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昔稱不用執照！陸網紅直播駕駛飛機「墜毀身亡」 飛行器失控成火球
中國四川劍閣縣55歲網紅「唐飛機」（本名唐正興）以自製與駕駛輕型飛機走紅，經常透過直播與粉絲分享飛行過程。9月27日，他在駕駛一架超輕型飛機進行直播時發生意外，飛機突然在空中失控，直墜地面並起火燃燒，唐飛機當場不幸身亡。事故目前仍在調查中，地方政府與相關部門已介入處理。根據《每日商報》報導，當時有多名網友正在觀看直播，目睹飛機起飛後不久即失去控制，墜落地面並化為火球。從曝光畫面可見，機體在空中垂直下墜，隨後猛烈燃燒。唐飛機未配戴安全頭盔，也未裝備降落傘。據轉述，他在起飛前曾檢查飛機狀況，並因攝影角度問題曾短暫降落後重新起飛，未料隨即發生事故。唐飛機所在村的幹部證實，他已在事故中身亡，家屬已趕赴現場處理後事。劍閣縣殯儀館方面表示，已接收一具從事故現場送來的遺體。劍閣縣政府辦公室亦證實，目前已有多個部門展開調查與後續處置。唐飛機曾自稱是四川唯一會操作該型飛機的飛行者，並在2024年斥資35萬元人民幣（約新台幣149萬元）購買這架共軸雙槳超輕型飛機。根據過去報導，該飛機最高時速可達約100公里、續航距離約40公里。唐飛機曾表示，操作此類飛行器無需持有飛行執照，否認自己炒作行為。然而，航空專業人士指出，即便是超輕型飛行器，從事低空飛行仍須持有合法執照，並依規定向民航部門報備飛行活動。目前四川省內僅有7個經核准的合法飛行空域，由中國民用航空西南地區管理局負責監管。專家也強調，超輕型飛行具高風險性，缺乏專業訓練與安全配備極易釀成嚴重事故。
女演員質疑「印度空難倖存者」該進精神病院 遭譴責急刪文道歉
印度演員蘇奇特拉（Suchitra Krishnamoorthi）近日因在社群媒體上公開質疑艾哈邁達巴德空難唯一倖存者維什瓦斯·庫馬爾·拉梅什（Vishwas Kumar Ramesh）的生還經歷，引發爭議。事件迅速在網路上引起熱議，蘇奇特拉最終刪除貼文並公開致歉。根據外媒報導，蘇奇特拉以電影《Kabhi Haan Kabhi Naa》打響名號，成為眾人熟知的女演員，而她日前在X平台（原Twitter）發文質疑維什瓦斯的倖存說法，「所以這個人謊稱自己是飛機上的乘客和唯一的倖存者？這真是太奇怪了……如果這是真的，他不僅應該受到嚴厲的懲罰，還應該被送進精神病院。」該言論一出，立刻引來大批網友批評蘇奇特拉散播未經證實的資訊。許多網民指出，維什瓦斯的生還已經獲得艾哈邁達巴德公立醫院的正式確認。面對輿論壓力，蘇奇特拉隨即刪除相關貼文，並發表道歉聲明。蘇奇特拉在後續發文中表示：「我刪除了最後一條關於印度航空空難倖存者的推文。看來是天知道什麼原因在傳播假新聞。我深表歉意。」她也進一步澄清，表示自己是轉發朋友分享的訊息，未經核實便發文，對此感到後悔。根據報導，維什瓦斯是一名40歲的印度裔英國公民，在空難中奇蹟生還。他當時坐在波音787夢幻客機的11A座位，靠近緊急出口，於墜機瞬間跳出機艙逃生。事故中其他乘客與機組人員全數罹難。儘管傷勢嚴重，維什瓦斯於6月17日出院，並在翌日前往迪烏，為在事故中喪生的弟弟阿賈伊（Ajay）舉行火化儀式，展現堅強意志。印度民航部門目前已要求印度航空提供自2024年墜機事故以來的詳細審計資料，調查仍在進行中。
印度航空墜機釀294死！專家曝「3肇事原因」：極其罕見
