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陸女錄取新加坡航空「入職一天就被炒」 上網喊冤：只是在貴賓區拿了幾瓶水！
近日，一名中國籍女子在中國社交平台《小紅書》發文，控訴自己為了一圓空姐夢，花了許多努力才通過新加坡航空的層層關卡，最終受到錄取。然而她與其他幾位中國女孩僅僅上了「一天班」，就因為在公司安排入住的飯店貴賓休息區取走了幾瓶水，隔天就遭到公司人資部門無預警宣布辭退，認為自己遭到了「羞辱與騙局」。對此，新加坡航空表示，不會就任何涉及在職或離職員工的機密事宜作出回應。據新媒《8視界新聞網》報導，一名網名「可可醬」的中國籍女子在社交平台《小紅書》發文，爆料新加坡航空（Singapore Airlines）「光環下的冷漠真相」，並宣稱遭到該公司的「羞辱與騙局」。可可醬在文中表示，自己因為懷抱著空姐夢，又嚮往新加坡航空多年來始終在「全球最佳航空公司」評選中名列前茅的光環，因此花了一年時間刻苦練習英語、苦練儀態、學習航空相關知識等，終於通過層層考核，收到了新航發出的錄取通知書。可可醬回憶，她在得知錄取消息後，興奮的一晚沒睡，之後又為了順利入職在新加坡租屋、接受體檢、接種疫苗、辦理入職手續並繳交各種費用等，前前後後花費約人民幣6萬元（約新台幣26萬元），只想著入職後能慢慢賺回來。然而在入職的第一天，可可醬和其他幾名同樣來自中國的女孩一起辦完手續和簽署合同，當晚入住由新航安排的酒店。她自稱受到「資訊誤導」，認為貴賓區行政走廊的瓶裝水可以自取，於是就拿走了數瓶水，誰知隔天就被公司人力資源部通知因「違反公司規定」遭到辭退。可可醬主張，所謂的違規「只是拿了幾瓶水，甚至沒人提前告知貴賓休息室不能使用」又表示公司人資部門的態度「令人心寒」，儘管她告知對方為了入職已經投入大筆費用，卻依舊沒有任何協商的餘地、也沒有補償，讓懷抱夢想的她們「一夜之間成了無業遊民」。她認為，以取走水瓶為理由辭退新進員工「很牽強」，感覺不被尊重，並表示自己發文不是為了抱怨，而是要「提醒其他中國女孩」。對此，新航發言人回應：新航不會就任何涉及在職或離職員工的機密事宜作出回應。新航希望所有員工在任何時候都以專業的態度行事，並遵守公司政策及相關法律。對於違反規定的行為，公司將依法採取相應的紀律處分。消息透過新國媒體曝光，引起新加坡華人踴躍討論，但眾人都對「可可醬」的遭遇不報以同情：「自己貪心做錯事還要狡辯。」、「新航的形象很重要，私自拿公司物品當私人享用就是違反公司規章」、「沒見到其他人『拿』，她們被抓到就說是『誤會』。自己不守紀律，無論什麼公司都一樣可以依照勞工法合法解僱不守規矩的員工。」、「在航空公司只拿幾瓶水，在汽車公司上班只拿公司的研發資料，在科技公司上班只拿公司的機密文件。」還有網友指出：「一面之詞很難下定論。新航人力短缺，怎麼可能為了幾瓶水把辛苦招來的員工退學？事情肯定沒那麼簡單。她一定是沒把完整的故事公開。」、「當天有5個人進了VIP lounge，SIA只辭退了其中的3個，沒有全炒掉……」根據被稱為「航空界奧斯卡」的Skytrax「年度全球最佳航空公司」評比，新加坡航空在近10年中有6度（2015、2017、2019、2021、2022、2024年）拿下全球第2名，更在2018、2023年是奪下榜首，贏得「全球最佳航空公司」頭銜，屬於公認全球頂尖的航空公司之一，因此獲得許多懷抱空乘夢的人士嚮往。
不止省錢飛！經濟艙也能玩出高規格 機上「這幾物」其實都免費
即使搭乘的是經濟艙，許多旅客仍可從航班中獲得額外福利，不少物品其實是免費提供，只是日常不會廣為宣傳。從酒精飲品、備品包到Wi-Fi與小孩活動包，這些貼心服務常常取決於航空公司、航線性質與乘客的態度。根據《Travel + Leisure》報導，「Dollar Flight Club」創辦人紐加頓表示，只要乘客禮貌且有耐心，多數情況下空服員會願意提供一些額外物品。他認為國際航線比國內航線通常更大方，而達美航空、聯合航空與美國航空等全服務航空公司，在經濟艙的免費項目方面表現最好。「FreeQuinnt Flyer」創辦人英格利許也補充指出，廉價航空的話，限制較多，因其營運方式本就著重成本控制。對於長程航班，不少航空公司在經濟艙提供完整餐食選項。像是阿聯酋航空的托盤餐包含主菜、沙拉、水果與甜點，法國航空則維持法式前菜與甜品的傳統，日本航空推出自家品牌的「空中烏龍麵」供乘客享用。即便是美國國內線，達美航空與捷藍航空也提供零食，如蓓斯可夫餅乾、起司脆餅與燕麥棒等知名品牌產品。除了食物，長途飛行中乘客還可取得免費的備品包。這些備品內含牙刷、眼罩、襪子等，有時還包括護唇膏與臉部噴霧。阿聯酋航空、土耳其航空、卡達航空、新加坡航空與全日空等公司皆在這方面表現出色。網路服務也逐步普及。捷藍航空與達美航空目前提供免費Wi-Fi，而美國航空則預計自2026年起跟進。幾家國際航空，包括阿聯酋航空、卡達航空與法國航空，也在所有艙等提供網路連線，乘客只需註冊免費帳號即可使用。另外，在過夜或長程航班中，許多航空公司會免費提供枕頭與毛毯。加拿大航空等國際線上幾乎固定提供，而其他航空可能要乘客主動提出請求才會給予。紐加頓建議，在主要服務結束後禮貌詢問，較容易獲得協助。酒精飲品方面，不少航空公司在經濟艙提供免費選項，如阿聯酋航空、新加坡航空、卡達航空與漢莎航空。特別的是，大韓航空與法國航空會由專業侍酒師精選酒單，為乘客帶來不同凡響的品飲體驗。對於年幼乘客，各大航空公司也設計了特別贈品。加拿大航空、法國航空、聯合航空、卡達航空、阿聯酋航空、新加坡航空與澳洲航空會提供活動包與小禮物，包括著色本、蠟筆、小玩偶或紀念品。甚至國泰航空針對3至6歲小童推出特別設計的玩具。達美航空則另闢蹊徑，提供具有收藏價值的機型介紹卡片，這些卡與所搭乘機型相對應，原本是航空內部贈品，近年因社群熱議而成為熱門品項。英格利許建議若想獲得，應先向空服員詢問，並等待機師有空時再提出請求，這樣才不會打擾駕駛艙的運作。此外，文章中也提到，聯合航空與邊疆航空等航空公司也有類似收藏贈品。旅客若懂得適時開口、表現得體，經濟艙其實也能享受不少超值好康。
