急降
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百慕達飛波士頓途中失聯！醫療專機6人生死未卜 最後通話內容曝
一架載有6人的醫療專機從百慕達飛往美國波士頓途中驚傳失聯！飛機起飛後不久疑似發生電氣系統故障，一度急降超過1萬英尺（約3048公尺），最終在麻州南塔克特島外海失去雷達及無線電聯繫。如今失蹤前的航管通話曝光，飛行員曾宣布進入緊急狀態，但因訊號相當微弱，航管甚至一度聽不清楚對方的回覆內容，目前美國海岸防衛隊已展開大規模搜救。綜合外媒報導，這架由Latitude Air Ambulance營運的灣流G100醫療專機，當地時間週六凌晨12時41分從百慕達起飛，原定前往波士頓，不料起飛僅約5分鐘後飛行員就在凌晨12時46分宣布進入緊急狀態。由曝光的無線電錄音可得知，當時飛機通訊訊號已相當微弱，航管人員甚至難以聽清楚飛行員說話，一度詢問：「你現在是在無法看清楚的情況下進場，是你剛剛說的嗎？」隨後又確認飛行員是否宣布緊急狀況，最終獲得確認。航管人員之後還曾聯繫附近另一架飛機，詢問機上防撞系統是否能偵測到這架醫療專機，但對方表示沒有發現；另一方面，麻州港務局消防救援單位凌晨1時12分接獲通知，得知一架發生「電氣系統問題」的飛機預計約15分鐘後抵達波士頓洛根國際機場，隨即要求救援人員待命，調度員當時更直接表示：「這架飛機已經失去無線電與雷達訊號」。然而，這架醫療專機最終並未現身，據了解，飛機途中一度急降超過1萬英尺，約凌晨1時20分與美國聯邦航空總署失去聯繫，FAA隨即發布搜救警報。Latitude Air Ambulance表示失聯飛機上共有6人，其中4人為加拿大籍，包括2名飛行員及2名醫療人員；另外2人來自百慕達，分別是接受醫療運送的病患及其親屬。美國海岸防衛隊目前已在南塔克特島外海展開搜索，百慕達總理伯特則發表聲明表示，「在這個令人極度憂心的時刻，我的心與機上所有人員及他們的家屬同在」，並強調目前仍祈禱機上6人能夠全數平安獲救，同時感謝搜救人員持續進行搜索。
副機師持刀刺機長！客機急墜5182公尺 乘客靠看節目出手救機
杜拜航空（FlyDubai）1073號班機日前發生驚險事件，副機師涉嫌持刀攻擊機長後，客機一度急速俯衝。以色列乘客亞尼夫哈雲（Yaniv Hayun）衝進駕駛艙協助制伏副機師，並靠著過去觀看航空事故節目《空中浩劫》（Mayday，又名Air Crash Investigation）學到的知識操作控制桿，讓飛機逐漸恢復平穩，直到機上其他飛行員接手。《空中浩劫》執行製作人亞歷克斯拜斯特拉姆（Alex Bystram）得知此事後也相當意外。他表示，如果有人碰巧從節目中記住駕駛艙操作相關資訊，並且真的在緊急情況下發揮作用，對節目而言是非常令人欣慰的意外成果。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。根據美國CBS新聞等外電報導，事件發生在杜拜飛往以色列特拉維夫的航程。以色列官員指出，飛機起飛約2小時後，副機師突然持刀攻擊機長。哈雲回憶，當時機艙前方陷入混亂，他立即往駕駛艙方向衝去，此時客機突然進入非常陡峭的俯衝狀態。另據BBC取得的飛航追蹤資料，客機短短2分鐘內高度驟降超過1萬7000英尺，約5182公尺。遭攻擊的印度籍機長成功抵抗副機師並打開駕駛艙門，隨後多名乘客及機組人員衝入駕駛艙，合力制伏涉嫌攻擊的副機師。哈雲協助壓制對方後，眼見客機仍處於危急狀態，隨即開始將飛機控制桿往後拉。他事後向在機場與他見面的以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）透露，自己之所以知道該怎麼做，是因為平時有看《空中浩劫》。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。哈雲表示，在他拉動控制桿後，飛機開始稍微恢復水平，隨後由另一名飛行員接手。當時機上正好有2名非值勤飛行員，兩人最終成功控制飛機，並將客機緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克（Tabuk）。納坦雅胡見到哈雲時稱讚他的行動，並當面稱他是「英雄」。這起事件沒有造成乘客重傷，不過遭刺傷的機長受傷，沙烏地阿拉伯當局表示，另有2名機組人員因傷住院。涉嫌犯案的副機師截至CBS報導刊出時仍遭拘留，攻擊動機尚未釐清。拜斯特拉姆表示，《空中浩劫》的核心一直是從航空事故中找出飛安教訓，如果節目真的能在極小程度上提高這架班機乘客的安全，他認為是一件非常值得欣慰的事。這部加拿大製作的航空紀錄節目已播出超過20年，累計製作逾200集，內容透過真實事故調查報告，重建全球多起重大航空事故。拜斯特拉姆指出，節目中的模擬場景相當講究真實性，製作團隊會找來真正駕駛相關機型的商用航空飛行員，在拍攝現場指導演員如何操作，包括控制裝置應該怎麼使用、雙手應放在哪裡，以及哪些設備不應碰觸。因此，觀眾能從節目中獲得部分正確的飛行操作資訊，他並不感到意外；真正讓他沒想到的是，竟有觀眾有一天必須在現實中的飛安危機裡派上用場。至於這起杜拜航空1073號班機事件未來是否可能被拍成《空中浩劫》其中一集，拜斯特拉姆表示，如果調查結果顯示事件具有值得探討的航空安全教訓，製作團隊「絕對會做」。不過他也強調，節目不會單純因為事件聳動或充滿戲劇性就決定製作，最重要的前提仍是事件能否帶來扎實的飛安教訓，以及對航空安全產生實質意義。
駁路樹消失謠言 國土署：與中央立法無關
