氣象局長
」 鄭明典 天氣 颱風 氣溫 氣象署
躲過寒潮爆發！今晚明晨「低溫探16度」週四起回暖 下週北東再變天
入秋以來最有感冷空氣報到！今（9日）受到偏強東北季風影響，全台氣溫明顯下降，北台灣及宜蘭整天陰涼有雨。氣象專家賈新興提醒，今晚至明（10日）清晨將是這波冷空氣最冷時刻，北部空曠地區低溫恐下探16至17度，週四（12日）起全台連續5天回暖，高溫上看30度，但下週又有一波偏強東北季風南下，北部及東半部再度變天。賈新興在臉書表示，這波冷空氣帶來的影響今晚至明晨最有感，北市高溫不超過24度，都會區夜間低溫約18至19度，空曠區域則可能降至16至17度；明日白天也不會太暖，高溫僅21至22度。南部同樣感受到降溫，高雄白天高溫接近30度，入夜後低溫將降至19至20度，明日白天高溫也下滑至26度。不過，週三（11日）起氣溫將逐漸回升，週四至下週一（16日）受到太平洋高壓西伸影響，全台天氣轉為晴朗穩定，高溫回升至27至30度，中午相對舒適，降雨機率也明顯降低，只有午後山區及宜蘭、花東偶有零星降雨。賈新興建議，這段時間相當適合安排洗曬厚被，把握難得的連續好天氣。至於下一波變天時間，賈新興預測，下週二（17日）鋒面通過，雲林以北及宜蘭將出現局部短暫雨，嘉義以南及花東午後也有降雨機會；下週三（18日）起偏強東北季風接力南下，桃園以北及宜蘭、花蓮再轉局部短暫雨，預估影響約2至3天。前氣象局長鄭明典則分析，目前北半球陸地約有3個冷高壓盤據，其中東亞上空的冷高壓最強、規模也最大。原本這類配置容易形成台灣寒潮爆發的典型天氣型態，但由於目前季節仍早，冷空氣強度相對不足，加上日本海缺乏低壓發展條件，導致最強冷空氣路徑偏，因此這次降溫雖然有感，但距離大陸冷氣團標準仍有一段差距。
阿留申低壓持續東移！鄭明典揭強聖嬰影響：台灣今年將迎暖冬
今年全球受到超強聖嬰現象（El Niño）影響，極端氣候事件頻繁發生，全球各地氣候變化也備受關注。前氣象局長鄭明典分析指出，阿留申低壓在強聖嬰年份可能向東移動，改變東亞冷空氣南下路徑，使台灣今年有可能迎來暖冬；另一方面，北美西岸則可能迎來大量降雨，但實際發展仍存在變數。鄭明典近日在臉書粉專PO圖分析，從海平面氣壓分析圖可以觀察到，圖中的紫色代表低氣壓，紅色則代表高氣壓，「除了北極外，北半球兩個明顯的大低氣壓系統，太平洋北端的是很典型的阿留申低壓，大西洋測的是位置偏西的冰島低壓。」（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）其中，阿留申低壓的位置變化，對北半球冬季氣候具有重要影響。鄭明典指出：「強聖嬰年的阿留申低壓有往東位移的趨勢，低壓往東，低壓逆時針環流的南側可以將大量水氣往北美方向傳送，這也是常被提及的聖嬰影響機制！」不過，阿留申低壓向東移動，受到影響的不只有北美地區。鄭明典進一步說明：「相對來說，阿留申低壓邊東，表示東亞這邊冷空氣路徑會相對偏北和偏東，這也是暖冬預期的一個原因！」「氣候分析裡的阿留申低壓，在動態中是低壓持續不斷移入的總和平均！」鄭明典再另一篇貼文指出，受聖嬰現象影響，阿留申低壓有偏東和偏深的趨勢，「在這段5天的預報中，表現出來的正是一連串持續移入的低壓！這些低壓將給北美西岸帶來極大的累積雨量，這是聖嬰預報中一個『預期中』的現象！」但鄭明典也強調，說是「預期中的現象」，在未發生前都是不確定的。
北極高空4天升溫15度！鄭明典示警平流層暖變：發生時間明顯偏早
