志航基地
」 F-5E 空軍 墜機 潘穎諄 飛官
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
台東機關性騷擾通報22件 軍方為大宗 空軍志航基地10件最多
台東縣機關性騷擾案件通報統計顯示，2025年1月至10月共接獲22件通報，其中空軍志航基地以10件居冠，其次為陸軍台東地區指揮部6件、海巡署東部分署5件及警政保七總隊1件。自2024年3月「性平三法」新制上路後，性騷擾通報流程更加明確。台東縣政府社會處指出，新法上路後只要舉報即啟動調查，案件數增加並非壞事，反而代表制度落實、性平意識提升。目前通報案件仍以「言語騷擾」為大宗，女性通報者居多。為強化防治能量，台東縣政府社會處近日舉辦2場「性騷擾調查專業人員研習」，邀集縣內各級機關、部隊、學校及警察局等單位承辦人參與，透過專業交流與經驗分享，建立更完善的性平防治網絡。社會處呼籲，性騷擾不分性別與職級，唯有相互尊重與自覺，才能打造安全、平等的工作環境。志航基地表示，發言權已由空軍司令部統一掌握，不便對外說明。
煞車失靈驚險滑出停機區！勇鷹高教機衝進草地 空軍低調回應真相曝光
國造訓練機「T‑5 勇鷹高級教練機」再度引發飛安關注。今（7）日下午約 4 時，於台東志航基地執行完例行訓練的該機在降落後停機階段發生煞車失靈，滑出停機區進入草地。所幸機上人員平安，飛機僅出現輕微損傷。軍方已成立專案小組調查肇因。根據空軍司令部於晚間發布的聲明指出，這起事件發生在下午例行訓練任務結束後。該架勇鷹號高教機在完成飛行準備返回停機位置時，突然發生煞車失效狀況。飛機未能順利停下，最終滑行至機場邊緣的草地區域。空軍表示，機上人員在第一時間內迅速實施緊急程序，包括關閉引擎，所幸機組員均無受傷，飛機僅輕微受損。為釐清事故原因，空軍司令部已責派專案小組前往現場進行調查，並將全面檢視相關機件與操作流程，以確保後續飛行安全無虞。目前飛機已被妥善移離事故現場，事故未對其他飛航任務造成影響。空軍強調，飛安為首要原則，後續將依據調查結果進行必要處置與改進措施。
國軍漢光演習事故頻傳！ 台東V150裝甲車翻覆釀2傷送醫調查中
國軍正在進行「漢光41號」大型演習，活動自7月9日啟動，但近期多起事故頻頻發生，讓外界關注軍事安全問題，除了多起軍用車與民用車擦撞事件外，12日晚間八軍團1輛悍馬軍車在高雄旗山區自撞石墩，導致3名官兵受傷，顯示演習過程中車輛操控與安全仍有待加強。最新一起事故發生於15日下午約1時，位於台東空軍志航基地內的1輛V150輪型裝甲車，疑似因不明原因在營區內執行任務返防途中翻覆，造成2名士兵受傷，據了解傷者中有1人左腿明顯受傷，另1人則是輕傷，雙雙意識清楚，事故發生後，基地立即派出救護車將2名受傷士兵送往台東馬偕醫院接受治療。空軍司令部針對此事發布聲明指出，該輛V150裝甲車屬於憲兵中隊，當時正於營區內執行返防任務，不幸發生翻覆，司令部已指派相關人員展開詳細調查，以釐清事故肇因，並強調將持續確保人員與裝備的安全，維護演習任務順利進行。外界期待軍方能嚴格檢討事故原因，避免類似事件再度發生，保障官兵安全與國防戰力。
漢光演習出意外！空軍志航基地憲兵隊裝甲車打滑側翻 2人受傷送醫
漢光演習期間軍方意外頻傳，1輛隸屬空軍志航基地內憲兵部隊，今（15）日中午1時左右，型號v150輪型裝甲車疑在上坡時下滑，導致車輛翻覆，意外造成2名人員受傷，由軍方救護車送至台東馬偕醫院進行急救。據了解，目前1人左腿明顯受傷、已包紮躺在擔架上送進急診室，另1人輕傷意識清醒，至於事故詳細情形有待軍方進一步說明。
勇鷹墜海失事殘骸未尋獲 漢翔持續交機3架給空軍
勇鷹高教機15日因雙發動機失效失事墜海，所幸飛行員跳傘獲救。據透露，漢翔這幾天仍持續交機3架勇鷹給空軍，月底會再交4架，把去年遲交的7架補齊，不受失事影響；但軍方內部官員認為，這是勇鷹首次失事，且是罕見雙發動機失效，未來接收勇鷹，應嚴格把關。目前勇鷹高教機停飛，進行天安特檢，空軍接收的新機，也一律停飛。空軍志航基地1架勇鷹高教機15日墜海失事，海巡署派遣人力、艦艇及無人機協助搜尋機骸。（圖／讀者提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）編號Z-754勇鷹高教機，由少校訓練官林瑋駕駛，15日上午8時40起飛後，不明原因雙發動機失效，林瑋緊急跳傘。台東馬偕醫院表示，林瑋狀況穩定，照X光無肺炎，17日會再照1次，沒問題就可出院。至於墜海的飛機，軍方及海巡昨持續派大批人力、艦艇及無人機搜尋，主要鎖定都蘭鼻一帶海域和岸際，但無任何發現，海面甚至沒有漂浮油漬。