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彰化遭雷雨狂襲！近3000戶大停電 地下室淹水大樓成修復難題
彰化地區於8日晚間遭遇強烈雷雨襲擊，芳苑、埤頭、田尾等鄉鎮傳出多起饋線跳脫事故，導致近3,000戶居民陷入停電困境。台電彰化區處緊急派遣搶修人員，並啟動轉供電力措施，力求迅速恢復供電，但目前仍有部分區域尚未通電，影響持續擴大。此次停電的主要原因是雷擊直接損壞供電線路，導致饋線跳脫，台電表示，透過轉供電力減少了影響範圍，但截至9日上午，芳苑、埤頭、田尾地區仍有2,934戶無電可用，搶修團隊已全面出動，逐一排查損壞點，力求儘速復電，台電也特別提醒民眾，若發現電線斷落或外露，切勿自行接觸，應立即通報台電，以免發生危險。此外，彰化市某棟大樓因地下室嚴重淹水，導致電力設備無法檢修，影響103戶居民停電，市政府連夜派出抽水人員，截至今晨3點左右成功排除積水，為台電搶修創造條件，台電表示，待地下室設備自然乾燥且完成安全檢測後，將立即進行復電作業，以防短路或其他電力事故。台電同時提醒，近期天氣變化劇烈，雷雨頻繁，民眾面臨停電狀況時，請使用「台電APP」或撥打1911客服專線進行通報，切勿自行觸摸電線或電力設備，確保自身安全，復電狀況將持續於台電官方網站更新，呼籲民眾耐心等待並保持警覺。此次彰化大停電事件，再次凸顯極端氣候對基礎設施的衝擊，也提醒社區必須加強防災及快速搶修機制，以保障居民日常生活的穩定與安全。
丹娜絲颱風攪局！彰化縣政府取消7大活動 中職兄弟、台鋼賽事延期
受到丹娜絲颱風影響，雨勢逐漸擴大，彰化縣政府6日雖未達停班停課標準，仍緊急宣布取消這兩日共7項活動，其中伸港鄉「慶安水樂園」最慘，5日晚間開場就遇上暴雨，今日的活動也無法舉行。因應丹娜絲颱風來襲，為確保民眾安全，部分活動異動公告：一、原訂於7月5-6日於彰化縣自然生態教育中心及慶安水道辦理「彰濱~海 FUN 一夏 慶安水樂園」活動，取消舉辦。二、文化局原訂7月6日（日）舉辦歌仔戲研習營暫停一次，將擇期延後辦理。三、衛生局原訂7月6日（日）於和美高中辦理萬人健檢，延後辦理。四、「小鎮光影藝術節」及「王功海洋燈祭」7/5晚間起預防性熄燈，至颱風遠離檢修後另行公告恢復展出。五、7月6日（日）消防小職人，原訂二林代天宮場次，延期至7月13日（日）辦理。六、7月7日暑期科技創客營 ，當日活動取消。七、環保局原訂7月7、8日辦理第一次梯次環境教育小主播營，停止辦理，擇期再辦。另外，高雄市今日停班停課，中華職棒原訂今日16點05分在澄清湖球場，台鋼雄鷹與中信兄弟賽事受到颱風影響延賽，本場賽事將移至10月4日（六）17點05分，於原場地澄清湖棒球場補賽。桃園與天母賽事仍正常開打。
高雄市民注意！7日降壓供水9小時、停水11小時 影響範圍曝光
高雄市民請注意！台灣自來水公司2日宣布將於7日上午8時起進行鳳山淨水廠年度電氣設備檢驗作業，屆時小港、前鎮等區域將實施降壓供水9小時，而大發、林園、臨海產業園區及和發產業園區則將停水11小時。此次檢修工程總計影響4900戶用水，台水公司提醒受影響地區居民提前儲水備用，以因應供水不穩或停水狀況。台水公司官網2日發布新聞稿指出，依據「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」第10條規定：用電場所負責人應督同專任電氣技術人員對所經管之電力設備，每6個月至少檢驗1次，每年應至少停電檢驗1次，預計影響時間為「114年07月07日（星期一）上午8時起壓降至17時止、工業用水停水至19時」，影響供水時間總計9小時（工業11小時），受影響民眾請提前儲水備用。根據台水公司公布的影響區域，此次降壓區域為小港區龍鳳里、鳳鳴里；前鎮區鎮北里（含前鎮科技產業園區），預計影響供水9小時（8時至17時）。停水區域則為大發、林園、臨海產業園區及和發產業園區大發基地，預計影響供水11小時（8時至19時）。 台水公司估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲，「停水期間造成用水不便，敬請見諒。」 停水期間，台水公司提醒民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。 台水公司補充，本工程若因施工困難或天氣不佳等因素，延後施工時將立即發布新聞稿通知。
