桃園國際機場
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連假尾聲桃機報到系統一度癱瘓 人潮擠爆航廈！官方籲提早到場辦手續
適逢228連假最後一天，桃園國際機場今（3月1日）稍早驚傳SITA（國際航空電訊協會）報到系統連線異常，導致第一、第二航廈出境報到及登機作業一度陷入癱瘓，大批趕著收假返國或出國的旅客在航站內大排長龍。桃園機場公司於上午9點40分接獲通報後，立即啟動緊急備援機制，將相關報到與行李託運作業切換為人工作業模式，並協調航空公司與地勤人員全力疏導。經系統廠商緊急搶修，故障已於上午11點15分全面排除，櫃檯連線隨即恢復正常，壅塞人潮也正由機場人員引導逐漸消化中。桃園機場公司針對稍早狀況做出說明，此次事件主因為SITA系統無法正常連線至各航空公司的資料庫，導致機場內的櫃檯報到系統、CUSS自助報到設備以及登機門系統連帶受影響，無法即時讀取旅客資訊。為確保航班能如期啟程，機場第一時間協調各單位，將受影響的部分改採人工作業，並引導旅客利用手機進行網路報到，再搭配運作正常的SBD自助行李託運設備進行作業。雖然人工處理速度較慢造成現場推擠與等待，但在加派人力導引及各航司配合下，成功將影響程度降至最低。事實上，許多旅客對此次故障的「SITA系統」感到陌生，有航空業者解釋，SITA系統形同全球航空運輸的「隱形中樞」與「資料橋梁」。旅客從櫃檯劃位、印製登機證到登機門掃描條碼，每一道程序背後都必須透過該系統與航空公司的後端資料庫連線，以確認身分與座位分配。一旦連線中斷，整條作業鏈便會停擺，甚至連行李條碼生成與航班分流也會受阻。此次桃機發生的大規模當機，正是因為這條數位橋梁發生斷裂，才導致自動化設備全數失效。針對此次突發狀況，機場公司強調，雖然目前連線已恢復穩定，但因連假末段入出境旅客量龐大，後續仍會持續加強現場人力調度，確保作業流程順暢。機場公司也特別提醒，收假期間人潮眾多，建議旅客出發前多加利用航空公司提供的網路報到服務，並提早抵達機場配合現場引導，以確保能順利完成報到與登機程序，避免因現場人潮過多而延誤行程。
中東戰雲密布！桃機「飛阿聯6航班」今宣布取消
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突，多國也相繼關閉領空。根據桃園國際機場最新公告，今天（3月1日）共有6架次往返阿拉伯聯合大公國城市杜拜與首都阿布達比的航班被迫取消。阿聯的國家航空公司之一「阿提哈德航空」（Etihad Airways）表示，由於目前戰爭局勢仍不明朗，航班何時恢復尚無明確時間表。據《ETtoday新聞雲》報導，美以聯手對伊朗展開軍事行動後，中東安全情勢急遽惡化。全球最繁忙的機場之一杜拜機場亦傳出遭攻擊消息，引發航空業高度警戒，多家航空公司陸續宣布暫停或調整中東航線營運。經營台北航線的「阿聯酋航空」（Emirates）與阿提哈德航空雙雙取消航班，其中包括台北直飛中東的定期航線，對往返旅客造成影響。依據桃園機場航班異動資訊，今取消的6架次航班中，包含阿聯酋航空往返杜拜4架次，以及阿提哈德航空與星宇航空往返阿布達比共2架次。相關航空公司已同步發布營運調整說明。阿聯酋航空指出，配合杜拜機場關閉措施，目前已暫停台北—杜拜航線營運。當地時間下午3時前（台灣時間晚間7時前），所有進出杜拜的阿聯酋航空航班皆暫時停飛。對於已訂位旅客，公司提供彈性處理方案，凡72小時內原訂搭乘航班者，可選擇於最晚10天內重新改訂行程，或申請全額退票。阿提哈德航空則說明，昨天所有飛往阿布達比的航班均已取消，部分航班即使起飛後也折返原出發地。今日當地時間下午2時前（台灣時間晚間6時前）飛往阿布達比的航班同樣全面取消。航空公司強調，由於戰事發展仍充滿不確定性，後續復飛時間尚未確定，將視局勢變化滾動調整。至於台灣國籍航空是否因中東情勢改道或受到波及，航空公司回應則相對平穩。華航表示，其歐洲客運航班目前不受影響，僅部分貨運航班已預先調整替代航路以確保飛航安全。長榮航空亦指出，往返歐洲航班航路並未經過伊朗領空，因此所有航班維持正常運作。
