正常運行
」 高鐵 台鐵 交通 地震 颱風
沒配套就硬上2／信管、豪宅貸款、土方政策三重夾擊 房市恐成「一灘死水」
在土方政策配套不足貿然上路惹火營建業之際，各縣市不動產開發公會理事長也把矛頭指向近年一連串房市信用管制，直言從第七波選擇性信用管制到豪宅認定門檻多年不調整，已讓建商資金鏈陷入「溫水煮青蛙」式的緊箍咒，如今再疊加剩餘土石方新制，恐將房市由冷清盤整推向「一灘死水」。台灣省不動產公會聯合會名譽理事長黃啟倫指出，關鍵轉折點出現在前年9月19日啟動的第七波信用管制，當時政府為抑制房價，對第2戶以上貸款成數、寬限期與核貸條件祭出更嚴格限制。自去年央行祭出第7波選擇性信用管制措施後，不只許多第2戶貸款換屋族被卡死，市場慘澹氛圍也讓沒有立即貸款需求的預售交易跟著量縮。（示意圖／CTWANT資料室）至今，許多購屋人在政策「溯及既往」追殺下，出現換約甚至違約的亂象，像是第2戶貸款的換屋族面臨自備款從7成變5成，即使出售原屋切結書已延長18個月，但房市仍急凍賣不出，同樣被要求補足貸款不足的現金。「打炒房」卻讓以自住與換屋為主的實際需求也被一併鎖死。「政府一直覺得就算房價有跌，也跌得不夠，因此不放寬政策，但他們沒想到，現在不是跌不跌的問題，是根本沒有人來看房子，房子想賣都賣不掉。」他說，成交量急凍與來客數驟減，帶來的是實實在在的流動性風險。在他觀察，央行與主管機關只盯著價格曲線，卻忽略了市場資金與交易鏈條的斷裂，「你不能把自己考慮不周全的後果，都讓業者承擔。」土方政策就是一例。全流向管制、GPS、聯單制度原本是為了杜絕亂倒與環境污染，但在最終處理場不足、配套未完備的情況下，反而推升營建成本、卡死工期，讓房價更難下修，「很多政策看似打房，結果只是助漲成本。」業者也反映，高價住宅貸款認定標準已多年未調整，雙北以外地區總價4000萬元以上即認定豪宅，讓中南部不少新透天產品貸款只能3成，造成換屋民眾卻步。（圖／業者提供）多位理事長也點名，豪宅認定標準長期未滾動調整，是另一個扭曲市場結構的關鍵因素。大台中不動產開發公會理事長蕭成忠表示，他11年前蓋透天電梯別墅時，營建成本每坪約8~9萬元，如今已拉高到至少15萬元以上，中間差距超過6萬元，但雙北以外高價住宅4000萬元的貸款門檻從未改變，「成本一路漲，規定卻一成不變，等於把市場全部壓死在一個舊標準！」他舉例，中南部很多三代同堂的三明治世代，長輩通常腳都不行，所以一定需要電梯別墅，但這類產品幾乎超過4000萬元以上；都會區大樓也是壓在4000萬元內，結果變成全部都是蓋2房、3房，反而有老人家要照顧的，變成要買2間房子來拼湊，卻又變成第2戶，「極其不合理也不人道！」台南市不動產開發公會理事長宋育豪也指出，豪宅限貸令實施至今，貸款成數僅剩3成，這道緊箍咒不僅限制了資產配置，更直接衝擊了民眾的居住權益。他拿基本工資為例，2016年時薪約120元，如今已調升至196元，短短10年漲幅達63%，一般民生物價也明顯上漲，但豪宅認定價格完全沒有調整，「結果就是逼得業者把產品越蓋越小，20坪、25坪的小宅充斥市場，這種被扭曲的市場生態，犧牲的是一般家庭對於寬敞生活空間的渴望。」他認為，產品規格本應交由市場與消費者選擇，政府不應用老舊的豪宅標準限制貸款，全面扭曲產品結構。現在很多想換屋的中產階級，都受困於4000萬元的門檻，面臨「小宅不夠住、大宅貸不到」的困境。與此同時，土方政策造成的成本飆升與停工潮，又從另一個面向侵蝕營建業。桃園、台中等地方公會則表示，兩地早年即已自建GPS管制系統，數位化管理砂石車流向頗具成效，如今卻被要求全面改用中央系統，不僅原本運作順暢的地方機制被迫停用，新系統又因安裝量能有限與系統頻繁當機，導致砂石車無法正常運行。台中市不動產開發公會理事長謝麟兒呼籲，中央應尊重已經成熟運作的地方管制系統，讓地方政府繼續負責GPS，其他縣市也能前往桃園、台中觀摩縮短學習曲線，並在技術與法規尚未完善前，暫緩新制或至少給予足夠過渡期，讓業者有時間調整。