扣薪
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忽視父母就扣薪？印度擬推新法規 最高扣15%轉給爸媽
印度南部特倫甘納邦（Telangana）政府計劃推動一項新法案，針對忽視年邁父母的公務員，未來將可依法扣薪，並將款項直接轉入父母帳戶。此舉引發當地社會廣泛關注，並被視為一項重視家庭責任與人道關懷的政策突破。根據《NDTV》報導，特倫甘納邦首席部長雷萬特雷迪（Revanth Reddy）於1月13日表示，當前社會上仍有部分長者遭子女疏於照顧，政府將於下個預算會期提出相關法案，預計針對怠忽照護責任的政府員工扣除10％至15％薪資，並直接匯款至年長父母的銀行帳戶。「不照顧父母，就是沒有盡到對社會的基本責任。」雷迪強調，這項政策本質上是為了保障長者能夠在晚年擁有尊嚴。此外，特倫甘納政府亦計劃設立專為長者服務的日照中心，命名為「Pranaam」，以提供日間照護與休憩空間。雷迪表示，凡由長輩提出的投訴將獲嚴肅處理，並依法採取相應行動。除了高齡政策，雷迪亦宣布將在地方自治體選舉中，為跨性別族群保留代表席次。他表示，未來每個市政機關將設有一席「增選委員」（co-option member）名額，專屬保障跨性別者的參政空間，藉此實踐包容與公平的治理目標。「我們的目標是打造一個有愛與正義的特倫甘納，確保每一位人民都不被遺落。」雷迪表示，政府也將於預算會期公布全邦健保政策，提供全體民眾完善的醫療照護服務。未來特倫甘納政府員工若怠忽照顧年邁父母，恐面臨10％至15％薪資扣除的懲處。（圖／翻攝自X，@ndtv）
補習班員工下班忘記關冷氣「遭罰1.25萬」 勞動部回應了
近日一名在補習班擔任櫃檯工作的女網友在社群平台發文指出，因有員工下班時忘記關冷氣，遭主管要求支付1萬2500元賠償，引發爭議。雖然她並非當事人，仍質疑該行為是否合法，並考慮是否應向勞工局檢舉。對此，勞動部於12月10日正式回應，明確表示此舉違反《勞動基準法》規定，勞工可檢具證據向主管機關申訴。據原PO描述，補習班規定員工離開教室時須關閉冷氣與電風扇，若未依規操作，將依照補習班對面國小教室租借金額賠償。日前清潔人員發現某間教室自12月5日至8日冷氣未關，經層層回報後，負責該教室的櫃檯人員與管理者被要求共同支付1萬2500元。原PO聽聞後震驚，並詢問網友此種賠償要求是否合法。多數網友認為補習班作法不當，質疑金額計算基礎：「12500元是連冷氣機一起買回家嗎？」、「這種就算寫進合約也是無效的，因為根本不合法」、「要求賠償必須提供具體的損害證據，例如當晚冷氣的電量計費數據，而非資方自己隨便訂一個數字」。對於事件引發的討論，勞動部指出，依據《工作規則審核要點》規定，雇主不得在工作規則中訂定任何形式的罰款或扣薪作為懲戒手段。《勞基法》第22條亦規定，工資應全額給付，不得以違約或損害為由預先扣除。勞動部強調，即便勞工確實因疏失造成雇主損失，資方亦應循司法途徑提出損害賠償，無權直接從工資中扣款。該部建議，若勞工面臨類似情況，可提供雇主名稱與相關事證，向地方主管機關提出檢舉，以維護自身權益。
TPBL／高國豪爆「私約二嫂」風波遭停賽處分 今仍正常訓練
TPBL新竹御嵿攻城獅後衛高國豪去年6月爆發「私約兄嫂」風波，現在又被爆料高家3兄弟曾在宜蘭蘇澳一家餐廳起爭執，爆發肢體衝突，雙方最後互告傷害，宜蘭地檢署依傷害、恐嚇等罪嫌提起公訴，法院預計12月10日宣判，目前受到聯盟處以停賽處分，攻城獅總經理張樹人3日受訪表示，包括高國豪在內球隊都正常訓練、比賽，也相信其他球員會努力補上高國豪暫時缺陣的空缺。張樹人表示，高國豪的事件發生在2024年年底，當下球團就知道也協助處理，事情到現在也過了段時間，已經對高國豪沒有太大影響，「只是事情如預期用一個好的方式劃下句點，現在再次出現，球團要遵守聯盟規則做相關的停賽處理，這些也沒有影響國豪私下訓練，都是依照時間表，並沒有停下腳步。」攻城獅總經理張樹人。（圖／中國時報陳筱琳攝）對於球隊開季還面臨朱雲豪在季外多次違反隊規與團隊紀律，球團做出扣薪一個月及禁賽一個月的懲處，到高國豪的場外風波，張樹人回應，昨天在客場練球前跟全隊說明這次高國豪事情，畢竟牽涉到球員一些處理，球員都理解現在國豪跟球隊遇到的狀況，「團隊狀況蠻好的，練球的士氣、訓練狀況很正常。總教練威森跟全隊說並沒有擔心沒有國豪就不能打，因為很多球員也付出很多努力，比如盧冠軒、劉丞勳等人，大家可以得到更多上場時間，威森教練也相信少了國豪會有其他人跳出來，讓球隊團隊球風繼續保持很好。」PLG副會長陳建州今天提到下個賽季要從正規4節48分鐘調整為正規4節40分鐘，來跟上FIBA賽事的節奏，張樹人認為自己不便替聯盟發言，不過關於比賽時間的議題已經在GM會議或者聯盟會議多次討論，但牽涉到洋將使用人數、時間或其他相關配套措施，等聯盟召集大家討論更清楚，相信會讓比賽內容更好。
