復駛
」 台鐵 環狀線 停駛 侯友宜 捷運局
暴雨落石不斷「平溪線連停駛3天」 台鐵：派公車疏運旅客
受東北季風及低氣壓影響共伴效應影響，北台灣出現劇烈降雨，新北市平溪區持續出現土石滑落和落石等災情。台鐵平溪線自20日起暫停列車營運，台鐵公司今（22）日也宣布持續暫停營運，待確認邊坡穩定及路線安全無虞後再行復駛。受持續強降雨影響，台鐵公司指出，為確保行車安全，22日平溪線暫停列車營運。另因沿線部分路段仍有落石及土石滑落情形，台鐵公司將按天候狀況持續觀察，待確認邊坡穩定及路線安全無虞後再行復駛，並即時公告。停駛期間，台鐵公司已啟動公路接駁措施，協助旅客往返平溪線各站，接駁車停靠站包括瑞芳、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐等站（停靠公車站牌），並採折返方式行駛。至於瑞芳站的發車時刻為08:30、10:30、14:00及16:00，若於18:00後仍有旅客前往平溪線，台鐵將再洽客運業者加開接送車輛。台鐵公司提醒，旅客可透過台鐵公司官方網站、24小時旅客服務電話（02-2191-0096、0800-765-888）或就近車站查詢最新列車資訊，請旅客行前多加留意最新運行資訊。
玩遍水、陸、空！苗栗明德水庫攜手桃竹竹打造跨縣市湖海集章遊
苗栗縣推出全台首創「水、陸、空」遊憩新體驗，將明德水庫打造為複合式觀光亮點。海棠島靜水區已提供無動力水域活動，遊客可體驗獨木舟、SUP立槳等水上樂趣；預計11月初，環保電動遊湖船將全面復駛，並推出高空滑索與空中腳踏車等刺激設施。未來，明德水庫周邊也將建置環湖自行車道，讓遊客從多角度欣賞湖光山色。海棠島靜水區可體驗獨木舟、SUP立槳等水上活動。(圖片提供／苗栗縣政府)為擴大觀光效益，苗栗縣攜手桃園市、新竹縣、新竹市，於10月9日在桃竹竹苗區域治理平台啟動「湖海之間-漫遊桃竹竹苗」聯合行銷活動。活動即日起至115年2月1日，民眾只要領取活動摺頁，分別在桃園永安海螺文化體驗園區、新竹峨眉湖、新竹青草湖及苗栗明德水庫集章，集滿四章即可在最後一個景點兌換各縣市提供的精美禮品。空中腳踏車讓遊客鳥瞰水庫風光。(圖片提供／苗栗縣政府)苗栗縣長鍾東錦表示，四縣市地理位置與產業文化各具特色，整合資源與品牌行銷，將創造「一加一大於二」的觀光效益。苗栗正積極推動「明湖水岸遊憩廊帶亮點計畫」，結合桃園城市觀光、新竹縣自然景觀及新竹市文化場域，將形成全台少見的湖海串聯旅遊路線。鍾東錦指出，各縣市擁有獨特山海風光，民眾可依需求規劃一日或二日遊行程。他也期待未來能與桃、竹、竹縣市持續串聯更多特色景點，吸引更多遊客來到桃竹苗觀光旅遊。苗栗縣政府廣告
日本東京田園都市線列車相撞 澀谷至鷺沼全線中斷「政府下令徹查」
日本東急田園都市線發生嚴重事故，導致澀谷至鷺沼之間全線停駛，復駛時間未定。5日深夜，神奈川縣川崎市高津區梶之谷站內，一列由中央林間開往澀谷的各站停車列車在進站時，與停靠於留置線的回送列車相撞，回送列車最後一節車廂因突出至轉轍器附近而造成出軌。事故當下，車廂內有149名乘客，所幸無人受傷，雙方列車司機與車掌也均安然無恙。根據《NHK》報導，事故現場隨即由國家運輸安全委員會派遣調查官進駐。調查顯示，回送列車由實習司機駕駛，進入留置線時因自動防護裝置作用，在規定位置之前停下，導致列車位置異常。當各站停車列車司機進站時，發現回送列車位置比平常更靠近主線，雖立即拉下緊急煞車仍無法避免相撞。各站停車列車從先頭車廂到第4節車廂右側皆受損，而回送列車最後一輛部分脫軌。事故導致田園都市線澀谷至鷺沼之間雙向列車全面停駛，現場調查結束前列車無法移動，重開時間難以預料。受波及的還包括東急大井町線，二子玉川至溝之口區間至始發起全面停駛，東急電鐵緊急安排巴士及其他鐵路路線替代輸運。由於停駛發生在週一早晨通勤時段，澀谷站周邊情況十分混亂。上午9點50分，JR澀谷站外巴士乘車處已大排長龍，隊伍甚至延伸至斑馬線外。來自橫濱市的20多歲女大學生表示，因事故上課遲到已通知學校，「希望能在放學前恢復運行」。住在練馬區、在三軒茶屋附近上班的30多歲男性則說，「完全不知道電車停駛，公司已經有人遲到」。另有一名世田谷區80多歲女性抱怨，平時搭巴士很快，這次排隊時間讓她感到難以置信。事故影響所及，沿線多所大學被迫停課。駒澤大學宣布6日所有學部的面對面課程停課，日本大學三軒茶屋校區的危機管理學部與運動科學部也宣布全日停課。橫濱美術大學則通知上午停課，下午依原定計畫上課。對此，日本政府高度關注。官房長官在上午記者會中表示，國土交通省已指示東急電鐵徹查事故原因並檢討防止再發措施，運輸安全委員會亦已展開調查。他強調，「確保運輸安全是鐵路業者最重要的使命，政府將根據調查結果對東急電鐵進行必要指導，以維持安全與穩定的運輸」。
員林幸福巴士流標11次！調高執行費後終復駛
員林幸福巴士因合約到期，在今年元旦停駛，市公所重新上網招標，卻因預算金額貼近業者成本，致使業者興趣缺缺，流標11次，公所最終調高執行費用近5成，終於讓幸福巴士在本月復駛。代理市長賴致富指出，市公所不放棄，主要考量八卦山區公車資源稀少，幸福巴士對當地居民至關重要。員林幸福巴士自2022年4月1日試營運，路線規畫有平日線及假日線，因平假日都要跑，增加業者人力需求及運維成本，市公所原年度預算328萬元，貼近業者成本，致使合約到期後，無業者有意接手，市公所雖積極上網招標，仍流標11次。市公所為讓幸福巴士盡快復駛，重新整理合約內容，放寬廠商投標資格，後來更將執行費用由原本每日8000多元調高到9000多元，調高了1成，但仍流標。市公所主祕賴冠宇指出，最終每日執行費用調高至1萬3600元，調幅近5成，才讓招標作業順利完成，並在10月起復駛。復駛後的幸福巴士，路線略有調整，平日線以振興里天化宮、湖水里集興宮為起點，進行定時巡迴行駛，協助市民就醫、洽公、採買與通勤。而以觀光與休閒功能為主的假日線，起點設於圓林園、員林火車站，途經龍燈滯洪池公園、員林演藝廳、百果山遊憩區及藤山步道等重要景點，結合交通與觀光，推動城市休閒旅遊的發展。市公所表示，幸福巴士為20人座，行經各站點，只要有座位，不限市民，都可免費搭乘。此次合約僅到年底，若調高後的執行費，明年預算獲代表會通過，市公所會依廠商3個月來的評比，考慮是否讓廠商接續明年契約，或重新進行新標案。
