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國泰人壽未來健康日首揭保戶健康餘命 促跨界健康生態圈
人生有15%時間健康受限 推首張點數回饋外溢保單 改善用戶健康日常國泰人壽今（24）日舉辦「2026國泰人壽未來健康日」，並同步揭曉連續第3年發布的《國泰人壽2026保戶健康年報》，以近八百萬名保戶數據，首度從生命歷程解析長壽人生的健康與財務風險，成為首家了解自身保戶健康餘命的壽險公司。年報發現，2025年國泰人壽保戶平均壽命為84.31歲，健康餘命為71.49歲，意味約有15%的時間處於健康受限的狀態。國泰人壽倡議，為延長健康時間，民眾要將「健康要存、醫療要備、照護要談」三項行動落實於日常生活中。活動亦邀請金管會副主委陳彥良、衛福部次長莊人祥、國民健康署副署長林莉茹、以及臺大醫院、國泰綜合醫院、Google、神坊資訊、住友生命等國內外產官學及醫療、科技、保險領域代表，共同探討延長健康餘命與健康促進的跨界行動。國泰人壽舉辦「2026國泰人壽未來健康日」，攜手國內外產官學及醫療、科技、保險領域代表，共同探討延長健康餘命與健康促進的跨界行動。（圖／國泰人壽提供）國泰人壽總經理林昭廷表示，國泰人壽響應政府的「健康台灣」政策，期待透過「未來健康日」攜手國家、企業及所有合作夥伴，甚至保險同業，一起思考如何讓保戶、民眾能夠追求更長的健康餘命，擁有更好品質的生活，也能同步降低台灣整體醫療資源負擔。以國泰人壽FitBack 健康促進平台為例，近期配合衛福部的健康幣、運動部的運動幣，讓 FitBack 能夠發揮更大的力量，幫助大家養成好的運動習慣、好的飲食習慣，也做好預防，包括施打疫苗、接受篩檢，同時讓心理保持平衡。國壽也會從內部員工做起，除了縮短開會時間減少久坐外，依據FitBack健康吧的統計，內部員工的平均達成步數只有4,600步，低於保戶平均5,400步，未來也會提供更強而有力的獎勵誘因，鼓勵員工動起來，進而陪伴保戶做好健康管理，一起更健康。國壽健康智庫從《國泰人壽2026保戶健康年報》中進一步發現，癌症影響保戶「生命的長度」，尤其減損生命的前三大癌症為肺癌、肝癌和乳癌，平均讓死亡個案損失超過10年的潛在壽命；此外，各項疾病也正侵蝕國人健康生活時間，其中，骨骼肌肉疼痛、失智症為前兩大失能負擔損失疾病，尤其骨骼肌肉疾病，包含骨關節炎、下背痛及頸痛造成的失能負擔，換算後平均每位罹病保戶每年減損近1個月的健康生活時間，顯示長壽風險不只在於「活多久」，更在於能「健康多久」。《國泰人壽2026保戶健康年報》揭露保戶人生有15%時間健康受限。國泰人壽倡議，為延長健康時間，民眾要將「健康要存、醫療要備、照護要談」三項行動落實於日常生活中，由國泰人壽總經理林昭廷（左三）率領健康策略核心團隊一起現身說法。（圖／國泰人壽提供）健康時間的減損，也進一步反映在醫療與照護期望支出上。國泰人壽整合保戶申請理賠的醫療收據及外部照護資料，分析健康風險背後的財務影響顯示，從0歲起算，男性一生自費醫療與高齡照護之期望支出(非實際支出)約414萬元、女性約558萬元，其中，高齡照護的期望支出占比超過五成。反映出長壽的財務挑戰，高齡照護更可能成為人生後期不可忽視的重要支出。為此，國泰人壽提出「提升健康餘命」3大行動。首先，健康要存，每年於生日前後檢視健檢結果與追蹤，為自己培養1項能持續的健康習慣；其次，醫療要備，定期盤點保障缺口，預留可即時運用的醫療準備金；最後，照護要談，在60歲以前與家人討論未來「誰來照顧、在哪裡照顧、費用如何支應」。讓健康、醫療與照護隨人生歷程持續累積，為長壽人生保留更多健康、自主選擇的空間。國泰人壽進一步借鏡國際健康促進經驗，「2026國泰人壽未來健康日」邀請住友生命分享如何透過打造結合健康促進與保險回饋的數位平台；國泰人壽從臺灣市場出發，分享如何將保險角色從「事後理賠」向前延伸至「健康促進」、向後串聯「賠後照護」，透過打造完善的外溢機制與「FitBack健康吧」健康促進平台、多元的跨域健康服務，以及逾3,000位授證為「健康家」的保險業務員，陪伴保戶進行健康管理，提升健康餘命。而將健康促進融入保險保障，也是國泰人壽落實健康生態圈的重要一環。