旅遊平台週年慶超殺！飛日韓泰越只要250元 下單滿額抽東京商務艙、洛杉磯來回機票
台北國際夏季旅展將於7/18正式展開，線上旅遊平台易遊網迎接品牌成立第25週年，提前於7/15～8/8推出「易遊網25週年慶」全站大促銷活動，不僅主打限時25折起的超殺折扣，還有日韓泰越機票含稅250元、國內飯店含稅525元、eSIM 25元等限量搶購商品，每日再加碼抽來回機票、飯店住宿券、團體旅遊5,000元抵用金3項大獎，同時祭出最高2,500元的限量折扣碼、讓民眾狂省荷包。「週間天天搶」活動祭出一口價優惠，環島之星萌旅號一日套票只要250元。（圖／易遊網提供）在易遊網週年慶於APP下單滿2,500元，有機會獲得「台北時代寓所」住宿券。（圖／易遊網提供）「易遊網25週年慶」必關注的最大亮點就是預期會秒殺的「週間天天搶」活動，每天都有不同主題日祭出限量商品一口價優惠：例如週一必搶250元「環島之星萌旅號」一日套票、週二以25元銅板價就可入手出國eSIM、週三推出250元與2,500元日韓泰越港等機票激省價、週四主打2,500元國外團體旅遊抵用金、週五得鎖定525元與2,025元飯店超甜價等，還有週週開搶的超殺折扣碼，最高可享單筆現折2,500元。活動期間連續25天也將天天抽出3名幸運得主，可獲得來回機票、飯店住宿券或團體旅遊5,000元抵用金，只要於易遊網APP下單滿2,500元，即可獲得抽獎資格，每筆訂單最高可累積25次抽獎機會，愈早下單中獎次數愈多。此次獎項包括「全日空東京商務艙來回機票」、「長榮航空洛杉磯來回機票」、「阿聯酋航空盲抽來回機票」、「國泰航空香港來回機票」，以及「台南晶英酒店」、「台北時代寓所」、「宜蘭綠舞國際觀光飯店」等人氣飯店住宿券。南方航空精選航點兩人以上9折優惠，飛雪梨來回含稅價15,154元起。（圖／易遊網提供）分享「AI旅人卡」可抽萬元機票金。（圖／易遊網提供）此外，易遊網集結中華航空、長榮航空、星宇航空、國泰航空、日本航空等各大航司，同享最低75折起的旅展優惠，更有獨家專屬促銷優惠，例如德威航空全航線下殺85折起，飛韓國單程含稅最低2,674元起；澳門航空主打澳門航線，來回含稅最低4,482元起；新加坡航空推出新加坡航線85折起，來回含稅最低8,221元起；還有南方航空精選航點兩人以上享9折優惠，飛雪梨來回含稅15,154元起、飛杜拜18,045元起，價格直逼短程機票。易遊網也攜手人氣修圖APP「美圖秀秀」推出專屬「旅途復刻機」濾鏡，邀請網友一起生成你的「AI旅人卡」，可將珍藏的旅行回憶以可愛人偶風格再次重現。凡於週年慶期間生成「AI旅人卡」，並在社群平台完成指定任務，即有機會獲得萬元機票金、瑞穗天合國際觀光酒店住宿券，以及限量「易遊網25週年一卡通紀念禮盒」。松鶴餐廳今年首度推出團購優惠，午晚餐券一本100張，原價154,000元、特惠價109,900元，下午茶則為每本72,000元。（圖／圓山大飯店提供）另外台北、高雄圓山大飯店也將參加7/18～7/21登場的2025台北國際夏季旅展，特別以「圓山旅程‧超乎精彩」為主題，推出13款餐券、3款住宿券的超值優惠。旅展4天除了有現場限量快閃驚喜，包括羅西尼菲力牛排單人餐券、台北圓山平日住宿通用券（房型升等）、金龍餐廳假日早茶雙饗券及花園咖啡廳平日超值雙饗券，更首度推出「覓到by吧沐酒吧」特調兌換劵、松鶴餐廳平日午晚餐與下午茶時段百張團購券，以及雙人與四人餐券買10送1。飯店同步於即日起至8/11舉辦線上旅展，包括台北圓山住宿券主推的「平日住宿通用券」，優惠價每張5,000元、可以原價3.6折超值入手；還有高雄圓山推出浪漫約會首選的「祕境餐酒館抵用券」，每本6張優惠價3,000元，再加贈350元抵用券，都是亮點必搶商品之一。福容徠旅全新據點「福容徠旅澎湖」即將登場，兩天一夜只要2,815元起。（圖／福容大飯店提供）福容大飯店夏季線上旅展則於即日起至7/28推出「聯合住宿券」，一套5張15,950元，買10送1、優惠價31,900元，平均一張2,900元；福容家會員獨享買15送2，平均一張更只要2,815元，8月入住全新的福容徠旅澎湖只需一張券。饕客必搶的「美食通用券」則祭出買10送2，優惠價12,800元，持券可享雙人5道式套餐，只要1,067元起。除了線上開賣，7/18至7/21於台北世貿一館夏季旅展現場購買成套票券還可玩「福容夾夾樂」遊戲，有機會獲得「環島任你遊」住宿券及聯合住宿券，展期4天還推出福容家會員住宿禮券大方送，新會員再加碼抽住宿券。
2025全球最乾淨航班排名出爐 台灣「這航司」贏過日本雙雄拿下冠軍
長榮航空（EVA Air）在2025年世界航空獎（World Airline Awards）中榮登「全球最乾淨航空公司」第一名，成功擊敗亞洲與中東多家航空強權，包含全日空航空（ANA All Nippon Airways）、國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與新加坡航空（Singapore Airlines）等，獲得國際肯定。根據《World Airline Awards》資料顯示，這項由Skytrax主辦的年度獎項被譽為航空業界的奧斯卡，歷年競爭激烈，尤其是亞洲與中東航空公司向來在此類排名中表現突出。評選內容是專門針對航空公司機艙內部的整潔程度與衛生品質進行全面評比，涵蓋座位、折疊餐桌、地毯、壁板與洗手間等細節，力求找出最能提供乘客清潔舒適空間的航空公司。在這次的榜單中，台灣共有3家航空公司打入前20名，其中長榮航空不僅奪得全球冠軍，也同時登上「亞洲最乾淨航空公司」榜首；另一家台灣新興航空品牌星宇航空（STARLUX Airlines）也表現不俗，排名全球第7，老字號的中華航空（China Airlines）則是排名第11。在其他亞洲競爭對手中，日本雙雄全日空與日本航空（Japan Airlines）分居第2與第8；韓國的兩大航空公司大韓航空（Korean Air）與韓亞航空（Asiana Airlines）則分別排名第9與第14。來自中國的海南航空與中國南方航空也進榜，分居第6與第10。中東與歐洲航空公司在2025年全球最乾淨航空公司榜單中亦有不錯表現。其中，來自中東的卡達航空（Qatar Airways）排名第4，沙烏地阿拉伯航空（Saudia）則位居第20。歐洲航空公司方面，芬蘭航空（Finnair）排名第15，瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）名列第16，奧地利航空（Austrian Airlines）第17，漢莎航空（Lufthansa）則排在第19。
