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為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
竹北中正東路地下道5月中優化通車 鄭朝方：母親節禮物安全無價
新竹縣竹北市長鄭朝方今（3）日表示，竹北「中正東路地下機車道」翻修計畫大約5月中前便可完工，屆時銜接竹北城區與台元科技園區的關鍵動脈將更加安全，騎士能平安舒心地暢行無阻，想必是母親節每位媽媽最棒的禮物。近期竹北市公所做的「中和街地下道」環境安全改善工程完工通車了，效果不錯獲得在地好評，緊接著公所啟動「中正東路地下機車道」翻修計畫，這座地下機車道可是銜接竹北舊城區與台元科技園區的關鍵動脈，更是全竹北市「三橫地下道」中唯一專供機車通行的通道重要性不在話下。公所官員點出問題，直指由新竹縣府轄管的中正東路地下道長年車流量極大、使用頻率高，滲漏水、牆面斑駁與照明昏暗等沉痾一直沒解決，不少竹北用路人穿越時也飽受威脅，竹北市公所想說捐棄本位主義，跨機關溝通並爭取借用路權後，進一步攢到新台幣2,070萬元經費進場修繕，就是要將這條乘載竹北發展記憶的通道優化，致力在空間美學中實踐交通安全。竹北市「中正東路地下道」連結了舊城區與台元科技園區，是不少機車族上下班通勤的必經之地。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方指出，這次最艱鉅的挑戰在於整合牆面上錯綜複雜的附掛管線，裏頭台電、中華電信、大新竹瓦斯、自來水公司還有警政監視系統等單位管線密布，經過無數次協調會議後，才收斂達成統一收納管線、淨化視覺空間的目標。鄭朝方強調，目前最大目標是5月中正東路地下道工程如期如質完工通車，屆時行車安全這份「母親節大禮」將是最棒的饋贈。他預告，後頭預計夏天會對「三民路地下道」接棒進行改善工程，相信在竹北市公所持續在施政中注入美學元素之下，進化的因子能逐漸雕琢出竹北新風貌。「中正東路地下道」優化5月中旬將啟用，這份「安全」會成為獻給機車族媽媽最好的母親節禮物。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
桃園4月起開放「重機停機車格」 停2格收1格費用惹民怨
桃園市政府宣布自4月1日起試辦「大型重型機車停放路邊機車格」政策，未來紅牌與黃牌重型機車除可停放於汽車格外，也開放停放於路邊機車格，引發機車族抱怨。桃園市過去曾於113年試辦開放汽車停車格供大型重型機車停放，但由於汽車停車位長期供不應求，政策引發部分汽車族反彈。此次調整改為開放路邊機車格，讓大型重機車主可依需求選擇停放於汽車格或機車格內。桃園市交通局說明，此次試辦範圍涵蓋全市路邊機車停車格，不論原先是否收費，均開放大型重機停放，收費標準則比照一般機車費率。不過考量部分大型重機車身較長，若依一般方式停放可能超出格線，因此允許車主以斜向方式停放，最多可占用2格空間，但僅收取1格停車費，以確保車身完整停入格內。政策消息曝光後，引發網路熱議。有機車族認為，原本機車停車位已相當不足，若再開放大型重機停放，恐加劇找車位的困難，質疑相關措施未顧及一般機車使用者權益，「既然停2格就該收2格的錢吧，不然不是鼓勵重機佔機車格嗎」、「以後看到超出車格的通通檢舉」。另有民眾表示，若大型重機停入機車格，可能因車身體積較大，與周邊車輛距離過近，影響進出便利性，甚至增加刮碰風險。不過也有支持聲音認為，此舉回應部分用路人需求，提供更多停車選擇，屬於彈性調整的措施。
機車沒停好恐吃罰單？網傳立側柱、超線罰1200元 警揭判罰標準
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日網上流傳機車立側柱、後照鏡或手把超出格線就會被檢舉開罰1200元的消息，引發不少騎士恐慌。對此，台灣事實查核中心指出，此說法不完全是錯，但警方開罰關鍵在於是否「妨礙通行」，不是壓線就會受罰。日前臉書社團有網友發文表示，機車停在停車格但立側柱，使機車傾斜角度太大，後照鏡或手把超過格線，以及輪胎離路邊超過30公分，巡邏警察可取締與民眾檢舉，恐挨罰新台幣600元至1200元罰鍰。此消息曝光後，引發民眾熱烈討論，但又不確定此說法是否正確。對此，台灣事實查核中心調查指出，在「道路交通安全規則」中並未規定機車停車應立中柱或側柱，但高雄市交通大隊曾說明，機車立側柱在停車格內，只要車體傾斜不要太誇張，且妨礙其他人通行權利，基本上不會取締，但仍建議民眾立中柱。