新北市交通局
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共享機車業者退場 殭屍車棄置街頭引議
機車是南台灣不少民眾主要代步工具，共享機車成新選項，Gokube共享機車於民國108年插旗高雄，主打「隨借隨還」一度很受歡迎，但今年4月退場，經拍賣後仍有約600輛棄置街頭，最終高市府動用20萬元保證金，花1個月完成清理。全台目前超過3.3萬輛共享機車，地方政府如何防患殭屍車之亂重演，引起關注。Gokube因採用微型電動二輪車規格，年滿16歲、無須駕照即可租用，一度在學生族群掀起風潮，但不敵疫情影響與同業競爭，今年4月停業，旗下逾千輛車雖經業者自行拍賣，仍約有近半數棄置路邊成廢鐵，破壞環境。高雄市交通局說，Gokube4月20日申請廢止營業許可後，即要求該公司5月30日前清理運具、回復原狀，但仍有600輛未在期限內清理，因此依《高雄市共享運具發展管理自治條例》以業者的20萬元保證金委託廠商將車輛回收、移置、保管及拍賣，7月已完成清除。iRent共享機車109年初進駐桃園，今年7月退場，1000輛共享機車，桃園市交通局說，iRent都已收回，無占用停車格或棄置路邊。雙北共享機車高達2.5萬輛，猶如機車大軍壓境，一旦退場恐有殭屍車隱患。新北市交通局說，市府規範業者須繳納60萬元保證金，並要求退場後30日內完成車輛調離、不可占用路邊停車格，如未配合勍沒入保證金，代處理廢棄車輛。北市交通局則說，共享機車退場屆期未清除，仍占用服務區或道路，將通報警局交通大隊依法移置，業者須繳納移置費及保管費，如未依限繳納，可從保證金扣抵。台中市府則要求業者35日內收回共享機車、移除相關設施及場地復原，屆期未清理復原者，交通局得移置、保管及拍賣，避免殭屍車亂象。
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
行人等紅燈曬到崩潰！議員提效法韓國設「智慧陽傘」 新北交通局回應
針對行人在路口久候卻無遮蔭、飽受高溫曝曬之苦的情況，國民黨新北市議員黃桂蘭建議比照南韓設置「智慧型遮陽傘」，引發地方關注。市府交通局回應，已著手蒐集國內外相關規格、成本與維運模式，將納入後續設置評估。南韓街頭常見的「智慧型太陽傘」外型如大型遮陽傘，具備自動化開合功能，能依氣溫自動展開、依風速自動收傘，部分地點還設置降溫噴霧與折疊椅，被不少民眾視為行人友善設施。此設施自民國104年起列入南韓《道路交通法》交通附屬設備，至今已普及全國。南韓首爾市路口四處可見「智慧大陽傘」，即便豔陽高照，民眾可在等候行人號誌時遮蔭。（圖／翻攝自google地圖街景）台灣網友也熱烈討論，認為台灣夏季日照強烈，機車族與行人於路口曝曬最為明顯，直呼「公部門真的該撐一把傘」。議員黃桂蘭指出，即便11月氣溫仍飆近29度，不少大型路口紅燈秒數長達1分多鐘，卻毫無遮蔽物，讓民眾苦不堪言。她在南韓考察時觀察到智慧遮陽傘運作良好，建議新北優先於蘆洲三民捷運站、蘆洲總站等人潮多路口試辦。新北市交通局則表示，現階段將持續蒐集各國設計案例與維運經驗，後續將通盤評估試辦的技術可行性及合適場址。
新北YouBike騎乘人次「第3億」使用者出現了！可獲一年TPASS定期票
新北市突破3億人次騎乘YouBike，新北市交通局與微笑單車公司舉辦「尋找新北市YouBike善意人」，第3億人將可獲得12個月份的TPASS基北北桃1200都會定期票，另前、後各11名也能夠3至6個月份，中獎名單公布於YouBike官方網站。交通局簡任技正吳政諺表示，新北市YouBike公共自行車系統累計騎乘人次於10月27日突破3億大關，象徵新北市在推動綠色運輸及建構低碳城市方面取得的卓越成就。為慶賀新北市YouBike突破3億騎人次，交通局與微笑單車公司舉辦「＃尋找善意人」系列活動，包含「尋找新北市YouBike善意人」、「善意預言家」以及 「新北YouBike善意祝福牆」留言抽獎等活動，其中「尋找新北市YouBike善意人」活動的第3億名幸運兒可獲相當一年12個月份的TPASS基北北桃1200都會通定期票（30日），前、後各11名也能夠3至6個月份。「尋找新北市YouBike善意人」得獎名單已公布於YouBike官方網站－「活動專區」－「得獎公告」，微笑單車公司亦同步發送簡訊給得獎人，領獎時間為11月10日至11月30日期間每日上午10時至晚間7時（每周三公休）。交通局表示，「善意祝福牆」感謝活動仍持續至11月10日截止，將抽出100位幸運兒贈送價值100元YouBike騎乘券。
