林榮
」 房市 國土署 輝達 營收 購屋
松山危老指標案「睿泰曜」登場 南京三民房價刷新171萬新高
睿泰建設布局台北市都更與危老重建市場再下一城。昨（12）日正式公開位於捷運南京三民站旁的危老重建案「睿泰曜」，並宣布攜手日本百年營造大廠熊谷組台灣分公司華熊營造合作。而該案目前已銷售近5成，實價登錄也出爐，最高單價來到171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。睿泰建設執行董事羅永政(右)與華熊營造董事長新屋忠彥(左)代表雙方完成工程簽約儀式。（圖／林榮芳攝）睿泰建設執行董事羅永政表示，「睿泰曜」整合歷時逾10年，開發過程不易，對於打造區域指標性危老重建案深具信心。他指出，公司將持續深耕台北市精華區，未來在信義、中正及大直等地將陸續推出新案，總開發量體上看百億元。「睿泰曜」基地位於南京東路五段，距捷運南京三民站出口約50公尺，地段優勢明顯。此次營造工程由華熊營造承攬，華熊營造董事長新屋忠彥表示，將以打造地標建築的精神，為南京東路塑造具代表性的城市門面。他也指出，華熊在台代表作包括新光摩天大樓、台北101及陶朱隱園，具備豐富高樓與鋼構施工經驗。在建築規劃方面，「睿泰曜」採SRC與SC鋼骨結構，並結合CFT柱內灌漿工法，強化耐震性能。未來完工後，中高樓層可望遠眺信義計畫區，與台北101形成景觀軸線。「睿泰曜」基地面積約298坪，規劃地上21層建築，總戶數121戶，產品為1至3房、21至51坪，預計今年9月動工、2030年上半年完工。根據實價登錄顯示，近一年平均單價約每坪157.23萬元，最高成交單價達171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。負責銷售的聯碩地產專案經理何悅生表示，該案自去年12月5日潛銷以來，銷售率已接近5成，購屋族群以松山在地客為主，並吸引大安、信義區換屋族，以及科技業、自營商與資產族群進場。何悅生分析，近一年台股大漲逾2萬點、漲幅接近倍增，帶動部分投資人獲利了結，轉向具保值特性的房地產市場。相較股市波動，房產具備較低風險與抗跌特性，加上政策環境趨於友善，帶動資金回流房市。
土方亂、伊朗戰！營建成本失控 王俊傑：最難的不在銷售市場
台北市北投區預售案「昇樺知玉」，今(12)日舉行開工動土典禮，昇樺建設總經理谷念勝表示，年初碰上土方之亂，土方清運成本整整漲了3倍，又碰上伊朗戰爭、石油價格暴漲，塑化材料、貴金屬價格也漲了20%。對於近期台股大漲，海悅代銷總經理王俊傑就表示，只能靜待股市資金的輪動效應，「但現在最難控制的不是（銷售）市場，而是營建成本！」谷念勝表示，「昇樺知玉」去年底取得建照，本來2個月前就要舉行動土典禮，但因為年初遇上廢棄物和土方之亂，地上物拆除後堆了2座山擺在地上運不出去，所以遲遲辦不了開工。而當時土方清運成本比他在請建照時整整漲了3倍，而且有錢還不見得能出得去。然而不只土方成本漲，3月又有伊朗戰爭，谷念勝表示，石油價格暴漲，也影響塑化材料的管線、貴金屬價格都漲了有20%，還有營建工資的上漲，這2年內營建總成本漲了有5成。負責銷售的海悅國際總經理王俊傑就表示，最近台股大漲，目前房市氛圍確實偏向保守，但最壞的狀況大概就是這樣，股票市場資金輪動等待就好。現在最難控制不是市場，而是營建成本，像是土方問題就讓每坪成本多1萬元以上，恐成為房價難跌的因素之一。現在政府還要推能效宅、減碳建築等，建商不知道還要再疊加什麼成本，中央不認為會增加成本，但他提醒，不要忘記時間也是一個成本！台北市北投區預售案「昇樺知玉」舉行開工動土典禮，受惠輝達進駐北士科，去年底銷售至今去化超過5成。（圖／林榮芳攝）谷念勝表示，對預售案來說，只要一開始銷售，價格就會被定錨，但營建成本仍可能隨著時事變化持續上漲，他直言，這對建設業來說非常辛苦。所幸，隨輝達、金仁寶等高科技產業宣布進駐北士科，帶動周邊房市，房價更具備支撐力道。「昇樺知玉」位於北投區承德路七段靜巷內，基地距離捷運石牌站600米，基地面積近500坪，格局規劃26-34坪。「昇樺知玉」總銷30億元，去年底開始銷售，至今去化已破5成。據實價登錄，最高每坪成交價達117.58萬元，成交均價約在每坪110.96萬元。「內湖科學園區有多好，北士科即將超越，北士科有多好石牌就有多好！」王俊傑表示，輝達為全球市值第三大公司，輝達進駐北士科後，所有協力廠商都跟著落腳，但北士科已經沒有地了，產業鏈往北投、關渡延伸，華碩旗下的華擎、永擎等科技企業都到北投設總部，未來生活便利性都沿著捷運走，產業帶來的效應很難想像，現在石牌與北士科的差價就是未來的增幅。對於下半年房市表現，谷念勝認為，雖然央行放寬第二戶貸款，但對市場幫助很有限，房市已悶太久，有剛性需求的民眾忍到最後還是會買，但還是要看地區，會動的區域、案子就會開始動，蛋白區不會動的就是不會動，整體而言算是持平。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
新北最強建案！沒樣品屋3天銷百戶 代銷揭「華固譽誠」熱銷關鍵
