機機
」 日本 羽田機場 客機 日航 空難
美戰略轟炸機、日戰機聯合演習！回應中俄軍機繞飛
2架美國戰略轟炸機與6架日本戰鬥機機隊10日共同展開了1場聯合軍事演習，日本防衛省官員11日表示，此舉旨在展示雙方於日本領空周邊的軍事合作，並因應與中國日益升高的緊張情勢。據美媒報導，這場展現日美聯合空中力量的演習，發生在中國與俄羅斯轟炸機於9日共同飛越日本西部周邊之際，儘管當時日本領空並未被侵犯。此事亦緊接在日本戰機於6日抵近干擾中國遼寧艦航母編隊艦載機訓練，並被中國戰機以火控雷達鎖定之後，令東京與北京的關係進一步惡化。日本航空自衛隊（Japan Air Self-Defense Force）與美軍於10日進行的這場聯合演訓，日本防衛省統合幕僚監部（Joint Staff）表示，「圍繞我國的安全環境正變得更加嚴峻。」並補充，盟友雙方「再次確認防止任何片面以武力改變現狀企圖的強烈決心，以及自衛隊與美軍之間的待命態勢。」據防衛省官員表示，2架美軍B-52戰略轟炸機、3架日本F-35匿蹤戰機，以及3架F-15戰機在日本西部領空附近、介於該國與南韓之間的海域上空，實施聯合飛行訓練。統合幕僚監部否認演習是為特定事件而舉行，但承認中國戰機近日以火控雷達鎖定日機，以及中俄軍機9日的聯合轟炸機飛行，都是日本周邊安全環境惡化的案例。對此，美國國務院未具名發言人則強調華盛頓與東京「堅定不移」的同盟關係，並表示這些事件「不利於地區和平與穩定。」中日關係在日本首相高市早苗上台後急遽惡化，原因是高市早苗11月7日在眾議院接受質詢時，發表了「台灣有事論」的政治語言，引發北京強烈反彈。
美軍南海值勤「半小時連墜2機」 5機組員全數獲救
美國海軍太平洋艦隊證實，隸屬於美軍尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68）的一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機與一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥攻擊機，於當地時間26日下午在南海接連墜海，僅時隔30分鐘的時間。所幸兩起事故中共5名機組人員均已安全獲救，目前健康狀況穩定。根據美軍發布的聲明，第一起事故發生於當地時間26日下午2時45分，隸屬「戰貓中隊」（HSM-73）的MH-60R海鷹直升機，當時正從尼米茲號上進行例行飛行任務，途中發生意外墜入南海海域。尼米茲號所屬第11航艦打擊群（CSG-11）立即展開搜救，3名直升機機組人員順利獲救。不到一小時後，即下午3時15分，另一架隸屬「攻擊戰鬥機中隊」（VFA-22）的雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機，也在執行例行任務時發生意外墜海事故。2名飛行員在事發前成功彈射脫離，隨後由同樣的搜救團隊救起。太平洋艦隊指出，5名機組人員目前都已返回尼米茲號，身體狀況穩定，目前兩起事件的發生原因正展開全面調查中。尼米茲號是美國海軍艦隊現役最老的航空母艦，1975年服役，這次任務預計是其最後一次部署。尼米茲號今年3月自美國西岸出發，執行印太地區例行部署，夏季期間曾在中東參與因應葉門叛軍胡塞組織攻擊商船的行動，8月停靠巴林港補給後，於10月17日進入南海航行，經過中國宣稱擁有主權的爭議水域。外界分析，雖然此次5名人員全數獲救，但兩起事故在短短30分鐘內接連發生，對美軍艦載航空安全造成嚴重關注。近年來美國海軍航空兵已有多起高調事故發生，顯示在頻繁部署與高強度任務下，機隊維護與飛安壓力持續升高。
人挖太慢！小山貓超人開外掛進民宅清淤 他曝：看居民歡呼值了
近日大批「鏟子超人」到花蓮光復鄉救災，幫受災戶清淤泥，而一名宜蘭男子蘇宏明跟廠商租小怪手、小山貓，27日進民宅幫忙，而居民看到也歡呼，也有宜蘭在地企業看了加入支援，網友讚，「這不就是台灣真正光復，團結一心！」也有人看了直呼，「這台超級無敵強的，一台可以敵20人欸。」蘇宏明在Threads發文，照他的判斷，小山貓適合進小巷或是室內，他直接開外掛快速清運，他看到居民歡呼的那刻也值得了，土那麼厚人要怎麼挖，「他們挖二天才一間，太慢了。」此文一出，不少網友紛紛留言「這種應該是要官方花錢去請，不能只是靠愛心」、「很多清運公司和工程行無償的把機具從外縣市載過來幫忙，很偉大」、「這台超級無敵強的，一台可以敵20人欸，真是謝謝你們了」、「門口必須夠大才進的去，然後也要請屋主在場，避免因為清運中，有損壞傢俱而引起糾紛，辛苦了，大哥」。蘇宏明28日也在臉書表示，他們挺進第三條街道民宅，宜蘭縣菁英獅子會增援小挖土機機具，讓速度更加快，師傅連續操作設備10小時，如果有人想幫忙，就直接來找他們，想什麼時候來或做多久都自己決定，來這也別怕沒車開、沒土挖、沒事做。
