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飛機「火警指示燈遭誤觸」乘客急逃命 18人疏散中受傷
7月6日凌晨一架準備從西班牙帕爾馬-馬略卡機場飛往英國曼徹斯特的瑞安航空航班，在滑行過程中，因誤報的火警警告引發混亂緊急疏散，造成18名乘客輕傷，其中6人被送往當地醫療機構接受進一步治療。根據外媒的報導，這起事故發生在當地時間凌晨12點30分左右。據報，該架波音737-800客機的火警指示燈突然亮起，機組人員隨即啟動緊急程序，打開機門並展開充氣滑梯進行疏散。一些乘客情急之下直接從機翼跳下至停機坪，引發現場短暫的恐慌。馬略卡島地區緊急應變協調中心指出，總計有18人因疏散過程中的扭傷與擦傷接受醫療協助，其中6人送醫，包括3人被送往帕爾馬的私人診所Clínica Rotger，另3人則前往凱龍帕爾姆普拉納斯醫院（Hospital Quirónsalud Palmaplanas），當局確認所有傷者均為輕傷。為了盡量減少延誤，瑞安航空緊急調派替代航班，並於早上7時05分順利起飛。瑞安航空於事後聲明中證實，此次疏散是由機上錯誤的火災警示所致，並強調飛機本身並未發生實際火災或其他技術故障。公司發言人表示：「這架從帕爾馬飛往曼徹斯特的航班因火警警示燈誤觸而中斷起飛，乘客使用滑梯安全撤離，並返回航站樓。」事故過程中，一名機場工作人員透過對講機表示：「出事了，出事了，他們正在疏散飛機上的人員，現在消防員來了。」現場影片也顯示，有驚慌乘客從機翼跳下，畫面一度混亂。雖然當時航空公司與安全部門一再呼籲乘客在緊急狀況下應空手疏散，但事發時仍有部分乘客試圖取回行李，導致疏散進度受阻。相關單位目前已展開進一步調查，釐清警報誤觸原因，並檢討現場疏散應變程序。
機上驚魂！英籍乘客竟在走道小便 EasyJet客機緊急迫降西班牙
英國廉價航空EasyJet驚傳機上脫序事件！一班從英國伯明罕飛往西班牙特內里費的班機，竟有乘客在航行途中直接在走道小便，還對空服人員出言不遜，導致航機不得不緊急迫降，並由警方登機強制處理。根據《Canarian Weekly》與《Mirror》等外媒報導，這起事件發生在當地時間7月2日凌晨3點半左右，班機編號為EZY6607。當時機組員通報塔台稱機上出現「嚴重騷亂」，需要「緊急協助」，要求優先降落特內里費南機場。警方隨即在地面待命，飛機一落地即登機處理。EasyJet事後證實，一群來自伯明罕的乘客在機上表現極為失控，甚至有男子在走道公然小便，還伴隨辱罵、威脅行為，對其他乘客與機組員造成極大壓力。航空公司強調，機組人員已依照程序應對，並全程確保航班安全未受影響。EasyJet聲明中指出：「我們不容忍任何具攻擊性或威脅性的行為，乘客與機組人員的安全始終是我們最優先考量。」類似的機上失控行為其實並非首次。5月間，同樣是EasyJet，一架從倫敦蓋特威克飛往摩洛哥馬拉喀什的班機，也因一群參加單身派對的英國乘客在機上飲酒作樂、抽電子菸並口出惡言，最終被迫改降葡萄牙法魯機場交由警方接管。該班機上目擊乘客描述：「他們一登機就醉醺醺，態度極差，還對男空服員展現出同性戀歧視的態度。」EasyJet再次重申，會嚴正處理任何破壞航班秩序的情況。EasyJet班機因乘客行為失控緊急降落，警方登機介入處理。（圖／翻攝自X）
航班降落後赫見「少塊機翼」 零件疑砸落住宅車道！民眾嚇傻
美國達美航空一架波音737客機日前降落在北卡州羅利達拉姆國際機場（RDU）後，安檢人員才發現左翼部分襟副翼遺失。對此，美國聯邦航空總署（FAA）目前正調查該金屬殘片，是否曾在飛行途中掉落並砸中附近住家的車道。《CNN》報導，達美航空一架編號為3247航班當地時間7月2日晚上，從喬治亞州亞特蘭大哈茲菲爾德傑克遜國際機場（ATL）起飛，雖順利抵達北卡州RDU機場，但機場安檢人員在飛機降落後發現，該架波音737-900機型左側機翼後緣的襟副翼（flap）部分缺失。由於襟副翼為飛機機翼後方的可動部件，能在起飛與降落時展開以增加升力，而疑似掉落的機翼金屬部件長數英尺，稍早被發現擋在一戶人家的車道上，FAA目前正比對此部件是否來自該航班，相關調查仍在進行中。達美航空發布聲明表示，當時機上共有109名乘客與6名機組人員，飛機已安全降落。公司正全力配合搜尋與調查工作，並強調「安全比任何事都重要」。不過此起意外也讓機場附近居民相當驚訝，一名在事發地點附近工作的女子蘇珊瑞德（Susan Reed）表示，「真是不可思議，這裡是人口密集的社區，平常很多人都在外面走動，這次算是躲過一劫。」但她也強調，「希望這種事不要再發生。」
