最高漲幅
」 漲價 台股 國道客運 美股 票價
母以子貴！上曜早盤直鎖漲停 併購題材推價量齊揚
營建股上曜(1316)今(13)日早盤衝高漲停，成交量放大至今年5月以來新高。主因旗下子公司世紀民生科技(5314)宣布併購詠昇電子(6418)，消息刺激買盤進場，形成「母以子貴」效應。上曜今日以13.75元開盤，盤中最高漲幅達9.65%鎖住漲停板；截至上午9時30分，成交量達1.6萬張，超越近期日均量5至6倍，並刷新5月6日7.3萬張巨量以來的新高紀錄。不過，上曜財報數據顯示近年處於虧損，2023年每股虧損0.68元，2024年虧損0.79元，今年前兩季累計虧損0.58元。雖然7月營收年增175%，前7月累計年增182%，但獲利尚未轉正。分析師指出，此波漲勢主要來自併購題材與低股本36億元基期優勢，但法人與外資對基本面負向的個股態度保守。若無法透過併購或業外收益轉盈，市場的長線認同度有限。他建議，已持股者可觀察紅K棒收盤及隔日回檔幅度，若跌幅不超過三分之一或一半，可考慮換手操作；跌幅過深則不宜承接。想進場者應小量試單並以觀望為主，避免因EPS持續為負而承擔過高風險。
台股嗨翻狂歡股民卻哀號「上不了車」 下單系統異常券商「這樣說」
台股7日受到美國最新公布半導體關稅政策，台積電豁免課徵100％關稅收盤大漲55元來到1180元，大盤指數以24,003.77點作收，上漲556.41點，漲幅達2.37%，最高來到24,050.54點，漲逾600點。美國總統川普今早表示，擬對進口晶片與半導體課徵最高100％關稅，僅豁免在美設廠者，激勵台積電大漲帶動台股大盤指數一早九時開盤23,717.35點，上漲了270點，且一直上揚，約半個小時即站上24000點，最高漲幅超過600點。不過，就在台股大漲，股民想要搶快速列車門票上車之際，傳出有幾家券商下單電子系統因瞬間爆量而出現「暫停接單狀態」，券商也立即公告請投資人改洽系統管理人員或是稍後再試，讓許多股民上網哀號說「根本上不了車」。對此，一家證券下午發布聲明說，今天上午9點因電子交易系統訊息傳遞發生異常，影響一般客戶電子下單，經緊急處理後，已於中午前恢復正常。惟為確保客戶交易回報資料正確性與完整性，今日電子交易仍維持暫停服務，其餘如現場及人工接單交易、DMA交易皆正常服務。公司於事件發生之初，已立即於官網及所有交易系統貼出以下系統異常公告：「目前各電子平台系統異常，已緊急處理中，請您先暫時透過所屬營業人員進行委託/查詢」；通路端亦隨即緊急通知全台分公司啟動人工接單，以維因應。針對本日事件，公司現正持續模擬驗測中，以確保明日電子交易正常服務。
一文看懂台鐵七大新制！台鐵票價與Taiwan PASS明起齊漲 通勤族叫苦
台鐵將自6月23日全面調漲票價，平均漲幅達26.8%。此次漲價幅度為30年來最大，除一般乘車票價外，也涵蓋行李包裹運費與交通部觀光署推出的三款「Taiwan PASS台鐵系列產品」，最高漲幅達31.5%，引發不少經常搭乘台鐵通勤或旅遊的乘客抱怨「荷包大縮水」。Taiwan PASS係整合台鐵、高鐵、公車、捷運與景點票券的交通旅遊套票，提供多樣選擇。觀光署表示，此次調漲考量營運成本與推動公共運輸普及化，將三款台鐵系列產品價格同步上調，調幅分別如下：台鐵經典版：包含台鐵周遊5日券、捷運任選1與景區交通任選1，成人票從2700元調升至3200元（漲幅18.5%），兒童票從1800元升至1900元（漲幅5.6%）。台鐵景點版：涵蓋台鐵周遊3日券、都會交通、景區交通與精選景點任選1，票價由2400元調至3000元（漲幅25%）。亮點Easy Go版：含周遊3日券與在地交通任選1，由1900元漲至2500元（漲幅31.5%），並於6月23日推出1500元的兒童票。