急降
」 降落 乘客 日本 飛機 低溫
飛機突改道迫降！機長廣播內容「乘客全傻了」：以為有炸彈
搭機前請先檢查！近年來國人出國頻率大幅增加，全球航空規定跟著時代日新月異，若一不小心違反，讓整趟旅遊泡湯可就得不償失了，國外就有一名乘客因託運行李中有正在充電的行動電源，導致班機被迫緊急降落。綜合外媒報導，易捷航空（easyJet）一架從埃及飛往英國的班機，飛行途中機長突廣播：「機上貨艙有不該存在的東西。」隨即改變航向並緊急降落至義大利羅馬。由於事出緊急，機上空服員和機長也沒再多做回應說明，導致乘客間都相當不安，乘客Paul Casterton與Laura Barlett受訪時提到：「當下沒有人知道到底發生了什麼事。而且飛機突改變航向並開始下降，讓人很難不去往最糟的情況想。」他們進一步表示，當那名乘客坦承託運行李裡有正在充電的行動電源後，所有人都鬆了一口氣。「謝天謝地，原來不是貨艙裡有炸彈。之後大家才知道真正原因。雖然很折騰，但慶幸的是所有人都平安無事。」易捷航空也發布聲明提到：「機長依照安全規定採取預防性轉降措施。安全始終是我們的優先事項，對所有乘客造成不便，我們深感抱歉。」目前大多數航空公司規定，行動電源禁止託運，且每人限帶最多2個額定容量在100Wh以下的產品登機。內政部曾補充說明，行動電源同樣內建鋰電池，若在密閉的託運行李艙內發生短路並引發自燃，機艙內的自動滅火系統往往無法有效撲滅，對飛航安全構成嚴重威脅。
墨西哥為世足賽「全國提早放暑假」惹怒家長 總統緊急踩煞車
2026世界盃足球賽還沒正式開踢，墨西哥政府一項「提前放暑假」政策卻先引爆全國怒火。由於墨西哥將與美國、加拿大共同主辦2026 FIFA World Cup，教育部日前突然宣布，全國學校今年將提早超過1個月結束學年，理由包括世界盃期間恐出現大量觀光人潮、交通壅塞，以及全國正面臨極端高溫。沒想到消息曝光後，立刻遭家長、企業界與地方政府群起反彈，迫使墨西哥總統墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）緊急改口，強調方案尚未正式定案。根據《BBC》與《路透社》等外媒報導，墨西哥教育部長馬里奧德加多（Mario Delgado）8日在X平台宣布，原訂7月15日結束的學年，將提前至6月5日放暑假，等於直接少掉約40天課程。他表示，這項「學年修改方案」是由全國教育當局委員會共同決定，除了考量世界盃帶來的大量旅遊與交通壓力外，也因墨西哥近期遭遇嚴重熱浪，多地高溫甚至飆破攝氏45度。德加多強調，即使縮短學期，政府仍會透過額外兩週「學習強化課程」確保學生進度不受影響，新學年則預計於8月31日開學。不過，他並未清楚說明如何補足被砍掉的課程，消息一出瞬間引爆全國家長怒火。由於墨西哥約有2300萬名學生可能受到影響，許多家庭痛批政府決策過於草率。有家長抱怨，孩子目前仍處於期中評量期間，學校卻突然通知提早放假，等於逼迫家長在不到1個月內臨時安排托育與暑期活動，「政府只想把城市清空迎接世界盃觀光客，但我們根本不知道孩子誰來顧、生活怎麼辦。」也有家長質疑，校方甚至直接表示成績將按照目前進度計算，「孩子都還沒完成考試，就這樣提前結束學期，這到底算什麼教育政策？」相關抱怨很快在墨西哥社群平台炸鍋。墨西哥全國家長聯盟（National Union of Parent Associations）隨後也公開譴責政府，批評以世界盃為理由縮短學期根本「不可接受」，並直言：「比賽只在全國2500個城市中的3座城市舉辦，為何要讓全國學生一起承擔代價？」除了家長不滿外，企業界同樣憂心忡忡。墨西哥企業主協會（Coparmex）警告，突然調整學校日程，恐導致企業與員工陷入混亂，尤其大量家長將面臨照顧小孩與工作衝突問題，認為應由各州依照自身狀況調整，而非全國統一提前停課，以免進一步衝擊經濟。更尷尬的是，雖然教育部聲稱方案獲得「一致支持」，但仍有3個州政府公開反對，其中甚至包括世界盃主辦城市所在地。有地方政府直接表態，將維持原本學年安排，不會配合中央提前放假。面對排山倒海的批評聲浪，薛恩鮑姆9日在例行記者會上緊急降溫，強調目前僅是「提案」，尚未正式拍板。她表示，「很多墨西哥人都熱愛足球，也期待世界盃，所以才會提出提前放假的構想，但孩子的受教權也必須被納入考量，目前還沒有最終時間表。」她同時試圖切割責任，強調這項構想主要來自教師工會與地方教育單位，而非中央政府主導。事實上，墨西哥教師工會近期也因薪資與退休制度改革問題，揚言在世界盃開幕戰期間發動罷工，讓原本就充滿挑戰的世界盃籌備工作更加混亂。此外，墨西哥此次主辦世界盃原本就伴隨不少安全爭議。今年稍早，政府掃蕩販毒集團「哈里斯科新世代販毒集團（CJNG）」時，引爆多地暴力衝突，而世界盃主辦城市之一的瓜達拉哈拉（Guadalajara），正好位於暴力核心區域，也讓國際社會對賽事安全高度關注。