因一把火燒掉接待中心、震驚各界的新店央北重劃區預售案「華固譽誠」，今(6)日負責銷售的新聯陽副總邱俊陽宣布，銷售不到半年已破8成，「儘管沒有樣品屋，開賣3天就銷售破百戶。」當初市場傳聞遭縱火，邱俊陽解釋，火災鑑定書報告書為電線走火，只有財損，當下公司決策非常快，2天內即轉回新聯陽總部地下一樓500坪行銷館銷售，一般代銷公司沒有這種能量和底氣。邱俊陽表示，現在消費型態轉變，不一定要大型接待中心，雖然沒有樣品屋，但新聯陽行銷館斥資超過2億元裝潢，曾賣過多個豪宅，像是「皇翔御琚」、「潤泰敦峰」，燈光美氣氛佳、質感很好，還有提供冠軍咖啡，堆疊起來，雖然是買新北市的房子，但消費者覺得備受款待，感覺是買北市豪宅，因此銷售相當順利，開盤3天就賣100多戶，至今將近半年銷售破8成。「華固譽誠」一把火燒掉接待中心，在新聯陽行銷館沒有樣品屋，靠建築模型一樣熱銷。（圖／林榮芳攝）「華固譽誠」基地面積1514坪，規劃2~3房、25~46坪，總戶數346戶每坪開價95~105萬元，成交價約90~100萬元，少數戶別每坪破百萬，每戶總價約3000、4000萬元，總銷120億元。邱俊陽表示，華固第一次進入央北推案，許多客戶期待已久，華固長期以來在新北市建案的門廳也規劃成北市豪宅門廳的規格，他觀察熱銷3要素，品牌好、基地大、門廳漂亮，因此吸引許多小換大、舊換新，或換到更好品牌的剛性需求客戶出手。進一步分析客群輪廓，新店在地客就占5成，再來是大安、文山、木柵等客層也有不少。職業多為自營商、企業主、科技新貴，因央北重劃區就位在交流道旁，也有竹科工程師，客群年齡落在40~60歲。對於下半年遇上選舉房市走向，他認為，政府希望政經局勢穩定，作多會比較多，去年到現在中南部已經下修不少，因此房市不會再差，會持平，除非政府打房措施一個個拔掉，例如豪宅門檻調高，房地產就會有活水進來。
將捷三鶯線三峽站聯開案動工 捷運門口全齡宅每坪65萬有撐
將捷集團(7798)投資興建「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」4日舉行動工典禮。將捷集團執行長林莉婷表示，該案總投資額22.6億元，將視房市狀況於今年下半年或明年推出，對於推案價格，她透露，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題。今年將捷在雙北推案量約60~70億元，若此案來得及推出，全年推案量將突破100億元。「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」基地位於三鶯線LB06三峽站出入口1，基地面積約1,844坪，投資金額約新台幣22.6億元，規劃A、B兩棟地上14及15層、地下2層建築，總戶數296戶，其中包含295戶住宅與1戶日間照護中心，預計2029年完工。將捷集團第二代共同經營並傳承集團事業，圖為將捷董事長林嵩烈、執行長林莉婷。（圖／周志龍攝）將捷執行長林莉婷表示，今日代表的不只是開工，而是將三峽的大學城，轉變一個成交通節點城市，串聯雙北生活圈。此案強化「到站即到家」與「在地安老」生活機能，除具備捷運TOD開發題材，也進一步導入將捷積極發展的「全齡友善」產品策略，使住宅從單純區位價值，升級為兼具交通便利、長照支援、通用設計與節能永續的複合型資產。她也特別提到，此案規劃2房至3房產品，兼顧小家庭、三代同鄰而居的需求，採取零店面配置，1樓空間優先提供給日間照護中心長者與所有居住者的活動安全，搭配退縮人行步道、風雨走廊、社區中庭，串連捷運出入口與住宅大廳，形成連續的全齡友善動線，同時導入通用設計標準、住戶玄關門全面採用將捷取得專利的「自動升降門檻」。此外，將捷自己有開發物管APP導入全齡友善服務，可提供居家照護及送餐服務的預約。對於銷售時程，林莉婷表示，會再觀察房市狀況，尚未確定是否在今年會銷售，下半年會進行準備。三峽是一個舒服生活圈，換屋需求一直穩定，等交通服務打通後，移居生活更便利，目前三峽新案房價6字頭，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題，65萬元以上也具備支撐力道。今年將捷於淡水紅樹林、中和景平推新案，合計案量約60、70億元，若此案順利於今年推出，總銷將突破百億。
房市個案表現！北市建案傳潛銷1個月銷過半 自住出籠3房最賣
房市進入個案表現時代，北市文山區景美一帶每坪單價破百萬、平均總價3500萬元的新建案，傳低調熱銷1個月銷售破5成。銷售業者透露，該案具備「3好1公道」特色，吸引景美自住客出籠，潛銷前的建案說明會就吸引300組客人參與，且總價較高的3房跑得比2房還快，跌破業者眼鏡。品陽建設總經理陳文謙表示，有捨才有得，要先吃虧才能成就都更；建商要讓利，屋主也要讓利，都更才會成功。（圖／林榮芳攝）品陽建設、法蘭德建設合力開發的都更案「上陽羅斯福」，地點就位在北市羅斯福路六段上，基地面積361坪，規劃地上15樓、地下4層建築，共92戶住家、5戶店家，住家一層8戶，規劃22~37坪、2~3房，5月即將動工。該案開價每坪120~130萬元，總銷約30億元。據了解，該案於3月下旬舉辦建案說明會就吸引300組客戶參與，隨後4月3日進入潛銷開始收訂單，至今將近1個月，銷售已破5成。不過目前實價登錄尚來不及揭露，無法證實。銷售業者表示，該案位於正羅斯福路上、距離捷運景美站3號出口僅20米，旁邊還有全聯，不用太多介紹，客戶就很了解位置優勢。該案具備地段好、機能好、品牌好、價格公道「3好1公道」特色，潛銷前就收集不少客戶名單，目前每周來客約30組。記者平日下午前往，2個小時就看到3組客戶陸續上門，對於銷況，業者不願透露，僅表示實價登錄很快就會公告。銷售業者表示，文山區為傳統文教區，客群多為保守、專業、理性，原本以為，以目前市況銷售速度不會太快，沒想到反應熱烈，在地景美客即占6成。令業者感到意外的還有，30坪以上總價高達4000萬元上下的3房，跑得比2房還快，業者表示，因為很多客戶都是純自住需求，希望住宅空間尺度能住得舒服。對於目前市況受限貸令影響，業者觀察，北市的客戶對於本身的資產配置規劃是比較清楚的，目前出來看屋的都是有能力、也已經有所準備，他要買的就是好產品。品陽建設總經理陳文謙表示，此案原建物為一排鐵皮平房，據他了解，20年前第一個建商進來後陸續收購地主戶，品陽6、7年前進場接手，繼續把剩餘地主戶買入，因此此案沒有地主戶。品陽建設成立21年，近年推案業績包括2024年完工的「品陽大苑」、2025年「信松廣場」。陳文謙表示，未來幾年推案遍布台北、台南，包括北市松山車站正對面180坪，大同區承德路900坪、中正區忠孝東路900坪，以及台南史博館特區還有近5000坪的土地。
