機艙
」 飛機 亂流 美國 颱風 空服員
波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示，深陷罷工危機的波音（Boeing）考慮出售新股，至少籌資100億美元，以緩解財務壓力。熟知內情人士表示，波音正與顧問討論各種可行的選項，同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特（Brian West）9月被問到，波音是否需要在今年底前或2025初籌資？他不願直接回應，僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評，其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工，魏斯特亦坦言，罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力，先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件，導致這款最熱銷的客機產量暴跌，9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤，波音股價累計重挫41％，且自9月13日工會發動罷工以來，股價下跌約5％。根據倫敦證交所集團（LSEG）數據，今年上半年波音背負600億美元負債，營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示，公司考慮發行股票，以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示，波音可能需要在今年底前籌資，部分分析師和投資人預測，籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示，波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
禁帶輪椅登機！傷殘戰地記者被迫「爬進廁所」 發誓永不搭這航空
英國廣播公司BBC傷殘記者法蘭克加德納（Frank Gardner）因為航空公司不准他把輪椅帶進機艙，導致他在飛行期間想上廁所時，被迫在機艙走道的地板上爬行。事件曝光後引起廣泛關注。加德納現年63歲，他2004年在沙烏地阿拉伯被基地組織槍手開槍擊中，導致半身癱瘓。他本月1日在社交平台X發文，批評波蘭航空（LOT Polish airline）的規定「充滿歧視」，並揚言「在他們跟上21世紀之前，我不會再選乘這家航空的客機。」他在X上分享一張他拖著雙腿，倒坐在客機地板上、只見腿部的照片，並寫道：「哇！現在已經是2024年，在這班從華沙飛回英國的航班上，我不得不沿著這家波蘭航空公司客機的地板爬行去廁所，因為『我們不能在機上用輪椅，這是航空公司的政策。』」。他憤憤不平的表示：「如果你是殘疾人並且不能走路，這就是歧視。」加德納指涉事的是由波蘭航空華沙飛往英國倫敦的航班，他強調，自己並非要抱怨機組空服人員的服務不周，還提到「他們已經盡力相助」，而問題是出在航空公司身上。他稱機組人員曾想合力把他抬到廁所，但「這太困難了」，最終他決定用爬的前去上廁所。許多網友都指出，在客機上安排一張摺疊式的輪椅一點都不困難，很多國際航空公司都有這樣的服務，「要是沒有輪椅，要是他們必須得緊急撤離你的時候又該怎麼辦？」加德納的這則貼文，短短一天便獲得13萬的點讚以及700萬次的閱讀量，甚至有歐盟議員寫信告訴他，顯然波蘭航空已經違反了歐盟的相關法令。加德納表示，他希望這次的事件能讓波蘭航空的高層允許殘障乘客可以在客機有尊嚴的上廁所，「這真的不是什麼很困難的要求！」
正面迎戰山陀兒！星宇班機「遇亂流狂晃」乘客驚聲尖叫 他嚇壞：看到空姐全蹲下