烏克蘭「蛛網行動」關鍵助力 竟是18年前地下室的「開源軟體」
烏克蘭近日發動一場破壞力驚人的無人機攻擊「蛛網行動」（Operation Spider Web），成功摧毀俄羅斯境內三個主要空軍基地中多架戰略長程轟炸機，這起事件的背後最大的助力，竟然是一套18年前誕生於地下室的開源無人機自動駕駛系統「ArduPilot」。根據《404media》報導指出，「蛛網行動」事由烏克蘭安全局（Security Services of Ukraine，SBU）主導，籌備期長達一年半，動用117架無人機與對應操控員，跨越俄羅斯境內三個時區同時執行，成為俄烏戰爭中最具協調性與技術性的攻擊之一。這些無人機在1日白天先後對俄羅斯的貝拉亞（Belaya）、奧列尼亞（Olenya）和伊萬諾沃（Ivanovo）空軍基地展開攻擊。根據烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）在Telegram上說明，這些基地部署的戰略巡弋飛彈的飛機中，有34%遭到摧毀，而發動此次攻擊的據點就位於一座俄羅斯情報總部對面。澤倫斯基還強調，所有參與人員在任務執行前已安全撤離俄境。報導中提到，這些小型無人機內部搭載的飛行控制系統是ArduPilot。該系統是2007年時由《WIRED》前總編輯安德森（Chris Anderson）所撰寫，最初以樂高零件與Arduino板子組裝而成。後續安德森與穆尼奧斯（Jordi Muñoz）共同成立3DR公司，並於2009年釋出第一個版本的ArduPilot，後來兩人還與肖特（Jason Short）等人進一步擴展其應用範圍。如今，這套開源軟體可支援多旋翼、直升機、固定翼飛機、地面車輛、潛艇與水面船隻，並被全球專業與業餘開發者持續改進。ArduPilot官網指出，該系統主要用於救援、測繪、水下探索與農業機器，未特別標明軍事用途，但2023年的網站分析顯示，ArduPilot在烏克蘭與俄羅斯都極為受歡迎。儘管官方不鼓勵武器化使用，軟體為開源形式，任何人都可下載、修改並自由部署。其行為準則強調開發者應避免在明知的情況下促進武器化行為，不過實際限制能力有限。烏克蘭蛛網行動所使用之無人機操作介面。（圖／翻攝自Telegram）SBU聲稱，他們將裝載爆炸物的四旋翼無人機隱藏於貨櫃與棚架中，以卡車形式運送至俄羅斯境內指定地點。當接獲發動訊號時，卡車上的棚架屋頂自動打開，無人機起飛執行任務。這些無人機不僅能抵達遠端基地，還能在干擾環境中穩定飛行，這部分歸功於ArduPilot的穩定模式與盤旋功能，即使GPS被俄方干擾，仍能保有控制力。部分Telegram頻道的影片畫面，也顯示無人機介面確實與ArduPilot系統一致。除了GPS外，這些無人機並未使用Starlink作為通訊工具，而是透過連接簡易調製解調器與樹梅派主機板的方式，搭配俄羅斯本地行動網路與烏克蘭遠端操控員通訊，這種架構大幅降低延遲，提高精準打擊效率。與俄方曾部署、名為「芭芭雅嘎」（Baba Yaga）的巨型無人機不同，這次「蜘蛛網行動」所使用的無人機體型更小，成本更低，甚至可由個人或小型單位組裝。烏克蘭這場攻擊也讓全球重新關注廉價無人機與開源軟體在現代戰爭中的非對稱性優勢。烏克蘭透過不到數百美元的無人機與免費軟體，就摧毀俄羅斯價值數百萬美元的軍事資產，證明技術與創新能顛覆傳統軍事優勢。「蛛網行動」使用ArduPilot的消息曝光後，創立者安德森在LinkedIn留言表示震驚「那是ArduPilot，是18年前從我地下室誕生的，太瘋狂了。」安德森也在社群平台X上標註共同創辦人穆尼奧斯、肖特（Jason Short），分享一段攻擊畫面，感嘆表示「我從來沒想過會看到這種結果。」肖特則回應表示，他原本只想打造能飛的機器人，從未想過這些無人機會有一天被用來摧毀俄羅斯的一半戰略轟炸機機隊。