桃園捷運綠線
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林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的 「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運 「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓 「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英 ，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。 現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com
桃園航空城 500 億巨蛋啟動 A10新南崁「宗佳致境」成北台灣置產新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的劇烈變革。隨著市區「桃園巨蛋」的升級、中壢體育園區「中壢大巨蛋」的孵化，以及作為全台最大開發案「桃園航空城」核心、斥資逾500 億元打造的「航空城巨蛋」正式啟動，一座嶄新的國際級都會圈已然成形；這股強大的開發能量，正沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」的 A10 新南崁，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500億元開發的「航空城巨蛋」，不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城；這個指標性的開發案，如同為桃園的未來發展注入一劑強心針，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長，在眾多潛力區段中，機場捷運A10 山鼻站，以「新南崁」之姿，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。國道一號甲線動工，預計設置「山鼻段桃三交流道」，串聯南山路、群鹿紡織與欣興電子周邊產業，暢通A10新南崁交通路網。（圖片提供／宗佳致境）厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 聚焦「A10 新南崁」交通、產業三大利多對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，A10新南崁的出現，無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答，機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈；不僅如此，預計2026 年優先通車的「桃園捷運綠線」，未來從 A10站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。軌道經濟、國道建設與航空城產業圈三大利多在此交會，讓A10 新南崁的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，由宗佳建設所推出的「宗佳致境」，以其近乎完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪壯闊基地，緊鄰萬坪森林保育區，享有百米綠意街廓，更擁有「下樓即公園」的絕佳環境，開發商深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「單層三戶」的優質社區，確保了住戶的單純性與私密感。桃園捷運綠線預計2026年優先通車，未來A10新南崁站僅需一站即可轉乘，軌道建設加速串聯北北桃生活圈。（圖片提供／宗佳致境）獻給北北桃首購家庭 一次佈局未來的最佳機會走進「宗佳致境」，更能感受到其為自住客量身打造的用心，從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車EMS 智慧充電系統」，每一項細節都體現了對安全與便 利的極致追求；在房型規劃上，其主力的大三房產品，格局方正、空間感開闊，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾、讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。「宗佳致境」主力大三房產品，格局方正、空間感開闊，讓首購家庭一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。（圖片提供／宗佳致境）最吸引人的是，「宗佳致境」擁有媲美豪宅的規劃，在價格上更展現了對首購族的滿滿誠意，總價 1658 萬元起（含車位）就能輕鬆入主捷運大三房，讓年輕家庭能夠在可負擔的範圍內，享受到最好的生活品質，在全台房市重新洗牌的此刻，「選對時間、買對好房」成為購屋者的最高準則。「宗佳致境」以其即將完工的安心承諾、無可取代的環境優勢，以及眾多重大建設環繞的未來前景，無疑是獻給雙北首購家庭，一次佈局未來的最佳機會。