新北率先取消住警器績效壓力 打火兄弟回歸初衷「救人第一」
新北市住宅用火災警報器（簡稱住警器）安裝率已突破99％，卻長期受限於「KPI績效指標」壓力，讓基層消防員宛如業務員般奔波。如今不合理制度終獲鬆綁，在民眾黨議員陳世軒多次議會質詢下，消防局於6月26日正式發函宣布取消住警器推動KPI，讓基層得以回歸本職。陳世軒直言：「這是我們與第一線共同努力的成果。」過去制度未隨安裝飽和率調整，仍對各分隊硬性設定數量目標，導致消防人員在推廣時不但遭誤認為詐騙，還得跨區「搶裝」，疲於奔命。陳世軒指出，「住警器裝到沒人裝，卻還得被考績壓著跑，這早已偏離消防工作本質。」取消KPI後，消防局也同步推動轉型機制，由民政系統接棒推廣，例如將由里長協助發放住警器納入推薦特優里長評鑑指標，建立跨局處合作的防災新模式。對此，陳世軒肯定市府終於願意從制度根本面改革，「讓防災不再只是消防員一肩扛。」不過，陳世軒也提醒，針對弱勢戶的住警器補助，目前仍由消防外勤逐戶查訪，「若社會局提供的清冊未即時更新，等於白跑一趟。」他呼籲市府展現跨局整合的領導力，未來應由社政與民政系統共同參與資源盤點與發放機制，達成人力資源的最佳配置。消防局回應表示，未來將透過社政與民政單位定期盤點高風險家庭清冊，並結合《新北市火災預防自治條例》，持續推動違建、租賃住宅自主安裝住警器，同時加強災後建築輔導與宣導，目標打造「安心、安全、安居」的三安新北市。據統計，現已有超過720件住警器成功案例，市府將持續宣導民眾自主安裝與定期檢修，全面防堵火災風險。
印度航空又出包！機艙內「溫度過高」緊急降落 與上起空難同機型
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機近期發生空難，失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，這也讓印度航空近期營運狀況持續受關注。然而6月29日印度航空AI357航班又傳出事，自東京羽田機場飛往德里途中，因機艙溫度異常升高，決定改降加爾各答國際機場，而該航班同樣使用波音787客機執飛。根據外媒的報導，飛行途中機組人員發現艙內溫度持續升高，遂採取預防性措施，決定轉飛備降機場，航班安全降落後，技術人員立即展開詳細檢查，針對溫控系統進行維修與排查。印度航空表示，這一改道決策顯示其對高標準安全規範的堅持，並強調目前正對涉事機型進行全面檢修，確保飛機符合所有運行安全標準。印度航空也發布聲明指出：「我們已立即展開應對作業，加爾各答地勤團隊正為乘客提供協助，並安排替代航班，力求使旅客儘速抵達目的地。對此次突發事件所造成的不便，我們深表歉意。」然而這起改道事件僅是印度航空過去數日來接連發生的營運異常之一，報導中指出，6月28日一架從孟買飛往金奈的航班亦因乘客反映機艙出現燒焦味緊急折返孟買機場，經檢查後雖未發現嚴重故障，但仍引發廣泛關注。同樣引人擔憂的是，6月27日印度航空另一架從孟買飛往曼谷的航班，則因發現乾草卡在機翼內部，導致航班延誤近五小時，乘客不滿情緒高漲。此外，先前6月12日印度航空空難導致至少279人罹難的事故至今仍在調查中，航空事故調查局已成立專責小組，正針對黑盒子紀錄進行分析，評估各種可能因素，包括人為疏失與機械故障。一連串事故與營運問題導致外界對印度航空營運穩定性產生質疑。儘管印度航空強調其對乘客安全的承諾，並稱所有飛機均遵循國際標準，然而事件頻仍，仍令不少乘客憂心忡忡，對航空公司的維修與危機應對能力產生不信任。面對壓力與質疑，印度航空透露，已著手全面檢討營運流程，並將在未來數月內推動服務升級及安全改善措施，同時與監管機構密切合作，提升營運透明度與效率，以重建外界信心。
專挑亮色衣服下手！南韓「愛情蟲」肆虐 首爾市府：灑水即可驅趕
隨著天氣正式進入夏季，被稱為「愛情蟲（러브버그）」的長鋏毛蚋（붉은등우단털파리）再度大量出現在南韓市區。這種身長約5至6毫米、具有黑色身體與紅色胸部的昆蟲，因其雌雄交配時會尾部相連飛行的特殊習性，被暱稱為「愛情蟲」。雖然牠們對人體無害，甚至有淨化土壤、協助授粉及提供鳥類與魚類食物等生態功能，但因飛行時易朝向人類飛來，仍引發不少抱怨聲浪。根據《韓聯社》報導，近期在社群平台X上不斷出現市民分享愛情蟲出沒的訊息，包含「窗戶上黏滿」、「搭上公車」甚至「在地鐵車廂內飛舞」等狀況。首爾市政府資料指出，2023年針對愛情蟲的陳情案件共達9,296件，較2022年的4,418件翻倍成長，顯示此現象已成為夏季都市生活的一大困擾。