民航法
」 民航局 張綱維 遠航 直升機 無人機
無人機銷售新制12月上路 未登錄最高可罰150萬
「遙控無人機管理規則」明定無人機銷售前必須先完成登錄，1年輔導期已屆滿，交通部民用航空局提醒，新規將於12月起實施，業者應依新制辦理登錄與標示義務，違者可處以1萬至150萬元罰鍰。「遙控無人機管理規則」於去年11月修正發布，其中第17條規定，未來無人機銷售前必須先完成登錄，並清楚標示必要資訊。因該法條有1年輔導期，民航局指出，輔導期已屆滿，新機制將於12月1日正式施行。民航局表示，12月1日起，新機型公開販售前，無人機業者應及早因應辦理型式檢驗，並依新制辦理登錄與標示義務，如違反遙控無人機相關規定者，將處1萬元至150萬元罰鍰。民航局表示，無人機製造廠商辦理登錄作業時，須在民航局無人機管理資訊系統登錄廠牌型號、製造者資料、最大起飛重量、資安檢測合格報告、國家通訊傳播委員會（NCC）射頻審驗證明，及商品檢驗或型式檢驗證明文件等資訊，並將資訊標示於產品及包裝。無人機進口商或國外廠牌代理商亦應依經濟部國際貿易署公告，自今年12月1日起，進口增列遙控無人機輸入規定代號617，納入海關查核輸入貨品範圍。依相關規定，最大起飛重量達2公斤以上者，進口時須檢具民航局核發之同意文件；未達2公斤者，則需經經濟部標準檢驗局審查同意後始得辦理進口。民航局提醒，遙控無人機屬應經核准之電信管制射頻器材，相關產品除需符合民航法及管理規則規定外，亦須取得NCC核發之進口核准證，才可合法輸入。另外，經銷商透過電商平台販售時，亦須加註中文資訊，包含製造商名稱、250公克以上無人機須註冊、活動須遵守操作規定及相關資訊查詢方式等，代理商或經銷商販售亦需遵守。自製無人機者雖然無需申請型式檢驗，但也須登錄自行製造並使用之無人機，以落實追蹤管理。自新制施行後，民眾在購買無人機時，應認明資安檢測、NCC射頻標示及型式檢驗或商品檢驗標識，避免購買未合法登錄產品。最大起飛重量250克以上無人機仍須完成註冊才能操作，且所有操作者均須遵守飛航安全與禁限航區規定。
全台首例！無人機「夜闖花蓮監獄」 空投威士忌與檳榔想偷渡給受刑人
近日，花蓮監獄發生全台首例「無人機偷渡違禁品」的事件。有受刑人友人趁著監獄運動日前，將威士忌、檳榔裝在排球內，投擲進監獄籃球場，想等待受刑人次日「取件」。這場「空投任務」被監所人員逮個正著後，監所人員事後循線找到犯案人士。由於監獄周邊屬禁航區域，「寄件人」與「收件人」最高恐將面臨150萬元裁罰。今年9月14日晚間10時許，花蓮監獄監所人員於夜間巡邏時，發現一輛可疑車輛停在監獄圍欄外，遂通報中央監控中心值班人員加強監控。值班人員則發現，一架無人機竟兩度飛入監所籃球場上空，空投2顆排球進入籃球場，立刻派員前往檢視，赫然發現排球表面有粗糙縫合痕跡。經過割破後，發現裡面裝著4瓶塑膠瓶裝威士忌及6包檳榔。由於隔日是受刑人前往球場運動的日子，監所人員研判有受刑人以不明方式通知獄外人士要求提供嗜好品。為了找出涉事受刑人，監所人員將計就計，將2個掉包過的排球放在原處，隔日果然順利逮捕前來「取件」的陳姓受刑人。事後，監獄向花蓮刑大報案，又透過監視器掌握車主身分，最終於10月15日在花蓮市逮捕羅姓嫌犯。羅男坦承受陳姓受刑人委託，以空投方式協助偷渡違禁品進入花蓮監獄。警方在現場查獲無人機1台、遙控器1具及電池1顆等證物。據了解，這起全台首宗無人機空投事件，引起法務部震驚。萬一沒有加強防範，不肖之徒將武器或是毒品、手機等重大違禁品利用無人機空投入監所，後果不堪設想。此外，由於監獄周圍屬於禁航區，該案件依違反民航法規，移請民航局跟縣府裁罰30萬元以上，150萬元以下。
長榮航班女乘客「廁所抽電子菸」 落地遭航警查獲起訴
27歲鄭姓女子2025年5月2日晚間7時30分，搭乘長榮航空BR-129航班自日本大阪飛往桃園機場途中，躲在機上廁所內施用電子菸。空服員聞到異味後前往查看，當場查覺異狀，待班機落地後向航警局報案處理。桃園地檢署複訊後，鄭女坦承於飛行途中吸食電子菸。檢方認為她明知機上公告明定起飛至艙門開啟前禁止使用任何可能干擾飛航與通訊之器材，仍違規吸菸，涉犯《民用航空法》相關罪嫌，偵結後向法院聲請簡易判決處刑。據調查，航警局於班機抵達後在機艙口將鄭女帶回詢問，查扣電子菸及相關證物。空服員於警詢中供稱，事發時鄭女長時間停留廁所並傳出異味，確認為吸食電子菸。檢方指出，本案有航警局保安大隊扣押筆錄、空服員證詞、客艙安全事件檢舉書、登機證與護照影本等證據足資佐證，犯罪事實明確，依法聲請簡易判決。