塑膠袋之亂只是序曲？布局資產抗通膨 葉凌棋：把握戰事「混沌期」進場
美伊戰事導致油價高漲加劇通膨危機，台灣「塑膠袋之亂」只是序曲？雖美國總統川普日前接受媒體採訪時表示，「與伊朗的戰爭可能很快就會結束」，但不確定性風險仍在，且國內外專家皆觀察，通膨已造成，恐持續到2027年。台灣房市積極布局抗通膨，永慶房產集團業務總經理葉凌棋認為，戰爭結束前的「混沌期」，正是進場最佳時機。葉凌棋在2026年第二季房產趨勢記者會上表示，當前房市「量縮、價緩跌」，受戰爭、通膨預期及央行第七波信用管制影響，市場仍在觀望調整期。他預估2026年第一季房價除台中微增外，其餘六都跌幅約0.3~1.1%之間。葉凌棋觀察，自央行於2024年9月19日祭出第七波打炒房起，這一年半以來，台北市房價修正約5%、新北市約6%，外縣市跌幅稍大，但整體緩慢修正，遠低於買方初期預期房市崩盤、價跌30%的情況。「房市跟股市不一樣，股市反應快，房市修正緩慢！」他強調，房地產很難出現大跌，買方也已從初期失望逐漸適應現況，譬如結婚需婚房、子女長大添屋等必要購屋需求，消費者已明白難以殺價15~20%，現有5~10%讓利已是不錯機會，且投資客退場，競爭減少，剛性需求買家更有議價空間，應把握認真議價、多看房。談及美伊戰爭衝擊，葉凌棋直指，戰事導致油價高漲，放大通膨危機，能源與石化產品成本上揚，直接推升建築造價。「垃圾袋漲價只是開端，房子涉及大量塑膠、石化材料，營造成本難降，戰爭不結束恐怕更難緩解。」他分析，若戰爭持續，經濟傳導效應將擴大，導致快速升息，就代表通膨非常嚴重，接下來就是實質所得下降、購買力下降。不過，葉凌棋認為，去年AI產業帶動出口暢旺，經濟成長率達7%，顯示台灣體質良好。房市低迷主因是信用管制，而非基本面惡化。儘管戰爭短期內結束，物價恐怕也回不去了。高盛（Goldman Sachs）就預測，油價上漲風險將會持續到2027年。美伊戰事爆發後，黃金不漲反跌，房地產則成為對抗通膨的優質工具。葉凌棋認為，若戰爭能在中短期內結束，所帶來的「通膨」屬相對良性，反而有利資產保值。相較銀行存款利率難以跟上物價，房地產可作為抵銷通膨影響的工具。（圖／林榮芳攝）葉凌棋特別強調，「如果戰爭中短期結束，產生通貨膨脹但未惡化，這對資產保值極有利。」相較銀行存款難敵通膨，房地產作為實質資產，能穩定增值，「若是短期良性通膨，對置產心態很有幫助，能透過房產抵銷影響。」他也特別提到，若預期戰爭短期內會結束，那戰爭結束前的「混沌期」，將是買方進場的最佳時機，此期間建商與屋主因不確定性高，更願意讓利，自用或置產族若現金充裕，應把握盤整期議價，「等到戰爭結束、市場恢復正常，心態回穩，賣方哪裡還願讓價？」葉凌棋提醒，有剛性需求的購屋者，應評估自身財務，避免短期投機。目前市場自住為主，競爭低，正是挑屋好時機。他預期，若戰爭上半年結束，房市將迎轉機；反之，影響恐擴及股市與經濟。葉凌棋認為，面對全球不確定性，實質資產保值已成市場共識，房市未來走勢就看買方如何評斷這場戰爭：是短期的良性通膨，還是帶來長期景氣衝擊。
Theorie Theory推酸感熟成新菜單 信義區580坪高端會所即將登場
隨著春季來臨，餐飲市場進入換季檔期，台北知名法餐「Theorie Theory」法式牛排館近期推出春季新菜單，由行政主廚賴俊源（Dennis Lai）以「酸感提味」與「熟成技法」為核心，結合白蘆筍、野蒜與乾式熟成肉品，打造層次分明的春季餐桌。業者指出，相較冬季偏重油脂與濃厚口感，春季料理更強調輕盈與層次，尤其「酸度」的運用，已成近年Fine Dining重要趨勢。主廚Dennis表示：「春天不是把味道變淡，而是讓味道更立體。」透過酸度提亮風味輪廓，使整體口感在清爽中保有深度，喚醒味覺節奏。台北知名法餐「Theorie Theory」法式牛排館由竹春作文化創意公司執行長林奕寬(左)操盤，右為行政主廚賴俊源。（圖／業者提供）「Theorie Theory」位於台北，占地約90坪、66席開放式及包廂座位。幕後推手為竹春作文化創意股份有限公司執行長林奕寬，他身兼多家米其林餐廳操盤手，從台菜米其林3星「Taïrroir 態芮」、米其林推薦「捌伍添第85TD」、「叁酒弍沏」，到高檔預約制「海峽會」，皆出自他手。林奕寬也透露近期再推大作，他包下一級百貨戰區的信義區微風松高地下2樓整層，即將開設「宇方圓」頂級餐飲會館。微風松高地下2樓原為17家餐飲聚集的美食街，林奕寬向微風提案後，花一年的時間協調將原櫃位撤離至其他據點，並耗資2億元重新裝潢打造。該餐廳占地達580坪，共有13間獨立包廂，最小為10人包廂，最大可容納30人，最小包廂低消3萬元起，主打精緻當代中菜為主的「高級餐廳＋私人會所」的複合型態。林奕寬以30人包廂為例，室內即有60坪，除了一個大圓桌外，還有KTV視聽室、會議室、休息室等，就像是一個獨立的招待會所，並配有專屬管家，進出擁有獨立車道與動線，不僅地點交通便利，更能滿足政商名流聚會最在意的隱私性，未來營運表現備受矚目。
賴正鎰重掌全國觀光旅館公會 攜上下游拚2000萬觀光客來台