桃捷綠線橋墩驚見鐘乳石 民眾憂心結構安全
桃園市首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全，要求全面盤點。捷運工程局強調不影響結構安全，將於6月底及10月前分段完成改善。 桃園捷運綠線部分高架橋墩出現滲水、龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，民眾擔憂結構安全。（圖／黃敬平提供／中國時報蔡依珍桃園傳真）桃園市議員黃敬平說，捷運綠線預計明年完成第一階段北段通車，坑口站可往來藝文中心站，2028年延伸至景福宮站，2030年主線全線通車，但車還未通就有部分高架橋墩出現滲水和龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，要求市府正視捷運綠線結構安全問題，全面檢視各捷運路線高架路段是否都有出現類似情況，並積極改善。針對部分橋墩外觀出現白華現象，捷運工程局解釋是常見的混凝土物理變化，主要發生在尚未完工區段，因施工便利暫時封閉排水口，導致雨水積滯出現滲流，與結構安全無直接關聯，但若與滲水情況同時出現，易引發誤解。捷工局指出，已立即要求廠商處理，請施工單位加裝臨時導管引流，加緊進行排水設施施工，預計將於6月底及10月前分段完成，也要求廠商清理結構表面，恢復原結構外觀。捷工局說，為維護施工品質與公共信賴，將針對綠線全線高架段排水系統啟動系統性盤點與檢視，並要求對相關橋墩補強修復，納入後續監測計畫，強化公共工程品質與提升市民信心，強調未來在包括航空城支線、綠線延伸中壢段與捷運棕線等高架路段的規畫與施工，將檢討並優化排水與集水設計，防範類似問題再次發生。
桃園鐵路地下化挖到「大面積遺址」！ 鐵道局回應：暫不影響通車目標
台鐵桃園新站去年7月動土，同工區繼2020年後，近日再度發現文資遺址，面積達7500平方米，外界擔憂將影響鐵路地下化進度。交通部鐵道局回應，規劃階段即已掌握工區存有文資遺構，預先評估發掘所需時間及可能影響範圍均已納入整體計畫期程安排。目前試掘作業依程序進行中，尚不影響2033年第一階段通車目標。鐵道局指出，桃園車站因與桃園捷運綠線G07站共構，施工面臨相同的文資議題。為此，工程開工後鐵道局即依規定提報「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」，桃園市政府文化局並於今年2月10日同意備查。據評估，受文資影響範圍合計約7500平方公尺，為避免影響工期，鐵道局劃分為6區進行試掘，並採分區提報試掘成果方式送文化局辦理會勘，加速行政流程。後續仍將視需要進行全面挖掘及提出「文資活化及保存計畫」送文化局辦理文資活化計畫審議，並依審議結果辦理文資活化及保存工作。鐵道局表示，桃園鐵路地下化係優先利用台鐵既有路權，以降低用地徵收與地上物拆遷需求，且桃園車站與桃捷綠線共構施工界面複雜，加上受限軌道線型須符合一定標準，倘配合調整勢必造成桃園車站前後路段周遭大量拆遷，已無辦理變更設計的空間。目前桃園車站文資試掘工作已自2025年2月24日開始分區進行，正加速辦理中。鐵道局也強調，桃地計畫自設計階段即與桃園市文化局保持密切合作，雙方目標一致，共同朝2026年7月完成文資審議努力，確保整體工程如期推進，實現2033年第一階段通車目標。
八德新闢道路傳憾事！休旅車陷火海「燒成廢鐵」 後座赫見男焦屍
桃園市八德區27日晚間7時許驚傳火燒車，1輛休旅車行經事發路段時，因不明原因突竄出火舌，導致整車瞬間陷入火海，警消獲報到場迅速灌救滅火，豈料待火勢撲滅後，竟在車內發現1具男焦屍，經調查死者為58歲呂男，由於該路段預計28日會舉行點燈祈福儀式，沒想到卻在前1晚發生憾事。消防局說明，27日晚間7時18分獲報，仁德一路附近高架下的新闢道路有休旅車起火燃燒，消防局立即派遣5輛消防車、2輛救護車及15名消防員前往搶救，到場時該車已全面燃燒，消防員隨即鋪設水線灌救，直到晚間8時5分才順利撲滅，此次火警導致休旅車燒到僅剩骨架，造成燃燒面積約5平方公尺，不料消防員竟還在後座赫見1具焦屍。警方表示，經調查死者身分為58歲呂姓男子，警方勘查現場後，初步判斷無外力介入，因此排除他殺的可能性，詳細死因仍待警方進一步調查釐清，此外該路段是桃園捷運綠線首次代辦的新闢道路「德和路一段」，桃園市長張善政原先預計在28日晚間前往舉行點燈祈福儀式，豈料卻在前夕發生該起死亡意外。
桃園新闢道路明才要點燈祈福 晚間驚傳火燒車釀1死