報導中提到，愛情蟲原本棲息於中國東南部與日本沖繩地區，自2022年起才在韓國首都圈大量出現。尤其首爾市恩平區與西北部為主要發生區域，但近年來已擴及全市。長鋏毛蚋主要在6至7月的繁殖期活動頻繁，但由於今年氣候異常炎熱及梅雨提前到來，使牠們自6月中旬便開始出現。長鋏毛蚋成蟲壽命不長，雄性僅能存活3至4日，雌性則約一週，雖每次可產卵200至300顆，但存活率不高。專家預估，牠們會在大量出現後約兩週內自然減少，至7月中旬即可望消退。考量到愛情蟲雖屬益蟲但仍造成民眾生活不便，各地方政府選擇以非化學方式處理，以避免殺蟲劑對人體與生態造成二次傷害。首爾市恩平區在百蓮山地區設置光源與誘引劑型捕蟲器；江南區、麻浦區等地則啟動灑水驅蟲與檢修防蚊網工程；道峰區自6月18日開始執行突發昆蟲防治作業，派遣專業防疫公司進行清除；而城北區則動員多部門聯合推動灑水式環保防治。面對愛情蟲的來襲，首爾市府也指出，這些昆蟲翅膀脆弱、怕水，只需灑水即可讓其墜落或被沖走。家戶若擔心室內入侵，可先檢查窗戶與防蚊網，外出則盡量避免穿著亮色衣物，改穿深色可有效減少吸引。此外，也鼓勵減少夜間照明亮度，並在車輛或建築物表面裝設黏膠板以捕捉個體。由於愛情蟲屍體可能導致汽車腐蝕，官方提醒應及時洗車清潔，以降低損害風險。目前首爾市府也與國立生物資源館合作進行光源誘捕與花香引誘等試驗計畫，期望在保護生態的前提下，減輕市民不適。對於愛情蟲造成的短期干擾，官方表示理解，但仍強調此類昆蟲在整體環境中扮演正面角色，應避免視為單純害蟲加以根除。
憂「樹倒傷人」 新北市曝「監測計畫」將上路
新北市議員邱烽堯今（24）日在新北市議會上提到，不少人行路樹傾倒造成人行受傷，呼籲市府加強老樹健檢，新北市長侯友宜回應，因應防汛期，固定檢修會先做；農業局補充，市府將跟跟相關協會做合作計劃，若成效可行就會延長後續進行。邱烽堯質詢提到，防汛期間，不少人行道景觀樹倒塌，容易造成人行受傷，詢問公所是否會定期巡檢，也呼籲市府要加強老樹健檢，侯友宜回應，防汛期間，市府都會固定檢修。農業局長諶錫輝回應，目前市府針對人行道景觀樹，若經過樹醫師認定需移除救治，市府就會處理，也即將跟相關協會專家進行合作計畫，針對樹結構進行監測，若計畫可行，會延長後續執行。農業局補充，新北市景觀處每年舉辦護樹管理課程，提升新北市樹木維管單位巡檢及修剪作業人員對褐根病樹辨識能力。管理單位若發現有疑似感染褐根病，應立即圍設緊示帶及設置公告，並由專家學者(單位)診斷鑑定，依其專業意見辦理防治作業，期間應加強巡檢觀察樹木狀況，倘有緊急狀況，應依行政執行法，為避免緊急危險而立即處理。景觀處指出，目前正研議規畫與研發團隊進行樹木監測合作計畫，內容包含開發專屬監控平台、安裝樹木健康感測器等，定案後相關成果與回饋資料可作為新北市行道樹木維護管理及監測制度參考。
像極了動作片！雲南街頭突現巨坑 轎車驚險飛越大坑無人傷亡
中國雲南省雲縣愛華鎮迎新路於6月23日突發路面塌陷，地面裂出一個大坑，當地監視器拍下驚險一幕，一輛雷克薩斯轎車正巧行經該處，車速過快導致「飛車而過」，險些墜入坑中，宛如動作電影般場景。轎車高速駛經塌陷路段，驚險飛越大坑瞬間畫面曝光。（圖／監視器截圖）從監視器畫面可見，該輛雷克薩斯在高速通過塌陷路段時，車輛後輪撞上坑邊，整台車彈起後重重著地。影片顯示，塌陷發生時地面突然出現巨大空洞，車輛雖未直接墜入，但其後輪擦撞坑邊後彈起，導致車身劇烈晃動。車頭與駕駛側車門出現明顯損傷，左後輪爆胎。所幸駕駛並無大礙，隨即停車報警處理。車輛後輪撞擊坑邊後彈起，左後輪爆胎、車頭受損情況明顯。（圖／翻攝自微博）根據「快科技」與《瀟湘晨報》綜合報導，事故造成車頭與駕駛側車門受損，左後輪爆胎，駕駛人並無受傷，事後主動停車並報警處理。另據目擊民眾表示，車輛能順利躲過塌陷實屬幸運，若車速稍慢，後果恐不堪設想。愛華鎮政府派員進場勘查修復，呼籲民眾避開封閉路段。（圖／翻攝自微博）報導也引述了愛華鎮政府工作人員證實，事發地點目前已全面封閉，並由雲縣住建局進行緊急修復。初步研判因連日降雨導致排水管道掏空路基，最終引發塌陷。地方政府已公告封閉路段，自6月23日16時起暫停通行，呼籲行人與車輛提前改道。這起事故影片迅速在社群平台上引發熱烈迴響，不少網友形容「彷彿現場實拍的飛車片段」，也有人質疑當地基礎設施老舊與降雨量頻繁造成的潛在危機。專家則提醒，面對極端天氣愈來愈頻繁，城市排水系統與路基檢修須提早因應，否則將帶來更多潛在風險與人身安全問題。愛華鎮政府派員進場勘查修復，呼籲民眾避開封閉路段。（圖／翻攝自微博）