內政部國土管理署1日表示，近期部分民眾引述2023年錯誤新聞，指出臺北路口樹木消失是因為中央立法所致，此說法為謠言，明顯與事實不符。國土署說明，為避免駕駛人視線遭阻擋、衍生不必要的道路交通事故風險，「市區道路及附屬工程設計規範」規定交叉路口停止線25公尺範圍內，所種植的低矮灌木、花草高度應低於0.5公尺，與臺北路口樹木（喬木）消失完全無關。國土署指出，市區路口栽種的「灌木、草花」若高度過高，容易擋住駕駛人行駛視線，看不清楚是否有等待過馬路的民眾、機車或自行車，道路事故就可能因此發生。為兼顧民眾通行安全及道路環境景觀，中央鼓勵地方政府針對灌木、花草進行有系統的植栽配置規劃，並透過合宜管理與養護措施，有效守護用路人生命財產安全。最後，國土署表示，全世界正面臨高溫、急降雨及乾旱等極端氣候的考驗，臺灣也不例外。總統賴清德今（115）年5月指示成立「國家都市林推動委員會」，未來將協同跨部會力量，透過科學評估精準選址及種植樹木，打造兼具道路安全的強韌綠網，有效增加綠蔭面積，讓大眾能夠享有更舒適、安全的用路環境。
杜拜航空機師濺血險墜毀！以防長定調：聖戰恐攻未遂
原定在9月30日從阿拉伯聯合大公國杜拜飛往以色列特拉維夫的杜拜航空（FlyDubai）1073號班機，卻在飛行途中疑似爆發飛行員攻擊事件，導致客機劇烈晃動並一度失控。所幸有部分乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，另有搭機的休假機組員接手操控飛機，最終成功讓客機緊急降落沙烏地阿拉伯塔布克，並在當天稍晚飛抵特拉維夫。對此，以色列當局正調查攻擊者的真正動機，以及是否涉及其他人員。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）事後也宣稱，其中1名飛行員刺傷另1名飛行員，並企圖讓搭載所有乘客的波音737 MAX 8客機墜毀。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則將事件定調為「一起未遂的聖戰恐怖攻擊。」據《CBS新聞》報導，乘客李維（Ron Levi）接受採訪時透露，班機起飛後大約2個小時，一切原本都很正常，但突然開始出現劇烈晃動。起初大家以為只是亂流，但隨著飛機晃動越來越強烈，他們很快發現情況異常。李維形容，那種感覺「比自由落體還要糟糕」。飛機開始向不同方向傾斜，同時不斷上下起伏，而且持續了一段時間。他甚至無法確定那究竟維持了30秒、1分鐘，還是更久，因為在那段時間裡，所有人的注意力都集中在一件事上：他們可能就要墜機了。李維當時與家人坐在同1排。他說，面對無法理解的危機，一家人只能互相牽著手，告訴彼此「我們愛你」，並祈求能夠平安。很快地，飛機前方傳來喊叫聲。乘客在下飛機後情緒激動。（圖／達志／美聯社）坐在第13排的乘客波洛（Adam Polo）當時也抱著自己的6歲兒子，妻子則抱著3歲女兒。波洛告訴《CBS新聞》，自己努力保持冷靜，並不斷告訴孩子「我們會沒事的」。然而，他表示最初幾分鐘的情況「非常恐怖」，那種感覺就像飛機隨時會墜毀。即使飛機後來逐漸恢復穩定，乘客仍然在空中待了超過1個小時，而主要機組人員當時並沒有在駕駛位置上。大約15分鐘後，波洛看到1名乘客從駕駛艙跑出來，而且身上沾滿鮮血。這個畫面讓乘客開始理解，飛機先前的劇烈晃動可能另有原因。「沒有任何機組人員告訴我們發生了什麼事。」波洛說，真正向乘客提供消息的，是那些挺身而出的乘客。其他乘客後來向以色列媒體透露，當時其中1名飛行員刺傷了另1名飛行員。乘客奧哈永（Miryam Shira Ohayon）則表示，刺殺事件發生時，飛機「幾乎已經失去控制」，她認為當時應該正在約旦上空。奧哈永形容，副機長當時試圖殺害機長，並企圖讓飛機墜毀。而真正扭轉局勢的是其他乘客的臨場反應，他們成功控制住攻擊者並將他制伏。根據另1名乘客向《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）透露的說法，當時介入的乘客甚至向坐在機尾的2名休假飛行員大喊，要他們趕快前往駕駛艙接管飛機。其中1人最終在攻擊者被乘客移出駕駛艙後，接手了飛行操作。納坦雅胡也證實，協助穩定飛機的人是1名原本就在機上的休假機組人員。在機艙後方，李維等乘客並不知道駕駛艙內究竟發生什麼事。他們只能聽到尖叫聲，並看到有人似乎正在處理某些事情。這種狀況持續了大約10到20分鐘，直到飛機的劇烈晃動逐漸平息。李維表示，「謠言開始傳開，我們才意識到，那不只是亂流。」當乘客逐漸得知有人攻擊飛行員時，恐懼並沒有立即消失。相反地，新的問題開始浮現：攻擊者是否仍然控制著駕駛艙？飛機是否仍可能墜毀？而原本的機組人員究竟發生了什麼事？以色列方面表示，根據目前掌握的初步資訊，攻擊者的目的可能是讓飛機與所有乘客一起墜毀。納坦雅胡則表示，他曾與1名以色列乘客交談，對方告訴他，有人成功與1名機組成員一起進入駕駛艙，並共同制伏了持刀攻擊、同時試圖破壞飛機系統的飛行員。李維透露，他看到一些人身上沾滿鮮血，而那些挺身而出的乘客如今也與他們一起抵達沙烏地阿拉伯。對他而言，這些人之所以重要，不只是因為他們協助控制攻擊者，更因為他們直接進入駕駛艙，讓整架飛機有機會重新恢復控制，「他們是英雄。我們能活下來，全都要感謝他們。」奧哈永則表示，機上1名醫生與其他乘客協助處理受傷飛行員的傷勢。除了遭攻擊的飛行員之外，並沒有其他乘客受傷，但她認為，當時最大的威脅始終是墜機，因為這正是攻擊者試圖造成的結果。事件發生後，這名飛行員遭沙烏地阿拉伯當局逮捕並帶走訊問。以色列安全官員告訴《CBS新聞》，以色列正在調查這起事件是否原本企圖發展成類似911事件的恐怖攻擊，同時也在確認攻擊者是否單獨行動。
疑起飛後爆胎！客機緊急折返「機艙天花板突崩落」乘客嚇壞 驚悚畫面曝