軍方將調派具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置後，委請民間打撈公司協助，盡速釐清事故原因。空軍前副司令張延廷指出，因這架勇鷹高教機當時剛起飛，處於低高空，撞擊相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低撞擊面積，不排除機體仍完整。軍方人士說，雙發動機一起失效非常罕見，勇鷹是空軍接收的新機，交機成軍之初，常有不預期狀況，就像這次雙發動機失效，便是一例。現在最重要的是了解原因及如何精進。勇鷹高教機是仿IDF戰機重新設計，系出同門，都是漢翔研製，發動機與IDF相同。1994年12月成軍的IDF戰機，第一次失事是在1995年的7月4日，巧合的是，也是雙發動機失效，也是在交機成軍約半年時，同樣在上午8時許，飛行員均跳傘獲救。1995年7月4日上午8時25分，編號1408的IDF戰機在執行例行訓練時，因機械故障，於台中外海26浬處失事，飛行員李忠仁跳傘獲救。失事原因也是兩具發動機先後於空中熄火，第1具是在1萬呎上空熄火，戰機往下掉至7000呎後，第2具發動機也熄火。空軍人士對兩具發動機熄火失效感到不可思議，並認為勇鷹與IDF的發動機性能雖非最理想，但兩具前後或同時熄火，機率非常小，且雙發動機就是避免同時發生問題。這次失事茲事體大，空軍一定要查清楚。軍方人士說，勇鷹交機前都有試飛，但不見得每種情況都飛過。等飛了一定時數與時間，狀況才會完全掌握，屆時只要做好定期維修，妥善率都能維持。
台東勇鷹高教機失事墜海 承包商漢翔資深員工透露「過去早有爭議」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機15日失事墜落在都蘭外海，所幸飛行員跳傘已獲救，負責戰機製造任務的漢翔公司，今天強調會配合調查。有內部資深員工表示，漢翔去年起接連發生不少爭議，但都不願聽取建言，員工憂心的事還是發生了。漢翔公司是台灣航空器製造商，也是國防承包商，去年12月傳出位於岡山的發動機廠，發生產線NADCAP認證過期，讓內部員工擔憂，認證問題嚴重影響該廠交貨，恐影響漢翔聲譽和營收，有兩家重要客戶要求認證通過才能交貨，因此認證過期形同失去兩大客戶。有員工透露，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立品保系統，但去年從台中派駐主管前往岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導致特殊製程被NADCAP取消證照。漢翔公司當時對此發聲明，指NADCAP化學製程必須具公信力的獨立認證機構查核，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，並在規定期限內，完成缺失申覆及改善回覆，所有程序屬正常流程，並非外界所言證照過期且未再取得認證，公司發動機廠生產及交貨並不會造成影響，更不影響公司去年營收。另，漢翔公司去年也傳出將雇用移工，以解決人力不足問題，部分員工認為，隨便進用移工不只剝奪本國勞工工作權，更可能因為雇用移工，導致國防機密外洩，恐成為資安破口。漢翔則指出，相關配套措施都有謹慎研議，並取得多數員工認同及支持，若進用外籍移工，將按照政府法律規範執行，也不允許其接觸任何國防機敏業務。而由漢翔承製的勇鷹高教機，昨天在台東都蘭海域墜落失事，這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事。漢翔公司今天則表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司不便做任何說明。內部資深員工也再度發聲，漢翔公司從去年起出現不少爭議，不少員工都有給予建言，但多數都未被採納，如今又發生勇鷹高教機墜落，大家擔心的事情還是發生了。
勇鷹高教機台東外海失事 未見浮油殘骸？空軍前副司令曝「這原因」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機，昨天（15日）上午疑因雙發動機失效，在台東都蘭鼻外海失事墜海，少校訓練官林瑋跳傘獲救，軍方及海巡人員前往失事點搜尋，迄今尚未發現油漬及機骸，原因可能是機體保持相當完整。勇鷹昨墜海失事後，軍方及海巡第一時間派遣艦艇及人員前往失事海域及岸際搜尋，希望在第一時間找到相關線索，不過，截至今天上午還沒有進展，海面上就連油漬都沒有。空軍前副司令張延廷指出，可能是整架飛機墜海後，機體仍保持完整，因這架勇鷹高教機當時是剛起飛，處於低高空，撞擊力道相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低了飛機撞擊面積，所以搜尋至今一點痕跡都沒發現。軍方今日將調派遣具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置，並委託民間打撈公司，盡快將機體打撈上岸釐清事故原因。此外，平安獲救的訓練官林瑋，健康狀況良好，台東馬偕醫院仍持續觀察評估。