樺加沙來勢洶洶！阿里山林鐵停駛時間曝 宜蘭、花蓮自然步道將封閉
強颱「樺加沙」持續逼近台灣，氣象署已在今（21）日上午8時30分發布海上警報，預計明（22）日白天至下週三（24日）清晨距離台灣最近且影響最顯著。對此，林保署宜蘭分署及花蓮分署發出公告，轄內自然步道、多森林育樂場域自22日起將暫停開放；阿里山林鐵23至24日也將全線停駛。阿里山林鐵及文資管理處指出，為維護行車安全，阿里山林鐵22日上午10時5次車（嘉義-阿里山）預警性停駛，其餘班次正常營運，23至24日則全線停駛；後續將視天候狀況影響，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。若已訂票旅客，可自乘車日起1年內，持車票至林鐵各車站或全台統一超商IBON辦理全額退款，相關資訊請上林鐵網站查詢。林業及自然保育署宜蘭分署表示，考量到「樺加沙」颱風影響，太平山國家森林遊樂區內，宜專1線道路7k路段曾有崩塌紀錄，以及聯外道路台7線、台7甲線、宜51線等，在豪大雨期間恐有封閉、中斷情況，因此決定園區從今天下午5時起預警性休園。園區內8條自然步道，包括鳩之澤自然步道、見晴懷古步道、檜木原始林步道、鐵杉林自然步道、茂興懷舊步道、翠峰湖環山步道、望洋山步道、台灣山毛櫸步道將同步封閉；蹦蹦車最後行駛班次為下午2時0分，原太平山俱樂部最後導覽場次為下午2時50分。此外，宜蘭分署轄下的10條社區型自然步道，含林美石磐步道、礁溪跑馬古道等，自22日起暫停開放。至於羅東林業文化園區，則正常開園，但若宜蘭縣政府宣布停止上班上課，園區會同步休園。宜蘭分署強調，各場域實際恢復開園、重新開放日期，將視颱風警報解除後，進行災害勘查及環境整備，做滾動式調整另行公告通知。 林業及自然保育署花蓮分署則指出，為維護民眾安全，轄管森林育樂場域自22日上午8時起預警性休園、休館及封閉，包括池南國家森林遊樂區、富源國家森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、瑞穗生態教育館，以及轄內各自然步道等。轄內各自然步道，包含佐倉步道、撒固兒步道、能高越嶺道東段、鯉魚山步道、月眉山步道、虎頭山步道、富源國家森林遊樂區步道群、安通越嶺道東段、八通關越道鹿鳴吊橋段。花蓮分署將視天候狀況影響，確認各育樂場域安全無虞後，另行公布開放時間；也提醒民眾隨時關注中央氣象署資訊，颱風期間儘量減少戶外活動，請勿前往山區步道，以維安全。
西南氣流來襲！鄭明典看見「大氣長河」 阿里山園區、林鐵全面關閉
前氣象局長鄭明典發文，貼出最新風場圖，指出「28日晚南部強對流有沿海岸線發展的趨勢，主要強對流帶沒有往陸地移入。」網友對此直呼，「好險啊，不然又致災了。」另外，林業署嘉義分署及阿里山林鐵29日皆宣布暫停服務。嘉義縣及台南市29日停止上班、上課。林業及自然保育署嘉義分署公告指出，所轄之阿里山國家森林遊樂區、觸口自然教育園區、鰲鼓濕地森林園區及轄管各自然步道，配合停班停課措施，29日全面停止開放。另外，為維護行車安全，阿里山林鐵29至30日全線持續預警性停駛，後續將視狀況，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。而鄭明典在臉書貼出一張850百帕的風場圖，直言「看見大氣長河！」季風的強風帶由北印度洋直通西北太平洋，是一股強勁又潮濕的氣流，尺度很大，攜帶大量的水氣往北半球的中高緯度而去，因此被稱為「大氣長河」。鄭明典指出，季風系統裡的強風，通過巴士海峽和菲律賓北部，是季風系統裡的「西南氣流」；現在台灣東北方一圈的強風，是竹節草颱風的環流，現在北台灣的雨區是受「竹節草」颱風外圍環流的影響。鄭明典提到，颱風環流外部還有一個尺度稍大的季風低壓環流，南部28日的雨災來自季風低壓環流與季風氣流的輻合，兩者相疊產生區域性的西南氣流。鄭明典表示，自28日傍晚起，這個輻合區偏南移動，台灣山區受到微弱沉降區的影響，氣流越來越無法「越山」，因此輻合區的不穩定氣流開始明顯的繞山運動，加強近岸氣流輻合，因此南部強對流有沿海岸線發展的趨勢，主要強對流帶並無往陸地上移入。對此，有網友留言，「如果要講的更專業一點，就是西南氣流強風軸沒有對準台灣，只是『擦過』台灣。」鄭明典回應，受呂宋島影響，有一股西南氣流是「北偏」，多數模式是反映北偏西南氣流的影響，就氣流觀點而言，實際差距非常小，類似在堤防邊，將溢堤而未溢堤的邊緣，「看得懂的人很緊張，看不懂的人就只會說風涼話了。」
丹娜絲逼近交通異動！台鐵中午前全線正常行駛 國內線航班全停飛
