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獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。
礁溪飯店「舊招牌鐵架倒塌」砸鐵軌 台鐵區間快車擦撞受損列車延誤
礁溪車站附近62公里650公尺處12日上午發生驚險事故。台鐵4007次區間快車由蘇澳開往樹林，上午7時8分行經礁溪車站附近西正線時，第一節車廂擦撞鐵道旁一處溫泉飯店倒塌的舊招牌鐵架，駕駛員立即緊急煞車，列車車廂受損，所幸旅客均平安無事。事故發生後，4007次列車旅客全數改搭4123次列車繼續北上。台鐵工務段人員於上午7時30分抵達現場，會同業者移除倒塌鐵架，宜蘭線西正線一度停止通行，改採東正線單線雙向行車，造成部分班次延誤數分鐘。受損的4007次列車於上午7時53分以4007B次迴送樹林調車場檢修，西正線隨後恢復正常通行。巴威颱風持續影響宜蘭，礁溪地區颱風期間出現間歇性風雨，舊招牌鐵架是否因強風吹襲鬆脫倒塌，仍待進一步調查釐清。
颱風夜台南下營雞舍跳電 4.6萬隻白肉雞一夜悶死損失逾500萬
台南市下營區大埤寮成展畜牧場10日晚間9時許發生跳電，東棟雞舍通風電扇全面停擺，業者直到11日凌晨2時許才發現異狀，雞舍已悶熱近5小時，場內4.6萬隻白肉雞全數死亡，初估損失逾500萬元，業者稱這批肉雞原定12日上市，卻在前一天發生意外，損失慘重。成展畜牧場採水簾式現代化雞舍設計，分為東、西2棟，每棟均設有10具電扇維持通風散熱。據媒體報導，東棟雞舍近期曾調整電力系統，疑因人為操作造成電力負載過重引發跳電；另有報導指出，疑為電扇設備故障導致跳電，並強調與台電供電無關。詳細原因仍待進一步釐清。業者發現後立即通知台電到場檢修，但因通風設備停擺時間過長，雞隻已陸續死亡，無法挽回。台南市農業局及下營區公所表示，業者畜牧場登記證仍在申請中，且本案並非天然災害造成，依法無法核發天然災害救助金。由於死雞數量龐大，化製業者一時無法全數處理，業者向區公所求助。台南市民政局長李芳林也前往現場了解，並表示將協助安排化製處理，腐敗較嚴重的雞隻則另聯繫堆肥業者清運。
獨／輝達學霸主管搭飯店親子小火車骨折！賠償金打八折理由曝光
一名擁有台大、政大雙料碩士學位的輝達「學霸級」主管，2023年南下家庭旅遊，入住霖園集團旗下的和逸飯店台南館，他帶兩個孩子共乘飯店附屬親子遊樂園的小火車，途中意外跌落大腿骨折，因而休養3個月，只能在家工作。學霸主管對飯店提告索賠136萬元，主張小火車沒有防摔設施害他受傷；飯店拿出地檢署的過失傷害不起訴書，強調現場有告示行駛過程禁止攝影，是這位客人違反安全規定又不聽小火車司機勸阻，以單手拿手機拍照導致失去平衡才摔傷。台北地方法院依據《消費者保護法》認定，小火車屬於軌道式機械遊樂設施，乘客安全不能只靠現場告示來維護，應加裝安全帶或護欄，舉例來說，難道搭雲霄飛車也只需有告示就不用其他安全設施了嗎？因此飯店對於受傷客人有賠償責任，原本應賠80萬9443元，不過這位輝達主管本身也有20％的過失，賠償金「打八折」後剩下64萬7554元。引發官司的「嘟嘟小火車」位於和逸飯店4樓親子共遊樂園，共有6節車廂，乘座位置長103公分、高約35公分，因此是「人坐車廂上」而非「人坐車廂內」。本案發生在2023年2月27日上午10點多，任職於香港商輝達香港控股有限公司台灣分公司的吳姓銷售主管，與兩個小孩一起搭乘和逸飯店的小火車，經過隧道時3人自車廂掉落，但小火車並未翻覆，其他乘客仍坐在各自的車廂上。吳姓男子送醫發現「左側股骨粗隆間移位閉鎖性骨折」（近髖關節的大腿骨斷裂錯位），開刀住院6天。