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6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
F-35墜毀！液壓結冰害失控「戰機失靈空中求救50分鐘」 飛官緊急彈射逃命
美國空軍一架F-35戰機在阿拉斯加發生嚴重事故。飛行員因起落架液壓系統故障，被迫在空中與洛克希德馬丁工程師通話近50分鐘進行排除，最終仍無法解決問題，只得彈射逃生，戰機則在跑道墜毀起火。從社群上的畫面可見，戰機在盤旋後急速下墜，墜落瞬間爆炸起火，而飛官則成功拉傘脫困，平安降落地面。根據《CNN》報導，這起事故發生於今年稍早，事件過程中，飛官起飛後發現無法收起起落架，重新放下時，機鼻起落架卻卡死偏向一側。當戰機誤判自身「已在地面」時，系統隨即失控。飛官兩度嘗試「觸地後再拉升」以修正，但均告失敗，最終被迫棄機。另據調查指出，機鼻與主起落架液壓系統因含水，在零下18度的環境中結冰，導致起落架無法正常收放。空軍檢查結果顯示，事故戰機的機鼻與右側起落架液壓油中約有三分之一含水，導致「液壓結冰」。9天後，同基地另一架F-35也出現相似狀況，幸運的是該機最終安全降落。報告指出，機組決策及飛行中會議處理均影響事態發展，加上對危險物料管理缺乏監督，都是事故成因。F-35計畫長期備受批評，不僅因生產瑕疵與維護成本高昂，也因總計費用驚人。根據美國國會審計署資料，該計畫將持續至2088年，總成本預估超過2兆美元（約新台幣70兆元）。雖然單機價格已由2021年的1.358億美元（約新台幣47億元）降至2024年的8100萬美元（約新台幣28億元），但相關風險與質疑仍未平息。調查發現起落架液壓油中含水，在零下18度結冰導致卡死。（圖／翻攝自X，@nypost）
飛航途中遇冰雹狂襲！印度客機「破大洞」險落地 乘客：以為人生到此為止！
近日，印度一架載有227人的客機在飛行途中遭遇猛烈冰雹風暴，根據機上乘客事後公布的影像片段，眾人在劇烈晃動中嚇得紛紛抓緊座椅，不僅成人驚呼聲此起彼落，兒童們也在驚恐中嚎啕大哭。幸好在專業機組人員全力維持飛行下，這架班機最終平安落地，不過事後流出飛機機鼻破了個大洞的畫面，仍然讓人覺得真是老天保佑。據《CNN》報導，這起事件發生在本月21日下午，一架IndiGo航空公司的客機由印度首都新德里（New Delhi）飛往克什米爾地區大城斯利那加（Srinagar）。據了解，這趟行程一般約1.5小時左右，但在落地前約30分鐘，這架飛機一頭撞進了一場突如其來的冰雹風暴，經過一陣險象環生的突發狀況後，最終在當晚6點30分平安在斯利那加落地。事後，IndiGo公司發布公告，宣稱「航班和機組人員遵循既定程序，將飛機安全降落在斯利那加」。雖然該公司並未公布機體具體受損細節，但根據多張網上流傳的照片顯示，這架客機的機鼻部位被冰雹打出一個令人瞠目結舌的大洞，顯示當下冰雹的衝擊力道有多驚人。機上乘客謝赫‧薩穆拉（Sheikh Samiullah）先生在社交平台X公布了自己在這段驚險航程中錄下的影片，而身為一家印度新創公司創辦人的他告訴媒體：「我是一個常搭飛機的人，但我這輩子從沒遇過這麼可怕的狀況。幸好機師技術高超，我們最終才能平安落地。」他還餘悸猶存的表示：「機身顛簸的太厲害了！那一刻，我真的以為自己的人生就要到此為止了。」對此，CNN運輸分析師，同時也是美國前交通部總監察長瑪莉‧夏沃（Mary Schiavo）指出，「在航空界，類似事件並不罕見。」夏沃解釋，過去也曾發生冰雹砸破客機機頭、擋風玻璃、甚至導致部分設備失效的狀況，這時飛行人員就必須在緊張的狀況下靠手動操作接管局面，「重要的是，機組人員必須掌控局面，確保飛機處於控制之下。」她還指出，這次的事件確實是一次「非常緊張」的事故，她很驚訝這架班機能挺過這一關。