觀光署補充，Taiwan PASS購買後可於365天內啟用，建議旅客可提前購買鎖定原價，即使未立即使用仍享原價效益一年。台鐵票價調整部分，自強號如台北至花蓮將由440元調至583元，台北至台東從783元調至936元，台北至高雄從843元升至994元；台北至基隆的區間車則從41元漲為62元，至新竹由114元調為163元。行李與包裹運費亦同步上調，平均漲幅達36%，普通包裹運費（300公里內）由70元漲至100元，隨身物品若以包裹方式託運則由35元調升至50元。除價格變動外，台鐵也公告七大新制，包含：誤點退票免手續費：列車若非旅客因素誤點超過10分鐘，可於一年內申請全額退票，免手續費。大規模時刻改點：自6月26日起共調整386列次，其中188列變動超過5分鐘。電子票證優惠縮減：悠遊卡、一卡通搭自強號免費里程由70公里縮短為50公里。遺失物寄回費調整：每件由35元漲至50元，延誤保管費從每日25元增為45元。取消「愛心孩童票」：6至12歲持身障手冊兒童不再享1/4票價優惠，統一適用半票制度。花東居民推點數優惠：平日8倍、假日5倍累積，可於臨櫃或線上折抵票價。民眾若近期有乘車、旅遊規劃，建議提前查詢票價與時刻表調整，以利行程規劃與預算安排。
Nike開第一槍喊「漲」！製鞋類股23日紅通通
不敵關稅大刀，運動品牌Nike 21日宣布，將於下週起漲價部分鞋款價格，最高漲幅近7％，愛迪達（Adidas）與Puma被迫跟進機率也大增，製鞋類股23日通通鬆一口氣，豐泰（9910）盤中一度來到124.5元、寶成（9904）31.15元、志強-KY（6768）113.5元、來億-KY（6890）301.5元、鈺齊-KY（9802）104元、中傑-KY（6965）104.5元及鞋材股百和（9938）58.3元、百合興業-KY（8404）21.85元和南寶（4766）361.5元，全面漲紅臉。美國關稅壓力推升零售成本，連運動品牌龍頭Nike也扛不住，將於下周起漲價，目前售價超逾150美元（約新台幣4510元）的鞋款，將漲10美元（約新台幣300元），而100美元（約新台幣3000元）以下的產品價格則維持不變。不過愛迪達跟 Puma之前均表明「不會率先調漲價格，而會觀察競爭對手動向後再做決定」，如今Nike開了第一槍，正好給了跟漲理由。法人指出，美國總統川普先前已表態對所有進口商品一律課徵一律10％關稅，對中國課徵30％關稅，並威脅最快自7月起對越南祭出高達46％關稅，此舉對廠區廣設在中國和越南的台灣製鞋業者來說，殺傷力極大。如今Nike開第一槍，雖然漲幅不大，以逾150美元鞋款，最高漲價10美元計，漲幅最高達6.67％，再加上後續尚有消費動能走弱的疑慮，目前市場對運動鞋品牌廠調漲報價利多期待不高。但Nike主動漲價，讓利潤空間擴大，較有可能接受代工廠漲價要求，有助提升製鞋業者平均單價（ASP）與毛利率，此舉利多股價。
台指和台積電夜盤都漲停 台股有望改寫歷史
美國總統川普近日的對等關稅政策讓股市大震盪，而9日他宣布暫緩關稅90天，美股直接漲近3000點，台指夜盤和台積電也漲停。專家表示，今天台股開盤可能很多個股都漲停鎖死，有望改寫單日最大漲幅紀錄。台股近3日殺聲隆隆，跌近3900點，台積電也直接破800元，9日收785元。但川普一宣布暫緩90天，美股飆漲近3000點，台指期夜盤漲1718點，直接漲停，台積電夜盤也拉到858元漲停。據台灣證券交易所資料顯示，台積電佔大盤比重35.6752%，台積電漲1點影響加權7.9點，所以如果10日開盤台積電漲停，台股加權指數會跟漲616.5點。據了解，台股「單日盤中」最高漲幅在199012月1日，一天漲6.8%，最大漲點則是在去年8月6日，一天漲920.62點。而以「單日收盤」來說，最大漲點還是1990年12月1日，最大漲點是2024年8月7日的794.26點。如今台股連日崩跌，洗掉很多浮額，籌碼也變乾淨，10日開高，有望超越1990年的漲幅紀錄。
