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批無人機規格替代需求倒果為因 想想論壇籲顧國防優於產業升級
前總統蔡英文主導的想想論壇今（25）日表示，目前軍用無人機發展陷入希望以「規格」代替「需求」、把產業發展置於國防需求之上的兩大迷思。長此以往恐只是在買「帳面上的無人機」根本打不了仗。台灣自2022年起加速佈局「無人機國家隊」，當年起便以嘉義縣為核心，創立「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」及「民雄航太園區」，目前已有約50家企業進駐，開發超過200款軍民兩用機型，也儘量排除對岸供應鏈、積極吸引國際大廠尋求合作，另外在不對稱戰力採購中，國防部也預計採購超過20萬架濱海攻擊型無人機，進一步在勁蜂二型等機型導入3D列印技術，以降低成本並提升防衛韌性。想想論壇對此分析，整體而言台灣已從過去「少量精品」的軍規無人機思維，逐步轉向符合現代戰場「數量、成本效益」並重的大規模採購模式，但在軍用無人機的採購與開發上，老是存在一個不大有人公開講的迷思：採購單位經常以「規格」替代「需求」。前總統蔡英文（圖）主持的想想論壇對無人機發展重心發表見解。（圖／黃耀徵攝）論壇示警，以規格代替需求的後果可是非常嚴重，因為容易讓廠商直接「規格達標」交差了事，雖說沒有不法，但實戰性能不堪用；此外，規格標也會壓縮設計創新空間，甚或有廠商權衡滿足規格數字、損益平衡等因素，乾脆犧牲其他同樣重要但反正規格沒寫的能力，比方抗電戰干擾、熱源偽裝、起降適應性、冗餘導航等。論壇直言，若老是不改善「規格代替需求」的無人機採購老毛病，恐怕會讓採購方失去對真實戰力的掌握，變成在買「帳面上的無人機」而非「能打仗的無人機」。論壇強調，戰場不會因為我方廠商技術尚未到位，對手就配合「等交貨再說」，因此兩者應當維持「當產業能達到國防標準時就納入國產供應鏈、當產業尚無法達到時就從國外引進或加強研發」的關係，彈性有效率地務實面對需要。想想論壇呼籲，政策執行者萬不可為了扶植產業而鬆動軍方的真實需求，畢竟產業成長可以等，但國防需求不能等，兩者在並行推進、相互支援之餘，永遠不能忘記在台灣安全上，國防是目的、周邊產業發展是附加成果，不能倒果為因。無人機產業發展與國防需求孰輕孰重，各界議論。圖非指涉特定公司。（圖／翻攝自漢翔官網）
堅持婚後不工作！35歲OL只愛「年薪千萬帥哥」 相親11年無奈降門檻
日本政府近日進行1項調查，發現女性在婚戀市場中，對結婚對象設定的條件普遍較為嚴格，已成為影響配對成功率的重要因素。從年齡、年收入、學歷到身高等條件層層設限，使得整體媒合率甚至降至個位數。報告同時指出，若35歲以下女性能適度放寬部分條件，成功配對的機率可望提升至原本的3倍，顯示條件設定對婚活成果具有關鍵影響。日媒報導，相關議題在節目《ABEMA Prime》中被深入討論。1名35歲女性表示，自己透過交友軟體尋找結婚對象已長達11年，過去堅持只考慮長相帥氣，且年收入達1000萬日圓（約新台幣200萬元）以上的男性。近期她略為調整標準，將門檻降至800萬日圓（約新台幣160萬元），並開始接觸一般上班族。不過，她坦言在與約10名對象見面後，內心仍感到「像是在勉強自己」，甚至認為這樣的選擇帶有妥協意味。當事人進一步說明，自己希望婚後成為全職主婦，因此對伴侶收入有一定期待，若配偶收入不足，將影響一家人的生活品質。除了經濟條件，她對年齡亦有所堅持，傾向選擇比自己年輕2至3歲的對象，並直言年齡是難以讓步的條件之一。對此，婚姻介紹所業者指出，過度強調條件可能忽略婚姻本質。專家認為，婚姻是雙向選擇，不僅要考量自身需求，也需評估對方是否願意接受自己。若僅以單方面條件篩選，將大幅降低成功機率。另一方面，1名29歲上班族則說，她特別重視男方學歷，理想對象為理工科研究所畢業者。她認為，能夠尊敬對方是婚姻的重要基礎，而此偏好與自己過去未能走上理工領域的經歷有關。此外，她雖希望對方身高達175公分以上，但考量現實情況，在實際搜尋時並未設限。專家分析指出，該名女性本身收入穩定，具備一定競爭力，若鎖定特定族群反而有機會提高媒合效率。同時也提到，部分高學歷族群在社交方面較為內向，反而可能在婚戀市場中被忽略。對於婚姻應以條件或感情為優先，社會上看法分歧。有意見認為，單靠條件無法維繫長期關係，情感連結仍不可或缺；也有人指出，實際生活重於戀愛激情，價值觀與相處模式更為關鍵。專家建議，擇偶條件應精簡至3項以內，並兼顧雙方相性，以提高婚姻穩定性。
中國AI算力爆發！數據高出「TOP500計畫」6千倍
中國21日公布了國內驚人的人工智慧算力，部分專家指出，這意味著可能存在比公開報告高出數千倍算力的「暗池」（dark pool）。據《南華早報》援引「中國工業和信息化部」（簡稱「工信部」）21日公布的數據顯示，中國已達到1,882 exaFLOPS（每秒100京次的浮點運算）的算力，相當於每秒進行1,882 quintillion（10的18次方）次的運算。這一數字比中國在「TOP500計畫」中的算力高出超過6,000倍。該榜單是目前少數可用來比較中國與其他國家（尤其是美國）超級電腦發展水準的基準之一。儘管上述由德國曼海姆大學的毛爾（Hans Meuer）、美國田納西大學諾克斯維爾分校的唐加拉（Jack Dongarra），以及美國「勞倫斯伯克利國家實驗室」的西門（Horst Simon）等人共同匯編的全球最快超級電腦排名，常被認為低估實際能力，且兩者並不能直接比較，但中國工信部發布的最新數據仍顯示，中國的算力正在迅速提升。與中國不同的是，美國主導的「TOP500計畫」並未公布單一的國家人工智慧算力數據，因為其大部分基礎設施由私人企業持有，且採用不同的衡量標準。根據「史丹佛大學人本人工智慧研究中心」（Stanford Institute for Human-Centred Artificial Intelligence）及其他政策分析的估算，美國掌握全球約50%至75%的算力，並擁有全球最大規模的人工智慧導向資料中心集群。