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花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
東京流感警報！醫師示警「海外重症難求助」 4階段檢查清單確認你「做好準備」
日本厚生勞動省10月宣布，全國正式進入流感季，較2024年提早約1個月進入高峰期。東京都政府13日則發布流感「流行警報」，引起台灣許多計劃日旅的民眾關注。胸腔暨重症專科醫師黃軒今（15）日提醒，若在海外感染流感，因語言不通及對醫療制度不熟悉，往往比在國內生病還可怕，尤其長者、幼童、孕婦、慢性病者等高風險族群更應留意，若抵達48小時內就有不適症狀，應立即尋求醫療介入。據日媒近日報導，東京都政府當局統計，截至11月9日的一週內，各醫療機構平均通報季節性流感病例為29.03例，約為前一週的1.2倍。由於狀態已超過政府設置的警報門檻，因此正式發布了「流行警報」。對此，黃軒醫師在臉書發文指出，約9成在海外住院的流感患者，出發前就已有症狀，卻因為「抱病硬撐」，最後難以收拾。「你拖著發炎的身體，卻逼它走路、吹風、曬冷、趕行程，等於把免疫系統從床上拉起來跑馬拉松。結果就是：本來只是喉嚨痛，一天後變高燒，再拖下去可能變肺炎。」他也特別提醒，抵達目的地後的48小時內是免疫力最低谷，也是感染流感最危險的時期，此時不要馬上吃重口味食物、喝酒及熬夜，若有發燒、喉嚨痛、肌肉疼痛或顫抖、呼吸困難等不適症狀，應立即就醫，切勿為了完成旅遊行程而逞強，以免引發重症甚至增加死亡風險。黃軒也提醒，當高危險群包括65歲以上長者、5歲以下幼童、懷孕婦女、慢性病者、免疫力低下者、壓力大和睡眠不足者、酒精愛好者，甚至目的地是乾冷的地區，一旦環境濕度小於4成時，將使病毒存活率上升、人體黏膜防禦下降，導致人們更容易生病。黃軒建議，民眾出國前2周至少打一劑流感疫苗，可降低4至6成感染風險，也能使病程較短、重症與住院率大幅下降。且於長途飛行期間，因機艙的濕度常低於2成，比沙漠還乾燥，會讓鼻腔黏膜組織防禦力下降，病毒也更易找上門，可每2～3小時用生理食鹽水噴鼻子保濕，並持續補水，但勿飲酒，以免降低黏膜組織防禦力。最後，他列出了民眾在海外出遊前的「檢查清單」：出國前：確認施打流感疫苗、投保健康保險、準備流感急救包（口罩、乾洗手、生理食鹽水鼻噴劑）。飛行中：保濕鼻腔、補充水分、戴口罩。抵達後：落地前2天不要硬玩，注意保暖、補眠、補水。途中出現不適：48小時內尋求治療；若高燒不退、呼吸困難，切忌盡速就醫！
反潛航空指揮部「連爆3起飛安爭議」！海軍司令部回應了
海軍反潛航空指揮部近日接連傳出多起飛安爭議，引發外界對部隊紀律與管理的高度關注。據《鏡週刊》今（10日）披露，指揮部內部被爆出3起涉及飛行安全的事件，包括飛官待命期間違規飲酒、術後過早復飛執行任務，以及飛行中離開駕駛座至機艙後方如廁等離譜行為。對此，海軍司令部也回應了。第1起事件涉及1名飛官在被編列為待命出勤時，仍飲酒違反相關規定。更令人質疑的是，其直屬主管明知此事，卻並未解除該名飛官的待命勤務。消息人士指出，此舉不僅違背飛行安全守則，也反映出管理失當與軍紀鬆弛的問題，恐讓飛安漏洞在制度內部擴大。第2起爭議則與飛官術後過早執行任務有關。據爆料人士透露，該名軍官不久前才動過手術，醫師建議必須充分休養，但他疑似擔心因此影響獎金評核，術後不到1週便主動申請排飛，且連續出勤2天，執行高強度任務。單位主管對此並未阻止，仍批准飛行，引發外界對指揮體系監督失靈的質疑。第3起事件同樣震驚內部人士。據指出，1名曾因術後復飛引發討論的科長，在擔任正駕駛執行任務時，竟於飛行途中離開座位，到直升機後方如廁。該舉不僅違反飛行紀律，也讓同機組員陷入潛在危險。消息來源批評，這類擅離職守的行為完全不符飛安要求，足以危及任務與人員安全。面對接二連三的飛安爭議，吹哨者呼籲國防部與海軍司令部應立即展開全面調查，嚴懲相關失職人員，以防紀律鬆散釀成更嚴重事故。海軍司令部隨後回應表示，已依規定成立調查小組，前往相關單位釐清事實。司令部強調，對於任何違反紀律或影響飛行安全的行為，將秉持嚴正態度依法辦理，並在調查有結果後，對外進一步說明。