血鉀超過「這數值」恐引發腎衰竭 醫籲：重視長期管理
一名患有慢性腎臟病、糖尿病、高血壓等多重慢性病的八旬老翁，一週來虛弱感持續惡化，因出現意識改變而緊急送急診。到院時心跳僅40次/分，血鉀濃度高達7.4mmol/L，隨時可能引發致命性心律不整與心跳驟停，遂收治內科加護病房準備緊急透析治療。醫療團隊搭配新型晶體鉀離子結合劑治療後，血鉀逐步恢復至相對安全範圍，後續未進行緊急透析治療，接著持續配合飲食藥物調整與定期追蹤，血鉀持續獲得穩定控制。高血鉀不一定有明顯徵兆，但血鉀升高可能會出現手腳發麻、疲倦無力等症狀，嚴重恐引發腎臟衰竭、心律不整、心跳驟停甚至猝死，堪稱不可忽視的健康警訊。鉀離子是人體重要的電解質，肩負維持心跳、神經傳導之要務。正常血鉀濃度介於 3.5至5.0 mmol/L之間，一旦血鉀濃度超過 5，就是高血鉀。適逢「5.1 世界高血鉀日」，台灣腎臟醫學會呼籲民眾提高警覺，落實「血鉀定期驗，過5治療不拖延」的管理準則。 風險長期被低估！學會籲：高血鉀不應僅止於急性症狀處置，長期穩定控制才是關鍵台灣腎臟醫學會方德昭秘書長指出，高血鉀的突發性，讓不少患者反覆進出急診與住院，甚至面臨緊急洗腎等侵入性治療，對高齡患者的身體負擔尤為沉重。急性高血鉀的臨床處置橫跨急診、住院、門診照護場域，患者常在不同場域間反覆就醫，加劇消耗第一線醫護人力及醫療資源，也進一步加重整體醫療體系的負荷。然而，高血鉀不應只停留在急性症狀的處置，而應納入「慢性病的長期管理」。在現實照護中，患者為控鉀而嚴格限制飲食，生活品質受影響；傳統治療亦存在諸多不便與限制，降低服藥順從性，使患者反覆陷入血鉀升高、再度惡化返診的惡性循環。因此，「長期穩定控制血鉀」才是治療的核心目標。近年也有新的治療選擇可供臨床評估使用，作為高血鉀控制的治療選項之一。學會提醒患者應定期回診監測血鉀，目標維持在3.5至5.0 mmol/L。有助於降低病情惡化，以及急診、住院與緊急洗腎風險，幫助病患重拾生活品質。危險連鎖反應 高血鉀傷「腎」也傷「心」三軍總醫院腎臟科主治醫師林石化表示，高血鉀是心腎病友不可忽視的危機。慢性腎臟病、洗腎(尤其是血液透析)、心臟衰竭及糖尿病患者，因腎臟排鉀功能受損或血鉀代謝異常，皆是高血鉀的高風險族群；此外，服用特定藥物如RAASi藥物或保鉀型利尿劑，也可能因排鉀減少而升高風險。多項研究顯示，高血鉀會造成心律不整風險增加59%1，重度高血鉀(≥ 6.5 mmol/L) 心跳驟停風險上升高達9倍2；同時，高血鉀導致腎臟病惡化風險增加60%3，腎臟衰竭風險增加17倍3。而評估高血鉀嚴重度，要看抽血數值，以及評估心電圖變化，因為造成心律不整的閾值因人而異，心電圖變化常不典型，因此目前已有AI輔助工具應用於非典型高血鉀性心律不整判讀。林石化醫師提醒，罹患高血鉀，心臟、腎臟同步亮起紅燈，血鉀一旦超過5.0 mmol/L，應進一步與醫師討論治療與管理方式，搭配定期回診監測與生活管理，將血鉀穩定維持在安全範圍。高血鉀治療選擇增加 醫籲重視長期管理調整飲食是高血鉀管理的重要一環，但低鉀飲食的重重限制也讓患者生活品質大受影響；而傳統排鉀藥物（陽離子交換樹脂)因腸胃副作用及口感問題影響順從性，以致需減少或停用具心腎保護效益的RAASi類藥物治療，反而使患者無法獲得足夠的心腎保護。隨著新型排鉀藥物出現，為緊急降鉀及長期控制提供不同治療方向。新型晶體鉀離子結合劑作用於全腸胃道，透過腸胃道與鉀離子結合，協助血鉀管理，作為臨床治療選項之一。亞東紀念醫院腎臟內科楊如燁醫師提醒，高血鉀的長期管理關鍵在於「飲食控制、定期監測與藥物治療」，將高血鉀視為需要長期穩定控制的慢性病，結合新型治療與生活型態調整，才能降低反覆急診與緊急透析風險，也有助提升患者的生活品質。資料來源：1. J Am Heart Assoc. 2025 Jan 7;14(1):e035256.2. Clin Exp Emerg Med. 2026 Jan 28.3. Kidney360. 2024 Dec 1;5(12):1824-1834.【延伸閱讀】低鈉飲食不等於腎臟保健？腎病患者需留意「減鹽陷阱」【控鉀・穩住心與腎】50歲男性急性腎損傷 血鉀高達8 心跳險停止https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68365
