教育課程
」 駕照 衛福部 教育 有期徒刑 心理諮商
黃子佼二審改判緩刑4年 律師直言不容易「現實層面的懲罰更多」
藝人黃子佼因被檢警查出是未成年情色網站「創意私房論壇」的高級會員，家中電腦下載2259部未成年性影像檔案，遭檢方依《兒童及少年性剝削防制條例》中「支付對價持有兒少性影像罪」提起公訴。依據一審判決，他於2024年12月3日被判處有期徒刑8月，併科罰金新台幣10萬元。日前二審出爐，改判1年6個月，緩刑4年。對此，律師李怡貞表示，「這個緩刑確實不好拿，如果沒有全數和解或許是拿不到的。」高院於11月25日判決改依《個人資料保護法》非公務機關非法蒐集處理個人資料罪，判處黃子佼有期徒刑1年6月，宣告緩刑4年；並附帶義務勞務180小時及參加3場法治教育課程。 法院指出，被告已與37名被害人全數達成和解並支付賠償，且無前科，故酌予緩刑。 律師李怡貞在社群平台表示，該緩刑取得「其實不容易」，她強調，若未與所有被害人和解，可能難以獲得緩刑。她表示，雖然為緩刑，但相較於一審的8月有期徒刑，二審的刑度其實加重，且新增了社會勞務與法治教育義務，「現實層面的懲罰也比一審多很多，肉會痛」。李怡貞指出，法院較傾向對願意承認錯誤、配合改善的被告給予機會，但這僅是形式上的機會，實際上是否成功改過、在緩刑期間不重犯，仍須觀察。她並認為，社會對此類重大侵害兒少權益案件的關注度與容忍度極低，法律之外的公眾觀感與接受度仍是一大因素。俗語說「人非聖賢，誰能無過」，李怡貞則表示，黃子佼不太適合這句話，「『人』適格不適格都有疑問了？」也直言前一天黃子佼發布的律師函，最好不要是復出螢幕的試水溫手段，「我也不覺得會有人還想在螢幕上再看到這個人出現。」最後，李怡貞只盼在此事件被傷害的被害者，都能真正得到心理上的安慰，這才是最重要的事。
沈文程快閃宣導高齡換照 自曝明年5月率先換駕照
交通部公路局宣導明年5月將上路的高齡換照新制，邀請新制推廣代言人、雙金歌王沈文程巡迴快閃宣導，今在台北象山公園吸引逾百人參與，甚至有從美國返台的歌迷專程前來，透過面對面互動讓更多民眾與長輩了解高齡換照制度，傳達「提早70來換照、寶島自在趴趴走」理念。交通部公路局快閃宣導高齡換照新制，現場長輩反應熱烈。（圖／中國時報蔡明亘攝）高齡換照新制推廣代言人、雙金歌王沈文程22日上午在台北象山公園快閃宣導。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局表示，台灣正式邁入高齡社會，長者外出需求與交通安全議題日益受到重視。高齡換照新制將於115年5月正式實施，屆時駕駛人年滿70歲時需辦理換照，並通過體格檢查、免費安全教育課程及危險感知體驗後即可換發駕照，駕照效期至75歲；75 歲以上長者則維持每3年換照周期，以「分級關懷、協助安全駕駛」為核心，讓每位長輩都能安心開車、開得更久也更安全。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」，透過這項制度我們希望讓每位長輩能知道自己的身體狀況是否適合開車，也透過課程熟悉最新的交通安全觀念。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」。（圖／中國時報蔡明亘攝）今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗，並透露他將在明年5月1日率先換駕照，現場長輩反應熱烈、群起響應。林福山提醒，高齡換照的目的是協助長者到一定年齡做體檢及加強最新的交通安全知識，並透過模擬體驗實際道路情境，讓長者可安全駕（騎）車，各監理所、站會主動寄發通知書通知須換照的長輩，所以明年5月起，滿70歲以上的長者，請於收到監理所、站通知再換照，不需提前要求換照。今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗。（圖／中國時報蔡明亘攝）
柯旻豪涉賭重判7年 SBL新球季禁用3C防收指令
民國112年的超級籃球聯賽（SBL）簽賭假球案17日判決出爐，前MVP柯旻豪被判7年最重，對職業運動員而言，是很重的警惕。其實過去2年，無論是職棒或職籃，無不聞賭色變，更祭出高道德標準，就連今年中職台鋼雄鷹球員只是接觸德州撲克「手遊」都遭球團罰款嚴懲。無論是中華職棒（CPBL）、台灣職籃大聯盟（TPBL）、P.League＋（PLG）或SBL，早已針對各隊選手進行法治教育，且要求選手堅守法律與道德底線，就是不要再讓簽賭假球案發生，更用相當高的道德標準看待可能涉及賭博行為。像是去年初，味全龍曾傳昇在德撲賭場被抓隨即開除；去年8月，味全龍郭天信與張政禹、富邦悍將曾峻岳出入德撲協會，各被禁賽7場、罰款7萬；今年7月，郭俞延、陳冠豪與伍祐城3名台鋼球員則因接觸德撲手遊遭罰款。至於職籃方面，中華籃協2年前就邀請TPBL、PLG與SBL開會，要求各隊增設專門負責防賭與假球事務的專職人員，且統一懲處球員辦法，更跟當時的體育署、地檢署合作，加強球員、裁判法治教育課程，不讓非法人士有機可乘。TPBL聯盟規章內就有運動博弈相關規定，且禁止球隊席區所有人員使用電子設備，除非球團有特殊需求才能主動申請；PLG同樣明訂相關規定，且要求球員簽署球員行為準則才可註冊，更運用科技協助監督PLG比賽在全球賭況。SBL除持續強化防賭與教育推廣，中華籃協副祕書長張承中表示，SBL新球季將增設比賽期間球員席禁用3C產品及電子設備規定，目的是避免通訊、收受指示或觀看賭盤資訊等可能，預計最快在明年1月開打前公告。
九九峰動物園加入緊急救護網 提升救援效率與保育量能
