月台
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台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
超強聖嬰現象來了！冬季達最高峰 氣象署：恐一路延續至2027年春季
中央氣象署指出，2026年聖嬰現象已達事件定義標準，且目前強度來到「超強聖嬰」等級，最新海洋聖嬰指標（ONI）升至2.2，創下1950年以來同期新高。氣象署預估，聖嬰強度將於今年冬季達到高峰，並持續至2027年春季，未來台灣氣溫及降雨分布也可能受到影響，但實際情況仍須持續觀察。氣象署昨（15）日透過臉書粉專「報氣候-中央氣象署」發布聖嬰展望，指出今年9月赤道太平洋從國際換日線以東至南美洲沿岸的海表溫度持續升高，暖海溫距平進一步擴大，普遍高於氣候平均值攝氏2.5度以上。從目前熱帶太平洋海溫、大氣環流型態及氣候模式預測來看，聖嬰現象未來仍有朝更強程度發展的趨勢。至於聖嬰強度如何判定，氣象署說明，海洋聖嬰指標（ONI）是以赤道中太平洋特定區域的海表面溫度距平，計算3個月滑動平均值，作為監測聖嬰與反聖嬰現象的重要依據。依指標絕對值區分，0.5至0.9為弱、1.0至1.4為中、1.5至1.9為強，達到2.0以上則屬超強等級。氣候預測方面，參考歷史上類似聖嬰事件的氣候合成結果，2026年11月至2027年1月，南海海域的偏暖訊號預計逐月增強，日本東方海域則可能在12月至隔年1月出現大範圍顯著偏暖現象，不過台灣附近並未呈現明顯的溫度訊號。降雨方面，南海、菲律賓、海洋大陸至熱帶西太平洋一帶可能偏乾；華南、東海至日韓地區則有機會出現偏濕訊號，且降雨分布將隨月份有所變化。進一步分析台灣各地測站的歷史類似年資料，未來一季整體氣溫雖有偏暖趨勢，但多數結果未達統計顯著水準；降雨方面，11月及12月台灣東北部可能偏乾，2027年1月西半部多數測站則可能轉為偏濕。氣象署提醒，台灣氣候受到多種因素共同影響，聖嬰現象的歷史類似年分析僅能作為參考，後續仍須密切留意其他氣候系統的變化。
台南站男大生闖鐵軌遭救回 疑本人發文揭困境
台鐵台南站14日晚間發生驚險事件，一名19歲男大生疑似與母親發生爭執後，突然闖入鐵軌，當時正好有列車準備進站，所幸鐵路警察與熱心民眾及時將人拉回月台，沒有釀成傷亡，但仍造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後引發討論，網路上出現疑似當事人的留言，透露自己長期承受家庭壓力、經濟困境等問題，坦言「我很想活」，卻因沒有經濟能力而無法脫離原生家庭。根據網路流傳的影片顯示，該名男子在過程中不斷大聲喊叫還表示沒有零用錢，情緒相當激動。警方後續將他強制送醫並依違反《鐵路法》相關規定函送裁處，這起事件也造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後，臉書社團「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」轉貼一段疑似當事人在網路上的留言，發文者自稱就是當天闖入鐵軌的男子，表示「我就是那個跳軌仔，我有自己的苦衷」，並透露自己今年19歲，就讀某大學夜間部。發文者指出自己長期承受家庭壓力，形容是「極端亞洲教育」，並自述曾遭受家暴，還面臨貧窮、身心障礙及找不到工作等困境，讓他感到難以繼續生活。這起事件雖然沒有造成傷亡，但男子突然闖入鐵軌的行為，不僅危及自身安全，也可能影響列車行駛及其他旅客。至於網路留言是否確實出自當事人，以及其所述家庭與個人處境，目前仍有待進一步確認。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
捷運站尾隨女子還偷拍裙底！ 男認罪獲緩刑
