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」 堰塞湖 車禍 施工 馬太鞍溪 工安
興達電廠爆炸真相大白！「臨時墊片」高溫熔解引大火 3泰工10萬交保
高雄興達電廠於去年9月9日晚間驚傳嚴重爆炸事故，當時夜空瞬間竄起巨大火球，劇烈震動震撼周邊社區，許多居民在睡夢中被驚醒。隨後台電與檢調單位展開調查，橋頭地檢署於昨(6日)指揮調查局發動搜索，傳喚6名嫌疑人到案，確認事故主因為施工人員未依規範更換正式墊片，導致天然氣高溫洩漏引發大火。高雄興達電廠去年9月9日晚間發生火警。（圖／翻攝畫面）據台電先前的調查結果顯示，事故原因為管線「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片。當晚電廠首次進行熱燃料試運轉時，管線在近300度的高溫影響下導致墊片失效，進而引發天然氣大量洩漏並釀成火災。橋頭地檢署隨後分案指派主任檢察官等組成專案小組深入偵辦，經專業鑑定與追查發現，該項工程係由中鼎公司與美商奇異公司於108年共同得標承攬之「興達電廠及台中電廠燃氣複循環發電機組採購帶安裝案」，相關發電設施由中鼎公司負責施工安裝。檢調調查指出，中鼎公司配管作業及監督人員在安裝GT#2-2機組之PCHE下端管線時，涉嫌未嚴格遵守「GT#2-2天然氣加熱區天然氣管路系統安裝測試流程」之規範，未在系統正式啟用前，將測試用的「臨時墊片」更換為耐高溫的「正式墊片」。導致該管線啟用後，隨天然氣溫度不斷升高，臨時墊片無法承受高熱而熔解破損，造成天然氣大量漏溢並引燃大火。猛烈火勢不僅造成電廠管線及輔助設備嚴重受損，周圍建築與玻璃設施亦遭強烈震波波及，嚴重危及公共安全。鑑於本案具重大社會矚目性與公益性，橋頭地檢署於昨（6日）指揮法務部調查局高雄市調查處執行搜索，查扣相關證物並傳喚6名涉案嫌疑人到案說明。經檢察官訊問後，認定其中兩名泰國籍配管作業人員及一名泰國籍配管領班，均涉犯刑法第176條、第174條第3項之「準失火罪」，犯罪嫌疑重大且有羈押原因，但考量尚無羈押必要，裁定3人各以新臺幣10萬元交保，並均實施限制出境、出海處分；其餘3名涉嫌人訊後則予以請回。檢調將持續擴大釐清整體工程督導與工安管理責任。
國5凌晨驚魂！施工員後車斗墜落遭撞 送醫搶救仍不治
國道5號12日凌晨發生死亡交通事故，一名63歲張姓施工人員搭乘施工車輛行經國5北向路段時，不明原因突然從車輛後車斗跌落，整個人摔進內側車道，後方車輛疑因事發突然、閃避不及，直接撞上張男。張男遭撞後身受重傷，救護人員獲報趕抵現場，緊急將他送往醫院搶救，最終仍因傷勢過重宣告不治。至於張男為何會從施工車後車斗跌落，詳細事故原因仍有待警方進一步調查釐清。國道公路警察局第九公路警察大隊表示，警方於今日凌晨2時9分許接獲民眾報案，指國道5號北向3.8公里處發生嚴重交通事故。警方與救護人員隨即趕往現場處理，初步了解，63歲張姓男子當時搭乘由34歲鄭姓男子駕駛的施工車輛，行經事故路段期間，張男不明原因從後車斗跌落，摔至國道內側車道。由於事發時間僅在一瞬間，張男跌落車道後，緊接著遭46歲林姓女子駕駛的白色自小貨車撞擊。猛烈撞擊造成張男身受重傷，救護人員立即將他送醫急救，院方全力搶救後仍回天乏術，最終宣告死亡。警方事後針對施工車駕駛鄭男以及白色自小貨車駕駛林女進行毒品與酒精檢測，結果兩人均無毒品反應，酒測值也都是0。至於張男當時為何會從施工車後車斗跌落、車輛行駛狀況，以及後方林女是否有足夠反應及煞車距離等相關事故細節，警方仍將進一步蒐集現場跡證、調閱相關影像，以釐清事故發生經過與肇事責任。第九公路警察大隊也藉此提醒所有用路人，行駛國道務必隨時注意前方路況並保持安全距離，一旦發生交通事故，應立即停留現場、通報警方，並在確保自身安全的情況下採取必要救助措施，切勿因一時緊張或害怕而擅自離開。警方指出，若發生交通事故後逕自離去，可能涉及刑法第185條之4規定；若致人傷害後逃逸，可處6月以上5年以下有期徒刑，若致人死亡或重傷後逃逸，則可處1年以上7年以下有期徒刑。警方呼籲，遇到事故應冷靜處理並配合警方調查，避免衍生更嚴重的法律責任。
快訊／國五凌晨驚悚死亡事故！施工人員摔落車道慘遭來車輾斃
國道五號今（12）日凌晨發生一起驚悚施工死亡事故！位於國道五號北向 3.8 公里處，當時現場正進行工程作業，一名施工人員在作業過程中，因不明原因疑似不慎從高處重重摔落至隔壁車道。由於該車道當時並未設置相關號誌進行安全管制，導致後方來車煞車不及，該名施工人員當場慘遭行經車輛輾過，不幸傷重身亡。 國道警方獲報後不敢大意，立即派員趕赴現場處置與採證，並緊急關閉相關車道進行採證與排除作業。據初步調查，死者當時正於高處執行工程相關作業，突發意外摔落至鄰近車道，後續來車疑因視線受限且毫無防備而釀成慘劇。 警方已全面調閱周邊及行車紀錄器監視器畫面，精準還原事故過程與還原現場狀況，除了進一步釐清施工現場的安全防護措施是否符合規範外，亦將釐清追究肇事駕駛的相關法律責任。 現場疑似因天色昏暗加上駕駛反應不及才會發生憾事。（圖／翻攝畫面）
