排班計程車
」 計程車 桃機 桃園機場 司機 計程車司機
出國注意！桃機配合演習交通管制 這段時間旅客要「提早報到」
因應國軍「漢光41號演習」及「城鎮韌性防空演習」進行期間相關交通與安全管制，桃園國際機場公司提醒旅客與接送親友，自7月13日至17日間應密切留意航班資訊，並於出發當日提早抵達機場，以確保行程順利。根據民航局7月8日發布的新聞稿指出，「漢光41號演習」實兵演練自7月9日至18日登場，其中桃園機場可能受影響的日期為7月13日至17日。今年演習採「無劇本操演」方式進行，航班起降是否受影響將視當日操演內容與空中航行情況而定。機場公司呼籲旅客，出發前務必查詢航空公司官網或桃園機場即時資訊，掌握最新動態。此外，「城鎮韌性防空演習」將於7月17日13時30分至14時舉行，桃園機場將同步配合進行警報發布、疏散避難及交通管制等演練。演習期間，所有航班將維持正常起降，出境旅客報到、通關及登機作業不受影響。入境旅客則需配合現場人員及廣播指示，依照動線疏散避難。機場公司也表示，演習當日第二航廈南、北側五樓觀景台將暫停開放，聯外交通如巴士、排班計程車及租賃車亦將於演練期間暫停發車，建議旅客及接送親友提前安排交通並配合現場疏導。桃機公司強調，演習期間請旅客遵從航警、保全及防護團人員引導，配合相關人車管制措施，以利演習順利進行。機場公司並感謝民眾的理解與配合，籲請大家共同維護飛航安全與演練效率。
高鐵站常見非排班小黃「違規攬客」 作家嘆：花時間符合規定反吃虧
部分高鐵站常見非特約排班計程車直接在站內攬客的違規行為，作家「專業想」就指出，台中高鐵站會有一群大聲攬客的司機，不過他仍堅持搭排班計程車，而特約排班司機也告訴他，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，讓他無奈直呼「只能繼續以行動支持，等車排隊的司機……願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧」。「專業想」日前在臉書粉專發文表示，台中高鐵七號出口前，走到台灣大車隊之前，常常有一群司機在喊「要不要搭車？」、「帥哥要不要搭車？」而他還是一律選擇有與高鐵合作的台灣大車隊。「專業想」說到，他上車遇到了一個白髮蒼蒼的老司機，好奇詢問「這個現象為什麼沒有消失？」對方隨即嘆了口氣，回答「去年開始越來越少舉牌了，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，他們看到警察來時，就暫時離開到7號出口20公尺外，然後繼續攬客上車，無法可管」。該司機也透露，第1年他很生氣，第2年開始無感，第3年就算了，跑車不累，等車很累，排班計程車守規矩的等很久，違規者喊客人的還可以選距離，不夠遠的不載，「我們跟高鐵合作，還要求6年以內的車，掛1200萬的乘客險保障，這些都是成本，但外面的計程車不一定有」。「專業想」坦言，他為此感到十分無奈，只能繼續以行動支持等車排隊的司機，「這世界很不公平，有些願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧每次聽到這種故事，更讓我願意排隊。排一個腳踏實地，排一個保障安全」。貼文曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「願意守規矩排隊的司機，才會守規矩開車」、「以前不懂，以為是一樣，後來發現素質差很多。攬客司機會繞路、違規闖紅燈，下車都頭暈腦脹」、「我上次在台中高鐵站坐小黃時也有問，司機大哥說那是消波塊家族在罩的」、「我不敢搭攬客的，不安心，也是乖乖排高鐵合作的台灣大車隊，安心多了」、「我也會叫55688的車，有紀錄、有保險、服務好」、「每一次消費都是一次投票」。也有人說到，「原來這是台中高鐵的特殊現象，難怪我坐手扶梯下去的時候，聽到一堆問要不要坐計程車的人」、「之前坐台鐵去宜蘭基隆旅遊出火車站時也遇到過」、「左營也一堆，禁止臨停的地方 還能並排停車」、「嘉義高鐵站一堆」。根據《ETtoday新聞雲》報導，與高鐵合作排班計程車的台灣大車隊台中分公司李姓資深經理指出，身為高鐵特約排班計程車，不但要配合高鐵規範，且對旅客安全都有提供保障，包括所有車輛都有GPS衛星定位，上下車地點有軌跡可查詢，皆採按表計費，不會有喊價情況，車隊司機也有受完整教育訓練，嚴禁繞路行為，旅客如有遺失物更容易找回。