華航飛航組員「休時不足」挨罰百萬 公司：將提行政救濟
桃園市政府勞動局日前認定，中華航空的飛航組員違反《勞動基準法》繼續工作4小時有30分鐘休息時間規定，依法裁罰新台幣100萬元。對此，華航表示，均依《民用航空法》法規辦理，將尋求行政救濟。根據《勞基法》第35條規定，勞工繼續工作4小時，至少應有30分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者，雇主得在工作時間內，另行調配其休息時間。而華航3日發出重大訊息表示，桃園市政府勞動局於10月7日實施勞動檢查，以華航飛航組員2人派遣未安排休時違反《勞基法》第35條規定，裁處罰鍰100萬元。華航對此強調，空勤組員派遣均依民航法規辦理，本案係因法規扞格所致。公司將尋求行政救濟，並持續秉持幸福企業理念，重視組員身心健康，致力打造友善職場環境。
男子在飛機上公然抽電子煙 警方判罰3萬
楊姓男子日前搭乘華信航空班機從台北松山飛往金門時，在艙門關閉、班機即將起飛之際，公然在座位上吸起電子煙，空服員當場制止並通報警方處理。全案經基隆地方法院審理後，依違反《民用航空法》非法使用干擾飛航或通訊器材罪，判處罰金3萬元，全案可上訴。判決書指出，今年5月28日上午楊男到松山機場搭乘準備飛往金門的航班時，機組人員早已再三廣播提醒，自艙門關閉至開啟前，禁止使用任何可能干擾飛航或通訊的器材，他仍在艙門關閉後，於機艙座位上使用電子煙。華信航空方姓空服員發現後，立即上前制止楊男並通報座艙長。班機降落金門尚義機場後，警方將楊男帶回偵辦、製作筆錄，移送福建金門地檢署偵辦。該案由福建高等檢察署金門檢察分署聲請移轉管轄，最終由基隆地檢署接手偵辦。檢方調查時，因為楊男已坦承在機艙內吸食電子煙，並有方姓空服員證述、警方扣押筆錄及相關物證，檢察官遂依楊男自白及證物佐證，認定楊男涉犯民航法的非法使用干擾飛航或通訊之器材罪，並向法院提起簡易判決處刑。法官審理後認為，楊男在飛機艙門已關閉、準備起飛時仍吸電子煙，雖然在被制止後立即停止，但行為已影響其他乘客權益，並對飛安造成潛在風險。考量楊男坦承犯行、情節尚屬輕微等，依非法使用干擾飛航或通訊之器材罪判處罰金3萬元。
飛行傘低空盤旋海灘家長憂安全 市府：違規可開罰
新竹漁港是新竹市觀光重點區域，每年國際風箏節吸引不少遊客，然而近日有民眾目擊，有人駕駛動力飛行傘在漁港周邊的海邊低空飛行，擔心恐釀成意外；對此，市府交通處表示，新竹漁港非屬民航局公告21處合法超輕型載具空域，若民眾發現非法飛行行為，可向警方檢舉。賴姓民眾指出，6月1日下午陪孩子到新竹漁港旁的海灘玩水、放風箏時，卻看見有人駕駛動力飛行傘低空飛行，機身時而靠近岸邊，時而盤旋在水面上空，距離民眾活動區域相當近，讓現場不少家長看了捏把冷汗。賴姓民眾說，萬一動力飛行傘操作不慎，擔心可能釀成落水或碰撞意外，希望相關單位加強巡查與安全管理措施，以防範潛在風險。由於動力飛行傘屬超輕型載具，根據《民航法》規定，在沒有經核准的活動場地從事飛航活動，可給予警告或罰鍰。對此，市府交通處回應，新竹漁港非屬民航局公告21處合法超輕型載具空域，民眾若發現疑似違法飛行行為，可立即通報警方。交通處說明，若經蒐證確認，將移交民航局裁處，可對超輕型載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處新台幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰；情節重大者，停止其活動或廢止超輕型載具操作證。市府產發處表示，除了《民航法》規定的處罰之外，新竹漁港為漁業署所管轄第一類漁港，依據「第一類漁港區域禁止及應申請核准行為管理措施」，民眾不得於港區範圍內從事水域遊憩活動，若違法從事水域遊憩活動，可再處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰，漁港範圍界線公布於漁業署官方網站，民眾可留意避免誤觸法規。
星宇航空重飛未遵守SOP！民航局認「危險」 機師恐挨罰30萬
