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一句「不能坐女生旁」釀禍！男乘客涉嫌攻擊空服員 落地秒遭警帶走
客機上一場座位爭議，竟演變成空服員遭攻擊事件。一架自土耳其飛往德國杜塞道夫（Düsseldorf）的客機，日前有乘客以伊斯蘭教法（Sharia law，沙里亞法）禁止男女比鄰而坐為由，拒絕坐在女性乘客身旁。女性空服員上前協調時，涉嫌遭對方揮拳或掌摑，班機落地後德國警方立即登機逮人。涉案男子除坦承攻擊空服員外，還因涉嫌辱罵執法人員遭追加罪嫌。事件曝光初期，一度有媒體誤指涉事班機屬於土耳其航空（Turkish Airlines），不過土耳其航空事後發表聲明澄清，強調事件並非發生於旗下航班。綜合德國《圖片報》（Bild）及英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，事件發生於6月1日。警方表示，涉案男子為29歲、現居德國的土耳其裔德國籍男子，當天搭乘自土耳其飛往杜塞道夫的客機，登機後拒絕依照機組安排入座，並向空服員表示，依據伊斯蘭教法規範，自己不能坐在女性乘客身旁，因此要求更換座位。警方指出，多名目擊者證稱，男子始終以沙里亞法作為拒絕與女性並肩而坐的理由。女性空服員隨後上前協調，希望化解座位糾紛，不料男子突然情緒失控，涉嫌揮拳或掌摑空服員臉部，導致機艙秩序一度混亂，機組人員立即通報警方，並等待班機降落後介入處理。班機抵達杜塞道夫機場後，德國聯邦警察隨即登機將男子帶回偵訊。警方表示，男子到案後承認曾攻擊空服員，但接受訊問期間，自認警方聽不懂土耳其語，竟改以土耳其語辱罵執法人員，沒想到其中一名警員精通土耳其語，完整聽懂辱罵內容，因此警方除依涉嫌傷害空服員偵辦外，也追加侮辱執法人員等罪嫌，全案仍持續調查中。報導指出，沙里亞法是伊斯蘭教的重要宗教與道德規範，內容涵蓋宗教信仰、家庭及日常生活等行為準則。不過，德國法律並未承認沙里亞法具有法律效力，也不能凌駕於當地法律及航空安全規範，因此無法作為拒絕遵守機組座位安排的理由。此外，事件曝光後，部分媒體最初一度將涉事班機誤認為土耳其航空航班，《每日郵報》也向土耳其航空查證。土耳其航空隨後正式發表聲明澄清，強調涉事班機並非旗下航班，相關事件與土耳其航空無關，否認外界最初的相關報導。
航班全擠回來了！桃機迎復飛高峰 粉專曝光「滿天飛機」雷達圖
巴威颱風逐漸遠離台灣，中央氣象署也已解除颱風警報，各地天氣逐步回穩，桃園國際機場開始恢復正常起降。不過，航空圈人士提醒，天氣放晴並不代表作業立即回到正軌，大量受到颱風影響的航班集中復飛，才是航空公司與機場接下來必須面對的最大考驗。巴威雖未直接侵襲台灣本島，但外圍環流仍造成強風豪雨，不少國內外航班因此取消、延誤或更改航路。隨著颱風減弱為輕度颱風，並於12日清晨登陸大陸浙江後，台灣空中交通也逐步恢復正常，各航空公司陸續啟動復飛與補班計畫。航空主題臉書粉專「飛翔鼎申－航空新訊」12日分享一張即時航班雷達畫面指出，從東北亞、港澳、東南亞，到太平洋及歐洲方向，都可見大量客機正朝桃園國際機場飛來，密集程度相當罕見，顯示颱風過後的航班回補作業已全面展開。粉專分析，颱風期間累積的大量延誤與取消航班，不只是旅客行程受到影響，航空公司還得同步調整航機位置、安排機組員勤務，並讓各地飛機重新回到既定航網，因此復原階段往往比颱風影響期間更加繁忙。粉專也直言，不少人認為風雨結束就代表一切恢復正常，但航空業真正艱鉅的工作，反而是在災後才開始。如何在有限時間內完成航班、旅客、機組與機隊的全面調度，將直接考驗航空公司的應變能力，也讓桃園國際機場迎來一波高密度的航班運作壓力。航班雷達顯示，大批國際客機正飛往桃園國際機場，颱風過後的復飛作業正式展開。（圖／翻攝自「飛翔鼎申－航空新訊」臉書）
巴威遠離！桃機今恢復正常營運 估旅客量達15.5萬人次
受到今年第9號颱風「巴威」影響，桃園國際機場昨天（11日）760架次航班全數取消，全天「0航班起降、0人出入境」，創下首見紀錄。隨著颱風逐漸遠離，各航空公司今天（12日）航班正常營運，中華航空、華信航空、星宇航空等部分航線也將以放大機型及增開航班方式來增加載客量、擴大疏運。桃園機場公司指出，11日晚間6時30分邀集航空公司、地勤公司等有關單位召開第8次應變會議，依颱風後預報航班數、旅客量統計，桃園機場12日客貨運航班數預計756架次（客機672架次、貨機84架次），旅客量預估達15.5萬人次。桃園機場公司提醒，各航空公司航班颱風後開始正常營運，旅客人數將較平日眾多，建議旅客隨時留意航空公司之航班異動通知，或查詢各航空公司官網、APP等航班資訊，並提早抵達機場、耐心等候，以確保行程順利。另外，海運部分，交通部航港局表示，12日共有14航線（國內10航線、兩岸4航線），計101航次停航（國內79航次、兩岸22航次）。
