扣件
」 關稅 產業 對等關稅 經濟部 川普
扣件業升級前８月量縮價逆揚 缺工卻成隱憂職缺年增近25％
台灣為全球第3大扣件出口地區，根據扣件業者統計，2026年8月單月出口總額達3.57億美元，雖受到全球建材及一般工業需求放緩影響，年減6.93％，但今年前8月平均出口單價仍逆勢上揚5.15％，攀升至每公斤3.67美元，顯現業者轉型高附加價值產品的策略已見成效；不過，人力銀行也統計扣件產業人才缺口，近年受少子化、缺工潮衝擊，職缺年增高達24.53％。扣件產品除了民眾熟知的螺絲、螺帽之外，扣環、墊圈等亦屬相關產品，看似不起眼的零組件，卻廣泛應用於航太、電動車及醫療等高階產業。根據CNN網站月前專題報導指出，台灣扣件約占全球產量13％，長期位居全球主要出口國之列；台灣硬體產業資料亦顯示，台灣為全球第三大扣件出口地區，超過9成產品銷往海外。其中，美國以17億9,420萬美元穩居第一大出口市場，占出口總額42.7％。隨著全球高科技產業持續擴大投資，扣件產業的應用領域也逐步朝高階製造延伸。根據經濟部資料，AI與資料中心建設持續推進，帶動半導體先進製程、封測及AI伺服器供應鏈擴產。隨著高科技製造設備與相關產線持續擴增，具備耐腐蝕、耐高溫及高精度等特性的「高階扣件」需求亦逐步增加，產業升級的同時，也同步推升對專業技術人才的需求。不過從人才市場來看，根據1111人力銀行統計，扣件產業相關職缺數較去年同期成長約24.53%，其中部分主管職缺月薪達7萬起跳、獎金另計，反映企業積極延攬人才，也凸顯隨著產業朝高值化發展，具備專業技術與管理經驗的人才重要性日益提升。不過，產業也正面臨技術人才斷層的挑戰，臺灣螺絲工業同業公會理事長蔡永裕表示，目前扣件產業缺工嚴重，技術熟練的師傅多集中在40到65歲之間，一旦資深技術人員陸續達到退休年齡，不僅可能造成產線運作受影響，更牽涉整個產業專業技術如何延續的長期課題。1111人力銀行發言人莊雨潔表示，許多傳統產業目前同樣面臨「經驗流失」的問題，面對高齡化與技術斷層，企業的人力策略也應思考「傳承」，將關鍵人才長期累積的經驗轉化為企業可以持續累積的技術資產。建立製程SOP、問題案例資料庫及設備操作紀錄，甚至運用AI協助整理資深技術人員的判斷邏輯，讓原本存在於個人腦中的「know-how」，逐步轉化為企業可傳承、可複製的知識資產。
北市黑猩猩父子「越獄」！ 爸找母猩猩、兒嚇跑長頸鹿
臺北市立動物園17日下午驚傳黑猩猩父子脫逃，44歲「小強」與11歲「娃智」趁著作業區門禁出現空檔，從獸舍一路闖到戶外。父子倆出走後各有目標，小強跑往母黑猩猩群活動區，娃智則闖進長頸鹿活動區，嚇得鹿群集體奔跑，之後還跑到非洲獅及海龜區附近。園方緊急啟動防逃機制，疏散遊客並派獸醫吹箭麻醉，最終順利將2隻黑猩猩帶回。事後調查也發現，這場「越獄」除了黑猩猩自行打開扣件，還碰上門栓及後門未上鎖等狀況。44歲黑猩猩「小強」脫逃後跑往母黑猩猩活動區，最後遭獸醫吹箭麻醉。園方指出，17日下午4時55分，非洲動物區保育員發現2隻雄性黑猩猩小強與娃智離開原活動場，隨即通報並啟動緊急應變機制。非洲動物區人員持續追蹤牠們的行蹤並回報位置，其他區域保育員則迅速拉起雙層封鎖線，約下午5時完成遊客疏散及現場管制，獸醫團隊也攜帶麻醉器材與藥品趕到現場。園方還原事發經過，當時保育員進入黑猩猩作業區工作，黑猩猩從戶外活動場竄入室內走廊，接著往後門方向移動。動物園發言人曹先紹表示，黑猩猩自行打開「小鳥扣」，加上工作人員進入維護設備時，第二道門的門栓沒有鎖上，因此讓牠們有機會突破第一層阻隔。不只如此，非洲動物區近期正在施工，事發前2天又因電力問題，有外部維修人員進入作業區，平時不對外開放的大門，也就是後門，當時僅關閉而沒有上鎖。小強與娃智因此一路來到後門並將門撞開，成功跑到戶外。保育員發現後立即將後門關閉，才阻止其他黑猩猩跟著出走。雖然父子倆一起逃出獸舍，接下來的行動卻完全不同。爸爸小強直奔母黑猩猩群活動區，還跑上欄舍屋頂。動物組組長吳立信表示，小強平時就喜歡待在高處觀看母黑猩猩，因此獸醫掌握牠的位置後，在屋頂進行吹箭麻醉。下午5時23分成功射中小強，並於5時28分確認牠麻醉倒地。11歲的娃智則展開另一條「出遊路線」，先跑到獅子廊道對面的長頸鹿小活動場，不僅進入樹叢，還一度坐上掛有長頸鹿食槽的高柱，並在活動區發出叫聲。面對突然出現的陌生動物，長頸鹿群受到驚嚇，現場一度出現集體奔跑的情況。娃智之後還跑到非洲獅及海龜區附近活動，園方人員持續掌握牠的位置，最終於下午5時40分左右完成麻醉捕捉。從下午4時55分接獲脫逃通報，到2隻黑猩猩全數遭到控制，整起事件約在45分鐘內告一段落。小強與娃智遭麻醉後，隨即送往動物醫療中心進行健康檢查，項目包括檢傷、基本理學檢查、血液檢驗及X光影像檢查。結果顯示，2隻黑猩猩的血液檢查均未發現明顯異常。其中44歲的小強接受胸腔X光檢查後，也沒有發現明顯急性異常，不過肺部呈現輕微慢性變化，獸醫初步評估可能與牠年紀較大有關，後續將持續追蹤。獸醫完成2隻黑猩猩的檢查及必要處置後，已將牠們送回室內獸舍休息，由保育員持續觀察恢復情形及整體健康狀況，目前均無大礙。針對黑猩猩能一路突破門禁，園方也提到，黑猩猩具有高度學習及解決問題能力，照養與安全管理必須特別留意。園方平時每年都會不定期進行動物防逃演練及各項技術訓練，包括獸醫師吹箭能力、各館區接獲通報後的人員行動與應變路線，以及無線電對講機、防身木棍、帆布、圍網、捕獸網和安撫動物食物等設備的使用。部分防逃演練也會邀請現場遊客擔任臨時演員，模擬真正發生動物脫逃時的疏散及應變程序，歷次演練結束後也會進行檢討。不過這次事件仍暴露門禁管理問題，園方表示，後續將針對維修期間的作業程序、門鎖及防逃措施進一步檢討，補強管理上的疏漏，避免類似情況再次發生。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