颱風「山陀兒」持續以緩慢速度逼近台灣，預估最快今（2日）深夜將從「台南至高雄」一帶登陸，然而颱風還未報到，不少民眾已經感受到風雨的威力，就有網友分享，他搭機返台時遇到恐怖亂流，嚇壞直呼「第一次看到空姐全蹲下」。一名男網友在社群平台Threads曬出航機飛行軌跡與機艙內部影片，發文直呼「第一次看到空姐全蹲下，這班機路徑根本是直接挑戰颱風！」從畫面中可見，他搭乘星宇航空從泰國曼谷返回桃園機場，飛行途中班機遇到亂流，劇烈晃動讓乘客全都嚇壞，尖叫聲此起彼落，而當時恰逢供餐時間，空姐也連忙蹲下固定住餐車，還有人出聲提醒要大家將自己的餐具扶好。一名網友搭乘星宇航空欲飛回桃園機場，途中遇上亂流，劇烈晃動讓乘客全都嚇壞。（圖／翻攝自Threads／kuaile.x）有乘客搭機時疑似看見山陀兒的「颱風眼」。（圖／翻攝自Threads／tszrung_2）貼文曝光後，引起網友留言熱議，「空姐只要站著都不會怕，當她們全體蹲下時，恐懼就來了～」、「我如果看到空姐跟著蹲下，我會超級慌，我就是那種一上飛機會觀察空姐的一舉一動跟神情才能安心的人」、「當時我也是在這個飛機上，餐點才正上來⋯恐怖」、「我去關島坐過這種飛機，颱風就是在正下面，我真的以為我要bye了」、「超害怕搭飛機…看到這影片差點要落淚… 」、「忽然的墜落感真的會窒息」、「到底多大勇氣颱風天搭飛機」、「好可怕，鬼門關前走一遭的心境。」此外，也有人發文分享，他從馬來西亞吉隆坡飛回台北時，竟在高空中看見山陀兒的「颱風眼」，引起網友紛紛留言直呼，「不得不說！很帥！很久沒有這麼正規的颱風了」、「第一次看到真的颱風眼欸～好酷!!但一想到它帶來的狂風暴雨～好想哭」、「第一次看到真的颱風眼，開眼界了。」
班機從東京返台宛如搭大怒神！她喊「只差沒寫遺書」 客機降落立刻響起掌聲
強颱山陀兒近逼，中央氣象署公布最新風雨預測，2日台東、恆春半島、台南、高雄、澎湖等7縣市有較大陣風，未來24小時雨量部分，高雄山區、恆春半島及台東縣，達停班課標準，至於是否停班停課，仍由當地縣市政府決定，不過有女網友9月30日從東京搭機返回桃園後，發文直呼這是她人生中搭過最緊張的一次飛機，原因是降落時「宛如在搭大怒神」，引發話題。據這名女網友在Threads上表示，原先飛機已經到機場上空，卻因為風太大又急拉回去，「原本200公尺高空到1000公尺只花幾秒吧？好像在搭大怒神。」而且不只一次，「一次就算了，重複了兩次，已經做好最壞準備只差沒寫遺書，還好第三次成功了。」讓她直呼有驚無險。原PO表示，就在客機成功降落後，機艙內立刻響起掌聲，「下降之後全場鼓掌，還是蠻感動滴…但我真的快吐了。」這位女網友也在留言處透露，落地時間大約是晚上8點20左右了，「真的焦慮死了。」這貼文曝光後立刻引發眾人議論，「哭啊QQ！看了就好怕」、「還好沒事好可怕」、「平安最重要了。」除此之外，還有網友也分享，「大阪-桃園，班機延誤4小時多…然後風挺大的，比起去程可怕滿多的，但都還是結束了。」另外還有同一天搭機的民眾也留言，「30號晚上11點到台灣也快嚇死，整台降落時劇烈搖晃，要接進地面時還左右擺動，嚇死」、「跟我一樣！晃到不行」、「我是關西回桃園，也是一樣的狀況，真的要吐出來」、「30號搭晚上的，真的晃到不行」、「30號早上9點從福岡搭虎航回到台灣，風超大，下降時左右搖晃的。我以為會重飛，結果…硬降還超穩定著陸。」
快訊／山陀兒挾風雨來襲！外籍礦砂船機艙進水 19人「受困蘭嶼外海」待救援
颱風「山陀兒」今（1日）凌晨已增強為強烈颱風，中央氣象署持續發布海上、陸上颱風警報，由於海象狀況惡劣，巴貝多籍「BLUE LAGOON」礦砂船驚傳受困蘭嶼海上，船上19名船員等待救援中。據了解，海巡署今天凌晨4時許接獲通報，指巴貝多籍「BLUE LAGOON」礦砂船行經蘭嶼西南方18浬時，疑因受到颱風影響機艙進水傾斜，導致船上搭載包括9名埃及人、7名烏克蘭人、3名俄羅斯人，共19名船員受困海上，目前海巡署已出動南機隊「高雄艦」趕往救援。
劉德華機上開打單挑暴徒 挑戰密閉空間肉搏戰喊享受
由劉德華監製、主演新片《危機航線》，找來《見鬼》系列導演彭順執導，張子楓及屈楚蕭主演，劉濤、郭曉東等特別演出，實力派演員王耀慶及歌手周興哲都參與演出。劉德華在片中單挑一群心狠手辣的暴徒，全片都在狹小的空間中進行肉搏打戲，很多動作他都親自上陣，「用盡飛機上每一個空間來發揮，發現很多可能性，我很享受這個挑戰！」《危機航線》劇組搭建機艙場景，幾乎還原真實大小。（圖／華映提供）預告中劉德華孤身營救家人，面對女兒被綁架，與劫匪鬥智鬥勇，依靠敏銳的洞察力和訓練有素的格鬥術，逐步瓦解恐怖劫匪的陰謀。屈楚蕭在《危機航線》中飾演劫機反派惡徒。（圖／華映提供）劉德華首次在高空情景上開打，幾乎每一個動作場面上都在極小的空間中拍攝，他表示印象很深刻，「劇組搭建的機艙，幾乎還原真實的大小，在封閉的機艙環境內，特別營造出一種無力的壓迫感。空間雖小卻是物盡其用，用盡機上每一個可用的空間逃走或攻擊劫匪，創作過程中發現有很多可能性，作為演員好大挑戰性，卻又好享受新嘗試！」而電影中的反派找來屈楚蕭扮演狂暴的劫匪頭目，屈楚蕭從話題作品《如懿傳》嶄露頭角，並以電影《流浪地球》成為票房明星。導演彭順表示想找到一個可以對抗劉德華的演員來扮演反派，「要看起來很危險！人物是要給人有壓力的。」劉德華也覺得屈楚蕭在做完造型後，動作和眼神的演出都更具有說服力，也不同於他以往的演出。屈楚蕭透露自己全程都不能出現笑顏，「導演說我一笑，就不像劫匪了。」他表示自己在演出凶狠狀態時，其實深感壓力，很怕一出手就弄傷對手演員，只要導演一喊卡，他就趕忙跟對手演員道歉，反而對手都不太介意，讓他可以更放心的演出，達到最佳效果。《危機航線》將於10月9日在台上映。