至於機車後照鏡或手把超出格線會收罰單，新北市交通警察大隊表示，開罰前提是機車手把或後照鏡嚴重超出格線，已經妨礙通行，才會依《道路交通管理處罰條例》第56條「停車時間、位置、方式、車種不依規定」，處以新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。除此之外，針對輪胎離路邊超過30公分就會遭檢舉一說，新北市交通警察大隊表示，依「道路交通安全規則」第111、112條規定，大型重型機車及機車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾40公分、停車時不得逾30公分。但是否開罰仍須回到是否影響通行，並非因單一距離就裁罰。機車停車問題是否會被其他民眾檢舉，立法院2024年三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」後，併排臨停、騎樓停車、消防栓前停車、橋樑／隧道／圓環／人行道／交岔路口處臨停與停車、騎車講電話、手持吸菸等8行為在新台幣1200元以下交通輕微違規罰鍰，不開放民眾檢舉。
巧改仁義市場停車更方便 鄭朝方：三民商圈「三點一線」點亮竹北夜
新竹縣竹北市長鄭朝方今（12）日表示，竹北仁義市場第二波「仁義停車場與小廣場」改善工程已經正式完工，除了夜間照明提升外，還重新梳理空間動線與優化植栽，不只增加了停車位，更打造舒適宜人的「榕樹大道」，為老市場注入嶄新風貌。興建於1984年的仁義市場一晃眼40年了，這裡是竹北最具代表性的傳統市場之一，在鄭朝方上任並分階段啟動整修前，仁義市場建物使用已超過30年，漏水、門扇破損等問題頻傳，甚至多次發生火警。另外像通風不良、照明不足與管線凌亂等沉痾也讓在地居民抱怨連連，加上原先8個出入口卻沒搭配清楚指示，搞得初來乍到的消費者迷航，沒能展現「人情味」的竹北面，在地直呼可惜。官員回顧，2023年起竹北市公所啟動一連串更新計畫，第一槍便是在2025年完成「暖心市場改造」，首先進行結構補強、滲漏水處理及電力系統優化，並進一步導入美學，比方攤位招牌也統一更換暖色系襯托簡約質感，讓視覺取得一致性。竹北「仁義市場」停車場空間原本老舊窳陋讓居民不願久留。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）此外，當時還設置了配有沙發、充電座與雜誌的「大小客廳」休憩區，並引入專屬香氛成功地翻轉了傳統市場印象，「百貨等級」場域連副總統蕭美琴都慕名而來。鄭朝方進一步指出，仁義市場第二階段朝「採買停車」痛點下手，市公所投入了新台幣833萬元，針對仁義市場緊貼三民路的停車場空間進行改善，原本單向出入動線不變的前提下，重新規劃了場內交通動線，這樣有效提升空間使用效率，比方汽車停車格由原有68格增加至76格，再保留了2格無障礙停車位，另外機車停車區也重新整頓，在在讓停車動線更加有序，相信能讓消費者「非常有感」。鄭朝方強調，仁義市場停車場與廣場完工是竹北城區活化的重要里程碑，但這可不是終點，未來更將進一步串聯「福德廣場暨地下停車場」以及施工中的「豆子埔公園暨地下停車場」，希望形成竹北三民商圈的「三點一線」生活網絡，逐步打造更完善的都會公共空間。竹北仁義市場蓊鬱蔥蔥的改善成果汽機車族都受惠。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
停機車「要不要立中柱？」網吵翻 2情況恐違規！最高罰1200元
機車在台灣是重要的代步工具，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，密度極高，同時也衍生出停車位不足等問題。近日有民眾上網抒發心情，注意到很多騎士都不愛「立中柱」，還特地分享立中柱的技巧，意外引發熱議。雖然目前沒有法規強制規定機車須立中柱，倘若出現2種狀況可處最高1200元罰鍰。有民眾在網路論壇Dcard以「立中柱真的很難嗎？」為題匿名發文指出，自己觀察到不少騎士停車時不愛立中柱，他用自身經歷，認為一些人立不起來並非力氣不足，而是忽略了「龍頭擺正」的關鍵細節；當初原PO就是不知道如何用省力方式立中柱，經同學指導，才知道原來只要掌握技巧，甚至不需要抓握後扶手就能輕鬆完成立中柱。然而，這番討論也意外點燃了「中柱派」與「側柱派」的論戰，網友紛紛留言表示，部分老舊車款或150cc以上重型機車即便有技巧也難以操作，且常因立中柱後預留空間，反而遭到其他車輛強行擠進，導致車體受損。目前台灣現行法規並未強制規定機車停放時必須使用中柱，但在都市停車空間有限的情況下，停車方式仍受《道路交通安全規則》規範。依規定，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾30公分，若停車傾斜過大，車體手把、後照鏡超出停車格妨礙通行，即屬違規，可處600元以上1200元以下罰鍰。
