慢速
」 車禍 翻覆 駕駛 事故 警方
ITZY Lia 天鵝頸＋直角肩體態超完美！「不盲目增肌」減法運動與「零壓力」飲食清單全公開
韓國女團ITZY Lia 的美貌與身材管理一直是大眾關注的焦點。她不僅展現了緊緻的肌肉線條，那份從容、輕盈的狀態更讓人好奇她的保養秘訣。Lia的減肥法並非一味追求禁食，而是結合了高強度的偶像舞蹈訓練，與一種「佛系卻精準」的飲食邏輯。她主張不過度壓抑食欲，而是透過質量的選擇與心理的平衡，讓身體自然維持在最巔峰的狀態。ITZY Lia 減肥方法：拒絕盲目練肌肉，追求體態優美Lia的運動邏輯並非追求大塊肌肉，而是精準的「燃脂與線條雕塑」。晨間啟動：每天早起固定進行拉伸與瑜伽，幫助喚醒身體，接著進行核心訓練以及大量練舞。高燃脂加練：在排練之餘，她會增加 20 分鐘的原地跳躍，並搭配 3 組屈膝收腹與深蹲。非活動期間則轉向皮拉提斯與跳繩，專攻腹部與下肢線條。策略調整：她強調不盲目增肌，而是根據當下的行程靈活調整運動量，優先確保儀態挺拔與體脂肪的管理。（圖／取自 lia_loves___ IG）ITZY Lia 減肥方法：聽從身體的飲食法，製造「自然熱量赤字」Lia不主張極端的節食，而是透過精準的食材選擇與進食時機來維持身材。乾淨碳水原則：她的餐盤裡會出現地瓜、玉米、全麥麵包等「原型澱粉」，搭配優質蛋白質與脂肪，偶爾攝取低糖水果解饞。不想吃就不吃：這點是 Lia維持體重的關鍵。當她完全沒胃口時，絕對不會為了用餐而「硬吃」，藉此讓身體進入自然的熱量赤字狀態。3 公斤預警：她容許自己有上下 3 公斤的浮動空間，一旦超過便會加強管理。與朋友聚餐時，也會養成「共食一份碳水」的習慣。（圖／取自 lia_loves___ IG）ITZY Lia 減肥方法：纖維與低卡的完美結合沒有行程時，Lia 習慣睡晚一點並在中午 12 點到 1 點間享用簡單的早午餐。小番茄隱藏吃法：她特別喜愛新鮮水果，尤其是將小番茄拌入蜂蜜與油醋，不僅酸甜開胃且熱量極低；蘋果與草莓也是她的常備名單。飽足感秘訣：控體期間，她偏好加入豐富配料的沙拉，或選用蒟蒻豆皮壽司，熱量減半卻能維持飽足感。高纖麥片：她維持著吃麥片的習慣，利用豐富的膳食纖維與礦物質來促進腸胃蠕動。（圖／取自 lia_loves___ IG）ITZY Lia 減肥方法：控體期的小技巧，細嚼慢嚥與口味選擇代餐輔助：在緊急的體重控制期，她會使用代餐來精準控制熱量攝取。選你所愛：Lia認為減肥要長久，必須「選自己喜歡的」。例如沙拉醬可以挑選喜歡的口味（避開高油高糖即可），這樣才更有動力持之以恆。慢速進食：養成細嚼慢嚥的習慣，讓大腦有足夠時間接收飽足訊號，從根本上減少過度進食的可能。（圖／取自 lia_loves___ IG）
高雄南橫公路驚險一幕！灑水車突然翻覆滑落邊坡 駕駛安然無恙
高雄市桃源區南橫公路29日下午驚傳施工意外，1輛進行明壩克露橋臨時便道整修的灑水車，在行經台20線93.5公里處時，疑似因不明原因突然失去重心，整輛車翻覆並滑落邊坡，事故發生的瞬間，恰巧被路過民眾錄下，畫面中可見灑水車原先以緩慢速度行駛，突然傾斜，隨後翻覆的過程相當驚險，所幸駕駛安然無恙。據了解，灑水車駕駛為46歲林姓男子，當時正於明壩克露橋臨時便道執行施工任務，事故發生後，附近民眾立即通報警方，警方迅速派員抵達現場進行初步處理，林姓駕駛當時意識清楚，身上並無明顯外傷，也向警方表示自己身體狀況良好，不需進一步協助。事故雖未造成人員傷亡，但現場畫面仍讓目擊者和網友驚呼「捏了一把冷汗」。從民眾影片中可以看出，該路段臨時便道為施工期間開設，路面相對狹窄且地勢傾斜，灑水車在行駛時可能因重心不穩而翻覆，警方與施工單位已經展開初步調查，釐清翻車原因，並將檢討施工安全措施，以避免類似事件再次發生。此外，事故也提醒民眾，行經施工路段時務必保持安全距離與注意路況，避免因突發事故而造成傷害。
中橫又出事！黃色貨車彎道「擦邊球」 沙國單車客太魯閣摔飛送醫