北市26歲運將恍神猛撞路肩施工車 現場慘況曝
市民高架東向安東街上方昨（9）日深夜發生驚悚車禍，一名26歲林姓計程車運將，於深夜23時22分許開車行經該路段時，因一時恍神未注意車前狀況，猛烈追撞停放於路肩施工的自小貨車。強大的撞擊力導致小客車氣囊爆裂，車輛隨即失控向左偏甩、撞向內側護欄，現場一片狼籍。所幸當時車上並無乘客，亦未波及現場施工人員，但現場一度造塞車。警方獲報後迅速趕赴現場，啟動交通快打機制管制並疏導車流，同步聯繫全吊式拖吊車前往排除，約於1小時內恢復通車。這起事故造成林男的小客車車頭嚴重毀損，遭撞的施工貨車左後車尾也嚴重受損；林男經檢測無酒駕或毒駕情事且駕籍正常，僅左肘及左膝擦挫傷，隨後送往仁愛醫院救治，並無大礙。大安分局表示，被追撞的貨車為臺北市交通管制工程處許可施工的道路監視器廠商，案發時後方皆設有LED警示燈並做好管制措施。警方提醒，夜間駕車應提高警覺，切勿疲勞或恍神駕駛，遇施工警示請減速並提前改道，以維護自身與用路人安全。計程車車頭嚴重毀損，可見撞擊力道之大。（圖／警方提供）
台7線大曼路段驚爆大坍方！巨石狂砸阻交通 最快9/10搶通
7線大曼路段災後復建工程再度遭遇考驗，受到颱風外圍環流及近日強降雨影響，桃園市復興區台7線大曼路段49K至50K附近7日上午發生大規模土石崩落，大量土石及巨石瞬間傾瀉而下，直接阻斷道路。由於現場道路空間狹窄，加上邊坡目前仍有持續落石情形，交通部公路局基於施工人員及用路人安全考量，短期內無法開放通行，提醒民眾務必提前改道。公路局表示，目前正在辦理台7線48.9K、桃園復興區大曼路段明隧道災後復建工程，該處原本就屬於夜間管制封閉區域，不料受到近期天候不穩定影響，自9月6日晚間開始，工區邊坡陸續出現零星碎石滑落情況，到了7日上午約8時50分，邊坡突然發生大規模坍方，大量土石與落石掉落路面，導致道路完全受阻，也讓原本進行中的復建工作再添變數。從現場狀況來看，坍方區域仍有土石鬆動及持續掉落的風險，加上道路腹地有限，大型搶修機具與施工人員若貿然進場，恐面臨二次落石威脅。因此，公路局目前將以安全為優先，待邊坡落石情況逐漸趨緩、天候及現場條件相對穩定後，才會立即派遣人員及機具進場，著手搶通臨時便道，同時施作邊坡防落石相關設施，降低後續再次發生落石阻斷道路的可能性。至於何時能恢復通行，公路局初步評估預計9月10日後進行搶通，不過實際進度仍須視現場邊坡穩定程度以及天候狀況而定。若後續持續出現強降雨或落石，搶修時程仍可能受到影響。公路局也呼籲近期計畫行經台7線大曼路段的駕駛人，出發前應先確認最新道路資訊並提早規劃替代道路，切勿擅自進入封閉或管制區域，以免遭遇突發落石，確保自身及施工人員安全。
台南安南區爆炸案3人羈押禁見 蔡宗豪籲徹查廢棄物「非法利益鏈」
台南市安南區22日凌晨發生爆炸事件，檢警追查發現，民進黨籍鄭姓里長涉嫌與楊姓仲介、龔姓男子共同非法堆置廢棄物，3人目前均遭法院裁定羈押禁見。國民黨文傳會發言人、台南市議員蔡宗豪今（25）日質疑，案件背後可能涉及土地、清運及金流等多重關係，要求司法及市府徹查廢棄物來源與相關利益鏈。蔡宗豪表示，目前案件仍有多項疑點有待釐清。地主聲稱，涉案土地10多年來均無償提供里長作為停車場使用，地主與里長也都表示不認識涉案仲介；然而目前檢警調查方向涉及仲介、租金及相關人士間的金流，因此土地究竟由誰同意堆放廢棄物、誰負責牽線，以及相關款項最終流向何處，都應進一步調查。蔡宗豪指出，更值得關注的是，現場並非堆放一般生活垃圾，而是含有鎂、鋁等具易燃風險的工業廢棄物，且疑似透過車輛多次運入鄰近住宅區的空地。附近建案施工人員也曾目擊外來車輛進場傾倒並拍照存證。他質疑，大量廢棄物運輸及堆置並非短時間內即可完成，地方政府與相關稽查系統為何未能及早發現並處理，要求台南市府說明相關通報、稽查及處置機制是否存在疏漏，也應釐清有無人員涉及失職。蔡宗豪認為，從廢棄物來源、清運管道、土地使用關係到背後金流，都可能存在相互連結，目前既然已有里長、仲介及相關人士遭到調查，就不應只停留在個別涉案者層級。蔡宗豪呼籲司法機關持續追查案件全貌，包括廢棄物從何而來、由誰運送、誰從中獲利，以及相關金流去向；台南市政府也應同步啟動內部調查，釐清行政稽查是否出現漏洞，向市民完整說明。
高雄驚魂！78歲婦慘捲聯結車底 吊車、堆高機急抬車搶命