台北捷運日前發生1起偷拍事件，1名陳姓男子在萬芳醫院站跟蹤1名女子，並持手機偷拍對方裙底，遭路人當場揭發，女子也立刻報警處理。台北地院依無故攝錄他人性影像罪，判陳男有期徒刑4月，得易科罰金12萬元，並宣告緩刑4年，期間須接受精神治療或心理輔導。判決書顯示，陳男在民國113年（2024年）11月間，自台北捷運萬芳醫院站入戰後，看見前方有位成年女子，竟拿出手機伸入對方裙底，攝錄其內褲及裙內大腿內側等身體隱私部位，路人見狀趕緊告知女子，女子遂通報警方處理。陳男在警詢、偵查中均坦承有拍攝相關影像，其遭扣押的手機亦證明陳男曾偷拍過，捷運站內月台、手扶梯監視器也拍下陳男尾隨女子的畫面。案經台北地方法院審理，法官認為，陳男的行為除了侵害女子性隱私外，更造成女子受有心理壓力及創傷，考量陳男有精神疾患及罹有遺傳性視網膜失養症情形，並有身心障礙證明及相關診斷證明書，雖未認合於刑法第19條之規定，然仍應為科刑憑據。法官指出，陳男有意願賠償女子，但女子沒有到庭，致未能達成調解並賠償女子，不能全然歸責於陳男，也難以作為量刑不利憑據。法官審酌，陳男犯後態度尚可，並綜合其智識程度、經濟狀況等，依無故攝錄他人性影像罪，處有期徒刑4月，如易科罰金，以新台幣1000元折算1日，並給予緩刑4年，緩刑期間付保護管束，並應至檢察官指定之醫療機構接受評估、完成精神治療或心理輔導等適當的處遇計畫。全案仍可上訴。
10月31檔台股ETF除息 「這5檔」年化配息率飆破20%
10月台股ETF除息秀登場，10月大盤頻創新高，台股ETF也持續發熱，根據統計，已公告10月將除息的31檔台股ETF，共有373萬1220位受益人期待能息利雙收。觀察這31檔台股ETF，月配型有15檔、半年配2檔、雙月配1檔、年配1檔。其中，若以預估年化配息率來看包括00927、00943、00904、00996A共四檔超過20%，另外配超過18%的有00992A、00934、00962、00912、00947共五檔。以預估年化配息率表現來看，00943以20.22％年化配息率表現最佳。00943兼具「半導體」與「高息」兩大市場火熱題材，今年受惠於全球 AI 算力需求爆發，帶動中小型電子隱形冠軍與高股息供應鏈營運走揚，推升00943今年以來上漲逾五成。群益投信台股ETF研究團隊表示，透過ETF布局半導體供應鏈，可有效分散個股風險，同時掌握AI中長線成長契機。00927經理人謝明志表示，目前台股雖處高檔震盪，但中期仍維持偏多結構，整體行情機會大於風險。投資達人股添樂在粉絲專頁中提醒，預估年化配息率是以本次配息水準及配息頻率推算，並非過去一年實際配息率，也不代表未來每次都能配出相同金額。投資人除了看配息率，也應留意配息來源及穩定性，不要一昧只追逐高配息數字。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
「臉紅的思春期」安智瑛高雄音樂祭「必殺技」 預告12月台北開唱讚台粉超會唱
「臉紅的思春期」安智瑛將於9日前往高雄參加《Kaohsiung Park Music Festival》，這也是她出道10年來首次造訪港都。首次來到高雄，她也事先做足功課，形容高雄是個「colorful」的地方，對台灣美食更是相當期待，除了想品嚐當地知名的菠蘿麵包，也想試試碳烤吐司。安智瑛現學現賣ㄅ級分、台語問候。（圖／K-MONSTAR提供）這次音樂祭，安智瑛將與其他台灣歌手同台演出，她坦言並不會因此感到緊張，反而期待透過表演把現場觀眾都變成粉絲。為了這次音樂祭，她特別準備了連在韓國都未曾以相同組合呈現的歌單，要把「必殺技」全都拿出來，在60分鐘內與觀眾盡情同樂，創造美好回憶。過去來台時，安智瑛曾學過流行語「不敢相信」，這次又學了「尊嘟假嘟」，沒想到卻被嫌已經過時，於是現場要求記者教她新的流行語，她也現學現賣「ㄅ級分」，還學起台語「逐家好」、「呷飽沒」，並請一旁的工作人員幫忙記下來。除了學習台灣流行語，她也自曝是個棒球迷，每週都會準時收看球賽，也知道效力韓國職棒韓華鷹隊的台灣選手王彥程，直呼對方是隊內的ACE。適逢出道10週年，安智瑛也回顧一路走來的變化，坦言比起剛出道時，現在的自己更加從容，「剛出道容易感到焦躁，經歷很多事情，現在想得比較深，可以從容應對。」若能對10年前的自己說一句話，她想告訴當時的自己：「你做得很好。」適逢出道10週年，安智瑛也回顧一路走來的變化，坦言比起剛出道時，現在的自己更加從容，「剛出道容易感到焦躁，經歷很多事情，現在想得比較深，可以從容應對。」若能對10年前的自己說一句話，她想告訴當時的自己：「你做得很好。」她也預告將於12月20日（日）下午3點，在國立臺灣大學綜合體育館舉辦《2026 BOL4 CONCERT TOUR 〖Red Square〗in TAIPEI》，再次與台灣歌迷見面。回想過去與台灣粉絲的互動，安智瑛也分享，彼此之間有種「像約定好一樣」的默契，感受到歌迷很會唱歌，讓她感受到很特別的連結，也讓年底的台北專場更加令人期待。