淡水客運八里總站搬遷引爭議 交通局：紅22、紅13不會貿然調整
淡水客運八里總站即將自下罟里的現址遷往行政中心附近，引發地方居民關注。許多市民擔憂，此舉恐衝擊行經「八仙樂園站」的紅22、紅13等公車路線，導致路線縮減或班次調整，影響學生及通勤族的日常交通。對此，新北市交通局強調，目前尚未核定任何路線異動，現階段公車將依既有路線與班次運行，未來若有調整，將廣泛徵詢地方意見並取得共識後，才會辦理。民進黨新北市議員鄭宇恩與台北市議員陳慈慧，針對民眾疑慮共同行文新北市交通局，要求保障居民搭車權益。交通局回覆指出，紅22、紅13這2條重要路線起訖皆為八里至捷運關渡站，長期肩負八里居民對外就學、就業的重要運輸功能，絕不會在尚未充分討論前貿然調整。交通局運輸管理科長林詩欽進一步表示，公車路線若有檢討，將同步專案評估，並會在地諮詢過程中納入各界意見，以「不減少、不刪減」為原則，持續維繫民眾的通勤需求。鄭宇恩強調，八里地區僅能依賴公車作為大眾運輸對外連結，居民一旦失去既有便利性，將嚴重衝擊學生跨區就學與通勤族群。他呼籲交通局，不只要在現階段安撫地方民心，更應在長遠都市計畫階段規畫專屬的公車調度場站用地，避免因土地租用困難造成業者經營壓力，進而影響乘客權益。他同時承諾將持續追蹤進度，並要求市府與地方保持透明溝通。事實上，紅22、紅13路線多年來已成為八里與關渡間的重要交通命脈，無論上下課或尖峰通勤時段，乘客數量龐大。居民普遍憂心，若總站遷移引發調整，勢必衝擊日常生活，期盼政府應以兼顧效率與公平為原則，確保城鄉之間的運輸需求不被犧牲。
違停拖吊爭議多！一國多制挨批 移置保管收費不一也惹糾紛
民眾違規停車遭拖吊時，常因「車還沒拖走，人到現場了」仍強行拖吊引發民怨，新北市今年9月起試辦1年拖吊作業前「強制」廣播，桃園、台中、台南、高雄早有「廣播」、「鳴笛」等規定，台北則無明文規定；此外，六都移置費及保管費收費不一，「一國多制」也遭詬病，挨批連管理違停都無法統一規定。六都汽車拖吊作業比較表。新北市交通局今年規定拖吊車安裝廣播設備，拖吊作業前以國、台語各廣播1次通知車主移車，新措施今年9月起試辦1年。交通局停車營運科長許芫綺說，「拖吊前廣播」可增加約30秒車主移車時間，若車主及時出現僅開單不拖吊，2輪廣播結束立即拖吊。新北市的提醒措施並非首創，桃園、台中、台南及高雄早有相關辦法。儘管有拖吊前提醒相關規定，爭議仍時有所聞且樣態不一。許芫綺指出，常見執法爭議主要是車主認為現場標誌或標線標示不明，向警察或裁決單位申訴；部分車主領車後發現車輛受損提申訴及索賠，因此警員拖吊前會拍照、錄影存證。北市警交通大隊指出，民眾抱怨樣態以標線不明、機車合法停在車格內被移車變違規、新標線繪製後停車違規等居多。桃園市則以不服員警舉發最多，占25％，拖吊後車損、拖吊後地上粉筆字磨損、拖吊人員態度不佳各約占20％，拖吊廣播音量過小占15％。台中市執行拖吊員警透露，民眾最常反映沒聽見或沒注意到預警廣播，但預警廣播2分鐘，不太可能聽不見。台南市2024年受理拖吊違停申訴案共188件，其中「未聽到廣播」13件。此外，民眾車輛遭拖吊也衍生移置費及保管費，六都移置費800元至1000元，保管費每日100元至200元，免收保管費1小時至3小時不等，形成相關費用一國多制現象，也衍生民眾提告糾紛。許芫綺說，曾有車主質疑「罰單可以後繳，為何領車時須先繳納移置費及保管費？」甚至忿忿不平提行政訴訟，因業者受交通局委託執行拖吊，移置費及保管費為代履行費用，法院判決車主敗訴；愛車被拖吊，可理解車主心情肯定不美麗，但部分不理性車主竟惱羞成怒，領車時遷怒工作人員則不恰當。
AI動態調整紅綠燈秒數 新北190處路口實測有感
