死亡人數
」 宏福苑 香港 川普 美國 大火
少子化危機持續！日本出生人數跌至70萬創新低 比官方預測快17年
日本少子化危機持續中，厚生勞動省今（26）日公布最新人口統計速報，2025年一整年的出生人數降至70萬5809人，較前一年減少約1.5萬人（減幅2.1%），連續10年創下歷史新低，少子化程度甚至比官方預期提前了約17年。綜合日媒報導，日本厚生勞動省人口統計顯示，包括在日本出生的外國人在內，2025年一整年的出生人數降至70萬5809人，已經連續第10年出生人數下降，更是1899年來史上最低紀錄。儘管全國人口萎縮，但從地區觀察，東京都與石川縣的出生人數已率先止跌回升，與去年全國各行政區全面下滑的慘況相比有所改善。至於僅列入日本公民新生兒的數據，將於今年6月公布。厚生勞動省指出，出生人數持續探底的主因在於適婚及適育年齡人口的縮減，加上晚婚與晚育現象日益普遍，反映出少子化危機尚未看到止跌回升的跡象。據國立社會保障及人口問題研究所（IPSS）於2023年的推算，原先預期包含外國人在內的出生人數要到2042年才會跌破70萬大關，目前的數據顯示人口萎縮速度遠超官方想像。但值得關注的是，雖然出生率持續走低，但2025年婚姻登記數達50萬5656組，呈現連續2年增長的趨勢，成為少子化陰霾下唯一的微光。但相較於疫情前2019年約59萬組的水準，仍有顯著落差，顯示婚姻市場尚未完全從疫情衝擊中恢復。當局表示，未來將密切追蹤婚姻數量的回溫是否能轉化為生育動能，以應對日益嚴峻的國家人口危機。在死亡人數方面，2025年共計160萬5654人，較前一年小幅減少0.8%，是5年來首次下降。然而，隨著第一波嬰兒潮出生的「團塊世代」於2025年全數邁入75歲以上的超高齡階段，人口自然減少數仍達89萬9845人，缺口創下史上最大紀錄。
肯定蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 羅智強：現代政府應當育兒後盾
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。對此，國民黨立委羅智強今（26）日表示，自己支持並肯定萬安市長「不說說、真的做」，勇於邁出步伐，打造友善育兒環境。因為不管是要解決少子化問題，或提升國家發展，現代政府都應該在育兒政策上扮演更多角色，當父母育兒的後盾。羅智強提到，台灣是現代進步的國家之一，但現行的勞動條件跟政府支持生養的力道，卻遠遠落後許多先進國家，這就直接反映在周遭許多人「不敢生、不敢養」，也是台灣發生少子化嚴重，甚至變成「生不如死（死亡人數高於出生人數）」的因素之一。羅智強指出，自己也常觀察在選區或台北市、其他城市等，許多年輕父母或考慮成為父母的族群，都為了如何平衡育兒和工作而多所苦惱。羅智強認為，讓家庭生活與工作生活好好並存，是現代政府的責任，甚至對於現在的台灣來說，育兒或家庭政策的相關投入，不能只視為支出，而是應該優先的未來投資。羅智強表示，所以這次看到台北市府參考包含韓國光州試辦育兒彈性工時等國際經驗，提出「育兒日減1小時工時」計畫，自己認為是很好的第一步，「減少父母負擔、拿回時間安排主導權」等目標，都是正面的政策立意，事實上許多國家也早就在花心思支持育兒政策。羅智強說，當然這項政策應還會經過調適與滾動檢討，但至少這是政府應有的表態——願意來承擔下一代的一些責任，而非放家長孤軍奮戰。羅智強表示，自己除繼續關注民眾需求，也會在立法院和中央部會積極討論，看能推動哪些能幫助父母減少負擔的相關政策，實質鼓勵年輕父母敢生！敢養！羅智強也要呼籲行政院，地方政府都敢在侷促預算中為家長打算了，最多資源的中央，也該積極和立委合作，主動和立委溝通，實際解決少子化問題，而不是連有沒有成立「少子化辦公室」？開會幾次？效益如何？都搞不清楚。最後，羅智強強調，「對於年輕父母與下一代，我們能做的更多，應該做的更多、必須做的更多」。
臺北燈節登場 蔣萬安要求加強交通疏導確保民眾安全
臺北市長蔣萬安主持市府道路交通安全會報，針對即將登場的2026臺北燈節指出，活動期間共19天，雙展區開幕後人車流量勢必增加，對交通與治安都是考驗。他指示萬華分局、中正一分局與中山分局加強交通疏導與治安維護，確保民眾安心賞燈、平安返家。蔣萬安表示，本期會報顯示有六個行政區整體死傷人數較去年同期增加，要求相關分局持續關注轄內交通狀況，針對易肇事熱點提出改善方案。他也指出，去年A1交通事故死亡人數創下歷史新低，感謝各局處同仁努力；今年目標設定更具挑戰性，希望死亡人數控制在47人以下，並邀請專家學者持續提供建議。針對少年騎乘自行車事故情形，蔣萬安責成教育局統籌，邀集交通局與警察局整合事故樣態、類型與地點資料，重新撰擬宣導教材，包含文字、圖像與影音內容，強化學生交通安全觀念，降低事故發生。聽取交通局「115年臺北市道路交通安全執行計畫草案」報告後，蔣萬安指出，去年的交通事故死傷仍以機車與行人為主，其中機車肇事原因多為未保持安全距離、超速及分心駕駛，要求警察局列為年度重點執法項目。去(2025)年1至11月，機車事故占死傷比例達75.6%，相關單位須持續關注；行人部分則加強違規與車輛未禮讓的執法。此外，少年騎自行車、大型車及微型電動二輪車違規事故有上升趨勢。市府表示，將研擬自行車駕訓計畫；大型車方面，持續要求客運與公車業者落實進出站安全改善；微型電動二輪車則配合中央規範，落實綠色車牌、強制保險、安全帽及速限等規定。在人本交通政策上，市府將以推動實體人行道為年度重點，目標新增4公里，並持續推廣「行人友善區」，以簡化設計、提升一致性，加快設置速度。針對高齡駕駛換照年齡下修至70歲的新制，市府也將與交通部確認實施時程並研擬配套。
墨西哥擊斃大毒梟「埃爾門喬」引發報復行動！共73人身亡