伊朗塞佩蘭航空（Sepehran Airlines）一架波音737客機，預計週二將從馬什哈德飛往克爾曼沙赫，但起飛不久後疑似發生起落架輪胎爆裂脫落，被迫折返緊急降落，沒想到降落過程中飛機劇烈震動，機艙部分天花板竟突然崩落，直接掉到乘客身上，嚇得機內尖叫聲四起，所幸飛機最終安全降落，沒有傳出人員傷亡。綜合外媒報導，這架塞佩蘭航空波音737客機原定從馬什哈德國際機場飛往克爾曼沙赫國際機場，但起飛不久後就出現技術問題，機師隨即宣布緊急狀態並決定折返。網路流傳的機艙畫面顯示，客機降落期間出現明顯震動，接著頭頂的天花板內襯及飾板突然大面積掉落，部分直接砸向坐在座位上的乘客，機艙瞬間傳出尖叫及呼喊聲。天花板脫落後部分飛機內部結構也直接裸露在外，場面相當驚險。目前對於客機究竟發生何種故障，各方報導仍存在些許差異。有消息指出，飛機起飛滑跑期間疑似發生起落架輪胎爆胎，也有報導稱其中一個輪胎在起飛後脫落，但相關說法尚未獲得官方最終證實，確切技術問題仍有待進一步調查。所幸客機最後成功返回馬什哈德機場並安全降落，機上沒有傳出人員受傷。飛機停妥後所有乘客及機組人員均安全撤離，航空公司隨後安排乘客轉搭另一架航班前往克爾曼沙赫。受到事故影響，馬什哈德機場跑道一度暫時關閉進行檢查，當天稍晚已重新開放。值得注意的是，這已是塞佩蘭航空近期第二起涉及波音737的事故。8月25日該公司一架載有127人的波音737-500客機從德黑蘭飛抵馬什哈德時，降落後卻偏離跑道，所幸當時同樣沒有造成任何人員傷亡。
稱南高治水不能只怪氣候變遷 國民黨：審計列管59處僅完成7處
針對近期豪雨導致台南、高雄淹水嚴重，中國國民黨文傳會發言人陳麗娜、蔡宗豪今（25）日於《KMT直球對決》指出，台南、高雄近年治水經費已占全國治水預算相當高的比重，面對極端氣候與急降雨，不能每次淹水就以「雨大、面積大、預算少」回應，而應具體檢討治水規劃是否更新、工程是否落實，以及過去投入的預算成效。談到台南治水，蔡宗豪表示，台南每次淹水，市政府的說法都是「先說雨大」、「再說面積大」、「再說預算少」，但「治水不能用政治語言來呼攏」。他指出，從2014年到2026年，台南加高雄取得的治水預算約占全國治水預算四分之一，「那我們市政府到底做了些什麼？成效在這邊？」不能每次都拿「急降雨」當作回應，也不能一直拿預算不足當成理由。蔡宗豪指出，台南市區的雨水下水道系統規劃報告已經15年沒有更新，但現在許多地方已經開發、蓋了房子，加上急降雨雨量增加，過去的負荷標準已經不足。他表示，像中西區民國100年所做的規劃，內容包括箱涵等工程，但至今仍未更新；「你連基本的資料都沒有跟上的同時，你要好意思說因為預算不夠，然後才定這麼低的標準嗎？」他認為，已經知道問題、也知道天氣現在就是這樣，「這已經是行政怠惰，不是所謂的財政困境」。至於東門城坍塌，蔡宗豪表示，這座古蹟去年11月因漏水問題發包整修，工程不到一年就發生坍塌，古城牆本是夯土結構，水一直灌進去，久了就像土石流一樣整個塌下來，很諷刺的是，原本就是為了處理漏水才發包工程，結果工程還沒做完就先出事。蔡宗豪提到，網路上有側翼把責任推給國民黨時期蓋的「豆腐渣工程」，但這座建築矗立了五十幾年，市府應檢討的是民進黨執政這些年來怎麼維護它，也應說明工程單位在強降雨下有沒有提出應變措施，而不是輕描淡寫說雨下多了本來就會掉。陳麗娜則表示，台南是古蹟非常多的地方，政府單位跟施工單位都責無旁貸，應把防範計畫先寫出來，古蹟如何維護好、留給後代，是台南市政府責無旁貸要做的事。談及高雄近期廣西路天坑事件，陳麗娜表示，市府第一時間派員處理，並對第一線公務人員表達辛苦之意；但她也指出，現場確認自來水管、污水管都沒有破裂，路面下方卻遭掏空，因此市府應進一步了解原因，並檢視是否還有其他長期積水、可能產生類似問題的地點。陳麗娜指出，柯志恩委員近日走訪仁武、大寮、左營、楠梓、林園、橋頭、鼓山等地，其中鼓山桃子園路一帶緊鄰軍區，黃土不斷流入社區，去年風災時就已要求軍方做好水土保持、圍牆整建，但軍方速度牛步，到今年仍未完全做好。她也提到，審計單位曾在兩年前告知高雄市政府有59處須改善，目前只完成7處；中央、地方目前都是民進黨執政，但行政院長卓榮泰卻未到南部勘災，她認為中央政府應審慎討論如何讓地方得到合宜的預算，解決民眾問題。陳麗娜認為，「治水對整個台灣來講是非常的重要一件事情 」；中央與地方應審慎討論如何讓各地方得到合宜的預算，解決實際問題，「如果你不了解問題出在哪裡，你可能連預算應該要編多少你都不知道」。
波音再爆安全問題！453架737 MAX客機座椅疑「安裝不當」
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）於美東時間27日警告，數百架「波音737 MAX」客機上的座椅恐存在安裝不當等問題，同時要求各家航空公司檢查座椅安裝情況。據《路透社》報導，FAA指出，這項問題涉及在美國註冊的453架客機。如果座椅未正確安裝，在緊急迫降時可能會鬆脫，進而「造成乘客及機組員受傷」，此外，鬆脫的座椅也可能「阻塞走道並拖慢疏散速度」。上述命令僅適用於在美國註冊的飛機，因為FAA並不負責監管外國航空公司。然而，其他國家的監管機關通常會在相關問題影響其市場內營運的飛機時，跟進採納FAA發布的命令。對此，波音公司（Boeing）發言人在向《路透社》發送的電子郵件中表示，公司早在2025年12月便已向各航空營運商發布相關指引，「我們支持FAA將這項指引列為強制性要求。」這項警告再次為波音多年來備受批評的飛安紀錄增添新的壓力。2024年1月，1架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的波音737 MAX 9客機在飛行途中發生機艙側板脫落事故，被迫緊急降落，也促使FAA下令停飛171架同型客機。調查人員事後發現，該機艙側板竟缺少4枚關鍵固定螺栓。隨著全球陸續發生多起飛安事故，以及波音公司吹哨者巴奈特（John Barnett）在2024年3月為波音飛安訴訟提供證詞期間飲彈自盡，加劇了外界對波音公司的質疑。2025年6月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也曾表示，波音未能提供足夠的訓練、指導與監督，以防止阿拉斯加航空事故的發生。根據總部位於英國的航空顧問與情報公司「IBA」的資料，目前全球共有將近2,300架波音737 MAX客機投入營運，其中823架在美國服役。