女醫明告對蝦過敏「仍吃到蝦」 星航緊急降落巴黎被控疏失
新加坡航空（Singapore Airlines）近日發生一起訴訟案，一名搭乘商務艙的美國籍兒科醫師聲稱，她在2024年10月搭乘航班時明確告知乘務員對蝦過敏，卻仍被誤供含蝦餐點，導致她嚴重過敏，症狀迅速出現，不得不在巴黎緊急降落並送醫急救。此事件已於2025年6月17日在美國紐約東區聯邦法院提出訴訟。根據《南華早報》（South China Morning Post）等外媒報導，該名41歲的醫師多琳（Doreen Benary）聲稱，她在登機後已向空服人員強調對蝦過敏，孰料餐點仍含蝦仁，導致她誤食後在空中「劇烈不適」。根據起訴書指出，這起事件發生於2024年10月8日，當時多琳搭乘編號SQ026的班機，從法蘭克福往紐約，當時空服員明知道她患有蝦類過敏，卻仍錯誤提供含蝦餐點，使她「劇烈過敏，急速惡化」。她吃下餐點後「幾乎立即感到不適」，隨後空服表示犯錯並道歉。但過敏反應迅速惡化，機長最終決定緊急降落巴黎安排救護車送診，並在兩家醫療機構接受急救治療。起訴書指出，此事件表明新加坡航空未妥善執行「蒙特婁公約」中第17條「意外事故責任」之旅客服務義務，也未遵守機上防範食物過敏的安全程序。該醫師因此「遭受極大身體痛苦、精神折磨」，且影響未來生活品質，正要求法院評估並判決星航支付合理賠償。據了解，「蒙特婁公約」（Montreal Convention）是針對國際航班發生事故後的賠償機制，有明確保障。此外，依《蒙特婁公約》第21條規定，此類賠償上限約為特殊提款權，大約美金21萬4118元，換算台幣約660萬元。所謂的「特殊提款權」（Special Drawing Rights，SDR ）是一種由國際貨幣基金組織（IMF）創造的國際儲備資產，不是貨幣，而是一種國際帳戶單位。在國際航空責任的法律框架中，用 SDR 作為全球統一的賠償標準單位，避免因各國匯率波動影響賠償公平性。另據《南華早報》指出，星航證實有這起訴訟案，但「無法就法院前案件進行評論」，因此對指控尚未公開回應。在該起事件之前，新加坡航空曾因2017年供應花生零食，引發另一起過敏反應事件，星航於2018年起全面機艙禁用花生，改為提供豌豆與餅乾作替代。紐約小兒科醫師搭星航誤食含蝦餐點後，被迫緊急降落巴黎就醫。（圖／翻攝自X）
2025「航空奧斯卡」榜單出爐 台灣「這航司」名次最高
素有「航空界奧斯卡獎」之稱的Skytrax全球航空公司大獎，於17日在法國巴黎航空展揭曉最新排名，其中卡達航空（Qatar Airways）再度奪下「全球最佳航空公司」頭銜，這也是卡達航空自1999年Skytrax設立該獎項以來第9度封王，卡達航空同時也包辦「全球最佳商務艙」與多哈機場商務艙貴賓室的最高榮譽。而在台灣的航司中，長榮航空位居全球第12名，星宇航空則快速躍升至18名。根據《world airline awards》資料顯示，這次調查期間橫跨2024年9月至2025年5月，訪問對象涵蓋全球100多國乘客，從325家航空公司中評選出各項獎項得主。在「全球最佳航空公司」前10名中，亞洲航空公司強勢佔據多席，包括新加坡航空（Singapore Airlines）、香港國泰航空（Cathay Pacific）、全日空（ANA）、大韓航空（Korean Air）與日本航空（Japan Airlines）。美洲與歐洲代表則有阿聯酋航空（Emirates）、土耳其航空（Turkish Airlines）、法國航空（Air France）、中國海南航空（Hainan Airlines）。台灣航空公司也展現堅強實力。長榮航空（EVA Air）雖從去年第8名滑落至第12名，但仍穩居世界前段班。星宇航空（Starlux Airlines）則從2024年的第34名大幅躍升至第18名，並獲頒「全球卓越進步獎」（World’s Most Improved Airline）第一名，同時首度獲得Skytrax五星評等。華航（China Airlines）也從去年第49名進步至第37名。在「全球機艙最乾淨航空公司」評比上，長榮表現亮眼奪得冠軍，星宇與華航分別拿下第7與第11名，三家台灣航空公司皆進入全球前20名。其中，長榮更同時榮獲「全球最佳經濟艙機上餐飲」第1、「全球最佳機場服務」第3（僅次於全日空與日本航空），以及「全球最佳機艙組員」第5的成績。另外星宇航空在「全球最佳空服人員獎」中名列第9，表現可圈可點；全球僅有11家航空公司獲得五星評等，星宇這次是首度入列。
2025全球航司安全排行榜出爐 台灣「這公司」位居全球第7
全球唯一針對航空安全與產品進行評等的網站AirlineRatings.com，近期公布2025年最新「最安全航空公司」榜單，在其監測的385家航空公司中，分別選出前25名最安全的全方位服務航空公司與廉價航空公司。其中長榮航空（EVA Air）再次穩居全方位服務航空公司前10名，名列第七。根據AirlineRatings資料顯示，這份排名依據機隊年齡、飛行員技能、財務穩健性與事故處理紀錄等多項指標綜合評比。航空公司排名評選標準包括過去兩年的重大事故紀錄、機隊規模與年齡、事故率、乘客死亡數、飛行員訓練狀況、IOSA與ICAO等國際安全認證，以及財務穩定度。在全方位服務航空類別中，紐西蘭航空（Air New Zealand）拔得頭籌，澳洲航空（Qantas）緊追在後，兩者僅相差1.50分。執行長Sharon Petersen表示，雖然兩家公司在安全標準與飛行員訓練方面旗鼓相當，但紐西蘭航空因機隊更年輕而略勝一籌。