新手駕駛
」 新手駕駛 駕照 駕駛 新手 車禍
人妻剛考到駕照 年輕尪暖心陪練車「被甩到腦梗塞」！醫生揭原因
大陸河南省鄭州市一名30多歲男子近日陪剛拿到駕照的妻子練車，未料下車後竟突發腦梗塞。醫師表示，男子因在副駕駛座未繫安全帶，多次急煞車導致頸部劇烈擺動，造成血管內膜受損，最終引發血管夾層並繼發腦梗。綜合陸媒報導，鄭州人民醫院鄭東院區神經內科主任醫師錄海斌表示，這名男子是在開會時突然出現說話困難的情況，隨後前往醫院檢查，確診為腦梗塞。令人意外的是，患者本身沒有高血壓、糖尿病等常見心血管疾病，也沒有其他慢性病史。醫師進一步檢查後發現，男子的頸部血管出現「血管夾層」，也就是血管內膜撕裂，導致血液進入血管壁形成夾層，進而影響腦部血流，引發腦梗。經詢問後得知，男子近期常陪妻子練車。由於女方是新手駕駛，行車過程中多次急煞車，而他坐在副駕駛座時並未繫上安全帶。每次急煞時，身體與頸部都會出現明顯甩動，長時間下來可能造成血管內膜受損，最終引發血管夾層。醫師指出，許多人只注意到新手駕駛可能帶來的交通安全風險，卻忽略車內乘客的身體安全。若未繫安全帶，遇到急煞或車輛劇烈晃動時，頸部與身體可能受到較大衝擊，嚴重時甚至可能造成血管損傷。院方提醒，不論是駕駛或乘客，上車後都應確實繫好安全帶，以減少突發煞車或碰撞時對身體造成的傷害，避免發生類似意外。
貝克漢20歲兒被吊銷駕照！ 全家才剛陪父親光榮封爵12天
英國足球名將貝克漢（David Beckham）與妻子維多利亞（Victoria Beckham）育有3子1女，其中，年僅20歲的小兒子克魯茲（Cruz Beckham）近期因為第二次收到超速罰單，駕照正式被吊銷。根據英媒《每日郵報（Daily Mail）》報導，克魯茲通過駕照考試時，還風光慶祝，更開著酒紅色的荒原路華（Land Rover）跑去麥當勞買得來速。不過才過兩年，他因二度超速，被吊銷駕照。報導指出，其中一項違規發生在今年9月2日，他當天就在Instagram向粉絲吐槽：「才因為在20（哩限速）開到24被開罰。」最新統計也顯示，英國去年在20哩速限道路上開出的超速罰單高達50萬張，較前一年暴增三分之二。消息人士透露，剛滿兩年駕齡的克魯茲對駕照被吊銷「非常沮喪」。依照英國規定，新手駕駛若在兩年內累積6點以上罰點，駕照就會被英國駕駛與車輛牌照管理局（DVLA）撤銷。因此他現在必須重新申請學習駕照，並再次通過筆試與路考，才能重返道路。克魯茲收到罰單後，還引用美國知名導演安德森（Wes Anderson）電影中的台詞自嘲：「遊戲結束。我個人倒是覺得很安全。」熱愛汽車的克魯茲，日前才和30歲女友Jackie Apostel及14歲妹妹哈柏（Harper Beckham）外出。他少年時就對能開車上路相當興奮，2023年9月通過駕照考試時，其父母也在Instagram上開心分享。除了酒紅荒原路華外，他也曾被拍到開一台銀色1980年代老款梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），常在貝克漢家位於倫敦與科茲沃爾德的住處之間往返。不過，他的哥哥羅密歐（Romeo Beckham）偏好現代車款，日前被拍到開著價值15萬英鎊（約新台幣615萬元）的黑色保時捷（Porsche）911。事實上，克魯茲駕照被吊銷前不到2週，貝克漢11月4日才在溫莎城堡接受英王查爾斯三世（King Charles III）冊封爵位。克魯茲與媽媽、哥哥羅密歐和妹妹都出席，見證父親的光榮時刻，唯獨大哥布魯克林（Brooklyn Beckham）缺席。另值得一提的是，克魯茲的超速紀錄似乎也有「遺傳」。51歲的貝克漢2018年曾被拍到借用的賓利（Bentley）在限速40哩路段以59哩車速行駛，但因著名律師Nick Freeman指出超速通知遲到一天，最終免於起訴。此外，2019年5月貝克漢因開車用手機被禁駕6個月。當時法院接獲民眾拍照檢舉，指他在倫敦市區緩慢行駛時手持手機。貝克漢認罪後，該次累積6點罰點，加上先前超速紀錄的6點，達到12點上限，因此被吊照。
新手駕駛愛國者飛彈車轉彎失誤卡雨棚 漢光演習現場尷尬脫困4小時
在進行為期10天9夜的「漢光41號」實兵演習期間，軍方機動轉移3輛愛國者飛彈車時，於11日8時左右，新北市新店區車子路與安一路口發生一起意外狀況，1輛由疑似新手駕駛操作的愛國者飛彈車在轉彎時，因駕駛未注意角度，導致車身的彈箱卡住路旁一家麵攤的遮雨棚，陷入進退兩難的困境。該事件立刻引起轄區警方注意，警方獲報後迅速派遣線上警力前往現場協助，並對周邊進行交通管制，因為該飛彈車並未損壞，且事故並非車禍，警方未進一步處理，而由軍方負責現場封鎖及後續脫困工作，由於愛國者飛彈屬於高度敏感的軍事裝備，軍方格外謹慎，整個脫困過程歷時約4小時，直到12日凌晨12時許，愛國者飛彈車才順利駛離現場。空軍司令部對此表示，此次意外純屬駕駛員操作不慎，導致車輛在狹窄轉角處與民宅遮雨棚間隔不足所致，幸運的是，軍方與警方合作密切，現場無人員受傷，裝備亦完好無損，司令部強調，將持續加強環境勘查與駕駛員訓練，確保演習過程安全順利。同時，軍方對警方及現場民眾的理解與支持表達深切感謝，並表示會在未來演訓中更加注意細節，避免類似狀況再次發生。
6月 SUZUKI雙重出擊！
2025全方位新手駕駛訓練開跑 × IGNIS聯名黃阿瑪療癒登場在持續深耕台灣市場的路上，TAIWAN SUZUKI再度展現對駕駛者需求的重視與品牌創意精神。不僅推出深受年輕族群與小家庭喜愛的「超迷你SUV」IGNIS × 黃阿瑪的後宮生活聯名車款，更同步展開規模升級的2025年全方位新手駕駛訓練活動，雙重出擊，讓新手駕駛從學習到駕馭都更安心、更有趣!IGNIS × 黃阿瑪 萌力聯名 開啟可愛出行新篇章（圖／SUZUKI 提供）。SUZUKI以靈巧、實用的小車設計深獲台灣消費者青睞，其中IGNIS以獨特外型、輕油電節能科技與優異空間機能，成為市場上最具風格的小型SUV之一。今年更與高人氣貓咪IP「黃阿瑪的後宮生活」聯名合作，推出限量聯名車款，邀請黃阿瑪、招弟、三腳、Socles、嚕嚕、柚子、浣腸、小花等後宮萌主，一同陪你出門兜風！即日起，只需加價3萬元即可升級聯名車款，療癒可愛風格讓大街小巷充滿笑容與萌感。來店試乘更可獲得黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒，趕快來SUZUKI各大展示中心體驗黃阿瑪的可愛光芒。此外，為回饋準車主的熱情支持，即日起至6月30日止，凡出示畢業證書或專業課程結業證明，即享有價值28,590元的「月薪大禮包」購車金。舊換新優惠價59萬元起，搭配月付8,999元輕鬆付款方案，讓你輕鬆入主IGNIS，展開嶄新人生旅程！