高雄小港街頭11日上午上演驚險一幕，1名59歲黃姓男子駕駛大型聯結車行經小港區飛機路，準備右轉中山四路並變換車道時，疑似未注意同向行駛車輛，與一名78歲連姓婦人騎乘的微型電動二輪車發生碰撞。猛烈撞擊造成連婦當場摔倒，更連人帶車捲入聯結車底部受困，情況一度相當危急。警方到場後緊急協調附近施工中的吊車及堆高機支援，合力抬高龐大車體，才成功將受困婦人救出。這起事故發生於11日上午9時20分左右。警方初步了解，黃男當時駕駛聯結車沿飛機路由北往南行駛，行經事發路段準備右轉中山四路，並進行變換車道動作，不料過程中與同方向直行、由連婦騎乘的微型電動二輪車發生碰撞。由於聯結車車體龐大，連婦遭撞後倒地，隨即受困於車底，現場狀況十分驚險。警方獲報後迅速派員趕抵現場，發現傷者卡在大型車輛下方，一般人力難以將她安全救出。所幸事發地點附近正好有工程施工，員警立即協調現場吊車及堆高機前來支援，利用大型機具將重型車體逐步抬高，爭取救援空間。在警方、救護人員以及施工人員合作下，連婦最終成功脫困。經現場初步檢視，她右腳骨折、頭部有擦傷，所幸獲救時意識清楚，隨後由救護車緊急送往醫院接受進一步治療，目前暫無生命危險。至於59歲黃姓聯結車駕駛則未受傷。警方事後針對事故雙方進行酒測及毒駕初步篩檢，結果均呈陰性，因此初步排除酒駕、毒駕因素。警方也已調閱事發路口及周邊監視器畫面，希望進一步還原聯結車變換車道、右轉以及微型電動二輪車直行時的相對位置。
北車標誌性「黑白棋地坪」將走入歷史！新光三越砸10億打造「城市客廳」
台北車站將迎來大改造！新光三越7月25日正式接手台北車站商場營運，台鐵公司與新光三越今（11日）舉行合作啟動儀式，正式宣布「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」啟動整建。新光三越將投入超過10億元，預計以2年8個月時間分期、分區進行改造，並以「Window to the World」為願景，將台北車站從單純的交通轉運樞紐，轉型為兼具國際視野與台灣在地特色的「城市客廳」，而北車大廳標誌性的「黑白棋地坪」預計也將走入歷史。據《ETtoday新聞雲》報導，此次改造以「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、公益空間、安全環境、AI智慧」8大主軸為核心，從大廳空間、商場設備、餐飲與商品配置，到旅客服務、藝文活動及智慧科技全面升級。台鐵表示，整建期間將採取分期、分區施工方式，確保至少維持7成營運量能，讓台北車站在改造過程中仍能持續提供旅客基本服務。新光三越副總吳昕昌表示，每天有數十萬人在台北車站相遇、啟程，因此新光三越提出「Window to the World」的發展願景，希望讓國內外旅客在台北車站看見世界，也能在北車看見台灣。新光三越將投入超過10億元，用於大廳環境、商場設備、硬體與服務升級，並導入多元商品及文化藝術內容，同時以最高安全標準進行改建，讓台北車站呈現全新的城市意象。在最受旅客矚目的公共空間部分，未來台北車站大廳將設置600吋LED螢幕，播放台灣自然、人文景色，讓國內外旅客一進入車站，就能看見台灣各地的特色與美景，賽事期間也可利用大螢幕為中華隊加油。此外，車站也將打造全新的大鐘，延續既有報時功能與地標意義，並重新改造台北車站1樓大廳地坪及調整燈光，現有被旅客熟知的「黑白棋」地坪也將走入歷史。旅客服務方面，新光三越規劃設置「服務盒」，並結合全新的指標系統，提供乘車資訊、地圖，以及台北與全台旅遊觀光、活動等資訊。每層樓預計設置4至6個服務盒，並導入AI智慧服務、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，希望讓旅客不用頻繁尋找服務櫃台，就能取得所需資訊與基本服務。台北車站廁所也將納入改造工程，並導入AI智慧科技，若偵測到旅客滯留時間超過30分鐘，系統將發出告警。此外，未來也規劃增設2座從B1直達2樓的電梯，改善目前旅客必須先搭乘至1樓、再轉乘至2樓的動線，進一步提升車站內的垂直交通便利性。不過，新光三越表示，直達電梯等設施涉及工程與安全等細節，目前仍在與台鐵及相關單位討論，尚無法公布確切完工時間。商場及商品規劃亦將同步調整。吳昕昌表示，新光三越希望做到「在台灣看得到世界，也希望台灣品牌在台北車站讓世界看見」，未來招商將涵蓋台灣在地美食與國際品牌，提供更完整的購物與生活服務。北車未來餐飲食品比例將降至7成以下，除了滿足每日大量旅客的餐飲需求，也希望吸引專程前往台北車站消費的民眾，讓車站不再只是「經過的地方」。藝文方面，新光三越則規劃在台北車站打造青創孵育基地，讓年輕藝術家有機會展示作品，甚至進行即時創作，藉此提供藝術創作者更大的舞台，並將文化藝術元素融入車站空間。