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華為吃豆腐2／華為不只被控偷音樂！ 連台積電也險虧330億
東海大學社會系教授楊友仁組的獨立樂團「21世紀無聊男子」指控創作曲被華為技術有限公司盜用，且求助無門。本刊調查，華為涉及侵權一事早劣跡斑斑，除盜用他人的創作音樂外，也曾竊取其他科技公司機密，就連台積電也差點因華為耍詐須付330億元的罰款。華為技術有限公司創立於1987年，從販售電信交換機起家，1990年代把市場拓展至全球，如今以研發和製造通訊裝置、消費電子產品領域為主要戰場，全球擁有超過20個研發機構，並擁有近200萬名員工。大陸國家主席習近平過去曾在北京出席民營企業座談會，當時為華為行政總裁任正非（前排中）發言。（圖／央視新聞）本刊調查，華為過去曾涉及多起侵權與竊密事件，2003年網路供應商Cisco控告華為抄襲軟體與操作手冊，甚至連錯誤內容都一字不漏抄下。Cisco時任法務長Mark Chandler當時特地飛往中國將華為抄襲的證據提供給華為創辦人任正非看，但對方卻以「巧合」回應。最後華為坦承抄襲部分內容，雙方達成和解。美國電信設備製造商Motorola2010年指控華為竊取收發基台SC300技術，並提出告訴，法院2012年判定Motorola勝訴，企圖竊取Motorola技術給華為的前Motorola工程師金漢娟被依竊盜商業機密罪判4年有期徒刑。華為技術有限公司創立於1987年，從販售電信交換機起家，如今以研發和製造通訊裝置、消費電子產品領域為主要戰場。（圖／中新社）此外，華為過去也有盜用他人的音樂創作的案例，美國幼稚園教師Paul Cheever2018年指控華為盜用其創作音樂「A CasualEncounter」作為產品的行銷歌曲。Paul Cheever是在Youtube上看到網友的留言，才發現音樂被盜用，與楊友仁遭遇簡直如出一轍。華為相關爭議不斷，甚至也將手伸進台灣的「護國神山」台積電。由於美國對中國企業進行制裁，中國理應不能使用台積電製造的晶片，但加拿大半導體研究機構TechInsights2024年10月揭露，華為Ascend 910B晶片樣本有台積電7奈米製成晶片，當時外界推測台積電恐要面臨330億元台幣的罰款。事後台積電發出聲明表示，自2020年9月起便停向華為出貨，遵守美國的出口管制法規，且早在TechInsights揭露前便主動向美國商務部通報。後續美國11月祭出更嚴謹的封鎖制度，台積電也全面配合，暫停向中國AI/GPU客戶供應所有7奈米及更先進製程晶片。本刊稍早致電給華為在台灣的代理商訊崴技術有限公司詢問有關本案的相關回應，不過目前仍無人接聽。
才指控星鏈擠占軌道資源！中國規畫發射逾20萬顆網路衛星
中國企業已釋出訊號，計畫發射超過20萬顆網際網路衛星，並向聯合國專門機構提交申請文件。然而，北京上個月才指控全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技術公司（SpaceX）正在佔用共享的軌道資源。據《南華早報》報導，大約10多件來自不同中國衛星業者的申請文件，於上月底提交給聯合國15個專門機構之一「國際電信聯盟」（International Telecommunication Union，ITU）。其中規模最大的「CTC-1」與「CTC-2」計畫，將各自部署96,714顆衛星，申請單位則為新成立的「無線電頻譜開發利用與技術創新研究院」（Institute of Radio Spectrum Utilisation and Technological Innovation，簡稱「無線電創新院」）。報導補充，無線電創新院由7家中國機構共同成立，總部設於2017年在大陸河北省成立的雄安新區，該國家級新區被定位為服務北京、天津與河北協同發展的發展樞紐。另根據「中國無線電協會」（Radio Association of China）的資料，無線電創新院於12月30日在河北省完成註冊，時間點正好是中國無線電協會向ITU提交申請文件的隔天。近年來，美國與中國持續競逐「衛星網際網路巨型星座」的部署，美國企業SpaceX則憑藉其「星鏈」（Starlink）低軌衛星群取得優勢。據悉，低地球軌道（Low Earth orbit，LEO）的無線電頻段與軌道位置屬於有限資源，率先取得這些資源的參與者往往能獲得優先權。根據ITU的資料，低地球軌道的衛星通常位於400公里至2,000公里的高度範圍。9日，美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）宣布，已批准SpaceX發射額外7,500顆第3代星鏈衛星。這批衛星必須在2031年底前進入軌道，屆時SpaceX的衛星總數將達到15,000顆。星鏈目前已向FCC申請發射多達30,000顆衛星，但其餘申請案的決定仍被延後。中國上月向ITU提交的計畫，還包括首次申請的國有電信公司「中國移動」（China Mobile）的「L1」計畫，預計部署2,520顆衛星；以及由政府支持的「上海垣信衛星科技」（Shanghai Spacecom Satellite Technology）提出的1,296顆衛星計畫，該公司同時也是「千帆星座」（Spacesail Constellation，也稱為「G60星鏈」）的開發者。此外，上月提交的計畫還涵蓋北京「國電高科」（Guodian Gaoke）提出的「Tianqi-3G」計畫，預期部署1,132顆衛星；中國移動「M1」計畫的144顆衛星；以及由「航天馭星」（Emposat）提出的106顆衛星「YX-5」計畫。另民營太空新創公司「銀河航天」（GalaxySpace）也規畫部署由96顆衛星組成的「Galaxy-SAR-2」網路，以及包含81顆衛星的「BlackSpider-3」星座。目前中國有多個衛星網際網路巨型星座計畫正在推進，包括目標發射約13,000顆衛星的「衛星網際網路星座」計畫（Guowang，又稱為「國網星座」），以及預計在2030年前部署超過15,000顆衛星的「千帆星座」。在SpaceX計畫最終部署42,000顆衛星的背景下，北京上月曾在聯合國安全理事會（UN Security Council）的1場非正式會議中，指控星鏈已構成安全挑戰，並佔用共享的軌道資源，進一步提高了衛星碰撞的風險。對此，SpaceX本月稍早表示，他們將在今年把約4,400顆目前運行於550公里高度的衛星，下調至480公里，以降低碰撞風險。據悉，SpaceX的衛星設計壽命約為5年，屆時將被刻意引導進入地球大氣層焚毀。另根據2019年制定的ITU規則，衛星系統在首次提交申請後7年內，必須實際投入運作，或至少已發射並運行1顆衛星一段時間；其後，系統須在2年內部署10%的星座規模，5年內完成一半，並在7年內部署全部衛星。ITU解釋，若未達成這些標準，並不代表該系統所涉及的全部頻率與軌道資源將被取消，而是必須縮減申請內容，以反映實際調整後的部署目標。