國泰人壽同步推出保險業界首創以小樹點作為外溢保單回饋，以「點實成金住院醫療終身保險（外溢型）」（以下簡稱「點實成金」）為例，將健康管理回饋由過往保費折減，升級為日常運用更彈性的「小樹點（生活）」；投保「點實成金」的保戶，透過參與「FitBack健康吧」健康任務，累積任務值，達指定會員等級即可於保單週年獲得點數回饋，比如達到樂享家等級，即可享有續年度保費3%的點數回饋，若以保費每年3萬元，即可享有900點，讓健康行動成為日常生活中有感的回饋，形成「健康行動、點數回饋、健康消費」的正向循環，串聯多元健康商品、服務與跨界夥伴，持續擴大健康生態圈。國泰人壽秉持「BETTER TOGETHER共創更好」的品牌精神，並深化「讓健康有力於你」承諾，自2024年起斥資億元投入健康促進行動，每年揭示重要健康議題及趨勢，提醒國人留意健康風險，更鼓勵國人以具體行動，檢視生活模式，為自己量身打造健康目標，共創更健康的未來。※《國泰人壽2026保戶健康年報》完整版下載：https://patronc.cathaylife.com.tw/ODAB/Path/DTPDAB17/e8fb0eb9-690a-4460-ad71-550dce57a7f9.pdf
變換車道「打方向燈」還不夠！警方公布正確步驟免被罰
「我明明有打方向燈，為什麼還是我有錯？」這是交通事故中民眾常見的錯誤認知。新北市交通事件裁決處表示，依據規定，汽車變換車道時應讓直行車先行，並注意安全距離。方向燈只是告知其他用路人「我要轉向或變換車道」，並不代表取得優先通行權。變換車道時，仍應讓直行車先行，並確認與其他車輛保持安全距離及間隔後再切換車道，否則發生事故仍可能須負肇事責任。裁決處表示，新北市曾發生一起小貨車變換車道與同向後方機車碰撞事故。小貨車駕駛表示，當時已開啟方向燈，也有注意後方車輛，認為雙方距離足以完成變換車道；但經事故鑑定及法院審酌，認定小貨車駕駛變換車道時，未充分注意直行車動態及保持安全距離，也未禮讓直行車先行，因而造成事故，最終因過失傷害罪遭判處有期徒刑3月。裁決處統計，因汽機車「開啟方向燈後，未保持安全距離與間隔即變換車道」衍生事故的鑑定案件，112 年至 114 年分別有 126 件、112 件及 108 件。實務上不少駕駛人誤以為「我只要打了方向燈，後車就應該讓我」，卻忽略後方及鄰側車輛距離、速度與視線死角，貿然切換車道而發生碰撞。裁決處提醒，方向燈是「預告」而非「護身符」，安全距離才是行車「平安保障」。變換車道務必落實「全程顯示方向燈」、「擺頭並檢查後照鏡」及「確認安全距離後再變換」等安全步驟；尤其遇到車流密集、車速較快或大型車輛時，更不要抱持「有打燈就能切」的錯誤觀念。多看一眼、多等幾秒，確認安全再變換車道，不只避免事故，也能避免後續賠償及法律責任。
陳幸妤婚變後照常看診 病患幫加油力挺大讚「人好、醫術佳」
前總統陳水扁之女、知名牙醫師陳幸妤驚傳婚變，她爆料自己已與丈夫趙建銘離婚，更指控前夫無情無義，而陳幸妤13日照常看診，病患力挺為其加油，大讚她「人好、醫術佳」，陳幸妤則笑回「謝謝」，回應病人的支持與鼓勵。陳幸妤12日在自己生日當天，於趙建銘任職的的診所「趙建銘兆福脊椎骨科診所」Google評論處爆料自己已和趙建銘離婚，更指控趙對自己和親生兒子「無情無義」，還稱趙與護理師有不正當男女關係，消息曝光後瞬間引發熱議。陳幸妤13日照常看診，病患力挺陳幸妤，稱趙建銘為渣男外，更大讚陳幸妤「她人真的很好，醫術佳、人品好，不像那個男的」，還有同樣獨立照顧孩子的患者為她加油打氣，陳幸妤則微笑致謝，表現與平日無異。
9成5癌友曾出現失眠問題 研究：瑜珈介入可能改善身心症狀
不少癌症患者在經歷手術、藥物、化放療等主要治療後，可能仍長期受到失眠、焦慮、疲憊及情緒問題影響。一項近期於美國臨床腫瘤學會（ASCO）年會上發表的最新研究顯示，參與者經歷一套專為癌症倖存者設計的瑜珈課程後，觀察到其睡眠及情緒相關指標的表現優於對照組。從該研究結果可見，瑜珈等非藥物治療選項未來或可作為癌後支持性照護的評估參考方向之一，但是否適用於所有癌症患者，仍須由醫療團隊依個別情況評估。9成5癌友曾經歷失眠 研究評估瑜珈介入潛在效益根據ASCO官方新聞稿指出，高達95%的癌症倖存者在治療期間或治療後曾出現睡眠障礙或失眠問題，超過半數曾有情緒障礙、焦慮或疲勞等症狀。