長榮航空
」 長榮航空 空服員 長榮 桃園機場 病逝
3大國籍航空「燃油附加費」4／7暴漲！林氏璧：1家4口赴日多花7040元
受美以伊戰爭及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的影響，國際航空燃油價格持續飆升。日本旅遊部落客林氏璧指出，中華航空、長榮航空與星宇航空將自4月7日起大幅調漲燃油附加費，短程與長程皆上漲至原本約2.57倍，以來回票計算，一家4口赴日將增加約7040元開銷，提醒有出國計畫的民眾應把握時間提前購票以降低成本。前台大醫院感染科醫師林氏璧於4月1日愚人節當天在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，包括中華航空、長榮航空以及星宇航空在內的航空公司，將自4月7日起開始適用新的燃油附加費標準，「好像比很多人估算的高，還以為是在開愚人節玩笑。」他進一步說明，短程航線的燃油附加費從原本單段17.5美元大幅調升至45美元，約為原來的2.57倍；長程航線則由45.5美元提高至117美元，同樣呈現約2.57倍的增幅，整體漲幅高達157%。若以來回機票計算，並以匯率32換算，短程航線旅客將需多支付約55美元，折合新台幣約1760元；長程航線則增加約143美元，約為新台幣4576元。他也舉例，若是前往日本旅遊，1個4口之家光是燃油附加費就會增加約7040元，直言這筆額外支出「有點痛呀！」他也呼籲，之後有計畫出國的民眾，「請別忘記在4月7日0AM之前把機票買好呀。」貼文曝光後也引發網友熱議，「還是比國旅便宜，沒事」、「以為沒差很多結果被打臉，乖乖去訂票」、「阿川別再鬧了，再鬧下去全世界都要瘋了！」、「還好2月底就把5月要去東京的票開完了」、「一家四口在台灣的住宿一晚費用應該超過7040台幣」、「好可怕的漲幅！」、「還好我單身。雖然有影響但影響沒有那麼大」、「真的漲很多。日本境內也多了很多加錢的新規定，吐血」。
防鋰電池起火風險！搭機最多帶2個行動電源 新規正式上路
因應飛航安全需求，國際民航組織（ICAO）近期發布新規範，限制搭機旅客每人最多僅能隨身攜帶2個行動電源，並禁止於機上使用或充電。國籍航空業者已陸續跟進，中華航空與長榮航空自3月31日起實施，星宇航空與台灣虎航則於4月1日起上路。報導指出，ICAO於3月27日宣布相關措施，主要針對鋰電池產品可能引發的安全風險進行管控。近年機上電子設備起火事件時有所聞，其中去年1月一架自韓國釜山起飛的航班，在起飛前發生火警，調查顯示疑與行動電源或相關裝置有關，也促使國際間強化相關規範。在新規之下，旅客攜帶的行動電源須隨身攜帶，禁止託運，且飛行期間不得使用或充電。部分航空公司亦提醒，行動電源不宜放置於座位上方置物櫃，以降低潛在風險。雖然台灣並非ICAO會員，但交通部民用航空局已召集航空公司研議，決定比照國際標準執行，並發布相關措施供業者遵循。國籍航空也依據規範調整內部作業，統一旅客攜帶數量限制。桃園國際機場公司表示，將配合加強宣導，透過報到櫃檯、機場廣播及現場告示提醒旅客注意新規定；同時要求免稅商店在販售行動電源時，主動告知旅客攜帶數量限制。至於安全檢查部分，仍維持鋰電池不得託運的既有規定。隨著新制上路，航空公司與機場單位將持續加強宣導與管理措施，提醒旅客遵守相關規範，以確保飛航安全。
繼承者現身2／長榮老三航空夢喊停 張國華全面主掌海空
長榮集團歷經風風雨雨的家族經營權之爭，原以為在「海空分治」的共識下已畫上休止符，外界預期，老大張國華將執掌長榮海運，老三張國政則接手長榮航空。不過本報調查發現，張國政不但遲遲未出手買下長榮航股權，甚至早已悄悄退出前十大股東名單，隨著老三的「航空夢」實質喊停，長榮兆元帝國的海空版圖，已毫無懸念地由張國華一統天下。海空分治成追憶，百億購股計畫無疾而終回顧2023年，長榮集團家變初落幕時，張國華與張國政之間確實存在著明確的權力劃分默契。當時二人的共識是，由張國華掌舵長榮海運，而長榮航空則交由張國政接手，「當時雙方甚至約法三章，等老三把股權買到位，老大的人馬就會陸續退場。」知情人士透露，為了展現誠意，當年長榮航空的董事會名單中，甚至特別安排了兩席由張國政所掌握的投資公司來指派，儼然是為老三接班鋪路。按照原本的劇本，張國政將陸續買下長榮海運及長榮鋼鐵手中持有的長榮航空股權，藉此跨過門檻，取得實質的主導權。