俄羅斯石腦油買太多！外媒再度點名台灣 揭1風險「不容忽視」
最新貿易數據顯示，儘管台灣政府表態將逐步降低進口量，俄羅斯石腦油持續流入台灣的情況並未明顯趨緩，引發外界對能源依賴與地緣政治風險的再度關注。此外，外媒認為台灣約97％的能源仰賴進口，其中煤炭與液化天然氣占比超過8成，使台灣面臨不容忽視的地緣政治風險。總部位於芬蘭赫爾辛基的「能源與清潔空氣研究中心」（CREA）於10月公布報告指出，台灣已成為全球最大俄羅斯石腦油進口國。該報告由CREA、台灣環境權保障基金會以及流亡俄羅斯的環保組織Ecodefense共同撰寫，揭露2025年前6個月，台灣自俄羅斯進口的石腦油數量，較2022年暴增6倍。比利時商品數據分析公司Kpler的首席石腦油研究分析師泰勒（Ciaran Tyler）表示，台灣自俄羅斯進口石腦油的速度並未出現顯著下降，主要原因在於既有合約仍在履行中。Kpler數據顯示，台塑石化在11月與12月的進口量仍維持穩定。泰勒指出，台塑已表明明年不再簽署新的長期合約，但現行年度與季度合約預計要到2026年初到期，屆時進口量才可能快速下滑。CREA共同作者威肯登（LukeWickenden）則認為，台塑對於逐步退出俄羅斯石腦油採購的承諾具有一定誠意。他指出，石腦油是支撐半導體與化工產業的重要基礎原料，短期內難以完全替代，這也是台灣在能源轉型過程中面臨的現實限制。相關報告在台灣引發政治層面的討論，部分立委憂心，隨著中俄關係日益緊密，台灣對俄羅斯能源的依賴，未來恐成為中國施壓的潛在工具。對此，台塑回應表示，作為民營企業，依法並未被禁止採購俄羅斯石腦油，且所有交易均要求供應商遵守國際制裁規範，強調增加採購比例是市場條件所致，並非刻意調整策略。經濟部長龔明鑫則表示，相關合約即將到期，台塑已同意未來不再採購俄羅斯石腦油。中華經濟研究院資深分析師鄭瑞和指出，在自由貿易架構下，政府難以直接干預民間企業的商業決策，但高度依賴進口能源，確實使台灣面臨不容忽視的地緣政治風險。目前台灣約97％的能源仰賴進口，其中煤炭與液化天然氣占比超過8成。CREA報告也指出，台灣在降低俄羅斯煤炭依賴方面已有進展，2025年前六個月自俄羅斯進口的煤炭量，較前一年同期大減67％。整體而言，專家認為台灣已展現調整能源結構的能力，但如何在成本、產業競爭力與國安風險之間取得平衡，仍是一項長期挑戰。
中國「長征十二號甲」首飛不如預期！第1節火箭回收失敗 本月第2次
中國首枚可重複使用運載火箭「長征十二號甲」（Long March 12A）於今（23日）上午進行首次發射，但其第1節火箭的回收任務宣告失敗。這是中國本月第2次嘗試回收軌道級助推器失敗。截至目前，這項技術成就仍僅有美國達成。據《南華早報》報導，這枚可重複使用火箭由中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation）旗下的上海航天技術研究院（Shanghai Academy of Spaceflight Technology）設計研製，並於甘肅省的酒泉衛星發射中心（Jiuquan Satellite Launch Centre）升空。中國的商業航天企業與國有航天單位，正競相推進首枚可重複使用火箭的發射與回收，但截至目前，美國仍是唯一成功回收軌道級助推器的國家。可重複使用火箭的先驅公司太空探索科技公司（SpaceX）約在10年前，率先以「獵鷹9號運載火箭」（Falcon 9）完成此一壯舉。上個月，總部位於華盛頓州的藍色起源公司（Blue Origin）研製的「新葛倫火箭」（New Glenn）成為第2款成功回收軌道級助推器的火箭。可重複使用火箭技術將使發射頻率提高、成本降低，並有助於推動大型太空工程的建設，包括中國規劃中的網際網路衛星星座計畫。中國的「國網星座」（Guowang，正式名稱為「衛星網際網路系列衛星」）與「千帆星座」（Qianfan，又稱為「G60星鏈」）2大巨型衛星星座（Satellite constellation）計畫，均規劃部署多達1萬顆衛星，預期將與SpaceX開發的「星鏈」（Starlink）系統一同競爭。長征十二號甲全長62公尺，具備將12噸有效載荷送入低地球軌道（Low Earth orbit）的能力。該火箭源自以煤油為燃料的長征十二號（Long March 12）火箭，目前用於發射網際網路衛星，但經過改良後，已升級為使用甲烷與液態氧作為推進劑。今年1月，長征十二號甲曾進行1次垂直起降測試，但測試結果並未對外公布。12月3日，中國發射了首枚可重複使用運載火箭「朱雀三號」（Zhuque-3），該火箭雖成功進入軌道，但其可重複使用的第1節火箭在回收過程中於預定回收區域附近墜毀，導致回收失敗。其設計單位、北京的商業航天公司「藍箭航天」（LandSpace）表示，正針對著陸階段發生的異常情況進行調查。同樣在酒泉衛星發射中心等待首次發射的，還有由北京民營航天公司「天兵科技」（Space Pioneer）研製、同樣具備重複使用設計的運載火箭「天龍三號」（Tianlong-3），不過該火箭在首飛任務中預計不會嘗試進行回收著陸。12月對中國而言是密集展開發射任務的1個月。中國本月亦使用多枚不可重複使用火箭執行多次衛星發射任務。根據《中國日報》（China Daily）報導，12月9日當天，中國在1天之內發射了3枚長征系列火箭，分別搭載網際網路衛星、遙測衛星與1顆實驗性通訊衛星。
丹麥郵差送信最後9天！400年歷史畫下句點 郵筒拍賣最貴近萬元