墨西哥當局於美東時間23日表示，在22日逮捕「哈利斯科新生代販毒集團」（Cártel Jalisco Nueva Generación，CJNG）首腦的行動，以及其身亡後引發的報復事件中，已有至少73人死亡。這場震撼全國的軍警行動，使墨西哥多地陷入高度戒備，民眾憂心新一波衝突即將引爆。據《南華早報》報導，安全部門統計的死亡人數包括安全部隊成員、疑似販毒集團成員以及其他相關人員。官方並未公布詳細名單，多數死者的具體情況仍不明朗。遭鎖定的目標為「CJNG」領袖塞萬提斯（Nemesio Oseguera Cervantes），綽號「埃爾門喬」（El Mencho）。他長期被視為墨西哥成長最快、武力最強的犯罪網路首腦之一，該組織以向美國走私芬太尼（fentanyl）、甲基安非他命（methamphetamine）與古柯鹼（cocaine）聞名，並多次高調攻擊墨西哥政府官員。其死訊傳出後，組織成員隨即在多地封鎖道路、縱火焚車，展開大規模報復行動。塞萬提斯於其家鄉哈利斯科州（Jalisco）的1場槍戰中喪命。墨西哥國防部長特雷維利亞（Ricardo Trevilla）23日指出，軍方是透過追蹤塞萬提斯的1名女性伴侶，才鎖定他在塔帕爾帕（Tapalpa）的藏身地點。行動展開後，塞萬提斯與2名保鏢逃入林區，雙方爆發激烈駁火，3人均身受重傷。軍方隨後將其拘押並送往墨西哥城（Mexico City），但3人在途中不治身亡。塞萬提斯死訊傳出後，組織成員隨即在多地封鎖道路、縱火焚車，展開大規模報復行動。（圖／達志／美聯社）與此同時，在哈利斯科州另1地點，軍方亦擊斃1名販毒集團的高層幹部。特雷維利亞表示，此人負責協調報復行動，並對外懸賞每殺1名士兵可獲得超過1,000美元。此外，墨西哥安全部長哈爾富奇（Omar García Harfuch）則指出，共有25名墨西哥國民警衛隊（Mexican National Guard）成員在6起獨立襲擊中喪生。此外，約30名犯罪嫌疑人在哈利斯科州被擊斃，鄰近的米卻肯州（Michoacan）則有4人死亡。死者還包括1名監獄警衛與1名州檢察機關探員。隨著暴力威脅升高，墨西哥多州23日宣布停課，本地與外國政府亦呼籲公民避免外出。墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）呼籲民眾保持冷靜，並表示橫跨20個州、超過250處由販毒集團設置的道路封鎖已於23日清除。對此，白宮也證實，美國為此次行動提供情報支援，並讚揚墨西哥軍方成功擊斃2國通緝名單上的頭號要犯。華府認為此舉將重創全球最大的芬太尼販運網路之一。長期以來，美國總統川普（Donald Trump）要求墨西哥加強打擊芬太尼走私，並威脅若未見成效，將加徵關稅甚至採取單邊軍事行動。墨西哥政府原希望擊斃全球最大芬太尼販運者之一，能緩解川普政府的壓力。然而，在強大販毒集團可能展開報復的陰影下，社會瀰漫不安。美國駐墨西哥大使館（US Embassy in Mexico）透過社群媒體宣布，駐8座城市及米卻肯州的人員將原地避難並遠端辦公，同時建議在墨美國公民採取相同行動。哈利斯科州首府、墨西哥第2大城瓜達拉哈拉（Guadalajara）22日幾近停擺，居民因恐慌留在家中。23日清晨，隨著上班日開始，逐漸有車輛開始上路，但街道交通仍顯冷清。報導補充，美國國務院（US State Department）曾懸賞最高1,500萬美元，徵求可協助逮捕「埃爾門喬」的線索。CJNG大約自2009年開始運作，現已成為墨西哥最具影響力的犯罪組織之一。2025年2月，川普政府將其正式列為外國恐怖組織（foreign terrorist organisation）。然而，分析人士指出，塞萬提斯之死未必意味著暴力的終結。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group，ICG）墨西哥分析師莫拉（David Mora）警告，其他犯罪集團可能趁機擴張勢力版圖，試圖奪取原屬於CJNG在相關州份的控制權，「這可能是1個權力真空時刻，其他集團恐趁機爭奪地盤。」莫拉指出，自辛鮑姆上任以來，墨西哥軍方對犯罪組織的態度趨於強硬，「試圖向美國傳遞1個訊號：只要持續合作與情報共享，墨西哥有能力自行處理。我們不需要美軍進駐墨西哥領土。」
美國45年來最致命雪崩事故！ 加州滑雪客8死1失蹤
美國加州發生45年來最嚴重雪崩意外。當局指出，8名越野滑雪客已確認罹難，另有1人失蹤、推定死亡，事故恐造成共9人喪生，為美國近半世紀以來死傷最慘重的單一雪崩事件。根據《路透社》報導，當地時間17日上午約11時30分，在加州內華達山脈（Sierra Nevada）特拉基（Truckee）附近的城堡峰（Castle Peak）一帶、距離太浩湖（Lake Tahoe）西北約16公里處，一支15人滑雪團正結束為期3天的行程，在大雪中返回登山口途中，突遭一片約足球場大小的雪崩吞沒。罹難與失蹤者為該團成員，團內包含9名女性、6名男性，其中4人為嚮導公司「黑鳥山地嚮導公司」（Blackbird Mountain Guides）的專業嚮導。倖存的6人於雪崩後以帆布搭建臨時避難所，並透過緊急定位信標與簡訊向搜救人員通報位置，其中1名嚮導也在生還者之列。內華達郡警長夏南穆恩（Shannan Moon）於記者會上證實相關情況。搜救單位共約50人，分別自南北兩側進入災區。救援過程困難重重，搜救人員在狂風、暴雪、能見度幾乎為零及地形險峻的情況下挺進。由於連日冬季風暴帶來數英尺厚、結構不穩定的新雪，雪崩風險依然偏高，救難人員僅能先以雪地履帶車接近至距離事發地約3.2公里處，再改以滑雪方式前進，以降低再次引發雪崩的風險。穆恩形容現場「極端天候」幾乎難以言喻。目前已尋獲8具遺體，待天候許可後再行運出；另有1人仍失蹤，推定已罹難；另1名傷者送醫治療，所幸傷勢無生命危險。警方也表示，其中一名罹難者為搜救隊成員的配偶。該滑雪團入住於位於多納峰（Donner Summit）西北側、海拔約2300公尺的青蛙湖（Frog Lake）小屋。該區為熱門越野滑雪地點，冬季平均降雪量超過400英吋（約10公尺），為西半球降雪量最高的地區之一。內華達郡警長表示，氣象單位事前已預測將有暴風雪及高度雪崩風險，警方正與嚮導公司針對當天是否適合出團進行討論。塞拉雪崩中心（Sierra Avalanche Center）也宣布延長雪崩警報，並指出18日整體風險仍維持在「高」等級。根據科羅拉多雪崩資訊中心（Colorado Avalanche Information Center）統計，美國過去10年來每年冬季平均有27人死於雪崩，本雪季在本次事故前已有6人罹難。