標準作業程序
」 旅客 異常 列車 延誤 地震
23:05規模7.0強震！ 最大震度4級 北捷慢速巡軌桃捷全線停車
根據中央氣象署發布資訊，12月27日晚間23時05分，台灣東部宜蘭外海發生規模7.0的有感地震，震源深度達72.8公里。這起深層強震造成北台灣劇烈搖晃，最大震度達4級，不少民眾在深夜中驚醒。社群平台《台灣颱風論壇｜天氣特急》稍早指出，初步地震規模一度推估達7.6，後經中央氣象署修正為7.0，震央明確為宜蘭外海。由於震源雖深但規模強大，全台多地均出現明顯震感。預估震度3級以上的地區包括臺北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、臺中、南投、彰化、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東及離島的澎湖與連江。在交通方面，桃園機場捷運亦受地震影響。有乘客在Threads平台發文表示，列車在行駛過程中劇烈晃動，隨即全線停駛，乘客依指示疏散下車。目前桃機捷運暫時全面停運，後續將視設施檢查情況恢復服務。地震當下，台北捷運公司立即依照標準作業程序（SOP）啟動列車慢速巡軌及設備檢查，並加強各車站的廣播與跑馬燈宣導。截至目前，北捷未接獲任何設施異常通報，列車營運維持正常。截至目前，尚未傳出重大災情。中央氣象署與各地政府持續監控後續餘震及相關災情，並呼籲民眾避免前往山區、海邊或老舊建築周邊，以確保安全。各大交通系統也同步啟動安全機制，持續進行巡檢與維安作業，確保大眾運輸安全無虞。12月27日深夜23時06分，宜蘭外海發生規模7.0地震，全台多地震感明顯。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）
台北捷運攻擊案！交通部與北捷同步應對 全線提升警戒加強巡防
台北捷運今（19日）傍晚驚傳接連攻擊事件。一名黑衣男子下午在捷運台北車站M7出口丟擲煙霧彈製造混亂後，晚間又在台北車站與中山站間持刀攻擊民眾，導致多人受傷。整起事件引發社會高度關注，交通部緊急啟動應變機制，全台主要交通場站同步強化戒備。根據《壹蘋新聞網》報導，交通部表示，案發後第一時間已責成高鐵、台鐵與捷運系統成立應變小組，由防災中心統一調度，確保全台運輸網正常運作。目前包含高鐵、台鐵及捷運在內各路線皆維持正常營運，列車行駛未受明顯影響。交通部長陳世凱指出，除捷運系統外，全國各大交通場站，包括機場、港口與重要觀光景區，也已同步提升警戒層級，並與警方協力加強巡邏勤務，以防範後續可能的模仿或擴大行動，確保旅客與員工人身安全。回述整起事發經過，大約在今日17時24分左右，一名不明男子在板南線台北車站M7出口外突然丟出一枚煙霧彈，現場立刻傳出爆裂聲並冒出大量白煙。根據台北捷運公司說法，爆裂聲疑似造成一名民眾受傷，現場單位隨即通報捷警、110及119，並由救護車到場處理。由於煙霧一度飄散至板南線月台，行控中心依標準作業程序實施列車「過站不停」，目前煙霧已完全消散，列車停靠也恢復正常。北捷稍後發布通知指出，煙霧彈落點為M7出口通往B1通道，已全面提升各站警戒層級，加強巡邏與可疑物品監控。然而，在初波混亂尚未平息之際，晚間再度傳出攻擊。根據警方與目擊者描述，一名黑衣男子隨後現身台北車站與中山站間，先再度丟出煙霧彈後，竟持長刀隨機攻擊民眾，造成多人受傷，場面一度陷入恐慌。目前警方正積極追查嫌犯動機與背景，交通部呼籲民眾保持警覺，並配合現場人員指示，如行程因此延誤，敬請諒解。
北捷M7出口遭丟煙霧彈「一人命危送醫」 蔣萬安：全力緝兇依法究責
台北捷運板南線台北車站M7出口於今（19）日晚間驚傳煙霧彈攻擊事件，造成現場一片混亂。根據現場通報，一名民眾疑似受到煙霧波及，送醫時無呼吸心跳，針對此起突發公安事件，台北市長蔣萬安隨即透過社群媒體發聲，表示已指示市警局與消防局全力調查。台北市長蔣萬安。（圖／方萬民攝）蔣萬安強調，類似在公共場所蓄意製造恐慌並危害民眾安全的行為，市府絕不寬貸，將依法從嚴、從速究責，追查到底。蔣萬安指出，事件發生後，台北市警察局與消防局皆在第一時間趕赴現場進行應變處理。相關單位也依照標準作業程序（SOP）進行交通調度，板南線部分列車當時實施過站不停措施，確保車站秩序與旅客安全。根據台北捷運公司說法，大約下午5時，台北捷運板南線台北車站M7出口突然發生疑似煙霧彈事件，導致現場煙霧瀰漫，不少旅客受到驚嚇、倉皇逃離，其中一人不幸受波及重傷，事件發生後，現場人員第一時間依照程序通知捷運警察隊及報案專線110與救護資源119。救護車趕抵現場後，立即對受傷者進行處置並送往醫院。受事件影響，板南線台北車站月台一度因煙霧影響能見度，行控中心隨即依標準作業流程（SOP）調整列車行駛模式，部分列車採取過站不停方式，以維護旅客安全。台北捷運公司事後表示，目前現場煙霧已完全消散，列車運行恢復正常，車站月台停靠作業已無異常。相關單位仍在調查肇事者身分與動機，捷運方面也呼籲民眾保持冷靜，若發現可疑情形應立即通報站務人員或警方。這起突如其來的攻擊事件對晚間交通尖峰時段造成一定程度影響，也突顯出捷運場站公共安全的脆弱性。警方目前已著手調閱監視器影像，釐清事發經過與嫌犯下落。