濟州航空除2空服員「179人確定罹難」 ！2失聯者確認死亡 南韓政府宣布：進入國家哀悼期
南韓濟州航空編號7C2216的航班29日發生飛安意外，原先統計機上為181人，共有兩人生還，另有兩人失聯，最新消息指出，失聯的兩人已經確認死亡，死亡人數增至179死，針對這起重大空難，南韓政府也宣布，進入為期7日的國家哀悼期。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）根據韓聯社報導，濟州航空編號7C 2216的航班墜毀務安機場，其中兩名空服人員獲救，分別為33歲男性、25歲女性，目前均無生命危險，轉送首爾的醫院，而另有兩人一度未尋獲，不過晚間已證實，失聯的兩人已經確認死亡。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）對此，南韓政府宣布，進入為期7日的國家哀悼期，南韓代理總統崔相穆在29日晚間召開的緊急會議上，宣布為濟州航空(Jeju Air)在務安機場發生的嚴重空難事件，進入國家哀悼期至1月4日24時。這架航班29日降落時務安機場時，疑似遭遇鳥擊，未能放下起落架，機腹著陸滑行後，整架衝出跑道，撞上外側圍欄，瞬間爆炸起火。根據現場畫面，機鼻已經全毀，機身明顯斷裂，僅機尾受損程度較輕。濟州航空空難179死，南韓政府宣布7天國家哀悼期。（圖／達志／美聯社）失事客機機型為波音737-800，當時機上載著181人，但當局後來表示，除了2名獲救者，其餘179人推測全數罹難。根據南韓交通部的數據顯示，這是南韓航空公司近30年來發生的最嚴重空難，此次空難是1997年大韓航空(Korean Air)在關島發生空難，造成200多人死亡以來，最嚴重的一起空難。
南韓181人客機機腹著陸滑行衝出跑道爆炸 機身斷裂驚悚畫面曝光
南韓濟州航空7C-2216航班29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，在降落時發生墜毀事故，目前傳出機上181人中，已有47人死亡。據了解，之所以會發生意外，主要是飛機降落時疑似因鳥擊導致起落架未能放下，最後機腹直接著陸，迫降機場跑道後又因衝擊力過大滑行衝出跑道，最後飛機撞上機場外圍欄後爆炸起火。根據《路透社》報導指出，這架班機上共載有181人，其中包含175名乘客和6名機組人員。截至目前，已確認有47人死亡，3人獲救，其餘人員的搜救工作仍在進行中。（圖／達志／美聯社）透過現場畫面可以看到，飛機的機鼻與前半部分在撞擊後幾乎全毀，僅剩下機尾的留有原本模樣。除此之外，飛機也因為強力衝擊導致碎片四散，機場圍欄也幾乎完全遭到撞毀。目前南韓代理總統已指示相關部門動用所有可用資源和設備，全力展開救援行動，並對事故原因展開徹底調查。相關部門也準備進一步調查導致墜毀的具體原因，其中包含確認本次意外是否為鳥擊所造成。（圖／達志／美聯社）
哈薩克耶誕空難32人生還...乘客「踉蹌步出殘骸」畫面曝光 多人倖存要感謝「他」
亞塞拜然航空公司（Azerbaijan Airlines）一架飛往車臣共和國的航班，周二（25日）耶誕節當天在哈薩克境內墜毀，機身落地瞬間甚至炸出火球，機體也斷成數截。雖然一度傳出機上72人僅6人生還消息，不過根據亞塞拜然航空新公布說法，機上有32人倖存，現正在住院接受治療。而透過網路流傳的畫面顯示，在這班客機即將墜毀之際前，機鼻在最後一刻曾有短暫的向上拉起，導致機身在低空一度水平飛行小段距離，大大降低了衝擊力，隨即才向右傾斜並墜毀在地，顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。