洗車場驚悚血案！老闆持開山刀砍員工 還逼家人每月賠償1萬
台北市中山分局近日破獲一起離譜勞資糾紛演變成暴力事件的案件，1名23歲蘇姓男子在洗車場上班期間，疑因薪資被苛扣與離職糾紛，竟遭老闆李姓男子持開山刀砍傷。更令人震驚的是，李男不僅襲擊蘇男本人，還強行將蘇男及其父母、弟妹押至洗車場，逼迫家人簽立本票並支付每月1萬元「賠償」。警方掌握李男等5人涉案後，分別前往其住處及洗車場進行搜索，查扣手機、債務資料及本票等證物。（圖 ／翻攝畫面）警方調查指出，蘇男自2023年2月起在李男經營的洗車場工作，但工作期間多次被指控「毀損客人愛車」而遭苛扣薪資。原本月薪2.8萬元，經常只能領到約1.5萬元，甚至自2024年起完全未發薪水。蘇男多次要求李男支付薪資時，竟被持刀攻擊背部，送醫救治。事件並未就此結束。李男認為蘇男離職後，洗車場人手不足造成其他員工工作負擔增加，竟向蘇男及家人索討每月1萬元賠償。警方表示，李男及共犯還曾毆打蘇父、逼蘇母交出全家存款3,000元，直到家人配合後才將他們放走。蘇姓一家是低收入戶，平時靠父母與蘇男打工維生，未料遭遇如此惡劣行徑，令人同情與氣憤。警方掌握李男等5人涉案後，分別前往其住處及洗車場進行搜索，查扣手機、債務資料及本票等證物。經訊問後，李男等人已依《組織犯罪條例》、妨害自由、傷害及妨害秩序罪嫌移送台北地檢署偵辦。警方也提醒民眾，若遇到薪資糾紛或恐嚇行為，應立即向警方報案，以保障自身安全。
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
太幸運！欠54萬遭發扣薪令 新北30歲女「中樂透鹹魚翻身」秒繳清
法務部行政執行署士林分署（下稱士林分署）為貫徹行政院「五打七安」政策，持續辦理交通違規等案件，以守護民眾行的安全。新北市一名張姓義務人積欠使用牌照稅、停車費、罰鍰及健保費等共738件，欠繳金額達新臺幣（下同）54萬餘元，近日幸運中得百萬元樂透，因擔心遭扣薪執行，隨即赴士林分署繳清所有欠款。新北市汐止區一名30多歲張姓義務人，因積欠使用牌照稅、停車管理費、交通違規罰鍰等643件，計30萬餘元，另欠健保費95件，累計總金額達54萬餘元。案件自114年1月起陸續移送士林分署執行，義務人多次接獲繳款通知仍置之不理。士林分署遂依法對張女任職公司核發扣薪命令，她因擔憂薪資被扣押將影響工作。適逢中得樂透獎金百萬元，義務人遂主動前往士林分署繳清全部欠款，並笑稱「多虧中樂透，終於能安心上班，不再擔心飯碗受影響了。」士林分署表示，將強力執行各類交通違規罰鍰案件，民眾切勿心存僥倖，應誠實履行繳納義務；若案件已移送執行，應主動報告財產狀況，及早清繳或申請分期繳納，以免財產遭查封、薪資被執行、限制出境或拘提管收等強制措施。
上班遲到扣多少薪水被揭「不是公司說了算」 網無奈吐殘酷真相
一般人出社會工作後，任職的地方往往會為了督促員工準時上下班，對於遲到或早退會有罰則。近日有女子在網上看到有人上班遲到或早退1分鐘，遭公司扣1個小時薪水，她認為這制度很有問題，並指出不符合勞基法規定，引發討論。即便有不少人知道有問題，但仍感嘆「要賺錢還是得硬著頭皮做下去」。日前有一名女子在網路論壇Dcard以「為什麼很多台灣人在做不符合勞基法的工作」為題匿名發文，她指出，在網上看到有網友分享，公司規定員工遲到或早退1分鐘，得扣1個小時薪水的狀況，但她納悶的是，大家都不覺得這個制度很有問題。原PO表示，勞基法並未規定勞工遲到1分鐘扣多少錢，而是有要求雇主不得超過員工實際未提供勞務的比例，且需依照員工的時薪或月薪來計算應扣除的工資。遲到1分鐘扣50元或是遲到未滿1個小時就以1個小時計算都是不正確的扣薪方式，這些都可能違反勞基法。貼文底下有不少人覺得原PO的話很有道理，但大多數人卻紛紛無奈表示，「講了就是資淺，很多公司都這樣，整個台灣都這樣，所以還是要做啊」、「唉，講了就要換公司了吧」；不過仍有勇敢的人說，「之前在餐廳打工遲到一分鐘扣20元，覺得什麼鬼、有病喔，直接嗆經理說我要去檢舉」。事實上，根據104人力銀行網站上的「法務長專欄」，蘇宏文律師曾針對類似情形說明，遲到扣薪水是有正確計算方式，如果是時薪制勞工，為「時薪÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」，而月薪制勞工的話，則是「月薪÷30日÷8小時÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」。
