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開團泳渡嘉明湖收8.1萬？還設「最慢活著回來獎」 台東分署說話了
嘉明湖為國內知名的高山湖泊與熱門登山路線，不料近日網路社群平台流傳有團體發起「泳渡嘉明湖」招募活動，行程包括泳渡、溯溪、露營及闖關，並標榜每團收費8.1萬元，甚至設置「最快泳渡獎」、「最慢但活著回來獎」等獎項。對此，農業部林業及自然保育署臺東分署表示，該活動並未向該分署提出申請，亦未獲核准，請廣大山友及民眾切勿盲目報名，以免權益受損。網傳活動資訊宣稱，將於台東三叉山嘉明湖舉辦高海拔泳渡及露營活動，10月10日至12日停留48小時，規劃下水游泳約300公尺，游泳時間約10分鐘，每團收費8萬1000元，另設特殊獎項，引發網友對活動真實性及合法性的質疑。臺東分署強調，嘉明湖位於「關山野生動物重要棲息環境」範圍內，是野生動物重要的生活場域，周邊的環境及生態相當敏感脆弱，依現行嘉明湖國家步道經營管理規定，除學術研究經核准外，嚴禁騷擾、捕捉、獵殺野生動物、採集標本、破壞步道原有狀態及干擾湖泊水域生態；如在嘉明湖從事游泳或其他水域遊憩活動，即使提出申請，本分署亦不會同意，違者將依野生動物保育法相關規定辦理。臺東分署呼籲，網路上若出現以嘉明湖為場地的水域遊憩活動，應事先向主管機關確認活動性質及相關規定，切勿貿然參加，以避免破壞高山生態環境，期盼各界共同維護珍貴的高山環境。
要錢沒人免費塞爆！「台版迪士尼」原訂11月熄燈 改今最後一天營業
有「台版不插電迪士尼」稱號的野趣森林，原本預計營業至11月30日，日前推出「免費玩到9月底」優惠，希望讓民眾把握最後機會入園，沒想到免費活動吸引大量遊客湧入，園區及周邊人潮、車潮暴增，不僅造成交通壅塞，還引發民眾抗議。業者最後決定再度提前熄燈，將9月20日訂為最後營業日。野趣森林業者18日在臉書粉專公告，原先已決定營業至11月30日，但推出免費入園活動後，周邊交通因大量遊客湧入受到影響，造成民眾不便並引發抗議，因此決定提前結束營業。面對收費與免費入園出現巨大人流差異，業者也無奈表示，「收費就沒遊客，免費就遊客塞爆」，並指出與其繼續將時間投入毫無前景的產業副業，不如全力回歸其他能夠賺錢的本業，同時感謝遊客一路以來的支持與愛護。野趣森林前身為「台灣地景花園」，由新團隊接手後於去年重新開幕。園區主打讓孩子遠離3C產品、走進戶外活動，因此獲得「台版不插電迪士尼」稱號。園區占地約7公頃，特色是不設置電動遊具，而是規劃超過450項水、陸、空遊樂設施，包括人力空中飛車、巨型人力滾輪及森林吊橋等，讓遊客透過體力及戶外活動體驗各項設施。事實上，野趣森林日前宣布結束營業時，就曾在臉書粉專說明經營困境。業者表示，近來各地方政府密集推出免費遊樂設施，使民間遊樂園及農場面臨經營壓力，更直言「已無民間遊樂園農場的生存空間」，因此做出結束營業的決定。如今免費活動反而帶來大量人潮，也讓園區提前結束營業的消息受到家長關注，「我本來預計10月要去的」、「真的不再考慮一下嗎？」、「裡面很多設施，覺得放棄好可惜」、「因為『收費沒人、免費卻爆滿』，反而證明一件事，不是樂園沒人要來，是大家還沒找到願意付錢進去的理由」、「不是我不願意付費，是我不知道有這樣的地方。很可惜」、「本來就已計劃要去了！願意付費去啊啊，希望可以繼續營業呀」、「10月雙十連假已經計畫好要付費去的，小編不考慮考慮一下開到雙十連假嗎」、「其實應該還有救的，只是看怎麼行銷而已」。
台電與生物多樣性聯盟合作 首次公開海域生態監測數據 共享逾30年資料助力生態研究
為推動海洋生態數據透明化與資訊共享，台電11日與臺灣生物多樣性資訊聯盟委員會（Taiwan Biodiversity Information Alliance, TBIA）共同簽署合作意向（MOA），正式建立合作夥伴關係。台電表示，將陸續公開累積逾30年的海域生態監測數據資料，於明年起上架至TBIA 整合平台，供大眾查詢及應用，讓長期累積的生態監測成果從電力場域走向更廣泛的資訊共享平台，共同促進台灣海洋生態保育與永續研究。簽署儀式由台電總經理郭天合與TBIA聯盟委員會會長楊嘉棟共同出席，簽署合作意向。台電指出，台灣有許多重要電力設施依海而建，如大型電廠須利用海水進行熱交換，為評估電廠運轉對周邊海域生態環境之影響，台電自早期即與研究團隊合作進行海域生態監測，國內第一個大型海域生態研究計畫便是以核一廠附近的海域生態為對象，後續台電將生態共生的實踐逐步擴展至其他電力場域，累積數十年海洋生態調查數據。為評估電廠運轉對周邊海域生態環境之影響，台電自早期即與研究團隊合作進行海域生態監測，累積數十年海洋生態調查數據。（圖片提供／台電）台電表示，台電長期致力生態保育，並響應國際OECMs(其他有效保護區)將法定保護區生態保育作為擴大至其他場域的精神，積極推動電力場域生態共融，陸續取得陸域保育共生地認證及海洋有效保育區認定。此次更攜手TBIA開放生態監測數據，將這些台電累積30多年的調查數據融入台灣整體共享網絡中，進一步發揮應用價值。台電說明，TBIA致力於整合臺灣生物多樣性資訊，並建置生物多樣性資料庫共通查詢系統，彙整不同機關及研究單位的生態調查資料，提供各界查詢。TBIA聯盟成員橫跨多個部會與學術機構，包含生物多樣性研究所、林業保育署、海洋保育署及經濟部水利署等，透過跨機關、跨領域的資料整合與共享，提升生物多樣性資料的應用價值。台電強調，生態保育需要長期監測、科學研究及跨域合作，台電多年來投入海域生態調查所累積的資料，不僅是電力設施環境管理的重要基礎，也具廣泛的生態研究及保育價值。此次與TBIA合作，使電力場域在扮演國家發展電力基地的同時，也成為國家級保育與科研的重要資產，讓台灣生態資源地圖更加豐富完整。(台電廣告)