誤報劫機！航班引戰機伴飛護航 航空公司出面說明了
一架原定自華沙飛往以色列特拉維夫的波蘭航空客機，在飛行途中因機上誤觸劫機警報，被迫改降保加利亞布爾加斯機場。事件一度引發高度警戒，以色列與保加利亞雙雙派遣戰鬥機升空伴飛，所幸最終確認只是應答器技術故障。根據航班追蹤網站FlightAware資料，這架波蘭航空155號班機（LOT Flight 155）於當地時間上午11時35分自華沙起飛，原定飛往以色列特拉維夫。飛行途中，客機飛抵賽普勒斯外海的地中海上空後突然改變航向，在空中盤旋一段時間，隨後折返，並於下午5時13分安全降落在保加利亞布爾加斯機場。根據外媒報導，以色列國防軍表示，由於一度無法與這架客機取得聯繫，因此立即派出兩架戰鬥機升空攔截與伴飛。不過，在這起飛安警報期間，軍方便很快與客機取得聯繫。以軍隨後強調：「沒有任何安全事件的疑慮。」波蘭航空則表示，事故原因是機上的緊急應答器誤發出劫機代碼，與航空交通管制單位取得進一步聯繫後，錯誤代碼已立即取消。保加利亞交通部也證實，飛機發出的劫機警報屬誤報，同時透露保加利亞空軍也派遣戰鬥機護送客機降落。飛機降落後，全體乘客被要求下機，並接受保加利亞警方安全檢查，之後被帶往候機區等待後續安排。波蘭航空也向所有乘客發出聲明，強調：「這類事件極為罕見，並非正常飛航作業的一部分。然而，旅客與機組員的安全始終是我們最優先考量。」航空公司表示，緊急降落後已要求所有旅客遵循當地機場及相關單位指示，後續資訊也將在確認後盡快通知乘客。一般而言，當民航客機接獲炸彈威脅、發出劫機警報，或與航空交通管制失去聯繫時，各國軍方都可能派遣戰鬥機升空伴飛，以確保飛航安全。
飛機突改道迫降！機長廣播內容「乘客全傻了」：以為有炸彈
搭機前請先檢查！近年來國人出國頻率大幅增加，全球航空規定跟著時代日新月異，若一不小心違反，讓整趟旅遊泡湯可就得不償失了，國外就有一名乘客因託運行李中有正在充電的行動電源，導致班機被迫緊急降落。綜合外媒報導，易捷航空（easyJet）一架從埃及飛往英國的班機，飛行途中機長突廣播：「機上貨艙有不該存在的東西。」隨即改變航向並緊急降落至義大利羅馬。由於事出緊急，機上空服員和機長也沒再多做回應說明，導致乘客間都相當不安，乘客Paul Casterton與Laura Barlett受訪時提到：「當下沒有人知道到底發生了什麼事。而且飛機突改變航向並開始下降，讓人很難不去往最糟的情況想。」他們進一步表示，當那名乘客坦承託運行李裡有正在充電的行動電源後，所有人都鬆了一口氣。「謝天謝地，原來不是貨艙裡有炸彈。之後大家才知道真正原因。雖然很折騰，但慶幸的是所有人都平安無事。」易捷航空也發布聲明提到：「機長依照安全規定採取預防性轉降措施。安全始終是我們的優先事項，對所有乘客造成不便，我們深感抱歉。」目前大多數航空公司規定，行動電源禁止託運，且每人限帶最多2個額定容量在100Wh以下的產品登機。內政部曾補充說明，行動電源同樣內建鋰電池，若在密閉的託運行李艙內發生短路並引發自燃，機艙內的自動滅火系統往往無法有效撲滅，對飛航安全構成嚴重威脅。
墨西哥為世足賽「全國提早放暑假」惹怒家長 總統緊急踩煞車
2026世界盃足球賽還沒正式開踢，墨西哥政府一項「提前放暑假」政策卻先引爆全國怒火。由於墨西哥將與美國、加拿大共同主辦2026 FIFA World Cup，教育部日前突然宣布，全國學校今年將提早超過1個月結束學年，理由包括世界盃期間恐出現大量觀光人潮、交通壅塞，以及全國正面臨極端高溫。沒想到消息曝光後，立刻遭家長、企業界與地方政府群起反彈，迫使墨西哥總統墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）緊急改口，強調方案尚未正式定案。根據《BBC》與《路透社》等外媒報導，墨西哥教育部長馬里奧德加多（Mario Delgado）8日在X平台宣布，原訂7月15日結束的學年，將提前至6月5日放暑假，等於直接少掉約40天課程。他表示，這項「學年修改方案」是由全國教育當局委員會共同決定，除了考量世界盃帶來的大量旅遊與交通壓力外，也因墨西哥近期遭遇嚴重熱浪，多地高溫甚至飆破攝氏45度。德加多強調，即使縮短學期，政府仍會透過額外兩週「學習強化課程」確保學生進度不受影響，新學年則預計於8月31日開學。不過，他並未清楚說明如何補足被砍掉的課程，消息一出瞬間引爆全國家長怒火。由於墨西哥約有2300萬名學生可能受到影響，許多家庭痛批政府決策過於草率。有家長抱怨，孩子目前仍處於期中評量期間，學校卻突然通知提早放假，等於逼迫家長在不到1個月內臨時安排托育與暑期活動，「政府只想把城市清空迎接世界盃觀光客，但我們根本不知道孩子誰來顧、生活怎麼辦。」也有家長質疑，校方甚至直接表示成績將按照目前進度計算，「孩子都還沒完成考試，就這樣提前結束學期，這到底算什麼教育政策？」