柯志恩喊挺國防自主 賴瑞隆促勸傅崐萁挺院版無人機條例
國民黨立委柯志恩日前走訪漢翔岡山廠，強調支持國防自主及國防產業發展，並表示從未反對國防建設，而是主張除了採購裝備，更應強化自主研發。不過，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆昨（3）日表示，若柯志恩真的重視國防及高雄產業，應勸國民黨立法院黨團總召傅崐萁支持行政院版《無人載具發展特別條例》。賴瑞隆指出，行政院原規劃的1.25兆元特別條例納入國產無人機、無人艇等國防自主項目，卻遭藍白刪減4700億元，因此另提《無人載具發展特別條例》補強。此外，國民黨先前杯葛中央總預算，已衝擊國防及多項新興計畫，如今又主張改採逐年編列預算，形同技術性拖延審議，也難以提供產業穩定、可預期的訂單。賴瑞隆強調，行政院版本有兩項關鍵原則，一是國防部依實際建軍需求主導，讓相關採購符合作戰需要，二是以特別預算整體編足，避免業者每年擔心預算遭刪減或延宕，不敢投入設備、技術及人才。賴瑞隆強調，無人機已成為現代不對稱作戰的重要戰力，也是守護國軍弟兄姊妹安全的關鍵，高雄更是國防產業重鎮，從造船、航太、扣件、精密零組件到無人載具生態系，不僅關乎台灣防衛能量，也牽動傳統產業跨界升級與大量勞工就業。賴瑞隆呼籲，柯志恩若真如其聲稱的在乎高雄產業及勞工，應提起勇氣與國民黨團總召傅崐萁共同支持由國防部主導、整體編足的行政院版本，讓國防需求真正轉化為相關供應鏈的穩定訂單，兼顧國家安全、產業發展與勞工未來。
精湛跨足AI視覺＋半導體檢測 下半年旺季成長可期
精湛光學（2070）9日召開股東會，董事長吳俊男指出，公司正從傳統光學篩選設備轉型為智能視覺（AI + AOI），特別是子公司先聯科技受惠被動元件熱潮，過去每年營收約1億元，目前接單已超過去年全年，正在高雄、桃園同步增加產能及團隊。但設備交期認列時間較長，因此公司認為下半年將喜迎旺季，今年成長可期。精湛累計前5月營收年增率13%，以光學篩選機為本業，占營收約8成，過去數年營運穩定。電子元件檢測領域，專注被動元件外觀等檢查，陸續接獲大廠訂單，每分鐘可檢測10,000顆以上的元件，特別解決傳統演算法判定過嚴，導致過殺（Overkill），近期訂單踴躍，能有效降低製程損耗，並提升製造效率。股東會中，吳俊男表示，公司檢測設備已進軍半導體與生技領域，開發製造出藥錠膠囊自動光學異檢機，以更快速及精確的檢測方式，將外觀有瑕疵的藥錠透過AI學習加以排除，確保藥錠產品穩定性。精湛鞏固光學影像、精密機構、電控系統、AI視覺軟體等四核心技術，將深度學習技術全面導入檢測演算法，大幅優化複雜表面瑕疵的判讀精度與速度，強化既有扣件篩選機的智能化水準，更將應用範圍拓展至生技、晶片半導體等高精密領域，目前擁有近50項專利技術。精湛5月營收5,037萬元，年減10.6%，累計前5月營收2.78億元，年增13%。吳俊男表示，下半年訂單能見度飽滿，加上有新產品助攻，下一待篩選設備目標「跑更快、量更準、檢更多」，預期今年營運將有顯著成長。
全台高溫不斷！北捷軌道「熱到發燒」飆到52度 官方回應了
近期全台「燒烘烘」、各地高溫不斷，極端的天氣也影響到捷運的運行，北捷表示軌道已接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊，但維修人員接獲訊息後立即出發巡檢，確認狀況一切正常，請旅客安心搭乘。中央氣象署連續發布橙色高溫警報，北捷近2日（5月26、27日）軌道溫度均高於攝氏50度，根據統計紀錄，5月出現軌溫高於攝氏50度的最近一次是在民國110年，當時軌溫為50.1度；而今年5月27日最高達52度。北捷說明當維修人員收到「軌道高溫」警訊後，會依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常並確保列車行駛安全無虞。目前北捷鋼軌設計是藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，另參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將軌溫預警值設在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，會馬上將資訊傳回電腦，再透過App發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。北捷進一步補充，由於臺北捷運高運量系統大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；淡水信義線從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。至於文湖線則採不同設計，木柵段為混凝土路面，內湖段雖為鋼製結構，但已預留伸縮縫，將熱脹冷縮納入設計考量，就像替軌道預留「伸展空間」，確保行車穩定安全。