長榮航班女乘客「廁所抽電子菸」 落地遭航警查獲起訴
27歲鄭姓女子2055年5月2日晚間7時30分，搭乘長榮航空BR-129航班自日本大阪飛往桃園機場途中，躲在機上廁所內施用電子菸。空服員聞到異味後前往查看，當場查覺異狀，待班機落地後向航警局報案處理。桃園地檢署複訊後，鄭女坦承於飛行途中吸食電子菸。檢方認為她明知機上公告明定起飛至艙門開啟前禁止使用任何可能干擾飛航與通訊之器材，仍違規吸菸，涉犯《民用航空法》相關罪嫌，偵結後向法院聲請簡易判決處刑。據調查，航警局於班機抵達後在機艙口將鄭女帶回詢問，查扣電子菸及相關證物。空服員於警詢中供稱，事發時鄭女長時間停留廁所並傳出異味，確認為吸食電子菸。檢方指出，本案有航警局保安大隊扣押筆錄、空服員證詞、客艙安全事件檢舉書、登機證與護照影本等證據足資佐證，犯罪事實明確，依法聲請簡易判決。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
鄭智化道歉了！稱深圳機場員工冷眼看他「連滾帶爬」 畫面曝光後改口：一時氣憤
63歲資深歌手鄭智化自幼罹患小兒麻痺，需以輪椅代步。他日前公開指控中國廣東省深圳機場的無障礙設施「很不人性化」，導致他無法順利連同輪椅登機，又批機場工作人員冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。事件曝光後引起討論，不少人同情他的遭遇。然而當機場公布鄭智化的登機畫面時，卻發現至少有4名員工協助他搭機，於是輿論瞬間反轉，鄭智化也遭到中國網友「炎上」。對此，他27日在微博上公開道歉，表示「連滾帶爬」是他「一時氣憤的遣詞」。鄭智化25日透過中國社交平台微博發文指出，深圳機場升降車的高度距離機門還有25公分，導致他在登機過程中輪椅無法順利進入，腿也跨不進機艙門。又痛批工作人員態度惡劣沒有人性，冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。發文曝光，立刻有許多中國網友替他抱不平。然而，事件在網上發酵後，深圳機場公布了他登機時的監視器畫面，只見畫面中雖然機艙門與鄭智化的輪椅確實有高度落差，但機場工作人員絕非他所描述「冷眼旁觀」，反而至少有4名工作人員小心翼翼的隨侍在旁，並且攙扶著他上飛機。這段影片不僅狠狠打臉了鄭智化的說法，也讓他一時之間遭到中國網友群起圍攻。27日，鄭智化在微博公開道歉，表示「連滾帶爬」的說法是因為他登機不順，「一時氣憤的遣詞」，對此他也為了自己的用詞致歉，並改口稱讚「這次幫我推輪椅的小哥服務非常好，甚至直接攙扶我的腿進機門，在此向各位服務人員一併致謝，希望不要因此對服務人員造成不好影響。」（圖／翻攝微博／鄭智化）最後，鄭智化又為自己強行挽回尊嚴，表示：「因事件引發的對少數群體利益的關注，比我個人感受意義更大，交給社會各方討論。」不過在這篇發文公告底下，仍有部分網友不太買帳，留言譏諷：「說著言不由衷的話，戴著偽善的面具」、「你用了『沒人性』這個詞明顯是有意誤導。」、「要是沒有監控，深圳機場不得被罵瘋了？」、「估計幫他那幾個工作人員都會被開除！」
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
台灣人很急的3個瞬間！ 日籍YTR笑喊：排隊當人生目標
台灣民眾時常被廣大網友笑稱「台灣人愛排隊」，近日日本籍YouTuber三原慧悟就有感而發直呼「台灣人個性很急」。他透露，不論搭機、下機或搭船都急著排隊，讓他難以理解，認為先站起來也是要等，「坐著等不是比較舒服嗎，還是台灣人把排隊當成人生目標？」貼文曝光引發大票網友留言討論。三原慧悟日前在機場準備搭飛機時，拍了一段短影音，隨後發在社群平台，當中他透露自身感受到台灣人個性很急的三個瞬間。第一是搭飛機前，明明還沒開始廣播登機，但卻一堆人站在登機門前面排隊。令他不解笑問「早點上飛機有什麼好處嗎？坐著等不是比較舒服嗎？」其次是飛機一落地，乘客就瞬間全部站起來。