生死瞬間！廉航客機飛一半窗戶爆裂 男乘客整顆頭被吸出去
歐洲廉航瑞安航空（Ryanair）今（10）日發生一起驚悚的空中驚魂記，一架從希臘飛往德國的航班起飛不久，在約2萬英尺（約6000公尺）高空時，機艙內一個窗戶突然爆裂，導致坐在窗邊的61歲男乘客的頭瞬間遭強大吸力「吸出窗外」；幸好男乘客身體卡住窗口，加上其妻與其他人奮力拉住其雙腿，花了5分鐘才成功將他拉回艙內，逃過死劫。根據外媒《太陽報》報導，這起空中驚魂發生在希臘時間10日清晨5點55分，瑞安航空編號FR1879的波音737-800型客機，載著滿機乘客從希臘馬其頓機場（Thessaloniki Airport）起飛，目的地為德國梅明根（Memmingen）。不料起飛後不久，機艙內突然傳出如輪胎爆裂般的巨響，機身隨即因急速減壓而失速下墜，座位上的氧氣面罩也落下，艙內充滿乘客的尖叫聲；有目擊者注意到，竟有一名坐在窗邊的塞爾維亞男乘客，其頭部與肩膀已完全暴露在飛機外，情況十分危急。事發當下，男乘客的身體卡住窗口，他的妻子反應迅速，在第一時間飛撲過去死命按住丈夫，並抓牢他的雙腿長達5分鐘；隨後機上其他乘客與醫師也紛紛加入救援，眾人合力下，才幸運將他從鬼門關前救回來。事後該名男乘客因高空低溫與摩擦受到灼傷與輕傷，送醫治療後已無生命危險。另外，有3名乘客因飽受驚嚇與輕傷一同送醫。有同班機的其他乘客透露，機長在事發當下迅速啟動緊急程序，並不斷透過廣播大喊「緊急狀況」，在空中盤旋約1小時14分鐘後，成功將飛機安全迫降回希臘塞薩洛尼基機場；從流出的現場畫面顯示，機艙內一片狼藉，不僅氧氣面罩全數垂落，被擊碎的窗戶處更留下一個驚悚的破洞。隨後瑞安航空發表聲明證實，該航班因「窗戶於飛行中爆裂後脫落」而被迫返航，並強調飛機已正常著陸，也已安排替代航班於上午9點53分將其餘旅客送往目的地。目前希臘民航當局與相關單位已對這起嚴重的飛安事故展開調查。初步報告指出，這起事故是由於發動機故障，導致碎片飛散正好擊碎窗戶，詳情仍待專家進一步鑑定與釐清。
誤報劫機！航班引戰機伴飛護航 航空公司出面說明了
一架原定自華沙飛往以色列特拉維夫的波蘭航空客機，在飛行途中因機上誤觸劫機警報，被迫改降保加利亞布爾加斯機場。事件一度引發高度警戒，以色列與保加利亞雙雙派遣戰鬥機升空伴飛，所幸最終確認只是應答器技術故障。根據航班追蹤網站FlightAware資料，這架波蘭航空155號班機（LOT Flight 155）於當地時間上午11時35分自華沙起飛，原定飛往以色列特拉維夫。飛行途中，客機飛抵賽普勒斯外海的地中海上空後突然改變航向，在空中盤旋一段時間，隨後折返，並於下午5時13分安全降落在保加利亞布爾加斯機場。根據外媒報導，以色列國防軍表示，由於一度無法與這架客機取得聯繫，因此立即派出兩架戰鬥機升空攔截與伴飛。不過，在這起飛安警報期間，軍方便很快與客機取得聯繫。以軍隨後強調：「沒有任何安全事件的疑慮。」波蘭航空則表示，事故原因是機上的緊急應答器誤發出劫機代碼，與航空交通管制單位取得進一步聯繫後，錯誤代碼已立即取消。保加利亞交通部也證實，飛機發出的劫機警報屬誤報，同時透露保加利亞空軍也派遣戰鬥機護送客機降落。飛機降落後，全體乘客被要求下機，並接受保加利亞警方安全檢查，之後被帶往候機區等待後續安排。波蘭航空也向所有乘客發出聲明，強調：「這類事件極為罕見，並非正常飛航作業的一部分。然而，旅客與機組員的安全始終是我們最優先考量。」航空公司表示，緊急降落後已要求所有旅客遵循當地機場及相關單位指示，後續資訊也將在確認後盡快通知乘客。一般而言，當民航客機接獲炸彈威脅、發出劫機警報，或與航空交通管制失去聯繫時，各國軍方都可能派遣戰鬥機升空伴飛，以確保飛航安全。
中國婦人大鬧飛美客機「失控吐口水、砸餐具」 日警登機逮人
美國聯合航空（United Airlines）一架從上海飛往美國舊金山的班機，日前在飛行途中，一名中國女乘客突然情緒失控大鬧機艙，不僅朝空服員丟擲餐具、潑灑食物，還向人吐口水，最後班機只好緊急轉降日本成田機場，該名女子也遭日本警方帶離班機，讓同機乘客無奈直呼「全飛機陪她白飛了」。綜合外媒報導，這架美國聯合航空UA858航班24日中午12時43分，自上海浦東機場起飛，原定前往美國舊金山。不過，在班機起飛後不久，一名中國籍女乘客突然情緒失控，開始大聲叫罵，甚至朝空服員投擲餐具、將食物潑灑在機艙內，並向人吐口水，機長見狀決定緊急轉降日本成田機場。根據航班追蹤資料，該班機於日本時間下午4時37分降落成田機場。