星宇航空獲Airline Ratings 7-Star PLUS飛安認證 全球第三家航空公司獲評 再創國際航空安全里程碑
星宇航空持續以最高標準精進飛航安全與服務品質，近日正式榮獲國際權威航空評鑑機構 Airline Ratings 頒發最高等級榮譽「7-Star PLUS」認證，成為全球史上第三家獲得此項頂尖認證的航空公司，再度以實際成果展現星宇航空在飛安管理的世界級實力。Airline Ratings為全球最具影響力的航空安全與服務評鑑平台之一，每年定期發布「七星安全評級」及「全球最安全航空公司」排行榜，被國際媒體與航空產業廣為引用。「7-Star PLUS」為其現行最高等級認證，不僅超越既有七星安全評等，更須通過多項極為嚴格且全面的專項稽核。星宇航空以飛航安全為企業核心精神，為每一位旅客打造更安心且更具溫度的飛行體驗。（圖片提供／星宇航空）Airline Ratings CEO SharonPetersen指出，星宇航空作為一間新興的航空公司，Airline Ratings一直非常關注其自成立至今的發展。稽核員於航班體驗後，對於星宇航空超乎期待的表現非常驚艷，在在展現出其卓越的專業精神，以及對於安全承諾的堅持，不僅具備超越業界標準的安全準則，更提供可媲美全球各大國際航空公司的高品質服務。星宇航空執行長翟健華表示，星宇航空自創立以來即以「Safety is our attitude.」為企業準則，此次獲得 Airline Ratings「7 Star PLUS」認證，不僅是對全體同仁長期堅守專業、落實安全文化的最高肯定，更代表星宇在飛行安全方面也躋身全球最頂尖航空公司之列。未來將持續以旅客為核心，從飛航安全、服務細節等全面精進，為每一位旅客打造更安心且更具溫度的飛行體驗。星宇航空榮獲國際權威航空評鑑機構 Airline Ratings 頒發最高等級榮譽7-Star PLUS認證，為全球史上第三家獲得此項頂尖認證的航空公司。（圖片提供／星宇航空）星宇航空此次通過之稽核標準聚焦於客艙第一線實際作業流程，進行全方位、實務導向的安全驗證。稽核內容涵蓋客艙組員標準作業程序、航班 Turnaround 地面整備與安全檢查、旅客安全簡報與示範、客艙起飛前整備流程、組員協調運作機制，以及亂流應對與突發狀況處置等多項關鍵安全環節，全面檢視星宇航空在制度設計與實際執行面的穩定性。在成立短短數年間，星宇航空已穩健踏上國際航空安全與服務品質的頂尖舞台，繼榮獲 2025 年 SKYTRAX 五星航空認證及蟬聯 APEX 五星航空之後，再度以全球第三家獲得 Airline Ratings7-Star PLUS 認證作為全新起點，持續邁向更高標準的國際舞台。
雲林番鴨場爆H5N1禽流感 急撲殺5267隻肉鴨
雲林縣動植物防疫所日前執行例行監控，在元長鄉一間番鴨場檢測到H5N1亞型高病原性禽流感，15日急撲殺5267隻番鴨，並督導業者完成場區清潔及消毒、方圓1公里內的16場家禽亦進行監控。雲林動植物防疫檢疫署表示，獸醫研究所通知，雲林縣元長鄉1正番鴨場主動監測出確診H5N1亞型高病原性禽流感，依標準作業程序，執行正番鴨5267隻（16週齡）之撲殺銷毀作業，並督導業者完成場區清潔及消毒工作。2025年1月迄今，確診及撲殺禽流感禽場案例計22例，包含陸禽18場、鵝3場及鴨1場。防檢署表示，經農業部生物多樣性研究所分析，我國目前正處候鳥抵台度冬高峰階段，各類群冬候鳥種遷徙抵台情形穩定，主要集中於蘭陽平原及西南沿海地區。而台灣位於候鳥度冬遷徙路徑上，且上游國家近期疫情持續升溫，其中日本已發生禽場6例及野鳥48例，韓國則為禽場10例及野鳥14例。另外，近期於高雄及台南沿海雁鴨科野鳥排遺、赤頸鴨、黑面琵鷺檢出高病原性禽流感，請養禽業者應嚴防候野鳥與場內家禽接觸，避免禽流感疫情入侵禽場。此案為雲林縣入冬後第1起禽流感案例，防檢署呼籲，近日氣溫降低且日夜溫差大，易造成家禽高度緊迫，導致抵抗力降低，且適逢候鳥度冬高峰期，我國面臨境外禽流感病毒入侵的風險高，請養禽業者應留意禽舍保溫及通風管理，做好門禁管制及消毒等生物安全措施，並每日自主觀察。若發現禽隻異常，應主動通報，倘被查有未依規定主動通報者，依規定最高處100萬元罰鍰，且依法撲殺之動物不予補償。