三國航7／7起機票變貴！加收燃油附加費 長短程各增約188、72元
華航、長榮航與星宇航空等三家國航的航空客運燃油附加費，將於7月7日調升，以今日（3日）美元兌新台幣28.87元匯價計算，短程每段增加72元，長程每段增加188元。三家航空股本日皆收紅，僅台灣虎航收跌。華航（2610）今天收盤股價22.00元，上漲0.25元，漲幅達1.15％，成交量達39,432張。長榮航（2618）收在41.45元，上漲0.55元，漲幅達1.34％，成交量達41,074張；星宇航（2646）收在25.95元，上漲0.10元，漲幅達0.39％，成交量達4,253張。台灣虎航（6757）收在87.5元，下跌0.40元，跌幅達0.46％，成交量達5,523張。華航、長榮、星宇航空七月皆公告，已報請民航局轉報交通部備查自2025年7月7日起針對台灣地區出發行程所收取之航空客運燃油附加費，短程航線（包含香港航線）每航段收從15美元調增到17.5美元，約增加2.5美元；長程航線每航段則從39美元調增到45.5美元，約增加6.5美元。依中國石油公司2025年7月公告航空燃油一桶價格（USD92.99），及基準油價每桶USD 40.00，華航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD 191.49與USD 41.29；扣除奉准徵收之附加費後，華航自行吸收部份分佔新增燃油成本支出之76％與58％。華航相關成本佔營業支出之比例，2024年7月至12月，客機燃油成本達163.3億元，客機營業支出達603.0億元，客機燃油成本佔營業支出比例27.1％。長榮航空2024年下半年客機燃油成本236.3億元，客機營業支出701.2億元，客機燃油成本佔營業支出比例33.70％。依中油2025年7月公告航空燃油平均一桶價格USD 92.99，及基準油價每桶USD40.00，長榮每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD 250.48與USD 41.92。扣除奉准徵收之附加費後，自行吸收部份分佔新增燃油成本支出之82％與58％。星宇航空2024年7至12月客機燃油成本佔營業成本比例為27.29％。依台灣中國石油公司2025年7月公告航空燃油平均一桶價格USD92.99，及基準油價每桶USD40.00，本公司每運送一名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為USD98.46與USD19.46。扣除奉准徵收之附加費後，本公司自行吸收部份分別佔新增燃油成本支出之75％與52％。
3大航空「7月7日」起調漲燃油附加費 短、長程航線增加價格曝
航空燃油附加費根據中油公司7月公告國際航空燃油價調整，中華航空、長榮航空及星宇航空公告，7日起調整台灣出發行程所收取的航空客運燃油附加費，短程航線每航段收取17.5美元（約新台幣508元），增加2.5美元（約新台幣73元）；長程航線每航段45.5美元（約新台幣1320元），增加6.5美元（約新台幣189元）。航空燃油附加費跟著國際油價波動，是依據中油公司每月公告國際航空燃油價調整，上一次是在今年5月8日調整價格，當時短程航線每航段15美元，長程航線每航段39美元。由於中油公司7月公告航空燃油每桶價格92.99美元、基準油價每桶40元，華航、長榮及星宇因此公告調漲燃油附加費，7月7日起短程航線包含香港航線，每航段收取17.5美元（約新台幣508元），增加2.5美元（約新台幣73元）；長程航線每航段45.5美元（約新台幣1320元），增加6.5美元（約新台幣189元）。根據各航空公司公告，華航去年7月至12月，客機燃油成本占營業支出比例為27.1％，依照中油最新公告油價計算，每運送1名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為191.49美元與41.29美元，扣除奉准徵收的附加費後，華航自行吸收部份分占新增燃油成本支出的76％與58％。