第三名則由三家航空公司並列，包括國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與阿聯酋航空（Emirates），原因在於其各項評分完全一致。在這份榜單有幾項重要變動，包括伊比利亞航空（Iberia）與越南航空（Vietnam Airlines）首度進榜，而韓亞航空（Korean Air）更晉升至前十名。另一方面，新加坡航空與荷蘭皇家航空（KLM）雖仍維持七星評等，但因2024年內發生事故，未能入選本次排名。廉價航空方面，香港快運航空（HK Express）獲得首位，該公司至今未有重大事故紀錄，安全表現近乎完美。今年新進榜的航空公司包括ZipAir、Jet2與來自波羅的海地區的愛沙尼亞航空（Air Baltic）。值得注意的是，美國的Spirit Airlines則因於2024年11月申請破產保護而從榜單中除名。執行長彼得森（Petersen）強調，事故的應對方式是評比中的關鍵因素，若飛行員與機組人員能妥善處理意外，反而可能提高安全評價。例如，JAL516班機在羽田機場事故中，由於乘客遵守指示、機組人員迅速應變，成功避免災難，獲得高度肯定。此外，並非所有事故都來自操作失誤。有些如阿拉斯加航空1282航班發生的艙門插銷脫落事故，調查後確認為波音製造品質控管缺失所致。這類因素亦納入評分考量。從資料來看，2018至2022年間，全球每次航班的死亡風險僅為1/13,700,000。與此相比，世界衛生組織（WHO）統計顯示，2023年全球有119萬人死於交通事故，相當於每分鐘超過2人死亡。儘管如此，光是2024年12月，全球航空事故就造成逾200人死亡，遠高於2023年國際航空運輸協會（IATA）統計的72人。
成立「國家主權基金」錢從哪裡來？ 央行回應3管道：不宜由外匯存底撥用
中央銀行8日將赴立院報告「我國如果要設立國家主權基金，中央銀行與政府相關基金（如四大基金等）所扮演的角色為何？」專題，央行除重申對設立國家主權基金向來持正面態度，主張宜訂立專法、設立獨立專責之主權基金管理機構 ，也提出財政部發債、財政部撥款，以及財政部出資設立等三種財源，但不能由外匯存底撥用。央行表示，我國主權基金管理機構之設立資本及其投資資金來源，可借鏡亞洲鄰近國家經驗，惟不宜由外匯存底直接無償撥用 ，可參考亞洲鄰近國家如新加坡、韓國主權基金之創設經驗，其首批資金來源有三種方式。1. 財政部發債：如新加坡財政部係將發行特別公債(Special Singapore Government Securities，SSGS)之本幣所得向新加坡金融管理局(Monetary Authority of Singapore，MAS)買匯，再將此外幣資金委託GIC管理及投資，投資海外資產。2. 財政部撥款：如新加坡Temasek 係由財政部出資成為淡馬錫的股東，再由淡馬錫投資取得新加坡 35 家國營企業(如新加坡電信、新加坡航空、星展銀行等)之股權。3. 財政部出資設立，首批受託資金來源為公部門委託款：如南韓KIC之資本額係由財政部承諾出資，而首批託管資金來自於財政部外匯平穩基金及南韓央行外匯存底。央行表示，外匯存底是央行資產的重要構成項目，所對應的主要是民間部門所持有之新台幣通貨與金融機構轉存款等負債項目，故從央行之財務結構而言，「中央銀行的外匯資產與新台幣負債必須平衡」，考量貨幣政策的獨立性也得以維持，故在未減少新台幣負債下，不宜直接無償撥用外匯存底予主權基金管理機構。
7旬色翁14小時航程內「猥褻4女達7次」 他躲過鞭刑遭判9個月
新加坡航空去年一架從美國舊金山飛新加坡的班機，發生4名空姐遭性騷擾的事件，一名73歲的印度男子，7度伸鹹豬手觸摸4名空姐的臀部和大腿，雖然被告律師以男子年邁以及未直接觸碰肌膚等理由求情，雖然男子2日逃過該國嚴格的鞭刑，但仍被新加坡法院判刑入獄9個月。根據新加坡《海峽時報》報導，這起事件發生在去年11月18日，來自印度、73歲的拉梅許（BalasubramanianRamesh），被控從美國舊金山飛往新加坡的新航SQ31班機上，約17小時內7度性騷擾4名空姐。根據報導，大約在淩晨3時許，當時坐在走道座位的拉梅許，先對一名25歲、推著餐車的空姐觸碰臀部，5分鐘後，另一名26歲空姐送餐經過，也被拉梅許伸出魔爪摸臀。上午9時許，另一名31歲空姐協助他身旁旅客操作機上娛樂系統時也慘被他摸大腿，正當班機在下午5時許降落前，又有一名29歲空姐協助被襲腿。這名29歲的空姐先前已獲得同事提醒，就在拉梅許進行「不當觸碰時」，這名空姐就質問他，機上人員也同時報警，拉梅許在班機抵達新加坡後立刻被捕，去年11月底被起訴。這起案件3月25日在新加坡法院開庭，法庭文件中指出，拉梅許一共被控7項猥褻罪，根據新加坡法律，每項猥褻罪都有可能被判處最高3年刑期、罰款或鞭刑。有鑑於拉梅許已經超過50歲，新加坡無法對他施行鞭刑，只能以刑期和罰款制裁。CTWANT提醒您勇敢說不：尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打113、110現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7婦女救援基金會 02-2555-8595勵馨基金會諮詢專線 02-8911-5595/性騷擾專線04-2223-9595新加坡航空傳出有印度男子在航程中性騷擾4名女子。（圖／翻攝自X）
又一航空公司禁用行動電源！航班中不得使用 容量不可超過100Wh