桃園綠色捷運八德仁德路附近高架橋下新闢道路，晚間發生火燒車事故，消防到場已全面燃燒，雖然迅速撲滅火勢，但車已燒成鐵架，後座58歲呂姓男子身亡，初步排除他殺，詳細死因仍待警方釐清。該路段也是捷運工程局首條代辦新闢道路，桃園市長張善政明晚將赴該新闢路段未通車點燈祈福，豈料前一天就先鬧出人命。為配合桃園捷運綠線G02車站設置需求，並串聯捷運綠線G01至G03站，捷運工程局首條代辦新闢道路「德和路一段」，位於八德都市計畫區北側，全長約1700公尺、寬40公尺，東起台4線介壽路、西至建德路，經捷工局督導統包商調整工序，提前快2年、約600天完成第一階段建德路至建國路段約800公尺道路工程，市長張善政明傍晚將前往為新闢道路點燈祈福。豈料今晚卻有一台休旅車開進捷運高架橋下新闢道路，晚間7點多時起火燃燒，附近社區晚間見熊熊烈火，大批報案電話湧進消防局，共派出5輛消防車、2輛救護車和15名打火弟兄到場，但該車已全面燃燒，雖然20分鐘內即控制火勢，不久撲滅，但該車仍燒成廢鐵幾乎只剩車架，火勢熄滅後在後座發現已燒成焦屍的58歲呂姓男子，初步排除他殺嫌疑，詳細死亡原因仍待釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
黃金入場時機到！三鶯線、淡江大橋 2026 年通車 4 區房價漲勢已啟動
根據過去的房市經驗，捷運通車或交通建設完工的前一年，往往是房價重要的起漲點。以即將於 2025 年底完工、2026 年初通車的新北市兩大重要交通建設：捷運三鶯線與淡江大橋為例，沿線的鶯歌、鳳鳴、淡水與八里等地區，近期房價都已出現明顯上漲，房市專家分析，這波交通紅利可望為周邊房價帶來 15% 至 20% 的漲幅，建議有意購屋者把握通車前 1 至 2 年的黃金入場時機。捷運三鶯線自 2016 年 7 月開工，路線全長 14.29 公里，共設 12 個站點，連接土城、三峽及鶯歌地區，目前工程進度已達 81.2%，列車測試工作也逐步展開。新北市捷運局表示，三鶯線將於 2025 年底完工，預計於 2026 年正式通車，通車後，三鶯地區至台北市的通勤時間將可減少 20 分鐘。同樣預計於 2025 年底完工、2026 年初通車的淡江大橋，全長 9.4 公里，可銜接淡水與八里兩地，未來將大幅縮短淡水與八里之間的車程，從目前繞行關渡大橋需耗時約 40 分鐘，通車後可縮減至僅需要 5 分鐘。交通部公路局指出，淡江大橋通車後，預估每日車流量可達 13.5 萬輛次，將有效紓解台 2 線及關渡大橋的交通壅塞問題。兩大交通建設尚未通車，但通車題材對於周邊房價的帶動效應，則已提前反映在實價登錄上。根據住商機構統計，三鶯線沿線各站房價近3年來普遍上漲逾 3 成，其中以鶯歌車站周邊漲幅最驚人，從 2021 年的每坪約 22.4 萬元，上漲至2024 年的每坪 34.4 萬元，漲幅高達 53.6%。「三鶯線的完工通車將打通三峽至鶯歌的交通任督二脈，房市前景十足。」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，銜接台北捷運板南線的三鶯線，未來更將延伸至桃園八德段，與桃園捷運綠線接軌，可望紓解土城、三峽及鶯歌等地大量的轉乘人潮，進一步帶動沿線房市發展。隨著淡江大橋預計明年底完工，2026 年上半年通車的利多消息持續發酵，淡水房價應聲飆漲，同時，淡北道路的興建也將於 2029 年完工，而現階段，漲勢已體現在整體房價的提升，反映在部分新建案開價直逼 6 字頭的驚人現象。賴志昶表示，淡江大橋可串連台 61 線、台 64 線、台 2 線、台 15 線等幹道，一旦通車將一舉解決數十年來關渡大橋和竹圍路段塞車問題，預估可減少 30% 的交通量。中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，淡水房價基期低，目前區域房價仍普遍落在 2~3 字頭上下，總價不到 1000 萬就能買到屋況還不錯、兩房格局附車位的成屋，再搭配新青安政策利多，近年來有愈來愈多的雙北客群選擇落腳淡水。在捷運三鶯線沿線，目前房價相對親民的區域包括鶯歌車站周邊與鳳鳴地區，平均單價約每坪 30 至 34 萬元之間；而淡江大橋兩端的淡水與八里，房價則分別約每坪 28 萬元與 22 萬元，相較於新北市其他捷運沿線地區仍具有相對價格優勢。對於想買房的民眾來說，鎖定有重大建設將完工的區域提前進場布局，不但有機會以較低房價入手，還可享受未來建設完工後的便利性與房價增值。不過，專家也提醒，在捷運站與橋梁完工前，可能會經歷一段交通黑暗期，購屋前應評估自身承受力。專家認為，房價通常會在通車前 1 至 2 年開始明顯上揚，如今距離三鶯線與淡江大橋完工通車僅剩不到 2 年時間，目前正是進場的黃金時機。隨著這兩大建設的落成，除帶動房價上漲外，預計將有效改善新北市東西向交通，嘉惠超過 50 萬人口，並刺激周邊商業發展，為沿線地區注入嶄新的發展動能。
航空城保留區恐僅剩1條4米道路 住戶憂安全