長榮航空去年下半年客機燃油成本占營業支出比例為33.70％，根據中油最新油價公告，每運送1名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為250.48美元與41.92美元，扣除奉准徵收的附加費後，長榮自行吸收部分占新增燃油成本支出的82％與58％。星宇航空去年7月至12月客機燃油成本佔營業成本比例為27.29％，依照中油最新油價公告，星宇每運送1名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為98.46美元與19.46美元，扣除奉准徵收的附加費後，星宇自行吸收部份分別占新增燃油成本支出的75％與52％。
載乘客跳傘「飛機卻衝出跑道」釀15傷！2年前就發生類似事故
1架搭載跳傘乘客的小型飛機於美東時間2日在紐澤西州威廉斯敦（Williamstown）的克羅斯基斯機場（Cross Keys Airport）偏離跑道，導致機上15人受傷。據CNBC的報導，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）表示，這架賽斯納208B型（Cessna 208B）小型飛機於美東時間2日下午5時15分左右，在格洛斯特郡（Gloucester County）北塔克霍路（North Tuckahoe Road）的機場偏離跑道。FAA事後正對此事展開調查。格洛斯特郡應急管理辦公室（Gloucester County OEM）目前也呼籲民眾避開事故周邊區域。紐澤西州卡姆登市（Camden）庫珀大學醫院（Cooper University Hospital）發言人表示，小型飛機上受傷的15人已被送往該院救治，其中3人「正在接受評估」，8人傷勢較輕，另有4人僅輕微受傷。報導補充，克羅斯基斯機場為私人所有，主要服務眾多私人客機，同時也是跳傘訓練的熱門場所。而出事的這架小型飛機，則曾在2023年7月於維吉尼亞州薩福克市（Suffolk）某機場發生過事故。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）針對2023年事故的最終報告，NTSB描述當時飛行員完成當日第5次跳傘任務返航時，飛機在維吉尼亞州降落時「抬升動作明顯不足」，導致前起落架坍塌，隨後飛機衝出跑道並停在草地上。NTSB的報告也指出，飛行員未通報任何可能「妨礙正常操作」的機械故障或失靈問題，因此NTSB最終認定2023年的事故原因為「飛行員降落抬升操作不當。」
日本廉航突自由落體「萬米急降7000公尺」！乘客耳壓爆炸急戴氧氣面罩
空中驚魂再添一樁！日本航空（JAL）旗下廉航「春秋航空日本」（Spring Japan）一架波音737-800客機、編號AI171航班，昨（6月30日）傍晚從上海浦東機場起飛，預計抵達日本東京成田機場，怎料途中卻突然「急降7000公尺」嚇壞乘客，所幸最終仍平安降落，全機無人傷亡。綜合陸媒報導，該起意外發生於6月30日晚間9時許，該架搭載137名乘客及6名機組員，合計共143人的班機，在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺，就連機艙內的氧氣面罩也因失壓自動彈出，並於晚間7時50分緊急備降大阪關西國際機場，機上人員全數均安。春秋航空日本一架客機在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺。（圖／擷取自微博）機艙內的氧氣面罩因失壓自動彈出，現場乘客全嚇壞。（圖／擷取自微博）對此，不少目擊乘客在網路上還原現場，心有餘悸直呼，「氧氣面罩忽然脫落，空姐帶著哭腔讓大家戴好氧氣面罩，飛機大幅度傾斜角度下降，我已經有嚴重的心理陰影了，不管哪個春秋，堅決不會再坐！」、「春秋航空你要我的命嗎？上空一萬多米自由落體到3千米，真的嚇壞了，和空難一模一樣」、「從一萬米快速下落到三千米，失重感+耳壓爆炸」、「人生差點經歷空難，睡夢中突然氧氣面罩全部自動彈開，空姐急促的聲音說可能要迫降，腦袋瞬間發矇。」針對該起事故，日本國土交通省表示，因機艙內氣壓的「增壓系統」響起異常警報，機艙內疑似失壓，飛行員向空管人員通報後，隨即臨時改降關西機場，已要求該航空公司提交事故報告，目前正在介入調查中。