花蓮太魯閣國家公園內的台8線中橫公路，於25日中午發生一起汽車與自行車的交通事故，1名來自沙烏地阿拉伯的外籍旅客在騎乘自行車時，遭同向行駛的小貨車擦撞倒地，所幸送醫後並無生命危險，但事件仍引起網友與用路人關注山區道路安全問題。新城警分局天祥派出所指出，事故發生時間約為25日中午12時，地點位於台8線168.7公里處的太魯閣路段。當時25歲蔡姓男子駕駛黃色自小貨車，由西往東行駛，於轉彎時不慎擦撞右側同向騎乘自行車的29歲沙烏地阿拉伯籍男性旅客，導致自行車失去平衡、人車倒地，整個過程也被後方車輛的行車紀錄器完整拍下。事故造成自行車騎士頭部及手腳多處擦挫傷，經救護人員送醫治療後，所幸無大礙。值得注意的是，肇事貨車駕駛一開始並未立即停車，事後才折返現場，並發現對方已受傷倒地。警方對雙方進行酒測，結果均為0，排除酒駕因素，目前已調閱相關影像與跡證，進一步釐清詳細肇事原因。警方也呼籲，太魯閣山區道路狹窄、彎道多，車輛與自行車經常混合使用，用路人務必放慢速度、保持安全距離，避免類似意外再次發生。
23:05規模7.0強震！ 最大震度4級 北捷慢速巡軌桃捷全線停車
根據中央氣象署發布資訊，12月27日晚間23時05分，台灣東部宜蘭外海發生規模7.0的有感地震，震源深度達72.8公里。這起深層強震造成北台灣劇烈搖晃，最大震度達4級，不少民眾在深夜中驚醒。社群平台《台灣颱風論壇｜天氣特急》稍早指出，初步地震規模一度推估達7.6，後經中央氣象署修正為7.0，震央明確為宜蘭外海。由於震源雖深但規模強大，全台多地均出現明顯震感。預估震度3級以上的地區包括臺北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、臺中、南投、彰化、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東及離島的澎湖與連江。在交通方面，桃園機場捷運亦受地震影響。有乘客在Threads平台發文表示，列車在行駛過程中劇烈晃動，隨即全線停駛，乘客依指示疏散下車。目前桃機捷運暫時全面停運，後續將視設施檢查情況恢復服務。地震當下，台北捷運公司立即依照標準作業程序（SOP）啟動列車慢速巡軌及設備檢查，並加強各車站的廣播與跑馬燈宣導。截至目前，北捷未接獲任何設施異常通報，列車營運維持正常。截至目前，尚未傳出重大災情。中央氣象署與各地政府持續監控後續餘震及相關災情，並呼籲民眾避免前往山區、海邊或老舊建築周邊，以確保安全。各大交通系統也同步啟動安全機制，持續進行巡檢與維安作業，確保大眾運輸安全無虞。12月27日深夜23時06分，宜蘭外海發生規模7.0地震，全台多地震感明顯。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）
永康路口驚險一刻！軍用大貨車與自小客擦撞 嚇壞用路人
台南市永康區中山南路與忠孝路口在26日下午近5點發生一起驚險的車禍意外，１輛軍用大貨車與１台自小客車在路口發生碰撞，強烈的撞擊聲引起周邊民眾注意。所幸事故並未造成人員受傷，兩名駕駛酒測值皆為零，事件在驚魂未定中落幕。根據永康分局調查，25歲蘇姓男子當日下午駕駛軍用大貨車，沿著中山南路內側車道由西往東行駛。行經與忠孝路交會處時，不巧遇上同方向、在外側車道直行的65歲柯姓男子駕駛自小客車。兩車因不明原因在路口發生擦撞，軍車車體巨大，碰撞後畫面相當震撼，但幸好雙方均未受傷。事發後，員警立即到場處理交通、疏導車流，並對雙方駕駛進行酒測，結果均呈現零反應，排除酒駕因素。由於其中一輛為軍用車輛，警方也依程序通報台南憲兵隊進行後續調查，目前確切肇事原因仍在釐清。多位在附近的店家與民眾表示，事故發生時「砰」的一聲相當響亮，還以為有人受傷，幸好後續確認無人受害。不過，也有居民反映，該路口車流量大、車速普遍偏快，過去已有多起擦撞與小型事故，盼相關單位能針對道路號誌或標線再檢討改善。永康分局提醒民眾，無論是一般乘用車或大型車輛，行經路口時一定要放慢速度、注意周遭車況，保持安全間距，尤其是車體大型、視野易受影響的車輛，更應提高警覺。此次事故雖然無人傷亡，但若不慎造成二次事故，後果恐更為嚴重。警方也呼籲駕駛人切勿搶快，才能真正確保自己與他人的行車安全。
最危險不是氣溫陡降當天！ 醫：低溫後2至6天才是心梗高峰期