位在桃園航空城保留區內的大園區埔心里天地戀社區，原有2條連外道路，受航空城都市計畫影響，僅剩1條約4米道路，住戶憂路幅過小，若有緊急事件發生，恐耽誤救災。國民黨籍議員徐其萬說，市府應重視原有住戶的權益，拓寬為10米道路並增設人行道。桃園市都發局回應，後續啟動都市計畫檢討時，將由都市計畫規畫單位另行評估。天地戀社區內有約百戶，原有2條通往大竹南路、海霸王飯店的道路，受航空城都市計畫影響，未來僅剩1條約4米道路，居民擔心日後若有車輛臨停或突發緊急事件，將影響救災，且近百戶的居民僅依賴1條小路進出，當地里長盧宜芳就說，將來都市計畫啟動，改為單一出口車輛就必須在社區繞行，浪費時間、金錢，市府應該重視原住戶的權利，不能因為都市計畫就剝奪居民既有道路通行權，盼維持社區既設的雙出入出口。徐其萬說，目前該社區有2條約6米的環狀道路，若啟動都市計畫後僅剩1處約4米的出入口，不僅路幅過小連會車都不容易，更不用談發生緊急事故，恐造成救災不便，盼市府慎重考慮維持2處出入口，並拓寬道路為10米雙向道路並增設人行道，方便在地居民進出。徐其萬也說，都市計畫應幫助地方共同進步，原有住戶的權益也應受到重視，盼市府能重視原住戶應有的權益。該社區為保留區，未來桃園捷運綠線GC04B標高架段，將橫跨國道2號高速公路與機場捷運線A16橫山站銜接，該社區就緊鄰機捷A16站，未來必定發展非常快速，呼籲市府能重視並遵循行人優先原則，保障住戶的通行權益。都發局回應，為考量居民通行出入連接計畫，及道路雙向會車安全性，已辦理都市計畫變更準備，如後續啟動都市計畫檢討時，將依陳情內容由都市計畫規畫單位另行評估。
房市928強碰第七波打炒房 業者：價格會往上、時間會證明
房市928檔期登場，儘管央行19日才祭出史無前例最嚴打房政策，但具有市場競爭力的首購產品，仍不受影響照樣開案。位於桃園中路重劃區總銷130億元的「悦讀伊頓」正式公開，每坪開價約59~65萬元「不二價」銷售，測試市場反應。928檔，桃園推案量突破千億、高達1400億元，共89件全台最多，又以小檜溪、中路等地為主戰場，競爭白熱化，興益發總銷高達130億學區宅大案「悦讀伊頓」，個案主打公園校園景觀宅，強調為中路特區目前唯一中小坪數產品，共600戶住家，規劃25~37坪、2~3房產品。興益發建設協理賴浚龍表示，「悦讀伊頓」鎖定竹科、雙北輕移民推2房產品，目前中路2房產品大缺貨，「這兩天已開始接受客戶簽約，客戶對於央行最新政策的反應，目前還好，畢竟預售屋是4、5年後才完工交屋，客戶多觀察到近30年以來房市上上下下，時間會證明，價格會一直往上走，所以現在上門的客戶，也都是有備而來。」桃園區中路重劃區綠覆高，桃園捷運綠線未來將連結到桃園機場捷運線；桃園鐵路地下化工程則預計2030年完工，待完工通車後，可望提高生活便利性。「悦讀伊頓」位於桃園中路特區近60米大興西路、國際路，正對國小預定地，穿過校園就走進風禾公園。賴浚龍指出，由於成本降不下來，目前看來房市稍微會降溫，但因為地點好，4、5年後房價會證明一切，回頭再看，還是保值。「悦讀伊頓」正對國小預定地，穿過校園即是風禾公園。（圖／林榮芳攝）
桃園捷運綠線主線車站命名完成！G03竟叫「巧克力站」 原因出爐
桃園市政府第一條自辦興建的「捷運綠線」工程正如火如荼推動，為了迎接軌道建設及配合115年捷運綠線北段7站通車，主線段17座車站名稱已經確定，桃園市長張善政今（20）日表示，相信車站有了正式身分，除了成為桃園地標，也將是交通建設的重要指標之一。桃園市政府捷運工程局日前舉辦「捷運綠線」主線段車站命名活動，獲得許多民眾與軌道迷的參與；在完成命名後，車站多了歷史意義、地方辨識性及地標顯著性，象徵傳承、繁榮、進步的軌道建設。另外，捷運工程局為配合未來桃園捷運路網環狀營運的規劃，故藉由這次車站命名的契機，一併調整車站編號。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）捷運工程局指出，17座車站名稱依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另G02站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路命名之。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）據了解，位於桃園市八德區的巧克力街，起初並不是一條道路，直到食品公司2011年成立「巧克力共和國觀光工廠」時出錢鋪路，因此順勢被命名為巧克力街，而G03站因為靠近巧克力街，經過市民票選命名為巧克力站。捷運工程局局長劉慶豐表示，這次捷運綠線主線的命名作業，透過命名活動及區公所的協助下，已充分收集到民眾及地方意見，並依據相關作業要點規定，邀集文獻文化學者專家、相關機關及地方代表等召開會議，審慎地逐一討論各站名稱，每一座車站名稱十足展現出桃園的歷史文化、自然地貌與區域發展，這些車站不僅是交通網路中的一點，更將成為桃園城市記憶的一部分。捷運工程局表示，桃園捷運綠線工程積極興建中，今年底首輛綠線列車也將運抵台灣，隨即展開測試，逐步朝向分段通車的目標邁進，以及早提供桃園市民便捷、安全又可靠的運輸服務。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）
聯開案搶民利2／三鶯線2025完工新北扛全責 民代籲別像環狀線停駛「落漆」