2026年1月，青蛙湖地區亦曾發生1起雪崩死亡事故。科羅拉多雪崩資訊中心主任伊森葛林（Ethan Greene）指出，本次事故為自1981年華盛頓州雷尼爾山（Mount Rainier）發生冰崩造成11人罹難以來，美國單一雪崩事件死亡人數最多的一次。1982年，加州阿爾派恩草原滑雪場（Alpine Meadows Ski Resort）也曾發生重大雪崩，造成7人死亡。葛林表示，目前仍難以釐清所有事故細節，但強調豪雪與高雪崩風險「早有預報」。他指出，在重大風暴期間進入雪崩高風險區滑雪，「尤其是由嚮導帶隊的團體」，並不建議從事此類活動。他也說明，滑雪團體通常會限制一次僅1人通過易崩塌地形，以便若有人遭掩埋，其他人能立即定位並挖掘救援。黑鳥山地嚮導公司發表聲明表示，正與相關單位合作支援救援行動，並將進一步問題交由地方當局說明。根據公司官網資料，黑鳥山地成立於2020年，業務遍及加州、華盛頓州、加拿大卑詩省，並在多個熱門滑雪地點提供滑雪嚮導、高山攀登及雪崩教育課程。
歐美暴雪釀災！法國阿爾卑斯雪崩釀3死 加州城堡峰降雪猛烈10人失聯
歐美山區接連發生雪崩事故，法國阿爾卑斯山（French Alps）兩地傳出傷亡，至少3人喪生；美國加州城堡峰（Castle Peak）亦發生大規模雪崩，16名山岳滑雪者受困，目前6人獲救或掌握位置，仍有10人失聯，搜救行動在惡劣氣候中持續推進。法國阿爾卑斯山雪崩釀3死，救難人員進入山區搜救。（圖／翻攝自X，@actufr60）《法新社》指出，法國東南部上阿爾卑斯省（Hautes-Alpes）度假小鎮拉格拉夫（La Grave）附近首先傳出事故。當時5人於滑雪道外活動，突遭雪流掩埋，2名30多歲男子不幸罹難，其中1人為波蘭籍，另1人為出生於波蘭、居住瑞士的英國人。帶隊者受傷送醫，同行另外2人未受傷。氣象單位指出，鄰近梅日峰（La Meije）山區因新雪堆積及強風影響，雪崩風險升高。同日，薩瓦省瓦盧瓦爾亦發生雪崩，造成1人死亡、2人重傷。檢方已對兩起事故展開調查。統計顯示，法國本季冬季雪崩死亡人數累計達28人，多集中於1月，曾有單一週末6人喪生。至於美國方面，位於太浩湖（Lake Tahoe）西北方的城堡峰上午11時30分左右發生雪崩。受困者包括4名嚮導與12名滑雪客，原本結束3天行程準備下山返程途中遇襲。救難人員在積雪與強風環境下跋涉數小時才抵達現場，目前已知6人獲救或確認位置，其中2人送醫，其餘10人仍下落不明。美國國家氣象單位先前預警，事故區域每小時降雪量達7.6至10公分，且出現「白矇天」現象，能見度極低。當地渡假村通報，過去24小時累積降雪達72公分，增加山區不穩定性。由於事故發生地點均於滑雪場外的山岳或野雪活動區域，相關單位呼籲，近期降雪劇烈，從事山區活動前應審慎評估雪況與天候風險，避免進入高危險區域。山岳滑雪活動風險高，相關單位呼籲審慎評估雪況。（圖／翻攝自臉書，Nevada County Sheriff's Office）
除夕年夜飯共餐當心！染「這桿菌」嚴重恐胃癌 2撇步保「胃」健康
過年親友喜團圓，春節圍爐聚餐進入高峰，然而要小心幽門螺旋桿菌（Helicobacter pylori，以下稱HP）感染，嚴重可能惡化成胃癌。由於HP菌主要經口傳染，國民健康署提醒民眾，用餐應落實「公筷母匙」與「避免共食、共杯」，防止細菌在餐桌間傳播，並儘早預約公費胃癌篩檢，守住胃健康，健康安心過馬年。 根據死因統計及癌症登記資料顯示，胃癌分別位居我國十大癌症死亡人數第7名及發生人數第9名，每年逾4,000人新診斷罹患胃癌，並造成2,000多人死於胃癌。而造成胃癌主要風險因子約8至9成是HP菌感染引起，由於HP菌感染途徑為經口傳染，年節將至，國民健康署提醒國人，用餐時使用公筷母匙，不共用杯子、餐具與共食，避免不潔的食物，都可以大幅降低HP菌感染的風險。國健署表示，為降低HP菌感染風險並及早防堵胃癌，民眾可善用「1篩2除」方法。第1步，民眾可透過HP菌檢測，國健署自今年1月1日起提供我國45至74歲民眾終生1次公費「糞便抗原檢測胃幽門螺旋桿菌（Helicobacter pylori Stool Antigen，以下稱HPSA）服務」。國健署指出，民眾如檢測結果為HP菌陽性也無須驚慌，接續第2步，攜帶檢驗報告回診就醫，依醫囑接受除菌藥物治療或進一步檢查等醫療處置；民眾亦可鼓勵共同生活者進行HP菌檢測，早期治療可儘早阻斷病程發展，降低胃癌發生率。 消除HP菌可以減少胃癌發生的風險，但遠離胃癌的威脅必須從生活做起，國民健康署沈靜芬署長提供保「胃」小秘訣，呼籲所有民眾一起來保「胃」健康：1、 健康飲食：為維持健康飲食，建議選擇熟食並飲用煮沸過的水，少吃醃製、煙燻食品及生食。2、良好生活習慣：避免共杯、共食，養成使用公筷母匙的好習慣。國健署強調，如符合HPSA檢測資格民眾，政府提供終身1次HPSA檢測服務；若有胃癌家族史的民眾，應定期接受檢查；如有腸胃不適情形，則應儘早就醫評估。
春節9天連假將登場 國道交通疏導管制一次看
農曆春節本周末登場，連續9天假期，警政署預期國人駕車返鄉、旅遊勢必大增，為維護春節交通順暢與行車安全，自2月9日起執行「115年加強重要節日安全維護工作」，就轄內年貨大街、觀光景點及國道、匝道平面道路等易壅塞路段或人車聚集場所，要求各警察機關確實加強規劃交通疏導及管制作為，全力動員維護春節假期交通安全與順暢，讓民眾平安過好年。警政署表示，連假期間，民眾可收聽警察廣播電臺或多使用高速公路1968 APP，掌握各項交通疏導管制措施與國道即時路況報導，以有效避開塞車路段及時段，讓春節連續假期行車更有效率；另國道高速公路於年節特定時段及路段，將實施高乘載管制及匝道封閉等疏導措施，上路前請先確認，提早規劃替代道路或改搭大眾運輸。春節連假即將到來，警政署也針對易壅塞路段等加強交通疏導管制措施。(圖／翻攝畫面)依交通部道路交通事故統計資訊分析，2025年1月至10月交通事故件數達33萬315件，其中造成死亡（30日內）2,338人，受傷43萬8,059人，與前（113）年同期相比，事故件數增加 8,385件（增加2.6%），死亡人數減少96人（下降3.9%）。