東航
」 張綱維 航班 遠東航空 飛機 長榮
飛官辛柏毅失聯！ 安捷航空自願動員加入搜救
空軍一架編號6700的F-16戰機於昨（6）日晚間在花蓮外海執行夜航勤務時，飛官辛柏毅上尉疑似緊急跳傘逃生，目前海巡署正在進行大規模搜救行動。與此同時，安捷航空深夜自發性動員加入搜救行列，人員們接獲通知後迅速直衝棚廠，直到今（7）日凌晨3時許「蒼鷹號」正式起飛。昨日辛姓飛官失聯消息傳出後，空勤總隊海鷗直升機、空軍救護隊、C-130運輸機及海巡署艦艇等單位已展開大規模搜救行動。而安捷航空董事長隨後向國搜中心表達自願加入搜救行列，獲准後在與交通部民航局協調之下，已關場的台東航空站也立刻啟動支援。安捷航空派出「蒼鷹號」執行任務，機上配有國內最頂尖等級雷達與紅外線熱像儀。最令人感動的是，人員們在短短四小時內迅速集結完成，有人從被窩中驚醒直衝棚廠、有人從高雄深夜包車奔回台東，更有台東航警及航站人員徹夜守崗支援。直到今日凌晨3時許，「蒼鷹號」終於正式升空，加入海空聯合搜救行動。而此時全體人員心中只有一個信念，直呼：「教官加油！我們來了！我們一定要帶你回家！」據了解，安捷航空成立於2014年，是台灣唯一獲民航局審核通過的專業飛航訓練機構，2023年更啟動醫療專機進駐金門航空站，提供全年無休的離島空中緊急醫療後送服務。
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）
全台76家旅行社停業及解散！近3個月增19家 觀光署最新名單曝
隨著年底出遊潮湧現，越來越多旅客選擇跟團或自由行規劃行程，觀光署最新資料顯示，目前全台共有4246家旅行社，而今年截至11月已有76家旅行社被核准停業及解散，近3個月就新增19家，提醒民眾在選擇時務必查核業者資訊，避免落入陷阱。觀光署公布最新名單顯示，今年截至11月共有38家旅行社被核准停業，包括樺宇、福安、遠輪、經典、江山、小馬國際、信鋒、詠泰、百飛、光陽、享台灣、台灣國際、優質、運通國際、金興、台塑、遇見國際運通、二姐、瑞麒、再興國際、嗨澎湖、大宏、昇漢、啟程、台灣便利、安美、米飯、中證、天王遊、永豐旅、百世、和成、享玩、大來國際、跨海、亞馨樂活、天齊、迦勒興、星辰等38家，多數業者雖仍有權在停業期限內申辦復業，但目前尚無回歸案例。觀光署也公告38家經主管機關核准解散或註銷稅籍的業者，包括犇發國際、來客喜、台光大國際、永迎、盼遊國際、猴思特、新南向、藍灣、鯨宇國際、晟源、福倉、秘樂、天鷹、易瀚國際、易凱、天南、澎式日常、香格里拉、怡安、龍慈、朋來、東航、芊芊、興南、菁喜、比利、軒漢、博亞國際、捷誠、浩展國際、動力澎湖、巨麗、愛遊天下國際、菁英、特芙樂國際、佳寶、軒瑜旅網、四海一家等，均已正式退出市場。根據觀光署統計，截至10月底，全台共有4246家旅行社，包括3302家甲種旅行社、342家乙種旅行社及602家綜合旅行社，總數較去年同期4146家增加100家，高於疫情前2019年的3986家。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
遠航前董座張綱維掏空32億判14年 二審維持原判可再上訴
前遠東航空董事長張綱維被訴向合庫詐貸並掏空遠航32億餘元，一審依違反民用航空法、背信等罪將他判刑14年，另可易科罰金判刑1年，上訴後，二審台灣高等法院維持一審刑度。可上訴。張綱維是遠航及樺福集團實際負責人，他為詐取遠航的重整利益，向台北地院佯稱會以自有資金挹注遠航，遠航不用負擔資金成本，實際上卻是民間借款出資遠航，還讓遠航負擔借款本金及高額利息。張綱維虛增遠航的收入，隱匿遠航要當安泰銀行貸款案債務人之事，讓台北地院以為遠航獲利良好，已擺脫債務，重建更生，因而裁定重整完成，使張綱維詐得重整利益，他以「轉調樺壹款」為名義，把遠航資金轉至樺壹公司「保管」，實際上是侵吞遠航資金。張綱維為打消樺福集團對遠航公司高達約30億元的債務，還把樺福集團名下難以變現的不動產賣給遠航，遠航因財務狀況不佳，他在2019年12月12日無預警宣告遠航停航。