李經理說，台中站除了排班計程車外，大門口外10到20公尺也有一處台中市政府規劃的計程車排班點，給非特約車隊計程車和個人計程車載客，但有部分司機會直接跑到站內或大門出入口攬客，大約有5分之1的客人因此被拉走。高鐵台中站特約排班的台灣大車隊黃姓隊長則透露，特約排班載客1天大約可載8到9趟，若遇到違規攬客，雖然特約排班司機心情會受到影響，但他們一直都要求司機把對客人的服務做好，有好的服務乘客才會回流，因此即使是短途客也都會載。台灣高鐵公司也強調，鐵路警察平日就會在高鐵台中站內取締並驅趕違規攬客的司機，保全人員如發現違規攬客行為，也會主動通報警方，目前高鐵台中站已於出入口增派保全，以舉牌方式引導旅客搭乘排班計程車，出入口處也有設置宣導告示牌，旅客若遇違規攬客，可主動進行檢舉。
春節連假即將開始！桃機入出境單日上看15萬人次 創疫後最高峰
春節連假即將開始，由於假期長達9天，許多民眾紛紛出國度假，桃園機場公司24日指出，連假期間入出境的尖峰人數將上看單日15萬人次，創下疫情後的春節最高峰。桃園機場公司董事長楊偉甫說，出境人潮尖峰會出現在25日及26日兩天，而入境人潮尖峰將在收假前的2月2日，以目前的人潮趨勢來看，尖峰日的入出境旅客量將突破15萬人次，這也是疫情過後春節疏運的新高。楊偉甫也提醒，第一航廈的尖峰時段是上午6時至下午2時，第二航廈的尖峰時段分別是上午6時到9時、下午2時到5時以及晚間11時，旅客最好提早3個小時抵達機場，他希望旅客從聯外交通動線、機場報到櫃檯到管制區內安檢線等關卡都快速的通過；在機場各單位的通力合作下，能讓旅客在20分鐘內通關出境是機場公司努力的目標。此外，楊偉甫表示，為有效紓解人潮，機場捷運及機場排班計程車都配合增班，因此呼籲旅客多利用大眾運輸工具以避免塞車。
高鐵再設北台中站 鐵道學會不挺指恐變「慢鐵」
立委楊瓊瓔近日質詢時提及，高鐵台中站常出現周邊交通壅塞問題，建議增設北台中高鐵站，交通部承諾進行可行性評估。對此，台灣鐵道暨國土規劃學會認為，高速鐵路是中長途城際快速運輸系統，若設站過多，高鐵恐變「慢鐵」，影響全線整體運輸效能，高速鐵路已是北中南日常快速往返的重要運具，質疑難道變慢鐵是大眾所盼。鐵道學會說明，近年高鐵運輸效能與品質受各界肯定，這成就是建立在民間BOT的高效率、自律與紀律上，但國有民營化後，政治力似乎開始介入建設與經營，南延、東延、設站等議題不斷，甚至主張列車增加停靠站，儼然是當年台鐵翻版，淪為政治人物選票提款機，再繼續這樣下去，高鐵不僅會變慢鐵，恐怕連經營效率與財務體質都會遭拖累，受害的是仰賴高鐵運輸的大眾。鐵道學會指出，高速鐵路的經濟路線長度200至800公里間，站距應維持50公里以上，避免列車頻繁靠站減速、停車、加速，增加行車時間，弱化高速運輸效能。台灣南北高速鐵路從原本台北、板橋、新竹、桃園、台中、嘉義、台南、左營，因應立委要求增加苗栗、彰化、雲林站後，原本站距就過短，若持續增站，全民得到的將是條慢鐵。鐵道學會表示，再從工程角度來說，高速鐵路車站除需設置位於直線與平坡段，正線進出車站停靠線的道岔，其長度超過100公尺，由於機械運作精密度考量，整組道岔需設置在連續樑上，不允許有橋樑伸縮縫。然而高鐵高架段，除設置道岔處採連續樑外，都是每30公尺一段的簡支樑，除非打掉重蓋，否則不能設置進出停靠線的道岔，也就是無法設站。高鐵設站除軌道與橋樑等工程議題外，鐵道學會也說，設站也須考慮有足夠規模的站區土地，來設置車站、轉乘設施、道路等設施，也須規劃配套的聯外轉乘系統，這是都市與區域計畫層面的問題，也涉及土地徵收問題。鐵道學會觀察，高鐵台中站的一樓臨停接送區、公車轉運站、排班計程車區都已面臨尖峰時段供給不足問題，若鐵道局的附屬事業用地開發完成，當地交通勢必會是雪上加霜，旅客到不了車站、也離不開車站。鐵道學會認為，依車站特定區都市計劃，高鐵車站專用區包含車站站區、廣場與附屬事業用地，三者是生命共同體，須整合規劃轉乘交通系統。然而，在高鐵公司財改將站區廣場與附屬事業用地返還給交通部鐵道局後，廣場與附屬事業用地開發計畫似乎就與高鐵車站脫鉤了，例如站區廣場只做為開放空間與高架人行通廊，未能把高鐵車站轉乘容量不足問題納入整體規劃。鐵道學會說，現階段附屬事業用地開發計畫如果不能整合處理高鐵車站轉乘設施不足及擁擠問題，機會一錯失，未來就很難挽回了，地方政府與鐵道局，應把握時機整體考量高鐵台中站與附屬事業用地開發的交通解決方案。鐵道學會呼籲地方與中央政府，能正視運輸系統間分工合作的重要性，不應偏愛或偏廢任何一種交通系統，應基於永續發展原則，賦予每個現有運輸系統正確的服務角色，避免重複投資浪費與造成競爭雙輸局面。近期熱議的高鐵延伸宜蘭、延伸屏東案，除了建設經費龐大，而且都與台鐵有高度的市場重疊競爭，執政者應慎思。