前中央氣象局長鄭明典指出，北極上空近期出現平流層暖變現象，約23公里高空的氣溫在短短4天內，從攝氏零下69度快速升至零下54度，增溫幅度接近15度。儘管此次升溫尚未打破歷史紀錄，但已經進入過去觀測數據中最極端的10%範圍。鄭明典認為，這次現象真正值得注意的並非升溫幅度，而是發生時間明顯早於往年。鄭明典昨（4日）在臉書粉專發文分享北極上空的溫度紀錄圖，圖中以黑色線條呈現實際觀測溫度，灰色線條則代表氣候平均值。從數據可以看出，約4天前北極上空氣溫仍維持在攝氏零下69度左右，隨後便出現快速升溫，短時間內攀升至目前約零下54度，前後相差近15度。（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）鄭明典進一步解釋，關於「平流層暖變」（Sudden Stratospheric Warming，SSW），不同學者有不同的定義，但概念上都是在描述極區上空平流層在短時間（幾天到1至2周）快速增溫的現象。鄭明典也強調，這次的增溫，在增溫的極端值上尚未打破紀錄，但是已經明確落在最極端的10%範圍內，「另外，紀錄上真正特別的地方其實並不在增溫幅度，而是在季節時間上明顯偏早發生！」貼文曝光後也引發網友熱議，「冷空氣往南移」、「是否代表較暖的空氣會將原本的冷空氣往外擠」、「冰箱要關不住了」、「請問局長，是不是暖空氣侵入，也代表有冷空氣外洩」、「寒流要來了」、「冰河期要來之前，氣候會先變暖」。據悉，平流層暖變對地面天氣的影響，通常在現象發生後的1個月內，地面天氣型態就可能出現明顯變化。台灣2016年初曾遭遇強烈寒流，當時出現的極端低溫，可能就與前一年年底發生的偏早平流層暖變有關。當年專家分析指出，平流層暖變以及極渦分裂，都是造成寒冷天氣的重要因素。而所謂的「極渦」（Polar Vortex），是指盤旋在極區上空的大型低壓環流系統，當極渦受到平流層暖變影響而減弱、變形，甚至發生分裂時，可能改變冷空氣原本的分布與移動路徑，讓極地冷空氣向中緯度地區擴散，進而引發區域性寒潮。不過，平流層暖變並不代表地面必然出現寒流，實際影響仍須視大氣環流後續發展而定。
北極圈出現「分裂極渦」 鄭明典曝冷空氣動向
不少人好奇今年冬季是否會出現強烈寒流？前中央氣象局長鄭明典昨（28）日表示，觀察到北極圈出現分裂極渦，會把冷空氣由北極圈內帶出來，不過這波分裂極渦屬於波數2結構，主要影響韓國、日本，對台灣影響不大，「台灣要注意的是波數3的極區冷空氣外流事件」。鄭明典昨（28）日在臉書發文分享天氣圖，指出圖中上方的藍色區域就是分裂極渦，會將冷空氣從北極圈內帶出來。他表示，這是東亞分裂極渦南移到北緯60度以南的事件，但目前還沒到立冬，因此還不能稱為入冬以來第一波冷空氣，「算是入冬前的極區冷空氣南移事件」。鄭明典進一步說明，這波分裂極渦屬於波數2結構，對韓國、日本的影響比較明顯，對台灣影響不大，「台灣要注意的是波數3的極區冷空氣外流事件」。貼文曝光後引發熱議，有網友好奇「有霸王級寒流嗎的可能性嗎」，鄭明典則回覆「過年後再看看，現在海溫太高」。其他網友也紛紛留言表示「有霸王級寒流嗎的可能性嗎？」、「可怕，現在的地球就是個火球」、「地球真的變得越來越熱了，除了南北兩極之外都是紅的」、「有點怕怕的」、「難怪札幌在下雪了」、「青森已經開始下雪了，據說是16年來第一次10月份就下雪」、「看起來，我下週去北海道正冷」。此外，中央氣象署預報，29日東北季風減弱，週五至週六（30日至31日）清晨將再度增強，週六（31日）白天起逐漸減弱，影響將持續至下週日（11月1日）；下週一、下週二（2日、3日）又有另一波東北季風報到，未來1週台灣天氣將隨著東北季風強弱而有所變化。
煙花最快明升級強颱！鄭明典曬雲圖「開眼了」 週末大迴轉路徑曝光
今年第30號颱風「煙花」持續增強，中央氣象署資料顯示，煙花已於今（26日）上午8時增強為中度颱風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」預估，煙花最快週二（27日）就可能增強為強烈颱風，目前距離台灣仍遠，預計週末沿副熱帶高壓邊緣大幅轉向北方、東北方移動，對台灣天氣沒有直接影響。「台灣颱風論壇｜天氣特急」發文指出，煙花強度持續增強，預估最快27日達到強烈颱風等級。綜合目前預報，煙花將先朝西北西方向前進，預計於週六（31日）至下週日（11月1日）抵達副熱帶高壓邊緣，屆時將大角度轉向東北方，預估不會對台灣造成影響。前中央氣象局長鄭明典也在臉書分享煙花颱風的影像，表示「轉幾圈，颱風眼就出現了」，所幸距離台灣非常遙遠，影響程度偏低。