登山客注意！「德芙蘭3號吊橋」主索受損 步道支線17日起廢止
為維護登山健行安全，林業及自然保育署臺中分署宣布，德芙蘭步道支線自115年9月17日起正式廢止。由於支線步道內「德芙蘭3號吊橋」經專業檢測發現主索受損，具有結構安全疑慮，考量山區地形及後續施工維護條件，經審慎評估安全風險與環境條件，決定廢止德芙蘭步道支線全線。原德芙蘭步道主線則維持開放通行，提醒民眾勿擅入已廢止的支線路段。林業保育署臺中分署表示，德芙蘭步道支線原為連接德芙蘭步道主線與東卯山步道的橫走山徑，全長4.5K，廢止範圍為德芙蘭步道端1.8K處起，至東卯山步道端則為0.5K及2K處。支線內的「德芙蘭3號吊橋」原為台電養護路線所需而興建，經專業團隊檢測評估，發現主索已有受損情形，存在結構安全疑慮。考量山區地形較為險峻，相關工程機具及修繕資材運送均具有一定難度。臺中分署日前特別邀請步道專家、在地登山協會及居民代表共同會勘研商，經綜合評估安全風險、環境條件及維護需求後，決定以安全為目標，採取較為審慎的風險管理措施，僅廢止支線通行，原德芙蘭步道仍維持開放通行。林業保育署臺中分署呼籲，德芙蘭步道支線廢止後將不再開放通行，請民眾勿擅自進入廢止路段或從事登山健行活動，以免發生危險。民眾從事登山活動前，應事先掌握氣象及步道最新開放資訊，審慎評估山區潛在風險，並依自身體能、經驗及行程規劃做好安全準備，共同維護登山安全。轄區步道開放與封閉之最新資訊，請隨時查詢「台灣山林悠遊網」。德芙蘭步道支線廢止範圍於德芙蘭步道1.8K處起，至東卯山步道端0.5K及2K處。（圖／林業及自然保育署臺中分署提供）
中元節才剛過！金岳瀑布驚見男卡石縫溺斃 未熄火轎車揭噩耗
農曆中元節才剛過，宜蘭縣南澳鄉知名景點金岳瀑布卻傳出死亡意外，一名家住台中的王姓男子獨自開車前往金岳瀑布遊玩，未料遲遲沒有返回停車場，附近民眾更發現一輛轎車長時間停放在停車場，車輛甚至還處於發動狀態，卻完全不見車主人影，察覺情況有異後趕緊報警求助。消防人員漏夜挺進山區搜索，最終在第一層瀑布附近的石縫中發現王男，但他已明顯死亡，搜救人員隨後將遺體運送下山，確切事故原因仍有待警方進一步調查釐清。據了解，宜蘭縣消防局勤務中心於晚間7時53分接獲民眾報案，指稱金岳瀑布停車場內有一輛轎車持續發動，現場卻找不到車主。由於王男中午時曾透露準備前往瀑布溯溪，直到晚間仍沒有返回，加上車輛未熄火的異常情況，民眾擔心他可能在山區或溪流發生意外，因此立即通報相關單位協尋。宜蘭縣消防局獲報後不敢大意，隨即出動第四大隊、觀音分隊及南澳分隊人員，並與林業署相關人員組成搜救隊伍，攜帶裝備摸黑進入山區展開搜索。經過近2小時搜尋，搜救人員於晚間9時40分左右，在金岳瀑布第一層瀑布附近發現失聯的王男，令人遺憾的是，王男當時受困於石縫中，已無生命跡象並明顯死亡。警方進一步透過現場轎車車牌資料確認王男身分，得知他家住台中，隨即通知家屬，家屬接獲噩耗相當悲痛，並向警方表示，王男平時喜歡自己開車到各地遊山玩水，生活並無明顯異狀，也沒有輕生念頭，沒想到這趟獨自前往金岳瀑布遊玩，竟成為最後一趟旅程。至於王男究竟是在溯溪、戲水或行走過程中不慎落水，是否受到溪流暗流、濕滑岩石或其他環境因素影響，目前仍待警方調查事故經過及確切死因。相關單位也提醒，山區溪流及瀑布水域看似平靜，實際水況可能受到地形、降雨及水流影響而快速變化，部分區域更可能存在暗流、深潭及濕滑岩壁。
合歡山「山獸神」爆紅竟翻車！近2萬人狂讚 官方認了：照片是AI加工
合歡山台14甲線日前出現一頭雄性水鹿漫步公路，現場人員拿起手機記錄這場難得巧遇，沒想到一張由實拍影像再經AI處理的照片，之後卻被當成原始畫面發布在官方臉書粉專，甚至吸引近2萬人按讚。隨著網友陸續從鹿角、道路及標線等細節看出破綻，「奧萬大情報站」重新追查才發現照片已經過AI轉製修圖，緊急公開道歉。主管機關農業部林業及自然保育署南投分署則強調，水鹿現蹤確有其事，並非刻意造假，但坦承照片從現場人員一路到粉專發布都缺乏完整確認，未來只要使用AI生成或處理影像，都應清楚標示。事情起於27日，奧萬大國家森林遊樂區經營的臉書粉專「奧萬大情報站」分享一則水鹿現蹤消息，表示團隊人員前往合歡山森林遊樂區途中，在煙雨濛濛的台14甲線遇見一頭3歲公水鹿。照片中的公水鹿頂著醒目鹿角站在道路上，周圍籠罩霧氣，高山公路在煙雨襯托下更添神祕感。