中國工信部副部長張雲明表示，中國正在建設1個全國性、多層級的運算網格，作為人工智慧產業的骨幹，將算力分配到國家級、地方級以及邊緣計算中心。他補充，其目標是讓這些算力能夠廣泛且低成本地提供給中小企業，同時確保電力系統與資料中心能夠協同運作，以支持產業成長。根據去年11月發布的「TOP500計畫」排名，中國已知最快的系統仍低於0.1 exaFLOPS。美國則以位於「勞倫斯利佛摩國家實驗室」（Lawrence Livermore National Laboratory）的「酋長岩」（El Capitan）超級電腦位居榜首，其性能約為1.8 exaFLOPS。雖然中國在榜單上的表現並不突出，但2023年圖靈獎（Turing Award）得主兼「TOP500計畫」共同創辦人的美國計算機科學家唐加拉，在接受《南華早報》訪問時仍指出，中國很可能實際上正在生產更多全球最快的超級電腦。唐加拉進一步解釋，在地緣政治緊張局勢升高以及美國緊縮出口管制的背景下，中國已在2020年後停止提交國內超級計算機的詳細資料和數據，而中國的機構與企業過去曾積極參與該榜單。中國官方宣稱的1,882 exaFLOPS之所以看起來特別龐大，是因為其採用了與通用計算能力不同的衡量方式。該指標使用專為人工智慧設計的計算格式，這種格式統計的是更簡單的計算，因此相較於「TOP500計畫」所使用的較嚴格標準，會呈現出更高的性能數值。若將1,882 exaFLOPS轉換為「TOP500計畫」所採用的標準，則大約會落在120至230 exaFLOPS之間，但仍遠高於目前公開的超級電腦基準所反映的能力。中國的人工智慧算力成長速度遠快於通用運算能力。從事市場研究、分析和諮詢的美國「國際資料公司」（International Data Corporation）與大陸資訊技術企業「浪潮集團」（Inspur）去年發布的1份報告預測，2023年至2028年間，中國人工智慧算力的年成長率將達到46%，超過一般運算能力增速的2倍以上。另根據史丹佛研究所上週發布的1份報告，中美之間領先人工智慧模型的性能差距已大致縮小，中國系統目前已能與美國對手展開激烈的競爭。
高油價帶動電動車銷量！助中企在全球市場攻城掠地
歐洲消費者因西亞衝突推升油價而加速轉向電動車，3月純電動車銷量在歐盟15個主要市場月增51%，達22萬輛以上。其中，中國電動車因價格與技術優勢持續擴大在歐洲市占率，2026年前2月已達16%。分析也指出，高油價與地緣政治風險將進一步幫助中國電動車在歐洲及全球市場攻城掠地。據《南華早報》報導，根據英國研究機構「New Automotive」與歐洲電動車產業協會「E-Mobility Europe」20日共同發布的數據，純電動車（Battery Electric Vehicle，BEV）註冊量（作為零售銷售的替代指標）在3月按月增長51%，在歐盟15個主要市場總量超過22.4萬輛。該報告未涵蓋各家車廠的銷售細分數據。E-Mobility Europe的秘書長赫倫（Chris Heron）在聲明中指出：「3月電動車銷售的激增，是歐洲近期在能源安全方面最重大的進展之一，而就在這個月，石油依賴已成為一個真正的弱點。在歐盟主要市場中，電動車銷售增速普遍超過40%，這標誌著明顯的結構性轉變，而非統計上的波動。」他強調，今年第1季在歐盟交付的超過50萬輛純電動車，每年可減少約200萬桶的石油需求。而自2月28日美以聯軍偷襲伊朗以來，布蘭特原油價格已上漲近30%，目前徘徊在每桶100美元左右。根據「中國乘用車市場信息聯席會」（CPCA）秘書長崔東樹的說法，自今年年初以來，中國製純電動車憑藉高性能電池與具競爭力的價格，已提高在歐盟市場的佔有率。他補充，美以伊戰爭爆發後，其在歐洲大陸的銷量預計將進一步上升。據CPCA的數據顯示，在2026年前2個月，中國製電動車占歐盟市場的16%，高於2025年的12.2%。對此，崔東樹表示：「中國企業，尤其是像『零跑汽車』與『小鵬汽車』這類新興電動車製造商，已在挪威與荷蘭等市場展現其技術實力。他們對歐盟的出口量已大幅上升。」分析人士指出，隨著中國電動車品牌今年在歐洲推出新車型並擴大展示據點，全球能源衝擊將進一步幫助這些中企擴大市佔率。中國電動車龍頭「比亞迪」與第2大車企「吉利汽車」，今年均加快海外擴張步伐，以追求更高的盈利能力。對此，上海獨立分析師Gao Shen表示：「隨著中國電動車製造商加大對銷售網路的投資，並推出更多元化車型，憑藉其優越的性能，中國電動汽車很可能受到更多歐洲消費者的青睞。若西亞局勢進一步惡化，可能推動中國電動車在全球的銷量。」分析人士認為，在政府支持以及消費者願意接受創新的背景下，中國大陸的整車組裝商與供應鏈企業已站在電動車技術與生產的尖端。憑藉設計與製造優勢，配備自動駕駛系統與數位座艙的中國製智慧電動車，正逐漸在全球市場受到歡迎。報導補充，歐盟曾在執行超過1年的反補貼調查後，於2024年底對中國製電池電動車徵收7.8%至35.3%的關稅。歐盟執委會（European Commission）與北京方面則在1月表示，未來可能實施1種基於中國整車製造商同意的最低價格機制，以取代現行關稅制度。
劉冠廷、王渝萱親授ASICS穿搭公式！春夏鞋款清單曝光、松菸快閃空間必衝一波
