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除濕機只倒水不清洗恐藏「粉紅黏液」 專家示警：全家狂吸細菌
台灣氣候潮濕，除濕機成為許多民眾家中必備家電之一，每當水滿把水倒掉後，多數人常常忽略清洗水箱，生活家事達人「豆豆媽咪」發出警訊，除濕機水箱僅採取「只倒水、不刷洗」的錯誤習慣，恐導致內壁出現滑膩的粉紅色黏液；她進一步說明，這並非單純水垢，而是由「黏質沙雷氏菌」形成的生物膜，未妥善清潔，長期下來可能影響一家人呼吸道健康。豆豆媽咪透過臉書粉專科普，針對水箱內的「粉紅軍團」，她強調只用清水沖洗是無法去除生物膜，必須遵循「刷、殺、乾」3大正確清潔步驟。首先，排空水箱後應使用軟毛刷或海綿，搭配中性洗碗精進行物理刷洗，特別針對把手凹槽、水箱轉角及浮球連桿等死角重點清潔；其次，若水垢過厚，可利用1比10的白醋或檸檬酸溫水浸泡20分鐘，利用酸性環境破壞細菌細胞膜；最後則是「徹底乾燥」，將水箱倒置晾乾，斷絕細菌賴以生存的潮濕環境，這也是切斷細菌命脈的最關鍵一步。對於網傳在水箱內放入鋁箔紙或硬幣可抑菌的偏方，豆豆媽咪實測後解釋，雖然金屬離子理論上具備抑菌效果，但在實際應用上相當有限，絕不能取代物理性的刷洗，民眾不應過度依賴而偷懶。豆豆媽咪建議，除濕機水箱應維持每週清洗一次的頻率，才能有效阻斷生物膜的生長週期。除了除濕機水箱外，進氣口濾網的清潔同樣不可忽視，她提醒濾網應每2至4週清潔一次，且清潔時應採取「先吸塵、後沖水」的順序，避免灰塵結塊。沖洗時水溫應低於40度以防尼龍濾網變形，並嚴禁在陽光下曝曬以防脆化，僅需放置於陰涼處陰乾即可。另外，若除濕機機型配有HEPA濾網，則絕對禁用水洗，否則將導致過濾功能喪失。豆豆媽咪呼籲，趁著家中大掃除，民眾應立即檢查除濕機狀況，別讓追求乾爽的美意，反而成為危害呼吸道健康的隱憂。
阿蘇直升機墜毀「2台人疑為夫妻」！家屬昨抵達熊本
日本熊本縣阿蘇市前天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，1架自「阿蘇卡德利動物樂園」起飛的直升機在短程導覽途中突然失聯，機上包含1名日本籍機師與2名台灣籍旅客，至今仍下落不明。隨著調查進展，日方已確認失聯的2名台灣旅客分別為41歲男子與36歲女子，疑似為夫妻關係。據《ETtoday新聞雲》報導，日方說明，這架觀光直升機原訂執行約10分鐘的飛行行程，起飛後卻遲遲未返回。據悉，失事直升機機型為「羅賓遜R44渡鴉II」（Robinson R44 Raven II），營運商則為「匠航空」。事後，日本方面在阿蘇中岳火山口內側發現疑似機體碎片，並已將此案升級為航空事故處理。日本警消進一步指出，疑似殘骸的位置位於阿蘇中岳第一火山口邊緣下方約60至70公尺的陡峭坡面，該處地形鬆動，且火山氣體濃度偏高，現場同時遭遇濃霧與降雪等惡劣天候，徒步進入風險極高，目前僅能等待天氣好轉，並評估透過無人機擴大搜尋範圍。此外，操縱直升機的為64歲日本籍男性機師，失聯的台灣籍旅客則是41歲與36歲的夫妻檔。家屬目前已於昨（21日）下午抵達熊本市，相關單位同步與家屬保持聯繫，提供必要協助，希望能儘快掌握搜救進展，並釐清當時的飛行狀況與事故可能原因。對此，駐日代表李逸洋也透露，已請駐福岡辦事處全力配合日本方面的搜救與調查工作。日方在20日即動員約60名警消與自衛隊直升機投入搜尋，21日再增派超過50人力，並動用多架直升機與無人機嘗試接近事故地點。同時，日本運輸安全委員會也已派員展開事故調查，駐日代表處亦持續向家屬說明最新狀況，並提供必要的協助與支援。