看電視到一半被敲門！他開門見「後院多了13人」 熱氣球竟降落後院
美國加州特曼庫拉（Temecula）近日出現一起罕見畫面，一顆載有13人的熱氣球因風勢突然減弱，被迫降落在民宅後院。相關影片曝光後引發關注，屋主也向媒體還原當時情況，指出整起過程雖令人意外，但最終無人受傷，也未造成財物損失。熱氣球因風勢減弱緩慢下降，最終迫降於住宅後院空地。根據《KABC》等美媒報導，事件發生於當地時間19日上午約8時30分，屋主亨特佩林（Hunter Perrin）當時正在家中看電視，期間有鄰居上門告知熱氣球降落在其住家後院，讓他一度難以置信。他隨即與在屋內另一處的妻子珍娜（Jenna Perrin）一同前往查看。佩林表示，當他打開通往後院的玻璃門時，發現一個載滿乘客的熱氣球吊籃已停在自家庭院內，「裡面有13個人」，場面讓他相當震驚。不過他也指出，駕駛操作相當精準，將熱氣球穩定降落在空曠位置，未碰撞任何物體，整體過程控制得宜。屋主打開後院門時，發現熱氣球吊籃已停在庭院內，場面令人意外。屋主轉述駕駛說法指出，當時空中風力突然減弱，導致熱氣球無法繼續飛行，因此必須進行緊急降落。從現場畫面可見，熱氣球下降速度緩慢，幾乎呈現垂直落地狀態，顯示駕駛有意降低風險。珍娜則回憶，她聽到聲響後跑到後院，看到一群乘客向她揮手，才意識到聲音來自熱氣球的噴火裝置，讓她一度感到驚訝。其中一名乘客布莉安娜阿瓦洛斯（Brianna Avalos）表示，她與丈夫當天進行首次熱氣球體驗，作為結婚10週年紀念。事件發生後，附近居民聚集圍觀熱氣球降落情況。她指出，在接近住宅區時，駕駛曾說明風勢減弱，並告知將進行降落，同時也提到燃料所剩不多。阿瓦洛斯表示，駕駛原本試圖將熱氣球降落在街道，但因無法及時抵達，最終選擇在民宅後院降落。阿瓦洛斯形容整個過程雖出乎意料，但降落平穩，「沒有人受傷」，並稱讚駕駛應變能力。事件發生後，附近居民也聚集在街道旁觀看，形成短暫圍觀場面。整起事件在未造成人員傷亡與財損的情況下落幕。
46萬信眾瘋媽祖繞境 連日高溫注意！消防員：停止流汗最危險
2026苗栗白沙屯拱天宮媽祖遶境於12日深夜11時55分正式登轎起駕，展開8天7夜進香行程，今年報名信眾人數突破46萬大關，刷新歷史新高紀錄。然而氣象署表示，未來數日中南部恐出現30度以上高溫。有專家示警，若在大太陽下出現「停止流汗」的徵兆，可能是極其危險的熱中暑訊號，應立即採取緊急降溫措施。具備消防專業背景的臉書粉絲專頁「消防神主牌」昨（12）日發文指出，一般人常混淆普通中暑與「熱中暑」的區別。一般中暑時身體會大量流汗以嘗試散熱，伴隨頭暈、虛弱，通常補水休息即可緩解；但「熱中暑」代表身體散熱機制已徹底崩潰，患者會停止流汗，皮膚呈現乾、熱、發紅的狀態。一旦核心體溫超過40度，大腦與器官將迅速受損，若未即時處理，恐引發不可逆的衰竭甚至死亡。針對熱中暑的急救，消防專家強調「降溫是唯一要務」。若發現身邊的人皮膚乾熱、意識渙散或說話不清，應立即執行急救三步驟，首先，將患者移至陰涼通風處並解開緊身衣物；其次，利用大量清水澆淋身體並持續搧風，或將冰袋放置於頸部、腋下及鼠蹊部等大血管分布處；最後，同步撥打119求救。專家提醒，若患者已昏迷，切記不可強行灌水，以免液體嗆入氣管導致窒息。臉書粉專消防神主牌發文示警，烈日下停止流汗可能是相當緊急的熱中暑，應立刻強制降溫和通報119。（圖／翻攝自臉書／消防神主牌）粉專也提醒，戶外工作者、運動員、年長者及孩童也是高溫環境下的高風險族群。老人家因體溫調節功能較弱，孩童則因體表面積小、散熱效率低，在悶熱環境中耐受度極差。另外，夏季車內溫度在短時間內可飆升至60度以上，絕不可將小孩或寵物留在車內。最後粉專也呼籲，流汗雖是身體散熱的表現，但若補水速度跟不上流失速度，隨時可能轉變為熱中暑，民眾務必主動補水，切勿等到口渴才飲用。中央氣象署資料顯示，未來連日各地天氣晴朗炎熱，中南部地區、花東縱谷及台東南迴公路一帶可能出現局部高溫，其餘地區最高溫也普遍在30度以上。因此提醒民眾要外出時務必做好物理性防曬，並隨時觀察自身水分攝取狀況。
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
美軍B-52H空中突發異常！轟炸機飛一半出狀況 緊急降落英基地