新北市交通局2019年起，逐步在主要通勤走廊導入智慧交通科技，包含AI攝影機、eTag、GVP與市政儀表板等動態號控系統，以即時掌握路口車流狀況，透過數據分析調整紅綠燈秒數，適度放寬高流量方向的通行時間，藉此提升路口通行效率，達到有效紓解車潮、改善民眾通勤品質的目標。交通局專門委員林昭賢指出，截至今已完成改善汐止大同路、新台五路、五股成泰路、八里龍米路、淡水民權路、新店復興路、新烏路、中和南勢角景平路及中和中山路等運輸走廊，共約190處路口，經實測平均可減少5％道路旅行時間、15％路口延滯。林昭賢表示，新北市向交通部申請到2025年智慧運輸系統發展建設計畫補助，今年改善三重新莊新北大道（中正北路至中環路三段）共21處路口及鶯歌鶯桃路（鶯歌路至永和街）共3處路口。交通局長鍾鳴時表示，交通局多年來致力於以資訊科技與AI人工智慧改善交通服務效能，無論在縮短行車時間、提高整體車流量以及提升用路人安全已達成顯著成果。相關規畫成果將於18日研討會發表與交流。交通局強調，未來將持續推動AI＋ITS智慧運輸系統，提供交通需求預測與緊急因應，並整合智慧停車雲及智慧公運雲，完善智慧交通基礎建設並將交通資訊公開透明化，深度整合新北市交通控制運作。
拆公館圓環 北市：不填地下道工期恐暴增2年 將專案監控降衝擊
北市府13日將拆除公館圓環並填平公車專用地下道，但有部分民眾及民團表示反對。北市交通局9日表示，公館圓環以民眾安全為優先考量確定會拆，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年。交通局長謝銘鴻坦言，施工期必然會塞車，已與新北市交通局透過「公館專案聯合監控平台」協調，由交控中心即時監測路況，透過調整綠燈秒數及加強沿線違停取締等措施，將衝擊降到最低。北市府將於周六拆除公館圓環並填平地下道，引起民眾質疑，民團更表示12日晚間將至公館圓環抗議。謝銘鴻表示，針對民團以及里長的溝通從未間斷，相關模擬及數據還有常見的疑問均已上網公告在「台北交通大家談」臉書粉絲專頁，拆除當晚他也會至現場繼續與民團溝通，確保施工順利進行。謝銘鴻坦言，因為施工期間要填平公車地下道，原行駛地下道的公車勢必將外溢至平面3線道行駛，據統計，在上午8至9時，於羅斯福路的公車南往北116輛次、北往南97輛次，因此「這2個月工期一定會塞車」，但若採不填平方案，工期將會延長至2年，衝擊更大。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）謝銘鴻指出，為降低交通衝擊，警方將加強取締違停，交通局也會透過「公館專案聯合監控平台」與新北合作，即時透過交控中心與警方等單位監控，若有嚴重回堵或事故等情形，將即時調整綠燈秒數，並由警方即刻因應處理，目前平台群組運作順暢。謝強調，為避免塞車，仍鼓勵民眾改搭乘捷運，先前已與北捷確認，捷運綠線在尖峰時段仍有4成運量，有足夠量能可因應增加人流。至於民團質疑無預警執行部分，謝則坦言，該案已討論長達20年，先前未能拆除主因為圓環下方有台水自來水幹管，但如今已可廢除，並經專家學者一致認為可有效改善路口安全，正交路口可降低63％事故。至於學府里改道部分，未來羅斯福路右轉基隆路評估將開放紅燈右轉，預期實際進入119巷及123巷車流可降低，並會增設號誌以降低衝擊。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）對於缺乏溝通或未採納標線改善部分，謝說，交通局其實持續都有與民團以及里長溝通，但在安全與公車省時訴求下，取得共識仍有難度。但他強調，改為正交路口後公車專用道不會廢除，將轉為北市常見的平面專用道，還會再多1條左轉專用道，可有效緩解車流。經模擬後，大約6成的公車可以綠燈通過，停等時間並不會大幅增加。北市新工處表示，公館圓環13日凌晨開拆，並填平圓環下方的公車專用道，施工時間為9月13日至11月16日，為期65天。第一階段地下道封填工程施工約44天，採日夜間施工，日間施工時間為上午8時至下午6時施工；夜間施工時間為0時至上午6時。施工車輛於尖峰時段的上午7至9時、下午4至7時禁止進出工區及占用車道。