印度航空又出包！機艙內「溫度過高」緊急降落 與上起空難同機型
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機近期發生空難，失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，這也讓印度航空近期營運狀況持續受關注。然而6月29日印度航空AI357航班又傳出事，自東京羽田機場飛往德里途中，因機艙溫度異常升高，決定改降加爾各答國際機場，而該航班同樣使用波音787客機執飛。根據外媒的報導，飛行途中機組人員發現艙內溫度持續升高，遂採取預防性措施，決定轉飛備降機場，航班安全降落後，技術人員立即展開詳細檢查，針對溫控系統進行維修與排查。印度航空表示，這一改道決策顯示其對高標準安全規範的堅持，並強調目前正對涉事機型進行全面檢修，確保飛機符合所有運行安全標準。印度航空也發布聲明指出：「我們已立即展開應對作業，加爾各答地勤團隊正為乘客提供協助，並安排替代航班，力求使旅客儘速抵達目的地。對此次突發事件所造成的不便，我們深表歉意。」然而這起改道事件僅是印度航空過去數日來接連發生的營運異常之一，報導中指出，6月28日一架從孟買飛往金奈的航班亦因乘客反映機艙出現燒焦味緊急折返孟買機場，經檢查後雖未發現嚴重故障，但仍引發廣泛關注。同樣引人擔憂的是，6月27日印度航空另一架從孟買飛往曼谷的航班，則因發現乾草卡在機翼內部，導致航班延誤近五小時，乘客不滿情緒高漲。此外，先前6月12日印度航空空難導致至少279人罹難的事故至今仍在調查中，航空事故調查局已成立專責小組，正針對黑盒子紀錄進行分析，評估各種可能因素，包括人為疏失與機械故障。一連串事故與營運問題導致外界對印度航空營運穩定性產生質疑。儘管印度航空強調其對乘客安全的承諾，並稱所有飛機均遵循國際標準，然而事件頻仍，仍令不少乘客憂心忡忡，對航空公司的維修與危機應對能力產生不信任。面對壓力與質疑，印度航空透露，已著手全面檢討營運流程，並將在未來數月內推動服務升級及安全改善措施，同時與監管機構密切合作，提升營運透明度與效率，以重建外界信心。
越南河內機場發生碰撞 波音787-9機翼「切入」空客A321尾翼
越南航空（Vietnam Airlines）於27日下午2點23分，在河內內排國際機場（Noi Bai International Airport）發生一起飛機滑行期間的碰撞事件。越南航空一架波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），原訂前往胡志明市（Ho Chi Minh City），但在起飛過程中，機翼切入一架空中巴士A321的尾翼中，此事故不僅讓兩架班機停飛，數百旅客也因此受到影響。根據《Zing新聞網》與《VNExpress》報導指出，北部機場管理局表示，整起意外的發生地點是滑行道S3與滑行道S的交叉口。註冊編號為VN-A863的波音787在滑行準備起飛時，其右側翼尖碰撞到靜止等待的空中巴士A321尾翼（註冊編號VN-A338），如此意外不僅造成波音機翼受損，A321尾翼出現撕裂，部分碎片當場散落停機坪。事故發生後，兩架飛機立即停飛接受檢查，越南航空迅速啟動應變措施，安排替代機型運送共計386名受影響旅客，並協助行李運送與重新訂位作業。波音787搭載259人，空巴A321載有127人，幸運的是並無任何傷亡通報。所有乘客已被送回T1航廈等待安排後續航班。後續越南航空也立即宣布暫停涉事兩架飛機的四名機師職務，並展開內部調查。越南航空表示將全力配合越南民航局（Civil Aviation Authority of Vietnam，CAAV）及北部機場管理局所主導的獨立調查程序。根據初步調查資訊，肇肇因可能與空中巴士未完全停在滑行道S3指定等待區有關。越南民航局已將此次碰撞事件列為航空安全等級中的第二高級別，也就是等級B事件，這類事件雖未導致人員傷亡，卻已對航空營運構成嚴重威脅，並導致跑道與滑行道的局部關閉或重整。為防止類似事件再發，相關單位正在檢視滑行程序與地面管制紀錄，釐清是否有調度失誤或人為疏失。
印航空難才過1周 旗下地勤公司辦公室開趴挨轟