長榮集團再惹議！婦機上狂要7便當…吃一口吐一口 律師嚇壞不敢坐
長榮航空近期一名空服員9月底執行從米蘭返台的航班時，因嚴重身體不適，最終住院後仍不幸離世，有人爆料當班座艙長未及時給予協助，下機時也無視組員的身體狀況與需求。然而與長榮航空同集團的立榮航空上周也出現狀況，知名律師查克律師指出，那趟台北飛台東的航班，是他此生最噁心的一趟航班，儘管地勤就已先告知乘客可能有狀況，但實際上機後，隔壁的乘客不僅全身上下散發濃重異味，更向空服員要了7個便當，全數咬過後再吐掉，讓她嚇到只敢站在廁所外。查克律師指出，上周因為報到較晚，地勤人員告知他，隔壁的乘客可能會有點狀況，問他是否同意上機，礙於班次不多，當下只能硬著頭皮上機。上機後才發現，空服人員對著他隔壁婦人的座位附近都發了口罩，連他自己也被發了兩層，但仍掩蓋不了婦人身上散發出的濃重異味。隨後婦人直接將整袋家當放在他的位子上，更直接堆到他的座位上，儘管空服員第一時間制止，但婦人卻開始情緒激動，甚至將他的東西丟到地上；而讓他傻眼的還在後面，短短航班中，婦人竟向空服人員要了7個便當，卻每一吃一口就吐在手上，並往他的位子上丟，讓他直接嚇得躲在廁所外，過後婦人更直接喊來空服員要求空服員清理她咬過的飯菜，讓他直接看傻，而空服員只能一邊清理垃圾，一邊不斷向他道歉。貼文一出後立刻引發廣大回響，有網友直接痛批，航空公司根本就是在縱容旅客，某種程度是無形的霸凌自己員工，更呼籲旅客黑名單拒載該實施了；也有網友表示，希望查克律師可以上官網寫客訴，「寫得越嚴重越好，航空公司才有理由拒載該名乘客（他已經很多次嚕）」。立榮航空回應，旅客於10月8日搭乘立榮航空由松山飛往台東航班，於航程中有大聲喧嘩及涉及客艙汙損之情事發生，航程期間組員除盡力安撫旅客及清潔外，也提供受影響鄰座旅客相關協助。對於旅客於航程中之滋擾情勢，立榮航空將審慎評估將該旅客列入乘客管制名單，以避免相關情事再度發生及維護其他旅客搭機權益。不過有網友表示，長榮集團類似情況早非首例，2019年長榮航班洛杉磯返台的班機上，就有一名體重約200公斤的外籍男子，以自己擦不到屁股為由，要求空姐協助「脫褲、擦屁股」等不合理服務，導致空姐身心崩潰。
樺加沙壓境！陸海空大亂 花東航班全停、金門小三通斷航
強烈颱風「樺加沙」持續逼近台灣，22日清晨來到鵝鑾鼻東南東方海域，台灣陸、海、空交通全面受衝擊。航港局公告顯示，目前共有12條航線、45航次停駛，金門小三通客運也全數中斷；國內航班方面，花蓮、台東及離島蘭嶼、綠島航線全面停飛，僅台鐵與高鐵上午維持正常營運。根據《壹蘋新聞網》報導，立榮航空宣布，松山往返花蓮、台東班機全數取消；華信航空同樣停飛花蓮、台東航線；德安航空則取消所有台東往返蘭嶼、綠島的航班。受此影響，花東居民及前往離島旅客行程全遭打亂。海上交通部分，航港局公布停航航線包括：「基隆─馬祖」、「南竿福澳─福州琅岐」、「北竿白沙─福州黃岐」、「金門─石井」、「高雄─馬公」、「布袋─馬公」、「台南將軍漁港─澎湖東吉漁港」、「富岡─綠島」，以及「富岡、後壁湖─蘭嶼」。至於「東港─小琉球」仍有43航次正常開航，但另有7航次停駛；「鹽埔─小琉球」則維持5航次營運，僅1航次取消。金門水頭港往泉州石井港的小三通客運，也已宣布全天停航。