她爽劃航班座位「首排」登機秒尷尬！ 專家點出優點：對撞擊保護更好
搭乘飛機若乘坐到好位子，相信整趟旅程的舒適度一定大增，在國外就有一名網紅透露，搭機時選到全機艙第一排座位，讓她相當開心，不過她登機後卻發現，原來自己的座位必須面對整個機艙的乘客，這名網紅也拍下「超尷尬瞬間」畫面並分享到網路上，引發瘋傳熱議。不過，有專家卻提出不同觀點，認為這種座位有它的優點。從這名網紅史密斯（Jess Smith）在TikTok上傳的影片可見，史密斯坐在位子上面露尷尬表情，接著將鏡頭水平轉了180度，原來她正面對著機艙所有的乘客，當場讓她直呼，「當你訂到第一排座位打算好好享受，但竟要面對『整個機艙』」？根據《每日郵報》等外媒報導，史密斯劃到全機艙第一排座位，喜孜孜登機卻發現她座位居然面對整個機艙的乘客。史米斯的影片曝光後，截至25日為止，點閱高達1600萬次，不少網友也紛紛表示真的太尷尬了，「整個航程變得漫長」、「我比較想坐在機翼上」、「我覺得前面的人也一樣尷尬」、「我會要求退款，天啊」；也有網友驚呼「竟有這種座位？」、「天哪，我以為那是給空服員的」。對於史密斯選到的座位，曾在密西根大學研究碰撞保護與運輸安全的學者史奈德（RichardSnyder）2009年10月向《史密森尼》（Smithsonian）雜誌表示，這種面向機尾的座位若在客機發生撞擊時，能夠提供很大的保護，且得到了半個多世紀的支持。另據《海軍航空新聞》（Naval Aviation News）雜誌1952年12月號報導，這種座位讓運輸機乘客生還機會提高10倍。但讓外界好奇的是，類似史密斯乘坐的位子現今為何沒有被廣泛採用，很有可能是與成本考量有關，因為在客機上設置背對飛行方向的座位堪稱是善加利用空間的權宜設計，同時還可以容納更多乘客。史密斯搭乘的航班座位面朝全部乘客。（圖／翻攝自X）
班機起飛前機艙冒火光！乘客嚇傻驚慌逃下機 竟是電子煙爆炸
英國易捷航空(easyJet)一架從希臘克里特島(Crete)飛往英國蓋特威克(Gatwick)的EZY8216航班日前發生爆炸聲響，當時機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散，情況一度混亂，而整個疏散過程也被機上乘客記錄下來，後來證實爆炸物是電子煙，虛驚一場。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）從社群平台上畫面可見，乘客陸續從機艙口順著充氣墊離開客機，根據《太陽報》等外媒報導，這起事件發生在17日，易捷航空一架編號EZY8216的航班，當時正要從希臘克里特島飛往英國蓋特威克，正當飛機準備要起飛時，機上一個裝有電子煙和備充電池的袋子突然爆炸，機上236名乘客在空服人員的指示下進行緊急撤離。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）從機上乘客拍攝的畫面可見，當下機上情況十分混亂，另有目擊者表指出，他們見到機艙內冒出巨大紅光和火焰，甚至傳出濃濃黑煙，另據當地媒體指出，這起意外所幸未造成乘客受傷，但有一名乘客使用滑梯時擦傷。針對這起事故，易捷航空表示，EZY8216航班在出發前，一名乘客的隨身行李起火所以進行疏散，機組人員立即遵照程序，疏散乘客與通報消防人員，乘客在航站受到照顧後，已安排替換機組人員與飛機，在當天稍晚時間將乘客安全送回家。類似的狀況過去易捷航空也曾發生過，2023年5月，一架編號U2-1517的A320空中巴士，從日內瓦（Geneva）飛往阿姆斯特丹（Amsterdam），未料飛機飛到2.1萬公尺的高空時，機艙內突然發出爆炸聲響，隨後一個置物箱開始冒煙，打開後發現是裡面兩個手提袋起火燃燒。所幸有數名臨危不亂的乘客立刻衝上前徒手滅火，飛安調查報告事後指出，火勢是由一個手提袋內的電子煙發生「熱失控」（thermal runaway）引起。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）