ArduPilot的現任開發者雖未公開接受媒體訪問，但有匿名開發者在Reddit子版面 /r/ArduPilot中表示，團隊了解這種軍事用途的存在「這不是第一次，或許也不會是最後一次。」該名開發者強調，開發團隊不會對任何立場發表評論，專注目標仍是「打造最可靠的工具，讓用戶安全操作各類載具」，其餘政治或道德問題則交由聯合國或其他機構判斷與處理。此外，他還附上ArduPilot專案的行為準則，當中明言開發者會「嘗試不在明知的情況下支持或促進ArduPilot系統的武器化」，但由於ArduPilot為完全開源的系統，無法實質限制使用者的最終用途。烏克蘭蛛網行動所使用之無人機操作介面。（圖／翻攝自Telegram）在美國，類似的無人機開發也逐漸成為關注焦點，AeroVironment的Switchblade彈藥與Anduril公司的Anvil自動駕駛四旋翼無人機系統，都被國防部門採購。不過相較之下，這兩者的成本還是遠高於烏克蘭現行方案，ArduPilot展現出極強的性價比與戰術靈活性。國際政策中心的無人機專家阿瑟頓（Kelsey Atherton）表示，開源軟體與廉價硬體組成的無人機，不但具備韌性與成本優勢，還能快速調整與複製。阿瑟頓也批評俄軍的轟炸機部署策略過於保守「那批戰略轟炸機30年來一直停放在露天機場，大家都知道它們在哪裡，最該檢討的其實是沒有建機庫的軍方。」
北市慣犯竊娃娃機店３萬元產品！ 經驗老到帶乾弟躲監視器仍被補
台北市文山區日前發生竊盜案，位於興隆路上的娃娃機遭人蓄意破壞後，奪取裡面的產品。警方獲報後調閱監視器，發現是同組人馬犯案。其中年紀較最長的36歲陳姓男子與20歲李姓男子為乾兄弟關係，於陳男的帶領下，4人同前往娃娃機店內，刻意調整監視器方向後，破壞機台並竊走產品。然而，4人卻仍被店外的監視器所拍下，並由警方鎖定陳姓男子後，逮捕到案，並依照竊盜罪將4人移送法辦。遭破壞之娃娃機機台。（圖／翻攝畫面）據了解，陳男本身就有多項竊盜前科，甚至曾經竊走他人的普通重型機車，而陳男本就與李男交好，2人甚至互相任彼此為乾兄弟。在陳男的帶領下，19歲的楊女、22歲的陳男、20歲的李男一同前往興隆路2段上的娃娃機店內，實行竊盜。在進入娃娃機店後，在竊盜經驗老到的陳男帶領下，4人先是警覺的將店內的監視器角度進行調整，歲後便破壞店內機台，取走17項市值約3萬元的產品後便離開。然而，4人卻仍被店外的監視器錄下，警方獲報以後，旋即循線調查，並鎖定陳男等4人，將其逮捕到案。據悉，4名嫌犯本就經常在文山區一帶娃娃機店消費，發現娃娃機店採無人管理方式經營後，因為缺錢才會找於店內犯案。警方訊後，也依照竊盜罪將4人移送法辦。
紐約哈德遜河驚傳直升機墜毀！西門子西班牙分公司總裁一家5口全罹難
1架載有西班牙籍遊客的觀光直升機，於美東時間4月10日下午在美國紐約市哈德遜河域墜毀，造成機上含駕駛員在內的6人全數遇難，其中包括3名兒童。根據執法部門消息來源，全球科技巨頭西門子的西班牙分公司總裁埃斯科巴爾（Agustín Escobar）及其妻小，已被確認是該起事故的遇難者。埃斯科巴爾身為西門子西班牙分公司總裁兼執行長，與妻子蒙塔爾（Mercè Camprubi Montal）以及3名分別為4歲、5歲和11歲的年幼子女，全數在這場空難中喪生。據ABC新聞報導，這家人當天才剛從西班牙巴塞隆納抵達紐約。這起事故共造成6人罹難，其中4人在現場被宣布死亡，另2人在送醫後不治，36歲的直升機機師身份尚未公開。在「紐約直升機旅遊公司」（New York Helicopter Tours LLC）的官網上，至今仍留著令人心碎的照片，幸福的一家5口在貝爾206L-4 LongRanger IV直升機前微笑合影，另一張則顯示他們繫著安全帶坐在機艙內的畫面。目擊者也描述墜機時的恐怖瞬間：「能清楚看見螺旋槳突然斷裂，隨後機體就筆直墜落。」這架由「紐約直升機旅遊公司」營運的貝爾206直升機，經美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）確認，當天已完成5趟飛行任務。官方表示，救援人員趕抵時，發現機體倒扣在溫度僅有攝氏10度的冰冷河水中。事故發生於紐澤西州霍博肯市河濱大道附近水域，距離從華爾街直升機場起飛僅15分鐘。直升機原已飛抵喬治華盛頓橋，卻在轉向南行時失事。據悉，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已成立專案小組展開調查。