氣象專家「天氣職人」吳聖宇則分析，煙花整體趨勢將呈拋物線北上，轉向位置距離台灣較遠，若沒有意外，應不會影響台灣天氣。「煙花」目前距離台灣仍遠，預計週末沿副熱帶高壓邊緣大幅轉向北方、東北方移動，對台灣天氣沒有直接影響。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）至於台灣天氣，氣象署指出，今天基隆北海岸、東半部及恆春半島有局部短暫雨，大台北地區也有零星降雨，桃園以南多雲到晴，午後南部山區可能出現零星陣雨。各地低溫約21至24度，北部、東北部及東部高溫約26至28度，其他地區約30至32度，南部內陸可能更熱。氣象署提醒，27日、28日東北季風增強，桃園以北、東半部及恆春半島有局部短暫雨，北部及東北部氣溫稍降；29日、30日東北季風減弱，北部及東北部氣溫回升，基隆北海岸、東半部仍有局部短暫雨，午後中南部山區也可能出現零星陣雨。
薔琵十級風17時觸陸！煙花颱風最快明生成 專家揭登陸機率
颱風薔琵暴風圈已籠罩台灣本島，颱風中心卻在接近東北部海域時出現路徑變化，可能減速、停滯甚至打轉。前中央氣象局長鄭明典指出，這正是台灣地形影響颱風移動的實際案例；氣象專家賈新興則預估，今（23）日下午5時左右，薔琵的十級風暴風圈將開始接觸北部陸地，北台灣與宜蘭從傍晚起至明（24）日上午7、8時，將面臨最明顯的風雨。儘管多數電腦模式認為颱風中心不會登陸，仍有少數模擬顯示可能掠過宜蘭蘇澳附近。薔琵颱風影響持續，北台灣與宜蘭23日傍晚至24日上午7、8時，預估將迎來最明顯的風雨。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）鄭明典23日在臉書分享衛星雲圖，以「台灣地形影響實例發生中」形容薔琵目前的動態。他解釋，當外圍環流範圍較大的颱風逐漸靠近台灣，受到地形作用影響，移動方向可能突然朝陸地偏轉，接著短暫停住或原地打轉，等到地形影響減弱，才重新回到原本由導引氣流控制的路徑。他強調，這樣的變化並非假設，而是薔琵現在正在發生的現象。中央氣象署對颱風動向的研判，也與鄭明典所描述的現象相呼應。氣象署預估，薔琵23日傍晚至深夜將逐漸放慢速度，並可能在東北角近海徘徊，出現不規則運動。雖然颱風強度預計會在這段期間逐步減弱，但中心可能相當接近東北部海面，甚至逼近沿岸，因此不能只憑目前預測路徑，就完全排除進一步靠近陸地的可能。氣象專家賈新興預估，薔琵十級風暴風圈23日下午5時左右開始接觸北部陸地，北台灣風勢將明顯增強。（圖／翻攝自臉書，賈新興）針對外界關心的登陸問題，賈新興分析各項電腦模式後指出，約有9成模擬結果顯示薔琵中心不會登陸台灣，只有約1成認為可能掠過宜蘭蘇澳一帶。氣象署同樣認為，颱風在海面上短暫進行不規則移動後，再往北方前進的機率較高，因此登陸可能性相對偏低。不過，氣象署也提醒，颱風接近台灣時，地形與大氣環境的交互作用可能讓中心移動更加複雜，部分變化甚至可能超出預報所能掌握的範圍。尤其薔琵可能在東北部近海減速或打轉，即使沒有正式登陸，仍可能長時間影響北部及東北部，實際路徑與停留時間都必須持續觀察。相較於颱風中心是否登陸，北部即將面臨的強風更值得注意。賈新興預估，23日下午5時左右，十級風暴風圈將開始接觸北部陸地，強勁陣風可能從淡水河口灌入，使台北都會區風勢顯著增強。隨著薔琵逐漸靠近，北台灣及宜蘭將進入這波颱風影響最劇烈的階段。賈新興指出，23日傍晚至24日上午7、8時，是北台灣與宜蘭風雨感受最強烈的時段。中央氣象署則預估，從23日起至24日清晨，至少有18小時將是這波颱風降雨最嚴重的時期，北部及東北部可能出現豪雨等級以上降雨，宜蘭山區更有發生超大豪雨的可能。由於薔琵在東北部海面可能出現停滯及不規則移動，風雨影響時間也可能跟著延長。賈新興研判，七級風暴風圈預計24日晚間7時前後逐漸離開台灣陸地，到了當晚11時左右，颱風中心可望移至距離台灣100公里以外的海面。