10名乘客「耳膜破裂、流鼻血」！達美航空客機急返航 她回憶：像被刀刺
美國達美航空（Delta Airlines）一架波音737-900型客機發生客艙加壓故障，導致多名乘客耳朵劇痛破裂、流鼻血等症狀，最終機長決定緊急返航。其中一名旅客直言，當時感覺像有人拿刀刺她的耳朵，「我抓著耳朵，把手抽回來時，上面已經有血」。根據美國電視台《KSL-TV》報導，達美航空聲明指出，這架1203航班載有140名乘客，原定於15日從猶他州鹽湖城（Salt Lake City）飛往奧勒岡州波特蘭（Portland），而當飛機飛到1萬英呎（約3048公尺）時，機長發現飛機壓力系統出了問題，造成機艙無法正常加壓，且「氧氣面罩沒有打開」，因此緊急返回鹽湖城。旅客卡琳（Caryn Allen）提到，她看到她的丈夫雙手摀著耳朵，身體有點往前傾，而當她往後面一排時，走道的另一邊有位男子明顯流鼻血了，人們正在試圖幫助他。另一位乘客潔西（Jaci Purser）則透露，感覺就像有人在刺她的耳朵，自己的耳朵因機艙內的壓力而爆裂，然後冒出泡沫。對此，達美航空一名退休機長瓦萊麗（Valerie Walker）說明，機艙增壓屬於飛機自動執行的操作，機長負責監控它，看看它是否正常運作，但一般來說，他們會盡力在空中解決增壓問題，「這個狀況通常不是機長失誤而造成的」。達美航空表示，該客機返回機場後，便交由地面團隊接手處理，其中10人需要接受醫療評估或治療，所幸傷勢並不嚴重；其他乘客則被安置到另一架飛機上。達美航空也聲明，技術人員已解決加壓問題，該架飛機將在隔（16）日重新投入服務。另外，乘客潔西說到，她被診斷出耳膜破裂，「當我說話時，聽起來像在水下一樣……我現在聽力很差」。退休機長瓦萊麗則提醒，如果遇上類似異常狀況，可以嚼口香糖，嘗試捏住鼻子擤氣，但不需要真的吹出氣，「感覺到你的耳朵發出咔噠聲」。報導指出，達美航空透過聲明致歉，而美國聯邦航空總署（FAA）將對此展開調查。
「經濟艙症候群」坐商務艙也會得！ 心臟病專家建議「座位這樣選」
經濟艙症候群的醫學正式名稱為深度靜脈血栓（Deep Venous Thrombosis，DVT），又稱機艙症候群、旅行症候群。對此，新加坡心臟病專家顧問帕里克（Pinakin V. Parekh）博士解釋，只要乘坐長途航班旅行的人，長時間久坐，都會面臨這個風險，「即便乘坐商務艙，也會患上DVT。」根據衛生福利部國民健康署官網，由於長時間坐在狹窄的空間，缺乏活動，靜脈血液回流受阻，血液稠度增加，而引起血液回流不順暢，造成靜脈血管內出現微小血栓，由大腿部位，然後漸漸擴至心肺部位。一旦站起來，血栓到達肺部，引起呼吸困難、胸痛，嚴重時會陷入虛脫，甚至猝死。而且除了搭乘飛機外，長途坐火車、坐巴士或久坐看電視，久坐打牌，若突然起身，也可能會出現上述症狀。帕里克表示，每5000次飛行中就有1名患者，僅因長途飛行就可能患上DVT，甚至是短途航班，也可能會出現DVT的症狀。另據美國明尼蘇達州羅徹斯特地梅奧診所（Mayo Clinic）的說明，肥胖者、60歲以上、服用避孕藥或採用荷爾蒙替代療法（HRT），以及吸菸族群，罹患DVT的風險更高。梅奧診所也提醒，DVT可發展為肺栓塞，是一種潛在危及生命的併發症，因此不能輕忽。當然目前也有一些方法可以降低飛行時出現DVT的風險，包括多喝水、飛行期間多起來站立和走動，坐在位子上時也可以繞轉腳踝。而帕雷克則坦言，要避免DVT的最簡單方法就是「坐在靠走道的座位」，這樣才能多起來走動。
土航飛桃機遇亂流！4旅客、2組員受傷 正妹嚇傻「像空難片」：餐盤全往上飛