而分析小型車事故肇因，主要以「有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行」為首因，「未保持行車安全距離」次之；而同期機車事故肇因部分，則以「未保持行車安全距離」為首因，「分心駕駛」次之。提醒駕駛人，行車應遵守交通安全規則，長途行車避免疲勞駕駛，養足精神再上路，確實注意車前狀況，以維護行車安全。警政署呼籲民眾，假期間與家人朋友相聚，餐敘飲酒機會增加，可多加利用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代駕服務」等措施，平安返家有保障；另本次春節連續假期特定時段及路段，國道將實施高乘載管制及匝道封閉等疏導措施，上路前請先確認實施路段與時段，提早規劃替代道路，讓行車更順暢，盡興出遊，平安返家。
加拿大校園槍擊案釀9死2重傷！自戕兇嫌為18歲跨性別者 有精神病史
加拿大警方於當地時間11日確認，稍早涉及校園致命槍擊案的兇手為1名18歲、具有精神健康問題的跨性別者（男跨女），但並未說明其犯案動機。此案已成為加拿大歷史上最嚴重的大規模屠殺事件之一。據《路透社》報導，警方指出，兇手名為魯特塞拉爾（Jesse Van Rootselaar），她於10日在太平洋沿岸英屬哥倫比亞省（British Columbia）1個人口僅2,400人的偏遠社區「坦布勒嶺」（Tumbler Ridge）當地的中學犯案後自戕身亡。警方將死亡人數從最初公布的10人下修為9人，其中包括魯特塞拉爾本人，而目前仍有2名重傷者在醫院治療。英屬哥倫比亞省皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police）副總警監、指揮官麥克唐納（Dwayne McDonald）表示，魯特塞拉爾曾多次依據省級《精神健康法》（Mental Health Act）被警方帶走接受評估。她曾就讀於該校，但於4年前輟學。麥克唐納指出：「過去數年間，警方曾多次前往她的住家，處理與嫌犯精神健康相關的問題。」麥克唐納補充，魯特塞拉爾出生時為男性，但6年前開始認同自己為女性。她首先在家中殺害39歲的母親及11歲的繼弟。之後她前往學校，射殺1名39歲女性教師，以及3名12歲女學生與2名男學生（分別為12歲與13歲）。警方在現場查獲1把長槍與1把經改裝的手槍。據悉，警方約在2年前從她的住家中查扣槍枝，但在持有人（其姓名未公開）成功提出申訴後，警方又將槍枝歸還。此外，魯特塞拉爾曾持有槍枝執照，但於2024年到期。加拿大12至17歲青少年在完成槍枝安全課程並通過測驗後，可申請未成年槍枝執照。麥克唐納於記者會上表示：「我們相信嫌犯是單獨行動……現在推測動機仍為時過早。」他也指出，警方目前並無資訊顯示有特定人士遭到鎖定攻擊。與美國不同，校園槍擊在加拿大極為罕見，聯邦政治人物在事件發生初期甚至難以維持鎮定。情緒明顯激動的總理卡尼（Mark Carney）對媒體表示：「我們會挺過這一切。我們會從中學習。」卡尼一度幾近落淚，他隨後取消原訂前往歐洲的行程，並下令所有政府建築物降半旗7日以示哀悼。數小時後，下議院（House of Commons）議員集體默哀，並聆聽神情凝重的卡尼發表演說。他哀歎，這起殺戮事件使整個國家陷入震驚與哀傷，「那是1座礦工、教師、建築工人所組成的小鎮，是家庭在那裡建立生活、彼此守望相助的地方……坦布勒嶺代表著加拿大最美好的一面。」對此，多位國際領袖發表慰問訊息。加拿大的國家元首查爾斯國王（King Charles）也表示，他對此「深感震驚與悲痛。」當地省議員紐費爾德（Larry Neufeld）表示：「英語裡沒有任何1個字足以形容這個社區所經歷的毀滅程度。」他對《加拿大廣播公司》（CBC）表示：「要修復這場恐怖創傷，將需要極大的努力與勇氣。」這起槍擊事件已成為加拿大歷史上最致命的案件之一。加拿大的槍枝法規比美國更為嚴格，但公民仍可在取得執照後合法持有槍枝。報導補充，2020年4月，1名51歲男子在大西洋省份新斯科舍省（Nova Scotia）假扮警察並駕駛偽造警車，在長達13小時的行凶過程中射殺22人，最終在加油站遭警方擊斃。加拿大最嚴重的校園槍擊事件則發生於1989年12月，魁北克省（Quebec）蒙特婁（Montreal）的蒙特婁理工學院（Ecole Polytechnique）1名槍手殺害14名女性學生、並造成13人受傷，隨後自戕。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
黎巴嫩建物倒塌事故釀15死！114棟危樓列管 災民無家可歸盼援助
黎巴嫩北部城市的黎波里（Tripoli）發生嚴重住宅建築倒塌事件，截至週一（2月9日）救援行動結束後，死亡人數已增至15人。黎巴嫩國家通訊社引述民防總局局長伊馬德克雷斯（Imad Khreiss）表示，救援隊成功自瓦礫堆中救出8名生還者，另有部分失聯人數尚待確認。救難人員在黎巴嫩的黎波里巴布塔巴內社區的倒塌建築瓦礫中搜尋生還者。《路透社》（Reuters）與《太陽報》（The Sun）報導，倒塌事件發生在的黎波里貧困地區巴布塔巴內（Bab al-Tabbaneh），共有兩棟相鄰建築瞬間崩塌，造成重大人員傷亡。黎巴嫩民防部門指出，這兩棟建築原本住有約22人。黎波里市政委員會主席阿卜杜勒哈米德卡里梅（Abdel Hamid Karimeh）表示，目前無法確認是否仍有居民受困，但可確定此次災難暴露出該市長期存在的建築安全危機。倒塌建築原為老舊多層住宅，專家指出結構已使用超過70年，未經妥善維修。黎巴嫩多地面臨類似高風險問題。近幾週內，黎波里已陸續發生多起老舊建築倒塌事件。作為黎巴嫩第二大城市，該地基礎設施老化嚴重，地方官員指出，建築倒塌主因包含違章施工、缺乏維修與監管，以及長期受控租金制度限制，導致房東缺乏修繕誘因。卡里梅補充，許多建築已使用超過60至70年，早已超出結構壽命，卻始終未進行必要整修。針對此次倒塌災難，黎巴嫩內閣已召開緊急會議，決議在不超過一個月的時間內撤離114棟被評定為高風險的危樓。總理納瓦夫薩拉姆（Nawaf Salam）透過社群平台X表示，政府將提供最多一年的臨時住宅協助，以安置受影響家庭。的黎波里市政單位指出，目前已有部分無家可歸的居民獲得臨時住所，黎巴嫩高等救助委員會也承諾提供三個月租屋補助。同時，社會事務部、慈善機構與國際組織亦正展開合作，協調人道援助物資與基本生活所需，以確保災民能獲得最低限度的支持。卡里梅強調，的黎波里的建築安全問題已超出市政府與居民的能力範圍，呼籲中央政府應立即介入、提出全面重建與監管方案，以防災難重演。
