標準作業程序
」 旅客 異常 列車 作業 延誤
鯛魚排禁藥鬧烏龍！ 陳其邁致歉：追究相關人員責任
高雄市政府衛生局近期執行「食品抽驗計畫」，在全聯福利中心路竹中正分公司抽驗市售「台灣鯛魚排（大）」，初步檢出含有動物用藥「恩氟喹啉羧酸」0.028ppm。然而，4日出現重大逆轉，高市衛生局坦承，實驗數值的異常是因檢驗人員操作過程中「更改了原始設定值」所致，局長出面向社會大眾公開鞠躬致歉。對此，高雄市長陳其邁今（5）日也出面做出回應。針對衛生局藥檢出包，陳其邁今日表示，他首先對全聯及養殖業者因為檢驗錯誤致歉，「非常不好意思，是因為一位操作同仁違反作業程序，罕見更改後台參數所致，疏失錯誤非常不應該，已立刻移送檢調，司法調查釐清是故意還是疏失，釐清真相。」陳其邁也嚴厲要求衛生局追究責任，應該把藥物檢驗平台校正標準化，維持藥品檢驗最嚴格的標準作業程序。衛生局也立刻跟養殖戶及全聯聯繫，負起賠償責任。陳其邁強調，當樣本有疑慮應該要複驗釐清，希望衛生局記取此次教訓，落實檢驗標準及資訊透明，並再次表達歉意。他說，追究責任會連同相關主管及相關人員有督導責任，會一併懲處。高雄市衛生局坦承，經內部調查發現，導致最終檢驗結果為「不合格」的主因，是負責檢驗作業的研究助理更動了原本的分析設定條件，進而影響檢測數據準確性。該名29歲陳姓女研究助理目前已離職。對於此次錯誤檢驗引發社會疑慮與業者困擾，衛生局長公開鞠躬道歉，強調將把整起事件移送檢調，釐清是否為人為疏失或蓄意更改，並承諾強化檢驗流程與人員管理制度，確保未來類似事件不再重演。而全聯福利中心也發布正式聲明，感謝高雄市政府及衛生局第一時間積極調查，迅速還原真相。並重申身為本土企業，一直將食品安全視為最重要的企業承諾，未來將持續配合中央及地方機關推動更嚴格的管理制度，守護消費者健康。
苗栗牧場驚傳狂犬病例 鼬獾咬傷犬隻！全場畜類緊急施打疫苗
苗栗縣某牧場近日傳出有犬隻遭鼬獾咬傷感染狂犬病，縣府農業處在確定確診後，立即啟動防疫檢疫措施，包括對牧場所有畜類施打狂犬病疫苗，並擴大牧場周邊檢疫，以確實控制狂犬病防止擴散。同時，縣府並針對近日引發社會熱議的「人人犬舍」事件，18日做出懲處，將動防所長張俊義降調為專員，農業處長陳樹義則自請處分，另由縣長鍾東錦審酌裁處。據悉，苗栗縣這家牧場中所飼養的一隻犬隻，日前遭到鼬獾咬傷後出現狂犬病發病現象，苗栗縣政府農業處經將鼬獾屍體送交生多所檢疫後，9日由防檢署通知農業處確定是狂犬病陽性反應，農業處隨將受傷犬隻帶回動防所內安樂後採集檢體送交獸研所檢驗，也確認為狂犬病陽性。苗栗縣長鍾東錦在18日的縣務會議上，針對日前引發社會關注的「人人犬舍」事件，正式裁定懲處名單。（圖／報系資料照）農業處長陳樹義報告，動防所獲報立即啟動防疫措施，派員赴牧場對全場牛隻、畜類補強狂犬病疫苗，同時，依照「疑患狂犬病咬人或接觸疑患狂犬病野生動物之犬貓標準作業程序辦理」針對牧場周邊擴大檢疫範圍，及於周邊2個鄉鎮。並持續監控防制狂犬病疫情擴散。另外，苗栗縣長鍾東錦在18日的縣務會議上，針對日前引發社會關注的「人人犬舍」事件，正式裁定懲處名單。縣府除對犬舍業主進行重罰與廢止營業執照外，並依政風處調查結果作出人員職務調整及懲處。政風調查結果並未查有收賄貪瀆等情事，但有查核疏漏、人力配置不當等問題給予嚴正檢討，為強化動保機制，縣府已決定調整動防所張俊義所長職務，將張俊義調為農業處專員。（9職等調為8職等）縣府人事處表示，另農業處長陳樹義因督導不周自請處分、併同動防所長張俊義及相關人員送考績委員會懲處。動防所秘書鄭宛芯調陞動防所長，農業處專員鄭連春調任動防所秘書並代理寵物管理課長。寵物管理課長彭奕銘調整為防疫檢疫課長 。防疫檢疫課長劉凱軒調整為技士。另外，縣府承諾持續加強動防所資源及人力配置，以完善犬隻收容與後續安置工作，保障動物權益及公共利益，並接受社會監督。
鳳凰颱風逼近「廚餘掩埋場會潰堤」？ 台中市環保局急回應