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交工處長張建華強調，地下道填平後仍會保留公車專用道，並可增設左轉車道。（圖／中國時報徐佑昇攝）至於第二階段將拆除圓環地上設施，並拆除北側人行地下道地面出入口雨遮，施工期21天，採取夜間施工，夜間將占用羅斯福路外側一線車道，日間不占用車道，將力拚提早施工完畢。新工處提醒，施工期間永和往台北市區，建議以永福橋替代銜接辛亥路；新店區往返台北，於景隆街改由辛亥隧道銜接基隆路。交通局強調，已於施工前一周依照交維計畫設置宣導牌面、投信施工通知至附近住家、並透過公車站及CMS資訊可變標誌及警察廣播電台宣傳。再次提醒用路人配合提前改道，若行經羅斯福路四段、五段與基隆路四段工區周邊，請減速慢行。
導入AI調整秒數 新北紅綠燈聰明切換提升效率
新北市交通局自2019年起，逐步在主要通勤走廊導入智慧交通科技，包含AI攝影機、eTag、GVP與市政儀表板等動態號控系統。這些設備能即時掌握路口車流狀況，並透過數據分析調整紅綠燈秒數，適度放寬高流量方向的通行時間，藉此提升路口通行效率，達到有效紓解車潮、改善市民通勤品質的目標。交通局專門委員林昭賢指出，截至2025年已完成改善的運輸走廊包括汐止大同路、新台五路、五股成泰路、八里龍米路、淡水民權路、新店復興路、新烏路、中和南勢角景平路及中和中山路，共約190處路口，經實測平均可減少5％道路旅行時間、15％路口延滯。林昭賢表示，新北市並向交通部申請到2025年智慧運輸系統發展建設計畫補助，今年針對三重新莊新北大道（中正北路至中環路三段）共21處路口及鶯歌鶯桃路（鶯歌路至永和街）共3處路口改善。交通局長鍾鳴時表示，交通局多年來致力於以資訊科技與AI人工智慧改善交通服務效能，無論在縮短行車時間、提高整體車流量以及提升用路人安全已達成顯著成果。相關規畫成果將於9月18日研討會發表與交流。交通局強調將持續推動AI+ITS智慧運輸系統，提供交通需求預測與緊急因應，並整合智慧停車雲及智慧公運雲，完善智慧交通基礎建設並將交通資訊公開透明化，深度整合新北市交通控制運作，實現「智慧交通、人本安全、綠能永續」的發展願景。
新北試辦「行人地面警示燈」 結合LED地磚與行人號誌同步變色
為提升行人穿越路口的安全性，新北市交通局率先在板橋府中捷運站1號出口，試辦全新型態的「行人地面警示燈」，結合LED地磚與行人號誌同步變色，無論在白天或晚上、晴天或雨天，來自地面的輔助光線以更直覺的視覺提示提醒行人現在號誌燈態，守護行人安全。交通局長鍾鳴時表示，「行人地面警示燈」最大的效益在於提供一個直覺性的安全輔助，有效進入行人視野範圍，即時提醒號誌燈態，同時讓駕駛人在視線不佳的夜晚或雨天時多一分提醒，為行人與駕駛人提供雙向保障，實踐人本交通的具體作為。「行人地面警示燈」結合LED地磚與行人號誌同步變色，無論在白天或晚上、晴天或雨天，來自地面的輔助光線以更直覺的視覺提示提醒行人現在號誌燈態。（圖／新北市交通局提供）試辦全新型態的「行人地面警示燈」，結合LED地磚與行人號誌同步變色。（圖／新北市交通局提供）交通局專門委員林昭賢表示，府中站平、假日穿越道路的人潮眾多且行人密集，很適合作為示範點；這套「行人地面警示燈」燈殼表面有防滑措施，且經耐重壓測試，後續將觀測數據與評估效益，分析檢討行人在路口的行為變化與影響，持續建構更全面的行人安全防護網。交通局提醒行人過馬路時應遵守號誌、勿闖紅燈，也不要低頭滑手機、應注意來車；交通局將持續引進創新科技，從各種細節著手，打造更安全且友善的交通環境。
9月新制懶人包！高鐵車廂內禁講電話 癌友凍卵補助最高7萬