中華民國觀光旅館商業同業公會今(23)日召開第七屆會員大會，全國商總榮譽理事長賴正鎰以高票當選理事長。對於再度披掛上陣，賴正鎰強調，他會與旅遊相關公會聯手，持續努力為台灣觀光產業發聲，包括爭取政府加強建設觀光旅遊硬體設施、重啟兩岸開放旅遊，他更向政府喊話，「只有把台灣觀光大餅再做大，才能做到3年內衝破來台2000萬人次的目標。」他說，台灣觀光業苦8、9年，俗話說「先顧腹肚，才能顧佛祖」，他提6大建言，包括政府應先做好觀光轉型與強化硬體，增加產業實力，才能賺更多觀光財。同時，兩岸要儘快重啟觀光旅遊，不僅人流與金流增加，航班與交通需求就會提高，唯有兩岸和平穩定發展，其他國家觀光客看在眼裡，覺得到台灣旅遊是安全的，才會更放心到台灣觀光。賴正鎰說，國內旅宿業的就業超過21萬人，去年總營業額超過1250億元，若連同遊覽車業、航空業者、禮品店職工、餐飲業者、夜市攤販、計程車司機等也都算是觀光業上下游從業人員，總共約超過200萬人，占了台灣總勞動力1200萬人的六分之一，粗估整個觀光業產值在國民生產毛額GDP佔比約5%。同業間都是互相交流與合作，大家都希望台灣觀光大餅再做大，增加外匯收入與稅收。他指出，2002年台灣與日本先後提出「觀光倍增計畫」，當年台灣入境才200萬人次，日本入境人次為300萬人。2018年來台觀光人數是最高峰，超過1186萬人次，但日本在2018年就達3000萬人次。疫情之後各國觀光快速復甦，日本去年已經突破4000萬人次，但台灣仍原地踏步，去年來台旅客僅857萬人次，且觀光逆差逐年加重。儘管政府喊話明年要拚1000萬人次，但去年國人出國旅遊高達1900萬人次，相差1000萬人次，觀光逆差高達255億美元，簡直是將出口賺到的外匯，又拱手轉讓給外國，令人惋惜。要讓台灣入境旅遊人數可以加快回到1200萬人，甚至未來3年內快速增加到2000萬人，他建議，首要工作就是儘快開放兩岸觀光旅遊交流，回到過去71個城市直航對飛，每周890個對方航班，回到陸客每年來台450萬人次的旅遊盛況。此次再掌觀光旅館公會理事長，他提出(一)增加觀光國際行銷預算、提升觀光策略層級。(二)強化旅宿業從業人員培訓，提升服務品質。(三)落實旅宿業管理制度、健全觀光產業聯結。(四)強化MICE會展產業、推動高端與深度旅遊。(五)加強觀光設施，改善交通動線。(六)重啟兩岸自由行與團客，增加直航等6大建言。他表示，只有提升旅遊品質，健全產業環境，讓外國觀光客安心來台旅遊，觀光產業得以永續發展。第七屆觀光旅館公會理監事名單如下，理事長賴正鎰(涵碧樓)、蕭景田(北投麗禧)任榮譽理事長、常務理事有劉樹居(新竹喜來登)、黃則揚(麒麟)、簡瑞璋(尊爵天際)、廖伯熙(台北福華)、劉恒昌(台北萬豪)、沈方正(礁溪老爺)、莊煐逸(南方莊園)等。監事會召集人柴俊林(尊爵)，常務監事為林明月(晶華)、陳嘉琪(苗栗兆品)。
房貸鬆綁、自住族該出手了？買房最佳時機曝光 專家點名：預售屋更好入手
近日政府針對第二戶房貸成數從原本的5成，放寬至6成，這項政策調整被視為打炒房多年後的重要轉折訊號。根據業者觀察，近日案場來人確實有明顯增加，同時再搭配價格讓利、送裝潢家電等誠意方案，市場逐步走向回溫。地產專家及業者一致認為，投資客退場，最壞階段已過，如今正是買房最佳時機，鼓勵自住族群可以積極評估進場。連年打房政策重挫買氣，但也因此清除了過熱的投機氛圍，讓真正需要住房的家庭重拾信心。不過過去一年半，換屋族卻在限貸令第二戶貸款僅5成的包袱下，始終催不起剛性需求的買氣。海沃創意行銷總經理林睿豪指出，這次第二戶放寬，是政府第七波信用管制以來首次鬆綁動作，顯示官方態度轉向「鬆綁或持平」，不再進一步收緊。他強調，去年底市場「慘不忍睹」，來客稀少，但今年天氣回暖加上政策利多，賞屋人潮明顯回升，已有數個案場銷售表現優異。回顧過去一年半，不只國內房市政策影響，外部環境還有關稅、地緣政治、戰爭等國際局勢，民眾等房價下跌、觀望氣氛濃；然而實際上，房價就跟物價一樣，幾乎是「有去無回」。專家認為，預售屋付款輕鬆又能賺增值紅利，以目前政策逐步放寬的態勢，3年後交屋時，貸款限制問題或許已恢復過往常態。（示意圖／林榮芳攝）專家普遍認為，房價頂多因市場不佳小修，但不會出現大幅下跌，核心原因在於台灣土地價格長期居高不下，通貨膨脹更推升原料、工資，萬物齊漲讓造價持續攀升，建商沒理由要做賠本生意。富比士網路科技公司執行長陳高超也表示，過去建築業獲利維持15~20%，如今降至10%以下，建商只能咬牙撐住價格，不會輕易降價拋售，成本問題讓價格難以下修，建商只會轉而以高規格裝潢或贈品維持售價競爭力。新聯陽代銷董事長王志祥也提到若消費者有購屋需求，又遇上合適格局產品，就該果斷進場，「等房價跌到底」可能永遠等不到那個點。王志祥也進一步說明，若現金充裕、有馬上入住的需求，建議可選成屋；預售則適合分期付款，彈性更高。不過，優質成屋庫存有限，以雙北來說，好地段、座向、格局早已在預售階段就被搶光，其實買預售比較能確保拿到心儀產品，存錢負擔也相對輕鬆。甲山林董事長祝文宇也表示，房地產不像股票、黃金或加密貨幣，一天內從未出現10%漲跌紀錄，其穩定性在世界局勢混沌不明、低利率環境下，成為資產保值、抗通膨的標的。甲山林也特別設置房地產理財中心，協助民眾掌握正確購屋、財務、稅務等理財資訊。總結來看，政府鬆綁房貸成數開啟買氣復甦，但房價仍有堅挺無跌勢的理由支撐。專家與業者認為，現在自住需求主導市場，搭配誠意售價策略，正是換屋族與首購族布局的不二時機，建議有需求的民眾盡早評估自身財務，把握這波轉機。
經營權之爭落幕？ 中工突發聲明與寶佳握手言和