鐵路方面，台鐵表示，中午12時前全線列車正常行駛，後續狀況將於下午2點視颱風動態再另行公布。高鐵則維持全線照常營運，若有必要調整，將提前公告。目前也有報導指出，台鐵調整南迴線班次，枋寮＝台東間的觀光列車1次與2次取消，藍皮解憂列車5898次也停駛。北上與南下多班次列車受到影響，例如新左營往台東的431次、313次、3021次、317次、323次與327次停駛，165次和385次僅行駛到潮州；台東往新左營的308次、314次、3028次、422次、708次、168次、3038次、386次、324次、428次、432次、434次則停駛或截短至台東。公路方面，公路局提醒，目前已有13處省道路段列為注意區域，包括台2線濱海公路、台7甲線中橫支線、台8線中橫花蓮段、台9線蘇花公路、南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。官方呼籲，非必要避免進入山區道路，以免受強風豪雨威脅。在觀光景點部分，宜蘭龜山島自21日起封島兩天半，太平山國家森林遊樂區自21日下午5時起休園，福山植物園22日全天暫停開放；玉山國家公園也自21日起禁止入園；武陵、福壽山與清境農場則自22日下午2時起全面休園。農業部林業及自然保育署轄下花蓮、屏東分署同步宣布，所轄森林育樂場域自22日上午8時起預警性休園、休館並全面封閉，恢復開放時間將另行公布。
連假將至！觀光署公告今年31家旅行社解散名單 提醒民眾慎選業者
連假將至，正值旅遊旺季前夕，不少人會趁假期規畫旅行，不過交通部觀光署公布最新旅遊業動態，今年截至8月底共有31家旅行社解散（註銷稅籍），提醒民眾要多加注意。觀光署統計，今年截至8月底，共有31家旅行社辦理解散手續，近三個月內就新增12家，6月已有龍慈、朋來、東航、芊芊、興南、菁喜及比利等7家旅行社退場；7月則是軒漢旅行社，8月又接連出現博亞國際、浩展國際、捷誠與巨麗等4家業者解散。除了正式解散的名單外，觀光署也揭露，截至目前為止，今年另有31家旅行社獲准停業，且尚未恢復營運，名單涵蓋百世、永豐旅、天王遊、中證、米飯、安美、台灣便利、啟程、昇漢及大宏旅行社等。相關完整資訊可至觀光署行政資訊網查詢。觀光署同時呼籲，消費者在參與旅行團或購買國際機票時，應留意業者是否合法營運，並仔細檢視團費內容與契約條款，必要時可加保平安險與旅遊不便險。觀光署提醒，若規劃國外行程，也建議事先參考外交部領事事務局及陸委會網站發布的旅遊警示，以保障自身權益。
打母罹癌悲情牌也無用！張綱維交保夢碎 高院裁定續押2個月
前遠航董事長張綱維因涉嫌掏空遠東航空35億元一審判刑14年，且多次違反科技監控，遭到台灣高院緊急拘提後裁定羈押，高院19日提訊張羈押延長意見，他請求高院具保停押，並表示自己將會照看罹癌的母親，不會逃亡，且願意將保金提升至1.2億元，而高院裁定自9月2日起延押2月。張綱維為前遠航董事長，涉嫌掏空遠東航空35億元，並被檢方依違反《證券交易法》等多項罪名提起公訴。一審結果於去年9月出爐，張綱維被重判14年有期徒刑，另外得易科罰金部分也判刑1年。目前案件上訴至二審，而高院原先也裁定張綱維科技監控，但今年4月，張綱維共違反了7次警示，其中2次更是被發現足跡鄰近高雄塭仔頭漁港，為此高院緊急拘提張綱維到案訊問，當時張綱維否認有逃亡之虞，並稱自己並非故意違規，但仍被高院裁定羈押。高院於19日提訊張綱維，他表示自己擔憂罹患癌症的母親病情加重，且母親的癌細胞已經移轉到腦部，希望可以具保就近照顧母親，並表示自己對疏忽感到相當後悔，堅決表示不會再犯，且願意增加保金至1.2億元。高院認為，張綱維在限制住居狀況下，擅自遷居住出，經檢察官詢問後才告知的情形，並且提領大額現金，並把名畫等財產搬至親友住處，且有躲避民間債權人催討債務之隱匿行蹤、資產等行為。高院認為有繼續羈押之必要，裁定自9月2日起續押2個月。