海陸空動員搜尋新婚F-16失事上尉 專家憂刺骨海流釀失溫分秒必爭
國防部今（6）日夜間證實，空軍第五聯隊上尉辛柏毅駕駛壹架 F-16單座戰機，當日晚間18時17分在空軍花蓮基地起飛要執行例行性訓練任務，卻因不明原因在19時29分左右自花蓮縣豐濱鄉東面10海浬（約18.5公里）處疑似跳傘，戰機訊號也失聯。除了空軍已成立應變中心外，國防部長顧立雄也已赴空軍司令部掌握狀況，並要求海、陸、空軍的機艦與兵力全力投入，也同步請國家搜救指揮中心、空勤總部、海巡署等單位全力投入搜救。國防部長顧立雄（圖）已進駐空軍司令部掌握全盤狀況，要求全力動員搜救。（圖／黃耀徵攝）稍早傳出落海的上尉辛柏毅是2019年入學的「空軍官校108年班」，近期剛結婚的他才與同為軍職的妻子完成婚禮並結束北歐芬蘭蜜月返台，歸建才兩天就在今晚例行任務發生意外，他身為士官的妻子一顆心懸著，正等待丈夫歸來。國防部官員指出，此次飛行課目為夜間飛行，而辛柏毅飛行總時數為611小時又25分、駕駛F-16此機種總時數也有371小時35分，該架機號6700戰機機身鐘點3,894小時，不過發動機總時數已來到5,447小時。據消息人士判斷，該機恐怕是發生MMC（模組化任務電腦）故障，這會讓戰機在進入雲層後出現空間迷失而失去方向，標準作業流程確實會由飛行員啟動彈射座椅並跳傘逃生。未具名氣象專家則提醒，花蓮近海今夜風向偏北風，海浪狀況尚可、浪高可達2米，而風力最強陣風則可達8級，但入夜後氣溫只有13度，憂心辛柏毅落海後可能會失溫，不能再拖延，期待盡快找到後返程送醫。稍早國防部官員證實，海巡單位已聯繫上該架F-16消失處距離約6.3浬（約11.7公里）的一艘貨輪，我方已協請先就近搜尋。
美戰略轟炸機、日戰機聯合演習！回應中俄軍機繞飛
2架美國戰略轟炸機與6架日本戰鬥機機隊10日共同展開了1場聯合軍事演習，日本防衛省官員11日表示，此舉旨在展示雙方於日本領空周邊的軍事合作，並因應與中國日益升高的緊張情勢。據美媒報導，這場展現日美聯合空中力量的演習，發生在中國與俄羅斯轟炸機於9日共同飛越日本西部周邊之際，儘管當時日本領空並未被侵犯。此事亦緊接在日本戰機於6日抵近干擾中國遼寧艦航母編隊艦載機訓練，並被中國戰機以火控雷達鎖定之後，令東京與北京的關係進一步惡化。日本航空自衛隊（Japan Air Self-Defense Force）與美軍於10日進行的這場聯合演訓，日本防衛省統合幕僚監部（Joint Staff）表示，「圍繞我國的安全環境正變得更加嚴峻。」並補充，盟友雙方「再次確認防止任何片面以武力改變現狀企圖的強烈決心，以及自衛隊與美軍之間的待命態勢。」據防衛省官員表示，2架美軍B-52戰略轟炸機、3架日本F-35匿蹤戰機，以及3架F-15戰機在日本西部領空附近、介於該國與南韓之間的海域上空，實施聯合飛行訓練。統合幕僚監部否認演習是為特定事件而舉行，但承認中國戰機近日以火控雷達鎖定日機，以及中俄軍機9日的聯合轟炸機飛行，都是日本周邊安全環境惡化的案例。對此，美國國務院未具名發言人則強調華盛頓與東京「堅定不移」的同盟關係，並表示這些事件「不利於地區和平與穩定。」中日關係在日本首相高市早苗上台後急遽惡化，原因是高市早苗11月7日在眾議院接受質詢時，發表了「台灣有事論」的政治語言，引發北京強烈反彈。
美軍南海值勤「半小時連墜2機」 5機組員全數獲救