華航沖繩返台航班延誤7小時 旅客怨：給1瓶飲料苦等供餐
華航一航班原訂23日晚間8時55分從那霸機場飛回桃園機場，但疑似飛機出現問題檢修，延誤7小時。乘客抱怨指出，華航當時僅提供1瓶飲料，不少人肚子餓得受不了，更傳出有人休克送離，經反映才於24日凌晨供餐。對此，華航回應，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此改航班時間；等候期間提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，造成不便深表歉意。有乘客在社群平台發文控訴，6月23日搭乘華航CI123的航班，原訂晚間8時55分從那霸機場起飛、晚間9時30分抵達桃園機場，但疑似因飛機有問題在檢修，導致起飛時間不斷延誤，最後竟然延誤到隔日凌晨3時50分才起飛，等同苦苦等了7小時。該名乘客表示，一開始華航僅告知飛機在檢修，後續就一直盲目等待，只有延誤的第1小時提供茶跟飲料，且只有1瓶，所有要求都是旅客提出的，完全沒有顧慮到老年人、小孩、身體不適的人，下機後華航則給一盒金莎、2000元紅包以及提供延遲證明。對此，華航說明，6月23日CI123沖繩飛往台北航班，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此航班改時出發。華航表示，當天原訂起飛時間較晚，確定班機延誤後，在旅客等候期間盡力提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，但因機場商店打烊，因此也前往那霸市區購買餐點及嬰兒奶粉，盼能盡力協助旅客，造成不便深表歉意，敬祈見諒。針對傳出有旅客休克送離部分，華航表示，當時候機室有人反映冷氣太冷，因此除提供旅客毯子外，也請機場調整冷氣溫度；後來有旅客反映感受有些悶、不舒服，但並無休克狀況，應是一旁客人誤會，而該旅客也與其他旅客一同搭乘班機順利回台灣。
資源回收車驚傳火警！ 駕駛邊開邊燒嚇壞目擊民眾
雲林斗六市在6月21日傍晚驚傳資源回收車火警事件，當晚約7點左右，斗六市雲林路三段突有1輛市公所所屬的回收車起火燃燒，火勢迅速擴大，引起當地民眾恐慌，雖然事故現場無人受傷，但回收車化身「火球」在街上行駛的畫面，驚悚畫面迅速在社群平台瘋傳。根據消防局表示，晚間7時接獲通報後，立即派遣2部消防車與1部救護車，出動7名人員趕赴現場，消防人員到場後迅速布線展開滅火行動，火勢於抵達10分鐘內受到控制，至19時41分完全撲滅，儘管火災未釀人傷，現場的濃煙與烈焰一度讓路過民眾錯愕。從監視器畫面與民眾拍攝的影片顯示，回收車在起火初期駕駛尚未察覺，火焰自車尾竄出仍繼續行駛數公尺，有網友指出，當時她與丈夫正開車在後方，見狀急忙鳴喇叭提醒司機，回收車才停靠路邊並逃離車內，隨即報警求援。消防局目前已著手調查起火原因，初步懷疑可能與車輛電線老舊或回收物過熱有關，詳細情形仍待鑑識單位釐清，該起事件也讓民眾關注回收車安全管理問題，呼籲各地加強車輛檢修與火源控管。
金門店家冰箱「剛維修」深夜突起火 消防急撲救無人傷亡
金門縣金湖鎮中興路一間店家21日深夜傳出火警，店外電冰箱突然起火燃燒，所幸消防人員迅速到場撲滅火勢，未造成人員傷亡。金門縣消防局表示，21日晚間11時03分接獲報案，指金湖鎮中興路某店家外的電冰箱起火。指揮中心立即派遣第二大隊、金湖、金沙等分隊，共出動消防車6輛、12名職義消趕赴現場，於11時10分成功撲滅火勢。據了解，起火處為店家戶外的冷凍冰箱，當時現場冒出明顯濃煙與火光。消防人員先以滅火器撲滅明火，並佈署水線降溫、排煙，確認無復燃疑慮。燃燒面積約1平方公尺，無人員傷亡。店家表示，該冰箱日前才剛維修，沒想到深夜卻突然起火，「還好消防來得快，否則整條街都危險」。消防局第二大隊長董紀瑋提醒，電器設備使用年久或異常時，務必請專業技師檢修，且周圍切勿堆放雜物，以免小火變大災。民眾如發現火警徵兆，應立即撥打119通報。
高雄透天厝火警！父抱兒墜樓逃命臉著地 緊急送醫