執行署下週拍賣！遠航客機288萬起標 豪宅會館也在列
法務部行政執行署下周二（9月2日）將舉行全國「123聯合拍賣會」，其中台北分署將拍賣不動產開發聞人邱創豐的4筆土地、飯店大亨李銘松名下的豪宅會館，以及前遠東航空的飛機。台北分署表示，4筆土地底價2388萬8000元、豪宅會館底價為2億5651萬6000元、飛機底價288萬元，歡迎民眾屆時競標。台北分署表示，不動產開發界聞人邱創豐，嫻熟土地更新規劃及不動產整合開發，因參與新北市板橋區永翠水岸綠能特區自辦市地重劃區開發案，取得抵費地及找補金額，並以取得抵費地之權利抵償私人債務，經稅捐稽徵機關認定滯欠稅額3億3599萬餘元。本次拍賣的新北市新店區直潭段蘆竹濫小段的4筆土地採合併拍賣，底價為2388萬8000元，此為第3次拍賣，拍定後將依現況點交。另滯欠大戶李銘松在申報106年度綜合所得稅時，因漏報1億1452萬餘元的財產交易所得，遭稅捐稽徵機關補稅並裁罰，累計滯納金額8975萬餘元。本次拍賣李名下新北市新店區秀岡一段的17筆土地及1筆建物，土地面積合計約6545坪，建物則為地上2層、地下1層的建築，樓層總面積共686坪，底價合計2億5651萬6000元。此案為特別變賣程序後之減價拍賣，拍定後點交。此外，本次拍賣會還將拍賣前遠航飛機，本次為第3次拍賣，最低拍賣價額為288萬元，拍定後依現況點交。
大罷免、公投剛落幕！陸海警船兩度侵擾金門海域 海巡署即刻對應
海巡署金馬澎分署22日才辦理3離島聯合威力掃蕩，確保轄區治安穩定，「2025年全國性公民投票第21案」於23日完成投開票作業，但大陸海警船今（24）日上、下午2度侵擾金門水域，海巡署立即調度巡防艇對應，守護國家安全。海巡署指出，今日8時50分，大陸海警船舷號「14608」、「14527」、「14603」及「14515」 等4艘船，自大帽山西南方航入我國水域，並關閉「船舶自動識別系統」（AIS），以一路縱隊方式向東航行，仍遭海巡機警偵獲，快速調度巡防艇前往對應，並於11時將海警船驅離出限制水域。同日下午，相同4艘海警船於下午3時再度襲擾金門水域，海巡署預置的巡防艇立即近迫對應，並透過中、英文無線電廣播，堅定要求海警船轉向航離，中國海警船在我方巡防艇併航監控下，於下午5時10分航出金門限制水域。海巡署強調，這是兩年以來，大陸海警第一次利用周日假期進行灰帶襲擾，時間就在我方剛辦理完罷免及公投後的一天，情況不同於以往，儘管如此，海巡署仍不分晝夜，不分平日或假期，嚴陣以待，確保國家主權權利。海巡署再次呼籲中國應停止類似破壞區域和平穩定行徑，以免引起兩岸人民反感，海巡署始終秉持堅定的執法立場，周全應對，全力捍衛國家主權。
陸16歲妹機上分娩驚爆「驗出梅毒」！知情者吐經過 航空公司回應了
大陸近日有網友發文稱，山東航空SC4884（海口－寧波－青島）航班12日起飛前，1名16歲少女突然在飛機上分娩，送往醫院後被檢測出梅毒。知情人士透露，事發當下該航班尚未啟程出發，1位16歲的女乘客從廁所出來，看上去臉色欠佳，表情甚是痛苦，隨後她向空服員求助，聲稱自己好像即將臨盆。《極目新聞》報導，網傳機組工作人員描述的事情經過顯示，迎客階段發現1名旅客手捂腹部表示經痛，旅客登機即將結束時，乘務員發現有旅客即將生產。當天下午2時55分，工作人員詢問得知該旅客沒有同行人員，且懷孕6個多月，立即廣播尋找醫生，並清理座位供其躺下，同時嘗試與其父母聯繫。旅客父親表示將開車乘坐輪渡到達海口；男友則說無法前往海口。