重大職災死亡上修至259人 勞動部揭3大原因：隱匿通報
勞動部今（5日）更新114年度全國各縣市政府重大職業災害死亡人數統計，數據由原先公布的251人修正為259人。儘管數據微幅上修，但與113年相比仍降低了9.8％。勞動部強調，此次數據異動主因在於部分案件需經法醫解剖鑑定、釐清雇主通報責任或確認罹災者身分，相關程序完備後才納入正式統計，以求精確呈現職安現況，供社會大眾監督。針對數據落差，勞動部詳列三大主因。首先，有3件職災因事業單位隱匿未報、延遲通報，或勞工受傷一段時間後於115年初才不幸身亡，需經勞檢介入方能確認；其次，有3名勞工死亡原因經法醫鑑定後，才確認與工作具備因果關聯；最後，則有2件是經由深度調查後，才釐清罹災者身分及確認工作相關性。勞動部解釋，統計數據受限於審認進度而具有動態性，隨程序完備而更新是確保資料正確的必要作為。為防堵隱匿職災，勞動部重申已修正《職業安全衛生法》，大幅加重雇主違規裁罰力度。自114年12月19日修正公布後，針對未通報或遲報職災的罰鍰，已從過去的3萬至30萬元，提高至5萬至300萬元，藉此強化企業的職災通報責任。同時，勞動部也要求各級勞檢機構提升效率，接獲通報後須即時登錄並完成確認程序，以利即時掌握災情、動態調整減災策略。勞動部表示，未來各季度的重大職災統計資料，將於該季結束後一個月內，定期公告於職安署官網的「職場重大職災／違法資訊公布專區」。
日本連日暴雪釀35死逾390傷！建物倒塌 專家示警雪崩風險
日本自1月20日以來遭遇極端大雪侵襲，全國各地災情持續擴大。《法新社》與日本總務省消防廳統計，截至2月4日止，雪害已造成至少35人死亡、393人受傷，其中126人為重傷。隨著氣溫逐漸回升，部分地區也出現屋頂積雪融化與雪崩潛在風險，政府與專家呼籲民眾提高警覺。日本青森地區街道兩旁堆滿雪牆，道路通行困難。根據《新潟ニュースNST》報導，新潟縣受大雪影響尤甚，截至4日下午三時止，今冬雪害在縣內已造成18人死亡、64人重傷、113人輕傷，受傷人數與死亡人數均已超過去年整個冬季（17人）。此次雪害亦導致多處住宅受損，目前至少有7棟房屋出現破壞。新潟市居民在屋頂除雪，積雪厚度已達一公尺以上。新潟縣知事花角英世在4日記者會中表示，政府已依《災害救助法》指定小千谷市、魚沼市、長岡市部分區域及上越市大島區適用救助法規，由中央與地方共同負擔除雪與救災費用。他強調，縣府會與各市町村防災單位密切配合，必要時提供跨區域除雪支援，「不會猶豫地進行支援與協調」。青森街頭積雪如牆，交通幾乎停擺。另據《法新社》報導，日本北部如青森地區因連日強降雪積雪一度高達約2公尺。雖然4日地面積雪降至1.6公尺以下，但交通仍受阻，部分道路因高雪牆難行。從現場畫面可見，大量積雪堆積如牆，使居民難以正常出入。放路邊的車輛被厚雪掩埋，車主花數小時清理仍無法移動。日本內閣官房副長官尾崎正直表示，由於氣溫回升導致濕重積雪融化，屋頂落雪與雪崩的風險提高，可能再度造成傷亡事件。尾崎在記者會中呼籲：「請受災地區居民務必小心，注意落雪與雪崩等潛在危險。」學校與商店因大雪關閉，民生運作受創。面對雪害挑戰，日本政府已派遣自衛隊協助清理積雪與支援救援工作。報導指出，許多事故並非單純因雪壓，而是在清理屋頂積雪時發生墜落或被落雪壓傷。此外，新雪融化後的雪崩威脅亦使災區居民與救援隊備感壓力。氣象預報顯示，本週末寒流將再度來襲，日本海側與北部地區恐迎來另一波降雪，使雪害持續成為各地防災重點。政府官員召開災害應變會議，強調持續監控融雪與雪崩風險。（圖／翻攝自X，@niigata_nippo）
日40年最強暴雪「新潟積雪255公分」 除雪危機！釀27死、290人受傷
受冬季氣壓配置影響，日本北海道、東北及北陸地區近日遭遇入冬以來最強降雪，造成嚴重災情。日本總務省消防廳統計，截至2月2日下午1時30分，自1月20日以來，各地因大雪及相關事故已造成27人死亡、290人受傷，其中多數死傷發生在除雪作業期間，部分民眾不慎自屋頂墜落或遭積雪掩埋。根據日媒《讀賣新聞》報導，日本總務省消防廳統計顯示，死亡人數以新潟縣最為嚴重，共12人罹難，其次為秋田縣6人、北海道3人、青森縣2人，岩手、山形、長野及島根縣各1人。重傷者則分布於1府7縣，累計達101人。而新潟地方氣象台報導指出，十日町市2月1日積雪厚度達255公分，隨著積雪持續增加，新瀉縣政府擔憂後續發生更多災害，已於今（2）日成立「暴雪災害對策本部」，並對小千谷市及魚沼市適用災害救助法，由國家與地方共同負擔除雪等必要費用；另外，縣政府同時呼籲民眾避免單獨進行高風險除雪作業。位於日本東北部的青森市同樣遭遇強降雪，積雪深度於1日達到183公分，創下40年來新高，約為往年平均的2.7倍。青森縣政府知事向中央請求災害派遣，陸上自衛隊也在今日起進駐該市區，協助高齡住戶清理屋頂積雪，以防建物因不堪雪重而倒塌。有一名在地88歲老翁表示，屋頂因積雪過重導致變形、窗戶無法開啟，對自衛隊及時伸出援手深表感激。秋田縣災情嚴峻，北秋田市阿仁合地區積雪達170公分，鹿角市中心則測得146公分，雙雙刷新觀測紀錄。日本氣象廳指出，冬季氣壓配置預計自3日起逐漸減弱，4日雖短暫回暖，但仍提醒民眾防範雪崩風險及除雪事故。日本政府也將召開閣僚會議，研議後續防災與救援對策。
伊朗警告美若攻擊將引爆區域性衝突 歐盟軍隊遭列恐怖組織