輝達吳姓主管分別提出刑事與民事告訴，和逸飯店活動部沈姓副理否認維護管理缺失、也不認過失傷害罪，還說其他乘客告訴他受傷男子有「左右擺動重心不穩的行為，自行跌落」；台南地檢署勘驗監視畫面，小火車速度不快，雖然無從確定吳姓男子跟2名孩童為何從小火車掉下來，但他們乘坐的車廂沒翻覆、前後節車廂乘客也照樣坐在原本的位置上，所以很難說飯店副理有何疏失，處分不起訴。民事損害賠償由台北地院審理，輝達吳姓主管求償醫藥費、就醫車資、看護費、慰撫金共136萬4694元，其中慰撫金佔100萬元：他是台大材料工程和政大工商管理碩士，2009年離開Intel之後入職NVIDIA至今超過16年，擔任銷售管理職，他的直屬主管是直接向黃仁勳報告的，代表他在公司的層級也很高，因此請法官參考他的學經歷背景來決定可獲得多少慰撫金。和逸飯店反駁，輝達吳姓主管骨折不能怪他們，小火車除了找廠商定期檢修保養，最高時速只有4公里，跟一般人步行速度差不多，車廂離地面最高只有35公分，這些措施已足以使乘客免於受傷；實際上小火車開通以來7年，也從無乘客翻落受傷，代表輝達吳姓主管跌倒純屬偶然。和逸飯店主張，每次發車前，工作人員都會宣導安全規定「請不要使用手機相機拍照攝影，以免車身搖晃、手機掉落發生危險」，車廂坐墊上則有「為了您的乘車安全，禁止身體搖晃傾斜，回頭張望(攝影拍照)」等字眼；當天意外發生前，小火車司機看到輝達吳姓主管因為拿手機拍照無法保持平衡，已提醒他注意但他不聽才會摔出去，即使法官認為飯店要賠錢，請考量乘客也有過失責任。北院指出，輝達吳姓主管使用飯店提供的小火車應適用消保法，而消保法第7條的設計是「無過失責任制度」，也就是說，客人因為搭小火車受傷，不管是飯店有意或無意造成的，只要搭小火車會遭遇危險這個客觀事實存在，飯店就有責任去避免，除非它能證明小火車符合當時科技或專業水準可合理期待的安全性，才得以免除責任。法官認為，小火車只靠工作人員宣導、現場張貼安全事項是不夠的，應增設安全帶、防護卡榫、扶手、護欄等防摔設備，才符合「現在科技或專業水準所必要提供」，因此認定和逸飯店須為乘客骨折負責，包括醫藥費11萬7977元、就醫交通費用1萬6466元、看護費22萬5000元；精神慰撫金部分則衡量受傷乘客有台政雙碩士學位、擔任輝達主管，以及和逸飯店屬於霖園集團旗下國泰建設成立的飯店品牌「資力頗豐」，應以45萬元為當。輝達吳姓主管本來可獲賠近81萬元，但北院引用南檢不起訴書的內容，認定他在小火車行進間拿手機拍照才會摔倒骨折，應負2成責任，賠償金扣除20％後是64萬7554元。本案尚未判決確定，雙方皆可上訴。
豪雨釀全台多處淹水！機車泡水先別做「1舉動」 專家：維修費恐飆萬元
昨天（25日）受米克拉颱風外圍環流及強烈對流影響，雙北、南台灣各縣市降下豪大雨，部分地區更傳出積淹水災情。對此，機車業者就提醒，車輛泡水後千萬別急著發動引擎，如果造成引擎毀損，維修費可能從原本的幾千元飆到上萬元。三陽機車曾在臉書粉專「SYM－SanYang Motor」發文表示，車輛泡水過後，切勿直接發動車輛、開啟電門，特別是有倒車或水淹過腳踏板的情形，應盡速將車輛託運回保養或是原購車行檢修，由專業的修車師傅判斷愛車受損情形，就有機會透過零件清理將車輛救回，能省下不少錢。三陽機車說，如果僅輪胎3分之1以下泡水，清除泥沙即可，但小編還是建議，只要車輛有泡到水，無論深淺都要將車輛送至車行，不要發動車輛，並告訴車行師傅自己知道的車輛泡水情形。 二手機車業者「貳輪嶼二手機車」也在Threads發文指出，若機車泡水，千萬不要發動，建議儘快先到機車行檢查，問題如果不大，可能1000至2000元就能解決，要是手癢發動賭看看，造成引擎掛掉，至少得花1萬元起跳。對此，不少網友紛紛在底下留言，「水淹超過引擎高度還發動，真的是腦子進水，引擎沖掉就自己乖乖摸著鼻子付錢吧」、「機車泡水牽去曬太陽整天就會好了，之前88水災也是泡水，車行教的，別發動都還有救」、「看起來只要沒發動就能便宜解決，我已經認命引擎要花到萬去處理」、「汽車跟機車一樣，萬一有涉水儘量不要被鬆動油門，哪怕是補一點油門也行，不然萬一回油，如果水有淹到排氣管會造成回油引擎進水，這時就大條了；還有泡水不要發動，是不確定你車泡水到什麼程度，萬一引擎裡面有水的話，會造成引擎機件損壞，引擎是整台車最貴的地方」。