對此，新光三越副董事長吳昕陽表示，新光三越非常珍惜這次參與公共服務的機會，也深知這次合作背負更大的責任與承諾，希望不負所託，真正讓台北車站有所改變。他指出，新光三越累積30年的經驗，未來將持續轉化為旅客需求，呼應8大發展主軸，逐步實現「世界之窗」願景，讓世界看見台灣，也讓台灣看見世界。交通部政務次長伍勝園則指出，台北車站不只是台灣最核心的交通樞紐，也是台北這座首都的門戶，每天約有64萬人進出，其中包括國內外旅客與商務人士，因此台北車站在台灣具有格外重要的地位。交通部相當重視台北車站的發展，此次授權台鐵公司督導辦理招商，透過台鐵與新光三越合作，結合軌道運輸與零售百貨的優勢，盼為市民及國內外旅客帶來耳目一新的消費與休閒體驗。台鐵公司董事長鄭光遠表示，台北車站每天承擔超過60萬人次的通勤及旅運需求，不僅是台灣最核心的交通樞紐，也是台灣面向世界的起點。台鐵公司化後，台鐵持續思考如何活化資產、提升台北車站服務品質，此次ROT案則秉持公開、公正原則完成招商及綜合評選，最終由新光三越取得合作機會，並已於7月24日、25日完成營運交接。鄭光遠補充，未來2年8個月的整建期間，台鐵將與新光三越緊密合作，工程將採分期、分區方式進行，確保整建期間仍維持至少7成營運量能，讓旅客進出台北車站時，基本服務與安全都能維持，整體營運不會中斷。未來雙方也將共同落實8大發展主軸，讓台北車站不再只是交通轉運點，而能成為兼具國際視野與在地溫度的生活體驗中心，打造首都門戶的新氣象。針對整建工程可能對旅客動線與安全造成的影響，鄭光遠也強調，工程將以安全至上為原則，透過分期、分區及有計畫的方式施工，並將施工人員與旅客動線完整區隔，避免彼此干擾。吳昕昌亦強調，未來施工期間，工程人員與旅客動線將完整區隔，確保工程及旅客安全。他表示，台北車站整體安全並非單一單位的責任，包括台鐵、高鐵及捷運等相關單位都將共同扮演角色，透過聯防與合作機制，打造更安全的台北車站環境。至於工程是否有機會提前完工，吳昕昌說明，台鐵與新光三越當然希望在不影響旅客及維持營運的前提下，工程能夠越快完成越好，但目前仍有許多工程安全與分區施工細節需要進一步討論，雙方及相關工作單位仍在規劃中，待整體方案更加明確後才會對外說明。至於B1直達2樓電梯等設施，也希望能越早完成越好，但由於涉及工程、安全等多項因素，目前仍無法提供具體完工時間。對於台北車站大廳長期存在的街友及移工聚集問題，鄭光遠表示，未來也將持續與台北市政府及警方協調，並由鐵路警察與台鐵保全人員加強互動及秩序維護，希望在提升公共空間品質的同時，也維持車站整體安全與通行秩序。此外，近期旅客也反映台北車站部分區域冷氣不足問題。鄭光遠表示，台鐵目前已針對相關問題提出改善方案，並積極進行設備採購及安裝，月台也已增設部分小型臨時冷氣設備，希望在正式整建前，先改善旅客的體感溫度，降低高溫環境造成的不適。
白海豚外圍環流發威！北市工地鷹架不敵強風倒塌 2車遭壓
受白海豚颱風外圍環流影響，台北市中山區民權西路10巷內一處建築工地，8日下午1時許遭強風吹襲，施工鷹架突然倒塌，大量鐵架與防塵網傾倒占據巷道，並壓中停放路旁的2輛自小客車，造成車體部分受損。所幸事發時現場無施工人員及行人經過，未造成人員傷亡。警方獲報後迅速趕抵現場，拉起封鎖線並實施交通管制，同時通報台北市建管處派員稽查。施工廠商也隨即調派工程人員及機具到場，進行拆除及清理作業，以盡快恢復巷道通行。至於遭壓損的2輛自小客車，車主已與施工廠商取得聯繫，後續賠償及修繕事宜將由雙方協調處理。
泰國155年古寺整修 主佛基座下驚見「神祕紅木棺」！駭骨身分成謎
泰國曼谷知名皇家寺院瓦塔通寺（Wat That Thong）近日進行百年佛殿修繕工程時，施工人員意外在主佛像基座下方發現1具女性骸骨，引發各界關注。警方與法醫到場勘驗後初步研判，死者已死亡至少50年，並無遭人殺害跡象，不排除是早年捐錢協助興建佛殿的信眾，身後依家屬意願安葬於佛殿之下。《泰國日報》（Thairath）報導，位於曼谷瓦塔納區的瓦塔通皇家寺院，近日替已有155年歷史的林帕蓬佛殿進行整修工程。施工團隊為配合建築抬升及改建作業，將底層水泥地全面拆除，並準備安裝千斤頂抬升佛殿，不料18日竟在主佛像基座下方發現1具年代久遠的紅色木棺。由於棺木早已腐朽，僅剩部分底板，打開後赫然發現1具女性骸骨，施工隊隨即停止作業並報警處理。警方接獲通報後，立即會同鑑識人員、法醫及救援單位前往現場勘查。初步鑑識顯示，骸骨應為女性，死亡時間至少超過50年。木棺內除遺骸外，還發現1只不鏽鋼托盤，以及4枚佛曆2500年（西元1957年）發行的50薩當硬幣，相關物品均已帶回作為證物，以進一步釐清死者身分及埋葬年代。第一線施工人員表示，自己當時正在拆除地面，準備安裝頂升設備，突然挖到木棺，發現異狀後立刻通知警方，不敢再繼續施工。警方透露，現場未發現外力介入跡象，因此初步排除凶殺可能。由於泰國部分寺院過去曾有捐建者或地方重要人士，獲准安葬於寺院建築下方的案例，因此不排除死者可能是當年資助興建林帕蓬佛殿的信眾，其家屬依宗教信仰將遺體安奉於主佛像基座下，希望能長伴佛法。警方後續仍將透過法醫鑑定及寺方歷史資料比對，進一步確認死者身分及相關背景。