三原慧悟坦言，飛機剛落地還要等5分鐘左右機艙門才會打開，結果大家像在比賽一樣，全部站著等。讓他好奇「是因為不能久坐嗎？」而且除了搭飛機外，就連搭船也是同樣狀況，讓他忍不住笑說，「台灣人是把排隊當人生目標嗎？」影片曝光後掀起網友熱烈討論，許多人紛紛表示認同，「完全同意，不知道為什麼這麼急」、「每次飛機落地安全帶的燈一滅，就一堆人要拿行李，坐走道的先拿就算了，坐靠窗的也急著請別人幫忙拿」、「我都等人走了才起來，不喜歡在那邊擠」、「到底在急什麼 搶頭香嗎」。有網友則解釋道，早點上飛機是為了確保自己座位上方還有放置行李的空間，下飛機時趕快站起來也是為了確認行李沒被拿錯，「太晚登機，頭上的行李空間可能被放滿，尤其是從日本回台灣的時候」、「我自己旅行長期觀察，台灣人有一個很美的特質，會把自己該做的事情，早一點做好，不要去麻煩別人」、「外國人也很多會這樣」。
飛行途中機長驚見窗戶「有裂縫」 飛機返回那霸機場
日本琉球航空22日一架飛機在從那霸起飛前往南大東島的途中，發現機艙窗戶有裂縫，決定返回沖繩那霸機場，機上無人受傷。據《琉球朝日放送》報導，據那霸機場的相關資料，22日上午8點24分，琉球航空公司861號班機從那霸機場起飛，前往南大東島。在飛行途中，機長發現座位旁的窗戶有「裂縫」，為了安全起見，飛機返回那霸機場，並於發現裂縫約40分鐘後成功降落，機艙內共有20名乘員和乘客均未傷害。琉球航空公司表示，已將受影響的乘客轉乘其他航班，並正在調查窗戶裂縫的原因。
外面有人拼命砸門！美客機剛起飛就「遭遇劫機」嚇到折返 落地才知真相超尷尬
一架原定飛往洛杉磯的美國天西航空（SkyWest Airlines）客機，於本週一（20）晚間在內布拉斯加州奧馬哈（Omaha）起飛後不久，就因為機艙遭人試圖闖入，導致機師認為遭遇「緊急狀態」，立刻掉頭折返奧馬哈機場。然而事後調查才得知完全是虛驚一場，讓人尷尬不已。綜合外媒報導，這起事件發生在由天西航空營運、航班編號6469的班機上。當時，該班機從奧馬哈艾波利機場（Eppley Airfield）起飛，目的地是洛杉磯國際機場（LAX）。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的報告，飛機起飛後不久，駕駛艙與客艙之間用於內部通訊的對講系統（interphone）就發生了故障。在通訊中斷的情況下，客艙機組人員為了向駕駛艙內的機師傳達訊息，情急之下開始大力敲擊堅固的駕駛艙門，試圖引起機師的注意。然而，站在機艙內機師的角度，他們不僅無法透過通訊系統與客艙機組人員取得聯繫，又聽到了門外傳來異常且急促的撞擊聲。基於「911事件」後美國極為嚴格的航空安全協議，機師立即判斷這是一次「未經授權的闖入」甚至「企圖劫機事件」。於是機長當機立斷，在空中進行了一次「非常急促的U型轉彎」，並向地面管制塔台宣告將緊急降落。就這樣，這架航班在起飛18分鐘後，又重新返回了艾波利機場。許多乘客對機長沒有發表任何公開廣播的情況下緊急折返感到困惑不已，尤其是下一刻目擊多輛警車和緊救護車包圍飛機，全副武裝的警察登機，更是讓機上緊張氣氛達到最高點。最後，機場與航空公司總算弄清了「虛驚一場」背後的真相。美國聯邦航空總署（FAA）表示：「降落後證實，問題出在內部通訊系統的故障，而機組人員只是在敲打駕駛艙門。」天西航空隨後對此發表聲明，對於因「機組麥克風通訊問題」導致航班基於高度謹慎（out of abundance of caution）下折返表示歉意。在確認沒有任何安全威脅後，該架客機立刻進行檢查和維修，並於當晚不久後重新起飛前往洛杉磯。
飛機高空驚魂！擋風玻璃突遭不明物撞碎 機師滿手濺血急轉降