丹麥郵政服務即將走入歷史！由瑞典與丹麥郵政合併成立的郵政公司「PostNord」宣布，將於12月30日正式終止丹麥郵政長達400多年的信件投遞服務，象徵該國傳統郵政時代的結束。專家稱大趨勢下，紙本信件的時代「回不去了」。根據《衛報》報導，PostNord指出，隨著丹麥社會「高度數位化」，民眾對實體信件的需求大幅下滑，公司因此決定全面停止信件投遞業務，轉而專注於包裹配送。該公司成立於2009年，由瑞典與丹麥郵政合併而成，並表示此一轉型將導致丹麥境內約1,500名員工被裁撤，同時撤除1,500座紅色郵筒。PostNord形容丹麥是「全球數位化程度最高的國家之一」，過去25年來，國內寄信量已暴跌超過九成；反觀網購持續成長，使包裹業務成為主流。公司強調，信件市場已不再具備經濟效益。象徵丹麥街景的紅色郵筒近日開放販售後，引發搶購潮。首批1,000座郵筒在短短三小時內全數售罄，狀況良好的郵筒售價為2,000丹麥克朗（約新台幣9,900元），較舊款也可以賣到1,500丹麥克朗（約新台幣7,400元）。另有200座郵筒預計於2026年1月進行拍賣，並將在限定期間內退還未使用的丹麥郵票。雖然官方郵政退出信件投遞，但丹麥民眾仍可透過民營物流公司Dao寄送信件。Dao目前已在丹麥提供信件服務，並預計自2026年1月起擴大規模，年投遞量將由約3,000萬封增加至8,000萬封。不過，民眾屆時需親自前往Dao門市寄信，或額外付費請求到府收件，郵資則須透過網路或手機App支付。報導指出，丹麥自1624年起即由官方郵政負責信件投遞。根據丹麥法律規定，國內必須保有寄送信件的選項，這意味者若Dao未來停止服務，政府將有義務另行指定業者承接。丹麥交通部相關人士表示，新制度上路後不會造成「實質影響」，因為民眾仍能正常寄收信件，差別僅在於承辦公司不同，此次改變更多只是「情感層面」的象徵。不過，也有學者認為此舉具有不可逆的時代意義。哥本哈根「Enigma通訊博物館」館長雷斯托夫（Magnus Restofte）指出，一旦數位通訊系統出現問題，重返實體郵件其實相當困難，「我們已無法回到過去，加上丹麥本身就是高度數位化的社會。」目前丹麥全國通行的數位身分系統「MitID」，已全面取代紙本郵件，政府公文皆以「數位郵件」方式寄送。雖然民眾可選擇退出改收實體信件，但實際退出者僅占5%，15歲以上人口中有97%已加入MitID系統。雷斯托夫指出，丹麥社會對郵政服務轉型普遍採取務實態度，因為多數人早已不再收到實體信件，甚至有年輕世代從未寄過信。但也正因為稀少，實體信件的價值反而提升。PostNord丹麥副執行長彼得森（Kim Pedersen）2025年稍早宣布停寄決定時坦言：「我們作為丹麥郵政已有400年歷史，結束這一頁並不容易。但丹麥社會日益數位化，信件數量持續大幅下滑，市場已不再具備獲利空間。」
三高問題年輕化！30至39歲族群近2成高血脂 免費健檢下修至30歲
隨著生活型態與飲食習慣改變，「三高」問題呈現年輕化趨勢，國健署自今年（2025年）1月1日起，成人預防保健服務年齡從40歲下修至30歲。對此，國健署署長沈靜芬也提醒，「成人預防保健服務不是有症狀才需要，而是預防三高的重要關鍵。」國健署指出，依據113年（2024年）十大死因數據統計，三高（高血脂、高血壓、高血糖）慢性病占十大死因的50%。2019至2023年國民營養健康調查顯示，30歲以上國人三高盛行率於30至39歲人口有高血脂佔18.7%、高血壓9.7%及高血糖2.5%，並隨年齡增加而上升。國健署說，多數年輕族群自覺風險偏低、症狀不明顯，易錯失早期介入契機，而過去40歲才開始提供成人預防保健服務服務，已不足以因應現代生活型態與慢性疾病年輕化的挑戰。國健署署長沈靜芬表示，成人預防保健服務從114年（2025年）1月1日起將年齡下修至30歲，希望國人從30歲開始，就把健康當作最重要的投資，提早預防，才能減少未來的醫療負擔，「成人預防保健服務不只是檢查，更是一套完整的健康促進策略，新制的推動，讓更多年輕族群能及早接受檢查，建立健康意識，並透過專業醫療建議調整生活習慣。」沈靜芬提到，截至今年11月，已有逾30萬名30至39歲民眾使用人生首次成人預防保健服務，醫療院所能協助民眾透過早期風險辨識、健康行為介入及必要轉介，形塑「早期發現→飲食、運動調整或體重管理等介入→降低未來疾病負擔」的流程，避免篩檢僅停留於數據了解，並協助民眾採取具體改善策略，降低長期罹病風險。成人預防保健服務提供的頻率，依不同年齡層與健康風險而設計，目前提供30至39歲民眾每5年1次、40至64歲民眾每3年1次，65歲以上民眾每年1次篩檢，服務內容包括健康行為調查、身體檢查、抽血檢查、尿液檢查、衛教諮詢等，可有效針對國人常見6項問題（血壓、血糖、血脂、腎功能、肝功能及身體質量指數）及早介入。為了讓健康檢查服務更具效益，114年起衛教諮詢的部分也增加了慢性疾病風險評估、腎病期別提示、提供每週運動150分鐘、健康餐盤均衡飲食等衛教資訊，以提升民眾健康識能。目前全國目前已有7000家醫療院所可提供成人預防保健服務，民眾可以上網查詢及預約，詳情請查詢國民健康署「健康九九+」成人預防保健880方案懶人包。
台灣中油開啟氫能運輸新篇章 楠梓加氫站與聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用
配合政府推動國家淨零十二項關鍵戰略之一的氫能，台灣中油公司今（11）日和聯華林德氣體公司在高雄舉辦中油楠梓加氫站及聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用典禮，由台灣中油董事長方振仁與聯華林德董事長歐文(Peter Owen)共同主持，兩大公民營企業同步布局台灣氫能載具所需之加氫基礎設施，正式開啟國內氫能運輸新篇章。產官學界近200位貴賓齊聚啟用典禮現場，合影見證國內首座加氫站正式投入營運的重要時刻。（圖片提供／中油） 啟用典禮邀請經濟部主任秘書莊銘池、高雄市副市長羅達生、聯華林德榮譽董事長苗豐盛等產官學界近200位貴賓出席，一同見證國內首座加氫站投入營運的重要時刻。莊主任秘書表示，氫能屬於新興技術，台灣中油與聯華林德跨部門協作、克服諸多挑戰，率先完成示範站建置，對我國氫能產業具有重要的啓始意義；羅副市長亦表達支持，他指出，高雄市面對淨零碳排的艱鉅使命感不斷增加，氫能應用正是多元策略中極為關鍵的一環，非常高興能與中油、聯華林德攜手推動。楠梓加氫站作為全國第一個具商業營運模式的加氫站，將推動城市綠色運輸發展，相信將成為未來各縣市建置加氫站的典範。現場示範加氫站操作流程，展示350 bar與700 bar 加氫設備運作情形，呈現氫能載具補給的實際應用與安全管理。