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高雄左營全球限量BMW M4失控自撞！全球僅250輛 車主崩潰：有錢也買不到了
高雄市左營區博愛二路30日深夜11時許發生一起車禍。一輛全球限量藍色系BMW M4性能車疑似轉彎時打滑失控，先撞上分隔島，再撞斷路旁科技執法設備桿柱，造成安全氣囊全數爆開、車輛嚴重毀損。28歲王姓男子駕駛友人所有的BMW M4，車上載有23歲張姓男子。事故造成王男及張男手部輕微擦傷，所幸均無大礙，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。據了解，該輛藍色BMW M4為特殊塗裝性能車，全球限量250輛，同款顏色在台灣僅有2輛。事後車主在社群平台崩潰發文表示自己當時就坐在副駕，自己將愛車借給朋友駕駛卻發生事故，感嘆「有錢也買不到了！」、「車子真的不要借給朋友開，不管多好的朋友都一樣」。貼文引來網友留言，不少人卻反而歪樓，「幫我謝謝你朋友，他幫了高雄一半的朋友省了不少錢，早就想撞那個科技執法的破竿子了」、「路口暫時可以迴轉了吧？」。
南韓晶片股暴跌！SK海力士跌破美國IPO發行價
南韓晶片股今（28日）大幅下挫，其中三星電子及SK海力士股價一度重挫9.5%與11.1%。主因為投資人擔憂AI基礎建設支出的融資風險，以及大陸企業在科技領域的競爭力不斷提升。此前，SK海力士在美國上市的股票已在隔夜交易中大幅下跌，收盤報143.02美元，跌破其首次公開募股（IPO）時的發行價格149美元。據《路透社》報導，SK海力士是輝達（Nvidia）高頻寬記憶體（HBM）晶片的重要供應商，也是AI支出熱潮中最大的受益者之一，因此其股價對投資人對半導體產業情緒的變化格外敏感。分析師表示，此次拋售是多重因素交織的結果，包括AI基礎建設融資疑慮、以及中國大陸科技實力及陸企競爭力的提升。韓國金融服務公司「Kiwoom Securities」分析師韓志英（Han Ji-young，音譯）表示，市場近日傳出大陸企業正在開發國產深紫外光（DUV）微影設備的消息，再度引發外界擔憂，中國記憶體晶片製造商可能加速擴大產能，進一步加劇全球記憶體市場競爭。韓志英指出，雖然目前尚未公布涉及的企業名稱、設備性能以及商業化時間表等細節，但這項消息仍削弱了投資人信心，因為半導體股票的投資敘事本身已開始受到質疑。他補充，投資人也正在等待本週稍晚陸續公布的一系列企業財報，因此市場態度變得更加謹慎，「儘管三星電子本月稍早公布的財報表現優於預期，以及Alphabet上週公布的業績也超出市場預期，但半導體股在財報公布後仍然大幅下跌。」另一方面，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導指出，輝達可能為OpenAI資料中心專案提供約2,500億美元的財務支持，此消息導致輝達股價下跌近5%。投資人開始質疑，這家AI晶片龍頭是否正在透過資金支持自己的客戶，以維持AI基礎建設需求。此外，低成本大陸開源人工智慧模型，例如「Kimi K3」的日益普及，也進一步打擊市場信心。投資人開始質疑，未來AI運算需求是否可能低於此前預期，意味著市場對先進AI晶片以及HBM的需求可能減弱。與此同時，大陸記憶體晶片製造商長鑫存儲上市首日表現強勁，也加深市場對全球記憶體產業競爭升溫的擔憂。市場同時傳出蘋果（Apple）正遊說川普政府，希望允許其部分產品使用中國製造晶片，這項消息進一步令投資人不安，尤其是在中國科技能力持續提升的背景下。
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？