時序將邁入9月份，全台有多項新制將上路，包含博愛座改為「優先席」，最快9月可上路；以及高鐵將實施「寧靜車廂」，旅客搭車時必須將電子產品設為靜音。《CTWANT》為讀者整理以下新制懶人包，供讀者參考。●高鐵9/22推「寧靜車廂」台灣高鐵規劃9月22日起實施「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。●博愛座改「優先席」將上路立法院三讀通過將「博愛座」改為「優先席」，適用對象「老弱婦孺」改為「其他有實際需求者」。交通部日前也預告修正《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》，並公布優先席標準圖示，增加一類身體不適圖案，最快9月上路。●癌症病患凍精卵補助「最高7萬元」衛福部自9月1日起試辦「醫療性生育保存補助試辦方案」，針對具我國國籍的18至40歲乳癌或血液癌患者，提供取卵療程或取精處置保存補助。女性凍卵最高補助新台幣7萬元、男性凍精最高補助8000元；每人終身最多可申請2次。●血脂調節劑擴大健保給付健保署自9月1日起放寬「PCSK9血脂調節劑」給付條件，低密度脂蛋白膽固醇（LDL-C）治療值由135mg/dL下修至100mg/dL，預估嘉惠5,005名患者，每人每年約節省11.5萬元。●長照計畫3.0擴大補助金額及對象衛福部啟動「長照十年計劃3.0」政策，第1階段9月1日起上路，將擴大社區式交通接送服務範圍及給付額度、調高營養照護服務給付額度、調整居家喘息服務內容，以及放寬外籍看護工之被照顧者家庭，於原核定額度下適用社區式照顧服務。●HPV疫苗「國中男生」可免費打衛福部自9月起，擴大人類乳突病毒（HPV）疫苗公費接種對象，由原先的國中女生擴大至國中男生。【地方性】●台北市「生生喝鮮奶」擴大補助2至12歲為擴大台北市學齡兒童的營養照顧，台北市政府自9月1日起，「鮮奶週報—生生喝鮮奶」政策擴大補助對象，只要是設籍台北市、即使未就讀北市幼兒園或國小的2至12歲學齡兒童，每週可兌換1瓶鮮奶，且升級全年無休與增加到36個品項。●新北違停拖吊將先廣播新北市交通局與拖吊業者簽訂新合約，規定拖吊車全面安裝廣播設備，並在拖吊作業前廣播提醒，「拖吊前廣播」新措施將自9月起試辦一年。●台中智慧停車無紙化9/8上線台中市政府「智慧停車無紙化」政策將於9月8日起正式上路，首批先於西屯區國家歌劇院周邊的市政北七路、市政北二路、河南路、惠民路、惠來路及逢大路等路段啟用。車格內標繪綠色LOGO及「P」標誌，由影像辨識記錄停放時間及停車費用，不開立紙本停車繳費單，車主離開車格後可線上查詢停車費。
防三峽車禍重演 北大國小周邊設2阻隔措施
為提升三峽區北大國小通學環境安全，新北市政府於5月事故後立即展開檢討改善，1周內完成增設視覺化減速標線及通學區標誌，並在開學前建置實體減速丘與人行道路緣阻隔設施，展現積極守護學童交通安全的決心。為提升三峽區北大國小通學環境安全，新北市交通局在開學前建置實體減速丘與人行道路緣阻隔設施。（圖／交通局提供）交通局專門委員林昭賢指出，事故路段已全面降速，國成街除原有速限標誌與視覺化減速標線外，近期完成增設實體減速丘，並於上游路段設置「慢」及「路面高突」太陽能警示標誌，夜間同樣清晰可見，以有效提醒駕駛人放慢車速，提高辨識度與警覺性；同時，在人行道增設路緣石保護，確保行人行走安全，也請行經的車輛遵守相關標誌、標線規定，減速慢行。為提升三峽區北大國小通學環境安全，新北市交通局在開學前建置實體減速丘與人行道路緣阻隔設施。（圖／交通局提供）交通局進一步指出，事故發生後，教育局已函請各級學校加強交通安全教育，辦理實地教學與交通演練，提升學童自我保護能力之外，亦請各校加強檢視校園周邊路口或高風險區域，以會同相關單位辦理會勘，共同研擬改善方案，全面守護學童交通安全。
新北9月起試辦「拖吊前廣播」1年 行人安全地點除外
「拖吊前廣播」每日上午9時至12時、下午2時至7時的2個時段，目的是提醒與輔助措施，並非執法必要程序。（圖／新北市交通局提供）新北市交通局今年與拖吊業者重新簽訂合約，規定拖吊車全面安裝廣播設備，並在拖吊作業前廣播提醒，「拖吊前廣播」這項新措施將自2025年9月起試辦1年。交通局說，「拖吊前廣播」每日上午9時至12時、下午2時至7時的2個時段，目的是提醒與輔助措施，並非執法必要程序，但學校、醫院周邊10公尺內則不廣播立即拖吊。交通局停車營運科長許芫綺表示，新北市現行拖吊作業無需鳴笛或廣播，考量增設廣播機制是希望藉由民眾主動配合加速排除違停；為避免干擾周邊住戶作息，並兼顧安全與秩序，「拖吊前廣播」作業時間僅容許每日上午9時至12時、下午2時至7時的2個時段。