勇鷹高教機墜台東海域 飛行員林瑋跳傘成功獲救關鍵還有「這個」
空軍1架勇鷹高教機今天（15日）早上在台東都蘭海域墜落，不少民眾目睹通報，飛行員林瑋跳傘獲救，送醫檢查身體狀況良好，但因嗆水需住院觀察。同型機暫時停飛，此外，該機型採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，也成為成功獲救關鍵因素之一。志航基地空軍上校主任鄭景維今天上午證實，1架勇鷹高教機在距離岸邊5浬處失事，飛行員林瑋跳傘獲救，身體狀況良好，但必須住院仔細檢查和觀察。空軍司令部說明，駕駛勇鷹高教機的飛行員為少校訓練官林瑋，空軍官校102年班，今天執行一批2架次的基本航線投彈的飛行科目訓練，擔任長機單人操作編號1130的高教機，在飛機起飛後，雙發動機失效，林瑋跳傘逃生，在空僚機發現立即通報緊急救援。勇鷹高級教練機為國機國造代表，根據規畫，漢翔航空工業公司將於2026年前交機空軍66架；這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事，空軍目前暫時停飛同型機，找出失事原因。勇鷹高級教練機採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，該公司彈射椅已成功挽救7776名飛行員性命，官網首頁目前「挽救生命總數」累積到7776人，今日獲救飛官林瑋將成為第7777位使用該公司彈射椅保命的飛行員。有軍事迷表示，除了飛官機警跳傘，幸運數字連續4個「LUCKY 7」可能也帶來好運。
勇鷹高教機墜機飛行員跳傘 卓榮泰曝光時間軸
台東志航基地稍早8時38分發生勇鷹單座教練機飛安事故，1飛行員跳傘逃生，行政院長卓榮泰表示，他已請國防部針對事故調查。卓榮泰指出，國防部黑鷹型搜救機09:13成功救援，09:19搜救機降落機場，飛行員意識清楚，09:23送台東馬偕醫院卓榮泰感謝第一線救援人員及相關單位，也感謝協助廣播之海岸及漁業電台。已請國防部針對事故原因進行調查釐清，就應有程序去進行相關檢驗。
台東回收場起火驚見戰機殘骸 空軍司令部說明：皆依律定汰除報廢
台東市中興路四段某回收場昨（2）日發生火警，現場除了濃煙密布、火勢猛烈引起民眾注意外，更還在大量廢棄物中赫見F-5E/F戰機殘骸，照片一出便引起民眾討論。位在台東的空軍志航基地，昨（2）日表示該殘骸無零件為空殼；空軍司令部則進一步說明，殘骸為112年行汰除機標售作業之報廢戰機五金，皆依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。據了解，該回收場位於台東市中興路四段133巷內，昨（2）日下午突發生火警，濃煙隨風飄散且火勢猛烈，由於回收場內廢棄物種類多、量又大，消防局獲報後派遣60名人力前往，就在灌救的過程中，竟在成堆的廢棄物中赫見「F-5E/F戰機殘骸」，而照片一出便引起民眾熱烈討論。回收場業者表示，廢棄物堆中的戰機殘骸為空軍志航基地報廢標售，指出這些殘骸均只有空殼已無零件；空軍志航基地則回應，單位於10月間確實有標售12架F-5E/F戰機的機殼，委由廠商打擊成廢鐵並進行後續回收處理，而破壞作業均在基地進行，且標售作業都是依正常程序完成。對此，空軍司令部也表示，本軍歷年均有辦理老舊戰機報廢五金回收作業，經查台東火警現場機體，的確為112年執行汰除機標售作業之報廢戰機五金；報廢機經評估已無使用價值，相關重要設備均已完成拆除轉用並於基地實施機體擊毀作業，續依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。
義務役將恢復為1年！「這年」後出生役男軍訓課 役期最多可折抵30天