台中新光三越氣爆！ 旁邊「這家」業績受惠股價盤中急拉
台中新光三越今（13）日上午驚傳氣爆事故，現場爆炸威力驚人，令周邊民眾驚慌不已。現場掉落許多碎屑，百貨公司一樓的門窗玻璃都被震碎，據台中市消防局統計，1死2命危7傷，而新光三越也緊急宣布封館一天。此次氣爆嚴重，台中新光三越恐將封館重整，修復期間緊鄰的台中大遠百業績將受惠，13日氣爆發生後半小時，遠百（2903）盤中股價一度急拉，最高漲幅4.22%，最終漲2.66%收至23.15元。台中新光三越上午事故發生在11、12樓美食區，不僅商場1樓大門玻璃全震碎，連幾公里外的建築物都能聽見巨響並感受到震動，現場一片狼藉。台中市消防局接獲通報後，立即派員趕赴現場，全力展開救援。台中市長盧秀燕在臉書發文，「我們正在全力的救災，請給救災人員更好的搶救空間。稍早，新光三越百貨台中中港店發生氣爆意外，我們已經啟動周邊道路實施交通管制，所有人車均應避免行經該處，以利救援行動順利進行。台中新光三越去年營收達258.3億元，年增0.1%，續創歷史新高，第14度蟬聯全台百貨「店王」；相鄰的台中大遠百，去年營收209億元、年減2.3%，也是第三度蟬聯全台百貨「店后」寶座。
開工首日台股暴跌千點！ 川普重懲墨西哥「這兩檔」慘吞跌停
台股封關期間，中國AI公司DeepSeek殺出，外加美國總統川普對鄰國加拿大、墨西哥輸美商品祭出25%關稅，導致國際股市動盪，連帶台股在金蛇年首個交易日中，一開盤就崩跌逾千點，最低來到22502.2點，11點左右跌逾900點。其中，電子股全面重挫，緯穎（6669）、廣達（2382）慘吞跌停。五大電子權值股中，台積電（2330）開盤即大跌70元到1065元，盤中一度探底至1060元，最大跌幅達6.61%。鴻海（2317）則重挫16元，以164元開出，盤中低點來到163.5元，跌幅擴大至9.17%。聯發科（2454）開盤下跌45元至1420元，早盤一度翻紅，強勢反彈至1520元，最高漲幅達3.75%。台達電（2308）同樣遭遇賣壓，開低至400元，盤中最低來到398.5元，重挫39元，跌幅達8.91%。廣達（2382）也觸及跌停，報243元，成交量4.9萬張。美國總統川普下令4日起將對中國、加拿大、墨西哥徵關稅，新一波貿易戰風雨欲來。經濟部表示，近年在供應鏈重組趨勢下，台廠赴墨投資家數已超過300家，以EMS、機械和汽車零組件為主，將持續關注美方政策後續發展，並協助台廠視情況進行產線調度與投資布局。其中，伺服器大廠緯穎過去幾年在墨西哥部署重兵，當地伺服器產品占出貨美國比重高達七成，今日一開盤就摜殺跳水、跌停鎖死，截至上午11點暫報跌停價2020元，成交量560張，逾1000張跌停委賣單尚未成交。對此，緯穎2日晚間發布重訊指出，將持續與客戶協商，並調配全球產能，包括但不限於轉移生產據點。
米價飆升！日「最大牛丼連鎖店」宣布漲價 一碗最多貴「這金額」
赴日旅遊民眾注意了！日本最大牛丼連鎖店すき家（SUKIYA）22日宣布漲價，全國分店的牛丼等6品項漲價，最多漲50日圓（約新台幣10.5元）。據NHK報導，日本最大牛丼連鎖店SUKIYA表示，因應米價上漲，22日起全國分店的牛丼依大小漲10到50日圓（約新台幣10.5元）。據了解，該公司買越光和「一見鍾情」等國產米，不過現在價格飆升，要將中碗牛丼從430日圓漲到450日圓（約新台幣96元），大碗從630日圓漲到650日圓（約新台幣138元），特大碗則從780日圓漲到830日圓（約新台幣177元）。報導稱，這是SUKIYA今年第二次漲價，因為原物料價格上漲和米商競爭加劇，讓米價創歷史新高。此外，天丼TENYA本起也調整天婦羅定食價格；日冷食品也宣布明年2月起，炒飯等冷凍食品漲價，最高漲幅30%，影響相當廣泛。NHK也指出，今年1到9月，日本的恩格爾係數平均約為28%，是1982年來新高，一般來說，恩格爾係數越低，生活水準越高，最近食品價格上漲，給家庭帶來了壓力。面對物價上漲，一些大學提供100日圓（約新台幣21元）的學餐早餐，也有學生為了留學存錢。19歲的東京大學生安藤幸太住在學校附近，明年計畫去尼泊爾和美國留學。安藤幸太表示，他都自己做飯，挑一些便宜又能吃飽的食物，如烏龍麵。