先前因韓國釜山航空疑似發生行動電源起火事件，導致飛行安全受影響，全球多家航空公司陸續強化對行動電源的管理規範。台灣國籍航空公司包含華航、長榮、星宇及虎航等六家航空公司，自3月起全面禁止乘客在飛行途中使用行動電源。而如今新加坡航空也宣布實施類似規定，要求乘客不得在航班中使用行動電源，並須隨身攜帶，禁止放入托運行李。新加坡航空近日在官方臉書發文表示，為遵守國際航空運輸協會（IATA）對危險物品的運輸規範，所有航班乘客必須將行動電源隨身攜帶，禁止放入托運行李，以防止因貨艙氣壓變化導致膨脹起火或爆炸。根據新加坡媒體報導，該航空公司規定，乘客可攜帶行動電源的容量不得超過100Wh，若介於100Wh至160Wh之間，則需獲得航空公司批准，而超過160Wh則完全禁止攜帶。韓國航空公司也強化了行動電源的管理措施，要求所有備用電池必須隨身攜帶，且不得放入托運行李。此外，行動電源須在端口貼上絕緣膠帶，並個別裝入透明塑膠夾鏈袋密封。近日也有網友在社群平台Threads分享經驗，指出在搭乘韓籍航空時，因行動電源未標示Wh（瓦特小時）容量，遭安檢人員當場丟棄。此事引發廣泛討論，不少網友紛紛回應：「現在去韓國的行動電源都要有標Wh喔，我的就被丟掉了」、「行動電源標示模糊，結果在機場被沒收」。針對此情況，Facebook粉專「韓國觀光公社 台北支社」發文提醒，韓國航空公司對行動電源的攜帶有嚴格規定，建議乘客確保行動電源上有清楚的Wh標示，僅標示mAh可能仍會被丟棄。100Wh以下的行動電源最多可攜帶5個，100Wh至160Wh則需獲航空公司批准，且最多攜帶2件，超過160Wh則禁止帶上飛機。隨著各國航空公司加強對行動電源的管理，旅客應提前了解航空公司的相關規定，並確認行動電源標示清楚，以避免影響行程。特別是前往韓國的旅客，需確保行動電源符合規範，避免在機場安檢時遭到沒收。
飛機上禁用行動電源！ 新加坡航空4/1起全面禁用行動電源
包括新加坡航空（Singapore Airlines）也宣布禁令，新加坡航空今（12）日宣布，自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。從新加坡航空的臉書發文可見，為了遵守國際航空運輸協會關於危險物品運輸的規定，其中，行動電源被歸類為鋰電池。因此所有新航航班的乘客須隨身攜帶行動電源、不能將其置於托運行李內。另據新加坡的《聯合早報》報導，新加坡航空的乘客目前可攜容量不超過100Wh的行動電源，無需特別批准；容量介於100Wh至160Wh之間的行動電源，則需航空公司批准。據了解，南韓釜山航空今年1月疑因機上行動電源過熱起火釀災，隨後韓籍航空陸續規定機上禁用行動電源，隨後國包括航華航和長榮等6家國籍航空也在3月起，禁止乘客在航程中使用及行動電源及備用鋰電池。另外，報導也引述新加坡民航局的說法，當地民航局定期審查並更新相關法規，以應對新出現的風險，並確保達到最高安全標準，此外，托運行李放置的貨艙氣壓較低，行動電源若在貨艙內恐因壓力膨脹，引發火勢或是爆炸，因此一律禁止行動電源託運。新航宣布自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。（翻攝自Singapore Airlines臉書）
廉航優惠限時開搶 酷航直飛日韓單程含稅最低2,199元起 越捷送20公斤行李免費托運
喜歡搭乘廉航出遊省荷包的人，可別錯過近期兩廉航推出的限期優惠。新加坡航空旗下的低成本航空公司酷航（Scoot）今（11日）宣布推出「Springtime Getaway 2025」春季航班優惠，即日起至3月16日晚間11點59分，台灣旅客可購買前往日本東京、北海道及韓國首爾等熱門賞櫻地點以及眾多東南亞熱門旅遊城市的特惠機票，單程含稅最低2,199元起；另一邊越捷航空則推出即日起至3月19日凡訂購台灣至越南航線機票的旅客，將可享受20公斤免費托運行李（依優惠條款適用），並可選擇搭乘台北、台中及高雄出發的航班，飛往越南河內、胡志明市及富國島等地，適用於2025年3月31日前出發的航班（不適用於國定假日及旅遊旺季）。酷航ScootPlus豪經艙座位將椅距從經濟艙的31英吋升級至38英吋，能擁有更舒適的腿部伸展空間。（圖／酷航提供）喜愛南洋美食和都會風情的旅客可以趁著機票特惠探索新加坡，或從新加坡轉機前往東南亞其他熱門景點。（圖／酷航提供）酷航推出的春季優惠適用於2025年4月至2026年2月出發的航班，其中東北亞熱門賞櫻景點首爾單程含稅優惠價2,199元起、東京單程含稅優惠價2,799 元起、北海道單程含稅優惠價3,599元起。為提供旅客更舒適的享受，酷航以波音787夢幻客機執飛日韓與新加坡航線，旅客可選擇加價升級豪經艙（ScootPlus），享受包括更寬敞的座位、免排隊優先登機、30公斤托運行李加上15公斤的登機行李額度、機上Wi-Fi、充電插座與餐飲等，搭乘豪經艙由台北直飛日韓熱門賞櫻航點，單程含稅最低4,399元起。此外，酷航也同步推出東南亞眾多航點春季促銷優惠，方便大家來趟「說走就走」的週末小旅行。除了可以超值機票價格同時暢遊新加坡及周邊熱門目的地，亦可搭乘酷航由台北經新加坡轉機，不僅可以在新加坡品味當地美食如海南雞飯、叻沙麵等，還可以暢遊星耀樟宜，欣賞世界最高室內瀑布、鏡子迷宮、樹籬迷宮，時間足夠還能前往環球影城度過美好時光。目前從台灣飛往新加坡單程含稅優惠價2,299元起，每週22～23班從台北直飛，另外度假海島從台北經新加坡轉機往峇里島單程含稅優惠價2,899元起、往蘇美島單程含稅優惠價3,399元起。越南胡志明市是台灣旅客喜愛的熱門城市之一。（圖／越捷航空提供）越南富國島。（圖／越捷航空提供）而越捷航空為感謝台灣旅客的支持也推出限時優惠，若3月31日前正好有要出發前往越南的旅客，也別錯過限時至3月19日的優惠預訂期限，可獲得免費行李託運額度；此外，越捷航空每週五的0元票價優惠（不含稅金）可於搭乘國際航線中使用，讓來自亞太地區的旅客更輕鬆以優惠價格飛往越南。台灣旅客可藉此次優惠飛往越南兩大繁華都市：胡志明市與河內，或前往夢幻的度假勝地：富國島，享受30天免簽的熱帶海島假期，體驗碧海藍天與悠閒時光。越捷航空的廣泛航線網絡也提供更多前往越南及其他東南亞、印度或澳洲主要城市的便利連接。作為擴展國際航線的一部分，越捷航空也宣布將於2025年4月29日開通河內—上海直飛航線，此航線將進一步增強東南亞與東北亞之間的航空連接，提升越捷的全球運營能力。此新航線也是越捷繼開通多條中國及印度航線後，持續擴展國際市場的重要一步。
2025全球最佳航空第1來自亞洲 台灣2公司上榜