氣象署則預估，台灣本島約在24日晚間至深夜逐步脫離暴風圈，兩者對颱風遠離的時間研判大致接近。薔琵離開後，連假後半段天氣可望逐漸改善。賈新興表示，25日至26日颱風遠離，各地天氣將轉趨穩定，氣溫也會逐步回升。不過，海面上已有新的熱帶系統發展，第34號熱帶性低氣壓23日上午生成，最快24日至25日就有機會增強為「煙花」颱風，後續動態仍須留意。除了新的熱帶系統，賈新興也提醒，接下來還有兩波東北季風準備影響台灣。第一波預計27日至28日抵達，新北、基隆及宜蘭將轉為局部短暫雨天氣；第二波則可能在31日至11月初接續報到。換言之，薔琵遠離後雖有短暫天氣回穩的空檔，北部及東北部仍將持續受到季節性天氣系統影響。
薔琵有多猛？巨浪吞沒花蓮紅燈塔 連鄭明典也驚呼長浪威力
中度颱風薔琵雖然強度減弱，但暴風圈半徑仍達320公里，外圍環流持續為台灣各地帶來強風及巨浪，部分地區也傳出零星災情。花蓮港近日更出現驚人畫面，一座高達22.8公尺的紅色燈塔，竟被迎面而來的巨浪完全遮蔽。前中央氣象局長鄭明典在臉書分享相關照片，提醒民眾注意長浪帶來的危險。受到薔琵外圍環流影響，花蓮沿海風浪明顯增強。有網友拍下花蓮港紅燈塔遭巨浪襲擊的瞬間，照片中可見大量海水猛烈向上翻騰，形成高聳水牆，甚至將整座紅色燈塔完全吞沒，難以看見原本高達22.8公尺的塔身，呈現當時海面浪勢的強度。鄭明典也在個人臉書轉發這張照片，寫上：「薔琵長浪的威力！花蓮港燈塔，長浪很危險」。相關照片曝光後，引發網友討論，「燈塔應該沒事吧？ 這浪也太高了吧？」、「這浪少說30公尺了吧」、「大自然反撲，人類真的的很渺小」。事實上，花蓮港在21日上午才發生工人遭大浪捲落海中的意外。當時有4名工人正在進行防波堤修復工程，未料突然出現巨浪，將4人捲入海中，現場隨即通報海巡單位展開救援。海巡署所屬花蓮漁港安檢所接獲通報後，立即派遣人員攜帶救援裝備，並駕駛救生艇趕往事故地點。搜救人員隨後順利尋獲4名落海工人，將他們全數救上船隻，並協助送醫檢查。所幸4人經送醫後均無大礙，這起意外並未造成更嚴重的人員傷亡。隨著薔琵逐漸接近，沿海地區面臨的長浪威脅也受到關注。中央氣象署已針對基隆北海岸、宜蘭、花蓮、台東至恆春半島等東部沿海地區發布巨浪告警，提醒民眾注意海面狀況，避免接近容易受到大浪襲擊的場所。氣象署特別呼籲，23日應避免前往海邊觀浪，已在海岸附近活動的民眾，也應儘速遠離海堤、河口、港區及沿岸道路等高風險區域，以免遭到突如其來的巨浪波及。
還會再更強！強颱薔琵登陸、觸陸還北轉 各模式機構預測路徑有分歧
中央氣象署表示19日8時強颱薔琵中心位置在鵝鑾鼻東南東方2120公里之海面上，以每小時21公里速度，向西北西進行，預計週五、週六（23日、24日）是影響臺灣最明顯的時候，前中央氣象局長鄭明典指出薔琵第一輪的眼牆置換完成，颱風眼變得清澈，眼牆雲系也趨於均勻環繞，未來仍有增強空間，請民眾持續注意後續動態。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」則在臉書發文指出，颱風薔琵強度重新增強中，環流也進一步擴大，未來36小時內將達到第2次巔峰，同時有機會挑戰今年最強的颱風。至於路徑方面，「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示颱風薔琵未來幾天會持續朝西北西穩定移動，「週四、五(22、23)來到台灣東南方時速度放緩，逐漸北轉，但目前各模式、各機構對於北轉的情形存有極大差異。」「台灣颱風論壇｜天氣特急」說明無論颱風是否直接侵襲台灣，北部、宜花都會有顯著風雨，中部、南部也會有強風，雨勢則需視颱風路徑而定，後續變化仍大。（圖／翻攝「台灣颱風論壇｜天氣特急」臉書）
薔琵颱風急遽增強！最快今晚挑戰強颱 下周路徑2劇本曝光