隨後，女子表示孩子就要出生，地面急救人員登機幫忙接生，機組工作人員用毛毯將分娩區與客艙進行隔離，下午3時許完成分娩，急救人員對嬰兒進行搶救，嬰兒暫時脫離生命危險。母女被救護車送往醫院，工作人員對接生區域進行局部清艙，未發現外來物，並報告機長。網傳信息顯示，該女子事發後在海口醫療機構被檢測出梅毒。山東航空客服人員回應，飛機延誤顯示是由於公司原因，具體為天氣原因導致，並未接到關於登機到起飛時間間隔1個多小時的原因報告，也並未接到飛機上有人員生產、事後檢測出梅毒的報告。海口美蘭機場醫療急救工作人員證實，7月12日該航班確實接到有孕婦在機上生產的緊急情況，但「不太清楚她是否有梅毒」，目前醫護人員沒有接到任何做檢查的通知，具體可諮詢航司。
一碗麵竟要6500元！再加10%服務費 部落客批：太離譜
大陸上海一家陽春麵館一碗麵賣1588元人民幣（約新台幣6500元），男星潘瑋柏跟李晨上個月也去吃過，而這價格還要再加上10%服務費，被部落客批太離譜。據《新聞晨報》報導，部落客大頭費里尼14日在微信公眾號發文，直呼該店瘋了，他跟朋友去店裡點餐，發現點了1266元人民幣（約新台幣5175元）的老闆燒，最後用重新點菜，最後3人吃了334元人民幣（約新台幣1365元）。部落客批價格太離譜。（圖／翻攝微博）大頭費里尼表示，當天受朋友之邀吃陽春麵跟刨冰，上一次吃是2020年夏天，這次吃價格比以前更貴，老闆燒價格太離譜。據悉，這家麵館在上海經營已經30多年了，除了有牛肉麵，還有辣肉麵、大腸麵，最便宜的「老闆燒」（腰花、肚絲、炒肝）為269元（約新台幣1099元）；紅蝦醬河蝦仁399元（約新台幣1631元）；全家福（腰花、肚絲、鱔絲）699元人民幣（約新台幣2857元）；至於最貴的五福臨門（鱔魚、腰花、肚絲、蝦仁、豬肝）是1588元人民幣。至於為何「老闆燒」要多收10%服務費？負責收銀的店員表示，這要問老闆。東航餐飲副總經理、大陸烹飪大師江禮斌說，如果老闆親自下廚炒澆頭，收點費可理解，但要說明跟廚師做的差在哪，這才是關鍵。大頭費里尼指出，他寫文章也不是要大家去抵制店家，店家明碼標價，你也可以不去吃，他只是覺得價格比較瘋狂。
才剛羈押！張綱維疑左手賣右手 找銀行詐貸35億
被控掏空遠東航空35億元一審遭判刑14年的前遠航董事長張綱維，又被查出涉嫌在2013年指揮旗下企業「樺福公司」將淡水小坪頂土地，以假交易方式賣給關係企業「禾豐泰」（現改名遠向），以開發「台北君天下」建案，向台企銀詐貸35億多元，檢調15日借提在押的張綱維，並兵分4路搜索訊問時任禾豐泰負責人周國光、樺福總經理林義隆及3名員工住居所及樺福公司、遠向公司，另傳喚2名證人等共6人，全案朝違反《銀行法》詐害銀行罪嫌方向偵辦。張綱維因多次違反科技監控，經台灣高等法院緊急拘提後裁定羈押，合議庭日前才裁定延押。但檢調又獲報，張綱維為樺福、禾豐泰等公司實際負責人，並實質掌控這2家公司，2013年疑因集團資金調度問題，張透過樺福將其位於新北市淡水區小坪頂的土地，以「左手賣給右手」的假交易方式，虛偽賣給禾豐泰。禾豐泰再以開發「台北君天下」建案為由，向台企銀申請建築融資35億多元，該建案為地下5層、地上28層，共計291戶的2棟鋼骨大樓，建案名稱後來從「台北君天下」，先後改為「故宮樺福皇苑」、「山川匯」，原本總銷預估100億元，每坪80萬元左右，但蓋到一半就停工成為爛尾樓，並付不出利息，銀行只好在2021年提列呆帳，金額高達30億多元。檢方懷疑，張綱維涉嫌以旗下關係企業假交易、詐騙銀行30億多元，涉嫌違反《銀行法》詐害銀行，昨指揮調查局北機站借提張綱維，另兵分4路搜索周國光、林義隆及3名員工等5人住居所、樺福公司、遠向公司，並傳喚2名證人，擴大追查張綱維詐騙銀行30億元的金流。