8月14日是空軍節，我國空軍近期於臉書推出系列慶祝影片，回顧空軍先烈誓死救國、凌雲御風的英勇事蹟外，為配合新購戰機，也將於年底成立F-16V第7聯隊。另外，為配合義務役役期恢復為1年，2005年後出生的役男，全民國防教育軍事訓練課程折減役期最多不超過30日，等於最多可少當近1個月的兵。教育部於行政院公報預告「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」修正草案。內容指出，根據《兵役法》規定，常備兵役區分為現役、軍事訓練、後備役，此辦法針對的折減對象，是指常備兵役項下「現役」役期與「軍事訓練」期間。草案指出，2005年後出生役男將服1年兵役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減現役役期7日，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減22日；兩者折減天數不得逾30日。1994年至2004年出生役男只需服4個月軍事訓練役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減軍事訓練5日，但役期折抵計算由學校依實際情況審理確認，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減10日；兩者折減天數維持不得逾15日。此外，空軍八一四勝利86周年，空軍推出系列宣傳活動及影片，並宣示為配合新購F-16V戰機與勇鷹高級教練機，台東志航基地的第7訓練聯隊，將重組為第7戰鬥機聯隊；原本分屬空軍官校與7聯隊的新進飛官訓練任務，將由新成立的飛行訓練指揮部負責。影片中，空軍說明近年建軍成果，包括F-16A/B戰機性能提升，搭配新式聯合頭盔與新款AIM-9X響尾蛇飛彈，採購最新機型F-16V，持續派員赴美接裝擴訓等，並強調秉持「捍衛民主不容妥協」之精神，勇敢捍衛台海領空，建軍備戰沒有一日鬆懈。
杜蘇芮颱風逼近！台東豐年機場操演取消
國軍年度重大演訓「漢光39號」實兵演習昨日正式展開，其中西部機場軍機轉場至東部戰力保存是重點項目，吸引軍事迷赴台東志航基地爭睹，大呼震撼。不過，原定今日登場，由F-16V、C-130H型機種首度起降民用台東豐年機場，實施掛彈整補演練的重頭戲，但因應杜蘇芮颱風來襲，國防部昨宣布取消操演。國軍「漢光39號」實兵演習昨起連續5天4夜不間斷，「戰力保存」科目上午7點展開，包括新竹、台中清泉崗、台南、屏東基地主力機種實施戰力移轉，降落在東部花蓮佳山基地、台東志航基地，其中有9架F-16V戰機由嘉義基地轉進志航基地，3架C-130H運輸機由屏東飛往台東，吸引大批軍事迷爭睹。「軍容壯盛啊！」軍事迷鍾先生說，趁著漢光演習第1天，特別從台南遠道而來，看到F-16V戰機和C-130H運輸機，相當震撼。另名軍事迷鐘先生也笑說，一早就來看了半小時，很過癮。地面部分則有移動式雷達車從志航基地駛出，分別前往活水湖和東197線縣道隱蔽處待命，4輛天弓三型飛彈車也在雷達車和大批戒護軍力陪同下，操演基地內移動轉場，以演練戰時移動保留反制能力。國防部昨天表示，根據中央氣象局報告，中度颱風杜蘇芮可能侵襲台灣，基於安全因素及防颱整備考量，空軍已決定取消今日台東豐年機場戰力整補操演課目。且颱風影響所及，7月26日桃園機場反空機降演練、7月27日的八里反登陸操演，恐也無法如期實施。
初夏藝遊台東4／走一趟石山部落學月桃編織 讓有機農場變身香草教室
有時候除了難忘的風景與回憶，一個紀念品或手作DIY體驗，也能幫助你記住這段旅程。台東不僅海景迷人，藝術能量亦十分蓬勃，由交通部觀光局東部海岸國家風景管理處（簡稱東管處）推動的「東海岸藝術生活平台串聯計畫」，每年都能挖掘出具有特色的在地藝文資源。例如記者走訪了被阿美族稱之為「ka-kawa-san」（意為聖靈聚集之地）的「石山部落」（又稱富豐社區），部落位於中華大橋旁、鄰近台東志航基地，由於基地因素，附近的開發相對受到限制，反而保留了淳樸風貌。在這裡還有個組織「有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社」，透過月桃與稻草編織、漂流木工藝等，既傳承部落工藝也開發出在地文創商品與部落導覽，帶動了地方產業。小朋友認真動手將月桃葉鞘取下。（圖／魏妤靜攝）工作坊老師讓大家嘗試將月桃葉鞘透過機器固定寬度，才方便進行編織。（圖／魏妤靜攝）當記者來到石山部落，合作社負責人林宋博芳帶著一行人徒步走逛，沿途訴說部落因各種原因不斷遷徙的過往，也領我們欣賞族人巧手打造的木雕、稻草裝置藝術等。再來到部落工作坊時，只見月桃植株成排排列，教授編織的老師解說如何將月桃葉鞘（假莖）取下捲起、感受其韌度，原來這就是編織最重要的素材，因為月桃具有耐水、吸汗、散發香氣等特性，還可製作出能反覆使用的杯墊、提籃、草帽甚至草蓆等；除了月桃編織，這裡還以稻草製作日本新年時會在住家門口懸掛的「注連繩」，並開發出「注連繩御守」體驗，亦很受遊客歡迎。如果停留時間不長可能來不及完成一件編織作品，但仍可透過老師示範、自己嘗試其中的步驟，了解月桃編織的眉角。（圖／魏妤靜攝）在卡塔文化工作室挑好一顆喜歡的琉璃珠後，工作室老師會提供三色串珠供旅人自由串組成手鍊。