荒謬醫療記錄！73歲婦「無痛取卵」 86歲爺「試管受精」陸醫保局爆超狂資料災難
你能想像73歲的老奶奶被紀錄做了「無痛取卵」手術，另外86歲的阿公的病歷竟然寫著進行「試管內受精」？近日大陸國家醫療保障局近日公布多起醫保資料異常的典型案例，引發各界關注。這些看似荒謬的錯誤，其實源自醫療資料輸入時的小失誤，卻也凸顯出醫保系統在資料把關上的漏洞。圖為出問題的年長者病歷。（圖／翻攝自新京報）根據《新京報》9月29日報導，其中一名73歲女性患者其實只是做了「無痛胃腸鏡」，但因醫師在系統中只打了「無痛」兩字，從下拉選單中不慎點選成「無痛取卵」，結果造成病歷超離奇。另一家醫院則記錄一名86歲患者做了「試管內受精」，事實上他罹患的是「腎功能衰竭」，由於診斷代碼簡寫「SGNSJ」與「試管內受精」相同，醫師未確認選項就直接送出，才導致誤植。圖為出問題的費用清單。（圖／翻攝自新京報）雖然這兩起事件只是操作失誤，但也顯示出系統設計與人為把關都有待加強。醫保單位強調，醫療資料錯一字就可能誤導監管判斷，不僅浪費資源，更可能影響醫療決策。除了診療項目填錯，還有更多驚人案例。像是一位醫師的處方藥總金額竟然比全國平均高出200倍！追查後發現，原來醫院系統在上傳住院費用時，沒有填寫醫師姓名的欄位自動補上「未知」，導致多位「未知醫師」開出的藥量異常集中，進而引發預警。儘管這回醫保局沒有對醫院開罰，但已要求全面整改資料填報流程。另外，藥品濫用問題也不容忽視，一位醫師竟在一分鐘內連開多張同樣處方，背後竟是藥商代表非法蒐集個資，冒名看診領藥。該醫師雖知情仍持續開立「糖尿病、藥效不佳、建議換藥」等診斷，醫院最終對該醫師停聘、扣薪並移送處理。還有一項讓人哭笑不得的問題：某醫院資料顯示，有百餘位男性病患接受「宮腔鏡」檢查。經調查，是因為醫院誤將「輸尿管鏡」的項目代碼填成「宮腔鏡」，導致資料系統自動對應錯誤，才出現「男病女治」的荒謬紀錄。對此，當地的醫保局就提醒，醫療機構是醫保資料的第一線守門員，必須強化內部校對與系統驗證，避免讓小錯變成大漏洞。
不舒服就休息！公務員增「身心假」每年可休3天 這公司喊：會跟進
考試院於第14屆第32次會議（8月7日）審議通過公務人員請假規則修正草案，增訂「身心調適假」，並於本月（9月）18日審議通過施行日期，其中身心調適假會配合「世界心理健康日」自今年10月10日開始施行，每年最多可休3天，不須檢附證明文件，且機關不得拒絕，不可為不利的處分。對此，知名電商直言「我覺得很好」，並喊話要跟進「身心調適假」。在公務員「身心調適假」消息曝光後，不少PTT鄉民直言「我請事假就好差在哪？」、「長官看到你請這種假，不會覺得你很白目嗎」、「假放不完又給假？給錢很難嗎」、「就是算在事假7日內，並不是額外給3天」、「然後家庭照顧假又跟事假重疊，到底有沒有在用心推這些措施啊」、「加薪才是真的」、「算在特休裡面要怎麼跟外界宣傳這是公務員新福利？」知名電商網紅「486先生」陳延昶則於昨（19）日上午發文表示，「政府推出身心假，我覺得很好。486團購也會跟進。」貼文一出，不少網友紛紛在底下留言「哥就是幸福企業的代表」、「大哥人也太好了，真的很照顧員工」、「佛心老闆」、「身心假應該給客服、業務那種被客戶奧客摧殘的，當過服務人員就知道服務人員的苦」。 針對「身心調適假」，考試院說明，為鼓勵公務人員重視自身心理健康，遇有身心狀況時能適時調整及勇於求助，且配合行政院奉賴總統於113年11月28日「總統府健康台灣推動委員會第2次會議」指示研議的結果，增訂身心調適假，每年准給3日，得以時計，併入事假計算，且毋須檢附證明文件，機關不得拒絕，亦不得為不利的處分，以強化對公務人員心理健康的支持，並希望藉由政府以身作則，達到示範的作用，以營造友善、安全的職場環境。考試院也指出，本次修正也放寬初任、轉任、再任及養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪等人員休假日數的計算，以及增訂請扣薪事假的條件限制等規範，相關重點包括：一、給予最低休假3日的保障：考量年資短淺者也有休養生息的需要，故增訂公務人員任職當年度休假日數少於3日者，給予最低3日的休假，供其運用。