丹娜絲颱風目前以每小時9轉23公里速度，向東北進行。除了嘉義縣市、台南市、高雄市、屏東市、澎湖縣今（6日）停班停課之外，部分交通也受影響，立榮航空、華信航空今國內線航班全數取消，交通異動一次看。鐵路高鐵公司宣布7月6日全線「正常營運」，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。台鐵公司宣布，7月6日中午12時以前全線列車正常行駛；因應南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛1日。台鐵公司提醒，7月6日中午12時後之列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於上午8時30分發布新聞對外說明。阿里山林鐵從今日起全線預警性停駛至8日，後續視颱風狀況，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。航空立榮航空宣布7月6日，國內線航班全數取消。華信航空7月6日國內線航班全天取消，將視天候狀況隨時機動調整航班。台灣虎航7月6日航班異動‧ IT288 高雄-沖繩航班提前至08:15起飛‧ IT289 沖繩-高雄航班提前至12:00起飛‧ IT321 高雄-澳門航班提前至13:05起飛‧ IT372 澳門-台中航班提前至15:50起飛‧ IT280 高雄-東京成田提前至07:05起飛‧ IT281 東京成田-高雄提前至12:30起飛※以上時間皆為當地時間，且為24小時制。中華航空航班取消CI126/CI127 高雄往返東京成田CI839/CI840 高雄往返曼谷CI176/CI177 高雄往返大阪CI132/CI133 高雄往返沖繩CI583/CI584 高雄往返上海浦東CI935/CI936 高雄往返香港航班提前CI585/CI586 高雄往返深圳航班延後 (延至 7 日起飛)CI165 首爾仁川飛往高雄CI103 東京成田飛往高雄長榮航空7月6日下午高雄出發及回程航班取消。公路公路局於表示，今日起逐漸受外圍環流影響，西南及東部沿海山區有出現強降雨發生機率，公路局將視風雨狀況發布預警警戒作為。為維用路人安全將逐級提升警戒作業，依情資研判首波可能實施管制路段，包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（蘇花公路） 、台9線（南迴公路）、台18線（阿里山公路）、台20線（南橫公路東段）及台29線（那瑪夏-五里埔路段），惟實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。
嘉義豪雨急襲！竹崎鄉淹水警戒升級 阿里山林鐵明起全線停駛防災
氣象署發布熱帶性低氣壓TD06可能發展為颱風，並對嘉義地區發布大雨特報，今天下午嘉義滂沱大雨，嘉義縣竹崎鄉淹水一級警戒，有民眾驚呼時雨量驚人，水都淹到大馬路上，溪水暴漲淹漫到179縣道了；林鐵處宣布阿里山林鐵7月5-8日全線預警性停駛。嘉縣府表示，水利署發布訊息，嘉義縣竹崎鄉淹水一級警戒，竹崎站3小時雨量145mm，如持續降雨轄內易淹水村里及道路可能已經開始積淹水，包括竹崎鄉灣橋村、沙坑村、金獅村、獅埜村、緞繻村、義仁村、鹿滿村、復金村、紫雲村、內埔村、台三線路段，應即時進行淹水通報及應變，低窪地區及道路要防範積淹水。家住沙坑村的黃姓民眾說，時雨量很驚人，附近的溪水暴漲，淹漫到179縣道，大馬路嚴重積水，還好已即時疏散做農的夥伴。林鐵處表示，依據中央氣象署最新氣象資訊，熱帶性低氣壓TD06有機會發展為颱風，預估7月5日發布海上、陸上颱風警報，7月7日才有望解除，因於嘉義地區已經出現雨勢，為維護行車安全，阿里山林鐵7月5-8日全線預警性停駛。後續將視颱風狀況，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。已訂票旅客，可自乘車日起一年內，持車票至林鐵各車站或全台統一超商IBON辦理全額退款。檜意森活村及阿里山林業村則將配合嘉義市政府停止上班上課公告休園。
新北捷運未來八線並進 三鶯線預計明年通車
新北捷運迄今已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條路線，從「穩健營運」邁入施工「七線齊發」，持續規畫「八線並進」，捷運路線現施工長達57公里及51座車站。新北市長侯友宜25日表示，捷運三鶯線明年通車，新北捷運建設量能居全國之冠，捷運3.0「八線並進」未來達到189公里、171座車站，密度超過東京與首爾。捷運局長李政安說明，過去6年運量成長830％，共完成26公里、26座車站，總運量提升8倍。捷運路線「七線齊發」，將再開闢57公里、51座車站，擘畫「八線並進」願景，未來新北市境內捷運將有189公里、171座車站。李政安表示，營運7大亮點包含淡海輕軌智慧升級提速暢行，將手動轉轍器限速由10公里提升到60公里；安坑及淡海輕軌智慧派梯安心隨行，電梯導入AI辨識主動偵測自動叫梯，減少等待時間，今年10月開放使用。安坑輕軌智慧調控引領通行，縮短行車時間，10月將啟用；安坑輕軌雙城站寓教於樂，打造遊憩新景點；環狀線裝置藝術美化城市，提早修復安全復駛。李政安說，環狀線南北環在公園的下方興建全台首座地下化捷運機廠，優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。汐東線今年3月開工，基隆捷運在中央核定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，核定後機電統包擴充一車到底，土建工程分段發包。再者，捷運三鶯線預計明年通車，萬大中和線首輛列車運抵，隧道全部貫通，中和站轉乘環狀線的地下連通道，轉乘僅需2分鐘，2027年完工；土城樹林線今年4月由新北市接回自建，CQ880B標6月25日上網招標。侯友宜說，新北捷運帶動北北基桃交通動脈，串起新北地區，未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾。此外，關於淡海輕軌二期再度卡關，新北市府已11度提報修正計畫，交通部6月4日以「尚有不同民意反映」為由退回。國民黨議員陳偉杰批評，中央以少數民意反覆退件，疑政治干預重大建設；民進黨議員鄭宇恩則建議縮小車廂規模，減少對河岸動線影響，盼市府從善如流。