若以2023年的資料來看，長榮海運與長榮鋼鐵合計持有長榮航空近兩成的龐大股權，若以當時長榮航空約25元的股價來保守估計，張國政至少需要斥資250億元的鉅資，才能將這些關鍵籌碼吃下。「就如同張國華先前對外說的，解散集團二大控股公司，四兄弟拿回各自該拿的財產，再去投資想要經營的公司。」知情人士一語道破當時的戰略藍圖，然而，幾年的時間過去了，張國政卻遲遲沒有在資本市場上展現任何收購的動作，讓原本看似明朗的海空分治大計陷入停滯。滿手現金卻不戀棧，張國政出脫持股現端倪外界一度揣測，長榮集團的分家與分產計畫是否遭遇瓶頸而暫停，導致張國政苦於手上沒有足夠的銀彈來投資長榮航空？但事實的真相卻並非如此。根據本報掌握的線索，過去這幾年來，張家四兄弟光是從海外控股公司領到的現金股利，就高達驚人的649億元；此外，國內龐大遺產的分配程序也已經大幅向前邁進，四兄弟口袋裡的資金絕對稱得上是極度充裕。儘管張國政手上已經拿到了足以撼動資本市場的高額現金，但張家友人卻直言：「長榮老三目前沒有買下長榮航空的計畫。」這項說法，從長榮航空這幾年來的股權變動軌跡中便能得到印證。攤開長榮航空近年的前十大股東名單，可以發現一個驚人的事實，早在2024年，張國政的名字就已經從前十大股東的榜單中消失，原本他個人名下持有約9.2萬張長榮航股票、佔比約1.72％的股權，在過去這段期間內已經被陸續出脫；無獨有偶，原本由星宇航空董事長張國煒所實質掌握的華光投資，也同樣在市場上賣出了長榮航的股票。集團資源高度集中，張國華穩坐江山隨著張國政與張國煒陸續退出，長榮航空現在的股權結構已然呈現出截然不同的全新面貌。根據最新的公開資料顯示，長榮航空目前的前十大股東，主要籌碼已高度集中在由老大張國華所掌控的長榮海運、長榮鋼鐵以及長榮國際手中；除此之外，近年來台股高股息ETF浪潮席捲，包括00919群益台灣精選高息ETF、0056元大高股息ETF等大型機構法人，也赫然名列大股東之林，穩定了長榮航的籌碼面。從張國華之子張聖恩入列長榮航空董事候選人名單，到老三張國政的實質撤退、航空夢悄然喊停，種種跡象顯示，長榮集團長達數年的紛擾已劃下句點。在股權與人事的雙重鞏固下，張國華已毫無懸念地緊握兆元帝國的霸權，帶領長榮集團正式邁入全新時代。延伸閱讀【獨家】繼承者現身1》兆元帝國啟動接班？ 張國華之子進長榮航董事會
繼承者現身1／兆元帝國啟動接班？ 張國華之子進長榮航董事會
市值高達兆元的長榮集團，似乎正悄悄啟動接班計畫！今年適逢長榮集團旗下五大核心公司——長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼鐵與中再保，三年一次的董事改選大年。根據最新出爐的董事提名名單，最大的震撼彈與亮點，莫過於長榮集團大哥張國華之子張聖恩，赫然出現在長榮航空的董事候選人名單中。這位過去鮮少在鎂光燈前曝光的第三代正式踏入權力核心，預示著兆元帝國的傳承大戲揭開序幕。關鍵投資公司出手，張聖恩入列長榮航董事張國華的兒子張聖恩，對於台灣資本市場而言或許相對陌生。回顧2024年，張聖恩因為首度擠進長榮海運前十大股東之列，才正式躍上財經媒體版面，讓外界窺見這位長榮第三代的身影，而這一次的長榮航空董事改選，他更進一步，被「繪股份有限公司」正式提名為長榮航空的董事候選人。由於在本次長榮航的董事提名期間內，並沒有其他股東提出其他的候選人名單，這意味著在選情單純的情況下，隨著今年5月份股東常會的到來，張聖恩將毫無意外地順利當選，正式跨越門檻，進入長榮航空的董事會參與營運決策。這項人事安排背後的戰略意義不言可喻。提名張聖恩的「繪股份有限公司」，正是由張國華所實質掌握的重要投資控股公司之一，這家公司在長榮集團的股權結構中扮演著舉足輕重的角色，目前更是長榮海運、榮運、長榮鋼鐵等多家關鍵子公司的法人董事代表；如今，張國華選擇將親生兒子透過最具代表性的投資公司提名，推上長榮航空董事的席位，不僅展現了對張聖恩的高度期許，更釋放出長榮集團接班梯隊已然成形的強烈訊號。褪去少主光環，從基層課長扎實歷練集團核心業務身為張國華之子、長榮集團的嫡系第三代，張聖恩並沒有選擇一開始就空降高階經營層，而是循著穩紮穩打的傳統，早就已經低調進入長榮集團內部進行全方位的歷練。翻開張聖恩在長榮集團的履歷，可以看出其培養路徑相當全面且深入。