蔡秉璁批柯志恩文宣不見黨徽 質疑「超越黨派」說法避談藍營爭議
針對國民黨立委柯志恩日前表示「誰說接棒陳其邁的人一定要是民進黨」，民進黨高雄市議員參選人蔡秉璁今（18）日回擊，質疑柯志恩以「超越黨派」包裝選戰，卻刻意淡化與國民黨的連結，甚至在全市派發的大量文宣中看不到黨徽，直言「到底是忘了自己是國民黨提名，還是不敢讓高雄人想起來？」蔡秉璁指出，柯志恩近期在高雄大量設置看板、發送A2尺寸摺頁文宣，但內容幾乎不見國民黨黨徽。他批評，柯志恩一方面喊資源有限，另一方面卻能在全高雄大規模派報，操作方式令人質疑。蔡秉璁表示，柯志恩之所以淡化政黨色彩，是因為國民黨近期在立法院的多項作為，已對高雄發展造成衝擊，包括《財劃法》修法可能讓高雄減少約新台幣200億元補助，以及預算刪凍影響捷運黃線、紅線延伸路竹等重大交通建設進度。柯志恩最新派發文宣遭質疑刻意淡化國民黨色彩。（圖／蔡秉璁辦公室提供）他也提到，國民黨在國防特別預算中刪除「無人載具自主供應鏈」相關經費，恐影響高雄航太、造船與扣件等產業升級機會，質疑柯志恩在立法院未替高雄發聲，卻在地方強調延續市政成果，「一邊配合藍營傷高雄，一邊想收割市政成績」。蔡秉璁強調，高雄市民重視的是願不願意真正捍衛地方利益，而不是選舉期間刻意模糊政黨立場。他認為，高雄未來不能交給「不敢表明立場、也不敢為高雄據理力爭的人」。
柯志恩談「川習會」 籲政府勿單邊壓寶、建立務實兩岸溝通
全球關注的「川習會」今（14）日於北京登場，國民黨高雄市長參選人柯志恩表示，面對國際局勢與大國競爭，台灣最不願見到的就是成為談判桌上的籌碼。她認為，民進黨政府不應只停留在單邊押注或口號式抗中，而應在深化台美關係同時，建立穩定、務實的兩岸溝通機制，以守護台灣安全與地方發展。柯志恩指出，美國總統川普赴中途中於阿拉斯加停留，並接載輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳同行，顯示AI與高階晶片已成全球科技競爭核心。她表示，在美中聚焦AI合作與晶片出口機制之際，高雄正值半導體布局關鍵階段，除了台積電設廠，更應思考如何運用科技優勢，創造高薪就業機會，帶動城市轉型。不過，柯志恩也提醒，高科技發展背後仍有產業風險。「川習會」涉及美中關係、美伊衝突與供應鏈重組，恐牽動能源及原物料價格波動。她指出，高雄身為工業重鎮，鋼鐵、螺絲扣件及石化等傳統產業，將面臨出口、成本及關稅壓力。柯志恩呼籲，政府不能只聚焦高科技產業，也應照顧傳統產業及基層勞工，中央與地方須提出更具體的能源政策與減碳轉型補助，協助企業穩定發展。她強調，未來將以理性、務實的態度，因應國際變局，兼顧台灣安全與高雄經濟發展。
力拼股利派1／台鋼為何被點名能買TVBS 從傳產到金融都投資
知名頻道TVBS總座一封員工信稱「從無出售經營權規劃」，讓新聞台易主消息暫歇，而市場點名的台鋼集團，不僅經營籃棒足排球四支球隊在體壇崛起，其實早在2023年起即跨入媒體業，包括民報、鏡電視與已停刊的菱傳媒，以及市場傳出八大電視出售案面臨NCC委員數不足難以審核窘困；近期更是插旗國票金控經營權，版圖延伸到金融業。台鋼集團、榮剛董事長王炯棻接受CTWANT記者採訪時表示，不知道有TVBS出售案，集團也沒有意願收購。而先前台鋼投資民報的股份由同為南部企業友人接手轉型營運，菱傳媒則已辦理公司解散；並證實有意購買的八大電視娛樂台，因NCC無法審議而延宕中。從王炯棻過往談話多次提到台鋼集團併購策略，著重在經營績效表現，強調台鋼非市場派，而是「股利派」。台鋼集團本業鋼材起家，全球布局條棒線鋼鐵集團，也是國內最大的一貫化電爐煉鋼集團。（圖／台鋼集團提供）台鋼集團年營收逾千億元，旗下共涵蓋12大事業群，分別是「建築鋼材」、「特殊鋼材」、「盤元扣件」與「精密環保」、「網通設備」、「建設工程」與「資訊服務」、「餐飲健康」、「旅遊觀光」、「娛樂文創」、「運動賽事」、「人力資源」。旗下未掛牌上市的有慶欣欣鋼鐵、易昇鋼鐵等；掛牌上市櫃則有沛波鋼鐵（6248）、榮剛材料（5009）、精剛精密（1584）、金耘國際（4950）、春雨（2012）、春日機械（4544）、久陽精密（5011）、和勤（1586）、台苯（1310）。以及友訊（2332）、友勁（6142）、鑫永洋（6241）、聯光通（4903）、台鋼建設（3521）、力新（5202）、台鋼新零售（3085）；加捷生醫（4109）、皇家國際美食（4419）、燦星旅（2719）、亞果遊艇（7566）、桂田文創（4806）等23家。CTWANT盤整台鋼集團旗下21家上市櫃公司2025年營收獲利表現，去年全年累積每股盈餘有八家獲利，其他則是還在進行轉型、調整公司體質等；畢竟是以鋼鐵起家，因此旗下的沛波、榮剛、精剛、春雨、春日機械等跟金屬材料有關的公司去年都能獲利，可能也跟是鋼材本業經營多年，較能彈性掌握國際原物料等市場脈動相關。聯光通則是表現最佳，2025全年稅後純益達1.08億元，較前一年成長超過14倍，全年每股盈餘EPS為1.02元，主要獲利關鍵在於將營運重心轉向「光纖＋儲能＋工程」布局，減少低毛利政府標案，受惠於台電強韌電網計畫與儲能專案挹注。2022年台鋼雄鷹棒球隊成立，圖為台鋼集團與中華職棒加盟意向書簽約儀式，圖中為中華職棒大聯盟會長蔡其昌、台鋼集團會長謝裕民、台鋼集團董事長王炯棻。（圖／報系資料照）