「現在是最終處理場所不足、GPS裝不完、系統還會當機，卻要我們照表操課，這對任何一個企業來說都是無法承受之重。」土方之亂除讓營建成本大漲外，開挖中的工地貿然停工，也存有工地擋土設施坍塌的隱憂，業者呼籲政府正視土方之亂帶來的影響。（圖／林榮芳攝）針對土方本質，台南不動產開發公會名譽理事長郭建志則幫大家科普，營建剩餘土石方多半是可再利用的土壤與砂石，是重要建材資源，與營建廢棄物本質不同，後者才是需要被嚴格控管、避免亂倒，「政府用營建廢棄物的態度來對待營建剩餘土石方，是完全不對的！」他指出，過去建商挖出的乾淨土資源，可以賣給低窪地、道路做為回填使用；如今卻變成建商挖出來的土要先花錢載走，完工後再花錢買土回填，「邏輯完全顛倒」。桃園市不動產開發公會理事長周鑫世進一步解釋，例如深開挖工地表層30、50公分可能有植被與雜物，但以下多半是乾淨原土，可用於地質改良或再生建材，部分地區的礫石層土方甚至具有經濟價值，「政府應該思考如何回收再利用，而不是一律當成廢棄物管理」。他們建議，台灣身為海島國家，理應廣設填海造陸與公共工程回填點，由中央主導成立「土方銀行」，統一管理土方存入與提取，避免價格由少數合法土資場壟斷，「現在全台約1.5萬家建設公司，卻只有140家合法土資場，這樣的市場結構公平會也該介入看看。」在場幾位理事長語氣都相當激動。劉守禮直言，過去幾波打房與土方新制，給業界的感受是「政策反覆且漠視信賴保護原則」，「前年9月19日宣布打房，隔天就實施，這種說改就改的做法，讓老百姓無所適從。」多位理事長共同示警，若土方新制不暫緩、最終處理場不補足，信用管制與豪宅貸款標準又持續凍結，營建業恐迎來集體資金斷鏈，房市也將從目前的「量縮、價撐」走向完全停滯，「最後市場沒人、沒量、沒流動，最後變成一灘死水。」
日本島根縣規模6.2地震！最大震度5強 JR運行受影響
根據日本氣象廳通報，當地時間6日上午10時18分左右，發生一起強烈地震，島根縣東部為震央，地震深度約10公里，初步研判規模為芮氏6.2。此次地震不會引發海嘯，民眾無需擔心海嘯災情。地震發生時，島根縣的松江市、安來市，以及鳥取縣的境港市、日野町與江府町均觀測到最大震度5強。米子市、日吉津村、南部町、伯耆町、日南町與雲南市則測得震度5弱。氣象廳指出，此次強震也在更廣泛地區造成明顯搖晃，影響範圍不小。此外，氣象廳指出，在鳥取縣西部觀測到震度達「階級4」的長周期地震動。長周期地震動為一種傳遞距離遠、影響高樓建築明顯的地震波，甚至可能在震央數百公里外的地區也能觀測到。強震發生後，隨即在上午10時28分再度發生震度5弱的地震，接著在10時37分又有震度4的地震接連出現。日本氣象廳預計將於當地時間上午11時25分召開記者會，進一步說明地震狀況與未來可能影響。受到地震影響，日本鐵路JR宣布，截至上午10時38分，包括多條地區鐵路線已暫停列車運行。官方提醒旅客，部分列車可能發生停駛、終點變更或車廂編成調整，甚至可能導致旅程中斷、無法轉乘等情形。不過，目前仍正常運行的路線包括：德島線（德島站至阿波池田站區間）、高德線（高松站至德島站區間）。
一秒變命運交叉點？大學電扶梯突加速「16秒驚魂片瘋傳」 校方調查原因未明
孟加拉達卡的BRAC大學近日發生一起校園電扶梯異常加速的意外，導致多名學生在電扶梯上慌亂奔逃。該事件被錄製成一段16秒的影片，並在各大社群平台上迅速傳播，引發網友廣泛關注校園安全問題。根據《海灣新聞》（Gulf News）報導，從影片中可見，一部本應正常運行的電扶梯突然急速加快，使得正在使用的學生紛紛失去平衡，不少人只能緊抓扶手或互相攙扶以免摔倒，有些人甚至跳離電扶梯以求自保。現場氣氛十分緊張，不少學生驚呼「讓開！讓開！」場面驚險萬分。這段影片由BRAC大學學生塔赫米德卡馬爾（Tahmid Kamal）拍攝並上傳，他在社群貼文中以「Stairway to heaven for a reason（通往天堂的階梯）」形容這起意外，語帶諷刺。