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI171航班，當地時間12日下午從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難。而事發1周後印航旗下一間地勤服務公司被發現在辦公室開派對，挨轟不尊重罹難者與家屬，沒多久業者也發聲了。根據印度媒體《The Financial Express》報導，社群X（前身為推特）上流傳一段影片，有一群員工20日在辦公室裡舉辦派對，這間公司被指出正是才發生空難的印度航空，旗下一間提供機場地勤服務的AISATS；畫面中公司高層與數十名員工圍在一起隨著音樂起舞，還有人吹口哨，氣氛非常歡樂。印度航空旗下地勤公司AISATS的高層與員工在20日於辦公室內開派對，距離印度航空空難才過1周，因此引發許多網友砲轟。（圖／翻攝自X）發布影片的網友表示，他們舉辦派對的時候，正是印度航空空難罹難者家屬在等待領取親人遺體的日子，痛批他們很不尊重罹難者及家屬們。影片底下也引發許多網友留言砲轟，很意外空難才發生1周後，涉事航空旗下的公司還能這麼快樂舉辦活動，點出他們嚴重「缺乏同情和尊重」。消息曝光後讓AISATS公司飽受輿論，迅速發表聲明指出，流出的影片遭斷章取義，儘管如此，他們還是為此事引起民眾任何情感上的不適表達歉意。
機上抓胸大喊「胸痛屁股痛」想升艙！ 女乘客慘遭壓制綁到機尾
俄羅斯航空（Aeroflot）日前一名女乘客在飛行途中突然情緒崩潰，不斷大喊「我的屁股很痛！胸部也很痛」，要求升等至商務艙，最終被2名男乘客壓制，用束帶綁在機艙後方座位直到飛機降落，過程全被同機乘客拍下上傳網路，引發熱議。據《tourprom.ru》報導，事件發生在俄航SU734航班，該空中巴士A330-300客機從俄羅斯聖彼得堡飛往埃及沙姆沙伊赫，飛行途中一名女乘客突然情緒失控，從座位站起，抓著胸部大喊「我的屁股很痛！胸部也很痛」，甚至試圖往機艙前方跑，威脅要打開緊急逃生門。根據網路曝光的畫面顯示，該女子情緒激動，一度站上座椅與空服員理論，還不時捧胸大叫，表示自己工作勞累需要更舒服的座位，要求升等至商務艙。面對失控場面，空服人員只好請2名男性乘客壓制女子，將她安置在機艙後方座位並使用束帶綁住。據目擊者透露，女子被綁住後仍不斷尖叫、掙扎，彷彿不明白為什麼自己無法升等。航班降落至埃及沙姆沙伊赫後，女子被交由當地警方處理，目前女子身份與國籍尚未公開，航空公司也尚未對事件發表回應。
伊朗突發射飛彈！澳航216人客機急折返 起飛15小時回到原點
澳洲航空（Qantas Airways）一架客機原定於23日晚間，從珀斯（Perth）飛往法國巴黎，怎料在飛行途中，因伊朗對位在卡達首都多哈郊區的美軍烏代德（Al-Udeid）空軍基地發動導彈襲擊，卡達緊急關閉領空，而該航班只能在飛行15小時後折返，回到原本的機場，機上216名乘客雖受影響，所幸最終平安降落。綜合外媒報導，澳航QF33航班於23日晚間7時35分自珀斯起飛，原定在17小時後抵達法國巴黎，卻在抵達印度領空西南邊緣時，接獲導彈襲擊的消息，整架飛機被迫掉頭，直到24日上午11時許才安全降落珀斯。澳洲航空聲明，「我們正在為受影響的乘客尋找解決方案，另一架從珀斯飛往倫敦的航班也受到影響，已改道前往新加坡，而2架航班的乘客都被安排住宿與過夜，此次航班異動也連帶影響了從巴黎和倫敦返回澳洲的航班。澳洲航空強調，航司將持續監測、評估空域的可用性，利用多條航線前往歐洲；由於中東地區的安全問題，有時可能會出現更長的繞道路線，或是在新加坡停下來加油。報導指出，隨著中東地區緊張局勢升級，各國政府紛紛發出警告，提醒飛行時途經受影響空域將有安全風險。此前，澳航等航空公司在安全情勢改變時便會調整航線，目前各航空公司正在密切關注事態發展，並根據可用空域情況，逐一做出決策。
女演員質疑「印度空難倖存者」該進精神病院 遭譴責急刪文道歉