（圖片提供／中油） 台灣中油董事長方振仁指出，中油長期穩定供應國內能源，聯華林德則深耕工業氣體與氫能技術，此次雙方合作加氫站之設立，同步啟用，展現公、民協力推動氫能產業的決心與量能，不僅象徵中油從加油站跨入加氫站領域，也代表國內加氫設施進入實際運作的重要里程碑，為後續推動車用氫能、建立安全規範與發展產業鏈奠定關鍵基礎。 聯華林德董事長歐文表示，聯華林德從生產氫氣到提供能源技術與服務，設置非營利性的樹谷示範性加氫站，作為試驗平台，協力拓展氫能應用，共同邁向淨零永續。 目前全球已有逾1,000座加氫站運行，韓國與日本亦已分別建置約 200 座與 160 座，顯示氫能交通已成為各國邁向淨零的重要布局，台灣中油為建置國內首座加氫示範站，從場址挑選、設備導入到取得營運許可，不僅要跨單位協調，且需嚴格驗證。楠梓加氫站採用聯華林德合資夥伴德國Linde (林德)的模組化氫氣處理設備，具擴充性並進行定量風險評估(QRA)，配置350 bar與700 bar加氫槍，可服務氫能巴士、卡車、貨櫃車及乘用車等多元載具。啟用後更有助交通部推動氫燃料電池大客車試辦計畫，結合地方政府與客運業者擴大示範運行，未來將視國內車用氫能發展需求逐步增設加氫站。中油楠梓加氫站。（圖片提供／中油） 楠梓與樹谷兩座加氫站同步啟用，現場並展示各類型氫能載具，如國內氫谷動能公司開發的氫能巴士、日本 Toyota 氫能巴士與乘用車、韓國現代氫能巴士及全國第一輛氫燃料電池重型卡車等，展現氫能交通發展潛力。不僅宣示我國氫能運輸示範環境正式啟動，也代表國內已具備「場域示範、技術驗證與跨界合作」三項推動氫能發展的重要基礎，期待藉由本次成功範例，持續匯聚各界能量，共同擘劃氫能新時代的藍圖。台灣中油將持續深化永續策略，加速轉型為綜合性國際能源集團，為國家能源轉型貢獻力量。
無照周姓律師再捲詐欺、侵占！ 北檢指揮調查局兵分20路搜索
富邦綜合開發公司負責人周姓男子2023年遭踢爆為「最知名假律師」，沒想到時隔2年又再涉犯侵占、詐欺。台北地檢署今（11月27日）指揮法部務調查局搜索周男等8名被告住所以及富邦綜合開發公司等20處，並通知包含周男在內的8名被告到案說明。周男為富邦綜合開發公司負責人，於2015年富邦綜合開發公司和嘉義某私立大學有訴訟糾紛，源於該大學向富邦綜合開發公司租用宿舍後卻未付租金，雙方最終在法院以2850萬進行和解，沒想到周男卻將這些票據拿去兌換為現金以後私用買房涉犯侵占。2020年周男將該宿舍賣出以後再度跟某民營銀行以買房名義貸款，但卻將金額墊高至2.3億並因此成功詐貸1.6億元得手觸犯詐欺、銀行法等罪。台北地檢署今指揮調查局持法院核發之搜索票，搜索周男等8名被告住所以及富邦綜合開發公司等20處，並通知包含周男在內的8名被告到案說明，全案將朝向侵占、詐欺方向進行偵辦。據了解，周男過去曾就「通姦除罪」議題聲請大法官釋憲，但於2023年被人踢爆並其實沒有律師資格，卻依舊收費承攬民事訴訟長達5年，甚至持前女友裸照逼千1000萬元分手賠償金，高等法院於去年判其違反律師法、恐嚇取財，判處周男1年有期徒刑，得易科罰金36萬元定讞。
以色列違反停火協議！空襲黎巴嫩首都 真主黨高級指揮官遭擊斃
以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）南部的空襲，再度將2國緊張局勢推向新高點。黎巴嫩真主黨（Hezbollah）證實，其武裝部門參謀長、組織內地位極高的指揮官塔巴塔拜（Haytham Ali Tabatabai）在23日的攻擊中身亡。據卡達《半島電視台》（Al Jazeera）報導，這位自少年時期便加入真主黨的指揮官，在南貝魯特達希耶（Dahiyeh）真主黨據點的1棟公寓內遭到以軍導彈鎖定，與至少5名死者在同場爆炸中喪生。真主黨在聲明中將這次襲擊形容為「背信」，並指控以色列在哈雷特赫賴克（Haret Hreik）地區進行精準打擊，但未透露塔巴塔拜的正式職銜。這起事件不僅是以色列自2024年11月停火以來殺害的最高階真主黨指揮官，也被視為以軍第3次企圖暗殺他。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室明確表示，塔巴塔拜是此次行動的主要目標。空襲造成的破壞迅速在黎巴嫩引發震盪。黎巴嫩「國家通訊社」（NNA）指出，2枚導彈擊中哈雷特赫賴克阿里德街（al-Arid Street）的公寓大樓，鄰近建築與車輛遭受嚴重毀損。隨後黎巴嫩公共衛生部確認該攻擊造成28人受傷。真主黨高層卡馬蒂（Mahmoud Qmati）表示，這次襲擊已「跨越紅線」，組織領導層正在評估是否采取回應。然而，《半島電視台》駐貝魯特記者科德爾（Zeina Khodr）分析指出，真主黨既擔心在缺乏回應的情況下失去威懾力，也害怕因反擊而引來更猛烈的以色列轟炸，並傷害其支持者基礎。安全分析家里茲克（Ali Rizk）認為，真主黨不太可能順著納坦雅胡的政治利益行事。他表示，以色列可能希望藉此引發全面戰爭，以改善納坦雅胡的政治處境，而任何大規模衝突對黎巴嫩而言都將是「極其昂貴的代價。」黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）則呼籲國際社會立即介入，阻止以色列對黎巴嫩的攻勢。他強調，國際社會必須「承擔責任」，停止持續對黎巴嫩及其人民的攻擊。此次空襲發生的時機格外敏感。就在1年多前，以色列才在南貝魯特的空襲中暗殺真主黨領袖納斯魯拉（Hassan Nasrallah）；而本週稍晚，教宗良十四世（Pope Leo XIV）即將訪問黎巴嫩，使得情勢更加緊繃。真主黨國會議員阿瑪爾（Ali Ammar）也批評，以色列在美國斡旋停火協議生效後仍持續攻擊黎巴嫩，「每一次攻擊都是跨越紅線，而這種侵略源於這個實體對黎巴嫩尊嚴、主權與人民安全的根本敵意。」近期，以色列幾乎每日轟炸黎巴嫩南部，也曾多次襲擊貝魯特。就在本週，1處位於賽達（Sidon）郊外的艾因赫勒韋（Ein el-Hilweh）巴勒斯坦難民營才遭到以軍無人機攻擊，造成至少13人死亡。黎巴嫩政府同時承受來自以色列與美國的壓力，要求其解除真主黨武裝。儘管黎巴嫩軍方於9月提出1項年底前解除真主黨武裝的計畫，但在以軍仍持續轟炸與占領南部部分地區的情況下，真主黨拒絕遵從。
金控法說本周開跑！ 市場聚焦議題一次看