3檔能源類股登錄興櫃 這檔短短一周股價最高漲幅69％
10月能源類股陸續登錄興櫃，17日熙特爾新能源由參考價77元上漲到最高130.5元，短短一周內最高上漲了46.5元，漲幅達69％；25日也將有佳運重機械、東方風能登錄興櫃。在政府力推2050淨零轉型計畫，至2030年預算9000億元中，近半數金額將投入在再生能源、氫能、電網及儲能相關領域，也掀起一波能源投資熱潮，包括興櫃股世紀風電、國際海洋、旭東環保等。永豐金證券表示，熙特爾新能源係以儲能相關服務為主營業務，是一家出自於台灣本土且集案場開發諮詢、EPC工程及案場維運三位一體的綜合能源服務公司，該公司旗下亦有自有的儲能電池廠，相關EMS等軟體亦為自行研發。佳運重機械是台灣少見的重件運輸解決方案提供商，亦為本行業全球領導業者「Mammoet猛瑪象」在台唯一合作夥伴，主要客戶涵蓋離岸風電開發商、燃氣發電廠、氣體廠、半導體行業等，近年在離岸風電及相關能源行業崛起下，其營收占比已經達60％以上，可謂為離岸風電及能源行業生態系的一份子。東方風能為離岸風電生態系業者，目前係擁有最多大型海事工程、設備組件及人員運輸船隊之單一本土業者，旗下擁有「東方海威」、「東方建設者」等各式船隻12艘並且仍持續擴充船隊中，服務客戶包含離岸風電風場各期開發商、風機廠商或施工維運商，在離岸風電風場開發建置進入爬升期且國家政策寄望2030年離岸風力發電足額開出下，該公司所有船隊已供不應求。此外，世紀集團旗下本土最大離岸風電水下基礎供應商的世紀風電，另一家離岸風電海上船務服務商國際海洋，以及海上太陽光電總成組件業者旭東環保，均為永豐金證券主辦推薦，目前均在興櫃市場交易。
國光客運要漲啦！公告「29條路線」10月3日調漲 北高最多漲36元
交通部2024年5月核定國道客運業者票價漲幅上限，近18年未調整票價的國道客運基本運價終於有調漲空間。國光客運19日發布公告，10月3日起，29條中長程路線票價將會調漲，平均漲幅約6％，其中以台北至高雄調漲36元最多。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出「國道客運路線運價檢討計畫」，經多次審議後，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲上限6.46％，業者可視需求於上限內調整票價，提報公路局備查並公告1週後實施。國光客運19日在官網發布公告指出，29條中長途國道客運包括：1805、1806、1823、1824、1826、1827、1828、1829、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線，將於10月3日起調整票價，新版票價已於客運官方網站公告。（圖／翻攝國光客運官網）國光客運指出，為合理反映運價成本以提升服務及員工待遇，此次調整價格為不得不的決定，且公司擔心漲幅過高會引發民眾反彈，多數路線未一次漲足，另研議針對先前已購買套票的旅客，在期限內不須補價差，後續也將同步推出促銷方案，盡量照顧旅客。此外，國光客運也說，公司後續也將針對短程路線調漲票價研議，由於目前有TPASS通勤月票可因應，對民眾影響不會太大。
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