現代社會有越來越多人喜歡出國玩，在航空公司方面也有更多選擇。由航空專業評鑑網站「AirlineRatings」分析，近日公布「2025全球最佳航空公司」（World's Best Airlines For 2025）全球前25名，由南韓大韓航空打敗各國勁敵榮登第1名；台灣有2間公司上榜，但並未擠進前10名。航空專業評鑑網站「AirlineRatings」日前公布「2025全球最佳航空公司」全球前25名，這份排行榜依據飛航的安全性、機齡、營業利潤、投資情況加上旅客評價，以及分析全球航空公司經濟艙、頭等艙或其他各客艙的舒適度；在榜上的航空公司必須完全符合指定要求，包括經濟艙座位之間距離至少31吋，病友提供全面性的全方位服務體驗。2025年全球最佳航空第1名是南韓大韓航空。（圖／翻攝自大韓航空臉書）在名單中，以南韓大韓韓空位居榜首，第2名和第3名分別是卡達航空、紐西蘭航空，接著第4名至第10名依序為國泰航空、新加坡航空、阿聯酋航空、日本航空、澳洲航空、阿提哈德航空和土耳其航空。而台灣有2間航空公司上榜，分別是位居第11名的長榮航空和第18名的星宇航空，都未擠進前10名。台灣星宇航空被排在第18名。（圖／翻攝自星宇航空臉書）除此之外，「AirlineRatings」同時公布最佳廉價航空名單，冠軍為亞洲航空，第2名後依序為捷星航空、波羅的海航空、香港快運和易捷航空；台灣人熟悉的酷航排在第8名，但知名的樂桃航空和虎航並未入榜。
新加坡全新「亞洲雨林探險園」初春開幕 悅榕集團獅城首間度假村遠離塵囂
根據新加坡旅遊局統計，新加坡在2024年迎來強勁的旅遊復甦，全年國際旅客入境人次達1,650萬，較2023年成長21%；而2024年台灣赴新加坡旅遊人數達403,367人次，恢復至2019年水準的95%，展現穩健復甦態勢。展望2025 年，預估國際旅客人數將達到1,700萬至1,850 萬人次。新加坡旅遊局今（26）日舉辦2025年春酒午宴，由新加坡旅遊局副局長柯淑丹與大中華區首席代表兼執行署長潘政志共同分享新加坡在永續旅遊、商務會展、及景點體驗更新三大面向的最新動態，邀請台灣旅客探索獅城。新加坡旅遊局副局長柯淑丹（左二）與大中華區首席代表兼執行署長潘政志（右三）分享新加坡旅遊相關趨勢。（圖／魏妤靜攝）其中台灣旅客最關注的應該就是全新景點或設施，新加坡以高度的城市綠化率聞名，在繁華的都市景觀中巧妙融入綠意，除了2023年重新開幕的飛禽公園（Bird Paradise），萬態保育集團將於今年3月正式開放全新的「亞洲雨林探險園」（Rainforest Wild），也是亞洲首座以探險為主題的動物園。旅客可漫步於鬱鬱蔥蔥的樹冠下，穿越神秘的洞穴迷宮、探索多樣化的動物棲息地。此外，悅榕集團在新加坡的首家度假村「萬態雨林悅榕莊」（Mandai Rainforest Resort）也將於今年開幕，該度假村在設計上模仿熱帶雨林的涼爽氣候，並運用雨水循環再利用技術，為旅客提供更加永續和舒適的入住體驗。《哈利波特：魔法幻境》帶領旅客親身感受魔法魅力。（圖／新加坡旅遊局提供）此外，聖淘沙名勝世界旗下的S.E.A海洋館的擴建工程也將於今年完工，其規模預計將擴大三倍並更名為「新加坡海洋館」，計畫於 2025年7月試營運，將結合前衛的互動科技，為旅客帶來更多的海洋奧妙故事；新加坡也持續擴展在國際IP合作方面的布局，像是2024年，新加坡迎來高人氣的「吉卜力奇幻世界」展覽，吸引無數粉絲前往朝聖；而《哈利波特：魔法幻境》也在新加坡迎來亞洲首秀，帶領旅客踏入沉浸式魔法世界。2025年，還有眾所期待的「迪士尼探險號」（Disney Adventure）郵輪將於12月15日展開亞洲首航；而新加坡環球影城也於近期開幕全新小小兵樂園（Minion Land），為親子旅客帶來無限歡樂。此外，2025年「F1新加坡航空大獎賽」（Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2025）將於10月3日至10月5日盛大登場。今年賽事重磅邀請傳奇歌手艾爾頓強（Elton John）與韓流天王G-Dragon 登台，將再度點燃濱海灣街道賽道的璀璨夜空；而全球首個區域性保時捷體驗中心（Porsche Experience Centre）將於2027年落腳新加坡樟宜展覽中心旁，還將設計一條2公里長的專用操控賽道。新加坡以一系列創新舉措加速永續旅遊發展。（圖／新加坡旅遊局提供）目前全球永續發展勢不可擋，新加坡在2024年全球目的地永續發展指數（Global Destination Sustainability Index）評比中，榮獲亞太地區第1、全球第7的佳績，並以2050年達到「淨零碳排」為目標。在永續旅遊領域方面，2024年新加坡取得兩項重大進展，第一項為新加坡與全球可持續旅遊委員會（GSTC）合作，共同制定全球首個「景點標準（Attraction Criteria）」，預計2026年初正式開放全球景點申請認證；第二項為推出《MICE 場地可持續發展指南（MICE Venue Sustainability Playbook）》，為會展場館提供具體指引，涵蓋能源效率提升、廢棄物管理、節水措施等領域，進一步推動會展產業減碳。另外新加坡也致力於邁向「全球最佳會展城市」，2024年迎來超過12場世界級會展活動，包括新加坡航空展、亞洲光電博覽會、SuperAI亞洲頂尖人工智慧大會等；作為亞太地區的會展中心，新加坡擁有超過1,700個活動場地，以及6座專門建造的大型會展場館，且不斷升級商務會議所需的硬體設施。除了頂級的會展設施，從任何會展場地出發，僅需30分鐘即可抵達眾多休閒景點，讓商務旅客在繁忙行程中也能輕鬆探索獅城魅力。「海風號」今夏將從西部沿海改為拓展北台灣沿海觀光體驗，可遠眺太平洋龜山島海景，並停靠猴硐、頭城小鎮。（圖／魏妤靜攝）說到永續發展，雄獅旅遊繼獲BSI溫室氣體盤查頒證肯定，包括於官網揭露永續報告書、TUI 旅遊集團東北亞地區首張「永續旅遊供應商證書」、再次榮獲環境部頒發「銀級環保旅行業」標章，也於今年獲得「GTS綠色旅行標章（Green Travel Seal）」，成為國內首間取得該標章認證的上市旅行社。為實踐永續旅遊，雄獅持續深耕鐵道觀光，像是國旅部分，獨家運營列車包括鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號、海風號、山嵐號等、阿里山林鐵福森號與栩悅號等。其中海風號預計4月份開始行駛夏季路線，將推出南港至宜蘭往返的全新路線，山嵐號也預計清明連假後上路，將走花東縱谷路段。今年雄獅在觀光列車上也將焦點移往國外，以日本為佈局重點，含四國三大列車物語、東北EMOTION美食列車、北陸雪月花列車、關西丹後黑松號、etSETOra、天地號等包列趟次；更鎖定九州36+3、RAIL KITCHEN、雙星4047等列車推出行程；長程鐵道旅行亦推出瑞士冰河列車，以及被國家地理雜誌評為「世界最佳旅程」之一的「加拿大景觀火車銀楓艙」等行程，未來還將陸續規劃北海道、澳洲等地特色列車。