網傳影片顯示，至少有7名身穿「千葉縣警察」制服的執法人員登機處理，女子不斷大喊「你們要幹什麼」、「我不走」，拒絕配合調查，其中一名執法人員只好取走她的隨身行李；機艙廣播則向乘客表示，目前正在處理機上緊急狀況，提醒所有人返回座位繫好安全帶，以免影響班機後續起飛。事後，有同機乘客在社群透露，該名女子其實在登機口時就已經出現異常行為，不僅不停自言自語，還用中英文辱罵旁人，多次聲稱自己遭到迫害；在飛機起飛後，她的情緒進一步失控，空中警察2度警告仍無效，機長最終只能改降日本成田機場。該乘客透露，日本警方登機到場後，全程態度冷靜，持續耐心與女子溝通，雖然女子一直拒絕配合，但後續在談判專家的協助下，警方最終順利將她帶離班機，而航班延誤在約2小時後，於傍晚6時15分重新起飛，並於美國當地時間上午10時40分平安抵達舊金山。
機長飛一半突發病！ 加航客機載61人「空中狂晃」緊急轉降
加拿大航空（Air Canada）一架載有61名乘客的班機，於24日從紐澤西紐瓦克飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯途中，驚傳機長突發緊急醫療狀況，被迫離開駕駛艙，由副機長獨自操控飛機改道降落美國波士頓，所幸班機最終平安著陸，機上所有人員均未受傷。綜合外媒報導，這架編號AC7664的航班由加拿大航空區域合作夥伴PAL航空營運，使用德哈維蘭Q400螺旋槳客機執飛，24日下午自美國紐澤西州紐瓦克起飛，原定飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯。加拿大航空表示，班機飛行途中，機長突然出現健康問題，隨即依照航空安全程序離開駕駛艙，由副機長接手單獨駕駛飛機，並於當地時間下午1時37分成功改道、安全降落在波士頓洛根國際機場。乘客麥克唐納（Rodney McDonald）回憶，飛機當時突然劇烈晃動，接著一名空服員神情緊張地衝進駕駛艙，不久後，機組人員將機長從駕駛艙拖到客艙走道上。麥克唐納表示，機長疑似疾病發作，直到飛機降落前仍神智不清，大家只能利用安全帶固定其四肢，直到班機降落後才逐漸恢復意識，當時機上還有一名護理師主動加入協助，並引導其他乘客配合處理，「我和另外4名乘客協助控制機長狀況，花了約40分鐘才讓他穩定下來，而副機長則駕駛飛機飛往波士頓」。麥克唐納坦言，當時他與妻子和2個兒子一起在該班機，「當飛機突然顛簸的那一刻，我就知道完蛋了，因為那不是亂流，那時各種念頭瞬間湧上心頭，我開始祈禱，我的孩子們也一起開始祈禱」。事後，美國麻薩諸塞州港務局（Massport）證實，這架班機安全降落後，消防救援人員及緊急醫療人員立即接手處理，機長隨後被送往麻州總醫院接受治療。加拿大航空也表示，已在盡力協助受影響旅客安排行程，希望讓乘客盡快抵達目的地。
羽田機場驚魂！客機準備起飛突冒煙 乘客iPhone燒起來了
日本東京羽田機場18日下午驚傳機上火警，一架原定飛往英國倫敦的英國航空（British Airways）客機，在起飛前滑行期間突然冒出濃煙，機場一度緊急出動消防車前往戒備。事件初步曾懷疑是乘客攜帶的行動電源起火，但經相關單位調查後證實，起火源其實是一支蘋果（Apple）iPhone。所幸機組人員及時使用機上滅火器控制火勢，機上211名乘客與機組員均未受傷，班機在完成安全檢查後也重新出發前往倫敦。綜合《朝日新聞》與《JX通信社》報導，事發於當地時間18日下午1時左右，涉事班機為英國航空自東京羽田機場飛往英國倫敦的B46航班，原訂下午1時5分起飛。東京空港事務所指出，當時飛機已離開國際線航廈停機坪，正滑行前往跑道準備起飛，未料機艙內突然傳出異狀，一名乘客持有的電子設備冒煙並引發火警。由於起火事件發生在飛機準備起飛階段，機場方面不敢大意，立即啟動應變機制，多輛消防車迅速趕往現場待命。現場畫面也被旅客拍下並上傳社群平台，只見多輛消防車聚集在停機坪附近，引發網友熱議。有目擊者在社群平台X發文表示，原本在羽田機場候機時突然看到大量消防車趕赴現場，還以為機場發生重大火警。東京空港事務所表示，事件發生初期一度懷疑是乘客攜帶的行動電源起火，不過後續調查確認，真正起火的物品是一支iPhone。手機突然起火後冒出濃煙，機組人員隨即使用客機配備的滅火器處理，成功在短時間內撲滅火勢，避免事故進一步擴大。受到事件影響，該架客機立即中止起飛程序並返回停機坪接受檢查。機場與航空公司隨後針對機艙設備、座椅區域及機體安全進行全面確認。根據東京空港事務所統計，截至當天下午1時30分為止，機上並未傳出任何乘客或機組員受傷，也沒有人因吸入濃煙而感到身體不適。在確認飛機安全無虞後，英國航空決定不更換機體，仍由原機執行後續航程，班機稍後重新安排起飛前往倫敦。雖然此次事件未釀成傷亡，但由於發生地點位於已進入起飛程序的客機內，加上機艙一度冒出濃煙，仍讓機上乘客受到不小驚嚇。近年來，智慧型手機、行動電源、平板電腦及筆記型電腦等鋰電池產品，在航空運輸過程中發生過熱、冒煙甚至起火的案例時有所聞。航空業者持續提醒旅客，若機上電子設備出現異常發熱、冒煙、膨脹或散發焦味等狀況，應立即通知機組人員處理，避免自行拆解或持續使用，以降低飛航安全風險。客機起飛前突傳火警，羽田機場緊急啟動應變機制，消防車趕赴現場戒備。（圖／翻攝自X，@sputnik_jp）