印度演員蘇奇特拉（Suchitra Krishnamoorthi）近日因在社群媒體上公開質疑艾哈邁達巴德空難唯一倖存者維什瓦斯·庫馬爾·拉梅什（Vishwas Kumar Ramesh）的生還經歷，引發爭議。事件迅速在網路上引起熱議，蘇奇特拉最終刪除貼文並公開致歉。根據外媒報導，蘇奇特拉以電影《Kabhi Haan Kabhi Naa》打響名號，成為眾人熟知的女演員，而她日前在X平台（原Twitter）發文質疑維什瓦斯的倖存說法，「所以這個人謊稱自己是飛機上的乘客和唯一的倖存者？這真是太奇怪了……如果這是真的，他不僅應該受到嚴厲的懲罰，還應該被送進精神病院。」該言論一出，立刻引來大批網友批評蘇奇特拉散播未經證實的資訊。許多網民指出，維什瓦斯的生還已經獲得艾哈邁達巴德公立醫院的正式確認。面對輿論壓力，蘇奇特拉隨即刪除相關貼文，並發表道歉聲明。蘇奇特拉在後續發文中表示：「我刪除了最後一條關於印度航空空難倖存者的推文。看來是天知道什麼原因在傳播假新聞。我深表歉意。」她也進一步澄清，表示自己是轉發朋友分享的訊息，未經核實便發文，對此感到後悔。根據報導，維什瓦斯是一名40歲的印度裔英國公民，在空難中奇蹟生還。他當時坐在波音787夢幻客機的11A座位，靠近緊急出口，於墜機瞬間跳出機艙逃生。事故中其他乘客與機組人員全數罹難。儘管傷勢嚴重，維什瓦斯於6月17日出院，並在翌日前往迪烏，為在事故中喪生的弟弟阿賈伊（Ajay）舉行火化儀式，展現堅強意志。印度民航部門目前已要求印度航空提供自2024年墜機事故以來的詳細審計資料，調查仍在進行中。
瑞士機師遇空難前總會說這兩個字 傳為飛行文化默契
瑞士航空飛行員之間存在一項不成文的傳統，根據一位資深機師透露，就是在飛機即將墜毀時，他們總會說出兩個簡短卻令人不寒而慄的字：「大家再見」（Goodbye everybody），作為對世人的最後道別。《每日鏡報》報導，這段說法由機師兼經濟學者理查保羅（Richard Paul）於知識問答平台Quora上分享，他指出，這句話在瑞士航空圈是一種文化默契，「是一種非正式的協議，尤其在絕境中展現機師的尊嚴與平靜。」歷史上最著名的案例之一，就是1970年2月21日發生的瑞士航空SR330號班機爆炸事件。當時機長卡爾貝林格（Karl Berlinger）在飛機從蘇黎世飛往特拉維夫途中遇襲，飛機墜毀前，他向地面傳來的最後通話紀錄，正是那句：「大家再見」。這段傳統的揭露，恰巧與近日引發國際關注的印度航空災難形成對照。日前一架載有242名乘客的印度航空波音夢幻客機，於艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀於一所醫學院建築，僅1名乘客倖存，其餘270人全數罹難。根據調查人員初步分析，該事故可能與飛機當時啟用緊急電力系統有關，並不排除雙引擎同時失效的可能性。目前，事故黑盒子與駕駛艙語音紀錄器已被尋獲，官方正分析兩位飛行員的最後通話，希望從中釐清真相。根據目前公布內容，機長蘇米特（Sumeet Sabharwal）在飛機起飛後數秒便發出求救訊號：「Mayday……沒有推力，動力流失，無法爬升」，飛機隨後墜落至跑道末端約1.5英里處。這起悲劇讓外界再度關注機師在危急關頭的應對與最後話語。有專家指出，飛行員的「最後一句話」常能成為分析空難關鍵的依據，也是一段記錄歷史、留存人性的重要資訊。瑞士航空圈流傳不成文默契，機師遇難前常以『大家再見』為最後話語。（圖／翻攝自X）
印航墜機僅1人倖存 生還者嘆「錯過給兄弟換座機會」：愧疚一生
印度航空AI171班機空難造成279人罹難，而奇蹟生還的維什瓦什拉梅什（Vishwash Ramesh），日前首次公開露面，並接受媒體的採訪，坦言自己的生還「是一個奇蹟。」然而他也難掩內心的痛苦，因為他的親弟弟阿賈伊（Ajay）在事故中不幸喪生。根據英國《太陽報》的報導，現年40歲的維什瓦什，是一名已婚、有一子之父，他在事故中從波音787夢幻客機殘破的機身中爬出，成功逃生。他回憶當時，表示原本計劃與弟弟坐在一起、靠近緊急出口的第11排，但因座位已被他人佔用，兩人只得分開就座，維什瓦什坐在11A，而阿賈伊則坐在過道對面的11J。維什瓦什悲傷地說，「如果我們當時坐在一起，也許我們都能活下來，我努力想安排兩個相鄰座位，但沒能如願。我看著弟弟離去，現在一直在想：為什麼我沒能救他？」事故發生當天下午1時左右，兩人搭乘AI171航班準備返回英國，與家人團聚。飛機起飛後不久便出現異常，燈光閃爍，機身似乎無法爬升。根據錄音，機長蘇米特薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）曾驚呼「沒有推力，緊急救援！」維什瓦什回憶說，「那感覺像是飛機卡住了。幾秒內，我就知道我們要墜機了。」飛機最終撞上一棟建築物並爆炸。當時正值中午時分，該棟建築內約有百名教職員工與學生正在用餐。