美國7天爆發2起空難事故 航空專家：飛機其實還是很安全
美國華盛頓特區（Washington DC）於29日晚間發生美國陸軍（US Army）的黑鷹（Black Hawk）直升機與一架民航客機在波托馬克河（Potomac River）上空撞機意外，造成兩機67人死亡。後續費城又傳出有醫療專機墜機的空難事件，至少造成7人死亡。接連發生2起空難，讓人再度懷疑起飛安，但有航空專家表示，飛機其實還是個安全性很高的通行方式。根據《天空新聞》報導指出，其實除了美國外，在過去幾個月內，全球就發生數起重大空難，2024年12月，短短四天內就發生2起空難，分別是阿塞拜疆航空（Azerbaijan Airlines）航班在飛往格羅茲尼（Grozny）途中遭俄羅斯飛彈擊落，造成38人死亡；幾天後，濟州航空（Jeju Air）一架航班在韓國木浦機場（Muan Airport）降落時失事，造成179人罹難。但根據統計數據顯示，空難的發生，並不代表航空業變得不安全。麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的研究顯示，2018年至2022年間，商業航班的致死率約為每1,370萬名乘客中有1人死亡，遠低於過去幾十年的統計數據。例如，1968年至1977年間，每35萬名乘客中就有1人死亡，顯示航空安全技術已大幅提升。英國皇家空軍（Royal Air Force, RAF）前飛行員肯納德（Paul Kennard）表示，儘管空難新聞總是引發關注，但這些事故極為罕見。肯納德強調「與其擔心搭飛機，不如擔心開車前往機場的旅程，因為那比飛行更危險得多。」根據英國道路事故統計，截至2024年6月，英國因交通事故喪生人數達1,607人，相當於每天約有4人死亡，而鐵路事故的致死人數則僅為10人。白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）航空與安全學院高級講師馬可（Marco Chan）表示，飛行中最危險的兩個階段是起飛與降落。「起飛時，發動機運行在高功率狀態，而油箱幾乎是滿的，飛機重量極大，任何機械故障都可能產生嚴重影響」、「降落時情況也類似，機身必須在短時間內降低高度並穩定觸地。」相比之下，飛機進入巡航高度後，風險大幅降低，因為空域較為開闊，且飛機機械負擔減少。被問及「機上那裡安全」時，馬可表示，從統計數據來看，飛機後部的座位較為安全。這是因為飛機發生意外時，機尾通常是最後受到衝擊的部分，因此生還率較高。此外，保持安全帶繫好也是降低受傷風險的關鍵。馬可特別提到，2024年5月，新加坡航空（Singapore Airlines）一架班機因氣流顛簸導致乘客死亡。由於這類突發事件通常無法預測，因此乘客應在全程保持繫帶，以降低風險。而在華盛頓特區空難發生後，就有專家開始檢視美國空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）的現況。航空業分析師蓋辛（Sally Gethin）表示，美國的空管系統「嚴重老化」，仍然依賴類比技術，且面臨人員短缺的問題。儘管如此，肯納德仍認為，美國並不比其他國家更危險，因為該國航班流量極高，自然事故發生的機率較大「美國擁有世界上最繁忙的航空系統，除了商業航班，還包括軍事與私人飛行，因此統計上來看，事故率較高是正常的。」另一方面，某些機場的地形條件會增加飛行風險。例如，尼泊爾的加德滿都機場（Kathmandu Airport）因地勢崎嶇，被視為較具挑戰性的機場。但這並不代表這類機場更容易發生空難，因為飛行員在進入這類機場前，需經過額外的專業訓練，以確保飛行安全。而為何專家還是認為「飛機是最安全的交通工具」？主要來自三個關鍵因素：飛行員與機組人員的嚴格訓練飛行員需定期接受模擬訓練、技術評估及健康檢查，遠比道路駕駛員的標準更高。先進的維修與檢查制度每架飛機在起飛前都需經過詳細檢查，即使是最低成本航空公司，也需符合與大型航空公司相同的國際安全標準。飛機設計的高冗餘性現代飛機幾乎所有關鍵系統都設有雙重或三重備援機制，即使一部分系統失效，仍可繼續安全飛行。空難後的影響與改進每當發生重大空難，航空業都會進行深入調查，以確保類似事件不再發生。例如，2019年兩架波音737 MAX客機失事後，全球航空機構加強了對新型飛機的認證標準，並要求所有相關機型進行系統升級。馬可強調，這種不斷改進的機制，使得飛機比任何其他交通工具更安全「當發生事故時，航空公司、飛機製造商和監管機構都會採取行動，以確保未來的飛行變得更安全。」
南韓空難179死不少人怕搭機 全球最安全航空名單曝！台灣僅「這家」上榜