2025 全方位新手駕駛訓練 擴大開跑 全台16場次報名中為幫助新手駕駛建立正確的駕駛觀念與技術，TAIWAN SUZUKI自2023年起舉辦的「全方位新手駕駛訓練活動」廣受好評，2024年場次更一位難求。2025年活動全面升級，共規劃16場次，自5月18日至7月20日於全台北中南同步展開，首次採用「一日兩地同步舉辦」，讓更多有意願參加的新手駕駛能就近參與。本次活動特別邀請資深教練現場指導， 學員還能親自駕駛SUZUKI熱門車款SWIFT、IGNIS與JIMNY，體驗車輛的優異操控性與安全科技，在安全環境中強化駕駛信心。結合駕駛訓練與風格體驗 SUZUKI打造最貼近生活的品牌接觸透過一邊學習駕駛技巧、一邊享受可愛萌力，SUZUKI打造出不只是汽車品牌，更是陪伴生活每個階段的移動夥伴。不論你是剛學開車的新手，或是準備展開人生新篇章的社會新鮮人，SUZUKI都準備好陪你一起啟程。現在趕快上TAIWAN SUZUKI官網或全台各大展示中心來報名吧。SCROSS ALLGRIP全新到港 優惠中（圖／SUZUKI 提供）。全新到港的2025年式THE NEW S-CROSS，主動安全防護再進階，升級LKA車道維持輔助，能主動偵測車道標線並提供輔助轉向修正，有效減少長途駕駛的負擔與疲勞感。除此之外DSBS II雙感知器煞車輔助系統，於路口左、右轉之際，主動偵察轉彎側是否有行人、騎士、車輛穿越，對駕駛人提出警示，配備DSBS II的2025年式THE NEW S-CROSS無疑是協助車主留心行人、注意禮讓的智慧守護幫手。匯聚 SUZUKI 造車工藝與科技大成，新世代旗艦 SUV 車款S-CROSS以大膽自信的嶄新設計，盡顯 SUV 強悍個性。MILD HYBRID 輕油電科技結合渦輪增壓引擎1.4L BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統提供安心駕馭，征服一切險阻。更以 SUZUKI Safety Support 安全科技提供周延守護。旗艦之作，至此誕生。為了感謝台灣消費者對S-CROSS的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下SCROSS的越野性能。SWIFT 感謝有您! 20周年專案（圖／SUZUKI 提供）。第四代 SWIFT以精巧靈活、緊湊尺寸和充足的車室空間，都源自於「極致剛好」的造車理念，多一分太多、少一分太少，成為尋求實用和多功能性車輛的理想選擇，造就優雅且充滿駕馭樂趣的城市經典車款。今年不負眾望奪得車訊風雲獎2025年度『最佳進口小型車』的殊榮，獲得專業車媒與消費者的肯定。SUZUKI自2004年啟動世界車計畫，將研發視野從日本市場拓展至全球，始終專注於小型車級距，持續深耕、精進。2005年，SUZUKI推出首款「世界戰略車」SWIFT，以近乎全球同步的姿態登陸台灣。經過四個世代的演進，SWIFT憑藉貼心的產品設計、優異的使用品質，深受台灣消費者喜愛。現行SWIFT更以一級能耗效率認證、1,197c.c.牌照稅與燃料費率的節能優勢，以及輕油電的暢快駕馭特性，持續穩居暢銷車款行列。為了感謝台灣消費者20年來的支持與喜愛，TAIWAN SUZUKI特別推出「20周年專案」，讓您以輕鬆月付8,999元的超值優惠，輕鬆入主暢銷神車SWIFT，無壓力享受高效節能的駕馭樂趣。此外，現在來店試乘SWIFT，即可獲得SWIFT 20周年獨家香氛片，為您的旅程增添獨特品味，感受專屬於SWIFT的非凡魅力！這不僅是對過去20年輝煌歷程的紀念，更是對未來的承諾，讓SWIFT繼續陪伴您馳騁每一段精彩旅程。立即預約試乘，與我們一同迎接艷陽高照的夏日時光！VITARA歡慶周年專案（圖／SUZUKI 提供）。VITARA科技性能全面勁化，搭載新世代 48V HYBRID 輕油電科技及 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎，不只輸出 129.2 PS / 23.9 kgm 強悍動力，更以優異車身結構及輕量化設計，實現寧靜感及優越的油耗表現，S 車款更造就 19.3 km/L* 節能油耗。不只動能勁化，VITARA讓你玩更野！ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統可依路況及喜好，在 AUTO / SPORT / SNOW / LOCK 四種行駛模式中自由變換，一路更有ACC主動式安全車距巡航控制、BSM 車側盲點偵測、DSBS 雙感知器煞車輔助等SUZUKI Safety Support 安全科技為你隨行守護，從主動到被動，提供駕乘者完善保護。VITARA獨樹一格的外型搭配傲人的越野性能及持續進化的安全科技，激發你對駕馭的渴望！為了感謝台灣消費者對VITARA的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著艷陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下VITARA的越野性能。CARRY歡慶周年專案頭家好幫手CARRY本月領牌贈送「米其林防爆高效隔熱紙」，另指定車款贈送$10,000元購車金。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下CARRY的優異操控性。試乘IGNIS車系贈送『黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒』，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。IGNIS指定車款出示結業證書或同等證明文件，可享最高28,590元購車金為購車後抵用，上限為$28,590元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。SCROSS指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。試乘SWIFT車系贈送【SWIFT 20周年香氛片】，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30日前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。 舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。VITARA指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。圖片僅供參考，如與實車不符，請以實車為主。車款之各項配備作動可能有其條件限制，商品規格說明受篇幅所限可能未盡完整，購買務必洽詢各大展示中心詳閱相關說明。 CARRY指定車款，可享萬元購車金為購車後抵用上限為$10,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。CARRY本月領牌贈送MICHELIN米其林防爆高效隔熱紙，本活動贈送左、右、後側玻璃及前檔風玻璃上緣，不得將本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛並不得將內容折現、替換為其他物品或任何其他費用，或將優惠內容移轉予他人。TAIWAN SUZUKI保留變更活動內容及最終解釋之權利，詳情請洽各大經銷商及官網