星宇航空3月3日JX789航班降落重飛未依SOP程序，造成航機速度及下降率增加，近地警告系統作動；中華航空4月13日CI753航班一個發動機故障，機長轉降高雄機場。交通部民航局坦言，星宇的案件是危險的，若機師確認有違規，可警告或開罰6至30萬元，預估1至2個月完成全案調查，另華航案子的初步調查報告則約1個月出爐。立法院交通委員會今邀交通部及相關運輸單位針對「近期我國航空、鐵路運營安全事件檢討與改善」專題報告。民航局說明，星宇航空3月3日A321neo型機於菲律賓克拉克機場進場，原使用20跑道落地，但因風向改變改為02跑道，但因進場高於正常下滑道，組員決定重飛。重飛過程時，因組員未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加，以致近地警告系統作動，機長隨即操控航機爬升至安全高度後，請求雷達引導第二次進場並安全降落。民航局第一時間已暫停當事組員派遣，已要求星宇航空A321機隊強化模擬機訓練與異常應變、落實飛航組員遵守操作手冊與標準作業程序，並要求公司加強檢視駕駛員適職性。民航局正調查中，如確屬組員違規，後續將依民用航空法相關規定裁處。民航局長何淑萍指出，星宇的案子是在降落階段時，組員沒察覺自動駕駛相關部分 ，觸發近地告警作動，民航局也對星宇啟動調查，包括組員間CRM（駕駛艙資源管理）部分 ，若調查確有違規，會依民航法規定裁處。何淑萍表示，依相關罰則規定，若組員確實違規，可警告或開罰6至30萬元，調查報告出爐後才會開內部評議會議，依違規事證、程度才會有罰則。她坦言，星宇案件是危險的，是實際操作階段發生的事，偏向組員的操作疏忽，即便當事組員離職，裁罰是對當事人，不會因離職違規就免除，會請公司加強提醒管理，全案報告出爐再到評議大約需1至2個月。立法院交通委員會30日邀交通部及相關運輸單位針對「近期我國航空、鐵路運營安全事件檢討與改善」專題報告。交通部長陳世凱30日赴立法院交通委員會備詢。（圖／中國時報姚志平攝）此外，針對中華航空發動機失效轉降事件，華航說明，該航班於飛行途中遭遇單一發動機失效，當班飛行組員依飛機操作手冊規範，依儀錶板顯示「可飛往最近合適機場降落」，經飛航組員與總公司聯合管制處、維修單位共同評估鄰近等機場皆預報有雷雨生成，相較之下，飛航組員對台北出發沿途航路狀況均已充分掌握，風向穩定且無降雨，考量單發動機操作安全與各機場天氣情況，排除潛在風險機場後由機長最終決定選擇高雄作為轉降機場，降低因天候變化造成的潛在操作風險。華航強調，決策皆以安全第一評估處置，轉降高雄是考量機場天氣及助導航裝備設施、航機狀況、剩餘油量，排除有操作風險的機場後的決定，完成決策後也啟動地勤應變流程，含轉降地支援、旅客關懷及回程作業支援等。民航局也對此啟動調查，除訪談當班飛航組員及聯管管制經理，並要求華航檢討，並就飛航管制程序作業、航機狀況、維修因素、機場選擇等因素進行調查，如有違規後續將依民用航空法相關規定裁處。至於故障的發動機，經民航局調查發動機滑油磁性堵頭及滑油濾發現金屬屑，執行發動機內視鏡檢查，高壓段轉軸無法轉動，該機經更換發動機並執行相關測試後，航機恢復適航，發動機將送原廠調查。運安會則說，此案未造成人員傷亡，航空器無實質損壞且無失事之虞，此案非屬重大運輸事故範圍，故未立案調查。
華航露鳥俠2／商務艙男客露下體猥褻女客 座艙長下機當八卦爽吃大餐
香港裔澳洲女子A女2023年6月11日，搭乘｢中華航空」CI051班機從臺北轉機返回澳洲雪梨時，在商務艙內遭到後方男子露下體猥褻，而她在飛機上立刻反應，機組人員卻未當下報案，座艙長甚至在下機後吃大餐，並將機上性騷經過作為閒話家常的話題，讓A女難以接受，決定還原當時真實情況。據了解，A女2023年6月11日花費10萬元搭乘CI051班機從臺北登機欲返回澳洲雪梨，卻在商務艙內遭到後方乘客X男性騷擾，控訴男子黃湯下肚後行為脫序，先是不斷踢其椅背並發出怪聲，起身要向機組人員反應時，竟發現對方「下身失蹤」，裸露生殖器站在她旁邊，讓其備受驚嚇且感到非常的噁心。 A女表示受到侵害的當下隨即跑到前艙向機組人員求救，座艙長出來後目睹X男裸露下體，給了他一件毛毯並讓A女填寫投訴表單，內文卻僅提及該乘客酒後失序。 