他過去主要在長榮海運體系內深耕，曾先後在國際市場本部、企劃本部、船舶本部、損保部以及公司治理部等多個截然不同的核心部門擔任課長職務，從市場的第一線動態掌握、集團中長期的策略企劃、船舶硬體的營運管理，再到風險控管與公司治理，張聖恩透過在不同單位的輪調，徹底摸透了這家國際航運巨頭的龐大運作機制。除了在海運本業的基層磨練之外，張聖恩目前的職務也逐漸向集團的核心精神與控股層面靠攏。他不僅擔任張榮發基金會的董事，參與集團的慈善與社會公益事務；同時，他也身兼張國華旗下另一間重要投資公司「御」的監察人。這些職務的安排，都在在顯示張國華正有計畫地讓張聖恩熟悉集團的資金運作與股權架構，為未來的全面接班打下堅實的基礎。頂尖機械工程學歷加持，完美契合集團海空版圖事實上，熟悉長榮內部運作的市場人士皆知，張聖恩早就被高層視為最重要的接班人選在進行系統性的培養，這不僅體現在他集團內部的經歷，更反映在他早年的求學背景上。張聖恩畢業於英國歷史悠久的頂尖學府諾丁漢大學（University of Nottingham），並取得機械工程系的學位。諾丁漢大學不僅是英國極具聲望的「羅素大學集團」（Russell Group）成員之一，其機械工程系更是該校享譽國際的頂尖學科，該系所擁有世界一流的研究實力，並且與全球的航太、汽車製造、精密工業等產業界有著極為深厚的聯繫與產學合作經驗。這樣的理工硬實力背景，與長榮集團旗下公司所屬的產業領域，無論是長榮海運的巨型船舶工程、長榮航空的機隊維修與航太技術，乃至於長榮鋼鐵的重型基礎建設，可說是達到了完美的「不謀而合」。市場人士觀察指出，張聖恩過去的行事作風一直以來都相當低調，鮮少在公開場合露面，如今他正式進入長榮航空的董事會，這不僅是他個人職涯的重大轉折，更代表著他將正式參與市值兆元帝國的營運決策。隨著五大公司改選的推進，長榮集團的第三代接班大計，正朝著實質接班的里程碑大步邁進。延伸閱讀【獨家】繼承者現身2》長榮老三航空夢喊停 張國華全面主掌海空
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。
航運股萬海領漲！ 長榮華航成交出量機票優惠戰開打
台股27日大跌668點，航空航運股兩樣情，華航、長榮航成交出量；萬海、台驊控股、建新國際等股價飛揚。春季旅遊除了機票優惠戰開打推出77折，還有機上餐、Team Tiger訂閱制等。台灣虎航第一季正式推出全台航空業首創的「Team Tiger 訂閱制」方案，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。中華航空則將於4月1日起與燒肉品牌「大腕燒肉」攜手，於台灣出發的區域線如東南亞、兩岸及部分韓國航點，將經典炭火燒肉風味帶上高空；雙月食品社於特定區域航線豪華商務艙/商務艙端出暖心暖胃湯麵；還有頤宮、米香可透過商務艙網路預選餐點預訂品嚐及蔬食「陽明春天」。長榮航空2026年「春季啟航 即刻起飛」限時優惠正式起跑！即日起至4月20日23:59止，凡購買2026年8月31日前從台灣地區出發之指定航線，即刻享優惠票價77折起。熱門亞洲航線，包括桃園－曼谷來回最低只要4,695元起(未稅)、桃園－釜山來回最低6,245元起(未稅)、桃園－神戶來回最低8,381元起(未稅)、桃園－東京來回最低只要9,865元起(未稅)；美澳航線也推出超值優惠，包括桃園－布里斯本來回最低17,024元起(未稅)、桃園－西雅圖來回最低23,738元起(含稅)，桃園－舊金山來回最低也只要24,349元起(含稅)。
金融股逆勢抗跌一片紅通通 台新新光金董座「這樣看」股價
外媒稱說伊朗欲準備與美國談判，全球股市期盼，台股24日收跌逾110點、終盤在32,612.24點；華航、長榮航空股與中鋼、台塑化等收漲；金融股更是逆勢抗跌一片紅通通，台新新光金成交量超過7萬張領先，股價收在24.15元、漲0.25元、漲幅達1.05%。台新新光金股價在今年2月26日創高來到26元，董事長吳東亮日前接受CTWANT記者採訪時，就記者提問對於股價的看法，表示「謝謝股民支持，台新、新光金控合併後綜效逐漸浮現」，並期許股價的「將來不是夢」。台新新光金控2025年第四季法人說明會將在3月31日下午召開，市場關注股利政策走向等。中信金收在52.00元、漲0.50元、漲幅達0.97%；元大金收在45.10元、漲0.90元、漲幅達2.04%；永豐金收在31.30元、漲0.10元、漲幅0.32%；玉山金收在31.55元、漲0.40元、漲幅達1.28%；凱基金平盤收在19.80元。臺企銀收在15.05元、漲0.20元、漲幅1.35%；第一金收在28.55元、漲0.45元、漲幅1.60%。兆豐金收在38.85元、漲0.50元、漲幅1.30%。