（圖／魏妤靜攝）卡塔文化工作室所處的糖廠倉庫空間，還販售許多部落手工藝商品。（圖／魏妤靜攝）如果喜歡小巧飾品的人，則不妨來到位於台東糖廠裡的「卡塔文化工作室」，「卡塔」（qkata）之名源自排灣族古語，意指「有花紋的琉璃珠子」，這裡提供燒製琉璃珠、串珠體驗，可以讓旅人從代表人緣、愛情、成就、守護等不同含意的20多種圖案中，選擇自己喜歡的圖案。像我們當天體驗的是「串珠手鍊」，在選擇一顆主要的琉璃珠後，便可進行串珠配色、打結、扭轉等，親自做出一條自己的手鍊。除了燒製琉璃珠或串珠體驗，工作室另有圖騰噴砂玻璃杯體驗，同樣可讓大家在帶回一個手作紀念品外，順便了解原住民族的傳統圖騰。園主會提供採集香草的工具，讓大家剪下喜歡的香草放在茄芷袋裡。（圖／魏妤靜攝）遊客同心協力將澳洲茶樹帶回農場工作區，感受農遊樂趣。（圖／魏妤靜攝）當然想要再更親近大自然一點也沒問題，轉場來到位於市區近郊的「範樟園農場」，這是東管處推廣東海岸觀光圈品牌的其中一個入選業者。當我們走進一甲地的有機農場，放眼望去可見牛樟樹、澳洲茶樹、香草、樹葡萄、檸檬馬鞭草等，連薄荷都有巧克力薄荷、鳳梨薄荷等不同品種。說起農場故事，原來是第一代園主退休後，想將果園打造成一座牛樟森林，後來卻遇上尼伯特颱風重創台東，滿園牛樟樹幾乎都被吹倒，經多方詢問建議後，第二代園主吳美樺決定和父母一同將牛樟提煉成精油，也開啟了範樟園經營精油品牌的起點。遊客來此可以預約「香草農遊趣」體驗，除了可以走逛農場進行生態導覽、植物認識，還能動手採集香草自製香草茶，以及採集咸豐草進行熱萃、製作香膏帶回家，活動進行時還會採小組競賽方式，讓體驗變得有趣許多。當遊客透過小組活動將澳洲茶樹重新整理與秤重後，農場人員會協助進行精油萃取。（圖／魏妤靜攝）當咸豐草熱萃後，遊客可以親自嘗試將其與農場特調精油、蜜蠟結合，製成草本萬用膏帶回家。（圖／魏妤靜攝）有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社電話：（089）238-042體驗地點：台東市富豐里吉林路一段231巷33號（石山部落）網址：https://www.kakawasan.com/備註：提供部落導覽、御守體驗、月桃置物籃等體驗，費用與人數限制依體驗不同，請依官網為準卡塔文化工作室電話：（089）228-107地址：台東市中興路二段191號（台東糖廠文創園區內）網址：https://www.facebook.com/atabeads/備註：串珠手鍊、燒製琉璃珠、圖騰噴砂玻璃杯體驗皆每人300元範樟園農場電話：0916-095-912地址：台東市青海路四段2巷200弄57號網址：https://www.facebook.com/fan0218備註：「香草農遊趣」90分鐘體驗含農場生態導覽、香草採集與萃取、自製香草茶、天然香膏製作，每人350元，至少4人成行；另有120分鐘體驗、每人700元
兩岸如開打 國防部長邱國正：台灣沒前後方，處處是戰場
邱國正（見圖）指出，自從中共航母山東號在台灣東部外海演訓後，東部就成為軍方檢討範圍，他表示，一旦開打，台灣沒有前方後方、處處都是戰場。（圖／中國時報陳君瑋攝）圖為幻象戰機轉場佳山基地，保存空軍戰力。（圖／軍聞社）中共4月8日一連3天舉行環台軍演，航母「山東號」編隊也在台灣東部外海進行演練，包括起降艦載機，讓過去軍方在台灣東部保存戰力，也被迫需要重新調整，國防部長邱國正昨天更在立法院表示，兩岸一旦開打，台灣沒有分什麼前方、後方，面臨「處處是戰場」。他並強調，這次漢光兵推與演習會調整，並將台灣東部遭遇攻擊納入演習想定。立院外交及國防委員會昨邀請邱國正提出「海空戰力提升暨F-16V採購進度及因應配套」專案報告並備質詢。邱國正表示，自從「山東號」在台灣東部演訓以後，東部就在國防部檢討範圍，「一旦開打，台灣沒有前方後方」，所以他已跟國軍部隊講，要做「處處是戰場，時時做訓練」，拉到野外訓練，在鄉鎮村裡走過的地方可能都會發生狀況，都會應用到。曾銘宗批蔡政府 將台海帶入險境對邱國正表示，如果一旦開打，「處處都是戰場」，國民黨立院黨團總召曾銘宗指出，要提醒2300萬民眾，為什麼馬政府執政8年，台海最和平穩定，蔡政府執政7年，台海卻是外媒心中世界上最危險地方，甚至連國防部長都認為處處是戰場。曾銘宗表示，自己國家自己救，外面情勢嚴峻，我們要做好準備，蔡政府執政7年，把台灣帶到這個境界，所以2024的總統立委大選，將是和平與戰爭的選擇，希望民眾睜大眼睛。若東部不再是後方，是否戰力保存科目沒有意義、不需要了？邱國正說，戰力保存反而更重要了，從來沒有取消，只會更強化。