邱軍肇事後奔修車廠！他遇年底大排隊「螺絲還沒拆」當場被扣 行車紀錄器記憶卡卻詭異消失
歌手邱軍涉嫌於去年12月27日凌晨開車撞死計程車司機，事發後還肇事逃逸，7日傍晚遭地檢署檢察官聲押禁見。據悉，邱軍肇事後直奔南港某修車廠試圖滅證，沒想到遇到年底等待保養的車輛大排長龍，警方12月30日到場查扣時，該車仍完整保留肇事後的撞擊痕跡，不過檢警上門查扣車輛時，發現行車紀錄器記憶卡無端消失，懷疑是邱軍拔除記憶卡滅證。25歲的歌手邱軍以一首〈運轉人生〉爆紅，不過他去年底開車行經基隆市信一路時，撞上兩名排班運將，造成1死1傷的事故，而事發當下邱軍並未下車察看，僅短暫停留後便駛離現場，邱軍釀禍後將車輛直奔南港某修車廠試圖滅證，碰巧適逢年底，一堆車排隊等待保養，邱軍將車子留在修理廠後便離去，直到12月30日警方前往修理廠查扣車輛時，修車廠連一顆螺絲都還沒拆，完整保留肇事後的撞擊痕跡。根據《ETtoday新聞雲》報導，邱軍的車輛前擋風玻璃呈現蜘蛛網狀碎裂，後照鏡斷裂，可得知撞擊力道當下不輕。檢警初步研判，死者李姓運將被撞後，又撞擊擋風玻璃，才會造成擋風玻璃碎裂痕跡，至於詳細肇事經過及原因仍待調查釐清。檢警另外發現，車內雖有安裝行車紀錄器，卻未見蹤影，針對記憶卡在哪裡，邱軍推稱「不知情」，檢方合理推斷，疑似邱軍肇事後拔除記憶卡滅證。基隆地檢署7日下午傳喚邱軍到庭，訊後依駕駛動力交通工具發生交通事故致人死傷而逃逸、過失致死等罪，且有相當理由認其有勾串證人、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見獲准。回顧事發經過，去年12月27日凌晨4時許，邱軍開車行經基隆市信一路時，撞上兩名在路邊聊天的排班計程車司機，其中一名李姓司機身受重傷，送醫搶救7天後宣告不治，警方3度傳喚邱軍到案說明，他竟以「很忙」為由神隱，直到12月29日才到案說明，還推稱當時以為「撞到石頭」，案發當日，邱軍與女友及幾名友人到基隆廟口附近的居酒屋用餐，席間數人疑似均有飲酒，邱軍席畢開車送女友返回基隆住處後離開，不料，卻在駕車行經信一路時肇事。
昔和邱軍合唱〈運轉人生〉 許富凱心痛發聲：內心無法接受
25歲「衝撞系情歌手」邱軍去年12月27日凌晨開車，撞上路旁2名排班計程車司機後肇逃，過幾天邱軍還照唱跨年，但不幸其中一名48歲李姓司機搶救7天後不治，另名陳姓司機則是腳受傷。曾和邱軍合作〈運轉人生〉的許富凱，今（7日）出席《瓜田冠軍的誕生》記者會被問此事，他直言昨天聽到消息後衝擊很大。許富凱和邱軍在「屏東跨年晚會：嘻哈大里港」先後一起演出，去年邱軍宣傳專輯《情歌手》，兩人還一起合唱邱軍的主打歌〈運轉人生〉，當時邱軍還表示：「我何德何能能邀請金曲歌王跟我一起合唱！」許富凱說：「昨天一整天衝擊很大，真的是一夕巨變，內心無法接受，邱軍是我很欣賞的歌手，當然撞到人這件事情本來就很不對，希望給他們時間好好釐清狀況。」更直言之前就認為邱軍是歌壇一顆閃亮的新星，沒想到會突然發生這樣不幸的事情。今許富凱和林美秀、王彩樺、庭庭一同出席《瓜田冠軍的誕生》上檔記者會，《瓜田冠軍的誕生》8日起每周三晚上10點將在三立都會台首播。
喝醉計程車旁小便遭勸阻 外送員勒死運將遭判13年6月定讞
新北市汐止區42歲外送員陳瑞祥，2023年4月酒後在汐止火車站排班計程車後方便溺，65歲林姓運將見狀連忙制止，陳男不甘被罵，竟從後方勒住林男脖子，導致被害人身亡，林男家屬看到監視器畫面心痛不已，要求法官予以重刑，最高法院23日維持二審判決，陳遭被依殺人罪判陳13年6月徒刑，執行完畢後監護3年，全案定讞。據了解，陳男平時以當外送員為業，但他有酗酒惡習，2023年4月6日清晨又喝到精神恍惚，在汐止火車站外徘徊，並於排班計程車後方小便，林姓運將見狀連忙出聲制止。陳男遭斥責後原已離開，後又不甘心被罵，竟重返火車站與林男發生口角，雙方越吵越兇，陳男怒罵被害人是「俗仔」、「你不敢打」，甚至出手將林男推倒在地。