談到 Alfa Romeo，多數人第一個想到的未必是性能數據，而是那種難以言喻的吸引力。即使停在停車場裡，它似乎總能比其他車多獲得幾秒鐘目光。這種魅力，其實來自品牌超過百年的設計哲學。1. 不只講求功能，更重視情感德系品牌常以精準與理性為出發點，日本品牌則強調實用與效率，而Alfa Romeo一直把「情感」放在設計核心。從經典的Scudetto盾形水箱護罩、蛇形廠徽，到車身比例與曲面雕塑，許多設計元素都已傳承數十年。即使是全新世代的Junior，也能一眼看出它來自Alfa Romeo家族。2. 跑車血統融入休旅車Junior雖然是一輛都會休旅，但設計團隊仍融入許多跑車元素。例如短前後懸、厚實輪拱、Coda Tronca 截尾式車尾，以及低重心視覺比例，都讓它比一般休旅車更具動感。這也是為什麼許多人會形容Junior像是一輛「長高的鋼砲」。3. 精品感來自細節真正的義式設計往往藏在細節裡。從車內四葉草出風口、蛇形圖騰、雙筒儀表設計，到環艙氣氛燈的配置，都不是必要功能，卻能讓車主每天使用時感受到品牌獨有的儀式感。對Alfa Romeo而言，設計從來不只是造型，而是一種生活態度。看看AI怎麼說？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快
看到145匹馬力的數字，有些人可能會覺得與Alfa Romeo的性能形象有些落差。但Junior Ibrida想呈現的，其實是另一種駕馭樂趣。1. P2 Hybrid油電系統有何不同？Junior Ibrida採用1.2升渦輪增壓引擎搭配P2 Hybrid油電系統。與傳統48V輕油電最大的不同，在於電動馬達可以直接驅動車輛，而不只是輔助引擎。因此在起步、市區低速行駛時，能帶來更安靜、更順暢的駕駛感受。2. 節奏比性能更重要Junior Ibrida 的調校重點並不在極速或加速數據。相反地，它更重視：起步輕快中低速反應靈敏油門輸出自然市區行駛輕鬆這種設定或許少了一些激情，卻更符合日常生活需求。3. 油耗才是真正亮點21.2km/L的平均油耗表現，對一輛進口豪華休旅而言相當出色。再加上1.2升排氣量帶來較低的稅金負擔，讓Junior Ibrida 在用車成本上也具有一定優勢。對許多消費者而言，這樣的平衡反而更具吸引力。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
SpaceX試飛成功！ 股價卻創新低跌破發行價
太空探索技術公司SpaceX 24日晚間於美國德州的Starbase基地進行「星艦（Starship）」火箭完成第13次試飛。本次試射也是自SpaceX掛牌上市以來第1次試飛。然而，SpaceX股價並未受試飛成功的消息激勵反延續跌勢，一周累跌7.2% 。24日股價收在115.07美元，遠低於發行價135美元，盤後更走低來到113.37美元。根據《CNBC》報導，星艦的超重型助推器（Super Heavy）於起飛後兩分鐘與主艦進行分離，並成功於墨西哥灣進行受控濺落；不過SpaceX於試飛後發布聲明表示，此次著陸並非完美，助推器在著陸前試圖重新點火，然而於「硬濺落」前僅有一部分發動機成功點火。今年5月的第12次試飛中，超重型助推器曾因多具引擎故障而失控墜毀，這次能成功完成受控降落，等於SpaceX成功修復了上次的技術缺陷，是這次任務中重要的一大勝利。且在此次試飛中，SpaceX成功將20顆新型星鏈V3衛星送入軌道，也是首次有機會測試此種衛星的飛行性能，而這些衛星計劃於約20分鐘後自我燒毀。展望後市，SpaceX希望利用星艦火箭將美國太空人送上月球表面，最終為火星任務做準備。SpaceX也密集籌備明年與NASA進行的重要試飛。
北韓擬再投入3萬名兵力援俄！澤倫斯基示警：亞洲國家正面臨威脅
烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）26日表示，俄羅斯正準備再接收約3萬名北韓士兵投入俄烏戰場，若消息屬實，將使北韓介入俄烏戰爭的程度進一步擴大。他同時警告，俄羅斯正協助北韓累積實戰經驗、提升武器技術，威脅已不僅限於烏克蘭，而是整個亞洲地區。澤倫斯基在每日例行談話中指出，俄羅斯自6月起已在沃羅涅日州（Voronezh）展開接收北韓增援部隊的準備工作，俄羅斯希望再引進3萬名北韓官兵。不過，他並未透露相關情報來源。根據烏方說法，北韓於2024年已向俄羅斯庫斯克州（Kursk）派遣約2萬名作戰部隊及軍事工程人員，協助俄軍反擊烏軍攻勢，目前估計仍有約1.4萬名北韓士兵部署於前線。