黑色轎車猛撞施工防撞車車頭全毀 駕駛驚險逃過死劫原因待查
台61線快速道路南向新屋路段8日上午發生一起驚險車禍事故，1輛黑色自小客車行經45.8公里處時，突然撞上正在執行道路施工勤務的防撞車，猛烈撞擊導致兩輛車均嚴重受損，其中黑色轎車車頭幾乎全毀，現場零件四散，事故畫面令人怵目驚心。所幸事故並未造成人員傷亡，兩名駕駛皆平安脫困，也未波及其他用路人。警方表示，事故發生於上午10時10分左右，39歲戴姓男子駕駛黑色自小客車沿台61線南向行駛，行經新屋段45.8公里處時，疑似未注意前方路況，直接撞上同車道正在執行道路維護工作的施工防撞車。遭撞擊的防撞車由57歲黃姓男子駕駛，車尾因承受巨大撞擊力道而嚴重毀損，自小客車前方也因猛烈碰撞而變形，事故現場一度影響車流通行。警方獲報後立即派員趕赴現場處理，並協助交通疏導及排除事故。經對兩名駕駛實施酒測，結果酒測值均為零，已排除酒後駕車因素。初步研判，事故可能與駕駛未注意前方施工車輛及道路狀況有關，但實際肇事原因仍有待警方進一步調查釐清。警方也提醒，施工防撞車主要目的在於保護前方施工人員安全，通常會設置警示燈號、箭頭指示及各項警告設施，提醒駕駛人提前減速、變換車道。駕駛人在行駛快速道路時，務必保持安全距離，隨時注意前方交通狀況，切勿因分心、疲勞或未留意路況而釀成事故，以確保自身及其他用路人的行車安全。
有倒塌風險！紐約曼哈頓37層高樓「梁柱彎曲變形」 急封街疏散民眾
美國紐約曼哈頓鬧區一棟正在改建中的37層高樓，當地時間7日上午驚傳結構受損。施工人員發現21樓支撐鋼柱及鋼梁出現彎曲變形、樓板下陷及多處裂縫，當局擔心建築可能發生局部坍塌，緊急疏散周邊建築人員，並封鎖數個街區。所幸事件未造成傷亡。綜合外媒報導，出事建築鄰近紐約重要交通樞紐中央車站（Grand Central Terminal），過去原為輝瑞（Pfizer）製藥公司總部，目前正改建為住宅，也是紐約市史上最大規模的辦公大樓改建住宅計畫之一。紐約市消防局表示，上午8時前接獲施工現場通報，發現建築21樓兩根結構支柱發生屈曲變形，並伴隨多處裂縫及樓板下陷。相關單位進一步指出，受力影響已波及21樓至26樓。照片可見梁柱已彎曲變形。（圖／達志／路透社）消防局局長John Esposito提到，箱型鋼梁因承受重量開始彎曲變形，情況「非常嚴重」。救援人員到場後立即疏散整棟建築及周邊設施人員，並出動無人機協助監測建築狀況。紐約市長已指示周遭設立警戒區，全面禁止車輛及行人進入，共8棟建築完成疏散，包括一間Hampton Inn飯店及一所約400名學生就讀的學校。據了解，當地公家部門目前仍持續評估整體結構狀況，尚無法確定何時能解除警戒，部分媒體指出，附近企業可能需等待數天至兩週才能恢復正常辦公。負責改建工程的Metro Loft表示，將全力配合市府及建築局調查，並強調施工人員及周邊民眾的安全始終是最高優先事項。公司指出，受影響範圍僅限基地內其中一棟建築的一小部分，且並未有建築碎片掉落，整棟建築目前也沒有全面倒塌風險。根據紀錄，該建築在2025年7月至12月間曾累計7項違規紀錄，共遭開罰超過3萬2000美元（約新台幣102萬元）。
電費暴增查出驚人內幕！7戶鄰居竟偷接電表 她傻傻幫繳17年電費
中國大陸山東省濟南市1處社區近日傳出離譜用電糾紛。1名殷姓女子近2個月察覺自家地下室電費異常偏高，進一步檢查後赫然發現，竟有7戶鄰居私自將儲藏室用電接用她的電表，導致她自2009年至今長達17年都在替鄰居支付電費。對此，開發商始終未正面回應賠償問題，還以當年施工人員已無法聯繫為由拖延處理，引發外界關注。根據山東廣播電視台《齊魯頻道》報導，殷女居住的領秀城社區屬於配套完善的住宅區，但地下室電路卻存在布線混亂及違規接線等問題。她表示，自己是在反覆查核用電情況後，才發現7戶鄰居的儲藏室用電全都計入自己的電表，等於多年來所有電費都由她一人埋單。事件曝光後，供電部門表示，電表後方的線路屬於住戶私人資產，不在供電公司管理範圍，因此無權直接介入處理，須由物業、開發商及住戶共同協商解決。目前供電單位與社區物業已協助住戶聯繫開發商，推動後續處理。殷女指出，她多次向開發商山東綠發投資有限公司反映，希望釐清責任並討論電費賠償及線路整改方案。不過，對方僅要求她先提交完整的地下室用電明細，並表示收到資料後3個工作天內提出處理方案。然而，殷女質疑，開發商始終未正面回應賠償問題，還以當年施工人員已無法聯繫為由拖延處理，相關單位彼此推諉責任，至今仍未提出具體解決辦法。她希望相關單位盡快釐清責任歸屬，完成線路整改，並合理補償多年來代墊的電費損失，避免類似情況再次發生。