國道客運3路線要漲價了 最快10月上路「TPASS票價不變」
國道客運價格已經凍漲17年，交通部4月審議調整票價，包括基隆到台北、台北到六福村等3條路線，調漲1至2元，國光客運、首都客運擬調整短途路線，調幅1至4元，最快10月上路。交通部4月12日通過審議，並於5月1日同意國道客運業者，可依新的運價調整票價，國道客運短途4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%，中長途3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。交通部將補貼3分之2降低漲幅，4排座車行最高漲幅不超過1.56%，3排座不超過6.46%，以北高為例最多漲36元。台聯客運經營台北到小人國、六福村的5350路，全票123元，日前提出申請，已通過公路局台北市區監理所審核，票價調漲1元；另外，泰樂客運的1550及1550A路線全票49元、48元，預計從6月11日起各調漲2元及1元。首都客運擬調整台北到基隆、台北到桃園短途路線為主，調漲1到4元，漲幅約5%，其中3.5%由政府補貼吸收，反映到民眾漲幅為1.5%。以台北市府轉運站到基隆市府的1579路線為例，現在票價為43元，調整後為44元，圓山到八斗子則由94元調漲至95元。公路總局指出，票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，假如非TPASS月票使用者，將由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後，TPASS月票使用者實際支付的票價不變，但非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲。
520強強滾1／熱錢翻轉「五窮六絕」台股飆新天價 歷屆總統就職行情熱上三個月
熱錢湧入，520行情已提前發威！台北股市5月以來屢創新高，16日盤中一度上衝至21515.52點的歷史新高，17日因美股表現不佳，收在21258.47元、小跌0.21%。台股進入第二季後，因5月是報稅季及電子業傳統淡季，被市場人士形容為「五窮六絕」，「但只要遇到520總統就職，台股有絕大機會出現慶祝行情！」法人表示。CTWANT記者整理歷年520總統就職後的台股行情，除遇上國際局勢大變動，幾乎一個月內都能漲一波，以1996年為例，第一周漲2.14%、第一個月累計漲了10.06%。而2000年遇到網路泡沫、2008年的金融海嘯，外資把台股當提款機，導致股價波動，但在2012年後，台股的520行情至少能延續三個月左右，像是2012年520的後三個月漲了3.33%，2016年漲10.46%，2020年漲13.34%。法人統計2010年來歷任總統就職後60日漲率達64%，最高漲幅分別是2016年、2020年總統上任的後60日，平均漲幅達17.31%與12.04%，主因是新政府會有政策利多加持。「今年還有美國總統大選行情與AI風潮，美股強勢、台股也不會落後到哪去，市場普遍認為，第3季到第4季台股表現會越來越好。」投顧表示，台股從4月22日的19411.22點的低點一路走來，不到一個月已上漲約9.5%，近期強勢類股包括電子、金融、傳產等，以及分析師點名賴清德選前的「政見股」，包括和平四大支柱、五大「信賴產業」、第二次能源轉型等。政府將半導體、AI作為現在的重點產業政策。（圖／報系資料照）五大信賴產業中，名列第一就是半導體，「護國神山」台積電（2330）就是最強勢的權值股；第二是人工智慧產業，近期AI概念股的漲勢已從伺服器產業鏈延伸到AI PC等終端產品類股，後市可期。