今天（26日）北部、東部天氣較涼，中南部日夜溫差大，週末北部將降到15度上下，部分地區還可能下探12度。胸腔暨重症醫師黃軒指出，許多「天冷猝死」其實不是當天發生，而是在低溫後2至6天內引爆，患者外表看似正常，血管、血壓與凝血系統可能已經慢慢失控，「冷天不是最危險的那天，最危險的是你以為『自己已經習慣了冷』的那幾天！」黃軒在臉書粉專「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」撰文道，天冷猝死不是當天發生，有時以為身體冷只是「冷」，其實全身連續好幾天已經在拉警報，「我們在急診最怕的，不只是某天突然變冷，而是——冷到了，然後之後的那48～144小時。」黃軒表示，這段時間，就像全身被按下慢速計時炸彈，病人看起來正常、生活照舊，但身體內部其實正在醞釀一場「顯微級的火山鏈反應」，血管收、血壓升、凝血風暴啟動，最後在2至6天後，堵住冠狀動脈，「這種延遲式心臟偷襲，已經被多篇國際期刊反覆證實。而且越年輕越以為沒事、越大意的人，反而越容易被打個措手不及。」黃軒解釋，接觸到冷空氣時，血管會先冷縮，接著讓交感神經如同喝了能量飲料瞬間暴衝，當血管遇冷，第一反應不是「保暖」，而是直接縮成一支冰棒，並導致血壓上升、心跳變快、心肌耗氧量變高；氣溫每下降攝氏1度，都會造成，血管收縮、血壓上升、血液黏稠度上升、凝血系統活化、發炎反應延遲性增強，這些效應會在接下來1至6天逐步累積，讓心血管事件呈線性上升。黃軒說，低溫不一定是當場奪命，而是讓血液像被偷加了濃稠劑，因此血液會在48至96小時變「黏、濃、硬」，讓血液成了「堵管神器」；不僅如此，寒冷還會刺激身體IL-6、CRP、TNF-α等發炎因子上升，就像是拿著小槌子，對著動脈裡的粥樣斑塊敲敲打打，將本來穩定的斑塊敲到鬆脫，最後在第3至6天變成不穩定破裂源頭，「這時候只要一個契機，如咳嗽、情緒、上廁所用力、清晨交感神經飆升等，血栓就啪一下堵住。」黃軒示警，心肌梗塞是心臟病界的「瞬間斷電」，幾乎都是急性血栓形成，而低溫剛好就是「完美做血栓的天氣」，因此通常急凍後3、4天才會有一批人發生心肌梗塞，「冷天不是最危險的那天，最危險的是你以為『自己已經習慣了冷』的那幾天！」
國1桃園段3車追撞 南向壅塞5公里
今天清晨6時5分，國道1號高架南向50.2公里桃園路段發生3輛小客車追撞事故，占用內側2個車道，造成南下方向一度回堵約5公里。高公局指出，目前已派員處理，並提醒用路人經過該路段時務必放慢速度，注意行車安全。高公局北區養護工程分局呼籲，駕駛行經高速公路時必須保持專注，避免分心或疲勞駕駛，以便在遇到突發情況時能及時反應，降低事故風險。同時也建議民眾提前改道，避開因事故造成的壅塞區域，通過事故點時務必小心。
蘇澳煙波飯店30輛車慘泡水！ 業者：房費全免、補貼3千車資
受「鳳凰」颱風外圍環流和東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳鎮因為暴雨而大淹水，包括當地知名觀光飯店「煙波大飯店」地下室慘被滾滾黃水淹沒，造成約30輛車泡水，也無法開出停車場。對此，煙波大飯店緊急發聲明表示，已提供蘇澳四季雙泉館當天280名旅客房費全免，加上每人車資補助，並安排接駁車接駁至羅東、台北車站；針對受影響車主，已協助登記並聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序。煙波飯店今（12）日發聲明表示，受「鳳凰」颱風外圍環流影響，蘇澳地區昨（11）日降下近15年來最大雨量，造成部分地區積水、停電及停水等狀況，本館雖於第一時間即啟動防颱應變措施，但仍因瞬間雨勢太大出現積水情形。目前蘇澳地區雨勢趨緩，煙波飯店指出，飯店秉持維護住客人身安全至上，所有住客妥善安置，僅地下B1受到影響。地下停車場約有30餘台車輛受到影響，飯店已立即啟動緊急應變機制，全力處理相關事宜。煙波飯店說明，第一時間提供280名旅客房費全免、備用照明與餐食服務，並安排接駁車及車資3000元補助，將有交通需求的旅客安排接駁至羅東及台北車站。飯店團隊亦正全力搶修與環境清理，相關水電、設備復原工作依序展開，將以最謹慎的態度確保設施安全與品質，期望能於最短時間內恢復正常營運。