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。對此，英國廣播公司（BBC）也採訪多位航空專家與常駐印度的機師，並得出了3種潛在的墜機原因。這架787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）與副駕駛昆達爾（Clive Kundar）執飛。2人飛行經驗極其豐富，累計飛行時數超過9000小時，其中薩布哈瓦爾先生更擁有22年商業航空機師資歷。12日下午，載有242人的客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美達巴德機場，Ahmedabad Airport）滑行起飛。營運該航班的印度航空（Air India）表示，航班於當地時間13:39（格林威治時間08:09）起飛。印度內政部長沙阿（Amit Shah）則指出，客機爬升時載有100噸燃油，幾乎是滿載狀態。印度航空監管機構稱，起飛後駕駛艙幾乎立即發出Mayday求救信號，此後便再無回應。目前尚不清楚觸發求救的原因，但該航班唯一生還者向印度媒體表示，他聽到飛機在爬升時傳來巨響。經BBC查證團隊核實的影像顯示，客機低空飛越一片住宅區。最後傳輸的數據表明飛機曾達到625英尺（190米）高度，隨後開始下降並消失在樹木與建築物身後，最終在地平線上出現巨大爆炸，「如果雙引擎同時失效，機組根本沒有反應時間。」１名機師表示。BBC查證的閉路電視畫面顯示，客機升空僅維持30秒。（圖／達志／美聯社）雙引擎失效僅憑客機短暫起飛的影片，幾乎不可能確定空難成因。未來數日將展開複雜調查，包括解析記錄飛行數據的黑盒子與殘骸檢驗。但影片顯示，客機離地時明顯動力不足，部分專家推測可能是極為罕見的雙引擎同時失效。航空界質疑客機是否啟動了衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT），也就是當主引擎無法為關鍵系統供電時啟動的緊急備用渦輪。雙引擎失效案例幾乎聞所未聞，最著名的是2009年「哈德遜河奇蹟」，全美航空（US Airways）空巴A320（Airbus A320）從紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）起飛後因鳥擊失去雙引擎動力，最終滑翔迫降成功。1名資深機師向BBC表示，燃油污染或堵塞也可能導致雙引擎失效。飛機引擎依賴精確的燃油計量系統，若系統阻塞會引發燃油供應中斷與引擎停轉。前機師馬可（Marco Chan）向BBC查證團隊指出，現有影像並無證據支持雙引擎失效推論。航空專家蘭加納坦（Mohan Ranganathan）則向BBC強調，雙引擎失效屬於「極度、極度罕見的事件。」對此，引擎製造商GE航空（GE Aerospace）表示正派遣團隊赴印度協助調查，波音公司（Boeing）則聲明將為航空公司提供全面支援。（圖／達志／美聯社）鳥擊印度部分專家提出另一種可能：鳥擊。當飛機與鳥類相撞可能造成極大危險，嚴重時若鳥類被吸入引擎會導致動力喪失，如去年造成179人死亡的韓國濟州航空（Jeju Air）空難。熟悉阿美達巴德機場的專家與機師向BBC表示，該機場「以鳥患問題惡名昭彰，鳥群無處不在。」蘭加納坦的說法獲得至少3名曾在此起降的印度機師證實。根據印度民航部2023年12月提交國會的數據，阿美達巴德所在的古吉拉特邦（Gujarat）5年內通報462起鳥擊事件，多數發生於該機場。《印度時報》（Times of India）2023年9月報導引述機場管理局數據，指出2022至2023年阿美達巴德發生38起鳥擊，較前12個月增加35%。2009年哈德遜河事件中，鳥群是在2700英尺的高空被吸入，比本次印度航空航班高出4倍有餘。此次印度機師既無足夠高度也無時間進行緊急操縱。不過1名資深機師強調：「除非同時影響雙引擎，否則鳥擊很少造成災難性後果。」（圖／達志／美聯社）襟翼問題3位接受BBC查證團隊訪談的專家推測，事故可能源於起飛時未伸展襟翼，不過其他機師與分析師對此提出異議。襟翼在起飛階段至關重要，能幫助飛機在低速時產生最大升力。若未正確伸展，滿載乘客、長途飛行用燃油且處於高溫環境的客機將難以順利起飛。1名機師向BBC解釋，12日阿美達巴德氣溫接近40°C，稀薄的空氣需要更高的襟翼設定與更強的引擎推力，在此情況下即使微小的設定錯誤都可能引發災難。12日傍晚流出的CCTV畫面顯示，客機從阿美達巴德起飛後爬升困難，隨後緩慢下降直至墜毀。但1名受訪機師指出，若在襟翼收攏狀態下起飛，787的起飛警告系統（take-off Configuration Warning System，TOWS）會觸發警報，提醒飛行員飛機起飛配置中可能出現致命錯誤。前機師向BBC查證團隊表示，現有影像過於模糊難以確認襟翼狀態，但強調此類錯誤「極不尋常」，「襟翼由機師在起飛前手動設定，並需通過多重檢查程序驗證。若襟翼設定錯誤，墜機事件的原因可能就會指向人為疏失。」