而本次研究為第三期隨機對照試驗，研究團隊透過美國國家癌症研究所社區腫瘤研究計畫（NCORP），於全美12家社區腫瘤醫療機構招募共410名、平均年齡為54歲的非轉移性癌症倖存者。參與者中96%為女性、93%為白人，約75%為乳癌患者，均已完成主要治療2至24個月，並具有中度以上的睡眠障礙，在研究開始前3個月內未曾參與瑜珈活動。研究人員將參與者隨機分配為兩組，其中204人接受標準癌後照護，包括維持性治療、追蹤和副作用監測，另206人則在標準照護之外，同時參與名為「癌症倖存者瑜珈」（Yoga for Cancer Survivors，YOCAS）的介入課程，共為期4週，每週兩次、每次75分鐘，同時參與者被要求每週額外進行至少30分鐘居家練習。課程內容包含18種哈達瑜珈（Hatha Yoga）與修復瑜珈（Restorative Yoga）動作，著重緩慢、輕柔的動作，並搭配呼吸技巧及正念練習。研究：瑜珈與焦慮和疲勞減輕可能有關 或可成癌症照護評估參考過程中，研究人員透過盤斯心情量表（POMS）以及失眠嚴重度量表（ISI）評估參與者的情緒和睡眠狀況。結果顯示，瑜珈組在介入後，整體情緒困擾、焦慮與疲勞程度等指標出現下降，而標準照護組則未觀察到類似變化。進一步分析發現，瑜珈組的POMS總分平均下降5.08分，疲勞分數下降1.49分，焦慮分數下降0.72分。此外，研究同時觀察到，瑜珈組參與者的睡眠相關指標有所變化，數據顯示可能部分與情緒困擾及疲勞感減輕有關，其長期影響仍有待後續研究進一步釐清。研究第一作者、 美國羅徹斯特大學醫學中心外科部、癌症專家Yuri Choi研究助理教授表示，癌症倖存者常面臨情緒困擾、焦慮、疲勞及失眠問題，但目前尚無統一的標準治療方式。本次研究結果顯示，瑜珈的介入與部分身心症狀指標的變化存在關聯性，未來或許可作為癌症支持性照護策略的參考方向之一。接下來的研究將持續追蹤YOCAS的長期效益，並評估線上課程與行動應用程式等數位化模式的效果和可行性。癌症倖存者用藥多 醫：研究提供非藥物評估新方向未參與研究的美國MD安德森癌症中心乳房放射腫瘤學副教授Fumiko Chino醫師表示，多數癌症倖存者本身已需服用多種藥物，而本次研究顯示瑜珈在癌後照護中所具有的潛力，為這群患者的身心狀況調適提供了藥物治療以外的評估方向。ASCO首席醫療官、腫瘤內科Julie R. Gralow醫師亦表示，研究結果顯示瑜伽可能與癌症相關疲勞減輕、生活品質提升有關，目前ASCO與美國整合腫瘤學會（SIO）均建議臨床可將瑜珈納入癌症治療及癌後的照護策略評估選項之一。不過，本研究屬臨床試驗結果，僅顯示瑜珈介入與部分身心症狀改善具有相關性，實際上依據癌別、治療階段及身心狀況等的不同，個別患者適合的照護方式可能有所差異，若有運動或復健需求，仍應與醫療團隊討論，依個別情況進行規劃。【延伸閱讀】癌症治療副作用別傻傻忍耐！中醫個人化體質調理 助癌友緩解疲憊與不適癌症療程結束「身體不像自己的」？中醫扶正治療改善疲勞、疼痛與情緒https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68813
憶高雄氣爆事故永難忘 陳其邁獻花追思：努力守護這座城市
2014年高雄氣爆事件滿12週年，高雄市長陳其邁31日前往八一氣爆紀念公園獻上一束鮮花、點燃一盞燭光追思罹難者。他表示，12年前的火光與巨響在城市留下難以抹滅的傷痕，高雄會永遠記得這段歷史，也會記取教訓，持續守護市民安全。2014年7月31日，高雄市前鎮、苓雅一帶發生連環氣爆，造成32人罹難、321人受傷，成為高雄史上最嚴重工安事故之一。事後調查指出，事故起因於地下石化管線鏽蝕破裂，導致大量丙烯外洩並遭引燃，引發連環氣爆。陳其邁表示，12年前的這個時候，火光與巨響，在這座城市留下烙印與傷痕；在我們的心裡，刺下記憶深處的痛與疼。他說，這12年來，每一年的今天，一束鮮花、一盞燭光在紀念公園追思，在三多路、凱旋路、一心路，在我們的心裡，「我們會一直記得」，所以記取教訓，努力守護這座城市。他提到，如今政府成立管線安全辦公室（OPS），365天、24小時全天候監控，結合AI科技與3D管線圖資，強化管線的偵測、通報與災害應變。