美32歲男「環球玩雲霄飛車喪命」死因曝 女友狂尖叫求救無人聽見
位於美國佛羅里達州奧蘭多環球影城度假村的主題樂園「環球史詩宇宙（Universal Epic Universe）」，日前發生一起雲霄飛車死亡事故。一名32歲男子搭乘「星塵賽車（Stardust Racers）」雲霄飛車後失去意識，送醫不治。當地警方最新調查報告指出，男子搭乘過程中身旁女友曾驚恐尖叫求救，但因列車仍在行進途中，現場無人即時察覺。事發後，死者家屬坦言兒子天生患有脊髓萎縮症，且曾髖關節脫臼，推測可能因此導致他在座位中前傾幅度過大；目前已與環球影城方面達成和解，相關條件未對外公開。根據美媒《FOX 35》、《People》報導，事故發生於2025年9月17日晚間9時，死者凱文（Kevin Rodriguez Zavala）與女友賈維莉茲（Javiliz Cruz-Robles）一同搭乘雲霄飛車，列車返回月台後，工作人員發現凱文已失去反應，隨即由救護人員送往醫院，最終宣告不治。橘郡警長辦公室（OCSO）於12月11日公布最終調查報告，認定此案為「意外死亡」，未涉及任何刑事行為。法醫鑑定指出，凱文死因為「多處鈍力撞擊傷」。報告內容指出，凱文就座後，安全壓桿曾嘗試2至3次才扣上，女友原以為已固定完成，未料列車首次下坡時，凱文整個人向前飛出並撞擊頭部。女友目睹他多次撞擊車體，試圖將他拉回座位卻無能為力。調查文件記載，事故發生當下，女友情緒崩潰、不斷哭喊求救，但因列車仍在軌道中央行駛，直到即將進站前，現場人員才聽見呼救聲。一名當時正在排隊的目擊者馬歇爾（Dr. Anna Marshall）向警方表示，她聽到有人大喊「把我弄出去！」原以為是乘客呼吸困難，並主動向工作人員表明自己是醫師可提供協助。她趕到現場後，看見女友滿臉是血，而凱文癱坐在座位上、已無反應，周圍血跡斑斑，判斷其可能已無生命跡象。警方也指出，女友事後在醫院接受訪談時情緒極度不穩，出現恐慌症狀，無法自行完成筆錄。她並透露，凱文本身有脊椎舊傷，且正在服用肌肉鬆弛劑「巴克洛芬（Baclofen）」。凱文的父母向警方表示，兒子天生患有脊髓萎縮症，脊椎T2至T5部位曾多次手術，平時需使用輪椅輔助，過去也曾發生髖關節脫臼與股骨骨折。女友在第二次筆錄中坦言，自己事後才得知凱文曾有髖部舊傷，推測可能因此導致他在座位中前傾幅度過大。警方最終認定，主題樂園員工皆依標準作業程序行事，未有疏失或怠忽職責，案件正式結案。事故發生後，「星塵賽車」雲霄飛車一度暫停營運，並於10月4日重新開放。12月13日，凱文家屬透過人權律師發表聲明，表示已與環球影城方面達成「友好和解」，具體內容因保密條款未對外說明。
麥當勞得來速「吃到生雞塊」！店家僅給券了事 官方道歉了
麥當勞傳食安問題！新竹縣一名網友日前到麥當勞得來速買了「4塊麥克雞塊」，沒想到才剛咬下去，就發現雞塊沒熟，內部明顯呈現生肉狀，讓他傻眼直呼「麥當勞新品嗎？」更誇張的是，店家還只給優惠券想了事。文章一出掀起熱烈討論，麥當勞也在今天（13日）聲明道歉，坦承是作業疏失，後續將與顧客聯繫進行退費；竹縣衛生局也將到場進行全面稽查。這名網友在Threads曬出麥當勞「4塊麥克雞塊」餐的照片，可以看見雞塊中間部分是生雞肉的粉色，而他也在文中吐槽「麥當勞新品嗎？長這麼大第一次吃到生雞塊」、「吞了1塊，咬第2塊吐出來，現在撥開其他2塊，都生的」。原PO指出，他是在得來速購買餐點，後來他向店家反映，對方僅回應「感覺不是很嚴重的事」，並承諾會寄優惠券供下次兌換使用。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「去美國吃你現在應該有一陣子花不完的錢了」、「這是很嚴重的事，如果你打麥當勞080，是客訴080中最高等級的食安問題」、「這很嚴重欸，給券了事，你這直接通報衛生局」、「原來雞塊是生肉炸出來的，我以為只是回油鍋再加熱而已」、「整批沒測溫」、「前員工告訴你，麥當勞雞塊都是生的，標準SOP會拿測溫針測溫度再裝進盤子裝進保溫箱，但有時候人太多的時候，就會有人偷懶不用測溫針，感覺是忘記按計時器結果起鍋還沒測溫，導致出來這麼生的雞塊」。對此，麥當勞今回應，因作業疏失，產品炸製時間未完全所致，對於顧客拿到不符炸製標準產品，餐廳主管接獲反映後，立即表達誠摯的歉意。同時嚴正要求餐廳，務必遵守標準作業程序，並於出餐前確實檢視產品品質；後續將持續加強餐廳管理及人員訓練，避免類似情事再次發生。針對「寄優惠券了事」的行為，業者表示，餐廳主管除立即表達歉意，也多次與顧客聯繫，希望補製產品及贈送貴賓券，但均未與顧客聯繫上；後續會持續與顧客聯繫進行退費。新竹縣衛生局則說，將先依照民眾提供的相關資訊進行查核，後續將就食品製程、保存期限及環境衛生等項目全面稽查，若查獲食品安全或環境管理相關缺失，將依違規事實及適用法規條文辦理；如屬可改善事項，將輔導業者立即改善。