台積電廠商過安檢門「被要求脫內衣」！過輸送帶無遮蔽 指控涉及性騷
一名台積電廠商近日在社群平台發文表示，她前往台積電先進封測七廠（AP7）廠區時，通過安檢門時因內衣金屬扣觸發金屬偵測器，最後被要求將內衣取下進行檢查。由於廠區僅提供透明袋子或未加蓋的籃子放置貼身衣物，她對此感到不適並向主管反映，但得到的回應是屬於「廠區規範」，讓她質疑相關做法是否涉及職場性騷擾並可能違反性別平等相關規定。原PO在臉書社團「TSMC爆料公社」匿名分享自身經歷指出，當天經過金屬安檢門時設備亮燈，因此被攔下進行複檢。進一步檢查後發現原因為內衣上的金屬扣件。她表示，在被要求進入更衣室更換衣物並脫下內衣後，準備將內衣交由安檢設備檢查時，現場僅提供透明袋子與未加蓋的籃子放置貼身衣物，讓她對隱私問題產生疑慮。她表示，自己因此請現場員工協助向上通報，希望能有更妥善的處理方式，但課長回覆該流程屬於廠區既定規範。對此，原PO在貼文中提出疑問，「請問AP7各位大官這樣對待我們廠商同仁是合理的嗎？這是否構成職場性騷擾，違反性平法？另想請問男生入珠要拔出來過安檢嗎？」貼文曝光後，引發許多在相關廠區工作的網友留言，「入珠也不是金屬，書讀去哪了」、「AP所有廠區皆為此規定，若不想穿運動內衣，建議你換工作」、「在GG這麼久還沒看過單獨內衣過安檢掃描」、「AP各廠都是如此的安檢，也是以防萬一，你若不能配合都要講法則，勸你離開不要礙事，配合很難？一堆沒去過後段又嘰嘰歪歪的，你所謂的隱私不比一小塊晶片或機密被偷渡外流珍貴。」、「明知道只能穿無金屬扣內衣，偏要穿有金屬扣內衣，才來這邊說違反什麼規定，你自己可以拒絕進廠吧」。但也有另一部分網友認為，雖然安檢措施有其必要性，但過程仍應兼顧個人隱私，「Run很久≠合法。除非這運動內衣是『制服』，而且提供給員工穿，或是於員工工作守則有要求！要求脫內衣絕對違法」、「透明袋子裝內衣真的很不行」、「至少要用一次性不透明袋子裝吧！輸送帶公開展示真的是很過分」、「曾經發生廠商將違禁品放在內衣，請女保全確認是PIP違禁品後，當場直接請她離開廠區了，但內衣用這種方式過安檢實在不妥」。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
林岱樺力挺賴清德國安行動方案 強調高雄護國產業國強民富
總統賴清德今（26）日宣布1.25兆元軍購案，立委林岱樺對此公開力挺，認同總統主張「和平必須靠實力」、「投資國防就是投資安全」。林岱樺表示，她在國會率先提出護國產業，透過在高雄發展軍工、科技與海洋三大產業，響應國防自主，實現國強民富。林岱樺表示，總統的具體行動，就是比照北約提高國防預算到GDP的5％，運用國內在高科技及製造上的實力，參與國防先進產業。這個主張與目前日韓、歐美的國防趨勢接軌，就是讓產業參與先進防衛武器製造，平時促進經濟，戰時保衛國家。林岱樺認為，護國產業就是要幫助高雄的傳產，接軌先進的國防產業。例如，政府可善用高雄在金屬加工與半導體上的優勢，發展AI無人載具、天然氣海運等產業，可幫助自由世界在台灣部署非紅供應鏈，也可幫助民眾創造經濟與安全的雙贏。林岱樺舉例，中央已根據她的質詢研擬在高雄設置無人船基地。對於高雄造船與扣件產業來說，不只有機會接到獲得國防部的訂單，也可透過國防採購，帶動產業技術與人才的培養，讓高雄成為國際非紅供應鏈的製造基地。林岱樺也提到高雄螺絲產業近期遭遇的困境，因受到匯率升值與中國傾銷的雙重打擊，不少中小企業都在苦撐。政府該做的不只是關懷，更要替產業找訂單，而軍工就是高品質與高單價的產業。她強調，未來將到高雄個各政區，發表護國產業政見，為傳產找出路、為年輕人找頭路，也為高雄找到一條產業升級的道路。
提出北高雄新願景 賴瑞隆：打造扣件製造首都
有意角逐高雄市長的立委賴瑞隆今（23）日舉辦「北高雄願景」記者會，以「扣件與晶片」製造首都為核心，提出產業、交通、經濟、生活到永續全面升級，推動北高雄成為國家級產業廊帶。並強調，北高雄是高雄的下一個黃金20年。「傳產再起，打造南部精密製造中心」，賴瑞隆指出，岡山、燕巢、路竹的扣件、金屬與機械零組件占全國出口量的七成，是名符其實的「世界螺絲之都」。面對全球競爭們要導入AI、自動化、智慧檢測，並結合航太產業鏈發展高附加價值技術，打造南部精密製造中心。賴瑞隆再指，「交通先行，建構綠色智慧運輸網」，交通帶動產業，推動捷運岡山—路竹延伸線通往台南，串連雙城科技廊帶；捷運紫線串連左營、楠梓、橋頭、燕巢與仁武，打造半小時生活圈；搭配高屏第二快速道路與台61濱海公路提升運輸效率。