維什瓦什說，「我愛我的家人，也深愛我的弟弟，我活下來了，但心裡卻空了一塊。」墜機後，維什瓦什設法解開安全帶，從機身一處破洞中爬出，「我周圍的人不是死了，就是奄奄一息。我還不明白自己是怎麼活下來的。」在他踉蹌走出現場時，當地民眾和救援人員發現了他，他甚至試圖衝入火場尋找弟弟，隨後被送往附近市立醫院急救。印度總理莫迪也親自前往探視維什瓦什，他在醫院住了五天後出院，返回位於印度西海岸的故鄉迪烏。據了解，弟弟阿賈伊與他共同經營一家擁有兩艘漁船的家族漁業，季風期間漁業停擺，兩人才一同飛往英國。儘管家人和鄉親為他生還感到欣慰，但整個村莊也籠罩在沉痛氣氛中，除了阿賈伊，另有14名迪烏村居民在事故中罹難。維什瓦什的摯友比平巴馬尼亞（Bipin Bamania）表示：「他的家人給了他極大的支持，也為他能倖存而感到高興，但大家都為阿賈伊的死難過不已。」目前DNA與牙科鑑定工作仍在進行中，截至昨日已有202具遺體確認身分，157具遺體已交還家屬安葬。
陸廠牌行動電源「飛機上自燃」 急宣布召回49萬台
香港航空一架從杭州飛往香港的班機，於3月發生行動電源起火事故，日前被證實其為中國大陸品牌「羅馬仕」（ROMOSS）的產品。對此，羅馬仕緊急宣布，由於有燃燒風險，因此召回旗下3款行動電源，數量約49萬台，消費者可免費更換款式或是進行退款處理。香港航空一架從杭州飛往香港的HX115航班於3月20日發生意外，飛行途中客機艙內行李架突然起火，因此班機緊急改在福州降落，所幸火勢被成功撲滅。根據法國航空事故調查局揭露，該航班起火原因疑似是羅馬仕推出的行動電源過熱引起。深圳羅馬仕科技有限公司發布公告指出，即日起召回於2023年6月5日至2024年7月31日期間，製造的部分羅馬仕ROMOSS牌行動電源，涵蓋3個型號PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152，總計491,745台。羅馬仕指出，本次回收的行動電源產品，由於部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中，可能出現過熱現象，在極端環境下可能產生燃燒風險，存在安全隱患。羅馬仕表示，將為購買到召回範圍內產品的消費者，免費更換一台全新、不低於原產品價格，且符合安全要求的行動電源產品、或為消費者做退貨、退款處理，以消除安全疑慮。此外，針對近日傳出「北京多所學校因為安全疑慮，禁用羅馬仕行動電源」一事，羅馬仕回應強調，任何經權威機構鑑定出有缺陷的產品，公司將依法承擔全部責任、高度重視此事，已在第一時間展開調查，與北京市教育委員會等相關部門取得溝通，暫時未收到相關風險報告。
才爆空難又出事！印航飛一半「引擎突故障」急降加爾各答
印度航空（Air India）波音787-8夢幻客機、編號AI171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，怎料今（17日）下午又爆意外，一架印度航空AI180班機凌晨飛往孟買途中，突發生引擎故障，緊急降落在加爾各答機場（CCU）。綜合新德里電視台（NDTV）、《今日印度》等印媒報導，該起飛航事故發生於當地時間今天凌晨12時許，該架印度航空AI180班機從美國舊金山起飛，預計飛抵印度孟買，沒想到飛行途中「左側引擎」卻出現技術故障。基於安全起見，該班機被迫緊急降落在加爾各答機場，乘客被滯留在機上逾5小時後，最終也被全數請下機。無獨有偶，印度航空一架AI315航班昨（16日）從香港出發前往新德里，不過起飛不久便疑似因為「燃油出問題」掉頭折返回香港。然而，印度航空AI171航班12日下午才驚傳重大空難，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無一生還，加上陸地上罹難民眾，至少奪走279條人命，近期印航一連串發生飛安事故，也不免令人質疑其安全性。
印航墜機僅1人倖存！男星憶27年前空難 曝恐怖巧合「我們都坐在11A」