畫面中還可見另一部鄰近的電扶梯仍以正常速度運轉，對比之下更加凸顯故障電扶梯的異常情況。所幸，事件雖然引起騷動，並未造成嚴重傷害。校方在事故發生後立即關閉該部電扶梯，並召集技術人員進行檢修與調查。至目前為止，BRAC大學尚未對事件原因作出正式說明，也未公布後續是否將進行更全面的校園設備安全檢查。此事件在網路上迅速發酵，引發學生與民眾對高流量校園設施安全維護的討論。許多網友質疑校方是否定期檢查設施，並呼籲應加強公共安全措施，避免類似情況再次發生。孟加拉布拉克大學一座電扶梯突發故障高速運轉，學生驚慌跳離，現場畫面曝光引發網路熱議。（圖／翻攝自X，@Incognito_qfs）
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
北捷一度停駛！旅客誤按「緊急斷電鈕」全線卡住 依法收1萬元罰單
台北捷運松山新店線往松山方向的列車今（3）日下午突然停駛，經檢查後確認無意外發生，真正原因是一名旅客在大坪林捷運站的月台上，誤按「緊急斷電按鈕」導致，列車很快復電，營運於數分鐘後恢復正常。至於該名乘客因違反《大眾捷運法》，被開罰新台幣1萬元。台北捷運公司表示，下午1時18分有一名旅客在大坪林捷運站的月台上，無故觸壓緊急斷電箱的緊急斷電按鈕，導致整段區間暫時停電，景美站往松山方向列車暫時停靠於月台；捷運列車內的乘客一度驚慌，四處探頭張望，社群上更流出捷運停下的瞬間。經站長趕抵檢查，確認軌道並無異常，行控中心隨後復電，捷運系統即恢復正常運行。對此，北捷說明，月台上的緊急斷電按鈕是提供維修或緊急事故使用，設有防誤觸蓋板，避免一般乘客輕易操作設備。而該名旅客的行為，已違反《大眾捷運法》第50條之1第1項第2款，屬任意操控站、車設備或妨礙行車電力系統之行為，因此北捷已依法開立裁處書，處以新台幣1萬元罰鍰。另外，北捷也提醒，月台及車廂的緊急按鈕設置是為應對異物入侵、跌落軌道等真正緊急狀況使用，請民眾勿隨意操作，以免造成列車誤停及營運延誤。最後北捷呼籲，若遇到突發狀況，應立即通報站務人員或使用對講機求助，切勿擅自按下緊急設備，否則恐吃上罰單。
板南線列車「倒退嚕」！乘客卡隧道10分鐘悶熱難耐 復興站月台大爆滿
台北市的交通系統今（31）日晚間再傳異常。據乘客反映，在19時10分左右，台北捷運板南線台北車站往昆陽方向的列車載客後，剛駛出車站便突然倒退回台北車站，車上乘客隨即被請下車，現場一度出現混亂。相關異常原因尚待釐清，捷運公司已啟動應變機制。許多乘客在社群平台分享當時經歷。一名乘客表示搭乘該列車時，在隧道中突然停車，車長廣播指出前方列車異常，車廂一度悶熱。另有乘客指出，19時05分於板南線搭車時，列車突然停止載客，所有乘客被請下車並在月台等待，造成驚訝與困惑。另有反映稱，於龍山寺站列車停留超過十分鐘，導致整體通勤延誤。捷運公司隨後公告指出，因列車異常，板南線台北車站前往南港展覽館方向的列車運行出現延誤，預估通勤時間將增加約15分鐘，班距也正在調整中。公司呼籲乘客留意月台廣播及最新公告，並建議有急迫需求者可考慮改搭其他交通工具。目前捷運公司表示，將深入檢查列車控制系統、駕駛操作與軌道設備等可能因素，並盡速恢復正常運行。通勤族建議提前出門並留意官方資訊，以避免受影響。
內蒙古某社區驚爆「23部電梯鋼纜遭破壞」！兩嫌已落網 網友嚇壞：無差別殺人？