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區土石流爆發！11名工人受困山區 直升機緊急救援全數平安撤離
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區28日爆發土石流，坡面及蝕溝河道有大量土石及巨石滾落，唯一聯外的沿溪河床便道遭洪水沖毀中斷，11名施工人員一度受困山區。農業部林業及自然保育署花蓮分署隨即啟動應變機制，向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，11人已全數平安撤離返抵花蓮。花蓮分署表示，去年馬太鞍溪堰塞湖溢流曾造成19人死亡及多人傷亡，警戒解除後仍持續委託工程團隊進入湖區作業，透過改善地形及邊坡環境，降低潛在災害風險。今年施工團隊把握汛期前有限工期，完成危險邊坡土方削減及蝕溝鋪設現地塊石等重點工程，截至6月上旬，各項作業均依進度推展，已完成多項防減災措施。然而6月進入汛期後，花蓮山區連日降下豪大雨，施工區陸續發生土石流，河床便道遭沖毀中斷，人員無法循陸路撤出。花蓮分署隨即申請空中撤離支援，11名施工人員最終全數平安返回。花蓮分署指出，目前施工機具已移置至壩區高處安全位置，將持續密切監測堰塞湖及周邊環境變化，依天候及現地狀況滾動調整後續工程與防災措施；若堰塞湖出現突發狀況，將優先啟動留置山區的施工機械進行應變，全力降低災害威脅，守護下游居民生命財產安全。
造價768億工程爆死傷！泰國鐵路隧道岩壁崩落 釀2死7傷悲劇
泰國北部清萊府20日發生重大工安事故，正在興建中的登猜－清萊－清孔鐵路第三期工程堆鑾隧道（Doi Luang Tunnel）內，隧道壁面及施工設備突然崩落，壓毀作業鷹架，造成2名工人死亡、7人重傷送醫。事故發生後，泰國國家鐵路局（SRT）、警方、地質專家及地方政府官員連夜趕赴現場調查，泰國總理也透過地方政府掌握狀況，要求相關單位全力協助傷者與罹難者家屬，並徹查事故原因。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。綜合多家泰媒報導，事故發生於20日下午4時30分至晚間6時45分之間，地點位於清萊府堆鑾縣昭猜鎮第10村境內的堆鑾隧道工程區。當時施工團隊正在隧道內進行照明設備安裝、鋼構支撐固定及永久混凝土保護層施工，部分工人站在鋼構鷹架上，準備將支撐鋼材固定於隧道壁面。未料隧道內裸露岩壁突然出現鬆動，大量岩石及設備瞬間掉落，壓中鷹架與施工人員，造成多人死傷。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成死傷。官方公布資料顯示，兩名罹難者分別為24歲泰籍工人阿披德與29歲緬甸籍工人圖圖；重傷者包括28歲泰國籍女子素帕瑪及一名緬甸籍男子等，目前仍在清萊Prachanukroh醫院接受治療。事故發生後，警方、鐵路局、承包商及救援團隊迅速進入長達3.4公里的隧道內展開搜救，並將傷亡人員緊急送醫。負責工程的項目工程師帕塔蓬表示，堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程4座主要隧道之一，全長3.4公里，已於2025年完成貫通，目前正進行隧道內壁永久混凝土保護層（Protection）工程，整體施作進度已完成約四分之三。事故發生區域則屬於尚未完成保護層施工的裸露區段，因此較容易受到地質及氣候因素影響。地質專家進入事故區域進行岩層安全評估。工程團隊初步研判，清萊近2至3年來降雨量異常偏高，加上堆鑾山區長期累積大量雨水，導致水分持續滲入山體及岩層內部，使部分尚未完成保護工程的岩壁逐漸弱化。雖然隧道去年已貫通，但長時間受到雨水侵蝕與地質變化影響，最終可能造成局部岩壁失穩崩落。工程師強調，事故屬於局部地質異常及不可抗力因素造成，並非整體隧道結構出現問題。救援人員深入3.4公里長的堆鑾隧道搶救受困工人。事故發生後，清萊府府尹朱奇蓬率領地方官員前往現場勘查，並前往醫院探視傷者。他表示，省級防災中心長期監測當地降雨與山區水文變化，未來相關數據將納入鐵路工程地質安全評估機制。地質專家與工程顧問也已進入事故區域進行詳細調查，重新評估岩層穩定性及支撐系統安全狀況。