近期寶佳集團以堡新投資、大華建設搶攻中華工程(2515)經營權，備受市場矚目，不過今(17)日卻有重大轉變，雙方突然握手言和。據市場最新消息指出，中工公司派與寶佳陣營已於15日達成「和平共識」，中工最終決定讓步，同意由寶佳主導未來的董事會運作。中華工程今發表聲明如下：本公司獲悉，兩大主要股東寶佳集團與威京集團，經由雙方共同友人居中牽線，已順利完成友好協商，並確立了攜手共治之大方向。雙方皆以公司永續成長與全體股東之最大權益為最優先考量，決定共同參與公司治理，為中工注入嶄新動能。據了解，經雙方充分溝通與善意協調，針對本屆董事會改選已達成和諧共推之默契。屆時將自目前已提出之三組候選人名單中，共同整合並推舉出一組最適任之名單參與選舉。此一舉措不僅充分彰顯了大股東間弭平分歧的決心，更為台灣資本市場樹立了以大局為重、和平協商以共謀企業利益的優良典範。此次的圓滿落幕，展現了雙方大股東對中工未來的深厚期許。未來雙方將放下過往紛擾，秉持誠信合作、共好共榮的精神，齊心協助公司營運發展。中工未來經營團隊亦將安定軍心、持續專注本業，與大股東並肩同行，引領公司邁向更卓越的未來。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
股東賺很大2／房仲曝林口屋主不缺錢、口袋深 開高價「定錨」售屋話術曝光
有「林口王」稱號的亞昕建設（5213），由於近日釋出的「建商股東戶」打算以高於市場行情、大賺1,436萬元價差出場，被民眾爆料質疑「帶頭炒房？」房仲業者觀察，林口屋主不只口袋深，對房價期待值也較高，「但此時想賣社區高價有難度，建議真心想賣的屋主，出價還是須合乎當前價碼！」林口新市鎮開發逾20年，周邊已匯聚「新北國際AI+智慧園區（原林口工一）」、「林口新創園」、「新北影視城」、「國際媒體園區」與「郵政物流園區」等5大園區，吸引大量就業人口進駐。根據新北市民政局統計，近十年林口人口大增近4成，目前設籍約14萬人；財政部最新數據也顯示，林口區平均家戶年收入更突破百萬大關，達107.8萬元，超越南港、僅次於台北市信義區，位居新北之首。爆料民眾A小姐表示，亞昕業務今年3月向她推銷「亞昕昕聯心」的低樓層「股東戶」，預售入手價為1464萬元，扣除車位190萬元，換算每坪單價不到30萬元；目前該物件已成屋2年，現在開價3003萬元，想以2900萬元成交，每坪想賣60萬元，房價幾乎翻了1倍，車位價也漲到250萬元。而根據樂屋網顯示，該社區平均成交單價為39.44萬元，歷史最高價每坪62萬元，近一年成交均價56.99萬元。A小姐認為亞昕身為林口在地建商，明知行情卻開高價兜售股東戶，觀感不佳，若民眾不察很可能成為「盤子」幫忙墊高林口房價，因而向媒體爆料。林口三井OUTLET一館和二館的兩波開幕，成為帶動當地房市「價量齊揚」的指標題材。（圖／新北市觀光局提供）林口新市鎮又可細分為三井OUTLET生活圈、家樂福生活圈、北側生活圈及南勢生活圈。此次高價待售惹議的物件位在家樂福商圈。台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中分析，忠孝路以北至中山路以南又稱家樂福生活圈，因有新市鎮第一家大型量販店在此設點，過去房價曾領軍好一陣子，直到機捷開通、三井OUTLET營運，價格才被三井OUTLET生活圈超過，現今新案均價坐六望七，中古屋均價落在每坪45.3萬元。A小姐認為，亞昕股東預售時入手價也才1464萬元，現在出場開價是乘以2在賣，而且還高出區域行情，讓她覺得有炒房嫌疑。（圖／A小姐提供）對於民眾爆料，陳定中表示，房價從2019年到現在翻倍，是很有可能的，但以該物件條件來看，開價3000萬元、單價超過63萬元，是偏高了。整個社區在過去兩年景氣最好時，最高價也就60萬上下，該名屋主售得是低樓層戶，期待成交單價已接近社區歷史最高價，如今市場條件已不如以往，他認為，2700萬元上下是比較合乎當前的價碼。陳定中也表示，在媒合交易的過程，常見先推高價屋給消費者，若消費者不接受，再退而求其次推其他物件。這主要是運用「定錨效應」的心理話術，讓買方對「合理價」的基準往上移，再推一個「看起來比較划算」的案子，增進成交可能性。另外也常見案件先將買價拉高，再讓買方大幅殺價，營造出買家撿到便宜的心理感受，若買家對市場行情不夠了解，有可能不僅沒撿到便宜還反而買貴。然而開高價試水溫的銷售策略也有風險，陳定中表示，若案件開價明顯高於市場行情認知，會降低民眾的信任感及看屋意願，就更不容易成交。建議賣方設定售價時，還須合乎當前市場價碼；買家也要多參考實價登錄或尋求區域專家意見，才不至於當冤大頭。在地房仲永慶房屋林口A9呈冠加盟店店長蕭志偉則觀察，林口的購屋人口，約有一半來自台北市的移出人口，口袋都滿深的，也使得林口就像小台北市一樣，物價也比較高，相對在出售房屋時，也可能期待值較高。他認為，每個屋主賣屋心態不太一樣，不缺錢者就開高價，願者上鉤，不賣也沒差；真正有售屋動機出現時，例如缺資金、急脫手，才會調整價格；或是先開高價，等真的有人下斡旋金再來談。以此案來看，蕭志偉認為，屋主期望值高，需要再磨一下，碰到這種屋主，只能鼓勵買方勇於出價測試，房仲角度只能盡力溝通。亞昕回應指出，這戶因為家庭規劃不符需求，委託仲介及業務銷售，該銷售業務提及股東戶名稱應屬用詞不慎，會與仲介業及業務更正用詞。該名屋主（前員工）現在也不是亞昕集團的員工了。另外，該銷售業務係約聘人員，非集團人員，因此用詞容易不慎，會請仲介加強教育訓練！至於開價，一切回歸市場機制，仲介參考市價訂的價格，如果沒有客戶買單，屋主開那麼高的價格也沒有用！受央行第七波信用管制影響，2025年林口交易量腰斬，房價進入盤整修正期，年跌幅約2~4.8%，但因AI園區等產業支撐，表現相對新北其他蛋白區抗跌。（圖／林榮芳製表）