關稅開獎仍未明？SCFI運價指數連5跌 貨櫃三雄漲跌互見
美國關稅協商結果仍未定，市場保守觀望，運價指數連五跌。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於11日出爐，指數下跌30.2點至1733.29點，周跌幅1.71%；遠東到美西、美東航線止跌回升。根據最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2099美元，周跌0.09%、較前一期下跌2美元；遠東到地中海運價每TEU報2,667美元，周跌7.04%、較前一期下跌202美元。遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2194美元，上漲5.02%、較前一期上漲105美元；遠東到美東每FEU達4172美元，漲幅1.16%、較前一期上漲48美元。多家船公司、貨代業者透露，美國與各國關稅協商陷入膠著，市場觀望、貨量保守，美國線現貨市場運價持續續跌，已接近聯盟船的成本線。台股11日開低走高，加權指數終場上漲57.78點，以22751.03點作收。航運類股方面漲跌互見，長榮（2603）上漲0.76%，收至196.5元；陽明（2609）盤中一度走高，終場下跌0.31%，收報62.5元；萬海（2615）由紅翻黑，下跌0.22%，收至89元。
2025全球最乾淨航班排名出爐 台灣「這航司」贏過日本雙雄拿下冠軍
長榮航空（EVA Air）在2025年世界航空獎（World Airline Awards）中榮登「全球最乾淨航空公司」第一名，成功擊敗亞洲與中東多家航空強權，包含全日空航空（ANA All Nippon Airways）、國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與新加坡航空（Singapore Airlines）等，獲得國際肯定。根據《World Airline Awards》資料顯示，這項由Skytrax主辦的年度獎項被譽為航空業界的奧斯卡，歷年競爭激烈，尤其是亞洲與中東航空公司向來在此類排名中表現突出。評選內容是專門針對航空公司機艙內部的整潔程度與衛生品質進行全面評比，涵蓋座位、折疊餐桌、地毯、壁板與洗手間等細節，力求找出最能提供乘客清潔舒適空間的航空公司。在這次的榜單中，台灣共有3家航空公司打入前20名，其中長榮航空不僅奪得全球冠軍，也同時登上「亞洲最乾淨航空公司」榜首；另一家台灣新興航空品牌星宇航空（STARLUX Airlines）也表現不俗，排名全球第7，老字號的中華航空（China Airlines）則是排名第11。在其他亞洲競爭對手中，日本雙雄全日空與日本航空（Japan Airlines）分居第2與第8；韓國的兩大航空公司大韓航空（Korean Air）與韓亞航空（Asiana Airlines）則分別排名第9與第14。來自中國的海南航空與中國南方航空也進榜，分居第6與第10。中東與歐洲航空公司在2025年全球最乾淨航空公司榜單中亦有不錯表現。其中，來自中東的卡達航空（Qatar Airways）排名第4，沙烏地阿拉伯航空（Saudia）則位居第20。歐洲航空公司方面，芬蘭航空（Finnair）排名第15，瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）名列第16，奧地利航空（Austrian Airlines）第17，漢莎航空（Lufthansa）則排在第19。