SOGO忠孝館春の日本展登場！百年文明堂、金氏紀錄費南雪＋46位職人來台太狂
今年春季最大日本盛會正式開跑！遠東SOGO忠孝館於3/20(五)~4/6(一)推出「春の日本展」，今年訂下4800萬業績目標、預計成長1%。面對近年台灣人赴日旅遊頻繁，零食與伴手禮早已被掃貨帶回，SOGO此次特別調整選品策略，鎖定「在日本也不容易入手」與「不方便自行帶回」的商品，包含重量級海鮮、高單價工藝與地方限定名物，重新打造更有吸引力的日本展內容。（圖／業者提供）全台最大日本展登場！46位職人來台、抽30萬機票太狂這次春の日本展規模堪稱歷年最大，集結近百家品牌與46位日本職人親自來台，從料理到工藝通通原汁原味呈現。活動期間持快樂購卡單日累積滿2000元，就有機會抽中頭獎「長榮航空日本不限航點皇璽桂冠艙雙人來回機票」，價值300,166元，直接把逛展變成下一趟日本旅行的起點。此外前3天消費滿3000元，還可兌換「咒術迴戰0展覽門票」，搭配滿額折價券、和風餐盤與玉子燒鍋等好禮，整體回饋誠意十足。日本甜點控失守！最強費南雪名菓＋紅葉饅頭一次掃甜點區堪稱本次最大亮點，初登場品牌幾乎都是日本排隊名店等級。來自兵庫的「Henri Charpentier」曾創下金氏世界紀錄最暢銷費南雪，外酥內濕、奶油香氣濃郁，是經典不敗款。Henri Charpentier最強費南雪來了！Henri Charpentier經典原味雙選禮盒(費南雪/瑪德蓮)640元/1盒8入（圖／業者提供）百年品牌「文明堂」長崎蛋糕同樣必收，底層粗糖顆粒帶出獨特口感，甜而不膩。文明堂經典長崎蛋糕0.6號680元/條、580元(5片裝)（圖／品牌提供）此外，廣島代表性名物「にしき堂一口紅葉饅頭」也同步登場，楓葉造型搭配細緻內餡，一口大小更方便入口，是日本旅遊必買清單常客。還有島根西条柿柿餅、神奈川米果與茨城蜜芋地瓜等地方名物，甜點控幾乎可以一站補齊。（圖／品牌提供）現場職人實演太香！北海道海鮮＋日式便當直接開吃除了伴手禮，現場職人現做料理更是讓人無法抗拒。神奈川「力屋」幕之內便當，集結多種日式小菜，一盒就能品嚐多樣風味。北海道起司可樂餅外酥內軟，咬下瞬間起司流出，是現場人氣排隊款。海鮮控則必吃北海道豪華海鮮丼與特大干貝，每一口都是滿滿鮮甜。重量級海鮮登場！不易帶回商品一次補齊呼應今年選品策略，這次特別強化海鮮與高門檻商品。像是北海道竹莢魚一夜干與特大干貝，都是旅遊時不易攜帶的品項，這次直接在台灣就能入手。讓日本展不只是零食補貨，更升級成「高品質食材採購場」。北海道渡邊水產竹莢魚。（圖／品牌提供）職人工藝亮點！橫須賀外套到48萬收藏級逸品一次看除了美食，日本職人工藝同樣精彩。來自神奈川的「LAUGH TALE」橫須賀外套，以高密度立體刺繡呈現「五龍」、「富士虎」等經典圖騰，從龍鱗紋理到雲霧層次都細膩呈現，兼具文化意象與時尚感，近看更能感受到刺繡厚度與光澤變化，已不只是服裝，而是帶有收藏價值的藝術單品。LAUGH TALE橫須賀外套五龍70000元/件（圖／品牌提供）現場更有收藏等級逸品，像是東京大淵銀器「光則」金龜擺飾，單件高達480,000元，展現日本金工極致工藝。大淵銀器「光則」金龜擺飾長壽480,000元/個（圖／品牌提供）春櫻和風體驗！和服、武將、太鼓一次感受日本文化除了吃與買，現場也規劃豐富文化活動。從日式和服展與浴衣體驗，到戰國武將巡禮與日式和太鼓演出，讓整個展場不只是購物空間，更像一場春日日本祭典。
盧秀燕訪美返台 強調深化台美交流、拓展國際合作
台中市長盧秀燕結束訪美行程，今（21）日清晨返抵台灣，並於桃園機場發表簡短談話，感謝美方及僑界的接待與安排，強調此行有助深化台美交流與合作。盧秀燕表示，此次率團搭乘長榮航空班機自西雅圖返台，雖行程緊湊，但整體成果超出預期。她指出，美國為長期重要夥伴，透過此次出訪，有助增進彼此了解與互信。她說明，本次出訪主要有三大目標。首先是城市交流，訪問團走訪西雅圖、波士頓、曼徹斯特、塔科馬及馬里蘭州等地，與各城市進行互動交流，建立良好關係。其次為關懷僑胞及招商引資，台中市政府並與北美洲台灣商會聯合總會簽署「3合1綠色通道」合作備忘錄，促進投資與產業合作。第三則是強化與美方互動，盧秀燕指出，此行與美國國會、相關機構及智庫進行交流對話，對於鞏固台美情誼、推動合作具有正面意義。盧秀燕最後表示，未來台中市將持續推動國際連結，落實「台中走向國際、世界走進台灣」的目標，為城市發展開創更多機會。