相關抱怨很快在墨西哥社群平台炸鍋。墨西哥全國家長聯盟（National Union of Parent Associations）隨後也公開譴責政府，批評以世界盃為理由縮短學期根本「不可接受」，並直言：「比賽只在全國2500個城市中的3座城市舉辦，為何要讓全國學生一起承擔代價？」除了家長不滿外，企業界同樣憂心忡忡。墨西哥企業主協會（Coparmex）警告，突然調整學校日程，恐導致企業與員工陷入混亂，尤其大量家長將面臨照顧小孩與工作衝突問題，認為應由各州依照自身狀況調整，而非全國統一提前停課，以免進一步衝擊經濟。更尷尬的是，雖然教育部聲稱方案獲得「一致支持」，但仍有3個州政府公開反對，其中甚至包括世界盃主辦城市所在地。有地方政府直接表態，將維持原本學年安排，不會配合中央提前放假。面對排山倒海的批評聲浪，薛恩鮑姆9日在例行記者會上緊急降溫，強調目前僅是「提案」，尚未正式拍板。她表示，「很多墨西哥人都熱愛足球，也期待世界盃，所以才會提出提前放假的構想，但孩子的受教權也必須被納入考量，目前還沒有最終時間表。」她同時試圖切割責任，強調這項構想主要來自教師工會與地方教育單位，而非中央政府主導。事實上，墨西哥教師工會近期也因薪資與退休制度改革問題，揚言在世界盃開幕戰期間發動罷工，讓原本就充滿挑戰的世界盃籌備工作更加混亂。此外，墨西哥此次主辦世界盃原本就伴隨不少安全爭議。今年稍早，政府掃蕩販毒集團「哈里斯科新世代販毒集團（CJNG）」時，引爆多地暴力衝突，而世界盃主辦城市之一的瓜達拉哈拉（Guadalajara），正好位於暴力核心區域，也讓國際社會對賽事安全高度關注。
血鉀超過「這數值」恐引發腎衰竭 醫籲：重視長期管理
一名患有慢性腎臟病、糖尿病、高血壓等多重慢性病的八旬老翁，一週來虛弱感持續惡化，因出現意識改變而緊急送急診。到院時心跳僅40次/分，血鉀濃度高達7.4mmol/L，隨時可能引發致命性心律不整與心跳驟停，遂收治內科加護病房準備緊急透析治療。醫療團隊搭配新型晶體鉀離子結合劑治療後，血鉀逐步恢復至相對安全範圍，後續未進行緊急透析治療，接著持續配合飲食藥物調整與定期追蹤，血鉀持續獲得穩定控制。高血鉀不一定有明顯徵兆，但血鉀升高可能會出現手腳發麻、疲倦無力等症狀，嚴重恐引發腎臟衰竭、心律不整、心跳驟停甚至猝死，堪稱不可忽視的健康警訊。鉀離子是人體重要的電解質，肩負維持心跳、神經傳導之要務。正常血鉀濃度介於 3.5至5.0 mmol/L之間，一旦血鉀濃度超過 5，就是高血鉀。適逢「5.1 世界高血鉀日」，台灣腎臟醫學會呼籲民眾提高警覺，落實「血鉀定期驗，過5治療不拖延」的管理準則。 風險長期被低估！學會籲：高血鉀不應僅止於急性症狀處置，長期穩定控制才是關鍵台灣腎臟醫學會方德昭秘書長指出，高血鉀的突發性，讓不少患者反覆進出急診與住院，甚至面臨緊急洗腎等侵入性治療，對高齡患者的身體負擔尤為沉重。急性高血鉀的臨床處置橫跨急診、住院、門診照護場域，患者常在不同場域間反覆就醫，加劇消耗第一線醫護人力及醫療資源，也進一步加重整體醫療體系的負荷。然而，高血鉀不應只停留在急性症狀的處置，而應納入「慢性病的長期管理」。在現實照護中，患者為控鉀而嚴格限制飲食，生活品質受影響；傳統治療亦存在諸多不便與限制，降低服藥順從性，使患者反覆陷入血鉀升高、再度惡化返診的惡性循環。因此，「長期穩定控制血鉀」才是治療的核心目標。近年也有新的治療選擇可供臨床評估使用，作為高血鉀控制的治療選項之一。學會提醒患者應定期回診監測血鉀，目標維持在3.5至5.0 mmol/L。有助於降低病情惡化，以及急診、住院與緊急洗腎風險，幫助病患重拾生活品質。危險連鎖反應 高血鉀傷「腎」也傷「心」三軍總醫院腎臟科主治醫師林石化表示，高血鉀是心腎病友不可忽視的危機。慢性腎臟病、洗腎(尤其是血液透析)、心臟衰竭及糖尿病患者，因腎臟排鉀功能受損或血鉀代謝異常，皆是高血鉀的高風險族群；此外，服用特定藥物如RAASi藥物或保鉀型利尿劑，也可能因排鉀減少而升高風險。多項研究顯示，高血鉀會造成心律不整風險增加59%1，重度高血鉀(≥ 6.5 mmol/L) 心跳驟停風險上升高達9倍2；同時，高血鉀導致腎臟病惡化風險增加60%3，腎臟衰竭風險增加17倍3。而評估高血鉀嚴重度，要看抽血數值，以及評估心電圖變化，因為造成心律不整的閾值因人而異，心電圖變化常不典型，因此目前已有AI輔助工具應用於非典型高血鉀性心律不整判讀。林石化醫師提醒，罹患高血鉀，心臟、腎臟同步亮起紅燈，血鉀一旦超過5.0 mmol/L，應進一步與醫師討論治療與管理方式，搭配定期回診監測與生活管理，將血鉀穩定維持在安全範圍。高血鉀治療選擇增加 醫籲重視長期管理調整飲食是高血鉀管理的重要一環，但低鉀飲食的重重限制也讓患者生活品質大受影響；而傳統排鉀藥物（陽離子交換樹脂)因腸胃副作用及口感問題影響順從性，以致需減少或停用具心腎保護效益的RAASi類藥物治療，反而使患者無法獲得足夠的心腎保護。隨著新型排鉀藥物出現，為緊急降鉀及長期控制提供不同治療方向。新型晶體鉀離子結合劑作用於全腸胃道，透過腸胃道與鉀離子結合，協助血鉀管理，作為臨床治療選項之一。亞東紀念醫院腎臟內科楊如燁醫師提醒，高血鉀的長期管理關鍵在於「飲食控制、定期監測與藥物治療」，將高血鉀視為需要長期穩定控制的慢性病，結合新型治療與生活型態調整，才能降低反覆急診與緊急透析風險，也有助提升患者的生活品質。資料來源：1. J Am Heart Assoc. 2025 Jan 7;14(1):e035256.2. Clin Exp Emerg Med. 2026 Jan 28.3. Kidney360. 2024 Dec 1;5(12):1824-1834.【延伸閱讀】低鈉飲食不等於腎臟保健？腎病患者需留意「減鹽陷阱」【控鉀・穩住心與腎】50歲男性急性腎損傷 血鉀高達8 心跳險停止https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68365