電動公車無故起火 業者澄清：非大陸車
由大都會客運營運的1輛台北市262路電動公車16日晚間在行進間起火，幸好駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡，首都客運集團董事長李博文18日表示，將深入對集團內與失火同款「華德動能」車型電動公車做電池、機電、電控等三電檢視，旗下包括首都、三重、台北客運所有電動車亦會檢查。北市公運處前天要求北市全部858輛電動公車必須於3天內完成車輛及充電場站總體檢，華德動能電動公車在北市共214輛，其中起火同款的114輛電動公車均須深入檢查，截至18日僅發現同款有大南客運的2輛公車充電系統異常，先預防性停駛，其他車輛尚無發現異樣。大都會客運總經理李建文昨表示，目前與失火公車同型車有19輛正在做徹底檢查，會把電池整個拆出來查看，希望能夠在7月上旬向公運處完成報備復駛。李建文強調，華德動能為台灣廠商是「徹徹底底的國家隊」，其中電池是日本製造，沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。262路公車起火時駕駛長張洪華應變得宜，李博文於事發隔天頒發獎金鼓勵，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，落實所有營業車輛維修保養作業，確保行車安全。李博文說，集團各公司各廠牌電動公車均依主管機關指示，自17日起至19日檢查車輛電池及充電設備，對於華德動能同型電動公車，包括三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛均會深入檢查電池、機電、電控系統。
陸貨釀禍？北市電動公車起火爆炸 業者澄清：徹底的國家隊
台北市由大都會客運營運的262線電動公車，於16日晚8時許起火，幸好當下駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡。不過，外界質疑起火的「華德動能」是否為大陸進口，對此大都會客運總經理李建文澄清，該廠商為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，希望外界對電動公車有信心。大都會客運母公司首都客運集團董事長李博文表示，起火同款車型將全面進行「三電」深入檢視外，旗下包含首都、三重、台北客運的所有品牌電動車，均會在休息時間檢查。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸。公運處17日表示，起火原因目前正由相關鑑識單位調查，大都會同款車輛已要求停駛，並要求全市858輛電動公車3天內完成充電系統檢測。（翻攝畫面／中國時報記者徐佑昇台北傳真）日前北市大都會客運的262路線電動公車起火，北市公運處要求北市全部的858輛電動公車都必須於3日內完成檢修，起火同款的114輛電動公車包括大都會客運20輛、首都客運30輛、欣欣客運16輛，大南客運48輛也均進行深入檢查。公運處指出，截至18日發現同款有大南客運的2輛充電系統有異常，先預防性停駛，目前尚無發現其他異常車輛，858輛的檢修會於3日內如期完成。針對外界質疑起火的電動公車是否是大陸車，大都會客運總經理李建文澄清，該車廠為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，連電池也是日本製造，所以沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。李指出，目前同型車剩下的19輛會進行徹底檢查，甚至會把電池整個拆出來查看，都還在檢查中。李希望能夠在7月上旬完成報備復駛，但還是以確定安全為優先，也有可能延長。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸，由於當下駕駛員張洪華迅速應變，無造成傷亡，首都客運集團董事長李博文特別頒發獎勵金表揚。（圖／首都客運提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）大都會客運的母公司首都客運集團表示，起火時的駕駛長張洪華應變得宜，首都客運董事長李博文已於事發次日頒發獎金鼓勵，有關事故發生之原因，正配合消防局及相關主管機關調查中，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，更加落實包括電動公車在內的所有營業車輛維修保養作業，以確保行車安全。李博文強調，集團各公司所有各種廠牌電動公車都將依主管機關指示，17日起至19日止，進行「車輛電池及充電設備」檢查。另針對華德同型式的電動公車，包含三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛，均將進行電池、機電、電控系統深入式檢查，由於檢查方式繁複精細，必要時採同車型全車隊暫停營運方式進行，並調度其他廠牌電動公車或柴油公車替代營運，班距或有可能稍微增加，但都仍能維持主管機關所核定的班距，尚不致影響民眾乘車的權益。
北市262電動公車突起火！疑電池異常 同款20輛緊急全數停駛檢修