228連假桃園機場出境人潮激增 提醒旅客提前3小時抵達預留通關時間
228和平紀念日連假將至，桃園國際機場公司預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在明天（26日）約15.3萬人次，入境高峰為3月2日，約14.9萬人次，提醒旅客提早3小時抵達，並善用公共運輸，預留通關時間。今（115）年春節連假期間，桃園國際機場疏運作業整體平穩順暢。經統計，2月13日至2月23日共11日，總運量約170.6萬人次，日均量約15.5萬人次，較去年同期增加約5.8%。其中春節尖峰日單日運量達16.9萬人次，尖峰時段航廈內出現旅客排隊情形，在各單位協同調度與動線彈性調整下，整體作業仍維持順暢。桃機公司指出，今年春節疏運亮點在於運量預估與現場實況高度貼合，透過AI輔助運量預估模型及跨單位滾動檢討，尖峰日落點、整體預估運量皆與實際運量相符。經統計，今年春節期間已有超過4天單日運量突破16萬人次，整體疏運作業順暢。228連假期間出國人潮眾多，尖峰時段入出境人潮集中，出境報到、行李託運、安檢，以及入境時的行李提領等流程皆有可能出現排隊停等情形，尖峰時段大量託運行李的處理也需時間逐步消化。機場公司請旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。提醒旅客善用自助報到、自助託運及行李相關服務，分散人工櫃檯作業壓力，提升整體通關與報到體驗。
春節連假首日瘋出國！ 桃機預估「日運量16.7萬人次」創新高
春節9天連假開始，不少人選擇出國旅遊度過新年。桃園國際機場公司表示，今（14）日旅客運量預估會達16.9萬人次，有望創下歷史新高。桃機公司指出，以單日運量來看，疫情前2019年春節期間曾創下16.6萬人次高峰，今天全日旅客運量共約16.9萬人次，有望刷新歷史紀錄，顯示出國熱潮回溫。桃機也預估，今天是出境尖峰，單日出境旅客約8.8萬人次；入境高峰則會落在21日，約8.6萬人次；而明日的旅客運量約16.2萬人次、20日約16萬人次、21日約16.3萬人次、22日約16.4萬人次。桃機提醒，旅客可於航班起飛前3小時抵達機場，善用網路報到、預辦登機與自助行李託運，並儘早完成安檢與證照查驗，讓旅程更順暢。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
長榮2機宣告MAYDAY！卻未保存黑盒子資料 民航局回應了
2月8日桃園國際機場跑道關閉期間，長榮航空2架航機在空中盤旋等待時向航管單位宣告「MAYDAY」緊急訊號，引發外界關注。交通部民用航空局今（13日）表示，已在第一時間啟動調查與監理程序，並於昨日完成機組人員訪談，以釐清整起事件經過。同時，針對長榮航空未依規定程序保存「駕駛艙語音紀錄器」（CVR）與「飛航資料紀錄器」（FDR）資料一事，民航局已依《民用航空法》第57條發函要求立即改善，後續亦將持續追查是否涉及其他違規情形，若查有違反規定，將依法處置。據《ETtoday新聞雲》報導，民航局指出，2架長榮航機在桃園機場跑道暫停起降期間，因空中等待時間拉長而宣告「MAYDAY」。依飛航程序，航空器若面臨可能危及安全的緊急狀況，機長可透過此項國際通用求救訊號向航管單位通報，以取得優先處置。民航局表示，事發後即啟動調查機制，除完成組員訪談外，也著手檢視相關飛航資料。不過，長榮航空未依規定保存CVR與FDR（2者合稱飛行記錄器，俗稱黑盒子）紀錄資料，已涉及程序瑕疵，因此先行依據法規要求業者立即改善相關作業流程，以確保後續調查完整性與飛安監理標準。針對飛航決策層面，民航局強調，後續將進一步檢視與調查當時飛航駕駛員在轉降備降機場的時機判斷是否符合規範。