看電視到一半被敲門！他開門見「後院多了13人」 熱氣球竟降落後院
美國加州特曼庫拉（Temecula）近日出現一起罕見畫面，一顆載有13人的熱氣球因風勢突然減弱，被迫降落在民宅後院。相關影片曝光後引發關注，屋主也向媒體還原當時情況，指出整起過程雖令人意外，但最終無人受傷，也未造成財物損失。熱氣球因風勢減弱緩慢下降，最終迫降於住宅後院空地。根據《KABC》等美媒報導，事件發生於當地時間19日上午約8時30分，屋主亨特佩林（Hunter Perrin）當時正在家中看電視，期間有鄰居上門告知熱氣球降落在其住家後院，讓他一度難以置信。他隨即與在屋內另一處的妻子珍娜（Jenna Perrin）一同前往查看。佩林表示，當他打開通往後院的玻璃門時，發現一個載滿乘客的熱氣球吊籃已停在自家庭院內，「裡面有13個人」，場面讓他相當震驚。不過他也指出，駕駛操作相當精準，將熱氣球穩定降落在空曠位置，未碰撞任何物體，整體過程控制得宜。屋主打開後院門時，發現熱氣球吊籃已停在庭院內，場面令人意外。屋主轉述駕駛說法指出，當時空中風力突然減弱，導致熱氣球無法繼續飛行，因此必須進行緊急降落。從現場畫面可見，熱氣球下降速度緩慢，幾乎呈現垂直落地狀態，顯示駕駛有意降低風險。珍娜則回憶，她聽到聲響後跑到後院，看到一群乘客向她揮手，才意識到聲音來自熱氣球的噴火裝置，讓她一度感到驚訝。其中一名乘客布莉安娜阿瓦洛斯（Brianna Avalos）表示，她與丈夫當天進行首次熱氣球體驗，作為結婚10週年紀念。事件發生後，附近居民聚集圍觀熱氣球降落情況。她指出，在接近住宅區時，駕駛曾說明風勢減弱，並告知將進行降落，同時也提到燃料所剩不多。阿瓦洛斯表示，駕駛原本試圖將熱氣球降落在街道，但因無法及時抵達，最終選擇在民宅後院降落。阿瓦洛斯形容整個過程雖出乎意料，但降落平穩，「沒有人受傷」，並稱讚駕駛應變能力。事件發生後，附近居民也聚集在街道旁觀看，形成短暫圍觀場面。整起事件在未造成人員傷亡與財損的情況下落幕。
46萬信眾瘋媽祖繞境 連日高溫注意！消防員：停止流汗最危險
2026苗栗白沙屯拱天宮媽祖遶境於12日深夜11時55分正式登轎起駕，展開8天7夜進香行程，今年報名信眾人數突破46萬大關，刷新歷史新高紀錄。然而氣象署表示，未來數日中南部恐出現30度以上高溫。有專家示警，若在大太陽下出現「停止流汗」的徵兆，可能是極其危險的熱中暑訊號，應立即採取緊急降溫措施。具備消防專業背景的臉書粉絲專頁「消防神主牌」昨（12）日發文指出，一般人常混淆普通中暑與「熱中暑」的區別。一般中暑時身體會大量流汗以嘗試散熱，伴隨頭暈、虛弱，通常補水休息即可緩解；但「熱中暑」代表身體散熱機制已徹底崩潰，患者會停止流汗，皮膚呈現乾、熱、發紅的狀態。一旦核心體溫超過40度，大腦與器官將迅速受損，若未即時處理，恐引發不可逆的衰竭甚至死亡。針對熱中暑的急救，消防專家強調「降溫是唯一要務」。若發現身邊的人皮膚乾熱、意識渙散或說話不清，應立即執行急救三步驟，首先，將患者移至陰涼通風處並解開緊身衣物；其次，利用大量清水澆淋身體並持續搧風，或將冰袋放置於頸部、腋下及鼠蹊部等大血管分布處；最後，同步撥打119求救。專家提醒，若患者已昏迷，切記不可強行灌水，以免液體嗆入氣管導致窒息。臉書粉專消防神主牌發文示警，烈日下停止流汗可能是相當緊急的熱中暑，應立刻強制降溫和通報119。（圖／翻攝自臉書／消防神主牌）粉專也提醒，戶外工作者、運動員、年長者及孩童也是高溫環境下的高風險族群。老人家因體溫調節功能較弱，孩童則因體表面積小、散熱效率低，在悶熱環境中耐受度極差。另外，夏季車內溫度在短時間內可飆升至60度以上，絕不可將小孩或寵物留在車內。最後粉專也呼籲，流汗雖是身體散熱的表現，但若補水速度跟不上流失速度，隨時可能轉變為熱中暑，民眾務必主動補水，切勿等到口渴才飲用。中央氣象署資料顯示，未來連日各地天氣晴朗炎熱，中南部地區、花東縱谷及台東南迴公路一帶可能出現局部高溫，其餘地區最高溫也普遍在30度以上。因此提醒民眾要外出時務必做好物理性防曬，並隨時觀察自身水分攝取狀況。
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
美軍B-52H空中突發異常！轟炸機飛一半出狀況 緊急降落英基地
美國空軍一架B-52H「同溫層堡壘」（Stratofortress）戰略轟炸機，24日上午在英國上空飛行時突發緊急狀況並發出7700緊急訊號，隨後緊急降落於英國皇家空軍費爾福德基地，引發航空監測與軍事觀察人士關注。美方目前尚未對事件原因作出說明。B-52H「同溫層堡壘」降落英國費爾福德基地，未傳人員傷亡。（示意圖／達志／美聯社）綜合飛航追蹤資料與外媒報導，該架編號60-0060、暱稱「鋼鐵蝴蝶」（Iron Butterfly）的轟炸機，原於23日晚間起飛，24日上午飛行至英國布里斯托附近空域時發出代表緊急狀態的7700應答機代碼。該機隨後調整航向並進行下降，返回位於格洛斯特郡的費爾福德基地，並於當地時間上午9時40分完成降落，台灣時間約下午5時38分。根據飛航平台Flightradar24顯示，該機發出訊號時高度約6000英尺、速度約298節，之後在英國南部空域一度盤旋並進行受控下降。由於軍機多透過多點定位系統（MLAT）追蹤，航跡期間曾出現中斷，屬常見情況。外界推測此次異常可能與機艙壓力問題有關，但尚未獲官方證實。資料顯示，該架B-52H隸屬美國北達科他州邁諾特空軍基地第5轟炸機聯隊，本月稍早與另外2架同型機部署至英國費爾福德基地。該型轟炸機服役已逾60年，為美軍重要長程打擊平台之一。此次部署與美軍近期軍事行動相關。自2026年2月下旬啟動的「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）行動，主要針對中東地區軍事目標執行空襲任務，駐英B-52機隊近來頻繁執行長程任務，通常搭載AGM-158聯合空對地遠距攻擊飛彈（JASSM）等精準武器。截至目前，事件未傳出人員傷亡，詳細原因仍待美國空軍進一步說明。軍機航跡一度中斷，外界關注是否與機械異常有關。（圖／翻攝自X，@flightradar24）