21日上午，泰國國家鐵路局與承包商已展開清理作業，移除受損鷹架、設備及掉落岩石，同時加強臨時支撐設施與排水系統。工程團隊表示，未來將提高地質監測頻率、強化支撐結構與保護工程後再恢復施工，以避免類似事件重演。堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程的重要路段之一。登猜－清萊－清孔鐵路是泰國北部最重要的交通建設之一，全線長約323.1公里，總預算達853.45億泰銖（約新台幣768億元），預計2028年1月正式通車。工程規劃興建4座大型鐵路隧道，其中堆鑾隧道長3.4公里，而位於南邦府的昂隧道全長6.24公里，完工後將成為泰國最長鐵路隧道。目前全線工程進度約64.4%，僅較原定計畫落後0.64個百分點。官方強調，此次事故雖造成重大傷亡，但初步評估不會影響未來通車時程及營運安全。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。（圖／翻攝自臉書，FM91 Trafficpro）
八里婦人誤踩施工孔洞墜落3公尺深坑 雙腳骨折急送醫
新北市八里區19日晚間發生一起墜坑意外。一名59歲林姓婦人行經八里大道與中山路口、八里區行政中心旁時，疑似未察覺現場正在進行下水道施工工程，不慎踩入已開啟的孔洞，當場墜落約3公尺深的坑洞內，造成受傷受困。事故發生後，現場施工人員發現異狀，立即通報警方及消防單位到場協助。消防人員接獲報案後迅速趕抵現場，評估環境狀況後展開吊掛救援作業，成功將受困婦人從坑洞內救出。經消防人員初步檢查，林姓婦人雙腳腳踝骨折，但意識清楚，生命徵象穩定，並無立即生命危險。救護人員隨後將她送往醫院接受進一步治療。新北八里一名婦人跌入人孔蓋內，所幸只受到輕傷。（圖／翻攝畫面）據了解，事發地點為下水道施工區域，施工單位已在周邊設置三角錐及警示圍欄，以提醒往來民眾注意施工範圍。不過，由於事發時間為晚間，現場光線較為昏暗，加上孔洞位置可能較不易辨識，林姓婦人疑似未能及時發現開啟中的孔洞，因而發生墜落事故。從現場情況來看，婦人跌落深度約3公尺，所幸未造成更嚴重傷勢。消防人員利用吊掛設備將人員安全移出坑洞，整起救援過程順利完成。目前相關主管機關已介入調查，將進一步釐清施工現場的安全防護措施及警示設施是否符合規定，並檢視現場照明與警戒措施是否足夠，以確認事故發生原因及後續責任歸屬。
新屋地下藏駭人秘密！34具胎兒遺骸遭挖出 女醫師最高恐關12年
波蘭東南部喀爾巴阡省（Subcarpathian Voivodeship）近日爆出一起震驚全國的離奇案件。一名屋主購入熱舒夫（Rzeszów）附近盧托日村（Lutoryż）一處住宅約半年後，近期展開整地工程時，竟意外從庭院地下挖出大量醫療廢棄物與人類胎兒遺骸。警方獲報後展開大規模搜索，最終確認現場共發現34具胎兒遺體，而土地前屋主、57歲病理學家瑪格達萊娜H（Magdalena H.）已遭逮捕並被正式起訴，案件也引發醫療倫理與檢體管理爭議。根據《時人》（People）與《波蘭筆記》（Notes from Poland）報導，事件於6月10日曝光。施工人員原本只是在庭院進行一般挖掘作業，卻陸續發現裝有醫療廢棄物的塑膠袋及可疑人體組織，隨即通知警方到場處理。隨著鑑識人員深入調查，警方在土地內接連挖出胎兒遺骸，並封鎖現場展開全面搜證。調查初期公布發現32具胎兒，但經進一步開挖與鑑識後，數量增至34具。警方除出動法醫、刑事鑑識專家及警犬外，還利用地面穿透雷達檢查周邊土地，確認是否仍有其他埋藏物。更令人震驚的是，搜索過程中還起出大量病理研究相關資料與醫療用品，包括顯微鏡玻片、組織切片、石蠟包埋檢體、檢驗容器及病理文件等，部分證物因長期埋藏地下已受潮毀損。檢方透露，現場發現的病理檢體數量極為驚人，可能多達數萬件，顯示該處不只是埋藏遺骸的地點，也疑似長期被當作私人病理研究與檢體保存場所。相關檢體來源、是否合法取得及保存程序是否符合規範，已成為調查重點。檢警追查後發現，該處房產前屋主正是病理學家瑪格達萊娜H。她於6月12日在東部城市扎莫希奇（Zamość）遭警方拘捕。面對偵訊，她坦承部分胎兒遺體是在新冠疫情（COVID-19）期間從任職醫院取得，目的是帶回家進行病理學研究與醫學觀察，待完成分析後再裝袋埋入自家土地。她強調這些行為與研究工作有關，但檢方並不接受這項說法，認為即使涉及醫學研究，人類胎兒遺體仍屬依法應受到尊重與妥善處置的人類遺骸，不能被私自保存或埋藏在私人住宅範圍內。目前瑪格達萊娜H已被控褻瀆遺體及非法處理危險醫療廢棄物等罪名，最高恐面臨12年有期徒刑。當局同時追查這34具胎兒的來源、相關醫院管理流程是否存在漏洞，以及是否有其他醫療人員知情或涉案。所有遺骸均已送交法醫與DNA鑑定單位進一步分析。案件曝光後震撼波蘭社會，不僅掀起對病理研究倫理的質疑，也引發外界對醫療檢體管理制度、人體組織保存規範及醫院監督機制的廣泛討鑑識人員封鎖現場調查，案件因涉及胎兒遺骸與數萬件醫療檢體而震驚全國。（圖／翻攝自X，@wirtualnapolska）