土耳其航空TK24航班，原訂在昨（5）日傍晚降落桃園機場，不料卻遭遇亂流，機上至少2名機組人員、4名乘客受傷，所幸在晚間18時左右平安降落，桃機也出動救護車支援。而剛好搭乘此航班的網紅「柯莉絲汀Kristy」就指出，當下就如同空難片情節一樣，瞬間餐盤全往上飛，飛機也劇烈搖晃，現場可說是一片狼藉。柯莉絲汀在臉書粉專上傳影片提到，當時空服人員剛送完飛機餐，突然就遇到「超大的亂流」，整個機艙上下晃動，「所有人的餐點都當場飛起來，超誇張的，咖啡潑到整個上面都是，我的整個臉上也都是，還有我的頭髮，還好沒事，太恐怖了……幸好我有繫安全帶」。柯莉絲汀也發文表示，當下確實很像空難片演的，「如果站在走道很有可能會被甩上天花板的那種，乘客們尖叫，空服員開始大喊叫大家繫上安全帶，然後空服員也趕緊坐回自己的位置。當下害怕到想說，我還有很多事情還沒做、我還想活下來，飛機就是搖搖晃晃，還好後來過幾分鐘就穩定了」。機艙內一片狼藉。（圖／翻攝自臉書／柯莉絲汀Kristy）她接著說到，「辛苦的空服員也開始詢問大家有沒有受傷，跟沿路反覆的收拾垃圾。後來的整個1個多小時，我根本不敢鬆開安全帶移動，一度還想說我要不要把想跟我姐和我家貓的話打在記事本，真的是安全降落的那刻才放下心」。據了解，桃園機場5日下午4時59分接獲通知，土耳其航空一架從伊斯坦堡飛往台北、表定下午5時55分抵達桃機的TK24班機，在飛行途中遇上亂流，有乘客因此受傷，機場則立刻出動多輛消防車、救護車在現場待命，同時通報CIQS通關單位準備旅客通關事宜。其中，機場聯新醫院也派出醫護人員，為4名受傷旅客、2名空服人員檢查，所幸都是輕傷，旅客拒絕送醫，機組人員僅手臂輕微扭傷，並已正常通關；而一名脊椎受傷的旅客，戴上頸椎固定器，由救護車送往林口長庚醫院檢查。桃機表示，後續將依照飛安事件處理原則進行處理，發送飛安初步報告至民航局，同時複式通報國家運輸安全委員會。
南韓仁川機場垃圾場驚見「300多枚子彈」 警初步研判是駐韓美軍丟棄
南韓仁川國際機場昨（2）日驚傳在垃圾回收區發現300多枚子彈，雖然警方目前已將子彈全數回收，但考慮到可能是駐韓美軍所遺落的，因此計劃將進行指紋鑑識。根據《韓聯社》、《KBS News》、《MBC News》等外媒報導，負責經營仁川國際機場的「仁川國際空港公社」指出，2日上午10時40分左右，於仁川國際機場第一航廈東側垃圾場，有資源回收業人員發現了黑色塑膠袋，裡面裝有300多枚子彈。 仁川國際機場警察團獲報後，立即出動警力前往回收子彈，並與相關當局展開聯合調查，尚未發現任何可疑的犯罪嫌疑。不過，警方調查發現，這些子彈並非南韓軍隊使用，而是在美國販售、用於手槍的「.22子彈」（two-two）。警方初步研判，駐韓美軍自仁川機場出境時，無法將這些實彈帶入機艙內，因此才將這些子彈丟棄，警方對此也將採集指紋進行調查。
為何飛機上特別冷？資深空服員揭露3大原因「保護乘客」
許多人搭乘飛機時，因為機艙特別寒冷通常會蓋毯子保暖，但飛機上維持低溫是有原因的，最近一名資深空服員解答是為了「保護乘客」，指出3大原因包括減少暈機、預防脫水和降低感染風險。根據外媒《UNILAD》報導，不少旅客搭飛機總被機艙空調冷到皮皮挫，會選擇穿上外套、關掉送風口或蓋上航空公司提供的毯子保暖，難免好奇為何飛機上特別冷？國際航班資深機組員羅伯特（Jay Robert）解惑，客艙維持低溫是故意的，但也都是為了旅客好。羅伯特說明，機艙內高溫和高壓都可能使旅客產生暈眩感，嚴重還會暈厥，「我在一趟航班上遇到2、3起旅客暈倒狀況，還都是在華氏75度（約攝氏23.9度）或更高的時候」；羅伯特接著說，機艙空氣非常乾燥，人體很熱的狀況也會迅速流失液體，「寒冷的機艙能預防脫水」。最後1個原因是低溫能有助於減少異味分子的數量，以及降低在空氣中傳播的感染疾病，強大的空調系統還能去除微生物。美國航空公司《Rosen Aviation》官網也曾指出，較冷的溫度下人們往往更警覺，能好好遵守安全指示，及在緊急狀況下迅速做反應。因此有旅遊專家薩曼莎（Samantha Brown）建議，搭飛機可以準備圍巾或帽T，不需要時還能捲起來收在隨身行李，或是當成枕頭，讓搭機過程更舒適。
颱風珊珊「龜速移動」侵襲日本 福岡機場航班「雲霄飛車般搖晃」嚇哭乘客
今年第10號颱風「珊珊」昨（29）日在日本九州鹿兒島縣薩摩川內市附近登陸，登陸時中心最大風速為每秒23公尺、瞬間最大風速為每秒35公尺，而由於速度緩慢，便有氣象專家稱「可能打破登陸日本最久紀錄」。與此同時，一架從泰國曼谷飛往日本福岡的班機，在即將降落機場時遭強風吹襲，劇烈搖晃讓乘客忍不住發出尖叫，更有人因此大哭。根據日媒《富士新聞網》報導，這架班機從泰國曼谷廊曼國際機場起飛，於清晨7時降落日本福岡國際機場，卻因颱風「珊珊」挾帶的暴風，導致機身猛烈搖晃、上下搖擺，如同雲霄飛車般，使得機艙內的乘客們驚聲尖叫，還有人被嚇哭。幸好，飛機最終安全著陸，機艙內也響起陣陣拍手聲。 據悉，也有架來自桃園機場的班機，原定在日本時間上午11時許降落福岡機場，但由於風暴影響，飛機多次盤旋也無法成功降落，最後只能原機折返回台；此外，另有架濟州航空班機在準備抵達福岡機場時，遭強風吹得左右搖晃，只好再次拉高重飛維持平衡。受到颱風「珊珊」的影響，日本29日取消了494個國內線航班（日本航空、全日空）停飛，也因為「珊珊」歸宿移動，今（30）日則是有280個日本航空國內線航班停飛、全日空則是有346個國內線航班和4個國際線航班停飛，總計超過6萬多名乘客受到影響。報導指出，日本三大超商基於安全考量，宣布900間門市暫停營業，而汽車大廠豐田、日產、三菱等也陸續停工，讓員工得以全力防颱。