陳男動手後還不解氣，見林男試圖起身，竟再次將他推倒，還從後方緊緊勒住被害人頸部，林男奮力掙扎仍無法掙脫，最終遭鎖喉58秒而喪命，陳男也被警方逮捕送辦。此案交由士林地院國民法官審理，被害人的3個兒女在法庭上觀看陳男行兇畫面痛心不已，希望法官予以重判，而陳男因酗酒而酒精中毒，更因此有精神障礙、控制能力降低，符合減刑標準，但法官審酌其有長期飲酒史，並多次失控還不願戒酒，因而不予減刑。士林地院審理後判處陳13年6月有期徒刑，執行完畢後監護3年，檢察官和陳都上訴，二審維持原判，案件在上訴到最高法院，最高法院23日認為二審判決無誤，全案定讞。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
桃機坐計程車「16分鐘路程要1100元」 T牌司機怒批：垃圾白牌車
機場搭排班計程車就對了！近日有民眾從桃園機場搭白牌計程車到高鐵桃園站，路程僅約16分鐘，竟被司機收了1100元，讓他氣炸拍下對方車牌，提醒其他人在機場千萬不要隨便亂搭車。貼文曝光也釣出其他計程車司機怒批：「這是垃圾白牌車，請不要說你搭的是計程車，跟我們沒關係。」一名男網友17日在Dcard以「桃機計程車拉客坑錢」為題發文表示，他當天下飛機抵達桃園機場時，本來想說坐機捷到桃園高鐵站，結果下車後他跟朋友在旁邊站著訂高鐵票，就有1個計程車司機過來拉客，問說要不要坐車，「當下也有問價錢，他說按跳表計費，後來想說，應該最多也比一般計程車貴一點」，所以他們就上車了。原PO表示，桃園機場到桃園高鐵站一般路程16分鐘而已，計程車司機有按原路走，結果到的時候，竟說這趟要收1100元，「當下我們兩個也是挺傻眼的，有問他怎麼可能那麼貴，他就說我開Uber給你看，結果開最貴的那個。」原PO感嘆，這不是缺那幾百塊的問題，主要是感覺問題，「一趟16分鐘路程也才沒多少，收到1100真的太誇張，說要跳錶也沒有，用呼嚨帶過價錢，有出國玩從桃機回來的，千萬不要隨便答應問要不要坐車的，超級拐氣…」貼文曝光後引發網友熱議，「機場接送整個新北市區到桃機也才800至1100，就算跳錶1100也能從新店跳到機場了，機捷到機場1100太誇張了」、「白牌車可以檢舉ㄛ，罰很重」、「這是他的車？白牌欸，檢舉就完事了」、「在機場要搭計程車就去搭排班的好嗎」、「不論各國機場甚至是高鐵站，搭排班計程車就對了，不然坑錢又危險」、「建議報警，這種人簡直敗壞國家門面」、「這種的航警會趕，但晚上9點過後就撤哨了」、「跟他說好我付，但我會報警」、「這是垃圾白牌車，請不要說你搭的是計程車，跟我們沒關係。」
新竹「詭異司機」惡整乘客行徑曝！逾10多人受害 怒控「只載正妹」
許多人為了方便會選擇搭乘計程車，不過近日新竹卻傳出有一輛恐怖計程車，司機行為相當怪異，已經嚇壞不少人了。有女網友發文控訴她的遭遇，許多當地人看到車牌秒認出，直言這輛計程車很有名，且只載辣妹，建議大家千萬不要搭乘。據了解，新竹地方社團近日接連出現多篇關於這輛恐怖計程車的貼文。一名女網友在「新竹大小事」社團內表示，他於26日時外出，自己離家不到10分鐘，因為下大雨所以叫車回家，在新竹巨城搭上一輛車牌以「TDY」開頭的計程車，但上車後卻花了20分鐘才到家。該女網友控訴，她上車後與司機打招呼並告知目的地，但司機不理不睬，直到後方排班計程車按喇叭催促，他才不耐煩地發車。她一路上告知司機路線，但對方刻意偏離路徑，緩慢行駛於小巷，甚至逆著她的指示行駛。她要求下車卻被無視，最終成功下車後嚇得哭了出來，事後她才發現這輛計程車在巨城排班非常有名。隨後27日有另一名網友在「新竹爆料公社」也發文控訴，同樣是這輛TDY開頭的計程車，她表示，司機非常不友善，不是不想載人就是刻意繞遠路，回到原點，似乎只願意載辣妹。其實6月3日、7月10日都陸續有受害民眾發文抱怨，「新竹朋友大家要小心這台小黃」，受害者都控訴該名計程車司機在自己上車告知下車地點後，一直很安靜不講話、看著乘客，最終無法溝通只好下車。這些文章曝光後，引來數百名當地人留言，大家紛紛表示這輛計程車是新竹最有名的計程車，只載正妹，其他乘客都會被惡整，「這台不是新竹最有名的計程車嗎⋯⋯最多人發文章的 根本危險駕駛了，為什麼新竹這種事情可以一直重覆發生？」、「這台榜上有名了吧，之前Uber也是他！導航就有目的地還問我怎麼走，叫他停還繞了一大圈，真不知道該說啥！不過也不知道他是聽不到還是怎樣，反正無言至極」、「除了巨城排班外，火車站也會看到他唷」、「我在這個人後面載過他不要的客人好幾次了！每個上我車的客人都在罵…」、「這台超有名，你已經是第好幾十個發文的了」。此外，新竹市議員蔡惠婷也在留言中表示，已向市警局反映此事，警方也於28日傳喚嫌疑人，並以妨害自由罪嫌移送地檢署偵辦。