機票再不買就晚了？燃油附加費將調漲 旅遊達人曝「最佳出手時機」
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥近日推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費。由於目前正值各大航空公司的春季旅展促銷期，蓋瑞哥建議有出國計畫的民眾應及早買機票，避免未來燃油費調漲與艙等艙位售罄導致的雙重價差損失。蓋瑞哥昨（19）日透過臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。針對民眾是否該等待5月底規模更大的TTE台北國際觀光博覽會（台北夏季旅展）才買機票，蓋瑞哥持保留態度；他分析，TTE的線上促銷通常於5月初起跑，儘管促銷力道較大，但漲價後的燃油附加費恐將抵銷掉所有折扣。更關鍵的風險在於「低價艙等位」的流逝，從現在到5月仍有一個多月的時間，隨著便宜座位被搶購完畢，艙等往上跳動的價差往往驚人，短程線跳一格約千元起跳，熱門時段如中秋、雙十及跨年的機位流失速度更是驚人。總結旅遊規劃策略，蓋瑞哥建議民眾若在春季旅展中發現合適價格，應果斷出手而非盲目等待5月大促銷；由於燃油費調漲、低價機位減少以及熱門日期不保證有促銷等變數過多，等待的隱形成本恐高於預期。若現階段旅展價格不如預期，蓋瑞哥建議可適度調整旅遊地點或彈性更換日期，在票價與附加費全面走揚前，採取先入為主的策略才是精明出國的最佳選擇。
澳幣計價保單夯！新光人壽宣布18日全新上架搶市 同步啟動貢寮珊瑚復育
台新新光金（2887）子公司新光人壽宣布最新的「穩萬利第3期」澳幣計價保單18日上架，為業界首檔ESG結構債系列商品，且預計於新北貢寮啟動「珊瑚復育計畫」，將永續影響力從陸地走向海洋，透過種下的每一株珊瑚，實踐企業守護環境的承諾。該活動為新壽與法國外貿銀行（Natixis）共同贊助「台灣山海天使環境保育協會」，珊瑚礁被稱為海裡的熱帶雨林，關乎全球四分之一海洋物種的覓食與棲息。新光人壽董事長魏寶生、新壽副董事長洪士琪、總經理黃敏義、法國外貿銀行董事總經理Arnaud Davoust、台灣山海天使生態保育協會秘書長陳映伶、法國外貿銀行董事總經理Guillaume Calvino、法國外貿銀行董事總經理劉冠成等出席宣布會。新壽於2024、2025年推出業界首檔ESG結構債商品「新光人壽穩萬利外幣投資連結型年金保險」，3月18日開春推出全新一期「新光人壽穩萬利外幣投資連結型年金保險」（穩萬利第3期），投資標的為法國外貿銀行（Natixis）發行之8年期澳幣綠色債券，並連結新加坡交易所計算和發布之「iEdge ESG焦點環太平洋永續發展目標25指數（價格回報指數）」選擇權。新光人壽表示，募集資金將專款用於環境友善專案，範圍涵蓋：再生能源、綠建築、永續農業及清潔交通四大綠色資產，讓投資人的資金能實質支持全球淨零轉型。在選擇權連結標的部分，該指數篩選出25家對環境與社會具備正面影響力的領導企業，涵蓋13家美國、7家日本及5家台灣頂尖公司。在入選的5家台灣企業中，台新新光金控更是入選名單中唯一的金融產業代表，充分展現集團在永續經營上的國際實力，另外4家包含指標性企業台積電、台達電、日月光與長榮航空。
出國變貴了！華航、長榮、星宇調漲「訂位服務費」 最高要付966元
國內主要航空公司近期陸續調漲訂位服務費，旅客搭機成本再度上升。長榮航空自今年3月1日起，將每航段訂位服務費由25美元（約新台幣805元）調升至28美元（約新台幣901元）；華航則預計自17日起跟進調漲，同樣從25美元提高至28美元；星宇航空則將於4月1日起將服務費從25美元調至30美元（約新台幣966元）。據了解，訂位服務費為航空公司在售票過程中收取的附加費，用於補貼線上訂票平台、電話訂票或售票窗口的作業成本，包括人力、系統維護及交易手續費等。收取方式通常在購票時自動計入「稅金與附加費」項目，按每人計收，每張機票收一次，來回票亦為固定金額。不論透過官網、App 或旅行社訂票，旅客都可能被收取此費用。由於現行機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，各大航空公司依「使用者付費」概念，均會隨票收取訂位服務費，且該費用無須經民航局審核。此外，旅客須注意，訂位服務費一般不可退還，即使退票，機票款項可退，但此費用通常不予返還。不過，多數航空公司對「不佔位嬰兒票」通常不收取訂位服務費，旅客可依需求規劃行程。