疑遭伊朗火力擊中 美軍F-35在中東基地緊急降落
根據《CNN》報導，兩名知情人士指出，一架美軍F-35匿蹤戰機在中東地區一座美軍基地緊急降落，先前執行任務期間，遭疑似來自伊朗的火力擊中。美國中央司令部發言人霍金斯（Tim Hawkins）表示，這架第五代匿蹤戰機當時正在伊朗上空執行作戰任務，其後被迫實施緊急降落，戰機已安全落地，飛行員情況穩定，但事件仍在調查中。報導指出，若相關情況獲得證實，這將是二月下旬戰事爆發以來，伊朗首度在這場衝突中擊中美軍軍機。目前美國與以色列都在衝突中操作F-35戰機，單機造價超過1億美元。美軍在戰事中另有其他軍機損失，但目前沒有已知案例確認是遭敵方火力擊落。其中三架F-15戰機曾遭科威特防空系統誤擊，6名機組員全數安全彈射；另一架KC-135空中加油機上週在伊拉克西部墜毀，美軍稱事故並非源於敵方火力或友軍誤擊，但機上6名機組員全數罹難。美國官員另證實，前往當地的兵力包括駐沖繩的第31陸戰隊遠征隊與的黎波里號兩棲戒備群。隨著戰事接近第3週尾聲，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）於週四表示，美方正明確贏得戰局，並稱伊朗防空系統已遭夷平。
寒流週末報到！氣象署估10度以下低溫遍及全台 賈新興警告最冷下探5度
寒流即將在週末報到，台灣將出現大範圍氣溫驟降現象，根據中央氣象署與氣象專家賈新興今（5）日分別發布的天氣預報資訊指出，週六（7日）起受寒流及鋒面影響，全台氣溫明顯下降，週日（8日）至下週一（9日）清晨將是最冷時段，多地低溫可能跌破10度，部分空曠地區更恐探至5度，山區亦可能降雪。週日深夜至週一清晨為本波寒流最低溫時段，氣象署預估多地低溫將跌破10度。（圖／氣象署）根據氣象署表示，今（5）日各地天氣為多雲到晴，白天氣溫偏高，南部高溫達30度，中北部為27至28度，宜花東則為24至25度，整體感受偏暖。不過，明日（6日）起鋒面接近，雲量增多、降雨機率提高，白天高溫略降至22至26度。謝佩芸指出，週六鋒面通過後寒流南下，氣溫將明顯驟降。週日白天北台灣高溫僅12至13度，中部低於15度，南部則不到18度，下半天開始許多地區將出現10度以下低溫。氣溫將一路下滑至週日深夜與週一清晨，週二白天起氣溫才會回升。氣象署預測週六鋒面通過、寒流南下，全台氣溫驟降，週日至週一將出現最冷時段。（圖／氣象署）在降雨方面，謝佩芸表示，明日（6日）中部以北與東半部降雨機率上升，西半部山區與中南部平地也可能有局部短暫雨。週六北台灣、東半部與恆春半島將轉為局部短暫雨型態，週日水氣減少，僅桃園以北、東半部與中南部山區有零星降雨。下週一至週二水氣進一步減少，但雲量仍多。另預測下週三至週四（11至12日）還會有一波冷空氣南下，強度接近冷氣團，屆時北台灣氣溫將再下滑。另外，賈新興則表示，本波冷空氣有機會達到寒流等級，時間點與氣象署說法一致，最冷時段為週日深夜至週一清晨。他指出，台北市區低溫預估落在9.8至10.3度之間，西半部空曠地區恐下探5至7度，花東約7至9度，提醒民眾留意急降溫對健康的影響。氣象專家賈新興預測，本波寒流強度有機會達寒流等級，空曠地區恐探5度。（圖／翻攝自臉書，賈新興）據賈新興指出，週末期間高山降雪機率增加，預估北部與東北部1500公尺以上山區、中部與東部2500公尺以上高山有機會降雪，民眾若計畫上山應做好保暖與交通安全準備。針對近日生成的第2號颱風「西望洋」，賈新興也說明，目前該颱風路徑偏南，將朝菲律賓群島西行通過，預估對台灣天氣沒有直接影響，但仍須持續關注其後續動態。整體來看，週末鋒面與寒流夾擊，全台天氣轉濕轉冷，氣象署與賈新興均提醒民眾密切留意氣溫變化，適時增添衣物，山區活動須注意雪況與低溫帶來的安全風險。賈新興表示，週末高山地區有降雪機率，民眾若前往山區應注意保暖與交通安全。（圖／翻攝自臉書，賈新興）
Red Velvet JOY 海外首場個人巡演在台北！從極端節食到擁抱健康的「血糖減肥法」讓她徹底擺脫易水腫體質
出道 12 年，Red Velvet JOY 朴秀英始終是粉絲心中的活力泉源，但她坦言自己並非天生纖瘦體質，甚至從小就為肉肉的身材感到焦慮，20 幾歲時更因為在意他人眼光而採取過許多傷害身體的極端手段。然而，隨著 2026 年個人巡演「JOY SPLASH」即將從台北起跑，我們看到的 JOY 不僅體態更輕盈，眼神中更多了份自信與鬆弛感。JOY 深入研究近年最火紅的「血糖減肥法」，並透過科技與天然食材的結合，打造出一套專屬自己的精緻飲食公式。▎晨間穩定公式：檸檬水與優質油脂的代謝覺醒JOY 的「血糖減肥法」從睜開眼的第一秒就開始執行。為了防止血糖在空腹狀態下劇烈波動，她起床後的第一件事就是飲用一杯新鮮的檸檬水。檸檬水被認為能幫助維持血糖平穩，防止脂肪堆積，她也提醒腸胃敏感或有胃食道逆流的人應先評估自身狀況。