推動石化管線遷移，減少125公里工業管線讓99個里不再有工業管線經過，目標降低超過43萬人的潛在風險。陪伴傷者與家屬的災後照顧與重建，至今已執行62項計畫，9項長期計畫持續進行中。陳其邁提到，烙印與傷痕會結痂，記憶的痛與疼會酸澀，高雄會越來越勇敢。AI產業生態系成長茁壯，演唱會與商圈夜市熱鬧繁華，輕軌、捷運、渡輪、公車讓外出更便利。「因為相信高雄，一直把高雄放在心裡，因為記得，更加珍惜每一個平安的日常，因為走過傷痛，更明白守護彼此的力量。」陳其邁強調，12年過去，不管自己是什麼身分，都和市民一樣，永遠都是高雄人，高雄會更團結、更勇敢，繼續往前，願逝者安息、傷者平安、家屬珍重。
人生第一次遇到！劉雨柔停車遭「人肉佔車位」 結局超尷尬
藝人劉雨柔分享一段離譜停車經歷，開車準備倒入空車位時，竟突然有人衝進車格，還理直氣壯表示是在替朋友「佔車位」，讓她忍不住直呼：「長這麼大第一次遇到半途人肉佔車位！」劉雨柔表示，當時她放慢車速尋找停車位，確認目標車位周圍沒有車輛打雙黃燈等待，也沒有其他車子並排準備停放，於是便將車開到定位，開始倒車準備停入車格。當車頭方向盤已向左打、正準備將車身拉直時，倒車雷達突然急促響起，讓她立刻踩下煞車。她查看倒車顯示畫面後才驚覺，車尾不知何時突然冒出一名女子，正一步步朝車輛靠近。坐在車上的老公見狀，立即搖下後座車窗詢問對方狀況。面對詢問，女子先表示自己已經等這個車位很久，所以才趕快站到車位裡。不過，劉雨柔的老公當場反問，剛才現場根本沒有任何車輛在等待，直到此時後照鏡才出現一輛賓士慢慢駛近。女子隨後改口表示：「我是人先過來佔車位，等他開來。」聽到這番說法，劉雨柔老公忍不住直球回應：「妳在講什麼東西？妳想人肉佔車位嗎？」女子眼見站不住腳，最後只好連說兩句「算了！算了！」便自行離開，整起插曲也就此落幕。事後回想整件事，劉雨柔坦言，自己開車多年，還是第一次遇到有人在車輛已經開始倒車時，突然跑進車位「卡位」，直呼完全想不通其中邏輯，「到現在想起來，還是想不通其中的道理。」她也笑說，老公當下那句「妳在講什麼東西？」讓她至今仍印象深刻，忍不住再補一句：「她真的知道她在講什麼嗎？」對這場「半途人肉佔車位」事件仍感到相當傻眼。劉雨柔發文分享人生第一次遇到「半途人肉佔車位」，直呼相當傻眼。（圖／翻攝自IG，lyvonne0526）
Ozone周祖安赴倫敦工作 慘出車禍流鼻血不自知
Ozone隊長周祖安推出個人創作單曲〈不過期的愛〉，和創作人好友同理共同擔任歌曲製作人，這次他遠赴英國倫敦拍攝MV，並由U:NUS成員高有翔擔任MV導演，一路上互相照應、互相激盪想法，沒想到這趟倫敦行，從出發開始就小意外不斷，班機delay、半途出車禍、甚至周祖安拍到鼻血直流，嚇到所有團隊，不過最後順利完成，讓周祖安笑說：「真的是一趟難忘的行程。」周祖安表示有一次與高有翔談到想要拍MV，而且覺得英國倫敦的街頭氛圍很適合拍攝這首歌，一群人便很熱血地出發了。兩位好友和拍攝團隊開著車從市區一路到倫敦近郊的莊園、海邊取景，把歌曲中孤寂與瘋癲融入到畫面之中。MV劇情細膩刻畫了從一個不斷在原地等待、在家頹廢耍廢的失戀靈魂，直到某天決定提起一把記憶中的電吉他，勇敢走向倫敦街頭、在黑夜中瘋狂發洩並重新追求自我的救贖過程。周祖安新歌MV由好友高有翔擔任導演。（圖／索尼音樂提供）不過這次拍攝從出發就不斷發生意外插曲，先是出發當天，周祖安一行人剛到機場就發現他們搭乘的班機被取消，行程被迫Delay，讓他笑說：「從一開始就充滿挑戰性啊！」到了倫敦，他們租車趕拍攝景點，其中一位夥伴開車的時候不小心撞到一台車的後照鏡，他們馬上下車查看，結果竟是撞到一台賓士，讓他們暗自擔心賠償的費用，祖安直說：「對方真的非常大方善良，看了一下自己的車，就說他覺得車子沒有傷到，沒有關係，我們才鬆了一口氣。」此外，周祖安拍攝到一半，導演高有翔喊卡後，他一坐下隨即開始流鼻血，但本人竟毫無知覺，是高有翔看到提醒他：「你在流鼻血！」他才驚覺自己鼻血直流，幸好馬上止血，沒有大礙，「雖然當下有點緊張，但現在回想覺得是滿有趣的畫面。」
台中霧峰87歲嬤遭追撞「流血淋雨2小時」送醫不治 肇逃男辯：沒看到