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，12日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後不久即墜毀，機上載有242人，最後僅有一人生還，他是40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），坐在經濟艙11A。事件曝光後，一名泰國演員魯安薩克 (James Ruangsak) 透露，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A的座位。泰國演員魯安薩克在得知印度航空空難的唯一倖存者坐在11A的座位時相當震驚，「我起了一身雞皮疙瘩。他和我坐在同一個座位——11A。」除了對這一巧合表示驚訝之外，他也向印度航空空難中的罹難者和失去親人的人們表達哀悼。泰國演員魯安薩克表示，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A座位。（圖／jamesruangsak.co.th IG）1998年12月11日泰國航空一架空中巴士A310-300從曼谷飛往素叻他尼的途中，猛烈墜毀在橡膠種植園。此次事故造成101人死亡，45人受傷。魯安薩克是這起恐怖事件中奇蹟般的倖存者之一。此次印度空難，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，僅有英國籍的維什瓦什一人生還。維什瓦什坐在經濟艙11A座位，位於前排左側靠窗的座位、緊急出口門的正後方。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。
印度官員證實「尋獲第2個黑盒子」 將釐清空難原因
印度航空墜機事件調查官員15日證實，已找到12日在阿默達巴德失事的印度航空波音787型客機第2具黑盒子。這起空難共造成270人罹難，其中包括機上241人。根據《印度快報》報導，總理莫迪（Narendra Modi）資深幕僚米西拉（P.K. Mishra）證實，已經找到了第2個黑盒子座艙語音紀錄器（CVR）。官方新聞稿稱，米西拉在巡迴法庭主持了一場高層審查會議，並與中央和邦政府、飛機事故調查局（AAIB）和印度機場管理局的高級官員討論了正在進行的救援、搜救和調查工作。新聞稿稱，美國航空調查局已展開詳細調查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在根據國際協議進行平行調查，因為該飛機是美國製造的。聲明中提到，「官員向米西拉證實，飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）已被找到並妥善保管。」隨著飛機兩個黑盒子的找到，調查人員將很容易找到墜機原因。印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，機上242名乘客和機組人員中，僅1人生還，地面上另有29人（包括5名醫學院學生）全部遇難，成為印度史上最大空難。
躲過死亡班機＋1！她「路上塞車」遲到沒搭上…沮喪返家驚聞「印航墜機了」
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少274人罹難，繼一名年近7旬的印度老翁「臨時改機票」幸運躲過死亡班機後，如今又有一名女子因「塞車」逃過一劫。回顧事件，該起空難事故發生於當地時間12日下午1時39分，印度航空一架AI-171航班原定飛往英國倫敦，怎料從阿默達巴德機場起飛數十秒後，竟意外墜毀在機場附近，恰巧砸中一棟醫學院宿舍，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無一生還，加上陸地上罹難民眾，已知至少釀274死。印度一名60多歲老翁廷巴迪亞（Savjibhai Timbadia）表示，原先兒子已經幫他買好機票，還選定好了座位，但就在準備搭乘這架失事航班前，他的直覺突然告訴他「4天後再飛」，於是他便提前更改機票，得知自己幸運躲過死劫後，老翁激動直呼「感謝眾神救了我！」不僅如此，一名女子喬漢（Bhumi Chouhan）接受《今日印度》訪問時透露，當天她原本要搭乘該班機到倫敦與丈夫見面，但卻因「路上太塞」導致她遲到了10分鐘，也因此錯過失事飛機。喬漢坦言，當下她帶著沮喪的心情離開了機場，沒想到就在與旅行社商量著如何退票之際，她突然接獲電話通知「飛機墜毀了」，讓她震驚不已，覺得自己相當幸運，並把逃過此劫難當做是重生的契機。