紐約市長亞當斯（Eric Adams）在記者會上沉痛表示：「我們的心與機上乘客及其家屬同在。」目擊者描述墜機時的恐怖瞬間：「能清楚看見螺旋槳突然斷裂，隨後機體就筆直墜落水中。」（圖／達志／美聯社）根據西門子集團2022年發布的新聞稿顯示，埃斯科巴爾自該年年底起擔任西門子西班牙分公司執行長，並於去年10月兼任西門子交通事業部軌道基礎設施全球執行長。其領英（LinkedIn）檔案則顯示，這位擁有25年國際經驗的高管，曾領導過美國、南美、西班牙和德國等多個市場的業務。西門子西班牙分公司前負責人也曾高度評價埃斯科巴爾：「是領導西班牙分公司的最佳人選，他在移動運輸領域的工作是西門子成功的關鍵。」
美黑鷹直升機撞客機釀67死 官員解釋釀禍原因「飛行數值有錯誤」
美國一架黑鷹軍用直升機在1月29日晚間與一架美國航空客機在空中發生相撞事故，最終導致67人罹難。目前初步分析顯示，直升機內的高度數據疑似有錯，而且機組人員配戴夜視鏡，可能是這次空難的主因。據了解，整起事故發生於1月29日晚間，這架隸屬於美國軍方的黑鷹直升機，在羅納德·雷根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）與美國航空公司（American Eagle）5342航班相撞後墜毀於波托馬克河（Potomac River），最終造成67人慘死的悲劇。這同時也是美國過去20年來最嚴重的空難事故之一。根據《路透社》報導指出，後經美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查後，初步分析顯示，黑鷹直升機機組人員可能在飛行過程中讀取到錯誤的飛行數據，導致對飛機的整體飛行高度發生誤判。NTSB官員表示，透過錄音及黑盒子資料，他們發現直升機飛行員與教官在事故發生前，曾大聲報讀高度數字，但這些數字彼此明顯矛盾，部分數字甚至有錯誤的可能。NTSB主席霍門迪（Jennifer Homendy）表示，由於數字的不一致，目前也無法公佈黑鷹直升機完整的飛行高度紀錄。霍門迪強調，調查人員已確認直升機墜毀時的飛行高度為278英尺（85公尺），遠高於該區域建議的飛行高度。但他也提到，這不代表當時機組人員的儀表顯示的就是相同數據。目前專家認為，產生誤會的數字可能是來自大氣壓力校準，但該數字通常不直接提供給飛行員使用，所以可能因此產生誤導情形。除此之外，霍門迪也提到，黑鷹的機組人員在執行任務時有佩戴夜視鏡，推測可能也有遭遇夜視鏡影響視線，變得難以分辨遠處地平線上的美國航空噴射機與城市燈光，進一步加劇了飛行判斷的困難。目前，現場調查已告一段落，墜機殘骸預計於下週內轉移至安全地點，以進行更詳細的技術分析。調查人員將透過雷射掃描技術重建黑鷹直升機駕駛艙模型，並與實際墜毀機體進行比對。
黑鷹直升機為何撞上民航機？《華郵》曝「2致命原因」
美東時間29日晚間20時48分，載著64人的美鷹航空5342號班機於降落時，在機場附近的波多馬克河上空與1架乘載3名陸軍官兵的美國陸航UH-60黑鷹直升機相撞，導致2架飛機均墜入波多馬克河，有關單位至今已發現28具遺體，判定無人生還。對此，專家告訴《華盛頓郵報》，短跑道及交叉重疊的飛行路線，可能是導致這起美國20多年來最嚴重航空事故的主因。《華盛頓郵報》在空難後採訪了多位航空專家，並探討了可能導致該起致命事故的原因。美國航空前華盛頓飛行員賴特（John Wright）表示，美鷹航空5342號班機要降落的雷根民用機場，是距離華盛頓最近的機場，最初建造的目的是用於私人或政府班機，以將貴賓直接送往首都，機場規模較小，也是該地區唯一的機場。該機場7000英尺的跑道長度，幾乎只有為容納大型商用飛機而建造的13000英尺標準跑道的一半，因此飛機的著陸非常困難。不過，賴特也堅稱，「雷根國際機場完全可以安全運營，畢竟我已經這樣飛了50年。」除了跑道較短之外，交叉重疊的飛行路徑可能也是導致該起悲劇的原因之一。根據官方飛行地圖，軍用直升機和海岸警衛隊直升機經常在河上低空飛行，與雷根國際機場起降航線繁忙的飛機共享一片空域。多年來，機場周圍的天空及跑道上的擁擠問題一直引發安全疑慮。「這裡就像一個繁忙的蜂巢」，美國聯合飛行員協會的發言人表示，雷根機場附近的交通流量很大。飛機航空律師兼前飛行員布勞克爾（Jim Brauchle）則告訴《華盛頓郵報》，直升機的飛行高度不得超過200英尺，而飛機則應在500英尺左右。然而由於飛機降落時必須下降高度，因此導致相撞。對此，賴特也表示，無論如何，直升機「當時都不應該在任何高度穿越民航機的飛行路徑」，雖然與民用飛行員不同的是，軍用直升機機組人員有偏離航線的自由，但他們有義務「觀察並避開」其他飛機。