近日，內蒙古呼和浩特市賽罕區呼倫貝爾南路「祥瑞家園」社區發生一起極度惡性的電梯破壞事件。該社區共50部電梯中，竟有23部電梯的承重鋼繩遭人惡意切割破壞，所幸維修人員在日常巡檢中及時發現，並未造成人員傷亡。當地警方迅速介入調查，並於10月21日對2名犯罪嫌疑人採取刑事拘留。目前，受損電梯已停用並進行緊急搶修，部分電梯已於近日恢復正常運行。據陸媒《極目新聞》報導，10月21日該社區的電梯維修人員在進行日常檢查時，意外發現一處電梯承重鋼纜有明顯遭人為破壞的跡象。之後在針對全社區電梯進行徹底清查中發現，該社區50部電梯中有23部電梯遭到了不同程度的破壞，且破壞部位集中在承重鋼纜上，一旦電梯投入運行，即有可能發生電梯機廂墜落的安全事故。發現險情後，維修人員第一時間對受損電梯採取觀停鎖定，並將情況上報至該社區管委會，管委會核實後立刻報警。當地警方則在10月23日發布通報，確認已經逮捕涉嫌破壞電梯鋼纜的犯罪嫌疑人37歲男性毛某某，以及同為37歲的女性高某某，案件仍在進一步調查中。事件曝光後，有電梯業者指出，一般電梯門的開啟需要使用一種特殊的鑰匙，而這種鑰匙常人難以取得。此外，想接觸電梯承重鋼纜不是得進入機房，就是要進入電梯井道，無論哪種類型都需要對電梯結構有相當的了解才能完成。破壞者能精準針對承重鋼繩下手，顯示其對電梯結構有一定專業知識，絕非普通人能輕易做到。中國網友也針對這起事件發起熱烈討論，「臥槽，無差別殺人？動機是什麼？」、「電梯出事可是會死人的，這種必須嚴懲！」、「2個人要破壞23部電梯得花多少時間才能完成，這是典型的內鬼吧？」、「社區物業公司的死對頭派來的？」
馬太鞍溪溢流釀14死！媽媽在洪流中喪生 台北兒求「搭順風車回鄉」
受到強颱「樺加沙」外圍環流帶來的強勁雨勢影響，花蓮縣災情嚴重。昨（23）日下午2時50分，馬太鞍溪上游堰塞湖因水量暴增導致壩頂溢流潰決，攜帶大量土石的洪流瞬間沖破堤防，淹沒光復鄉、鳳林鎮與萬榮鄉多處區域。光復市區一樓多數民宅幾乎滅頂，民眾抱住電桿在激流中求生，汽車也遭洪水沖走。有家屬人在台北不知如何回家處理後事，發文詢問「是否可搭那個單位的順風車回鄉見媽媽？」根據中央災害應變中心今（24）日上午9時統計，災情已造成14人罹難、34人受傷、124人失聯，另有3100人緊急撤離。雙北、宜蘭與屏東等地的救援人員已馳援現場，共出動48輛車、20艘橡皮艇、148人力與2隻搜救犬，協助花蓮縣消防局展開地毯式搜救行動。氣象資料顯示，馬太鞍溪地區於9月22日至25日期間，累積雨量估計高達700至800毫米。儘管24日凌晨雨勢稍歇，但東部與恆春半島地區仍可能出現短時強降雨，相關單位密切監控後續降雨與水位變化。應變中心指出，由於馬太鞍溪河道被大量土石淤塞，仍有再次溢流可能。目前列入警戒的地區包括花蓮縣的鳳林鎮、光復鄉、萬榮鄉及台東縣的關山鎮、卑南鄉、池上鄉、太麻里鄉等七個鄉鎮。災後人員安置方面，光復、鳳林與萬榮三地合計已撤離3100人，分散安置於四處收容中心，共計容納611人。災情擴大也引發民眾關注與求助。網友在「花蓮同鄉會」臉書社團發文表示，姑姑在水災中罹難，在台北的兒子不知如何回鄉處理後事，「所以在此發文看看，是否可搭哪個單位的順風車回鄉見媽媽。」立委伍麗華稍早在臉書指出，經台鐵人員徹夜搶修，今日清晨7時已搶通路線，自上午8時起全線列車恢復正常運行，貼文中人在台北的兒子要搭火車回鄉，並感謝大家的幫忙。由於馬太鞍溪橋已被洪水沖毀，花蓮縣政府公告替代繞道方案為：省道台11丙線—台11線—台30線，繞行時間約2.5小時；同時正加速搶修193線道（箭瑛大橋至光復鄉端）以恢復交通動線。
5大工程團隊打怪「史上最難」捷運工程 信義東延段拼明年Q1通車
號稱「史上最困難捷運工程」的捷運信義線東延段，7月啟動列車動態測試，及將迎來通車好消息，5大工程團隊也跟著曝光。今(18)日開箱站體內部結構，並邀請民意代表和媒體試乘，從象山站搭乘列車至廣慈/奉天宮站。台北市長蔣萬安出席，除肯定參與工程的捷運團隊、向市民保證施工安全與品質外，也喊出預期今年底完工、力拼明年第一季通車的目標。信義線東延段為象山站向東延伸，沿著信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設終點站「廣慈/奉天宮站」，雖然只有1站，路線長度為1.4公里，但卻花了將近10年時間才完工。蔣萬安在視察中指出，東延段工程堪稱史上最困難的捷運施作項目，不僅要向下挖30公尺深，站體規模還達到高運量標準站的2倍，在開挖過程中，還遇到複雜的地層結構，不僅有淺層軟土，還有深層的硬岩，必須逐一克服。