A女母親事後向華航雪梨分公司反應，分公司表示會向機組人員了解情況，兩周後收到華航回應稱，當時機上電報及無線電設備故障所以未能報警，提到X男已離開華航無責追究，建議A女自行赴當地警局報案，機組人員卻在下機後吃大餐聚會，甚至將乘客的噩夢當作談資分享。 「商務艙的，喝完了，乖乖睡覺，夜航中卻不知何時把褲子脫掉睡，一個翻身踢被，驚嚇到其他客人。」根據該位座艙長的臉書，他結束行程與友人聚餐「壓壓驚」，進一步指出輪不到自己去幫「叫不醒的裸睡下身男客蓋被子」，而他口中的「難忘航班」卻是受害人至今都無法走出的陰影。 A女在寄出投訴表單後一個月，中華航空未有任何具體行動，於是在2023年7月12日自行赴聯邦警局報案，希望當地警方能介入調查這起案件，並針對X男的性騷擾與猥褻行為作出懲處。 A女轉述警方說法，表示在飛機上酒後鬧事，會罰9000澳元（約新台幣19萬），且若當天機組人員有報案的話，X男下機後就會被調查，案件則將在2個月內結案。 「華航以客為尊只是口號 ?」A女質疑，機組人員在面對乘客面臨性騷案件，竟選擇以敷衍帶過，時間過了一年多後，於2024年10月才終於收到華航來函，表示已將此案件提交總公司進一步審查，提到涉案的男乘客自機組人員提交報告後便受到嚴密監控，卻未明確說明是否採取額外行動或提供受害者更多保護。 A女也曾向交通部民用航空局陳情，於2024年12月22日收到回函，民航局表示，機組人員發現X男酒後失序後，隨即更換受害人座位並嘗試通知航空站處理後續事宜。A女向交通部民用航空局陳情，民航局回函表示電報未發送給航空站，確實為機組人員疏失。（圖／方萬民攝） 民航局表示，華航聲稱當下客艙組員不知電報系統未順利發送成功，以致於航機抵達時，地勤人員未事先接獲相關訊息，當時亦未接獲召警要求，於是依一般程序讓乘客離機，並坦承電報未發送確實為機組人員疏失，華航內部已進行檢討改善，至於X男在機上脫序行為則稱未違反民航法規。 A女無法接受民航局說法，提到警方清查當日CI-051與塔台全部通訊，機長根本沒有通報警方，且機上發生如此嚴重的性騷案件，機組人員落地後為何不報案並提供投訴表單，第一時間是去享受大餐，希望華航能夠重新審視機組人員的素質及受害人的權益，並還給她一份公道。華航發聲明表示，「針對本起其他旅客滋擾事件，本公司秉持嚴正態度，尊重當事人意願並維護個人隱私，除於機上持續採取隔離與監控措施，直到航機抵達目的地，盡力保護旅客，後續亦配合司法調查提供相關資料，積極協助旅客各項事宜。」◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
恐影響飛安！遭控金門醫療專機「無除冰裝置」 安捷航空提告：惡意抹黑
安捷航空自2023年1月起，在金門縣駐地備勤共計執行緊急醫療後送147趟次，但日前卻有民眾爆料，指稱備援機沒有「機翼除冰裝置」，若機翼因低溫結冰，恐有飛安疑慮。對此，安捷航空今天發出聲明澄清，強調所有飛行皆符合合約及民航法規，此次惡意指控已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷也將尋求法律途徑。最近，有位在航空業界服務的呂姓讀者向媒體爆料，目前金門負責醫療後送的醫療專機（國籍編號B-86002），去（2024）年11月4日降落金門機場時，因左側主輪爆胎，至今無法執勤，已超出合約規定的30天待命期限。而另一架備援機（國籍編號B-86001）則是沒有裝上「機翼除冰裝置」，質疑存在重大安全隱患。對此，金門縣衛生局在本月22日回應，去年11月，具除冰裝置的履約航空器因特殊狀況重落地，導致主輪受損，目前正進行維修中，衛生局已要求加速修復作業，以利儘速投入任務。有關航機派遣及飛安之規定，安捷航空股份有限公司均會配合交通部民用航空局及國內飛安法規辦理，未來也會加強與衛生福利部及交通部民用航空局的溝通，共同為提升緊急醫療送的品質而努力。而針對這起爭議，安捷航空聲明指出，他們自2023年1月駐地金門承攬緊急醫療後送服務以來，所有任務執勤都嚴格遵守民航法規及合約規範，目前進駐金門的醫療專機，都配有除防冰裝置，至於該架飛機去年底回落金門機場發生爆胎意外，為確保飛航安全，義大利原廠已來台灣完成修復工作，預計2月底至3月初完成適航作業，重新駐地備勤。關於目前支援的備用機（國籍編號B86001），安捷航空說，將依照飛航作業管理規則第64條規定，「航空器無防除冰裝備者，不得於已知或預知之結冰天氣情況下飛航」，不得且從未違法冒險執行後送任務。