超尖峰時段人潮爆滿！高鐵「自由座新制」每週五加開8班 國慶連假上路
因中秋連假高鐵疏運引發旅客抱怨，台灣高鐵公司今（5）日宣布，將在明年7月新車上線前，透過特殊營運調度增加運能，並實施於週五下班超尖峰時段，此一措施可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成。高鐵表示，每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉2種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增；高鐵進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北。爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。針對自由座人潮問題，高鐵經過連日會議後決定，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港/台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。10月8日起，高鐵將實施新措施。（圖／高鐵提供）高鐵說明，「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能。高鐵公司預估，改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。國慶疏運期間，高鐵將在10月8日17時至21時加開南下台中的班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給，同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。高鐵透露，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，台灣高鐵也將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標，歡迎旅客多加利用。高鐵強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，讓旅途更加順暢。同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
女遭醫院同事跟騷2個月！男謊稱「不雅片外流」 還刺破機車前輪下場慘了
職場同事竟成跟騷噩夢！1名在醫院工作的男子阿為（化名），因覬覦同院女同事阿雅（化名）的外貌，在對方已明確婉拒追求後，仍不願放棄，竟在短短2個多月內展開至少11次跟蹤、騷擾行為，從轉運站、火車站一路跟到月台廁所附近，甚至以「身分證及不雅影片已被賣到國外」等荒謬說法恐嚇對方，最後更涉嫌暗中刺破阿雅機車前輪，再假借提供打氣工具之名尾隨，讓阿雅長期生活在恐懼之中。法院審理後認定阿為的行為並非單純巧合，而是出於跟蹤騷擾犯意，嚴重影響阿雅的日常生活及身心安全，依違反《跟蹤騷擾防制法》判處有期徒刑10月。判決指出，阿為對同院任職的阿雅心生好感，在遭到對方明確拒絕後，仍持續以各種方式接近阿雅。為了躲避阿為，阿雅甚至刻意更改上下班路線及搭車時間，希望藉此避開對方的行蹤，但阿為卻仍多次出現在她經常活動的地點。其中一次，阿雅為了避免遭到阿為跟蹤，甚至躲進火車廁所內，拿起電話向男友求助，沒想到當她結束通話、準備從廁所離開時，竟發現阿為就守在廁所外，讓她更加害怕。從轉運站、火車站，到月台及廁所附近，阿為多次出現在阿雅原本不願讓他知悉的行蹤範圍內，讓阿雅為了日常通勤必須不斷改變生活習慣。