美國聯合航空（United Airlines）一架波音737客機日前飛行到3萬6千英尺高空，突遭不明物擊中擋風玻璃，導致駕駛艙玻璃碎裂，同時機師也受傷，只能緊急轉降猶他州鹽湖城（Salt Lake City）機場。事後機師手濺血和擋風玻璃碎裂照流出，立刻在網上引發熱議，有專家正調查是否與太空碎片或流星有關。根據外媒《紐約郵報》報導，事發於美國時間10月16日，美國聯合航空1093號班機從丹佛飛往洛杉磯，飛行途中突發劇烈撞擊聲。隨後機師通報駕駛艙受損，玻璃破裂並出現燒焦痕跡，不久後該班機轉降猶他州鹽湖城，目前沒傳出人員因此喪命的消息。不過，美國社群上流出該班機駕駛艙擋風玻璃破裂的照片，以及機師疑似因玻璃碎裂遭割傷，雙臂出現多處割傷流血與瘀青的狀況，機艙內的儀表板上也散落碎片，畫面相當驚悚。許多網友震驚，在3萬多英尺高空居然會遇到這種意外事故，也感謝機師冷靜處理，才沒釀成悲劇。對此，聯合航空發聲明指出，「1093號航班已安全降落於鹽湖城，以處理多層擋風玻璃的損壞。我們已安排另一架飛機於當日稍晚將乘客送往洛杉磯，維修團隊正努力讓該架飛機恢復服役。」目前該班機仍停放在鹽湖城機場接受檢修，由於事故發生在高達3萬6千英尺的巡航高度，排除了鳥擊、冰雹等常見原因，一些網友猜測可能是太空碎片或流星撞擊所致。但美國聯邦航空總署（FAA）在2023年的報告中指出，太空碎片導致民航乘客受重傷的機率僅為「一兆分之一」。有航空專家分析，擋風玻璃破裂理論上也可能是電氣系統異常所引起，但現場的燒痕與碎裂情況顯示，飛機很可能真的遭到外力撞擊。目前，相關單位仍在進一步調查中，以釐清這起神秘的高空事故原因。
潤隆「愛馬仕橘」候車亭啟用 基隆9座特色公車站成新地標
基隆市政府今（17）日上午於德安路口（孚基煤礦）舉辦候車亭啟用記者會，宣布與興富發集團旗下潤隆建設合作打造的全新候車亭正式啟用。截至10月，基隆已打造出9座極具設計感的「特色候車亭」，認養單位還包括LEXUS、中華電信、星宇航空、元大銀行、統一超商等，每一座都融入在地文化與品牌特色，成為基隆打卡新地標。基隆女中蔬果特色候車亭，由波蜜公司認養，有如水果攤還有擬真水果裝飾。（圖／基隆市政府提供）基隆市政府自2023年起推動的「公私協力認養候車亭計畫」，邀請企業共同參與城市美學建設，將傳統候車亭轉化為城市藝術的新地標，參與單位還包括台畜企業、中華郵政、波蜜飲料等。最新啟用的德安路口站，以「愛馬仕橘」為主色系、搭配立體球燈造型，柔和光影與立體造型設計，橘色燈體在夜晚閃耀溫潤光芒，不僅為通勤民眾帶來明亮與安全感，為新橫濱社區注入一抹活力與溫暖。其餘人氣公車站還有和平橋頭站，由台畜企業認養，以經典美式熱狗舖造型亮相，紅白燈箱與霓虹線條勾勒出懷舊餐車氛圍。台畜特別融入基隆小吃「吉古拉」意象，讓候車亭成為遊客與城市連結的溫暖入口。基隆火車站南站由星宇航空斥資750萬元設計，將飛機艙搬進市區，以金屬質感外殼、圓形艙窗與跑道造型屋頂打造沉浸式體驗。七堵郵局前站，這座「行動郵車」造型候車亭是七堵新地標，由中華郵政打造，完整還原郵務車外型與經典綠條紋。居民稱它為「最可愛的車站」，夜間點燈時更像一輛即將發送幸福信件的郵車。基隆女中站，由波蜜公司認養的「蔬果樂園」候車亭，以果汁色調和立體水果裝飾構成，傳達自然、健康與青春形象。彩色果攤風格讓原本單調的街角瞬間活起來，也反映品牌長期關懷青少年的健康理念。夜晚點燈後果色光影交錯，成為城市裡的一抹朝氣亮色。
青年革命燒到非洲島國 馬達加斯加總統拉喬利納搭法軍機出逃
在馬達加斯加（Madagascar），長達數週的青年主導抗議終於引發政治震盪。目前總統拉喬利納（Andry Rajoelina）於12日離開首都安塔那那利佛（Antananarivo），並搭乘法國軍機逃離國境。這起事件使他成為短短一個多月內，第二位在全球Z世代抗議浪潮中被迫離任的國家領導人。根據《路透社》（Reuters）報導，反對派領袖蘭德里亞納索羅尼艾科（Siteny Randrianasoloniaiko）表示，拉喬利納在軍隊部分單位叛變、拒絕對民眾開火後，於12日離境。他說「我們聯絡了總統府的人，他們確認他已離開國家。」目前總統辦公室未回應。拉喬利納其後透過臉書（Facebook）發表全國談話，稱為保護性命必須前往安全地點，但強調不會讓國家被摧毀，仍未透露下落。軍方消息來源稱，拉喬利納搭乘法國陸軍Casa運輸機離境，飛機12日在聖瑪麗機場（Sainte Marie airport）降落後，直升機隨即將他送上機艙。