SCFI運價連3跌！ 美線搶艙退燒、貨櫃三雄股價漲跌互見
最新一期的上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連三周走跌，美西、美東航線分別續跌7％、11.86％，接下來要守40呎櫃運價防線。在海運一哥地中海航運（MSC）帶頭減價下，市場也傳出多家船公司原訂7月1日喊漲計畫告吹。本周SCFI報價小跌8.08點至1861.51點，周跌0.43%。上海到美西每40呎櫃（TEU）運價周跌7% ，下跌194美元至2578美元；到美東每TEU運價周跌11.86％，下跌535美元至4717美元。上海到歐洲每20呎櫃（FEU）運價周漲10.63％ ，上漲195美元至2030美元；到地中海線每FEU 運價周跌2.55％，下跌78美元 2985美元。根據貨代業者觀察，即使美中簽署貿易協議，但關稅細節仍不明朗，企業庫存回補引發的搶運潮退卻，然而目前關稅仍高，貨量很難恢復正常，預估下半年貨量可能就是平穩。美國線運價要止穩或回升，業界認為，船公司需透過控艙減少運力供給，支撐運價，目前加班船不散，也未見空白航班，因為船公司指望第三季旺季，訂單趕快出貨帶動運價，預期船公司7月下半月蓄勢喊漲。地中海航運(MSC)美西線運價不漲反跌，業界普遍認為，除非川普關稅寬限期延長，才有機會再度推升運價，否則只要對等關稅高於10%，亞洲運往歐美的貨量勢必大減因應。台股貨櫃三雄方面，長榮（2603）上漲0.24%，收至205.5元；陽明（2609）上漲0.69%，收報72.6元；萬海（2615）早盤由紅翻黑，下跌1.6%收至92元。
張綱維涉掏空遠航押期將至！憂癌母求1.2億交保 「她」提3000萬擔保
前遠航董事長張綱維因涉嫌掏空遠東航空35億元一審判刑14年，且多次違反科技監控，遭到台灣高院緊急拘提後裁定羈押，目前整起案件上訴至二審，由於羈押期限將至，高院19日提訊張羈押延長意見，他請求高院具保停押，並表示自己將會照看罹癌的母親，不會逃亡，且願意提升具保金額至1.2億元，目前高院未諭知延押結果，將交由合議庭裁定。張綱維為前遠航董事長，涉嫌掏空遠東航空35億元，並被檢方依違反《證券交易法》等多項罪名提起公訴。一審結果於去年9月出爐，張綱維被重判14年有期徒刑，另外得易科罰金部分也判刑1年。目前案件上訴至二審，而高院原先也裁定張綱維科技監控，但今年4月，張綱維共違反了7次的警示，且其中2次更是被發現足跡鄰近高雄塭仔頭漁港，為此，高院緊急拘提張綱維到案訊問。對此，張綱維否認有逃亡之虞，並稱自己並非故意違規，但仍被高院裁定羈押。而張綱維的押期將於7月1日到期，高院於19日提訊張綱維，他表示自己擔憂罹患癌症的母親病情加重，且母親的癌細胞已經移轉到腦部，希望可以具保就近照顧母親，並表示自己對疏忽感到相當後悔，堅決表示不會再犯。張綱維也表示，除自己原先的8000萬元交保金額，他願意增加1000萬元的交保金額，並且也有不具名的女性願意以3000萬元的資產擔保，請求高院讓張綱維得以具保請回，好好照顧母親，總計金額高達1億2000萬元。張綱維的律師則指出，張綱維從未因電量低於15%而脫離監控，且也都有定期至派出所報到，當時只是因為陪伴小孩一時忘了時間，絕非故意違規。此外，張母目前已經癌症4期，不可能棄母不顧逃亡，而是否延長羈押，將由合議庭評議後裁定。
國際運價上週狂跌7％！連5週漲勢終結 最新研究報告揭2大原因