美國海軍太平洋艦隊證實，隸屬於美軍尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68）的一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機與一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥攻擊機，於當地時間26日下午在南海接連墜海，僅時隔30分鐘的時間。所幸兩起事故中共5名機組人員均已安全獲救，目前健康狀況穩定。根據美軍發布的聲明，第一起事故發生於當地時間26日下午2時45分，隸屬「戰貓中隊」（HSM-73）的MH-60R海鷹直升機，當時正從尼米茲號上進行例行飛行任務，途中發生意外墜入南海海域。尼米茲號所屬第11航艦打擊群（CSG-11）立即展開搜救，3名直升機機組人員順利獲救。不到一小時後，即下午3時15分，另一架隸屬「攻擊戰鬥機中隊」（VFA-22）的雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機，也在執行例行任務時發生意外墜海事故。2名飛行員在事發前成功彈射脫離，隨後由同樣的搜救團隊救起。太平洋艦隊指出，5名機組人員目前都已返回尼米茲號，身體狀況穩定，目前兩起事件的發生原因正展開全面調查中。尼米茲號是美國海軍艦隊現役最老的航空母艦，1975年服役，這次任務預計是其最後一次部署。尼米茲號今年3月自美國西岸出發，執行印太地區例行部署，夏季期間曾在中東參與因應葉門叛軍胡塞組織攻擊商船的行動，8月停靠巴林港補給後，於10月17日進入南海航行，經過中國宣稱擁有主權的爭議水域。外界分析，雖然此次5名人員全數獲救，但兩起事故在短短30分鐘內接連發生，對美軍艦載航空安全造成嚴重關注。近年來美國海軍航空兵已有多起高調事故發生，顯示在頻繁部署與高強度任務下，機隊維護與飛安壓力持續升高。
人挖太慢！小山貓超人開外掛進民宅清淤 他曝：看居民歡呼值了
近日大批「鏟子超人」到花蓮光復鄉救災，幫受災戶清淤泥，而一名宜蘭男子蘇宏明跟廠商租小怪手、小山貓，27日進民宅幫忙，而居民看到也歡呼，也有宜蘭在地企業看了加入支援，網友讚，「這不就是台灣真正光復，團結一心！」也有人看了直呼，「這台超級無敵強的，一台可以敵20人欸。」蘇宏明在Threads發文，照他的判斷，小山貓適合進小巷或是室內，他直接開外掛快速清運，他看到居民歡呼的那刻也值得了，土那麼厚人要怎麼挖，「他們挖二天才一間，太慢了。」此文一出，不少網友紛紛留言「這種應該是要官方花錢去請，不能只是靠愛心」、「很多清運公司和工程行無償的把機具從外縣市載過來幫忙，很偉大」、「這台超級無敵強的，一台可以敵20人欸，真是謝謝你們了」、「門口必須夠大才進的去，然後也要請屋主在場，避免因為清運中，有損壞傢俱而引起糾紛，辛苦了，大哥」。蘇宏明28日也在臉書表示，他們挺進第三條街道民宅，宜蘭縣菁英獅子會增援小挖土機機具，讓速度更加快，師傅連續操作設備10小時，如果有人想幫忙，就直接來找他們，想什麼時候來或做多久都自己決定，來這也別怕沒車開、沒土挖、沒事做。
烏克蘭「蛛網行動」關鍵助力 竟是18年前地下室的「開源軟體」
烏克蘭近日發動一場破壞力驚人的無人機攻擊「蛛網行動」（Operation Spider Web），成功摧毀俄羅斯境內三個主要空軍基地中多架戰略長程轟炸機，這起事件的背後最大的助力，竟然是一套18年前誕生於地下室的開源無人機自動駕駛系統「ArduPilot」。根據《404media》報導指出，「蛛網行動」事由烏克蘭安全局（Security Services of Ukraine，SBU）主導，籌備期長達一年半，動用117架無人機與對應操控員，跨越俄羅斯境內三個時區同時執行，成為俄烏戰爭中最具協調性與技術性的攻擊之一。