許芫綺說，當警方發現車主有違停事實，即開單告發，並以國、台語各廣播1次，通知車主移車，2輪廣播結束，車主未現身移車，則立即拖吊，但若車主及時出現，僅開單不拖吊。交通局說，凡攸關行人安全地點，於鄰近學校、圖書館、醫療機構以及人行道、行人穿越道，以及公車停靠區前、後10公尺、併排停車或交叉路口10公尺內違停車輛，則一律不廣播立即拖吊。交通局提醒，「拖吊前廣播」是提醒與輔助措施，並非執法必要程序，違規停車舉發及拖吊，是依《道路交通管理處理條例》第56條規定辦理，試辦期間會持續蒐集各方意見，力求在減少違停、維護交通順暢與民眾權益間取得最佳平衡；廣播後，也再次呼籲避免愛車被拖吊，最好還是遵守交通規則，不要違規停車。徐姓民眾認為，違停熱區並非附近的停車場車位不足，而是自私的民眾貪圖方便，寧願違停卻不願付費停車，反而造成他人不便，所以非常支持違停拖吊政策。
關渡新橋案露曙光 預計今年完成評估
淡水民眾期盼多年的「關渡新橋」興建案再有進展！國民黨新北市議員陳偉杰指出，關渡新橋是降低淡水往台北市大度路車流壓力的關鍵工程，但目前行政作業必須加快腳步，不能淪為空談，且規畫過程應讓地方居民清楚掌握方向與時程。對此，新北市府表示，2025年底前將完成「淡水河兩岸幹線路網平衡可行性策略評估」報告，並同步推動103市道優化，作為橋梁啟用後的重要配套。陳偉杰指出，關渡新橋設計肩負分流車流、疏解淡北交通的重大功能，若無法順利銜接台64線，將導致車流回流八里龍米路及淡水市區，嚴重影響地方居民通行權益。陳偉杰說，市府除盡速舉行審查會議外，還需與國家公園、環境部等單位充分討論，確保工程順利推進且不破壞生態環境。他重申，地方民眾對此案寄予厚望，期待市府規畫與執行能齊頭並進，真正解決淡水長年交通瓶頸。新北市新建工程處用地科長黃天宇則說明，此次策略評估由外聘交通專業委員與交通部公路局、國土署、新北市交通局等單位共同審查，主要先彙整地形地貌、交通量等基礎數據，找出現有路網問題，並提出初步方向。其中，103市道改善被視為關渡新橋的重要配套，相關構想已在初稿提出，但實際操作面將留待後續規畫階段處理，尤其涉及台電電纜下地及電桿遷移，需額外時間協調。市府規畫，關渡新橋將銜接右岸的淡北道路及左岸的八里、103市道，並配合優化103市道，以提高現有道路的通行能力。附帶的改善工程包括拓寬路幅、路口改善及交通號誌優化，預期在橋梁興建後，可與快速道路形成更完整的區域路網。至於環境面上，新北市環保局指出，關渡新橋工程依環境部認定屬市區道路新開發案，作為環評審查及監督的主管機關，未來將依工程量體與範圍確定後，判斷是否需實施環境影響評估。由於橋址周邊鄰近淡水河重大溼地生態區，環評結果將是後續審查的重要依據。
蘆洲銀河灣計畫藏果菜市場遷址 掀地方民怨
新北市政府將大台北農產品集貨場及三重果菜市場納入「蘆洲南北側都市計畫」（銀河灣計畫）引發居民反彈。地方議員強調，果菜市場遷入將帶來龐大交通壓力，影響居民生活品質，呼籲優先推動蘆洲萬坪醫院。市府回應，交通部分將透過「分時分流、專用匝道、公共運輸強化」減輕影響；蘆洲醫院計畫正送內政部審議，待取得用地即啟動籌設。臉書粉專「我是蘆洲人 LoveLuzhou」日前揭露，多數居民並不知情市府計畫將三重果菜批發市場遷至蘆洲抽水站旁，且周邊已有水肥投入站及萬坪醫院預定地，質疑此舉恐造成交通壅塞、環境負擔。粉專貼文更指出，現址的大菜車利用國道往返三重果菜市場距離短、紅綠燈少，事故率低，一旦搬遷將增加運輸成本與行車風險。無黨籍議員李翁月娥表示，「蘆洲人堅決反對三重果菜市場遷來蘆洲！」並批評市府應優先興建萬坪醫院，提供急需的醫療保障，而非引進高交通量的批發市場。她已在服務處、蘆洲公所對面天幕籃球場、忠義廟等地懸掛十多處紅布條，表明「要醫院不要果菜市場」的立場。民進黨議員李倩萍則質疑，三重果菜市場原地重建案早已獲內政部核定，現址距國道不遠，卻捨近求遠遷到蘆洲，「說明會上沒有任何合理解釋，只想用銀河灣計畫偷渡市場遷建。」她指出，上次說明會逾500名居民抗議，市府應正視在地民意，「別再裝睡」。對於外界質疑，新北市衛生局表示，為完善三蘆地區醫療服務，已於蘆洲北側3公頃用地規畫區域醫院規模的蘆洲醫院，設置急性一般病床499床，都市計畫變更案已送內政部審議，並召開6次專案小組會議，待完成用地取得後將啟動前置作業。新北市交通局則強調，銀河灣計畫已納入交通配套，重型大貨車將於凌晨0至2時進出，並規畫專用匝道銜接堤外道路，避免進入市區。基地內將分流大貨車、採購車與機車停車動線，並設立立體匝道連接環河路，降低路口干擾。