鳳凰颱風步步逼近，不少市民關心近期因應非洲豬瘟疫情設立的12處臨時廚餘掩埋場，是否會因強風豪雨造成潰堤或溢流，紛紛湧入市長盧秀燕臉書留言關切。台中市環保局說明，12處掩埋場均已依中央規範完成加固防範；林業及自然保育署則建議，為防止巡查人員在風雨中因通電觸電，周邊電牧網電源將暫時關閉。「廚餘湖會潰堤嗎？」「那麼多廚餘坑確認好不會溢流了嗎？」「廚餘掩埋場做好防颱了沒？」許多民眾擔心颱風夾帶豪雨引發二次災害，紛紛留言提醒市府加強防範。台中市環保局已完成12處臨時廚餘掩埋場加固作業。（圖／台中市環保局提供）環保局表示，已依環境部標準作業程序完成三大防護步驟，包括填土覆蓋、加蓋不透水防護布，並以U型釘、沙袋或作物固定覆蓋層；部分面積較大的場地，更臨時動用大型帆布加固，防止雨水滲入或沖刷。目前12處掩埋場皆經數位局確認，均已完成加固作業。至於過去為防止野豬及流浪動物入侵所設置的電牧網，林業及自然保育署建議颱風期間暫時關閉電源，以免巡查人員在風雨中觸電。經請示市長盧秀燕裁示後，市府決定配合建議暫時斷電，並指示相關單位以監視系統加強場區監控。盧秀燕也強調，待颱風過後，須經全面巡查確認設備無損毀、無漏電風險後，方可復電，同時持續利用監視系統監控場區狀況，確保人員與設施安全。此外，案例場周邊建設局已加固全長約82公尺的圍籬並全面封閉，水利局也針對案場內污水處理槽加設三層防護蓋，避免污水外溢，確保案場防疫無虞。
星宇航空香港返台航班 系統訊號異常停機檢修 旅客滯留飯店一晚
星宇航空一架從香港飛往桃園的JX236航班，昨天（8日）晚間疑似因「綠色液壓系統」異常，在香港國際機場繞行一圈後返回停機坪，航班最終取消，所幸無人受傷。消防單位一度派遣救護車到場，現場一度緊張。據了解，該班機機型為空中巴士A330－900，原訂昨晚19：45起飛，在跑道滑行10多分鐘後發現系統訊號異常，未能順利起飛。多名乘客反映，飛機在停機等待約4小時後，被通知取消航班並下機，引發諸多不便。香港媒體報導指出，航班疑似液壓系統故障，返回停機坪時現場有多輛消防車待命。星宇航空表示，為確保飛航安全，依標準作業程序進行停機檢修，並在檢修期間提供旅客機上餐點，但檢修時間超出預期，因此安排旅客入住飯店休息，改搭今天（9日）航班返台，對於造成旅客不便深感歉意。星宇航空重申，航班取消為確保安全所做的必要措施，對於造成旅客行程延誤深表歉意，並將持續安排檢修與後續航班調度，確保旅客安全返台。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
屏東鹽埔禽場確診禽流感H5N1 近12萬隻鵪鶉遭撲殺
屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場13日發生禽隻異常死亡，經通報送驗後，15日確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，為屏東今年首例，縣府16日立即執行撲殺作業，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉，並對相關聯場進行回溯追蹤，以降低疫情傳播風險。屏縣府指出，屏東動物防疫所13日接獲鹽埔鄉1處鵪鶉場主動通報飼養鵪鶉有異常死亡情形，隨即依標準作業程序啟動防疫機制，迅速派員前往該場進行移動管制、對場區及周邊進行噴灑消毒作業，並採集檢體送農業部獸醫研究所檢驗，2天後研究所確認感染H5N1亞型高病原禽流感病毒。屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，縣府16日執行撲殺作業，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉。（圖／屏縣府提供）為此，屏東動防所16日立即赴該場執行撲殺作業，現場撲殺11萬8986隻鵪鶉，包括種禽3550隻、產蛋鵪鶉7萬3436隻、未產蛋鵪鶉4萬2000隻，並再次督導業者完成場區清潔及消毒工作，及對相關聯場進行回溯追蹤，以降低疫情傳播風險。