捷運三鶯線自藍線板南線西端末站頂埔站起頭，目前總體工程進度已達八成，9月進行列車動態上軌測試後，全線有望於2025年完工。而頂埔站身為三鶯線「領頭羊」，又肩負重任，聯開大樓案流標2次，最新近規劃約在2028年完工，自救會私地主再也忍不住地跳出來抗議，能如期如質完工，平添變數。本刊調查，頂埔站聯合開發案近1,500坪土地，坐落在運校段145至147地號「產業專用區四」基地，目前北市捷運局已經擬定計畫，預估全計畫投資金額約新台幣30億元，有望興建地上19層、地下5層的住商大樓，總開發量體約1.4萬坪。頂埔聯開案自救會副會長林金郎便直言，2016年與2018年該案都有公開招標，卻乏人問津而一再流標，近年缺工缺料與物價飆漲更甚以往，北市捷運局喊出2024年底能順利招商，並於2025年完成簽約，實在過度樂觀。林金郎回憶，頂埔科學園區原址為陸軍後勤學校土城分部，早年是大安溪沿線肥沃的稻作用地，目前的生活機能多集中於頂埔捷運站至頂埔國小沿路，而近年因應科技產業人口進駐，薪水的提升也帶動周邊餐飲的更替，接連進駐了不少品牌連鎖餐飲，學區土城國中近年更打敗永和、中山等傳統名校，躍升新北市公立國中升學率榜首，更吸引不少家長會為了孩子在此置產。頂埔聯開案自救會副會長林金郎控訴，目前新北市府放著捷運頂埔站旁土地不管，硬要軋進土地聯開案，現在囿於基地形狀，3號出口進出困難，背後潛在利益驚人。（圖／劉耿豪 攝）「而整個聯開案一連串的變化的確令人頭皮發麻，真的看不出政府與土匪何異。」林金郎指出，當年私地主與北捷達成相關開發的出資與獲利協議，不料時為台北縣政府半途打著「主導」三鶯線名號，大辣辣「搶親」介入私地主與北市府之間的開發，要求私地主自繳「代金」換得近四分之一樓地板面積、折算價值約新台幣11.5億；就在那一場不公開會議決議，私地主只能換得不到14%樓地板面積，價值縮水到6.5億元，其中差額與土地便由已升格的新北市政府接手，後來透過多次陳情，監察院、內政部都已經去了幾十次，迫於無奈走入行政訴訟，然而曠日廢時，加上開發尚未完成，也難以量化計算實質損失，遑論進一步舉證，只能走一步算一步。新北市議員卓冠廷表示，三鶯線目前進度還不錯，2025年第2季將進入全線動態測試、系統整合測試及穩定性測試，待穩定性測試完成後即可完工，並報交通部審查並進行履勘工作，確認安全無虞後即可正式通車，未來三峽及鶯歌地區居民，通勤到北市時間將可大幅縮減至少30分鐘。卓冠廷說，捷運三鶯線是新北市政府第一條完全自辦的中運量捷運工程，遠期甚至會拉到桃園市八德區與桃園捷運綠線相接，因此是新北市門面，一定要做好，不能再出現「0403大地震」環狀線停擺半年的糗事。捷運三鶯線串聯土城與三鶯生活圈，除了現有頂埔科技城與三峽重劃區，未來更將延伸至桃園市八德區與桃園捷運綠線串聯，各界看好後勢。（圖／CTWANT合成照）房產專家李奕農則分析，頂埔站所在的土城區，已是近3年新北市29區漲幅最大的一區，其發展原因為掌扼區域樞紐，三鶯線不僅由頂埔站往三峽及鶯歌方向延伸，下一階段更會連結到桃園，因此頂埔捷運站將成為跨「北北桃」重要的轉乘點，而轉乘帶來的可觀人流；第二，捷運站附近工業區隨著廠辦勃發帶來的人流與商機，除了「頂埔」聯開大樓外，第二站「媽祖田」也將規劃聯開大樓，未來包含大型壽險業及開發公司均插旗，粗估2028年會比2024年再多3.5萬就業機會。最後是工業區轉型，自1960年代開始，土城頂埔地區便以印刷電路板工廠、紡織業、食品加工廠類型產業為主，而近年因產業轉型，陸續有老舊鐵皮廠房都更案拚翻身，而因為工廠用地產權集中，不像住宅區產權負責整合不易，以新北市目前通過的60件工業地都更案中，土城便占了24件，占新北各區之首，造鎮型社區更是可期。台北市政府捷運局表示，頂埔站開發用地位於新北市轄區，需依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明有代金等4種多元回饋方式，2008年11月13日新北市都市計畫委員會審議決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。新北市捷運局則推稱，此開發案主管機關為臺北市政府，新北僅使用原捷運設施空間設置三鶯線出入口，為合理使用，至於地主分配權益多寡，應回歸台北市政府主責。
桃園5大房市熱銷路段出爐 「這3處」2字頭房價吸置產
桃園市過去一年人口增加超過2.2萬人，是六都人口增加最多的直轄市，也帶動房市需求。有巢氏房屋盤點桃園市過去一年最熱銷5個路段的實價登錄資料發現，成交量第一名的桃園區「中山路」、第三名龜山區「文青路」皆具交通便利優勢；另外桃園區「中山路」「大有路」及龜山區「中興路」3條路段，平均單價還落在2字頭，吸引置產。「中正路」過去一年以252件的成交量位居桃園市熱銷路段榜首，平均1.5天就成交1件。有巢氏房屋桃園藝文捷運加盟店長張迺楓指出，中正路從慈文路以北是藝文特區新商圈、以南則隸屬桃園火車站舊商圈，生活機能相當優異。其中藝文特區周遭擁有展演中心、圖書館、電影院、綠地等多樣大型建設，加上桃園捷運綠線規劃將沿著中正路設立站點，帶動交易量熱絡。張迺楓店長補充，從中正路段成交價來看，屋齡10年內每坪成交價已達40-45萬元，屋齡10年以上則落在30-40萬元之間，購屋族群過半為首購族。另因緊鄰國道1號，又擁有同德國中小等明星校區，也讓許多雙北市的開車通勤族在此置產，不僅上班方便，又能顧及孩童的就學需求，成交熱度持續升溫。