9000億「打水漂」…離岸風電國產化跳票 產發署回應了
112年底離岸風電國產化情形政府推動離岸風電產業，台電多花9000億元購買離岸風電，原期待建立本土產業鏈，創造1.2兆元產值，但是依據審計部決算資料，離岸第二階段遴選的西部海域10個風場，至去年底僅允能二期達標，9座進度皆落後，其中海峽一期風場本土化目標僅達2成。審計部批評，經濟部產發署態度過於消極。能源專家則說，歷經多年推動，卻看不到海外市場在哪裡，那麼多錢是白花了。歐盟狀告WTO 經部朝開放研議歐盟7月底狀告世貿組織（WTO），指台灣推動離岸風電產業國產化，違反WTO規定，要求台灣須在60天內提解決方案。經濟部官員低調表示，會持續與歐盟及WTO溝通。對此，經濟部長郭智輝說，會朝開放方向研議，離岸風電國產化政策，面臨轉折。經濟部對離岸風電依產業發展項目，分為風力機製造與水下基礎等20項，在推動與導入時程，從2021至2022年是前置期、2023年是第一階段、2024至2025年是第二階段。在離岸風電的第一、二階段，台電每度平均花5.7元收購電力，20年合計花2兆元，扣除平均購電成本後，多花9000億元。台電配合購電 已花2兆元當時政府信誓旦旦可創造1.2兆產值、2萬個工作機會，但根據審計部決算報告，在第二階段遴選的10個風場，至去年底僅有允能二期的塔架、水下基礎及陸上變壓器等達到20項零組件100％國產化，其餘9座都未達標。沃旭大彰化東南與西南等2座風場，國產化達成率8成。哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳一、二期，與西島、中鋼的中能則是3成跳票。海峽一期竟有16項目、高達8成未完成國產化承諾。即使達標率較高的開發商，其實也是政府「開後門」，以成立產業基金，做替代方案繞彎達到，並非如得標承諾的採購國產貨。例如沃旭大彰化風場水下基礎與基樁，因國內廠商沒有足夠能量承接訂單，無法做到100％國產化，最後只得由經濟部前部長沈榮津同意提出國內無產製證明後，開發商成立產業基金輔導次級供應商、電銲人才，與設立機艙組裝廠等替代方案，勉強過關。審計部更指出，監察院2022年糾舉經濟部產發署，對部分風場開發商提出因有短期交貨需求，以利取得「無產製證明」，就可自國外進口，產發署做為主管機關，對「無產製證明」卻無規範，過了1年，還是提不出相關規範。海外市場打不開 只打造世紀鋼能源專家陳立誠批評，花大錢買離岸風電，結果只培養了一家做水下基礎鋼構的世紀鋼，但拿的仍是台電付給外商的電費，根本沒賺到外匯。陳立誠直言，台灣想到國外賺離岸風電錢是不可能，歐商風電很強，不需要台灣，亞洲市場太小，光大陸就把你打死，對岸積極發展離岸風電，產業太強了，亞洲第一艘工作船就是大陸建的，越南在發展離岸風電 也有自己的供應鏈，為何買台灣產品。產發署解釋，9座風電場未達標，是因相關零組件國內無產製能量，或受新冠疫情影響。該署指出，海峽一期風場已提報予能源署，考量是否裁罰。海峽風場則說，因接手較晚，現在達不到國產化，未必不能符合，會持續努力。經濟部官員表示，二階強制要求國產化，但在第三階前2期降至60％、開發商自選組合，明年第3期，會再朝更鬆綁方向走。
俄49歲美魔女高空跳傘慶生 「傘沒張開」高速重摔亡
俄羅斯一名49歲婦人為了歡慶生日，選擇與朋友一起參加高空跳傘，沒想到當她從2650英尺（約807公尺）的高空躍出機艙時，背後的降落傘居然無法完全打開，導致她以高速墜落在一棵白樺樹上，全身多處骨折，送醫搶救多日後，仍宣告傷重不治。根據《鏡報》報導，來自俄羅斯基洛夫州（Kirov）的49歲婦女奧加‧埃爾紹娃（Olga Ershova）為了歡慶自己的49歲生日，從來沒有跳過傘的她，在７月27日和2名朋友一起參加當地一處飛行訓練場的高空跳傘活動。沒想到，當埃爾紹娃從離地2650英尺高的機身中躍出後，她的降落傘卻沒有正確全面張開，以至於她以遠超另外2位朋友的速度迅速下墜。現場的飛行教練發現異常後，立刻透過通訊器不斷大喊「備用傘」，希望她能夠開副傘自救，不過埃爾紹娃最終還是重摔在一棵樹上，身體多處嚴重骨折。埃爾紹娃的親戚指出，她被送往醫院時還有生命跡象，甚至經過幾天的治療，一度有好轉的跡象，然而最終仍因傷勢惡化不治。事情曝光後，許多人對於埃爾紹娃第一次跳傘竟然沒有教練陪同，而是讓她自行跳傘感到不可思議。目前當局也已針對這起事件展開刑事調查，要確認該事件中是否有人為因素介入，或是飛行俱樂部的疏失。