小編當時也以幽默方式形容公鹿看起來既帥氣又浪漫，直呼「像極了愛情」，甚至打趣猜測牠是不是跑來「攔路陳情」。如此具有戲劇感的畫面迅速引起關注，不少網友將照片中的公水鹿與宮崎駿動畫《魔法公主》裡的「山獸神」聯想在一起，貼文按讚數一路攀升，相關照片也開始在網路流傳。然而，當愈來愈多人仔細檢視照片後，原本的驚嘆逐漸變成質疑。有熟悉合歡山路況的網友指出，實際道路並沒有照片呈現得如此平整，路旁紅線也常有斑駁、脫漆情況，畫面中的標線卻顯得過於完整；另有人從水鹿本身找出疑點，認為鹿角不像水鹿，加上照片中號稱3歲的公鹿腿部比例顯得異常巨大，因此懷疑圖片可能使用AI加工。網友的質疑很快讓事情出現轉折。28日上午，小編看到貼文累積大量按讚後感到驚訝，決定回頭找提供照片的人員再次確認，這才發現當天雖然真的有水鹿現身，但粉專使用的照片已不是手機直接拍下的原始版本。南投分署事後還原經過表示，工作人員當時正在合歡山巡查，確實遇見一頭雄性水鹿在公路漫步，並使用手機拍下現場畫面。由於拍攝位置與水鹿距離較遠，照片清晰度不足，因此後續利用手機內建軟體進行修製，才產生粉專後來發布的AI處理影像。問題則出在照片後續的交付及發布流程。拍攝人員把圖片提供出去時，沒有同步交代照片已經過處理；粉專小編取得素材後，也沒有進一步詢問影像是否修改，更沒有先索取原圖比對，就直接以現場照片的方式分享出去。確認原因後，「奧萬大情報站」隨即更新原貼文並發布澄清。小編坦言，一早看到暴增的按讚數後「整個嚇壞」，重新向拍攝人員詢問才知道照片經過AI轉製修圖，也為自己沒有詳實查證就急著分享、導致網友產生誤解接連表達歉意，並向粉絲鞠躬道歉。為證明整起水鹿巧遇並非虛構，粉專隨後補上工作人員實際拍攝的影像，其中可以看到水鹿離開公路後的真實身影。小編也承諾，未來收到類似照片會先要求提供原圖查證，不會再僅憑取得的圖片直接發布。至於已經引發爭議的原始貼文，粉專選擇暫時保留，當成這次疏失的警惕。由於經AI處理的公鹿照片已被不少人分享出去，小編也呼籲，如果網友在其他平台看到有人繼續把這張圖片當成原始實拍照轉傳，希望能協助說明及更正，避免錯誤資訊持續擴散。雖然照片「翻車」，小編主動承認疏失並公開道歉後，仍獲得部分網友肯定，有人留言笑稱「小編誠實給過」。回顧最初引發討論的貼文，「奧萬大情報站」除了分享公水鹿現身合歡山公路的畫面，也介紹相關生態知識，包括只有公鹿長有鹿角，小公鹿約1歲半開始長出「釘子角」，之後隨著成長逐年分叉，最多可發展至3尖、4叉；鹿茸呈紫黑色，通常春季開始生長、秋季逐漸硬化，到了冬末脫落。粉專也提醒，水鹿處於生氣或警戒狀態時，可能出現翻起嘴唇、噴氣等反應，並發出類似「ㄎㄜ～」的聲音或磨牙。原本是一篇結合野生動物巧遇與生態知識的貼文，最後卻因發布的主圖沒有揭露曾經AI加工，讓討論焦點完全轉向照片真實性與官方查核問題。由於「奧萬大情報站」並非一般私人社群帳號，而是奧萬大國家森林遊樂區經營的官方粉專，園區隸屬農業部林業及自然保育署南投分署管轄，因此事件也引發外界關注公部門發布AI影像時的查證及標示責任。南投分署對此說明，工作人員當天確實在合歡山巡查時遇見雄性水鹿，並以手機留下現場影像，並非刻意捏造水鹿現蹤。由於拍攝距離較遠、原始照片清晰度不足，工作人員才使用手機內建軟體修製，但提供照片時沒有說明影像已經過處理，粉專小編取得素材後也未進一步查核，才讓AI加工後的圖片被當成現場原始畫面發布。南投分署表示，經網友提醒後已立即澄清及更正，並要求改善相關作業流程。未來員工提供照片或資料時，必須主動交代素材實際狀況，同時加強粉專小編的專業訓練及主辦人員的審查機制；若使用AI生成或加工影像，也應清楚標示，避免類似爭議再次發生。「奧萬大情報站」分享合歡山公水鹿美照，夢幻畫面吸引近2萬人按讚，事後卻證實照片經AI轉製修圖，引發爭議。（圖／翻攝自臉書，奧萬大情報站）
隱形冠軍被扼殺1／台灣空氣槍商機快垮了！ 530億商機拱手讓對岸
很少人知道，台灣製造的低動能空氣槍，佔全球六成，是「世界隱形冠軍」；而產值至少八至九倍的「高動能空氣槍」，因為政府嚴令不得生產、外銷，只能拱手讓給中國大陸，如今中國廠商想搶「低動能」這一塊，讓台灣廠商備受威脅，多次向政府陳情，卻因為「槍枝」帶來的有色眼光，一直無法獲得重視。台灣空氣槍做工精細，堪比工藝品，收藏價值高，大陸遠遠比不上。（圖／林慶祥攝）「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳指出，台灣的法令很奇怪，工廠可以製造真槍的「主要零件」，這些槍械零組件只要到台中潭子工業區走一圈，就可以湊齊，組合成各式各樣的長短槍，但你一定買不到，因為政府管制很嚴，只能「報備外銷」。玩具槍部份，廠商可以製造「模擬槍」，但必須申請，而且只能外銷，空氣槍分成「低動能」與「高動能」兩種，低動能可以在國內販售，也可以外銷，弔詭的是，高動能空氣槍完全禁止製造，即使跟真槍零件一樣管制，只做外銷也不被允許。