台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許行經長庚醫院站時，駕駛員當下發現儀表板出現電池異常警示，趕緊開至路旁讓7名乘客下車後，不久車輛竟起火爆炸，嚇壞眾人。大都會客運總經理李建文表示，該車都有完成原廠保養，目前針對20輛同款車型已停派，將與原廠完成電機、電控、電池檢修後，報請主關機關同意才會復駛。大都會客運262路電動公車16日晚間8時43分行經長庚醫院站、北市敦化北路167號前時，黃姓駕駛員發現儀表出現紅燈警示電池異常，隨即停靠路邊，並請車上的7名乘客下車轉乘，不料駕駛員在聯絡調度站時，車身右側突然發生爆炸起火並迅速全面燃燒，嚇壞路人。李建文表示，當時駕駛員發現公車的儀表板亮起紅燈，駕駛長警覺有異立即停靠在路邊，並依照SOP疏散車上7名乘客。隨後駕駛員至車尾後方查看，不料於晚間8時47分車身右側突然發生爆炸起火，駕駛立即撥打119通報，警消於晚間8時53分到場後，於9時控制火勢。李建文指出，該輛電動公車是於2021年12月23日出廠，都有符合國家安全認證及獲得補助的車廠製造生產。該車也於2025年3月6日完成二級保養、4月30日完成三級保養，其中二級、三級保養屬於例行性的保養，細節項目多種，皆有涵蓋電池、機電、電控等檢驗。李建文說，有關保養部分，二級為小保養、三級為大保養，小至換機油、大至換煞車，保養時間都有固定，也由於和傳統油車不同，因此保養都會由原廠來協助。李建文強調，目前大都會客運同批引進的20輛電動公車，已全面停派，會先以柴油公車調度，以符合市府核定的最大班距發車。至於20輛電動公車的電機、電控、電池檢查，預計今日下午就會和原車廠確認檢修項目，確認無疑後，會函報主管機關，取得同意後才會恢復營運。
此生必訪阿里山秘境遊程曝光 小火車、住宿優惠同步限時推出
時序進入夏季，除了海邊戲水消暑，大家也喜歡到高海拔的森林享受芬多精避暑。阿里山海拔超過2000公尺，擁有豐富的山林自然景緻，今年5月以祝山日出、雲海美景與百年森林鐵路，再次入選〈國家地理雜誌〉推薦此生必訪秘境。位於園區內的阿里山賓館也推限量住房專案快閃優惠，6月15日前入住指定房型連續2晚即可享第2晚5折優惠。林業鐵路自去年7月全線復駛後，漫遊車站周邊景點，探索人文生態的深度遊程正夯。百年歷史、懷舊設計風格的1913舊事所，從日治時期的林業俱樂部、復甦與保留日和風格的設計，曾先後接待日本、台灣總督與各國的國家元首，也是國內外許多名人選擇下禢的僻靜之所，是許多遊客走訪阿里山林業、檜木、人文生態的重點地標之一。特別一提的是，阿里山搭乘小火車「賞日出」，首推海拔2451公尺的祝山車站，下車步行約20分鐘至祝山觀日平台及小笠原山觀景台迎曙光。〈國家地理雜誌〉報導說，在人氣觀景點祝山，清晨遊客聚集，欣賞太陽從雲海中升起，金色光芒灑落中央山脈的壯麗景致。賞完日出後，再經祝山林道和觀日步道緩步下山，沿途有許多中高海拔的鳥類，包括阿里山迎賓鳥栗背林鴝、酒紅朱雀、金翼白眉等，體力充裕者，還可順遊高山植物園、對高岳、塔山或巨木群步道。阿里山火車穿越森林遊程，和日本富山今年初都登上2025《紐約時報》的「全球52個必遊景點」，黑部峽谷鐵道也是林鐵締結12年的姊妹鐵道，即日起至11月30日止，遊客持台灣護照和阿里山林鐵「遊樂區內支線周遊2日券」，就能免費兌換「黑部峽谷宇奈月－貓又」路線的車票。園區中的阿里山賓館，坐擁絕佳地理位置，擁有夕陽、雲海、森林環繞的絕美景觀，也可就近至園區內支線的神木、祝山、沼平車站搭乘火車，是深受旅客喜愛的國家級度假酒店。仲夏期間，阿里山賓館步道旁的海芋、繡球花，及沼平公園、沼平車站的毛地黃、杜鵑盛開，吸引許多遊客與網美上山追花、賞日出。阿里山賓館貴賓套房可觀賞雲海夕陽美景。（圖／阿里山賓館提供）阿里山賓館看準夏季出遊熱潮，特別加開3天2夜限定住房專案快閃優惠，6月15日止，入住指定房型連續2晚即享第2晚5折，貴賓套房的房型還能獨享世外桃源仙境的美景，隱密舒適的沐浴空間，一邊泡澡一邊眺望窗外的流雲晚霞，白天有壯闊雲海、夜晚清澈星空盡收眼前，如宿森林天然SPA。搭乘火車探索阿里山日出、森遊車站周邊景點的旅程，不只是視覺與心靈的盛宴，更是與大自然深層交流的珍貴機會，夏日來臨趕緊為自己與家人安排森遊阿里山秘境的旅行！
蘇花屢因大雨中斷！北花線客運復駛喊卡 擬6月中旬上路
台9線蘇花公路山區路段改善計畫2020年通車後，有3家客運業者經營台北往返花蓮的客運路線「北花線」，今年初因運載量低都不再繼續營運，將由東部客運業者葛瑪蘭客運接手，原預計6月1日啟動「1918」假日路線，近日卻受蘇花公路部分路段屢因大雨中斷暫緩，儘管道路現已恢復通行，但業者仍待與公路單位確認全段路線安全無虞才會運行，最快6月中旬提供服務。蘇花改2020年通車後，公路局開通3條北花線，分別為首都客運1580線、台北客運1071線及統聯客運1663線，往返花蓮、南港及板橋，怎料營運期間碰上新冠肺炎疫情，且台鐵投入大量新式列車提升東部幹線運能，衝擊客運載運量，業者為止損，去年0403花蓮大地震後都停止營運。公路局避免北花線成為絕響，將原本3條路線整併成1條，由1家業者經營，停靠點改為板橋、南港、國道5號、花蓮等地，也放寬班次可以只在假日上路，經營許可5年，公告開放申請後，3月確定由葛瑪蘭客運接手營運。北花線「1918」假日路線原預計6月1日開通，但上路前半個月，蘇花公路部分路段屢因午後雷陣雨中斷，雖然很快搶通，但業者考量運行安全決定暫緩。葛瑪蘭客運總經理李俊仁指出，大客車運行標準較高，1918路線須在主管機關確認路線安全無虞才能開通，待公司與公路局工程單位確認，若工程單位認為路況已可供大客車安全運行，1918路線最快6月中旬提供服務。他表示，1918路線主要提供假日服務，若連假或年節有運行需求，也會盡力加開班次，避免民眾無車可搭。另外，葛瑪蘭客運曾經營花蓮往返羅東的「羅花線」，去年3月因營運績效不如預期停駛，業者如今選擇接手北花線，不免讓人好奇。李俊仁坦言，主管機關希望有人能接北花線，身為東部在地業者決定扛起責任，用有限的力量提供東部鄉親安全回家的路。
新北捷運環狀線地震災損「求償19億」 中華工程：擬研議法律程序