每年近百新手駕駛死亡 林月琴要求總檢討駕訓制度
立法委員林月琴與駕訓班業者、駕訓教練今（13日）舉行「駕照雞腿換」記者會，針對國內駕訓制度改革問題，要求交通部不要再「躺平」，應積極檢討精進，除了持續擴大推動機車駕訓教育與安駕補助外，並參考國外駕照考驗機制設計與推動經驗，加速制度改革腳步，以降低交通事故的死傷率。林月琴指出，國內並無明確的交通安全教育學校教育時數配置，更遑論系統化、階段性的運具教育。在成年前後的駕訓教育方面，也因為學習過程中缺乏充足的訓練，加上考照內容過於簡單，未能篩選出合格的駕駛人，使得初領駕照兩年內的年輕人，成為國內交通事故傷亡的高風險族群，每年約有近百位駕駛新手死於交通事故案件中。林月琴指出，目前考照制度問題，可分為三大面向，首先，筆試內容過於簡單、題項設計觀念淺薄，欠缺鑑別度，且受訓內容與教學指導缺乏明確標準；其次，術科測驗過於形式化，與真實道路使用情境不符，且道路考驗未能全面推行，場考設施設備老舊未更新。最後，受限於目前法令規範而制定出的不合理訓練規劃，造成教學實務現場多採行共車教學，學術科時數造假成為常態，缺乏市場機制的運作，更造成業者間劣幣驅良幣問題。」駕訓班業者黃飛發表示，關於駕訓班實際運作情形多項困境，第一，術科考試不僅形式化，甚至出現評量標準南北、城鄉不一致、場內考驗項目不符合實際與舞弊等情事。第二，筆試測驗題目充斥直觀或是背誦型式的題目，使許多駕駛安全行為類的考試題目出題率被稀釋。第三，民營駕訓班管理辦法當初設計之初即不符合現實，致使無一家駕訓班能完全依照管理辦法執行訓練工作。最後的結果，就是全國駕訓班的訓練標準只需盲從公路局的考驗標準即可，一些與考試項目相關連度低，但涉及安全駕駛意識的教學項目自然不會有人重視。台灣交通安全協會監事暨駕訓教練劉軒誠說，在教練及用路人的角度而言，現在的駕訓制度無法讓人相信能夠藉以開車上路，許多教練只以讓學生通過現有考試項目為目標，許多在國際上被視為基礎的知識與訓練都被忽略，連煞車跟油門的操作都沒有明確的考驗與訓練標準，甚至基本高速公路訓練課程都沒有，卻在考驗通過後就能直接上高速公路。林月琴委員及駕訓班業者與台灣交通安全協會共同呼籲，交通部應正視國內駕訓教學的發展困境，修訂民間業者管理辦法及相關規範，協助駕訓教育市場正常化發展。同時，也應盡速調整考驗項目與內容，透過考試引導教學，並逐步引入漸進式駕照制度，透過精進考訓制度與後端駕駛人管理機制的搭配，才能真正培養出適格的駕駛人，共同營造安心安全的用路文化。
憂無照躲警添車禍風險 鍾東錦喊16歲合法機車考照
苗栗縣長鍾東錦18日表示，機車考照年齡應該從18歲下降到16歲，完整地訓練並輔導安全駕駛，否則現今不少高中職學生無照上路，遇到警察攔檢慌亂逃跑，反而更危險。交通部自2019年起推動「機車駕訓」補助計畫，每人補助新台幣1,300元，苗栗縣府工務處也在近日縣務會議中報告成果。官員指出，以苗栗來講，2021年與2022年分別補助30名，2024年進一步加碼補助至一年50名，2025年預計再加碼補助名額，可惜青少年報名比例偏少，實在需再加強推廣力道。鍾東錦認為，除了研擬推廣民眾參與機車駕訓補助方案外，也應向中央建議修法，將「普通重機」考照年齡降低至16歲，正視高中孩子騎機車現況，最起碼「不用跑給警察追，騎起來比較安心」。鍾東錦直言，儘管大眾交通量能逐步改善中，但16歲左右無照騎機車者眾，抓不勝抓必須正視問題，自己認為青少年無照騎車，碰到狀況會怕被罰、被罵，反而選擇慌亂逃跑，更陷危機之中，因此建議下修機車考照年齡，這樣至少在路上遇到警察，就不會慌亂害怕，至於汽車考照年齡，自己則持保留態度。縣府官員則指出，根據交通部統計全台資料，2019年推動機車駕訓補助計畫後，截至2022年相較未受訓者，違規風險大降56%，顯示機車駕訓對於增加駕駛人交通安全觀念、技巧確有其成效。鍾東錦重申，處罰並不是目的，如果16歲可以考駕照，便可減少無照駕駛問題，也可在考照過程中灌輸正確駕駛觀念，提升新手駕駛對道路潛在危險的感知，這才是正視問題。
高雄噴泉！18歲新手駕駛撞斷水管逃逸 1小時後爆胎現身自首
高雄市西子灣區17日下午發生一起驚人的事件，18歲的新手女駕駛黃姓女子，在行經西子灣往柴山路口時，因為急閃撞上路邊的自來水管減壓閥，導致水管破裂，水柱噴出高達10公尺，引發驚人的「噴泉」景象，警方接報後迅速到場處理，黃女在肇事後逃離現場，最終因爆胎向警方求助才坦承肇事，警方對黃女依法開罰，而自來水公司也已於1小時內完成修復，並將對黃女進行求償。事件發生於17日下午5時許，當時鼓山警分局接到報案，指稱西子灣往柴山大路附近有自來水管破裂，水柱從地下噴出，噴高約10米，遠在西子灣的居民都能清楚看到，警方到達現場後發現，自來水管的減壓閥遭到撞斷，造成大量自來水噴出，並引發交通擁堵，幸運的是，事故現場未造成任何人員傷亡。警方隨即展開交通疏導，以免事故擴大，同時聯絡自來水公司進行修復工作，自來水公司工程人員於當日下午6時14分完成修復，並未造成附近地區的水供應中斷。然而，警方在追查肇事車輛時，於下午6時接到1 名女駕駛報案，稱車輛因爆胎需要協助，該名女駕駛正是黃姓女子，並承認車輛撞上路邊的水管，導致輪胎爆裂，隨後逃逸，黃女在向警方求助時才坦承肇事的經過，表示在與對向車輛會車時過於靠近山坡，為了避免碰撞，急閃右轉，結果撞上水管減壓閥。警方依據《道路交通管理處罰條例》對黃女進行處罰，因其肇事後未按照規定停留現場，並逃逸，處以最高3000元新台幣的罰鍰，警方強調，發生交通事故後，駕駛應立即停留現場並報警處理，避免因逃逸或其他違規行為而遭受更嚴重的處罰。山下民眾的關注和驚嘆，他們看到水柱高噴，紛紛驚呼「柴山噴泉了！」，警方及時處理事故，並呼籲大家注意交通安全，勿以身試法。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
愛車平安符2／廣大車主一上車就關「這功能」 自動停車系統想用不敢用