高雄市新興區仁愛二街一處透天厝，20日晚間8時許突然發生火警，屋內7人同住的何姓家庭遭遇驚魂一刻，火災發生時，61歲何姓父親抱著4歲兒子緊急逃生，卻不慎從2樓墜落，臉部著地重傷，幸經送醫緊急開刀治療，目前傷勢穩定，並無生命危險。據現場鄰居指出，何家透天厝堆放大量雜物，屋內外、每層樓都堆滿雜物，冰箱甚至放在外頭，整體環境相當凌亂，火災發生時，火舌迅速吞噬屋內物品，牆壁與家具幾乎被燒得焦黑變形，現場宛如戰場。火警初步判定起火點疑為一樓電療床，該電療床是何男為中風母親多年前購置的輔助設備，起火原因尚待消防調查科進一步釐清，但從燒熔的電療床外觀看，電器設備可能為引發火災的主因之一。火勢雖然在消防隊趕抵後迅速被控制，現場卻造成重大損失，警方與消防人員也呼籲市民務必注意居家安全，特別是家中堆放雜物及老舊電器的使用與檢修，避免類似憾事再次發生。
陸貨釀禍？北市電動公車起火爆炸 業者澄清：徹底的國家隊
台北市由大都會客運營運的262線電動公車，於16日晚8時許起火，幸好當下駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡。不過，外界質疑起火的「華德動能」是否為大陸進口，對此大都會客運總經理李建文澄清，該廠商為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，希望外界對電動公車有信心。大都會客運母公司首都客運集團董事長李博文表示，起火同款車型將全面進行「三電」深入檢視外，旗下包含首都、三重、台北客運的所有品牌電動車，均會在休息時間檢查。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸。公運處17日表示，起火原因目前正由相關鑑識單位調查，大都會同款車輛已要求停駛，並要求全市858輛電動公車3天內完成充電系統檢測。（翻攝畫面／中國時報記者徐佑昇台北傳真）日前北市大都會客運的262路線電動公車起火，北市公運處要求北市全部的858輛電動公車都必須於3日內完成檢修，起火同款的114輛電動公車包括大都會客運20輛、首都客運30輛、欣欣客運16輛，大南客運48輛也均進行深入檢查。公運處指出，截至18日發現同款有大南客運的2輛充電系統有異常，先預防性停駛，目前尚無發現其他異常車輛，858輛的檢修會於3日內如期完成。針對外界質疑起火的電動公車是否是大陸車，大都會客運總經理李建文澄清，該車廠為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，連電池也是日本製造，所以沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。李指出，目前同型車剩下的19輛會進行徹底檢查，甚至會把電池整個拆出來查看，都還在檢查中。李希望能夠在7月上旬完成報備復駛，但還是以確定安全為優先，也有可能延長。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸，由於當下駕駛員張洪華迅速應變，無造成傷亡，首都客運集團董事長李博文特別頒發獎勵金表揚。（圖／首都客運提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）大都會客運的母公司首都客運集團表示，起火時的駕駛長張洪華應變得宜，首都客運董事長李博文已於事發次日頒發獎金鼓勵，有關事故發生之原因，正配合消防局及相關主管機關調查中，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，更加落實包括電動公車在內的所有營業車輛維修保養作業，以確保行車安全。李博文強調，集團各公司所有各種廠牌電動公車都將依主管機關指示，17日起至19日止，進行「車輛電池及充電設備」檢查。另針對華德同型式的電動公車，包含三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛，均將進行電池、機電、電控系統深入式檢查，由於檢查方式繁複精細，必要時採同車型全車隊暫停營運方式進行，並調度其他廠牌電動公車或柴油公車替代營運，班距或有可能稍微增加，但都仍能維持主管機關所核定的班距，尚不致影響民眾乘車的權益。
北市262電動公車突起火！疑電池異常 同款20輛緊急全數停駛檢修