二、放寬轉任、再任年資未銜接者的休假核給規定：為營造友善職場及促進人才交流，除將現行得予併計休假的年資明文規範外，另放寬公務人員轉任、退離再任，或其他受有俸(薪)給的文職公務員(如約聘僱人員)、公營事業機構純勞工以外之人員、公立學校教育人員及志願役軍職人員轉任公務人員，年資未銜接者，轉任或再任當年度即可按當年在職月數比例給予休假。三、放寬養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪人員的休假及事假日數計算方式：放寬以養育3足歲以下子女、依法與收養兒童先行共同生活期間、照顧3足歲以下孫子女等事由辦理留職停薪者，於回職復薪後，視為年資銜接，得以按原有休假年資十足接續核給休假，並可接續核給事假，毋須再按在職月數比例計算，滿足其後續照料嬰幼童等相關事務的用假需求。四、增訂請扣薪事假相關限制：考量現行未就扣薪事假訂有請假日數限制，導致實務上偶有公務人員長期請扣薪事假而未到公，影響機關業務運作情形。因此，明定請扣薪的一般事假前，應先請畢休假及補休為其前提。考試院指出，本次修正幅度較大，故除身心調適假將配合「世界心理健康日」（World Mental Health Day），自114年10月10日施行外，其餘條文部分，考量休假是以年度計算及機關差勤等系統調整須預留相關作業時間，預定於115年1月1日施行。考試院表示，本次修正除呼應賴總統提出的健康臺灣國政願景，增訂身心調適假外，同時也通盤檢視各假別的規範情形，以期建構更友善的職場環境，回應公務人員實際用假需求，以吸引各職域優秀人才進入公部門服務。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
考試院通過公務員「身心調適假」10/10實施 每年3天、不需證明
為建構讓公務人員兼顧工作及家庭的友善健康職場環境，考試院於第14屆第32次會議（114年8月7日）審議通過公務人員請假規則修正草案，除增訂身心調適假，亦優化休假制度並完備請假規定。全案在完成行政院同意會銜程序後，考試院於今（18）日會議審議通過本草案施行日期，其中身心調適假配合世界心理健康日自114年10月10日施行，其餘條文則預定於115年1月1日施行。考試院說明，為鼓勵公務人員重視自身心理健康，遇有身心狀況時能適時調整及勇於求助，且配合行政院奉賴總統於113年11月28日「總統府健康台灣推動委員會第2次會議」指示研議的結果，增訂身心調適假，每年准給3日，得以時計，併入事假計算，且毋須檢附證明文件，機關不得拒絕，亦不得為不利的處分，以強化對公務人員心理健康的支持，並希望藉由政府以身作則，達到示範的作用，以營造友善、安全的職場環境。考試院進一步說明，本次修正也放寬初任、轉任、再任及養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪等人員休假日數的計算，以及增訂請扣薪事假的條件限制等規範，相關重點包括：一、給予最低休假3日的保障：考量年資短淺者也有休養生息的需要，故增訂公務人員任職當年度休假日數少於3日者，給予最低3日的休假，供其運用。二、放寬轉任、再任年資未銜接者的休假核給規定：為營造友善職場及促進人才交流，除將現行得予併計休假的年資明文規範外，另放寬公務人員轉任、退離再任，或其他受有俸(薪)給的文職公務員(如約聘僱人員)、公營事業機構純勞工以外之人員、公立學校教育人員及志願役軍職人員轉任公務人員，年資未銜接者，轉任或再任當年度即可按當年在職月數比例給予休假。三、放寬養育子女或照顧孫子女留職停薪後回職復薪人員的休假及事假日數計算方式：放寬以養育3足歲以下子女、依法與收養兒童先行共同生活期間、照顧3足歲以下孫子女等事由辦理留職停薪者，於回職復薪後，視為年資銜接，得以按原有休假年資十足接續核給休假，並可接續核給事假，毋須再按在職月數比例計算，滿足其後續照料嬰幼童等相關事務的用假需求。四、增訂請扣薪事假相關限制：考量現行未就扣薪事假訂有請假日數限制，導致實務上偶有公務人員長期請扣薪事假而未到公，影響機關業務運作情形。因此，明定請扣薪的一般事假前，應先請畢休假及補休為其前提。考試院指出，本次修正幅度較大，故除身心調適假將配合「世界心理健康日」(World Mental Health Day)，自114年10月10日施行外，其餘條文部分，考量休假是以年度計算及機關差勤等系統調整須預留相關作業時間，預定於115年1月1日施行。考試院表示，本次修正除呼應賴總統提出的健康臺灣國政願景，增訂身心調適假外，同時也通盤檢視各假別的規範情形，以期建構更友善的職場環境，回應公務人員實際用假需求，以吸引各職域優秀人才進入公部門服務。