備降決策涉及油量、天候、航路壅塞程度與機場運作狀況等多重因素，是飛航安全管理的重要環節。若調查發現未依標準作業程序執行，或有違反相關規定情形，將依法處理，確保飛安紀律。民航局也說明，此次事件發生於春節疏運啟動期間。春節連假期間航班量較平日明顯增加，機場整體運作負荷同步提高，一旦出現臨時地面事件或跑道暫停起降情況，空中等待時間便可能延長，進而牽動航班調度與整體運作順暢度。航機長時間盤旋除增加油量消耗外，也提高營運與調度壓力，因此風險預判與裝備可靠度管理格外重要。基於此，民航局已要求各航空公司全面強化機隊航機裝備的可靠度整備作業，加強風險預判機制，以降低突發事件對飛航安全與航班調度的衝擊。同時督導航空公司落實多項預防措施，包括密切掌握目的地機場天候與運作狀況、妥善規劃備降機場選項，以及依航程距離、天氣條件與備降需求攜帶足夠應變油量，確保在不可預期狀況下仍具備充足安全裕度。民航局強調，將持續監理航空公司運作情形，特別是在春節疏運期間，確保旅客行程安全與航班運作順利，避免類似情況再次發生。
過年搭小黃變貴了！ 2026春節全台計程車加價時間、費用一次看
春節連假將至，不少民眾規劃返鄉或出遊走春，各縣市也陸續公告春節期間計程車加成收費方式。《CTWANT》整理了2026過年期間計程車加價懶人包，帶讀者一起了解。●北部地區1、台北市：2月11日（三）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收30元。夜間時段（23：00～06：00）加收20元及國道通行費。2、新北市：2月11日（三）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收30元。夜間時段（23：00～06：00）加收20元及國道通行費。3、基隆市：2月11日（三）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收30元。夜間時段（23：00～06：00）加收20元及國道通行費。4、桃園市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟加收50元。桃園國際機場排班計程車，每趟次加收 100元。5、新竹市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次按表加收30%。6、新竹縣：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次按表加收30%。7、宜蘭縣：2月11日（三）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收30元。起程1.25公里以內150元，續程每200公尺加計5元，延滯計時運價累計每1分40秒加計5元，由駕駛人依計費表功能選取計入「春節加成」，如未計入跳表金額，不得額外加收。●中部地區1、苗栗縣：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次按表加收30%。2、台中市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。3、彰化縣：2月14日（六）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。4、南投縣：2月14日（六）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。5、雲林縣：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，全日按「夜間運費」加成計費，每趟次再加收50元。●南部地區1、嘉義市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，全日按「夜間運費」加成計費，每趟次再加收50元。