張柏勳指出，台灣製造的「低動能空氣槍」佔全球市場的60％，是世界隱形冠軍；但這部分其實賺不多，因為全球產值也不過60到70億元台幣，而全球空氣槍市場（含高動能）產值約20億元美金（600億元台幣），也就是說，高動能空氣槍產值約530億元台幣，但這塊大餅，台灣廠商只能乾瞪眼，因為政府不允許製造。高動能空氣槍幾乎是中國大陸的天下，張柏勳指出，中共對自己國內的玩具槍管得很嚴厲，但出口外銷卻百無禁忌，過去中國外銷世界各國的高動能玩具槍，幾乎都是製造真槍實彈的兵工廠另闢生產線製造，但這幾年，大陸民間開始有廠商也生產低動能空氣槍，跟台灣人搶國際市場。張柏勳指出，台灣製造商的強項是作工精細，製造成品接近工藝品，有收藏價值，如今面臨大陸低價搶攻市場，如果政府不開放高動能玩具槍市場，恐怕台灣「世界隱形冠軍」的寶座岌岌可危，若法令能鬆綁，憑藉台灣人的工藝水平，高端市場大陸根本沒得比。因此，玩具槍業界一直呼籲政府，是否可以比造真槍零件或模擬槍，國內禁止，但准許製造外銷。張柏勳指出，警政署一直在說，模擬槍打通槍管就可以製成有殺傷力的改造槍，這麼危險都可以做外銷，高動能空氣槍為何不行？治安顧慮在於管制是否落實，而不是禁止製造外銷，否則，台灣那麼多製造真槍零件的廠商，也沒聽過零件外流，被組裝成「台製真槍」。此外，國內也有高動能空氣槍的需求，例如，農業部「林業保護署」就曾經購買一批高動能空氣槍。張柏勳指出，有一年，新竹六福村野生動物園因颱風侵襲，造成兩隻「埃及聖鹮」逃出牢籠，結果在山野繁殖成一萬多隻，此鳥的糞便非常毒，它們棲息過的地方，會讓其他鳥類死光光，可是，用散彈槍頂多殺一兩隻，卻會讓埃及聖鹮一哄而散，最好的方式還是用高動能空氣槍，一隻一隻的「暗殺」。為此需求，林業保護署招標，採購一批高動能空氣槍，結果沒有台灣廠商競標，最後讓大陸貨得標，這時農業部才知道，台灣廠商不被允許製造。張柏勳說，面對害鳥侵襲造成的農損，高動能空氣槍驅逐的效果不錯，可以打小動物，卻不會對人體造成致命傷。低動能空氣槍發射動能只有2焦耳，准許在國內銷售。（圖／林慶祥攝）張柏勳進一步解釋，低動能空氣槍發射子彈的「動能」約2到5焦耳，高動能空氣槍按照歐盟標準，手槍是7.5焦耳以上，長槍是15焦耳，而火藥發射子彈的真槍，一定超過400焦耳，約50倍，換句話說，空氣槍只能用來打小動物，無法殺死人。玩具槍協會認為，為了治安顧慮管制高動能玩具槍，業者絕對支持政府作法，國內若有需求，可以專案申請，接受警方監督；但全面禁止製造外銷，根本沒道理，更何況面對大陸業者搶佔市場，政府何不解禁，放手讓台灣製造商到全球「拼經濟」。
豪雨、堰塞湖雙重警戒 花蓮森林遊樂區今早8時起全面封閉
花蓮持續面臨豪雨威脅，加上萬里溪堰塞湖發布黃色警戒，山區災害風險升高。因應中央氣象署23日晚間發布豪雨特報，花蓮縣政府公告預測雨量已達停止上班、停止上課標準，林業及自然保育署花蓮分署宣布，轄內森林遊樂區、林業文化園區、平地森林園區、自然步道及瑞穗生態教育館，自24日上午8時起全面休園、休館及封閉。林保署花蓮分署表示，目前花蓮地區同時面臨豪雨、落石及堰塞湖等多重災害風險，強降雨可能進一步影響山區道路及各遊憩場域安全。為避免民眾進入山區後遭遇突發性災害，因此決定採取預警性封閉措施。此次封閉範圍涵蓋花蓮分署轄管的森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、自然步道及生態教育館等場域，均自24日上午8時起暫停對外開放。除了中央氣象署發布的豪雨資訊，萬里溪堰塞湖目前也已發布黃色警戒。花蓮分署將持續掌握氣象變化及堰塞湖相關資訊，並視後續天候及災情發展，針對轄內各場域與相關設施進行巡查及安全評估。花蓮分署提醒，近期山區天候狀況不穩定，受到持續降雨影響，山區及河川周邊可能存在落石或其他突發性災害風險，呼籲民眾暫時避免前往相關區域活動，並隨時掌握最新氣象及道路資訊。至於各森林遊樂區、林業文化園區、平地森林園區、自然步道及生態教育館何時恢復開放，花蓮分署表示，將視後續豪雨影響、相關災害警戒解除情形，以及各場域完成安全巡檢與評估後，再另行公告恢復開放時間。
從農地到餐桌守護石虎回家路 南投友善農作導入涵碧樓餐飲
農業部林保署、生物多樣性研究所攜手日月潭涵碧樓，共同推動「友善石虎農作永續餐桌」合作計畫，將南投在地友善石虎農作標章的食材導入飯店飲品、料理及旅客體驗。農業部林保署、生物多樣性研究所攜手日月潭涵碧樓，共同推動「友善石虎農作永續餐桌」合作計畫。（圖／林榮芳攝）今(12)日記者會上，農業部林業及自然保育署署長林華慶與賴正鎰兩人從農友手中接過「友善石虎農作標章」的農產品，聯手調製做出夏季清涼飲品，宣示「從農地到餐桌，守護石虎回家的路」，希望拋磚引玉，讓更多企業與國人從了解石虎生態保育，到願意採用石虎認證農作品，也讓更多農友有信心願意投入參與認證，給石虎友善生存空間。林華慶表示，石虎為台灣原生的瀕臨絕種保育類野生動物，主要分布於中部淺山與農村交錯地帶，棲地與人類活動高度重疊，面臨棲地喪失、破碎化及與人衝突等風險。103年起推動「友善石虎農作」標章制度，並自108年起結合地方政府導入生態服務給付，鼓勵農友採行草生栽培，不施用除草劑、毒鼠藥、非友善防治網，且不餵食遊蕩犬貓，為石虎及野生動物打造安全的避風港。