《法國廣播電台RFI》報導，拉喬利納事前已與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）達成協議。不過，馬克宏在埃及出席加薩（Gaza）人質與停火峰會時受訪稱，目前無法確認法國是否提供協助，但呼籲維護馬達加斯加的憲政秩序，並警告軍方不得利用年輕人的不滿謀求權力。這波抗議自9月25日爆發，起因頻繁停電與缺水引發民怨，隨即演變為反貪腐與反貧困運動。抗議浪潮受全球Z世代反政府情緒影響，與尼泊爾總理被迫下台、摩洛哥爆發示威的情況互相呼應。依聯合國數據，衝突至今已造成至少22人死亡。曾在2009年政變中協助拉喬利納上台的精銳部隊CAPSAT如今成為導火線。該部隊於上週末拒絕向群眾開火，並護送示威者進入獨立大道（Independence Avenue）市政廳前廣場，隨後宣布接管軍隊並任命新陸軍總司令，讓拉喬利納的權力基礎瞬間瓦解。支持抗議的憲兵派系也在隔日行動，接管憲兵總部並任命新領導人。抗議現場數千人聚集在安塔那那利佛的廣場上，高喊「總統必須現在辭職」。22歲的飯店員工阿德里亞納里沃尼・法諾梅甘索亞（Adrianarivony Fanomegantsoa）說，他的月薪30萬阿里亞里（約67美元）幾乎不足以糊口，「這16年來，總統和政府除了讓自己致富，什麼都沒做。年輕人過得最慘。」依世界銀行（World Bank）統計，馬達加斯加3,000萬人口中有四分之三陷入貧困，中位年齡不到20歲。自1960年獨立至2020年，人均GDP反而下滑45%，經濟長期停滯，使年輕世代對政府失去信任。在局勢惡化前，拉喬利納於離境當天簽署最後一份文件，赦免多名政治犯，其中包括兩名曾在2021年被控策動政變的法國公民，分別是拉法諾哈拉納（Paul Maillot Rafanoharana）與菲利普（Francois Marc Philippe）。目前，參議院已罷免原議長，改由恩德雷曼賈里（Jean André Ndremanjary）暫代職務。依憲法規定，若總統職位出現空缺，參議院議長將代理職權至選舉舉行。軍方則宣稱已全面掌控首都局勢，並呼籲民眾維持秩序。
長榮乘客還原機上狀況！ 空服員「全身關節痛仍送2段餐」返台猝逝
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。然而，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。對此，與該空服員搭乘同一班飛機的乘客透露，自己親眼目睹該位空服員身體真的很不舒服、全身關節痛，蓋著毛毯坐在後面，但最後一餐她還是被叫起來工作送餐，「座艙長態度非常冷漠。」有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未即時協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。原PO透露，該組員返台後住院，最終不幸離世。從原PO提供的訊息截圖中可見，其中一位學姐表示，該名組員在去程就開始不舒服了，大家也都知道她非常不舒服。在外站停留的時候，該名組員持續不舒服；回程的途中，她狀況越來越差，雖然有人提出要打Medlink，但最後也沒有打。而該名組員本人在輪休的時候，座艙長有說要幫忙，「但實際上卻還是叫她去走飲料，然後學妹撐著非常不舒服的身體做完了整整2段餐」，最後完全沒有辦法走回前面的座位，只能跟其他組員換位子。另外，該組員明確表達下機後需要立刻就醫，甚至需要直接在機邊叫救護車，但當天剛好停的是外機坪，座艙長拒絕叫傷患車，理由是今天沒有輪椅乘客，只有她1位、要等很久，叫她直接走下去。學姐還爆料，學妹因為畏寒披著毛毯，卻被座艙長問「妳確定毛毯還要披著嗎？」學妹在2個組員的攙扶下，一步一步緩慢地走下飛機，還痛到叫出聲，而座艙長此時已經坐在接駁車上等待。此外，一名張姓乘客接受《CTWANT》訪問表示，自己搭乘該班9月24日從米蘭飛回台北的班機，飛行13小時後抵達桃園機場。她在搭機的過程中，走到機艙後方廁所附近的座位跟空服員要耳塞，發現該名空服員吃力的站起來拿耳塞，詢問後對方透露全身關節都很痛、在冒冷汗。