中度颱風薔琵持續快速增強，衛星雲圖已可清楚看見極小的颱風眼，核心結構也隨著強度提升愈趨完整。中央氣象署指出，薔琵今（17日）凌晨2時增強為中度颱風，上午8時位於鵝鑾鼻東南東方約3100公里的海面上，正以每小時22公里的速度朝西移動。由於未來行經海域的海溫及大氣環境均有利於颱風發展，不排除最快今晚就會進一步增強為強烈颱風，後續威力及行進路徑也成為氣象單位持續關注的焦點。前氣象局長鄭明典今上午在個人臉書發文表示，薔琵颱風增強了，而且結構越來越完整！氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，薔琵目前已被濃密雲系緊緊包覆，整體核心結構相當扎實，隨著颱風持續發展，七級風暴風半徑預計後續可能擴大至280公里，屆時將成為一個規模龐大、結構紮實的強烈颱風。至於薔琵接下來的移動方向，中央氣象署預報員張承傳分析，颱風未來將持續朝西方移動，之後逐漸轉向西北西，沿著太平洋高壓南緣前進，預計下周四（22日）上午8時抵達鵝鑾鼻東南東方約600公里的海面上，屆時可能出現影響後續走向的關鍵轉折。不過，薔琵下周四之後的路徑仍存在相當大的變數，主要取決於太平洋高壓的勢力強弱，氣象單位目前正密切監控其發展及路徑變化。張承傳指出，薔琵後續主要有2種可能的路徑。如果太平洋高壓勢力減弱，颱風較可能在台灣東部外海北轉，逐漸遠離台灣；但如果太平洋高壓持續偏強，颱風就不排除沿著偏西方向移動，進一步接近台灣。因此，下周四之後的颱風動向仍有待觀察，實際影響程度也將隨著路徑變化而有所不同。氣象署提醒，不論薔琵最後是在台灣東方海域北轉，還是受太平洋高壓影響而朝西接近台灣，下周末北部及東北部的天氣都可能轉差。預估下周五（23日）至周日（25日）是颱風較接近台灣的時段，北部及東北部降雨將明顯增加，並有局部大雨發生的可能，民眾應持續留意最新颱風預報，提前做好相關準備。除了颱風動態，未來一周台灣的天氣也將受到東北季風影響。張承傳表示，今天至下周二（20日），台灣附近水氣偏少，各地大致維持多雲到晴的天氣型態，不過基隆北海岸、宜蘭、台東及恆春半島仍可能出現零星短暫雨，午後南部山區則有零星短暫陣雨。氣溫方面，今天至下周二各地天氣溫暖，白天氣溫偏高，西部高溫約34至35度，東部高溫約31度，低溫則約23至25度。由於白天仍相當炎熱，民眾外出時仍須留意高溫，並適時補充水分。下周三（21日）起，東北季風將逐漸增強並南下，迎風面地區降雨增加，新竹以北及宜蘭將出現局部短暫陣雨，花東及恆春半島則有零星降雨，午後南部山區也可能出現零星短暫陣雨。受到東北季風影響，北部及東北部氣溫將明顯下降，周三至周五白天高溫預估降至約25度，低溫則下探約21度，天氣將由前幾天的炎熱轉為明顯涼爽。其他地區受到東北季風影響相對較小，東部高溫約29至30度，中南部則約31至32度，低溫變化不大。隨著東北季風持續影響，北部及東北部民眾除了要留意降雨增加，也應適時調整穿著，以因應氣溫變化。下周五起，薔琵颱風外圍環流也可能進一步影響台灣，與東北季風帶來的天氣變化相互疊加，使北部及東北部降雨更加明顯，天氣轉為有陣雨，並有局部大雨發生的機率。東部、東南部及中南部山區則可能出現不定時短暫陣雨，午後南部山區也有局部短暫陣雨。
秋老虎發威！ 鄭明典「曬1圖」揭原因：台灣在影響範圍內
秋老虎發威，先別收夏季衣物！前中央氣象局長鄭明典今（16）日表示「談秋老虎，怎麼可以沒有副熱帶高壓」，典型的秋老虎就是秋季受到太平洋高壓，或稱副熱帶高壓影響的天氣型態，他也PO出地面天氣圖指出，目前台灣就在副熱帶高壓帶的影響範圍內。鄭明典今（16）日在臉書發文PO出地面天氣圖，表示若觀察地面天氣圖，太平洋高壓並不特別明顯，主要是因為接近地面仍有微弱的低氣壓擾動。不過，若從約1.5公里到3公里高空的平均氣流來看，「副熱帶高壓帶就很明顯，台灣在它的影響範圍內」。此外，中央氣象署預報，今日起，全台各地呈現「白天熱如夏、早晚才稍有秋意」的天氣，北臺灣清晨仍稍涼，低溫約21至23度，但白天之後太陽開始發威，預估西半部白天高溫約33至35度，東半部約31至32度；各地夜間及清晨低溫則約23至25度，日夜溫差較大，提醒民眾外出留意高溫，並依早晚溫度變化適時調整衣物。不過，氣象署透露，這波秋老虎預計只持續到下週二，下週三（21日）東北季風再度增強，迎風面水氣增加，降雨機率提高，北部、東北部有機會轉濕涼，但其他地區受到的影響則相對輕微，感受還不一定會明顯。中央氣象署表示，今日起秋老虎發威。（圖／氣象署提供）