一雙鞋能同時滿足「好看、好走、還要很有態度」，那答案大概就是 ASICSSPORTSTYLE，這次還找來金馬雙星 劉冠廷、王渝萱 親自示範，把「舒適也可以很時髦」這件事，直接穿給你看！（圖／品牌提供）劉冠廷一身黑色復古運動套裝，線條俐落到不行，沒有多餘裝飾卻很有層次感，腳上踩的是話題鞋款 GEL-KINETIC 2.0 科幻藍配色。這雙鞋的厲害之處，在於它把未來感設計跟實際腳感做到平衡—進化版緩震系統＋結構支撐，看起來很前衛，但走起來還是很舒服。他也分享：「人生進入不同階段後，生活節奏其實會慢慢改變，但不管在哪個狀態，ASICS 都能陪著我，在自己的節奏裡走得更自在，也多了一份安心感。」（圖／品牌提供）王渝萱用銀紅色系打造整體造型，拼接寬版上衣＋俐落線條，整個人像自帶節奏感。腳上選擇的是 HYPERSYNC，薄底設計讓整體更輕盈，也讓比例看起來更乾淨。對於喜歡簡約、俐落風格的人來說，這雙根本是日常神器。她也分享自己喜愛兼具舒適和時髦的單品；此次腳踩的 HYPERSYNC 鞋款，除了以撞色設計為造型增添亮點外，薄底簡約結構所帶來的輕盈舒適腳感，也讓她能自在切換不同生活節奏。（圖／品牌提供）「ASICS Code of Comfort」快閃空間於 4月10到12日松菸園區登場ASICS SPORTSTYLE 延續「從運動性能出發，以生活風格定義」的設計精神，並以「Code of Comfort」為主軸，於 4 月 10 日（五）至 4 月 12 日（日）快閃松菸台北文化廣場，打造期間限定戶外空間 ASICS HOUSE，透過空間展示與互動體驗，呈現品牌從運動延伸至生活的設計脈絡。（圖／品牌提供）「ASICS Code of Comfort」快閃空間以銀白結構為基礎，將品牌精神與潮流風格具體呈現，並同步展出2026春夏全新鞋款，以及互動體驗，趕快一同進入 ASICSSPORTSTYLE 的潮流世界。（圖／品牌提供）話題熱銷經典鞋款一次看GEL-KINETIC 2.0以未來感外型融合品牌長年累積的運動科學研究成果，透過結構設計與緩震系統的進化，帶來更輕盈且具支撐性的穿著體驗，展現 GEL 科技在日常生活中的全新詮釋 。（圖／品牌提供）GEL-NYC 2.0以品牌典藏設計為靈感，融合美式復古精神與現代性能科技，透過中底升級與結構優化，提供更輕盈順暢的步行體驗，進一步強化日常移動中的舒適感受。（圖／品牌提供）HYPERSYNC以低輪廓設計為核心，靈感源自田徑與摔角運動，將品牌經典運動基因轉化為更貼近日常的風格語言。薄底設定讓整體輪廓更加俐落，也帶來與地面更貼近的自然腳感；搭配輕量結構與適度緩震，兼顧靈活與舒適，讓步伐在城市節奏中依然自在流動，輕鬆切換各種生活場景。（圖／品牌提供）「ASICS Code of Comfort」快閃空間活動日期：4月10 - 12日(週五至週日)活動時間：每日11:00-21:00，周日為11:00-19:00活動地點：台北文創文化廣場 (誠品松菸1F)
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
解放軍測試「AI戰場指揮官」！性能優於人類和傳統軟體
中國軍方目前已部署1套人工智慧（AI）代理系統，設計目的是在營級指揮官身旁協助作戰，充當1名高度警覺的「參謀長」。根據發表於中國武器工業類學術技術期刊《指揮控制與仿真》（Command Control & Simulation）的同儕審查論文，這套系統可能是全球首個已實際整合至前線作戰的自主指揮工具。據《南華早報》報導，這套系統由與中國人民解放軍（PLA）及國防科技大學（NUDT）有關的團隊研發。由國防科技大學研究科學家領導的團隊在3月12日發表的論文中寫道，該系統「已整合進一個可支援營級作戰的指揮資訊平台。」這套人工智慧結合了大型語言模型（LLM）的語言理解能力，以及具備動態、即時特性的戰場態勢圖。它的設計目的，是要在資訊雜訊中釐清關鍵訊息，不只是儲存資料，還能理解資料背後的脈絡與故事。它的主要任務，是提出正確的問題。用軍事術語來說，這些問題屬於「關鍵情報需求」，也就是可能左右任務成敗的重要未知資訊。在人類指揮官可能因壓力而難以即時判斷資訊優先順序時，這套人工智慧能夠即時動態生成優先事項。為了驗證效能，研究人員將這套人工智慧置入1場高風險模擬：兩棲登陸作戰。這類情境通常被視為與武統台灣的潛在衝突高度相關。報導指出，虛擬戰場中局勢瞬息萬變：壓制火力覆蓋海岸、部隊鞏固灘頭陣地、裝甲車開始向內陸推進。在這片模擬混亂之中，人工智慧的任務是管理整個指揮資訊流。作為對照組，研究團隊安排了5名具備超過5年兩棲作戰研究經驗、平均服役12年的專家參與測試。結果相當明顯。AI決策反應的時間幾乎是人類的一半，人工智慧將軍事決策核心的「OODA循環」，也就是「觀察、判斷、決策、行動」的流程縮短了43%。即便在通訊遭干擾、數位訊號模糊不清的情況下，該系統仍能以超過90%的準確率回憶關鍵資訊，表現優於人類指揮官與傳統軟體。在這項模擬的其中1個特定時刻中，人工智慧的價值更是顯露無疑。當部隊從灘頭向敵方縱深推進時，系統偵測到敵方1個裝甲營的移動。人工智慧立即將這項動態與軍事教範相互比對，迅速辨識出1個危險的漏洞：敵方預備隊的位置不明，這是1個可能導致軍隊遭遇伏擊的盲點。短短數秒內，系統便將此問題標示為高風險優先事項，並自動指派偵察單位搜尋敵方隱藏的預備兵力，而這件事若由人類處理，可能需要耗費寶貴的數分鐘進行討論與地圖分析。這項發展正值全球軍隊加速將人工智慧整合進指揮架構之際。各國武裝力量都在尋求提升決策速度，並在愈來愈依賴數據的衝突中取得優勢，尤其是在中國與美國的科技競爭背景下。研究人員寫道：「這代表指揮模式正從經驗驅動，轉向數據驅動與知識增強的決策方式。」他們將這一趨勢描述為邁向更智慧、更具適應性的戰場代理系統。與傳統人工智慧系統不同，這套模型整合了1個負責解讀指揮官意圖的大型語言模型，以及1套追蹤戰場實體與事件的即時知識圖譜。這使得系統能夠即時辨識情報缺口，並依據軍事教範生成結構化決策提示，同時提供可追溯的推理路徑。團隊表示：「未來工作將聚焦於讓不同部隊與不同作戰層級之間實現多代理協同，透過區塊鏈與『聯邦學習』（Federated Learning，1種去中心化的機器學習技術）等技術提升系統韌性，並將模型部署到邊緣設備上，以便在更低層級單位中進行即時運用。目標是在複雜戰場條件下，實現分散式且穩健的決策。」研究人員也承認，這套系統仍有局限，包括對歷史資料的依賴，以及在缺乏經驗的指揮官身上可能出現的「冷啟動」（cold start）問題，因為這類使用者尚未累積足夠的決策歷史，供系統參考。目前測試仍僅限於傳統兩棲作戰情境，未來仍需進一步研究，才能讓系統適應城市戰與山地戰等更複雜的環境。