林業及自然保育署南投分署為了提升野生動物的救援與保育量能，分署長李政賢、九九峰可愛世界動物園董事長游家富23日簽署野生動物救護站合作意向書，由動物園救護站提供轄區野生動物緊急救護、醫療照護，受傷的保育類動物經急救，再轉送生物多樣性研究所，提高救援效率。九九峰可愛世界動物園占地20公頃，堪稱亞洲最大的鳥類主題動物園，數十種珍奇鳥類，有4座大型的天網鳥籠，園區還有袋鼠、羊駝、迷你馬等動物，入園民眾可以餵羊駝、摸兔兔，還有鸚鵡飛到身上，享受與動物零距離互動體驗，業者為了照護園區動物設有獸醫院，繼前年與南投縣政府合作，續與林保署南投分署攜手野生動物救援與保育。游家富說，野生動物救護站有專業獸醫團隊及救援志工，除提供動物救護、醫療外，也陸續開設生態教育課程，透過教育推廣提升民眾對野生動物保育的關注與支持。前年起園區與南投縣政府合作，縣內受傷的野生動物送至園區救治後野放，很開心能為守護珍貴的野生動物盡心力。李政賢表示，近年野生動物受傷、誤入人類活動範圍等情形頻傳，急需強化區域內的救護量能。九九峰可愛世界動物園擁有完善的動物照護設施及專業人員，未來雙方合作可望有效提升轄區野生動物的救護效率。九九峰可愛世界動物園野生動物救護站指出，不少受傷的野生動物就近送到這裡，如大冠鷲、五色鳥、黑冠麻鷺、松鼠、松雀鷹、領角鴞、鳳頭蒼鷹等，一般類野生動物留在救護站醫治，受傷的保育類動物經獸醫急救後，再轉送生物多樣性研究所，提高救援效率。
非洲豬瘟衝擊全台！ 國教署強調「不影響營養午餐」：必要時改吃「這些」
因應非洲豬瘟疫情及防疫情勢變化，國教署表示，學校午餐將持續穩定供應，並在兼顧營養與安全的原則下，必要時進行菜單食材調整，確保學生營養需求，並讓午餐品質不受影響，請家長放心。為防止疫情擴散及確保校園飲食安全，國教署指出，已責成各級學校全面加強防疫宣導及餐飲管理，並依「學校午餐食物內容及營養基準」依各學習階段學生營養需求，選擇衛生、來源清楚的國產可溯源肉類，或其他替代蛋白質食材，如雞肉、蛋、魚類及植物性蛋白食材等，適時調整菜單，確保學校午餐，持續為學生提供足夠的營養。國教署提到，目前各級學校及午餐供應廠商均依「學校餐廳廚房員生消費合作社衛生管理辦法」規定，至本部指定之「校園食材登錄平台」確實完成食材原料、品名及供應商等資訊登錄，確保食材來源透明、可追溯。家長可以透過該平台，了解孩子今天午餐吃什麼、食材從哪來，一起守護孩子健康成長。為防疫需要，農業部自今日起全面禁止使用廚餘養豬策略。國教署說明 ，已請學校合理備置備餐份數、適時調整菜單、融入環境教育課程、建立珍食分享機制及廚餘再利用實作等策略，形塑校園惜食減量、珍食共享及廚餘利用風氣，教育部並將配合農業部、環境部等相關單位，共同協助學校及學校團膳供應業者，妥善處理廚餘，完備廚餘去化應變措施。國教署呼籲，因應非洲豬瘟疫情，學校及家長勿驚慌，據農業部表示，經過合格檢驗豬肉均可安心食用，學校午餐食材均經嚴格驗收程序把關，保障食材來源安全無虞，並兼顧食安與營養，持續穩定供應，安心上桌。
竹北高中改隸揭牌加步道升級雙喜臨門 鄭朝方：優化通學路典範
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，國立竹北高中近期除了改名「國立陽明交通大學附屬高中」之外，市公所更已全面翻新周邊步道，希望提供親師生與周遭民眾更安全又便利的通學動線與生活環境，優化在地生活。新竹縣竹北市長鄭朝方（右）與陽交大附中校長陳瑞榮共同檢視學校周邊人行步道施工品質。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）國立竹北高中在8月時正式改隸國立陽明交通大學附屬竹北高中，而學校18日舉辦創校34周年校慶運動會時，特別安排與會嘉賓到校門口揭開新校名牌，也祝福學校「生日快樂」。陽交大附中校長陳瑞榮說，校門口橫幅已更新為「國立陽明交大附中」，另外行政大樓外觀、柱子等明顯處也已全數更新，且校名大字取自書法家趙世雄的墨寶，非常具有紀念價值，也能感受各界對改隸滿滿的祝福與期許。陳瑞榮介紹，陽交附中新開設了雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班頗受學生好評，未來陽明交大也將結合EWANT育網線上教育課程平台及APX全國高中數理檢定單位，有系統地輔導高中生自主參與國際課程，讓國際教育在校內普及化與平價化。而陽交大副校長陳永富也指出，國立陽明交通大學在2021年新設合併二校後，就積極推動教育合作計畫，如今合作案開花結果，也期許陽交附中成為最好的附中。在地東道主鄭朝方則直言，陽交附中正門所在竹北中央路路幅真的太窄，加上校門口接送腹地有限，加上附近中華路口、華興街、新光街交通車流交織，在尖峰時間家長接送和學生徒步進出亂象橫陳，加上人行道過去有變電箱、商家、路燈等阻礙，壅塞是家常便飯，更容易有交通安全隱憂。鄭朝方續指，其實市公所自2024年起就陸續投入新台幣7,570萬，就是要改善5所位在城區學校的通學動線，其中陽交附中是5校中唯一一所高中。此外，陽交附中校門口微笑單車點是全新竹縣第三大使用站點，因此公所採取「半半施工法」優化人行道，讓微笑單車不因人行道施工全面暫停這站營運，減少對通勤學子的影響。鄭朝方強調，陽交附中所屬的竹北西城區一帶是竹北學校密度最高的區域，比方義民中學、竹北國小、竹北國中、新社國小，未來還要成立實驗高中，這次陽交附中校園周邊通學步道改善工程，就要成為優化通學路的典範，未來會持續檢視各校周邊通學路網，讓孩子們在安全、友善的城市裡快樂成長。竹北高中改隸屬國立陽明交通大學附屬高中，校園周邊步道也在竹北市公所協助下一併優化。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