美航客機「撞黑鷹直升機爆炸」無人生還 目擊者揭墜機前異況
美東時間1月29日晚間20時48分，美鷹航空5342號班機在降落華盛頓雷根國家機場時，於波托馬克河上空與美國陸軍一架UH-60黑鷹直升機發生空中相撞，導致兩架飛機墜毀，機上64人無人生還。搜救人員至今已尋獲28具遺體。目擊者阿里舒爾曼（Ari Schulman）當時駕車行經華盛頓喬治華盛頓公園大道，目睹飛機異常飛行的狀況。他向《NBC華盛頓頻道》表示，「起初看起來正常，但突然之間飛機完全向右傾斜，超過90度。我看到機身下方發出亮黃光，並有火花四濺。」遠處的監視攝影機記錄了這起墜機事件，畫面顯示商用客機的燈光與直升機的光點相撞，隨後引發爆炸，天空中瞬間出現一顆火球。另一名目擊者阿巴迪伊斯梅爾（Abadi Ismail）則表示，他聽到撞擊聲響如同「戰區中的爆炸」。該航班載有60名乘客與4名機組人員，其中包括多名花式滑冰界人士，如前俄羅斯冠軍葉夫根尼婭希什科娃（Yevgenia Shishkova）與瓦迪姆諾莫夫（Vadim Naumov）。美國花式滑冰協會在聲明中證實：「我們滑冰界的幾名成員不幸身亡，這場悲劇讓我們深感悲痛。」美國航空飛行員薩姆利利（Sam Lilly）與軍用直升機機組人員瑞安奧哈拉（Ryan O'Hara）皆在碰撞中喪生。黑鷹直升機隸屬美國陸軍，事發時載有三名士兵，從堪薩斯州威奇托飛往華盛頓，準備降落於雷根機場33號跑道。墜機事件發生後，美國總統川普對此表達關切，並讚揚急救人員的「出色工作」，副總統萬斯（Vance）亦在社群媒體上呼籲民眾為罹難者祈禱。然而，川普在「真相社交」平台上提出疑問，暗示飛機「正以正常路線進場，直升機卻長時間衝向飛機」，引發外界對事故原因的揣測。美國國家運輸安全委員會（NTSB）成員托德英曼（Todd Inman）表示，初步調查尚未發現飛機上有啟動緊急疏散設備的跡象，「衝擊發生得非常迅速」，目前仍在搜集更多證據以釐清事故原因。搜救行動仍在進行，官員預計將在未來數日內陸續確認罹難者身份，並進一步調查這起空中相撞事故的成因。
川普狂罵拜登、歐巴馬！指控DEI是空難罪魁禍首 黑人航空組織反擊
美東時間29日晚間20時48分，載著64人的美鷹航空5342號班機於降落時，在機場附近的波多馬克河上空與1架乘載3名陸軍官兵的美國陸航UH-60黑鷹直升機相撞，導致2架飛機均墜入波多馬克河，數小時後有關單位發現28具遺體，並判定無人生還。對此，川普總統指控前任拜登政府所推行的多元、平等和包容（DEI）政策，是本次空難的罪魁禍首；黑人航空航天專業人士組織（OBAP）董事會主席則反駁稱，多元化招聘從未被歸咎於任何航空事故。據悉，該起事件是美國自2001年11月21日美國航空587號班機空難以來首起致命空難。事後川普在白宮新聞發布會上指控拜登政府推行的DEI政策，導致航空管制員的標準過於寬鬆。當記者要求提供證據時，川普回應稱調查才剛剛開始，並指責記者「過早下結論」，最後更將事故歸咎於美軍直升機機師。川普在記者會上聲稱，「我將歐巴馬的招聘標準從平庸改為非凡。你必須是智力最高、心智優越的人，才有資格擔任空中交通管制員。然而在我2016年上任之前情況並非如此......接著當我離開白宮，拜登接任後，他又將標準改回比以往任何時候都還要低的水平。我把安全放在第一位，但拜登、歐巴馬和民主黨卻把DEI政策放在首位。」對此，飛行員兼非營利組織OBAP的董事會主席加維（Tennessee Garvey）稱總統30日在白宮新聞發布室的言論「非常令人擔憂」。他告訴CNN：「多元化招聘從未被歸咎於任何航空事故，因此川普傳遞了錯誤的訊息，也導致關於多元化招聘的真正含義遭到誤解。」加維續稱，像OBAP這樣的組織之所以存在，是為了「替代表性不足的族群創造機會」。針對川普聲稱DEI政策降低了招募標準的說法，加維認為，這是他22年的職業生涯中，從未見過的事情，「你必須知道，這有非常嚴格的標準，特別是美國境內的航空業，因此非常安全。無論你的背景如何，也無論你是什麼膚色，每個人都必須接受相同的培訓計劃。」他補充，這些機師的培訓計劃，都是為了確保飛行員和空中交通管制員「保持非常高水準的熟練程度和技能」，「從來沒有降低過任何標準，如果有什麼不同的話，那就是這些年來標準提高了。」CNN指出，川普似乎在沒有任何證據的情況下將空中相撞事件歸咎於聯邦航空管理局的「多元化推動」 。然而現任運輸部長達菲（Sean Duffy）也附和川普的言論，表示「我們只能接受最優秀、最聰明的人擔任安全職務，因為這會影響我們所愛之人和家人的生活。」