超夯玩具拼豆出事了！女童觸電身亡 專家：市售一堆違規
在大陸風靡兒童與年輕族群的手工創意玩具「拼豆」，近期屢傳安全事故，最嚴重甚至奪走人命。貴州一名女孩在操作過程中疑似觸電，經送醫搶救後仍不幸宣告不治。有專家指出，大陸市售常見的拼豆套組很多都違規，呼籲家長務必購買有合格標章，及孩童操作時必須全程監護。據陸媒《央視新聞》報導，今年3月貴州貴陽一名女孩玩「拼豆」時，使用小熨斗熨燙作品時，疑似發生觸電，儘管家長迅速將其送醫搶救，最終仍不幸逝世。同月山西運城一名女童也是在熨燙拼豆作品，小熨斗突然起火，火花四濺，不幸中的大幸是，她只是手部輕微受傷。據悉，拼豆的玩法是將彩色塑膠管排列於平板，再利用加熱器熔化邊緣使之黏合，成型為像素風格作品。然而，有大陸專業檢測機構調查發現，市售熱銷的拼豆套組存在嚴重違規；根據相關安全標準，兒童電動玩具供電電壓不得超過24伏特，但大陸市場多款公開販售的拼豆熨斗竟直接使用220伏特的市電供電，且缺乏基本的強制性認證與廠商資訊，屬於典型危害健康的「三無」產品。經相關單位檢測後，數據進一步揭露其危險性，這類低價小熨斗多無配置溫控裝置，通電短短3分鐘，底板溫度即可飆升至130°C以上且持續升高，極易導致嚴重燙傷或引發火災。此外，設備結構設計不良，不僅未配備放置支架，且電線材質不耐高溫、絕緣性能低落，加上金屬部件未妥善接地，導致漏電風險大增。故兒童一旦操作不慎，後果不堪設想。除了用電安全，材質風險也不容忽視，專家指出，拼豆多為塑膠材質，在加熱熔化過程中，若通風不良或環境密閉，可能釋放出甲醛、一氧化碳等有害氣體，長時間吸入將對人體呼吸系統造成潛在損害。目前大陸多地市場監管部門已針對此類違規加熱設備展開專項檢查，要求下架不合格產品，以防悲劇再度發生。針對頻傳的意外，相關單位特別提醒家長，選購拼豆玩具時務必認明正規管道與合格認證標誌，絕不購買來源不明的低價商品。使用加熱設備時，應確保環境通風順暢，且嚴禁讓兒童獨自操作，家長必須全程在場監護。對於使用高電壓供電的工具更應提高警覺，避免將其視為一般玩具交由幼童隨意把玩，以策安全。
鮮肉護花4／毛弟Double Date掩人耳目 猛踩油門上演瞬間消失秀
中信兄弟啦啦隊女神峮峮日前被時報周刊CTWANT目擊，被AcQUA源少年成員李秉諭開著BMW接送，兩人原先在台北花市停車場入口排隊，因設備故障改往他處，卻突然加速離開並朝峮峮住處前進；過程中李秉諭疑似察覺被跟拍，一度將車開至採訪車後方，甚至跨越雙白實線變換車道加速駛離，再度現蹤時已在回程的下山路段。其實演藝圈中也不乏類似情況，不少藝人為了躲避跟拍，常常上演如《頭文字D》般的驚險駕駛場面。王大陸2021年與「大馬女神」蔡卓宜合作戀愛真人秀《怦然再心動》假戲真做，雖然戀情只維持兩年告吹，但當時王大陸大方認愛，卻相當忌諱被拍。回顧2023年7月，王大陸駕駛要價約1680萬元起的白色Aston Martin DBS前往蔡卓宜在台住處接人，隨後在台北市政府附近短暫停車，隨即透過切換車道、數次迴轉測試動線，最後趁綠燈瞬間加速駛離、迅速消失在市區車流中，公開戀情卻刻意避免被拍到同框，為甩開跟拍可說相當費心。邱宇辰（毛弟）去年爆出與模特兒妤妤熱戀中，本刊曾目擊兩人與胡釋安及其圈外女友進行Double Date；過程中毛弟與妤妤全副武裝刻意遮掩、互動明顯收斂，與另一對形成對比。散場後兩對人馬分車離開，約4分鐘後，車輛停在毛弟住處附近的耳鼻喉科診所外，妤妤獨自下車進出診所與藥局，手上還拿著疑似貼布的物品；期間車子一度快速繞行一圈，像是在測試性能，隨後又折返回原地接人。最後毛弟再度展現Tesla electric car的加速力，猛踩電門載著妤妤迅速離開，上演瞬間消失的戲碼。卓文萱2020年被拍到與前任男友許少瑜熱戀。當天許少瑜試鏡結束後前往新北市永和區，先神祕繞了幾圈再停在巷口等候，不久卓文萱上車，兩人隨即駛上高速公路，最終返回許少瑜住家附近，行徑小心翼翼似乎怕戀情曝光。不過時間來到晚間六點四十二分時，小倆口再度現身，卓文萱換上便服並穿拖鞋，這次兩人不開跑車改騎機車，女方將手環繞在許少瑜腰上「反饋」，甜蜜享受共乘機車的浪漫時光。關於李秉諭溫馨接送峮峮、並進出對方住處一事，AcQUA源少年經紀人回應：「前輩好友，謝謝關心。」並表示兩人平常就有互相照顧，是很正常的交友關係。但至截稿前李秉諭都還未離開峮峮住處。峮峮經紀人表示，幾個月前峮峮就頻繁說，家裡樓下有人跟著 ，其實對女藝人來說，真的會很擔心！貢丸就是很熱心的後輩，峮峮近期有在排舞，貢丸會協助她，峮峮家裡住的遠，車子不常開也賣了，近來身體狀況不佳，幾個好朋友會載她去買東西、吃飯、看醫生，她都會跟我說！就很正常的交友關係！
婦女再就業計畫放寬 最高補助6萬元助女性重返職場
台灣女性勞動參與率長期低於男性，且在25至29歲達到高峰後逐年下降。為因應產業缺工與高齡化社會趨勢，勞動部今（7）日宣布放寬「婦女再就業計畫」相關限制，並加碼就業獎勵，最高可領新台幣6萬元，盼協助更多女性重返職場。勞動部指出，現行女性勞參率與男性仍有差距，且低於日本、韓國與美國等國。自2023年推動「婦女再就業計畫」以來，已協助約9萬600名女性重新投入職場，其中以製造業、批發零售業及住宿餐飲業為主要就業領域。不過，過去制度設有多項限制，包括須透過公立就業服務機構推介，以及需因家庭因素離開職場滿180日以上，導致部分女性無法適用。此次政策調整全面放寬條件，不僅取消推介限制，自行求職成功者也可申請，適用對象亦擴大至所有離開職場180日以上的女性。在補助方面，原本一次性發放的獎勵金，改為按月計算，就業每滿30日即可申請，全時工作者每月新台幣1萬元、部分工時者每月新台幣5000元，最長可領6個月，最高補助達新台幣6萬元。勞動部長洪申翰表示，政府應提供更多支持而非設下門檻，讓女性能更自由進出職場、兼顧工作與生活，才能打造更具韌性的社會。實際參與計畫的民眾也分享經驗，一名曾離開職場逾15年的女性指出，在就業服務站協助下成功重返食品工廠工作，逐步找回自信，並對政府與企業提供的支持表達感謝。