萬安演習分區舉辦 交管懶人包一次看
萬安47號演習於中區7/22（一）、北區7/23（二）、南區7/25（四）分區舉辦，而高鐵、台鐵、桃園機場等都有管制，交管懶人包一次看。高鐵：萬安47號演習預定於7月下旬依序於中區7/22（一）、北區7/23（二）、南區7/25（四）分區舉辦，時間自當日13時30分至14時；演習時段內，台灣高鐵公司相關區域車站之聯外接駁公車、快捷公車及排班計程車等，都將配合交通管制措施同步暫停行駛，敬請旅客注意並配合。（演習時間及配合車站如下表）台灣高鐵公司表示，演習期間，高鐵各車次列車均維持正常行駛，車站售票及旅客進出閘門亦維持正常作業。敬請屆時前往演習區域內車站搭車之旅客，於演習開始前提早到站，避免延誤既定行程；預計於演習時段內離站之旅客，亦請配合憲、警及站務人員引導，於車站稍候。桃園機場：113年「萬安47號」演習將於7月23日（星期二）13時30分至14時舉行，桃園機場今（19）日表示，將配合演習進行警報傳遞與發放、疏散避難及交通管制等演練。演習期間航班與機場捷運維持正常起降與運行，聯外客運巴士、排班計程車及租賃車等屆時將暫停發車。機場公司提醒旅客及接送親友，於演習時段內，遵從航警引導，配合人車疏散等管制措施，出境旅客則盡量安排行程，提早於演習開始前抵達機場，避免因交通管制而影響報到作業。機場公司表示，演習期間所有航班均正常起降，航廈內旅客報到、通關及登機作業皆不受影響。桃園機場配合實施疏散避難及交通管制等措施，將由航警及保全人員引導旅客進入航廈，行駛中車輛則須停放路緣或停駐於停車場，敬請旅客遵從相關指示與引導，以利演習進行。為確保旅客順利登機，機場公司提醒旅客提早抵達機場，並善用手機、網路及市區預辦登機完成報到程序，有關航班最新資訊可洽各航空公司。台北捷運：7月23日下午1時30分至2時舉行「113年度萬安47號軍民聯合防空演習」，本次演習，捷運六張犁站實施防空疏散避難演練，演習期間列車過站不停，其他捷運車站、列車及貓空纜車維持正常運行，到站旅客請配合車站人員引導至大廳層或月台層避難，各車站將加強廣播宣導，請旅客勿在出入口逗留或張望。台鐵：萬安47號演習將於7月22日（中部）、7月23日（北部）、7月24日（東部）及7月25日（南部）下午13時30分至14時實施30分鐘警報傳遞與發放、疏散避難、交通及其他必要管制等實作演練。台鐵公司各級列車正常行駛，車站售票及旅客進出閘門亦為正常作業，該時段搭車旅客敬請提早到站，避免耽誤既定行程；下車旅客及接送親友應立即依憲、警、民防人員引導，實施疏散避難。萬安47號演習22日先於中部舉行，下午1點半至2點實施警報和交通管制，民眾利用樓梯避難，不能搭電梯，「空中威脅告警系統」也會發送至手機，供民眾查詢防空疏散避難設施位置。
過年計程車加收多少錢？ 各縣市資訊一次看
每到農曆春節期間，為鼓勵計程車司機協助疏運旅客，各地縣市政府都會讓計程車在農曆年節期間做費用加成。而由於各縣市調整幅度標準不一，本篇將做統整，方便民眾理解相關資訊。台北、新北、基隆調整時間：2月5日至2月14日調整內容：加成30元，夜間加成20元、國道通行費等均計入跳表金額。瑞芳、烏來地區固定路線則依現場公告收費。桃園市調整時間：2月5日至2月14日調整內容：每趟加收50，桃園國際機場排班計程車每趟加收100元。新竹縣、新竹市調整時間：2月7日至2月14日調整內容：依原規定收費方式加收30%，未計入跳表金額部分，不得額外加收。苗栗縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：依原規定收費方式加收30%。台中市調整時間：2月5日至2月14日調整內容：每趟加收50元，並依計費表金額收費，未啟用計費錶功能者不得額外加收。南投縣、彰化縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：每車次依表加收50元。雲林、嘉義縣、嘉義市調整時間：2月7日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元，如計程車計費表已設定春節加價功能，則依跳表金額支付。