高齡換照新制！滿70歲長者主動繳回駕照 2年最多可賺3.6萬元
高齡換照新制明年5月上路，明年1月起，70歲以上長者自願繳回駕照，交通部加碼TPASS公共運輸乘車補助，使用各縣市發行敬老卡或社福卡搭台鐵、捷運、公車或有驗票設備的計程車等，可享50％回饋，每月上限1500元，2年領好領滿可賺3.6萬元，公路局預估明年全台約208萬名長者可受惠。高齡換照年齡下修至70歲，通過體檢、免費安全教育課程、危險感知體驗即核發至75歲駕照。交通部說明，繳回駕照後，須簽署個資授權書，由監理所協助登記為TPASS 2.0常客，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50％，每月最高1500元，適用運具包括公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、公共自行車、渡輪及有驗票設備的計程車。每月乘車回饋金將於次月25日開放領取，長者可持各縣市核發的敬老卡或社福卡至4大超商由店員協助領取，發卡單位為悠遊卡者，可至台北捷運各站悠遊卡加值機領取，領取方式與重陽禮金等回饋相同，補助期間為明年起完成登錄註記次日起算2年。經試算，若一名台北市長者當月搭捷運、公車及有驗票設備的計程車等不同運具，累計金額1000元，享回饋50％，隔月25日可領到500元。每月回饋上限1500元，若2年內都領到最高金額，可賺3.6萬元。公路局補充，若同時有汽機車駕照，須2張都繳回才符合補助資格，且繳回開始領補助後，若又重新考取駕照則取消補助，每人限1次補助機會，如領回饋1年後，經體檢合格重新考照，即使仍有1年未領，未來都不能再享有該優惠。有驗票設備的計程車雖然也納入補助，卻非全台適用，目前僅台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台中市、南投縣、高雄市、彰化縣、花蓮縣及台東縣，共11縣市可用敬老點數扣抵計程車車資。公路局回應，長者繳回駕照後，持敬老卡搭計程車於電子票證刷卡機感應扣款，以敬老卡內電子錢包支出額度即可累計納入當月乘車金額，部分縣市確實無法使用該卡折抵計程車車資，內部正就細項展開作業，將討論相關發放補貼機制。交通部政務次長陳彥伯也說，如何鼓勵高齡者自動繳回駕照，請公路局進一步檢視。
熊仁謙以「茸茸花園」打造生命教育新典範 以藏傳智慧推動公益實踐
身兼知名身心靈Youtuber、暢銷書作家與藏傳佛法專業學者的熊仁謙，近年全力投入社會公益事業，以實際行動落實「生命平等與慈悲」理念。他創立的社會企業「熊仁謙茸茸花園」，以結合文化、宗教與動物關懷的創新模式，成為台灣公益企業新標竿。透過「熊仁謙公益」理念的實踐，讓宗教智慧與社會責任相互交織，開啟生命教育的新篇章。熊仁謙表示：「我希望讓宗教不再只是信仰的象徵，而是能實際改善生命與社會的力量。」因此，「熊仁謙茸茸花園」以藏傳佛法為精神基礎，將尊重生命的觀念延伸至寵物殯葬與動物關懷服務中。園區不僅提供專業的儀式空間，還結合心理輔導與環保火化技術，協助飼主在送別毛孩的過程中找到心靈安定，也讓這份「熊仁謙公益」精神，真正走進民眾生活。熊仁謙眼神堅定沉穩，推動公益與生命教育的使命感全力以赴。（圖片提供／茸茸花園）值得一提的是，熊仁謙於2022年發起「浪浪解脫公益火化計畫」，由「熊仁謙茸茸花園」主導執行，免費為無人照顧的流浪動物提供遺體處理、火化與安置服務。截至目前，計畫已幫助超過5000隻浪浪善終，並獲新北市動保局合作支持。熊仁謙指出：「公益不是一時的捐助，而是持續的責任。『熊仁謙公益』就是希望讓每一個生命都能被善待、被看見。」除了動物關懷之外，熊仁謙也透過「熊仁謙茸茸花園」推動環保葬儀、生命教育課程與文化講座，邀請更多民眾參與公益實踐。他強調：「品牌不只是商業，更是傳遞價值的媒介。『熊仁謙公益』希望帶動更多企業理解，當品牌與善意結合，才真正能長久存在。」在企業經營上，「熊仁謙茸茸花園」秉持社會企業精神，推動跨界合作，串聯寵物產業、宗教藝術與文化創意領域，形成獨特的公益生態網絡。透過這樣的結構，熊仁謙不僅建立了具文化深度的品牌，也讓「熊仁謙公益」理念持續擴散，影響更多年輕世代。展望未來，熊仁謙計畫以「熊仁謙茸茸花園」為核心，結合數位科技與AI平台推動智慧公益服務，讓更多人能即時參與公益行動。他也透露，接下來將與餐飲及文化品牌合作，推出「熊仁謙米其林」友善動物餐飲倡議，並以「熊仁謙iMandala」為延伸品牌，推動心靈療癒與永續生活美學，打造以慈悲與智慧為核心的公益生活圈。熊仁謙表示：「真正的『熊仁謙公益』不是我一個人的努力，而是一場全民的參與。希望透過『熊仁謙茸茸花園』，讓更多人理解生命的尊重與善終的重要，讓台灣成為更溫柔、更有力量的社會。」如今，「熊仁謙茸茸花園」已不僅是寵物殯葬品牌，更是象徵「熊仁謙公益」精神的具體化身。透過宗教哲學、美學設計與企業責任的融合，熊仁謙以實際行動詮釋了當代公益的全新樣貌，持續為社會注入善意與希望。
屏科大11天傳2起死亡車禍 學生疑「減速丘」釀災！校方回應了