綜合外媒報導，今（25）日，一架從亞塞拜然大城巴庫（Baku）飛往俄羅斯附庸國車臣共和國首都格羅茲尼（Grozny）的亞塞拜然航空客機，在哈薩克境內阿克圖市（Aktau）約3公里外的市郊墜毀。據了解，這架機型為巴西航空工業（Embraer）190型，機身編號J2-8243的客機，一共載有62名乘客、5名機組人員。該班機疑似因為在空中受到鳥擊導致機身受損，機師不得不選擇緊急改變航線並迫降。根據網路上流傳多支未經證實的現場影片，這架客機在墜毀前最後一刻，機鼻被緊急向上拉起，導致飛機進行了短暫的水平飛行，最後仍漸漸向右傾斜，最後得以用相對平緩的角度撞擊地面。顯示機師直到最後一刻仍在試圖控制機身，嘗試讓乘客盡可能生還。機身落地後，現場雖然炸出火球與濃煙，機身也斷成好幾截，但仍有不少影片拍到，有身上染血、受傷的乘客踉蹌地從機身殘骸走出，並且接受現場救難人員的照顧。根據哈薩克衛生部公布的最新數據顯示，機上67名人中有28人幸運生還。且由哈薩克交通部提供的乘客名單判斷，62名乘客中包括亞塞拜然籍乘客37人、俄羅斯籍乘客16人、哈薩克籍乘客6人、吉爾吉斯籍乘客3人。另根據《亞塞拜然新聞》報導，亞塞拜然航空宣稱機上人員共有32人住院接受治療。根據亞塞拜然政府緊急事務部說明，目前墜機現場的火勢已經被撲滅，倖存者包括3名兒童，均已送抵附近醫院救治。哈薩克政府則表示已展開調查，會與亞塞拜然當局合作釐清事故原因。此外，據俄羅斯航空監管機構聲明，初步資料顯示，機師是在發現班機遭遇鳥擊之後決定迫降。亞塞拜然總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）原定25日當天在俄羅斯出席峰會，目前已兼程趕回亞塞拜然以應對後續事態。
遭遇冰雹襲擊！奧地利航班「機鼻破損、駕駛窗破裂」 機長急發求救訊號
奧地利航空公司（Austrian Airlines）日前一架從西班牙飛往奧地利維也納的航班，在飛行過程中遭遇冰雹襲擊，結果冰雹打破了飛機的機鼻、駕駛窗的玻璃，這逼得機長急忙發出求救訊號，最後好在成功降落在維也納施韋夏特機場，整起事件並無造成任何人員傷亡。根據外媒報導指出，這架編號OS434的奧地利航班，原定從西班牙馬約卡島帕爾馬起飛，計畫飛往奧地利首都維也納。但是在起飛大約20分鐘後，飛機穿越惡劣天氣區時遭遇冰雹襲擊。因為冰雹的關係，飛機的機鼻遭到破壞，就連駕駛艙的窗戶也出現大面積的裂紋，機長也一度因此發出求救訊號。機上乘客奧克利（Emmeley Oakley）也表示，當時身處在機艙內，可以明顯地聽到冰雹急打飛機的聲音，雖然穿越冰雹區的時間只有短短的2分鐘，但是劇烈的晃動、冰雹敲擊飛機的聲音，還是讓不少乘客感到不安，甚至有人因此尖叫。而最後好在這架飛機還是平穩的降落在維也納施韋夏特機場（Vienna-Schwechat Airport），雖然飛行過程中出現意外，但並未造成任何人員傷亡。奧克利表示，機組人員在安撫乘客這塊做的十分的好，而他是直到下機後，才知道飛機的機鼻被冰雹打壞了。
空巴A321機翼「插入」波音777機鼻 長榮：已暫停肇事員工勤務
長榮航勤昨天（16日）在桃園機場航太作業區針對一架空中巴士A321進行拖機作業時驚傳意外，其機翼尾端不慎插入了停在一旁的波音777機鼻，導致777機鼻的下方出現破損。對此，長榮航空稍早回應，已暫停肇事員工勤務。長榮航空說明，桃園機場昨天執行一架長榮航空A321-200空機拖機作業時，拖車駕駛員於滑行道轉彎進入停機坪時，因作業不慎致使該飛機碰觸停放於停機坪的長榮航空777-300ER客機，造成A321-200飛機右側翼尖及777-300ER機鼻受損。公司補充，長榮航勤已主動通報主管機關此異常事件，且暫停了肇事員工的勤務，至於詳細事發原因，仍待相關單位進一步釐清。
美F-35B戰機垂直降落 撞機鼻！飛行員彈射逃出