嘉義縣：2月13日至2月22日，每趟按夜表加收50元。2、台南市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。3、高雄市：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。4、屏東縣：2月13日（五）00：00～2月22日（日）24：00止，每趟次加收50元。●東部地區1、花蓮縣：2月14日（六）00：00～2月22日（日）24：00止，全日按「夜間運費」加成計費，每趟次再加收50元。2、台東縣：2月14日（六）00：00～2月22日（日）24：00止，全日按「夜間運費」加成計費，每趟次再加收50元。●離島地區1、澎湖縣：尚未公告。2、金門縣：尚未公告。3、連江縣：尚未公告。
馬筱梅卸貨倒數已返台待產 汪小菲暫離孕妻突開直播吐真心話
大S（徐熙媛）前夫汪小菲與台籍妻子馬筱梅（Mandy）結婚快2年，數個月前公布懷孕喜訊，而馬筱梅預產期就在今年春節前後，兩人準備迎接第一個寶寶。而馬筱梅日前被發現已悄悄返台待產，汪小菲今（12）日清晨搭機前突然開直播，公開過年計畫。馬筱梅卸貨倒數中，不久前她才透過直播與粉絲、網友分享待產和產後計畫，生產和坐月子都打算在台灣。懷孕後的馬筱梅鮮少公開大腹便便的樣子，但先前有網友在大陸廣州偶遇她與汪小菲，描述她雖然腹部隆起，但四肢還是十分纖細；沒想到近日有台灣網友表示，在路上看到馬筱梅，疑似已返台待產。而汪小菲今日清晨出現在桃園國際機場，以自拍的形式開直播，說自己要先回北京出席公司的會議，結束後就會飛到台灣陪妻子馬筱梅和未成年的家人們過年。而網友好奇汪小菲頻繁往返台灣與北京的心情，他直言「兩邊都是家」，但對於暫時要離開孕妻心情很複雜。今年1月馬筱梅在直播表示，已經確定產後的月子中心，雖然汪小菲可能因為工作關係不能時常在她身邊，但身為台灣人的她還是有家人和朋友照顧。馬筱梅也曾分享自己的育兒觀，有孩子之後將由自己與母親輪流照顧，還會找保母協助，展現親力親為的堅持。當時馬筱梅還說，往後有育兒需求，直播頻率會進行調整，但強調仍會兼顧工作與私生活。
北廊廳台味櫥窗 隨走隨逛的伴手禮與小驚喜
出國前的等待時光，不再只是坐在登機門前滑手機。隨著桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，一條兼具趣味、便利與台灣特色的候機動線也同步展開。從扭蛋機、自動販賣機到各式台味伴手禮，旅客隨走隨逛，就能在登機前先感受到屬於旅程的美好時光。
北廊廳伴手禮篇／第三航廈的台味櫥窗隨走隨逛，將台灣好味道帶上旅程！
出國前的等待時光，不再只是坐在登機門前滑手機。隨著桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，一條兼具趣味、便利與台灣特色的候機動線也同步展開。從扭蛋機、自動販賣機到各式台味伴手禮，旅客隨走隨逛，就能在登機前先感受到屬於旅程的美好時光。走進北廊廳，沿途最吸睛的莫過於整排扭蛋專櫃。轉動扭蛋機的瞬間，總能帶來一點未知的小驚喜，無論是替自己留下旅途紀念，或為同行親友增添樂趣，都成了不少旅客駐足的理由。一旁設置的自動販賣機，飲料、零食隨手可得，對趕時間或臨時嘴饞的旅人來說格外方便。北廊廳中設置整排扭蛋專櫃，吸引旅客駐足體驗，為出國前的等待時光增添趣味與小確幸。 (圖／CTWANT)緊接著來到北廊廳的伴手禮區，各式台灣特色禮盒一字排開，讓人不自覺放慢腳步細細挑選。其中，鳳梨酥、紫晶酥與流心酥，長年穩居「台灣尚好禮」前三名，都是旅客最常回購的人氣經典款，不論是送禮或自用都相當合適。桃園國際機場第三航廈北廊廳伴手禮商店集結多款台灣特色禮盒，鳳梨酥、紫晶酥、流心酥等人氣品項一字排開，讓旅客在登機前輕鬆挑選合適的台味伴手禮。 (圖／CTWANT)在眾多品牌中，深受外國旅客喜愛的「微熱山丘」同樣是北廊廳必逛店家。