印航倫敦班機起飛秒墜133死！客機顯然無法爬升爆成火球 MAYDAY斷聯釀大悲劇
驚悚空難震撼全球！印度航空AI171倫敦班機，今（12日）自阿默達巴德國際機場（Ahmedabad Airport）起飛，竟於5分鐘內墜毀，現場目擊畫面曝光，當下客機顯然無法爬升、低空掙扎後爆成巨大火球，已知至少133死、40具遺體尋獲，濃煙沖天，成今年最嚴重空難之一。印航AI171倫敦班機起飛秒墜，現場濃煙沖天，畫面震撼全球。（圖／翻攝自X）據印度民航總局（DGCA）通報，失事班機為波音787-8夢幻客機，機上共載242人，包括169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人及1名加拿大人。飛機於當地時間下午1時17分起飛，旋即向塔台發出「MAYDAY」求救訊號，隨後失聯，未再回應塔台呼叫。社群曝光畫面可見，飛機低空掙扎，明顯無法正常爬升，僅在約825英尺極低高度失速墜地，瞬間爆炸成火球，濃煙滾滾衝天。專家指出，該航班為長途飛行，機上燃料充足，撞地後燃燒猛烈，附近民眾目擊整片天火光閃爍，場面宛如煉獄。航空專家拉扎爾（Sanjay Lazar）分析稱，「客機顯然無法爬升，可能發生升力失效導致災難性失速。」失事原因仍待全面釐清，是否涉及機械故障、人為失誤或其他因素，調查單位已全面展開。事故引發國際高度關注，印度總理莫迪指示內政部長夏哈、民航部長納伊杜親赴現場指揮救災，各國政要紛紛致哀。英國外交部緊急啟動支援程序協助國民，Air India也啟動家屬支援中心，全力配合搜救行動與後續調查，全球密切關注事態發展。
波音夢幻客機「起飛5分鐘墜毀」！印航倫敦班機242人命懸一線 現場濃煙沖天
驚悚空難！印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787夢幻客機，今（12日）自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後僅5分鐘即墜毀，機上載有242人，墜毀地點位於機場附近的梅加尼那加爾（Meghani Nagar）居民區。目前現場濃煙沖天，救援人員正全力搶救。根據印度民航總局（DGCA）初步通報，這架編號AI171航班的波音787客機於當地時間下午1時39分自23號跑道起飛，準備飛往倫敦蓋特威克機場。不料起飛後不久即發生事故，墜毀於密集住宅區，引發現場居民恐慌，鄰近民眾也自發趕往現場協助救援。事故發生後，古吉拉特邦（Gujarat）首席部長布彭德拉・帕特爾（Bhupendra Patel）緊急自蘇拉特（Surat）趕赴事故現場掌握狀況。印度內政部長阿米特・夏哈（Amit Shah）已致電關心，承諾中央政府將提供一切必要支援。Air India官方也於X平台證實，今日12日AI171航班發生事故，目前仍在釐清詳細情況。據了解，失事航班由資深機長蘇米特・薩巴瓦（Capt Sumeet Sabharwal）與副機師克萊夫・昆德爾（Clive Kunder）執飛，機上共有242人，包括2名飛行員與10名機組員。印度民航部長K. Rammohan Naidu也發文表示「震驚與悲痛」，他強調目前已下令最高警戒，並指示各航空與緊急救援單位立即展開聯合行動，救援隊伍已緊急趕往現場，全力提供醫療救助與後續支援，「我的心與機上所有人及家屬同在」。目前事故確切原因仍待進一步調查，相關單位持續搜救中，全球關注事態發展。印度航空倫敦客機起飛5分鐘即墜毀，現場濃煙沖天。（圖／翻攝自X）