國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長曹世綸向CTWANT記者表示，不管是蔡英文或賴清德，兩人都是全球少數極度重視半導體產業的總統，「站在產業的角度覺得非常感激」。畢竟所謂的重點行業，在政府的計畫執行方面就會有資源分配的優勢。其他三類信賴產業則是軍工、安控及通訊等，預計未來都會有政府資金與政策加持，還有近期因漲電價而備受注目的氫能、重電等族群。前總統馬英九赴中國交流，兩岸局勢有效緩和。（圖／新華社）「520不僅是賴清德就任總統的大日子，也是建商推案重要時節，」房地產「代銷天王」愛山林建設（2540）總經理張境向CTWANT記者表示，目前房市有四大利多，包括通膨推升價格、股市大好、地震安全意識和科技建廠活絡周邊房市。 「賴清德內閣團隊看起來相當穩健，沒有不好，且近期馬英九與中國交流後，兩岸情勢也明顯緩和，但還要觀察520後政府動向。」張境表示。
逢總統大選年「抱緊美股」？ 法人：可布局這兩類基金
華爾街過往每年的5月至10月常會被認為是股市表現最差的六個月，依統計看這30年與近10年的股價起伏與報酬率數據，卻有可能顛覆了「5月賣股走人」的魔咒，中租基金平台總經理蘇皓毅表示認為，今年正逢美國總統大選年，宜緊抱美股，布局側重於引領AI發展的美國大型成長股基金等。永豐投信也看好全球科技業帶動的創新醫療商機，包括「醫療平台、設備、通路」的投資趨勢，將在5月27日開始募集「永豐創新醫療多重資產基金」，在配置上以美國企業為主，並輔以歐洲、亞洲等國家企業進行投資。國泰證券更是觀察到國人投資前進美股的熱潮，首推複委託「美股免低消大優惠」，手續費率大調降，美股金額單門檻自1000美元降至100美元，新制上路後，每次下單的手續費大幅下降，並且不論是電子交易或人工交易都沒有低消門檻。中租基金平台總經理蘇皓毅表示，《霸榮周刊》曾統計過去三十年標普500指數平均單月報酬率顯示，5~10月份上漲機率確實較其他月份低，可見「5月賣股」的說法並非空穴來風。但值得留意的是，若將時間區間拉近至近十年，觀察每年5月進場投資美股至10月份的報酬表現，除了2022股債齊跌年之外，其餘年份皆為正報酬，最高漲幅甚至達12%，可見近年5月賣股魔咒已明顯淡化，甚至是逢震盪進場的良機。蘇皓毅認為，今年適逢美國總統選舉年，根據Schaeffer’s Research統計1948年至今，總統大選年度5~10月期間的美股績效表現，平均報酬率為4.67%，正報酬機率高達89%，明顯優於期中選舉年及非選舉年的63%，在降息預期與總統選舉端牛肉等利多加持下，美股中長線看俏。永豐創新醫療多重資產基金擬任經理人陳世杰則指出，瞄準創新醫療產業帶來的投資機會，是觀察到醫療照護產業較不受到經濟逆風影響，產業相對穩定，而目前已來到升息尾聲，正是布局好時機；醫療產業商機也由傳統的製藥，轉往如遠距醫療、智慧監測、機器人手臂、照護中心等創新的應用商機。陳世杰表示，可透過多重資產投資策略，投資全球具有創新醫療主題概念的有價證券，包含：股票、REITs不動產投資信託受益憑證、債券及ETF等，廣泛參與醫療產業的數位轉型及創新發展機會。申購該檔基金還提供美元、台幣、南非幣與人民幣四種幣別。此外，依國泰證券統計2023全年複委託業務交易金額，高達8,894億元，占全台複委託業務20％，連續八年穩居複委託市場龍頭，且自2019年起陸續推出美股定期投資、美股ETF交易手續費均一價及美股金額單等業界首創服務，至今，國泰證券美股定期定額市占率亦近40％，顯示國人投資美股比率逐漸增加。
17年沒調…交通部拍板國道客運漲價「最高6.46%」 台北到高雄貴36元