竹北「台元三橫」地下道持續優化 鄭朝方找到安全與美學交會點
新竹縣竹北市長鄭朝方今（5）日表示，地下道涵洞環境改善工程已經啟動，希望逐步把竹北地下道漏水、照明不足與線路混亂的沉痾解決，打造更安全、舒適又符合城市質感的通勤路線。竹北市車行地下道長期以來是當地居民與通勤族的問題痛點，近年人口與車流量激增更讓地下道交通瓶頸、結構安全及人本空間不足等三大核心問題惡化。而為了提升穿越鐵路系統地下道周邊交通安全與通行品質，竹北市公所規劃了一系列「地下道涵洞環境安全改善工程」，就是希望透過系統性空間重整，一掃地下道設施老舊、滲漏水、照明不足及線路垂吊雜亂等老問題。竹北「中和街地下道」全長約110米的改善工程所需經費約新台幣800萬。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方說，改善工程第一站由中和街地下道率先啟動「開槍」，這可是台元科技園區聯外重要道路，可別小看第一階段110米左右的改善長度，把破損側立牆面修補、設置導水截水槽澈底改善滲水問題、全面更新照明系統後，不少機車族直讚提升了行車與行人安全，公所想辦法籌到的新台幣800萬元「真的花在刀口上」。鄭朝方續指，除了中和街地下道外，像中正東路、三民路地下道都是通往台元科技園區的重要通勤動脈，這幾處地下道都啟用好多年了有問題是在所難免，公所陸續找了2,700萬元經費，本周已著手動工處理中正東路地下道修繕工程，後頭也會再善用1,200萬元經費辦理三民路地下道整補作業，為了避免交通堵塞必須分期施作，使用者不妨期待城市「三橫」孔道升級，穿越地下道更安全舒服。新竹縣竹北市長鄭朝方（圖右）非常關心每日穿梭地下道來往竹北「台元園區」的機車族安全。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員則說，今天至7日這幾天竹北博愛街從台元街口至環北路二段口段、中和街從沿河街口至博愛街口段會陸續進行路面改善工程，未來搭配「台元三橫地下道」優化後，整體通勤品質有望更舒適。鄭朝方強調，基礎建設是城市安全與品質的根本，就算不起眼也必須扛起責任推動，像這次工程便是以安全改善為優先，同時不忘融入竹北美學思維，希望從細節著手，讓公共工程不僅實用，更展現竹北的城市品味。他重申，公所持續盤點各項基礎建設，希望透過精準施政與創新美學，持續提升城市公共空間品質，歡迎全民督工期待。
為空出車格移動別人機車！律師揭「2法律爭議」示警別亂移：否則算你的
國內大多數人都以機車作為交通工具，路邊也經常劃設機車停車格，不過經常有人為了空出停車位，擅自移動已經停好的機車，若在移動過程中，可能會不小心造成車輛毀損，對此，律師蘇文俊揭「2法律爭議」提醒別亂移動，「大家車子貼這麼近，你不小心刮到了，這一條就算你的了」。律師提醒機車族移車不違法，但有風險。（圖／翻攝自臺北交通大家談臉書）移車不違法但有風險 刮傷、罰單通通要負責蘇文俊近日拍片談論機車停車議題，他指出擅自移動他人機車雖不違法，但潛藏風險。首先，若在移車過程中不慎造成他人車輛損壞，必須負擔民事賠償責任；其次，若將他人車輛移出格位，導致對方被開罰單，對方也可以向你求償。蘇文俊提醒機車族「移車本身沒有違法，但這個行為非常討人厭，而且風險很高。你要想一個問題：大家車子貼得這麼近，你不小心刮到了，這一條就算你的了」。警方呼籲別亂移動機車，停車民眾也應拍照存證自保。（圖／新北市政府提供）警籲勿隨意動手 拍照存證是自保關鍵新北市中和交通分隊表示，就現行法律而言，單純移動他人車輛並不違法。但若造成車體損傷，即構成民法中的「侵權行為」，車主依法可索賠。警方建議，若發現違停車輛阻礙停車，最好的方式是通知警方到場，由警方依《道路交通管理處罰條例》進行移置或取締，而非自行動手。此外，針對有騎士將他人車輛移出格位導致對方受罰的惡劣行徑，受害車主可進行申訴並舉證註銷罰單。警方提醒，為防範在監視器死角發生糾紛，建議車主在停妥車後拍照存證，且照片應包含明確的時間戳記與停車位置，以利事後舉證自保。
14縣市低溫特報「多地10度以下」！全台29人無呼吸心跳送醫