退役球星搭飛機想要冰塊 「輕拍空服員手臂」竟遭上銬帶走
搭飛機不能亂碰空服員，不只是尊重他們，還可能影響「飛行安全」。不久前美國聯合航空一座航班上發生小插曲，美式足球退役球星戴維斯（Terrell Davis）搭機時想跟空服員要冰塊，輕拍對方手臂，沒想到飛機才降落，他立即遭聯邦調查局（FBI）探員上銬帶走，讓現場眾人全看傻。綜合外媒報導，戴維斯與家人於7月13日搭乘聯合航空飛往加州，在旅途中戴維斯的兒子想要冰塊，但都沒有被空服員注意到，所以戴維斯輕拍一名空服員手臂提醒，對方卻像是嚇到，大喊「不要打我」就轉身離開。戴維斯和妻兒沒多想，直到班機降落後，突然出現FBI探員走進機艙內，將戴維斯上銬帶走，讓他的家人和周遭乘客都嚇了一大跳；不過在探員詢問後，確認戴維斯身分，及他沒有任何奇怪的動機，就把他釋放。事後戴維斯將這起搭機離奇經歷分享到社群，兩周後還收到聯合航空的電子郵件，表示已將他列入黑名單，讓他傻眼轉發到社群，掀起美國網友熱烈討論。在話題延燒後，聯合航空也緊急展開調查，最後發現是誤會一場，其實是空服員「自認被毆打」，導致戴維斯一度被當成罪犯；聯合航空也公開向戴維斯道歉，並已將空服員停職。事實上過去有網紅分享過空服員5大地雷，包括乘客擅自換座位、乘客擅自進入備餐區拿東西、乘客要吃特殊餐卻沒有先預訂、亂戳或摸空服員和飛機沒停好就急著起身；針對碰觸空服員這點，其實乘客有需求可以按服務鈴，等空服員前來協助，避免對經過的空服員隨意肢體接觸。
長榮航班飛雅加達遭遇亂流 6空服員受傷「機艙混亂照曝光」
長榮航空一架從雅加達飛往台北的777-300ER航班，於11日在進行飛行時遭遇亂流。由於當下正好是在發送餐點的時間，突如其來的震盪讓不少餐點掉落在地面上，甚至還造成6名空服員受傷。後續也有網友拍照分享當時機艙內混亂的情況。一名網友在社群網站Threads上發文，內容中表示「謝謝亂流帶來可樂洗頭初體驗，辛苦EVA空少空姐」。而從其上船的影片照片中可以看到，機艙地板上出現大量食物餐盤，從上面擺放的混亂情況，以及另一張大量紙杯、托盤、餐晚散落在走道上，也可以得知當時飛機震盪之嚴峻。（圖／翻攝自Threads）而根據媒體報導指出，幸運的是，這次事件並未造成任何乘客受傷，後續該架航班於台北時間晚上9點16分安全降落在桃園機場，然而，由於亂流發生時正值供餐時間，六名空服員有受到輕微傷害。長榮航空事後也表示，在飛機落地後，已迅速安排受傷的空服員就醫，經過檢查和簡單處理後，他們已經能夠回家休養。長榮航空也藉此機會呼籲，搭機時務必全程繫好安全帶，以確保飛航安全。
小戴、麟洋返國！ 長榮機長「暖心廣播」感動全場：你們都是台灣的驕傲
巴黎奧運進入尾聲，許多已結束比賽的中華隊選手6日乘坐長榮航空BR88航班返台。機長廣播的一席話，讓許多人聽完後全紅了眼眶，不少人直呼「把我說哭了」。機長表示，飛機上有許多中華隊的選手代表台灣前往巴黎參賽，包含羽球、射擊、射箭體操等項目，很榮幸自己可以陪伴大家一起回家，「感謝各領域頂尖選手們的傑出表現，你們都是台灣的驕傲。」機長說，「在此特別恭喜李洋先生、王齊麟先生再度榮獲奧運羽球男子雙打金牌，創下史上首次金牌二連霸的紀錄，也恭喜李孟遠先生獲得奧運男子定向飛靶射擊銅牌，這也是台灣在射擊項目首面獎牌，台灣羽球一哥周天成先生也在此班機上，永不放棄的毅力令人感佩。」機長接著提到，班機上還有一位與長榮航空相伴近10多年的親密戰友，也是本次巴黎奧運中華隊的掌旗官，就是大家非常熟悉的羽球天后戴資穎，「能陪伴戴小姐征戰世界各地，此次奧運帶傷上陣的戴小姐，始終沒有放棄自己，盡了最大的努力拼戰到最後—刻，充分表現運動家精神的最高典範，身為多年的戰友，長榮航空真的非常驕傲，謝謝戴小姐一直以來帶給我們的榮譽與美好，您永遠是我們心目中無可取代的精彩傳奇。」機長最後感性地說，「謹代表長榮航空再次感謝各位貴賓以及全體中華隊的頂尖好手們，你們是名副其實的台灣之光，請大家給予所有中華隊英雄們最熱情的掌聲，謝謝。」廣播結束後，機艙內響起熱烈歡呼聲、掌聲。影片曝光後，不少人紛紛留言「這個機長把我說哭了」、「聽完很感動」、「眼眶裡都還是感動的淚水」、「太催淚了吧，這次奧運也太感人了」、「看影片都可以哭是正常的嗎」、「歡迎回家」。