邱國正答覆立委陳以信質詢時亦說，國軍也不斷在修正，早期的概念是台澎防衛作戰開打，現在台灣真的沒有前方、後方之分，各地都要加強戰力保存。因應共軍威脅 軍方加強防衛佳山事實上，台灣東岸的花蓮空軍佳山基地、台東志航基地及東部外海，本是我海空軍戰力保存及海上疏迫區；這次山東號在東部外海航訓操演，並出動艦載殲15機，直接飛到我東南空域，形同中共在太平洋有了個可以起降戰機的活動基地，而東岸本應是美軍軍機飛過來的，現換成共機，台海防衛作戰將不再有前後方。這也是中共演練環台戰備警巡的主要用意。據了解，國軍原本在東部幾不設防，近年因中共機艦繞台愈來愈頻繁，及中共航母遼寧號在我東部外海操演，軍方已調整強化了東部的兵力部署，在花蓮與台東均有愛國者飛彈陣地，由北部愛國者飛彈連輪流進駐，宜蘭則有天弓三型飛彈陣地，另在花蓮也有岸置雄風飛彈陣地，包括愛國者、天弓與雄風飛彈，都可以機動部署發射。此外，由於中共機艦現已有能力直接攻擊佳山基地，軍方開始強化佳山的防衛，除了在山洞口外蓋防爆牆外，也部署可以攔截飛彈的近迫武器，做為最後一道防守關卡。佳山基地跑道超過9000呎，是空軍僅次於台中清泉崗跑道10000呎，第二長的跑道。山東號前進東部 主要為拒止外軍邱國正在答詢立委時也強調，這次漢光演習科目也因此做調整，並將東部遭遇攻擊納入想定中。邱國正表示，國防部不期望台海作戰開打，開打就很慘烈，到時國家整個投入作戰，是很嚴重的事。現在能作的，就要強化戰備，戰備最主要的是戰力保存，如此才有戰力發揮，看中共的動作，從西、北、南，一直延伸到東部，共軍已有此能耐。他說，山東號到東部有兩個意義，一是拒止外軍，二是對我東部地區進行威脅。漢光39號演習這個月將進行兵推，立委詢及美軍是否組觀摩團？邱國正說，會有部分代表來，但層級無法公開說明，人數規模則與以往一樣。
幻象2000執行任務墜海…監察院糾正空軍司令部 空軍回應了
空軍編號「2017」幻象2000單座戰機，於去年3月執行任務時墜海，所幸中校飛官黃重凱跳傘獲救。監委調查此意外事件後指出，此案因軍方氣象及各級管制單位未能密切合作，導致飛機因超過留空時限，飛行員須彈跳棄機，監察院通過糾正國防部空軍司令部。空軍回應敬表尊重，未來會加強人員訓練，並強化飛安管制作為。前空軍副司令張延廷受訪時表示，認同監院的調查，戰管確有疏失，飛行員執行任務時發現發動機故障是非常嚴重的事，戰管不該再問東問西，應該看哪個基地最近，馬上淨空附近空域，讓戰機優先緊急降落。張延廷指戰管未即時處理 有疏失去年3月14日，黃重凱駕駛的幻象機於恆春外海執行任務，11時5分發生發動機故障，黃請求引導小航線優先返場，評估戰機需於20分鐘內落地。監察委員賴鼎銘、葉宜津、林文程等3人調查後發現，志航基地地面管制進場人員未考量該機為故障機，以其未達交接點遲不接管，縱使接管，也要求黃按一般程序進場，導致該機因已逾20分鐘時限，於11時25分許棄機彈跳落海，顯有違失。監委調查指出，飛行員多次強調因戰機故障，需在20分鐘內降落，引導其返降的單位交接時，沒有注意到時間在流逝，轉知各級接管人員注意還剩多少留空時間，而地面管制進場人員也不主動詢問其時限，事後甚至辯稱不知故障機有落地時限，監察院認為均應深刻檢討，並糾正國防部空軍司令部。飛行員未告知情況緊急 也應檢討3名查案監委也發現，幻象機返降過程中，管制單位頻繁更換波道，增加飛行員負擔，違背飛航管理程序規定，而空軍氣象單位於幻象機進場過程中，短時內連續發布特別天氣報告，調降能見度，卻未即時傳報相關管制單位，讓管制單位洽詢塔台接手目視進場時遭拒，浪費留空時間。監委也說，幻象機機件故障屬緊急情況，然而飛行員未宣告緊急情況，讓管制單位依緊急程序處理，也應檢討。張延廷認為，發動機故障，就像人的心臟出問題，隨時都可能掛掉，飛行員心理壓力很大，戰管的責任就是減輕飛行員的負擔，不該再問東問西，還要飛行員去調波段，形同干擾飛行員。張延廷還說，飛行員發現發動機故障，雖評估還有20分鐘的時間，但發動機故障的原因可能很多，若是滑油系統出問題，油門很可能一下就咬死，說不定只剩幾分鐘，所以戰管的處置應是以最近的基地，例如屏東、岡山或台南，讓戰機緊急降落，而不是讓戰機返回較遠的志航基地；就算飛到志航，到太麻里上空，便該直線降落，不要再管什麼五邊降落等正常程序，而且救難直升機就應做好救援待命，幸好當天天氣好，有救到飛行員。軍方官員有異見 稱監院事後諸葛至於飛行員問題，張延廷認為，飛行員應該要求優先緊急降落，並主動告知要緊急降落的機場，戰管人員就知道情況嚴重，以當天任務而言，最近的機場是屏東。不過，也有軍方官員表示，監院調查戰管有缺失，是事後諸葛，當時戰機機械故障，萬一只飛5分鐘就跳傘棄機，飛機可能墜毀在都市或有民房位置，反而造成百姓與飛行員的危險，由海上返回志航基地，飛行員跳傘讓戰機落海，是最好的處置情況。