東北季風明增強！鄭明典曝2地「變涼很有感」 大台北、宜蘭防大雨
今（4日）全台天氣仍偏暖，基隆北海岸、東半部及恆春半島有零星短暫陣雨，午後南部及中部以北山區也有局部短暫陣雨，大台北地區同樣可能出現短暫雨。前氣象局長鄭明典表示，明（5日）東北季風增強，氣溫將明顯下降，北部、東北部民眾應會很有感。鄭明典指出，明日東北季風增強，北部、東北部將明顯感受到風力變強。他表示，雖然受到全球暖化影響，平地降溫程度不至於太冷，但在降雨配合下，說「明顯變涼」並不為過。氣象署表示，5、6日東北季風增強，北部、宜蘭及花蓮天氣稍轉涼，迎風面水氣增加，北部、東半部及恆春半島有局部短暫陣雨，其中明日大台北、宜蘭可能出現較大雨勢；午後南部及中部山區也有局部短暫陣雨，南部山區不排除有較大雨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇」也提醒，第二波東北季風明日報到，北台灣降雨機率提高，局部地區須留意間歇性大雨，其他地區午後則可能出現局部雷陣雨。展望7日至10日，東北季風持續影響，台北及東半部、恆春半島仍有零星短暫雨，其餘地區多雲到晴，午後山區有局部短暫陣雨，各地早晚天氣稍涼。
冷空氣醞釀中！鄭明典：下週北台灣降溫有感 明東北季風增強2地轉雨
中央氣象署表示，今明2天（9月30日至10月1日）天氣大致穩定，不過明晚起東北季風逐漸增強，大台北、東北部將轉為有局部短暫陣雨。另一方面，前氣象局長鄭明典透露，目前蒙古上空正在醞釀一團低於氣候平均的冷空氣，預計下週將有部分冷空氣抵達台灣附近，屆時北台灣將有感降溫。鄭明典今天在臉書分享氣溫距平圖，指距平是實際氣溫減去氣候平均值，暖色代表實際溫度高於氣候平均，冷色則代表低於氣候平均。他指出，目前蒙古上空已有一團偏冷空氣正在醞釀，屬於季節變化的特徵，但不會立即影響台灣，預期下週才會有部分冷空氣南下，屆時北台灣降溫較有感，中南部則僅稍降溫。氣象署表示，週五（10月2日）受東北季風影響，大台北及東北部有局部短暫陣雨，東北部有局部較大雨勢發生機率；桃園及東部地區也有零星短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後南部及其他山區有局部短暫陣雨。週六、下週日（3、4日）東北季風稍減弱，水氣減少，基隆北海岸、東半部及恆春半島仍有局部短暫陣雨。不過，下週一、二（5、6日）另一波東北季風再度增強，北部、東半部及恆春半島有局部短暫陣雨，宜蘭地區有局部較大雨勢機率；其他地區大致多雲，午後南部及山區有局部短暫陣雨。下週三、週四（7、8日）東北季風持續影響，大台北、東半部及恆春半島仍有局部短暫陣雨，北台灣濕涼天氣持續。
舒力基昨晚突增強成「史上暴風圈最小強颱」 鄭明典：感謝沒來嚇台灣
今年第25號颱風「舒力基」，昨天（27日）晚上突然快速增強為強烈颱風，成為今年第6個強烈颱風，也讓前氣象局長鄭明典不禁發文感嘆「實在感謝它，沒在中秋節過來嚇台灣！」而在今天（28日）上午8時，「舒力基」已減弱為中度颱風，將持續朝東北東方向移動，往日本南方海面前進，對台灣天氣沒有直接影響。鄭明典昨晚7時在社群平台發文表示，「舒力基」剛經歷一段「快速增強」階段，屬於有點「晚熟」的颱風，發展成颱後，如今突然快速增強，「實在感謝它，沒在中秋節過來嚇台灣！」 「舒力基」27日晚間8時升格為強烈颱風，中心最大風速達每秒51公尺、瞬間最大陣風每秒63公尺，7級風暴風半徑120公里、10級風暴風半徑50公里，是氣象署有紀錄以來暴風圈最小的強颱。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」昨晚也撰文指出，「舒力基」颱風眼清晰可見，環流小而紮實。根據今早8時最新資訊顯示，「舒力基」已減弱為中度颱風，中心位置在北緯26.6度、東經130.9度，以每小時18公里速度，向東北東進行。中心氣壓940百帕，近中心最大風速每秒45公尺、瞬間最大陣風每秒55公尺，7級風平均暴風半徑120公里、10級風平均暴風半徑50公里。