中東局勢影響油價狂飆！ 國泰航空下週漲「燃油附加費」最高多付2433元
受中東局勢影響導致油價上漲。國泰航空宣布，18日起將調漲客運燃油附加費，調整後長短程航班費用幾乎翻1倍，單趟最高可能多付約2425元。伊朗與美國、以色列之間的衝突持續升溫，導致國際油價上漲。國泰航空12日表示，受到中東局勢最新發展影響，航空燃油價格自3月以來已上漲接近1倍，因此將於3月18日起調整客運燃油附加費。國泰航空透露，公司會定期檢視燃油附加費水平，並密切注意航空燃油價格變化，再依情況調整。根據現行既定機制，國泰航空18日起短途航班將由現行港幣142元（約新台幣579元）調整至港幣290元（約新台幣1183元）、中途航班將由港幣264元（約新台幣1078元）調整至港幣541元（約新台幣2210元）、長途航班將由港幣569元（約新台幣2326元）調整至港幣1164元（約新台幣4759元），單程最高增加約新台幣2433元。至於台灣航空公司是否跟進調整？星宇航空、中華航空、長榮航空表示，會持續留意國際情勢與油價變化，並依現行機制評估是否調整燃油附加費。另外，台灣虎航指出，公司採低成本營運模式，不額外收取燃油附加費。面對油價波動，將持續汰舊換新節油的A320neo機型。
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
航空徵才設AI履歷禁令！華航開第一槍「永不錄用」 長榮取消資格
台灣多家航空公司航線載客率維持高檔，也帶動機組與相關人員招募需求。不過在徵才規範方面，部分航空公司已對履歷與自傳是否使用人工智慧生成提出限制。其中中華航空明文規定，若履歷或自傳經查為AI撰寫，將列入永不錄用；長榮航空也表示，若確認由AI生成，將取消參試或錄取資格。中華航空近日在官方徵才頁面中於注意事項欄位標示相關規定，指出履歷或自傳若經查使用AI撰寫，將不予錄用並列入永不錄用名單。此項規範不僅適用於空服員招募，也包含修護人員與機電副工程師等職缺。華航表示，此舉是為維護招募流程的公平性，希望應試者能如實呈現自身經歷與能力，讓公司得以綜合評估背景是否符合職務需求。相關履歷審查的標準與作法，將依公司內部整體招募流程執行。長榮航空也提出類似規定，指出求職者在報考時所遞交的履歷或自傳，若經查證為AI撰寫，將取消參試資格；若已錄取，則可能撤銷錄取結果。至於其他航空公司，目前規範則有所不同。星宇航空表示，目前尚未針對AI撰寫履歷或自傳設置相關規定。台灣虎航則指出，雖然暫時沒有明確條文，但公司在招募過程中仍會進行背景與資料查證。虎航表示，若履歷內容涉及偽造、不實或誇大等情形，將納入整體評估並依照公司內部程序處理。隨著生成式人工智慧工具普及，是否有更多企業跟進限制AI履歷，也成為外界關注的議題。航空相關培訓機構觀察指出，近年確實有求職者嘗試利用AI撰寫或翻譯履歷與自傳，但有時內容會出現語意不順或與個人經歷不完全相符的情況，反而難以突顯求職者本身的背景與特色。
2026 WBC世界棒球經典賽開戰 北市體育局舉辦戶外直播派對
「2026第六屆世界棒球經典賽（WBC）」即將於臺灣時間3月5日（四）點燃戰火，中華隊在東京巨蛋C組預賽將接連迎戰澳洲、日本、捷克及韓國，爭取晉級邁阿密淘汰賽舞台。臺北市政府體育局宣布，將於3月5日至8日在信義香堤廣場舉辦戶外直播派對，號召全體市民化吶喊為能量，助中華隊衝破重圍、邁向邁阿密決賽舞台。體育局表示，本次直播派對以「城市即主場」為核心概念，打造全城應援的集結場域，特別選定人潮匯聚的信義香堤廣場作為主場基地；針對3月6日（五）晚間6點備受矚目的「台日經典對決」，更特別加開臺北表演藝術中心轉播場次，串聯東區潮流與北區藝文雙主場。此外，南港中信金融園區也將同步於3月6日至8日舉辦直播活動，透過三區連動讓熱血應援能量擴散至整座城市。