鯛魚排禁藥鬧烏龍！ 陳其邁致歉：追究相關人員責任
高雄市政府衛生局近期執行「食品抽驗計畫」，在全聯福利中心路竹中正分公司抽驗市售「台灣鯛魚排（大）」，初步檢出含有動物用藥「恩氟喹啉羧酸」0.028ppm。然而，4日出現重大逆轉，高市衛生局坦承，實驗數值的異常是因檢驗人員操作過程中「更改了原始設定值」所致，局長出面向社會大眾公開鞠躬致歉。對此，高雄市長陳其邁今（5）日也出面做出回應。針對衛生局藥檢出包，陳其邁今日表示，他首先對全聯及養殖業者因為檢驗錯誤致歉，「非常不好意思，是因為一位操作同仁違反作業程序，罕見更改後台參數所致，疏失錯誤非常不應該，已立刻移送檢調，司法調查釐清是故意還是疏失，釐清真相。」陳其邁也嚴厲要求衛生局追究責任，應該把藥物檢驗平台校正標準化，維持藥品檢驗最嚴格的標準作業程序。衛生局也立刻跟養殖戶及全聯聯繫，負起賠償責任。陳其邁強調，當樣本有疑慮應該要複驗釐清，希望衛生局記取此次教訓，落實檢驗標準及資訊透明，並再次表達歉意。他說，追究責任會連同相關主管及相關人員有督導責任，會一併懲處。高雄市衛生局坦承，經內部調查發現，導致最終檢驗結果為「不合格」的主因，是負責檢驗作業的研究助理更動了原本的分析設定條件，進而影響檢測數據準確性。該名29歲陳姓女研究助理目前已離職。對於此次錯誤檢驗引發社會疑慮與業者困擾，衛生局長公開鞠躬道歉，強調將把整起事件移送檢調，釐清是否為人為疏失或蓄意更改，並承諾強化檢驗流程與人員管理制度，確保未來類似事件不再重演。而全聯福利中心也發布正式聲明，感謝高雄市政府及衛生局第一時間積極調查，迅速還原真相。並重申身為本土企業，一直將食品安全視為最重要的企業承諾，未來將持續配合中央及地方機關推動更嚴格的管理制度，守護消費者健康。
苗栗牧場驚傳狂犬病例 鼬獾咬傷犬隻！全場畜類緊急施打疫苗
苗栗縣某牧場近日傳出有犬隻遭鼬獾咬傷感染狂犬病，縣府農業處在確定確診後，立即啟動防疫檢疫措施，包括對牧場所有畜類施打狂犬病疫苗，並擴大牧場周邊檢疫，以確實控制狂犬病防止擴散。同時，縣府並針對近日引發社會熱議的「人人犬舍」事件，18日做出懲處，將動防所長張俊義降調為專員，農業處長陳樹義則自請處分，另由縣長鍾東錦審酌裁處。據悉，苗栗縣這家牧場中所飼養的一隻犬隻，日前遭到鼬獾咬傷後出現狂犬病發病現象，苗栗縣政府農業處經將鼬獾屍體送交生多所檢疫後，9日由防檢署通知農業處確定是狂犬病陽性反應，農業處隨將受傷犬隻帶回動防所內安樂後採集檢體送交獸研所檢驗，也確認為狂犬病陽性。苗栗縣長鍾東錦在18日的縣務會議上，針對日前引發社會關注的「人人犬舍」事件，正式裁定懲處名單。（圖／報系資料照）農業處長陳樹義報告，動防所獲報立即啟動防疫措施，派員赴牧場對全場牛隻、畜類補強狂犬病疫苗，同時，依照「疑患狂犬病咬人或接觸疑患狂犬病野生動物之犬貓標準作業程序辦理」針對牧場周邊擴大檢疫範圍，及於周邊2個鄉鎮。並持續監控防制狂犬病疫情擴散。另外，苗栗縣長鍾東錦在18日的縣務會議上，針對日前引發社會關注的「人人犬舍」事件，正式裁定懲處名單。縣府除對犬舍業主進行重罰與廢止營業執照外，並依政風處調查結果作出人員職務調整及懲處。政風調查結果並未查有收賄貪瀆等情事，但有查核疏漏、人力配置不當等問題給予嚴正檢討，為強化動保機制，縣府已決定調整動防所張俊義所長職務，將張俊義調為農業處專員。（9職等調為8職等）縣府人事處表示，另農業處長陳樹義因督導不周自請處分、併同動防所長張俊義及相關人員送考績委員會懲處。動防所秘書鄭宛芯調陞動防所長，農業處專員鄭連春調任動防所秘書並代理寵物管理課長。寵物管理課長彭奕銘調整為防疫檢疫課長 。防疫檢疫課長劉凱軒調整為技士。另外，縣府承諾持續加強動防所資源及人力配置，以完善犬隻收容與後續安置工作，保障動物權益及公共利益，並接受社會監督。
鳳凰颱風逼近「廚餘掩埋場會潰堤」？ 台中市環保局急回應