烏克蘭軍火商宣布打造「顛覆性防空系統」！取代高成本愛國者飛彈
烏克蘭「火烈鳥巡弋飛彈」（FP-5 Flamingo）的製造商「火點公司」（Fire Point）目前正與多家歐洲企業洽談合作，計畫最早於明年推出1套新的防空系統。1名高階主管向《路透社》表示，該系統將成為「愛國者系統」（Patriot system）的低成本替代方案。據《路透社》報導，隨著俄烏戰爭與美以伊戰爭的爆發，各國政府正積極強化空防能力。火點公司共同創辦人兼首席設計師施蒂利爾曼（Denys Shtilierman）表示，公司目標是將攔截1枚彈道飛彈的成本降低至100萬美元以下。施蒂利爾曼亦指出，火點公司正等待政府批准1項來自中東企業集團的投資案，該投資對公司估值達25億美元，並將開啟包括低軌道衛星發射在內的新商機。多年與俄羅斯軍隊作戰所累積的技術經驗，使烏克蘭成為低成本國防科技的領先創新者。隨著波斯灣戰爭爆發，基輔當局已運用這些專長，與該地區多國政府簽署安全合作協議。目前許多烏克蘭國防企業正尋求出口多餘產能，以把握全球軍費支出激增的機會。儘管政府近期已放寬戰時出口限制，但每1項交易仍需經過嚴格審查與國家批准。烏克蘭與多數西方盟國高度依賴美國製造的愛國者系統來攔截彈道飛彈。然而，由於該系統在波斯灣地區廣泛部署以應對伊朗的攻勢，其攔截飛彈的供應量日益吃緊。而歐洲唯一的反彈道系統、由義大利與法國共同開發的「SAMP/T」（Sol-Air Moyenne-Portée/Terrestre，意為「陸基中程地對空飛彈」），產量也相對有限。施蒂利爾曼表示，由「RTX公司」（RTX Corporation）與「洛克希德馬丁公司」（Lockheed Martin）生產的愛國者系統，通常需要發射2至3枚防空飛彈才能擊落1枚彈道目標，而每枚飛彈成本高達數百萬美元。因此他在訪問中也指出，如果能將成本降至100萬美元以下，將會成為防空解決方案的「遊戲規則改變者」，並計畫於2027年底完成首次彈道飛彈攔截測試。施蒂利爾曼未透露參與合作的歐洲企業名稱，但表示火點公司對於雷達、飛彈導引與通訊系統領域的合作「極有興趣」，因為這些正是公司目前相對缺乏的技術。他補充，包括總部位於丹麥的全球領先雷達製造商「Weibel」、歐洲國防工業相關的跨國企業「亨索爾特公司」（Hensoldt）、瑞典航空及國防武器製造商「紳寶公司」（SAAB）以及法國工業巨頭「達利斯集團」（Thales）等歐洲企業，在雷達技術方面皆具備優勢。據悉，火點公司成立於2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後，目前已成為烏克蘭最大型的長程無人機製造商，其產品被廣泛用於對俄羅斯縱深目標的打擊。近幾個月，其火烈鳥巡弋飛彈亦被用於攻擊俄羅斯軍事設施與武器工廠，包括1座距離烏克蘭約1400公里的彈道飛彈工廠。施蒂利爾曼表示，公司目前正處於2款超音速彈道飛彈的最終開發階段。其中較小型的「FP-7飛彈」射程約300公里，將在「不久的將來」投入軍事部署，其性能類似於洛克希德馬丁所生產的「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（ATACMS）。較大型的「FP-9飛彈」則可攜帶800公斤彈頭，射程達850公里，正準備進入測試階段，未來將使俄羅斯首都莫斯科進入烏克蘭彈道飛彈的打擊範圍。施蒂利爾曼聲稱，烏克蘭若對莫斯科發動攻擊，將對俄羅斯社會與高層決策圈產生「心理上的重大衝擊」，儘管該城市擁有全球最強大的防空體系之一。對此，挪威國防大學學院（Norwegian Defence University College）資深研究員兼飛彈專家霍夫曼（Fabian Hoffmann）指出，儘管俄羅斯具備成功攔截ATACMS的經驗，但若彈道飛彈的使用更為廣泛，仍可能對俄羅斯防空系統造成壓力。他也認為，火點公司計畫於2027年推出低成本防空系統的目標「相當雄心勃勃」，而且即使其攔截成功率低於愛國者系統，仍將受到各國政府的高度需求。另一方面，施蒂利爾曼也表示，烏克蘭反壟斷機構預計將於10月前決定，是否批准中東投資方以7億6000萬美元收購火點公司30%股份的提案。日前有烏克蘭媒體指出，該投資者為阿聯酋先進技術和國防集團「Edge Group」，但該公司與烏克蘭反壟斷機構均未回應媒體的置評請求。該投資案將成為在阿聯酋建設太空發射基地計畫的第1步，長期目標是建立低軌道歐洲衛星星座。施蒂利爾曼指出，該國臨近印度洋且地理條件優越，有利於太空發射。目前公司已建造碳纖維纏繞機，可用於製造大型固體火箭助推器，雖然該計畫仍處於概念階段，但已與數家西方企業達成初步協議。施蒂利爾曼也強調，無論阿聯酋投資案是否成行，在證明其飛彈防禦系統成功之前，公司不會引入更多投資者。
俄軍戰機再出事 蘇-30墜毀飛行員驚險逃生