立院三讀《國體法》修正案 體育團體理監事任一性別不得低於三分之一
立法院院會今（23）日三讀通過《國民體育法》部分條文修正案，除配合運動部成立調整主管機關名稱外，也將特定體育團體理事及監事任一性別比例不得低於三分之一正式入法，強化體育組織性別平權機制。三讀條文明定，特定體育團體理事會及監事會組成中，任一性別理事、監事人數不得少於理事總額及監事總額三分之一。不過，若有特殊情形，經中央主管機關核准後，得不受此限制。相關特殊情形、改善期限及程序等事項，將由中央主管機關另訂辦法規範。此次修法也增訂公共運動設施保險規範。條文要求公共運動設施須負有投保責任保險義務，並授權中央主管機關訂定設施安全措施、人員規範、設備檢修、緊急事故處理及考核獎勵等相關辦法，以提升民眾從事運動活動的安全保障。此外，考量原住民族傳統運動發展需求，三讀條文也規定，涉及原住民族傳統運動事項的制度設計與執行，中央主管機關須與中央原住民族主管機關共同研商辦理，以兼顧運動專業與原住民族文化主體性。
貓熊館出現瀑布了！豪雨狂灌動物園 部分區域暫停開放
受到鋒面滯留及午後對流旺盛發展影響，雙北近日豪雨不斷，中央氣象署18日不僅針對大台北地區發布大雨特報，也同步發布北北基大雷雨警示。驚人雨勢讓台北市立動物園慘成受災區，不僅園區多處積淹水，大貓熊館周邊階梯出現宛如瀑布般的泥流景象，兩棲爬蟲館天花板更因受潮塌陷，被網友形容「不是端午水淹金山寺，而是水淹動物園」。園方緊急宣布兩棲爬蟲館、教育中心地下一樓閱覽室及「象足跡、象前進」特展暫停開放，所幸館內動物均未受到影響，健康狀況一切正常。豪雨轟炸台北市立動物園，不僅步道變成小溪流，大貓熊館周邊階梯出現泥流瀑布景象。（圖／台北市立動物園提供）從園方公布的畫面可見，園區主軸步道遭大量雨水覆蓋，原本的道路宛如小溪流，部分排水孔甚至湧出如小噴泉般的水柱。教育中心外圍雨水也不斷滲漏至室內空間，工作人員連日來拿著掃把、畚箕等工具清理積水，全力進行環境維護與復原作業。受到鋒面及午後對流影響，台北市連日降下大雨，17日下午文山區北政國中測站在下午2時至3時間單小時雨量高達62毫米，18日氣象署再度對雙北發布豪雨特報及大雷雨警示，台北市災害防救辦公室也提醒，午後最大時雨量可能上看60毫米。持續不斷的雨勢，也讓位於文山區的台北市立動物園成為重災區。其中最受矚目的莫過於大貓熊館周邊階梯，大量雨水夾帶泥沙從高處傾瀉而下，形成滾滾泥流瀑布，畫面曝光後迅速引發討論。不少網友笑稱根本是「溯溪初體驗」，有人直呼「這都可以直接滑到門口了」，也有人表示前一天大雨來臨前，看到不少動物已經待在室內門口附近避雨，慶幸動物們都平安無事。除了戶外區域積淹水外，室內場館同樣受到豪雨侵襲。園方指出，兩棲爬蟲館因連日強降雨導致館舍受損，部分天花板因受潮出現塌陷情形，加上館內積水需要處理，因此自18日起暫停開放，後續是否延長將視修復進度及天候狀況而定。所幸館內飼養的烏龜與蛇類等動物均未受到波及，目前狀況穩定，民眾不必過度擔心。此外，為進行豪雨後續環境整理及設施檢修，教育中心地下一樓閱覽室以及「象足跡、象前進」特展，也自6月18日起至7月1日暫停開放。園方表示，相關修繕及清潔工作正在持續進行中，待確認安全無虞後才會重新開放。台北市立動物園強調，雖然豪雨造成部分設施受損、積淹水及場館暫停開放，但目前園內所有動物均平安無事，照養工作維持正常運作。未來若天候持續不穩定，也將隨時啟動相關應變措施，全力確保動物與遊客安全。