淡水交通大升級 將規劃桃機快線
淡江大橋預計明年3月通車，將為北海岸交通帶來新格局。新北市交通局於沙崙路匝道南側建置微型轉運站，結合輕軌、公車與YouBike，同步規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」3大新路線，盼疏解通勤壓力、活絡觀光。議員建議，盼市府將三芝、石門等區納入轉運網絡，打造真正便捷有感的北海岸生活圈。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」（見圖）及「淡水─八里觀光公車路線」等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）隨著淡江大橋工程進入尾聲，交通局宣布於大橋沙崙路匝道南側興建的「微型轉運站」預計年底前完工，將成為北海岸運輸轉乘的全新樞紐。未來民眾可在該處轉乘輕軌、公車、YouBike等多元交通工具，並結合周邊停車場，推動「停車轉乘」模式，全面提升通勤與觀光便利性。交通局運輸管理科科長林詩欽指出，淡江大橋通車後，淡水至八里行車距離將縮短約15公里，尖峰時段可節省約25分鐘。為因應交通需求變革，市府同步新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水－八里觀光公車」等3條特色路線，串聯淡水、八里及北海岸多個熱門景點，7月18日已發函公告徵選營運業者，預計與轉運站同步上路。國民黨議員陳家琪表示，過去北海岸通勤族「每天像打仗」，缺乏便捷公車路線，尤其上班族常需轉車、耗時超過1小時。她在議會質詢時，建議市府應提前整合公車、捷運、輕軌運輸，解決通勤、觀光與醫療需求，讓北海岸居民「準時回家、安心上下班」。民進黨議員鄭宇恩則強調，市府已積極規畫微型轉運站及3條新快線，但三芝、石門至今缺乏明確接駁與轉乘路線，呼籲市府盡速將北海岸各區納入轉運體系，補齊公共運輸最後一塊拼圖。新北交通局在淡江大橋沙崙路匝道南側建置「微型轉運站」預計在今年底前完工，並新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水─八里觀光公車路線」（見圖）等3條路線。（圖／新北市交通局提供／中國時報張鎧乙新北傳真）
50個車位一夜消失！蘆洲機車格變紅線引民怨 市府：7日畫回來
新北市蘆洲區長安街313巷近日因應學校需求進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被突然塗銷、改畫紅線，導致附近住戶抱怨「機車無處可停」，經里長、國民黨議員黃桂蘭協調後，市府最新公告，8月7日將同步畫設標線型人行道並復舊機車格，盼解居民燃眉之急。事件起因於蘆洲成功國小為強化學生通行安全，6月會勘決議於長安街313巷側增設人行道，並將兩側車格改為斜角式、後續視情況再評估設置實體人行道。不料因天候影響，舊有機車格遭塗銷後，新人行道及車格未及時銜接完成，現場僅見紅線、標線型人行道遲未畫設，引發住戶擔憂違規受罰，停車權益受損。對此，新北市交通局說明，該案依會勘結論，交通局人員將於7日上午畫設標線型人行道及斜角式機車格，不會影響民眾停車需求。市府也提醒，工程施工期若造成不便，敬請見諒。蘆洲長安街313巷近日進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被塗銷、改畫紅線。（圖／中國時報張鎧乙攝）
板橋停車塔「大當機」卡車5天出不來 車主怒批維修慢賠太少