招牌鳳梨酥以酥脆外皮包覆飽滿內餡，酸甜比例恰到好處，被視為最具代表性的台灣伴手禮之一。現場亦提供搭配茶款的禮盒組，包裝大方有質感，送禮顯得格外氣派。深受外國旅客喜愛的「微熱山丘」進駐第三航廈北廊廳，店內陳列招牌鳳梨酥與多款禮盒組，鳳梨酥酥香外皮搭配酸甜內餡，是外國旅客選購經典台灣伴手禮的熱門選擇。 (圖／CTWANT)除了伴手禮，北廊廳也貼心規劃「航空補給站」，滿足旅客上機前的最後需求。不論是頸枕、藥妝、面膜等旅程必備用品，或臨時忘了準備的隨身小物，都能在這裡一次補齊，讓長途飛行更安心。被不少旅客視為登機前的「航空補給站」也在北廊廳插旗，販售頸枕、藥妝、面膜等旅行用品，讓旅客在上機前一次補齊所需，輕鬆應對長途飛行。 (圖／CTWANT)伴手禮商店最後一站，則可見以麻糬起家的「手信坊」。除了經典手工麻糬外，店內還推出多款特色禮盒，包括雪花餅、滴滴噠心蛋捲及綜合草餅禮盒，選擇多元，滿足不同送禮需求，也讓旅客能依對象與預算自由搭配。以麻糬起家的「手信坊」進駐第三航廈北廊廳，除經典手工麻糬外，也推出雪花餅、蛋捲與綜合草餅等多款禮盒，為旅客選購台灣味伴手禮的最後一站。 (圖／CTWANT)第三航廈北廊廳以「隨走隨逛」的動線設計，讓旅客在輕鬆漫步間，就能一站式蒐集台灣的好味道與貼心補給。從趣味小物、經典伴手禮到實用旅程用品，登機前的每一步都充滿驚喜。對即將啟程的旅人而言，這裡不只是候機空間，更是一段在起飛前，細細品味台灣、把台灣美味帶上的美好時刻。
桃機行李輸送帶卡住近1小時 地勤曝「這配件」釀禍：綁越多越危險
農曆春節期間是旅遊旺季，甚至有不少民眾已經提前放假，近期桃園國際機場出現大量人潮。但有一名地勤人員透露，今（9）日疑似有旅客的行李綁帶脫落，導致行李輸送帶無法正常運轉，卡住近1個小時；對此，他也提醒民眾行李綁帶不會讓行李更安全，反而會增加行李不見的機率。一名在桃園國際機場擔任地勤人員的網友今日在社群平台Threads發文，他曬出一張大量行李在行李滾帶上的照片，並表示，「桃機滾帶又壞掉了」，這次是壞在2-5號櫃台，他目測可能會塞住40分鐘。但不到半個小時，原PO更新狀況已解除，但他很擔憂「不敢想像初三人潮湧現後，行李系統能撐多久」。貼文底下，有其他網友見狀，紛紛好奇為何行李滾帶會壞掉，也有不少猜測，「估計又是誰的吊飾、吊牌、綁帶卡到了」、「看留言才知道不能用行李綁帶」、「要加強宣導不要用綁帶吧！尤其是旅行社更該告知旅客不要用」。但有人也說，「不就因為有些地勤把別人行李摔壞，才會開始流行行李綁帶嗎？真的要禁止，就先讓航空公司把素質拿出來」。過了幾個小時，原PO也在底下證實是行李綁帶惹的禍，同時強調「綁越多條並不會讓你的行李更安全，行李綁帶讓你的行李被機器卷（捲）壞，或是捲到整顆行李不見的機率，比你的行李爆開的機率大的多」，他建議若擔心行李爆開，可以到機場打包台付費包膜。事實上，桃園國際機場有呼籲旅客托運應避開4大地雷，包括使用保護套或保護膜鬆脫、行李綁帶鬆弛或吊牌過長、行李尺寸過長或過大及行李包裝鬆散。
春節飛日本注意！虎航報到提前3小時 行李超重登機門收費2千元
隨著農曆春節9天連假即將展開，預期將迎來大量出國人潮，台灣虎航今（5）日宣布，自2月14日至2月22日春節期間，所有自桃園國際機場出發的航班，將統一於起飛前3小時開放辦理報到手續。相較於平日航班多於起飛前2.5小時開放報到，台中與高雄上午7點前起飛航班更僅有2小時的報到時間，春節期間此一措施顯著提前，旨在疏解報到與通關壅塞狀況。台灣虎航提醒，旅客應至少於起飛前1小時完成報到，避免因人潮過多延誤登機流程。同時建議民眾於出發前先至官網完成自助報到程序，並於抵達桃園機場後善用自助行李託運（SBD）系統，加速整體通關速度，提升搭機便利性。在行前準備方面，台灣虎航也呼籲旅客確認護照效期須為6個月以上，並可事先申請自動通關，以節省證照查驗等待時間。此外，提醒所有旅客，行動電源、打火機及其他危險物品禁止放入託運行李，以確保航班安全。