今年第2波冷氣團南下，全台氣溫明顯下滑，中央氣象署因此針對14個縣市發布低溫特報，其中多地有10度以下氣溫發生的機率。對此，消防署統計，自昨（21日）上午8時至今（22日）上午8時的24小時內，全台已發生29起到院前無呼吸心跳的救護案件。醫師特別提醒，冬季寒流來襲時，氣溫快速下降，本身有心血管疾病或相關病史的民眾，更應提高警覺並做好保暖措施。中央氣象署今上午10:47發布低溫特報指出，受強烈大陸冷氣團影響，今、明2天上午天氣寒冷，以下為低溫區域：橙色燈號（非常寒冷）：新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、宜蘭縣、金門縣有持續10度左右或以下氣溫發生的機率，連江縣有持續6度左右或以下氣溫發生的機率，請注意防範。其中，連江縣由於地理及氣候因素，氣溫門檻值為其他地區值減4度。黃色燈號（寒冷）：苗栗縣、臺中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市有10度以下氣溫發生的機率，請注意。 氣象署補充，今受強烈大陸冷氣團影響，中部以北、宜蘭及花蓮天氣寒冷，其他地區早晚亦寒冷，白天也偏涼；清晨西半部及宜蘭低溫普遍是10至12度，花東為14、15度，其中高雄以北、宜蘭及金、馬局部地區有10度左右或以下氣溫發生的機率，苗栗以北及金、馬易有長時間的低溫，農漁養殖業請慎防寒害，使用瓦斯熱水器具應注意通風，避免一氧化碳中毒；白天北部及宜蘭高溫僅12至13度，花東約16至18度，中南部約18至21度。對此，氣象署也提醒，使用瓦斯熱水器及電暖器具時，應注意室內通風及用電安全；預防低溫導致之呼吸道及心血管疾病、避免長時間逗留在寒冷環境，確保兒童之頭、頸、手和腳部溫暖，關懷老人、遊民及弱勢族群避寒措施；冬季為流感好發季節，請注意手部衛生與咳嗽禮節，落實生病在家休息；農作物及水產養殖業注意寒害。醫師也指出，冬季寒流期間，最低溫往往出現在清晨與夜晚時段，家中若有長輩，務必特別留意保暖狀況，一旦身體出現胸悶、頭暈等不適症狀，應立即前往醫院就醫。日常生活中，也可在床邊預先放置1件外套或保暖衣物，天冷起床時能立刻穿上，並先飲用溫水幫助身體回暖。外出時則建議配戴帽子、圍巾及口罩，機車族更要做好全套禦寒準備，以免因寒風受涼影響健康。此外，醫師也提醒，天氣寒冷時若要運動，應先確實進行伸展暖身，以降低抽筋或運動傷害發生的風險。
機車怎麼載好市多披薩？她目睹「阿伯1人騎回家」驚呼：台灣人超聰明
生活中的小巧思往往讓人會心一笑。近日一名女網友在社群平台Threads分享她在好市多門口目睹的一幕，一名阿伯騎車外帶大披薩，竟運用機車坐墊與車身間夾緊披薩盒的方式穩穩載回家，讓她驚嘆直呼「台灣人超聰明！」這名網友在Threads上發文表示，假日外出購物時，看到一位阿伯手持一大盒好市多披薩，內心不禁好奇：「這麼大一盒，他要怎麼載回去？」於是她決定原地觀察。不久後，這名阿伯現身騎車離開，令人意想不到的是，他並未使用行李架或後背包，而是將披薩盒巧妙地夾在機車坐墊與車廂之間，穩穩騎走。原PO笑稱：「辦法是人想出來的，台灣人超讚超聰明！」這則貼文在網路上迅速引發熱議，吸引超過2.7萬名網友按讚與留言，不少人大讚這招是「生活智慧王」，並紛紛表示：「坐墊咬披薩」、「台灣人真的能用機車載各種東西」、「我也是這樣帶比薩回家的」。也有網友開玩笑問道：「確定台灣的路況，Pizza不會噴飛嗎？」原PO則回應，阿伯行車速度不超過30公里，應不至於造成披薩掉落。此外，還有許多機車族分享各自的運送撇步，「可用寬版的行李束帶來捆綁」、「我買置物網就解決了，還可以一次載6盒比薩」、「把披薩放後座用雨衣包住，雨衣夾進後車廂，披薩很穩完全不會晃也沒有歪」。不過阿伯的方法也被電動車車主破解，「不好意思，這個電動車沒辦法，沒關好車廂無法啟動」、「GOGORO車主沒辦法，行李箱不關上車子發不動」、「Gogoro 我是放在掛鉤上+腿上平衡騎」。
車主哭養車超貴！北部人嘆「保養、清潔、停車」年花9.2萬