台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許行經長庚醫院站時，駕駛員當下發現儀表板出現電池異常警示，趕緊開至路旁讓7名乘客下車後，不久車輛竟起火爆炸，嚇壞眾人。大都會客運總經理李建文表示，該車都有完成原廠保養，目前針對20輛同款車型已停派，將與原廠完成電機、電控、電池檢修後，報請主關機關同意才會復駛。大都會客運262路電動公車16日晚間8時43分行經長庚醫院站、北市敦化北路167號前時，黃姓駕駛員發現儀表出現紅燈警示電池異常，隨即停靠路邊，並請車上的7名乘客下車轉乘，不料駕駛員在聯絡調度站時，車身右側突然發生爆炸起火並迅速全面燃燒，嚇壞路人。李建文表示，當時駕駛員發現公車的儀表板亮起紅燈，駕駛長警覺有異立即停靠在路邊，並依照SOP疏散車上7名乘客。隨後駕駛員至車尾後方查看，不料於晚間8時47分車身右側突然發生爆炸起火，駕駛立即撥打119通報，警消於晚間8時53分到場後，於9時控制火勢。李建文指出，該輛電動公車是於2021年12月23日出廠，都有符合國家安全認證及獲得補助的車廠製造生產。該車也於2025年3月6日完成二級保養、4月30日完成三級保養，其中二級、三級保養屬於例行性的保養，細節項目多種，皆有涵蓋電池、機電、電控等檢驗。李建文說，有關保養部分，二級為小保養、三級為大保養，小至換機油、大至換煞車，保養時間都有固定，也由於和傳統油車不同，因此保養都會由原廠來協助。李建文強調，目前大都會客運同批引進的20輛電動公車，已全面停派，會先以柴油公車調度，以符合市府核定的最大班距發車。至於20輛電動公車的電機、電控、電池檢查，預計今日下午就會和原車廠確認檢修項目，確認無疑後，會函報主管機關，取得同意後才會恢復營運。
電動公車「15分鐘可充8成電」！ 專家示警：充電過程恐飆70度高溫
北市松山區敦化北路昨（16）日晚間發生電動公車爆炸起火事件，一輛大都會262路電動公車行經長庚醫院外時，車尾突冒煙起火，火勢更迅速吞噬整輛公車，所幸車上駕駛及乘客及時逃出，無人員傷亡。交通部公路局統計，截至今年5月，全台電動公車運行數量已達1610輛，並以台北市掛牌數最多。就有專家曾示警，電動公車最快15分鐘可充8成電，但過程中會飆到60、70度高溫，夏季若沒有開冷氣降溫，可能造成自燃熔解起火。據悉，事情發生在昨日晚間8時50分許，一輛大都會262路電動公車行經敦化北路、長庚醫院外時，車尾突然開始冒煙起火，50歲張姓公車駕駛見狀，立即將車輛停在路邊，疏散7名乘客下車。隨即，車尾便出現爆炸聲響，電動公車也瞬間陷入火海。初步研判起火原因疑與電池故障有關，而公運處主任秘書廖苑伶今（17）日表示，相關爆炸原因仍在調查當中，公車業者和車商也會密切接觸、定期檢修，且電動公車引進時皆有符合國家相關規定，車輛檢測中心都會針對設施把關。根據交通部公路總局資料統計，截至今年5月，全台已達1610輛電動公車，廠牌大多是以通過政府示範計畫的業者為主，包括華德、成運、創奕、鴻華等，同時客運業者以各自考量做選擇，其中華德、成運占大宗。而這次出事的大都會客運，旗下的電動公車就包含華德、馨盛比亞迪、凱勝比亞迪，共計40輛。公運處也強調，北市府除針對大都會客運同批引進的20輛公車停派之外，北市共計858輛電動公車，也要求業者在3天內檢視充電系統。公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨曾分析，因應營運狀況，電動公車最快15分鐘就可完成8成充電，但充電過程中，溫度可高達60至70度，若正值夏季天氣炎熱，又沒有開冷氣降溫至55度以下，恐有造成自燃熔解的風險。要注意的是，現行電動車一旦起火，就只能等待其自行燒完，無法進行滅火。
機捷轉轍器訊號異常！A8長庚站2列車延誤 300名旅客受影響
桃園大眾捷運股份有限公司表示，15日下午機場捷運發生列車延誤情形，經查為A8長庚醫院站轉轍器無定位訊號所致，已依標準作業程序完成排除，系統現已恢復正常，造成旅客不便，深表歉意。桃捷公司說明，15日13時14分行控中心發現A8長庚醫院站轉轍器未顯示定位訊號，立即依照SOP進行處理，包含斷電、安排人員進入軌道區查修。經現場確認排除異常後，列車恢復正常通行，營運秩序逐步回復。為維持行車安全與準點，後續直達車及普通車皆改於A8站四月台停靠，直達車追越站亦臨時調整為A9林口站執行。此異常情形共影響2列列車，約300名旅客受到影響，桃捷公司對因此造成的不便深感抱歉。針對轉轍器訊號異常之詳細原因，桃捷公司將於今夜營運結束後安排專業人員進行檢修與深入調查，以確保系統穩定性與行車安全。目前整體系統運行已回復正常。旅客如需誤點證明，可至全線各車站詢問處（A20車站除外）申請，或至桃捷公司官網查詢。