屏東科技大學短短11天內發生起2起校園死亡車禍，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」，對此，校方稍早發出聲明表示深感沉痛哀慟，強調全面檢視並強化交通安全設施。屏科大繼1日發生邱姓男大一生騎機車不慎自撞分隔島不治後，同齡18歲楊姓男大生11日也在校內騎車不慎自摔亡，2事故點相距僅約7、800公尺，引發學生們議論紛紛，認為學校的交通安全設施規畫可能有點問題，尤其是「減速丘」。有同學表示，雖然不清楚死亡車禍與減速丘有無關係，但校內的減速丘真的太高了，即使是開車慢行都能感到很顛簸，何況是騎機車，若是車速沒有控制好可能會飛起來。針對再傳校園死亡車禍，屏科大表示，為防範校內交通事故頻傳，校方早已設置多座紅綠燈等相關號誌，並設有「速限40公里、減速慢行」等警告標誌，不料仍發生憾事，對於楊姓大一生自撞亡，深感沉痛哀慟，在事故發生後，校方第一時間即派員趕赴現場協助，並全力支援家屬處理後續相關事宜。至於校園的交通安全設施有無問題，屏科大指出，將持續與相關單位密切合作，全面檢視並強化交通安全設施，包含增設降低車速的措施，如預計與屏東警察局合作增設測速器，期能進一步降低事故風險。屏科大強調，校方每年都會邀請屏縣府及專業交通團隊進行校園交通安全現勘，針對號誌、標線等項目進行評估與改善，近期也已委託交通專業單位全面檢視校內交通設計，持續提升校園與周邊交通安全環境。屏科大進一步表示，校方從開學以來即積極推動交通安全教育與宣導，內容涵蓋交通安全講座、機車駕駛訓練、防治教育課程，並於新生訓練、系輔導大會及家長座談會等場合，持續鼓勵學生多利用校園公車、微型電動車及自行車等慢速交通工具，以培養安全駕駛與防禦性駕駛觀念。
校內車禍頻傳 屏科大將設測速照相建構校園安全
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，內埔分局曾分析轄內10大易肇事路口，其中有4處就在屏科大周邊。屏東縣警察局與屏科大9日共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，希望藉由多項措施建構更安全的校園交通。根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類（車損、人受傷）交通事故，雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人。10月1日屏科大又發生學生在校內騎機車自摔死亡，屏東縣長周春米對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化。屏東縣警察局長甘炎民率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，規畫執法精準化、工程整備化、教育深耕化、宣導創新化及跨域共策化等5大策略，強調師生共同參與，致力建構具體可行的安全校園環境。甘炎民表示，合作宣言將成立由警政與交通安全專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，協助爭取中央資源改善校內交通設施。同時規畫導入測速照相設備作為教育與宣導工具，透過「情境式學習」，強化學生對交通安全管理的認知與重視。屏科大表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，透過校園標語，在各場合鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，全面宣導提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
屏科大學生校內騎機車自摔亡 校園擬設測速照相
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，屏科大前的壽比路也被列入內埔警分局統計10大肇事路段之一。屏東縣警察局與屏科大昨（9）日下午共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，盼能建構更安全的校園交通。屏東科技大學校內及周邊道路時聞車禍發生，10月1日有學生在校內彎道不慎外拋，先擦撞分隔島後噴飛，再撞擊分隔島上燈柱，送醫不治。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類交通事故（有人受傷，或超過24小時後死亡的車禍），雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人，顯示事故嚴重程度未見明顯改善。10月1日屏科大發生學生在校內騎機車自摔死亡事件，屏東縣長周春米亦對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，為此，她指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化，全力守護學子安全。屏東縣警察局長甘炎民（左）與屏東科技大學校長張金龍（右）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民（右七）與屏東科技大學校長張金龍（右六）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民昨日率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，以「合作共好、以人為本」為核心理念，規畫5大策略方向，聚焦於「執法精準化」、「工程整備化」、「教育深耕化」、「宣導創新化」及「跨域共策化」等重點，強調師生共同參與，致力建構具體可行且民眾有感的安全校園環境。其中特別成立由警政與交通安全領域專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，並將協助爭取中央資源以改善校內交通設施。