罰單欠繳10萬大戶自投羅網！車停行政執行署門口遭「 智慧扣車」查扣
欠繳罰單大戶竟然把車子停放在行政執行署基隆辦公室對面，當場遭辨識系統認出扣車，最後只得乖乖辦妥分期繳納手續，才免於車輛遭拖吊命運。（行政執行署宜蘭分署提供／張志康基隆傳真）欠繳罰單大戶竟然把車子停放在行政執行署基隆辦公室對面，當場遭辨識系統認出扣車，最後只得乖乖辦妥分期繳納手續，才免於車輛遭拖吊命運。（行政執行署宜蘭分署提供／張志康基隆傳真）法務部行政執行署宜蘭分署近期積極推動「智慧扣車」，加強欠款車輛執行，11日上午，有一部欠繳罰款達10萬元的車輛，竟然出現在宜蘭分署基隆辦公室對面路邊，當場遭查扣，車上的友人只好聯繫車主，在辦妥欠繳分期後，才免於車輛拖吊的命運。居住在基隆市的邱姓男子，名下有一部2014年出廠的福斯自小客車，邱男歷年來積欠了總數達新台幣10萬餘元的交通罰鍰，經宜蘭分署屢次通知，邱男都無動於衷，完全沒有出面繳交的打算。11日上午，邱男將車子借給友人，友人開著車子到基隆市東信路，在路邊臨停買早餐。孰料他停車的地方正好就在宜蘭分署基隆辦公室對面。此時，正巧宜蘭分署架設「行動車牌辨識系統」的公務車正準備出發執行公務，才一出門系統就認出車子是欠繳大戶名下，當場就查扣了這部自小客車。友人見狀當場傻眼，誰能想到只不過開車買個早餐，車子就被查扣？在了解是宜蘭分署執行公務後，友人趕忙聯絡了車主邱姓男子，並代為辦妥分期，才算是免於車輛當場遭拖吊的命運。宜蘭分署表示，近來與基隆監理站與宜蘭縣財稅局合作，商借了宜蘭財稅局的「行動車牌辨識系統」，架設在公務車上，進行基隆區第二波欠款車輛執行。系統會在公務車行駛時，即時比對周遭的車牌號，只要在執行時發現比對成功，就會當場進行必要的執行行為。宜蘭分署呼籲民眾應主動繳納各項公法欠款，切勿置之不理，於移送執行後應積極面對，主動向分署報告財產狀況、清繳欠款或辦理分期繳納，以免遭扣薪、扣存，甚至執行愛車、不動產，得不償失。
彈性育嬰留停3子法預告 家庭事由事假恐影響考績
宥於立法院朝小野大等因素，勞動部未能修法之前就推動「彈性育嬰留職停薪」並於近日預告修正「就業保險法施行細則」、「育嬰留職停薪實施辦法」及「勞工請假規則」，而依《性別平等工作法》家庭照顧假7天（或56小時）雇主可扣薪但不得拒絕及不利對待，勞基法的56小時的家庭事由事假雖不得扣發全勤獎金，雇主卻仍可扣薪及影響考績。依預告的就業保險法細則雖然提及勞工可待滿30天後再申請育嬰留職停薪津貼，但勞動部官員提醒，就業保險法規定保險給付應在事故發生2年內請領，因此若有家長於孩子出生後申請短天期的育嬰留職停薪，並在孩子接近3歲時申請滿30天，一開始的短天期育嬰留職停薪津貼無法申請。育嬰留職停薪實施辦法則明定，新增受僱者得以日為單位，申請育嬰留職停薪，但合併計算不得超過30日，並應於5日前向雇主提出申請；而針對如子女生病、停托、停課，受僱者須親自照顧時，可在1天前以書面向雇主提出申請，如果未能向雇主提出申請者，可以委託他人代辦申請手續，而雇主得要求提出證明文件。勞工請假規則則新增勞工因親自照顧家庭成員，而請事假時雇主不得扣發全勤獎金且可按小時申請、最長56小時，勞動部官員說，後續仍會透過解釋令讓《性工法》的家庭照顧假可以按小時申請、最長56小時，而依同法規定雇主不得拒絕並且不能給予扣發全勤獎金、考績等不利對待，而家庭照顧事由事假則屬勞基法規定的「正當事由」，雇主也不得拒絕。
行政院會通過「育嬰留停照顧彈性化方案」 留職停薪育嬰30天可單日申請
行政院會4日將通過「育嬰留停照顧彈性化方案」，政委陳時中指出，未來最多2年的育嬰留職停薪期間，將有30天能以「單日」方式申請，而1年14天的事假與家庭照顧假，最少能以「1小時」為單位請假，預計明年元旦上路。另，未滿30人小微企業，每名受僱者申請1日育嬰留停，政府將提供1000元獎勵金，約143萬家可適用。現行育嬰留職停薪，子女3歲前得請2年，但申請留停6個月以上，無申請次數限制；至於申請留停30天以上、未滿6個月者，最多申請2次，且要在前10天提出申請。而明年起，其中30日可以「日」申請，原則是前5日提出，若是子女生病停托停課等突發狀況，可前1日申請。陳時中表示，期待透過彈性請假標準，避免育嬰民眾因為一次請太多假，在職場遇到困擾。