更恐怖的是，阿雅有天上午準備從轉運站騎機車前往醫院上班時，突然發現自己的機車前輪嚴重洩氣，導致她無法正常騎乘，只能用雙腳踩地的方式艱難向前移動。就在此時，阿為竟騎車追上，並表示自己車上有打氣工具，可以幫忙替她處理輪胎問題。然而，阿雅並不願接受阿為協助，因此當場拒絕。沒想到阿為不僅沒有離開，反而一路尾隨阿雅前往醫院停車場，過程中還大聲向她喊話：「妳這樣很危險，我未婚妻就是這樣車禍過世的。」在遭到對方拒絕後仍持續跟隨的舉動，也讓阿雅更加確信自己正遭到針對性騷擾。除了尾隨、堵人之外，阿為還曾以身分及職業背景作為話術，試圖製造恐慌並控制阿雅。阿為曾阻攔阿雅，謊稱自己是檢察機關顧問，並對她聲稱「身分證及不雅影片已被賣到國外」，企圖讓阿雅相信自己可能遭遇個資外洩甚至私密影像外流的危險。阿雅事後進一步向相關單位確認，才發現阿為根本不是所謂的檢務顧問，因此憤而提告。案件進入法院審理後，阿為否認自己具有跟蹤騷擾的犯意，辯稱自己在車站或超商遇到阿雅都只是「偶遇」，雙方會出現在相同地點，是因為彼此生活路徑重疊，並非刻意跟蹤。不過，法院並未採信阿為的說法。法官審酌相關事證後認為，阿為與阿雅在短短2個多月期間，竟頻繁出現在阿雅非公開、難以預知的行蹤地點，而且發生次數相當密集，甚至曾出現在阿雅躲藏求助的火車廁所外，顯然已超出一般人所能合理解釋的偶然相遇範圍，因此難認只是單純巧合。法院認定，阿為在遭到阿雅明確拒絕後，仍持續以尾隨、堵人、言語恐嚇等方式接近對方，且相關行為已經迫使阿雅改變上下班路線及搭車時間，甚至躲進廁所尋求男友協助，顯見其行為已嚴重干擾阿雅原本正常的生活，也造成她對自身人身安全的恐懼。法官認為，阿為為滿足個人私欲，反覆實施跟蹤騷擾行為，對阿雅的日常生活及身心安全造成嚴重影響，加上犯後仍否認犯行、毫無悔意，因此依法認定構成《跟蹤騷擾防制法》相關罪責，最終判處有期徒刑10月。
THE RAMPAGE吉野北人首度訪台開唱 11月台北開唱喊話粉絲 「一起創造最棒的回憶」
THE RAMPAGE主唱吉野北人以「HOKUTO」名義展開個人活動，將於11月20日（五）在Legacy Taipei舉辦《HOKUTO LIVE&FAN MEETING 2026 “JUKE BOX LAND” IN TAIPEI》，首次以個人身分在台北舉辦活動的他，也向粉絲喊話：「一起創造最棒的回憶吧！」吉野北人去年5月以HOKUTO名義正式出道，今年6月推出首張個人專輯《JUKE BOX》，以「音樂玩具箱」為概念，並於9月展開首次個人巡演。這次台北場也將呈現《JUKE BOX》的世界觀，並準備特別企劃。談到首次海外演出，吉野北人表示：「確定舉辦《HOKUTO 1st LIVE TOUR 2026 “JUKE BOX LAND”》了！很開心能夠第一次以個人身分在台北舉辦活動！因為這也是我第一次在海外演出，目前正在準備，希望能帶來一場特別的活動，也希望大家可以期待一下！已經開始期待和台北的粉絲見面！一起創造最棒的回憶吧！」吉野北人與鈴木愛理雙主演的電影《昨夜は殺れたかも》（暫譯：昨晚或許殺了他）將於10月23日在日本上映，兩人首度合作演唱電影主題曲〈Zombie in Love〉（ゾンビ・イン・ラブ），在MV中更化身殭屍共舞。《HOKUTO 1st LIVE TOUR 2026 “JUKE BOX LAND”》將於11月20日星期五晚間6點30分在Legacy Taipei登場，票價為新台幣3280元，身障席1640元；THE RAMPAGE GLOBAL OFFICIAL FAN CLUB優先購票至10月3日（五）晚間11點59分，一般售票於10月4日（日）下午1點於KKTIX開賣。
高捷尖峰時段又故障！260人被迫下車「月台塞爆」