屏東動防所表示，該例是屏東縣今年首件H5N1禽流感案例，動防所已同步啟動該場半徑1公里內周圍養禽場監測採樣工作、以及周邊半徑3公里進行訪視輔導，訪查轄內禽場有無可疑病例，以確認周圍場家禽健康情形及有無病毒活動，並持續加強高風險養禽鄉鎮養禽場周邊環境消毒，以控制疫情散播。縣府農業處長鄭永裕表示，每年10月至3月為禽流感好發季節，因此提醒養禽業者必須落實各項生物安全措施，徹底消毒人員、車輛、運輸工具及其他進出禽場的器具，並維持防鳥圍網設施正常運作，每天自主觀察場內家禽健康狀況，若發現異常症狀，如精神沉鬱、食慾不振、產蛋率下降或異常死亡等，請盡速通報動物防疫所，以利控制及防範疫情蔓延。
食藥署公告食安監測時程 2026年起逐步擴及中小型食品業者
食安事件層出不窮，現行僅3000萬元以上資本額的食品業者，需訂定食品安全監測計畫、自主檢驗。為加強食安把關，衛福部食藥署公告，明年起至2028年間，將從資本額2000萬元以上未達3000萬元，陸續擴及1000萬元以下的業者，都得訂定食安監測計畫，內容包括製程危害分析、標準作業程序、教育訓練等4大面向，預計影響超過3000家業者。食藥署食品組長許朝凱說，食藥署近期修正「應訂定食品安全監測計畫與應辦理檢驗之食品業者、最低檢驗周期及其他相關事項」，擴大實施應訂定食品安全監測計畫的業者。食安監測計畫內容包括製造流程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，目前僅資本額3000萬元以上業者適用。2026年開始，製造業者只要有5名以上作業員，且資本額2000萬元以上未達3000萬元的業者都需訂定食安監測計畫。後年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬元以上未達2000萬元的業者；2028年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬元以下的業者，都得訂定食品安全監測計畫。同時，初級加工廠若有商業登記、公司登記、稅籍登記者，且資本額3000萬元以上，也同步在明年元旦實施食安監測。至於輸入業者，若是輸入殼蛋、花生及其製品、同貨品分類號列的食品及食品添加物，經邊境檢驗不合格次數達2次，也必須在明年起訂定食安監測計畫。此外，製造業者只要1年被「抓包」2次；殼蛋、花生及其製品的輸入業者邊境檢驗不合格2次，明年起就必須實施自主檢驗。相關草案2月預告，10月8日公告，根據食藥署試算，明年至2028年間，預計將新增3107家製造業者、151家輸入業者適用。至於類似近期的黑心大腸事件，未來是否有機會避免？許朝凱說，百威食品屬於不法業者，沒有進行食品業者登錄，也沒有投保責任險，違反多項規定，已被裁罰5400萬元。未來新制上路，只要是在規範範圍內的業者，是有可能避免掉食安問題。
食安新制上路 製造、輸入業者逾3100家明起納入監測規範
食安事件層出不窮，現行僅3000萬以上資本額的食品業者需訂定食品安全監測計畫、自主檢驗。為加強把關，食藥署近期公告，明年起至2028年間，將從資本額2000萬以上未達3000萬，陸續擴及1000萬以下的業者，內容包括製程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，預計影響逾3000家業者。食藥署近期依《食安法》修正「應訂定食品安全監測計畫與應辦理檢驗之食品業者、最低檢驗週期及其他相關事項」，擴大實施應訂定食品安全監測計畫的業者。食藥署食品組組長許朝凱說，此舉是希望業者有能力把品保制度帶入。許朝凱表示，食安監測計畫的內容包括製造流程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，目前僅資本額3000萬以上業者適用。明年開始，製造業者只要有5名以上作業員，且資本額2000萬以上未達3000萬的業者都適用；後年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬以上未達2000萬的業者；2028年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬以下的業者。