12月15號德州沃思堡（Fort Worth）海空軍，聯合預備基地發生一起意外，美軍一架F-35B戰鬥機，機鼻觸地狂竄煙霧過程驚悚。畫面中F-35B在低空準備垂直降落，沒想到起落架著地時竟往上彈跳，機頭因此往前傾斜撞到地面，機身瞬間爆出濃濃白煙，飛行員見狀立刻以彈射座椅逃生，並於空中展開降落傘安全落地，警方表示事故現場屬於軍用土地，目前已將附近街道封鎖並調查中。
溫哥華機場暴雪 長榮波音777客機滑出跑道！受困雪地畫面曝光
受到強烈暴雪影響，加拿大溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）於當地時間29日取消至少逾30架次的航班，甚至有一架從台北飛往溫哥華的長榮航班BR10波音777-300ER客機，在飛抵當地時因能見度太低及積雪問題而不慎滑出跑道，整架飛機卡在雪地當中動彈不得，所幸未有任何人員傷亡。（圖／翻攝自推特）長榮航空表示，台北-溫哥華BR10航班於當地時間11月29日晚上6點42分降落機場，但因當地大雪導致能見度不佳，道面又有積雪，因此客機於落地轉彎時，航機鼻輪偏離滑行道面，所幸人、機皆平安。長榮航空補充，該班機型號為B777-300ER、編號B16707，共計有250名乘客及3名嬰兒，稍早航機暫停於滑行道，因安全考量，已安排旅客先行下機搭乘接駁巴士回到航廈，並請當地機場支援將航機移回滑行道。透過推特曝光的現場畫面可以發現，當時溫哥華國際機場的積雪狀況非常嚴重，整個機場草皮白雪皚皚，而這架長榮客機就如同電影場景般卡在雪地之中。長榮航空也向旅客致歉，「當地時間11月30日溫哥華-桃園BR09航班因此預計延誤12小時起飛，長榮航空將依旅客需求協助更改訂位或簽轉至他航，對於此次異常事件造成旅客的不便，深感抱歉。」機上乘客於臉書發文表示，所有人一切平安，目前正在等待救援。（圖／翻攝自臉書）
客機遇惡劣天氣 機身破損嚴重迫降48人平安生還
26號一架由智利飛往巴拉圭的A320客機，遭遇惡劣天氣導致機身受損迫降。飛行過程中狂風暴雨將機身吹得搖搖欲墜，有人晃到從座椅上騰空。窗外雷電交加，乘客嚇到驚聲尖叫，所幸飛機撐到最後一刻安全降落，機上48人平安無事。而飛機嚴重受損，機鼻掉落，駕駛艙的擋風玻璃碎成蜘蛛網狀。南美航空事後發表聲明向乘客致歉。智利民航局也已經下令徹查，要釐清事故原因。
航班遇亂流機鼻凹陷玻璃裂開 乘客睡夢中被拋飛撞斷鼻
28日，智利南美航空一架客機飛往巴拉圭途中遭遇亂流，機鼻以及擋風玻璃嚴重損毀，當時許多乘客正在睡覺休息，許多人瞬間被拋飛，部分乘客撞到天花板，甚至有人嚴重到鼻子因此被撞斷。幸虧後來飛機順利迫降，機上48人皆存活下來。據外媒綜合報導，一架來自智利南美航空（LATAM Airlines）的A320客機於周三晚間從智利聖地牙哥起飛，前往巴拉圭首都亞松森（Asunción），飛行途中突然遭遇強烈亂流及惡劣的天氣狀況襲擊，造成機鼻嚴重損毀，機長室擋風玻璃更出現大大的裂痕。被迫降落到巴拉圭的其他城市。飛機機鼻嚴重受損（圖／@GaboAir Twitter）網路上流傳出許多當時機艙內的影片，有位母親陷入恐慌，以為自己的生命將結束於此，立即向身邊的女兒到別；也有許多乘客是在睡夢中被驚醒，撞向天花板，嚴重的甚至撞斷自己的鼻子。機上乘客在受訪時表示：「這場驚魂記餘悸猶存。當我們快要抵達機場時，可怕的亂流就開始了，大家一片驚慌，接著就聽到廣播告訴大家飛機要進行緊急迫降。」事後航空公司也發表聲明表示：「本公司對於這次天候狀況帶給乘客的任何不便感到抱歉。」所幸本次事件無人死亡，是不幸中的大幸。
學員操作失誤！小飛機「高空熄火」突墜毀 正妹飛官與塔台最後對話曝光