未來更將導入智慧號誌聯控、AI交通流監測系統及EV充電網絡，以智慧交通為核心，讓通勤更快、產業更強、城市更綠，讓高雄成為科技與永續並行的城市。「山海共榮，藍色經濟與智慧農業並進」，賴瑞隆表示，茄萣、永安、彌陀、梓官等海線將以智慧漁港升級、低碳設施打造藍色經濟新典範，推動智慧漁業與藍色觀光並進，打造「藍色旅遊走廊」。農業方面，阿蓮、田寮與燕巢將推動智慧農業，輔以感測技術與AI數據分析提升產量，強化加工加值，促進地方特色觀光，讓農村有故事、有活力，成為年輕人回鄉創業的基地。賴瑞隆說，「觀光新品牌，串聯山林地質湖泊生態」，北高雄擁有工業力量與山海之美。將串聯月世界、阿公店水庫與觀音山，打造山湖生態帶，並結合西拉雅、茂林風景區形成「山林×地質×湖泊」觀光圈，讓自然、生態與文化成為北高雄的觀光新品牌。「宜居生活，完善副都心機能與醫療教育」，賴瑞隆表示，不只談產業，更要打造「科技創新、永續發展、宜居生活」並行的國際城市。未來將打造岡山副都心，包含社宅、行政中心、轉運站及文創園區；橋頭新市鎮則以科學園區為引擎，形塑智慧新城市。同時結合岡山秀傳、高醫、義大、國軍醫院建立完整醫療網絡，並從左營半導體基地到橋頭高科實中，建立完整人才培育鏈，讓孩子在地成長、青年在地就業。賴瑞隆強調，北高雄是高雄的下一個黃金20年。不只追趕，而是領航。「這是我對北高雄的承諾，讓我們一起實現高雄願景，讓世界看見高雄」。
拋「戰略三角」布局軍工、科技與海洋經濟 林岱樺盼高雄轉型為戰略核心基地
民進黨高雄市長初選登記將於11月10日啟動，各組候選人陸續端出政策爭取支持，其中立委林岱樺指出，高雄要從傳統工業重鎮邁向「護國產業核心基地」，以軍工、科技、海洋三大產業構築戰略三角，帶動傳產升級、創造就業，讓「工廠接得到訂單、人民賺得到錢」。林岱樺表示，打造高雄戰略三角的戰略佈局，就是將讓高雄從傳統工業重鎮，轉型為守護台灣安全與繁榮的核心基地。北高雄有科技廊帶、西邊有海洋產業，再加上國艦國造與無人機計畫帶來的軍工產業鏈，將全面帶動傳統產業升級。高雄有山有海、有科技更有文化，護國產業將成為高雄下一世代的繁榮基石，無人機與無人艇更是傳產的新出路。林岱樺在軍工產業布局上，規劃推動無人機與智慧無人船製造聚落，打造國防科技新鏈。（圖／黃鵬杰攝）她指出，第一大護國產業是「軍工產業」，目標是讓傳統產業升級、接軌無人機供應鏈。具體規劃包括在旗津設置智慧無人船製造聚落、岡山升級航太與無人機扣件產業聚落，並將興達港轉型為水下載具測試基地，打造國防科技產業鏈的堅實後盾。第二大護國產業是「科技產業」，讓高雄成為半導體設備國產化的重要重鎮。林岱樺表示，將發展矽光子產業專區，接軌2,500億元的先進晶片商機；同時輔導北高雄傳統產業轉型升級，進入半導體設備供應鏈；南高雄則設置IC設計與軟體研發中心，形成完整的科技產業聚落。第三大護國產業則是「海洋產業」，結合「國氣國運」與冷能經濟，讓高雄發展更具永續競爭力。她強調，有電才有台積電，鼓勵本國海運業者取得LNG船，確保天然氣進口穩定；並推動技職體系產學合作，培養海事人才與「高雄船長」；同時善用液化天然氣恢復常溫後產生的冷能，建置冷鏈物流與滑雪場。林岱樺強調，已成功向中央爭取矽光子開發落腳高雄，並推動行政院研擬無人船基地設置，也促成中油與台電規劃成立「國氣國運國家隊」，以具體行動落實高雄成為護國產業核心基地。
天降凶器！14樓紗窗掉落砸中人 女騎士全身傷緊急送醫
新北市板橋區24日中午發生異物掉落案件，民生路三段某社區疑似因紗窗老舊，從14樓掉落並砸中路過的60多歲蔡姓女騎士，導致女騎士自摔，全身還有多處擦挫傷，所幸經緊急救治後已無大礙，警方則已連繫紗窗陳姓所有人，陳也承諾將與蔡女協商賠償事宜。 蔡姓女子中午12時許，騎乘機車經過民生路三段，卻遭路旁社區大樓掉落的紗窗砸中，女子自摔倒地，導致身上有多處擦挫傷，所幸意識清楚，無生命危險，經救護人員初步包紮後，隨即送往亞東醫院治療。 警方也聯繫陳姓住戶到場了解，陳供稱因紗窗老舊自行掉落，並承諾後續將與蔡女連繫，處理相關賠償事宜。 海山分局呼籲，民眾應定期檢查住家窗框、安全扣件及防風裝置，以避免類似意外再度發生，確保行人與用路人安全。
突圍關稅挑戰！高市府攜手台灣螺絲公會 率隊進軍北美最大螺絲扣件展
為拓展台灣螺絲扣件產業全球佈局，高雄市政府經濟發展局與經濟部國貿署以及螺絲公會合作，率高雄扣件業者進軍北美最大螺絲扣件展，於美國拉斯維加斯參加9月16-17日舉辦的「2025美國拉斯維加斯螺絲曁機械設備展(IFE)」。本次展會特設「台灣扣件形象館」專區，並於美國當地時間16日上午舉辦開幕儀式，由高雄市政府經發局長廖泰翔、台灣螺絲公會理事長蔡永裕及副理事長林登鴻、美國扣件經銷商協會(NFDA)理事長ED Smith、金屬中心執行長賴永祥、駐洛杉磯台北經濟文化辦事處經濟組組長劉倫正、洛杉磯台灣貿易中心主任閉達玉、志榮螺絲工業董事長郭添宗、瑝祥實業董事長孫祥、英德工業董事長顏仲仁、慶達科技總經理蘇國材等一行共同主持開幕剪綵。NFDA理事長ED Smith到訪台灣館與螺絲公會進行深度對談，並盛讚台灣的扣件業者是美國成功道路上不可或缺的夥伴「We can't succeed without Taiwan」。