婦女新知祕書長覃玉蓉認為，彈性育嬰留職停薪結果只開放30天難以滿足育兒家庭遭遇的臨時性需求，仍呼籲要透過修正《性別平等工作法》並且把育嬰留職停薪申請時限延長至8歲以前。而且，絕對不同意放寬職務代理人加班上限，做為彈性育嬰留職停薪配套。至於家庭照顧開放按「小時」申請，但請假後雇主仍可以扣薪，覃玉蓉坦言，現行勞工未申請家庭照顧假的主因之一就是會扣薪，沒有解決家庭照顧假薪資問題，對育兒家庭幫助不大。另為鼓勵企業配合政策，根據規畫，未滿30人小微企業若有1名受僱者申請單日育嬰留停，政府將提供1000元獎勵金，估計有143萬家小微企業適用。陳時中認為，政府給予協助減輕小微企業負擔，就能形成友善的氣氛。而超過30人的中大型企業若優於法令措施，將列為工作與生活平衡獎參選類別，同時加強輔導中大型企業ESG資訊揭露，提升企業在育嬰育兒相關友善職場措施。中小企業總會理事長李育家表示，育嬰假對中小企業而言，不論以半年或按日計算，對中小企業都是負擔，以日計，有些商號會擔心沒有協調好，排班不易。陳時中指出，未來有家庭照顧需求者，1年中的事假跟家庭照顧假共14天，未來將能以最低單位「1小時」為標準請假，雇主不得扣全勤獎金。
教育脫軌2／教育部忽視真問題專查陸身分 部長留任能否「調整施政」成教團關注重點
新學期即啟，全台中小學卻陷入嚴重缺師危機，背後凸顯教育部長期累積的結構性問題，校園濫訴逼走老師、教師待遇遲遲未改，成為壓垮基層的一根根稻草。基層教師批評，身為主管機關的教育部非但袖手旁觀，還接連推出與現場脫節的濫政，讓教師徹底心寒。如今內閣改組後，教育部長鄭英耀確定留任，教育界只能寄望他真正兌現賴清德總統所言的「調整政策方向」，儘速對症下藥，才可能化解教育沉痾。相比教育部對各項爭議的曖昧態度，基層早已直言「不抱任何期待」。去年預告修正的「高中職以下學生手機集體保管」草案，直到今年3月才在輿論催促下倉促端出，卻未納入教團、學團意見，反而把「管理黑鍋」丟給學校承擔，讓教師痛批此舉只會加深親師生三方隔閡。教育部過去祭出多項政策，遭外界批評未能貼合教學現場需求，缺乏配套措施，反而徒增校方及教師負擔。（示意圖／報系資料照）近日拍板的「校園愛心球」政策，要求全台中小學盤點球具並開放民眾進校使用。教師工會直言，政策從構想到溝通全程荒腔走板，學校負擔已沉重，此舉更是畫蛇添足；時代力量黨主席王婉諭更批評，教育部應少一些辦公室裡的幻想，政策才能真正落地，直指教育部政策未走入基層進行溝通，才如此不切實際。更諷刺的是，本應照顧教師心理健康的「身心調適假」，竟被硬塞進每年僅有的7日事假中計算，超過天數就要扣薪。基層教師痛批，這根本是「口惠實不至」，學生的身心調適假另立規範，卻唯獨教師必須把調適假併入一年僅7日的事假中，形同未增反減。對於同時承擔教學與行政工作的教師而言，此舉不僅無助於減壓，甚至形同愚弄第一線教育工作者。教育部的施政一路展現出與現場脫節、對基層冷漠的官僚心態，如今823後的內閣改組，曾多次被點名的教育部長鄭英耀最終受到慰留，過去備受爭議的教育政策能否一改前塵是外界關注焦點。全教總文宣部主任、曾任地方教育處長的羅德水直言，過去一年多教育界亂象叢生，教育部長失去信任有兩大原因。首先是施政本末倒置，眼下迫切待解的問題包括：高教學歷造假、學術倫理失範、中小學校園濫訴日增、教師職業吸引力持續下滑，這些都涉及結構性矛盾，需要教育部投入心力研擬長遠對策。但教育部卻態度消極，反而對「清查教育人員是否持有中國大陸身分證」等爭議議題大動作推進，嚴重失焦。全教總文宣部主任羅德水（左）強調，教育進步需要的是務實改革與專業治理，期待教育部重整步伐，成為學校與教師的堅實後盾。（圖／報系資料照）「其次，教育部長未能守住專業角色。」羅德水指出，教育部本應是教師的後盾，與學校並肩解決問題，如今卻淪為對立面。一線教師行政負擔已經爆量，教育部卻接連推出「班班有鮮奶」、「校園愛心球」等徒增校園負擔的政策。即便「班班有鮮奶」最初由農業部提出，教育部也應該守住教育專業，而不是讓學校淪為教育部的「政策提款機」。羅德水強調，如今鄭部長確定留任，應先從挽回基層信任做起。全國各層級學校正面臨不少問題，社會出現國安級警訊「大家不想當老師」，教育部必須端出積極作為，正視既有亂象，重建教師專業尊嚴，才有可能重新成為學校與教師的真正後盾。
宜蘭執行署商借「行動車牌辨識系統」 查獲欠罰鍰大戶當場查封