澤倫斯基還表示，北韓正準備向俄羅斯提供更多彈道飛彈發射器。他認為俄羅斯不僅透過戰場讓北韓累積實戰經驗，也協助其改良武器性能，這種合作模式對區域安全構成長遠威脅。他強調：「這不只是對烏克蘭的威脅，而是所有位於北韓飛彈射程內的亞洲國家共同威脅。」值得注意的是，澤倫斯基發表上述說法前，北韓外交部長崔善姬才剛結束為期4天的莫斯科訪問，期間先後會晤俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）及外交部長拉夫羅夫（Sergey Lavrov），外界推測雙方可能已就軍事方面做進一步的合作。自2024年6月普丁與北韓領導人金正恩簽署共同防禦條約以來，北韓就持續向俄羅斯提供兵力、武器及彈藥。美國官員則認為，北韓藉此換取俄方提供先進材料、軍事技術及專業知識，加速提升軍事能力。烏克蘭官員也指出，俄羅斯已派遣軍事專家赴北韓，協助訓練無人機及防空系統操作，並協助建立俄製攻擊型無人機的生產能力。美軍駐韓部隊司令布朗森（Xavier Brunson）今年接受訪問時曾示警，北韓透過俄烏戰爭獲得的不只是無人機運用經驗，更重要的是累積實戰能力、提升海外軍力投射能力，並加快武器研發速度，已從根本改變美國及其盟國對朝鮮半島安全局勢的評估。
年薪500萬男不愛嫩妹！出軌41歲普通女 全網點破「真正原因」
37歲、年薪逼近500萬元，身邊不乏20多歲年輕女性主動示好，卻遭爆婚內出軌，而對象既不是外界想像中的年輕辣妹，而是一名41歲、外貌與身材都相當普通的女子，甚至還比元配大7歲。這段感情糾紛近日在Dcard掀起熱議，不少人直呼難以理解，「有年輕女生不要，為何偏偏選擇年紀更大的女性？」但更多網友認為，真正讓人淪陷的關鍵，往往不是外表，而是相處時能提供的情緒價值。相關討論源自Dcard一則貼文，發文者表示，身邊一名男性友人現年37歲，不僅擁有高學歷、事業有成，年收入更接近500萬元，可說是條件相當出色，身旁一直不缺20歲出頭的女性主動接近。然而，最近對方卻因婚內出軌被抓包，最令他意外的是，外遇對象竟是一名41歲女子，比男方年長4歲，也比元配年長7歲，無論外貌或身材都沒有特別突出。發文者坦言，自己可以理解有人認為「男人有錢就想作怪」，但真正令他想不通的是，身邊明明有不少青春亮眼的年輕女性，最後卻選擇一名年紀更大、條件看似平凡的女子，忍不住發問：「香噴噴的妹子不要，非要找阿姨，到底圖什麼？到底是什麼心理？」貼文曝光後，掀起大批網友討論，不少人認為，感情吸引力本來就不能只看年紀和外貌，真正影響一段關係的，往往是情緒上的陪伴與理解。有人指出，成熟女性通常更懂得傾聽、安慰，也知道如何照顧另一半的情緒，「懂事的阿姨可以給很多情緒價值，把男人拿捏得死死的。」也有人認為，上班一整天已經承受不少壓力，如果回到家還得面對抱怨與責備，這時若有一位願意關心、鼓勵、理解自己的人出現，不論男女，都可能因此產生依賴，「真正吸引人的，不一定是外貌，而是有人願意共情、願意讓你覺得被理解。」也有網友分析，若只是單純追求刺激或肉體關係，通常不太會選擇外貌條件並不突出的對象，因此這類婚外情更可能是在原有關係中缺乏情感共鳴，進而向外尋求慰藉，而不是單純迷戀年輕或漂亮。另一派網友則認為，把焦點放在41歲其實沒有太大意義，「37歲和41歲也才差4歲，有什麼好大驚小怪？」「年輕就是最大的優勢嗎？」「如果年輕女生除了年紀小之外沒有其他優點，時間久了還是會膩。」也有人反問，「正宮除了比較年輕之外，還有什麼值得拿來比較？」認為成熟女性累積的人生閱歷、溝通能力、情緒穩定度，以及待人處事方式，都可能是吸引異性的原因，未必是年輕女性能夠取代。不少網友最後也強調，第三者的年齡、外貌或條件，其實都不是事件真正的重點。無論外遇對象是年輕或年長，都無法合理化婚內出軌的行為。真正值得討論的，是婚姻中是否缺乏溝通、理解與情感交流，以及當事人是否選擇以正確方式面對感情問題，而不是透過背叛伴侶來解決；至於婚外情會發生的原因，往往牽涉情感需求、相處模式、自我控制能力及婚姻互動等多重因素，並非僅憑年齡或外貌就能解釋。