這些無人機在1日白天先後對俄羅斯的貝拉亞（Belaya）、奧列尼亞（Olenya）和伊萬諾沃（Ivanovo）空軍基地展開攻擊。根據烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）在Telegram上說明，這些基地部署的戰略巡弋飛彈的飛機中，有34%遭到摧毀，而發動此次攻擊的據點就位於一座俄羅斯情報總部對面。澤倫斯基還強調，所有參與人員在任務執行前已安全撤離俄境。報導中提到，這些小型無人機內部搭載的飛行控制系統是ArduPilot。該系統是2007年時由《WIRED》前總編輯安德森（Chris Anderson）所撰寫，最初以樂高零件與Arduino板子組裝而成。後續安德森與穆尼奧斯（Jordi Muñoz）共同成立3DR公司，並於2009年釋出第一個版本的ArduPilot，後來兩人還與肖特（Jason Short）等人進一步擴展其應用範圍。如今，這套開源軟體可支援多旋翼、直升機、固定翼飛機、地面車輛、潛艇與水面船隻，並被全球專業與業餘開發者持續改進。ArduPilot官網指出，該系統主要用於救援、測繪、水下探索與農業機器，未特別標明軍事用途，但2023年的網站分析顯示，ArduPilot在烏克蘭與俄羅斯都極為受歡迎。儘管官方不鼓勵武器化使用，軟體為開源形式，任何人都可下載、修改並自由部署。其行為準則強調開發者應避免在明知的情況下促進武器化行為，不過實際限制能力有限。烏克蘭蛛網行動所使用之無人機操作介面。（圖／翻攝自Telegram）SBU聲稱，他們將裝載爆炸物的四旋翼無人機隱藏於貨櫃與棚架中，以卡車形式運送至俄羅斯境內指定地點。當接獲發動訊號時，卡車上的棚架屋頂自動打開，無人機起飛執行任務。這些無人機不僅能抵達遠端基地，還能在干擾環境中穩定飛行，這部分歸功於ArduPilot的穩定模式與盤旋功能，即使GPS被俄方干擾，仍能保有控制力。部分Telegram頻道的影片畫面，也顯示無人機介面確實與ArduPilot系統一致。除了GPS外，這些無人機並未使用Starlink作為通訊工具，而是透過連接簡易調製解調器與樹梅派主機板的方式，搭配俄羅斯本地行動網路與烏克蘭遠端操控員通訊，這種架構大幅降低延遲，提高精準打擊效率。與俄方曾部署、名為「芭芭雅嘎」（Baba Yaga）的巨型無人機不同，這次「蜘蛛網行動」所使用的無人機體型更小，成本更低，甚至可由個人或小型單位組裝。烏克蘭這場攻擊也讓全球重新關注廉價無人機與開源軟體在現代戰爭中的非對稱性優勢。烏克蘭透過不到數百美元的無人機與免費軟體，就摧毀俄羅斯價值數百萬美元的軍事資產，證明技術與創新能顛覆傳統軍事優勢。「蛛網行動」使用ArduPilot的消息曝光後，創立者安德森在LinkedIn留言表示震驚「那是ArduPilot，是18年前從我地下室誕生的，太瘋狂了。」安德森也在社群平台X上標註共同創辦人穆尼奧斯、肖特（Jason Short），分享一段攻擊畫面，感嘆表示「我從來沒想過會看到這種結果。」肖特則回應表示，他原本只想打造能飛的機器人，從未想過這些無人機會有一天被用來摧毀俄羅斯的一半戰略轟炸機機隊。ArduPilot的現任開發者雖未公開接受媒體訪問，但有匿名開發者在Reddit子版面 /r/ArduPilot中表示，團隊了解這種軍事用途的存在「這不是第一次，或許也不會是最後一次。」該名開發者強調，開發團隊不會對任何立場發表評論，專注目標仍是「打造最可靠的工具，讓用戶安全操作各類載具」，其餘政治或道德問題則交由聯合國或其他機構判斷與處理。