據了解，廣慈/奉天宮站為淡水信義線尾站，除了機電設備，還設有司機休息室、辦公室等，站體規模達到高運量標準站的2倍。（圖／黃威彬攝）雖歷經工程難度與地質挑戰，但在捷運工程團隊努力下，目前整體進度已達87.12%，進入最後倒數階段。參與東延段主要工程團隊包括，日商大豐營造負責隧道工程開挖；中華工程負責土建工程車站、水電環控及軌道工程；中鼎工程負責供電系統；法商阿爾斯通負責號誌系統；台灣新鈳負責通訊系統。捷運局第二區工程處處長劉安德表示，目前正在進行站體裝修和收尾工作，由於這個地方以前是瑠公圳流域，未來會以「水起」概念作為站體裝置藝術的主軸，捷運站出口共有2個，分別設置在行政中心及社福大樓2棟捷運共構大樓1樓。在機電系統方面，捷運局機工處處長何宗軒也表示，目前已完成靜態測試，7月23日首次將列車從象山站開往廣慈/奉天宮站，由於須在不影響象山線正常運行下只能在凌晨進行測試，從原本每周測試4天，增加到6天，時程壓縮，並同步進行跨系統整合測試，希望在年底前完工，達成明年第一季通車的目標。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
楊柳颱風影響加劇！高鐵下午2時起改為「每小時各發3班全車自由座」
楊柳颱風強度與威脅持續升高，台灣高鐵今（13）日宣布營運調整方案。下午2時前全線依原時刻表正常行駛；下午2時起取消原班表，改由南港站（南下）與左營站（北上）各每小時發出3班全車自由座列車（商務車廂除外），分別於整點、20分及40分發車，並每站停靠。受營運調整影響，今日末班車時刻亦異動：南港站發車：晚間9時40分開往左營、晚間10時40分開往台中。左營站發車：晚間9時40分開往南港、晚間10時40分開往台中。高鐵公司指出，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。公司提醒，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，高鐵旅客若列車正常運行而未搭乘，或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日起1年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。
楊柳颱風來襲！高鐵13日「12時前正常營運」 若風雨變大可能限速
因應楊柳颱風來襲， 台灣高鐵完成防颱應變中心開設，24小時監控全線颱風動態。依目前各項氣象資訊綜合研判，明（13）日中午12：00以前全線可正常營運，各車次列車依時刻表發車。高鐵公司將進一步蒐集颱風相關資訊後，規劃明日中午12：00以後營運模式，並於明日上午9：00前宣布公告。颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵公司各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心並將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。台灣高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵提醒，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。台灣高鐵提到，為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
微軟宣布重大更新！Office「這些功能」2026年1月起停止支援