才剛剛成為飛官不久卻不幸殞命，一名22歲女子維多利亞（Viktoria Ljungman）日前在伴飛指導訓練時，因學員操作不當導致引擎在飛行過程中熄火，整台小飛機失速墜毀，維多利亞當場身亡，另外2人傷勢不樂觀，仍在醫院治療中。根據《每日鏡報》報導，事發於10月6日下午3時許，美國維吉尼亞州（Commonwealth of Virginia）發生飛機墜毀事件，當時塔台人員聽見維多利亞通報，「准許起飛，97883，小心機尾亂流。」短短秒鐘過後，機上另一人驚慌失措地大喊「我們墜毀了」，接著塔台人員再也沒收到任何回應，便緊急派出救難人員前往威廉斯堡國際機場（Williamsburg International Airport）尋找他們的蹤跡。報導指出，飛機失事是因為飛行學員將機鼻拉得太高，導致引擎在飛行過程中熄火墜毀，小飛機駕駛與機上另一名學員幸運獲救，但維多利亞卻在此次意外中逝世，今年4月才剛獲得飛官執照，豈料這趟航行也成為她最後一次的飛行。維多利亞的家屬也在一份聲明中證實死訊，「我們心愛的女兒、姐姐和孫女上週四意外去世了，與她互動過的每個人都欽佩她的善良和智慧，並尊敬她巨大的奉獻精神與職業道德。」生前就讀於漢普頓大學（Hampton University），維多利亞的同學受訪時表示，成為飛行員是她畢生的夢想，「我記得當我第一次見到她時，她想成為一名職業飛行員，這就是她想做的一切。」
F-16A戰機從美國飛回台灣 中途鼻輪故障迫降夏威夷
6月7號我國一架F-16A戰鬥機飛返台灣中途降落夏威夷檀香山，沒想到鼻輪發生故障無法放下，飛行員只好以主輪降落，搭配以尾鉤拉住攔截鋼索，才順利煞住整架戰機。這架F-16A戰鬥機從美國亞利桑那州的路克基地起飛，原本打算回台進行升級，卻在夏威夷降落時發生意外，幸好最後只造成機鼻受損，人員各個都平安無事，目前空軍司令部尚未對這次事件進行證實與評論。
漢光預演爆發意外！ F-16戰機衝出跑道「插進土裡」
今年的漢光第37號演習，將在9月中登場，在演習正式登場前，今天（31日）一早，空軍舉行漢光演習預演，沒想到卻發生意外，一架F-16 型（機號6829號）戰機，直接衝出跑到插入土裡，全程都被機場外的鏡頭拍攝下來，畫面非常糗。漢光37號今年最大亮點，就是佳冬戰備道起降，為了確保演習當天順利，空軍今天早上在屏東基地內進行預演，沒想到卻發生戰機起降時衝出跑道，機頭插進土裡的意外。空軍司令部隨後發出新聞稿表示，本屬花蓮基地乙架F-16 型戰機（機號6829號），上午0632時，於屏北機場執行戰備道起降演練，降落時於戰備道末端滑出道面，經檢查人安、飛機輕損，詳細原因刻由本部專案小組實施調查中。根據《ETtoday新聞雲》報導，空軍政戰主任陳國華解釋，「初步研判是機件問題所造成」， 但不論是環境人為，還是機件因素，還是需要經過詳細調查才知道。這起意外雖然戰機衝出跑道，但還好飛行員沒有受傷，戰機輪子目測未受損，機鼻插進軟土裡，目前消防隊對戰機灑水降溫，預演也暫時先停止。
飛機佈滿蟲屍、汁液！東非蝗災來襲 衣國客機緊急降落
東非自去年8月起受到蝗蟲大舉入侵，成為當地近25年來最嚴重的蝗災，除了作物損失慘重，連飛安都受到影響；日前一架民航機在空中就遇上蝗蟲大軍，機頭和引擎全都遭殃，班機不得不提早降落，進行進行清洗和維護作業。這架從吉布地（Djibouti）飛往衣索比亞城市，德雷達瓦（Dire Dawa）的客機，9日突然偏離航線，原因就是班機在空中和蝗蟲大軍正面迎擊，包括擋風玻璃、機鼻和引擎佈滿蝗蟲屍體和汁液，逼迫駕駛員不得不在半途中改變航道，尋找最新的降落地點。東非蝗蟲過境，災情25年來最嚴重。（圖／翻攝自Simple Flying)根據《BBC》報導， 這架班機在空中遭遇兩場蝗蟲大軍來襲，第一次機長安全飛過了較小群的蝗蟲軍團，但第二次的規模更大，影響了班機的能見度。所幸，這場事故並沒有造成任何傷亡；30分鐘之後，當事民航機安全地降落在衣國首都阿的斯阿貝巴（Addis Ababa），接受地勤人員的清洗和維護。