安捷航空提到，西部三離島的空中緊急醫療後送計畫在2022年重新招標，當時金門已經兩度流標，救命服務資源恐陷入空窗期，安捷是抱著救火心態，在完全符合資格的條件下，參與該案投標。安捷2023年進駐金門後，因考量冬季變化、低溫來襲，航路偶有結冰的可能，即使原始合約並未要求，仍立即採購配有除防冰裝置的全新飛機，並於2023冬季前改派進駐金門。安捷航空強調，政府在三離島推動緊急醫療駐地專機計畫以來，安捷是唯一額外提供備用機的廠商，隨著今年3月同款新機抵台，將有第2架裝有防冰裝置的全新航空器投入支援金門的緊急醫療後送，升級提供「1架駐地機+2架備用機」的服務，超越合約規範。此外，目前其他2個離島使用的航空器，不僅沒有備用機，更未具備防除冰裝置，在低溫天氣照常載送病患，飛安問題更令人憂心。安捷航空表示，曾有同業質疑安捷使用的機型影響醫療後送效率，稱金門前業者使用的Phenom 300噴射機型，速度及時間可快上1倍，但根據衛生主管機關統計數據，安捷執行緊急後送任務的平均時間為188分鐘，前業者為180分鐘，兩者僅相差8分鐘，並無明顯落差。而過去須安裝主動脈內氣球幫浦（IABP）儀器的病患轉送，前業者每趟任務時間均超過240分鐘，而安捷則平均199分鐘完成，效率明顯提升。安捷航空說，服務金門至今2年多，常遭其他有意進駐金門的同業匿名惡意中傷抹黑，安捷已在去年12月提起告訴，特別是此次的惡意指控，已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷將尋求法律途徑，絕不容許有心人士將金門民眾的健康福祉當作惡質競爭的工具。
「初二好女婿專機」有望啟航 時間、價格曝光
傳統習俗初二（30日）為出嫁女兒回娘家的日子，但過年期間高速公路交通量達到高峰，台鐵和高鐵的車票早就被搶光，有不少人會選擇共乘返鄉。日前在臉書社團有民眾揪搭乘「初二好女婿專機」，搭乘直升機回娘家，從高雄小港飛到台北松山，但小港機場回應，今（30日）並無直升機申請起降。不過傳出「好女婿專機」預計年中啟航，每次費用約60至70萬元，提供5個座位。臉書社團「Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹）」在除夕（28日）有多則貼文，其中一名網友發起「初二好女婿專機」共乘，強調「不塞車不堵車不排隊」，提供5人座位，時間是1月30日中午12時，上機地點在高雄小港機場，並於松山機場降落，共乘費用視飛行時間分攤。而貼文中也提醒，直升機需符合民航法規申請作業，可以攜帶寵物、禁止吸菸、可以飲食，嚴禁將頭手伸出窗外，想吐的可以開窗或付清潔費吐在機上，並開玩笑稱「有婆媳問題，或是丈母娘issue的，也有提供機外吊掛的解決方案」。有網友在臉書揪共乘直升機。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））「好女婿專機」貼文一出立刻掀起網友熱議，據《ETtoday新聞雲》報導，求證小港機場後確認今日並無直升機申請起降，而發起共乘的張先生說明，直升機為友人開設的「勁捷航空」，但初二申請來不及只好取消，且這項計畫並非玩笑，該航空預計年中申請通過後啟航，台北飛高雄每次費用落在60至70萬元，提供5人座位，打算搶攻金字塔頂端客群。
「初二好女婿專機」取消！小港機場：無直升機申請起降 發起人揭原因
在傳統習俗裡，初二（30日）是出嫁女兒回娘家的日子，南向交通量達到最高峰，不少人會選擇共乘返鄉。有趣的是，近期有人揪共乘時，竟推出「初二好女婿專機」，直接搭直升機回娘家，引發熱議。不過，小港機場回應，今日並無直升機申請起降。對此，原PO解釋，因為申請來不及通過，才取消計畫，並非開玩笑。臉書社團「Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹）」在除夕（28日）當天出現幾則貼文，只見有人發起「初二好女婿專機」共乘，強調不塞車、不排隊，提供5人座位，上機地點在高雄小港機場，並於松山機場降落，共乘費用視飛行時間分攤。原PO也在文中提醒，直升機需符合民航法規申請作業，可以攜帶寵物、禁止吸菸、可以飲食，嚴禁將頭手伸出窗外，想吐的可以開窗或付清潔費吐在機上，並打趣地說「有婆媳問題，或是丈母娘issue的，也有提供機外吊掛的解決方案」。