以年成交量達188件而晉升熱銷路段第三名的「文青路」，每坪30.8萬元的成交均價，是5大熱銷路段中最高。有巢氏房屋林口文青合宜加盟店長蕭凱文表示，文青路物件與其他區最大區別，是民國105年落成、超過4000戶的合宜住宅，全數為電梯大樓，在5年閉鎖期後，110年起陸續有物件釋出。文青路合宜宅坪數介於30-60坪間，大坪數、3房以上房型受到許多首購族和換屋族喜愛。蕭凱文分析，今年每坪成交價為35-40萬元，對於在長庚醫院、林口科學園區等鄰近上班族具吸引力，因為同樣預算在2站之差的林口A9捷運站僅能買到2房物件。此外，文青路鄰接體育大學A7站，在TPASS「1200月票」加持下，也備受雙北市通勤族青睞。熱銷路段第五名的「中興路」，年交易量達139件，每坪平均單價僅23.1萬元，是5大路段中最親民的。有巢氏房屋龜山萬壽加盟店長艾秋蘭說明，中興路是發展成熟的老商圈，能滿足食衣住行等各方面需求，周遭從國小、國中到高中都有，甚至還有銘傳大學分部，可滿足有孩童家庭的求學需求。除了生活機能優異，緊鄰龜山工業區也讓該區上班族就近置產，加上鄰近桃園火車站、開車到板橋市區只要半小時，以及未來台北捷運迴龍線延伸段經過，中興路種種交通優勢磁吸桃園、雙北通勤族提前卡位，帶動當地房市價量穩健成長。永慶房產集團研展中心副理陳金萍指出，路段成交量可以反映特定時間、地點的民眾購屋偏好，以中正路、文青路、中興路來看，交通便利是其共同特色，除了桃園當地購屋需求外，2、3字頭房價較雙北市親民許多，也激發雙北市居民外移到桃園置產，推升住宅需求上漲。長遠來看，跨區通勤族數量不斷上升、加上捷運的延伸建設，擁有交通便利性的住宅，不僅房價保值、更有增值空間。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場，沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里。（圖／台中市府提供／林欣儀台中傳真）
桃捷綠線延伸中壢 鄭文燦允諾︰將在年底前核定
桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫報告送中央審議，行政院副院長鄭文燦15日前往視察，允諾將在年底前核定。為配合該案，機捷A23站將改加長月台方便民眾轉乘，未來目標仍盼機捷系統重置整合綠線系統，達成一車到底無需轉乘及捷運環狀營運願景。市府捷運工程局說，捷運綠線延伸中壢計畫，原規畫與機場捷運在台鐵中壢站各設置GE07與A23站，以120公尺連通道銜接轉乘，經交通部審查考量轉乘距離過長要求再檢討，改機捷A23站往南延駛至GE05站，使2路線在GE05站共站轉乘，於2020年獲行政院核定可行性研究。桃園市府後續在綜合規畫階段再提優化方案，提出A23站加長月台方案，民眾搭乘綠線延伸中壢下車後，在月台步行即可轉乘機捷。經協調交通部鐵道局確認技術可行，並配合辦理相關計畫變更作業。鐵道局則說，為讓綠線延伸中壢列車可停靠，機捷A23站月台將取消行李託運月台，除機房北移外，月台中心也將北移16.9公尺。鄭文燦說，綠線延伸中壢綜合規畫報告，年底前行政院會核定讓捷運成環，未來希望西門子公司可以整合綠線跟機捷機電系統，讓號誌機電控制一致化，包括A23中壢車站、A16橫山及A11坑口站3站都要完成整合。暫時方案是由機捷A23站挪移部分月台給綠線使用，若能做到機電整合一車到底無需轉乘，將來還是要恢復行李託運月台，讓民眾可在A23站辦理預辦登機。捷工局也說，桃園捷運綠線延伸中壢已列入前瞻基礎建設，路線全長約7.2公里，共設置5座車站，總經費361.59億元，由中央負擔209.46億元，桃園市府負擔152.13億元。該計畫完成後，將可連結捷運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運路網，串聯八德與中壢地區，提供便捷軌道運輸。
會勘桃園綠線捷運延伸 趙正宇：儘速完成串連台鐵高鐵
立法委員趙正宇、湯蕙禎今（9）日會同交通部政務次長胡湘麟、鐵道局長楊正君及桃園市議員呂林小鳳、魏筠、許家睿、彭俊豪，前往桃園捷運綠線G01站對桃園捷運綠線延伸中壢段進行會勘。趙正宇指出，未來捷運綠線將串連大溪、八德、中壢，並和台鐵、高鐵形成完整路網，讓桃園的大眾運輸在跨縣市連結部分上更提升，要求交通過加速許劃的進程。桃園捷運綠線延伸中壢段由桃園捷運綠線 G01 站八德區往西延伸至中壢區臺鐵中壢站，規劃與機場捷運A23 站轉乘；路線全長約 7.2 公里，設 6 座車站，目前已進入國發會審議，行政院及交通部亦承諾將於近日通過審議。趙正宇指出，綠線延伸工程完工之後，民眾可直接搭乘綠線捷運轉乘台鐵中壢站，並且在機場捷運A23站與機場捷運連結，讓通勤的民眾可以透過一條捷運轉乘高鐵、台鐵，形成完整的大眾運輸路網。會議中，趙正宇也向胡湘麟及楊正君要求加速捷運綠線延伸大溪的進度。趙指出，目前可行性評估仍卡在站點位置的落腳處，但捷運綠線延伸大溪已是眾多民眾的盼望，也是幫助大溪交通的重大建設，中央和市府之間的溝通合作要更加強，並且提高經費上的支援，儘速進入綜合規劃階段，交通部及鐵道局對此也表示支持。趙正宇表示，希望透過捷運綠線，串連大溪、八德、中壢，並和台鐵、高鐵形成完整的大眾運輸路網，讓桃園的大眾運輸在跨縣市連結部分上更提升，才能支撐起雙北外溢至桃園，持續增加的移入人口的通勤需求。