高雄捷運紅線今（1日）上午尖峰時段傳出列車異常，一列往小港方向的列車在行經R13凹子底站至R12後驛站區間時出現故障訊息，為確保行車安全，行控中心隨即安排列車限速行駛，並於R12後驛站要求車上旅客全數下車，導致月台一度湧入大量通勤人潮，不少民眾擔心因此耽誤上班、上課時間，也有網友質疑高雄捷運今年頻繁出現列車故障情況。有網友今早在Threads發文指出，自己搭乘高雄捷運紅線通勤時，列車突然發生異常，車內所有旅客被要求下車，只能留在月台等待下一班列車。由於事發時間正值上班、上課尖峰，不少通勤族因此受到影響，相關貼文也引發網路討論。網友紛紛留言抱怨高捷在尖峰時段發生列車異常，有人直呼「好爛的高雄捷運，上班上課時間說是列車故障，整車被趕下車」、「這在台北早就被罵爆，高雄人忍受度真高」。也有人質疑「今年要故障幾次？今天又異常，全部旅客被要求下車等換車」、「最近高捷真的很爛……近一個月就好幾次了！高雄就兩條，還偏偏卡在尖峰的紅線。」對此，《中時新聞網》詢問高雄捷運公司，高捷表示，今天上午7點30分，紅線一列下行列車行經R13凹子底站至R12後驛站之間時出現故障訊息。基於行車安全考量，行控中心立即安排列車限速行駛，並在R12後驛站進行清車作業，車上約260名旅客受到影響。高捷指出，清車期間紅線部分列車的班距及行駛時間受到影響，造成尖峰時段旅客通勤不便，不過紅線全線已於上午7點47分恢復正常營運。至於故障列車，則在R12後驛站完成清車，以避免異常列車持續影響後續營運。針對網友質疑高雄捷運今年頻繁發生故障，高捷強調，列車平時均依照既定維修週期進行檢修，每日出車前也會進行相關檢查，若列車在營運過程中出現故障訊息，為確保旅客及行車安全，將依實際狀況啟動清車措施。高捷也針對此次列車異常造成旅客不便表達歉意，並表示後續將進一步加強維修及預檢作業，希望降低列車在營運期間發生故障並進一步啟動清車的情況，避免類似事件再次影響尖峰時段通勤。
賴清德「滿意度、信任度」雙雙破5成 民進黨：全力以赴爭取認同
總統賴清德自2024年5月20日上任至今已862天，信民協會、民調專家戴立安今（29）日公布《2026年9月台灣民心調查》，其中賴清德信任度、滿意度雙雙突破5成。對此，民進黨發言人吳崢表示，民進黨對各方民調都會作為參考指標，面對年底九合一選舉沒有樂觀的本錢，仍會全力以赴、戰戰兢兢爭取選民支持。根據民調結果，賴清德本月信任度為51.2%，較上月增加1.3個百分點，不信任度則降至35.7%；施政滿意度則為51.4%，不滿意度降至41.1%。此外，47.4%受訪者認為國內整體經濟現況「好」，45.2%認為「不好」，正負面評價兩極。吳崢表示，民進黨對各方民調都會作為參考指標，這次調查也已連續兩次呈現民眾對台灣經濟發展現況的正面評價高於負面評價。民進黨會持續協助政府推動政務，讓台灣穩健向前，包括幫助人民加薪、減稅、增福利、減負擔，持續推動各項福國利民政策，希望讓台灣人民有更好的生活。儘管賴清德信任度、滿意度雙雙站上5成，但面對年底九合一選戰，吳崢強調，民進黨「沒有樂觀的本錢」，仍會全力以赴、戰戰兢兢爭取選民支持，也希望透過政府的好表現，獲得更多台灣人民認同。
中秋連假高鐵、國道塞爆 陳以信批陳世凱「欠全國人民一個道歉」
針對中秋連假期間高鐵、國道接連出現嚴重壅塞，國民黨文傳會主委陳以信今（29）日表示，交通部明知中秋連假是年度疏運大考，也早已掌握龐大返鄉人潮，結果高鐵塞爆、國道多處壅塞，民眾返鄉出遊苦不堪言，交通部長陳世凱卻在疏運關鍵前夕與高鐵等交通首長赴德國，這不是一句「人在飛機上也能坐鎮」就可以交代。陳以信指出，這次高鐵疏運前夕單日運量高達34.8萬人次，創歷史新高，連假期間車站人潮爆滿，甚至出現自由座旅客被迫湧入商務車廂；收假日又有車站自由座大排長龍。國道同樣多處壅塞，民眾從出發塞到收假。交通部明明事前已有運量預警，最後仍搞得民怨四起，顯示疏運規畫與應變能力都有檢討必要。陳以信表示，更令人難以接受的是，面對民怨，陳世凱竟稱「坐鎮不是一定要坐在辦公室」，又要民眾「不要都擠在同一個運具上」。人民要的是交通部解決問題，不是部長教人民怎麼搭車；人民塞在國道、擠在月台，部長卻還在為自己辯解。陳以信提到，部長不是只有剪綵、宣傳政績時才要站在第一線，真正遇到交通疏運大考，更應該負起政治責任。中秋連假交通亂象已經充分暴露交通部準備與應變上的問題，陳世凱若仍只想推卸責任、怪罪運量與旅客，就是尸位素餐、怠忽職守。陳以信強調，接下來還有雙十、光復節等連假，交通部不能再拿全國人民的返鄉路程當疏運實驗。陳世凱應立即全面檢討此次疏運失靈的原因，提出後續改善方案，並為中秋連假交通混亂造成民眾不便，公開向全國人民道歉。