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））貼文曝光後，不少人質疑其真實性，紛紛留言笑說「您好，我在台中機場下，直接飛過去就好，我已自備降落傘」、「看來我要把任意門拿出來才能打敗這篇了」、「怎辦，我希望是真的，成功搭上的來張照片讓我羨慕羨慕」、「單純好奇那個中途上下機的部分，是直接空中打開門就跳嗎」。《ETtoday新聞雲》報導，經求證小港機場，確認今日並無直升機申請起降。發起共乘的張先生說明，自己有熟識友人在航空公司服務，可提供直升機載運，原先真的有計劃要起飛，也有許多網友詢問，但今天申請實在來不及，只好取消，但直升機共乘計畫並非開玩笑，是真的可行，預計暑假期間就會有直升機起飛。
初二回娘家免開車！女婿揪「直升機共乘」 網驚：太狂了
在傳統習俗裡，初二（30日）是出嫁女兒回娘家的日子，南向交通量也預估會在初二達最高峰，不少人就會選擇共乘返鄉。有趣的是，近期有人揪共乘時，竟推出「初二好女婿專機」，直接開直升機回娘家，吸引超過2.8萬人按讚，紛紛直呼「只有想不到，沒有辦不到」、「看來我要把任意門拿出來才能打敗這篇了」。臉書社團「Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹）」在除夕（28日）那天出現幾則「太狠了」的貼文，首先是「初二好女婿專機」，強調不塞車、不排隊，提供5人座位，上機地點在高雄機場，並於松山機場降落，共乘費用視飛行時間分攤。初二好女婿專機。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））原PO也在文中提醒，直升機需符合民航法規申請作業，可以攜帶寵物、禁止吸菸、可以飲食，嚴禁將頭手伸出窗外，想吐的可以開窗或付清潔費吐在機上，「有婆媳問題，或是丈母娘issue的，也有提供機外吊掛的解決方案」。另一篇貼文則在國外，一樣是揪共乘直升機，只提供1個名額，上機地點在紐西蘭皇后鎮（Queenstown），前往南島營地庫克山（Glentanner Park Centre，Mount Cook），費用為「一個擁抱」。一名國際攝影師也在揪直升機共乘。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））該名網友也說到，他國際攝影師，已經在全世界不同國家多次飛行直升機，也在紐西蘭搭過不少次直升機，「看到這社團很友善又有趣，希望提供一個座位，讓沒有體驗過直升機的人有一個很棒的體驗。我喜歡交朋友，但不喜歡一大群人，所以只提供一位名額，我可能會多帶一位助理，是包私人飛機所以不會有其他遊客」。這名國際攝影師強調，他有相關飛行機票證明，此事非假。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））這2篇貼文迅速引起網友熱議，不少人質疑其真實性，但也有許多人留言打趣「您好，我在台中機場下，直接飛過去就好，我已自備降落傘」、「看來我要把任意門拿出來才能打敗這篇了」、「怎辦，我希望是真的，成功搭上的來張照片讓我羨慕羨慕」、「單純好奇那個中途上下機的部分，是直接空中打開門就跳嗎」、「好狂啊，社團是不是還差郵輪」、「下次就算共乘海豚我也不意外了」。
飛行途中發生爭執！機長將副機長鎖駕駛艙外 遭公司停職
斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines）一名機長日前在飛機飛行途中，跟女副機長發生爭執。沒想到，機長竟趁著副機長去廁所時，將對方鎖在駕駛艙外，事情曝光後，該名機長立刻遭到公司停職。根據《economynext》等外媒綜合報導，斯里蘭卡航空在9月21號，一架UL607航班預計從雪梨（Sydney）飛往可倫坡（Colombo）。結果在飛機起飛後，女副機長想要去廁所，但她未依規定，安排另一名機組人員代替她進入駕駛艙陪同機長，因此引發機長不滿，兩人爆發衝突。沒想到，後來女副機長離開座位去廁所時，機長一氣之下將駕駛艙的門鎖上，不讓女副機長進入。最終，在空服人員不斷的勸說下，機長才願意將艙門打開，讓女副機長進入。對此，斯里蘭卡航空公司，目前正在根據民航法規，對於剛航班當天發生的事情進行詳細的調查。並強調「航空公司正在全力配合相關當局，機長已被停飛，等待調查結果。安全和遵守所有監管要求仍然是斯里蘭卡航空的首要任務」