日本重啟國產客機夢？聯手波音抗衡中國航空業崛起
日本為了重振民用航空產業並在與中國的科技競爭中維持優勢，正考慮透過與波音（Boeing）合作推動新型客機計畫。日本過去的「SpaceJet」項目因成本、技術與市場問題失敗，造成重大挫折，但其仍擁有在波音供應鏈中的重要地位與先進製造能力。隨著全球客機市場更新換代，日本希望結合國內投資與國際合作，在2035年前重啟自主客機開發，以擺脫僅為零組件供應商的角色，並重新建立航空產業競爭力。據《南華早報》報導，日本目前已是波音的重要合作夥伴，擁有先進製造技術，同時還能受益於受保護的國內市場。分析人士稱，這些因素使日本發展商用客機產業的計畫具備可行性，尤其是東京正在從失敗的SpaceJet客機計畫中汲取經驗。航空與航太分析師、日本戰略與防務諮詢公司「Nexial Research」總裁蓋特林（Lance Gatling）解釋：「這正是社會學家與國際關係專家所稱的『科技民族主義』。當日本人搭上飛機時，如果那是日本製造的，他們會感到自豪；而日本企業也樂於為國產解決方案支付更高價格。」與此同時，日本也致力趕上科技競爭對手中國，試圖重拾其作為全球創新中心的聲譽。過去數十年間，日本曾為世界帶來隨身聽卡式錄音機、鋰離子電池以及QR Code等重要發明。日本《每日新聞》13日的報導也指出，中國於今年5月美國總統川普（Donald Trump）訪問北京期間，同意向波音購買200架飛機的消息，引起東京方面高度關注。報導指出，如果由日本企業在美國興建商用飛機製造設施並形成合作聯盟，將有助於吸引川普的支持，並可能促使其放寬對日本進口產品的關稅措施。報導同時提到，日本政府已於2024年制定戰略，計畫由政府與民間部門在未來10年內向航空產業投資5兆日圓（接近新台幣1兆元），目標是在2035年推出新型客機。日本更宏觀的目標，是突破目前僅為波音供應零組件的角色，進一步利用累積的技術知識，建立獨立自主的航空產業。1名政府官員向《每日新聞》表示，其目標是打造1架真正的「日之丸噴射機（hinomaru jet）」，此名稱源自日本太陽旗。然而，三菱重工曾在2023年2月終止SpaceJet計畫，對日本航空夢想造成重大打擊。東京最初於2003年提出中型區域客機構想，並以為期5年、總額500億日圓的研究計畫作為支撐，希望掌握短程及區域航線需求快速成長的商機，尤其是中國市場。然而，中國企業起步較早，並受惠於較低的成本以及大規模政府支持。SpaceJet計畫之後又因機身與機翼材料定案延遲、多次無法按計畫安排試飛，以及美國普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機持續出現問題而進一步受挫。雖然全日空，以及包括梅薩航空（Mesa Airlines）與天西航空（SkyWest）在內的美國區域航空公司都曾承諾採購SpaceJet客機，但在日本已投入約1兆日圓後，該計畫最終仍遭到放棄，也重創了日本與波音、空中巴士（Airbus）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業公司（Embraer）以及中國製造商競爭的希望。蓋特林表示：「整個計畫從一開始就缺乏妥善規劃，而執行過程更是糟糕透頂。他們不了解市場，而這些不同因素最終產生連鎖效應，使計畫一路失控。」根據蓋特林的看法，現在最大的問題在於，日本是否已經從SpaceJet的失敗中真正吸取教訓。而與波音合作，而非試圖「單打獨鬥」，或許才是答案。蓋特林指出，每架波音787夢幻客機約有1/3的零組件由日本企業製造，其中包括川崎重工、三菱重工以及速霸陸。此外，波音目前也已在名古屋設有研發設施，「日本企業正提供極為先進且高度專業化的技術。例如複合材料機體能延長飛機壽命，同時消除生鏽等問題。」隨著波音737單走道客機在服役近60年後，逐漸接近產品生命週期尾聲，日本企業與波音或許正處於填補市場空缺的有利位置。蓋特林表示：「替代機型的開發成本將極其龐大。」