裴洛西訪台 前空軍副司令指台海成新火藥庫 應嚴防擦槍走火
美國政府第三號大人物、眾議院院長裴洛西訪台，被外媒形容台海因此再度躍升為「地表最緊張火藥庫」。前空軍副司令張延廷則分析，1997年美國共和黨籍議長金瑞契也曾訪台，只是當今共軍軍力與25年前已不能同日而語。當年，共軍第一艘航空母艦「遼寧號」才剛從烏克蘭造船廠出廠，仍屬於烏克蘭海軍，如今共軍已有三艘航母，對台軍事壓力越來越大。他認為，裴洛西訪台再度引發台海緊張，我方絕不能掉以輕心。張延廷指出，近年共軍聯合作戰演習大都遠離台海，但因為裴洛西訪台，他擔憂共軍將找到理由，在台海周邊展開近端演習，演習地點恐怕會離台灣越來越近，中共戰機也可能因此更常飛越海峽中線，萬一變成常態，不儘壓縮中華民國空軍的訓練空域，也可能讓海峽中線慢慢被模糊，對我國領空勢必形成壓力，對我空軍及空防都是相當嚴苛的挑戰。張延廷今天針對裴洛西來台衍生出的美中台軍事對峙態勢，接受中天新聞的訪問。他指出，裴洛西訪台消息傳出後，共軍在福建進行大規模軍事演習，但這些演習動員的部隊與裝備，是否會隨裴洛西離台後就回到原駐地？他個人判斷，在中共召開20大之前未必會撤防，果真如此，勢將對原先已敏感兩岸態勢再添壓力，有待後續觀察。此外，裴洛西專機從菲律賓朝北飛，在抵達台灣之前，會同時經過兩岸防空識別區的重疊部份，後續訪問還要經過日本、韓國飛行識別區與大陸識別區重疊部分，張延廷認為這也是裴洛西亞洲行最敏感的部分。由於美中台日軍方都不敢掉以輕心，已經讓周邊海域成為地表最緊張火藥庫，但更值得注意的是，裴洛西離台後，共軍是否仍會有後續針對性的動作，包括最近釋出的中共空軍加油機，就值得我方關注，是否是替共機跨越海峽中線，甚至在經過空中加油後，繞台灣周邊海域預作準備，國軍應提前因應。張延廷還說，美國為了保護裴洛西，已經在菲律賓海部署雷根號航母打擊群、巴士海峽附近有美軍的黎波里號兩棲突擊艦打擊群，搭配美軍在日本附近的美利堅號兩棲艦打擊群待命。至於台灣，除了空軍在台東志航基地部部署幻象戰機、嘉義基地F16V戰機都已經掛彈飛行、加掛副油箱，延長升空警戒的時間，海軍也出動多艘船艦進行海上防衛部署，國防部長及參謀總長更罕見的同時進入國軍指揮中心衡山指揮所，隨時掌握第一時間台海周邊態勢。由於美中台軍方都因裴洛西訪台動起來，這兩天也可以說是台海最關鍵時刻，因為各方都要展現肌肉，若不小心擦槍走火，就可能引發危機，所以各方反而更要謹慎，國軍也必須做好萬全準備，避免局勢一發不可收拾。
「假想敵中隊」宛如台版《捍衛戰士》很會空戰 不聽長官言30年僅4人升將官
空軍737聯隊第7戰術戰鬥機大隊第46中隊，被稱為台灣Top Gun，是飛行員的搖籃。46中隊教官都是由美軍Top Gun訓練，自美炸射班畢業，回台後依美軍的訓練方式教學。46中隊出身的飛行員，作戰技能高，但也一身傲骨，常不聽長官的話，46中隊成立30多年，只有4人升將官，分別是王廷正、方壯榮、李廷盛、侯榮芳。其中，李廷盛升到中將，其餘3人均少將階。電影《捍衛戰士》中，主角湯姆克魯斯所扮演飛官角色只有上校軍階，因為不聽長官的話，又自視甚高，始終升不到將官。同樣地，被空軍挑選進入46中隊的飛官，軍旅生涯大都止於中校、上校。30多年來只有4位升將軍，原因和電影劇情相近，很會空戰，但都是不聽話的幹部。民國64年，空軍選派飛行員赴美國接受「戰鬥武器學校F-5E／F教官班」訓練，完訓後於443聯隊成立「F-5E／F機炸射班」，負責對空、對地戰術的學科訓練，並培訓戰術專精種子教官。民國73年，「炸射班」移駐志航基地，改隸737聯隊，與原46中隊合併，擴編為46獨立中隊；民國77年7月1日，又增設「空戰演練儀系統」，擴編成「戰術訓練中心」，下轄46中隊及空儀組（ACMI），專職負責空軍戰鬥機飛行員戰術戰技專精訓練與組合訓練，遂成為所有戰鬥機飛行員擔負戰備任務前必經的培訓重鎮。46中隊的任務，除長期培訓空軍戰術專精教官，曾經擔負過另一個舉足輕重的任務，就是「假想敵中隊」。民國74至75年間，空軍延聘美籍「假想敵」退休教官，協助46中隊建立假想敵訓練能量，並收集敵情資料，結合台海現況，模擬敵戰術戰法，實施對抗演練，使空戰訓練更符合實戰戰場環境，以達成超敵勝敵目標。後因新一代戰機陸續成軍，有鑑於F-5E／F機種性能已不敷使用，空軍將任務規畫移轉至401聯隊17隊，另外成立假想敵中隊，46中隊擔負假想敵的歷史性任務，告一段落。曾擔任46中隊隊長的前空軍副司令李廷盛認為，現代空戰，第5代戰機視距外攻擊的科技戰爭型態雖是未來主流，但實際空對空戰鬥的時代可能還沒有完全結束。套句美軍Top Gun學校台詞，「我們在一個活著的飛行員從未見過的水平上進行戰鬥」，不變的是「不是每個爬進駕駛艙的人，都能回家」。