台中市霧峰區15日凌晨發生一起死亡車禍，87歲李姓阿嬤騎腳踏車外出時，遭38歲陳姓男子駕車從後方猛力追撞，陳男肇事後逃離現場，李姓阿嬤全身是血、倒在雨中2小時後才被路人發現，送醫搶救仍不治身亡。事後家屬悲痛道，阿嬤的遺體也被撞得支離破碎，但為了配合檢警調查，目前還無法修復，讓人相當心碎。據了解，陳男在15日凌晨3時20分駕車行經霧峰區錦州路時，因不明原因撞上前方騎腳踏車的李姓阿嬤，陳男肇事後與車上妻子並未下車，直接駛離現場，獨留受重傷的李姓阿嬤倒臥竹林，直到清晨5時許有路人發現報案，經過送醫搶救，確認李姓阿嬤有上肢閉鎖性骨折、下肢開放性骨折等傷，但仍因傷重宣告不治。轄區霧峰警分局調查時，循線鎖定陳男身分，前往陳男住所找人，但陳男躲在家中不出面，直到15日下午4時許才自行前往派出所到案說明。經過毒品唾液快篩呈現陰性反應，也無酒精反應，仍須等待抽血結果出爐，才能確認是否涉及毒駕、酒駕。事發後，陳男曾到李姓阿嬤靈堂致意，李姓阿嬤的家屬表示，陳男仍堅持說「自己沒看到、沒感覺」，但事發時撞擊聲很大，監視器也有收錄到撞擊聲響，且陳男轎車的後照鏡留在現場，阿嬤的腳踏車也嚴重變形、車架四散，陳男夫妻2人不可能都沒感覺到。李姓阿嬤的家屬質疑，若陳男肇事後有留在現場，即便後續沒救回也不會那麼悲傷，但陳男明明有機會救他的母親，卻選擇直接離開，「換作是你的母親，你作何感想？」李姓阿嬤的家屬說，阿嬤的遺體也被撞得支離破碎，但為了配合檢警調查，目前還無法進行修復，令人相當心碎。全案依肇逃致死罪嫌偵辦當中。
24小時內救8名心肌梗塞患者！ 醫籲控制壞膽固醇：男女「這年齡」應多做1檢查
新光醫院於4月30日將迎接勞動節連續假期前，於24小時內接連收治8名急性ST段上升型心肌梗塞（STEMI）患者，等同於平均每3小時就有一名新個案送醫，其中3人到院前心肺功能停止（OHCA），情況危急，所幸在院方緊急調度下，8人生命徵象穩定。醫師提醒，心肌梗塞不一定隨天氣冷暖而出現，溫差劇烈變化往往才可能是誘發因子，除了留意胸悶合併頭暈、冒冷汗、嘔吐等症狀外，高風險群平時應盡可能將低密度膽固醇（LDL-C，俗稱「壞膽固醇」）控制在55 mg/dL以下，有助於降低發病風險。新光醫院心臟內科主治醫師鍾伯欣表示，50至65歲為心肌梗塞好發族群，而此前收治的8名急性心肌梗塞患者皆為男性，年齡介於49歲至65歲之間，顯示該病呈現年輕化趨勢，當中已有3人康復出院，其餘仍在住院治療，並有1名到院前心肺功能停止合併使用ECMO（葉克膜）患者仍在加護病房觀察，但意識清醒。搶時間打通血管 平均D2W為61分鐘新光醫院心臟內科主任蔡適吉指出，急性心肌梗塞搶救關鍵在於時間，國際建議的D2W（到院至打通血管）的標準為90分鐘，此次新光醫院8名患者的平均D2W為61.4分鐘，最短一例則在47分鐘內完成血管打通與支架放置，背後面臨挑戰的不只有患者與醫療團隊，更考驗院方急診分流與加護病房的收治量能。天氣劇烈變化 可能是誘發急性心肌梗塞因子至於為何短時間內出現8例心肌梗塞患者，鍾伯欣醫師觀察，心肌梗塞好發時機並非單純夏冬季之分，4月29日至30日氣溫下降、天氣由燥熱轉濕冷，溫差劇烈變化可能才是常見誘發因子，而當短時間內溫差超過10度，心血管在遇冷收縮、遇熱擴張的情況下負擔增加，發病機率也就相對提高。多數無明顯慢性病 共同特徵是高壞膽固醇與抽菸鍾伯欣醫師也指出，8名患者大多無明確慢性病史，但多數有多年抽菸習慣，且低密度膽固醇數值偏高，多已大於130mg/dL，其中一名64歲徐先生菸齡30年、每天會抽半包菸，因持續性胸痛超過半小時至急診，確診為下壁心肌梗塞，檢查發現低密度膽固醇為155mg/dL，經緊急血管重建術合併藥物治療後，數值降至72mg/dL。另一名62歲吳先生菸齡20多年、每天會抽一包，因持續性胸痛超過一小時就醫，確診為前壁心肌梗塞，治療後低密度膽固醇也從131mg/dL降至64mg/dL。鍾伯欣醫師強調，以急性ST段上升型心肌梗塞患者為例，復原期的低密度膽固醇應盡可能控制在55mg/dL以下，也與近年的血脂控制趨勢一致。醫：胸悶合併冒冷汗恐為發病前兆 務必叫救護車針對民眾平時如何警覺急性心肌梗塞發作前症狀，蔡適吉主任表示，若持續出現像大石頭壓住胸口般的胸悶，或合併冒冷汗、頭暈、噁心及嘔吐等症狀，且血壓數值莫名偏低時，應立即撥打急救專線119呼叫救護車。