隨著科技日漸發達，車輛輔助系統為車輛帶來許多創新發展，也為車主帶來更便利的行車日常。目前多數車輛配有輔助系統，除了有試過成主顧、再也離不開的好用功能以外，當然也存在幾種不符合日常情境，成為車內佔據功能鍵位的雞肋。自動停車系統（Automated Parking Systems）自動停車系統聽起來相當厲害，駕駛不用自己抓距離跟角度，只要按下按鈕，然後操作油門煞車就好，甚至車主可以設定好路徑，車輛也能自動停車。照理說對不少停車苦手應該是很有幫助的，不過受限於自動停車系統限制多，加上台灣停車格尺寸偏小，因此雖然在滿足使用條件的情況下，自動停車系統基本上都能將車輛正確停放到停車格內，但多數駕駛還是會選擇自行停車。有網友表示，「停車是考駕照的時候就會，搭配倒車顯影或環景顯影系統，降低停車難度，與其讓電腦慢慢來，不如自己動手快一點。」也有不少網友提到，「還是會怕出差錯，萬一撞到旁邊的車怎麼辦。」車輛中心研發的全自動停車系統，可以在車上無人駕駛的情況下將車停至指定停車格中。（圖／報系資料照）交通標誌識別（Traffic Sign Recognition）交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息，若能與ACC聯動，還可以自動調整車速避免違規。使用率不高的原因是多數駕駛平常開車已經習慣自行辨識交通標誌，沒有重新適應輔助功能的必要，除此之外，對辨識速度和正確度也有疑慮，因為比起攝影鏡頭，人們還是更相信自己的雙眼。交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息，但是駕駛還是習慣自己看。（圖／翻攝自fnsautoglass官網）怠速熄火系統（Start-stop System）這項功能會在車輛短暫停滯等時將引擎熄火，等到駕駛放開煞車準備踩油門前進時再重新發動，可以減少車輛引擎怠速時浪費燃油，進而降低空氣污染與二氧化碳排放。不過台灣氣候環境潮濕高溫，引擎熄火時空調也會暫停，車內會在短時間內升溫，因此許多車主會關閉這項功能，不過因為每次用車都要關閉，所以並不方便。有許多網友表示，「怠速是法規要求，自動停車才難用」、「怠速熄火最雞肋沒有之一」、「怠速熄火有夠煩一上車就會按掉」。以上是綜合國內網友討論、汽車達人分享，以及國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific與汽車媒體Autoblog的調查報告，不過對於常用功能與不常用功能的看法，每個車主都不盡相同，主要受到下列幾項因素影響：駕駛者個人習慣不同駕駛對輔助功能的偏好有明顯差異，舉例來說，老司機更傾向依賴自己多年養成的技術，不過新手駕駛則對自身技術信心不足，所以容易依賴車上的輔助，提升行車安全、減少用車時遇到的困難。行車環境在都會區，盲點偵測系統和倒車顯影系統使用率很高，而開到高速公路上的話，則是ACC和車道置中輔助的主場。像歐洲這樣的溫帶地區，怠速熄火不會造成太多困擾，還可以節能減碳，可是熱帶與亞熱帶地區，怠速熄火反而不實用。技術進步雖說部分輔助功能目前多數駕駛覺得不實用，不過隨著技術提昇，這些輔助功能與技術熟練的駕駛之間差異也會愈來愈小，進而使得這些功能從人人嫌，搖身一變成為人人愛。高公局則呼籲，「安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，應注意路況專注駕駛。」同時也強調，即使開啟安全駕駛輔助系統，行駛中雙手仍須緊握方向盤、專注駕駛，以在緊急狀況時，採取適當反應，確保他人與自己用路安全。即便車輛中斾有許多智能輔助系統，駕駛仍須緊握方向盤，才是最重要的安全守則。（圖／趙世勳攝）
新車試駕／Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖，不少房車逐漸面臨停產命運，不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中，去（2023）年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中，這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來，由於其靈活的車身、低油耗的優勢，創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現，成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift，台灣在7月10日也正式上市，採單一車型，且新增多項配備以後，售價只比前一代漲1萬元來到73萬元，本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比，第4代車長多了15mm來到3,860mm，不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm，迴轉半徑也同樣為4.8m，不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉，對新手駕駛來說，搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀，同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌，看起來更加大膽，並承襲家族的蚌殼式引擎蓋，在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀。（圖／黃威彬攝） 雖然是一台可愛小車，車側卻充滿肌肉感，多了幾分帥氣和個性，不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是，16吋雙色切削輪圈，在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。（圖／黃威彬攝） 從車後看，獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿，梯形形狀又為車輛添加一份穩定感，且首次在Swift中採用的後門側尾翼，也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。（圖／黃威彬攝） 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大，以駕駛者為導向的人機互動設計，將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連；中控螢幕升級為9吋，並改為懸浮式設計還採中文化介面，在判讀資訊與操作上更容易上手，而且還有無線AppleCarplay／Android Auto。可惜的是，倒車顯影畫質沒有想像中清晰，不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋，在操作上更能快速上手。