俄羅斯一架蘇-30（Su-30）戰鬥機於4月2日在克里米亞執行例行訓練時發生墜毀事故。事件發生後，機上兩名飛行員及時彈射逃生，隨後由搜救單位尋獲，經確認均無生命危險。俄方指出，該機當時未搭載任何武器彈藥，事故原因仍待進一步調查。俄羅斯國防部表示，該架蘇-30（Su-30）戰機在訓練飛行過程中發生意外墜毀，地面單位隨即啟動搜救行動，成功救出兩名機組人員並完成後續處置。軍方目前尚未對事故原因作出進一步說明。報導指出，這起事件發生之際，克里米亞地區近期已接連出現軍機事故。就在3月31日，一架An-26軍用運輸機同樣在當地執行任務時墜毀，機上29人全數罹難，其中包括一名高階將領，引發外界對當地飛行安全的關注。蘇-30（Su-30）戰鬥機為俄羅斯蘇霍伊設計局開發的多用途重型戰機，屬於蘇-27（Su-27）系列的雙座衍生型，主要用於空優作戰、對地攻擊及長程護航任務，是俄軍現役重要空中戰力之一。依公開數據，蘇-30（Su-30）機長約21.94公尺，翼展約14.7公尺，最大起飛重量約34,500公斤，搭載兩具AL-31FP渦輪噴射發動機，最高速度可達時速2,120公里，實用升限約17,300公尺，作戰半徑約3,000公里。武裝方面，該型戰機配備一門30mm GSh-30-1機炮，並可攜帶最多約8,000公斤各式飛彈與炸彈，同時具備推力向量控制能力，使其在空中機動性能上具有優勢。分析指出，克里米亞為俄軍重要軍事據點與航空基地，在俄烏衝突持續背景下，飛行任務頻繁，也相對提高事故發生風險。此次蘇-30（Su-30）墜毀事件的詳細原因，仍有待後續調查釐清。蘇-30（Su-30）戰機於克里米亞發生事故，原因待查。（圖／翻攝自X，@RT_com）
日男花園除草「驚見嬰兒腿」急報警 竟是15歲女兒產子埋屍
日本埼玉縣行田市發生一起棄嬰案，一名15歲的國中少女將剛出生的兒子埋在自家花園，直到少女父親除草時意外挖出嬰兒屍塊才被發現。警方訊問時，少女坦承犯行，表示因為「不想讓任何人知道」才將嬰兒埋在花園裡。根據日媒《時事通訊社》報導，警方調查指出，事件發生在埼玉縣行田市，3月15日晚間，少女父親在自家花園整理雜草時，發現土裡出現疑似嬰兒腿部的屍塊，嚇得立刻報警。警方獲報到場後，挖出一具剛出生男嬰的遺體，遺體並無明顯外傷，詳細死因仍待進一步釐清。面對警方調查，少女承認自己在家中獨自生下孩子，並供稱因為「不想讓任何人知道」，也深知自己瞞不住此事，只好選擇將嬰兒埋在家中花園裡。當地警方於3月16日逮捕該名少女。案件曝光後引發日本社會討論。有專家指出，這類「獨自分娩」案例，青少年常因恐懼或缺乏正確的諮詢、求助管道，最後往往會使用極端手段處理問題，呼籲日本政府建立更完善的「匿名分娩」或「祕密生產」制度，讓陷入困境的女性能在匿名的情況下獲得社福機構協助，並順利完成生產，防止此類悲劇再度發生。
高鐵要漲價了？物價推升費率 北高票價上看1780元
隨物價變動與營運成本變化，高鐵票價調整議題再度浮上檯面。交通部近期完成115年度基本費率檢討，結果顯示已再次達到調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月公告。根據《ETtoday新聞雲》報導，對於此次是否會實際反映於票價，高鐵方面態度審慎。高鐵董事長史哲表示，未來票價調整須具備多項前提，包括服務品質提升、新車如期如質到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確。待相關條件成熟後，票價調整將成為需面對的課題。高鐵公司表示，將待交通部正式公告最新基本費率後，再對外說明是否啟動票價評估。據交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，還須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此制度下，若高鐵未來依核定費率調整，票價上限將隨之提高。回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元提高至4.551元，推算北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此調整票價，至今仍維持通車19年來的1490元水準。另外按照規劃，新世代列車N700ST首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運。12組新世代列車則預計於117年底前完成交付並上線。後續是否啟動票價調整，仍將取決於費率公告結果與新車導入及服務品質提升等條件進展。
機能外套、背包也能很仙！The North Face這波聯名美到像高訂、每款都想打包
聯名界「反差萌」代表，TheNorth Face × CecilieBahnsen絕對榜上有名。戶外機能代表遇上丹麥浪漫系設計師，這次三度聯手還越來越好看。2026春夏系列直接把「機能＋仙氣」這件事做到極致—可以去登山，也可以直接走進咖啡廳，還完全不違和～（圖／品牌提供）以「四季無界，隨心而行」為主軸，把暮春殘雪的靜謐感轉化成設計語言。簡單說，就是看起來輕盈，不只是體感上的舒適，更是精神上的自在。設計師Cecilie Bahnsen把她擅長的立體廓形與花卉元素，融入戶外機能結構中，讓衣服不只是「能穿去戶外」，而是「在城市也很好看」。這種跨場景穿搭，正是現在最聰明的時髦。（圖／品牌提供）主打四大核心重點：性能升級、多功能設計、一衣多穿，以及輕量材質。細節上以優雅的花卉圖案融入機能設計，讓美麗與力量融為一體；立體廓形剪裁結合高機能材質，兼顧造型與功能。（圖／品牌提供）推薦必收款：Tenzin可拆卸外套主打「一衣多穿」設計的Tenzin可拆卸外套，透過拉鍊結構，可以隨天氣或造型自由切換，今天是俐落感背心，明天變成層次外套，一件抵兩件完全不誇張，對於懶得想穿搭的人來說根本救星。The North Face X Cecilie Bahnsen 聯名系列 Tenzin 可拆卸外套／31,380元（圖／品牌提供）推薦必收款：Emma長款防風登山外套Emma長款防風登山外套，把機能外套做得好優雅。長版輪廓、立體剪裁拉長比例，加上DWR防潑水處理與WINDWALL™防風技術，不只好看還真的能擋風擋雨。The North Face X Cecilie Bahnsen 聯名系列 Emma 長款防風登山外套／24,800元（圖／品牌提供）推薦必收款：Anna Base Camp行李袋Anna Base Camp行李袋把經典戶外包縮小，加入花卉細節，以及防水材質搭配實用收納結構，讓機能包不再只是功能導向，而是有造型感的存在。