與此同時，初級加工廠若有商業登記、公司登記、稅籍登記者，且資本額3000萬以上，也同步在明年元旦實施食安監測；至於輸入業者，若輸入殼蛋、花生及其製品、同貨品分類號列的食品及食品添加物，經邊境檢驗不合格次數達2次，也必須在明年起訂定食安監測計畫。許朝凱進一步指出，除了食安監測計畫，製造業者只要一年被抓包2次、殼蛋、花生及其製品的輸入業者邊境檢驗不合格2次，明年起就必須實施自主檢驗。相關草案2月預告，10月8日公告，根據食藥署試算，明年至2028年間，預計將新增新增3107家製造業者、151家輸入業者適用。至於類似近期的黑心大腸事件，未來是否有機會避免？許朝凱說，百威食品屬於不法業者，沒有進行食品業者登錄，也沒有投保責任險，違反多項規定，已被裁處5400萬元。未來新制上路，只要是在規範的範圍內的業者，是有可能避免掉食安問題的。
災後重建經費擴充至850億 馬太鞍溪堰塞湖整治納入特別條例
行政院會9日拍板通過「丹娜絲颱風及728豪雨災後復原重建特別條例」修正草案，將原本經費上限600億提高為850億元，增列花蓮縣光復鄉馬太鞍溪堰塞湖整治及災區復原專項；閣揆卓榮泰表示，堰塞湖是因丹娜絲颱風而形成，溢流則發生在728豪雨後，適用該特別條例並無疑義。卓揆指出，該條例增列包含堰塞湖調查、受災民眾安置、雨汙水下水道清淤修繕、農田泥沙清運，以及災後砂土混雜廢棄物分類去化等，經費上限提高250億元；其中，堰塞湖相關復原重建工作施行至2030年12月31日。此外，卓榮泰強調，政府應從中汲取教訓，強化減災措施與防災整備訓練，他請政院祕書長張惇涵及政委們針對中央與地方各自主責及共同合作項目，建立更強化、更完整的標準作業程序，形成更佳的團隊合作模式。為釐清堰塞湖現況，林保署已2次派員實地踏勘。林保署昨指出，根據近期觀測與模型分析顯示，目前整體壩體結構發生全面性破壞的可能性低，然而溢流河道兩側邊坡由於坡度高陡、地質鬆軟，萬一遭遇豪大雨或地震，很有可能再發生局部崩滑。另外，中央災害應變中心前進協調所總協調官季連成9日指出，衛福部確保災區志工搶災安全，已擬定保險方案，所有經徵募、徵調的專業志工，如重機具業者、水電業者只要抵達災區都會由中央幫忙保險。衛福部主祕劉玉娟補充說明，屆時會架設保險資料登錄網站，提供QR Code讓各部徵調志工時掃碼填寫，最快今天起開始投保。最高保額100萬元，納保對象為接受中央各部會徵調投入搶災的專業志工、接受分流調派的「鏟子超人」，保費由賑災基金會支應。
全球堅韌船隊遭攔截！以軍拘押「23名大馬志願者」 首相安華展開國際斡旋
在歷經近20小時通訊中斷後，蘇穆努山塔拉控制中心（Sumud Nusantara Command Centre，SNCC）於昨（2日）晚確認，參與旨在突破以色列對加薩走廊封鎖的「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的23名馬來西亞志願者，已全數遭以色列國防軍（Israeli Defense Forces，IDF）扣押。綜合外媒報導，SNCC總指揮拿督沙尼阿拉比（Datuk Dr Sani Araby Abdul Alim）指出，根據影像資料顯示，志願者自2日下午4時25分起正式被帶走，目前所有通訊已被切斷。他指出，部分船隻，包括「Sirius」、「Estrella」、「Alma」與「Huga」號，已被觀察到駛入以色列阿什杜德港（Ashdod Port），顯示部分人員可能已被轉移至陸地。沙尼阿拉比補充，按照標準作業程序，被扣押者不會在無律師在場的情況下回答任何問題，目前駐約旦的馬來西亞法律團隊已待命，準備介入後續法律程序。此次遭攔截的「全球堅韌船隊」是迄今規模最大的海上人道行動，集結了來自至少44個國家的50多艘民用船隻與逾500名志願者，試圖突破以色列對加薩的海上封鎖，運送救援物資。來自馬來西亞的隊伍共有34人，分乘11艘船隻，其中23人直接參與行動，另有4人以觀察員身份搭乘觀察船「Jong」號。