此外，他還附上ArduPilot專案的行為準則，當中明言開發者會「嘗試不在明知的情況下支持或促進ArduPilot系統的武器化」，但由於ArduPilot為完全開源的系統，無法實質限制使用者的最終用途。烏克蘭蛛網行動所使用之無人機操作介面。（圖／翻攝自Telegram）在美國，類似的無人機開發也逐漸成為關注焦點，AeroVironment的Switchblade彈藥與Anduril公司的Anvil自動駕駛四旋翼無人機系統，都被國防部門採購。不過相較之下，這兩者的成本還是遠高於烏克蘭現行方案，ArduPilot展現出極強的性價比與戰術靈活性。國際政策中心的無人機專家阿瑟頓（Kelsey Atherton）表示，開源軟體與廉價硬體組成的無人機，不但具備韌性與成本優勢，還能快速調整與複製。阿瑟頓也批評俄軍的轟炸機部署策略過於保守「那批戰略轟炸機30年來一直停放在露天機場，大家都知道它們在哪裡，最該檢討的其實是沒有建機庫的軍方。」
北市慣犯竊娃娃機店３萬元產品！ 經驗老到帶乾弟躲監視器仍被補
台北市文山區日前發生竊盜案，位於興隆路上的娃娃機遭人蓄意破壞後，奪取裡面的產品。警方獲報後調閱監視器，發現是同組人馬犯案。其中年紀較最長的36歲陳姓男子與20歲李姓男子為乾兄弟關係，於陳男的帶領下，4人同前往娃娃機店內，刻意調整監視器方向後，破壞機台並竊走產品。然而，4人卻仍被店外的監視器所拍下，並由警方鎖定陳姓男子後，逮捕到案，並依照竊盜罪將4人移送法辦。遭破壞之娃娃機機台。（圖／翻攝畫面）據了解，陳男本身就有多項竊盜前科，甚至曾經竊走他人的普通重型機車，而陳男本就與李男交好，2人甚至互相任彼此為乾兄弟。在陳男的帶領下，19歲的楊女、22歲的陳男、20歲的李男一同前往興隆路2段上的娃娃機店內，實行竊盜。在進入娃娃機店後，在竊盜經驗老到的陳男帶領下，4人先是警覺的將店內的監視器角度進行調整，歲後便破壞店內機台，取走17項市值約3萬元的產品後便離開。然而，4人卻仍被店外的監視器錄下，警方獲報以後，旋即循線調查，並鎖定陳男等4人，將其逮捕到案。據悉，4名嫌犯本就經常在文山區一帶娃娃機店消費，發現娃娃機店採無人管理方式經營後，因為缺錢才會找於店內犯案。警方訊後，也依照竊盜罪將4人移送法辦。
紐約哈德遜河驚傳直升機墜毀！西門子西班牙分公司總裁一家5口全罹難
1架載有西班牙籍遊客的觀光直升機，於美東時間4月10日下午在美國紐約市哈德遜河域墜毀，造成機上含駕駛員在內的6人全數遇難，其中包括3名兒童。根據執法部門消息來源，全球科技巨頭西門子的西班牙分公司總裁埃斯科巴爾（Agustín Escobar）及其妻小，已被確認是該起事故的遇難者。埃斯科巴爾身為西門子西班牙分公司總裁兼執行長，與妻子蒙塔爾（Mercè Camprubi Montal）以及3名分別為4歲、5歲和11歲的年幼子女，全數在這場空難中喪生。據ABC新聞報導，這家人當天才剛從西班牙巴塞隆納抵達紐約。這起事故共造成6人罹難，其中4人在現場被宣布死亡，另2人在送醫後不治，36歲的直升機機師身份尚未公開。在「紐約直升機旅遊公司」（New York Helicopter Tours LLC）的官網上，至今仍留著令人心碎的照片，幸福的一家5口在貝爾206L-4 LongRanger IV直升機前微笑合影，另一張則顯示他們繫著安全帶坐在機艙內的畫面。目擊者也描述墜機時的恐怖瞬間：「能清楚看見螺旋槳突然斷裂，隨後機體就筆直墜落。」這架由「紐約直升機旅遊公司」營運的貝爾206直升機，經美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）確認，當天已完成5趟飛行任務。