第2戶房貸鬆綁來客量增 6大代銷：房市谷底已過「最佳買點曝光」
台北市不動產代銷公會今（8）日舉辦新春媒體聯誼會，六大代銷龍頭齊聚，強調代銷業如「春江水暖鴨先知」。自央行鬆綁第2戶房貸成數至6成以來，近3週賞屋客回流15%～25%，房市最壞時機已過，上半年為最佳買房時機點，「520檔期」買氣可望優於第1季。代銷公會理事長、創意家行銷團隊董事長王明正坦言，從2024年央行第七波不動產信用管制以來，房市銀根緊縮，預售建案完銷從2、3個月拉長至1年以上。央行第1季微鬆綁後，來客量增25%，市場溫和上揚。雖然央行盼建商讓利，但土方之亂推升成本，建商「無利可讓」，創新高價案減少。王明正指出，台北小基地建案每坪成本高達30萬元，房價持穩無大幅修正空間，建議民眾在台股獲利可轉入房市「慢富」。首席副理事長愛山林副董張境在剖析成本壓力，鋼筋週漲300～500元/噸、石化建材惜售、土方清運每3,800元，整體營建成本暴增20%，每坪造價從20萬元升至24萬元。台股上看4萬點、經濟強勁，他認為此時為買房最佳時機，不少建商推出低自備款方案，購屋者僅需繳納低自備款15%，預售屋3~5年漲10%~20%，投入資金的投資報酬率將超過一倍，適合首購族抗通膨。副理事長遠雄房地產總經理張麗蓉表示，經濟成長率破7%、建物移轉棟數跌至10年低點26萬棟，台股資金轉房市。最近已有些買為是從台股獲利而轉進房市，「建商已大多無利可讓，但仍會共體時艱」，創新高價個案已減少，預期上半年是最佳買房時機，「520檔期」買氣可望優於第1季。監事會召集人新聯陽實業副董林徹人指出，台股頻頻創高，甚至有人預期會上4萬點，房市當中，台北市有些規劃好、地點的優質產品穩定成交，新北市更是有些區域屢開紅盤，新竹接下來也有指標案釋出，接下來高雄農16也會是下一個焦點。海悅國際旗下海宇國際總經理周世凱指出，現在推出上市的預售案大多是精銳盡出，在產品規劃、建材、地段和建商品牌上等條件都想盡辦法拿出看家本領來，業者對於上門賞屋的客戶，服務品質更是沒話說，況且有些區域預售屋和中古屋之間的價差已經愈來愈少，以往貴3成，現在有些甚至差不到10％，「在這個時間推出的建案，都是很好的個案，現在確實是入手預售屋的好時機，觀察近期客戶看房、買房意願有明顯提升。」
40年台北福華改裝！餐廳、動線大風吹曝光 再推「改裝紀念版」端午粽禮
擁有四十年歷史的台北福華大飯店已於近日正式啟動品牌改裝計畫，業者表示，預計今年底或明年初整修完畢，才會加入萬豪國際集團掛上「傲途格精選酒店」的高端新品牌。在改裝工程展開之際，飯店也特別推出具有紀念意義的「改裝前紀念版」端午粽禮，透過熟悉的味道向許多饕客記憶中的福華餐桌致敬。在籌備多時後，台北福華終於已於上月28日正式動工全館改裝，公共空間及房間在今年將分批次進行局部裝修。台北福華大飯店業務行銷部總監蔡佳真表示，公共空間較明顯的區域調整，包括將原本1樓中庭的彩虹座自助餐廳移到4樓，成為All Day Dining的全日餐廳；而中庭將改成原七賢吧延伸的Lounge咖啡廳，在天井自然撒落的陽光下，可輕鬆享用下午茶。報到櫃台也搬至大門旁位置，工程人員已進進出出開始進行改裝作業。（圖／林榮芳攝）目前改裝過渡期，台北福華1樓彩虹座自助餐廳與七賢吧，已將原有的吧檯、座位席撤除清空，目前餐飲服務皆暫時移至 2樓麗香苑，由於空間有限，在不影響消費者用餐權益下，部分餐點會改成現點現做；而原位於1樓復興南路一段出入口前的點心坊，目前也暫時搬至2樓手扶梯旁、珍珠坊前。客房部分，台北福華原有600間客房也將全面翻新，整修期間僅會開放半數房間數提供住房需求。蔡佳真表示，餐廳、客房也都會繼續營運提供服務，盡可能將影響降至最低。蔡佳真表示，預計年底或是明年初全部整修完畢，才會加入萬豪國際集團掛上「傲途格精選酒店」的高端新品牌，屆時將提升商務會展與國際旅客接待能量，也同步規劃打造Ideas Lab創新商務會議中心，並持續保留餐廳與酒廊服務。珍珠坊和江南春二大餐廳，攜手打造滬廣山海珍饌粽禮，展現出台北福華傳承四十年的好手藝。（圖／台北福華提供）而在品牌改裝啟動之際，台北福華今年特別以「改裝前紀念版」為概念推出端午粽禮。除了延續館內中餐廳多年來的代表性口味，也透過設計細節保留屬於福華餐桌的粽香記憶。2026年端午粽禮由在福華掌廚逾三十年的江南春主廚劉宜嘉與珍珠坊主廚葉晉誠共同領軍，精選鮑魚、干貝、紅麴與艾草等特色食材，結合江浙功夫菜、經典粵菜與台式古早味元素，將六款風味不同的手工粽匯集在「滬廣山海珍饌粽禮」中，呈現不同菜系風味。另外一款「端陽飄香粽禮」則是內含二款經典人氣粽子，讓許多饕客熟悉的福華餐桌滋味在端午節再次回到餐桌。今年推出的端午禮袋設計以「花現福氣」為主題，特別使用福華經典LOGO堆疊成萬花筒般的花朵，代表著四十年來累積的品牌印記，也為本次端午粽禮增添紀念意義。禮袋上還掛著象徵好運與福氣的「福氣金幣錢母」和有馬到成功寓意的小馬吊飾，讓端午送禮多了一份別具心意的收藏價值。台北福華2026年端午禮袋即日起至6月19日開放訂購，凡於4月30日前完成付款，可享早鳥9折優惠，「改裝前紀念版」端午粽禮數量有限，售完為止。
豪宅買氣慘2／北市30坪即為豪宅？沒千萬現金別想換房 大坪數成「票房毒藥」