The North Face X Cecilie Bahnsen 聯名系列 Anna Base Camp 行李袋／18,380元（圖／品牌提供）推薦必收款：Maria Base Camp半透明迷你斜挎包Maria Base Camp迷你斜挎包，則用半透明材質清新材質打造輕盈視覺，D形拉鍊開口搭配防風蓋片，背上去有一種很隨性時髦的氛圍。The North Face X Cecilie Bahnsen 聯名系列 Maria Base Camp半透明迷你斜挎包／10,380元（圖／品牌提供）推薦必收款：Bekah涼鞋Bekah涼鞋以雙色拼接設計直接點出春夏感，輕量鞋底加上防滑機能，從城市走到戶外都沒問題，可以走一整天還不想脫。The North Face X Cecilie Bahnsen 聯名系列 Bekah 涼鞋／11,380元（圖／品牌提供）
台灣車手Tiger Wu奪冠PCCJ！ F1日本鈴鹿賽道響起國歌台人感動
台灣賽車界傳出好消息！一名來自台灣的88號車手Tiger Wu（吳志祥）今（29）日在日本鈴鹿賽道舉行的保時捷統一規格賽「卡雷拉盃日本站」（Porsche Carrera Cup Japan, PCCJ）奪下冠軍，頒獎現場響起國歌旋律，相關畫面曝光後引發熱議，不少台灣網友直呼好感動。台灣選手Tiger Wu。（圖／翻攝自porschecarreracupjapan官網）台灣車手Tiger Wu今（29）日在保時捷卡雷拉盃日本站中奪下冠軍，賽事於鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）舉行，是F1日本站期間備受關注的支援賽事之一。據了解，該賽事為統一規格賽，所有車手都需使用相同性能、規格的賽車，賽事重點在於考驗駕駛的技術與臨場反應。對此，有網友在Threads發文分享，在F1賽場突然聽到熟悉的國歌旋律，一開始原PO的丈夫還以為「是不是聽錯」，但原PO表示「我怎麼可能聽錯」。根據原PO分享的影片中，頒獎典禮在F1主舞台舉行，現場播放國歌與中華奧會旗，Tiger Wu還特地轉頭指向梅花旗幟，讓她直呼好感動。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示，「先聽到國歌才發現原來冠軍的台灣車手」、「第一次聽到國歌不是國旗歌，有點感人」、「真的！ 旋律一響跟著唱3秒才想說奇怪怎麼會有國歌」、「臺灣之光！真的超強的」、「有朝一日希望有台灣人站上f1頂尖舞台，哪怕只是測試車手也好」、「台灣人在日本拿冠軍真的很厲害，因為台灣根本沒有地方可以練車」。台灣車手Tiger Wu的賽車相當可愛。（圖／翻攝自IG／porschecarreracupjapan）
女神一出手就斷貨？宋慧喬同款FENDI Way被狂問、細節竟藏超強實用設計
在精品包界，「好看」只是基本，真正能成為話題的是有故事的設計。2026春夏，FENDI全新推出的FENDI Way包款，正是這樣的存在。這次更邀來韓國女神宋慧喬絕美演繹，優雅氣場與輕盈包型一拍即合！（圖／品牌提供）提到宋慧喬，第一個想到的是她標誌性的清冷氣質與自帶濾鏡的高級感。近年她在時尚圈的存在感也越來越強，無論是出席時裝秀、品牌活動，還是拍攝時尚大片，都展現出一種「看似不費力卻精準到位」的穿搭哲學。（圖／宋慧喬IG）在最新曝光的 FENDI Way 數位廣告中，宋慧喬身穿2026春夏系列造型亮相：一件綴有鏤空花卉細節的棕色納帕軟皮大衣，搭配白色高性能人造絲束腰外套與短褲。整體造型看似簡潔，卻充滿細節層次，而她手上的FENDI Way包款，正是整體造型最關鍵的時髦亮點。（圖／品牌提供）鏡頭裡的宋慧喬，沒有刻意擺出強烈姿態，而是輕鬆姿態展現包款的「日常感」。這種介於優雅與隨性之間的氛圍，反而讓整個畫面多了一種真實生活感。（圖／品牌提供）FENDI Way半月包的優雅進化說到FENDI Way，這款包其實早在2026春夏時裝秀就已經悄悄登場。包型採用柔和的半月輪廓，上窄下寬的設計讓整體線條看起來更加流暢，同時兼顧優雅比例與實用容量。FENDI Way的半月線條非常「百搭」。不管是日常通勤、週末咖啡約會，甚至旅行時的城市漫步，都能自然融入造型。（圖／品牌提供）在材質與配色上，FENDI也玩得相當大膽。雙色版本以皮革外層搭配鮮明麂皮內襯，例如鴿灰色搭配電光藍、棕色搭配淡紫色，打開包包的瞬間就像藏了一個小驚喜。另一種單色版本則反向操作，以麂皮外層搭配皮革內裡，推出亮粉色與藍綠色等鮮明配色，為整體設計注入更年輕的潮流感。
賴清德登艦視導海鯤軍艦 籲朝野共同支持國防
賴清德總統19日上午前往高雄視導「海昌計畫」、「海軍大氣海洋局」及「海軍256戰隊」，感謝海軍日夜無休、承受巨大壓力與責任守護國家、維護區域和平與繁榮。並強調，有主權才有國家，有實力才有和平，呼籲在野黨尊重專業，盡速通過行政院版國防特別條例草案，不分朝野一致對外、共同支持國防，力挺自己的子弟兵，讓臺灣勇敢、自信地走向世界，守護現狀與和平。賴清德首先抵達「台船公司」，聽取海昌計畫執行情形簡報，並登艦視導海鯤軍艦；接著前往「海軍大氣海洋局」聽取簡報，瞭解部隊運作情形。隨後，總統至「海軍256戰隊」視導海龍軍艦，了解劍龍級艦性能提升工程。賴清德於「海軍256戰隊」致詞表示，潛艦是我國發展「戰略嚇阻」的重要工具，也是反制海上封鎖、擴大戰略縱深的重要防衛武器。賴清德指出，稍早自己也前往台船，登上我們國造潛艦「海鯤軍艦」，並了解最新的測試狀況，同時也慰勉辛苦的台船工程團隊，以及參與測試的國軍弟兄姊妹。我要藉此機會特別感謝台船的團隊，日夜無休、承受巨大的壓力，做到如此進步的成就。賴清德說，剛剛也登上「海龍軍艦」，了解官士兵的海中生活。透過親自登艦，深刻理解到，性能提升後的現役潛艦戰力。從海龍等艦到海鯤，如果不是歷代海軍官士兵的累積，就沒有潛艦國造的成果；期勉256戰隊可以發揮承先啟後、繼往開來的精神，持續守護國家、維護區域和平與繁榮。