（圖片提供／高雄市政府）應邀參加開幕典禮的NFDA理事長ED Smith盛讚台灣的扣件業者是美國成功道路上不可或缺的夥伴：「We can't succeed without Taiwan.」他並表示台灣的扣件產品具高度國際競爭力，產品多元且質量能一致，在高附加價值的高科技產品及特殊品佔有一定優勢。NFDA副理事長Melissa Patel則表示期望雙方持續朝向提升效率降低成本方向共同合作努力，創造競爭力。廖泰翔與蔡永裕一行，在開幕典禮結束後，陸續走訪豐鵬、三友璟、豐益鋼鐵、世豐及世鎧、宏穎等數十家台灣廠商，聽取業者心聲，有不少業者直言，「感謝政府關心螺絲業！大家很努力，尤其目前面臨中國大陸、越南、印度及土耳其等國的低價競爭，能出來參展的業者都是業界翹楚，展現台灣螺絲產業的靭性。」經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為侑城公司）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕與金屬中心執行長賴永祥一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為豐鵬螺絲）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔、螺絲公會理事長蔡永裕與金屬中心執行長賴永祥一行，陸續走訪數十家台灣參展廠商，聽取業者心聲（圖為世豐螺絲）。（圖片提供／高雄市政府）經發局長廖泰翔表示，高雄位處亞太核心，具有海空雙港的區位優勢，高雄岡山是台灣最重要的「螺絲窟」產業聚落，從原料供應、製造加工到應用端，形成了堅實的產業基礎。2025年上半年扣件產業全國營業收入金額約862億元，而高雄市營業收入金額約451億元，占比超過五成。台灣的扣件產業以出口為導向，2025年上半年全台扣件出口逾21億美元，北美(美、加、墨)是台灣扣件出口最大市場，合計占比超過5成，其中銷往北美的扣件又有近9成銷往美國，金額超過9億美元，比其他前10大出口夥伴加總還高。明年高雄展覽館將舉辦2026年台灣國際扣件展，透過這次美國參展的經驗，尤其聽取許多業者對政府的期許及建議，期能未來给予廠商更多實質協助。廖泰翔局長也感謝國貿署及螺絲公會對市府的支持，並指出面對美國關稅政策造成全球市場規則與供應鏈布局的變革，政府積極協助業者藉機升級加值，調整營運方針，朝向高值化、數位及低碳轉型發展，導入智慧科技管理，聚焦高端市場需求，開發高附加價值產品，並與螺絲公會合作積極拓展國際多元通路，戮力將關稅危機化作轉型良機。北美扣件前三大扣件經銷商 Optimas Solutions 美國執行長 Daniel Harms也表示已規劃持續提升對台灣的採購，並說明待不確定性更明朗後將迎來轉機。北美扣件前三大扣件經銷商 Optimas Solutions 北美執行長 Daniel Harms(左4) 表示已規劃持續提升對台灣的採購，並說明待不確定性更明朗後將迎來轉機。（圖片提供／高雄市政府）螺絲公會理事長蔡永裕特別感謝市府對在地扣件產業的協助，鑑於台灣螺絲產業高度依賴外銷，美國市場占台灣出口約45%，但今年面臨美國鋼鋁關稅加徵50%及台幣大幅升值等雙重衝擊，經營壓力也提升。本次參展特別設立「台灣館」，並團結全台尤其高雄的螺絲受件業者，希望可以讓台灣製造商的高品質在國際持續展露頭角，走出關稅和匯率逆風，爭取更多元的訂單需求與合作形式，強化台灣螺絲產業在全球市場的競爭力。蔡永裕理事長特別強調，受關稅影響，可預見未來中國可能將產品傾銷至美國以外的國際市場，造成國際市場的混亂，且現階段台灣各項產品輸美比例高達四至五成，正是搶攻美國市場最佳時機。現階段台灣各項產品輸美比例高達四至五成，正是搶攻美國市場最佳時機（圖為慶達科技與國際買主商洽）。（圖片提供／高雄市政府）經發局說明，IFE展自1981年創立以來已歷經超過40個年頭，是北美最大、最具歷史的扣件專業展，匯集全球專業製造商與買家，本屆展會台灣共有61家扣件、機械與工具機業者參展，其中高雄業者27家，規模為台灣展區之最。本次展會特設「台灣扣件形象館」專區，以「高雄精品 Kaohsiung Excellence」為主打特色，展現台灣金屬扣件製造的專業水準與傑出品質，充分向國際推廣來自高雄的優質扣件產品。IFE展自1981年創立以來已歷經超過40個年頭，是北美最大、最具歷史的扣件專業展。（圖片提供／高雄市政府）
千金股六哥換人當！ 健策前七月賺逾2股本4日飆漲停
半導體均熱片大廠健策（3653）受惠AI伺服器需求發威，推升水冷散熱等產品接單暢旺，健策近日自結7月損益，累計前7月每股純益（EPS）達20.33元，賺逾2個股本，激勵健策今（4）日股價飆上漲停2435元，再創歷史新天價。 健策早盤以2380元開高走高，約10點10分衝上漲停，報市價2435元，再度寫下歷史新天價，成交量2218張。股價超車大立光（3008），晉升成為千金股六哥。健策因6個營業日起迄2個營業日收盤價價差達280元，且昨 (3) 日遭證交所列入注意股。截至3日收盤，健策近5日上漲14.47%，成交均量達2562張。健策7月營收16.83億元，年增41.91%，稅後純益4.12億元，年增35%，每股純益2.89 元，累計今年前7月營收達116.16億元，年增55.9%。上半年稅後純益為24.92億元，每股純益17.44 元。 健策橫跨均熱片、車用水冷模組、伺服器ILM扣件與導線架四大領域。受惠AI伺服器拉動，均熱片新產品出貨放量，營收占比逐步提升，該產品能在相同封裝面積下提高20至30％散熱效能。