鍾伯欣醫師也提醒，臨床統計顯示，急性心肌梗塞患者超過半數可能出現惡性心律不整，猝死風險較一般人高，因此通常情況下，不建議民眾在有疑似症狀時自行搭計程車就醫，反而救護車上因具急救設備與專業人員，可在患者突發心律不整時即時處置，以提高存活率。男性45歲、女性55歲後 應主動檢查血脂此外，鍾伯欣醫師建議，男性45歲以上、女性55歲以上或停經超過5年者，應至少每年為自己安排一次血脂檢查，而家族有心血管疾病史者，更應提早注意潛在風險。他也指出，僅憑飲食與運動約可降低10至20%的低密度膽固醇，若合併藥物治療則可降低50%以上，更有利於血管健康。【延伸閱讀】睡前玩手遊突胸痛！34歲男心肌梗塞 醫：3大警訊別忽視心肌梗塞衛教影音競賽登場 醫：出院後照護與警訊辨識同樣重要https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68433
沒按鈴想下車！公車司機被婦人罵「過站不停」 崩潰趴方向盤痛哭登上CNN
台灣藍38路公車近日發生一起車上爭執事件，一名婦人因未能順利下車，與司機爆發口角，過程中司機情緒逐漸失控，最終趴在方向盤上痛哭，相關畫面在社群平台Threads流傳後，引發廣泛關注，甚至登上CNN等國際媒體。根據網路流傳影片，事發當時婦人表示自己已刷悠遊卡並按下車鈴，但公車未停靠站牌，質疑司機「過站不停」。對此司機回應，刷卡並不等同下車通知，強調未見下車鈴亮起，因此無法得知乘客有下車需求，雙方隨即在車上爭論。爭執過程中，婦人持續表達不滿，並指責司機態度不佳；司機則情緒升高，要求其他乘客作證，並要求婦人再次操作下車鈴以確認是否會亮燈。雙方言語來往逐漸升溫，現場氣氛緊繃。隨後司機情緒進一步失控，當場高喊「叫警察」，並重複多次「不要欺負司機」，情緒激動下強調自己有心臟病。婦人則回應自己也有健康問題，雙方僵持不下。其他乘客見狀出面緩和氣氛，婦人態度稍有軟化並致歉，但司機情緒已難以平復，最終趴在方向盤上嚎啕大哭。影片曝光後，大量網友留言表達對司機的同情，「那不是情緒失控，是壓力溢出來了。後照鏡、路況、站牌、乘客安全，每一個都在同步兼顧，有些崩潰不是突然是撐很久了，第一線駕駛長在承受什麼？坐在後面的人、坐在辦公室的人永遠不知道」、「兄弟，你壓力太大了，我遇到沒按鈴要下車的，哭的都是乘客，你好好休息一週再繼續執勤吧，我也都勸被我弄哭的乘客一週後再來搭，調適一下，不然下次又忘記按鈴又要哭一次」、「那哭聲是……唉，司機委屈你了」、「哭是好事，發洩出來就對了」。隨著影片在網路擴散，除在Threads平台引發討論外，也被轉載至其他社群平台，並登上美國CNN、新加坡CNA等外媒。對此，公車業者表示，已經安排讓司機放2天假，並接受心理上的一些輔導，待當事人返回崗位後，也將送上紅包加油打氣。
「台灣好行」觀光巴士司機涉毒駕遭解僱 觀光署回應：將強化抽查
「台灣好行」一輛新北九份金瓜石往返台北市區的觀光巴士2月20日上午在瑞芳區發生擦撞事故，42歲周姓駕駛遭查出毒品快篩陽性，依毒品危害防制條例移送法辦。事件曝光後，引發外界對觀光接駁安全的關注。據了解，周男當時駕駛巴士載有10多名乘客，與75歲廖姓男子駕駛的租賃小貨車發生碰撞，造成巴士後照鏡外殼掉漆、鏡面碎裂，所幸現場無人員受傷。警方到場後察覺周男神情異常，實施酒測與毒品唾液快篩，結果酒測值為0，但安非他命呈陽性反應，當場依法逮捕。客運業者表示，周男錄用前查無犯罪紀錄，公司亦定期與不定期實施尿液毒品檢驗，最近一次檢測為2025年9月1日，結果為陰性。業者指出，事發當日已立即解僱周男，並將相關檢測資料提供警方與主管機關，另將採購毒品快篩試劑，加強駕駛人員抽查機制。交通部觀光署3月22日回應，將函請台灣好行各路線推動單位及客運業者，強化毒品與酒精檢測頻率及突擊抽查機制，並將相關檢測與管理措施納入年度評鑑項目，以確保旅客行車安全。
九份觀光巴士司機毒駕！大年初四載10客上路撞車 竟驗出安毒反應
新北市瑞芳區2月20日1輛載有10多名乘客、行駛於九份金瓜石往台北市區的「台灣好行」觀光巴士，在瑞芳車站附近與貨車發生擦撞。警方到場處理時發現42歲周姓駕駛神情異常，經檢測呈安非他命陽性反應，當場依法逮捕，警詢後依毒品危害防制條例移送基隆地檢署偵辦。警方表示，當日上午8時許，觀光巴士行經瑞芳區明燈路時，後方貨車欲超車過程中與巴士發生擦撞，造成巴士後照鏡外殼掉漆、鏡面破裂，所幸車上乘客均未受傷。員警到場處理時察覺周姓駕駛精神狀況不穩，雖酒測值為0，但因其有毒品前科，進一步實施現場快篩，結果呈安非他命陽性，隨即將其帶回偵辦，涉案車輛亦依規定拖吊扣置。新北市交通局表示，已依公路法對業者開罰，客運公司亦已將該名駕駛解聘，並檢討內部管理機制，後續將研議加強駕駛人員毒品檢測與管理措施。