高雄步道驚爆山崩！巨石狂砸封路 2名溯溪客驚險受困獲救
受到連日豪雨侵襲影響，高雄市茂林區山區土壤含水量持續升高，導致地層鬆動。昨（6）日下午，位於茂林區知名景點的羅木斯步道突然發生大規模土石崩塌，大量落石、泥土及樹枝瞬間傾瀉而下，不僅阻斷道路通行，更造成2名正在附近從事溯溪活動的遊客受困山區，驚險場面令人捏一把冷汗。消防局於下午4時54分接獲報案，指出茂林巷一帶發生土石坍方，道路遭落石覆蓋，現場交通完全中斷。警消人員火速趕赴現場後，發現受困的是1名男性及1名女性遊客，所幸兩人並未遭落石擊中，也沒有明顯外傷，但因道路受阻無法自行離開。救援人員隨即展開協助，成功將兩人安全護送至安全區域，結束這場驚魂記。警方獲報後也立即在坍方路段周邊設置封鎖線，實施交通管制，避免其他民眾誤闖危險區域。同時通報相關單位及搶修團隊進場處理，希望盡快恢復道路通行。經過數小時搶修作業，施工人員利用重機具清除落石與樹木，終於在昨晚11時完成搶通作業，恢復道路基本通行功能。值得注意的是，羅木斯步道因去年受到凱米颱風重創，部分設施至今仍處於修復階段，目前仍公告暫停開放。然而近日山區持續降雨，使原本脆弱的地質環境再度面臨考驗，導致此次土石崩落事件發生。茂林區公所特別提醒，近期山區降雨頻繁，土石鬆動情況尚未完全解除，未來仍可能發生落石或二次坍方。呼籲民眾切勿前往羅木斯步道及周邊山區從事登山、健行、溯溪等戶外活動，以免發生危險。相關單位也將持續監測山區狀況，確保民眾與遊客安全。
高架橋拆到一半突崩塌 韓國首爾爆工安意外3死3傷
韓國首爾26日爆發一起嚴重的工安意外！西大門區西小門洞一處正在進行拆除作業的高架橋突然坍塌，事故造成包括施工人員在內共3人死亡、3人受傷。根據韓聯社等韓媒報導，事發當下現場共有13人，當時施工人員正在進行高架橋的切割作業，結果發現有2.9公分的下沉現象，因此進行安全檢查，沒想到過程中發生事故，其中3人是在墜落或被崩塌的結構物壓中後死亡，還有3名傷者獲救送醫，其餘7人已自行避難。韓國總統李在明透過發言人表示，已指示相關單位全力投入事故善後與傷者治療工作，也對罹難者表達哀悼之意，並強調：「必須嚴格調查事故原因，同時徹底制定防止類似事件再次發生的對策。」事發當下造成的巨大聲響，嚇壞當地許多居民，很多人仍舊心有餘悸，受訪時表示拆除當下並沒有管控措施，還有人提到崩塌後的情況慘不忍睹。據了解，這座高架橋於1966年建造完成，因老化問題曾在2019年發生混凝土碎片掉落至道路上的情況，引發當地安全疑慮，經評估後決定拆除，原預計今年7月拆除完畢，沒想到卻發生如此憾事。
汛期來臨恐釀災！林保署啟動監控「12處崩塌潛勢區、3處堰塞湖」
每年5月至11月是台灣的汛期，降雨集中且雨量豐沛，山區發生崩塌與相關災害的風險隨之升高。針對此一季節性挑戰，農業部轄下的林業及自然保育署日前召開「治山防災整備會議」，全面盤點各項防災整備與應變量能，強化整體防災體系。目前已針對全台12處大規模崩塌潛勢區，以及3處堰塞湖啟動監控機制，在颱風或豪雨期間，將依據警戒值分級發布紅色與黃色警報，同時結合地方政府進行即時應變。據《三立新聞網》報導，林保署指出，這12處潛勢區已派專人持續監控，並同步整備疏散避難圖資、保全住戶名冊及疏散避難計畫，確保一旦達到警戒標準即可迅速啟動撤離作業，並與地方防災單位保持密切聯繫，隨時展開應變行動。在水文與地質風險監測方面，目前國有林範圍內列管的3處堰塞湖也已納入監控體系，分別位於馬太鞍溪、泰崗溪及合歡溪上游，透過多元監測系統掌握湖區水位、崩塌地變化與河道動態，並依警戒機制即時發布預警資訊，以降低突發溢流或潰決風險。至於基礎設施與防災工程，各地區分署已於汛期前完成林道排水設施清理作業，後續將依天候與災害風險變化，啟動林道巡查機制，針對道路排水系統、邊坡穩定狀況、集水井功能及易致災路段進行加強檢視。若颱風或豪雨導致林道坍方、交通中斷或實施封閉管制，將透過官方網站、新聞稿及臉書粉絲專頁即時發布路況資訊，以協助民眾掌握通行安全狀況。針對正在進行中的防減災工程，林保署也強調已落實施工期間的職業安全衛生管理與防颱防汛整備機制，確保緊急應變時施工人員安全無虞。此外，各地區分署亦已完成緊急處理與維護工程所需的人力、機具及搶修能量盤點，一旦發生災情，將立即投入現場勘查、搶修與救災作業，避免災害進一步擴大或造成防汛缺口。林保署今後將持續強化巡查、通報與預警機制，提升整體山區防災韌性，全力守護民眾生命與財產安全。