根據SNCC消息，最後1批遭攔截的是「Free Willy」號，船上有3名馬來西亞志願者，於加薩時間上午7時53分在公海被以軍攔截。此外，「Estrella」與「Mikeno」號已與SNCC失去聯繫，而「Fair Lady」號則在下午5時左右被以軍包圍，僅「Inana」號仍未受到影響。被扣押者名單包括：歌手希麗扎（Siti Sarah Seelizah）與其妹妹諾哈茲瓦妮（Norhazwani）、歌手姿琪拉娜（Zikirana）、以及多位社運人士與志願者。馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）已證實志願者全員遭扣押，並表示他本人及外交部長拿督哈桑（Datuk Seri Mohamad Hasan）已聯繫卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed Abdulrahman Al Thani）、土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan），以及美國國務卿盧比奧（Marco Rubio），要求國際介入，確保志願者獲釋。安華強調，這些志願者只是基於人道主義精神，協助加薩境內的弱勢、飢餓與病患，卻遭以色列政權指控並逮捕，做法「毫無正當理由」。目前尚未傳出任何傷亡報告，但GSF代表團表示，即使面對以色列持續升高的軍事行動，仍將堅定履行人道使命。根據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少66,225名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有168,938人受傷。
批歷任閣揆前輩們經驗都沒在看 王鴻薇：卓榮泰多有自信才無人負責
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，行政院長卓榮泰9月30日到立法院施政報告時表示，除全力協助災區復原外，「必要的檢討、究責也將展開」。國民黨立委王鴻薇今（1）日指出，但問題是，堰塞湖在台灣不是第一次發生，行政院長桌榮泰上任一年多了，歷任閣揆前輩們的經驗都沒在看？檢討和究責要從何做起？「從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？」。王鴻薇表示，馬太鞍溪堰塞湖在去年花蓮0403地震使上游周圍的土石鬆動，今年7至9月因颱風等原因頻繁降雨，農業部在7月26日就由衛星影像發現堰塞湖，成立應變小組。但是，這將近2個月的時間，中央政府到底在做什麼？ 王鴻薇指出，不管是921地震造成的草嶺堰塞湖、莫拉克颱風的旗山溪堰塞湖、和社溪堰塞湖，都在1個月左右的時間內就做出緊急處置。但是，馬太鞍溪堰塞湖在發現的第37天，農業部才成立3個專案小組，卻都還停留在評估、研擬階段。明明現在有高科技和前人經驗，處理方式和進度卻不如20多年前。王鴻薇說，況且，農業部林業保育署在106年就已經有頒定《國有林地堰塞湖應變標準作業程序》，依照災害發生前的狀況，應該是已經確認堰塞湖存在的在「緊急應變階段」中實施適當之緊急減災工程，但是相關單位有做任何減災工程嗎？沒有！這已經不只是程序疏失，更是制度失能，AI行動內閣儼然已經成為韌性破功內閣。王鴻薇強調，而說到檢討和究責，過去扁政府任內首任行政院副院長游錫堃，就因為八掌溪事件代行政院長唐飛辭職負起政治責任；莫拉克風災馬政府時劉兆玄內閣負政治責任於同年9月初宣布總辭。然而賴政府卓榮泰內閣，從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？
快訊／北捷府中站列車異常 人潮擠爆月台！通勤族抱怨