行政執行署宜蘭分署14日商借行動車牌辨識系統，在基隆市查獲一部積欠罰鍰大戶，並當場查封車輛。（圖／行政執行署宜蘭分署提供／張志康基隆傳真）行政執行署宜蘭分署14日商借行動車牌辨識系統，在基隆市查獲一部積欠罰鍰大戶，並當場查封車輛。（圖／行政執行署宜蘭分署提供／張志康基隆傳真）為強化欠繳罰單車輛的執行，法務部行政執行署宜蘭分署與基隆監理站、宜蘭縣財稅局合作，向宜蘭財稅局商借「行動車牌辨識系統」，架設在公務車上，進行欠款車輛查察。14日上午，果然在基隆市中山區發現一部停放在路邊的車輛，當場查扣，車主聞訊才立即趕到現場辦理欠款分期繳納。宜蘭分署從去年開始，就與基隆市政府合作，持續推動「智慧扣車」，與基隆市政府交通處等合作運用路邊停車收費資訊整合、通報，即時追查欠稅車輛。不過，基隆市區仍有許多地方，沒有畫設收費停車格。為此，宜蘭分署與基隆監理站合作，向宜蘭縣財稅局商借「車牌辨識系統」，將該系統架設於公務車上，外出執行時即時比對車號，比對成功即當場為必要之執行行為。14日上午，架設車牌辨識系統的公務車在行經基隆市中山區復興路時，發現路邊停放著一部VIOS，系統跳出警示。經現場調出資料，發現這部31歲游姓車主所有的自小客車，已經欠下高達679筆的停車費罰鍰、高速公路通行費、牌照稅等，累積的金額更高達13萬餘元，宜蘭分署當場就查封車輛。游姓車主聞訊後立刻趕到現場，得知是行政執行署查扣，當場便繳納3.5萬元罰鍰，展現清償誠意，也辦妥後續分期清償的手續，宜蘭分署也當場將已經查封的車輛交給車主保管，免於當場拖吊的命運。宜蘭分署呼籲民眾應主動繳納各項公法欠款，切勿置之不理，於移送執行後應積極面對，主動向分署報告財產狀況、清繳欠款或辦理分期繳納，以免遭扣薪、扣存，甚至執行愛車、不動產，得不償失。
上班族心肌梗塞住院！1個月上班1.5天 薪水竟「倒扣5000元」
生病在所難免，假如身體不適，還是建議請假休息。然而，有一名上班族，因為心肌梗塞住院，6月份只剩上班1.5天，7月復職後工作14.5天，沒想到領到的薪資單竟出現「負數」，讓他覺得一頭霧水，掀起一番討論。「這真的是我在這家公司最傻眼的一次」，原PO在《Dcard》討論區透露，6月4日因為急性心肌梗塞住院休養，因此整個6月份只工作6月3日和6月4日半天，總共1.5天，一直休養到7月17日才復職。原PO指出，復工第2天因身體狀況不太好，下半天請假，7月份的工作總共14.5天，直到前幾天發薪水，他一看明細整個目瞪口呆。只見6月份應領金額為38571元，應扣項目有2項，包含37125元及6596元，實領金額卻是「-5150元」；至於7月份薪水，扣除後只剩6160元，少得可憐，讓他不解詢問：「薪資是可以扣到負數的嗎？」經歷曝光後，網友紛紛留言：「沒記錯的話病假要給半薪吧，怎麼還會有負的，去檢舉公司吧」、「薪資條拿去給勞工局看就好」、「不用期待違法的公司會良心發現，薪資條拿去勞工局就對了，另外勞保或其他保險記得申請」、「違法了，直接勞工局申訴吧」、「第一次看到沒薪資，還得倒貼」、「找勞工局了解一下，感覺哪裡怪怪的」。
海軍網紅爆軍中霸凌「發不自殺聲明」 艦指部發聲駁斥
前海軍中士、網紅許濱樺自爆在軍中被「長官霸凌」，其中包含遭長官以「毀損軍譽、言行不檢」等理由將他調職、降薪，並透露多次申訴高層無果，他只能無奈退伍，同步發表「不自殺聲明」。對此，海軍艦隊指揮部回應指出，指控事項與事實不符。Instagram擁有15萬人追蹤的許濱樺2日發影片透露，在軍中服役13年，長官要求他們用自媒體招生，而他也以海軍士官的身分擔任招募員，他因此獲得214%KPI好成績，考績也獲得甲上。許濱樺也一一列出長官霸凌事跡，包括他買房買車、年終獎金給老婆，卻被說「害別人家庭失和」；去車廠保養汽車時，車廠給他義大利麵吃，被長官指控是「賣車」；他幫老婆洗刷具，被說是「賣清潔用品」；而老婆在家賣褲子，他出現在影片中只是躺在旁邊睡覺，或者老婆影片有TAG他，都被曲解成商業行為。甚至是在家拍影片，許濱樺穿老婆衣服一起跳舞，被說是「行為不檢」；到法國拍婚紗照，卻被長官抹黑是「中共同路人」，甚至結婚時穿的大鳥裝，寓意希望早生貴子，被說是「毀損軍譽」。許濱樺表示，他後續有寫總統信箱、國防部長信箱、打1985、權保會投訴，最後全無下文，甚至被副艦隊長嗆：「你沒有違法、違紀、違規金流、對價關係，但10個長官中有5個說你有問題，你就是有問題！不管你去哪裡，你都要辦到底！」最後他突然遭到調職、扣薪。此外，許濱樺也發出不自殺聲明，「我許濱樺心情好、精神好，不會做對不起自己的事。今天是我最後一次講軍中的事情，純粹把我遇到的事情講完。5、6月士評會均不處分，我到現在也不知道政戰高層是誰。