此外，亦規畫導入測速照相設備，透過「情境式學習」模式，強化學生對交通安全管理認知與重視。甘炎民表示，交通安全的推動不應僅仰賴執法作為，更須結合教育、宣導及道路環境設施改善，方能形塑一套完整的安全防護網。甘炎民並期許，透過此次合作契機，促進警政機關、學校及學生三方信任與協力，共同守護每一位學子的交通安全，營造家長放心、師生安心的優質學習環境。屏科大也表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，也透過賃居公車體驗及校園標語，並在各場合如新生訓練、系輔導大會、家長座談會等鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，透過各種場合全面宣導與提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
顏正國年少走偏浪子回頭！2童星也入歧途 他打死少年淪「十大逃犯」
男星顏正國7日傳出因肺腺癌病逝，讓親友及粉絲深感不捨。他昔日以童星身分出道，演出的《好小子》系列電影紅遍全台灣，不料國中後誤入歧途，還曾捲入擄人勒贖案，一度被求處死刑，所幸出獄後迷途知返，積極投入公益活動。除了顏正國，演藝圈還有2位前童星走偏，其中1人逃亡海外，令人不勝唏噓。據了解，顏正國自4歲起因緣際會從演員訓練班進入電影圈，演出侯孝賢早期許多電影，頗受好評，與知名藝人張小燕、陶大偉、鳳飛飛等都有過合作演出。不久後，顏正國參與張美君、朱延平執導的《好小子》系列電影，與同系主要演員左孝虎、陳崇榮一起成為當時臺灣家喻戶曉的童星。國中時期，顏正國因正規教育課程落後，加上太出名，遭到學長排斥與言語霸凌，曾數度休學，復學後為了替朋友出頭，把人打到重傷，被送進觀護所，之後更染上毒癮，1996年到1998年間犯下毒品、槍砲、竊盜等前科，數度進出監所。他曾自述，「我台灣監所關了12所，每個地區我都『參觀』過。」2001年7月間，顏正國夥同友人游正明等人，綁架彰化縣大村鄉的毒販施金都，並勒贖200萬元。案發後，警方根據共犯及人質的供詞，證實顏正國參與整起綁架案；他本人則否認涉案，並在律師陪同下主動到案。由於當時台灣存在《懲治盜匪條例》，因此顏正國一度遭彰化地檢署求處死刑。隔年《懲治盜匪條例》被廢除，顏正國逃過一劫，最後被判處有期徒刑15年，並移送台中監獄服刑。2012年3月，因為獄中表現良好，他三度向法務部申請假釋獲准，同月12日下午假釋出獄，之後浪子回頭，開始從事書法教學與公益活動，並於2018年執導電影《角頭2：王者再起》，票房高達1.27億元。然而，同樣出身童星的林小虎（本名林裕原）與王欣逸，命運卻截然不同。林小虎童年因演出閩南語劇走紅，長大後卻誤交損友，不僅染上毒癮還販毒，最終遭捕。昔日搭檔張宗榮感嘆，他曾是乖巧懂禮的孩子，「可能因父母溺愛，走偏了路」。另名童星王欣逸7歲進入演藝圈，13歲以《陽光下的足跡》入圍金鐘獎最佳男配角，星途看好，可惜因霸凌與失親打擊，開始走上歪路，2016年與友人持西瓜刀、球棒痛毆少年致死，被判刑17年定讞，交保期間潛逃對岸，2024年被列為十大重刑外逃要犯，護照也遭到註銷。
最夯童星淪階下囚！顏正國犯大案「險遭處死刑」出獄浪子回頭 生日前3天病逝
男星顏正國昔日以童星身分出道，演出的《好小子》系列電影紅遍全台灣，原本再3天就要過生日，不料今天（7日）傳出病逝，享年50歲。顏正國自4歲起因緣際會從演員訓練班進入電影圈，演出名導侯孝賢早期許多電影，並靠著《好小子》成為家喻戶曉的童星，然而卻誤入歧途，還曾犯下擄人勒贖案，一度被求處死刑。據了解，顏正國自4歲起因緣際會從演員訓練班進入電影圈，演出侯孝賢早期許多電影，頗受好評，與知名藝人張小燕、陶大偉、鳳飛飛等都有過合作演出。不久後，顏正國參與張美君、朱延平執導的《好小子》系列電影，與同系主要演員左孝虎、陳崇榮一起成為當時臺灣家喻戶曉的童星。國中時期的顏正國因演藝工作導致正規教育課程落後，加上太出名，因此遭到學長排斥與言語霸凌，曾數度休學，復學後為了替朋友出頭，把人打到重傷，被送進觀護所，之後更染上毒癮，1996年到1998年間犯下毒品、槍砲、竊盜等前科，數度進出監所。他曾自述，「我台灣監所關了12所，每個地區我都『參觀』過。」2001年7月間，顏正國夥同友人游正明等人，綁架彰化縣大村鄉的毒販施金都，並勒贖200萬元。案發後，警方根據共犯及人質的供詞，證實顏正國參與整起綁架案；他本人則否認涉案，並在律師陪同下主動到案。由於當時台灣存在《懲治盜匪條例》，因此顏正國一度遭彰化地檢署求處死刑。隔年《懲治盜匪條例》被廢除，檢察官更改起訴法條，顏正國逃過一劫。最後，彰化地院判處顏正國有期徒刑15年，並移送台中監獄服刑。2012年3月，因為獄中表現良好，他三度向法務部申請假釋獲准，同月12日下午假釋出獄，開始從事書法教學與公益活動，並於2018年執導電影《角頭2：王者再起》，票房高達1.27億元。
看不懂醫生的字！ 印度法院令：寫字課程納醫學院