日本南鳥島6000m海底藏珍貴稀土 官方2027年大規模試採
日本政府宣布，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）旗下探測船「地球號」於今年初，前往日本最東端的南鳥島外海，從水深約6000公尺的極深海底順利掘取約50噸含海水的海底泥沙，經抽樣分析後，證實其中富含多種用於高科技產業的戰略性中重稀土。綜合日媒報導，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）最新分析報告，今年1月在南鳥島外海約6000公尺海底挖掘的泥沙中，含有多種極為珍貴的重稀土元素。其中，廣泛應用於半導體製造設備及噴射引擎關鍵零件的「釔」（Yttrium）含量最高，約佔總稀土資源的三成；用於製造電動車驅動馬達與高性能永久磁鐵的「釹」（Neodymium）則約有兩成。此外，泥沙中亦檢測出能大幅提升釹磁鐵耐熱性能的「鏑」（Dysprosium），以及醫療用核磁共振攝影（MRI）不可或缺的對比劑原料「釓」（Gadolinium）等重要元素。此項發現對當前日本的經濟安全保障政策具有重大戰略意義，因為日本目前國內所需的稀土原料中，有高達六成依賴自中國進口，面對全球稀土供應高度集中且面臨出口管制風險的狀況，日本政府正加速推進關鍵資源的多角化佈局，並將國內自產稀土視為擺脫外部依賴、強化供應鏈韌性的關鍵突破口。雖然海底礦產潛力大，但要將位於6000公尺深海的泥沙大規模抽取並運輸至陸地，在工程技術與成本控管上仍面臨諸多嚴峻挑戰。本次試採成果除了確認稀土成分外，也成功驗證了深海揚泥系統的穩定運作能力，為後續邁向商業化開採奠定了堅實的實務技術基礎。針對下一步發展規劃，JAMSTEC預計於2027年2月展開更具規模的第二次深海大規模回收試驗，為期約1個月。日本政府及相關團隊將於2027年3月（即令和8年財政年度結束前）完成商業化可行性的綜合評估，針對採礦成本與市場效益進行全面測算，以期儘早實現戰略資源國產化的目標。
9月川習會逼近！美貿易代表坦承：陸關鍵礦產供應仍未達預期
隨著9月川習會逼近，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）坦承，華盛頓仍未從中國大陸獲得足夠的關鍵礦產出口。他於美東時間22日在美國參議院財政委員會（Senate Finance Committee）出席聽證會時透露：「我們確實正在從中國獲得一部分關鍵礦產供應，但數量及供貨速度皆沒有達到我們的預期。」據《南華早報》報導，葛里爾上述發言，正值美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在菲律賓與中國外交部長王毅會面之際，雙方討論了習近平預計於9月訪美的行程。葛里爾強調，美國政府正與中國官員保持「定期會議與通話」，涵蓋各個層級，以確保北京履行其「加速出口申請審批」的承諾。他宣稱，美國仍擁有「大量籌碼」，能夠促使中國遵守相關安排，「我們已經使用多種貿易工具，其中一些措施目前暫停，一些仍然有效，而我們可以利用這些工具確保中國遵守承諾。但最重要的是，我們正在加速國內生產，希望能擺脫這種依賴。」雖然美中兩國去年在南韓釜山達成暫時性貿易休戰，且葛里爾聲稱美國有辦法迫使中國提升出口，但輸美的中國稀土永磁供應量仍持續下降。今年1月和2月，美國自中國進口的稀土永磁材料數量較去年同期下降22.5%。中國目前幾乎壟斷全球稀土加工產業，尤其是在高性能磁鐵所需的重稀土元素領域，而這些材料廣泛應用於先進國防系統、機器人技術以及電動車產業。此外，北京也主導其他多種關鍵礦產的生產，包括石墨、鎵與鍺。在葛里爾發表上述言論的2天前，美國總統川普（Donald Trump）才剛簽署行政命令，要求軍事承包商自明年1月起開始撤離與北京有關聯的供應鏈。該行政命令雖未直接點名中國，但強調美國必須在「新一輪大國競爭時代」維持其軍事優勢。對此，負責貿易與製造業事務的美國總統顧問納瓦羅（Peter Navarro）曾在20日表示：「中國正在採取一種我稱之為『餓死而非勒死』（starve-not-strangle）的策略，不只是針對美國，也針對全世界。這種策略的概念是，他們會刻意放慢事情進展，然後將問題歸咎於自身官僚體系，以此向世界傳達1個訊息：如果不向中國叩頭（kowtow），就會發生不好的事情。」