擁有一台車，對不少民眾來說是便利也是門面，不過從保養、維修到停車，養車成本年年攀升。根據交通部統計，北部人一年平均就要花9.2萬元在汽車相關支出上，讓不少車主直呼負擔越來越重。對此專家也分析，不只維修費，停車費用和保險費，動輒就要上萬元。聽到價格嚇死人，隨便一個小零件，維修價格動輒就是上千元，進口車換機油就要5000元到6000元，一般國產車也要3000元到5000元，費用都不低。而根據交通部調查，北部人每年就要付9.2萬元。民眾：「我如果自己這樣花下來，也花了10到20萬元，比起花在女朋友身上，可能花在車上會更開心一些。」大保養費用就幾乎佔了一半，需要更換的項目包含變速箱油、方向機油，還有煞車油。如果是歐系車，一次保養下來就要2到3萬元，國產車相對便宜，但也要1萬元起跳。另外像是引擎腳2萬多元，煞車皮一組約4000元到5000元，再加上停車費、保險費，以及車輛美容等開銷，費用相當驚人。汽車達人謝瑞益：「新北的停車位，現在一個月大概4000元，在台北市你沒有7000到8000元，應該是很難租得到位置，不小心東撞西撞，那個都動輒十萬起跳。」汽車維修大魔王，引擎要是壞掉，3萬到12萬不等，另外方向主機壞掉也要10幾萬元。油車維修好花錢，至於電動車...汽車達人謝瑞益：「電車就真的比較省，煞車皮比較不容易磨損，他最嚴重的損壞，應該是電池跟驅動馬達。」電動車同樣需要定期保養，但因為少了機油、變速箱等耗材，整體保養成本大約只有燃油車的一半。不過一旦超過電池保固期限，更換費用動輒數十萬元，同樣不便宜。有車方便，但養車成本越來越高，也讓不少車主荷包大失血。 加盟主冷血虐狗！茶聚總部宣布終止合作：這天拆招牌 獨家／60歲以上可月領8千？AI影片流竄！藏假訊息誤導 獨家／機車族愛美穿短褲、裙！實測「保暖裙」蓋腿防風增暖度
134萬輛機車族未投保強制險！ 恐被罰3000元甚至註銷牌照
金管會保險局9日在例行記者會上指出，機車投保「強制汽車責任險」比率突破90.83%，比例雖已創下歷史新高，但仍有多達134萬輛的機車未投保強制汽車責任險。金管會提醒，機車族若未投保強制險，經公路監理機關執行路邊稽查可開罰1500至3000元罰鍰；若強制汽車責任險屆滿逾6個月，公路監理機關可註銷牌照。 根據交通監理機關之統計資料顯示，截至2025年9月機車登記數已達1,467萬件，但同期機車投保率僅有90.83%，仍有高達134萬餘輛的機車未投保強制汽車責任保險。為確保受害者能獲得基本保障，金管會提醒機車車主應按強制汽車責任保險法之規定投保本保險，並維持保險契約之有效性。 金管會進一步說明，依據強制汽車責任保險法第49條規定，機車投保義務人未依規定訂立本保險契約，經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或因違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，將處1,500元以上3,000元以下罰鍰；第51條之1規定，投保義務人於本保險期間屆滿逾6個月，仍未依規定再行訂立本保險契約者，金管會得移請公路監理機關註銷其牌照。依法投保本保險，若不幸發生汽車交通事故致車外第三人或車內乘客傷害或死亡，可於法定給付範圍內（每一人死亡給付200萬元、失能最高給付200萬元及傷害醫療最高給付20萬元）移轉應負賠償責任，以減輕經濟負擔。 另為利民眾瞭解自身投保情形，金管會已委託財團法人保險事業發展中心建置「強制汽車責任保險有效電子式保險證查詢平台」查詢投保情形，未投保者請儘速洽產險公司辦理投保或續保事宜。另為提供更完善服務，金管會已與環境部合作，於該部之機車排氣定期檢驗資訊管理系統網站增加上開查詢平台之友善連結，金管會並已督導產險公會製作宣導海報及電子文宣，提供環境部協助轉知機車排氣定檢站協助宣導，以利民眾透過多元管道查詢投保情形並即時投（續）保，以維權益。 金管會指出，本保險目前已有多元的投保管道（包含至各縣市保險公司臨櫃投保、透過網路及業務員投保等）可供民眾選擇。如需進一步了解投保事宜，可逕洽中華民國產物保險商業同業公會（0800-221-783）或向辦理本保險之各產物保險公司提出服務及說明需求。
GoShare「安全帽帽套不戴頭上」掀議 官方曝3戴法：不會變自助餐阿姨！
共享機車GoShare為了衛生起見，每輛車都會提供安全帽拋棄式帽套，但許多人拿掉安全帽後忘記拿掉帽套，而備受注目。近日就有機車族表示，突然發現帽套不是套在頭上，而是包在安全帽上，同樣可以避免衛生疑慮，掀起大票網友熱議。而官方GoShare也曝光「聰明騎士的三種帽套戴法」，包含官方萬用首選、俐落新解、顏值守護。GoShare特別在車廂內放置共用安全帽拋棄式頭套，讓騎士可以防止衛生疑慮，不過許多人都是直接套在頭上，容易倍受矚目。近日就有網友分享，赫然發現GoShare的拋棄式帽套不是套在頭上，而是包在安全帽上，吸引大票網友直喊「全台灣當過自助餐阿姨的人都謝謝妳」、「我無法接受我戴在頭上這麼多次，現在才看到這篇文」，更釣出GoShare官方小編表示，「賓果，你真聰明！」