針對手提行李規定，虎航表示，每名旅客限攜帶1件手提行李與1件個人隨身物品，兩者合計總重不得超過10公斤，尺寸須在54公分×38公分×23公分以內（含輪子與手把）。若超過規定且未於報到櫃台託運，須於登機門現場辦理託運並支付每件2,000元的費用。另針對前往日本的旅客，台灣虎航指出，自即日起至2月25日止，桃園機場與日本出入國在留管理廳合作實施「日本入境事先確認作業」。該項措施適用於函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等7座日本機場，旅客可透過Visit Japan Web事先登錄個人資料，以加快入境審查流程。春節期間客服營運時間也將進行調整。台灣虎航表示，自2月15日至2月21日，客服專線（+8862-7753-1088）每日服務時間為上午9時至下午5時，並將自2月22日起恢復正常營運時段。
北廊廳幸福旅行時光 感受三航的美食小確幸
桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，不僅串聯登機動線，更同步引進多家指標性餐飲品牌，從世界冠軍咖啡、台灣經典熱食，到專為機場打造的限定輕食，讓旅客在登機前，就能先展開一段屬於自己的「美食起飛」候機時光。
北廊廳美食篇／幸福旅行時光！帶你感受桃園機場第三航廈的美食小確幸
桃園國際機場第三航廈北廊廳正式啟用，不僅串聯登機動線，更同步引進多家指標性餐飲品牌，從世界冠軍咖啡、台灣經典熱食，到專為機場打造的限定輕食，讓旅客在登機前，就能先展開一段屬於自己的「美食起飛」候機時光。走進北廊廳，首先迎接旅客的是世界冠軍咖啡品牌「興波咖啡」（Simple Kaffa）。除了招牌經典熱拿鐵外，店內也提供生乳酪夾心奶油餅等輕甜小點，適合在候機時慢慢享用。其中，僅在桃園機場販售的黑糖珍珠拿鐵，將咖啡香氣與黑糖甜韻結合，再加入Q彈珍珠，成為不少旅客出國前必點的機場限定話題飲品。世界冠軍咖啡品牌「興波咖啡」進駐桃園國際機場第三航廈北廊廳，提供經典咖啡與輕甜小點，並推出僅在機場販售的限定飲品，成為旅客候機時享受咖啡時光的熱門選擇。 (圖／CTWANT)延續熟悉的台灣味道，北廊廳內也能吃到熱騰騰的中式料理。由「滬品湯包」 進駐的牛肉麵與湯包，以紅燒湯頭為主打，湯色濃郁、香氣十足，半筋半肉口感軟嫩Q彈；搭配現蒸湯包，內餡鮮美多汁，即使身處機場，也能品嚐到道地又暖胃的台式風味，成為許多旅客登機前的首選餐點。由「滬品湯包」進駐北廊廳的牛肉麵，以紅燒湯頭為主打，湯色濃郁、香氣十足，半筋半肉口感軟嫩Q彈，成為不少旅客登機前暖胃又滿足的首選餐點。 (圖／CTWANT)若時間有限，北廊廳同樣貼心提供可快速外帶的輕食選擇。其中，由「堡島 Burger LAND」推出的「桃機堡」，為桃園機場限定商品，結合台灣在地水蜜桃與炸雞排，並搭配柑橘果醬，鹹甜交織、口感清爽。炸雞排尺寸接近手掌大小，份量十足卻不顯油膩，方便外帶的設計，也讓不少趕時間的旅客能輕鬆享用，成為北廊廳的人氣招牌之一。「堡島」推出的「桃機堡」為桃園機場限定商品，結合台灣在地水蜜桃與炸雞排，搭配柑橘果醬，鹹甜交織、口感清爽，成為旅客快速外帶的人氣輕食選擇。 (圖／CTWANT)此外，北廊廳內亦設有「星巴克」，提供咖啡與輕食選擇，讓旅客在候機期間稍作休息，為旅程保留一段放慢步調的片刻時光。北廊廳內設有星巴克，提供咖啡與輕食選擇，讓旅客在候機期間稍作休息，為旅程保留一段放慢步調的美好時光。 (圖／CTWANT)值得一提的是，第三航廈北廊廳的D18登機門為目前唯一具備三面環景視野的區域，可近距離欣賞飛機起降畫面。視野開闊。不少旅客在用餐後，會選擇在此停留，邊看飛機起降，邊感受旅程即將展開的期待氛圍。第三航廈北廊廳 D18 登機門擁有三面環景視野，旅客可坐在沙發上欣賞飛機起降，感受旅程即將展開的期待氛圍。 (圖／CTWANT)隨著北廊廳啟用，桃園機場第三航廈不再只是轉乘與候機空間，而是結合台灣美食與旅遊氛圍的生活場域，讓旅程在起飛前，就已經悄悄開始。