因運力增加和中東衝突的影響，上海出口貨櫃運價上周回跌7％，結束連續五周漲勢。匯豐全球研究（HSBC Global Research）發報告指出，在運力上升之時需求放緩，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）上周因此下跌7％，主要是上海到美西航線運價指數下跌27％的結果。報告指出，上海出口貨櫃運價指數上周下跌152.11點，報2,088.24點，周跌幅為6.79％，在這之前它已連漲五周。上海至美西航線運價周跌幅26.5％（從每標準箱5,606美元跌至4,120美元），上海到美東航線運價周跌幅2.8％（從6,939美元跌至6,745美元），上海到地中海航線運價周跌幅3.4％（從3,302美元跌至3,190美元）。不過，上海到歐洲航線運價周漲幅10.6％（從1,667美元漲至1,844美元），上海到南美航線運價周漲幅19.3％（從3,959美元漲至4,724美元），因為運力繼續緊張。報告表示，由於運力將超過需求，運費可能面對進一步壓力。「6月13日，以色列和伊朗之間的衝突加劇。我們認為，中東緊張局勢升級意味著短期內（船隻）重返紅海的可能性較小。然而，這可能無法緩解人們對太平洋地區運力大幅擴張的擔憂。」報告指出，根據航運顧問公司Linerlytica，通往美國西岸的西南航線運力成長22％，承運商本周紛紛調降運價，尤其是美西航線。美國貨運代理公司飛協博（FlexPort）則指出，自6月初以來，新訂單量已放緩。美國零售業聯合會（National Retail Federation）仍預期5月至8月美國箱運進口呈現年減，而且之後的今年其餘時間進口量將大跌。
乘客只能從左艙門登機 專家揭原因！竟與歷史傳統有關
民眾無論是在哪個國家搭機、選擇哪一家航空公司，都只能從飛機左側艙門登機和下機，專家對此表示，該項做法其實源自古早的航海歷史。然而，中國大陸一架東航班機日前落地後，竟有男乘客在飛機仍在地面滑行階段自行打開右側逃生門，只是為了「透透氣」，造成現場一陣混亂。《每日郵報》報導，《The Aviation Historian》（航空歷史學家）總編輯麥可奧克利（Michael Oakley）表示，飛機總是讓乘客從左側登機的慣例，可追溯至航海文化歷史。他指出，許多航空術語，例如舵（rudder）、駕駛艙（cockpit）、船艙（cabin）、艙壁（bulkhead）、船節（knots）都來自大航海時代，「船隻靠岸時習慣左側對準港口，飛機也比照辦理，讓人們從左側登機。」奧克利表示，此項做法在航空旅行風氣興起之初便被相關人士延續下來，從而也被套用至全球的航空業。儘管美國聯合航空（United Airlines）1930年代時，曾嘗試讓乘客改從右側登機，但隨著航空旅行市場快速成長，該公司最終仍恢復左側登機制度，因其於操作與動線安排上更為高效。華盛頓「飛行博物館（Museum of Flight）」專家馬修伯切特（Matthew Burchette）補充，飛行員座位通常位於機長座左側，因此機場設計登機門在飛機左側，有助飛行員駕駛飛機時更精準判斷距離。此外，若所有飛機一致從左側艙門作業，也能簡化地勤人員的操作流程，他們幫飛機加油、裝卸行李與餐食補給皆可從右側艙門進行，不會干擾乘客上下機。不過，中國大陸東方航空日前卻傳出離譜插曲，一架編號MU5828的航班5月11日上午8時42分自湖南省長沙市飛抵雲南省昆明市長水國際機場，正當飛機在地面滑行階段準備停靠時，一名男乘客突然打開機身右側的逃生門，並放下逃生滑梯。對此，目擊者表示該名男子當時看起來情緒平穩，並對其他乘客聲稱自己只是想「透透氣」。然而，男子突如其來的舉動在機艙內引發一陣混亂，導致全機乘客被延誤下機近20分鐘，空服人員也緊急出動處理現場狀況。男子事後被機場警方帶走調查，所幸無人於事件中受傷。