目前，南投地區累積合作農友已達55位，友善耕作總面積突破99.70公頃，光近兩年便增加14.34公頃。林華慶表示，雖然聽起來不是很多，但卻讓石虎族群沒有變少、數量持續恢復中。林華慶也表示，永善農作除食材新鮮美味外，不只友善石虎，也友善很多野生動物，然而，日益高昂的農作成本需要廣大消費者願意支持，未來的關鍵在於如何讓更多消費者了解友善農作的重要性。他強調，農地生機代表土地健康，推動友善農作不僅是為了物種保護，更是為了人類的下一代。賴正鎰致詞也提到，石虎又叫山貓，目前剩不到1000隻，希望有天能恢復3000、5000隻，但要保育就要創造好的環境，要靠農民種植蔬果時，能不使用農藥或是盡力維持自然生態，然而不噴農藥可能產量就會降低，背後就要靠企業幫忙，餐飲業的購買支持很重要。他也強調，企業支持永續不能只停留在口號，而應落實於採購與消費選擇。涵碧樓將友善石虎農作食材入菜或調製成飲品並不困難，真正珍貴的是農友願意少用藥、保留草地，為野生動物留下生存空間，讓他感到佩服。相信客人每一次點選友善農作飲品與料理都是對農友的實際支持，也能讓友善耕作轉化為更穩定、可持續的生產模式。會中也邀請4位友善石虎農友到場分享作法。「掌櫃果園」吳圮台轉型草生栽培管理檸檬園；「翠嶺峰友善農場」吳念穎巧用田區檳榔樹固定香蕉，堅持不使用除草劑；「瑞丘璞茶」張嘉芳於茶園種植翅果鐵刀木吸引生物天敵達到自然平衡；青農代表「山水裡天然愛玉」張耕維則積極落實無毒草生管理，展現守護土地與石虎棲地的熱情。此次涵碧樓採用「友善石虎農作標章」認證農作，包括萊姆、香蕉、茶葉、稻米、絲瓜、皇宮菜、秋葵、栗子與地瓜、愛玉等食材，研發具有南投特色的季節限定飲品與料理，並規劃「石虎周」活動，透過限定菜單、吧台飲品、產地故事，讓旅客不只是品嘗一杯飲品或一道料理，更能理解每項食材背後的農友故事，以及農友為保留石虎棲地所做出的耕作心血。
花蓮萬里溪堰塞湖清晨已溢流！水量、壩體暫穩定 空拍畫面曝
花蓮上游萬里溪堰塞湖今天（22日）凌晨已自然溢流，林業及自然保育署花蓮分署指出，經過無人機空拍確認，溢流前最大水位高度1090.68m，目前水位1090.61，蓄水量601.79萬立方公尺。林保署花蓮分署表示，21日上午派遣航遙測分署以空載光達航攝，並於當日晚間10時解算結果，堰塞湖壩頂最新高程為1090.5m；水位計於22日凌晨1時40分起，水位於達1090.5m後，即開始來回升降波動，疑似已開始溢流。林保署花蓮分署說，22日清晨5時30分，以無人機進行空拍時，確認已溢流，溢流前最大水位高度1090.68m，目前水位1090.61m，蓄水量601.79萬立方公尺；經無人機空拍影像比對，天然壩溢流口無明顯沖刷下切跡象，水位及出水量尚屬穩定，壩體無立即破壞跡象。萬里溪堰塞湖已溢流。（圖／林保署花蓮分署）林保署花蓮分署提到，依氣象署估計萬里溪堰塞湖上游集水區前24小時雷達降雨估計（QPE）、未來12小時定量降水預報（QPF）及未來24小時累積降雨預測為21.7mm，預估僅少量降雨。因壩體目視多岩石、粗礫，目前溢流水量尚不足以大規模沖蝕下切壩體，評估在晴天或小雨狀況下，壩體下切緩慢，影響範圍初估仍侷限於河道內。對此，交通部公路局指出，因受萬里溪堰塞湖影響，林保署通報水位來回升降波動大，原訂台9線萬里溪橋持續封閉至早上7時，林保署通報萬里溪水位尚無明顯上漲，台9線萬里溪橋提早於6時30分開放通行，現場水位監看警戒人員加強監看守視。
萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
萬里溪堰塞湖仍紅色警戒！花蓮「2地區」今停班停課
花蓮縣政府於昨（19）日深夜公布最新防災資訊指出，根據農業部林業及自然保育署最新監測資料，萬里溪堰塞湖水位已上升至壩頂，目前仍維持紅色警戒。考量堰塞湖潛在風險，縣府宣布，警戒範圍內部分地區將於7月20日停止上班、停止上課。縣府表示，目前萬里溪堰塞湖警戒區域包括萬榮鄉萬榮村保全戶，以及鳳林鎮部分保全戶，涵蓋森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等警戒範圍。為降低災害可能帶來的影響，相關警戒區保全戶明天將實施停班停課措施。花蓮縣政府指出，萬里溪堰塞湖目前仍維持紅色警戒狀態，相關防災應變措施將持續執行，直到中央解除紅色警戒為止。縣府呼籲民眾密切留意官方發布的最新資訊，並配合各項防災及疏散措施，以確保自身安全。交通方面，縣府同步公布最新管制資訊，目前西寶大橋持續封閉。箭瑛大橋及中興大橋開放白天上午6時至晚間10時通行，夜間則全面封閉。台9線萬里溪橋採白天上午6時至晚間10時單線管制通行，夜間封閉。縣道193線目前維持正常通行。針對道路替代方案，花蓮縣政府建議用路人可利用橫向道路系統，包括米棧橋、台11甲及台11丙等路線，改道行駛縣道193線或台11線，以避開受管制路段，並請駕駛人留意現場交通管制措施。公共運輸方面，縣府表示，台鐵19日24時前全線各級列車維持正常行駛。至於7月20日中午12時前列車運行資訊，將依最新狀況滾動調整，提醒旅客出發前持續留意最新公告，以掌握列車運行資訊。