每次出國行李都最慢出現？交通部示警「1習慣」快改 最慘恐送錯飛機
民眾搭飛機出國旅行後，行李箱上總會貼滿託運標籤貼紙，有些人習慣撕掉，但也有部分的人懶得清理或想留作紀念。對此，交通部提醒，機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」自動掃描，如果行李箱留著之前旅行的舊條碼，可能造成系統出錯，導致行李被踢出輸送帶，甚至被送去錯誤的航班。交通部表示，對許多旅客而言，行李箱上的託運貼紙象徵每次旅行的回憶，實際上將其撕掉才是明智之舉，因為機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」的360度掃描技術來辨識行李條碼，如果箱子上留著上次、上上次飛行的舊條碼，機器在掃描時可能會判斷錯誤。交通部提醒，萬一掃描錯誤，可能導致行李無法準時跟旅客一起抵達目的地，或因無法辨識而被踢出輸送帶，需透過人工處理，導致等待時間延長，最嚴重還可能被送往錯誤的航班。交通部強調，為了確保民眾的愛箱能準時出現在轉盤上，請忍痛跟舊貼紙說再見。事實上，桃園國際機場過去就曾呼籲，若民眾取得行李後能儘早清理舊貼紙，保持外觀整潔，不僅能減少行李出錯風險，也能提升整體行李輸送效率，確保行李準確、安全地到達目的地。（圖／交通部）
寒假首日桃園機場報到系統異常！多家航空受影響
校園寒假今（24日）正式展開，出國人潮同步湧現。然而，桃園國際機場今晨卻傳出系統異常狀況，航空公司櫃檯報到系統一度無法正常運作，導致不少旅客在櫃檯前聚集等候，現場一度混亂。據《三立新聞網》報導，航空公司對此第一時間加派人力支援因應，機場公司也隨即調派保全人員到場協助引導旅客動線，降低現場衝擊。所幸相關系統已於上午6時左右陸續恢復正常，旅客報到作業才逐步回到軌道。桃園機場指出，今日上午發生的異常並非單一航空公司或單一機場問題，經初步調查，主因為航空公司所使用的「全球劃位系統」出現異常，進而影響多家航空公司的登機證出票作業。據悉，受影響的航空公司包括中華航空、長榮航空、國泰航空以及星宇航空等。目前相關系統已全面恢復正常運作，機場與航空公司也持續留意後續狀況，以確保旅客行程順利。
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）
桃機一航行動電源起火！旅客急滅火手灼傷 電池類攜帶規定一次看
桃園國際機場於昨（30）日晚間22時35分，於第一航廈報到大廳發現旅客隨行包冒出火花，旅客即時踩滅火勢。機場公司相關單位迅速啟動應變機制，隔離現場、維持動線順暢並加強排風。所幸該名旅客僅手部輕微灼傷，簡易包紮後已無大礙。桃機公司指出，第一航廈報到大廳30日深夜有旅客的隨行包冒出火花，經調查，起火原因為行動電源鋰電池因碰撞導致異常。當事人即自行踩滅火勢，手部有輕微灼傷，已由航空警察陪同送醫治療。消防單位到埸後，將行動電源取出置於水桶後未繼續燃燒，確認現場安全後完成地面清潔，整體機場營運未受影響。適逢元旦疏運期間，桃機公司提醒旅客搭乘航班前應檢查隨身鋰電池是否有破損、膨脹或異常情形，並妥善收納。針對電池類攜帶規定，桃機公司說明，行動電源須隨身攜帶，禁止託運（鋰電池容量及相關規範可詳閱民航局官網；搭載鋰電池之充電式風扇同樣須隨身攜帶，禁止託運。另外，鉛酸電池未符合航空運輸IATA A67條款者，全面禁止隨身攜帶或託運上機；在機上一定要依照航空公司規定，航程中全程禁止使用行動電源與備用鋰電池，也不能為其充電；所有行動電源和備用電池必須隨身攜帶。
桃機第三航廈北廊廳正式啟用！ 賴清德：盼2027年順利完工