近幾年全台房價狂飆，北市豪宅卻傳持有10年脫手小賠的慘劇。據統計，去年億元豪宅交易量腰斬4成，日前央行雖放寬第二戶貸款成數，卻未鬆綁高價住宅標準，讓業者直指，「十年物價、營建成本翻倍飆升，豪宅門檻卻原地踏步，大坪數銷售本就緩慢，豪宅限貸令無異雪上加霜。」央行現行的豪宅限貸令自2014年訂定後便未曾隨市場調整，業者認為已嚴重壓縮消費者的購屋門檻。圖為央行總裁楊金龍。（圖／報系資料庫）根據實價登錄發現，近半年台北市億級豪宅屢傳賠售交易，去年9月，捷運東門站附近的「璞園信義」低樓層戶，以1.58億元轉售，與2013年入手時相比，帳面虧損超過600萬元；今年1月，松江路的「華固松疆」低樓層戶以1.28億元成交，也比2014年買進時少了350萬元。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐觀察，賠錢賣的豪宅交易主要有「社區規模小」、「缺乏隱密性」、「中低樓層戶」3大共同點，不過確實因近年政府打房，對於高總價住宅祭出諸多限制，包括高總價宅貸款成數降為3成、法人購買住宅採許可制，都大幅限縮了高資產族購買豪宅的意願和靈活性。事實上，央行於2014年起修訂對高價住宅的認定標準，凡台北市總價7,000萬元、新北市6,000萬元、其他地區4,000萬元以上之住宅，凡「鑑價或買賣金額」碰觸門檻，貸款額度便受到限制，原本可貸4成，2024年9月20日又再收緊剩3成，且無寬限期。然根據各大房仲與實價登錄統計，六都新成屋近5年平均漲幅超過 50%，但高價住宅認定標準卻10多年未配合大環境調整，引來業者不滿。房仲全聯會理事長王瑞祺以台中豪宅門檻4,000萬元為例，有人2年前購買時預售價3,800萬元，今年將交屋但房價增值已超過豪宅門檻，貸款成數被迫限制最高3成，等同立即要面對7成的自備款、也就是2,660萬元才能交屋，讓購屋人頭痛不已。大台中不動產公會理事長蕭成忠就說，現在只要超過3房，總價就會超過高價宅的門檻，所以3房、4房沒人要；台中電梯別墅也幾乎都超過總價4,000萬元，但高額的自備款，讓許多想三代同堂的家庭卻步，「央行不應該懲罰人口多的房型！」中南部不少新透天產品、電梯別墅也都觸及豪宅線，貸款最高只能3成，造成換屋民眾卻步。（圖／業者提供）即將出任世界不動產聯合會總會會長的龍寶建設董事長張麗莉即是血淋淋案例，她告訴CTWANT記者，龍寶在台中近期交屋的案子，有近半戶數總價都超過台中豪宅貸款門檻，4年前買賣條件可貸款55%，現在降為3成，導致近3成的客戶面臨自備款不足。王瑞祺表示，這種案例在都會地區很普遍，在此情況下，即使央行第二戶貸款略為鬆綁，仍難以解決高總價產品的資金斷鍊問題，進而增加買賣雙方違約與交易糾紛的風險。再回頭看看台北市，目前新建案平均單價普遍站上120萬元，凡權狀50坪、室內30餘坪的新房，加上車位總價即可能突破7,000萬元門檻。室內空間30坪即被認定為豪宅，讓不少業者形容「政策導致市場畸形」。代銷公會全聯會理事長戴嘉聖表示，有許多換屋需求的客戶，自備款不夠，為了避免觸碰豪宅門檻，建商只能總價除上房價來決定坪數。（圖／林榮芳攝）不動產代銷公會全聯會理事長戴嘉聖就感嘆，這幾年全台房價都往上跑，政府對於豪宅的認定金額卻一直沒動，早已和市場嚴重脫節，現在購買大坪數產品必須先自備現金幾千萬元起跳，一般換屋族根本拿不出這麼多現金，導致總價破豪宅線的產品都成了「票房毒藥」，也逼得建商坪數只能越蓋越小。根據各地方平均成交單價對應豪宅應有的百坪標準，新聯陽董事長王志祥建議，台北市豪宅門檻應該提升到1.2億元，台中市也要調整到5,000萬元，至於新北市和其他縣市則維持6,000萬元和4,000萬元即可，「目前的豪宅門檻是10年前訂的，豪宅認定標準應該也要與時俱進！」儘管政策門檻對一般換屋族造成壓力，但他認為，對頂端客而言，貸款並非首要考量，決定出手的關鍵在於產品的「絕對稀缺性」與「精準定位」。王志祥觀察，這群客戶追求的是「比現有住家更高規格」的升級體驗，例如國際級的團隊，或是豪宅車道的坡道比需達到1:10至1:12，車位寬度至少2.75米…等細節規畫；此外，比起單戶300坪的規劃，每戶約100坪、一次購入多戶的配置更能精準切中這類客戶的需求。總結來看北市豪宅市場，建商對產品細節的掌握度與定位策略，才是能否在高端住宅市場脫穎而出的關鍵。
豪宅買氣慘1／「哥吉拉」甦醒半價搶市咬冠軍 億元豪宅交易卻大減4成
日前央行放寬第二戶購屋貸款，卻未對高價住宅標準鬆綁，讓豪宅市場持續迷茫。盤點2025年北市十大成屋豪宅，有「信義哥吉拉」稱號的旋轉豪宅「陶朱隱園」在完工多年後開胡，將蟬聯4年冠軍的「One Park Taipei元利信義聯勤」擠下，以每坪364萬元成為2025年豪宅王。不過整體而言，去年豪宅市場表現可以說是蒼白無力、缺少亮點，甚至統計還發現，相較前一年度，億元豪宅交易大減4成。去年地產交易皆已於3月完整揭露於實價登錄，CTWANT委託台灣房屋以成交單價為基準，彙整2025年北市十大豪宅排行榜，其中信義區及大安區分別各有4個社區進榜，且過去4連霸豪宅王的「One Park Taipei元利信義聯勤」，就在「陶朱隱園」首度出現非關係人交易後，被迫讓出冠軍寶座。「One Park Taipei元利信義聯勤」雖然被擠下北市豪宅第二名，但去年成交戶數約有10筆，傲視全台豪宅市場。（圖／元利建設提供）位於信義計畫區的「陶朱隱園」，以「大麻花捲」、「信義哥吉拉」造型聞名，已成為台北打卡熱點。不僅外觀獨特，內部規劃更獨樹一格，光陽台就達50坪，遠超一般住宅空間；頂樓設有直升機停機坪，超跑與救護車更可搭電梯直達家門，另有2000坪生態庭園及瀑布造景等特色。2019年，「陶朱隱園」7樓戶曾以每坪高達600萬元、總價18億元出售，震驚市場，但因買家為威京集團旗下承耀公司購入，被市場認定是關係人交易，不算真正買家，完工7年來，因開價過高，始終乏人問津。直到去年，威京集團因主席沈慶京涉入京華城弊案，另一頭又面對環狀線地震受損的高額求償官司，銀行抽銀根、財務緊張下，決定調整「陶朱隱園」價格，低樓層打出每坪300萬元的「半價」正式開賣，果真順利開胡。