微軟近日向IT管理員及系統管理員發布重要通知，提醒用戶部分Office智慧服務（Office Intelligent Services）功能將於 2026 年1月起停止支援，需更新至最新版本方可繼續使用。由於相關功能仍可使用至明年1月，使用者尚有約6個月緩衝期進行系統升級。據了解，此次受影響的功能包括Microsoft 365及Office套件中的「朗讀功能」（Read Aloud）、「轉錄功能」（Transcribe）及「語音輸入」（Dictate）等，這些服務主要整合於Word，亦影響Outlook、OneNote及PowerPoint等應用程式。微軟指出，此次變更源於對後端服務的升級，以確保功能持續提供高品質效能。根據公告，2026年1月之後，若Office用戶端版本低於16.0.18827.20202，將無法再使用上述功能。微軟呼籲所有用戶及組織確保在截止日期前將Office更新至版本16.0.18827.20202或更高版本，以避免服務中斷。微軟同時強調，已完成更新的用戶將不受此次影響，系統可正常運行。IT管理員可於Microsoft 365管理中心門戶查詢公告，訊息編號為MC1127222。此舉被微軟列為「重大變更」，提醒管理員及使用者提前規劃升級事宜，避免日後功能受限。由於功能仍可使用至明年1月，使用者尚有約6個月緩衝期進行系統升級。
鬼滅之刃電影票才開放預售「網站秒掛掉」 影城發聲：遭惡意攻擊
劇場版《鬼滅之刃 無限城篇 第一章 猗窩座再襲》8月8日將在台灣正式上映，豈料，還沒上映就爆出問題，威秀和秀泰影城今（1）日中午12時起開放訂票劃位，但一票網友在社群和論壇指出「售票網站掛掉」，紛紛抱怨買不到票。對此，威秀影城迅速發聲，稱遭到非法程式惡意攻擊；秀泰影城則表示，瞬間湧入大量流量導致出問題，已陸續恢復。威秀影城和秀泰影城今日中午12時起開放影迷，提前為8月8日上映的劇場版《鬼滅之刃 無限城篇 第一章 猗窩座再襲》定票劃位，但不到10分鐘就傳出「災情」，有網友在《批踢踢實業坊》（PTT）發文指出，開始預購沒多久網站就掛掉，感覺買電影票跟搶演唱會一樣，痛批影城沒做好準備，「拜託，是破日本票房紀錄的鬼滅欸」。貼文底下也一眾網友留言附和，「已經轉圈圈轉了9分鐘」、「威秀官網進不去，慘」、「本來想說看看場次，還以為我的網路掛掉了」、「幾乎每一家影城的官網都掛」、「真的有人買到票嗎？」；有人慶幸表示，「直接請家人去現場，買到票了」。針對網友抱怨影城網站掛掉導致無法買票一事，威秀影城透過臉書發聲，稱售票系統遭遇非法程式惡意攻擊，所以會員系統和訂票服務一度無法正常使用，「現正緊急進行系統防禦優化，逐步恢復正常運作中」，請購票影迷耐心等候。至於秀泰影城也透過官方臉書表示，官網及APP售票系統因購票踴躍，「系統瞬間湧入大量流量導致無法訂票，目前已陸續恢復正常運行中。」官方也感謝影迷耐心等候，造成不便敬請見諒。
俄外海強震過！日「海嘯注意報」全撤 北海道取消疏散令、JR恢復行駛
俄羅斯堪察加半島外海於日本時間昨天（30日）上午8時25分發生芮氏規模8.8地震後，日本氣象廳對境內太平洋沿岸地區發布「海嘯警報」及「海嘯注意報」，其中岩手縣久慈港更觀測到1.3公尺高的海嘯，直到今天（31日）下午4時30分，氣象廳已全面解除所有海嘯注意報。綜合《北海道新聞》、《名古屋電視台》、《富士新聞網》報導，俄羅斯外海昨天強震發生後，日本氣象廳最初對北海道至和歌山市一帶的太平洋沿岸地區發布海嘯警報，直至當天晚間8時45分改為海嘯注意報，也曾導致北海道36個市町村及其他地區的民眾，共約200萬人接獲撤離指示，目前這些指示均已全數解除。此外，地震發生後，日本氣象廳於岩手縣久慈港觀測到1.3公尺高的海嘯，至於其他地區的海嘯波高，包括東京八丈島八重根港則觀測到80公分、茨城縣大洗港也觀測到60公分的海嘯。此外，氣象廳今天清晨4時07分也於高知縣土佐清水港觀測到60公分海嘯、上午5時40分宮崎港也有60公分海嘯、上午6時39分鹿兒島縣志布志港則出現50公分海嘯。另一方面，有民眾今天上午6時40分在宮城縣多賀城站前的砂押川，發現河水逆流的情況。氣象廳提醒，海嘯進入河川後可能深入內陸，呼籲民眾勿靠近海岸或河口地區，到了今天上午10時45分，氣象廳解除日本海北部沿岸地區與鄂霍次克海沿岸地區的海嘯注意報，直至下午4時30分全面解除所有注意報。JR北海道旅客鐵路公司今天下午4時10分宣布，包含此前因地震停駛的連接札幌市、釧路市、帶廣市與函館市的特急列車在內，全線恢復正常運行。