台南市、高雄市、屏東縣調整時間：2月5日至2月14日調整內容：依原運價加收50元，如現行計費表內建有春節加成功能，則依跳表顯示金額支付。宜蘭縣調整時間：2月5日至2月14日調整內容：啟程1.25公里以內150元，之後每200公尺收費5元，延滯計時運價每1分40秒加收5元，駕駛必須使用計費表的春節加成功能方能加收，如未計入跳表金額，不得額外加收。花蓮縣調整時間：2月7日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元。如計程車新式計費表已設定春節加價功能，則依跳表金額支付。台東縣調整時間：2月7日至2月16日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元。金門縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費。
搭小黃回家…司機竟喊「女生會當外送茶」 她傻眼怒嗆：不搭了
出門在外，許多人會選擇搭計程車代步，除了不用趕時間，還可以避免人擠人。不過近日一名女網友發文抱怨，她日前搭乘計程車時，年約60歲的司機阿伯看到她們，竟直言「女生也會當外送，不漂亮的還會被退」，離譜發言讓原PO當場傻眼，甚至感到不太舒服，憤怒直呼以後不想再搭計程車了。原PO近日在PTT上發文表示，她日前與一名女性長輩從醫院搭排班計程車回家，開車的司機是一名約60歲的阿伯，上車後她發現司機相當健談，不斷找她們聊天，起初原PO偶爾會回應，沒想到聊到一半，司機突然提起跑外送一事，還直言「女生也會當外送，不漂亮的還會被退」，讓原PO一聽相當傻眼。原PO表示，自己平常不常搭計程車，曾遇過疑似喝酒的、菸味很臭的、開車超兇的計程車司機，但該名司機的話題實在太過低級，讓她完全不想理會，憤怒直呼「要是年輕妹仔獨自坐到這種司機會被嚇死，都沒人回應了還一直說啥外送茶，真心覺得很下流」，事後原PO也強調不想再搭計程車了。此文一出，引起熱烈討論，許多網友紛紛回應「遇到這種噁心的人真討厭，有些人真的會亂講話，有時再想是不是該錄音呢」、「醫院前跟車站前排班的計程車素質都不好，帶小孩復健多年常搭計程車搭出經驗來」、「有的車裡超臭味道超噁，剛從日本回來時嚇死」、「原來小黃還是這樣，還好都叫uber。只是這樣，很少數良好的小黃司機，賺錢機會就會被排擠了」。
松山機場恢復計程車50元停留費 元旦起跳表金額135元
因應疫後旅運需求旺盛，為提升服務量能及品質，民航局台北國際航空站今（25）日宣布，松山機場排班計程車將自2024年1月1日起恢復停留服務費50元，將一併納入計費表內計算，跳表金額為135元。目前桃園機場、高雄小港機場等國際機場，排班計程車有車齡、配合機場規定等條件限制，收取停留服務費。松山機場排班計程車停留服務費於2007年取消，因旅運需求旺盛、國內物價上漲，明年起比照桃園、小港機場，松機排班計程車恢復停留服務費50元。台北國際航空站表示，近年營運成本持續上漲，且市區車隊競爭激烈，為鼓勵駕駛進場載客，提升服務量能及品質，松山機場排班計程車自律委員會與北市計程車公、工會提案「恢復停留服務費」，今年9月21日由台北市與新北市計程車運價費率審議委員會評估通過。台北國際航空站表示，2024年1月1日恢復收取停留服務費，將一併納入計費表內計算，目前跳表起跳價為85元，加收停留服務費後，起跳金額為135元，可提高計程車駕駛進站排班意願，降低旅客等候時間，提升服務品質，市場供需平衡更健康。
機場排班司機「太遠不載」 國光女神怒曝「3雷點」：真的是有夠狠
不少人回國後，若沒有事先預約接送服務，便會直接轉搭機場旁邊的排班計程車回家。國光女神安苡愛抱怨，此次搭乘計程車，司機先是說太遠不載，之後好心提醒要右轉，結果卻被冷回，最後搬行李時，司機也沒有幫忙，讓她心情有點不美麗。安苡愛在臉書表示，每次都很開心回到台灣，但松山機場排班的司機有些真的是很讓人心情不美麗。她透露，這次回來依舊去排搭計程車，到了她的時候，司機第一句話就問說「妳要去很遠嗎？很遠我不載」。結果上車後，她因為擔心司機不知道路，開口提醒等等紅燈要右轉，結果卻被回「妳沒看到我往外面靠就是等等要右轉嗎」，讓她心裡出現許多小劇場；最讓她生氣的是抵達目的地後，司機居然說「搬行李要小心，不要刮到我的車」，接著就放她一個人搬行李下車。安苡愛嘆，「我就一個人在後面努力的把一個23公斤+10公斤的行李搬下車，他看我搬得很辛苦也不想下車幫忙我，就在車內一直看我，雖然我長得很像力氣很大，但這司機真的是有夠狠。」貼文一出引起討論，不少人留言「叫Uber就比較不會遇到這種司機」、「以後看看要不要用其他平台叫計程車」、「遠的不載，近的也不載，到底想怎樣」、「我還有遇過拿一大一小的行李不載的呢」、「可以預約機場接送服務」。