黃金單身漢2／換車像換衣服 阮經天開「神級夢幻限量車」911 Speedster有錢不一定能買到
身為演藝圈黃金單身漢，金馬影帝阮經天向來對名車與重機情有獨鍾，日前本刊直擊他的私下日常，兩天內神車輪番登場，川崎忍者重機、要價763萬元的BMW M5性能車，更狂的還有全球限量1,948輛的保時捷神車，車庫陣容極度奢華，他更穿梭於台北市民生社區舊家與敦化北路新豪宅之間，在台北精華地段擁有雙豪宅，凸顯了他黃金單身漢的雄厚實力。不到半小時，阮經天換開建議售價763萬元的 BMW M5 油電性能車，前往敦化北路的新家。（圖／本刊攝影組）7月14日上午11點多，他才剛騎完川崎忍者（Kawasaki Ninja）重機回到民生社區住家，穿著帥氣車服的他雖然頭髮與鬍子略顯凌亂，卻散發出濃濃的野性男人味。不到半小時，他又開著建議售價763萬元的BMW M5性能車出門，直奔位於敦化北路的新家豪宅，馬上換開一輛銀色保時捷 911 Speedster 現身，前往信義區進行汽車美容。阮經天馬上又換開全球限量 1,948 輛的保時捷 911 Speedster 出門到汽車美容店，該車收藏價值極高，是許多男人心中夢幻逸品。（圖／本刊攝影組）這輛911 Speedster 在愛車人士眼中可非同小可，原廠代號991的 911 Speedster 是保時捷於2019年紐約車展發表的夢幻車款，全世界僅限量生產1,948輛。當年該車並未由台灣保時捷引進，推估是經由貿易商自行平行輸入，當年海外售價約26.9萬歐元（約台幣888萬元），完稅引進台灣後身價至少突破千萬台幣！加上全球極限量的加持，在收藏家眼中更是「有錢也不一定買得到」的夢幻逸品，其稀有度與收藏價值，連他過去曾擁有的1,488萬元起黑色保時捷GT2 RS都難以匹敵。把保時捷 911 Speedster 停在汽車美容店後，阮經天走到店外，拿出手機替愛車拍照記錄。（圖／本刊攝影組）有趣的是，阮經天將愛車停進汽車美容店後，像個愛車如命的大男孩般，特地走到店外掏出手機替愛車拍照記錄，隨後才搭計程車離開；直到晚間7點取車時，或許因天氣狀況不穩定，他一路上略為「輸出」車子的卓越性能，轉眼便消失在夜色車陣中。本月15日下午4點多，阮經天與經紀人柴曉倩一同現身民生社區咖啡廳，柴曉倩特別準備了多袋伴手禮贈予現場的女性友人。（圖／本刊攝影組）隔天（15日）下午，阮經天先搭車前往健身房運動，隨後再度前往敦化北路豪宅短暫停留，接著開著BMW M5返回民生社區的家。這時，他的經紀人柴曉倩搭車抵達，並帶來多袋伴手禮，兩人隨後一同前往附近咖啡廳與4名女性會面。阮經天與這群女性友人不知道是聊到什麼有趣的事情，竟然笑到扶著窗框。（圖／本刊攝影組）一開始眾人似乎在嚴肅討論工作，但不到10分鐘，原本表情正經的阮經天便放開包袱忘情大笑，氣氛看來很歡樂。傍晚聚會結束，6人開開心心的走出咖啡廳，幾位女性友人提著伴手禮離去，其中兩位更跟著阮經天與經紀人回到他民生社區家中續攤半小時，晚間7點多，阮經天還親自站在門口送客，熱情揮手道別。約6點多聚會結束後，阮經天帶著經紀人柴曉倩、兩位女性友人到家中坐坐。（圖／本刊攝影組）兩位女性友人待了半小時離開，柴曉倩則大約待了1小時，阮經天親切到門口送客。（圖／本刊攝影組）
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
嫌試飛太悶？奇葩飛行員秀空中寫字炫技 拼出「我好無聊」航跡圖爆紅