桃捷工安意外！吊車意外翻覆 路過車輛遭壓2駕駛受傷
桃園市捷運工程局施作捷運綠線工程，今天晚間接近10點，在大園區G14站附近接近菓林處，發生施工吊車翻覆意外，連帶壓到一旁的貨車及剛好路過的一輛保全車輛，導致吊車及保全車駕駛2人受到輕傷，目前大園區三民路因為吊車翻覆吊臂佔據2線車道，大園警方交通疏導，目前以單邊車道雙向通行，事故現場尚未排除。桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)桃園市捷運工程局長劉慶豐說，目前了解可能是吊車要施作吊掛鋼梁前的準備工作，在吊掛配重塊時不慎導致吊車翻覆，詳細事故原因還有待現場狀況排除之後進一步釐清。大園警方則說，當下是捷運綠線工程施作，初步了解是施工人員要移轉工程物品到貨車上，過程中吊掛重物，疑似因為吊車吊臂太長加上重物關係導致翻車，當下除壓到一旁貨車外，吊臂也剛好壓到一輛行經的保全車輛，吊車及保全車駕駛都受輕傷，沒有生命大礙。這起事故也造成大園往機場方向的交通受到阻礙，大園警方則說，目前晚間行經車輛不多，於現場實施單向封鎖三民路二段往竹圍方向車輛流；三民路二段另一側道路，則實施單線雙向通行，目前交通順暢。桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)
桃園捷運綠線工程延宕 審計處揪原因
桃園捷運綠線GC03標工程進度延宕，桃園市審計處發現，至今年4月底工程進度為31.49％，但預定進度為55.14％，主因是2016年就發現G07站疑發現遺址，當時卻未規畫處置。此外地質調查也未確實，導致潛盾機切刃齒異常磨耗。捷運工程局則回覆審計處，為確保工程進度，G07站不受挖掘文化資產影響的部分已持續施工，而G10站也依照交通維持計畫調整為不對稱形式，將工區分為南北工區，縮短站體工作期程。另加速解決疫情影響導致外籍移工、外籍顧問無法入境問題。捷運綠線的GC03標，為G07站至北出土段間地下段土建統包工程，工程在2019年7月以190億餘元決標。原預計2026年12月12日完工，但審計處發現，在今年4月時，工程進度落後23.65個百分點。審計處調查，捷工局2016年接獲通報，G07站發現疑似遺址，當時履勘委員建議執行簡易考古挖掘，但是捷工局遲未規畫處置，也未納入GC03標工程契約的業主需求，導致統包商投標時未納入規畫辦理，工程2019年7月15日開工後，統包商才開始規畫文資保存作業。審計處也發現，原本作業期程273天，結果實際執行3年多，且因為《文化資產保存法》規定，發現疑似考古遺址應停止工程或開發，導致GC03標停工416天。經統包商工期展延及變更設計的申請，預計增加預算1億3736萬餘元及工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。對於刃盤部分，捷工局回應審計處，對於地質調查與現況發生非預期差異，為避免影響擴大，已要求統包商補救。
桃園捷運綠線GC03標工程進度嚴重落後 審計處曝原因
桃園捷運綠線GC03標工程進度延宕，桃園市審計處發現，至今年4月底工程進度為31.49％，但預定進度為55.14％。審計處指出，主因是2016年就發現G07站有疑似遺址，但卻未規畫處置。捷運工程局則回覆審計處，指為確保工程進度，G07站不受挖掘文化資產影響的部分已持續施工，而G10站也依照交通維持計畫調整為不對稱形式，將工區分為南北工區，縮短站體工作期程。另加速解決疫情影響導致外籍移工、外籍顧問無法入境問題。進度落後案件，也開專案會議管制。捷運綠線的GC03標，為G07站至北出土段間地下段土建統包工程，工程在2019年7月以190億餘元決標。原預計2026年12月12日決標，但在今年4月時，工程進度落後23.65個百分點。審計處調查，捷工局2016年接獲通報，G07站發現疑似遺址，當時履勘委員建議執行簡易考古挖掘，但是捷工局遲未規畫處置，也未納入GC03標工程契約的業主需求，導致統包商投標時未納入規畫辦理，工程2019年7月15日開工後，統包商才開始規畫文資保存作業。審計處也發現，原本作業期程273天，結果實際執行3年多，且因為文化資產保存法規定，發現疑似考古遺址應停止工程或開發，導致GC03標停工416天。經統包商工期展延及變更設計的申請，預計增加預算1億3736萬餘元及工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。
一文看懂88真相！八八會館郭哲敏引爆檢警「招待所之亂」 江湖6千萬懸賞令：不論生死