而乘客當中有人是醫護人員，提醒她要記得去看免疫風溼科做檢查。沒想到隔沒多久，座艙長走來一旁，竟冷漠地把乘客們趕走，他們只好先回座位，過一陣子再度走到後面關心她，「我們都是客人欸，直接把我們趕走。」讓張小姐最無法接受的是，下飛機前的最後一餐，竟然還是讓該位空服員送餐，被問到身體狀況，空服員面有難色地表示還是不舒服。張小姐強調，「希望媒體報導可以讓空服員得到安息，我覺得她滿可憐的，下飛機有聽到她要叫救護車。」並呼籲長榮的高層重視這次的事件，對這位空服人員從優撫恤，不要讓乘客對長榮航空處理態度感到失望。張姓乘客提供搭乘同班機登機證。（圖／當事人提供）
長榮空服員抱病上班猝逝！工會嘆「請假制度不友善」 勞檢處派員調查
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時，身體不適，返台住院後不幸離世。然而，同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。桃園市勞檢處今（13）日稍早表示，接獲相關通報後，於上午10時30分前派員至長榮航空調查；桃園市空服員職業工會則直言，「長榮航空對空服員的請假制度比其他部門更不友善」。有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該組員返台後住院，最終不幸離世。對此，桃園市空服員職業工會稍早發表聲明指出，近日一名長榮航空空服員急病入院，在短時間內便不幸逝世，面對一個年輕生命的離開，空服員對此都抱以無比的哀痛，希望航空公司能對每個空服員、員工發生病痛時，有更多同理心，更溫柔相待，在出勤的管理上能以鼓勵代替懲罰，不要讓空服員在病痛中徒增煩惱，才能安心照顧自己。工會指出，空服員有很多特殊的承擔和風險，經常熬夜輪班過勞，高空的機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少人都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。且空服員也是非常講究準點和人力調度的工作，固然長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員的請假制度設計相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響。工會強調，長榮航空應儘速查明事實，這位空服員生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。針對當班座艙長行為，工會秘書長周聖凱表示，若屬實即涉及職場霸凌，當班組員所述狀況工會正在查證中。至於工會後續是否採取行動，他說，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞相關。
高空驚魂！全日空班機高空驚傳起火 機艙突冒煙竟是乘客行動電源惹禍
日本全日空航空（ANA）一架自沖繩那霸機場飛往東京羽田機場的NH994航班，於10月9日上午在高空飛行途中，突發機艙冒煙事件。經機組人員初步檢查，起火原因疑似為一名乘客攜帶的行動電源發生故障並起火，所幸火勢已於短時間內撲滅，班機未因此折返，最終順利抵達目的地。涉事班機自沖繩那霸機場起飛不久後機艙冒煙，最終仍順利飛抵羽田機場。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本電視台》等日媒報導，日本國土交通省那霸機場事務所證實，當時飛機已離地飛行，航程正從那霸通往東京羽田，機艙內突然出現異常煙霧。機組人員立刻依照緊急程序進行處置，並向航管單位回報突發狀況。據了解，該起火源來自乘客放置於座椅下方手提行李中的鋰離子電池行動電源，起火當下並伴隨煙霧擴散。全日空航空公司表示，火勢於短時間內即由機組人員撲滅，未造成其他乘客或機組人員受傷。由於火源迅速排除，飛機也未受到結構性損傷，機長評估飛行安全無虞後，決定持續原定航線，班機最終順利飛抵羽田機場。