16日早上8點多，北捷府中站因列車異常，往南港展覽館方向的車有延誤，因正好是上班上課的尖峰時段，月台擠滿人，通勤族也抱怨說，「列車異常是北捷的通勤日常，台北最high上班城。」對此，北捷表示，目前已調度列車，班距調整中。據《中時新聞網》報導，北捷回應，上午08點13分，板南線府中站往南港展覽館方向發生一列車單一車門無法關閉的狀況。依照行控中心的標準作業程序，已請車上旅客換乘下一班列車，並調度其他列車加強疏運，現正調整班距。北捷表示，經維修人員初步判斷，故障原因為異物卡住車門，導致無法關閉，呼籲旅客進入車廂後，應儘量往內移動、將背包改為手提，並保持與車門的適當距離，同時注意保管隨身物品，共同維護車門的正常開關。
銀行AI誤鎖帳戶釀民怨 金管會：應提供解凍管道
近日社群平台上大量民眾抱怨帳戶無預警被凍結，必須親臨分行逐筆說明金流來源，甚至有人因帳戶突被鎖定，股票險些違約交割。綠委陳冠廷4日表示，政府打擊詐騙固然重要，但不應以犧牲守法民眾的金融便利性為代價，呼籲金管會立即檢討並規範銀行凍結帳戶的標準作業程序，確保防詐措施符合比例原則。金管會銀行局主祕張嘉魁4日表示，已有提醒銀行避免使用「一刀切」的去風險化方式，影響到一般用戶。陳冠廷表示，為了防止詐騙，部分銀行開始限制長期未交易或低餘額帳戶，卻限制絕大多數守法民眾的方便性，如何在防詐需求與金融服務便利性之間取得平衡，是政府必須正視的課題。陳冠廷強調，金管會已明確表示，即使被銀行認為是高風險帳戶，也至少應先設法找到民眾，除非找不到才能先行凍結。然而實際執行層面，許多銀行卻是先凍結再通知，甚至完全沒通知，民眾急需用錢時才發現帳戶被鎖，造成極大困擾。針對銀行過度依賴AI系統偵測異常交易，陳冠廷認為，科技工具應是輔助而非主導。目前部分銀行的AI模型準確率有待提升，不應單憑AI判斷就貿然凍結民眾帳戶。此外，陳冠廷指出，目前帳戶若被凍結，必須攜帶身分證、印鑑等證件親自到分行辦理解凍，無法線上申請處理，相當不方便，建議金管會應要求銀行建立更便民的解凍機制，包括提供線上申訴管道和加速審核流程。張嘉魁重申金管會的2個說明，首先是在通案上採取的管控措施要衡平考量服務便利性、安全性，避免用去風險化的方式處理，其次是在個案部分，有不妥的地方會要求銀行改正。金管會也提醒銀行，應該事前充分評估採行措施的有效性及影響性；其次是在實施時需有適當的配套，在不妨礙控管效果前提下，應該事先通知客戶，並提供客戶申請恢復使用的管道，若是執法機關開出的名單，則不得拒絕；最後則是在實施後持續觀察成效，並滾動式調整措施內容，以便聚焦在高風險的帳戶，也感謝第一線的金融從業人員為攔阻或防詐所做的努力。
機捷今兩度供電異常 影響旅客近3000人
桃園機場捷運公司4日2度短暫電力異常，晚間7時18分第三軌供電設備二度發生異常，系統自動保護機制作動致電力跳脫，行控中心立即依照標準作業程序，確認疑似故障點位進行設備隔離，並於系統安全無虞後執行電力轉供，4分鐘後恢復全線列車運轉，共計影響列車19列，旅客約1200人。桃捷今日2度發生第三軌供電設備異常事件，上午11時23分，全線第三軌供電設備發生異常，11時26分恢復全線列車運轉，全線僅短暫受影響約3分鐘，共計影響列車19列，旅客約2000人。晚間7時18分第二次發生第三軌供電設備異常事件，共影響約4分鐘，共計影響列車19列，旅客約1200人。桃捷公司表示，目前全線列車已恢復正常營運，班距逐步調整中。針對今日第三軌供電設備發生異常情形，將於今日營運結束後由維修人員下軌道查找異常原因，造成旅客的不便，桃捷公司深表歉意。
機捷供電設備異常 跳電3分鐘影響19列車、2000旅客
桃園機場捷運今（4）日上午11時23分因第三軌供電設備發生異常，導致全線僅短暫受影響，所幸行控中心立即依照標準作業程序排除故障，3分鐘後恢復全線列車運轉。桃捷公司指出，本次狀況共計影響列車19列，旅客約2000人。針對電力異常狀況，桃捷公司今天發布公告，上午11時23分全線第三軌供電設備發生異常，系統自動保護機制作動致電力跳脫，行控中心立即依照標準作業程序，確認疑似故障點位進行設備隔離，並於系統安全無虞後執行電力轉供，11時26分恢復全線列車運轉，目前系統已恢復正常營運，班距逐步調整中。桃捷公司表示，本次狀況全線僅短暫受影響約3分鐘，共計影響列車19列，旅客約2000人，民眾如需誤點證明可查詢官網或至全線A20站除外的車站詢問處開立。桃捷公司也對旅客造成的不便深表歉意，並將於收班後進一步檢視異常原因。