英國1名輕型飛機駕駛員日前執行例行試飛任務時，突發奇想利用飛機航跡在天空中「寫字」，透過精準操控飛行路線拼出「I'm bored（我好無聊）」字樣。這段特殊航跡被飛航追蹤平台記錄後，在網路上迅速引發討論，也讓原本單純的測試飛行成為航空迷關注話題。BBC報導，根據飛航追蹤網站Flightradar24顯示，該架隸屬英國Ravenair航空公司的Piper Tomahawk輕型飛機，於當地時間週六上午11時30分從利物浦起飛。飛機升空後，先後飛越威勒爾半島（Wirral Peninsula）、柴郡（Cheshire）以及北威爾斯等地區，並未按照一般測試航線直線飛行，而是在空中多次轉彎、盤旋，形成特殊圖案。從公開航跡圖中可以清楚看見，飛機路線逐漸拼出英文字母，最後組成「I'm bored」的訊息，宛如在天空留下了一段幽默留言。整趟飛行歷時約2小時，飛機於下午1時30分返回英格蘭默西塞德郡安全降落。Ravenair營運經理巴瑞特（Wayne Barrett）表示，當天駕駛飛機的是1名20多歲的飛行教官。由於該架飛機先前更換了重要零件，因此依照航空維修程序，需要安排試飛確認飛機性能是否恢復正常。巴瑞特笑說，「我認為飛行員當時真的有點無聊，畢竟這只是1次測試飛行。不過，能夠在空中精準拼出這些字，其實展現了相當高超的飛行技巧。」他透露，這次更換的零件疑似是汽缸相關部件，航空公司每逢完成維修，都會安排飛機升空測試，確認引擎及各項設備運作狀況。此次試飛結果良好，飛機並未出現任何問題。對於飛行員利用航跡創造趣味效果，巴瑞特表示，雖然飛行員一開始可能覺得任務枯燥，但要完成這樣的路線規劃，需要高度專注與精密操控，因此到了後段應該已經無暇感到無聊。航空公司也強調，飛行員並未因此受到處分，目前飛機已安全返回機庫，該名飛行員則正在休假。這場意外形成的「空中留言」，也讓嚴謹的航空作業多了一段輕鬆插曲，吸引不少網友讚嘆飛行技術與創意兼具。
生技拚專利財4／奈米塗層技術授權國際大廠 多年合作續約締造穩定營收
對於奈米醫材（6612）於國內司法審理中爭取營業秘密的勝利，維護醫材研發授權商權益，CTWANT採訪到總經理陳秉淳，他很有信心地說，奈米醫材技術在性能表現與量產穩定之間取得良好平衡，具備高度技術門檻與實際應用價值，並已於多項產品中成功導入，也因此獲得市場與客戶長期驗證。陳秉淳說，奈米醫材營收來源主要分為三大類，權利金收入約佔20％，技術服務收入約佔18％，及人工水晶體等醫材、射出成型等銷售收入佔62％。其中，塗層技術授權和技術服務屬於穩定的獲利來源，該公司近年重點大幅拓展高毛利的人工水晶體、植入器等醫材完整產品線。奈米醫材每年投入可觀研發費用，建立產品獨特市場性。（圖／翻攝自Yahoo股市）奈米醫材產品線，從塗層、到植入器，再到人工水晶體的研發與製造，專注施作白內障手術、眼科系列的醫材產品，並從美國開始，併購大陸、美國等多家公司，作為台灣、美國、中國等區域市場的生產與行銷基地。陳秉淳說，奈米醫材1989年成立後持續投入研發經費，在塗層技術上，不僅授權知名國際大廠，替多家國際品牌大廠提供技術服務，擁有一定全球市佔率，尤其是在此訴訟中關鍵的「塗層溶液」，更是讓奈米醫材在市場上佔有領先地位。此外，奈米醫材並積極布局歐洲、澳洲、南美、中東、東南亞等區域，並已通過歐盟MDR及CE認證；特別是在歐洲市場，前進西班牙的人工水晶體市占率超過8％，高階產品市占率達15％。美國則因收購MBI公司增強了品牌與通路覆蓋。針對本次訴訟，陳秉淳說，當發現市場上出現疑似不當使用相關技術成果之情形時，經審慎評估後決定採取法律行動，以維護智慧財產權並確保產業之公平競爭環境。案件歷經完整審理程序，最終法院認定相關侵權事實，支持 ASTP之主張。此次判決的意義不僅在於個案結果，更代表對創新價值與長期研發投入的肯定，亦有助於建立產業對智慧財產權保護的共識與規範。未來，ICARES集團將持續深化全球技術研發，並積極推動國際專利與技術保護布局，以確保創新成果獲得完善保障。陳秉淳說，同時，應用奈米集團亦將秉持開放且正向的態度參與市場競爭，並對任何侵害智慧財產權或營業秘密之行為，採取必要且適當之行動。他強調，這不只是一次勝訴，更是對技術價值與長期研發投入的再次確認。我們將持續以創新為核心，為產業與客戶創造更高價值。
美國將60多家中企列入黑名單！北京指控違背川習會共識