針對地下停車場車輛受影響部分，飯店已協助登記並主動聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序，並提供必要協助。並誠摯感謝宜蘭縣消防局、警方及在地單位於第一時間的協助與關懷，也感謝住客的理解與包容，飯店將持續以「安全第一、服務為先」的精神，努力恢復館內環境，讓旅客能再次安心入住。根據《三立新聞網》報導，中古車業者提醒，若輪胎僅三分之一高度泡水，請立即關閉冷氣、慢速駛離，切勿猛踩油門或緊急煞車，可輕踩煞車排水氣；若水深超過輪胎二分之一勿再冒險發動，應盡快聯繫拖吊。此外，若水淹至輪胎四分之三，絕對不要再嘗試啟動引擎，此時車輛內、外零件幾乎全面受損，報廢通常成為唯一的選項。
冬季「陀羅星」降臨 正是重新檢視自我好時機！4生肖認清自己就能飛得更高
紫微斗數老師姚本軍表示，在紫微斗數的世界裡，「陀羅星」象徵著「內在迷霧」與「現實重整」，是一股帶來猶豫、反覆、內心的拉扯，逼迫修正與斷捨離的力量。當它在冬季降臨，既可能造成事業上的動盪，也可能讓人看清真正的道路。尤其對4個生肖的朋友而言，這股力量不只為他們帶來困惑，也正是釐清目標、重新定義價值的轉折契機。生肖狗2025年冬天起，陀羅星對於生肖狗者的影響，反映在個人的職涯選擇與方向感上。狗者本來忠誠穩重，對工作的投入也多半一以貫之。但陀羅會撩動內心深處那段尚未解答的疑問：現在的工作真是你要的嗎？是否有些地方讓你愈來愈不安？於是，心思變得敏銳卻又多疑。職場上若遭遇流言或團隊變動，也可能讓狗者覺得自己不再像以前那麼踏實。然而這段時間若能保持覺察，不急於否定自己，反倒能在猶豫的過程裡逐步釐清真正的志向，將「想離開」或「想突破」化成實際轉型的動力。生肖馬2025年冬天起，陀羅星對於生肖馬者的影響更多落在職位與職場關係的變化上。馬本身速度快、勇於行動，對方向的掌握通常是直覺性的，但陀羅使這份直覺變得不再篤定，甚至會因外部環境而被迫停下腳步。當職場出現位置調整、部門重組、或權責模糊的狀況，讓馬者感到「我應該往前，但被看不見的手拉住」。與上司、同儕之間，也有可能因誤會或溝通失衡而生出不必要的競爭與是非。如果馬者願意放慢速度，重新評估自己的定位，反而能學到過去忽略的細節與耐性，讓未來的騰躍更穩健。生肖虎2025年冬天起，陀羅星對於生肖虎者而言，會把迷惘的能量投射到資源運用與收入模式上。虎者平日豪爽，花錢與投資也常帶著膽識，但陀羅使財務規劃出現反覆和遲疑，原本的收入來源也可能出現變動，使人不得不重新思考「錢從哪裡來」。這段期間，虎者容易因判斷不明而做出錯誤投資決策，或因心緒不穩而錯過良機。然而陀羅也像一面鏡子，映出平時沒注意到的財務盲點。若能善用時間學習理財、調整支出，財務體質反而會更結實，也為事業奠定更乾淨的底盤。生肖龍2025年冬天起，陀羅星對於生肖龍者的影響，表現在事業變化則與外部環境上。龍者天生雄心萬丈，面對世界總想乘風破浪，但陀羅會讓所面對的市場、合作或外地業務變得多變難測。當涉及出差、跨國、跨城市工作者，尤其能感受到安排更動、策略反覆修正、合作關係忽冷忽熱的拉扯。然而這樣的反覆也可能帶來必要的方向轉彎，遇見新的平台、新的市場、或新的事業舞台。起步難免伴隨不確定與陣痛。此時若能保持彈性，接受變動即是前進的一部分，陀羅反而會引領龍者打開更寬廣的天空。
大溪交流道驚險翻車！砂石車過彎失控側翻 砂石滿地像灑餅乾屑
國道3號大溪交流道南向出口4日上午9時許，發生一起驚險事故，1名43歲陳姓男子駕駛營業用半聯結砂石車，載運土方準備由環道轉往台66線，卻疑似因過彎時未能掌控車速，車輛在離心力影響下突然失控衝撞護欄，整輛砂石車隨即翻覆，車上的砂石大量傾倒，灑落在部分路面，現場宛如「小型土石流」。警消獲報後趕抵現場，所幸該起事故中無人受傷，陳男經酒測也無飲酒情形。國道警察與相關單位目前正進行現場排除與砂石清理作業，提醒經過該路段的用路人須提前減速慢行，以免因路面殘留石粒造成打滑或交通壅塞。國道警方表示，車輛在行駛彎道路段時，會因速度過快產生強烈離心力，若駕駛未減速，車身重心容易偏移導致翻覆，尤其大型砂石車載重量高、重心不穩定，危險性更大。警方呼籲駕駛人行經交流道、坡道與彎道時務必放慢速度，以保障自身與其他用路人的行車安全。