鳳凰颱風步步逼近，不少市民關心近期因應非洲豬瘟疫情設立的12處臨時廚餘掩埋場，是否會因強風豪雨造成潰堤或溢流，紛紛湧入市長盧秀燕臉書留言關切。台中市環保局說明，12處掩埋場均已依中央規範完成加固防範；林業及自然保育署則建議，為防止巡查人員在風雨中因通電觸電，周邊電牧網電源將暫時關閉。「廚餘湖會潰堤嗎？」「那麼多廚餘坑確認好不會溢流了嗎？」「廚餘掩埋場做好防颱了沒？」許多民眾擔心颱風夾帶豪雨引發二次災害，紛紛留言提醒市府加強防範。台中市環保局已完成12處臨時廚餘掩埋場加固作業。（圖／台中市環保局提供）環保局表示，已依環境部標準作業程序完成三大防護步驟，包括填土覆蓋、加蓋不透水防護布，並以U型釘、沙袋或作物固定覆蓋層；部分面積較大的場地，更臨時動用大型帆布加固，防止雨水滲入或沖刷。目前12處掩埋場皆經數位局確認，均已完成加固作業。至於過去為防止野豬及流浪動物入侵所設置的電牧網，林業及自然保育署建議颱風期間暫時關閉電源，以免巡查人員在風雨中觸電。經請示市長盧秀燕裁示後，市府決定配合建議暫時斷電，並指示相關單位以監視系統加強場區監控。盧秀燕也強調，待颱風過後，須經全面巡查確認設備無損毀、無漏電風險後，方可復電，同時持續利用監視系統監控場區狀況，確保人員與設施安全。此外，案例場周邊建設局已加固全長約82公尺的圍籬並全面封閉，水利局也針對案場內污水處理槽加設三層防護蓋，避免污水外溢，確保案場防疫無虞。
星宇航空香港返台航班 系統訊號異常停機檢修 旅客滯留飯店一晚
星宇航空一架從香港飛往桃園的JX236航班，昨天（8日）晚間疑似因「綠色液壓系統」異常，在香港國際機場繞行一圈後返回停機坪，航班最終取消，所幸無人受傷。消防單位一度派遣救護車到場，現場一度緊張。據了解，該班機機型為空中巴士A330－900，原訂昨晚19：45起飛，在跑道滑行10多分鐘後發現系統訊號異常，未能順利起飛。多名乘客反映，飛機在停機等待約4小時後，被通知取消航班並下機，引發諸多不便。香港媒體報導指出，航班疑似液壓系統故障，返回停機坪時現場有多輛消防車待命。星宇航空表示，為確保飛航安全，依標準作業程序進行停機檢修，並在檢修期間提供旅客機上餐點，但檢修時間超出預期，因此安排旅客入住飯店休息，改搭今天（9日）航班返台，對於造成旅客不便深感歉意。星宇航空重申，航班取消為確保安全所做的必要措施，對於造成旅客行程延誤深表歉意，並將持續安排檢修與後續航班調度，確保旅客安全返台。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
屏東鹽埔禽場確診禽流感H5N1 近12萬隻鵪鶉遭撲殺
屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場13日發生禽隻異常死亡，經通報送驗後，15日確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，為屏東今年首例，縣府16日立即執行撲殺作業，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉，並對相關聯場進行回溯追蹤，以降低疫情傳播風險。屏縣府指出，屏東動物防疫所13日接獲鹽埔鄉1處鵪鶉場主動通報飼養鵪鶉有異常死亡情形，隨即依標準作業程序啟動防疫機制，迅速派員前往該場進行移動管制、對場區及周邊進行噴灑消毒作業，並採集檢體送農業部獸醫研究所檢驗，2天後研究所確認感染H5N1亞型高病原禽流感病毒。屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，縣府16日執行撲殺作業，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉。（圖／屏縣府提供）為此，屏東動防所16日立即赴該場執行撲殺作業，現場撲殺11萬8986隻鵪鶉，包括種禽3550隻、產蛋鵪鶉7萬3436隻、未產蛋鵪鶉4萬2000隻，並再次督導業者完成場區清潔及消毒工作，及對相關聯場進行回溯追蹤，以降低疫情傳播風險。屏東動防所表示，該例是屏東縣今年首件H5N1禽流感案例，動防所已同步啟動該場半徑1公里內周圍養禽場監測採樣工作、以及周邊半徑3公里進行訪視輔導，訪查轄內禽場有無可疑病例，以確認周圍場家禽健康情形及有無病毒活動，並持續加強高風險養禽鄉鎮養禽場周邊環境消毒，以控制疫情散播。縣府農業處長鄭永裕表示，每年10月至3月為禽流感好發季節，因此提醒養禽業者必須落實各項生物安全措施，徹底消毒人員、車輛、運輸工具及其他進出禽場的器具，並維持防鳥圍網設施正常運作，每天自主觀察場內家禽健康狀況，若發現異常症狀，如精神沉鬱、食慾不振、產蛋率下降或異常死亡等，請盡速通報動物防疫所，以利控制及防範疫情蔓延。
食藥署公告食安監測時程 2026年起逐步擴及中小型食品業者