嫌經濟艙座位太窄 母子強闖頭等艙「有空位為什麼不行」
大陸重慶有一對母子搭乘國內班機，因不滿經濟艙座位狹窄，硬闖頭等艙大喊「有空位為什麼不行」，空服員勸阻依然態度強硬，漠視機上規定，導致航班延誤1個小時起飛，更激怒其他乘客揚言趕母子倆下飛機。綜合陸媒報導，當地各大論壇瘋傳一段影片，內容是一名母親與孩子搭國內飛機，兩人買的是經濟艙，但她的孩子因為座位狹窄感到不適，就開始大吵大鬧；沒想到該名母親沒有安慰孩子，還站起來試圖硬闖頭等艙，並對著空服員嗆「有空位為什麼不行」，逕自佔據頭等艙空位。因為這對母子在機上大鬧，導致航班嚴重延誤1個小時，其他旅客行程被迫受延宕，終於有不少人無法保持沉默，發聲破口大罵母子倆，並請空服員將他們趕下飛機，「不用跟她廢話，直接轟下去」；影片最後只見母子倆在經濟艙位置坐下，並未透露兩人最後是否有挨罰。影片曝光後，許多網友紛紛留言譴責母子無理行為，「監獄也有空位，慢走」、「沒文化，真可怕」、「有空位你沒錢啊真可惜」、「這種直接黑名單，終生禁止他們搭機！頭等艙有空位可以花錢買啊！」而台灣的民用航空法有規定，起飛前違反民用航空法項目時，航空公司有權力拒絕載運，違反民航法第119條之2第一點不遵守機長為維護航空器上之秩序及安全之指示，將處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。另外騷擾、口語辱罵、人身攻擊、性騷擾、脅迫、危害到飛機安全等違法行為不屬民航法規範，則由航空公司向當地機場航警單位舉發後，依適用法規處理。
金門奔完喪準備返台！7旬男「沒補到機位」拿椅砸地勤 大鬧機場慘吞2罪
凱米颱風重創台灣，不僅多地傳出淹水、土石流災情，就連航班也大亂紛紛延誤或停飛，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門機場等待返台，怎料疑因不耐久候，竟當場失控持塑膠椅狠砸櫃台，導致地勤人員受傷，如今楊男脫序暴走的原因也被曝光。凱米颱風降下致災性豪雨，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名70歲的楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。對此，警方表示，平時居住在台灣本島的楊男是金門人，日前飛往金門奔喪後恰逢颱風來襲，於是在27日晚間前往金門機場補位準備返台，卻因現場旅客眾多無法補上機位，加上喝酒情緒不穩，因此才砸椅傷及無辜，而楊男今（28日）也已順利搭機返回台灣。
旅客不滿久候「持椅砸傷地勤」！立榮航空強硬喊告：絕不容許暴力行為
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。對此，立榮航空也發聲回應，強調不容許任何暴力行為，將依法處置。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而立榮航空公司今（28日）發布聲明，強調「絕不容許任何危害員工及作業安全行為」，也會保護員工免於在職場上被傷害的恐懼，對於該名旅客不理性的暴力行為，將依法處理。
不滿沒候補上機位！男子大鬧金門機場「抄塑膠椅砸櫃台」 1地勤人員受傷
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而航空公司也決定提告該名失控男子，事後楊男被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。事實上，為了疏運大量滯留旅客，民航局除了加開班機外，軍方更首次派出14架次軍機，從松山機場和高雄機場起飛前往金門支援，這也成為國軍史上最大的一次疏運任務。
超危險！動力飛行傘飛進城 宜縣府：全縣都禁止