朝陽女大生夜騎驚魂！電桿彎道失控翻落10米邊坡 吊掛救援畫面曝光
台中朝陽科技大學29日晚間驚傳車禍，1名19歲蕭姓女大生騎機車夜間外出，行經校園後山吉豐東路時，疑似在「電桿彎道」處操作不慎，機車失控自撞護欄後整輛車翻落邊坡。現場傳出巨大碰撞聲，路過民眾急忙報案，警消趕抵後驚見她跌落約6至10公尺深的斜坡中，場面相當驚險。消防局獲報後，立刻出動特搜大隊與救護人員趕赴現場，經勘查發現女大生受困在草叢中，意識仍清楚。由於現場地勢陡峭、光線昏暗，救援人員必須利用繩索吊掛下切，歷時近20分鐘才順利將人救起。隨後將她送往醫院急診，所幸經初步檢查僅四肢多處擦挫傷，無生命危險，讓同學與家屬鬆了一口氣。根據警方初步調查，蕭女當時從宿舍出發，準備前往市區購物或用餐，不料在該段「易滑彎道」失控，疑似因夜間視線不良或路面潮濕導致機車打滑。警方現場勘查發現護欄有明顯撞擊痕跡，機車車身嚴重毀損，零件散落一地。警方表示，經檢測蕭女並無酒駕情事，目前已排除酒精因素。詳細肇事原因仍待交通事故鑑識釐清，警方同時提醒，吉豐東路通往朝陽科大後山的路段多為彎曲坡道，且晚間照明不足，呼籲用路人行經該區務必放慢速度、注意安全，避免類似憾事再度發生。
聯準會再度降息1碼 12月起終止縮表
美國聯邦準備理事會（FED）於週三宣布再度下調基準利率 0.25 個百分點，這是今年第二次降息，旨在刺激經濟活動並應對疲軟的就業市場。聯準會此次將聯邦基金利率的目標區間調整至3.75%至4.00%。根據政策聲明，儘管經濟活動持續擴張，但就業成長已有所放緩，同時通膨率則持續升高。聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）在記者會上以「你如果在霧中開車怎麼辦？你就放慢速度」的比喻說明，這項政策決策是一種風險管理行為。他強調，外界預期的12月進一步降息「絕非既定結論」，因為政策制定委員會內部存在明顯分歧。同時，美國政府自10月1日起陷入停擺，聯準會指出，這將對經濟活動產生影響，並限制政府機構發布經濟數據的能力。鮑爾表示，政府停擺的負面效應預料在結束後將會反轉，但目前對經濟狀況的掌握受到阻礙。此次降息將降低企業與消費者的借貸成本，對汽車貸款與信用卡利率可能產生即時影響。雖然房貸利率不直接與聯準會的基準利率掛鉤，但仍可能出現同步變動。然而，市場分析指出，在通膨壓力未退、就業市場疲弱的雙重情境下，降息政策可能進一步刺激物價上漲，使聯準會在促進就業與抑制通膨的雙重使命間進退維谷。聯準會同時宣布，將於12月1日正式終止縮表政策，即「量化緊縮」（QT）計畫，並將未來到期債券的再投資操作，轉向短期國庫券，藉此降低整體資產組合的存續期間。此項QT政策自推行以來，已使聯準會的資產負債表從高峰水準縮減約2.3兆美元，目前規模降至約6.6兆美元，創下近五年來新低。
疑A柱擋視線！客運撞翁釀重傷 目前情況危急
花蓮市國聯一路26日有1輛準備左轉的大客車疑似因視線遭車體A柱遮擋，未注意到正在穿越斑馬線的77歲林姓老翁，林翁當場被撞倒並捲入車底，造成頭部重創、腿部及肩胛骨多處骨折，昏迷指數僅3，目前仍在加護病房搶救，情況相當危急，相關肇事原因尚待警方釐清。事故發生於前天早上7時許，39歲陳姓司機駕駛大客車沿花蓮市國聯一路北往南方向直行，左轉國聯四路時疑因A柱死角影響視線，未注意到正依號誌通行的林翁，雙方在行人穿越道上發生碰撞。老翁當時步伐緩慢走在斑馬線上，未料車輛轉彎時仍撞上他，巨大的力道將老翁撞倒在地，他甚至一度卡在車底。事故發生後，司機立即下車查看，周圍民眾也趕緊上前協助，救護人員到場後發現老翁頭部重傷、意識不清，緊急將人送往醫院急救。經初步診斷，林翁左肩胛骨骨折、左腿粉碎性骨折、腦部出血形成血塊，目前仍在加護病房觀察，昏迷指數僅3。初步調查，陳姓司機持有合格職業駕照，酒測值為零排除酒駕，將調閱監視器畫面與行車記錄器，釐清車速、轉彎角度與行人號誌狀況等細節，以確認肇事責任。警方呼籲大車駕駛人，大客車與大貨車在轉彎時因A柱或車頭死角，容易產生視線盲區，務必放慢速度、轉頭確認，避行經路口時應減速慢行、隨時注意周遭動態，並禮讓行人優先通行。
嫌犯跳車落跑！ 新店街頭查毒品案 轎車衝上人行道畫面曝