機車沒停好恐吃罰單？網傳立側柱、超線罰1200元 警揭判罰標準
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日網上流傳機車立側柱、後照鏡或手把超出格線就會被檢舉開罰1200元的消息，引發不少騎士恐慌。對此，台灣事實查核中心指出，此說法不完全是錯，但警方開罰關鍵在於是否「妨礙通行」，不是壓線就會受罰。日前臉書社團有網友發文表示，機車停在停車格但立側柱，使機車傾斜角度太大，後照鏡或手把超過格線，以及輪胎離路邊超過30公分，巡邏警察可取締與民眾檢舉，恐挨罰新台幣600元至1200元罰鍰。此消息曝光後，引發民眾熱烈討論，但又不確定此說法是否正確。對此，台灣事實查核中心調查指出，在「道路交通安全規則」中並未規定機車停車應立中柱或側柱，但高雄市交通大隊曾說明，機車立側柱在停車格內，只要車體傾斜不要太誇張，且妨礙其他人通行權利，基本上不會取締，但仍建議民眾立中柱。至於機車後照鏡或手把超出格線會收罰單，新北市交通警察大隊表示，開罰前提是機車手把或後照鏡嚴重超出格線，已經妨礙通行，才會依《道路交通管理處罰條例》第56條「停車時間、位置、方式、車種不依規定」，處以新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。除此之外，針對輪胎離路邊超過30公分就會遭檢舉一說，新北市交通警察大隊表示，依「道路交通安全規則」第111、112條規定，大型重型機車及機車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾40公分、停車時不得逾30公分。但是否開罰仍須回到是否影響通行，並非因單一距離就裁罰。機車停車問題是否會被其他民眾檢舉，立法院2024年三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」後，併排臨停、騎樓停車、消防栓前停車、橋樑／隧道／圓環／人行道／交岔路口處臨停與停車、騎車講電話、手持吸菸等8行為在新台幣1200元以下交通輕微違規罰鍰，不開放民眾檢舉。
停機車「要不要立中柱？」網吵翻 2情況恐違規！最高罰1200元
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日有民眾上網抒發心情，注意到很多騎士都不愛「立中柱」，還特地分享立中柱的技巧，意外引發熱議。雖然目前沒有法規強制規定機車須立中柱，倘若出現2種狀況可處最高1200元罰鍰。有民眾在網路論壇Dcard以「立中柱真的很難嗎？」為題匿名發文指出，自己觀察到不少騎士停車時不愛立中柱，他用自身經歷，認為一些人立不起來並非力氣不足，而是忽略了「龍頭擺正」的關鍵細節；當初原PO就是不知道如何用省力方式立中柱，經同學指導，才知道原來只要掌握技巧，甚至不需要抓握後扶手就能輕鬆完成立中柱。然而，這番討論也意外點燃了「中柱派」與「側柱派」的論戰，網友紛紛留言表示，部分老舊車款或150cc以上重型機車即便有技巧也難以操作，且常因立中柱後預留空間，反而遭到其他車輛強行擠進，導致車體受損。目前台灣現行法規並未強制規定機車停放時必須使用中柱，但在都市停車空間有限的情況下，停車方式仍受《道路交通安全規則》規範。依規定，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾30公分，若停車傾斜過大，車體手把、後照鏡超出停車格妨礙通行，即屬違規，可處600元以上1200元以下罰鍰。
路上看到救護車「119貼反」別懷疑！ 消防局：答案藏在後照鏡