金控超級法說周將於本周接力登場，24日先由富邦金控揭序幕，25日兆豐金控接棒，27日合庫金接力上演，28日國泰金控壓軸登場。法人聚焦金控公司年度獲利展望與股利政策。國內壽險業將於2026年接軌IFRS 17與ICS新制，法人關注包括累計合約服務邊際（CSM）餘額、每年新增CSM目標、預估接軌後的CSM釋出（CSM release）成長率以及評估ICS過渡措施後的ICS比率水準等。法說會率先登場的富邦金今年獲利持續領先同業，10月稅後純益179.2億元、年增約97％，前十個月累計1088.4億元，每股稅後純益（EPS）7.51元，蟬聯金控獲利王寶座。近期「公公併」議題再起，隨民營金控併購動作不斷，公股金控規模落後，兆豐金對於併購議題的看法，預期成為焦點。兆豐金自結2025年前十月稅後純益303.6億元，年減2.42％，每股稅後純益（EPS）2.05元。合庫金前十月稅後純益180.12億元，年成長2.35％，每股稅後純益（EPS）為1.14元。主要子公司合庫銀行前十月稅後純益177.49億元，年成長5.85%。最後，國泰金10月稅後純益194.4億元，較去年同期暴增2.57倍；前十月累計942.2億元，EPS達6.16元。
省荷包再振買氣！2025物調券第二波11/28登場 35萬份、108處場域熱力開發
省荷包、挺攤商、拚市場的重要助力又來了！今年第二波物調券活動即將於11月28日至11月30日開跑，全天皆有不同類別場域發放，使用期限至12月4日。經發局表示，今(19)日熱鬧舉辦宣傳記者會，揭開今年第二波物調券的振興序幕，並宣布這次活動增2處特色場域、逢甲夜市自主加碼三千份物調券等亮點，另正值台中購物節與普發一萬元的消費熱潮，歡迎大家前往台中的市場、夜市攤販集中區、商圈等108處場域，將35萬份物調券帶回家，雙倍放大荷包，年底來台中購物最划算！經發局長張峯源致詞。（圖片提供／經發局）經發局長張峯源指出，第二波物調券的場域較之前更多元，除延續上一波的公民有、民營、公有委外市場、攤販集中區、商圈，以及臺中市產業故事館發展協會之會員店家外，今年再新增2場域，包含東區的「富好黃昏市場」、光復新村的「霧峰原流新創聚落」，無論是買菜、吃小吃、買手作品、逛聚落，都能用物調券直接省一波，預計可創造7,000萬元商機。此外，男女老少、各國遊客來台中最愛逛的逢甲觀光夜市攤販集中區，其管理委員會搭上最近「普發1萬元」的熱潮，為了造福會員，更是誠意滿滿，額外自家再加碼 3,000份物調券，預估至少再創 60萬元夜市買氣。經發局強調，這次物調券玩法依舊簡單、場域更加多元，就是要讓民眾在11月28日至11月30日三天內輕鬆領、放心買，把台中的庶民經濟推向更亮眼的一波。今日記者會也同步首播第二波全新廣告影片，從早市兢兢業業開攤的氛圍，到夜市攤商熱情推銷，全都濃縮成一段最有「市集人情味」與「物調券半價優惠」的台中故事。2025物調券第二波記者會-宣布11月28日開發。（圖片提供／經發局）此外，這次活動再次獲得台中市議會的支持，議員熱情相挺協助拍攝廣告宣傳影片，搭配知名的老字號第二市場、海線販售品項豐富的清水第一市場，以及近年崛起的捷運(總站)夜市、梧棲中港觀光夜市攤販集中區的攤商擔任最佳代言人，共同行銷物調券，宣傳來自各方的寶藏攤位，都是這一波不可錯過的重點場域。經發局補充，此次物調券規劃於週五、週六及週日舉辦，讓更多上班族與外縣市遊客都有機會能參與，歡迎民眾來市仔、逛商圈，以現金100元兌換200元物調券，每人、每場域僅限兌換二份，請留意勿重複領取且不得跨場域使用，更多資訊請至台中市政府經濟發展局網站查詢。今日活動，包括經發局長張峯源、市議員劉士州、建國公有零售市場會長蔡官典、逢甲觀光夜市攤販集中區主委凌森耀、台中市商圈觀光文化產業聯合會理事長張聖明、台中市商圈聯誼會總召王允伶、台中市產業故事館發展協會理事長周信宏，與台中市各大市場、夜市、商圈多位幹部代表均到場；立法委員廖偉翔、市議員黃馨慧、林霈涵、陳廷秀等也派代表共襄盛舉。
北市YouBike傷害險投保不到千萬 許淑華要求擴大保險範圍「市府將協調」
台北市長蔣萬安上任後恢復YouBike前30分鐘免費政策，騎乘人數逐年上升，民進黨台北市議員許淑華18日揭露，經營YouBike的微笑單車公司去年營收高達7.5億元，但替用戶保險費用僅只有987萬元，市府應要求擴大保險項目、範圍，以保障民眾安全。北市交通局長謝銘鴻回應，微笑單車公司並非不願提高保險金額，而是保險公司無法設計適合保單，未來會持續與業者協調。許淑華昨在議會交通部門質詢指出，蔣萬安上任後恢復租借YouBike前30分鐘免費，騎乘人數節節上升，從民國112年4612萬5019人次、113年6539萬6344人次，114年到9月止已有5874萬3961人次。不過，許淑華發現，業者營收隨租借次數變多逐漸增加，但對騎乘民眾投保費用僅987萬9771元，甚至申請保費條件嚴苛，使用者只有住院、失能、死亡等3種情況才能獲理賠，最高100萬元。根據統計，YouBike通報事故案件數自112年到今年11月，總計高達1722件，平均每天都會發生1至2件事故，最後理賠件數總共僅387件，只有22.5％理賠率。許淑華指出，市府雖然有邀微笑單車公司及民間保險業者開會，會中卻稱「有道德風險、損失率高」，最後決議把保險名稱改為「公共自行車特定給付傷害險」，僅加強說明就好，不碰保障內容，這根本是在規避責任，YouBike本質是公辦民營，市府每年高額補助業者，就有義務讓人民騎的安心。她要求交通局與微笑單車公司，應協調擴大保險範圍、放寬理賠項目，讓不慎發生意外致傷的使用者能擁有最基本保障。YouBike是台北人不可或缺的交通工具，絕不能變成「風險炸彈」，市府拿納稅錢補助業者，有責任與義務保護人民，沒有迴避空間。謝銘鴻回應，市府曾邀集各界開會討論，微笑單車公司也願意提高保險金額，但保險業者態度相對保守，原因在於「設計不出適合YouBike的保單」，不過，謝銘鴻允諾未來會積極與微笑單車公司協調，以確保騎乘YouBike民眾的權益。
台北市車輛「停逾15天」將被拖吊 費用漲至1500元明年上路