核二廠官員爆集體收賄！白手套「行賄筆記」曝 前廠長、現副廠長遭聲押
日前前台電核二廠廠長曾文煌涉嫌向廣承公司收賄遭台北地檢署起訴，未料檢方進一步追查後再發現，曾文煌與現場副廠長陳聰德等5名官員在內，於「移動式冷卻系統」4件採購案中，涉嫌集體向廠商收賄超過800萬元。台北地檢署17日指揮廉政署前往搜索，將涉案9人全數帶回偵訊，並在18日清晨以貪汙治罪條例對前廠長曾文煌、現任副廠長陳聰德與台電配修組課長朱景宏3人聲押。據了解，核二廠2024年發包「自動化濕式噴砂除污設備」採購案，其中得標廠商廣承公司負責人郝致衡，疑似為避免在履約時遭到刁難，向時任廠長曾文煌行賄40萬元。對此，廉政署前往曾文煌住處搜索時，也在餐廳天花板搜出250萬元現金，北檢因此對曾文煌聲押獲准，同時偵結起訴。不過檢廉搜索時，也在郝致衡的住處意外發現一本「行賄筆記」，裡面密密麻麻記滿各式行賄紀錄，包含廠長曾文煌、副廠長陳聰德、核二廠修配組經理劉水苔、修配組課長宋俞等人，行賄金額粗估約250萬餘元。隨後檢廉偵辦後也發現，不僅是廣承公司，竑柏實業公司、培盟精密公司與復動公司等進行「移動式冷卻系統」標案、「外波紋管軸封檢修工程」、「管筏備品」、「電動閥馬達」等標案時，均疑似為了在履約時避免遭到刁難，以完成驗收，均透過郝致衡從中向核二廠官員行賄，曾文煌、陳聰德與朱景宏等3人，收賄金額就高達800萬元，其中又以朱景宏收賄金額最高，約為400萬餘元。全案複訊後，廣承公司負責人郝致衡被發現涉嫌擔任白手套行賄，經移送地檢署檢方諭令以500萬元交保、限制出境出海；核二廠修配組經理劉水苔50萬元交保；修配組課長宋俞30萬元交保；竑柏實業公司負責人郭建佑、培盟精密公司董事施光亮、復動公司經理楊泓儒則被請回。
垃圾變黃金！日本焚化廠回收貴金屬創紀錄 年進帳逾6千萬日圓
垃圾焚化後的灰燼竟能變成「金礦」！日本神奈川縣相模原市近日宣布，當地南清掃工場透過焚化爐底砂回收貴金屬，2025年度共回收黃金、白銀及多種稀有金屬，創造高達6143萬日圓（約新台幣1260萬元）的收入，不僅較前一年幾乎翻倍，更刷新歷年最高紀錄。日媒《相模經濟新聞》報導，相模原市表示，位於南區麻溝台的南清掃工場自2021年度起，與神鋼環境解決方案公司合作，從焚化爐底部殘留的爐底砂中提煉貴金屬。每年趁焚化爐停爐檢修時進行6次採樣，每次約收集2公噸爐底砂，經分析確認含有足夠濃度的貴金屬後，再進一步回收提煉。根據最新統計，2025年度共回收黃金7390公克、白銀1萬2489公克，另外還提煉出鉑金（白金）436公克及鈀金179公克。其中，鉑金回收量較前一年度暴增約7.6倍，成長最為顯著。在國際貴金屬價格持續走高，以及回收技術進步的帶動下，相關金屬出售收入達6143萬日圓，遠高於前一年度的3186萬日圓（約新台幣628萬元），也超越2021年度創下的3701萬日圓（約新台幣729萬元）紀錄，成為該計畫啟動以來最佳成績。市府分析指出，這些貴金屬主要來自民眾丟棄的電子產品、小型家電及各類含金屬零件的廢棄物。透過先進回收技術，不僅能減少資源浪費，也有助於提升循環經濟效益。相模原市政府表示，未來將持續研究與改善貴金屬及稀有金屬回收技術，提高資源再利用效率。同時也呼籲市民落實垃圾分類，特別是將廢棄小家電等含有有價金屬的物品妥善回收，讓更多「城市礦山」得以被發掘，實現資源循環與環境永續雙重目標。
為何大雨後「自來水消毒水味」更重？ 環保局教3招安心喝