桃園機捷直達車座椅全面換新 「dtto friends」主題車廂添萌意
桃園捷運公司傾聽旅客需求，主動全面升級機場捷運直達車座椅，提升搭乘舒適度，專案去年底至今年7月，已完成全車隊11列直達車椅墊更換及椅套清潔，讓旅客享受更舒適的乘車體驗。同時，桃捷公司更推出一列以「dtto friends」為主題的直達車，搭配專屬頭枕巾與車廂內裝設計，營造可愛有趣的氛圍，增添乘車樂趣。桃捷公司表示，在設計直達車椅墊時，參考高鐵規格進行全面更新，並強化支撐性與耐用度，從去年12月31日完成首列列車的椅墊更換並於主線營運測試，到今年7月全車隊完成，每個流程都嚴格把關，確保椅墊在使用週期內能維持舒適品質。更換後的座椅廣受旅客好評，顯示升級成果已成功提升搭乘體驗。桃園捷運直達車座椅全面升級，舒適感加分。（圖／桃捷公司提供／中國時報記者呂筱蟬桃園傳真）為持續提供旅客良好乘車品質，桃捷公司依據標準作業程序對座椅進行品質管理，除了定期換洗椅套，在使用週期內若有發現污損將即時更換。旅客在機捷列車上若發現垃圾或髒污，只要拿起手機掃描車廂內的「Q潔淨立碼清服務」QR code，訊息將會立即回報行控中心，由清潔人員即時到場檢視及清理，便可讓捷運車廂回復清潔及乾淨狀態。除了硬體升級，桃捷公司也積極推動文創IP合作，繼8月29日推出普通車「美食腸腸號」彩繪列車後，再增加直達車「dtto friends」主題車廂，透過可愛頭枕巾、彩繪天花板與窗貼等設計，打造更有特色的乘車氛圍。
楊枝甘露居然有芋圓！消費者喝下嚴重過敏 萬波致歉：為了增加特色
知名手搖飲品牌「萬波」近期因飲品成分引發爭議。一名女性消費者在社群平台發文表示，自己飲用萬波的楊枝甘露後出現嚴重過敏反應，才發現其中含有芋頭成分。她強調，芋頭為常見過敏來源之一，卻未被事先標示，呼籲業者正視問題。該消費者在Threads上發文指出，「楊枝甘露裡有芋頭，直接大過敏，不該出現在該飲料中的配料。」她也提到，所幸此次反應未達休克程度，並重申無意求償，只希望品牌能改善資訊揭露。此事件引發網友熱議，不少人質疑過敏源是否為芋頭。但當事人回應，已排除對芒果過敏的可能，認為應是萬波飲品中額外添加的小芋圓所致。貼文曝光後，網友們紛紛表示，「為什麼這東西有芋頭」、「本來還想楊枝甘露當然有芒果，拜託不能吃芒果就不要點楊枝甘露。結果仔細一看，芋頭？芋頭？有病吧芋頭？」、「超級危險，要在國外早就被告死」、「沒有盡到告知義務真的很不應該」、「為啥裡面會有芋頭，一整個不懂。」面對質疑，萬波隨即在該貼文底下留言致歉，並解釋楊枝甘露的配方包含芒果冰沙、白柚、西米露與椰漿，為增加特色才特別加入自製小芋圓，但並未添加芋頭絲。至於消費者疑似誤認為「芋頭絲」的部分，品牌澄清應為芒果果肉打碎後的纖維。萬波進一步表示，後續將提醒全台門市再次檢視製程，確保符合標準作業程序，並持續透過社群平台提醒顧客，楊枝甘露可客製化選擇不添加小芋圓。業者也邀請有疑慮的消費者透過私訊聯繫，以利後續處理與溝通。
長榮航空BR271班機艙壓異常！緊急返回桃機
長榮航空BR271班機今（7日）上午9時54分由桃園飛往菲律賓馬尼拉，原定行程卻因艙壓異常而中途返航。班機最終於上午10時42分安全降落桃園國際機場，全程未釀成進一步意外。據《ETtoday新聞雲》的報導，該航班於今上午9時54分自桃園機場起飛，預計11時43分抵達馬尼拉，但起飛不久後機組人員發現艙壓系統出現異常訊息，隨即依照標準作業程序掛上7700緊急代碼，並在北部外海進行卸油作業後返航。班機最終於上午10時42分安全降落桃園國際機場，所幸未釀成進一步意外。 對此，長榮航空表示，為確保旅客行程不受影響，已緊急調派同機型波音777-300客機執行後續飛航任務，同時提供餐券供旅客於機場用餐，並對行程延誤致上歉意。