7／17北市防空演習！捷運「只進不出」 公車部分路線調整
「台北市2025城鎮韌性（防空）演習」將於17日下午1點半至2點登場，北捷提醒，該時段捷運列車正常運行、貓空纜車正常營運，但車站「只進不出」，兒童新樂園及台北小巨蛋將暫時調整部分設施使用規定，民眾須配合工作人員指示避難。於公車部分，明日上午6點至中午12點，因應內湖區三軍總醫院實兵演練，周邊部分公車路線將調整。北捷表示，演習期間，北捷列車和車站正常運行，車站「只進不出」，捷運地下街暫停營業，捷運轉乘停車場的車輛「只進不出」，到站旅客配合車站人員引導，前往如大廳層、月台層等適當地點避難，各站也將加強廣播宣導。北捷遊憩公司則指出，明日貓纜正常營運，各站也是「只進不出」；兒童新樂園、台北小巨蛋暫停營運，室內、外所有營業項目與設施，場域內各類販售商店皆暫停服務，所轄及附設停車場交管「只進不出」，須依現場人員指引行動。北捷提醒，依「民防法」第25條，如違反演習規定，可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。至於公車部分，北市公共運輸處指出，配合內湖三總演練，17日清晨6點至中午12點，封閉國防醫學院往民權東路六段上下坡雙向路段，影響公車路線645（含副）、903、617，並取消停靠站位「三總內湖站（急診部）」、「國防醫學中心」，需至鄰近站位或改道動線上既有站位候車。
火車駛過！印度少年拍短影音「臥軌博點閱」遭逮 家長恐被連帶究責
印度奧迪薩邦（Odisha）多名少年最近分別在博蘭吉爾區（Bolangir）和包德縣（Boudh）地區，拍攝自己躺在鐵軌上的短影音影片，只為了在社群平台上博得關注，但最終都遭警方帶回調查，連同他們的家長也被傳喚到案，未來可能面臨相關刑責。綜合《印度斯坦時報》、《新德里電視台》報導，奧里薩邦博蘭吉爾區2名年僅12歲和15歲的男孩，因拍攝一段躺在鐵道枕木上的影片，被控違反《鐵路法》，導致他們的父母均遭起訴。另據印度鐵路保護部隊（RPF）曝光的影片顯示，一名男孩正當火車高速接近時仍躺在鐵軌上，而另一人則用手機拍攝並上傳至社群媒體。此段影片經度鐵路保護部隊調查後，發現拍攝地點位於普爾納帕尼（Purnapani）與賈蒙達（Jharmunda）車站間，警方之後循線找出這對住在Purnapani車站附近的少年，隨即將2人與家長帶至RPF駐地依法送辦，並援引《鐵路法》第153條、145條第2款與147條起訴，後續也將依《少年司法法》進行法律程序。另一宗案件發生在奧里薩邦包德地區的達魯帕里（Dalupali）村，同樣於普爾納帕尼車站附近。此次有3名未成年男孩聯手進行一場更加驚險的鐵軌挑戰，其中1人躺在鐵軌上讓列車高速駛過，其他人則分別負責拍攝與指導拍片畫面。影片顯示，火車通過時，周遭友人拍手歡呼，原先躺在鐵軌上的男孩也隨後站起來並擺出拍照姿勢，眾人為影片成功感到興奮。不過影片上傳後立即引起社會震驚，警方也已將3名涉案少年帶回調查，並強調該行為已違反多項安全規定，呼籲青少年切勿模仿。該名躺在鐵軌上的少年接受媒體訪問時坦言，這是朋友的點子，原意是希望影片能爆紅。他說「我躺在鐵軌上，當火車從我上方經過時，我的心跳得非常快，我沒想到自己真的能活下來」。對此，印度東海岸鐵路局與警方皆呼籲`家長與師長加強對青少年的教育，提醒他們不可為拍攝短影音而做出危害生命的行為。當局呼籲，近年已有多人因在鐵道邊自拍、攀爬列車或從車窗探出身體拍攝影片喪命，這類行為除了危及自身安全，也可能干擾列車正常運行，後果不堪設想。