航空業界長期以來對鋰電池類產品的運輸安全高度關注，尤其是搭機過程中，行動電源、筆記型電腦、智慧型手機等皆使用鋰電池，若電池品質不良或遭受擠壓、過熱，皆可能導致熱失控而起火。國際民航組織（ICAO）與多國航空主管機關皆有明確規定，行動電源不得托運，且應妥善收納於隨身行李中，並避免於飛行期間進行充電或暴露於高溫環境。針對此次事件，專家提醒旅客應檢查攜帶的電子設備與電池是否為合格產品，避免使用廉價或來路不明的充電設備，以降低火災風險。此外，乘客也應配合航空公司安全規定，搭機時務必關注機上廣播與安全指示，萬一起火可協助迅速應對。雖然此次事件未造成人員傷亡，但也再次凸顯高空飛行中，電子設備所可能帶來的潛在風險。航空公司與主管機關後續將持續調查起火行動電源的品牌與狀況，以釐清事故起因，並研擬是否進一步加強安全規範。
原來這排最不該選！ 專家警告這區機位「亂流最強、服務最慢」
搭飛機出遊原是令人期待的過程，無論是奔向溫暖海島還是探索異國城市，機上時光理應是旅程的一部分樂趣。然而若座位選得不當，特別是坐在機艙某個特定區域，可能讓整段飛行變得既不舒服又惱人。據多位旅遊專家指出，機艙的「最後一排」正是搭機時應該盡量避開的位置。《每日快報》（Express）報導，不少旅客都有過不愉快的搭機經驗，從狹窄空間、鄰座干擾到亂流不斷，這些都可能為假期蒙上陰影。為了協助旅客做出更聰明的選擇，報導特別引用數位旅遊領域的專家說法，而他們幾乎一致點名「機艙最後一排」是最不推薦的區域。托馬斯庫克（Thomas Cook）假期數位總監尼可拉斯史密斯（Nicholas Smith）表示，對於容易感受亂流的乘客來說，後排座位會讓機身晃動感更明顯。此外，他指出：「最後一排靠近機艙廚房與洗手間，服務速度相對較慢，餐點選擇也較有限，加上騷動頻繁，對於追求安靜的乘客而言並不理想。」他也提醒民眾，在訂票時應預先思考自身需求並提早劃位，雖然可能需額外付費，但若能換來舒適座位，通常是值得的。他補充道：「若是對飛行感到緊張的乘客，可考慮選擇位於機翼上方的座位；趕轉機者則建議選擇靠近前排的走道位；情侶若預定三人座，則可選擇靠窗與靠走道的兩側，中間座位或許能空下來以增添空間。」旅遊部落格《The Gap Decaders》創辦人伊茲尼可斯（Izzy Nicholls）也持相同看法。她指出：「後排座位通常較為吵雜，除了引擎聲，也會受到廚房作業與走動聲影響；此外，最後一排的乘客多半最後登機與離機，也可能錯失理想的置物空間。」儘管後排較不理想，但專家也分享哪些座位可提供最佳體驗。她建議：「若希望減少干擾，機艙前排是最佳選擇，遠離洗手間與人流路線。選擇走道座位還能方便起身活動，長程飛行時特別有助於減輕疲勞與不適。」Stasher 行李寄放平台共同創辦人雅各韋德本戴伊（Jacob Wedderburn-Day）也提醒：「靠近廚房或廁所的上方行李艙常被空服人員使用，導致旅客收納空間不足。尤其最後幾排，如搭機較晚登機，更容易面臨行李無處可放的情形。」轉乘平台 Transfeero 的旅遊專家安德烈亞普拉塔尼亞（Andrea Platania）也不建議坐在後排。他強調：「最後一排的座椅通常無法後仰，且噪音多、離廁所太近。若非與家人同行，中間座位也不是理想選擇。」但若想要伸展雙腳、追求空間最大化，她建議選擇「出口排」或「隔板排」座位，雖然這些座位附帶固定扶手、靠背不可後仰或孩童乘客限制等條件，但在空間上表現出色。最後，若是容易感到暈機的乘客，也有最佳選擇。她說：「建議選擇機翼上方的座位，該區接近飛機重心，晃動感會明顯減輕，比後排來得穩定許多。」
他戴15層口罩狂喊「同志給我癌症」！美航班乘客鬧事 航班被迫轉降芝加哥