尾牙爽抽5萬！他遇部門潛規則逼「捐10%」當公積金 嘆：第一次希望沒中
年關將近，各大公司行號正值尾牙熱潮，一名網友表示，自己換公司後新人運大爆發，抽中三獎「5萬元」，沒想到他待的部門有個「潛規則」，中獎金額要捐10%給部門當公積金，用於補助部門下午茶「公司補助款」花光後的缺額。這名網友表示，他很樂意自願請部門同仁喝下午茶，但同樣的金額「被迫上繳」感覺就很差。讓他不僅表示：「第一次希望自己不要中獎。」還提問：「還有其他人的公司有這種傳統嗎？」一名網友在Dcard發文，表示自己近日參加公司尾牙，在全公司150人有一半可以中獎的機率下，他新人運爆發，中了三獎「5萬元」。但等他拿到獎金，才知道他待的部門有個不成文的潛規則，要把中獎金額的10%捐出來當部門公積金，用於補貼部門下午茶不足的部分。這位原PO進一步解釋，公司每月補助每位同仁200元下午茶餐費，花完之後部門就會從公積金裡撥款來補足。但他不解的是，「為什麼點超過200的差額不是各人負擔，而是用公積金去付款？」因為這位原PO認為，自己中獎很樂意花錢請部門同仁喝飲料，但是一個是自願，一個是強迫上繳，感覺就差很多。再加上紅包實拿的金額，被扣掉了10%的稅金，因此他實際到手只剩下4萬元。讓他不禁感嘆：「第一次希望自己不要中獎。」還提問：「還有其他人的公司有這種傳統嗎？」對此，網友回文意見兩極。有網友表示，「什麼奇怪的潛規則，要不要捐應該看中獎本人吧？」、「請不請客應該看個人吧，這樣要求誰奇摩子會好？」、「哪門子規定？哪間公司，講出來避雷啊。」但也有不少網友覺得，「我覺得就是當作一個社交成本，而且只是獎金10%，不是還有90%。錢來來去去的，換的工作順心不是更好。」、「明年換別人中大獎，你也可以享受到」、「5000買往後的好同事、好日子，不是很划算嗎？484傻了？」、「其實這個機制也是防止公司內的走心機掰人，就是會有那種見不得人好的瘋子，看你沒拿出一點就機機歪歪。」
燦坤3C家電攜手業界展望2025 強勢推出「蛇麼都放心 會員特典」 天天抽16,888燦坤K幣 再抽SONY 65吋電視
隨著人工智慧（AI）技術持續革新，3C家電產業在需求多元化的浪潮中加速變革，燦坤於1月2日攜手28位來自頂尖品牌的高層，共同分享對2025年的展望。面對充滿挑戰與新機遇的2025年，燦坤以積極樂觀的態度迎接新局勢。台灣政府積極推動能源轉型與智慧升級，進一步帶動國人對AI概念商品與節能家電的需求，燦坤與各大品牌齊力推2025年首檔年度促銷活動「蛇麼都放心 會員特典」，以滿載誠意的優惠為會員帶來豐厚回饋，迎接全新生活方式！（圖／燦坤提供。）「蛇麼都放心 會員特典」1/3開跑 新年大發16,888天天抽 加碼再抽SONY 65吋電視 搶攻農曆年前家電換購潮，燦坤3C家電2025年首檔大促「蛇麼都放心 會員特典」，滿足消費者年前除舊迎新、升級智慧生活的需求。1/3-1/13，最低5折起，消費天天抽價值16,888元的燦坤K幣，活動期間來店消費滿688元並綁定燦坤APP，即可免費領取來店禮。滿額禮加碼豪華陣容包含iPhone 16 Pro、AirPods 4 、iPad mini7、夏普水波爐、石頭掃地機器人、dyson空氣清淨機、JHT按摩椅等多款熱門3C家電好物，消費滿額就送，還有機會把SONY 65吋電視帶回家。燦坤Surpass會員消費滿額加碼再送最高1萬燦坤K幣。聯手10大銀行/支付，聯名卡最高回饋7%，刷指定銀行信用卡，最高回饋13,000燦坤K幣，使用悠遊付消費，筆筆最高回饋3%。燦坤線上購物，同步享優惠回饋，不出門也能在家輕鬆採買，滿足年前除舊佈新需求。（圖／燦坤提供。）三星65吋QLED電視77折，指定款電視買就送dyson吹風機即將到來的新春團聚，絕對需要一台高畫質的大尺寸電視增添闔家團圓的美好氣氛，農曆年前一直是換購電視的買氣高峰，燦坤回饋會員推出買指定機種電視送dyson Supersonic 吹風機，再加送PX 大通 HDMI 線(贈品市價14,099)。