在路上看到救護車時，可以發現「119」、「救護車」、「AMBULANCE」是反過來的，讓部分民眾懷疑「是不是貼錯了？」對此，新北市消防局解答，這其實是「鏡像設計」，好讓前方駕駛能透過後照鏡迅速辨識出正向的「119」。新北市消防局昨天（31日）在官方臉書粉專「新北消防發爾麵」上傳影片分享，常有民眾詢問或提醒小編「救護車的字是不是貼反了？」，或是好奇為什麼要貼「err」。小編說明，答案其實就藏在車子的後照鏡。貼文曝光後，不少知道答案的網友紛紛在留言區解答，「前車後視鏡看的」、「這個是故意這麼做的，這樣可以讓前車的後照鏡看到後面是救護車」、「用後照鏡看就是正常的，車頂的是給直昇機從空中看的」、「後照鏡才能立馬讓車道」。也有人說，「我竟然沒注意過這個」、「不知道的人是不是沒有騎車開車過啊」、「哇我都是聽聲音，沒特別注意這個」、「我以為這是基本常識，原來還有人不知道」、「會讓的就會讓，不讓的貼什麼樣的字也不會讓啊」、「不用管正不正，只要看到救護車，就是儘量安全靠邊就對了」、「香港的也是這樣設計，反的『救護車』3個字」。另外，苗栗縣竹南宣導義消分隊也曾解釋，救護車上反向的「119」並不是印錯，而是一個超聰明的設計，當救護車在後面鳴笛時，前方駕駛透過後照鏡一看，反過來的「911」就會變成正的「119」，一眼就能辨識出是救護車來了，「那不是印錯，是為了救命而反的智慧！」
當街發酒瘋！醉男持滅火器狂噴砸車 民眾嚇壞報警
高雄市鳳山區善美里21日凌晨2時許傳出一起糾紛事故。一名陳姓男子喝醉酒，竟持滅火器在路上狂噴，再持拖把到處亂砸車輛，造成至少2台汽車後照鏡因此毀損，讓民眾聽聞聲響嚇壞報警。警方獲報到場後，也將陳男逮捕送辦。據了解，20多歲的陳姓男子21日凌晨喝醉酒卻當街發酒瘋，在馬路上先是持滅火器到處亂噴，再拿著拖把沿路砸車。警方獲報到場後，也將陳男帶回派車所進行保護管束，後續也將調閱監視器，釐清陳男到底砸壞多少車輛，目前已知有2輛轎車後照鏡遭到毀損。全案後續也將依毀損罪嫌移送偵辦。
哈雷被燒毀二碰張文 車主嚇：我也在誠品
北捷殺人犯張文19日在犯下殺人案之前，就已經四處縱火，在長安東路巷弄內縱火燒車，車輛傷勢嚴重，整個倉庫也被燒得面目全非，所有犯案恐怕早有預謀。殺人犯張文在在長安東路巷弄內縱火燒車。（圖／三立新聞網）殺人犯張文在北車與中山站奪去多條人命，目的疑似就是想要分散警消注意，而其中一位車主停在停車場內的重機也被燒的面目全非。這輛哈雷車損相當嚴重。（圖／三立新聞網）整輛重機椅墊通通燒焦，黃色海綿都被燒成黑炭，就連車牌前面的字母都無法辨識，排氣管跟安全帽也被大火燒到掉到一旁，車損相當嚴重。重機車主出面說明。（圖／三立新聞網）重機車主：「當時下午兩點多的時候我在家睡覺，然後到三點多快四點的時候，警察告訴我說我的車被燒了。」車主臉上滿滿心疼，看到愛車變這樣，沒想到縱火兇手就是恐怖攻擊嫌犯張文。重機車主：「一開始沒有想說兩件事情是串在一起的，但後面發現，對，是同一個人，我就覺得蠻害怕的。」記者：「自己有覺得很慶幸的部分嗎？就是沒有正面遇到他。」重機車主出面說明。（圖／三立新聞網）重機車主：「欸那時候就是我就是車子燒完，然後我去誠品那邊吃飯，對我在二樓，然後那時候我就是聽到尖叫聲，然後我就趕快跑了。」與死神擦肩而過，剛好都碰上張文犯案，車主心裡不只有陰影，現在求償還有可能碰壁。重機車主出面說明。（圖／三立新聞網）重機車主：「我也不認識他（張文），對這個人我不認識，然後他無緣無故燒我車，然後做了一破事，然後就直接跳樓，對我覺得，對啊，幹嘛。」其他遭波及的車輛也都受損，損失慘重。（圖／三立新聞網）這名車主21歲，先前也是職業軍人目前待業，重機是他花了50萬重金購買，型號為哈雷8832的2013年絕版款，預估維修就要花40～50萬，讓他相當心痛，而其他被波及的車輛後照鏡也被燒到融化，整個車漆也都受損，損失慘重。張文疑似先前做過縝密計畫並非臨時起意，相當狡詐，還輕生意圖製造斷點，不過現在警方也在積極調查到底張文犯案動機是什麼，要還給所有受害者一個公道。三立新聞網提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。※ 安心專線：1925（依舊愛我）※ 張老師專線：1980※ 生命線專線：1995不良行為，請勿模仿！更多三立新聞網報導． 張文就學期間出遊團體照曝光 拍照總是站C位． 屏東警界性騷案3件2成立！偵查隊長「叫女警喝農藥」遭調職、記2申誡． 惡人的遺言！張文死前狂吼「這1句」 目擊者嚇爆：根本說不出話