而GoShare小編也特別於3日在Threads發文示範「聰明騎士的三種戴法」，第一個為「官方萬用首選」直接套頭：提供拋棄式帽套的初衷，能提供完整的清潔防護，大頂、小頂安全帽都適用，小編更直接曬出自己化身為「自助餐阿姨」的照片。其次，「俐落新解」套在帽上：拿下帽套不會變成自助餐阿姨，但僅適用於小頂安全帽，「小編實測，拋棄式帽套兩邊戳洞穿過安全帽帶，更穩固不會套回頭上」；最後為「顏值守護」聖誕老公公戴法：很應景，可將拋棄式帽套兩側戳洞包裹在安全帽頤帶上，保護自己乾淨的雙頰。 GoShare小編直言，社群上常有人在分享拋棄式帽套的新用法，每次看到都覺得超有創意，謝謝大家的關注，他也坦言「拋棄式帽套戴法沒有對錯，也沒有唯一戴法，只要能讓你覺得最方便、最舒服或最自在，就是正確用法。」GoShare同步預告，GoShare已完成安全帽材質與結構的改版，預計2026年初將開始全台陸續更換。團隊將24小時不間斷巡檢所有服務車輛，確保所有車輛的安全、穩定與整潔，包括安全帽及車輛的清潔與消毒、補充拋棄式帽套等措施，若用戶於租借時有任何疑問或狀況，可透過App或電話即時聯繫客服處理。拋棄式帽套套在帽子上。（圖／翻攝自Threads@goshare.official）將拋棄式帽套兩側戳洞包裹在安全帽頤帶上。（圖／翻攝自Threads@goshare.official）
GoShare安全帽「頭套不是戴頭上」！機車族傻眼 官方證實：賓果
近年來共享機車盛行，其中GoShare 24小時隨時借還且車輛數量眾多，成為不少台灣人代步的交通工具。而GoShare為了衛生起見，每輛車都會提供安全帽拋棄式頭套，但許多人拿掉安全帽後忘記拿掉頭套，而備受注目。近日就有機車族表示，突然發現頭套不是套在頭上，而是套在安全帽上，同樣可以避免衛生疑慮，讓大票網友感到相當訝異。對此，GoShare官方也證實，頭套的用法就是包在安全帽上。針對安全帽衛生疑慮等問題，GoShare特別在車廂內放置共用安全帽拋棄式頭套，讓民眾可以直接使用，不過許多人都是直接戴在頭上，防止頭髮接觸到安全帽，相當引人注目。而一名女網友近日在社群平台Threads分享影片，表示男友告訴她，GoShare的衛生頭套並不是套在頭上，「長那麼大才知道是套在安全帽，不是套頭……。」從畫面中可見，男子拿出GoShare附贈的白色網帽，將其整個包住安全帽，不用再擔心頭套會讓頭髮變形。她也補充說明，若怕頭套突然鬆脫， 只要扣在外面的扣子上就不會掉，「拿起來的時候頭上也不會有頭套的蠢樣。」貼文曝光後，至今已吸引超過230萬次觀看、4.8萬人按讚，不少機車族震驚直喊：「全台灣當過自助餐阿姨的人都謝謝妳」、「到底一開始是誰說要戴在頭上的」、「請把影片新增在GoShare的教學影片中，立刻馬上」、「我無法接受我戴在頭上這麼多次，現在才看到這篇文」、「我這些年在路上把頭套戴在頭上的樣子算什麼，算我蠢嗎」、「這篇根本應該列為教材2025必讀文」。該篇貼文也釣出GoShare官方小編留言：「賓果，你真聰明！」對此有網友直言「強烈要求加進去新手教學」，GoShare也表示收到「好好好我謹記在心，等等我」。GoShare證實頭套戴法是套在安全帽上。（圖／Threads@pei_ru_0809授權提供）
行人等紅燈曬到崩潰！議員提效法韓國設「智慧陽傘」 新北交通局回應
針對行人在路口久候卻無遮蔭、飽受高溫曝曬之苦的情況，國民黨新北市議員黃桂蘭建議比照南韓設置「智慧型遮陽傘」，引發地方關注。市府交通局回應，已著手蒐集國內外相關規格、成本與維運模式，將納入後續設置評估。南韓街頭常見的「智慧型太陽傘」外型如大型遮陽傘，具備自動化開合功能，能依氣溫自動展開、依風速自動收傘，部分地點還設置降溫噴霧與折疊椅，被不少民眾視為行人友善設施。此設施自民國104年起列入南韓《道路交通法》交通附屬設備，至今已普及全國。南韓首爾市路口四處可見「智慧大陽傘」，即便豔陽高照，民眾可在等候行人號誌時遮蔭。（圖／翻攝自google地圖街景）台灣網友也熱烈討論，認為台灣夏季日照強烈，機車族與行人於路口曝曬最為明顯，直呼「公部門真的該撐一把傘」。議員黃桂蘭指出，即便11月氣溫仍飆近29度，不少大型路口紅燈秒數長達1分多鐘，卻毫無遮蔽物，讓民眾苦不堪言。她在南韓考察時觀察到智慧遮陽傘運作良好，建議新北優先於蘆洲三民捷運站、蘆洲總站等人潮多路口試辦。新北市交通局則表示，現階段將持續蒐集各國設計案例與維運經驗，後續將通盤評估試辦的技術可行性及合適場址。
新北大漢橋一年近200事故機車族喊救命 林國春：2026拆除分隔島優化動線