新北市新店區23日下午發生一起驚險的查緝行動，台北地檢署指揮刑事局、臺北市警局及新店分局，在新店區北新路與民權路口一帶執行毒品案查緝任務時，犯嫌為逃避追捕，竟在行駛中跳車逃逸，導致其自小客車失控衝上人行道，撞到停放的腳踏車才停止。據了解，事故發生於下午 1 時 30 分許，當時兩輛嫌犯車輛共載有 4 人。在查緝過程中，其中一輛嫌犯車的副駕駛率先跳車，隨後駕駛也從北新路三段 152 號附近跳車徒步逃逸。該輛無人駕駛的車輛則一路慢速滑行，最終在大坪林站前的人行道撞擊單車後才停下。警方見狀立刻壓制住第一輛車上的 2 名犯嫌，並循線追捕到先前跳車的副駕駛，現場總共逮獲 3 名嫌犯。確認事故未造成任何民眾受傷。目前僅剩下撞車後逃逸的該車駕駛 1 人仍在逃。警方強調，全案正在持續追緝該名在逃駕駛，其餘 3 名被捕嫌犯將依毒品罪嫌移送法辦。
屏科大11天傳2起死亡車禍 學生疑「減速丘」釀災！校方回應了
屏東科技大學短短11天內發生起2起校園死亡車禍，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」，對此，校方稍早發出聲明表示深感沉痛哀慟，強調全面檢視並強化交通安全設施。屏科大繼1日發生邱姓男大一生騎機車不慎自撞分隔島不治後，同齡18歲楊姓男大生11日也在校內騎車不慎自摔亡，2事故點相距僅約7、800公尺，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」。有同學表示，雖然不清楚死亡車禍與減速丘有無關係，但校內的減速丘真的太高了，即使是開車慢行都能感到很顛簸，何況是騎機車，若是車速沒有控制好可能會飛起來。針對再傳校園死亡車禍，屏科大表示，為防範校內交通事故頻傳，校方早已設置多座紅綠燈等相關號誌，並設有「速限40公里、減速慢行」等警告標誌，不料仍發生憾事，對於楊姓大一生自撞亡，深感沉痛哀慟，在事故發生後，校方第一時間即派員趕赴現場協助，並全力支援家屬處理後續相關事宜。至於校園的交通安全設施有無問題，屏科大指出，將持續與相關單位密切合作，全面檢視並強化交通安全設施，包含增設降低車速的措施，如預計與屏東警察局合作增設測速器，期能進一步降低事故風險。屏科大強調，校方每年都會邀請屏縣府及專業交通團隊進行校園交通安全現勘，針對號誌、標線等項目進行評估與改善，近期也已委託交通專業單位全面檢視校內交通設計，持續提升校園與周邊交通安全環境。屏科大進一步表示，校方從開學以來即積極推動交通安全教育與宣導，內容涵蓋交通安全講座、機車駕駛訓練、防治教育課程，並於新生訓練、系輔導大會及家長座談會等場合，持續鼓勵學生多利用校園公車、微型電動車及自行車等慢速交通工具，以培養安全駕駛與防禦性駕駛觀念。
台北驚見「馬路多一塊藍色方格」 交通局揭正確用途
台灣被稱為「行人地獄」，對此政府近年也積極改善道路設計、加強執法，只要駕駛未禮讓行人就會挨罰。近日有民眾在新鋪設的馬路上發現地面多出一大塊藍色方格，外觀相當醒目，掀起熱烈討論。日前有網友在Threads貼出照片表示，附近路面剛重鋪完卻多出一塊藍色格子區，讓他相當好奇用途。不少人留言猜測，「友善科技執法」、「準備削弱你荷包用的」，但也有網友說明，「台北市的行人友善區都是用深藍色鋪面做提示的」。事實上，先前台北市交通局說明，藍色柏油壓花為行人友善區的識別標誌，目的在提醒駕駛人減速慢行、禮讓行人。該設計仿效新加坡作法，車輛行經時會產生輕微震動，讓駕駛透過體感意識到應放慢速度。除了藍色鋪面外，部分路口也搭配「黃色棋盤格」作為警示標記，預先提醒駕駛進入減速區。交通局指出，行人友善區的理念是「行人至上」。區域內行人可全寬通行，車輛進入後最高時速不得超過20公里，並禁止按喇叭驅趕行人，營造更安全舒適的步行環境。交通局提醒，民眾若在路上看到藍色鋪面區塊毋須驚慌，只要遵守速限、注意行人安全，即可共同打造更友善的行人環境。
校內車禍頻傳 屏科大將設測速照相建構校園安全