他估計，開發新機型的成本將介於120億至200億美元之間，「如果最終產品品質夠高，且整合得當，那麼這項規劃中的聯盟確實有成功的可能。」東京國際基督教大學國際關係學教授納吉（Stephen Nagy）則認為，與波音建立聯盟有機會複製日本汽車產業過去的成功模式。他以日本、英國與義大利共同推動的新世代戰鬥機開發計畫「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme）為例指出，儘管該計畫在初期遭遇不少磨合問題，但相關經驗能夠為日本與波音合作提供寶貴借鏡，並幫助日本重新找回創新能力。納吉補充：「日本似乎希望在深化與美國同盟關係的同時，也持續擴大其安全夥伴網路。與波音合作有助於進一步強化跨太平洋聯繫。」他也強調，「中國最大的優勢在於規模。日本不可能在規模方面超越中國，因此必須與其他國家合作，才能重新回到競爭賽道上。」他還認為，日本需要進行一次「思維模式上的轉變」，「從1960年代到1980年代，日本社會普遍相信一切皆有可能。當時的日本充滿創新活力，許多事情都能迅速實現。如今需要重新找回那種精神，而這類聯盟或許正是達成目標的方法之一。」
大聯盟傳奇鐵捕險搭「死亡班機」 私人飛機赴美接送卻意外墜毀釀2死
多明尼加爆出飛機墜毀事故！一架私人客機因不明原因突墜毀在多明尼加機場，機上2名駕駛員皆不幸罹難，事後前大聯盟鐵捕Yadier Molina在社群平台發文表示，該架飛機原本預定當天要去迎接他與家人飛返波多黎各，沒想到卻發生如此憾事。根據外媒報導，這架在美註冊的灣流G200（Gulfstream G200）的私人客機先是從波多黎各起飛，之後降落在多明尼加進行加油作業，再準備飛往德州。然而，該架飛機起飛後沒多久就回報緊急問題，在試圖折返機場時，未能成功降落並滑出跑道撞上障礙物起火燃燒，當時機上只有正副機師，兩人均已罹難，目前飛機墜毀的詳細原因仍在調查當中。Yadier Molina事發後也在IG上發文悼念，表示：「這架飛機原本正要前往德州接送我、我的家人以及朋友，之後一起返回波多黎各。這一切真的令人心碎。」現年43歲的Yadier Molina，19年大聯盟生涯都奉獻給聖路易紅雀隊，曾榮獲9座捕手金手套獎、10次入選全明星賽，並幫助球隊拿下2座世界大賽冠軍。
20歲男飛新加坡伸手猥褻17歲少女 落地秒被逮！被判鞭刑3下關15個月
今年4月一名20歲印尼籍男子搭飛機從日本沖繩飛往新加坡，途中多次對鄰座的17歲泰國籍少女伸出鹹豬手，受害者向空服員求救後，飛機一落地涉案男子就被警方逮捕。新加坡法院在6月3日審結此案，被告對於性騷擾行為供認不諱，被依法判處有期徒刑15個月及鞭刑3下。根據外媒《海峽時報》報導，新加坡法院調查指出，被告是一名20歲印尼籍男子艾里爾（Ariel Lhudfiyan Muarifin），原本在沖繩擔任建築工人，案發當日（4月15日）搭乘酷航準備經由新加坡轉機返回印尼。當時艾里爾鄰座是一名泰國籍17歲少女，正準備經新加坡返家。檢方指出，被告趁著少女熟睡時，伸手連續撫摸她的雙腿、腹部及臀部，甚至大膽觸碰其胸部。少女在睡夢中驚醒，曾試圖移動身體拉開距離，並轉頭盯著被告看，隨後繼續假裝入睡，希望能制止對方。不料艾里爾毫無收手之意，竟變本加厲地繼續撫摸她的背部。新加坡副檢察官李佳伯（Gabriel Lee，音譯）在庭上表示，少女當時感到極度恐懼、被侵犯、不舒服，甚至有種受困且無助的絕望感。所幸少女隨後鼓起勇氣離開座位，向空服員求助，空服員隨即將其安置到其他座位。酷航在客機降落後立刻向警方報案，艾里爾也迅速遭到逮捕。控方在求刑時強調，被告利用機艙座位狹窄的空間優勢，將「鄰近的地理位置」當作犯案工具，因此向法官爭取14至16個月監禁及3至5下鞭刑。被告則透過翻譯認罪並向法官求情，希望減刑。最終法官仍依新加坡法律，判他有期徒刑15個月和鞭刑3下。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
波音787「起落架突塌陷」！機頭重摔畫面曝光 釀多人受傷