關稅海嘯殺陣1／紡織疊加稅率最高40%！受害族群一文看 工具機業者淚：只能轉行
「這麼下去只能轉行！」台北一名工具機業者在接受 CTWANT 記者採訪時，開口第一句就丟下這顆震撼彈。這位經營家族事業的老闆，屬於台灣百萬中小企業的一員，關稅政策未明前，他早嗅到不對勁，提前把所有訂單集中出貨，幾乎榨乾庫存，換來短暫喘息。沒想到，當聽到 20% 對等關稅還要疊加其他稅率時，那種沉重的絕望，讓他第一次認真考慮結束這一行。「可轉行談何容易！」他眼神裡混著捨不得與無可奈何，認為一旦經濟陷入惡性循環，原料漲、訂單減、失業潮跟著來，新行業也未必好過。8 月 7 日中午 12 點，美國對台灣多數輸美貨品加徵 20% 對等關稅正式上路，當天川普還宣布輸美半導體將課 100% 關稅，但符合「已在美設廠」、「正在建廠」或「有明確投資承諾」三大原則者可免稅。不過，美國時間 15 日，川普又改口喊半導體晶片關稅「可能200%、300%」。兩道稅牆殺陣，讓台灣製造業幾乎喘不過氣。根據勞動部最新統計，截至 8 月 15 日，全台已有近 4000 人實施減班休息（無薪假），其中高達 91%集中在製造業，半個月內淨增加近 500 人；受美國關稅衝擊的人數達 2388 人，較 7 月底增加 653 人。甚至有一家專營出口美國的汽機車車燈大廠，一口氣通報 412 人放無薪假，顯示衝擊全面擴散。川普關稅對業界的衝擊正逐漸浮上檯面，勞動部曝一車燈廠412人放無薪假。（圖／中新社）跨國法律與商務諮詢機構偉凱法律事務所（White & Case）分析，川普正採「雙軌關稅策略」，一是依「國際緊急經濟權力法」（IEEPA），對多數國家的大部分產品課基準關稅/對等關稅，以此作為談判籌碼。二是依據貿易擴張法第232條，針對被視為戰略產業的進口品加徵關稅。但兩者並不會重疊計算，被納入232課稅的產品，則不會再被課基準關稅或對等關稅。雖被官方稱為「暫時性」，20% 對等關稅早令業界如臨大敵，實際稅率往往更高，還要加上原本的最惠國（MFN）稅率及可能的反傾銷、反補貼稅。例如工具機原稅率 4.7%，加上 20% 對等關稅後達 24.7%。行政院祕書長龔明鑫8月6日就直言，目前「傳統產業、農漁產品」衝擊巨大，原本零關稅的蝴蝶蘭、鬼頭刀直接變20%。而紡織品稅率由原本 10%–20% 疊加至 30%–40%，塑橡膠與自行車等產業也成「20+N」負擔。經濟部未公開的「川普實施對等關稅對我國產業影響研析」更指出，有四大產業亮起紅燈，分別為2024年銷美106億元的工具機（占全年產值10.6%）、模具28億元（4.9%）、塑膠製品472億元（11.8%），與電子材料729億元（9.3%）。業內人士就對CTWANT記者分析指出，這些產業在美國市場的主要競爭對手是日本，而台日之間 5% 的關稅差距，價格競爭力將被侵蝕。8月1日上午，關稅開獎後，台灣工具機暨零組件工業同業公會與台灣機械工業同業公會相繼發聲，直言「20%關稅將重創價格優勢，特別對中階機型，與中小業者衝擊更深，引發市場流失與轉單效應！」、「高於日本、韓國等主要競爭國的15%，引發業界震驚與憂慮」。機械公會理事長莊大立受訪表示，台灣機械產品過去銷美平均稅率約 5%，日韓多為零，如今價差實際達 10%，加上新台幣升值，「有的廠商已經『做四休三』，八月起壓力全面爆發」。台灣對等關稅稅率20%，高於日本、韓國，台灣機械公會理事長莊大立無奈表示，多出的5%會讓台灣機械與工具機產業未來的處境更加艱困。（圖／報系資料照）另一顆「定時炸彈」則是美國以國安為由發起的「232 條款」調查，涵蓋銅與銅製品、木材與木製品、半導體及製造設備、藥品與原料、加工後的重要礦物、卡車與零件、商用飛機與噴射發動機等。川普15日最新預告，他會在未來兩周制定半導體的關稅，市場推估課稅時點在 9 月中至 10 月初。被台人視為「終極大魔王」的半導體關稅，不管是川普先前宣布的100%，還是最新改口的「可能200%、300%」，都未成正式政策，不過「在美設廠」已成避稅途徑。產業專家則向 CTWANT 記者分析，雖然關稅政策細節尚待釐清，對半導體廠直接影響有限，但終端需求可能因貿易壁壘而減弱，間接壓抑客戶下單動能，特別是包括資通訊產品、扣件、水五金、手工具、模具、汽機車零組件、塑膠製品、工具機等產業將遭受衝擊，這些產業超過 9 成為中小企業。「這些企業多缺乏赴美設廠的資金與能力，是最脆弱的一環。」上述產業專家這樣感嘆。正如有龍頭工具機廠公開呼籲，這波關稅海嘯的打擊可能比 COVID 更嚴重，「如果政府不加大輔導，會有一批直接被淘汰。」
因應對等關稅推四大行動 經濟部：與產業並肩同行