印度飛莫斯科醫療包機墜毀阿富汗！6人仍生死不明 印度民航部澄清：不是印度飛機
據《路透》報導，有架從印度起飛的醫療包機，原定經烏茲別克飛往莫斯科，豈料在阿富汗巴達赫尚省（Badakhshan）墜毀，而事故剛傳出時，由於缺乏失事飛機的具體細節，因而引發了許多猜測，對此印度民航部做出了澄清，否認了這架飛機是印度客機的報導，並表示這是架在摩洛哥註冊的小型飛機。目前因事故地點地形崎嶇，交通不便，因此救援工作十分困難，搜索小組已到達墜機現場正在評估情況中，機上6人仍生死不明。綜合《印度時報》及《The Indian Express》報導，該航班從印度出發後，在飛往莫斯科的途中失去聯繫，俄羅斯當局表示，這架飛機最後已知的位置是在阿富汗上空。阿富汗巴達赫尚省文化與信息部門負責人阿米里（Zabihullah Amiri）則在聲明中表示，客機墜毀在阿富汗北部巴達赫尚省（Badakhshan）山區。據俄羅斯航空當局稱，這架醫療包機為法國達梭航太（Dassault Aviation）1978年出廠的Falcon 10公務機。事故剛傳出時，由於缺乏有關失事飛機的具體細節，因此引發了不少混亂和猜測。印度民航部也做出了重大澄清，否認了阿富汗當地新聞媒體指這架飛機是印度客機的報導，在聲明中表示這是架在摩洛哥註冊的小型飛機。此外，因巴達赫尚省地形崎嶇、交通不便，使搜救行動變得非常困難及複雜，目前搜救小組已到達墜機現場正在評估情況，警方則尚未確認事故原因或人員傷亡數。
利比亞致命洪患釀逾5千死！倖存者家中驚見「2具陌生人遺體」
北非國家利比亞近日遭丹尼爾（Daniel）風暴肆虐，致災性降雨釀成洪水，至今已超過5000人不幸罹難，甚至還有遺體直接被沖進公寓內，目前已經有12個國家伸出援手，派遣救援隊前往利比亞救災，預估死亡人數恐持續攀升。綜合外媒報導，颶風丹尼爾橫掃希臘、保加利亞及土耳其後，10日登陸利比亞東部沿岸，洪水沖垮了2座水壩，導致路樹遭連根拔起，數百輛轎車泡成廢鐵，城鎮瞬間被湍急流水淹沒，由於水壩潰堤正值深夜，許多居民仍在睡夢中，逃生不及引發大規模悲劇。利比亞爆發致命性洪患，至今已逾5000人不幸罹難，當局預估死亡人數恐翻倍。（圖／達志／美聯社）一名倖存者伊米拉（Mohamed Mohsen Bujmila）透露，他和妻子幸運躲過這場劫難，但妹妹、姊夫與姪子卻不幸喪命，姊姊則下落不明，家中甚至還發現2具被洪水沖入民宅的陌生人遺體。利比亞東部政府民航部長契基瓦特（Hichem Abu Chkiouat）表示，受災最嚴重的城市德爾納（Derna）近四分之一地區「消失不見」，至今已統計高達逾5300人喪命，且未來死亡人數恐翻倍漲，並透露重建工作將耗資數十億美元。
利比亞百年洪患 首都德納市消失25％
大型地中海颶風「丹尼爾」近日席捲北非國家利比亞多地，引發災難性暴雨和「500年一遇」的洪水。位於利比亞首都黎波里以東900公里的東部沿海城市德納（Derna）災情最為嚴重，受水壩崩塌影響，大量居民被沖進大海，城市的25％因此被毀。當地政府周二（12日）表示，洪水造成至少5300人死亡，逾1萬人失蹤，預計死亡人數還會繼續攀升。綜合外媒報導，颶風「丹尼爾」10日下午襲擊利比亞東北部地中海沿岸地區，暴雨導致德納上游2座老舊水壩徹夜潰堤，溪水暴漲至少沖走一座社區，住宅區建築倒塌、被夷為平地。從當地電視新聞的畫面可見，德納的水位約達3公尺高，多座建築倒塌，房屋消失在洶湧的海水中。一名災區居民透露，洪水發生時，他親眼看到水流將一輛載著一家人的汽車捲走。另一名災民則表示，自己失去了30位親人，稱事發之際「大多數人都在睡覺，沒有人做好準備」。利比亞政局目前處於東西分裂的狀態。控制利比亞東部的利比亞國民軍（LNA）12日發布聲明稱，颶風「丹尼爾」給德納市造成的死亡人數已超過5300人。