新北捷運環狀線地震災損，受2024年403地震影響，9跨鋼箱梁位移，雙北市政府對中工（2515）提告求償19.27億元。對此，中工晚間到證交所說明並發布重訊表示，有關新北捷運環狀線地震災損案，由於對於起訴內容尚有疑義，因此將與律師研議後續法律程序。新北市捷運環狀線在去年4月3日大地震造成鋼箱梁位移，發生軌道位移變形、伸縮縫損害、隔音牆變形等現象，停駛六個月修復；今年1月初新北市政府公布鑑定報告，第三方鑑定報告認定受損原因是廠商中華工程疏失，未按圖施工，與台北市政府共同求償19.27億元。中工於今年2月曾召開記者會說明，首度反擊指出，「中工絕無不按圖施工！且環狀線中原站地震偵測竟被關閉，恐有人為疏失、公務員瀆職。中工並提出7大質疑，反控新北市、新北市捷運局、台北市捷運局，對於震損也應有責任。」當時中華工程代表律師張冀明主張，新北市府立場不公，應追查當初有無震度設計；且新北市捷運局應該要提出更可靠的抗震證據，還是當初僅是按一般設計方式處理，能否承受5級以上地震，還有待新北市捷運局還原災害真相。今天中工公布重訊，表明中工已接獲臺灣臺北地方法院送達新北市政府對中工請求19.27億元損害賠償，及台北市政府對中工請求14.41億元損害賠償之民事聲請合併辯論狀。中工表示，本案當事人包括新北市政府、新北大眾捷運股份有限公司、臺北市政府、臺北政府捷運工程局第一區工程處，以及中工。發生原委主要是因為新北捷運環狀線在0403花蓮地震後受損復舊賠償爭議。中工聲明，當時地震發生後，中工積極協助新北市政府捷運局完成環狀線捷運復駛。不過對於起訴內容，中工表示，內容尚有疑義，將與律師研議後續法律程序。
車輛「1情況」上路！最高罰10800元 當場移置保管車輛
公路局自10日起，在「監理服務網」開放法人車主申辦「汽機車停駛線上服務」，法人車主登入監理服務網會員後，於線上提出機車及自用小型車停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所(站)即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所(站)辦理復駛。公路局提醒，完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，違者處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。公路局表示，為提供民眾更便利的申辦服務，前已推出「自然人車主申辦汽機車停駛線上服務」、「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「廢車回收一站通」等各項線上服務，113年已完成約20萬件申請案件，民眾不再受空間及時間限制，隨時隨地均可辦理。公路局也表示，為擴大嘉惠更多使用族群使用「汽機車停駛線上服務」，自今年3月10日起，增加開放法人車主線上申辦機車及自用小型車停駛，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。公路局提醒，車輛因故暫時不使用，建議可辦理停駛登記，以暫停計徵汽車燃料使用費及使用牌照稅，惟完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車。公路局指出，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
百年鐵道重啟1／哈瑪星號觀光列車復駛 鐵道園區新升級、31輛列車齊展示
高雄雖以港都城市聞名，但其實「火車」在這之中也扮演相當重要的角色，像是現存的哈瑪星鐵道文化園區即為日治時期的「打狗驛」，不僅是高雄第一座火車站，也是從各地載運砂糖、香蕉等貨物，再透過港口進出台灣的中繼站。在2024年11月30日以舊火車改造、重新復駛的「哈瑪星號」濱線觀光列車，除了勾起老高雄人的回憶，更成為小朋友喜愛的新興景點，而且在9天春節連假期間僅除夕休息，其他時間哈瑪星號每日都會發車，正好納入走春景點、順遊高雄！哈瑪星號座位區以原本貨物列車運送物件之一的枕木與車輪意象所打造，甚至結合磨石子地板更添復古風情。（圖／楊澍攝）在「舊打狗驛故事館」前可看到打狗驛一路以來的站名更替演變，還新增復古行李箱裝置供遊客拍照。（圖／楊澍攝）哈瑪星號復駛後帶動人潮，舊打狗驛故事館在2024年12月單月便超過1萬人次入內參觀。（圖／楊澍攝）其實打狗驛最初於1900年設置於現在高雄市五福四路、檢修車棚、號誌樓一帶，由於鐵道載運頻繁，為了擴大腹地便在車站南方進行填海造陸，造就1905年有條長500多公尺的鐵道，向南延伸至這片海埔新生地，稱為「濱線」，濱線的日語發音「HA-MA-SEN」也成了後來居民口中的「哈瑪星」。為了讓列車重新於百年鐵道上啟程，高雄市政府邀請「一起設計」團隊將屬於貨物列車的敞車35G20060及車輪專用車15EG8634A改造為可讓人乘坐的「哈瑪星號」，設計師辜達齊更運用枕木元素、復刻車輪架等方式打造成座椅，讓民眾可輕鬆搭乘體驗鐵道園區風光。除了一般趟次，還有原本每個月一天、每次僅有一班的「SL哈瑪星號」，會聯掛CT259蒸汽機車在列車前方推行，2月起也將增為3班，想搭乘與拍攝的人可別錯過。哈瑪星號搭乘月台就在「舊打狗驛故事館」前，據舊打狗驛故事館館長古庭維表示，1908年「舊打狗驛」便往南擴張到現址、1920年更名高雄站，1941年客、貨運分流，客運搬遷至現在大家熟悉的高雄車站位置，原址則改稱為「高雄港驛」以貨運發展。入館可以看到早期貨行專用文件櫃、現地保存老家具、早期車票等展示，甚至還有1937年的老紀錄片，留下當時車站珍貴畫面。在靠近北號誌樓的觀景平台可看到哈瑪星鐵道園區展示不同時期載客、載貨的火車，甚至有機會將正在運行的輕軌一起收納眼底。