美國空軍一架B-52H「同溫層堡壘」（Stratofortress）戰略轟炸機，24日上午在英國上空飛行時突發緊急狀況並發出7700緊急訊號，隨後緊急降落於英國皇家空軍費爾福德基地，引發航空監測與軍事觀察人士關注。美方目前尚未對事件原因作出說明。B-52H「同溫層堡壘」降落英國費爾福德基地，未傳人員傷亡。（示意圖／達志／美聯社）綜合飛航追蹤資料與外媒報導，該架編號60-0060、暱稱「鋼鐵蝴蝶」（Iron Butterfly）的轟炸機，原於23日晚間起飛，24日上午飛行至英國布里斯托附近空域時發出代表緊急狀態的7700應答機代碼。該機隨後調整航向並進行下降，返回位於格洛斯特郡的費爾福德基地，並於當地時間上午9時40分完成降落，台灣時間約下午5時38分。根據飛航平台Flightradar24顯示，該機發出訊號時高度約6000英尺、速度約298節，之後在英國南部空域一度盤旋並進行受控下降。由於軍機多透過多點定位系統（MLAT）追蹤，航跡期間曾出現中斷，屬常見情況。外界推測此次異常可能與機艙壓力問題有關，但尚未獲官方證實。資料顯示，該架B-52H隸屬美國北達科他州邁諾特空軍基地第5轟炸機聯隊，本月稍早與另外2架同型機部署至英國費爾福德基地。該型轟炸機服役已逾60年，為美軍重要長程打擊平台之一。此次部署與美軍近期軍事行動相關。自2026年2月下旬啟動的「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）行動，主要針對中東地區軍事目標執行空襲任務，駐英B-52機隊近來頻繁執行長程任務，通常搭載AGM-158聯合空對地遠距攻擊飛彈（JASSM）等精準武器。截至目前，事件未傳出人員傷亡，詳細原因仍待美國空軍進一步說明。軍機航跡一度中斷，外界關注是否與機械異常有關。（圖／翻攝自X，@flightradar24）
疑遭伊朗火力擊中 美軍F-35在中東基地緊急降落
根據《CNN》報導，兩名知情人士指出，一架美軍F-35匿蹤戰機在中東地區一座美軍基地緊急降落，先前執行任務期間，遭疑似來自伊朗的火力擊中。美國中央司令部發言人霍金斯（Tim Hawkins）表示，這架第五代匿蹤戰機當時正在伊朗上空執行作戰任務，其後被迫實施緊急降落，戰機已安全落地，飛行員情況穩定，但事件仍在調查中。報導指出，若相關情況獲得證實，這將是二月下旬戰事爆發以來，伊朗首度在這場衝突中擊中美軍軍機。目前美國與以色列都在衝突中操作F-35戰機，單機造價超過1億美元。美軍在戰事中另有其他軍機損失，但目前沒有已知案例確認是遭敵方火力擊落。其中三架F-15戰機曾遭科威特防空系統誤擊，6名機組員全數安全彈射；另一架KC-135空中加油機上週在伊拉克西部墜毀，美軍稱事故並非源於敵方火力或友軍誤擊，但機上6名機組員全數罹難。美國官員另證實，前往當地的兵力包括駐沖繩的第31陸戰隊遠征隊與的黎波里號兩棲戒備群。隨著戰事接近第3週尾聲，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）於週四表示，美方正明確贏得戰局，並稱伊朗防空系統已遭夷平。
寒流週末報到！氣象署估10度以下低溫遍及全台 賈新興警告最冷下探5度
寒流即將在週末報到，台灣將出現大範圍氣溫驟降現象，根據中央氣象署與氣象專家賈新興今（5）日分別發布的天氣預報資訊指出，週六（7日）起受寒流及鋒面影響，全台氣溫明顯下降，週日（8日）至下週一（9日）清晨將是最冷時段，多地低溫可能跌破10度，部分空曠地區更恐探至5度，山區亦可能降雪。週日深夜至週一清晨為本波寒流最低溫時段，氣象署預估多地低溫將跌破10度。（圖／氣象署）根據氣象署表示，今（5）日各地天氣為多雲到晴，白天氣溫偏高，南部高溫達30度，中北部為27至28度，宜花東則為24至25度，整體感受偏暖。不過，明日（6日）起鋒面接近，雲量增多、降雨機率提高，白天高溫略降至22至26度。謝佩芸指出，週六鋒面通過後寒流南下，氣溫將明顯驟降。週日白天北台灣高溫僅12至13度，中部低於15度，南部則不到18度，下半天開始許多地區將出現10度以下低溫。氣溫將一路下滑至週日深夜與週一清晨，週二白天起氣溫才會回升。氣象署預測週六鋒面通過、寒流南下，全台氣溫驟降，週日至週一將出現最冷時段。（圖／氣象署）在降雨方面，謝佩芸表示，明日（6日）中部以北與東半部降雨機率上升，西半部山區與中南部平地也可能有局部短暫雨。週六北台灣、東半部與恆春半島將轉為局部短暫雨型態，週日水氣減少，僅桃園以北、東半部與中南部山區有零星降雨。下週一至週二水氣進一步減少，但雲量仍多。另預測下週三至週四（11至12日）還會有一波冷空氣南下，強度接近冷氣團，屆時北台灣氣溫將再下滑。另外，賈新興則表示，本波冷空氣有機會達到寒流等級，時間點與氣象署說法一致，最冷時段為週日深夜至週一清晨。