兼任緊急事務委員會委員的民航部長契奇歐華特稍早告訴《路透》，「我從德納回來，那裡遍地屍體，海裡、山谷裡、建築物下方，到處都是。」他說，「當時在德納發現的屍體數量超過1000具。我毫不誇張地說，這座城市的25％已消失了，很多建築物都倒塌了。」東部當局發言人卡拉茲事後說，已尋獲約3200具遺體，其中1100人身分未明。此外，洪水還造成醫院損毀，導致部分醫院無法正常運行，停屍間也「屍滿為患」。一名前線救援人員稱，目前能做的，是把腐爛的屍體放在一起。紅十字會警告，洪水造成的死亡人數預計會急劇上升，據報仍有至少1萬人失蹤，逾4萬多人流離失所。控制利比亞西部的全國團結政府（GNU）則要求有關部門保持警惕，應對風暴災害。對於利比亞東部慘況，部分國家及援救組織已提供協助。世界衛生組織12日表示，對颶風造成的利比亞受災範圍大感震驚，稱降雨至少影響當地150萬至180萬人。目前，世衛組織正在災區協助安置災民，並建造野外醫院和流動診所。
利比亞洪水釀災「城市已消失25%」 官員：到處都是屍體
利比亞東部地區因為風暴影響，德爾納2座水壩坍塌，造成嚴重洪水。政府估計有3000人死亡，1萬人失蹤。官員坦言，該市到處都是屍體，城市面積已消失25%。據《半島電視台》報導，利比亞紅新月會發言人舒克里（Takfiq Shukri）13日說，已確認2084人死亡。紅十字與紅新月聯會主席拉馬丹（Tamir Ramadan）稱，目前失蹤人數已達1萬人。而利比亞東部政府則估有3000人死亡。據估計，有2萬人因洪水流離失所。利比亞總理德貝巴（Abdul Hamid al-Dbeibeh）表示，一架載有14噸物資的救援飛機會前往班加西，但現在進入災情最嚴重的德爾納市仍有困難。德爾納洪水前後對比圖。（圖／翻攝Ｘ）丹尼爾風暴11日橫掃利比亞東部，讓2座水壩潰堤，水淹沒了平原和城市，部分房屋因此倒塌，還有一座海濱橋樑被沖毀。班加西民航部長奇基瓦特（Hichem Chkiouat）指出，德爾納到處都是屍體，「當我說這座城市25%面積已消失時，並不誇張。」據《CNN》報導，緊急和救護車服務發言人阿里（Osama Aly）說，德爾納的醫院已無法營運，太平間已爆滿，有些屍體被堆在太平間外的人行道上。醫師表示，現在民眾都在努力收集腐爛的屍體。阿里說明，因為該市的電話線路斷了，讓救援工作變更加困難，而因為災情過於嚴重，工作人員無法進入德爾納。此外，除了利比亞受風暴影響有大洪水，南歐和香港等地區也發生了致命洪水。
大陸發射火箭衛星！台灣北方警示區航路淨空 國防部回應了
中國大陸民航部門日前通知，今天（16日）上午9時30分至9時57分以「從事航太活動」為由，在台北飛航情報區內劃設警示區管制飛航，從飛航雷達圖明顯可看到，警示區內的航路呈現淨空狀態。對此，國防部回應，雖然部分火箭殘骸墜落臺灣北部外海警示區，但對我國土安全未造成影響。國防部今天上午發布新聞稿表示，中共上午9點36分自甘肅酒泉發射衛星，其飛行軌道通過臺灣北部外海上空。國防部強調，國軍運用聯合情監偵措施，均能掌握火箭發射狀況；部分火箭殘骸墜落台灣北部外海警示區，對台灣國土安全未造成影響。中國大陸福建海事單位此前已公告相關海域的「航太活動」，禁航時間為今天上午9時至下午3時，交通部了解後研判是中國大陸基於火箭殘骸等對海上航行安全的考量，需時間予以排除。民航局及航港也曾在13日晚間9時，發布飛航公告及航船布告，提醒航班及船舶避開中國大陸航太活動區域，同時24小時監控周邊海空域動態，維護航行安全。據《新華社》報導，此次發射的衛星為「風雲三號07星」，屬於氣象衛星，主要功用為氣象預報預測、防災減災及氣候變化應對等，發射後該衛星順利進入預定軌道。
陸擬4/16起對台設「3天禁航區」 交通部：抗議後已縮短為27分鐘