（圖／楊澍攝）因應園區升級特別打造呼應高雄港運業及物產特色的全新巨大香蕉裝置，與年代久遠的代用行李車合而為一，吸引民眾打卡。（圖／楊澍攝）1922年製造的「台糖載貨守車000023」看來小巧可愛，上頭印的「虎」字表示為虎尾糖廠所有。（圖／楊澍攝）此次配合哈瑪星號於濱線復駛，整個鐵道園區也重新升級，集結共31輛原本在台灣鐵道各處或糖廠等地以載貨與產業用途為主的列車，一併展示在運行百年的舊軌道上。舊打狗驛故事館館長古庭維指出，每輛列車各有其特色與代表性，例如與全新香蕉裝置結合的「代用行李車」，是1939年製造的少數可開窗的貨車，亦曾做為傷兵車、代用客車之用，1990年後主要用於運送行李包裹；還有原為嘉南大圳工程鐵道使用的「平守車」，在1931年由大日本製糖會社虎尾製糖所收購，使用於雲林虎尾至斗南之間，主要運送石灰原石、焦炭及煤炭到糖廠，或輸出糖廠所生產的砂糖；亦有推測於1903年～1913年製造的「台鐵ワ2型10噸篷車」，後因應東線鐵路拓寬，台糖在1981年向台鐵購入數十輛古老篷車，在花蓮及台東糖廠擔任移倉糖車，也讓老火車得以留存。北號誌樓為二層樓磚木造建築，推測建造歷史可回溯至1923年，後於1946年左右增建。（圖／楊澍攝）除了新增的不同型號火車，來到園區也別錯過曾用來調度火車轉線的北號誌樓，它本身是高雄港車站的附屬設施之一，也是台灣僅存最完整的傳統機械電氣聯鎖操作的號誌樓，目前已被列為高雄市歷史建築、由舊打狗驛故事館營運團隊協助維護保養，修復可動的轉轍器。而在假日定時導覽時館方人員還會操縱轉轍器，屆時在北號誌樓的民眾還可看到哈瑪星號隨之變換軌道的有趣景象！當維護團隊人員在北號誌樓操縱轉轍器時，準備通過號誌樓前的哈瑪星號行駛軌道會隨之更動。（圖／楊澍攝）DATA哈瑪星號電話：（07）521-4899地址：舊打狗驛故事館前上車開放時間：平時每週六、日及國定假日10：00～11：30、13：30～18：00，每半小時發車，共14班次，農曆春節連假期間僅除夕休票價：哈瑪星號車票99元／人、哈瑪星號優待票（愛心、敬老、孩童7歲以下）69元／人、SL哈瑪星號-蒸汽限定版車票150元／人（非蒸汽動力，僅供線上購票）備註：採部分線上購票、部分現場購票，線上請至駁二官網「駁二選物」頁面購票，現場請至舊打狗驛故事館旁「哈瑪星號」火車售票窗口購票，如有加開班次或變動，依現場公告為準舊打狗驛故事館電話：（07）531-6209地址：高雄市鼓山區鼓山一路32號（哈瑪星鐵道文化園區內）開放時間：週二至週日10：00～18：00，平時週一休，春節期間僅除夕休網址：https://reurl.cc/6jY666備註：免費入館，春節期間於開館日15：30舉行館內定時導覽，15：00、16：00、17：00還會有「CT259火車」鳴笛表演北號誌樓地址：高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面開放時間：週六、週日與國定假日10：00～18：00，除夕休備註：春節連假期間會於開館日14：00、15：00、16：00、17：00舉行導覽，現場自由參加
百年鐵道重啟2／「厚里」手撕包、「SNOW雪諾義式冰淇淋」進駐港都 到火車車廂嘗療癒美味
伴隨著濱線觀光列車「哈瑪星號」復駛，曾在2003～2006年塗裝成「嘟嘟火車」行駛於高雄臨港線的柴聯車DR2909、DR2955、DR2910，也重返哈瑪星鐵道園區及檢修車棚，搖身一變為讓大家可以品嘗美味的麵包咖啡車與冰淇淋車！前兩節車廂成為網路起家、以手撕包聞名的「厚里Horli baking」首間實體店，另一節車廂則由擅長把台灣茶葉及水果融入冰淇淋中的「SNOW雪諾義式冰淇淋」進駐，兩家店從2024年11月開幕後便在網路掀起話題。首次開設實體店的「厚里Horli baking」內用區色調溫暖，圓弧桌面活潑了空間，內用區最多容納26～28人。（圖／楊澍攝）嚴選天然食材的厚里手撕包口感綿密、風味多半清甜，價格主要落在99～139元。（圖／楊澍攝）香氣濃郁還夾入核桃的「肉桂捲」（左起，70元）、香甜滑順的「草莓cream cheese」（80元）、具有漂亮漸層的「冬戀草莓厚奶」。（170元，圖／楊澍攝）每次只要一到13點麵包出爐時間，「厚里Horli baking」便會陸續湧入選購或內用人潮，只見兩節車廂分別改裝成選購麵包區、內用座位區，由設計團隊「十幸制作 TT DESIGN」改造的車廂空間，以木質調桌椅搭配部分流線型的設計讓氛圍顯得柔和溫馨。每天約提供8～9款手撕包現場販售，野生藍莓、香醇芋頭、開心果、比利時可可等都是人氣口味，在網上備受喜愛的生吐司、鹽可頌亦能吃得到。店家表示，商品嚴選日本特級山茶花麵粉、上白糖、天然奶油、頂級法國乳酪餡等材料，再依口味搭配九如檸檬、天然果乾、自己熬煮的果醬等製作，希望盡量保留麵包天然風味與口感。由於首次開設實體店，還推出目前僅高雄門市現場限定的歐式麵包、肉桂捲或台式風味麵包等，以及依季節性推出的特色商品。像是近期正逢草莓季，便推出結合了乳香與果香的「草莓cream cheese」麵包、以新鮮草莓搭配草莓醬與鮮奶調和的「冬戀草莓厚奶」飲品，近期更推出以頂級北海道奶油乳酪做成的甜點：「北海道香草巴斯克」、「開心果巴斯克」，半解凍時品嘗更有在吃冰淇淋的錯覺！到「SNOW雪諾義式冰淇淋」購買冰淇淋時，還有機會遇到協助修復火車的志工。（圖／楊澍攝）「SNOW雪諾義式冰淇淋」開發的口味有30、40種，每天在高雄門店現場至少供應15款義式冰淇淋與雪酪供客人選擇。（圖／楊澍攝）接著轉場來到「SNOW雪諾義式冰淇淋」，該品牌經營將近4年、總店來自台南安平，平時常跑市集出攤，高雄駁二也是雪諾常出沒之地，現在更從「攤車變火車」，直接進駐曾經的嘟嘟火車車廂。