新北市議員林國春今（17）日表示，聯絡新北板橋區與新莊區的大漢橋機車道寬度不足又設計不良，搞得事故頻傳險象環生，目前新北市政府打算在2026年把同向快慢車道分隔島拆了，這樣機慢車道可以從2.65米增加到3米，希望能改善交通狀況並增加行車安全。新北市議員林國春（中）認為新北大漢橋動線改革攸關機車族生命安全刻不容緩。（圖／翻攝自新北市議員林國春臉書）大漢橋每日扛著數萬人次通勤責任，其中機車流量更是顯著，尤其在尖峰上班日上午7點到9點時段，交通壅塞情況惡化更是亟需處理。身為板橋地區資深民代的林國春說，長期以來大漢橋上的快慢車道以實體水泥分隔島處理，但這樣的設計會壓縮機車行駛慢車道的寬度，2部機車並行都很勉強，狹窄的車道便因此搞得車流回堵又容易發生事故。林國春續指，由於大漢橋板橋往新莊端上橋處，除了大漢橋外，還有快速道路台64與新北環狀捷運等橋墩交織，甚或施工圍籬長年卡在那，地面的分隔標線非常複雜，第一次行經者對動線根本一頭霧水，不只完全不直觀的設計搞得大家擠成一團，一不小心還會釀成車禍遺憾。他攤開統計資料感嘆，一年內就高達194件車禍和大漢橋有關，包含設計不良、未保持安全距離及違規超車等都是肇事原因，改革不可以再牛步。林國春進一步指出，在未來拆除快慢車道寬約0.8米的實體分隔島後，除了機慢車道從2.65米增加成3米外，也會畫設雙白線和槽化線進行區隔，也不會打擾現有快車道運行。但他也說，施工完成後市府可以再觀察，究竟「車種分流」之外，是否也能逐步改以「車速分流」設計動線，有條件地開放最外側的汽車道給機車使用，但這都要以安全為第一考量。林國春預告，若大漢橋成效不錯，其實板橋連接台北市萬華區的華江橋機車分流島也該一併檢討，是否也可比照辦理拆除，這樣能全面優化交通狀況，會持續監督。新北市大漢橋機慢車意外頻傳，2025年4月就發生一起機車駕駛人在新莊端下橋時自撞橋墩倒地，最後送醫不治的憾事，主管機關一定要優化動線避免遺憾重演。（圖／翻攝自新北市警察局新莊分局媒體群組）
加油「加滿」吸入一級致癌物風險暴增 醫勸：跳停就好
一般民眾到加油站加油很常聽見「95加滿」，但不只中油公司和環境部曾建議「跳停就好」，有毒物專家也警告，油箱加太滿容易導致油氣溢散，其中還含有「苯」等一級致癌物，長期吸入會增加罹患血癌風險。林口長庚醫院毒物科中心主任顏宗海指出，汽油揮發的油氣中含有苯、甲苯、二甲苯等多種有毒有機溶劑。而「苯」更是被世界衛生組織列為第一級致癌物質，證實會增加罹患血癌（白血病）的風險。顏宗海醫師也提醒，選擇「自助加油」的民眾更需小心，因為不熟悉操作更容易加到溢出；專業加油員都受過訓練，較懂得如何節制加油量。而機車族還要注意，油箱加到滿溢，行駛中晃動更容易導致汽油溢出，使行進間不斷吸入從油箱口揮發出的有毒氣體，直接對健康造成傷害。過去台灣中油曾在官方臉書粉絲專頁發文指出，加油時加滿會增加「總有機揮發物（TVOC）」約3500至5500ppbv的油氣逸散；加完油之後立刻抽起油槍，加油槍管內還有殘油，會比等3秒再抽油槍，約增加26倍的「總有機揮發物」排放量。因此呼籲民眾，加油時不要太貪心，「跳停就好，以免吸入較多油氣有礙健康。」不只如此，環境部也曾說明，汽油運送過程中油箱內揮發的油氣逸散，當油氣隨上衝油槍時，會啟動油槍的油氣回收功能，一旦回收的油氣達上限時，會觸動油槍的感應裝置，誘發跳彈的反應並停止輸油，也就是俗稱的「跳停」。對此，環境部呼籲「加油跳停就好」，可以避免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，以防止車主與加油站員工吸入這些氣體，造成身體健康的負擔；也可以改善加油站工作環境的空氣品質。另外，環境部也提醒，若造成油氣逸散，可依《空氣污染防制法》處以新台幣5000元至100000元罰鍰。
苗警創意宣導！「會發光迷你紅綠燈」讓交通安全更亮眼