部分醫師較為潦草的字跡，常常讓一般民眾無法辨認，這種現象在印度和世界各地一樣常見，也成為人們經常探討的話題。然而，近日印度旁遮普與哈里亞納邦高等法院的一項命令中，強調了筆跡清晰的重要性，並指出「可辨識的醫療處方是基本權利」，將要求政府將書寫課程納入醫學院課程。根據《BBC》報導，印度法院近日有一項命令來自一起與書寫無關的案件。一名女子指控一名男子強暴、詐騙與偽造文件，聲稱對方以提供公職為由收取金錢，並安排假面試後對她進行性剝削。男子否認指控，稱兩人是自願關係，糾紛是因金錢問題而起。然而，法官普里（Jasgurpreet Singh Puri）在審理案件時，查看了為女子做檢查的政府醫師所撰寫的報告，但內容完全無法閱讀。他在命令中寫道：「這份報告甚至連一個字或一個字母都無法辨認，這震驚了法庭。」法官指出，「在科技與電腦普及的時代，政府醫師仍以手寫方式開立處方，而且只有些藥師能夠看懂，這令人震驚。」法院因此要求政府將「書寫訓練」納入醫學院教育課程，並設定2年內全面推行電子處方的時程。在此之前，所有醫師必須以清晰的字體書寫處方。印度醫學協會（Indian Medical Association）會長巴努沙里（Dilip Bhanushali）向媒體表示，協會樂意協助解決此問題，在大城市與城鎮中的醫師多已採用電子處方，但在鄉村與小鎮地區，書寫清晰仍然有些困難。巴努沙里直言，「大家都知道許多醫生字跡潦草，這是因為醫務人員工作非常忙碌，尤其在病患眾多的政府醫院中更是如此。」協會已建議會員遵循政府指導方針，以粗體字清楚書寫處方，讓病患與藥師都能輕鬆辨識。若是一天看7位病患的醫師可以做到，但若一天要看70人，就不太可能成功。事實上，這並非印度法院首次針對醫生書寫潦草，提出批評。奧里薩邦高等法院曾抨擊醫生的書寫風格相當「曲折」，以及阿拉哈巴德高等法院法官曾抱怨「報告筆跡潦草到無法辨認」。雖然研究並未證明醫師的字跡比他人更差，但專家指出，醫師書寫的處方重點不在美觀或方便，而在於避免留下任何誤解的空間。根據美國醫學研究院1999年報告，美國每年約有44,000人因醫療失誤死亡，其中7,000人與潦草筆跡有關。
疫情3年「台超額死亡率低於5%」居全球前段 衛福部推3大韌性計畫抗新病
新冠疫情肆虐全球3年，回顧過去不同防疫政策所帶來的影響，檢討改進以利面對新興傳染病，仍是各國政府肩負的重要課題。國衛院最新研究顯示，台灣疫情期間超額死亡率均低於5%，與紐西蘭、日本、丹麥及澳洲皆屬相對較低。隨著新冠疫情逐漸趨於流感化，各國防疫態度也從嚴陣以待轉向與病毒共存，衛福部疾管署副署長曾淑慧今（2）日表示，衛福部於新冠疫情後也推動「防疫韌性3大計畫」，以降低現存或新興傳染病對全民的健康威脅。國衛院副院長陳為堅、群體健康科學研究所所長邱弘毅、研究員鄒小蕙、與感染症與疫苗研究所副研究員級主治醫師郭書辰合作，並參照國衛院研究團隊與防疫專家已於2022年在國際期刊科學報告《科學報告》（Scientific Reports）發表一套有實證基礎的「防疫指標」，涵蓋政府政策、健康教育與社會經濟影響等10大面向，分析2020至2022年間新冠疫情初、中、晚、新常態時期的34個國家的防疫表現與「超額死亡」間的關係，其中「防疫指標」的總分越高，表示該國在10大面向的綜合表現越好。鄒小蕙說，超額死亡（excess mortality）是公共衛生上常用的一項指標，是指在特定時期內，實際死亡人數與近年來平均死亡人數的差異。超額死亡用在評估COVID-19疫情的衝擊時，不僅包含因COVID-19直接致死的個案，也涵蓋了因醫療系統過載、延遲就醫或其他間接因素導致的死亡，有別於傳統的確診和死亡人數統計可能因各國檢測能力與定義不同而存在漏報或誤差，超額死亡能更全面地反映疫情對社會的危害。鄒小蕙說，研究結果顯示，34國的平均超額死亡率在2020、2021、2022年分別為9%、14%、11%，防疫指標分數高的國家，相較於防疫指標分數低的國家，在2020年及2021年超額死亡率分別顯著降低5.7%和12.9%，也就是每1000人中減少死亡57人或129人，其中，台灣、紐西蘭、日本、丹麥及澳洲的3年平均值皆低於5%，屬超額死亡率相對較低，台灣在2020年的超額死亡人數甚至呈現負值，2021年僅略高於紐西蘭。研究結果顯示，疫情初期政府果斷採取嚴格防控措施，能帶來長期益處，有效降低傳播與死亡，其中台灣在新冠疫情爆發之際即制定嚴格的防疫政策，不僅快速關閉邊界、有完整的入境檢疫措施，更有詳盡的接觸者追蹤計畫，民眾也主動配戴口罩，維持衛生習慣，減少非必要外出，讓台灣在全球疫情肆虐下形成全民防疫的典範。研究結果建議，各國政府可加強相關防護措施與衛教，確保慢病患者在疫情中仍能獲得持續的醫療照護，疫苗施打同樣是降低超額死亡的關鍵。研究團隊分析各國經驗發現，若要從嚴格防疫措施逐步轉向與病毒共存，必須在高疫苗覆蓋率的前提下才較為安全，尤其對於高齡化國家，更需在解封前制定專屬策略，否則當疫情再度爆發時，易感族群將承受更高死亡風險。研究顯示，高收入國家在超額死亡控制上普遍表現較佳，顯示財政資源充足能帶來較完善的防疫支援，並建議各國政府可規劃專屬防疫基金，以降低疫情對社會與經濟的長遠損害，而後疫情時代仍不可鬆懈，應將防疫韌性做為未來重要的投資，強化醫療量能、培育醫護與公衛人才，並持續落實個人衛生，為下一次可能出現的新興傳染病做好準備。研究結果也指出，國家強健的醫療保健系統與超額死亡率下降息息相關，除了疫情期間持續投入資源外，未來政府更應重視醫護人員的需求並提升專業軟實力，同時加強醫療科技等硬實力。該項研究成果已刊登於《美國公共衛生期刊》（American Journal of Public Health）並獲美國公衛學會選為精選文章，列入醫療與健康相關專業人士的職能教育課程。針對相關問題，曾淑慧指出，疾管署除了持續精進疫苗及抗病毒藥物的覆蓋率，衛福部也有推動「防疫韌性3大計畫」，提高新冠疫情後時代全民的防疫措施，並降低新興傳染病對國人的健康威脅。首先是「特殊病原科技照護示範中心」計畫，疾管署參考美國國家特殊病原系統（NSPS）區域新興特殊病原治療中心（RESPTC）模式，今年起在台大醫院、台北榮總與成大醫院建立特殊病原科技照護示範中心，主要是應對新興傳染病，像是伊波拉、立百病毒，當這些疾病的個案在台灣現蹤時，就能有相應的醫療量能，讓患者受到更好照護。其次為「傳染病防治醫療網隔離醫院感染科量能提升補（捐）助」計畫，疾管署將進一步強化傳染病防治醫療網，包括提升全台灣150多家隔離醫院、核心照護醫院、重點照護醫院的醫療量能，在人力、設備方面給予相關精進措施，以發揮醫療網區域聯防機制綜效、強化醫療網整體應變量能，並提升應變醫院收治能力。曾淑慧表示，疾管署也跨部會合作環境部（例如汙水防治作業）、農業部（例如人畜共通傳染病）、內政部（例如邊境檢疫）等相關部會，促成「國家防疫一體聯合行動」計畫，共同降低新興及現存的傳染病對國人健康的威脅。