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，內埔分局曾分析轄內10大易肇事路口，其中有4處就在屏科大周邊。屏東縣警察局與屏科大9日共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，希望藉由多項措施建構更安全的校園交通。根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類（車損、人受傷）交通事故，雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人。10月1日屏科大又發生學生在校內騎機車自摔死亡，屏東縣長周春米對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化。屏東縣警察局長甘炎民率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，規畫執法精準化、工程整備化、教育深耕化、宣導創新化及跨域共策化等5大策略，強調師生共同參與，致力建構具體可行的安全校園環境。甘炎民表示，合作宣言將成立由警政與交通安全專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，協助爭取中央資源改善校內交通設施。同時規畫導入測速照相設備作為教育與宣導工具，透過「情境式學習」，強化學生對交通安全管理的認知與重視。屏科大表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，透過校園標語，在各場合鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，全面宣導提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
屏科大學生校內騎機車自摔亡 校園擬設測速照相
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，屏科大前的壽比路也被列入內埔警分局統計10大肇事路段之一。屏東縣警察局與屏科大昨（9）日下午共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，盼能建構更安全的校園交通。屏東科技大學校內及周邊道路時聞車禍發生，10月1日有學生在校內彎道不慎外拋，先擦撞分隔島後噴飛，再撞擊分隔島上燈柱，送醫不治。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類交通事故（有人受傷，或超過24小時後死亡的車禍），雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人，顯示事故嚴重程度未見明顯改善。10月1日屏科大發生學生在校內騎機車自摔死亡事件，屏東縣長周春米亦對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，為此，她指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化，全力守護學子安全。屏東縣警察局長甘炎民（左）與屏東科技大學校長張金龍（右）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民（右七）與屏東科技大學校長張金龍（右六）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民昨日率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，以「合作共好、以人為本」為核心理念，規畫5大策略方向，聚焦於「執法精準化」、「工程整備化」、「教育深耕化」、「宣導創新化」及「跨域共策化」等重點，強調師生共同參與，致力建構具體可行且民眾有感的安全校園環境。其中特別成立由警政與交通安全領域專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，並將協助爭取中央資源以改善校內交通設施。此外，亦規畫導入測速照相設備，透過「情境式學習」模式，強化學生對交通安全管理認知與重視。