中捷故障影響211旅客 公開道歉且全額退費
台中捷運4日晚間20時31分發生訊號異常導致列車延誤，中捷公司立即派員搶修並疏導乘客轉乘，修復期間改以手動慢速行駛，直至23時1分全線恢復自動駕駛。對於造成旅客不便，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，他也說，這是中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，將全面檢修；另對受影響乘客將全額退費。中捷綠線4日晚間再傳設備故障造成行車延誤，不少乘客被迫下車，列車走走停停，事故發生後不少民眾在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。台中市議會5日進行市政總質詢時，陳俞融、陳雅惠、林碧秀、賴義鍠等多位議員也要求中捷公司加強行車安全管理與設備檢修，避免類似情況再度發生。朱來順表示，4日晚間中捷發生設備訊號異常，經確認無安全疑慮後，依照標準作業程序改以手動駕駛通過故障區域並停靠各站。由於轉轍器訊號電源異常，連帶影響月台門訊號，導致文心櫻花站的月台門出現異常狀況。雖然21時47分轉轍器訊號異常排除，但為求安全，故障區域仍維持手動駕駛模式，此事件共影響9部列車，最長延誤時間達25分鐘。朱來順表示，此次異常原因為轉轍器電源訊號斷路器故障，導致訊號輸出異常，更換新品後即恢復正常，這是中捷首次出現此類故障，將針對其他轉轍器電源訊號斷路器全面檢查，以維護行車安全。中捷公司說明，旅客如因此次狀況提前出站或已進站不搭乘等，可洽各車站辦理退費，或更正電子票證資料。經統計截至4日24時，共有211位旅客申請退費，金額合計1520元。如仍有旅客因此次事件受影響，可於7日內申請退費。
中捷綠線故障延誤2小時211旅客受影響 總經理致歉：全額退費
台中捷運綠線4日晚間發生列車行駛異常，期間有乘客被請下車，部分列車走走停停，約2小時後才恢復正常，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，並表示，中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，有211名乘客受影響，將全額退費，也全面檢修。4日晚間8點31分，中捷綠線發生故障，搶修耗時76分鐘。不少乘客被迫下車，並在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。列車約在晚間11時恢復正常行駛。中捷公司在事故發生後，透過官網及車上廣播說明延誤情況，並請旅客尋找替代交通工具。朱來順5日公開致歉，並表示，這是文心櫻花站轉轍器電源訊號的斷路器故障，除影響列車，從自動改手動駕駛，也影響月台門無法開關，搶修工作分2階段進行。朱來順解釋，捷運是高度精密的電子設備，這次斷路器故障，是中捷首度發生，接獲設備故障訊息後，工程師從舊社趕到文心櫻花站，花費30分鐘，再花費40分鐘檢修，依照SOP，時間上還可以接受。朱來順表示，經過調查，共有211名乘客受影響，除了致歉，也全額退費，7日內，乘客隨時可至車站退票。朱來順也說，該斷路器於5月7日曾經檢修並顯示正常，卻仍在4日發生故障，將全面檢測，確保安全無虞。
童騎車斷牙反遭求償車損 許淑華談YouBike：該擴大非住院意外理賠
台北市議員許淑華4日表示，YouBike在台北廣受民眾好評，但4月一起孩童騎車受傷事件，不只沒獲得公共自行車傷害險理賠，竟然還被求償車損，對民眾根本沒有保障；北市交通局長謝銘鴻對此允諾，將與產險公司溝通，爭取擴大理賠範圍。台北市公共自行車系統YouBike系統發達，以2023年數據來講，北市YouBike使用量寫下4,600萬借次是歷史新高紀錄，平均每日租借量超過12萬人次，且2024年3月起恢復前30分鐘借車免費措施，借車量有望再創新高，北市府更喊出拼2026年底前增加到全市2.7萬台YouBike，等於兩年要增加3分之2輛次，企圖提升綠運輸比率的決心不小。許淑華則揭露，自己辦公室4月初收到市民家長陳情，孩童騎YouBike時，疑似因為車輛鏈蓋破損，結果鞋帶被捲入而摔車飛出，看了孩子牙齒受傷的照片實在怵目驚心何其不忍。她怒批，案發後廠商竟然認定破損是孩子自己造成，反過來要求家長賠償修理費，實在讓人不能接受。台北市議員許淑華直言向受傷騎乘孩童求償太殘忍。