美國對台灣實施對等關稅7日正式上路，經濟部今（11）日表示，從4月美國宣布對等關稅以來，持續與產業進行溝通，並已經推動四大行動，來因應全球供應鏈或是對等關稅影響，包括積極與美方溝通、提供金融支持、推動技術升級以及強化國際通路。經濟部強調，將會與產業並肩前行，守護台灣產業的國際競爭力。經濟部今天發文指出，從四月美國宣布實施對等關稅以來，經濟部沒有停下與產業溝通的腳步。經濟部長郭智輝走遍基隆、新北、桃園、台中、彰化、台南與高雄，參與數十場產業座談，傾聽紡織、水五金、手工具、扣件、電子、機械、半導體、面板、食品、建材、鋼鐵等產業的需求。經濟部表示，目前我國談判團隊持續與美方進行協商，因應20％暫時性關稅影響，部長接連和金屬製品、半導體、紡織，以及以外銷為主的中小企業代表見面，盡可能了解業者面臨的問題，更要與業界攜手研商最有效的應對方案。經濟部強調，已經推動四大行動，協助產業因應挑戰，一、積極與美方溝通，爭取最有利的協商結果與關稅優惠；二、提供金融支持，穩定企業資金流與出口競爭力；三、推動技術升級，助產品創新、提升附加價值；四、強化國際通路，幫台灣企業拓展多元市場。經濟部表示，無論是全球供應鏈的變化，或是美國對等關稅的影響，經濟部都將與業界並肩前行，守護台灣產業的國際競爭力。
風災與豪雨重創南台灣農漁業 立委提溫網設施以租換貸
丹娜絲風災與連續豪雨重創南台灣農漁業，立法院鍾佳濱、郭國文、邱志偉、賴惠員及蔡易餘等多位立委於今（1）日舉辦記者會，提出「以租換貸、農民免背債」的政策主張，呼籲政府導入溫網室設備的租賃制度、強化農業金融支持，以協助農漁民重建設施、降低災後負債風險。鍾佳濱指出，溫網室有助於病蟲害管理與農藥減量，政府應協助統一處理災後修繕。鍾佳濱指出，即使今天社會焦點集中在美國關稅問題，國內農漁民卻因連日豪雨成災受損嚴重，面對南高屏等地風災與豪雨的重大損失，鄉親生活陷入困境，無法等候。他強調復耕、復建所需投入的資材與金融手段亟待政府協助。郭國文表示，目前許多農民是向台糖承租土地、再轉租經營，必須自行負擔高額資本成本建設溫網室與支架。若有財力雄厚的團體能代為出資並導入租賃制度，不僅可強化設施抗災能力，也能降低未來災損風險。另外，他也指出，現行農保僅限180天資格，但實際復耕需耗時一年以上，貸款雖已延長一年免息，但農民仍需負擔長期利息，建議將補助設施租賃制度擴大應用於農業設施。蔡易餘表示，嘉義與台南為本次風災最重災區，溫網室全面毀損，但補助制度僅支持八成重建，對僅需局部修繕的農民卻無補助，導致許多農民乾脆不修、任其廢棄。他呼籲農業部應提供彈性補助機制，提升修繕效率，也讓農民重拾生產信心。邱志偉指出，南部地區受丹娜絲颱風與0708豪雨影響，高雄市農漁業損失高達1.22億元。他強調，極端氣候已成常態，政府不應僅依賴資金救助與免息貸款，應建立常態化、制度化的災後復原機制。邱志偉建議，農業部可參考經濟部在扣件產業推動「以租代售」的作法，由技術法人向設備商取得設備，透過分期或融資租賃提供業者使用，減少一次性資本支出、降低經營壓力。鍾佳濱強調，溫網室有助於病蟲害管理與農藥減量。由於業者多不願承接災後修繕，造成大量建材廢棄物堆積，政府應協助統一處理。尼龍網、資材缺料與缺工問題亦須中央介入解決。財團法人農業信用保證基金董事長賴坤成指出，農漁會雖為合作組織，但本質非慈善機構，放款意願低，應導入農業信用保證制度，吸引租賃設備業者加入，由政府與民間創投合作出資，以大面積試辦推動制度化。
20％壓力鍋／經濟部內部報告憂四大「慘」業受衝擊 沒被點名業者轟：被無視
美國總統川普已簽署行政命令，美東時間8月7日起對台灣進口的產品課徵20%的對等關稅，網路熱議一份經濟部未公開的內部研析，提到工具機、模具、塑膠製品與電子材料四大產業將首當其衝，甚至有的「形同棄守」，然而沒被點名到的紡織業者跟CTWANT記者大呼無奈，認為報告提到他們是「趨緩」，但實際上根本不是。報告提到，日本目前對美關稅僅15%，加上日元貶值與台幣升值雙重不利因素，台灣工具機對美國市場將形同棄守。經濟部估算，若以新台幣兌美元匯率升值至29元，工具機產業在20%關稅影響下，對年產值衝擊達3.67%。扣件、模具、水五金、汽機車零組件、資訊硬體、電子零組件、鋼鐵、生技醫材、食品與通訊設備等，影響程度被評估為「持平」。是因部分項目仍受美國232條款課徵既有高關稅，或廠商早已將產能轉移至越南、墨西哥等地區，有助降低直接衝擊。資訊硬體領域影響尤為顯著，主機板、CPU、記憶體、硬碟、顯示卡與電源供應器等產品年產值高達9850億元，其中9成以上為出口產品、6成銷往美國市場。在新關稅壓力下，預估產值將縮減 14.46%，為所有受評產業中衝擊最大者。扣件產業方面估計產值將下滑9.05%。汽機車零組件方面估計產值減少5.52%。半導體產業儘管產值高達5.3兆元，但銷美比率僅4.5%，且技術競爭力強，評估對整體產值衝擊僅約0.5%。至於紡織產業，報告認為衝擊趨緩，因台灣業者多已將生產基地移至越南與東南亞國家，該地區關稅底定且符合預期，訂單亦已陸續回流。但一不具名紡織業者表示，看到這份報告簡直傻眼，因為紡織業有超過95%是中小企業，報告中卻引述大型成衣廠的儒鴻、聚陽發言人說法，就認為是趨緩，「他們是少數，我們才是紡織業的多數，根留台灣在地生產的大宗，是中上游的廠家」，業者怒批這根本不是第一線業者的狀態，明明衝擊很大，卻被無視，「難道我們就是活該被淘汰的低端嗎」。