官方表示，救援人員趕抵時，發現機體倒扣在溫度僅有攝氏10度的冰冷河水中。事故發生於紐澤西州霍博肯市河濱大道附近水域，距離從華爾街直升機場起飛僅15分鐘。直升機原已飛抵喬治華盛頓橋，卻在轉向南行時失事。據悉，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已成立專案小組展開調查。紐約市長亞當斯（Eric Adams）在記者會上沉痛表示：「我們的心與機上乘客及其家屬同在。」目擊者描述墜機時的恐怖瞬間：「能清楚看見螺旋槳突然斷裂，隨後機體就筆直墜落水中。」（圖／達志／美聯社）根據西門子集團2022年發布的新聞稿顯示，埃斯科巴爾自該年年底起擔任西門子西班牙分公司執行長，並於去年10月兼任西門子交通事業部軌道基礎設施全球執行長。其領英（LinkedIn）檔案則顯示，這位擁有25年國際經驗的高管，曾領導過美國、南美、西班牙和德國等多個市場的業務。西門子西班牙分公司前負責人也曾高度評價埃斯科巴爾：「是領導西班牙分公司的最佳人選，他在移動運輸領域的工作是西門子成功的關鍵。」
美黑鷹直升機撞客機釀67死 官員解釋釀禍原因「飛行數值有錯誤」
美國一架黑鷹軍用直升機在1月29日晚間與一架美國航空客機在空中發生相撞事故，最終導致67人罹難。目前初步分析顯示，直升機內的高度數據疑似有錯，而且機組人員配戴夜視鏡，可能是這次空難的主因。據了解，整起事故發生於1月29日晚間，這架隸屬於美國軍方的黑鷹直升機，在羅納德·雷根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）與美國航空公司（American Eagle）5342航班相撞後墜毀於波托馬克河（Potomac River），最終造成67人慘死的悲劇。這同時也是美國過去20年來最嚴重的空難事故之一。根據《路透社》報導指出，後經美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查後，初步分析顯示，黑鷹直升機機組人員可能在飛行過程中讀取到錯誤的飛行數據，導致對飛機的整體飛行高度發生誤判。NTSB官員表示，透過錄音及黑盒子資料，他們發現直升機飛行員與教官在事故發生前，曾大聲報讀高度數字，但這些數字彼此明顯矛盾，部分數字甚至有錯誤的可能。NTSB主席霍門迪（Jennifer Homendy）表示，由於數字的不一致，目前也無法公佈黑鷹直升機完整的飛行高度紀錄。霍門迪強調，調查人員已確認直升機墜毀時的飛行高度為278英尺（85公尺），遠高於該區域建議的飛行高度。但他也提到，這不代表當時機組人員的儀表顯示的就是相同數據。目前專家認為，產生誤會的數字可能是來自大氣壓力校準，但該數字通常不直接提供給飛行員使用，所以可能因此產生誤導情形。除此之外，霍門迪也提到，黑鷹的機組人員在執行任務時有佩戴夜視鏡，推測可能也有遭遇夜視鏡影響視線，變得難以分辨遠處地平線上的美國航空噴射機與城市燈光，進一步加劇了飛行判斷的困難。目前，現場調查已告一段落，墜機殘骸預計於下週內轉移至安全地點，以進行更詳細的技術分析。調查人員將透過雷射掃描技術重建黑鷹直升機駕駛艙模型，並與實際墜毀機體進行比對。
黑鷹直升機為何撞上民航機？《華郵》曝「2致命原因」