中國週五（10日）指責美國濫用國家力量，將超過60家中國企業列入黑名單，並指控華盛頓「無視」美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平5月在北京會晤時達成的共識。據《南華早報》報導，美國國防部6月初將數十家中國企業列入與中國軍方有關的黑名單，其中包括阿里巴巴、百度以及比亞迪。數日後，中國宣布對美國主要稀土企業實施「兩用物項」出口管制措施。針對此次事件，中國駐美國大使館表示，「美國無視中國與美國兩國領導人在北京會晤期間達成的共識。」同時指責川普政府「過度擴大國家安全概念，濫用國家力量，毫無正當理由地打壓中國企業，嚴重損害其合法權益。」熟悉內情的消息人士告訴《南華早報》，雖然最新一輪針鋒相對的措施無助於改善雙邊關係，但這些行動不太可能對習近平9月出訪美國的行程安排造成負面影響。對此，受到影響的中國科技企業也已採取法律行動，試圖挑戰美國國防部的相關認定。上週，阿里巴巴獲得美國加州法院的臨時救濟措施，使其得以恢復在美國進行遊說活動。此前數日，阿里巴巴已起訴美國國防部，指控該公司是在缺乏實質證據或合理說明的情況下，被列入五角大廈依據《1260G條款》（Section 1260G）制定的中國軍事企業名單。法院於5日暫時禁止國防部執行針對阿里巴巴的遊說禁令，同時審查該公司對相關法律提出的憲法挑戰。阿里巴巴公司發言人6日表示：「我們很高興，就遊說者合約禁令而言，阿里巴巴不會被視為中國軍事企業，並將擁有適當管道表達我們的立場，回應相關疑慮。」中國駐美大使館也為北京近期針對美國企業實施的出口管制措施辯護，稱這是對五角大廈「不當將所謂中國軍事企業列入名單行為」的直接回應。中國方面表示，對「兩用物項」的出口禁令，是為了「維護國家安全與利益，並履行包括防止武器擴散在內的國際義務」。上個月，北京將2家美國稀土巨頭「MP Materials」與「美國稀土公司」（USA Rare Earth），以及另外8家美國企業列入出口管制名單，同時禁止46家美國企業參與中國政府採購。新規定禁止出口商向這10家公司提供兩用物項。此外，禁令也擴大適用範圍，禁止全球任何組織或個人向這些企業轉讓或提供源自中國的兩用物項，凸顯這項措施具有域外管轄效力。這些報復性措施，是自華盛頓與北京去年10月在釜山達成貿易休戰協議以來，最嚴重的升級行動之一。該協議後來也在川普與習近平上個月於北京舉行的峰會中再次獲得確認。峰會結束後，白宮發布的1份說明文件表示，中國已同意「處理美國方面對稀土及其他關鍵礦物供應鏈短缺問題的關切」。該文件補充：「中國也將處理美國對稀土生產與加工設備，及技術銷售禁令或限制措施的關切。」中國在稀土加工領域具有近乎壟斷地位，尤其是在重稀土方面。稀土是1組包含17種關鍵元素的資源，用於製造電動車、風力渦輪機、機器人以及國防系統所需的高性能磁鐵。
馬文君視察中科院無人機研發 盼強化國防合作、提升不對稱戰力
中科院「強弓飛彈」及「銳鳶二型無人機」傳出未納入行政院特別預算及明年度國防預算，引發外界關注。立法院外交及國防委員會召委馬文君今（9）日偕同民眾黨立委王安祥前往中科院航空研究所考察，實地了解國造無人載具研發成果，並表示，期盼國防部與中科院持續依據部隊需求深化合作，讓研發成果真正轉化為國軍戰力。馬文君今日在國防部常務次長吳立平、中科院院長李世強等人陪同下，前往中科院航空研究所，聽取「無人載具前瞻技術及多元整合開發計畫」簡報，並實地了解銳鳶二型、騰雲等偵蒐型無人機，以及勁蜂系列攻擊型無人機的性能與研發成果。由於立法院即將審查《國防部自主無人載具採購特別條例》，加上日前傳出強弓飛彈及銳鳶二型未納入特別預算，引發各界關注，此次考察也備受矚目。馬文君表示，透過實地了解中科院研發成果，有助於掌握我國無人載具技術發展現況，也能作為未來監督國防政策及審查相關預算的重要參考。她認為，有限的國防資源應用在真正符合作戰需求的項目上，確保研發方向與未來戰場需求接軌。她指出，現代戰場型態快速變化，無人載具除了提升偵蒐與打擊能力外，也必須因應電磁干擾、通訊受阻、導航受限及高耗損等作戰環境，持續強化自主導航、抗干擾及任務規劃等能力，才能真正發揮戰場效益。馬文君也表示，無人載具未來不僅是國防戰力的重要一環，也具備軍民兩用發展潛力，應持續結合產業能量、技術驗證與實戰需求，建立完整發展體系，提升整體自主研發能力。國防部常務次長吳立平則表示，無人載具已是現代戰場的重要發展趨勢，國防部將持續結合作戰需求與國防科技研發成果，推動各項系統整合及戰力建置，讓相關研發成果能順利銜接部隊實際運用，持續強化國軍不對稱作戰能力。