除了基本的益生菌與 Omega-3 營養品，JOY 最近更加入了「一匙橄欖油」的習慣，透過優質油脂來開啟一整天的代謝循環。這種由內而外的保養方式，不僅是為了維持身材，更是為了讓她在高強度的巡演排練中，依然能保有穩定的能量輸出與透亮膚況。（圖／取自 _imyour_joy IG）▎智慧飲食哲學：帶皮蘋果配花生醬，科技助攻減醣日常談到早餐，她大方分享自己購入了最近極受關注的「減醣低卡微波專用料理鍋」，用它來快速烹調富含抗性澱粉的地瓜，並搭配一杯冰美式咖啡消水腫。最令人驚喜的配方是她的「帶皮蘋果＋一匙無糖花生醬」，帶皮蘋果的纖維質能延緩血糖吸收，搭配花生醬的油脂與蛋白質，不僅口感層次豐富，更能提供長時間的飽足感，避免血糖急升急降導致的飢餓。此外，她在食材挑選上極度挑剔，堅持選擇蛋白質含量高於脂肪的高蛋白豆漿與起司，確保在減重過程中能精準補充肌肉所需營養，而非流失掉寶貴的代謝力。（圖／取自 _imyour_joy IG）▎療癒系養生：黑巧克力與全方位的身心管理在忙碌的宣傳與巡演期間，JOY 對於零食的選擇也極其講究。她偏愛含有 MCT 油（中鏈脂肪酸）的無糖純黑巧克力，這種油脂分解速度快、不易轉化為脂肪儲存，還能協助清除體內的老廢物質，是她舒壓與解饞的秘密武器。除了飲食，JOY 也深知心態管理對於減肥的重要性。每天早上她會進行拉伸與抬腿運動來強化血液循環，並在身心感到疲憊時透過冥想找回安定感。為了應對 Solo 舞台的體力挑戰，她會交錯進行刮痧、頭皮按摩與拔罐等保養活動。JOY 提醒所有女性，減肥不是為了迎合他人的眼光，而是要像她一樣，找到一套讓自己舒服、讓身體感受到被珍惜的方式，這才是最美、最持久的高級感。（圖／取自 _imyour_joy IG）
日熊本直升機墜毀！匠航空同型機5度出事 飛安紀錄引關注
日本熊本縣阿蘇市20日發生一起嚴重的直升機墜毀事故，一架搭載2名台灣旅客與1名日本籍飛行員的觀光直升機墜入阿蘇火山中岳第一火山口內，機體全毀。事故引發關注的同時，負責營運該機的匠航空公司也被揭露長年飛安紀錄堪憂，曾發生多起類似事件。失事機型為羅賓遜R44型直升機，匠航空全國共擁有15架同型機。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據《熊本日日新聞》報導，失事直升機隸屬匠航空旗下，機型為羅賓遜R44型，匠航空全國擁有15架同型機，主要用於觀光飛行。本次墜毀的直升機平時以阿蘇市觀光設施「阿蘇卡德利動物王國」為據點營運。日本運輸安全委員會21日指出，匠航空使用的R44型直升機，過去數年內共發生2起「航空事故」與3起「航空重大事件」，顯示該公司飛航安全存在系統性隱憂。其中兩起被列為航空事故的事件，分別為2023年12月一架直升機在京都市上空盤旋時，因機尾觸地導致全機損毀；另一件則發生在2024年5月，當時一架觀光飛行中機體因主旋翼與引擎轉速驟降，被迫緊急降落於山區，機師與2名乘客全數重傷。另外三起重大事件紀錄則包括：2017年8月直升機燃料耗盡迫降京都市內學校操場；2023年6月於岡山機場誤闖跑道；2024年6月在兵庫縣相生市飛行中引擎熄火，被迫在學校操場降落。運輸安全委員會分析三起已結案事故後發現，肇因多與「儀表檢查未確實」及「操作失誤」等人為因素有關，並已多次要求業者加強預防措施與飛安教育，但效果有限。針對匠航空事故頻傳情形，運輸安全委員會雖未正面評論單一公司事故頻率，但強調「確實有航空公司至今未曾發生類似事故」，引發外界對匠航空安全管理制度的疑慮。此外，匠航空曾在2018年12月因違規使用未許可機型、低空飛行等問題，遭國土交通省大阪航空局行政指導，顯示其飛安紀錄早有前科。本次事故發生後，匠航空已自20日起全面暫停全國所有觀光飛行服務，包括在阿蘇地區營運的直升機也一併停飛，相關調查工作持續進行中。匠航空同型機曾在京都、兵庫等地發生多起事故與重大事件紀錄。（圖／翻攝自X，@KUMANICHIs）
飛到一半「大肥鼠亂竄機艙」緊急降落取消 逾250名乘客行程被打亂
荷蘭皇家航空（KLM）一架原定飛往加勒比海的班機，在飛行途中機艙內竟出現「大肥鼠」四處亂竄，引發機上乘客恐慌，最終班機無法完成後續航程，超過250名旅客行程被迫延誤。事後相關畫面也在社群上瘋傳，掀起熱議。根據外媒《獨立報》報導，這起「空中驚魂」事件發生於12月10日，荷蘭皇家航空一架自阿姆斯特丹起飛，原訂先飛往阿魯巴（Aruba），再續飛博奈爾島（Bonaire）的班機，飛行途中有乘客注意到機艙窗簾軌道上有黑影亂竄，細看才發現是一隻肥肥的老鼠，甚至跳上行李置物櫃與收納空間，引發乘客驚呼與不安。由於眾人發現老鼠時，班機正飛越海洋上空，機師評估後只能選擇繼續飛行，並未臨時返航。但班機抵達阿魯巴後，航空公司基於安全考量，決定取消原訂由阿魯巴飛往博奈爾島、以及返回阿姆斯特丹的後續航段，導致超過250名旅客受到影響。旅客不是無法前往目的地，就是返程受阻，只能滯留當地等待安排。荷蘭皇家航空發言人表示，這是一樁「極為罕見的事件」，為確保乘客與機組人員的安全與健康，航空公司決定讓飛機停飛並進行徹底清潔後，才重新投入服務。受影響旅客已獲安排住宿，航空公司也協助改訂替代航班。至於老鼠究竟如何混入機艙，KLM坦言目前仍無法確認來源。從流出的相關影片顯示，老鼠在機艙內快速亂竄，乘客臉上露出錯愕或厭惡表情。儘管機組人員全程監控情況，大多數乘客仍保持冷靜，老鼠也未接近食物，但航空專家指出，老鼠若啃咬電線或關鍵設備，可能對飛安造成嚴重威脅。事實上，類似事件並非首例，今年9月，印度一架國內班機也曾在起飛前發現老鼠，機上140名乘客緊急撤離，航班因此延誤近3小時，再度凸顯飛航安全管理的重要性。