去年10月，一名外國籍吳姓女富豪以每坪364萬元、總價11.1億元買下「陶朱隱園」17樓戶，創下國內豪宅新天價。業者也乘勝追擊，今年1月首度開放媒體進入「陶朱隱園」大拍特拍造勢宣傳，不過買氣是否能延續有待觀察。而從冠軍退位的「One Park Taipei元利信義聯勤」，去年最高成交價為，薛姓富豪採「無貸款」現金方式，以單價267.2萬元、總價約4.1億元，一次打包22樓2戶。該豪宅坐擁大安森林公園景觀第一排，還有台語天后江蕙、亞洲天王周杰倫與愛妻昆凌，及元利建設、全聯董事長林敏雄等多位名人住戶加持，自2018年預售起，屢屢出現高價交易。「皇翔御琚」因皇翔總經理廖宇祥買下1、2樓戶，總價約8.4億元，成為去年的總價冠軍。（圖／黃耀徵攝）而成交單價排行第三名的是「皇翔御琚」1~2樓戶交易，以每坪250萬元、總價約8.4億元成交，也是去年的總價冠軍，而買家即為皇翔建設董事長廖年吉的長子、皇翔總經理廖宇祥。「皇翔御琚」坐落信義計畫區，以高隱私、一層一戶特色聞名，曾長年居豪宅王首位，但如今屋齡已有15年，該社區在眾多豪宅中最獨特之處，是凌亂的價格登載，此次廖宇祥的交易車位總價4,000萬元，平均一個車位達1,000萬元，再度刷新歷史紀錄，成為全台最貴「車位王」。第四名「聯合大於」成交單價240萬元，「Diamond Towers台北之星」以215萬元位居第五，第六名後依序為「潤泰敦峰」「松雍」「首泰信義」「西華富邦」「勤美璞真」，幾乎都是歷年十大豪宅排行榜的熟面孔。不過，相較前幾年富豪多以法人名義置產，還可從謄本中一探買家背景，但去年買家清一色為自然人交易，掩蓋了買家身分，反而缺少話題性。此外，根據台灣房屋統計實價登錄，台北市總價破億、單價破百萬元的豪宅（含別墅）交易，2025年共148筆，較2024年減少103筆，年減幅達41%，交易量近乎腰斬，顯見豪宅市場明顯萎縮。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，《平均地權條例》修正案2023年7月正式上路，法人購屋採許可制後，豪宅交易放緩，如今整體市況更是低迷，不僅法人置產在豪宅市場上幾乎消聲匿跡，自然人交易也銳減，成交單價也不敵過去動輒250~290萬元亮麗，價量都更顯淡薄。而這些能讓豪客甘心買單的頂級豪宅，除了地段價值，和硬體規劃，更多是以軟實力取勝。張旭嵐舉例，像是「西華富邦」即結合萬豪酒店，是指標型飯店式服務頂級豪宅；「One Park Taipei信義聯勤」亦標榜全天候「黑卡級」管家服務，這些豪宅皆以軟實力爭取富豪目光，訂私人飛機或米其林餐廳都使命必達，凸顯台灣豪宅早已超脫不動產本身價值。
川普關稅台企表現兩極 周行一：中東戰火讓今年經濟不樂觀
上市櫃企業家協會今(1)日發布企業家對美國川普總統關稅政策的影響與因應措施調查。調查結果顯示，高科技產業會員在關稅政策下調適得很好，具有絕對的全球競爭力，但是非高科技產業會員卻有兩樣情。面對近日中東戰火影響，負責調查的前政大校長周行一觀察，儘管戰火很快結束，但破壞性已存在，今年經濟預期不會太樂觀。上市櫃企業家協會會員總市值占台灣證券市場總市值20%，上市櫃企業家協會榮譽理事長蔡榮騰表示，本次調查共60家會員企業回覆問卷，屬於高科技產業(資通訊製造與服務業)的佔1/3，其他產業2/3；31家的營收規模在50億以下，29家在50億以上，5家有500億元以上營收。就產業與營運規模涵蓋面而言，此次調查結果算是平衡多元的。周行一表示，2025年初時，協會曾發表川普再任對全球經濟影響的調查結果，當時雖然絕大多數會員認為營運成本會增加，但只有少數公司預期獲利會減少，大多可以保住獲利持平。而今年的調查結果則顯示，高科技產業會員的確調適得很好，具有絕對的全球競爭力，但是非高科技產業會員卻出現兩極化趨勢。周行一進一步解釋，高科技產業具全球競爭優勢，該產業會員大多數未受川普新關稅的影響，他們產品的價格彈性低，而且營運規模夠大，允許他們有足夠的資源做供應鏈重組，同時開發新市場；但另一方面，非高科技產業因為規模普遍較小，而且非屬競爭力強的產業，沒有足夠的資源可以做供應鏈重組，或開發新市場。蔡榮騰強調，由於會員為上市、櫃公司已經屬規模較大的公司，可以想見，其他國內規模較小的企業，更無法以供應鏈重組作為因應美國關稅政策的選項，可是供應鏈重組卻又是因應美國關稅政策的關鍵策略選項，因此在抵禦美國關稅政策的能力受到了很大的限制。調查也發現，已啟動供應鏈重組或已規劃供應鏈重組的會員公司中，以當地生產成本與人才供應為最主要的考慮因素；接近目標市場、當地市場的供應鏈完整性、公司在當地開發新市場的潛力、當地政府效率與法治穩定性是較次要的考量；而客戶要求（例如指定非中國大陸產地）與當地市場的地緣政治風險是更其次的考量因素。可見會員的供應鏈重組的策略自主性頗高，不需要被客戶牽著鼻子走，這個現象反映了這些會員的國際競爭力。調查也發現，只有5%的企業選擇將生產線移到中國大陸。周行一表示，這也凸顯台灣企業正面臨的風險，正在脫離中國大陸市場，往集中於服務北美與歐洲客戶的方向移動，如果在未來數年之間中美的競爭關係變為合作多於競爭，台灣企業可能會暴露於市場分散不足的風險中。至於企業對政府應提供哪些具體協助支持台商因應全球關稅變局，42%企業會員希望政府建立制度化的跨部會協調機制，40%希望政府協助爭取美國提供更優惠的關稅稅率，35%希望政府提供研發及轉型補助或租稅優惠，33%希望政府爭取與別的國家簽訂雙邊貿易協定，27%希望政府、加速推動 5G 及 AI 應用測試環境與協助產業升級轉型。