖繩航班則延後起飛。華航說明，將視白海豚颱風路徑及天候變化，持續更新航班異動資訊與調整機型，建議旅客透過華航官網、手機APP或行動簡訊，隨時查詢最新航班動態。另外，星宇航空也公布8月6日至7日航班異動，8月6日JX870台北飛往沖繩航班，提前至9點起飛、JX871沖繩飛往台北航班，提前至12點50分起飛、JX303沖繩飛往台中航班，提前至11點30分起飛、JX312／JX313台中往返沖繩航班取消；而8月7日台灣往返沖繩航班全面取消。星宇航空也公布8月6日至7日航班異動。（圖／報系資料照）
梁詠琪結婚14年不藏了 甜曝夫妻私下「視訊情趣」
梁詠琪今（5日）推出全新單曲〈遠距離〉，歌曲以電話撥號聲揭開序幕，描繪身處不同城市的戀人，透過一句句訊息、一次次通話，跨越距離與時差，傳遞彼此的思念與牽掛，也唱出「只要兩顆心夠近，距離就不是問題」的信念。梁詠琪推出全新單曲〈遠距離〉。（圖／Gmajor Limited提供）新歌由葛大為填詞、徐佳瑩譜曲、鍾漢編曲，並由黃韻玲擔任製作人，談起首次聽見Demo時的感受，梁詠琪坦言：「〈遠距離〉是第1首我們確定收錄的歌曲，歌詞和旋律非常吸引我，第1次聽就已經印象深刻。」這也是她繼歌曲〈順時針〉後，睽違21年再次與黃韻玲合作，梁詠琪分享，黃韻玲希望她以「清澈、純淨」的聲音詮釋歌曲中思念與牽掛的情感，也鼓勵她保留原有的甜美音色。〈遠距離〉以電話撥號聲作為開場，結尾則安排一句輕聲的西班牙語「Hola」。梁詠琪表示，隨著科技進步，如今遠距離戀愛已不像過去那麼困難，透過視訊就像陪伴在彼此身邊，因此電話鈴聲對許多曾經或正在經歷遠距離戀愛的人而言，是相當熟悉且充滿情感的聲音，至於最後一句「Hola」，她笑說：「熟悉我的人，應該都知道這個編排的意義。」梁詠琪與老公Sergio結婚近14年，也曾因工作往返不同城市，深刻體會距離帶來的思念。她透露，每當工作結束，都會和家人視訊，分享彼此一天的生活點滴，互相鼓勵與支持。談到如何維繫一段遠距離關係，梁詠琪認為最重要的從來不是距離，而是彼此的信任與用心，強調，「最重要是互相信任，時時刻刻關懷對方，照顧對方的感受」。
王菲女兒長大了！20歲李嫣近況曝光 高冷氣質美翻全網
20歲的李嫣是天后王菲與前夫李亞鵬的女兒，出生時患有先天性唇顎裂（俗稱兔唇），自幼歷經多次手術治療。多年來，她不僅陪伴父母投入公益，如今也用自己的方式回饋社會。近日她低調現身「嫣然天使基金」夏令營擔任志工，近況曝光後，不僅因唇顎裂幾乎看不出痕跡引發關注，175公分高挑身材與神似母親王菲的清冷氣質，也再度掀起網友熱議。李嫣近況曝光，不僅175公分高挑身材吸睛，清冷神韻也被網友形容宛如年輕時的王菲。（圖／翻攝自微博）綜合港媒報導，李嫣本月1日以志工身分出席「嫣然天使基金」慈善夏令營閉幕活動，身穿綠色營服、戴著黑框眼鏡，留著一頭黑長直髮，全程打扮樸素低調。活動中，她坐在台下欣賞孩子們的演出，也陪伴參與夏令營的小朋友互動交流，始終將焦點留給孩子，展現成熟穩重的一面。活動照片曝光後，不少網友發現，李嫣歷經多年治療及修復手術後，臉上的唇顎裂痕跡幾乎已完全淡化，整體神情自然、自信，散發從容淡定的氣質。她在活動結束後也分享心情表示，看完孩子們的表演特別感動，希望未來每一年都有機會參加夏令營，陪伴更多孩子一起成長。李嫣出生時便因先天性唇顎裂受到外界關注，3個月大便赴美接受第一次修復手術，成長至今已接受4次相關治療。王菲與李亞鵬當年也因此成立「嫣然天使基金」，長期協助唇顎裂患者接受醫療與照護，至今已幫助無數家庭。李嫣從小便經常參與基金會活動，如今以志工身分回到基金會服務，也讓外界看見她延續父母公益理念的一面。除了投入公益，李嫣近年也逐漸在藝術創作領域嶄露頭角。目前就讀於英國倫敦大學金匠學院（Goldsmiths, University of London）藝術設計相關科系的她，平時生活相當低調，經常往返倫敦與巴黎參觀展覽、逛二手市集，累積創作靈感，並未打算追隨父母腳步進入演藝圈，而是選擇朝藝術發展。今年3月，她在倫敦薩默塞特宮舉辦個人插畫展《光的孩子》，共展出42幅作品，所有作品義賣後共募得18萬英鎊（約新台幣700萬元），款項全數捐贈給嫣然天使基金，希望透過藝術創作持續支持唇顎裂兒童，也讓公益成為自己人生的一部分。除了公益與藝術成績受到肯定，李嫣的外貌近來同樣掀起討論。今年6月，她現身巴黎杜樂麗花園看展時被路人拍下照片，175公分的高挑身材、修長比例與自然氣質再度引起關注。不少網友認為，她的下半臉神韻與父親李亞鵬十分相似，甚至笑稱父女彷彿「共用一張臉」；但她清冷淡然的眼神、眉眼輪廓及整體氣質，則幾乎神複製母親王菲，因此被封為「王菲2.0」、「年輕版王菲」。從昔日備受關注的兔唇女孩，到如今成為藝術創作者、基金會志工，李嫣沒有選擇踏入演藝圈，而是在公益與藝術領域走出自己的道路。許多網友也留言表示，「越長大越有王菲的味道」、「氣質真的很好」、「真正吸引人的不是外表，而是她的自信與善良」、「女大十八變，人生也越來越精彩」。