三星65吋4 K QLED智慧顯示器直降77折，活動價47,900元，再享掃地機器人或百靈電鬍刀好禮二選一。買 SONY 電視/顯示器/劇院商品，滿額再送燦坤額外加碼的SONY 無線藍芽喇叭或電競耳機或 SONY 數位錄音筆等好禮。買Panasonic指定電視65型以上，送真空咖啡壺(市價1,200)或Panasonic不鏽鋼保溫瓶(市價1,500)，指定機種電視舊換新最高還能再送2,000燦坤K幣。（圖／燦坤提供。）冰箱/洗機機 迎新年舊換新 最低7折起 LG家電滿額送LG閨蜜機、筆電年前讓家裡換新氣象，斷捨離迎接好運到家，日常生活最常使用的冰箱、洗衣機，肯定是年前換新的重點，全館指定冰箱/洗衣機7折起，滿額送價值9,900元THOMSON WiFi智能掃地機器人或Lenovo平板，指定機型加碼送5年獨家延長保固。冰箱推薦國際牌610公升四門變頻玻璃冰箱，直降近6千，優惠價43,470元，再送市價7千的特福不沾鍋4件組+可微波不銹鋼保鮮盒，登錄再送3,000回饋金。洗衣機享6大優惠，LG 15公斤AI DD蒸氣洗脫烘變頻滾筒洗衣機下殺86折，4萬有找，再送富貴金燦禮盒，登錄再拿3,000即享券。選購LG家電，燦坤獨家加碼送，LG閨蜜機、LG gram 14吋筆電，滿額就能帶回家。（圖／燦坤提供。）聲寶空調1萬8有找 dyson吸塵器直降7千 電暖器最低5折起迎新年，空調換新，提升居家環境的健康和舒適，打造好氣場迎接好運。燦坤空調6重好康送，滿額享豪禮，聲寶變頻空調，期間限定升級冷暖1萬8有找，搭配環保集點最高再回饋1,000元。Panasonic除濕機限時優惠價8,990元。清淨除塵限時下殺，燦坤限定，買四大家電只要加價2,990元，就能把市價近萬的伊萊克斯吸塵器一起帶回家。掃除好幫手dyson乾溼全能洗地吸塵器一機三用，直降7千，優惠價22,888元，加碼再送1千現金券+moto吸頭+洗地滾筒+收納架+廚房刀具三件組(贈品總值超過12000元)，拿舊機換新最高再回饋3,000，買dyson滿額登錄再送空氣清淨機、落地燈。石頭掃地機器人直降49折，優惠價3萬4有找，買再送奇美微波爐。暖暖過好年，燦坤保暖商品5折起，聲寶14吋負離子碳素電暖器活動價2,288元，北方石墨烯陶瓷遙控電暖器活動價3,580元，再送不銹鋼保溫瓶。新春團聚廚房當然要有好幫手，廚房小家電限時下殺，國際牌30L蒸烘烤微波爐2萬有找，買就送好禮，登錄再送IH電磁爐。DeLonghi全自動義式咖啡機年度超優特賣價，直降萬元起，搭配金鑛精品咖啡豆組合方案再送獨家好禮。（圖／燦坤提供。）AI熱潮持續延燒！迎新春3C升級熱潮搶購正當時！隨著紅包與年終獎金即將入袋，春節檔期成為3C產品升級的黃金時機，各大品牌紛紛推出優惠好禮，助力學業、相挺事業，讓你的效率與娛樂體驗雙雙升級！Apple率先祭出會員特典限定優惠，13吋MacBook Air M3 16G/256G直接下殺九折，現省3,590，活動價32,310元，符合教育價資格還能再折3,500，AirPods 4 活動價4,190元，iPhone 16 Pro Max 256G優惠價42,707元，再贈送價值1,720的UAG保護殼，會員特典期間Mac/iPhone舊換新再加碼，最高享15%回饋。Samsung熱銷款Galaxy Z Flip6直降萬元，限量優惠價25,888元，限量30台。AI電競筆電持續引領科技風潮，各大品牌看準農曆年前筆電換購需求攀升，推出驚喜優惠，最低5折起，Acer 14吋 Aspire AI筆電1萬8有找，再獨家贈送500元即享券，ASUS 15.6吋 Vivobook活動價23,900元，贈美光8G記憶體，Lenovo 15.6吋 LOQ AI電競筆電搭載Nvidia RTX3050顯卡，優惠價21,900元，再送背包。當下最熱門搭載高通XPLUS 晶片 Copilot + PC 的 Lenovo ideaPad Slim OLED AI筆電，更下殺七千元，只要29900元。筆電舊換新再加碼，最高再享15%回饋。桌機產品期間限定下殺，MSI桌機限時直降8千，Acer迷你桌機加螢幕組合則現省近7千，僅需17,900元即可入手，性能與價格兼顧，全面滿足不同需求。Apple CEO都愛的羅技人體工學滑鼠 MX Master 3活動價3,590元。