苗栗縣警察局為強化民眾交通安全意識，創新推出「會發光的迷你紅綠燈」宣導品！將傳統靜態宣導物升級為可發光、可互動的LED交通安全小物，以趣味模式深化「紅燈停、綠燈行」的觀念，讓交通安全宣導更「亮眼」也更貼近日常生活。全新推出的「LED發光紅綠燈鑰匙圈」以真實號誌燈為原型縮小打造，精緻可愛且能透過內建LED燈模擬紅、黃、綠燈變化，隨時提醒用路人遵守交通號誌。另一款則為「小綠人行人號誌」版本，以閃動綠燈呈現行人通行情境，民眾可將其掛於機車鑰匙、包包或汽車鑰匙上，讓交通安全觀念在生活中默默扎根。「小綠人行人號誌」鑰匙圈以閃動燈號模擬通行情境，讓交通安全教育融入日常生活。(圖片提供／苗栗縣政府)警方同時加強宣導「行人早開時相」觀念，提醒駕駛人行經路口時應依規定通行，切勿在行人綠燈亮起時搶先起步。「行人早開時相」是指行人綠燈比車輛綠燈提前約3至10秒亮起，讓行人先踏上穿越道、增加能見度，有效降低人車爭道及事故風險。警方呼籲駕駛紅燈停等時保持耐心，讓行人安全通過路口，共創友善用路環境。苗栗縣警察局指出，多數交通事故皆與闖紅燈、搶快或未注意號誌有關，尤其青少年及機車族群更易忽視遵守號誌的重要性。本次創意宣導品即以此為設計初衷，提醒民眾牢記「紅燈停、綠燈行」，培養安全用路習慣。讓這顆小巧的「發光紅綠燈」成為每日最貼心的安全提醒，守護自己，也守護他人的平安。苗栗縣政府 廣告
「2025桃園萬聖城」週五登場 周邊交管、轉乘路線一次看
「2025桃園萬聖城」將於10月24日（五）至11月2日（日）在桃園藝文廣場和藝文綠園道盛大登場！為了讓民眾提前感受萬聖節氣氛，桃園觀旅局與商圈業者合作推出快閃活動，為桃園萬聖城「尋寶熱潮」熱身，18日夜光踩街定目劇「魔蛛古堡守衛隊」提前現身快閃青埔「置地廣場 桃園」；19日中壢高商韓研社與勁舞社「群魔亂舞鬧商圈」，化身各式變裝鬼怪現身街頭，快閃現身統領廣場、新光三越及遠東百貨三大地標；22日則前往藝文廣場及市立圖書館總館快閃宣傳，結合商圈互動、街頭藝人與年輕族群創意，營造出萬聖節前夕的歡樂氛圍。「2025桃園萬聖城」到處都是寶藏，不僅藏在古堡深處，甚至密佈在桃園市的各個商圈。位於機場捷運A18的「置地廣場 桃園」就是最新的「寶藏秘境」之一，也再度推出廣受好評的「2025桃園Q」活動共同行銷，將攜手華泰名品城、Xpark、COZZI Blu和逸飯店桃園館及桃園新光影城，共同打造青埔地區最強複合式休閒娛樂商務城，成為家庭旅遊的首選去處與連假攬客冠軍景點，一次滿足食、宿、遊、購、行的全方位體驗。「2025桃園萬聖城」將於10月24日（五）至11月2日（日）在桃園藝文廣場和藝文綠園道盛大登場，交通接駁及管制資訊。（圖／觀旅局提供）萬聖城活動期間也將推出桃園市民卡APP集章抽獎活動，與桃園藝文特區商圈發展協會、桃園市站前商圈文化觀光發展協會、桃園市桃園車站商圈協會及桃園市青埔商圈發展協會結合，民眾凡使用市民卡APP於合作商家掃碼集章，即可參加總價值15萬元的抽獎活動，有機會獲得「3萬元新光三越禮券、2萬元華泰大飯店集團禮券及1萬元遠東百貨禮券」及「200元便利商店商品卡」等超值好禮。民眾可於桃園火車站、統領百貨轉乘 GR、151、168、188、302、707 號等公車路線，至「中正藝文特區」、「南平中正路口」站牌下車前往會場；經國轉運站方向有189、220、302 和 707 等路線可抵達萬聖活動會場；外縣市搭乘高鐵前來的遊客們也可以在高鐵桃園站轉乘302及707前往會場，再次鼓勵大家不妨變裝上公車，讓公車上的乘客為您的打扮投以驚喜又驚嚇的眼光吧!，相關公車動態請上桃園公車動態資訊系統。「2025桃園萬聖城」將於10月24日（五）至11月2日（日）在桃園藝文廣場和藝文綠園道盛大登場，交通接駁及管制資訊。（圖／觀旅局提供）開車的民眾建議導航至「新永和市場」停車場，再轉搭萬聖免費接駁專車到達會場。假日會場周邊停車場飽和時，市府即會啟動彈性管制措施，避免車流壅塞在會場周邊的南平路、新埔六街、同德六街、同德五街、藝文一街及藝文二街等主要路段上，重要路口均派遣員警、義交進行疏導管制，屆時請駕駛人務必遵從員警及義交人員的指揮疏導管制，另外提醒會場周邊各路段行人徒步參與者多，駕車行經路口務必注意停讓行人，以策安全。會場周邊停車場即時剩餘車格數請至桃園市交通資訊網查詢。「2025桃園萬聖城」將於10月24日（五）至11月2日（日）在桃園藝文廣場和藝文綠園道盛大登場，交通接駁及管制資訊。（圖／觀旅局提供）萬聖城假日免費接駁車自下午12時於「新永和市場停車場」及「桃園火車站(萬壽路出口)」發車直達活動會場，每20分鐘一班，搭乘就送限量萬聖小禮物；機車族朋友則可以在活動期間假日至同安國小正門、同德國小中庭免費停放。詳細活動資訊請持續關注2025桃園萬聖城活動官網 : https://halloweencity.tycg.gov.tw/「2025桃園萬聖城」將於10月24日（五）至11月2日（日）在桃園藝文廣場和藝文綠園道盛大登場，桃園觀旅局與商圈業者合作推出快閃活動。（圖／觀旅局提供）
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。