伊朗領導層1日警告，若美國對其發動攻擊，將引發區域性衝突，進一步升高華府與德黑蘭之間的緊張局勢；同時，伊朗以報復性措施將歐盟軍隊列為「恐怖組織」。據《路透社》報導，在美國總統川普（Donald Trump）多次威脅稱，若伊朗不同意核協議或未能停止殺害示威者，美方將進行干預後，美國已加強在中東地區的海軍部署。儘管伊朗的宗教統治者與川普政府之間對峙升溫，雙方均釋出準備恢復談判的訊號，區域盟友如土耳其也試圖推動降溫。1名伊朗官員否認國營媒體《新聞電視台》（Press TV）先前報導稱革命衛隊（Revolutionary Guards）海軍將於1日與2日在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）進行實彈演習的消息，並向《路透社》表示並無此計畫，相關報導不實。伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）在國家媒體引述中表示，儘管川普聲稱已向該地區派遣軍艦，「伊朗民族不會被這些事情嚇倒，伊朗人民不會被這些威脅所動搖。我們不是挑釁者，也不希望攻擊任何國家，但伊朗民族將對任何攻擊和騷擾他們的人予以沉重打擊。」目前，美國海軍在該地區部署6艘驅逐艦、1艘航空母艦及3艘濱海戰鬥艦。此前伊朗在1月對全國性反對領導層的抗議活動進行致命鎮壓，使戰爭風險升高。《路透社》也引述多名消息人士報導，川普正權衡對伊朗採取包括針對安全部隊的精準打擊在內的選項。川普1月31日向記者表示，伊朗正「認真地」與華府對話。數小時前，伊朗最高安全官員拉里賈尼（Ali Larijani）在社群平台X表示，談判安排正在進行中，「我希望他們能談成1個可接受的協議。你可以透過談判達成令人滿意、且不涉及核武的協議。」德黑蘭方面則表示，準備展開「公平」的談判，但前提是不削弱其防衛能力。伊朗的抗議活動最初源於西方制裁下的經濟困境，後來演變為自1979年伊斯蘭共和國（Islamic Republic）成立以來最嚴峻的政治挑戰，目前動亂在鎮壓之後已趨緩。雖然伊朗官方數據顯示與動亂相關的死亡人數為3,117人，但總部設於美國華府的人權組織「伊朗人權活動家」（HRANA）1日表示，已核實的死亡人數達6,713人。《路透社》無法獨立核實這些數字。對此，歐洲聯盟（European Union）1月29日將伊朗革命衛隊（IRGC）列為恐怖組織。作為報復，伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）1日表示，歐盟軍隊也將被列為恐怖組織，當局將討論驅逐歐盟各國軍事武官。他對全體身穿革命衛隊制服以示支持的議員表示：「歐洲人試圖打擊革命衛隊……實際上是搬石頭砸自己的腳。」他發言結束後，議員們則高喊「美國去死，歐洲可恥。」
剛果東部礦場坍塌！工人、婦女、兒童遭活埋 至少227人喪命
剛果民主共和國東部魯巴亞（Rubaya）1月28日發生一起坍塌事故，一處鈳鉭鐵礦場因豪雨發生土石流，造成至少227人喪命，其中包括礦工、兒童及婦女。綜合外媒報導，該礦區位在北基伍省（North Kivu），由M23叛軍團體控制，而省長發言人穆伊薩（Lumumba Kambere Muyisa）表示，超過200人死於這次山崩，有些人被及時救出，但傷勢嚴重，目前有約20名生還者仍在醫院接受治療。穆伊薩說，由於現在是雨季，地質很鬆軟、脆弱，當時受害者還在坑內，地面突然塌陷，才讓人困在裡面。北基伍省省長的顧問也匿名回應，目前已確認的死亡人數為至少227人。礦工博林戈（Franck Bolingo）透露，當時先是下起大雨，然後發生土石流，把人們都捲走了，有些人被活埋，還有一些人仍然被困在礦井裡。報導指出，魯巴亞礦區生產全球約15%的鈳鉭鐵礦，深受手機、電腦、航空航太零件和燃氣渦輪發動機製造商的青睞。不過，這座礦場是以人工方式開採，礦工每天只能賺到幾美元，自2024年以來，就由M23反叛組織控制。
16年最猛熱浪襲澳洲！氣溫逼近50°C釀多起野火 無尾熊驚逃倒地
澳洲東南部正面臨16年來最嚴重的熱浪侵襲，氣溫飆破攝氏48度，極端高溫不僅打破歷史紀錄，也助長野火延燒多地，迫使居民撤離、數萬戶停電，就連無尾熊也驚嚇到癱軟在地。高溫助長火勢，維多利亞州吉利布蘭德鎮面積龐大的農場遭焚毀。（示意圖／達志／美聯社）根據《CNN》報導，1月27日維多利亞州的霍普頓（Hopetoun）與沃爾佩普（Walpeup）測得48.9°C，創下該州有紀錄以來最高溫，墨爾本也突破45°C大關。新南威爾斯州與南澳州多個小鎮則接近50°C，逼近2022年創下的50.7°C全國紀錄。居民發現無尾熊驚逃自焚燒林地，協助安置於安全區域，保住一命。（圖／翻攝自臉書，Karlee Smith）在距離墨爾本約200公里的偏遠農業鎮吉利布蘭德（Gellibrand），居民史密斯（Karlee Smith）一家為了搶救農場，駕駛四輪越野車穿越火場趕羊避難。她的父親與兄弟則駕駛曳引機搭載水箱滅火，期間發現一隻公無尾熊從燒毀的林地逃出，精疲力竭倒地不起。所幸在餵食與檢查後，已將牠送回未受波及的林區安置。史密斯估計，家中2000英畝農場有九成遭焚毀，牲畜損失難以估算，「目前仍太危險，無法回去統計或帶出倖存動物。」她說。火勢延燒造成當地基礎設施受損，飲水處理設施被燒毀，吉利布蘭德的安全飲水完全中斷。居民比爾（Kyla Beale）則表示，火災威脅從1月初開始累積，24日大部分人已撤離。她帶著15歲兒子與愛犬離開，丈夫則留下守家，「想到他要面對烈火與狂風，真的很可怕。」澳洲多地氣溫逼近攝氏50度，墨爾本等大城街頭宛如蒸籠。（示意圖／達志／美聯社）極端高溫也衝擊居民日常。霍普頓鎮被稱為「全州最熱小鎮」，旅館業者麥卡勞（Steve Mccullough）表示，一旦超過40°C，根本無法區分是42還是49°C，「就是該死的熱！」為讓居民避暑，他主動開放旅館供人休息，不限消費，「大家彼此照應，才熬得過這樣的天氣。」據統計，目前維州仍有至少五處大規模野火持續延燒，本週稍早已有超過10萬戶家庭因火災與電網過載停電，部分居民只能在沒有冷氣的情況下忍受酷熱。澳洲衛生與氣象單位皆發出警告，高溫結合濕氣將逼近人體耐受極限，可能引發中暑、意識混亂、抽搐等急症，呼籲民眾補充水分，特別照顧老人、兒童與免疫力低下族群。澳洲氣候委員會公共衛生醫師查爾斯沃斯（Dr. Kate Charlesworth）表示，熱浪為「無聲殺手」，在2016至2019年間已奪走逾千條人命，死亡人數甚至高於其他極端天氣總和。她強調，這場災難已不只是自然現象，而是氣候變遷下的公衛危機。澳洲維多利亞州多地出現森林與草原火災，火勢迅速蔓延至農村與民宅區。（圖／翻攝自X，@cnnasiapr）