台北市車位供需長期失衡，久停車輛常被詬病占用資源，造成民怨。為解決此問題，市議會法規委員會日前初審通過修法草案，將「久停」定義由原先的30天縮短為10天，貼出公告後5天即可執行拖吊，並計劃於2026年初正式實施。台北市停車管理工程處說明，過去因久停車輛的拖吊作業門檻較高，加上民眾投訴日增，促使北市參考新北與桃園做法，調整相關標準。修法後，拖吊費用將從現行的900元上調至1500元，車輛每半天的保管費亦由100元翻倍為200元。新制上路後，將可望提升停車位周轉率，改善市容與交通秩序。根據停管處統計，台北市每年平均有80至90輛車因久停遭拖吊，另有約500至600輛遭張貼「紅單」警告。對此，停管處提醒民眾，如計劃長期停車，例如出國期間，可預先購買月票型停車服務，避免因違規久停而受罰。不過，此一修法也引起部分民眾質疑，認為若因出國等合理原因導致久停，被拖吊恐有失公平。有市民表示：「你要長期停車，應該自己事先找好車位，買車也該預設這點。」除久停規定調整外，市府也同步強化對電動車充電設施的監管。依2024年9月14日起生效的規定，公有路外停車場的電動車充電格位需達總格位2%以上，民營停車場則須達1%以上，否則將面臨9000元至9萬元罰鍰，並無法換發營業證照。然而，議員李明賢點名SOGO、威秀等22處民營停車場尚未達標，且營業證照即將於年底到期，質疑市府稽查作業進度是否到位。對此，停管處長劉瑞麟回應，將釐清個別業者是否已申請換證，如發現無照營業情形，將限期要求改善。台北市停管處管理及職安科科長楊遠明也補充，目前業者實際處理拖吊作業的平均成本約為1400元，與民眾支付的900元存在落差，市府每年需額外補貼約3000萬至4000萬元。此次費用調整，亦是為減少財政負擔，讓使用者支付相對合理成本。
普發1萬今起全面開放登記！最快明日入帳 失敗有補救方法
本次普發現金每人可領取1萬元，財政部提供「登記入帳、ATM領現、郵局領現、直接入帳、造冊發放」五種領取方式。5日起依身分證字號或居留證號尾數分流，開放預先登記，而今（10）日起不分尾數，符合資格都能登記。款項將自明（11）日晚間6時起至12日陸續入帳，受理銀行包括各主要公股與民營銀行；民眾可透過網銀或ATM查詢餘額，以避免尖峰時段系統延遲。為分散系統流量，「登記入帳」採分流措施，自11月5日起開放預登記，10日起則起全面開放登記。民眾可使用手機、平板或電腦上網，備妥身分證號或居留證號、金融機構帳號及健保卡號，於普發現金官網（https://10000.gov.tw）之「登記入帳」頁面，依指示輸入相關資料，即可完成登記。財政部指出，凡於預登記期間及10日當天完成登記並經系統檢核成功者，款項將於11日18時起至12日依各銀行作業程序陸續入帳；11日以後登記成功者，於登記後2個營業日內入帳。財政部提醒，為確保款項順利入帳，民眾務必補摺或至網路銀行或行動銀行查詢確認入帳；可自13日起至普發現金官網查詢登記結果，如因登記時輸入的帳號與身分資料不符、帳戶不存在或已結清、帳戶為警示帳戶或衍生管制帳戶等情況，導致登記失敗或入帳失敗，網頁將提示原因並開放重新登記，或是民眾可以改採17日起開放的「ATM領現」、24日起開放的「郵局領現」。此外，財政部表示，登記入帳期限開放至2026年4月30日，政府呼籲民眾不用急著登記，也不必擔心錯過領取時限。財政部也特別呼籲民眾，近期詐騙集團頻以假冒政府網站或簡訊騙取個資，民眾務必認明官方網址結尾為「.gov.tw」，而且「gov」前方一定是「.」，不會夾雜數字或多餘英文字；且不會以簡訊或電話主動通知領錢，更不會要求民眾至ATM或網銀進行轉帳操作。若收到可疑訊息，應立即撥打165反詐騙專線查證，以免受騙。（圖／財政部）（圖／財政部）（圖／財政部）（圖／財政部）（圖／財政部）
豬肉禁運解除首日！新北黃昏市場搶先販售 南北市場湧現買氣
歷經15天豬隻禁運，今日（7日）起禁令正式解除，全台肉品市場陸續恢復拍賣與屠宰作業。由於拍賣與分切需時，預估零售市場最快明日才會有新鮮豬肉供應。不過，新北市部分黃昏市場搶先一步上架，已有業者自民營屠宰場取得現宰豬肉，下午即開始販售，引發民眾熱烈搶購，婆婆媽媽擠滿攤位，直呼「終於等到新鮮豬肉」屏東縣豬隻今日下午才完成拍賣，預估新鮮豬肉將於明日供應至各零售市場。 （圖／屏東縣肉品市場） 根據《自由時報》報導，新北市肉品市場今日中午起恢復拍賣，根據農業局統計，拍賣成交頭數為2711頭，平均重量141.6公斤，平均每公斤價格111.48元，與10月相比上漲約8％，整體價格仍屬平穩。由於拍賣數量較以往增加1至2成，拍賣時段由原訂中午12時一路延長至傍晚6時才結束。目前現宰豬肉優先供應冷凍肉品業者，一般市場的溫體豬則需等至明日早市才會正式販售。然而像汐止秀豐黃昏市場、中和區和平街等地的肉販，今下午已搶先從民營屠宰場取得溫體豬肉上架販售，婆婆媽媽紛紛前往選購，強調「新鮮豬肉才對味」，開心今晚就能煮肉絲、煮排骨湯給家人享用。南部方面，屏東縣肉品市場同樣於今日中午起恢復豬隻拍賣，據《中國時報》指出，交易持續至下午4時，共拍賣1658頭，市場零售供應預估明日才會啟動。屏東中山黃昏市場則出現另一波搶購熱潮。一名顏姓肉販自高雄進貨後回屏東販售，雖然生意興隆、人潮不斷，但因仍以禁宰前舊價販售，導致「生意很好卻沒賺錢」。他指出，以往進貨價每公斤為95至105元，今日則飆升至124元，4頭豬的成本從5萬4000元增至6萬4000元。顏姓業者表示，今日為禁宰解除首日，許多業者為搶先進貨導致價格走高，預估下週供應量增加後，價格可能逐步回穩，但仍需視政府調控與市場需求變化而定。隨著全台拍賣恢復、流通體系逐步恢復正常，豬肉市場可望在近日全面回歸穩定供應，後續價格走勢仍備受關注。
加油站長當內賊租工廠、挖地道！ 中油提損害求償敗訴確定
彭姓民營加油站站長、郭姓、林姓男子於桃園市新屋區組成竊油集團，於2012年間11至12月間，透過挖掘地道以及外接油管的方式意圖竊取石油，後因為中油公司發現油壓異常遭逮。雖然3人未竊油成功，但因油管被破壞後，中油花費57萬8550元修復，故向法院要求3人連帶賠償。台灣高等法院今（11月4日）判決出爐，中油敗訴確定。彭男、郭男以及林男共組竊油集團，於2012年11月期間租下加油站對面的廠房，並雇用3名外籍移工擔任粗工，挖掘地道及鑿穿油管、加裝安全閥，再外接油管，企圖竊取石油。不過，中油因為發現油壓異常，派員前往查訪才發現有人破壞油管，並透過現場的菸蒂驗出DNA破獲此案。中油提告主張，郭男郭等人以挖掘地道、鑿穿油管並接安全閥，再外接油管之方式竊油，經中油即時察覺而未遂，但因中油為修復受損油管而支出57萬8550元，請求郭等人連帶給付57萬8550元。然而高等法院民事庭主張，中油修復受損油管而支出57萬8550元，有統一發票影本為憑，郭男等人造成中油損害，應為侵權行為負責。但因中油2024年8月14日才提起本件訴訟，距案發時間已過10年，被告主張依民法197條第1項規定為時效抗辯，應屬可取。案經審理後，高院駁回中油上訴，維持一審判決，全案定讞。另外，此案刑事部分，彭男等3人被法院依照結夥3人以上竊盜未遂罪處有期徒刑3月，得易科罰金。而林男參與犯罪時的1萬500元報酬部份則予以沒收。高院說明，民法第197條第2項規定所謂「依關於不當得利之規定」，請求加害人返還其所受之利益，仍須具備不當得利請求權之構成要件。不過由於林男參與犯罪行為所得的1萬500元並非中油利益，中油依民法第197條第2項規定，請求郭男等連帶返還前開報酬，並無理由。