以「茶」為主軸的「SNOW雪諾」，使用來自台灣的高山青茶、鐵觀音烏龍茶以及斯里蘭卡的錫蘭紅茶、日本的小山園抹茶等做成滑順細緻的義式冰淇淋，另外也有以南投小農百香果、屏東九如檸檬、台南七股哈密瓜、苗栗大湖草莓等台灣不同時令水果發想風味的雪酪，或是索性將茶跟水果巧妙融合的鳳梨青茶、柳橙青茶雪酪等，同樣清新爽口。品牌共同創辦人鄭祺勳Ben表示，暱稱「雪諾號」的高雄門店是目前品牌第二間實體店，有別於安平總店以冰淇淋外帶為主，高雄店除了新增咖啡、飲品選擇，也有可容納至多20人的內用區。目前還跟舊打狗驛故事館的火車志工合作修復柴聯車的設備功能，希望盡可能恢復至以往正常使用的狀態，例如自動門、廣播系統，甚至傍晚可見火車頭燈亮起，在在都讓來此的遊客備感懷念。以台灣茶製作的「金賞高山青茶義式冰淇淋」（左）餘韻悠長，是常態熱銷款，季節限定的香甜「草莓雪酪」則是近期人氣品項。（圖／楊澍攝）DATA厚里Horli baking地址：高雄市鹽埕區五福四路347號（位於檢修車棚，「1900打狗站」標誌旁）營業時間：10：30～18：30，13：00為麵包出爐時間，除夕及週二休網址：https://horli.tw備註：內用低消每人一杯飲品，採現場候位、內用限時90分鐘，內用座位需先至櫃檯點餐由人員安排座位才可入座，無論內用或外帶麵包皆以袋裝，上方裝盤情境圖純配合拍攝使用SNOW雪諾義式冰淇淋－雪諾號電話：0973-280-006地址：高雄市鼓山區鼓山一路32號（哈瑪星鐵道文化園區內）營業時間：平時11：00～18：00，春節連假期間延長至19：00，除夕休網址：https://www.facebook.com/Snow.gelato備註：每人消費任一冰淇淋或飲品即可入座，2歲以下免低消，採叫號取餐；使用冰杯1種口味80元、2種口味130元；甜筒1種口味100元、2種口味150元
環狀線損壞是「人禍」...最快3月向中工提告求償 新北議員籲：也要告北市府
捷運環狀線受0403地震衝擊損壞，新北市捷運局長李政安21日赴議會專案報告表示，最快3月將與台北市政府一起向中華工程提告求償19.27億元。多位議員認為，鑑定結果雖屬中工「人禍」，但北市未盡到監督、驗收責任，要求市府硬起來，連帶對北市提告，以維護權益。多位新北市議員認為，環狀線損壞鑑定結果雖屬中華工程「人禍」，但台北市政府未盡到監督、驗收責任，要求市府硬起來，連帶對北市府提告。（圖／中國時報高鈞麟攝）環狀線鑑定報告3日出爐，受損原因為施工廠商中工未按核定施工圖施作，屬「人為疏失」。李政安說，已發函北市，雙北市府會一同向中工求償；14日北捷邀集中工損害賠償磋商會，因無法達成共識磋商不成立，最快3月、最遲4月2日會與北市對中工提告。民進黨議員張嘉玲指出，環狀線復駛後，要求全線加強第二道防線，確保乘客安全；由於雙北市僅有行政契約，卻無工程承攬合約，難以釐清法律關係。根據《建築法》，監造人要負連帶責任，新北市府有行政疏失，未來應簽定三方工程契約，並建議將中工列為黑名單及假扣押。議員卓冠廷提議，為避免捷運樹林萬大線出現類似爭議，應研議換約，確保雙北市府有權處理爭議事件。國民黨議員呂家愷說，新北是受害者還提前墊付經費，應以受害者角色，同時向北市及中工求償。李政安回覆，因契約關係，新北市無法直接向中工求償，得由雙北市一起行使，但無論如何，一定會追究到底。
環狀線403強震受損原因出爐 雙北怒求償19.27億
0403地震導致新北環狀線嚴重受損，經新北捷運局全力搶修，提早半年修復完成，2024年12月12日確認安全無虞後全線復駛。公正第三方專家學者鑑定報告今（3）日出爐，受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，新北市長侯友宜強調，雙北市政府會一同向中華工程提告，求償19.27億復原工程修復及營運損失費用，「一毛錢都不會放過」。環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局為求慎重，共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會鑑定，專家學者們以現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行檢驗。根據環狀線鑑定報告，新北捷運局長李政安說明，捷運局確認鑑定程序及鑑定基礎事實尚屬無誤。專家小組查閱核定施工圖，插銷上方留有贅餘空間，導致本次地震作用下，插銷向上跳躍進入贅餘空間，使插銷底部脫離支承上、下盤之交界面喪失抗剪能力，終因支承失效引致大梁產生錯位。環狀線公正第三方專家學者鑑定報告今（3）日出爐，受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核定施工圖施作。（圖／新北捷運局提供）李政安指出，本次災害橋梁調坡板若無銑穿留有贅餘空間時，應不會發生本次橋梁支承損壞、鋼箱梁錯位及新北環狀線軌道斷裂之情事。因此受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核准施工圖施工。侯友宜強調，由於0403環狀線受損鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作所致，必定依約求償，雙北市政府將一同向中華工程提告。新北市府態度清楚，要求廠商必須負起賠償責任，該追究的一定追究到底，將向中華工程求償19.27億復原工程修復及營運損失等費用，「一毛錢都不會放過」。新北市法制局長蔡廷榕說，新北捷運局委託北市捷運局與與施工單位簽訂民事契約，承攬 擔保皆在契約內容內，市府今上午已發函給中華工程求償。由於中工為上市公司，根據財報資本額達上百億，除保固金抵充外，並不會負擔不起賠償金額。