班機從吉布地飛往衣索比亞城市，偏離航線原因就是遇到蝗蟲大軍。（圖／翻攝自Simple Flying)有外媒認為造成這起事故的應該是蚱蜢而非蝗蟲，該航空公司事後證實班機是遭遇蟲襲而改變降落地點，但並沒有對造成這起事故的昆蟲類別作出進一步說明。聯合國稱衣索比亞境內農民因蝗災損失近100%的主食作物。（圖／翻攝自Daily Nation)根據聯合國糧農組織的警報，東非國家「蝗災」，起因是阿拉伯半島南端從2018年5月起，連續遭遇3個熱帶氣旋的強襲，嚴重的暴雨洪災不僅在葉門、阿曼造成災情，更改變了半島的地質與水文型態，本來多年不見的沙漠蝗蟲災情，也因此爆量增長、甚至蔓延到東非國家。據聯合國指出，在衣索比亞北部的阿姆哈拉州（Amhara），一些農民因蝗災而損失了近100%的主食作物。由於蝗蟲實在太多，當議民眾乾脆把蝗蟲下油鍋拿來配飯吃。慘的是，目前當地氣候條件適合蝗蟲生長，很可能會繼續繁殖到3至4月，蝗災短時間內恐怕難以緩解。
桃勤又出包！造成阿聯機鼻輪受損 今年已超過國際標準
桃園機場地勤近期頻頻出包，6日才因作業不當導致一架波音787-8型客機進入停機坪準備載客時，擦撞到左側的空橋，使飛機延誤7小時50分，8日又傳出拖車疑似操作不當，造成阿聯酋A380機鼻鼻輪受損，延誤至凌晨1時20分後才起飛，對此立委鄭寶清9日在交通委員會批評，桃機地安事件已超過國際標準，而民航局長林國顯回應，會再去做檢討，若有人員疏失會要求負起相關責任。立委鄭寶清9日質詢時表示，今年桃機地安事件已累積6次，超過國際標準。民航局長林國顯表示，已開始檢討流程有無疏失，若有違反相關規定將會懲處，林國顯更坦承「今年發生6件確實比較高」，要求桃園機場通盤檢討。對於桃勤出包，交通部長林佳龍則說明，機場公司地安事件不斷發生，已超過合理的範圍，航班量不可能下調的情況下，作業負擔過重已影響地勤人員安全。桃機負荷量越來越大，整個維管會再徹底檢討一番；目前看起來是人為因素居多、操作不良、未按照SOP與設計動線問題，會再進行檢討。交通委員由立委葉宜津也提出臨時提案，桃勤發生事故皆為人為因素，顯示公司對其員工訓練嚴重不足，要求桃勤公司重大缺失提出說明與檢討，並於一個月內提出書面報告。
【空中英雄清洗祕訣大公開4】救援直升機 RO逆滲透360度溼背秀
所幸5年前台中清泉崗基地引進唯一的「洗機坪」，只需短短3分鐘，直升機就能洗透透。「洗機坪」擁有上百個噴嘴，以360度的ＲＯ逆滲透加壓水柱，替直升機「沖澡」，並靠著機翼旋轉風乾水分，再以拭靜布擦拭後，即可拉進機庫停放。夜間訓練或任務回來後，若搭配地上螢光綠的指引燈進行「動態清洗」（打開螺旋槳清洗），畫面就宛如一場炫麗的「水舞溼背秀」。除了鹽水，像是懸浮微粒等看不見的有害物質，如果附著機身又放著不管，不僅機身會受傷害，也會影響飛行安全。「尤其是每年過年到清明節期間，是森林火災的好發期，所以每次回航都要做好細部清洗，保持機身整潔。」丁湘泉強調。每30天或執行森林火災等高汙染任務後，則要進行「靜態細部清洗」（關閉螺旋槳），也就是跟自助洗車一樣「自己動手洗」。每飛行480小時後，救援直升機得進行為期60天的「大檢」，整台必須拆開檢查。擦乾機身時，必須一邊檢查零件有無鬆動。機工長們繞著清洗中黑鷹直升機輪番解釋，「先將泡沫清潔劑依照汙染程度調配，再拿噴管從機鼻開始噴上泡沫，使用長柄刷子仔細刷洗每個部位，清掉機身附著的雜物，水沖後再拿拭靜布擦乾，邊擦邊檢查組件有沒有鬆脫。」更多精采內容，詳見最新出刊280期《周刊王》和2166期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/21起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/