秋分到了暑氣沒走！鄭明典曬壯麗日出 點名「秋老虎」
今（23）日迎來二十四節氣中的「秋分」，雖然節氣正式邁入秋季，白天暑氣卻還沒有完全退場。前中央氣象局長鄭明典在臉書分享秋分的衛星雲圖及今晨日出景象，只見橘紅色太陽從山巒間升起，晨光灑落森林，畫面相當壯麗。不過他也提醒，今天「應該是熱熱的一天，秋老虎的天氣！」顯示節氣入秋不等於氣溫立即轉涼。鄭明典指出，秋分時太陽直射赤道，從他分享的衛星雲圖可以看到，陽光正好將地球大致分成兩半，與春分時的情況相似，因此可說是「日、夜對半」。秋分過後，太陽直射點將從北半球逐漸移入南半球，北半球也開始進入晝短夜長的時節。不過，同樣是太陽直射赤道，春分與秋分的氣溫感受並不相同。鄭明典解釋，兩個節氣的太陽輻射分布可以說是一樣，但氣溫對太陽輻射變化的反應存在延遲現象，因此北半球秋分時的平均氣溫，通常仍高於春分時的平均氣溫。換句話說，秋分雖然代表季節持續往秋冬推進，但氣溫並不會跟著節氣同步下降。鄭明典也以今天天氣為例，提醒仍可能出現「秋老虎」，白天依舊有明顯熱感。除了說明秋分的天文與氣溫特徵，鄭明典也分享今晨「秋分的日出」。照片中，橘紅色太陽從山巒後方探出，陽光灑落在翠綠森林間，山林層層堆疊，呈現清晨景色；另一張衛星雲圖則可看到陽光將地球分成明暗兩側，呼應秋分日夜大致各半的特徵。氣象署也指出，前兩年的秋分前後，不是受到颱風影響，就是有熱帶性低氣壓攪局，較難真正感受到「秋高氣爽」的天氣；今年情況則不同，陽光和煦、天空清朗，秋日氣息相對明顯。不過，氣象署同樣提醒，秋天到來不代表夏天立刻退場。進入秋季後，白天有時依舊偏熱，到了夜間及清晨，才會慢慢感受到季節轉換帶來的溫度差異。隨著秋分過後太陽直射點移往南半球，北半球將逐步朝秋冬季節前進，但受到氣溫反應延遲影響，近期仍不能完全告別炎熱天氣。白天可能持續感受到「秋老虎」威力，早晚則逐漸出現秋季的涼意。鄭明典分享秋分衛星雲圖，可見陽光大致將地球分成明暗兩半；秋分過後，太陽直射點將逐漸移往南半球。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）
南部雨勢還沒完！專家示警「至少下到這天」：恐有3颱接力生成
南部民眾近期恐怕仍要持續面對長時間降雨！氣象專家賈新興表示，受低壓帶持續影響，台南以南自8月29日至9月6日降雨時間較長，局部地區不排除出現較大雨勢。與此同時，西北太平洋熱帶系統也相當活躍，預估3個颱風「班朗、科羅旺及杜鵑」可能接力生成。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興今（28日）在臉書粉專發文指出，這波低壓帶帶來的長時降雨至少可能持續至9月6日，8月29日至9月6日期間，台南以南地區降雨時間較長，並有局部較大雨勢發生的機率，各地午後熱對流也將持續旺盛，雷陣雨相當明顯。賈新興續稱，目前西北太平洋季風槽中的熱帶系統活動相當旺盛，颱風生成環境逐漸活躍，預估可能出現「三颱接力爆發」的情況。其中，熱帶低氣壓TD25預估最快在8月28日晚間至8月29日增強為今年第21號颱風，並命名為「班朗」。此外，8月30日至9月1日期間，西北太平洋仍預估有另外2個熱帶系統具備增強為颱風的機率，若後續達到命名標準，將分別命名為「科羅旺」及「杜鵑」。對於9月至10月的較長期天氣趨勢，賈新興表示，台灣在9月8日以前，降雨偏多的機率較高；但從9月9日至9月30日，整體天氣型態可能出現明顯轉折，降雨將轉以偏少的機率較高。進入10月上旬後，中部地區降雨則以偏多至正常的機率較高，其他地區則轉以偏少雨的機率較高。前氣象局長鄭明典今也在臉書發文指出，西南季風持續活躍，再一股季風增強，相當於季風槽加深（增強），季風槽內容易有熱帶性低氣壓生成！