台版《捍衛戰士》空軍46中隊2012年解散 危險科目2上尉失事殉職
兩架志航假想敵中隊的F5F戰鬥機和一架幻象戰鬥機，當年執行任務飛行的英姿。（圖／報系資料照）電影「捍衛戰士-獨行俠」，全球賣座，有一幕F-18戰機穿越山谷，進行低空炸射的任務，相當震撼。事實上，台灣也有捍衛戰士，空軍46中隊（即假想敵中隊）30多年前即曾操作一模一樣科目，可見飛行員訓練嚴格，要求精準，前空軍副司令李廷盛曾為文紀錄。但由於訓練太危險，空軍早已取消這項危險訓練科目，假想敵中隊已於2012年解散。46中隊的低空炸射，是空軍最出名的高難度訓練科目，F-5戰機為避免雷達偵測，從台東志航基地起飛後，必須自海平面高角度爬升，翻過3668公尺高的關山，再俯衝到屏東外海炸射，過程驚險萬分。假想敵中隊 已於2012年解散李廷盛指出，1989年1月27日，炸射班學員舉行「畢業考」，演練陸上低空模擬出擊訓練（SAT），戰機必須由台灣東部海岸飛進入花東縱谷，沿秀姑巒溪反溯上行，再穿越中央山脈順著荖濃溪下行至佳冬靶場，實施戰術實彈攻擊，全程均須保持山稜線以下，藉以模擬躲避敵方雷達偵測。李廷盛說，每位受測飛官都有一張綜合的SAT航線圖，山頭與山頭之間等高線繪製得清清楚楚，從航線設計到模擬飛行均須瞭如指掌，一幕幕在腦海中逼真演出，既緊張又害怕；他曾經多次問教官，這個科目為何不同乘試飛，熟悉所有地標地物？教官回他，「戰術出擊任務，敵人是不會給你機會的。」受測當天，提示室白板上畫滿飛行航線圖，到了正式訓練的時候，推大油門，轟隆的發動機聲響畫過志航基地上空，沿著三仙台定向IP（檢查點），每隔幾秒就要檢查航向、時間、高度、速度，深恐有所錯誤，因為任何一項誤差，都將導致LAU-68火箭無法精確地投擲於目標區，該科目標準為炸彈或火箭落於目標區的時間，與計畫預訂時間相差30秒內。李廷盛指出，當時他的戰機通過瑞穗大橋時，誤差了1分鐘，當轉向玉里時，便迅速加速至480浬以修正誤差值；到大關山區能見度良好，正猶豫該從左邊或右邊通過時，後座教官已接桿並說道，「我們一起來。」飛機滾轉並順勢沿山崖峭壁俯衝而下，荖濃溪山谷盡收眼底。藉地形掩護 躲過敵方雷達偵測事後李廷盛才知道，如此操作乃是藉由地形掩護，躲過敵方雷達偵測的最佳方式。飛抵六龜後，高屏溪整個開闊地形令人迷惑，地圖判讀時的橋、鎮、溪流完全不對了，沒有戰術空中導航系統參考，他一度亂了方寸。通過泰山村後，時間誤差了25秒，加速至五百浬作最後的檢查。至餉潭村拉升，偏角60度轉向靶場，各項諸元均正確，目標也在光網內，他按下火箭發射電門，2.75吋火箭飛向目標，完成任務。李廷盛為文記錄 遺屬感到安慰正當李完成任務鬆口氣，卻傳來靶場管制官透過無線電詢問，與李同組的飛機為何沒到達靶區？他心中正納悶，並有不祥之感，落地才知道，同組另架飛機失蹤了。李廷盛傷心地說，一樣飛行科目及路線，前後時間僅差10分鐘而己，怎麼會有如此大的差別。當日，1架F-5戰機，編號5390，劉茂安上尉及46中隊戰術專精班教官吳天柱上尉失事殉職。失事戰機直至1993年5月23日，始於南橫山區發現殘骸。殉職教官吳天柱上尉的女兒當年僅8個月大，近日看了捍衛戰士電影，特別與李廷盛等退役飛官晤面，感謝他為文記錄當天發生的事。
K歌「開錯包廂門」失蹤7天 志願役陳屍草叢
台東志航基地楊姓志願役士兵3日晚間在台東縣海端鄉小吃店唱歌喝酒，因開錯包廂門，與隔壁包廂客人發生肢體衝突後失蹤7天，10日上午被發現陳屍在鹿野鄉關山大圳草叢裡，家屬質疑死因不單純，警方深入調查中。警方調查，楊男清明連假回台東縣關山鎮老家，3日晚上與2位朋友在海端鄉某小吃部唱歌喝酒，途中因數度開錯其他包廂的門，與包廂內1名客人爆發肢體衝突，之後楊男自行離去，沒想到就下落不明。楊男哥哥指出，2間包廂的客人互不認識，從監視器中可看到被誤開包廂的客人怒踹弟弟的包廂門，並衝進包廂達4分鐘，在裡面發生什麼事不清楚，但聽說弟弟被毆打。家屬4日到派出所報失蹤，警方受理後派員搜索，家屬也動員親友到處尋找，直到10日上午約10時，才在鹿野鄉瑞豐村關山大圳17支線的水圳草叢內，發現失蹤7天的楊男遺體。楊男哥哥質疑，從海端鄉小吃部到發現遺體的草叢有10幾公里，弟弟不會自己跳下去，一定有人刻意把他丟下去。警方調閱監視器發現當時楊男的確是獨自離開，至於為何會失蹤、死亡並陳屍在水圳下的草叢，仍需調查。針對家屬質疑，關山分局表示已深入調查並保全相關證據，全案報請檢察官相驗及指揮偵辦。志航基地表示，楊男是志願役士兵，部隊生活正常，清明連假休假返鄉，未依規定時間返回部隊，部隊到楊員家中詢問，家屬表示他跟朋友出去後就未歸。