食安事件層出不窮，現行僅3000萬元以上資本額的食品業者，需訂定食品安全監測計畫、自主檢驗。為加強食安把關，衛福部食藥署公告，明年起至2028年間，將從資本額2000萬元以上未達3000萬元，陸續擴及1000萬元以下的業者，都得訂定食安監測計畫，內容包括製程危害分析、標準作業程序、教育訓練等4大面向，預計影響超過3000家業者。食藥署食品組長許朝凱說，食藥署近期修正「應訂定食品安全監測計畫與應辦理檢驗之食品業者、最低檢驗周期及其他相關事項」，擴大實施應訂定食品安全監測計畫的業者。食安監測計畫內容包括製造流程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，目前僅資本額3000萬元以上業者適用。2026年開始，製造業者只要有5名以上作業員，且資本額2000萬元以上未達3000萬元的業者都需訂定食安監測計畫。後年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬元以上未達2000萬元的業者；2028年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬元以下的業者，都得訂定食品安全監測計畫。同時，初級加工廠若有商業登記、公司登記、稅籍登記者，且資本額3000萬元以上，也同步在明年元旦實施食安監測。至於輸入業者，若是輸入殼蛋、花生及其製品、同貨品分類號列的食品及食品添加物，經邊境檢驗不合格次數達2次，也必須在明年起訂定食安監測計畫。此外，製造業者只要1年被「抓包」2次；殼蛋、花生及其製品的輸入業者邊境檢驗不合格2次，明年起就必須實施自主檢驗。相關草案2月預告，10月8日公告，根據食藥署試算，明年至2028年間，預計將新增3107家製造業者、151家輸入業者適用。至於類似近期的黑心大腸事件，未來是否有機會避免？許朝凱說，百威食品屬於不法業者，沒有進行食品業者登錄，也沒有投保責任險，違反多項規定，已被裁罰5400萬元。未來新制上路，只要是在規範範圍內的業者，是有可能避免掉食安問題。
食安新制上路 製造、輸入業者逾3100家明起納入監測規範
食安事件層出不窮，現行僅3000萬以上資本額的食品業者需訂定食品安全監測計畫、自主檢驗。為加強把關，食藥署近期公告，明年起至2028年間，將從資本額2000萬以上未達3000萬，陸續擴及1000萬以下的業者，內容包括製程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，預計影響逾3000家業者。食藥署近期依《食安法》修正「應訂定食品安全監測計畫與應辦理檢驗之食品業者、最低檢驗週期及其他相關事項」，擴大實施應訂定食品安全監測計畫的業者。食藥署食品組組長許朝凱說，此舉是希望業者有能力把品保制度帶入。許朝凱表示，食安監測計畫的內容包括製造流程危害分析、標準作業程序、內部稽核、供應商管理、教育訓練等4大面向，目前僅資本額3000萬以上業者適用。明年開始，製造業者只要有5名以上作業員，且資本額2000萬以上未達3000萬的業者都適用；後年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬以上未達2000萬的業者；2028年起，則擴及5名以上作業員、資本額1000萬以下的業者。與此同時，初級加工廠若有商業登記、公司登記、稅籍登記者，且資本額3000萬以上，也同步在明年元旦實施食安監測；至於輸入業者，若輸入殼蛋、花生及其製品、同貨品分類號列的食品及食品添加物，經邊境檢驗不合格次數達2次，也必須在明年起訂定食安監測計畫。許朝凱進一步指出，除了食安監測計畫，製造業者只要一年被抓包2次、殼蛋、花生及其製品的輸入業者邊境檢驗不合格2次，明年起就必須實施自主檢驗。相關草案2月預告，10月8日公告，根據食藥署試算，明年至2028年間，預計將新增新增3107家製造業者、151家輸入業者適用。至於類似近期的黑心大腸事件，未來是否有機會避免？許朝凱說，百威食品屬於不法業者，沒有進行食品業者登錄，也沒有投保責任險，違反多項規定，已被裁處5400萬元。未來新制上路，只要是在規範的範圍內的業者，是有可能避免掉食安問題的。
災後重建經費擴充至850億 馬太鞍溪堰塞湖整治納入特別條例