北市A1交通事故死亡人數創歷年新低 蔣萬安：每一年都必須更進步
臺北市長蔣萬安今（21）日主持臺北市道路交通安全會報，指出臺北市114年A1交通事故死亡人數創下歷年最低紀錄，全年交通事故死亡人數總計58人；以六都比較，每10萬人A1交通事故死亡率亦優於其他五都。蔣萬安除對相關局處同仁的辛勞付出，以及府外委員的專業指導表達高度肯定外，也提醒市府團隊，臺北市要與國際各大都會比較，未來在國際行銷臺北時，須能夠以具體數據向世界說明，臺北是一座安全的城市。蔣萬安強調，市府同仁也不能因此自滿，臺北市距離「交通零死亡」願景仍有一段長路要走，雖不可一蹴可及，但正如多位府外委員在會中所提，「臺北市每一年都必須比前一年更進步」，並且持續加快改善的腳步。114年A1死亡事故創下歷史新低，期盼新的一年所有道安會報的夥伴都能持續堅守崗位，共同守護市民的交通安全。蔣萬安進一步指出，從整體數據分析來看，行人在去年（114年）全年死傷人數，較前三年平均減少173人，顯示市府推動禮讓行人、改善行人路權已有具體成效；機車死傷人數亦較前三年平均大幅減少2,082人，這些成果都是跨局處共同努力的結果。不過他也提醒，雖然去年機車死亡人數明顯下降，但行人與慢車的死傷人數相較前一年仍有增加，特別是去年12月A1死亡事故中，行人與慢車占比偏高，且多涉及高齡者及車輛搶越等情形，這將是市府接下來重點關注與加強執法的方向。蔣萬安指示交通局、教育局及各區公所於今年度持續加強行人與慢車交通安全宣導；警察局也須將行人安全、慢車管理，以及車輛搶越、不停讓行人等違規行為，列為今年度執法重點，全力落實。在聽取臺北市道路交通安全執行計畫第四季辦理情形後，蔣萬安表示，114年執行計畫不僅全數達成年度目標，且多項指標超越原定標準，值得高度肯定。他特別感謝新工處與交工處同仁在人行道工程上的努力，除新增實體人行道外，其餘工作項目的完成率亦全面超標。蔣萬安指出，當臺北市從「車本位」思維轉向「人本位」治理後，如何持續增加人行道空間與安全性，是進步城市不可逆的方向。未來可預期臺北市的人行道將持續朝向「更多、更寬、更安全、更舒適」發展，市府也將在新的一年持續朝此目標努力。蔣萬安也提醒，近期在交通工程上進行多項嘗試與改善，包括行人友善區、行人優先區、通學區，以及局部路段改善、增設庇護島、劃設標線型或實體人行道等，這些措施多涉及用路規範與使用習慣的改變。若用路人的行為未能同步調整，交通工程的成效將難以完全發揮。因此他指示各工程單位在施作相關設施或劃設新標線前，務必事前充分與地方溝通、加強宣導，事後也要配合警察局加強執法，協助市民理解並遵守新的交通規範，逐步養成正確的用路習慣。蔣萬安強調，唯有在「工程、宣導、執法」三個面向相輔相成下，才能真正發揮交通安全工程的效果，持續提升整體交通安全水準。針對先前在道安會報中提及的公車站區科技執法，他指出去年已新增5處公車站區違規停車科技執法設置點，並期盼114年能再增加設置數量，指示公運處積極規劃，市府也將優先支援相關經費，藉此養成駕駛人尊重公車進出站優先用路權的用路文化。此外，在聽取「高齡者機車安全教育經驗分享」專案報告後，蔣萬安表示，「高齡長者交通安全」是臺北市必須嚴肅面對的重要課題。臺北市65歲以上人口已占全市人口23%，且未來比例勢必持續攀升。面對高齡人口與交通環境快速變化，市府必須建立完整且系統性的長者交通安全教育宣導機制，才能確保長者在交通環境中的安全。他指出，關鍵在於如何讓長者願意主動參與相關課程，核心就在於完善的教案內容與專業講師配置。他指示交通大隊彙整完整的交通事故影片與案例素材，提供交通局、教育局、社會局及各區公所運用；並要求交通局積極規劃種子教師培訓機制，深入區公所、活動中心、樂齡學院等長者常活動場域，進行交通安全教育與宣導，以因應未來高齡人口持續增加的趨勢。針對府外委員建議加強涉及高齡者A1交通事故的分析，蔣萬安也指示相關單位，除掌握初步肇事原因外，更應進一步深入研究事故發生的結構性因素，從預防角度提出具體對策，避免類似A1事故再度發生。
南海海槽大地震30年內發生機率曝！郭鎧紋：台灣周邊也要注意規模8強震
日本正進入前所未有的「災害季節」，未來10餘年內恐同時面臨千島海溝與日本海溝巨大地震、首都直下地震（又稱為「南關東直下地震」），以及南海海槽巨大地震的連鎖風險。對此，地震專家郭鎧紋也表示，目前南海海槽很危險，要留意台灣周邊的菲律賓海板塊，可能發生規模7.5到規模8的地震。據日本講談社發行的《星期五》雜誌報導，專長於地球科學的京都大學名譽教授鎌田浩毅近日發出警告：「2026年，特別需要對大規模地震保持高度警戒。日本已經正式進入規模完全不同層級的『極端嚴重災害季節』。」談到大型地震，許多人記憶猶新的應是去年12月8日震央位於青森縣東方外海、芮氏規模達7.5的地震。真正令人憂心的，是這類地震可能引發後續更大規模的災難。在北海道的千島海溝，以及東北外海的日本海溝，歷史上曾多次發生最大規模超過芮氏9的超大型地震。鎌田指出：「在『千島海溝、日本海溝巨大地震』發生之前，周邊地區往往會先出現芮氏規模7左右的地震。以1963年的擇捉島外海地震為例，在主震之前就曾發生過規模7的地震。去年12月青森縣外海的那場地震，也不能排除是前震的可能性。」回顧過去的千島海溝與日本海溝地震，幾乎都伴隨著巨大海嘯，從北海道一路到關東的太平洋沿岸廣泛地區遭到侵襲。根據海岸沉積物調查等研究推估，岩手縣宮古市可能出現高達29.7公尺的海嘯，北海道襟裳町與青森縣八戶市也可能迎來超過26公尺海嘯。鎌田補充，今年同樣必須高度警惕的，還包括未來30年內發生機率約7成的首都直下地震，「去年12月19日，日本政府的中央防災會議公布了芮氏規模7的首都直下地震災害推估。最嚴重情況下，死亡人數可能達約1.8萬人，災害相關死亡人數接近4萬人，全毀或毀損的建築物約40萬棟，經濟損失高達約83兆日圓，東京的城市機能幾乎陷入全面癱瘓。」