他指出，台北市區低溫預估落在9.8至10.3度之間，西半部空曠地區恐下探5至7度，花東約7至9度，提醒民眾留意急降溫對健康的影響。氣象專家賈新興預測，本波寒流強度有機會達寒流等級，空曠地區恐探5度。（圖／翻攝自臉書，賈新興）據賈新興指出，週末期間高山降雪機率增加，預估北部與東北部1500公尺以上山區、中部與東部2500公尺以上高山有機會降雪，民眾若計畫上山應做好保暖與交通安全準備。針對近日生成的第2號颱風「西望洋」，賈新興也說明，目前該颱風路徑偏南，將朝菲律賓群島西行通過，預估對台灣天氣沒有直接影響，但仍須持續關注其後續動態。整體來看，週末鋒面與寒流夾擊，全台天氣轉濕轉冷，氣象署與賈新興均提醒民眾密切留意氣溫變化，適時增添衣物，山區活動須注意雪況與低溫帶來的安全風險。賈新興表示，週末高山地區有降雪機率，民眾若前往山區應注意保暖與交通安全。（圖／翻攝自臉書，賈新興）
Red Velvet JOY 海外首場個人巡演在台北！從極端節食到擁抱健康的「血糖減肥法」讓她徹底擺脫易水腫體質
出道 12 年，Red Velvet JOY 朴秀英始終是粉絲心中的活力泉源，但她坦言自己並非天生纖瘦體質，甚至從小就為肉肉的身材感到焦慮，20 幾歲時更因為在意他人眼光而採取過許多傷害身體的極端手段。然而，隨著 2026 年個人巡演「JOY SPLASH」即將從台北起跑，我們看到的 JOY 不僅體態更輕盈，眼神中更多了份自信與鬆弛感。JOY 深入研究近年最火紅的「血糖減肥法」，並透過科技與天然食材的結合，打造出一套專屬自己的精緻飲食公式。▎晨間穩定公式：檸檬水與優質油脂的代謝覺醒JOY 的「血糖減肥法」從睜開眼的第一秒就開始執行。為了防止血糖在空腹狀態下劇烈波動，她起床後的第一件事就是飲用一杯新鮮的檸檬水。檸檬水被認為能幫助維持血糖平穩，防止脂肪堆積，她也提醒腸胃敏感或有胃食道逆流的人應先評估自身狀況。除了基本的益生菌與 Omega-3 營養品，JOY 最近更加入了「一匙橄欖油」的習慣，透過優質油脂來開啟一整天的代謝循環。這種由內而外的保養方式，不僅是為了維持身材，更是為了讓她在高強度的巡演排練中，依然能保有穩定的能量輸出與透亮膚況。（圖／取自 _imyour_joy IG）▎智慧飲食哲學：帶皮蘋果配花生醬，科技助攻減醣日常談到早餐，她大方分享自己購入了最近極受關注的「減醣低卡微波專用料理鍋」，用它來快速烹調富含抗性澱粉的地瓜，並搭配一杯冰美式咖啡消水腫。最令人驚喜的配方是她的「帶皮蘋果＋一匙無糖花生醬」，帶皮蘋果的纖維質能延緩血糖吸收，搭配花生醬的油脂與蛋白質，不僅口感層次豐富，更能提供長時間的飽足感，避免血糖急升急降導致的飢餓。此外，她在食材挑選上極度挑剔，堅持選擇蛋白質含量高於脂肪的高蛋白豆漿與起司，確保在減重過程中能精準補充肌肉所需營養，而非流失掉寶貴的代謝力。（圖／取自 _imyour_joy IG）▎療癒系養生：黑巧克力與全方位的身心管理在忙碌的宣傳與巡演期間，JOY 對於零食的選擇也極其講究。她偏愛含有 MCT 油（中鏈脂肪酸）的無糖純黑巧克力，這種油脂分解速度快、不易轉化為脂肪儲存，還能協助清除體內的老廢物質，是她舒壓與解饞的秘密武器。除了飲食，JOY 也深知心態管理對於減肥的重要性。每天早上她會進行拉伸與抬腿運動來強化血液循環，並在身心感到疲憊時透過冥想找回安定感。為了應對 Solo 舞台的體力挑戰，她會交錯進行刮痧、頭皮按摩與拔罐等保養活動。JOY 提醒所有女性，減肥不是為了迎合他人的眼光，而是要像她一樣，找到一套讓自己舒服、讓身體感受到被珍惜的方式，這才是最美、最持久的高級感。（圖／取自 _imyour_joy IG）
日熊本直升機墜毀！匠航空同型機5度出事 飛安紀錄引關注
日本熊本縣阿蘇市20日發生一起嚴重的直升機墜毀事故，一架搭載2名台灣旅客與1名日本籍飛行員的觀光直升機墜入阿蘇火山中岳第一火山口內，機體全毀。事故引發關注的同時，負責營運該機的匠航空公司也被揭露長年飛安紀錄堪憂，曾發生多起類似事件。失事機型為羅賓遜R44型直升機，匠航空全國共擁有15架同型機。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據《熊本日日新聞》報導，失事直升機隸屬匠航空旗下，機型為羅賓遜R44型，匠航空全國擁有15架同型機，主要用於觀光飛行。本次墜毀的直升機平時以阿蘇市觀光設施「阿蘇卡德利動物王國」為據點營運。日本運輸安全委員會21日指出，匠航空使用的R44型直升機，過去數年內共發生2起「航空事故」與3起「航空重大事件」，顯示該公司飛航安全存在系統性隱憂。