女網友到台南搭到恐怖計程車 座位、設備都是灰「只有計費表清晰」
網友到了台南市火車站附近搭計程車，沒想到一上車就後悔了，座椅破爛不堪，設備也都是灰塵，甚至副駕駛座都是司機的垃圾與吃完的便當，讓她嚇壞也將此事放上網路，提醒其他旅客要多注意，而交通局獲報後也出手要找到該名司機。可怕的計程車車輛狀況，也讓交通局決定要找到該名司機處理。（圖／翻攝自爆料公社）一名女網友在臉書社團「爆料公社」發文，寫出「去台南旅遊、辦公的朋友請小心，台南火車站前排班計程車，車牌號碼103-（消音），會為您的旅程增添不少驚嚇。」，她放上照片，照片中車子座椅破損不堪，儀錶板、地板都是灰塵，甚至副駕駛座還都是司機的空瓶垃圾、便當盒等。這樣的狀況讓網友搭上後相當驚恐，她表示幾個月又到了台南火車站搭計程車，遇到別的司機她就提及此事，結果對方立刻說出車牌與人名，告訴他之前也有日本的YTR坐到上傳搭乘的影片，還給她看影片。照片引發不少網友討論，不少人都覺得這樣的計程車太破壞當地觀光形象，而其他台南市的計程車司機也向《三立新聞》表示，該計程車這樣的狀況已經十幾二十年，通常都是晚上出現在車站排班，但現在計程車競爭激烈，加上多元計程車的參與，大部分的司機都會把車內整理乾淨，消費者看到這樣的車輛也不會搭上去。而交通局獲報後，公共運輸處長吳俁之也表示，交通局會聯合警察局、監理單位，依照公路法規來做當地聯合的稽查，找到並要求這名計程車駕駛立即改善車輛狀況。
一場飯局卡住機場計程車接駁計畫 業者火大號召300台車明包圍交通部
國境解封後，入出境旅客大增，機場計程車需求大增，不過目前只有有登記的計程車能在機場排班。此前多元計程車業者向交通部提出在松山機場試辦接機計畫，原本4月就要上路，不料之後交通部一紙公文突然喊卡，業者相當火大，上周更發現竟是租賃業者跟某位交通部次長餐敘時擋下，決定明（6）日下午發動300台以上多元計程車加上50台小黃計程車包圍交通部。現行規定機場排班計程車必須符合車型、車齡等條件並向民航局登記，才能在機場接機，但名額有限，松山機場1200台，入出境旅客更多的桃園機場反而只有600台。多元計程車業者日前向交通部提出在松山機場試辦接機，不料突然喊卡，4月24日交通部公文曝光，僅表示松山機場多元化計程車接機試辦計畫暫不予實施，沒有說明原因。為何事件4月就發生，明天才上街頭？數位平台預約接送從業人員公會理事長李威爾對本報表示，計畫喊卡之後交通部有請民航局跟業者開會協商，一直到上周為止開了最後一場協商，才聽到有租賃業者公開表示，就是他們跟交通部次長吃飯時講了此事，所以把事情擋了下來。「整個行政體系包括路政司、民航局都沒問題，松山機場也願意配合，花了很多時間把計劃寫好，結果既得利益者找官員吃個飯，就把整個計畫推翻了！這已經不是產業問題，這是政治問題，那就政治解決，大家上街頭！」李威爾說。李威爾表示，既然政府已經推動計程車數位化，用APP叫車，司機實名化，消費者有紀錄、有保障，而且國外機場也有網約車接送專區。台灣追求數位化轉型，但機場接機還停留在30年前法規限制。他表示，政府應該針對民用航空機場出入管理辦法做整體規劃，目前台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會等2個工會提出松山機場試辦，是因為知道修法曠日廢時，也知道交通部擔心秩序會混亂。現在民間先辦一個半年計畫，可做為未來修法依據，讓交通部看看成果。李威爾說，當初跟松山機場借了一個小區塊，過個馬路就到了，乘客叫車之後就在定點等待；也跟松山機場談妥，提供每日叫車數量、車資金額等，未來匯集起來上繳給交通部。不料交通部怠惰失職，放任大官淪為財團門神打手。交通部回應表示，現行多元化計程車規定僅能接受預約載客，但空車接受預約進入機場載客，尚不符目前民用航空機場客運汽車管理辦法有關松山機場計程車營運方式規定。本案多元計程車工會訴求，交通部將請民航局持續與業者溝通。
小黃司機不滿車邊被便溺 下車與醉漢理論遭勒斃