桃園機場第三航廈北廊廳12月1日起試營運，並於昨天（25日）正式啟用，積服務259架次航班、5.8萬名旅客。總統賴清德出席啟用典禮時指出，期許2027年第三航廈能順利完工，目標是希望在2045年，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。賴清德25日下午出席「桃園國際機場第三航廈北廊廳啟用典禮」，在致詞時表示，桃園機場開航數十年來，始終扮演守護國門、連結世界的重要角色，今年第一航廈與第二航廈服務的客運量高達4869萬人次，已超過原設計標準，因此急需一個新的航廈提供更多、更好的服務，包括推動AI新十大建設、亞太資產管理中心，吸引國際人才、科技與資金，或是落實國內內需市場、觀光產業發展，都需要新的航廈。賴清德提到，目前主體航廈鋼構屋頂最後一根弧樑將於12月29日安裝，期盼2027年第三航廈能順利完工；因為採取先建後遷的政策，第三航廈完工後才能進行第三跑道施工，因此希望能在原先預訂期程內順利完工，不要超過2032年。賴清德說，因量體擴大，聯外交通至關重要，因此國一甲、國二甲快速道路須如期完成，主體航廈下方的「機場捷運A14站」也必須同步完工，以避免未來的交通壓力。賴清德強調，長遠目標是希望在2045年時，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。行政院長卓榮泰則指出，桃園機場走過近50年，北廊廳是機場的重要新設施，設計兼顧開放與機能兼備的候機空間，旅客從報到到登機不需轉換樓層，大幅簡化流程、提升便利性。交通部長陳世凱說，北廊廳是第三航廈分階段啟用的第一步，包括服務設計、動線規劃及無障礙環境都導入了多項創新，像是一站式安檢、出發與抵達層設置電動走道等等，強化相關指標，讓旅客能感受到便利及溫度。桃園機場公司也表示，北廊廳全長738公尺、挑高13公尺，設有D11至D18共8座登機門，並有2個全國首次導入的多架航空器機坪系統（MARS），以利容納1架大型廣體客機或2架窄體客機同時停靠，提升機坪調度彈性和效率；另外，北廊廳還有大面積玻璃帷幕，讓旅客能近距離欣賞飛機起降，截至12月24日有5萬8801名旅客、259架次航班使用，正式營運後每日約可提供40個航班服務。
全台唯一直飛長灘島航線掰了！ 菲律賓皇家航空突宣布停飛
菲律賓皇家航空近日無預警宣布，將自2026年1月4日起停止所有台灣商業客運航班服務，等同宣告台灣直飛長灘島航班走入歷史。目前初估影響近4000名已預訂行程的旅客，中華民國旅行業品質保障協會今（24）日對此表示，業者將協助改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島，或是協助退費，若有相關爭議可向品保協會請求協助。菲律賓皇家航空2024年才剛復飛台北－長灘島航線，不過業者22日無預警宣布，因營運調整，2026年1月4日起暫停商業客運航班服務，航空公司已啟動退款作業。菲律賓皇家航空的聲明提到，原本期待新冠疫情結束後能擺脫嚴重虧損，但未料菲律賓面臨的國際地緣政治問題，對公司造成直接的影響，目前正在為已預定機票的乘客辦理退款。由於多家旅行社業者皆有安排桃園國際機場直飛長灘島卡堤克蘭機場的包機行程，突如其來的停航，讓旅行社相當措手不及。品保協會表示，因航空公司停飛，導致旅客行程變動，各家承辦的旅行業者都會全力協助，若旅客願意轉機，將改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島；若旅客不願意轉機，只能以退費方式處理，而自由行旅客品保協會也會盡量協助旅客辦理機票退費，但當地旅館費用恐怕很難退款。品保協會指出，由於航空公司停飛是不可抗力因素，呼籲旅客體諒旅行社，雙方應協商解決方案，若有投保旅遊不便險的旅客，也可以確認保單內容是否能理賠。對此，交通部觀光署發聲表示，此案針對團體旅遊的部分，經瞭解將由旅行社與旅客協商改往其他目的地，或以轉機等替代方案辦理，目前旅行社均積極與其旅客協調中。觀光署指出，因各旅行社仍在積極處理中，尚未有旅客向觀光署或是品保協會提出申訴，觀光署會持續請各販售旅行社妥善處理。