88會館負責人郭哲敏涉及銀行法、組織犯罪防制條例和洗錢防制法等多罪，上月底在泰國被當地警方逮捕，今日引渡回台，郭哲敏涉地下匯兌洗錢潛逃，連帶引起社會譁然的檢警系統「招待所之亂」！由於郭哲敏掌握不少檢警人員出入招待所資料，未來恐將引爆「核彈級」風暴。除了「白道」對他心心念念，曾遭騙的人更虎視眈眈，甚至下達「懸賞令」，獎金高達200萬美金（約6372萬元台幣），並標明「生要見人，死要見屍」，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。郭哲敏身價高達百億元，靠著不法獲利在東南亞逍遙度日、揮金如土。（圖／讀者提供）「88會館」負責人、同時也是名模錢帥君的男友郭哲敏，涉嫌非法地下匯兌，數年來經手金額超過27億元，據了解，郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，光是洗錢、地下匯兌的金額就高達200億元，而他在台北和桃園坐擁20筆不動產，包括他與藝人女友錢帥君居住的北市大直上億元豪宅，和19筆位於桃園八德區的土地。郭哲敏神通廣大、料事如神，他的土地位桃園捷運綠線周邊，價格在土地徵收與變更地目炒作下水漲船高，從原本的5.5億暴漲到37億，郭哲敏年不到半百，身價就高達百億元。也是AE博奕集團負責人，販售線上博弈平台軟體等相關產品與服務，中國和東南亞的賭博業者也因此賺進暴利，但郭哲敏自知被檢警盯上，去年10月潛逃出境，11月竟「自拔插頭」。郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，潛逃出境時竟「自拔插頭」而損失慘重。（圖／讀者提供）知情人士透露，「拔插頭」意指斷掉博弈網站生路，郭哲敏將博弈網中所有賭資全部移轉，再通知各地警方前來抓人，各業者和博弈網站長血本無歸，涉及的金額高達數百億元。遭坑殺的業者和站長遍布東南亞和兩岸三地，他們不滿郭哲敏使用「奧步」來坑錢，如今在網路上發布「懸賞令」，控訴郭洗錢、割韭菜的惡行惡狀外，更祭出高額獎金尋人，強調「懸賞200萬美金找他本人，活要見人、死要見屍」，知情人士透露，聽聞郭哲敏可能回國受審的消息，國內外各方勢力都摩拳擦掌，若郭哲敏沒有立刻被羈押，恐怕下一秒就會被他的仇家生吞活剝，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。除此之外，郭哲敏涉地下匯兌洗錢潛逃也連帶引起社會譁然的檢警系統「招待所之亂」！原來，新北地檢署偵辦林秉文集團涉地下匯兌案，未料之後竟傳出檢察官至業者開設的88會館風暴，包括警大校長陳檡文、中山分局偵查隊長林弘基，與身兼高檢署檢察官的前警政署政風室主任黃錦秋及新北檢察官王涂芝等人，都先後到過松勤路「信義88」招待所。警政署稍早也公布懲處名單共30人，包括刑事局副局長黃建榮、台北市警士林分局長吳慶鴻、高雄市警刑大大隊長洪松田皆被記過和調職，外傳出入松勤88招待所的政商名流、警界高官和公家單位人員，據稱該批資料除了檢警人員外都已經被清理過，因此目標完全是針對警方而來。這也讓警界感嘆「水很深」，由於關鍵證據仍掌握在郭哲敏手中，如今他引渡回台，是否會曝光檢警包庇、洩密和取得不法利益等勾當，目前廉政署、新北地檢等單位都已深入調查。
台柬搶人大戰2／黑白兩道都要找他 江湖6000萬懸賞令「不論生死」
88會館負責人郭哲敏涉及銀行法、組織犯罪防制條例和洗錢防制法等多罪，上月底在泰國被當地警方逮捕，目前台灣檢警正在協商引渡回台事宜，不只「白道」對他心心念念，曾遭騙的人更虎視眈眈，甚至下達「懸賞令」，獎金高達200萬美金（約6372萬元台幣），並標明「生要見人，死要見屍」，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。據了解，郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，光是洗錢、地下匯兌的金額就高達200億元，而他在台北和桃園坐擁20筆不動產，包括他與藝人女友錢帥君居住的北市大直上億元豪宅，和19筆位於桃園八德區的土地。而郭哲敏神通廣大、料事如神，他的土地位桃園捷運綠線周邊，價格在土地徵收與變更地目炒作下水漲船高，從原本的5.5億暴漲到37億，郭哲敏年不到半百，身價就高達百億元。通緝犯郭哲敏身價高達百億元，靠著不法獲利在東南亞逍遙度日、揮金如土，（圖／讀者提供）郭哲敏也是AE博奕集團負責人，販售線上博弈平台軟體等相關產品與服務，中國和東南亞的賭博業者也因此賺進暴利，但郭哲敏自知被檢警盯上，去年10月潛逃出境，11月竟「自拔插頭」。知情人士表示，「拔插頭」意指斷掉博弈網站生路，郭哲敏將博弈網中所有賭資全部移轉，再通知各地警方前來抓人，各業者和博弈網站長血本無歸，涉及的金額高達數百億元。遭坑殺的業者和站長遍布東南亞和兩岸三地，他們不滿郭哲敏使用「奧步」來坑錢，如今在網路上發布「懸賞令」，控訴郭洗錢、割韭菜的惡行惡狀外，更祭出高額獎金尋人，強調「懸賞200萬美金找他本人，活要見人、死要見屍。」知情人士透露，聽聞郭哲敏可能回國受審的消息，國內外各方勢力都摩拳擦掌，倘若郭真的順利返台，若沒有立刻被羈押，恐怕下一秒就會被他的仇家生吞活剝，江湖上恐因他而再掀腥風血雨，警方也不敢大意，正全面溝通引渡回台事宜中。被坑殺的股東們則對他恨得牙癢癢，更下了天價懸賞令，強調「活要見人，死要見屍」。（圖／翻攝畫面）