韓國濟州航空7C 2216航班29日在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。一名網友表示，2024全球最安全航空名單，台灣只有長榮航空上榜，這也引發網友討論。原PO在Threads發文，列出2024年度最安全的航空公司，「好像沒有華航？」前20名排名如下：1.紐西蘭航空（Air New Zealand）2.澳洲航空（Qantas）3.維珍澳洲航空（Virgin Australia）4.阿提哈德航空（Etihad Airways）5.卡達航空（Qatar Airways）6.阿聯酋航空（Emirates）7.全日空（All Nippon Airways）8.芬蘭航空（Finnair）9.國泰航空（Cathay Pacific Airways）10.阿拉斯加航空（Alaska Airlines）11.北歐航空（SAS）12.大韓航空（Korean Air）13.新加坡航空（Singapore Airlines）14.長榮航空（Eva Air）15.英國航空（British Airways）16.土耳其航空（Turkish Airlines）17.TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）18.漢莎航空/瑞士集團（Lufthansa/Swiss）19.皇家荷蘭航空（KLM）20.日本航空（Japan Airlines）從國際知名航空專業評鑑網Airline Ratings公布排名，可見前20名的名單，第一紐西蘭航空（Air New Zealand），接下來是澳洲航空 （Qantas），第三為維珍澳洲航空（ Virgin Australia），而台灣只有長榮航空（Eva Air）上榜排第14。貼文一出，不少人紛紛留言「華航摔成那樣，不可能上榜啦」、「長榮感覺有點低不確定是怎麼排的，長榮至今沒有發生過造成死亡的事故」、「還好有國泰，過兩天要坐國泰出去，現在有點不安」、「我比較好奇日航年初才有事故為什麼還會在上面」、「每次看的對航空公司的各種排名，其實也都很納悶，也不知道各個調查單位哪個是真的有公信力。」。
新加坡廉價航空提前1.5小時飛 乘客抵達登機口時才發現傻眼
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot）於11月一架航班，因「運營原因」竟提前約1.5小時起飛，導致乘客無法登機，雖然酷航已做出道歉，並承諾提供補償，但這名旅客至今仍未收到補償金額，並認為此補償對解決實際問題幫助有限。根據新加坡《海峽時報》等外媒報導，這名乘客抱怨，當天他早已確認航班資訊，卻在抵達登機口時發現空無一人，隨後被告知航班已提前約1.5小時起飛，讓他超傻眼。據了解，這架航班原定於11月1日凌晨4點50分從樟宜機場飛吉隆坡，不過卻因為「不明運營原因」，提前到凌晨3點21分起飛。這名乘客是後被安排搭乘新加坡航空的SQ104航班，該班機在上午7點04分起飛，由於時間延誤，這名乘客錯過了後續轉機航班，被迫自費購買3張額外機票，才能完成後續行程，這名受影響的乘客不滿表示，酷航承諾提供150美元的補償，但至今卻未收到金額，他更認為這項補償對解決實際問題相當有限。針對這名乘客的抱怨，酷航也發表聲明，首先向受這位影響乘客致歉，並強調已聯繫相關旅客提供「相應的協助」，但酷航未明確表示，公司是否曾在起飛前通知乘客調整航班時間一事，也未具體透露受影響乘客數量，更未就航班提前起飛的原因作進一步說明，僅表示有關航班變動通知方式及措施，仍有待進一步釐清。這並非酷航首次因航班提前起飛的案例，根據報導，2023年1月，酷航一班由印度飛往新加坡的航班也曾因「惡劣天氣」提早4小時起飛，造成29名乘客滯留機場乾等。 酷航一架班機突然提前1.5小時起飛，乘客抵達登機口時才發現空無一人，令他傻眼不已。（圖／翻攝自X）
德國漢莎航空遇「嚴重亂流」釀11傷 5乘客「未繫安全帶」受傷
德國漢莎航空（Lufthansa）一架從布宜諾斯艾利斯飛往法蘭克福的航班，於11日在飛越大西洋時遭遇嚴重亂流，導致11人受傷。漢莎航空發言人向路透社證實，有5名乘客與6名機組人員受傷，所幸傷勢大多輕微。他也強調，雖然經歷亂流，但航班的安全並未受到威脅。根據外媒《每日郵報》的報導，這架波音747-8客機搭載329名乘客和19名機組人員，於當地時間12日上午10點53分（格林威治標準時間0953）安全降落法蘭克福機場，受傷者隨即接受治療並被送往醫院。據了解，亂流發生在熱帶輻合區，時間非常短暫。根據FlightRadar24的數據，該註冊為D-ABYP的航班從布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場起飛後，爬升至3萬3000英尺，並在大西洋上空遇到亂流。業界網站AirLive.net報導稱，飛機試圖爬升至3萬5000英尺以避開惡劣天氣，但仍有5名未繫安全帶的乘客因此受傷。數據顯示，飛機速度在短短一分鐘內從511節（588英里/小時）驟降至180節（280英里/小時），隨後恢復到517節的巡航速度。事件發生後，所有受傷的乘客和機組人員在飛機降落法蘭克福機場後被送往醫院治療。事實上，類似的事件也曾在5月發生，新加坡航空一架客機在緬甸上空因亂流顛簸，導致1名乘客疑似心臟病發作身亡，另有30人受傷。
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
新加坡航班機降落成田機場「左引擎冒白煙」 跑道發現輪胎碎片「機上無人傷亡」
日本成田機場於12日上午傳出一起意外事故，新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際，被發現左側引擎狂冒白煙，消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片，但好在是，整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合日本媒體報導指出，這架隸屬新加坡航空SQ638航班的波音787-10型客機（機身編號：9V-SCD），在當成載運276名乘客與機組人員抵達成田機場，結果剛降落，飛機左側引擎就開始狂冒白煙。為確保安全，成田機場立刻封閉該架班機降落的B跑道，直到8時31分才重新開放使用。在關閉期間，工作人員在跑道上發現了輪胎碎片，推測可能與整起事故有關。目前飛機已經由工作人員駕駛牽引車輛將其移至停機坪，準備進行進一步檢查和處理。雖然意外發生後，第一時間傳出傷亡不明的消息。但後續日本國土交通省成田機場事務所表示，整起意外事故並無造成任何人員傷亡，276名乘客和機組人員均未受傷。