為了支持學生族群，燦坤攜手Intel、Acer及HP獨家推「暖心助學筆電」，最低7,990元起，助力學子追夢。隨著寒假與春節連假將至，電玩也是近期的熱賣夯品，不能錯過的就是任天堂薩爾達傳說LITE主機海拉魯版+便攜包+薩爾達Game&Watch，獨家驚喜優惠價6,400元，限量50組。Lenovo平板 Tab 11限時下殺79折，活動價只要5,990元。高耐久監控儲存首選TCELL Micro SD記憶卡，限時76折，128G只要$399，廣穎電通 64G micro SD 記憶卡 / 64G隨身碟，下殺42折，只要99元。從AI筆電到日常實用家電，燦坤3C家電「蛇麼都放心 會員特典」在門市與燦坤線上一起提供優質性能商品與優惠價格滿足消費者升級配備的全方位需求， 讓2025年開啟充滿希望的嶄新篇章。＊使用LINE PAY或台北富邦銀行信用卡支付，恕不享有現折券及燦坤K幣優惠。＊詳細活動內容請見燦坤公告之相關活動辦法，以上內容燦坤保留最後更動、解釋權利。＊更多優惠訊息請持續關注【燦坤3C】臉書粉絲團與燦坤線上購物：https://www.tk3c.com/。
羽田機場撞機釀5死...調查報告稱「3主因」肇禍 日航379人全員脫困原因曝光
今年1月2日，日本羽田機場1架原定飛往石川縣參與能登半島地震救災的海上保安廳JA722巡邏機（以下稱海保機）從滑行道誤闖跑道，隨後與準備降落的日本航空客機JL516相撞，雖然事故中的日本航空客機上379人在飛機著火的情況下全數脫困，但海保機上5名自衛隊員死亡。對此，日本運輸安全委會今（25）日正式公布報告內容，揭露這起悲劇恐怕是在3件不幸要素共同作用下造成，且針對日航客機379人能全數脫困的原因進行了調查。根據日媒《朝日新聞》，根據日本運輸安全委會25日公布的調查報告書指出，造成這起事故的原因共有3項：一、海上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全心引導日航客機降落。三、日航客機機師並未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待命。報導指出，在事故發生前一日，日本石川縣能登半島發生規模7.6強震，日本海上保安廳羽田航空基地JA722A巡邏機為此收到趕往災區運送物資的命令。考量到災情的急迫性，海保機機長判定該飛機有起飛的「優先權」。因此誤判塔台人員指令，提前滑行進入跑道。雖然海保機長在調查時聲稱，當時已與副機長複誦確認塔台指令，但根據運輸安全委會公布的錄音檔內容，卻沒有相關對話內容。此外，在2機相撞的15秒鐘前，航廈其他管制官透過系統雷達監測出異常，曾即時向該塔台管制官詢問，不過該塔台管制官當時必須負責管控5架飛機起降，引此在確認海保機按照指令駛向滑行道後，便集中監控準備降落的日航客機，導致他沒有注意到海保機已從滑行道駛向跑道，並停留在跑道上。不僅如此，報告也指出，經過模擬檢驗，判定事發當時已經日落且沒有月光，從日本航空JL516班機降落的方向，機師無法以肉眼目視跑道上是否有其他飛機。而海保機尾端雖有警示用的飛行航行燈（防撞燈），但由於該防撞燈正巧與跑道上設置的標示燈皆為白色，因此無法清晰辨別。除了事故發生原因外，調查報告書也針對日航客機上379人，能在飛機著火的情況下成功全數脫困的原因進行了調查，認為當時日航客機是從海保機的T型尾翼正面追撞上對方，而海保機部分機身穿透並損壞了位於日航客機駕駛艙前方用來保持壓力的隔板。不過，因為當時日航客機的前起落架當時尚未著地，其駕駛艙的位置高於海保機機尾，加上客艙地板的結構又比海保機的機身堅固，導致日航客機機首部分並未被壓壞變形，而是以「騎著」海保機的姿勢在跑道上滑行。之後，2機在失控狀況下在跑道上滑行了約1400公尺，再偏離到跑道右側的草皮上滑行約300公尺後，以前起落架支柱插入地面的姿勢停下。報告書指出，雖然在事發後日航客機駕駛艙下方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。報告書還提到，由於機身構造大部分由碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有可能導致更多人員傷亡。運輸安全委會在報告書中指出，未來將從減輕災害的觀點，對這起事件進行更深入的調查，並彙整事故後逃生與救難的相關措施。