萬里溪堰塞湖紅色警戒！ 花蓮最新停班停課、交管一次看
花蓮縣萬里溪堰塞湖持續維持紅色警戒，考量堰塞湖水位仍高、下游地區存在安全風險，花蓮縣政府今（18日）晚間依據農業部林業及自然保育署最新監測資訊宣布，19日萬榮鄉萬榮村及鳳林鎮部分保全戶停止上班、停止上課，同時維持多處橋梁及道路交通管制，呼籲民眾避免進入警戒區域，並隨時留意最新防災資訊。花蓮縣萬里溪堰塞湖持續維持紅色警戒，縣府宣布萬榮鄉萬榮村及鳳林鎮部分保全戶19日停班停課，並持續實施交通管制。（圖／花蓮縣政府提供）花蓮縣政府表示，萬里溪堰塞湖目前仍維持紅色警戒，湖水水位持續處於高檔，仍有溢流風險，因此持續採取預警性防災措施，以降低災害發生時對下游聚落及交通造成的衝擊。縣府指出，7月19日停止上班、停止上課範圍包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮警戒範圍內的保全戶，涵蓋森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地區，提醒受影響民眾配合各項防災及疏散措施，確保人身安全。除停班停課外，花蓮縣政府也同步公布最新交通管制措施。西寶大橋持續全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋維持每日上午6時至晚間10時開放通行，晚間10時至翌日上午6時預警性封閉；台9線萬里溪橋則於每日上午6時至晚間10時採單線管制通行，夜間同樣封閉，避免夜間通行增加風險。縣府建議，用路人可利用米棧橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路改道，再銜接縣道193線或台11線前往目的地，以避開交通管制路段；目前縣道193線維持正常通行，但仍請駕駛人留意沿線路況及管制措施。大眾運輸方面，花蓮縣政府表示，台鐵18日午夜12時前全線各級列車維持正常行駛，19日後續班次將視天候、現場狀況及道路安全機動調整，建議旅客出發前先查詢台鐵最新列車運行資訊，以免影響行程。花蓮縣政府提醒，萬里溪堰塞湖目前仍列為紅色警戒，相關單位將持續監測水位及邊坡狀況，並視現場情形滾動調整停班停課、交通管制及疏散措施，呼籲民眾切勿前往警戒區域，也不要圍觀或靠近河道，隨時留意中央及地方政府發布的最新防災資訊，共同維護自身安全。
花蓮萬里溪堰塞湖「離壩頂剩1.5公尺」 預估下週一凌晨溢流
花蓮萬里溪上游堰塞湖已達警戒水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署表示，目前蓄水量已超過100%，推估溢流時間為下週一（20日）凌晨0時左右。對此，台鐵也表示，今晚6時前全線各級列車正常行駛，將依水位採取應變措施。林保署花蓮分署指出，今日上午7時30分最新監測資料顯示，萬里溪堰塞湖警戒水位為1086公尺、壩頂高程為1087.5公尺，目前水位高1086.4公尺、蓄水量已超過100%。林保署花蓮分署表示，今日上午已完成空拍及比對，湖區水位仍穩定上升，但入水量減滲水量後僅剩每秒1.39立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。昨天（17日）下午5時已達警戒水位（1086公尺），推估至壩頂高程（1087.5公尺）的時間爲下週一（20日）凌晨0時左右。林保署花蓮分署說，萬里溪堰塞湖溢流洪水演算成果已提供交通部與花蓮縣府。臺鐵新萬里溪橋與台9線萬里溪橋底高程分別為142.72及143.35公尺，較現有堤頂高出約1.8及2.6公尺。據演算，溢流洪水不致越過橋面，各單位並已規劃預警性封橋與交管機制，確保民眾通行安全。另外，台鐵公司公告，今日晚間6時前全線各級列車正常行駛，將持續監控水位變化，隨時採取應變措施。
僅剩26公分就滿水位！花蓮萬里溪堰塞湖最快下午5點溢流 台鐵東部幹線部分路段將停駛
花蓮萬里溪上游堰塞湖已逼近滿水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（17日）上午最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1085.74公尺、蓄水量為506.98萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的99.4%，水位距離壩頂溢流口僅剩26公分。對此，中央災害應變中心推估，最快今天下午4至5時可能自然溢流；台鐵公司則宣布，下午3時後將視最新水情採取預防性停駛措施。林保署花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日（16日）影像比對，湖區水位穩定上升，入水量從每秒1.62立方公尺減少到1.52立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。