根據《路透社》報導，德國漢莎航空公司（Lufthansa）一架波音787-9客機4日在法蘭克福機場發生起落架事故。該架客機停靠登機門進行地面作業期間，機頭鼻輪起落架突然塌陷，導致機鼻直接著地，多名機組及地勤人員受傷送醫，原定飛往美國洛杉磯的航班也被迫取消。漢莎航空證實，事故發生於當地時間中午12時45分，當時客機正準備執行飛往洛杉磯的LH450航班任務。事發時旅客尚未開始登機，因此沒有乘客受到波及，但機上已有部分機組員及地勤人員進行起飛前整備工作。航空公司表示，鼻輪起落架因不明原因突然失去支撐，導致機頭瞬間向前傾倒。多名現場工作人員因此受傷，隨後被送往醫院接受治療，相關傷勢情況並未進一步公開。從網路流傳的影片及照片可見，飛機前段明顯下沉，機鼻幾乎貼地，部分機腹也直接接觸停機坪。事故發生後，大批消防及救援車輛趕赴現場支援，並將事故區域封鎖，以利後續處理與調查。一名《路透社》攝影記者指出，當時可見多輛救援車停靠在飛機周邊，現場人員持續進行安全檢查及相關作業。由於飛機停靠於登機門區域，事故也一度影響周邊地面運作。值得注意的是，涉事客機為波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），屬於較新世代的雙引擎廣體客機。根據報導，該機約於今年2月中旬才投入營運，服役時間尚未滿4個月，此次發生鼻輪起落架塌陷事故，也引發外界關注。對於事故原因，漢莎航空表示，目前正與相關主管機關合作展開調查，以釐清是否涉及機械故障、維修問題或其他因素。原訂執飛洛杉磯的LH450航班已取消，航空公司也同步協助受影響旅客安排後續行程。另一方面，波音公司（Boeing）發言人回應表示，公司已掌握相關情況，並正與漢莎航空保持聯繫，協助了解事故原因。不過，截至目前為止，波音尚未對事故細節或可能原因進一步說明。
機場服務費分2階段調漲 轉機旅客9月起要多付250元
交通部日前拍板調漲出境旅客機場服務費後，近日再公告轉機過境設施使用費也將同步調整。依新制規劃，轉機旅客自今年9月1日起，相關費用將由現行500元調升至750元，117年9月1日起再調漲至1000元，採兩階段方式實施。交通部表示，調整費率主要是因應國內航空站持續推動各項重大建設所需經費，並基於使用者付費原則，考量轉機及過境旅客同樣使用機場相關設施與設備，因此有必要適度反映營運成本。根據公告內容，第一階段調整將自今年9月1日起實施至117年8月31日止，期間每名轉機過境旅客須繳納750元；第二階段則自117年9月1日起正式調升至1000元。交通部指出，轉機過境設施使用費自112年3月起開始徵收，目前每位旅客收費500元。相關收入將由桃園國際機場公司及交通部民用航空局運用，不需再提撥部分經費至觀光發展基金。根據統計資料，114年桃園國際機場轉機及過境旅客人數約達690萬人次，現行500元費率下，相關收入約17億元；高雄國際機場則約有3.4萬人次轉機過境旅客，收入約850萬元。交通部進一步表示，若依114年旅運量推估，第一階段費率調整後，桃園機場公司每年可增加約8.5億元收入，民航局則可增加約425萬元收入，有助支應未來機場建設及營運需求。除了轉機過境設施使用費外，出境旅客隨機票收取的機場服務費也將同步調整，同樣採取兩階段調漲方式，由現行500元提高至750元，並於117年9月再調升至1000元。
機上藍牙裝置名稱突現「炸彈」！飛機緊急折返迫降 竟是16歲少年所為
一架從美國飛往西班牙的聯合航空班機，日前在飛行途中突然緊急折返迫降，原因竟是一名少年將自己的Fitbit裝置名稱設定為「炸彈」，由於該名稱出現在機上可搜尋的藍牙裝置列表中，立即引發飛安疑慮。綜合外媒報導，這架波音767客機當時載有190名乘客與12名機組人員，這起離奇事件源自於一名乘客將自己的藍牙裝置命名為某個「敏感詞」，在要求乘客關閉電子裝置後，該名稱仍持續出現在系統中，因此航班決定折返。飛機返回後所有乘客被要求疏散下機，由美港務局警察對機艙進行全面搜查，乘客也重新安檢過後才被允許再登機，後續調查發現該裝置是一名16歲少年持有的Fitbit智慧手環，而「炸彈」只是他替裝置設定的名稱。這名身份未公開的少年目前並無面臨任何刑事指控，但美國聯邦調查局（FBI）已介入調查此事，聯合航空也未進一步說明事件的詳細原因。此外，聯合航空近期飛安相關事件頻傳，上週一架從芝加哥飛往明尼亞波利斯的班機，也因一名75歲乘客疑似發生「心理健康危機」，多次試圖闖入駕駛艙，而被迫緊急轉降威斯康辛州。
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
37歲景甜被爆找代孕又向富豪男友討上億 工作室回應了