國道客運價格已經17年沒有調漲，公路總局今（3日）表示，交通部已經同意調整票價，對於非TPASS月票使用者，將補貼漲幅調漲3分之2，以三排椅漲最高，台北到高雄最多調漲36元。現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定，距今已經17年，其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要，因此提出檢討計畫，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，並於5月1日同意國道客運業者，可依新的運價調整票價。公路總局指出，票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，至於非TPASS月票使用者，則由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後，TPASS月票使用者實際支付的票價不變，但非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲，常見的4排座車型，最高漲幅不超過1.56%，3排座不超過6.46%。以「1816」台北至桃園短途通勤路線為例，4排座最高調整1元，3排座3元；「1826」台北至台中路線，4排座最高調整4元，3排座17元；「1610」台北至高雄路線，4排座最高調整7元，3排座36元。公路局說道，這次基本運價調整後，業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價，因整體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，須循程序提報本局各區監理所備查並公告1週後，才可正式實施。
道瓊暴跌570點 4月美股表現創20個月來最糟
美國聯準會（Fed）從4月30日起，舉行為期兩日的貨幣政策會議，儘管外界已普遍預期貨幣政策將維持不變，但投資人對通膨、高利率感到恐慌，導致美股在4月30日大跌，道瓊狂洩570.17點、跌1.49%；4月為今年以來表現最差的一個月。根據美國勞工統計局的最新數據，就業成本指數（ECI）從去年12月到3月上漲了1.2%，創一年來最高漲幅，顯示就業市場穩健，但也加劇了人們對於高工資導致通膨持續升高的擔憂。道瓊工業指數在30日大跌570.17點、1.49%，收37815.92點。標準普爾指數大跌80.48點、1.57%，收5035.69點。那斯達克指數重挫325.26點、2.04%，收15657.82點。費城半導體指數重挫92.489點、1.94%，收4673.305點整體來說，4月美股表現不佳，道瓊工業指數累計下跌5%，創2022年9月以來最差月度表現。標普500指數4月下跌約4.2%，那斯達克指數下跌4.4%，三大股指終結了五個月的連漲勢頭。
所羅門連10日列為處置股買盤仍敲進 股價今漲逾7%衝上103元
輝達創辦人兼執行長黃仁勳3月中在GTC大會中，展出AI機器人設計的通用基礎模型「Project GR00T」，帶動合作的電源設備供應商所羅門（2359）股價連日飆升，也同時因累積收盤價漲幅太高，而列入處置股。所羅門今（8日）開盤再往上衝，直奔百元大關，最高漲幅7.48%、來到103.5元。黃仁勳在藉介紹AI機器人時，秀出了機器視覺與工業用AI廠商所羅門的LOGO。讓所羅門3月受外資買超8470張，儘管自營商呈現賣超，三大法人仍合計買超8339張，加上市場資金湧入，短短不到一個月時間，漲幅逾150%。今天盤中突破100元關卡，波段高點觸及103元。同時，所羅門自3月27日起至4月11日，連續10個營業日列為處置股，期間以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合1次。儘管目前仍為處置期間，買盤仍持續敲進，所羅門本月以來股價連4漲，截至今日盤中區間漲幅約為40.68%，然而外資已由買超轉為賣超，提醒投資人追高宜留意風險。