蘇丹內戰延燒！RSF將進軍歐拜伊德 ICC正式展開戰爭罪調查
在蘇丹（Sudan）西部達佛（Darfur）地區淪陷後，準軍事組織「快速支援部隊」（Rapid Support Forces，RSF）正準備展開新一輪進攻，導致數以千計的平民再度逃離家園。聯合國（United Nations）於2日晚間發布警告，隨著這場準軍事攻勢持續，蘇丹內戰引發的人道災難正急遽惡化。據卡達《半島電視台》（Al Jazeera）報導，RSF由外號「哈米提」（Hemedti）的達加洛（Mohamed Hamdan Dagalo）將軍領導。該組織於同日發布影片宣稱，正「集結龐大兵力，準備即將解放北科爾多凡州（North Kordofan）首府歐拜伊德（el-Obeid）。」歐拜伊德位於蘇丹中部，達佛以東。目前該城仍由蘇丹正規軍控制，但雙方已明顯進入決戰準備狀態。影片中，1名手持武器的RSF士兵自誇「我們的所有部隊都已在巴拉（Bara）集結」，該地距離歐拜伊德僅約50公里。根據國際移民組織（International Organization for Migration，IOM）於2日發布的報告，僅10月31日1天，就有超過1,200人從北科爾多凡州的巴拉與烏姆拉瓦巴（Um Rawaba）逃離。自上週以來，該地更有超過36,800人被迫流離失所。IOM進一步指出，在南科爾多凡州（South Kordofan），光是1日就有約360人自阿巴西亞（Abassiya）與德拉米（Delami）被迫逃離，且隨著局勢「極度緊張且變動迅速」，預料仍將有更多人流離。達佛北部首府法希爾（el-Fasher）的人道危機更為慘烈。據聯合國估計，僅在上週末，就有8,631人被迫逃離該地。自10月26日RSF在歷經18個月圍困後奪下這座達佛最後1個主要城市以來，累計已有超過7萬人流離失所。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）發言人杜加里克（Stephane Dujarric）10月31日在紐約表示，自RSF奪取巴拉以來，已出現「嚴重違規行為」的報告，包括多名紅新月會（Red Crescent）志工遭草率處決。目前，數以萬計飢餓、絕望的平民仍被困在法希爾城內。許多難民下落不明，未能抵達塔維拉（Tawila）或其他附近地區。3日流傳於網路的影片顯示，法希爾周邊道路上遍布屍體。聯合國與多家國際援助機構已核實多起倖存者的證詞，他們指出RSF部隊在當地進行大規模處決、酷刑、強姦與性虐待，甚至綁架人質勒索贖金。《半島電視台》記者摩根（Hiba Morgan）在北方城市阿德巴（al-Dabbah）報導時指出：「許多逃難者告訴我們，他們在RSF佔領法希爾前就聽聞許多慘絕人寰的故事。有些人在試圖離城時被攔下，男性親屬被RSF帶走或拘禁。」她補充：「有人甚至在社交媒體上看到親人被RSF處決，也有人親眼目睹砲擊後留下的無頭或殘缺屍體。」對此，「糧食安全階段綜合分類」（Integrated Food Security Phase Classification，IPC）於3日宣布，法希爾與南科爾多凡州首府卡杜格利（Kadugli）已正式陷入饑荒狀態。這一聯合國支持的全球飢餓監測機構指出，達佛與科爾多凡另有20個地區正面臨極高的饑荒風險。截至9月，約有37.5萬人已生活在饑荒條件下，另有630萬人處於極度飢餓、隨時可能陷入饑荒的狀態。IPC警告，若沒有停火協議與安全的人道走廊，將有更多蘇丹民眾死於飢餓與營養不良。在蘇丹北方州（Northern State）的阿德巴，大批蘇丹難民持續湧入。許多人已多次逃難，但仍計劃再次前往城郊難民營，因擔心戰火會追上他們。「街上滿是屍體，」從法希爾逃出的阿卜杜拉（Yahya Abdullah）在阿德巴接受採訪時透露，「RSF士兵用機槍掃射街上所有人，甚至包括孩子。我聽見其中1人說：『把他們全殺了。』」據悉，他與4名孩子倖存，但其妻子日前死於RSF的無人機攻擊。位於荷蘭海牙的國際刑事法院（International Criminal Court，ICC）於3日宣布，已正式對RSF展開戰爭罪調查。ICC檢察官在聲明中表示，正「立即採取行動，保存並收集相關證據，以供未來起訴使用」，針對RSF攻陷法希爾後發生的罪行展開調查。ICC指出，這些暴行是「整個達佛地區長期暴力模式的一部分」，可能構成「戰爭罪與危害人類罪」。調查重點包括針對特定族群的攻擊、以性暴力作為武器的強姦與虐待、綁架、無差別攻擊平民以及襲擊醫療設施。ICC副檢察官娜莎特（Nazhat Shameem Khan）早在6月簡報中就曾指出，「有合理理由相信，達佛地區不僅已出現戰爭罪與危害人類罪的情事，且仍在持續。」
黑絲女OL被雞追紅了！社群曬比基尼辣照 她坦言：很荒謬
近日高雄一名黑絲女OL在停車場被一隻雞追，而影片一出隨之爆紅，也有網友發現她是一名汽車業務，也因為這影片讓她的粉絲暴漲，對此，她也在IG限動回應此事，「到現在還是覺得很荒謬」。徐女在IG貼比基尼辣照。（圖／翻攝IG／yian422，下同）據悉，事件發生在大昌一路的民營停車場，當事人徐女表示，自己平時經常看到這幾隻雞在場內閒晃，沒想到這次居然成為牠們的「目標」，從影片中可見，她從繳費亭走出時，一隻公雞先是慢慢接近，接著突然加速狂衝，另一隻雞也立刻衝出來加入，形成了「兩隻雞夾擊」的局面，讓她一邊尖叫一邊急忙奔向車輛。她發文笑說，「我沒惹到你（公雞），你太不講武德了」。而影片一出，不少網友紛紛留言「超好笑，牠真的是看到妳就突然爆衝耶，我記得火雞也很可怕！大概恐怖個10倍，速度超快」、「本來應該從從容容游刃有餘的繳費，現在是匆匆忙忙連滾帶爬的上車」、「冬天可以進補一下了」、「我懷疑公雞喜歡黑絲襪」。徐女的IG追蹤人數更是一天漲3000人，據悉，她在高雄TOYOTA北高營業所當業務，而對於被雞追，她在IG直呼，「雞不可失」、「我到現在還是覺得很荒謬，但謝謝粉絲們這麼喜歡。」徐女在限動回應此事。
114年1期水稻收入保險理賠1.3億元 農業部：有效填補農民營農損失