（圖／黃威彬攝） 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分，靠著和躺著的時候都更舒適。此外，全新Swift 新增加熱座椅，不過近期台灣天氣炎熱，也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程，降低引擎及路線傳達的噪音，這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛，都沒有被外界聲音干擾，非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車，不過還是具備265L的尾廂空間，如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間，雖然沒有手套箱有點可惜，但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間，且最多可以到579L收納空間。（圖／黃威彬攝） 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力，可以在減速時回充電能，還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，可以在減速時回充電能。（圖／黃威彬攝） Suzuki也特別補充，SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時，引擎會自動關閉節省油耗，並且以ISG作為啟動馬達，可以消除引擎噪音和震動；從靜止狀態啟動或加速時，ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗，不僅如此，ISG也回收減速動能，為Hybrid雙電池充電，也因此，全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水，以市區代步來說綽綽有餘，加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢；藉由方向盤後方的換檔撥片，也能拉高轉速。此外，Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力；而後方可以有效吸收震動和衝擊，因此在山路的過彎時，並沒有任何不舒適，或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說，Swift的動力非常充足；在山路上過彎也沒有任何不適感。（圖／黃威彬攝） 六、安全配備升級，加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手，在這樣的條件下，車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統，擴大偵測範圍與視角，只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞，儀表板上的指示燈會即時亮起，並發出警示聲提醒；距離過近時，系統更會自動提供煞車輔助，施加煞車力道。同時，Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統，自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統；針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能；全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統，變得更便利、更具安全性。（圖／黃威彬攝） 在都會行駛時，本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手，加上低油耗表現的優勢，增添完整的安全輔助系統，對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度，並具有Level 2的進口車不是一件容易的事，不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊，搭配無線Apple Carplay／Android Auto，對駕駛及乘員來說非常便利。（圖／Swift提供）在休旅車當道的年代，能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift，一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造，所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」，對於消費者來說，用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift，年販目標2,000台。（圖／黃威彬攝）
台中市300萬賓士撞銀馬！新手駕駛上路慘遭翻覆 驚悚監視器畫面曝光
台中市南區一起驚險車禍於27日凌晨5時15分發生，1輛市值逾300萬元的白色賓士GLC車，由19歲的周姓男子駕駛，在南區南和一街行駛時，不慎與路旁停放的1輛銀色馬自達相撞，造成車輛360度翻覆，所幸並無人員受傷。據悉，周男是駕駛家人數年前以300萬購入的賓士車，這起意外發生在其離家不遠的巷子裡，據監視器畫面顯示，周男駕駛速度緩慢，不慎與路邊馬自達發生碰撞，賓士車翻覆在路中，擋風玻璃全碎，情況相當驚險，所幸車禍並未導致任何人員受傷。警方表示，經酒測檢驗周男並沒有飲酒情況，事發當時，馬自達車主剛好在自家門口，得知車禍後前往查看，並與周男當場達成和解，至於周男是因為恍神還是新手駕駛經驗不足所釀禍，尚待事故分析鑑定以釐清詳細肇事原因。
國人赴日駕車遇臨檢 警察驚訝台灣駕照「沒有這一物」