由於首都圈的1都3縣，集中了日本約1/3的人口，東京都在2022年5月公布的情境模擬也顯示，地震發生3天後，儲備物資即開始不足，1個月後，湧入避難所的人們會陸續出現身心狀況惡化的情形。2011年東日本大震災時，物資也曾長時間中斷，而在首都圈，同樣可能出現斷水斷電和糧食短缺的絕望處境。不過目前最令人擔憂的，還是規模達芮氏9的南海海槽巨大地震。鎌田指出，其震源範圍可能形成「東海」、「東南海」、「南海」與「日向灘」4個區域連動的複合型地震，死亡人數最多恐超過29萬人。政府估計南海海槽巨大地震在30年內發生的機率為6成至9成以上（另1種計算方式為2成至5成），但鎌田表示，下次發生的時間點其實已能相當程度地推定。鎌田分析，南海海槽巨大地震發生時，會伴隨地盤瞬間抬升的『回彈隆起』現象。自江戶時代以來，高知縣室津港持續測量隆起高度，研究顯示，隆起高度越大，下1次地震發生前的間隔時間就越長，「根據前前次（1854年）與前次（1946年）地震的隆起高度進行推算，可以預測發生時期。也就是說，下次南海海槽地震，極可能落在2035年前後5年的範圍內。」此外，在南海海槽巨大地震發生前約40年，日本歷史上往往會出現內陸直下型地震頻繁發生的情況。鎌田指出，近年來，從1995年的阪神大地震、2016年的熊本地震，到2018年的大阪府北部地震，接連不斷。因此，內陸型的首都直下地震風險，也正一天天升高。首都圈面臨的威脅並不僅限於直下地震。政府中央防災會議同時對南海海槽巨大地震引發的海嘯提出警告，「關東各地以及伊豆諸島，都可能遭遇超過10公尺的巨大海嘯，其規模足以在短短約15分鐘內，讓東京都內眾多地下街完全淹沒。」另據《TVBS新聞網》的報導，前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋受訪時也警告，目前南海海槽很危險，因為台灣周邊的菲律賓海板塊，在1900年至1947年間，常發生規模7.9以上地震；然而，在1972年之後，菲律賓海板塊就沒有規模7.9以上地震，所以必須留意可能發生規模7.5到8的地震。
24小時內連爆3起鯊魚攻擊！ 澳洲雪梨北部海灘急封閉
澳洲雪梨北部海灘近日接連發生鯊魚攻擊事件。繼兩天內第三起鯊魚咬人意外後，當地政府於今（20）日宣布，雪梨北部沿岸多處海灘持續封閉，目前暫無重新開放的時間點。18日，一名男孩在雪梨海灘遭鯊魚咬傷，一度命危；而隔天19日有一名10歲男童在衝浪時，則遭鯊魚撞落海中，衝浪板被咬掉一大塊，所幸男童未受傷。然而，雪梨新南威爾斯州警方隨後發聲表示，19日晚間接獲通報稱，曼利（Manly）海灘發生一名20多歲男子在衝浪時遭鯊魚咬傷事件，緊急救難人員隨即趕往現場。根據《路透社》報導，目擊者麥克斯懷特（Max White）表示，事發當下另一名衝浪客利用自己的衝浪板腳繩，臨時充當止血帶，成功為傷者止血，爭取救援時間。懷特也提到，傷者當時仍有呼吸，但已失去意識，現場民眾合力試圖讓他保持清醒，「所有人都參與幫忙」。救護人員到場後，為傷者腿部的嚴重傷勢進行初步處置，隨後將其送醫，目前情況仍屬危急。當地警方也宣布，橫跨雪梨北部海岸線的「北部海灘區」（Northern Beaches）所有海灘，將持續關閉至另行通知。當局研判，發生鯊魚攻擊事件原因為連日豪雨導致大量雨水流入港灣與沿岸海域，使海水混濁，形成有利於牛鯊出沒的環境。而牛鯊習性偏好半鹹水，被懷疑與部分攻擊事件有關。新南威爾斯州救生協會（Surf Life Saving NSW）執行長皮爾斯（Steven Pearce）發聲示警，若民眾打算前往北部海灘下水，應重新考慮，「目前水質狀況極差，非常容易引發牛鯊活動」。根據保育團體統計，澳洲每年約發生20起鯊魚攻擊事件，其中致命案例不到3起，實際因溺水造成的海灘死亡人數，遠高於鯊魚攻擊。
南非連日暴雨引發洪災「北部至少30死」 政府宣布進入國家災難狀態
南非政府於當地時間18日正式宣布，該國北部因連日暴雨引發嚴重洪水，導致至少30人死亡，數千戶房屋損毀，道路與橋梁遭沖毀，災情擴及多個省分，政府已將此災情定調為「國家災難狀態」，以便中央統籌調度資源，加速救援與重建作業。南非林波波省與姆普馬蘭加省災情慘重，救援人員持續尋找多名失蹤者，當局全力加速救援與重建。根據《美聯社》等外媒報導，災情最嚴重地區為北部的林波波省（Limpopo）與姆普馬蘭加省（Mpumalanga），目前死亡人數多數集中於這兩省。南非合作治理與傳統事務部指出，另有至少3個省也受到極端天氣波及。由於豪雨連續數週影響南非部分地區以及鄰近的莫三比克與辛巴威，自去年底以來，三國累計已有超過100人因洪水喪命。南非北部連日豪雨引發嚴重洪災，多處道路與橋梁被沖毀，政府已宣布進入國家災難狀態。洪水來襲重創北部著名的克魯格國家公園（Kruger National Park），一度迫使園方關閉並疏散數百名遊客與工作人員至安全區域。林波波省長指出，單該省災損估計已高達2.4億美元，多棟房屋被完全沖毀，重建工作任重道遠。南非林波波省與姆普馬蘭加省災情慘重，救援人員持續尋找多名失蹤者，當局全力加速救援與重建。目前救援人員仍持續搜尋4名失蹤者，其中包括一名年僅5歲的孩童Siyanda Baloyi，據信其家園於15日被洪水沖走而失聯。此外，南非最大城市約翰尼斯堡東部埃庫魯勒尼市（Ekurhuleni）也傳出災情，一名政府官員與乘客Andile Mngwevu等人疑似乘車時遭洪水沖走，目前仍下落不明。南非北部連日豪雨引發嚴重洪災，多處道路與橋梁被沖毀，政府已宣布進入國家災難狀態。隨著水位逐漸退去，克魯格國家公園預計將逐步重新對外開放。該公園是全球最大野生動物保護區之一，佔地約2000平方公里，與莫三比克及辛巴威接壤，洪水已對園區設施及周邊省分造成廣泛影響，死亡人數也超過20人。極端天氣持續對南非構成威脅。回顧過去兩年，2023年東開普省（Eastern Cape）洪災造成逾百人死亡，2022年夸祖魯-納塔爾省（KwaZulu-Natal）則因暴雨奪走逾400條人命，顯示該國在氣候變遷下災害風險日益升高。克魯格國家公園因洪水緊急關閉，數百名遊客與工作人員撤離至安全區域，目前預計逐步重開。（圖／翻攝自X，@CTVNews）