（圖／劉耿豪攝）許淑華查閱「YouBike營運契約」第21條後直言，廠商需負擔費用與事項中，竟然僅被要求管理與維護，而未明定檢修頻率，但其實依《消費者保護法》第7條第1項規定，企業若要主張商品符合安全性者，必須要負舉證責任，所以依照此案來講，除非廠商拿出車輛租借前照片與定期檢查資料佐證，否則「根本不該把損壞責任推到孩子頭上」。許淑華進一步發現，從2023年到2025年3月間，YouBike事故件數通部居然多達1,154件，但保險理賠件數卻只有193件，這16.7％少得可憐的理賠中，態樣僅有「造成被保險人死亡、失能及住院」者獲賠，最常見的「受傷非住院」反而未被納入保障，根本搞錯重點。謝銘鴻則對此回應，廠商面對市民的態度可議，市府交通局允諾一個月內研議出爐，將明文增加檢修頻率，並與產險公會、微笑單車溝通擴大理賠範圍，增列非住院受傷理賠態樣，以貼近實際需求。
黃仁勳遭炎上3／「少了和平供電就不和平」 花蓮重災戶扛500萬人口用電還被當軟柿子
5月17日，AI教父、輝達執行長黃仁勳宴請供應鏈夥伴，他跟在場的台積電、廣達、和碩老董們喊話，「全球都在投巨資打造AI基礎建設，這將是台灣很忙的一年」；兆元宴同一天晚間10點，核三廠2號機離開電網、18日凌晨零時停機，台灣正式進入「非核家園」。接下來幾天，台灣能源議題「熱火朝天」，先是黃仁勳公開表示，要AI就要核能發電，接著520當天，和平電廠一號機因銜命火力全開、引發故障，電力不足下，台中、高雄兩大明星市長隔空互槓「我發的電比較多」，連台泥的董事會，為了和平電廠續命與否都在吵架。台泥董事長張安平5月28日股東會上自曝，「其實我們最近開會都很火爆，很多股東不想再做了。」指的就是花蓮和平燃煤發電廠，1999年因政府需求而興建、2002年投入發電，與台電簽下25年合約，提供「北東電網」近500萬人口用電需求，然而，去年花蓮地震和平電廠重創，至今，台電卻還沒來跟台泥談2027年後的合約，這讓業者非常困擾。台泥總經理程耀輝展示花蓮水泥與電廠去年地震後的修復照片。（圖／陳曼儂攝）「如果只剩兩年可以用，為什麼還要修，光是一個輪軸，都是要花好幾億的。」一位在場大股東跟CTWANT記者說，更何況台泥一直努力做減碳模範生，如今卻為了台灣電力問題，拉著這個煤炭發電的「拖油瓶」，因為事關新北市25%、宜蘭90%的家庭用電，在全台灣電力緊繃的時刻，一刻也不能停，根本沒法停機檢修或升級。股東會上，台泥總經理程耀輝展示花蓮水泥與電廠照片，他解釋，2024年4月3日發生規模7.1地震後，這場台灣921地震後最大的一次天災，讓巨大設備傾倒、變形毀損，為了緊張到不行的台灣電力需求，他們忍著餘震、交通中斷、員工安危，在恐懼中趕工，搶在4月16日「歸隊」，併聯發電。「就像大病初癒，我們還要檢查有沒有內傷。」程耀輝說完後，大量的照片讓在場股東竊竊私語，「我們這些住台北的，真的不知道這些事。」去年還有小股東問和平電廠何時能減碳、改成天然氣發電，今年沒人再提。因為花蓮有地形、颱風、地震等問題，「我們也沒辦法改用氣發電，因為這裡沒有天然氣的接收站和管線。」張安平說。「5月20日當天，因為擔心總統當選日、跳電會丟臉，台電要求用電大戶降低用電、還叫和平電廠火力全開，所以就操壞了。」一電力相關人士私下跟CTWANT記者說，就是因為和平電廠一號機壞了，導致電力不足，才緊急把高雄的老舊機組拿出來救援，也才意外引發兩大直轄市長隔空大戰。民眾黨主席黃國昌帶隊至興達電廠考察，質疑在無生煤使用許可情況下為何使用燃煤發電。（圖／台灣民眾黨提供）媒體關注政壇口水戰，這個扛著東台灣電力重擔的和平電廠，反被冷落，被台電高層心安理得地再度擱置一旁。早在去年6月、地震後，就有媒體詢問台電對於和平電廠的延續問題，當時親綠媒體採訪台電高層，提到「北東電網」兩大重要電力來源就是協和與和平，但位於基隆、使用重油發電的協和電廠轉型計畫受阻，「若少了和平，供電就不和平」，但台電不希望一口氣簽太長、新合約的容量費率也不會像以前這麼高，報導甚至提到，反正張安平談生意較「阿莎力」，所以不急。簡直把民營企業當軟柿子捏。這個5月天，台灣的氛圍很錯謬，一邊是黃仁勳領著台灣團隊把AI帶到全世界，一邊是政府宣示進入「非核家園」。究竟台灣能源政策有沒有跟上AI新浪潮？一位學者3月在一場會議上吐實，全世界高碳電力國家台灣排第11名，前面都是沒有製造業的落後國家，「台灣是不負責任、不尊重民意、不尊重法治、不可思議的非核家園」。