許多民眾都知道，由於台日駕照互惠制度的關係，台灣民眾只需要攜帶台灣護照、駕照與駕照日文譯本的正本，就可以在日本當地開車。但近日就有國人在日本駕車時遭遇臨檢，雖然沒有發生任何問題，但日本警察在察看台灣駕照時，卻發現台灣駕照並沒有像日本駕照般有「有效期限」，第一次看到的日本警方也直言「這樣要如何複習、更新交通法規與相關知識？」時常在台灣、日本兩地奔飛的前風傳媒專欄作家傑克，近日在社群網站Threads發文，內容中表示，18日開車回家時，因為走了一條平時不常走的路，結果因為違規右轉而遭到日本警方的攔查。而傑克依法出示相關文件後，因為該名警察比較年輕的關係，傑克還為此被帶回警局問話。而在問話的過程中，警察也一直在查驗傑克的護照、台灣駕照與駕照日文譯本。就在這時候，一名警察注意到傑克的台灣駕照「他們台灣的駕照怎麼沒有有效期限？」另外一名警察聞訊後，也跟著查看，發現台灣的駕照真的沒有像日本駕照那樣，上面會有個有效期限。該名警察也直言「真的耶，那他們這樣怎麼去複習及更新道路法規和駕駛知識？」傑克也在文中表示，其實自己當下很想回應他們「對啊，因為我們台灣四輪大爺想幹嘛就幹嘛，才沒有在複習及更新一些法規跟駕駛觀念的呢」。日本駕照分成3種顏色，分別是象徵新手的綠色、一般的藍色以及完全無違規的金色。（圖／翻攝自國土交通省）據了解，日本駕照除了難考、難通過外，日本交通法規也相當著重於扣點制度，像是新手剛取得駕照（綠色駕照）的第1年，如果違反規定扣點超過3分的話。必須強制接受「新手駕駛講習，不參加的人則必須要重新考試，如兩者均不配合者，駕照將會直接吊銷。而度過新手時期後，駕照可以升級為藍色駕照，藍色駕照的有效期限為3年，有效期限到了之後就會要求換發駕照，換照的流程主要是重新確認駕駛的駕車安全意識、交通法規的了解程度，以及確認駕駛的健康情況是否還能繼續開車，當然，這樣的駕照換發是需要費用的。如果持有藍色駕照在5至6年內沒有任何違規的話，藍色駕照可以換發成金色駕照，這時候，駕照的有效期限會被延伸至5年，這樣不僅換照的周期拉長，後續講習的時間與相關費用也會更少。除此之外，在保險與一些地方也都會因為駕駛持有金色駕照而享有折扣。但只要有違規，即便你是金色的駕照，再下一次換照的時候就會變回藍色駕照，而想要再次重返金色駕照的話，就需要更長的時間。
車尾貼「我家有貓」不是炫耀！ 內行人曝真正用意
有些民眾會在愛車車尾處貼上各種貼紙，用來提醒後方用路人自己是新手駕駛，或是車內有小孩等。近日日本汽車網紅發文分享一款特殊的「貓咪貼紙」，他一度懷疑車主只是想要「曬娃」，但有內行人跳出來留言解釋。這其實背後有隱藏意義，「必要時可救命！」日本汽車網紅「@coolcars_kirei」在社群平台X（前Twitter）分享照片，照片中的汽車不僅在標誌上新增了趴著的貓咪的圖示，後車廂上還貼了一張「我家有養貓」的貼紙，他看了會心一笑，懷疑對方根本是在炫耀自己是「貓奴」，笑稱「真不必在您的車上貼出這些瑣碎訊息啦！」貼文一出引發網友轉發熱議，就有內行人留言給出解答，表示這是對於有飼養貓咪的獨居人士來說，很重要的貼紙，「這是為了防止車主若遭遇事故甚至不幸身亡時，用來提醒其他人家裡有養貓、還有貓咪需要照顧，避免毛小孩被忽略遺忘而斷糧、發生憾事。」此外，也有網友貼出「家有狗狗」的貼紙也是同理，並稱讚這是一個非常棒的設計。而網友也加碼分享，「Baby In Car」」貼紙也有異曲同工之妙，若不小心發生事故，可以提醒救難人員車內還有年紀幼小的孩童，以避免他們被其他物品遮蓋，導致搜救人員忽略。
凱道之夜湧15萬人 蔡英文感性表示相信賴清德是唯一準備好的人
2024總統大選進入倒數2天，民進黨總統候選人賴清德、蕭美琴全國競選總部今晚舉行「凱道護國之夜」，競選總部表示，現場湧入15萬的支持者。總統蔡英文致詞時，訴諸感性，走向講台前，向所有民眾深深一鞠躬。她說，「這裡，我要深深感謝！謝謝2,300萬台灣人民！」她說，後天台灣人民就要再一次，為國家的未來做出決定。這是今年，全球六十幾個國家的第一場選舉。台灣人，我們再一次向世界證明，民主自由的普世價值，一定會勝利。蔡英文指出，1996年，我們第一次直選總統。從那一刻起，國家已經還給2,300萬台灣人民了。一樣是1996年，現在所站的這條路，才從充滿威權的「介壽路」，改名為「凱達格蘭大道」。台灣人民可以在這裡，把自己的聲音，自由奔放，傳達到背後的總統府。「這就是台灣的民主路。不管你是綠的、藍的，還是白的，只要你願意，歡迎大家在民主路，一起上車。」蔡英文說，我們要堅定共同的信念，民主路不迴轉，也不走回頭路，我們民主路一直走、繼續走。十年前，「退回服貿、捍衛民主」的太陽花學運，50萬人也齊聚在這裡。但是，十年後，不只支持服貿的政黨要回來了，也有人為了選舉，立場改變了，她要拜託大家，再站出來一次，守護台灣走向世界的路線。蔡英文表示，現在的我們，可以回到故鄉創生，可以走向世界發展，可以留在自己的國家安身立命。而不是像十年前，年輕人只能茫然步出校園，出社會的第一份薪水只有22K；甚至是仰息中國有沒有一絲機會。我們一起證明了，民主自由不是抽象的意識形態，民主自由，是台灣生存發展的護國神山。不同政黨的候選人，不同政治立場的朋友，每逢選舉，也會來到這裡。這就是民主台灣。她要謝謝大家，支持蔡英文。然而，有很多人覺得蔡英文做得還不夠快，不夠好。我也知道，有許多的年輕人覺得，需要國家更多的重視。她說，「年輕朋友們，我跟你們一樣，年輕的時候，一樣叛逆，一樣渴望改變。年輕朋友們，我知道，穩健並不刺激。甚至，在大家的心中，穩健過於保守。但就像你搭上一台車，會希望駕駛穩穩地開，照路線走。而台灣的內外處境，必須在狹窄的空間中前進，在崎嶇的彎道中前行。面對複雜的路況，你不會放心把鑰匙交給新手駕駛；面對艱險的車道，你也不會放手隨意切換車道，甚至逆向行駛。請大家跟我一起回頭看看這八年，加薪減稅、長照幼托、居住正義，雖然，有讓人滿意，也有不盡如人意之處，但每一步都在往前走。」蔡英說，「改變，就是要變得更好；而穩健，可以帶來改變。只要方向正確，腳步不停，我們就能抵達終點。」她謝謝大家，一路陪伴蔡英文。我們一起走了八年這麼久；台灣，也已經往前，走了這麼遠，台灣也越變越好。台灣，終於自己做出第一艘潛水艦，我們的「海鯤號」原型艦，已經下水了！台股指數翻倍成長，超越香港恆生指數了！台灣的人均GDP，也超越韓國了！台灣的綠電，年度的總發電量，已經連續兩年超越核電了！台灣的出口總值，成長超過七成，對中國的出口占比也降到21年來的新低。我們已經脫離「先走向中國，再走向世界」的路徑了！現在，兩千三百萬人口的台灣，是全世界第21大經濟體，國家競爭力已經是全世界第6名了！台灣，不只民主是亞洲第一、自由是亞洲第一，我們也是亞洲第一個實現婚姻平權的國家。蔡英文並感謝台灣人民，給她八年的堅定支持。我們留下了「世界的台灣」，一個世界認識的台灣、世界認同的台灣，世界願意共同守護的台灣。她也要謝謝台灣人民，給民進黨八年的機會做事。我們不完美，但是這八年來，她分分秒秒、全力以赴！「蔡英文守住了華人世界，唯一的民主堡壘；蔡英文更和大家一起，讓世界上架台灣！在這裡，我要深深感謝！謝謝2300萬台灣人民！」蔡英文表示，你們手中的每一票，不只會決定哪一位立委，幫你做事；更會決定哪一位立法院長，在國慶日那天，擔任主席，站在總統府，為台灣發聲。未來四年的國慶日，如果你希望，我們的立法院長是昂首闊步走向舞台，堅定自信說出民主台灣的立場。她請大家支持民主進步黨，並支持民進黨推薦的立委候選人。對的路，我們繼續往前走。我們支持把台灣的路走得更寬，走得更遠的蕭美琴。她呼籲曾經支持蔡英文的好朋友們，2024年，請再相信她一次，因為，她相信賴清德是唯一準備好的人。