其中兩起被列為航空事故的事件，分別為2023年12月一架直升機在京都市上空盤旋時，因機尾觸地導致全機損毀；另一件則發生在2024年5月，當時一架觀光飛行中機體因主旋翼與引擎轉速驟降，被迫緊急降落於山區，機師與2名乘客全數重傷。另外三起重大事件紀錄則包括：2017年8月直升機燃料耗盡迫降京都市內學校操場；2023年6月於岡山機場誤闖跑道；2024年6月在兵庫縣相生市飛行中引擎熄火，被迫在學校操場降落。運輸安全委員會分析三起已結案事故後發現，肇因多與「儀表檢查未確實」及「操作失誤」等人為因素有關，並已多次要求業者加強預防措施與飛安教育，但效果有限。針對匠航空事故頻傳情形，運輸安全委員會雖未正面評論單一公司事故頻率，但強調「確實有航空公司至今未曾發生類似事故」，引發外界對匠航空安全管理制度的疑慮。此外，匠航空曾在2018年12月因違規使用未許可機型、低空飛行等問題，遭國土交通省大阪航空局行政指導，顯示其飛安紀錄早有前科。本次事故發生後，匠航空已自20日起全面暫停全國所有觀光飛行服務，包括在阿蘇地區營運的直升機也一併停飛，相關調查工作持續進行中。匠航空同型機曾在京都、兵庫等地發生多起事故與重大事件紀錄。（圖／翻攝自X，@KUMANICHIs）
飛到一半「大肥鼠亂竄機艙」緊急降落取消 逾250名乘客行程被打亂
荷蘭皇家航空（KLM）一架原定飛往加勒比海的班機，在飛行途中機艙內竟出現「大肥鼠」四處亂竄，引發機上乘客恐慌，最終班機無法完成後續航程，超過250名旅客行程被迫延誤。事後相關畫面也在社群上瘋傳，掀起熱議。根據外媒《獨立報》報導，這起「空中驚魂」事件發生於12月10日，荷蘭皇家航空一架自阿姆斯特丹起飛，原訂先飛往阿魯巴（Aruba），再續飛博奈爾島（Bonaire）的班機，飛行途中有乘客注意到機艙窗簾軌道上有黑影亂竄，細看才發現是一隻肥肥的老鼠，甚至跳上行李置物櫃與收納空間，引發乘客驚呼與不安。由於眾人發現老鼠時，班機正飛越海洋上空，機師評估後只能選擇繼續飛行，並未臨時返航。但班機抵達阿魯巴後，航空公司基於安全考量，決定取消原訂由阿魯巴飛往博奈爾島、以及返回阿姆斯特丹的後續航段，導致超過250名旅客受到影響。旅客不是無法前往目的地，就是返程受阻，只能滯留當地等待安排。荷蘭皇家航空發言人表示，這是一樁「極為罕見的事件」，為確保乘客與機組人員的安全與健康，航空公司決定讓飛機停飛並進行徹底清潔後，才重新投入服務。受影響旅客已獲安排住宿，航空公司也協助改訂替代航班。至於老鼠究竟如何混入機艙，KLM坦言目前仍無法確認來源。從流出的相關影片顯示，老鼠在機艙內快速亂竄，乘客臉上露出錯愕或厭惡表情。儘管機組人員全程監控情況，大多數乘客仍保持冷靜，老鼠也未接近食物，但航空專家指出，老鼠若啃咬電線或關鍵設備，可能對飛安造成嚴重威脅。事實上，類似事件並非首例，今年9月，印度一架國內班機也曾在起飛前發現老鼠，機上140名乘客緊急撤離，航班因此延誤近3小時，再度凸顯飛航安全管理的重要性。
看似健康卻一睡不醒！冬季睡覺猝死風險激增 醫揭7大高危險族群
入冬低溫下傳出憾事，胸腔重症專科醫師黃軒指出，有一名醫護人員在家中睡夢中猝逝，引發外界好奇「睡眠中死亡」問題。黃軒說明，近年愈來愈多看似健康、白天仍正常活動的民眾，在夜裡睡著後卻再也沒有醒來，這類無預警離世的情況，在醫學上被稱為「睡眠中突發性猝死」（Sudden Unexpected Death in Sleep，SUDS），並非都市傳說，而是身體長期累積、被忽略的小警訊，在夜間生理機能降到最低時一次爆發。黃軒今日在臉書粉絲專頁發文分享有一名醫護人員睡夢中猝死的消息，他解釋睡眠是人體進入「最低防禦模式」的時刻，心跳減慢、血壓下降、自主神經轉為副交感，對缺氧反應也變遲鈍，使得白天仍能撐住的健康破口，在夜裡反而容易釀成致命事件。有研究顯示，午夜到清晨6時是最常猝死高風險時間點，其中心律不整、阻塞性睡眠呼吸中止與冬季夜間心臟事件為三大主因。其中Brugada症候群，不是最常見的心律不整疾病，但其盛行率在亞洲（尤其東南亞）高於歐美，加上會引發心因性猝死，且研究結果顯示Brugada患者有高達八成的猝死發生在睡眠中，台灣與東南亞族群盛行率也相對較高，更需提高警覺。而常被輕忽的「打呼」亦可能是危險警訊，中重度阻塞性睡眠呼吸中止會導致血氧反覆下降、血壓大幅波動，讓心臟在夜間承受巨量壓力，使睡眠中猝死風險增加達2.6倍。冬季低溫也是危險因子，血管在寒冷中收縮、血液黏稠度上升，使心肌梗塞發生率在氣溫急降後24至72小時來到高峰。