近期受到梅雨鋒面與西南風影響，連續幾日降下大雨，而在大雨侵襲過後，因原水濁度升高，自來水廠會增加消毒劑劑量以確保水質安全，導致水中的味道較明顯。對此，苗栗縣環保局建議，除了務必煮沸再飲用外，可以掀蓋後再續煮3至5分鐘，有助於消毒水味消散。環保局指出，隨著梅雨季、颱風季到來，為確保民眾飲用水安全，苗栗縣政府環境保護局針對民眾飲用水安全，除監測自來水水質，亦關注非自來水及簡易自來水地區之民眾用水品質，持續加強飲用水水質抽驗工作，確保民眾用水安全。環保局提到，在梅雨季、颱風季豪雨期間，自來水廠會增加消毒劑劑量以淨化水質，也造成自來水中之消毒水味道較重，提醒民眾可掌握以下飲用水安全3要點：包括「儲水備用」、「煮沸再喝」以及「掀蓋續煮」，掀蓋後再煮3至5分鐘，有助水中消毒水味消散。環保局表示，簡易自來水以及非自來水用戶，除了先備用儲水及飲用水前煮沸外，也呼籲管理單位應於豪雨或颱風過後至水源地確認水源情形，並檢視供水管線是否有斷裂或破損，進行檢修；另外，蓄水設施亦應確認內部儲水水質，如水質太差必要時應進行洩放重新儲水或施以消毒。環保局說，若嚴重影響用水，民眾可暫時飲用包裝水，以保障飲用水安全；如遇停水後再恢復供水，可以先打開水龍頭，等水質清澈後再行使用。
遊客注意！台北市立動物園6／22起10天不開放 趁暑假前歲修
暑假即將到來，台北市立動物園表示，為了進行歲修，將於6月22日至7月1日共10天不對外開放，呼籲有計畫前來遊園的民眾請務必避開這段期間。園方預計在這段期間進行各項維護，屆時提供遊園民眾更舒適的環境。北市動物園10日發出公告指出，今年6月22日至7月1日共10天將不對外開放，這期間預計進行各項維護，包含動物活動空間的修繕，例如熱帶雨林區紅毛猩猩、臺灣動物區雲豹棲架更新、非洲動物區狐猴活動場植栽修剪、穿山甲館樹冠修枝、兩棲爬蟲動物館本土物種展示更新等。也會清洗園內各式建物外觀與休憩設施，包含涼亭、展館地坪及遊客步道修繕等。動物園方也提到，另外需要大型器械協助的樹木防颱修剪、排水溝清淤疏通、園區道路柏油銑鋪，以及消防、空調、電力相關設備檢修也會在這段時間執行。重點施工區域的動物們將安排暫時離開需要整修的空間，減少動物因施工受到的緊迫，除此之外，動物園在這期間也規劃系列教育訓練課程，例如潛水員定期訓練、票務人員訓練、夏日蛇出沒狀況，以及遊客列車事故演練等，期望能透過各方面的精進來提升動物福祉及加強服務品質。公告中也說明，台北市立動物園在2019年前全年僅於農曆除夕休園1天，為了園區進行必要維護管理及遊客服務，園區室內館安排在每個月不同星期的週一輪流休館（遇國定假日則順延隔日休館），在全年持續營運的狀況下，遇上園內大型設施與環境需要整修或保養時，僅能透過協調施作時間與空間來分區進行。但過度零星分散的施作模式，往往使工期與費用增加，對遊客及動物的干擾時間及影響也相對拉長，故自2019年起在大眾的支持下，也以影響最小的6月底至暑假前增加一段不對外開放的時間，讓大型機具可以有相對空間可進入園區協助修繕，園區許多需要維護的設施物件也會在這期間一起整理。最後園方強調，不對外開放的10天內，將緊鑼密鼓進行園區內的各項修繕工作，預計透過有效率的維護計畫，完成整體環境檢測與設施維護，來強化遊客休憩與參觀品質，並縮短施工期程減緩對動物的干擾。同時也對遊客造成不便之處，敬請多多包涵，也期待7月2日暑假與大眾再相見。
新竹氣爆波及57戶！消防教肥皂水1招揪漏氣 4步驟保命
新竹市東區高翠路一間今年才開幕的連鎖便當店，9日凌晨3時許發生嚴重氣爆，強烈爆炸威力不僅造成建物嚴重毀損，更波及周邊57戶住家及大量汽機車，整條街滿布碎石瓦礫，宛如戰場。事故共造成2死2傷，其中隔壁麵包店一對夫妻遭倒塌牆面重壓，送醫後仍傷重不治。隨著調查朝瓦斯外洩方向進行，消防專業粉專「消防神主牌」也緊急發文示警，指出瓦斯在密閉空間累積後，即使沒有明火，單純開燈、開電扇或電器啟動產生的微小火花，都可能瞬間引發致命爆炸。根據警消初步調查，事發建築為3層樓透天厝，一樓為便當店。