美國一架由明尼亞波利斯（Minneapolis）飛往紐華克（Newark, New Jersey）的陽光國際航空（Sun Country Airlines）班機，因一名乘客在高空中情緒激動、大聲喧鬧並揚言飛機將墜毀，導致機組人員判斷情勢不穩，緊急轉降芝加哥奧黑爾國際機場（O’Hare International Airport），事件引發關注。乘客情緒失控並高喊飛機要墜毀，導致機組決定轉降芝加哥。根據《明尼蘇達星報》（Minnesota Star Tribune）報導，該名男子登機後即開始高聲宣稱自己遭到「同志團體追蹤」，並指控「同志正在用輻射或某種方式讓自己得癌症」。目擊乘客塞斯・埃文斯（Seth Evans）表示，該名男子當時「至少戴了15層口罩」遮住嘴巴，行為相當異常。埃文斯說，男子在飛行途中多次起身高喊，包括「飛機要墜落了」、「川普在這裡」等語，情緒反覆激動。更奇特的是，在兩次叫喊之間，他還會坐下來玩「Candy Crush」手遊，之後又站起來大聲喊話，造成機艙內一片混亂。鬧事乘客落地後遭警方上銬帶離，機上其他乘客則接受簡短盤問。在男子聲稱「飛機要墜落」後，機組人員緊急通報，班機隨即改道飛往芝加哥降落。落地後，該名乘客遭芝加哥警方上銬帶走。陽光國際航空事後發表聲明指出：「航班安全降落後，該名乘客已移交執法單位處理，我們感謝乘客在旅程受到干擾時的耐心。」該班機在乘客接受美國法警簡短問話後，重新起飛並完成剩餘航程，最終安全抵達紐華克。
北京飛大阪換機三次「都故障」 吉祥航空航班延誤13小時才抵達
中國航斯吉祥航空北京飛往大阪的HO1625航班，在近期出現了極為罕見的「三度換機均告失敗」事件，讓不少旅客陷入一場超過13小時的煎熬。根據中國媒體報導指出，整起事件發生於2日下午16時20分，李先生原本計畫從北京大興機場搭乘航班前往日本大阪。然而就在登機前，航空公司臨時通知飛機出現故障，航班需要延後3小時。根據封面新聞的報導，等待結束後，乘客被安排搭上擺渡車準備登機，卻再度被告知，從上海調派而來的替代機也存在問題。李先生回憶，當時所有人只好再度下機，航空公司承諾會從大阪緊急調來第三架飛機，並預計在當晚23時起飛。乘客們滿懷期待登上飛機，但空服人員又告知需要加油，大家在機艙裡又等了40多分鐘。臨近午夜，機長終於宣布，這架飛機同樣發生故障，無法執行航程。接連三度受挫讓現場氣氛緊張，不少乘客在櫃檯與航空公司爭執，有人選擇取消行程，更多人只能在航廈尋找位置過夜，等待下一次的起飛。最終，HO1625航班在10月3日清晨6時24分才順利起飛，並於日本時間9時45分抵達大阪，延誤時間超過13小時。李先生提到，航空公司針對第二次延誤給予600元人民幣的補償，第三次則補償400元，但這遠不足以彌補實際損失。「2日晚上的酒店無法退款，後續整個行程都被打亂，假期幾乎報銷。」他抱怨說，這幾天光是處理退票事宜就焦頭爛額。對於此事，吉祥航空的工作人員證實，該航班的確因故障三度更換飛機，但目前還不清楚具體原因。有民航業內人士分析，航空公司通常會保留一架備用機來應付突發狀況，但像這樣備用機與後續調派的飛機也相繼出問題，發生的機率極低，不亞於連續中兩次「彩票」。不過，這名人士也強調，航空公司在安全與運行間只能選擇謹慎，「不帶病飛行才是對乘客真正的保障，希望外界能理解」。
林書豪機上遇音樂界「傳奇人物」 一票人嗨喊：2傳奇相遇
前NBA球星林書豪近日在臉書發文，他在飛機上遇到知名大提琴家馬友友，並稱「遇到一個傳奇人物！！Ran into a LEGEND！！」，照片一出也引發網友討論。從照片中可見，林書豪穿白色帽T，馬友友穿粉紅色Polo衫，2人微笑合影，搭肩站在飛機艙門旁，馬用手指林書豪，林書豪露出淺淺微笑。而林書豪發文稱馬友友是傳奇，貼文一出，不少網友留言，「傳奇遇上傳奇了？」、「馬友友大師」、「兩位大神好帥」、「2個傳奇人物相遇」、「馬友友資深名人，林書豪近代名人，通通讚」，也有人笑說，「哈佛校友遇校友。」網友讚，馬友友（左）和林書豪都是傳奇。（圖／達志／美聯社）據了解，林書豪於2010年進入NBA，儘管初期遭遇挫折，但在2012年2月帶領紐約尼克創下7連勝，掀起「林來瘋」熱潮，隨後效力多支NBA球隊，2019年隨多倫多暴龍奪得總冠軍，之後轉戰CBA及PLG，並於2025年退休，結束15年的職業生涯。馬友友是美籍華裔大提琴家，浙江寧波人，生於法國巴黎，他已錄製90多張專輯，曾獲美國國家藝術獎章、總統自由勳章、極地音樂獎等，被《時代》雜誌評選為2020年全球100名最具影響力人物之一。