黃軒點出7大高危險族群，包括40至70歲男性、飽受壓力的上班族、長期打呼、白天嗜睡的人、高血壓控制不良、心臟肥厚、心肌病家族史，睡前喝酒（加重呼吸中止）和冬天睡在過冷房間的人。若有以上兩項，加上累到睡覺都會喘，黃軒提醒盡快就醫。除此之外，黃軒也點出一些經常被忽略的身體警訊，包括起床後頭痛、夜間睡覺時喘醒或噎醒、心悸與胸悶，感覺走路變慢和起身吃力等，都可能是缺氧、心律不整或器官衰退的徵兆。因此黃軒建議民眾，冬季睡眠環境維持20至24度、側睡可減少呼吸中止、睡前避免飲酒、高危險群則應接受心電圖、心臟超音波、睡眠檢查及24小時心電圖和避免長期熬夜，睡眠不足會干擾自主神經，進一步增加夜間心律不整風險。黃軒最後強調，所謂「睡夢中猝死」從不是突如其來，而是身體長期累積的小問題，在某個太冷、太累或太缺氧的夜晚同時被引爆。理解身體訊號、尊重睡眠，是預防悲劇發生的第一步。
「10度警報」冷氣團來襲！下週氣溫崩跌 濕冷再現
受到東北季風影響，全台今（4）日持續偏冷，北部與東半部地區仍有零星降雨。根據《中時新聞網》報導，氣象專家預估，最強一波冷空氣將在下週六（13日）南下，屆時全台氣溫恐大幅下滑，局部地區低溫甚至可能降至10度左右。專家提醒，空曠與山區地帶受冷空氣影響更大，氣溫恐急降至10至13度，須注意保暖。（翻攝自「天氣風險 WeatherRisk」臉書）天氣風險公司分析師薛皓天在個人臉書粉絲專頁指出，目前中高層大氣受槽線通過影響，加上底層有乾冷空氣滲入，導致清晨與上午時段氣溫明顯偏涼，北部與東部地區也出現局部零星降雨。明（5）日的天氣型態與今日相似，基隆北海岸、東北角與東半部有短暫降雨機率，氣溫略為回升，但日夜溫差仍大，清晨與夜間仍偏冷。進入週末（6至7日），各地天氣逐漸穩定，僅基隆北海岸及東半部仍可能有局部降雨。白天高溫方面，北部預估介於23至26度，中南部則在25至28度之間，不過晚間與清晨時段仍需留意低溫。薛皓天表示，下週一（8日）東北季風增強，北部與東部地區轉為濕冷型態；週二（9日）至週五（12日）天氣將以晴到多雲為主，迎風面地區維持多雲間陰並伴隨短暫降雨，其餘地區則天氣穩定。白天高溫可望達到25至30度，氣候回暖趨勢明顯。然而，下週六（13日）將有另一波較強的東北季風南下，同時夾帶微弱鋒面快速通過。預估中部以北與東半部將轉為陰天並有短暫雨勢，整體氣溫也會快速下滑。薛皓天提醒，這波冷空氣強度高，平地低溫約落在15至17度之間，空曠地區或靠近山區的地點，氣溫甚至可能降至10至13度，民眾需提前做好保暖準備。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
北部入夜溫度急降！北市消防局籲民眾提高警覺 防範心血管危機
根據氣象署天氣預報，25日受到東北季風影響，北部及宜花地區溫度下降，白天高溫約21至22度，但隨著東北季風影響增大，今晚溫度將進一步下降，中部以北及宜蘭地區低溫約15至17度。臺北市政府消防局提醒，氣溫短時間大幅下降會提高急性腦中風與心肌梗塞的發生機率，尤其是高齡者及具有「三高」病史者，更需留意身體警訊，避免在早晚低溫時外出運動，並做好血壓監測及規律用藥。根據德國一項研究指出，氣溫在24小時內下降2.9°C時中風之風險增為1.1倍；若患者本身具心血管高風險因子（包含三高、心房顫動、吸菸、體重過重、缺乏運動習慣，甚至有腦中風家族史等），風險更會增為1.3倍。若民眾發現家人突然出現「手腳無力、臉部歪斜、口齒不清」等症狀，疑似中風徵兆，請立即使用辛辛那提中風指標（FAST）快速自我檢查：F（Face）：微笑，臉部是否不對稱？A（Arm）：舉手，雙手平舉時是否有一側無力？S（Speech）：說你好，說話是否清楚、有無突然口齒不清？T（Time）：只要發現無法做到任一動作，記下發生的時間，立即撥打119就醫！消防局醫療指導醫師也叮嚀，若突然感覺胸痛（悶）、呼吸困難、冒冷汗等症狀時，則有可能是急性心肌梗塞，為冠狀動脈阻塞所引起的心肌損傷及壞死，嚴重時可能造成病人到院前心跳停止，依照目前的治療指引建議，從病人抵達急診起算直到打通血管為止，應該在90分鐘內完成。坐上救護車就是急救的開始，「即時」接受治療除了降低死亡率，也能避免日後心臟衰竭的機會。除立刻通報119儘速送醫，也請民眾尊重救護人員專業建議，救護車會將病人護送到最適當的醫療機構，請勿指定送特定醫院。
陸本土品牌崛起！星巴克市占掉20% 宣布出售中國業務控股權