現場除設有天然氣管線外，店內還存放3桶16公斤瓦斯桶及1桶20公斤瓦斯桶。事故發生後建物外牆崩落，周邊住宅門窗震碎，多輛汽機車嚴重受損，爆炸威力之大讓附近居民至今餘悸猶存。至於究竟是天然氣、桶裝瓦斯或其他因素釀禍，目前仍待火調及相關單位進一步鑑定。針對外界關心為何爆炸威力如此驚人，「消防神主牌」分析，瓦斯最可怕的地方在於無色無形，一旦外洩後持續在密閉空間內累積，當濃度進入爆炸範圍，任何火源都可能成為引爆點，而且不一定是明火。包括電燈開關、電風扇啟動、冰箱壓縮機運轉，甚至一般電器設備產生的微小電火花，都足以讓整個空間瞬間爆炸。瓦斯累積時間越久、濃度越高，爆炸威力也越大，這也是此次事故不僅炸毀店面，更波及整個街區的重要原因。消防專家也特別提醒餐飲業者，尤其是剛開幕的新店面，更不能忽略瓦斯安全檢查。裝潢施工期間若曾移動管線、更換設備或重新安裝瓦斯系統，在正式營業前應再次確認所有管線接頭是否牢固，並請專業瓦斯公司進行全面檢測，避免因施工疏失或設備問題埋下危險因子。至於一般民眾平時該如何檢查瓦斯是否漏氣？消防專家建議，可將肥皂水塗抹在瓦斯管線接頭、閥門及連接處，若發現持續冒泡，就代表可能有瓦斯洩漏，應立刻關閉瓦斯總開關、打開門窗保持通風，並通知瓦斯公司到場檢修。相較於使用打火機或其他方式測試，肥皂水檢測法安全且簡單，也是最常見的居家檢查方式。消防人員也公布聞到瓦斯味時的保命步驟：第一步： 絕對不要開關任何電器、電燈、電扇或抽油煙機。第二步： 輕輕打開門窗，讓空氣自然流通。第三步： 迅速關閉瓦斯總開關。第四步： 立即帶著所有人撤離現場，到戶外安全處後再撥打119及通知瓦斯公司。消防專家強調，面對瓦斯外洩，「不碰電器、先通風、快撤離」是最重要的保命原則。此次新竹氣爆造成無辜民眾喪命，也再次敲響公共安全警鐘，提醒民眾與業者千萬別忽視瓦斯設備檢查與日常安全管理，以免一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
搭淡海輕軌「手被座椅染成藍色」 乘客：回家洗2、3次才乾淨
近日高溫持續飆升，有民眾深夜搭乘淡海輕軌時，才剛把手放在藍色座椅上，掌心竟沾到大量黑藍色粉末，事後回家刷洗好幾次才洗乾淨，也讓他趕緊提醒大家「穿白色褲子不要坐！」有位網友27日於Threads發文分享，他在深夜12時9分左右搭乘淡水輕軌，從紅樹林站駛往義山站，沒想到他只是將手放在藍色的座椅上，掌心卻留下大量黑藍色粉末，疑似是座椅表面掉漆或融化脫落，「這椅子讓我驚呆了，我只是手放在椅子上，穿白色褲子不要坐！」原PO也補充，他在現場用力擦手，可以去掉約40%藍黑色粉末，回家刷洗2、3次就可以把手洗乾淨了。畫面曝光後，不少鄉民紛紛留言道，「太熱所以油漆化了？」、「氧化了」、「你好像發霉了」、「地球暖化終於熱到連車廂上好的漆乾了又開始溶了嗎」、「有點扯，如果是名牌洗不掉，能要求賠償嗎」、「怎麼這樣」、「建議捷運單位全面檢查吧……膠椅材質老化問題，該單位難道沒有使用期限嗎？」新北市議員鄭宇恩也於貼文下方表示，「我們來請新北捷了解」、「新北捷回覆，會請檢修班同仁先確認那台車，之後也會全面檢視材質」。
故宮爆「螞蟻入侵」！展櫃內驚見蟲爬 院方緊急預防性卸展
國立故宮博物院驚傳展櫃內出現螞蟻！有民眾日前參觀展覽時，赫然發現密閉展櫃內竟有蟲隻爬行，畫面曝光後瞬間引爆網路熱議，不少人震驚直呼「故宮展櫃不是完全密封嗎？」還有人笑虧「故宮聖甲蟲現身」、「電影開頭通常都這樣演」。面對外界質疑，故宮21日緊急回應，強調目前確認螞蟻活動位置主要集中於展櫃後方，並非文物本體遭蟲害侵蝕，館方也已火速啟動防護機制，將相關文物「預防性卸展」，同步展開除蟲與硬體檢查作業。事件起因於一名民眾20日在Threads貼出影片表示，自己到故宮參觀展覽時，發現展櫃內竟有蟲子在爬，讓他相當傻眼，因為原本一直以為故宮展櫃屬於完全獨立的密閉循環系統。