他不會變換球隊，更不會到最後一刻才決定自己是哪一隊。他一直都是台灣隊。賴清德會是大家最可靠的台灣隊友，更會是大家最堅定的台灣隊長；只有賴清德，才是能夠堅定守護中華民國台灣的總統。蔡英文拜託大家支持賴清德。她在做的事，讓賴清德繼續做；來不及做的事，讓賴清德幫忙，繼續為台灣打拚。她說，1月13號，支持賴清德，延續八年來，蔡英文、賴清德一起創造的「蔡英文路線」，讓世界繼續信賴台灣。蔡英文說，她的心中，沒有卸下總統工作的不捨。但身為總統，比任何人都希望，這個國家可以更好，台灣可以繼續前進。她希望，我們不要忘了十年前，我們為什麼站出來。也不要忘了八年前、四年前，我們為什麼站出來。更不要忘記，為什麼現在，我們可以自由自在，無拘無束地站在這裡。民主自由，是一代一代台灣人的打拚。我們有責任，一代一代傳下去。「世界的台灣，是我們八年一起努力的累積。我們有責任，在民主路上，把台灣再往前推進一哩路。」蔡英文說，說，投票，不是為了仇恨誰，而是因為你熱愛自己的國家，希望國家繼續進步，不要再走回頭路。投票，更不是為了教訓誰，而是因為你珍惜現在的生活，珍惜八年來，我們一起走過的路，希望繼續守護民主自由的每一天。
陸男「3年重考16次駕照」終於過關 友破費請表演團隊辦慶祝活動
大陸河南省周口市鹿邑縣36歲任姓男子，3年來重考16次駕照，並於21日順利通關。同村友人得知此事後竟不惜破費，邀來表演團隊舉辦慶祝活動，任男親戚也在此時送上橫幅，恭賀他長久以來的不懈努力。熱鬧的活動引起不少村民注意，紛紛到場觀看演出。綜合陸媒《極目新聞》、《九派新聞》報導，經營燒烤店的任男5年前買車，卻因忙於生意無法經常練習，3年來重考16次仍未取得駕照，所幸皇天不負有心人，今年9月21日順利過關，成為一名新手駕駛，也讓得知消息的同村友人，決定瞞著他在同月26日舉辦慶祝活動。現場影片顯示，不少聞聲到場的村民坐在台下觀看表演，布幕還曾投放任男的駕照影像，就連他的親戚也有特地送上橫幅，讚許這份為了考取駕照，鍥而不捨的精神。任男親戚送上橫幅，讚許這份為了考取駕照，鍥而不捨的精神。（圖／翻攝自微博／九派新聞）任男表示，最初並不曉得友人為他帶來的驚喜，後來才知此次活動的開銷全由友人包辦，預計花了人民幣2000元（約新台幣8830元）。此外，村民表示，演出是在當天下午開始，持續2、3個小時後才結束。
明起「不禮讓行人」重罰6千！取締標準曝光 另增13項民眾檢舉違規項目
為了洗刷「交通地獄」的惡名，多項交通新制6月30日起上路，包括不禮讓行人者將重罰6千元、記點3點，同時強制上道安講習課程3小時，而不禮讓行人的取締標準也將以汽機車與行人間隔3公尺為準。此外6月30日起還增加人行道違停、不讓行人優先通行等13項民眾檢舉違規項目，且危險駕駛罰款同步加重為3.6萬元。為強化駕駛人停讓觀念，保護行人新制提高未停讓行人之罰責，汽車未停讓行人罰鍰上限由3600元提高至6000元，此外還要記點3點，並強制上道安講習課程3小時，而取締標準將維持現行車輛與行人間隔3公尺須停讓。除此之外，致人受傷或死亡罰鍰加倍，並處吊扣銷駕駛執照處罰。另也將擴大未停讓罰責適用範圍，行人可通行之交岔路口包括未劃設行人穿越道均納入。新制還通盤檢討違規記點制度，包括不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等6項違規，除罰款外，將新增強制講習3小時。此外，新手駕駛取得駕照1年內，若有違反須記點的相關規定，需加計1點，且違規滿6點也要強制參加道安講習。而且記點累計期限也由半年延長至1年，於1年內記滿12點者，將被吊扣駕駛執照2個月，雖然駕駛人可自費參加講習扣抵點數，但1年僅得扣抵2點。此外，測速照相等逕行舉發案件被通知人，未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時，改記汽車違規紀錄或加倍罰鍰處罰規定，並延長因未辦理歸責而改記汽車違規紀錄之累計期間。至於無照駕駛的部分，機車或小型車罰鍰上限由1.2萬元提高至2. 4萬元，另5年內累犯即處最高額罰鍰，如有致人重傷或死亡並得沒入車輛。因酒駕吊扣銷駕駛執照再無照駕駛者，機車、小型車加罰1.2萬元或大型車加罰4萬元。若有汽車所有人允許無照者駕駛其汽機車則加重處罰吊扣牌照。新制還規定應通知14歲以上未成年之人法定代理人或監護人，若無照駕駛不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，再增加加重拒檢罰鍰1.5萬元至4.5萬元，而且除有終身不得考領駕駛執照情形外，加重致人重傷或死亡吊銷駕駛執照不得考領年限為4年。另新制還加重危險駕駛的罰則，嚴重超速定義也由超過最高時速60公里修正為超過最高時速40公里。危險駕駛提高罰鍰上限則由2.4萬元提高至3.6萬元，而危險駕駛態樣增加高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛行為，依法應負刑責時可加重1/2。此外，還增加13項民眾檢舉違規項目，包括保護行人通行如在人行道違規（臨時）停車、行近未設行車管制號誌之行人穿越道不減速慢行、起駛前不禮讓行進中之車輛或行人優先通行、不注意來往行人或轉彎前未減速慢行、倒車前未顯示倒車燈光或不注意其他車輛及行人。另聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，在後跟隨急駛，以及在公共場所出入口或消防栓之前停車，均納入民眾得檢舉之項目。
18女高中生駕照剛到手 起步狂轉270度衝進超商撞毀玻璃門！
8日，台中市太平一名18歲女高中生放學開著白色轎車準備回家時，竟意外爆衝進萊爾富超商內，導致門市玻璃門、天花板部分損毀。經警方調查後，並無造成任何人員傷亡，將會進一步釐清肇事原因。8日晚間10點17分，台中市太平區發生一起驚險意外，一名18歲連姓女高中生，下課後準備回家。當時她將車停在萊爾富超商前面，不過卻在起步時意外撞進超商，當場將門市撞爆。從監視器畫面可以看到，當時車輛準備起步，不過車輛卻突然轉了一個超級大彎，接著整輛車就硬生生地撞入超商。當時車輛直接撞斷一根梁柱，玻璃碎滿地，連超商內的天花板都有一部分損毀，所幸當時店內並沒有客人，店員及連女也並未受傷，是不幸中的大幸。根據警方調查後得知，連姓女駕駛酒測值0，今年剛滿18歲，駕照也才剛考到，肇事車輛登記在其名下。而當時疑似因為起步時輪胎打滑，一時緊張才會猛踩油門加速，撞進超商。
新車試駕／「德國閃電」睽違十年回歸 Opel Mokka Elegance百萬開價挑戰車迷