現場將架設400吋LED超大螢幕，結合高規格音響設備與DJ音控，營造不輸東京巨蛋現場的臨場震撼。體育局指出，為展現城市棒球的深厚底蘊與生命力，3月6日（五）也特別邀請曾多次代表我國征戰國際賽的臺北市長安國中棒球隊，與市民共同參與國旗歌領唱環節，象徵臺灣棒球精神的世代傳承。此外，人氣啦啦隊「小龍女」也將親臨現場，帶領球迷用整齊一致的律動與吶喊點燃臺北，將每一份支持轉化為中華隊征戰賽場的最強能量。體育局續指，除賽事轉播外，現場更準備了豐富的回饋活動。每場次將發放限量800份的應援拍拍扇、小國旗及紋身貼紙，並設有Kahoot棒球知識互動遊戲及主題拍照區。參與活動更有機會抽中長榮航空來回機票及BOSE品牌音響等多項好禮，讓球迷不僅觀賽過癮，還能把驚喜帶回家。體育局表示，誠摯邀請市民朋友走出戶外、穿上應援戰袍，相約臺北直播現場，用滿場的國旗海與熱血沸騰的吶喊聲一起為中華隊集氣，向世界展現臺灣棒球的堅韌與團結。
中東戰雲密布！桃機「飛阿聯6航班」今宣布取消
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突，多國也相繼關閉領空。根據桃園國際機場最新公告，今天（3月1日）共有6架次往返阿拉伯聯合大公國城市杜拜與首都阿布達比的航班被迫取消。阿聯的國家航空公司之一「阿提哈德航空」（Etihad Airways）表示，由於目前戰爭局勢仍不明朗，航班何時恢復尚無明確時間表。據《ETtoday新聞雲》報導，美以聯手對伊朗展開軍事行動後，中東安全情勢急遽惡化。全球最繁忙的機場之一杜拜機場亦傳出遭攻擊消息，引發航空業高度警戒，多家航空公司陸續宣布暫停或調整中東航線營運。經營台北航線的「阿聯酋航空」（Emirates）與阿提哈德航空雙雙取消航班，其中包括台北直飛中東的定期航線，對往返旅客造成影響。依據桃園機場航班異動資訊，今取消的6架次航班中，包含阿聯酋航空往返杜拜4架次，以及阿提哈德航空與星宇航空往返阿布達比共2架次。相關航空公司已同步發布營運調整說明。阿聯酋航空指出，配合杜拜機場關閉措施，目前已暫停台北—杜拜航線營運。當地時間下午3時前（台灣時間晚間7時前），所有進出杜拜的阿聯酋航空航班皆暫時停飛。對於已訂位旅客，公司提供彈性處理方案，凡72小時內原訂搭乘航班者，可選擇於最晚10天內重新改訂行程，或申請全額退票。阿提哈德航空則說明，昨天所有飛往阿布達比的航班均已取消，部分航班即使起飛後也折返原出發地。今日當地時間下午2時前（台灣時間晚間6時前）飛往阿布達比的航班同樣全面取消。航空公司強調，由於戰事發展仍充滿不確定性，後續復飛時間尚未確定，將視局勢變化滾動調整。至於台灣國籍航空是否因中東情勢改道或受到波及，航空公司回應則相對平穩。華航表示，其歐洲客運航班目前不受影響，僅部分貨運航班已預先調整替代航路以確保飛航安全。長榮航空亦指出，往返歐洲航班航路並未經過伊朗領空，因此所有航班維持正常運作。
張榮發千億遺產戰開庭3小時！ 張國煒離庭稱「順利、沒有吵架」
長榮集團創辦人張榮發2016年離世並留下上千億的遺產，雖然遺囑指定二房獨子張國煒可獲得全部的遺產，但至今張國煒未能順利全數完成繼承。為此，張也認為遺囑執行人皆未能履行職務，因此向法院聲請更換遺囑執行人，今日開庭結束以後，張國煒向媒體說「還沒走喔」媒體詢問開庭過程是否順利，他則連說4次順利，並表示「沒有吵架，吵什麼架」。今日張國煒約莫在下午2時27分許抵達台北地方法院家事庭，今日是本案的第2次開庭，也是張國煒本人首度出庭，今日開庭調查約花費了3小時的才落幕，而張國煒走出家事庭大門以後，見媒體仍在守候，便向媒體說「還沒走喔」媒體詢問開庭過程是否順利，他則連說4次順利，並表示「沒有吵架，吵什麼架」。吳界源。（圖／翁靖祐攝）不過，據了解本次開庭過程中，雙方討論非常激烈，對於是否應更換遺囑執行人，雙方仍各說各話，與張國煒向媒體所說「沒有吵架」的狀況大相逕庭。另外，今日同樣也有出庭的還有2名遺囑執行人吳界源與戴錦銓。本案源於，張榮發的遺囑官司於2024年8月判決確定，並且由張國煒拿下勝訴。然而，張國煒雖拿下勝訴，但至今卻未能順利繼承遺產並順利接任本該屬於他的長榮集團總裁，他也因此認為遺囑執行人未能履行職權，故向法院聲請改定遺囑執行人。戴錦銓。（圖／翁靖祐攝）而在遺囑官司定案以後，張國煒已經委由律師向法院聲請定暫時處分，由遺囑執行人向長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際追討張榮發離世以後，至今所積欠的遺產繼承人股利股息共161億元。先前，國稅局與金管會未同意配發統一編號，無法開立遺囑執行人銀行及股票專戶，但在遺囑執行人協調下，後續於2025年由國稅局核准，並由4位遺囑執行人在元大設立聯名專戶。另外，張國煒海外也有追產目標，目前已經領取其巴拿馬長榮國際640億元的現金股利。