我會繼續寫投訴信，希望未來海軍不要再沒證據辦人。關於調職、中共同路人、施壓霸凌，我只想要一個道歉。」對此，海軍艦隊指揮部回應，針對所屬前許姓中士於個人社群平台表達服役期間遭受單位不當對待，其前於服役期間，已透過6次申訴管道陳情，海軍司令部與本部均已調查並回覆說明，未對其行政懲處或不合宜職務調整與不公平對待，所指控事項與事實不符，並未影響其個人權益。海軍艦隊指揮部強調，籲請當事人發表言論應符合事實；另本部為維護單位榮譽，將適時採取適法措施，以正視聽。◎尊重身體自主權，請撥打110◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
CNN批台灣漁業剝削外籍勞工 漁業署稱資訊未核實
美國有線電視新聞網（CNN）12日刊出專文指，一名印尼移工在台灣漁船工作期間重傷未獲及時醫治，揭露遠洋漁業中外籍勞工遭受長期剝削、過勞與欠缺保障的問題。文中評論，台灣以民主與人權立國，長年被譽為自由價值的堡壘，然而遠洋漁業對外籍漁工的待遇，已經引來外界對價值觀的質疑。唐科塔（Silwanus Tangkotta）2019年投入台灣漁業，去年在船上被鐵捲門砸傷手指，船長卻以漁獲量不足為由拒絕返航。船隻當時接近索羅門群島，距離台灣5000公里，他為了避免感染，被迫自行以牙籤剔除患部裸露骨骼，輾轉超過1個月後才上岸治療。但唐科塔隨即遭公司解雇，且未獲任何賠償，目前仰賴親友接濟生活，他最後表示：「希望這種事只發生在我身上，而不是其他漁工」。唐科塔的遭遇並非個案，台灣擁有全球第2大遠洋捕魚船隊，雇用超過2萬名印尼與菲律賓漁工，為全球各地供應水產。然而，移工長年面對低薪、過勞、與拖欠薪資等問題，美國勞工部2020年起已將台灣遠洋漁業評為存在「強迫勞動跡象」的產業，涉及以假資訊徵才、暴力與工時過長。然我國漁業署回覆CNN時，指美方評估係基於非政府組織提供的「未經核實」資訊。唐科塔提及，移工每日工時長達18小時，在物資短缺、通訊中斷的海上環境中，難以對外求援。另一位印尼漁工更揭露，因船長拒絕返航就醫，導致同事在海上病重不治，將遺體運回故鄉時甚至被威脅扣薪。2023年銪富號也曾有10名印尼船員被積欠15個月薪資，只能以魚餌果腹，並經常遭受船東辱罵。面對批評，漁業署與勞動部強調已推出改善措施，如提升最低薪資、裝設船上監視系統與增派監察人員，並強調移工是「重要合作夥伴」。但民間組織批評，政策流於表面功夫、實質保障不足，且遠洋漁工不受勞基法保障，缺乏加班費與健保權益。綠色和平組織也警告，消費者可能吃下「現代奴隸制」的產物，直指台灣水產可能涉及強迫勞動，呼籲他國進口商嚴格監督供應鏈。今年更有4名印尼漁工對台灣豐群集團旗下的美國罐頭廠Bumble Bee Foods提起聯邦訴訟，指控公司從勞力剝削中牟利。
天災停工恐沒薪水？ 勞動部籲雇主：體恤勞工不扣薪
受到丹娜絲颱風、豪雨影響，多個地區至少宣布實施多天「天災假」，部分場所也因停電無法營運，薪資要如何給付呢？勞動部曾解釋指出，應視停工原因依具體個案認定之，若是不可歸責於勞雇雙方，工資可由勞雇雙方協商約定。意謂仍可扣薪。但勞動部官員強調，除了依法，還要視雙方勞動契約有無規範外，如先前已有慣例也要依勞動慣習為之，但若均無相關約定，呼籲雇主體恤勞工「宜不扣薪」。此次颱風重創多個縣市，據台電統計，一度造成逾十萬餘戶停電，勞動部曾解釋指出，停工原因不可歸責於勞雇任何一方者，勞工不必補服勞務，雇主亦不必發給工資。但勞雇雙方如另有約定者，從其約定。勞動部勞動條件及就業平等司長黃琦雅表示，如果當天原本就是勞工休息日或例假日，則原本薪資就應照給，當事業單位停電或天災導致雇主停工，除了要看勞動契約有無約定以外，若無約定則要依過去勞動慣習給付，「如果過去有給薪，那這次就不能不給」。若雇主要求勞工待命，則屬工作時間，不可扣薪。至於若未能與雇主有約定或慣例，黃琦雅呼籲，雇主應考量勞工家中也可能會受損，呼籲「宜不扣薪」。此外，為了協助災民重建，勞動部勞動力發展署也已啟動「天災臨時工作津貼」，只要是有工作能力與工作意願，且無工作的災區失業者，經就業服務站媒合後即可至政府機關或非營利組織工作，津貼比照最低工資時薪每小時190元、每月最高可領取2萬8590元，勞動部勞動力發展署就業服務組長黃巧婷表示，目前仍持續匯整地方政府職缺中。為了協助災民度過難關，待行政院公布災區範圍後，受災民眾的農民健康保險、國民年金保險、勞工保險及就業保險被保險人，災後一定期間內應負擔的保險費將由政府支應。