該民眾當下立刻向工作人員反映，而館方人員則透露，其實19日就已經出現類似狀況。影片曝光後立刻掀起大批網友討論，有人開玩笑稱「牠是不是跟文物一起出土的」、「故宮聖甲蟲」、「這種橋段電影看過很多次」，但也有不少人開始擔心，國寶級文物保存環境是否出現漏洞。對此，故宮21日發布聲明表示，館方第一時間已依照博物館標準作業程序進行檢查與處理，目前初步研判，螞蟻活動範圍主要位於展櫃後方，而非文物本體發生蟲害，目前也未發現文物受損情況。不過，為了確保文物安全，故宮已立即啟動多項防護措施，包括全面巡檢展場、確認目前螞蟻活動範圍僅限於特定展櫃區域，並先行將相關文物進行「預防性卸展」，方便後續除蟲與硬體檢修。館方同時也加強展櫃接縫與周邊密封，希望降低昆蟲進入機率。故宮進一步指出，目前已掌握螞蟻移動路徑與可能來源，也在可接近位置施作餌劑防治。由於螞蟻屬於群體性昆蟲，如果直接噴灑藥劑，反而可能讓蟻群四散，因此採用餌劑方式逐步控制族群，效果會比直接噴藥更有效。館方也說明，這次發現的螞蟻為台灣常見的「巨山蟻屬（Camponotus spp.）」，主要以花蜜、植物甜分或小型昆蟲為食，平時多棲息在樹洞、枯木或潮濕環境中，也可能沿著建築縫隙進入牆體、橫梁或夾層空間。由於近期進入繁殖季節，帶翅個體活動變得更加頻繁，再加上容易被燈光吸引，因此才可能出現在展場周邊。故宮強調，依照目前國內案例與資料，巨山蟻並沒有直接危害文物的紀錄，而博物館保存工作的核心，本來就在於持續監測與即時處理風險。此次事件能夠迅速發現並即時處理，也顯示館內日常監測機制持續正常運作。後續館方仍會持續追蹤改善展場與周邊環境，確保珍貴文物與展覽空間安全無虞。
彰化市兒童公園驚傳火警！涼亭深夜陷火海 現場驚見「可疑半裸男」出沒警追查中
彰化市三民路、長順街口一處兒童公園，16日凌晨1時許突然發生火警，戲水區後方涼亭瞬間陷入火海。消防局獲報後派遣東區分隊5輛消防車、7名消防人員及1名義消趕赴現場，拉起兩條水線灌救，約20分鐘後將火勢完全撲滅，燃燒面積約5平方公尺，火勢未延燒至其他遊樂設施及周邊民宅，所幸無人員傷亡。消防人員抵達現場時，目擊一名上半身赤裸男子倉皇離開，警方目前已掌握相關線索，正調閱周邊監視器畫面追查身分，不排除有人為縱火可能，詳細起火原因仍待進一步調查釐清。據了解，該座兒童公園於2021年啟用，是彰化市相當受親子歡迎的免費共融遊戲場之一，園內設有攀爬設施及夏季戲水區。公園2025年2月曾封閉檢修，同年6月重新開放，未料甫重啟不到1年便遭火劫。
板南線列車異常停駛飄焦味！千名旅客遭請下車 北捷曝元凶來源在這
台北捷運板南線12日上午傳出列車異常事件，導致龍山寺站擠滿通勤等車的乘客，且當時還有民眾反映車廂飄出燒焦味，對此，北捷也做出回應，並解釋出現異常的詳細原因。據了解，12日上午8時36分板南線一部往昆陽方向的列車，由於進龍山寺站前出現號誌異常，該列車隨即啟動自動安全保護機制停，在送回機廠經維修人員檢修後，確認原因為號誌電路板件異常，更換備品後恢復正常。北捷表示，行控中心發現該列車出現異常訊號後，立即依照SOP請行車專員以手動方式將列車停於龍山寺站，並請車上約1千名旅客換乘下一部列車，後續列車約2分鐘進站載客；整體事件處理時間約4分鐘，處理期間系統維持正常營運。為加強疏運旅客，行控中心調度原先往頂埔方向一部空車於龍山寺站折返，改往南港展覽館方向載客；另視現場人潮狀況彈性調整班距，同時加強人員引導。針對有部分乘客提到車廂散發燒焦味的問題，北捷解釋是列車因啟動自動安全保護機制緊急煞車，在當時車廂載重較重的情況下，摩擦煞車力道較大，進而產生些許磨擦焦味無嚴重異常，請民眾放心。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