賴清德表示，即使擁有再精良的武器裝備，如果沒有各位辛苦、精訓的官士兵同仁操作，也無法發揮最大的效用。潛艦常常一出海就是一大段時間，大家過著「不見天日」的生活，卻是在暗處守護臺海現狀與和平的最大力量之一。此外，賴清德提到，隨著境外勢力的海上威脅加劇，我們有硬體實力、也要有先進的軟體實力。因此，海軍大氣海洋局持續布建先進的整合及偵測系統，對提升國軍的戰力，具有相當大的貢獻。賴清德希望全體官士兵同仁能持續秉持榮譽與責任、精益求精、邁向「新訓練、新思維、新裝備、新科技」的目標，結合科技、制度創新，成為讓國人驕傲、讓敵人敬畏、「有榮耀、有紀律、有戰力」的鋼鐵勁旅。賴清德也要再次呼籲在野黨，應該尊重專業、支持國軍，盡速通過不打折、也不放水的行政院版國防特別條例草案。賴清德表示，國防部的專業將領已經多次公開說明，軍事裝備的籌措是依照敵情威脅產生的建軍需求，而做的整體規劃。如果只看金額、而忽視建軍的需求，勢必打亂整體的軍事投資，造成嚴重影響。另外，賴清德說，因應新科技快速發展，我們也規劃透過商購、委製，可以加速強化戰力；同時提升國內的繁榮與就業，也能在軍工產業上，打造MIT的品牌。賴清德再次呼籲，有主權才有國家，有實力才有和平，希望在支持國防上，大家都能加快腳步、不分朝野、一致對外，力挺我們自己的子弟兵，讓臺灣可以勇敢、自信地走向世界、守護現狀與和平。
外企壟斷95％市場份額！陸「光阻劑」產業拚全面突圍
中國推動半導體自主化的戰略，正從廣泛的政策願景轉向對關鍵瓶頸材料的精準突破，其中在矽晶圓上蝕刻微型電路時不可或缺的感光化學材料「光阻劑」（photoresist），正逐漸成為新的戰場。據《南華早報》的報導，這個為微影製程（photolithography）提供關鍵材料的產業，未來幾年預計將進入「加速突破與大規模應用」的關鍵階段。中國主要光阻劑供應商之一「徐州博康化學科技股份有限公司」董事長傅志偉表示，該產業正迎來重要轉折。傅志偉同時也是第14屆全國人民代表大會代表。他在上週中國年度政治會議「兩會」期間接受《南華早報》訪問時表示，公司目標是在5年內實現多種先進製程核心光阻劑材料的量產。他補充，隨著投入持續增加，中國光阻劑產業正從過去的「單點突破」逐漸轉向「系統性發展」。這些言論顯示，中國正試圖在新提出的「十五五規劃」（2026至2030年）框架下，進一步擴大晶片自主化戰略的範圍。據悉，光阻劑是1種用於微影製程的耐蝕刻薄膜材料，主要應用於積體電路和離散元件的細微圖形加工。依照曝光波長分類，光阻劑可分為多種類型，包括寬頻紫外線（broadband UV）、G線（G-line）、I線（I-line）、KrF、ArF、極紫外光（EUV）以及電子束（electron beam）等。其中KrF、ArF與EUV被視為最先進的類型。在今年「兩會」提出的中國「十五五規劃」中，官方呼籲要「鞏固並強化成熟製程節點、提升先進製程技術能力、加速關鍵設備、材料與零組件的研發，同時推進高性能處理器與高密度記憶體的發展。」目前中國在較舊世代的G線與I線光阻劑領域已取得超過20％的自給率，這些材料主要用於電源晶片與發光二極體（LED）。然而，高階光阻劑市場仍由日本與美國企業主導，包括日企JSR股份公司、東京應化工業、信越化學工業、富士電子材料，以及美企杜邦公司（DuPont）。根據總部位於浙江省杭州市的「財通證券」引用中國電子材料行業協會的數據指出，這些外國企業合計占據中國光阻劑市場將近95％的份額。KrF與ArF光阻劑的本土化率分別僅約3％與不到1％。對徐州博康化學科技股份公司而言，最重要的目標是突破關鍵技術瓶頸，特別是在KrF與ArF光刻膠領域取得重大進展。傅志偉表示：「我們將動員最強大的資源，在更先進製程節點所需的高端光阻劑開發上發起全面攻勢。」他指出，公司目前已實現從單體（monomers）、樹脂（resins）、光酸（photoacids）到最終光阻劑產品的完整產業鏈自主化。公司的KrF與ArF中高端產品已經「通過主要晶圓代工廠的驗證」，並開始逐步擴大產量。這家公司在上海設有研發中心，在中國江蘇省東部的徐州市設有生產設施，被視為中國少數幾家有望在先進光阻劑領域實現自主化的企業之一。另1家專注於ArF光阻劑的企業「江蘇南大光電材料股份有限公司」今年2月表示，公司目前具備每年50噸的產能，並能為初期訂單維持穩定供應。該領域的其他競爭者還包括「上海新陽半導體材料股份有限公司」、「瑞紅科技股份有限公司」，以及位於蘇州市的「晶瑞電子材料股份有限公司」。這些公司多數已在入門級材料取得進展，並正試圖進一步進軍高端市場。
去紅無人機出口暴增35% 經濟學人點名「2廠」搶先機
根據《經濟學人》報導，台灣正迅速崛起成為「非紅色供應鏈」無人機供應國，出口量在2025年成長超過35倍，達到約12.3萬架。《經濟學人》指出，台灣正將自己定位為「非紅色（non-red）供應鏈」，成為不含中國零件的無人機，面向美國、其盟友以及其他擔心中國間諜活動和供應鏈控制的國家。台灣無人機的產量已從2024年的約1萬架，增加到2025年的12倍以上；去年的出口量暴增35倍，出口約12.3萬架。其中捷克是最大買家，其次是波蘭。業界人士表示，這些採購多半最終送往烏克蘭，用於俄烏戰場，也為無人機性能提供了寶貴的實戰回饋。2026年的出口量預計再創新高，今年的前兩個月出口已達8萬5500架。台灣承諾在2026年底前建立完全不含中國零件的無人機產業，並在2028年前達到年產18萬架。政府去年也承諾在2033年前為軍方採購超過20萬架無人機。報導指出，部分台灣無人機已達到100%非中國供應鏈。坤暐科技（Kunway Technology）自2016年始生產農業無人機，當時有4成零件來自中國，如今則來自日本和其他盟友。雷虎（8033）正洽談在波蘭設廠，並出口至東南亞，同時計畫今年於俄亥俄州生產無人機引擎，目前已向3家入圍五角大廈自殺式無人機計畫的廠商供應零件。