林保署花蓮分署表示，昨日下午3時已發布紅色警戒，目前水位距壩頂溢流口僅剩0.26公尺，因壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性，依今日監測資訊評估，下午即將達警戒水位（1086m）。花蓮縣政府說，紅色警戒發布後，下游警戒區213名保全戶（萬榮鄉111人、鳳林鎮102人）也全數撤離，目前花蓮縣府也開設2處收容所，收容52人。交通管制部分，台9線萬里溪橋（公路局)）天6時至22時採單線管制通行，夜間全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋採白天6時至20時開放、夜間封閉；西寶大橋封閉；縣道193線正常通行。縣府提醒，用路人可利用米棧大橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路，改道銜接縣道193線或台11線行駛，並配合現場交通指揮及管制措施。台鐵公司則公告，今日下午3時前全線各級列車正常行駛，3時後視萬里溪堰塞湖水位溢流變化預防性停駛。其中西部幹線（對號列車及非對號列車）、南迴線（對號列車及非對號列車）、支線均正常行駛；觀光列車除1次行駛至台東站止，其餘正常行駛。東部幹線南下對號列車行駛至花蓮站後折返，表定於壽豐站折返之班次則維持原行車計畫；北上對號列車行駛至光復站或瑞穗站折返（視路線容量機動調整鄰近折返站）；光復=新左營間（經南迴線），視疏運狀況機動加開對號列車（視路線容量機動調整鄰近折返站）；花蓮=鳳林間非對號列車以區間車辦理接駁；鳳林=光復間停駛，因公路亦同時封橋，將不辦理公路接駁。台鐵公司提到，因應萬里溪堰塞湖蓄水量將達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至17日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。
萬里溪堰塞湖最快明溢流！水位距壩頂剩1.76公尺 保全戶提前撤離
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續增加，目前距壩頂溢流口僅剩1.76公尺，蓄水量為479.96萬立方公尺，仍維持黃色警戒，若以每天平均入流量20萬立方米計算，預估最快明天（16日）中午前後有溢流可能。據悉，萬榮鄉公所上午已提前啟動保全戶111人撤離；鳳林鎮則有44戶102人撤離，目前收容28人。林業保育署花蓮分署表示，今日上午11時40分最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1084.24公尺、蓄水量為479.96萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的94.1%，維持黃色警戒。花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日影像比對，湖區水位穩定上升，但堰塞湖壩體整體結構穩定，壩體形態未見明顯變化，也未發現異常情形。由於昨（14日）午後山區降雨減少，未來12小時或24小時內尚未達到紅色警戒水位，但水位距壩頂溢流口僅剩1.76公尺，且壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性風險，故仍維持黃色警戒。花蓮萬里溪堰塞湖水位持續增加，目前距壩頂溢流口僅剩1.76公尺。（圖／林業保育署花蓮分署）受萬里溪堰塞湖潛在風險影響，花蓮縣鳳林鎮與萬榮鄉持續執行預防性撤離。鳳林鎮共有44戶、102名保全戶撤離，目前收容28人，收容中心仍維持運作，其餘民眾則依親安置。鎮長林建平表示，在警戒解除前不會安排居民返家，也希望中央預警資訊能更精準，避免民眾長時間無法返家，影響日常生活。萬榮鄉公所今天上午10時起，針對萬榮村、西寶部落等地展開緊急撤離。萬榮村保全戶共111人，其中81人依親安置，明利國小收容所目前收容12人，預計下班後將增至27人，另有2人安置於機構、1人採垂直避難。鄉長梁光明表示，林保署花蓮分署昨天通知堰塞湖即將蓄滿，隨時可能溢流，因此要求今天中午前完成撤離，並於下午5時封閉西寶橋。花蓮萬里溪堰塞湖水位持續增加，目前距壩頂溢流口僅剩1.76公尺。（圖／林業保育署花蓮分署）
花蓮堰塞湖逼近滿庫！最快15日恐溢流 農業部：12小時前強制撤離