日本央行準備升息？關鍵在於這指標
日本正在進行的「春鬥」，15日得出好消息：日本最大工會年度薪資談判獲得2024年薪資調漲5.28％，創33年來最高漲幅，等於肯定日本通膨升溫，有助於日本央行（日銀BOJ）加速退出負利率的考量。法國外貿銀行全球市場研究亞太區首席經濟學家艾西亞提醒，真正會讓日銀終止殖利率曲線控制政策（YCC），關鍵仍是在美國聯準會！艾西亞指出，「我們需要意識到聯準會的立場對日本央行有多重要」，至少在這個週期確實是如此。市場對於聯準會啟動降息週期的預期，「每推遲一次，最終都會給日本國債收益率帶來壓力」。美國最新通膨數據和就業資料，以及市場對聯準會降息預期的進一步推遲，將成為日本央行意圖快速轉向支持加息的原因。隨著日本通膨近月來開始迅速升溫，金融市場開始對日圓施加貶值壓力，並對日本國債（JGBs）收益率施加上行壓力。日本央行原本並未如臨大敵，且聲稱日本的通膨只是暫時，在終止負利率政策之前，工資需要穩步增長。日銀總栽植田在3月12日重申，在第四季度GDP修訂後達正0.1％，顯示日本經濟比預期更具韌性，並暗示坊間以「春鬥」稱之的春季工資談判，應該能與相對樂觀的經濟趨勢相呼應。艾西亞指出，根據情境推估，日銀在3月份升息的可能性似乎進一步增加，即使這個舉動可能會被質疑。首先，在3月19日日本央行會議之前，春季工資談判仍在輪番進行；其次，總體通膨率和核心通膨率都在大幅下降，但還不足以使日本的實際工資達到正增長。 即便如此，在強勢美元和高利率的壓力下，日本央行似乎已經準備好退出負利率政策。甚至日本首相岸田文雄也剛剛就工資增速將如何超過去年發表了評論，日本對此已經完全形成了共識。
美2月CPI重磅來襲！市場預期將上漲0.4％ 投資人憂將再次撼動美股
一個月前，一份低於預期的通膨報告震動了股市，投資人擔心周二（12日）公佈的美國2月消費者物價指數（CPI）數據會重蹈覆轍。據了解，市場預期2月CPI將上漲0.4%，而主要的整體通膨數據預計將與上月持平。剔除波動較大的食品和能源成分的核心CPI預計將較上季上升0.3%，年減3.7%。外媒報導，儘管上周價格出現橫盤走勢，但標普500指數仍在下跌，據悉該指數在獲利前景改善和美國經濟復甦的支撐下，在過去19周中有16周上漲。但如果即將公佈的美國2月CPI數據繼續顯示通膨居高不下，那麼部分漲幅可能會被抵銷。對此，環球投資公司（Global Investments）高級投資組合經理馬丁（Thomas Martin）表示，經濟數據開始提出更多的問題，而不是答案，即聯準會需要多長時間才能對通膨改善獲得更多信心。「股市今年以來表現強勁，但它們有可能走得太遠太快了。」過去12個月裡，標普500指數僅在4個CPI報告日下跌，但今年這些交易日的波動性正在加劇。據數據顯示過去六個月，在CPI發布當天，標普500指數上下波動約0.8%。這是自4月以來的最大增幅，高於9月的少於0.5%。值得注意的是，許多交易員對2月公佈的美國1月CPI數據記憶猶新，當時美國核心消費者物價指數創下8個月來的最高漲幅。據數據顯示，這導致標普500指數下跌1.4%，這是該指數自2022年9月以來最糟糕的一天。該反應也表明，市場對通膨報告再次變得越來越敏感。RDM 金融集團執行董事Michael Sheldon表示，近幾個月CPI數據基本上有所改善，不過下降速度有所放緩，「投資人可能會對通膨正在放緩保持更加樂觀的態度」。BMO財富管理公司投資長Yung Yu Ma也表示，令人印象深刻的是，股市上月擺脫了高於預期的通膨數據。但如果連續幾個月出現不利數據，這將考驗股市是否有能力擺脫這一局面，並進一步讓人懷疑今年的漲勢是否需要很快鞏固。