新北市汐止區今天（6日）早上6時許，發生一起兇殺案。警方獲報趕抵，初步調查為排班計程車司機與另名酒醉男子，因隨地便溺發生糾紛，並爆發扭打，過程中，醉男徒手將司機勒倒在地，而男子也遭毆傷。警方先將被勒昏的司機送醫急救，但經搶救仍宣告不治，警方逮捕酒醉男子，並帶回派出所偵辦。警方將現場拉起封鎖線，並調閱監視器釐清案發過程。據了解，死者為65歲林姓男子，為汐止火車站排班計程車司機，當時將車停在汐止區信義路1號前等待載客，而喝得爛醉的41歲陳男經過該處，突然感到尿急，就在林男車旁隨地小便，引發林男不滿，下車與陳男理論，由於陳男早已爛醉無法溝通下，雙方爆發肢體衝突、徒手互毆，纏抱在一起倒地。陳男在林男車旁便溺，引發雙方口角，兩人扭打在地（紅圈）。雙方倒地時，陳男徒手勒住林男脖子，林男不斷反抗攻擊，但讓陳男越勒越大力，直到林男斷氣昏厥，陳男當下才感到疼痛，滾到一旁開始哀號。一旁其他排班司機見狀，立即報警處理。由於陳男爛醉無法表述，目前由警方戒護送醫，並調閱附近監視器釐清詳細案發過程。
桃機明起常態入境通關 計程車恢復跳表計費
配合中央流行疫情指揮中心鬆綁邊境防疫措施，桃園國際機場10月13日起將回復常態入境通關、無症狀入境旅客將可搭乘大眾運輸工具、排班計程車恢復跳表計費外，觀景台等公共服務設施也將恢復常態開放，逐步朝恢復疫情前狀態邁進。12日晚間最後一班旅客入境後，機場將連夜進行各項整備，讓運作恢復常態。桃機公司總經理范孝倫表示，桃機在新冠肺炎疫情期間除配合中央嚴守邊境政策，另一方面持續推動軟硬體建設，隨時做好準備迎接旅客回流。桃機動員近600名清潔人員進行近8000處「維持社交距離」地貼與座椅貼的清除與除膠作業，並預先邀集各駐站單位討論並進行各項準備作業，2座航廈將在12日完成最後一班旅客入境後，連夜進行各項整備，讓機場運作恢復常態。根據桃園機場航班運量預報表，10月13日入境1萬2322人次、出境6238人次、轉機5586人次、客機270架次。自13日凌晨0時起，桃園機場將配合調整相關措施，包括取消健康憑證審查、撤除分流動線及指標、取消入境旅客用餐及購物限制、開放淋浴間、戶外吸菸室等公共服務設施，並恢復疫情前觀景台開放時間，自上午6時30分至晚間10時30分，以及開放無症狀入境旅客得搭乘大眾運輸工具。桃機公司指出，未來旅客進出機場可選擇搭乘機場捷運、客運巴士、計程車、租賃車及自行駕車或親友接送，其中桃園機場排班計程車自13日起將恢復跳表計費，並取消防疫車隊旅客補助。隨著機場人流回升，機場公司已協調商業服務業者逐步回復原來營運規模，部分店家因疫情縮短的營業時間將延長，重點櫃位13日後恢復疫情前上午6時至晚間11時，搭配24小時營業便利商店與速食業者，以滿足旅客餐飲、購物需求。
計程車恢復跳表、觀景台開到深夜 桃機逐步恢復正常營運
配合中央流行疫情指揮中心鬆綁邊境防疫措施，桃園國際機場10月13日起將回復常態入境通關、無症狀入境旅客將可搭乘大眾運輸工具、排班計程車恢復跳表計費外，觀景台等公共服務設施也將恢復常態開放，逐步朝恢復疫情前狀態邁進。12日晚間最後一班旅客入境後，機場將連夜進行各項整備，讓運作恢復常態。桃機公司總經理范孝倫表示，桃機在新冠肺炎疫情期間除配合中央嚴守邊境政策，另一方面持續推動軟硬體建設，隨時做好準備迎接旅客回流。桃機動員近600名清潔人員進行近8000處「維持社交距離」地貼與座椅貼的清除與除膠作業，並預先邀集各駐站單位討論並進行各項準備作業，2座航廈將在12日完成最後一班旅客入境後，連夜進行各項整備，讓機場運作恢復常態。根據桃園機場航班運量預報表，10月13日入境1萬2322人次、出境6238人次、轉機5586人次、客機270架次。自13日凌晨0時起，桃園機場將配合調整相關措施，包括取消健康憑證審查、撤除分流動線及指標、取消入境旅客用餐及購物限制、開放淋浴間、戶外吸菸室等公共服務設施，並恢復疫情前觀景台開放時間，自上午6時30分至晚間10時30分，以及開放無症狀入境旅客得搭乘大眾運輸工具。桃機公司指出，未來旅客進出機場可選擇搭乘機場捷運、客運巴士、計程車、租賃車及自行駕車或親友接送，其中桃園機場排班計程車自13日起將恢復跳表計費，並取消防疫車隊旅客補助。隨著機場人流回升，機場公司已協調商業服務業者逐步回復原來營運規模，部分店家因疫情縮短的營業時間將延長，重點櫃位13日後恢復疫情前上午6時至晚間11時，搭配24小時營業便利商店與速食業者，以滿足旅客餐飲、購物需求。