大陸37歲女星景甜出道以來爭議不斷，今（22）日被爆料海外找代孕，還以此為由向富豪男友討要上億元巨款。消息曝光後，引發網友熱議來衝上微博熱搜榜；對此，景甜工作室迅速發聲闢謠，痛斥相關爆料內容全屬不實謠言，並強調已委託律師完成全面取證，將依法追究到底。綜合陸媒報導，娛樂博主「娛圈狄胖胖」爆料指出，某位「J姓女星」以代孕為名向富豪男友討要上億元，過不久更直接點名J姓女星就是景甜，並公開一份疑似海外代孕機構的中英文合約。博主聲稱，合約首頁與尾頁上的「Tian Jing」簽名筆跡與景甜高度相似，且合約第一期的10萬美金（約新台幣315萬元）已由其富豪男友支付；此外，富豪男友更曾直接轉帳人民幣3000萬元（約合新台幣1.3億元）給女方。爆料內容更進一步透露，該名富豪男友為了提供極致私密的取卵環境，不僅動用私人飛機將景甜送往美國，還砸下重金包下洛杉磯某高檔飯店的整層客房專程服務。未料，在預定取卵當天，景甜卻突然以正值生理期為由拒絕手術，並在電話中要求男方必須再支付5000萬美元（約合新台幣15.7億元），才願意留在美國等待下一次生理期，卻當場遭男方拒絕。景甜被爆料找代孕。（圖／翻識自微博／娛圈狄胖胖）然而，景甜在談判破裂後就不辭而別，自行搭乘民航客機返回大陸，並將富豪男友的所有通訊軟體封鎖。該名富豪男友氣得指控，先前已在景甜身上投資約人民幣2000萬元（約新台幣9260萬元），加上代孕準備金人民幣3000萬元（約合新台幣1.3億元），總計遭捲走5000萬元人民幣（約合新台幣2.2億元）且未歸還；目前富豪男友已委託律師收集相關法律材料，正著手準備對景甜提起訴訟。針對這項指控，景甜工作室今日火速發布嚴正聲明闢謠，強調網路帳號所散布的皆為惡意捏造的不實內容，官方絕不姑息。工作室在聲明中嚴厲警告造謠與傳謠者應立即停止侵權行為並刪除相關內容，並透露目前已完成法律取證，呼籲大眾保持理性、切勿聽信謠言，共同維護清朗的網路環境。被爆料找代孕的女星景甜，透過工作室發聲痛斥內容全屬不實。（圖／翻識自微博／景甜Studio）
川習會後美對台訊號變了？ 外媒曝川普恐暫緩軍售案
歷經超過160天朝野攻防，立法院日前才三讀通過7800億元《國防特別條例》。不過隨著川習會落幕，美國總統川普（Donald Trump）一句「對台軍售是非常好的談判籌碼」，再度讓台灣社會對軍購前景與疑美論情緒升溫。《紐約時報》更直言，川普相關發言，不僅削弱部分美國政府人士過去對台灣「堅定不移」的保證，甚至如今已愈來愈可能「無限期扣留」對台軍售案。川普結束3天訪中行程返美後談及台灣議題，他除重申美國對台政策「沒有改變」，也表態「不希望看到台灣走向獨立」，並透露習近平在川習會中多次關切台海問題。值得注意的是，在中方承諾採購200架波音客機及增加能源、農產品採購後，川普一句「對台軍售是一筆非常好的談判籌碼」，也讓外界開始質疑，先前被形容成刻不容緩的對美軍購，如今卻成為美中談判桌上的交換籌碼，未來最壞情況甚至面臨延宕或暫緩風險。《紐時》分析指出，川普相關言論似乎削弱了部分美國政府內部人士對台灣的保證，諷刺的是，川普過去曾多次施壓台灣提高國防支出，如今卻將軍售視為與北京談判的籌碼。《紐時》表示，川普出訪北京前，美國跨黨派參議員曾敦促川普，不要將對台支持作為與北京談判的籌碼。全球政治風險諮詢組織歐亞集團（Eurasia Group）中國總監蕭嫣然（Amanda Hsiao）指出，為了讓北京回報他期望的經濟要求，如今川普似乎愈來愈有可能「無限期扣留」對台軍售案。《紐時》評論，川普關於台灣的言論，也可能視為對賴清德的打擊，尤其賴清德此前大力推動增加國防預算及採購美國軍備。非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）分析師楊晧暐（William Yang）指出，川普的言論為賴的批評者提供了「廉價彈藥」，尤其賴清德一向被抨擊過於傾向美國。
表面握手、背後像情報戰！川普訪陸禁用私人手機 官員還狂丟設備
美國總統川普（Donald Trump）近日訪問大陸、與大陸國家主席習近平舉行高峰會談，表面上雙方互動熱絡、頻頻強調合作，但檯面下卻瀰漫濃厚的不信任氣氛。除了傳出川普在北京期間被迫停用最愛的私人手機外，美方官員與隨行媒體人員更在返美前，當場將大陸官方提供的手機、識別證與徽章全部丟棄。外媒形容，整場川習會看似外交峰會，實際上更像一場高度戒備的「數位諜報戰」。川普與習近平在北京舉行高峰會談，表面互動熱絡，檯面下卻瀰漫高度戒備氣氛。根據《紐約郵報》（New York Post）與《印度時報》（The Times of India）報導，由於大陸長期被美國視為高風險監控國家，白宮在川普出訪前，便對所有隨行人員祭出嚴格資安規範。報導指出，向來手機不離身、經常半夜發文與直接聯繫媒體的川普，這次在大陸期間幾乎完全停用私人手機，甚至連Truth Social更新頻率也明顯下降。白宮官員透露，相關社群貼文多數其實是由留守華府、配合北京時區運作的團隊代為發布。川習會期間，美中雙方傳出幕後衝突與推擠事件，顯示雙邊緊張關係並未消失。除了川普本人外，美方整個代表團也全面啟動特殊防監控措施。