新北市板橋區莊敬立體停車場機械式停車塔故障，多輛車受困塔內已達5天無法駛出。有車主抱怨廠商維修效率緩慢，賠償方案每日上限1000元不足以彌補交通損失，引發討論。據車主在社群發文指出，該停車場B塔於21日不明原因故障，廠商維修時採「拆A塔零件裝進B塔逐一排查」方式，導致進度相當緩慢。車主批評，停車場未主動通知車輛受困情況，也未提供替代措施。有車主質疑，維修時程不可控，應優先清空A塔車輛，集中資源處理B塔。對於廠商賠償方案每日上限1000元，有車主認為對外縣市通勤族來說過少，「板橋到台北計程車一天就不只一千了」。據《三立新聞網》報導，停車場管理人員表示，原本系統於25日已修復，允許部分車主取車，不料26日再度發生異常，導致車輛無法出場，目前停車塔已緊急關閉。至於補償方案，管理人員指出，只要車主能提出相關收據，就會依規定提供補償。新北市交通局停車管理科長吳清哲表示，經向廠商了解，預計下週四可全面修復。期間所有交通衍生費用由廠商全額吸收，並非只有上限1000元。故障期間臨停免費，月租部分則會做相應扣除。莊敬立體停車場位於板橋區雙十路，共設有7座機械式停車塔，提供約280個車位。
首屆文創論壇竹塹城起跑 劉和然引新北經驗談在地美學故事
新北市副市長劉和然18日表示，新北市注重硬體建設之餘，更重視城市的「靈魂」塑造，比方公車站牌融入在地文化故事、將「臭水溝」轉變為生態綠帶等，希望逐步透過改造城市景觀、活化老舊街區，讓藝術融入日常。新北市副市長劉和然（圖）認為公車站牌融入地方故事是在地文創典範。（圖／劉耿豪攝）劉和然18日參加第一屆城市美學與文化創新論壇，這是由新竹市文化基金會攜手國立清華大學藝術學院舉辦的論壇，邀請產官學界專家分享經驗。18日下午除了劉和然外，桃園市文化局長邱正生、新竹縣文化局長朱淑敏、花蓮縣政府行政暨研考處長陳建村、雲林縣長張麗善、新竹市代理市長邱臣遠等人都出席，分享地方文化政策與創意實驗成果。劉和然舉例，2023年新北市板橋府中捷運站，就展現了「時光交錯，再現1999」的設計，呼應鐵路尚未地下化前的歷史記憶，融合地下化後的時尚街景；2014年新北板橋中山國小的學生，也曾與藝術家合作彩繪公車，讓行駛中的公車變成「移動畫布」，把孩子們的夢想帶進社區與街頭。他再回顧，2018年起新北市交通局推出了5款主題智慧站牌，包括鉛筆、色筆、身高尺、長頸鹿與海豚造型，還有LED燈光可夜間亮燈，讓候車亭兼具實用與趣味，同時成為地景的一部分。此外，新北市也規畫模擬行人「招手攔車」動作的站牌設計，加上語音點字及智慧服務燈，提升無障礙搭乘經驗，也打造友善街景。現場客座的清大藝術學院院長張芳宇也大表認同，她認為文化城市就像在演奏交響樂，城市美學、文創如同樂章增添層次，這場精心設計的城市合奏，就是需要不同領域講者分享，分享屬於各地的文化主題曲。
YouBike動滋騎乘券7／15上線 開放這年齡民眾兌換「面額500元」
「YouBike動滋騎乘券」即將於15日起開放16歲至22歲青年朋友使用青春動滋券兌換，正值暑假期間，新北市交通局歡迎青年朋友抵用YouBike動滋騎乘券租借YouBike2.0自行車或YouBike2.0E電動輔助自行車，來體驗新北市通勤綠廊自行車道，欣賞沿途河岸美麗風光。教育部體育署為鼓勵青年朋友積極參與體育活動及觀賞賽事，每年年滿16至22歲的青年朋友可至動滋網登記領取面額500元的青春動滋券。7月15日起再加碼納入租借YouBike公共自行車，青年朋友可至「我的青春動滋券」頁面選擇兌換「YouBike 動滋騎乘券」，並完成會員帳號驗證後，即可兌換等值面額的YouBike動滋騎乘券，兌換後系統自動歸戶至YouBike會員帳號。交通局簡任技正吳政諺表示，交通局以二重環狀河濱自行車道、八里河濱自行車道、大溪河濱自行車道及新店溪河濱自行車道等4條路線為主幹道，串聯33座YouBike租借站，打造新北市通勤綠廊，每到周末假日更吸引許多自行車車友自在騎行，享受運動樂趣和水岸自然風光。吳政諺說，新北市YouBike提供免費公共自行車傷害險，青年朋友騎乘YouBike前請於YouBike官網或YouBike APP登錄會員，完成投保「公共自行車傷害險」，讓騎乘安全多了一份保障，也呼籲大家騎乘時遵守交通規則及禮讓行人，避免發生交通事故。交通局也提醒，拖鞋與洞洞鞋容易滑脫，影響自行車踩踏、煞車等動作，且因少了保護、容易受傷，所以騎乘自行車請選擇包覆性佳且不易滑脫的鞋款，以確保自身騎乘安全。