「左流右新」開打！ 流感疫苗首日接種量創4年來新高
公費流感疫苗、新冠疫苗昨（1日）同步開打，疾管署副署長曾淑慧透露，昨流感疫苗打了26.4萬劑、新冠疫苗則是8.2萬劑，都是去年同期的2倍。其中的流感疫苗，更創下2021年分2階段開打以來的首日最高紀錄。曾淑慧表示，流感疫情往年都是12月左右進入流行期，但今年卻是在上周就提早流行。新冠肺炎疫情隨然仍處於低點，但國外，尤其鄰近國家的疫情都在逐漸升溫。今年政府準備了686.5萬劑流感疫苗、300萬劑新冠疫苗，並在昨日啟動「左流右新」開打活動。流感、新冠疫苗同步開打第一天，流感疫苗打了26.4萬劑、新冠疫苗則是8.2萬劑。相較之下，去年同期的流感疫苗共打了8.2萬劑，新冠則是3.9萬劑，兩種疫苗的大氣都是去年的2倍，流感疫苗更創下2021年分2階段開打以來的首日最高紀錄。疫苗是降低重症、死亡的最有效的方式，鼓勵高風險民眾儘速接種。與此同時，還要做好個人防護措施，避免前往人口密集處、留意個人衛生、呼吸道症狀等。與此同時，國衛院今公布一項針對34國的新冠超額死亡研究，這34國的平均超額死亡在2020、2021、2022年分別為9％、14％、11％，而台灣、紐西蘭、日本、丹麥、澳洲3年平均值皆低於5％，顯示疫情初期的嚴格防控，能有效降低傳播與死亡。防疫指標分數高的國家相較於防疫指標分數低的國家，在2020年及2021年超額死亡率分別顯著降低了5.7％、12.9％ ，即每1000人中減少死亡57人、129人。而疫苗覆蓋率在各國的數據都一致地顯示，具有間接的保護力。國衛院群體健康科學研究所所長邱弘毅說，過去美國對疫苗接種分兩派，一派支持，一派反對，而國衛院的指標可作為國際上的比較。這項研究成果已刊登於國際知名公共衛生期刊《American Journal of Public Health》，並獲美國公衛學會選為精選文章，列入醫療與健康相關專業人士的職能教育課程。
70歲高齡駕駛強制換照！ 交通部：明年5月起實施
高齡駕駛意外頻傳，交通部1日公布改革方案，新制要求70歲以上民眾需更換駕照，且須接受教育訓練、危險感知體驗並體檢合格，逾75歲則每3年換照，若超過2年緩衝期，駕照即失效。公路局表示，新制明年5月實施，估計約有128萬名高齡者須換照。中華民國老人福利推動聯盟則批評，這是年齡歧視。現規定75歲以上每3年換發，須通過體檢與認知功能測驗。但公路局長林福山指出，研究顯示一般人在70歲就會快速衰老，失智患者增加、視覺退化、反應時間增長，統計也指出70歲以上高齡發生事故、死亡件數增加。況且調查也發現，過半民眾支持70歲開始換照。新制規定，換照新制年齡下修至70歲，70歲以上民眾需通過體格檢查、免費安全教育課程和危險感知體驗，才能完成換證，新證可使用至75歲。滿75歲後則要再度換照，維持3年一換，且除原有的3項，納入醫生評估靈活度機制，需通過認知功能測驗，明年12月起若有違規肇事紀錄，則要自費至駕訓班完成實地訓練才可換照。林福山說，未來會對高齡者啟動主動通知關懷，以及常見違規矯正；70歲以上主動繳回駕照，會補助TPASS乘車優惠回饋，明年1月上路。明年5月新制上路後，年滿70歲者就須依新規換照，估計70至74歲駕駛約110萬人；滿75歲則有18萬人，屆時這128萬人都需換照，同時公路局也將緩衝期從3年下修至2年，逾期未換或未自願繳回都將收回註銷。高雄市立凱旋醫院副院長黃敏偉說，台灣平均餘命愈來愈長，思考、認知、情緒、知覺都會退化，如何分階段評估相當重要，許多人認為現行測驗的畫時鐘等方式很簡單，後續將與交通部討論計分方式是否要更嚴格。台灣老年精神醫學會委員楊詠仁說，樂見政策方向，他同意駕駛能力不能完全以體檢和認知測驗來評估，駕駛態度與觀念有無落實才重要，長者記憶力不好，交安教育困難，仍須研究改善。中華民國老人福利推動聯盟表示，行車肇事全年齡皆會發生，不應只看見特定個案，貿然斷定為所有高齡者皆有不適合駕車疑慮，過往要求75歲換照已些許不妥，如今改為70歲，可謂完全未針對實務考量，毫無道理的年齡歧視。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。
教師荒成國安危機！ 協會、立委、工會提5訴求籲政府改革教育