美國咖啡連鎖巨頭星巴克（Starbucks）於美東時間3日宣布，將以約40億美元的價格，向私募股權投資基金「博裕資本」（Boyu Capital）出售其在中國業務的控股權。這項協議被視為近年來全球消費品牌在中國市場最具價值的撤資行動之一，顯示外資企業正重新評估在中國消費市場的布局策略。據《CNN商業》報導，根據協議內容，雙方將成立1家合資公司（joint venture），由博裕資本持有最多60%的股份，星巴克則保留40%的持股比例。星巴克仍將繼續擁有並授權品牌與智慧財產權給這家新成立的合資公司。星巴克在聲明中指出，公司預期中國零售業務的整體估值將超過130億美元。該估值包含出售控股權所獲得的收益，以及星巴克在合資企業中所保留的股份價值。星巴克此次出售控股權，被視為其全球業務戰略調整的一部分。隨著中國經濟增長放緩與本土企業的崛起，星巴克在中國市場的領先地位近年大幅下滑。過去幾年，中國品牌如瑞幸咖啡（Luckin Coffee）及庫迪咖啡（Cotti Coffee）以更低價格、更本土化的行銷策略吸引消費者，削弱了星巴克的市場份額。根據總部位於倫敦的市場研究機構「歐睿國際」（Euromonitor International）的數據，星巴克在中國的市占率從2019年的34%急降至2024年的14%，幾乎喪失2/3的市場。雖然中國市場對星巴克而言極為重要，尤其全中國的星巴克門市數量占其全球門市的1/5以上，但該品牌在當地正面臨前所未有的競爭壓力與營運挑戰。
捷藍航空班機高度驟降迫降佛州 多名乘客「頭部撕裂傷」急送醫
美國捷藍航空（JetBlue）一架從墨西哥坎昆飛往美國新澤西州紐瓦克的航班，於當地時間30日下午在飛行途中突然高度驟降，被迫改道在佛羅里達州坦帕國際機場緊急降落，機上多名乘客因此受傷並被送往醫院治療。根據外媒的報導，美國聯邦航空管理局（FAA）發布聲明指出，涉事班機為一架空中巴士A320，於下午2時左右改飛坦帕機場。FAA已就事件展開調查，以釐清導致飛機突然下降的原因。航空監聽網站LiveATC.net公布的無線電通話顯示，機組人員在通報時提及「至少有三人受傷，疑似頭部撕裂傷」。捷藍航空表示，飛機在降落後，機場醫務人員立即對乘客及機組成員進行健康評估，部分人員隨後被送往醫院接受進一步治療。捷藍航空在聲明中指出，該架載有162個座位的飛機目前已停飛接受全面檢查。公司強調，乘客與機組人員的安全始終是首要任務，並將全力配合調查，為受影響人員提供必要支持。目前受傷人數及傷勢嚴重程度尚未公布，FAA與捷藍航空均表示將在調查完成後公布更多資訊。
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
外面有人拼命砸門！美客機剛起飛就「遭遇劫機」嚇到折返 落地才知真相超尷尬
一架原定飛往洛杉磯的美國天西航空（SkyWest Airlines）客機，於本週一（20）晚間在內布拉斯加州奧馬哈（Omaha）起飛後不久，就因為機艙遭人試圖闖入，導致機師認為遭遇「緊急狀態」，立刻掉頭折返奧馬哈機場。然而事後調查才得知完全是虛驚一場，讓人尷尬不已。綜合外媒報導，這起事件發生在由天西航空營運、航班編號6469的班機上。當時，該班機從奧馬哈艾波利機場（Eppley Airfield）起飛，目的地是洛杉磯國際機場（LAX）。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的報告，飛機起飛後不久，駕駛艙與客艙之間用於內部通訊的對講系統（interphone）就發生了故障。在通訊中斷的情況下，客艙機組人員為了向駕駛艙內的機師傳達訊息，情急之下開始大力敲擊堅固的駕駛艙門，試圖引起機師的注意。然而，站在機艙內機師的角度，他們不僅無法透過通訊系統與客艙機組人員取得聯繫，又聽到了門外傳來異常且急促的撞擊聲。基於「911事件」後美國極為嚴格的航空安全協議，機師立即判斷這是一次「未經授權的闖入」甚至「企圖劫機事件」。於是機長當機立斷，在空中進行了一次「非常急促的U型轉彎」，並向地面管制塔台宣告將緊急降落。就這樣，這架航班在起飛18分鐘後，又重新返回了艾波利機場。許多乘客對機長沒有發表任何公開廣播的情況下緊急折返感到困惑不已，尤其是下一刻目擊多輛警車和緊救護車包圍飛機，全副武裝的警察登機，更是讓機上緊張氣氛達到最高點。最後，機場與航空公司總算弄清了「虛驚一場」背後的真相。美國聯邦航空總署（FAA）表示：「降落後證實，問題出在內部通訊系統的故障，而機組人員只是在敲打駕駛艙門。」天西航空隨後對此發表聲明，對於因「機組麥克風通訊問題」導致航班基於高度謹慎（out of abundance of caution）下折返表示歉意。在確認沒有任何安全威脅後，該架客機立刻進行檢查和維修，並於當晚不久後重新起飛前往洛杉磯。