不只看地段？銀行估價考量8大指標 業者全說了
觀察內政部不動產資訊平台統計，全國屋齡超過30年以上老屋達516萬戶、空屋98萬戶、待售新成屋11.2萬戶，此三大指標，都創歴史「新三高」；特別在極端氣侯、地震頻繁下，住宅在外觀、結構、設備、規劃上都將面臨嚴竣考驗，「什麼樣的房子，一生買一戶，夠了！」成為值得探討的議題。根據中央氣象署分析，台灣每年約發生4萬次大小地震，對房屋結構上產生不定時破壞，社團法人建築安全履歷協會、富比士網路科技公司委託遠見民意調查發現，87.5％民眾認為傳統住宅有面臨「功能性過時」危機，78.6％認為房屋應該「全面優化大升級」，從老屋「住宅1.0」提升至「住宅3.0」。調查顯示，民眾最期待改善的項目包括水電管線更新、耐震設計、提升戶內供電容量、強化門窗、廚房升級、改善地下室採光通風，以及建置匯流排與EMS智慧充電系統等。不動產估價師王進祥表示，台灣房市正在經歷一場「住宅價值」無形革命，未來房屋價值將由過去單純重視「地段價值」，逐漸轉向兼顧「系統價值」。耐震性能佳、設備更新完善、居住品質高的住宅，可望在估價上獲得更高評價，或列入估價相關公報做為依據，成為市場新主流。台北富邦銀行副總經理彭德齡即透露，銀行在評估房產價值時，主要考量8大指標，包括產品同質性高、公設比適中且坪效高、梯戶比合理、室內格局佳（無多餘虛坪走道）、周邊無重大嫌惡設施、具備基本生活機能、管委會運作正常、避開投資客過多的社區。彭德齡表示，銀行估價會從ABCD地段與實價登錄多重評估，有價值的好房，從外觀時尚、結構耐震、建材設備升級、管線更新與品牌力都是評估重點。結構技師戴雲發指出，一棟真正的好宅應兼具「住得舒適、住得安全、住得安心」三大條件，除強化耐震結構外，也應導入第三方建築安全履歷認證及系統化施工工法，同時建立耐震、防水、機電及居住性能等多元建築安全履歷制度，推動住宅全面升級至「住宅3.0」。
強颱巴威逼進 北市消防局全面啟動防颱整備
因應強烈颱風巴威來襲，北市消防局已全面啟動防颱整備，以確保風雨來襲前完成應變救災戰力整備。消防局自6日上午起，前往各外勤分隊進行實地督導與抽檢，針對各式救災車輛、船艇、船外機、小幫浦、圓盤切割器、鏈鋸，及發電機照明燈組等颱風救災裝備器具，進行全面的性能測試與維護盤點，確保所有器材均能正常運轉且油料充足。在救災人員能量方面，外勤消防全數動員可達1,566人，並配置各式消防救災車輛228輛、救護車65輛、救災船艇92艘等。此外，更建構了堅實的民間後盾，可動員義消人員1,643人，以及災害防救團體與志願組織共68人，隨時做好投入第一線支援災害搶救工作，展現公私協力的強大防救災韌性。在消防廳舍整備部分，已於日前針對各外勤單位落實建築全面巡檢門窗強固狀況、徹底清淤周邊側溝與排水系統，並針對過往曾有漏水或易積水紀錄的重點區域，提前部署沙包與防水閘門等防汛器材；同時，各單位亦完成備用發電機的運轉測試，備妥至少3天以上的後備油料，確保在斷電危機下仍能維持通訊與救災不間斷。消防局表示，面對強烈颱風的威脅，防颱工作絕對不能等到發布海上或陸上颱風警報才開始，唯有「超前部署、預作準備」，才能從容應對颱風侵襲。為提高全民防災意識，亦於7月1日及3日先行透過新聞媒體及官方臉書社群等多元管道，密集發布颱風防範重點，提醒市民朋友務必把握風雨來臨前的穩定天氣，自主落實各項居家防颱整備—包括加固戶外廣告招牌與易墜落物品、清理住家周邊排水溝堵塞物以防溢流，並針對低窪地區市民建議提前準備沙包或裝設防水閘門。消防局強調，颱風期間請市民務必取消前往山區、河道或海域等危險區域的活動，待在室內安全處所，與政府攜手合作，共同將颱風可能帶來的災害損失降至最低，民眾若有沙包申請需要，亦可逕向所在地區公所提出申請。