所有官員改用功能受限的「拋棄式手機（burner phones）」與臨時電子郵件帳號，避免任何機密資料存留在設備內，原本使用的私人手機、筆電與電子裝置，則全數被封存在具有訊號隔離功能的「法拉第袋（Faraday bags）」中，以阻隔GPS、Wi-Fi、藍牙與RFID訊號，防止遭遠端監聽或資料竊取。最引發熱議的一幕，則發生在川普結束北京行程、準備搭乘「空軍一號」（Air Force One）返美前。多名白宮官員與隨行記者，竟當場將中國官方提供的手機、工作證、徽章等物品直接丟進大型垃圾桶。有現場人士形容，當時整個氣氛就像「任何來自大陸的東西都不能帶上飛機」。美方官員赴陸期間全面使用拋棄式手機與法拉第袋，防止資料遭監控外洩。部分官員甚至從頭到尾都未攜帶私人手機進入大陸境內，可見美方對大陸監控能力的戒備程度。此外，川習會期間檯面下也發生多起衝突事件。包括大陸方面限制美國媒體採訪區域、禁止美國特勤人員在部分場所攜帶武器，雙方幕僚甚至一度爆發推擠與激烈爭吵。據報導，還有白宮助理在人群混亂中遭踩踏。儘管幕後火藥味濃厚，川普與習近平在公開場合仍展現友好互動，不但共同出席國宴，大陸甚至安排樂隊演奏川普競選時期愛用歌曲〈YMCA〉，營造輕鬆氣氛。不過，美中在核心議題上的分歧其實並未消失。習近平私下警告，若台灣問題處理不當，美中可能走向「衝突甚至對抗」；川普則坦言，台灣問題對美國而言「非常棘手」。大陸的東西不能帶上機，川普團隊登空軍一號前急丟手機。雖然川普事後高調宣稱，此次訪問大陸是「歷史性的G-2時刻」，還透露大陸將擴大採購波音（Boeing）客機與美國農產品，但外界普遍認為，美中真正的戰略猜忌並未消失。
川習會落幕成果仍模糊 台灣軍售、伊朗與貿易成焦點
美國總統川普15日結束近10年來首次訪中行程，雖在北京受到高規格接待，但外界對峰會實際成果仍存疑。川普表示，與中國國家主席習近平「解決了許多其他人無法解決的問題」，卻未進一步說明具體內容，引發外界質疑這場「川習會」究竟帶來多少實質進展。分析人士認為，峰會雖充滿象徵與政治儀式，但並未改變美中核心關係。《衛報》引述全球政治風險諮詢機構歐亞集團（Eurasia Group）中國總監蕭嫣然（Amanda Hsiao）說法指出，這場峰會「到頭來可能沒那麼重要」，甚至被部分觀察者形容為「僵局峰會」。在台灣議題上，川普接受《福斯新聞》專訪時透露，仍在考慮是否推進價值140億美元的對台軍售案。外界關注，若軍售遭延後或擱置，恐被視為對北京釋出善意。不過，美國國務卿盧比歐強調，華府對台政策未改變，川普也稱未對習近平做出台灣相關承諾。伊朗問題同樣成為會談焦點。川普表示，雙方對「不讓伊朗擁有核武」有共識，並希望維持荷莫茲海峽航運暢通，但中國未明確承諾將提供更多協助，只重申持續推動停火與和平對話。至於貿易議題，川普宣稱已與習近平達成「很棒的貿易協議」，但細節仍未公開。外界原先預期，美方希望推動牛肉、黃豆及波音客機等出口項目，中方則宣布將採購200架波音飛機，川普更稱數量可能增加至750架，但雙方尚未公布全面性貿易協議。另外，在稀土供應方面，中國去年限制出口重創全球供應鏈，雖先前曾承諾恢復供應，但美方官員指出，中方出口許可仍審批緩慢。此次峰會期間，中方未主動提及稀土議題，川普離開北京前，也未帶回明確成果。
川普宣稱：中國將向波音採購200架客機
美國總統川普（Donald Trump）在《福斯新聞》（Fox News）於14日播出的1段影片中宣稱，中國已同意購買200架「波音」（Boeing）客機。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在接受《福斯新聞》訪問時，談到中國國家主席習近平時聲稱：「他今天同意的一件事，就是他將訂購200架飛機。這是一件大事。波音的飛機。」對此，波音與白宮並未立即發表評論。波音股價則在14日午後交易中下跌將近4%。據悉，波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）以及其他美國企業領袖，此次也有隨同川普出訪。分析師原本就預期，川普此次訪問中國後，將會出現一筆大型波音飛機訂單。不過，部分分析師原先預估的規模更大。投資銀行「富瑞集團有限公司」（Jefferies Group LLC）曾估計，訂單數量可能高達500架飛機。波音已經將近10年未能獲得來自中國的大型訂單，但中國這段期間持續向波音的主要競爭對手、歐洲跨國航太巨頭「空中巴士」（Airbus）採購飛機。川普並未說明中國可能向波音購買哪些機型，此前分析師預期，潛在訂單中可能包含數百架波音最暢銷的「737 Max」客機。奧特伯格上個月在公司財報電話會議中稱，美中峰會可能成為「對我們而言具有重大意義的機會」，其中可能包括飛機訂單，「我不會告訴你飛機的數量，但那會是1個非常龐大的數字。」