張榮發千億遺產戰火延燒近10年！ 張國煒今首出庭：法官要我來
長榮集團創辦人張榮發2016年離世，留下價值上千億的遺產，雖遺囑指定可獲得全部遺產的二房獨子張國煒已在遺囑官司戰中獲得勝訴，但其至今仍未能順利繼承亡父遺產。張認為柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬、吳界源4名遺囑執行人皆未履行職務，因此向法院聲請更換遺囑執行人。台北地院家事庭今日傳喚張國煒等人於今日下午3時開庭。張國煒約莫在下午2時27分抵達台北地方法院家事庭，他見法院外有大批媒體守候，便大聲詢問「你們都是為我來的喔？」待媒體詢問張董今日為何要來，張國瑋便一邊快步行走，一邊回答道「法官請我來，我就要來啊！」。據了解，本案為第2次開庭，張國煒也是首次出庭。張榮發於2016年1月20日離世，不過他早已於2014年便立下遺囑，然而因遺囑內容寫下財產由四子，也就是二房的獨子張國煒單獨繼承，並由他接任長榮集團總裁，張家也隨即引發許多訴訟戰。過去張榮發的三子張國政就曾以遺囑無效提出訴訟，但最終在纏訟8年以後，仍由法院於2024年8月判定遺囑具有法律效力。不過，張國煒至今未能順利繼承遺產，而他認為張榮發生前所指定的4名遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬、吳界源未能依照遺囑意旨行事，因此向法院聲請更換遺囑執行人。
長榮2機宣告MAYDAY！卻未保存黑盒子資料 民航局回應了
2月8日桃園國際機場跑道關閉期間，長榮航空2架航機在空中盤旋等待時向航管單位宣告「MAYDAY」緊急訊號，引發外界關注。交通部民用航空局今（13日）表示，已在第一時間啟動調查與監理程序，並於昨日完成機組人員訪談，以釐清整起事件經過。同時，針對長榮航空未依規定程序保存「駕駛艙語音紀錄器」（CVR）與「飛航資料紀錄器」（FDR）資料一事，民航局已依《民用航空法》第57條發函要求立即改善，後續亦將持續追查是否涉及其他違規情形，若查有違反規定，將依法處置。據《ETtoday新聞雲》報導，民航局指出，2架長榮航機在桃園機場跑道暫停起降期間，因空中等待時間拉長而宣告「MAYDAY」。依飛航程序，航空器若面臨可能危及安全的緊急狀況，機長可透過此項國際通用求救訊號向航管單位通報，以取得優先處置。民航局表示，事發後即啟動調查機制，除完成組員訪談外，也著手檢視相關飛航資料。不過，長榮航空未依規定保存CVR與FDR（2者合稱飛行記錄器，俗稱黑盒子）紀錄資料，已涉及程序瑕疵，因此先行依據法規要求業者立即改善相關作業流程，以確保後續調查完整性與飛安監理標準。針對飛航決策層面，民航局強調，後續將進一步檢視與調查當時飛航駕駛員在轉降備降機場的時機判斷是否符合規範。備降決策涉及油量、天候、航路壅塞程度與機場運作狀況等多重因素，是飛航安全管理的重要環節。若調查發現未依標準作業程序執行，或有違反相關規定情形，將依法處理，確保飛安紀律。民航局也說明，此次事件發生於春節疏運啟動期間。春節連假期間航班量較平日明顯增加，機場整體運作負荷同步提高，一旦出現臨時地面事件或跑道暫停起降情況，空中等待時間便可能延長，進而牽動航班調度與整體運作順暢度。航機長時間盤旋除增加油量消耗外，也提高營運與調度壓力，因此風險預判與裝備可靠度管理格外重要。基於此，民航局已要求各航空公司全面強化機隊航機裝備的可靠度整備作業，加強風險預判機制，以降低突發事件對飛航安全與航班調度的衝擊。同時督導航空公司落實多項預防措施，包括密切掌握目的地機場天候與運作狀況、妥善規劃備降機場選項，以及依航程距離、天氣條件與備降需求攜帶足夠應變油量，確保在不可預期狀況下仍具備充足安全裕度。民航局強調，將持續監理航空公司運作情形，特別是在春節疏運期間，確保旅客行程安全與航班運作順利，避免類似情況再次發生。