花蓮萬里溪堰塞湖雖已由紅色警戒調降為黃色警戒，但危機仍未解除。農業部13日下午召開「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組工作會議」，根據下午1時最新監測資料，堰塞湖蓄水量約444.09萬立方公尺，占總庫容量510萬立方公尺的87.08%，湖水位距離可能溢流口約3.84公尺；截至下午6時20分最新監測，蓄水量已進一步升至448.84萬立方公尺，占總庫容量約88%，水位達1082.44公尺，距離可能溢流口僅剩約3.56公尺，顯示湖水位仍持續上升。林業及自然保育署評估，若山區天氣穩定，且每日入流量維持約21萬至22萬立方公尺，堰塞湖最快可能於15日、最慢16日出現自然溢流；但若受13日至14日南方雲系北移影響，花蓮山區降下局部大雨，蓄水速度可能加快，不排除提前溢流。農業部指出，巴威颱風影響期間，萬里溪集水區實際降雨量低於中央氣象署原先預估，因此湖區入流量未如預期暴增，也使警戒由紅色調降為黃色。不過，由於崩塌區仍持續有土石滑落，天然壩體局部高程雖已達1087.5公尺，但新增堆積土石結構鬆散、穩定性不足，因此目前仍維持以1086公尺作為溢流警戒高程。農業部強調，黃色警戒並不代表安全，也不代表危機解除。隨著湖水位逐步逼近溢流口，防災團隊持續嚴密監控，一旦研判距離溢流約12小時，將立即發布紅色警戒，同步啟動強制疏散撤離機制，提醒警戒區居民切勿因警戒降級而鬆懈，務必隨時注意官方發布的最新資訊，並依照政府指示做好撤離準備。依據中央氣象署最新預報，13日至14日受南方雲系北移影響，花蓮地區有局部午後雷陣雨，山區可能出現局部較大雨勢。不過，由於午後對流降雨時間及範圍具有高度不確定性，若集水區短時間降下豪雨，恐使堰塞湖蓄水速度加快，提高提前溢流的風險，氣象署將持續監測降雨變化，並滾動更新預報資訊，提供防災決策參考。目前林業及自然保育署每天執行2至3次空拍監測，持續掌握湖面變化、蓄水情形及天然壩體狀況，同時透過湖區水位計進行24小時自動監測，密切觀察是否出現異常降水位、壩體位移等可能反映壩體變化的徵兆，一旦發現異常，將立即通報並啟動應變機制。跨機關應變小組也持續整合監測數據、氣象資訊及專家研判結果，滾動調整警戒及各項防災措施，全力降低堰塞湖可能造成的災害風險。花蓮縣政府、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所於應變會議中確認，各項疏散撤離及收容安置整備工作均已完成，包括收容場所、交通接駁及弱勢族群協助機制皆已完成盤點。依照既有應變計畫，一旦發布紅色警戒，兩鄉鎮均可於2小時內完成居民疏散撤離。此外，針對外界關注光復鄉馬太鞍溪收容場所部分電力及設備仍待改善，農業部已要求花蓮縣政府持續督導光復鄉公所儘速完成改善，確保後續若再次啟動大規模撤離時，各項收容設施均能正常運作。農業部也要求地方政府持續加強萬里溪河道警戒與巡查，嚴禁任何民眾進入萬里溪河道，以防堰塞湖提前溢流或天然壩體突發潰決，引發溪水暴漲，造成生命財產損失。同時要求各防災單位持續維持應變量能，人員及設備保持待命狀態，確保突發狀況發生時能立即啟動緊急應變作業。此次會議由農業部邀集行政院災害防救辦公室、經濟部、內政部、交通部、國防部、國家災害防救科技中心、原住民族委員會、衛生福利部、花蓮縣政府、鳳林鎮公所、萬榮鄉公所、台鐵公司、中華電信、台電、陽明交通大學、中華防災學會，以及土木、水利、坡地防災等領域專家共同研商，持續整合中央與地方防災量能，滾動檢討各項應變整備工作，全力降低堰塞湖可能帶來的災害衝擊。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
花蓮萬里溪堰塞湖「紅色警戒」 下游警戒區住戶將強制撤離
中颱「巴威」逐步逼近台灣，中央氣象署今晨（10日）已針對基隆、新北、台北、宜蘭、花蓮發布「陸上颱風警報」，林業及自然保育署花蓮分署則在今早7時將萬里溪堰塞湖從「黃色警戒」升至「紅色警戒」，政府除呼籲人員離開溪床及河道外，也將依指示督促鳳林鎮公所、萬榮鄉公所讓住戶強制撤離。林保署花蓮分署表示，截至10日上午5時30分，萬里溪堰塞湖水位高程已達1076.86公尺，蓄水量約369.05萬立方公尺，占總庫容量72.36%。受「巴威」颱風外圍環流及豪雨影響，集水區可能出現短延時強降雨，導致湖區入流量大幅增加，水位恐快速抬升，加速溢流，並提高壩體受沖蝕甚至潰決的可能性，因此依防災機制在上午7時發布「紅色警戒」。林保署花蓮分署指出，除了發布「紅色警戒」，也同步發布CBS災防告警細胞廣播及堰塞湖警報，通知花蓮縣政府、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所等單位，依防災應變機制執行強制疏散、收容安置及各項應變措施，以降低下游聚落及重要公共設施受災風險。林保署花蓮分署提到，此次警戒範圍涵蓋萬榮鄉萬榮村、明利村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里、大榮里及北林里等聚落；另包括台鐵、台9線萬里溪橋、西寶大橋、農田水利取水設施、水利河防構造物，以及萬里溪下游各施工區域。花蓮分署已要求各施工單位立即停工，撤離人員及機具，並請台電鳳林超高壓變電所加強防災整備，降低災害衝擊。花蓮分署也呼籲，下游各防災單位應全面啟動應變機制，加強河道警戒與交通管制，禁止人員進入溪床及河道活動，並請民眾密切留意中央及地方政府發布的最新警戒資訊，配合疏散避難措施，共同維護生命財產安全。