有民眾在宜蘭縣三星鄉、員山鄉玩動力飛行傘，遭質疑都飛到住宅區了，真的很危險，不怕被電死嗎？還有民眾紛紛詢問在宜蘭哪裡可以玩飛行傘，縣府交通處27日強調，宜蘭全縣無民航局核准團體及飛行場域，可依《民航法》對違規者處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1名住三星鄉的羅小姐25日下午5時30分，在家裡突然聽到外面有轟隆隆聲響，走出去看到天空有飛行傘，不僅發動機聲音很大，飛行高度最低只有約4層樓高，陸續出現2、3架飛行傘，忽高忽低，看了不禁捏把冷汗。飛行傘遨遊天際被拍下影片PO上網，民眾留言詢問宜蘭哪裡可以玩，不少人也痛批都飛到住宅區，真的很危險、不怕勾到電線被電死嗎？甚至有人指員山鄉住宅區上空也曾看見飛行傘，直呼飛行傘違法，請PO文者趕快檢舉。警方獲報後至現場勘查飛行人員身分，並將資料移交給交通處。交通處長黃志良表示，根據民航局公告，目前核定超輕型載具活動的空域，僅有苗栗、大鵬灣、花東地區、不老溫泉、南華賽嘉、大鵬灣與南華賽嘉間銜接空域、澎湖望安地區等地，其他非核定地區內駕駛超輕型載具即屬非法飛航，縣府也將審查起降場地，是否符合土地使用規範。黃志良說，經查確認宜蘭縣並沒有民航局核准的動力飛行傘團體和飛行場域，會將警方蒐證資料移交民航局，依《民航法》可對載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處6萬以上、30萬以下罰鍰，情節重大者，停止活動或廢止超輕型載具操作證。
醫療直昇機急送傷患遭雷射光束狂照 男子落網竟稱：只是無聊
澎湖縣駐地醫療直升機「凌天航空」22日執行2件緊急醫療後送任務，但深夜在台南機場降落之際，突遭不明雷射筆綠色光束照射長達10多秒，有嚴重影響飛安疑慮。凌天航空立即向台南機場通報，台南警方隨即在曾文溪畔一處建築工地，逮捕了持雷射筆照射直升機的林姓男子。據《ETtoday新聞雲》報導，凌天航空22日晚間執行醫療後送任務，將一名79歲腦出血婦人送往台南機場，以便轉往台南國立成功大學醫學院附設醫院接受治療。在從台南機場返航過程中，發現窗外有雷射光束照射，組員立即向窗外查看，發現地面有民眾持強力雷射筆持續朝航機進行照射長達10多秒，當下立刻進行拍照及錄影蒐證，之後通報台南機場。凌天航空主任陳萬昇指出，所幸當時病患已經離開航機，未造成病患在後送途中有飛行安全問題，但此行為是會非常嚴重影響飛航的安全。而台南市警佳里分局23日凌晨接獲市警局相關通報，立即依據凌天航空所提供照片及影片反覆比對，沿曾文溪堤岸一路溯源勘查，終於發現該雷射光束發射位置為曾文溪畔某新建工程工地。後查訪該工地工程師及調閱相關監視器，發現疑似林姓員工所為，經通知林男到案說明，林男坦承係因不知法令，一時無聊隨意以雷射筆照射天空，已深感悔悟，全案經調查後，依違反民航法函送主管機關裁處。根據立法院日前三讀通過《民航法修正案》，任何人以雷射光束照射航空器最重可處90萬元罰金或7年以下徒刑，致人於死者最重處死刑。
南投燈會「馬來貘」無人機秀突喊卡 民航局曝原因
南投縣政府於17日晚間宣布，因「民航局臨時突擊檢查」，無人機群飛秀17日、18日晚間取消演出，遭遊客罵翻。對此，交通部民用航空局於18日表示，因接獲檢舉指燈會使用之無人機與申請不同，民航局通知縣府後，前往現場檢查，檢查發現並不相符後，立即提醒展演單位相關規定。後續是否繼續展演，由申請人決定。為維護飛航安全與地面人群安全，民航局自無人機群飛展演日益普遍後，即持續宣導活動使用之無人機必須通過資安檢測，且必須合法註冊，並與申請之無人機相符。近日因接獲檢舉，指南投燈會無人機展演活動使用之機器與申請內容不符，民航局因此於17日上午先通知南投縣政府，將於下午活動時派員檢查。民航局人員於17日傍晚抵達燈會現場後，經實地檢查，即將於活動使用之無人機，外觀、型式與展演單位本月4日申請時所提出不同。民航局人員當場提醒展演單位，如要繼續展演，應使用申請時所提報之無人機，如使用未經許可之無人機，可能違反民航法相關規定。民航局強調，現場展演使用之無人機需與申請時相符，方能維護飛航安全。至於活動是否繼續，由主辦單位基於符合規定與安全的條件下決定，與民航局是否派員檢查無涉。本案由南投縣府委託群飛業者所執行之展演，使用500架國產無人機，民航局於業者申請時，即已提醒需使用通過資安檢測之合格機型，且需完成註冊，核准時，也再次提醒業者必須依照核准內容作業，以確保展演時地面觀眾與設施之安全。民航局重申，無人機群飛安全，一直是飛安宣導重點。相關規定已經宣導多時，民航局與各地方政府也均保持聯繫，共同確保展演使用之無人機符合規定並與申請內容相同，也會持續要求申請業者自律。