丹娜絲夜襲高鐵停電停駛！狂風暴雨拍窗 乘客崩潰「像上演屍速列車」
中颱丹娜絲於6日晚間11點許自嘉義布袋登陸，挾帶強烈11級陣風橫掃南部地區，導致多地傳出災情，包括路樹倒塌與列車交通受阻。雖然台鐵與高鐵列車在白天正常運行，惟進入深夜後，風雨增強造成多起列車延誤甚至停駛，民眾拍下車廂內部畫面無奈表示，「我還以為我在上演屍速列車。」一名民眾表示，6日晚間搭乘南下高鐵第295次列車，原預計於23時59分抵達左營，卻因風雨影響導致列車行進速度放緩，並多次在軌道上暫停。當列車行經新營地區時，於23時49分突然停車，且長達一小時未有動靜，期間車廂電力與冷氣中斷，僅存緊急照明照明。他描述，風勢猛烈，即使列車靜止不動，車廂仍持續搖晃，宛如搭船般的感受讓人心驚。另一位民眾拍下他搭乘的列車停駛加上停電畫面PO上Threads，表示列車行經嘉義與台南區間時突遭斷電，窗外風雨交加，車身不時劇烈搖晃，寫道：「你問我卡在嘉義與台南路上停電的高鐵如何，我還以為我在上演《屍速列車》......」，甚至擔心是否會有殭屍敲窗入侵，開玩笑說自己買交通票硬生生買成住宿含遊樂園門票；亦有民眾形容風聲如鬼叫，稱這是「搭車以來最恐怖的經驗。」高鐵公司對此發表聲明指出，因颱風影響，部分路段需緊急實施巡軌及檢查作業，導致台中至左營雙向列車發生延誤與臨時停駛情況。對於乘客遭遇停電與延誤，公司已派遣人員進行現場處理與後續調度，並對造成的不便致歉。
花蓮大雨沖斷台鐵北迴線 卓榮泰：交通部啟動陸海空疏運
花蓮地區昨（18日）下午遭強降雨侵襲，其中台鐵花蓮和仁到崇德站間因土石泥流導致電車線設備及鐵道受損，造成北迴線雙向中斷，列車雙向停駛。行政院長卓榮泰深夜表示「目前該區間路線暫時雙向不通，交通部已啟動公路、航空、海運疏運接駁。」卓榮泰深夜在臉書上表示，花蓮強降雨導致和仁到崇德間河水湍急，沖下土石泥流淹過軌道，台鐵電車線設備及路線受損，目前該區間路線暫時雙向不通，交通部已啟動公路、航空、海運疏運接駁，請民眾留意交通部更新交通資訊。卓榮泰表示，目前台鐵同仁仍在徹夜搶修當中，他已指示相關單位務必以「安全第一」為首要，盡速回復鐵路正常運行；並提醒民眾，近日可能還會有強降雨，山區土石含水量較高，慎防坍方及落石，避免前往山區活動。花蓮土石泥流導致電車線設備及鐵道受損。（圖／卓榮泰臉書）土石泥流導致北迴線雙向中斷，目前南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止，影響旅運廣泛，有40名工電人員與大型機具展開清理作業。豪雨開炸花蓮，花蓮縣秀林鄉公所昨晚緊急宣布，19日和平村（和平、和中、和仁）停止上班上課。
女乘客搭捷運「按緊急對講機」找錢包 全車停1分鐘惹議！高捷回應了
高雄捷運日前發生列車暫停事件，原因是一名21歲女乘客在搭乘過程中發現錢包遺失，情急之下誤用緊急對講機，導致列車在三多商圈站暫停約1分鐘。事件發生後，有民眾將畫面拍下並分享到網路，引發熱議。高雄捷運公司提醒，旅客若遺失物品應於到站後聯繫服務人員協助處理，盡量避免誤用緊急設備。據了解，此事發生於昨天下午2時30分左右，該名女乘客從凱旋站搭車前往三多商圈站，準備下車時發現錢包不見，於是在列車上按下緊急對講機通報。行控中心接獲訊息後，立即指派站長上車了解情況，並進行協助。此起事件造成列車短暫停駛約1分鐘，隨後恢復正常運行。經捷運站務人員協尋，該名女乘客的錢包在凱旋站尋獲，隨後她返回原站領回遺失物。高捷公司表示，若旅客有遺失物品，建議於下車後立即至服務台報案，站務人員將依搭乘區間進行搜尋。若其他旅客或工作人員稍晚撿獲物品，將由站方登錄於旅客遺失物系統，旅客也可撥打客服專線查詢。高捷公司說明，若旅客誤觸緊急對講機，並無明確罰則，但若惡意操作導致營運受阻，違者將依《大眾捷運法》視情節處理。高捷強調，緊急對講機用途為處理車廂內突發狀況，若旅客遇有可於下車後處理的問題，應尋求車站人員協助，避免影響列車運行。