颱風賠不賠1／「信用卡旅遊不便險」哪張卡送最好？ 寶可孟：我自己都額外買保障
七月下旬的強颱凱米襲台，導致陸海空交通中斷，連帶影響民眾旅遊行程，其中取消多達400個航班，引爆五萬多名旅客「旅遊不便險」理賠爭議，讓產險公會緊急發聲明澄清。CTWANT採訪發現，最多爭議來自信用卡附贈的保險縮水，尤其「本國出發」班機延誤多不在理賠範圍內，旅客刷卡消費時並不清楚，專家建議，民眾可自費購買旅行不便險。長期以來信用卡發卡行多強調，民眾刷卡支付全額海外旅遊的機票、八成以上旅遊團費等條件符合時，還可享受免費獲贈的「旅遊不便險」，提供班機延誤、行程取消、行李延誤或遺失等的額外住宿與添購衣物等開銷，鼓勵民眾刷卡累積紅利、點數還可有旅遊保險保障。不過，「免錢的不一定是最好」，發卡銀行考量行銷成本等，根據CTWANT調查，並非每一張信用卡贈送的旅遊不便險的保障範圍都是相同的，「年費付得愈高、卡別級數較高（頂級卡等）」所贈送的「保額」雖較優，但可能也是「提供最基本的保障」，在於「你還沒飛出國，在台灣等同在家」，一旦遇到班機延誤、取消，且你還可以在家等候的話，通常不會有額外的開銷，也就不會理賠。39歲信用卡達人寶可孟則跟CTWANT記者說，「確實，很多信用卡的旅遊險保障是基本款、陽春型的」；由於頂級卡的門檻多是與銀行來往300萬元、年收入200萬元以上者較易申請，因此寶可孟建議年輕人、小資族，可參考國際發卡組織像是VISA、MasterCard萬事達卡等附贈的海外旅遊保險，有的最高319萬元保障內容，「鎖定一張入門檻較親民點的頂級卡，贈送的旅遊險較優。」信用卡達人寶可孟接受CTWANT記者採訪時提到，他刷卡買機票之外，還會自己額外購買旅遊不便險等增加保障。（圖／趙世勳攝）此外，就算民眾用到頂級信用卡，「有兩點很重要，一是用里程換機票刷卡的是沒有辦法享受到附贈的旅遊不便險，一是還是要自己額外向產險公司買旅遊險，增加保障。」寶可孟以自己為例，「我還是會自己買旅遊險，例如去日本四、五天，產險公司網路上賣的旅遊險金額數百元都有，不會很貴的。」目前產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」，多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」組合式套裝保險，提供國人海外旅遊行程完整保障；若是僅想要購買「個人海外旅行不便保險」的話，市場上僅有新光產險的保單是提供單獨承保。再者，依據產險公會的解釋，民眾自行向產險公司購買的「個人海外旅行不便保險」、旅遊保險（旅遊平安險＋不便險套裝型），其中，「對班機延誤承保約」為被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班，較預定出發時間延誤四小時以上者、或班機取消，保險公司依保險契約約定之保險金額，給付保險金。也就是說，只要民眾在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時以上或是班機取消，「本國出發」也在承保範圍內；譬如說桃園、高雄等機場出發的航班，在這次遇到凱米強颱而延誤起飛時間或取消，皆可憑航空公司開具的班機延誤證明申請理賠。今年7月下旬，桃園機場受到凱米颱風影響取消許多航班後，忙著疏運旅客。圖為出境管制區內，前往大陸的旅客在候機室排隊登機。（圖／報系資料）根據CTWANT記者進一步調查，要啟動獲得「班機延誤4小時以上」的理賠，其實也大有貓膩，「有些航空公司為了要爭取塔台儘快放行航班起飛的時間，就讓乘客先進機艙等待，一來是可以讓機長跟塔台說『準備好了！』就在快要達到保險理賠的4小時前通知乘客可上飛機。」「可是進到機艙之後，飛機還是沒起飛，又等了半個小時、甚至超過一小時，卻不算到班機延誤4小時以上，通常航空業會以塔台未放行等地面準備作業為由，這部分，但產險公司是看登記證、班機延誤證明才會理賠，保戶有理也說不清。」一名主管跟CTWANT記者說。還要注意適用「班機延誤」還是「航班取消」的理賠金；當航班直接取消的話，就沒有班機延誤的賠償，而是直接看「行程取消」的保單條款。