美東時間29日晚間20時48分，載著64人的美鷹航空5342號班機於降落時，在機場附近的波多馬克河上空與1架乘載3名陸軍官兵的美國陸航UH-60黑鷹直升機相撞，導致2架飛機均墜入波多馬克河，有關單位至今已發現28具遺體，判定無人生還。對此，專家告訴《華盛頓郵報》，短跑道及交叉重疊的飛行路線，可能是導致這起美國20多年來最嚴重航空事故的主因。《華盛頓郵報》在空難後採訪了多位航空專家，並探討了可能導致該起致命事故的原因。美國航空前華盛頓飛行員賴特（John Wright）表示，美鷹航空5342號班機要降落的雷根民用機場，是距離華盛頓最近的機場，最初建造的目的是用於私人或政府班機，以將貴賓直接送往首都，機場規模較小，也是該地區唯一的機場。該機場7000英尺的跑道長度，幾乎只有為容納大型商用飛機而建造的13000英尺標準跑道的一半，因此飛機的著陸非常困難。不過，賴特也堅稱，「雷根國際機場完全可以安全運營，畢竟我已經這樣飛了50年。」除了跑道較短之外，交叉重疊的飛行路徑可能也是導致該起悲劇的原因之一。根據官方飛行地圖，軍用直升機和海岸警衛隊直升機經常在河上低空飛行，與雷根國際機場起降航線繁忙的飛機共享一片空域。多年來，機場周圍的天空及跑道上的擁擠問題一直引發安全疑慮。「這裡就像一個繁忙的蜂巢」，美國聯合飛行員協會的發言人表示，雷根機場附近的交通流量很大。飛機航空律師兼前飛行員布勞克爾（Jim Brauchle）則告訴《華盛頓郵報》，直升機的飛行高度不得超過200英尺，而飛機則應在500英尺左右。然而由於飛機降落時必須下降高度，因此導致相撞。對此，賴特也表示，無論如何，直升機「當時都不應該在任何高度穿越民航機的飛行路徑」，雖然與民用飛行員不同的是，軍用直升機機組人員有偏離航線的自由，但他們有義務「觀察並避開」其他飛機。
美航客機「撞黑鷹直升機爆炸」無人生還 目擊者揭墜機前異況
美東時間1月29日晚間20時48分，美鷹航空5342號班機在降落華盛頓雷根國家機場時，於波托馬克河上空與美國陸軍一架UH-60黑鷹直升機發生空中相撞，導致兩架飛機墜毀，機上64人無人生還。搜救人員至今已尋獲28具遺體。目擊者阿里舒爾曼（Ari Schulman）當時駕車行經華盛頓喬治華盛頓公園大道，目睹飛機異常飛行的狀況。他向《NBC華盛頓頻道》表示，「起初看起來正常，但突然之間飛機完全向右傾斜，超過90度。我看到機身下方發出亮黃光，並有火花四濺。」遠處的監視攝影機記錄了這起墜機事件，畫面顯示商用客機的燈光與直升機的光點相撞，隨後引發爆炸，天空中瞬間出現一顆火球。另一名目擊者阿巴迪伊斯梅爾（Abadi Ismail）則表示，他聽到撞擊聲響如同「戰區中的爆炸」。該航班載有60名乘客與4名機組人員，其中包括多名花式滑冰界人士，如前俄羅斯冠軍葉夫根尼婭希什科娃（Yevgenia Shishkova）與瓦迪姆諾莫夫（Vadim Naumov）。美國花式滑冰協會在聲明中證實：「我們滑冰界的幾名成員不幸身亡，這場悲劇讓我們深感悲痛。」美國航空飛行員薩姆利利（Sam Lilly）與軍用直升機機組人員瑞安奧哈拉（Ryan O'Hara）皆在碰撞中喪生。黑鷹直升機隸屬美國陸軍，事發時載有三名士兵，從堪薩斯州威奇托飛往華盛頓，準備降落於雷根機場33號跑道。墜機事件發生後，美國總統川普對此表達關切，並讚揚急救人員的「出色工作」，副總統萬斯（Vance）亦在社群媒體上呼籲民眾為罹難者祈禱。然而，川普在「真相社交」平台上提出疑問，暗示飛機「正以正常路線進場，直升機卻長時間衝向飛機」，引發外界對事故原因的揣測。美國國家運輸安全委員會（NTSB）成員托德英曼（Todd Inman）表示，初步調查尚未發現飛機上有啟動緊急疏散設備的跡象，「衝擊發生得非常迅速」，目前仍在搜集更多證據以釐清事故原因。搜救行動仍在進行，官員預計將在未來數日內陸續確認罹難者身份，並進一步調查這起空中相撞事故的成因。