行政院會9日拍板通過「丹娜絲颱風及728豪雨災後復原重建特別條例」修正草案，將原本經費上限600億提高為850億元，增列花蓮縣光復鄉馬太鞍溪堰塞湖整治及災區復原專項；閣揆卓榮泰表示，堰塞湖是因丹娜絲颱風而形成，溢流則發生在728豪雨後，適用該特別條例並無疑義。卓揆指出，該條例增列包含堰塞湖調查、受災民眾安置、雨汙水下水道清淤修繕、農田泥沙清運，以及災後砂土混雜廢棄物分類去化等，經費上限提高250億元；其中，堰塞湖相關復原重建工作施行至2030年12月31日。此外，卓榮泰強調，政府應從中汲取教訓，強化減災措施與防災整備訓練，他請政院祕書長張惇涵及政委們針對中央與地方各自主責及共同合作項目，建立更強化、更完整的標準作業程序，形成更佳的團隊合作模式。為釐清堰塞湖現況，林保署已2次派員實地踏勘。林保署昨指出，根據近期觀測與模型分析顯示，目前整體壩體結構發生全面性破壞的可能性低，然而溢流河道兩側邊坡由於坡度高陡、地質鬆軟，萬一遭遇豪大雨或地震，很有可能再發生局部崩滑。另外，中央災害應變中心前進協調所總協調官季連成9日指出，衛福部確保災區志工搶災安全，已擬定保險方案，所有經徵募、徵調的專業志工，如重機具業者、水電業者只要抵達災區都會由中央幫忙保險。衛福部主祕劉玉娟補充說明，屆時會架設保險資料登錄網站，提供QR Code讓各部徵調志工時掃碼填寫，最快今天起開始投保。最高保額100萬元，納保對象為接受中央各部會徵調投入搶災的專業志工、接受分流調派的「鏟子超人」，保費由賑災基金會支應。
全球堅韌船隊遭攔截！以軍拘押「23名大馬志願者」 首相安華展開國際斡旋
在歷經近20小時通訊中斷後，蘇穆努山塔拉控制中心（Sumud Nusantara Command Centre，SNCC）於昨（2日）晚確認，參與旨在突破以色列對加薩走廊封鎖的「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的23名馬來西亞志願者，已全數遭以色列國防軍（Israeli Defense Forces，IDF）扣押。綜合外媒報導，SNCC總指揮拿督沙尼阿拉比（Datuk Dr Sani Araby Abdul Alim）指出，根據影像資料顯示，志願者自2日下午4時25分起正式被帶走，目前所有通訊已被切斷。他指出，部分船隻，包括「Sirius」、「Estrella」、「Alma」與「Huga」號，已被觀察到駛入以色列阿什杜德港（Ashdod Port），顯示部分人員可能已被轉移至陸地。沙尼阿拉比補充，按照標準作業程序，被扣押者不會在無律師在場的情況下回答任何問題，目前駐約旦的馬來西亞法律團隊已待命，準備介入後續法律程序。此次遭攔截的「全球堅韌船隊」是迄今規模最大的海上人道行動，集結了來自至少44個國家的50多艘民用船隻與逾500名志願者，試圖突破以色列對加薩的海上封鎖，運送救援物資。來自馬來西亞的隊伍共有34人，分乘11艘船隻，其中23人直接參與行動，另有4人以觀察員身份搭乘觀察船「Jong」號。根據SNCC消息，最後1批遭攔截的是「Free Willy」號，船上有3名馬來西亞志願者，於加薩時間上午7時53分在公海被以軍攔截。此外，「Estrella」與「Mikeno」號已與SNCC失去聯繫，而「Fair Lady」號則在下午5時左右被以軍包圍，僅「Inana」號仍未受到影響。被扣押者名單包括：歌手希麗扎（Siti Sarah Seelizah）與其妹妹諾哈茲瓦妮（Norhazwani）、歌手姿琪拉娜（Zikirana）、以及多位社運人士與志願者。馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）已證實志願者全員遭扣押，並表示他本人及外交部長拿督哈桑（Datuk Seri Mohamad Hasan）已聯繫卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed Abdulrahman Al Thani）、土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan），以及美國國務卿盧比奧（Marco Rubio），要求國際介入，確保志願者獲釋。安華強調，這些志願者只是基於人道主義精神，協助加薩境內的弱勢、飢餓與病患，卻遭以色列政權指控並逮捕，做法「毫無正當理由」。目前尚未傳出任何傷亡報告，但GSF代表團表示，即使面對以色列持續升高的軍事行動，仍將堅定履行人道使命。根據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少66,225名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有168,938人受傷。
批歷任閣揆前輩們經驗都沒在看 王鴻薇：卓榮泰多有自信才無人負責