路透社今引述消息人士報導大陸計畫於本月16至18日，對台灣北方劃設禁航區，我國防部稍早也證實此事。交通部稍早回應，中國民航部門昨（11）日以服務電報（SVC）通知我方，以「從事航太活動」為由，於本月16至18日每日9時至14時，於台北飛航情報區內劃設警示區管制飛航，經我國抗議後改為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘）。交通部聲明如下：一、我國管轄之台北飛航情報區位處東亞南北航路要衝，也是西太平洋交通主要動脈，中國逕自以「航太活動」為由，在多條國際航線輻輳區域上劃設警示區，限制往來航班飛航，時間長達三天，不僅國際僅見，對本區飛航管理造成嚴重影響，衝擊往來航班飛航權益及安全更為重大。二、我部肩負本飛航情報區服務，有責任確保往來航班安全與飛航權益，已於本日稍早向中方表達是項無理劃設將為本區帶來巨大而不必要之飛航風險，並損害國際飛航權益，我方難以執行，故要求中方改變此議，並表達嚴正抗議。三、經我方抗議後，中方於稍早通知我方，該「航太活動」時間將調整為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘），我國為負責任之國際成員，將協力各方民航等單位，就相關狀況進行必要安排，確保各國旅運人員與飛航安全。
計畫節日重啟小三通 陸委會：選舉非考量因素
國境解封，外界持續關切兩岸小三通何時重啟。繼陸委會主委邱太三日前鬆口稱，過年是重啟很好的時間點，陸委會副主委邱垂正昨再度表態，指「節日通航是可能做法」，同時強調選舉並非小三通重啟與否的考量因素。此外，陸委會宣布調降陸港澳旅遊警示至黃燈（特別注意旅遊安全）。陸委會昨日召開例行記者會，媒體再度詢問：小三通開放有無確切時間表？邱垂正回應，小三通是金馬民眾關切的重點議題，也是兩岸人員往來的其中一條管道，「未來一定會適時重啟，而節日通航是可能的做法」，陸委會與相關機關將依據各方意見進行評估及規畫，在做好準備及溝通後，適時公布重啟小三通。媒體亦詢問：「是否可能在九合一選前都無法開放小三通？」邱垂正對此僅簡短澄清，選舉並非小三通重啟的一個考量因素。澎湖、金門、連江縣長上月底齊聲呼籲中央，應配合國境解封，一併開放已封閉2年多的小三通，除了恢復兩岸人民交流往來，也讓在對岸經商、探病、就學的民眾可以更為便利。兩岸航點方面，邱垂正昨日指出，政府會持續就旅運需求、整體疫情及兩岸情勢發展等進行檢討評估。他也提到，由於兩岸航班的飛航需獲得台灣與大陸民航部門的許可，未來航點復航也要雙方相互配合、進行必要溝通，若有具體進展，會盡速對外公開。邱垂正解釋，逐步恢復兩岸健康有序的交流是政府政策，陸委會將依據最新的疫情發展跟整體情勢，持續滾動檢討相關的政策措施。另一方面，因應中央流行疫情指揮中心昨日起調降全球旅遊疫情建議為第二級警示，陸委會也調降大陸及香港澳門旅遊警示燈號為「黃色」，同時提醒國人赴當地應採取完整接種新冠疫苗等加強防護措施，以維護個人健康。目前陸委會旅遊警示燈號分為灰（提醒注意）、黃（特別注意旅遊安全並檢討應否前往）、橙（避免非必要旅行）、紅（不宜前往）四級燈號。陸委會指出，大陸部分省市仍有疫情，且具社區傳播風險，民眾應特別注意旅遊安全，也提醒在大陸居住或停留的民眾，應注意當地疫情動態及陸方政府防控作為，及早做好因應。
熱氣球相撞 空中60公尺驚悚墜地！2遊客緊急送醫
在埃及古城盧克索市（Luxor）搭乘熱氣球，在高空中俯瞰浪漫的尼羅河美景，一直以來都非常受到遊客歡迎，但卻驚傳發生一起熱氣球相撞事故，其中一個熱氣球馬上失控地往下墜，當時共載著28名乘客，其中2位輕傷已緊急送醫，所幸在現場工作人員的幫忙下，所有遊客已全數脫困。昨（18）日在埃及盧克索市發生2熱氣球相撞意外，其中1個熱氣球直接從60公尺的高空往下墜落，緊急降落後湧上10幾名工作人員進行搶救，幸好28名乘客中只有2人輕傷，並全數脫困，目前無人死亡。當地民航部已全面禁止熱氣球飛行活動，下令在調查結束前都不得再重啟。事件發生後，熱氣球公司發言人伊澤爾金（Abu Baker Ezzeldin）表示，目前推測是因為當時風速與風向的變化，使得熱氣球偏離原規劃航道，導致與另一個熱氣球發生碰撞，才造成這次的意外。