16歲少女玩瀑布鞦韆墜谷亡 出發前狂喊「安全繩沒綁緊」遭無視
大陸五一連假期間各地觀光景點湧入大批人潮，但四川廣安「瑪琉岩探險公園」傳出一起嚴重死亡事故，一名女遊客體驗號稱「川東第一高瀑」的瀑布鞦韆項目時，疑因安全繩索斷裂墜下深淵，緊急送醫仍宣告不治。從流出畫面發現，女遊客事發前有表示「沒綁緊」卻沒人理，當地警方介入調查後，昨（5）日發布通報，初判為企業生產安全責任事故，目前涉事園區已全面暫停營業。綜合陸媒報導，這起事故發生於5月3日，適逢大陸五一假期，一名16歲劉姓少女與親友去四川廣安華鎣市瑪琉岩瀑布風景區玩，她體驗當地著名的瀑布鞦韆，在懸崖邊準備出發前，劉女與旁人都向工作人員表示安全裝備沒綁緊，但對方沒有重新檢查，直接把她送出平台。沒想到劉女才離開平台，繫在她身上的纜繩疑似立即斷裂，導致她直接撞擊陡峭岩壁並跌落峽谷；即便劉女被緊急送醫，仍宣告不治。瑪琉岩景區以地形險峻著稱，峽谷落差高達200多公尺，相當於66層樓高，且事故發生的瀑布點落差亦有168公尺。事故發生後，瑪琉岩瀑布風景區隨即發布臨時閉園公告，對外聲稱因「不可抗力因素」需對設施進行專項檢修，預計暫停營業至5月10日。廣安華鎣市文旅部門隨後成立「5·3」事故調查組，深入釐清事故原因，並協助家屬處理善後事宜。5日調查小組通報，初步判定為「企業生產安全責任事故」，將針對相關責任單位與人員依法依規嚴肅處理，絕不姑息生產安全漏洞。報導中指出，負責該鞦韆項目的營運單位為「重慶探險營」，是一家戶外拓展企業；該公司於今年3月才高調宣傳新項目開張，其中「瀑布鞦韆」標榜擺動弧度達300公尺，強調在懸崖峭壁間縱身一躍的失重刺激感。諷刺的是，華鎣市文旅局在五一連假前夕及事故當日早上，均曾發布安全提示，要求遊客確認防護裝置鎖緊到位，不得心存僥倖，未料還是傳出這起憾事。
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
貓背黑鍋！牠咬人釀列車誤點7小時 乘客揭關鍵：引擎壞2次
寵物貓竟被指為造成列車誤點長達7小時的「元兇」，這樣的狀況就發生在泰國，當時一列長途火車比原訂時程延誤多個小時，據傳就是列車上的寵物貓失控攻擊主人，且抓傷乘客導致列車停駛，事件在網路引發熱議。不過事後多名乘客出面澄清，強調延誤主因其實是引擎接連故障，寵物事件僅為途中插曲。泰國南下列車誤點長達7小時，一度傳出因車廂內貓咪失控引發停駛。（圖／翻攝自Thaiger）根據Thaiger報導，事件發生於編號169的南下快速列車，當時從曼谷開往也拉，最終於晚間6時15分抵達終點，較原訂時程晚了7小時，一度傳出列車因貓攻擊乘客而停駛。據目擊乘客說法，該隻橘貓當時與主人同乘非空調臥鋪車廂，疑因車廂悶熱、環境不適而情緒失控這隻寵物貓先是咬傷主人導致流血，接著又抓傷附近乘客，引發一陣騷動。車上3名列車人員緊急處理，花了約20分鐘才以床單將貓壓制，讓列車得以繼續行駛。不過，對於整體誤點長達7小時的原因，不少乘客在社群平台留言反駁。有網友指出，列車實際上曾發生兩次引擎故障，才是延誤主因，「貓只耽誤一下，真正拖時間的是車子壞掉」。另有乘客進一步說明，列車先是在巴蜀府一處車站停下，等待替換故障的機車頭，但更換後的引擎仍無法正常運作，列車隨後又在春蓬府另一車站再次停車檢修，兩站距離約50公里。由於接連發生機械問題，導致行程一再延誤。也有乘客直言，「抓貓只花20分鐘，不可能拖到7小時」，認為將責任歸咎於寵物並不合理，貓咪事件雖然引發關注，但與長時間誤點關聯有限，真正影響行程的仍是列車設備問題。對此，泰國國家鐵路單位則透過系統確認，該列車確實延誤約7小時抵達終點，但未對外說明具體原因，僅表示列車誤點可能涉及施工、機械故障、調度或乘客因素等多重情況。