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，行政院長卓榮泰9月30日到立法院施政報告時表示，除全力協助災區復原外，「必要的檢討、究責也將展開」。國民黨立委王鴻薇今（1）日指出，但問題是，堰塞湖在台灣不是第一次發生，行政院長桌榮泰上任一年多了，歷任閣揆前輩們的經驗都沒在看？檢討和究責要從何做起？「從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？」。王鴻薇表示，馬太鞍溪堰塞湖在去年花蓮0403地震使上游周圍的土石鬆動，今年7至9月因颱風等原因頻繁降雨，農業部在7月26日就由衛星影像發現堰塞湖，成立應變小組。但是，這將近2個月的時間，中央政府到底在做什麼？ 王鴻薇指出，不管是921地震造成的草嶺堰塞湖、莫拉克颱風的旗山溪堰塞湖、和社溪堰塞湖，都在1個月左右的時間內就做出緊急處置。但是，馬太鞍溪堰塞湖在發現的第37天，農業部才成立3個專案小組，卻都還停留在評估、研擬階段。明明現在有高科技和前人經驗，處理方式和進度卻不如20多年前。王鴻薇說，況且，農業部林業保育署在106年就已經有頒定《國有林地堰塞湖應變標準作業程序》，依照災害發生前的狀況，應該是已經確認堰塞湖存在的在「緊急應變階段」中實施適當之緊急減災工程，但是相關單位有做任何減災工程嗎？沒有！這已經不只是程序疏失，更是制度失能，AI行動內閣儼然已經成為韌性破功內閣。王鴻薇強調，而說到檢討和究責，過去扁政府任內首任行政院副院長游錫堃，就因為八掌溪事件代行政院長唐飛辭職負起政治責任；莫拉克風災馬政府時劉兆玄內閣負政治責任於同年9月初宣布總辭。然而賴政府卓榮泰內閣，從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？
快訊／北捷府中站列車異常 人潮擠爆月台！通勤族抱怨
16日早上8點多，北捷府中站因列車異常，往南港展覽館方向的車有延誤，因正好是上班上課的尖峰時段，月台擠滿人，通勤族也抱怨說，「列車異常是北捷的通勤日常，台北最high上班城。」對此，北捷表示，目前已調度列車，班距調整中。據《中時新聞網》報導，北捷回應，上午08點13分，板南線府中站往南港展覽館方向發生一列車單一車門無法關閉的狀況。依照行控中心的標準作業程序，已請車上旅客換乘下一班列車，並調度其他列車加強疏運，現正調整班距。北捷表示，經維修人員初步判斷，故障原因為異物卡住車門，導致無法關閉，呼籲旅客進入車廂後，應儘量往內移動、將背包改為手提，並保持與車門的適當距離，同時注意保管隨身物品，共同維護車門的正常開關。
銀行AI誤鎖帳戶釀民怨 金管會：應提供解凍管道
近日社群平台上大量民眾抱怨帳戶無預警被凍結，必須親臨分行逐筆說明金流來源，甚至有人因帳戶突被鎖定，股票險些違約交割。綠委陳冠廷4日表示，政府打擊詐騙固然重要，但不應以犧牲守法民眾的金融便利性為代價，呼籲金管會立即檢討並規範銀行凍結帳戶的標準作業程序，確保防詐措施符合比例原則。金管會銀行局主祕張嘉魁4日表示，已有提醒銀行避免使用「一刀切」的去風險化方式，影響到一般用戶。陳冠廷表示，為了防止詐騙，部分銀行開始限制長期未交易或低餘額帳戶，卻限制絕大多數守法民眾的方便性，如何在防詐需求與金融服務便利性之間取得平衡，是政府必須正視的課題。陳冠廷強調，金管會已明確表示，即使被銀行認為是高風險帳戶，也至少應先設法找到民眾，除非找不到才能先行凍結。然而實際執行層面，許多銀行卻是先凍結再通知，甚至完全沒通知，民眾急需用錢時才發現帳戶被鎖，造成極大困擾。針對銀行過度依賴AI系統偵測異常交易，陳冠廷認為，科技工具應是輔助而非主導。目前部分銀行的AI模型準確率有待提升，不應單憑AI判斷就貿然凍結民眾帳戶。此外，陳冠廷指出，目前帳戶若被凍結，必須攜帶身分證、印鑑等證件親自到分行辦理解凍，無法線上申請處理，相當不方便，建議金管會應要求銀行建立更便民的解凍機制，包括提供線上申訴管道和加速審核流程。張嘉魁重申金管會的2個說明，首先是在通案上採取的管控措施要衡平考量服務便利性、安全性，避免用去風險化的方式處理，其次是在個案部分，有不妥的地方會要求銀行改正。金管會也提醒銀行，應該事前充分評估採行措施的有效性及影響性；其次是在實施時需有適當的配套，在不妨礙控管效果前提下，應該事先通知客戶，並提供客戶申請恢復使用的管道，若是執法機關開出的名單，則不得拒絕；最後則是在實施後持續觀察成效，並滾動式調整措施內容，以便聚焦在高風險的帳戶，也感謝第一線的金融從業人員為攔阻或防詐所做的努力。