「德國閃電」Opel睽違十多年重返台灣，去（2022）年第四季以Mokka車系打進國內緊湊型SUV市場，不僅引起資深車迷的討論，也讓車壇多了歐系品牌的購車選擇，今年1月總代理歐吉汽車也宣布在農曆年前Edition車型完售，這樣的好消息無疑是為品牌打了一劑強心針，而本次試駕的車型Elegance配備更齊全、供貨更充足，能打進消費者的心嗎？跨界小休旅Mokka提供Edition、Elegance和純電版Mokka-e共3車型，以熱門休旅車型吸引消費者之餘，也跟上電動車浪潮，德國Opel汽車全球運營總監William Mott強調，「Opel是Stellantis集團下唯一德國品牌，所有全新Opel車款都在德國Rüsselsheim設計，以確保所有車款都能保有Opel品牌核心價值與駕馭感受。」2012年，Mokka車系初代車型誕生，當時Opel仍屬GM集團旗下，與Buick Encore、Chevrolet Trax同為三生車款；之後Opel納入Stellantis汽車集團，2020年問世的第二代Mokka，則與同集團Peugeot 2008一樣的CMP模組化底盤平台打造，並展現出自己的全新格局。同為Stellantis汽車集團的Peugeot 2008也採用CMP模組化底盤平台打造。（圖／Peugeot提供）從Opel Mokka 4,151 x 1,790 x 1,523mm的車身尺碼以及2,557mm的軸距來說，完全是讓新手駕駛沒煩惱、一般駕駛立刻上手的代步小車設定。本刊記者當天試駕取車時立刻被外觀吸引，以「Bold & Pure」為設計主軸，車頭採用封閉式黑色烤漆水箱護罩結合LED頭燈組，也就是原廠說的「Vizor閃電風鏡」，中間再加入閃電廠徽看起來非常前衛，具有很高的辨識度。車頭使用「閃電風鏡」設計，打造有別其他車款的獨特風格。（圖／方萬民攝）此外，Editon和Elegance車型也可以透過Two-Tone雙色車身作區分，輪圈也從16吋升級為17吋，並加入LED前霧燈、電摺後視鏡和迎賓燈等配備。比起Edition車型，Elegance升級為17吋輪圈。而車身尺碼為4,151 x 1,790 x 1,523mm、軸距2,557mm。（圖／方萬民攝）相較外型的搶眼設計，內裝就顯得平凡許多、沒有強烈科技氛圍，一坐進車內可以看到7吋數位儀表和7吋多媒體觸控螢幕均採駕駛導向設計，優點是具有繁體中文介面，因此可以輕易找到想使用的功能，不過觸控反應如果更靈敏、螢幕大小能升級會更好，海外採用的12吋數位儀表，歐吉汽車表示會向原廠爭取。車內的數位儀表和多媒體觸控螢幕均為7吋，海外採用的12吋數位儀表正在爭取中。（圖／方萬民攝）比起Edition車型，此次試駕的車款更具備Keyless免鑰匙進入／引擎啟閉鈕、Apple Carplay和Android Auto、車內氣氛燈、前座中央扶手、後座雙USB插槽、前後停車雷達，且混搭雙色座椅使用皮革與不織布設計。Elegance車型比起Edition多了有線Apple Carplay及其他配備。（圖／方萬民攝）而在空間部分，雖然試駕記者僅163公分，不過坐後座時可以感受到膝部空間、頭部空間並沒有特別寬裕（約1.5個拳頭），後座也沒有中央扶手配置；至於行李廂空間，若後座未傾倒有350公升、傾倒後則擴充至1,105公升。後座空間不管是看起來還是坐起來，都沒有很大。（圖／方萬民攝）後行李廂空間在座椅傾倒的情況下約1,105公升，雖然沒有特別優異的表現，不過也能滿足日常需求。（圖／方萬民攝）後座還有2個USB孔，解決乘客的手機電量焦慮。（圖／方萬民攝）動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，具有最大馬力 130 匹、最大扭力23.5 公斤米的輸出表現，搭配8速手自排變速箱，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒，極速200公里。動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒。（圖／方萬民攝）由於記者以前也以小車做為代步車，時常能感受到油門踩到底、引擎聲已經鬧哄哄，速度卻遠低於理想的無力感，但是同樣身為小車的Mokka，雖然換檔的遲滯感有點明顯，不過受惠於低轉速就能獲得所有扭力的注入，使得起步時的毫不費力、動力的隨傳隨到、超車的輕而易舉都令人印象深刻，加上短小的車身尺碼，整體駕駛體驗不失輕快和速度。除了在市區穿梭以外，當天行駛山路時也能感受到車輛轉向的精準，即使遇到崎嶇彎路，車輛的側傾和反饋依然穩定、並不會造成乘客的不安；經過不平路面，即使路感明顯卻又能保有一定的舒適。不論是在市區穿梭、山路駕駛，都能感受到車輛的穩定和舒適。（圖／方萬民攝）同時，車內的安全配備也很完整，不僅全車系標配8具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包含FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DAS駕駛疲勞警示，可以替駕駛和乘客帶來全面的守護。車內安全配備完整，搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統。（圖／方萬民攝）Opel十多年後重返國內車市，端出Mokka作為首發車款，坦白說在內裝配備、乘坐空間上都沒有顯著優勢，加上百萬起跳的價格很難在市場中脫穎而出，雖然駕駛感受、隔音效果都超乎想像，卻又不至於成為「非買不可」的理由，因此在售後服務量能還有定價策略上，就要看總代理歐吉汽車如何調整和因應，才能讓消費者喝下這杯睽違已久的「閃電摩卡」。
路遇「新手駕駛」後照鏡收起來！網友狂喊：不是新手是殺手
許多人開車在路上都偶遇過前方車輛貼著「新手駕駛」，一般人都會直覺閃遠一點，以防對方開車技術不佳，造成車禍。日前就有網友在網路上分享自己在車陣中遇見「新手駕駛」的照片，竟被網友留言狂喊「是殺手快逃」。近日有網友在臉書社團「路上觀察學院」中貼出一張照片，照片中的轎車上貼著「新手駕駛」的標示。而仔細一看會發現，該車的左後照鏡被駕駛收起來，等於駕駛完全無法透過後照鏡了解後方路況。貼文一出也引起近2萬網友按讚，網友紛紛笑說「新手： 啥～考完試我就忘了有後照鏡這回事」、「這是殺手不是新手吧」、「直接擺明告訴你，我沒在看後照鏡」、「新兵才要看後視鏡，老三寶直接通靈加觀落陰」。不過也有其他網友幫該位駕駛平反表示「停紅燈時收折是避免機車騎士不小心碰到，修電折可是很貴的，處處替人著想是很棒的」、「有些等紅綠燈會收後視鏡，因為怕機車亂鑽會撞到。（我就是這樣）」。
新手駕駛考照買新車！ 英國女載男友上路「開進河裡」
18歲英國女子萊亞日前在TikTok分享一段影片，一開始她對著鏡頭曬出剛拿到的汽車駕照，接著又繼續分享剛購入的福斯Polo汽車。沒想到影片後半段，整台車子不知為何泡在水中。萊亞解釋，她考到駕照2個月後，開車帶著男友到牛津看煙火，回程時遇上磅礡大雨，她在轉彎時不慎將車開入河中，新買的車子瞬間成為泡水車，所幸2人都沒有受傷。