災後石綿廢棄物逾萬噸 蘇俊賓籲中央編預算全面清除
近期颱風及豪雨造成災害嚴重，桃園市副市長蘇俊賓7月31日出席行政院會時指出，全台預估仍有24萬棟建物屋頂、約53萬噸石綿待處理，此次災害產生的1.5萬噸石綿廢棄物對災民和救災人員衍生額外風險，建議中央編列預算並與地方合作，優先汰換位於環境敏感區的石綿建材。環境部表示，已向行政院爭取到7.8億元專案經費，補助嘉義縣、嘉義市及台南市住宅、畜牧場及農業設施的災後石綿建材清除處理。據環境部去年統計，全台預估約53萬噸石綿待處理，桃園占約2.5萬噸，環境部每年編列約3億元經費補助地方調查及清理，今年補助桃園清除處理的額度約205噸。蘇俊賓呼籲行政院正視，以現有預算規模和執行模式，恐需超過百年才能處理完。環境部資源循環署長賴瑩瑩指出，石綿拆除後將由環保局清潔隊或清除業者送到後端固化後掩埋處理，截至今年6月底，全國尚有64.5萬公噸掩埋量能，足以因應丹娜絲風災處理需求。蘇俊賓說，在極端氣候下，不知下次風災強降雨何時發生，但保護災民也要保護救災人員，建議中央應檢討現行做法，隨極端氣候影響日益嚴峻，大型風災、水災恐將成為常態，更應積極推動清除石綿等有害廢棄物。蘇俊賓強調，特別在低窪、沿海、迎風面及山坡地等相對環境敏感區域，石綿屋瓦風險更高，不應再依賴民眾通報申請清運，應於平時即編列預算與地方政府合作，鼓勵居民主動汰除石綿建材，特定區域甚至須強制汰除，並訂定災後的標準作業程序。因石綿為一級人類致癌物質，若長期吸入石綿纖維，將有罹患間皮細胞瘤、肺癌等風險，蘇俊賓建議，衛福部應於災後編列特別預算，建立長期追蹤監測災區民眾及救災人員健康機制，若出現異常時提供必要醫療支援。丹娜絲另造成嘉南地區14萬5000片、約2800公噸光電板受損，災損破萬片的案場約6處。環境部長彭啟明表示，6處災損光電板多已清除完畢，但新庄滯洪池、貴舍2滯洪池、荷包嶼滯洪池等3處光電板雖已清除，但部分遭堆置路邊，若8月1日仍未清理將依法重罰。
沈春華批台師大女足記者會「有道歉沒真相」 怒喊：說清楚很難嗎
台灣師範大學女子足球隊近日爆發「抽血換學分」爭議，引發社會廣泛關注。女足隊簡姓學生控訴，遭教練周台英強迫參與一項人體實驗，需連續14天、每天抽血三次，否則將無法取得學分。此案迅速引起輿論譁然，教育部及校方也隨即介入處理，而教練周台英也召開記者會道歉，不過事後資深人沈春華發文質疑，「只有道歉，沒有真相」。台師大校長吳正己與涉案教練周台英於7月19日召開記者會，針對事件公開鞠躬道歉，並表示將全面檢討實驗執行與教學管理流程。教育部常務次長朱俊彰則於同日晚間對外說明，教育部已成立專案小組，預計下週進入校園提供學生必要的協助與支持。他強調，依據目前掌握情況，涉案教練已符合解聘要件，已責成校方教評會於兩週內完成審議並報教育部備查。不過記者會內容並未解答外界關切的核心問題，資深媒體人沈春華於社群媒體發文質疑，記者會上雖有致歉，卻未釐清真相，並批評校方對記者提問設限，急於結束會議，使外界無法獲得具體說明。沈春華指出，該項被指涉為「精準運科計畫」的實驗，迄今仍未交代清楚其研究目的、設計依據及執行標準作業程序（SOP），更未說明學生數據的保存及應用情形。外界質疑，學生是否被充分告知實驗內容並簽署同意書？是否曾出現「不配合就無法取得學分」的壓力？是否涉及非專業人員執行抽血行為？校方與教師對此均未做出明確回應。事件中，一開始實驗主持人聲稱抽血人員均為合格護理人員，然而在記者會結尾，周台英教練卻坦承曾找學長代為抽血，再度鞠躬致歉。這番發展引發外界更多疑慮，質疑實驗過程中是否存在違反倫理規範或醫療法規之情形。沈春華直言，「時至今日，我們也沒有聽到，校方和老師是否認知學生的身心健康和權益是如何受到了傷害？還有誰應該負起相關的責任？除了口頭的道歉，校方還能為學生做什麼？說清楚講明白，很難嗎？」沈春華認為，這場記者會後，感覺民眾又被集體扎了一針，「有人說這起事件背後水很深，所以呢？學生和社會大眾只是需要一個真相。有真相，才能真正安慰到受害的學生；有真相，才能避免下一個傷害的發生。」