甘炎民表示，交通安全的推動不應僅仰賴執法作為，更須結合教育、宣導及道路環境設施改善，方能形塑一套完整的安全防護網。甘炎民並期許，透過此次合作契機，促進警政機關、學校及學生三方信任與協力，共同守護每一位學子的交通安全，營造家長放心、師生安心的優質學習環境。屏科大也表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，也透過賃居公車體驗及校園標語，並在各場合如新生訓練、系輔導大會、家長座談會等鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，透過各種場合全面宣導與提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
要收假了！陸最大收費站「36條雙向車道」全塞滿 陸媒：最長最美星河
大陸十一長假一路從10月1日休到8日，隨著假期進到尾聲，昨晚（7日）大陸最大收費站「安徽吳莊收費站」36條雙向車道全開放，仍塞滿了「返鄉大軍」，而這樣的盛況也讓陸媒不禁寫下「這是最長最美的星河」。根據《快科技》等陸媒報導，「吳莊收費站」位於安徽和江蘇交界處，2015年12月底正式啟用，該站設置了12入24出共36條車道，含有6條ETC專道，平日單日平均通行量約4.4萬輛次，春節期間高峰可達18.5萬輛次。該收費站在2024年完成智慧化升級改造，改以「交控版」準自由流收費系統，讓ETC車輛能以時速40公里不減速通行，整體效率提升40%、平均耗時減少54.8%。而針對假期「潮汐式車流」，該收費站也採用「潮汐車道」模式，即時調整車道出入口方向，最高每小時可通過超過6000輛車。對此，有陸媒形容這次返鄉車潮是「最長最美星河」，照亮了無數拚搏奮鬥之路，不少網友就紛紛留言道，「再奮鬥3個月就過年了」、「收費站大有什麼用，過了收費站就像『瓶頸』，還是全堵在那邊走不掉」、「全程雙向36車道才會緩解，只有收費站前2、3米有雙向36車道能緩解啥」、「車子的確是多，但這種卡脖子的路線設計是不是也是塞車的一大原因呢」、「中國那麼多車子，每到過年過節還是搶不到火車票」。也有人分享，「真是醉了，420公里路程，開了11個小時，下午4點開到凌晨2點57分，路上就遇到一個事故，別的地方全是慢速車，後面都堵死了」、「早上7點半從湖南出發，高速塞車下來走國道，沒想到在國道上堵了7、8個小時，凌晨3點半才到！600多公里走了20個小時」。
AI掛號搶快成新商機 醫院反制升級真人驗證與流量控管
「醫院代掛號」服務，標榜以高網速、AI協助提高線上掛號成功率，讓掛不到號的民眾願意掏錢一試，而醫院也有所因應，不僅保留現場掛號及初診不限額，讓病患還有機會掛上，掛號網頁也透過「延遲機制」與「真人驗證」防堵機器人，但也憂心，若業者擁有更先進技術或模組，醫院系統就很難判別是機器人或真人。會出現收費代掛號，是因為滿號民眾掛不上，長庚醫院行政中心執行長游進邦表示，針對初診患者，長庚醫院都有保留當天現場掛號名額，且一定會讓排隊民眾掛到號，若超過最大該門診限額，也會協助轉介至其他同科醫師；若有人同天同時段掛號超過3科，系統也會跳出警示，防止有心人占用名額。北榮副院長李偉強則說，北榮對於初診患者未限制名額，在網路掛號系統即有分流，亦保留現場掛號名額，只要不指定醫師，一定可以在該時段看到診；如有特殊情況，亦可經醫師評估加號。在資訊系統防護機制上，台大醫院醫務祕書莊永裕表示，醫院會透過「延遲機制」與「真人驗證」，當網速過快，系統懷疑是機器人，會給予時間延遲；且線上掛號必須輸入圖片英文、數字，才能通過驗證，透過防堵機制，台大每月阻擋高達約3000筆異常掛號。不過，莊永裕也憂心，若業者擁有更先進技術或模組，例如故意放慢速度模仿人類行為，或辨別圖片字母，醫院系統就很難判別是機器人或真人。北榮則採用雲端監控、流量防護機制，能偵測同一來源異常流量、短時間重複請求行為，以流量清洗與中斷連線等方式阻擋；同時限制每人每日掛號數量、重複預約行為，呼籲民眾勿透過非正式或營利平台掛號，以免衍生個資風險與不必要費用。馬偕醫院門診掛號系統，同樣會偵測流量，對異常IP暫停掛號，並持續加強防範機器人程式，病人持轉診單則可透過轉診櫃檯提供掛號服務。