為臺灣而教、及跨黨派立法委員於今（25）日召開記者會，呼籲政府正視日益嚴峻的「教師荒」問題，並提出偏遠教師制度改革、提升教師福利、強化家庭教育、穩定教師甄選與鬆綁師資培育等五大訴求。EdYouth強調，「因為老師好，學生才會好」，唯有給予教師足夠誘因與支持，才能確保教育品質長久穩定。此記者會目的在於呼籲教育部，解決「教師荒」刻不容緩，並全面檢視教師制度與資源分配，才能確保教育體制發展，EdYouth臺灣一滴優教育協會偕代理暨代課教師產業工會、TFT為臺灣而教、及跨黨派立法委員並提出以下五點訴求，儘速修訂《偏遠地區學校教育發展條例》，強化專聘教師的在職培訓；提升導師費、增列輔導及技高專業教師加給，強化留任誘因；落實家庭教育，強化家庭教育中心職能；確保各縣市教師甄選穩定開缺；放寬大學現行師培名額限制。EdYouth臺灣一滴優教育協會常務監事陳胤嘉表示，《偏教條例》修法應納入以下訴求，首先是「學生應參與學校裁併、停辦之決策」，EdYouth呼籲在學校裁併、停辦的討論過程中，應建立友善的兒少表意機制，並應於討論前，提供學生充分的前期培力與協作資源，以符合「兒童權利公約」（CRC）中對兒少參與權的核心精神。此外，還有「追蹤裁併校學生適應情形」，我們主張，應追蹤裁併後學校學生的學習情形是否穩定與情緒支持，以了解學生的適應情形及心理狀況。立法委員陳培瑜表示，教育現場很多應該是家庭要承擔的功能，最後都落到老師身上，結果就讓師生衝突浮上檯面。她強調家庭教育真的很重要，可是現在教育部編的預算太低，大部分又是交給地方的家庭教育中心去辦理，成效有限，資源和力道都不足。陳培瑜說，當自己成為家長之後才知道，其實當爸媽很不容易，政府應該要站在家長的角度來思考，幫助父母減少壓力，這樣第一線老師的負擔才會減輕。教育部應透過跨部門合作來推動家長教育課程，幫助父母更理解孩子，這樣才能真正減輕老師的壓力。立法委員柯志恩強調，偏鄉教育長期面臨「難招募、難教好、難留任」三大困境，師資來源枯竭已無法靠傳統管道解決。她強調「制度必須保有彈性，政策必須面對現實」，應提供偏鄉代理教師取得正式資格的機會，並打造支援團隊減少孤立感，以留住熱情師資。柯志恩呼籲行政院加速啟動修法，讓偏鄉教育條例更貼近現場需求，確保教育品質與公平。立委伍麗華表示，教師節前夕，老師最在意的三大重點，第一，行政要減量，讓老師專注在教學；第二，行政加給及導師費多年未調整，盼教育部研議提高；第三，現在校園濫訴問題，許多老師不堪其擾、身心壓力大，希望教育部能正視濫訴對教學現場帶來的傷害。伍麗華表示，她出身原鄉教學現場，長期關注原偏鄉教師荒，目前也已提出《偏鄉教育條例》修法版本，盼協助偏鄉無證代理老師取得教師證，繼續嘉惠偏鄉學子。臺師大學生會會長黃莨騰表示，如果縣市不穩定開缺，將影響學生修課規劃，並不利於縣市招聘適合的教師，維護教學品質。黃莨騰亦強調，現在教師待遇、教學環境已不如以往，政府應該更積極地規劃教師福利，讓執教鞭不只是備案。此外，現在教師壓力大。黃莨騰無奈提及，導師費一天僅100元，但肩負親師溝通、班級氣氛營造的重要任務，輔導教師甚至沒有加給，案量卻也沒有上限，實在難讓教師成為師培生求職的首選。此外，現今各師培大學的師培人數仍須經核定，恐讓師大等較多師培修課意願的同學被拒於門外。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙指出，教師處境長期遭忽視，無論在薪資、教甄、年資提敘及校園治理上皆存在嚴重問題。黃湘仙批評，過去 20 年基本工資漲幅 230%，但國小至高中的鐘點費僅上調 5%至 29%，遠落後於社會薪資水準，要求鐘點費應與基本工資連動，保障教師專業價值。同時，各縣市分散辦理教甄不僅成本高昂，也讓教師奔波，工會建議推動跨區聯合教甄，建立更公平合理的制度。對於年資提敘，雖已明定自 8 月起執行，但南投等縣市延宕至 11 月才入帳，工會呼籲應確保薪資準時發放，避免侵害教師權益。此外，針對琉球國中教師過勞事件，黃湘仙批評校長否認責任並打壓作證教師，正式要求屏東縣府啟動「不適任校長」調查。黃湘仙強調，唯有提升薪資、改革教甄、落實年資提敘並剔除不適任校長，才能真正保障教師專業與學生受教權益。TFT為台灣而教教育基金會吳東懋總監則呼籲關注願意長期留在偏鄉的教師，強調應讓這些已展現投入熱忱的無證代理教師，能更快獲得師培訓練與保障。吳東懋指出，教育部今年推動的「偏遠地區學士後學分班」報名踴躍，部分大學甚至備取超過兩百人，顯示需求龐大。TFT建議檢討現行年資限制，統一調整為「三年內服務滿四學期」，並適度增加招生名額，以回應偏鄉師資不足的現況。
為充實社工人力 衛福部再加碼 7大學開設「學士後課程」
為充實社工人力，衛福部去年度起補助國內大專校院開設「學士後社會工作多元培力專長培力課程」培育社工，今年（114學年度）增至7所大學辦理，臺北大學、實踐大學、嘉南藥理大學、文化大學4校獲衛福部補助經費逾135萬元，另靜宜大學、亞洲大學、金門大學以自有經費辦理，預計招收144名學生。衛福部社會救助及社工司統計，截至2024年底全國共有近2萬名社工人員。實務上，有不少非社工系畢業生有意願投入社會工作，透過學士後社會工作多元培力專長培力課程取得社工學系學歷，有助其專業養成。社工司副司長楊雅嵐表示，112學年度只有臺北大學、金門大學、實踐大學3所學校辦理「學士後社會工作多元專長培力課程」；113學年度增至5所學校，其中北大、實踐、文化獲衛福部補助合計110萬餘元；114學年度則有7所學校辦理，其中北大、實踐、文化、嘉藥向衛福部申請，獲補助經費合計135萬餘元。楊雅嵐說明，學士後多元專長培力課程，是針對想取得第二專長學士學位者規劃，入學後修業年限至少1年、至多4年。修畢專業課程學分至少48學分，即可取得學士後多元專長學士學位。衛福部指出，透過此學制修習社會工作專業教育課程，能保障專業教育品質，並以多元管道培養社工人才。鼓勵非社工系畢業但有意願熱忱投入社會工作專業者，透過此進修管道修習社工專業相關學分，投入社會工作。衛福部表示，社工人員培育十分重要，另設有「補助民間機構團體工作人員專業進修學分費」計畫，補助未具社工學系畢業或社工師資格者（服務於偏遠地區／具有新住民身分／辦理福利化社區旗艦型計畫專案人員），進修社工課程學分費。