為提高稻米產業競爭力，並穩定農民收入，水稻收入保險自111年起正式開辦。農業部今（21）日表示，114年1期作各鄉鎮市區水稻產量已完成調查統計，部分地區因低溫寒害影響，造成稻穀不稔實(空包彈)導致減產，經統計有18縣市、65個鄉鎮，共約1.1萬位農民獲得出險，理賠金額達1.3億元。農業部說明，水稻收入保險分為「基本型」及「加強型」，114年1期作「基本型」理賠約0.8億元、「加強型」理賠約0.5億元。自111年1期作開辦水稻收入保險迄今，累積已有13.7萬位農民獲賠約25.4億元，有效填補農民經營損失。農業部表示，為配合農業天然災害救助辦法調整稻米救助額度，自114年1期作起，提高基本型保險理賠金額，與稻米現金救助額度一致，即當各鄉鎮市區平均產量減少超過2成，每公頃理賠金額由1.8萬元提高至2萬元。為簡化投保手續，自114年起農民於申報種稻作業時，填繳申報種稻書表即完成「基本型」保險投保手續，無須另行填報要保書，且保費維持由農業部全額補助，農民無須繳費。另有關「加強型」保險，係當鄉鎮產量減產超過5%（1期作）或10%（2期作）以上即啟動理賠。農業部強調，為配合糧食產業全面升級計畫，保障所有稻農因天災或其他事故致產量減損，提供稻農自願投保之風險管理工具，自114年起放寬繳售公糧者亦得投保。至於「加強型」保費部分，農業部補助1/2保險費，且部分縣市政府亦加碼提供補助，農民最低只要繳交1成保險費，保單即可生效，大幅降低保險費負擔。農業部指出，加強型保險區分為「一般」及「優質」加強型，其中優質加強型限「契作集團產區營運主體」，或取得「有機」、「產銷履歷」或「友善環境耕作」驗證者加保。此外，為推動提升稻農收益「1集2轉3加3」政策，鼓勵稻農種植優質稻米，提升產業競爭力，114年1期作起，提高「優質加強型」保險之目標價格，相較113年度同期作每公斤提高3元，保障更高。因應全球氣候變遷日趨嚴重，農業經營風險相對提高，面臨的災害型態多元。為協助農民分散營農風險，農業部表示，近年來致力推動農業保險，目前已開發28種品項、44張保單，呼籲農民朋友踴躍投保，發揮我為人人，人人為我的互助精神，強化災害應變能力，保障營農收入。
加薩停火協議瀕臨破裂！以軍仍佔領逾50％區域 空襲再釀44死
加薩走廊在經歷短暫停火後再度陷入緊張局勢。以色列國防軍（IDF）19日宣布將恢復對停火協議的執法行動，此前以軍對加薩多地發動空襲，回應其所稱哈瑪斯（Hamas）「公然違反」協議的行為。這場衝突始於拉法（Rafah）地區的交火事件，導致2名以軍士兵喪生，隨後演變成自美國總統川普（Donald Trump）主持中東和平峰會以來，最嚴重的單日暴力衝突。據《BBC》報導，19日清晨，以色列軍方表示「恐怖分子向在拉法地區執行拆除恐怖基礎設施任務的以軍部隊開火，並發射反坦克飛彈」，造成科拉（Yaniv Kola）少校和亞維茲（Itay Yavetz）中士身亡。作為回應，以軍開始在該地區展開打擊行動，目標是消除威脅並摧毀用於恐怖活動的隧道豎井和軍事設施。然而，哈瑪斯武裝部隊「卡桑旅」（al-Qassam Brigades）卻發表聲明，否認對拉法地區的衝突知情，強調自今年3月戰事重啟後，與當地部隊的聯繫就已中斷，「因此我們與該地區發生的任何事件均無關聯。」傍晚時分，以軍擴大對加薩全境哈瑪斯目標的打擊。醫院消息來源指出，各地空襲共造成44人死亡，包括阿茲扎韋達（Az-Zawayda）地區的海邊咖啡館遭襲導致9人喪生，其中6人經當地消息證實為卡桑旅成員，包含哈瑪斯賈巴利亞營（Jabalia Battalion）精銳部隊指揮官馬布霍赫（Yahya al-Mabhouh）。他的死亡成為停火期間該組織最重大的損失之一。與此同時，努塞拉特難民營（Nuseirat refugee camp）1所收容流離失所家庭的學校也遭到以軍空襲，阿瓦達醫院（Al-Awda Hospital）醫師確認接收到4具遺體，其中包括數名婦女和兒童。目擊者向《BBC》描述，巨大火球照亮海岸線，2次爆炸的巨響伴隨著救護車呼嘯而至，場面觸目驚心。由美國斡旋的停火協議第一階段自10月10日啟動，內容包括立即停止戰鬥、以軍部分撤離至加薩北部、東部和南部的所謂「黃線」（yellow line）後方，以及增加對加薩的援助。根據協議，哈瑪斯已釋放所有生還人質及28名死者中的12具遺體；以色列則釋放250名巴勒斯坦囚犯和1718名加薩被拘留者，並歸還15具巴勒斯坦人遺體。然而19日的暴力事件卻嚴重考驗雙方是否會繼續遵守這項協議。雖然當地時間21：00後，以色列國防軍宣布「已開始重新執行停火協議」，但未明確說明稍早阻止援助物資進入加薩的決定是否同步撤銷。哈瑪斯雖聲明致力於遵守停火，但同時指控以色列違反協議，警告空襲可能「將局勢推向全面崩潰。」根據川普推動的20點停火協議，哈瑪斯理應放下武器不再對以色列構成威脅，但實際情況更為複雜。哈瑪斯指控以色列在加薩扶植武裝犯罪集團，並在以色列控制的半個加薩地帶燒殺擄掠。如今，統治加薩18年的哈瑪斯正面臨武裝團體的挑戰，例如貝都因人沙巴布（Yasser Abu Shabab）領導的反哈瑪斯武裝組織「人民力量」（Popular Forces），這些團體被指控獲得以色列武器支持。熟悉19日衝突事件的當地消息人士告訴《BBC》，哈瑪斯戰士在以色列控制的東南部拉法地區，襲擊了與沙巴布有關聯的團體。據報導，武裝分子遭遇突如其來的坦克炮火，而以軍戰機則在這場短暫交火後轟炸了該地區。不過以色列軍方官員隨後強調「至少3起哈瑪斯向我軍開火的事件，均與內部衝突無關。」美國國務院在拉法衝突數小時前曾表示，掌握「可信報告」顯示哈瑪斯正計劃對加薩平民發動「迫在眉睫」的攻擊，警告此舉將「直接嚴重違反」停火協議。哈瑪斯則強烈否認這項指控。1週前，哈瑪斯安全部隊與杜格穆什家族（Dughmush family）武裝成員在加薩市爆發激烈衝突，造成27人死亡。川普此前曾在真相社交（Truth Social）上發文警告哈瑪斯，若繼續殺害加薩平民，「我們將別無選擇，只能進駐清剿」，但隨後澄清不會派遣美軍進入加薩。根據經聯合國核實的加薩衛生部門數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以軍在加薩的種族滅絕行動已導致至少68,000人喪生。目前以軍在停火後仍佔領控制加薩逾50％的區域。為維持停火協議，美國特使威特科夫（Steve Witkoff）與川普女婿庫許納（Jared Kushner）即將抵達以色列展開斡旋。隨著各方角力持續，這份來之不易的停火協議正處於破碎邊緣。