「這一次，有利低壓生成位置比較靠近台灣，或多或少會影響台灣的天氣，值得觀察！」（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）另據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署表示，今天受颱風外圍雲系及西南風影響，馬祖有陣雨或雷雨，中南部地區也有局部短暫陣雨或雷雨，北部及東半部山區則有零星短暫陣雨。嘉義以南及中部山區有局部大雨發生的機率，其中嘉義以南地區尤其容易出現短延時豪雨，民眾應留意瞬間強降雨所帶來的影響。氣象署續稱，週六至下週二（8月29日至9月1日）台灣仍處於低壓帶環境，水氣偏多，降雨區域將逐漸由中南部轉向北部及東半部地區。週六中南部有局部短暫陣雨或雷雨，南部並有局部大雨發生的機率；北部及東半部則大致為多雲天氣，午後有局部短暫雷陣雨。週日（8月30日）南部及東半部地區有局部短暫陣雨，中部以北則為多雲到晴，午後仍有局部短暫雷陣雨。下週一、週二（8月31日、9月1日）環境逐漸轉為偏北風至東北風，迎風面的北部及東半部地區將出現局部短暫陣雨，其中宜蘭地區及北部山區有局部大雨發生的機率；中南部則以多雲天氣為主，午後仍可能出現局部短暫雷陣雨。
沙德爾路徑為何一度詭異南彎？ 鄭明典揭背後關鍵
颱風「沙德爾」路徑預測一再調整，甚至一度出現明顯往南、更加接近台灣的走向。前氣象局長鄭明典指出，台灣附近的颱風很少出現由北往南移動的情況，而沙德爾前期預報卻曾出現這種特殊變化。他重新檢視500百帕氣壓場後，也找到造成預報路徑一度南偏的關鍵，直呼「原來是這樣！」鄭明典在臉書發文表示，從「500百帕氣壓圖」觀察，其中以重力位高度呈現氣壓場，底色則代表距平，可以更清楚看出沙德爾周邊大氣環境的變化。他指出，預報初期沙德爾曾有明顯往南移動的趨勢，如今重新檢視相關氣壓配置，背後原因已相當清楚。首先影響沙德爾路徑的重要系統，是位於日本南方的高壓。鄭明典表示，這個高壓在今年夏季相當「頑固」，但早期預報一度預測其勢力將減弱，因此最初的路徑預測曾認為沙德爾可能朝日本方向移動。不過預報很快修正日本南方高壓的強度，重新預測其勢力仍然偏強。隨著高壓持續存在，也成為導引沙德爾朝西北西方向前進的重要因素，使原本可能往日本發展的預測路徑隨之改變。除了日本南方高壓外，中國華中地區當時還存在另一個高壓區。鄭明典指出，這個高壓在先前預報中也一度被預測得較強，而這正是沙德爾前期路徑預報出現往南偏移、更加接近台灣的主要原因。隨著各項氣壓系統的發展逐漸明朗，鄭明典認為目前沙德爾後續走向應已「大勢已定」。日本南方高壓持續維持偏強狀態，而北方槽線無法突破高壓勢力，因此難以進一步把沙德爾導向中緯度地區。至於位於中國華中的高壓，目前同樣維持偏強，但由於整個系統的位置較為偏西，沙德爾必須再向西移動一段距離，才會受到這個高壓的導引而出現往南的分量。換言之，沙德爾前期預報之所以一度出現罕見的南偏走向，關鍵就在周邊兩個高壓系統預測強度及位置的變化。日本南方高壓影響其主要西北西移動方向，而華中高壓一度被預測偏強，則成為早期預報認為沙德爾可能往南、更靠近台灣的重要因素。鄭明典指出，台灣附近颱風很少由北往南移動，沙德爾前期預報卻曾出現明顯南偏，引發關注。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）
百年最強聖嬰恐來了！海溫飆「前所未聞」水準 巴拿馬運河先受衝擊
聖嬰現象（El Niño）持續增強，除了可能成為逾百年來最強的一次，也已讓中美洲乾旱問題更加嚴峻。英國氣象局預測，今年熱帶太平洋海面溫度可能升至現代氣候紀錄前所未見的程度，南美洲及西太平洋等地恐面臨嚴重乾旱；與此同時，供應巴拿馬運河（Panama Canal）的人工湖正因降雨不足、水位下降，迫使運河管理局宣布9月起分階段縮減每日船舶通行數量。聖嬰現象是熱帶太平洋海溫異常升高所形成的自然氣候現象，通常約每2至7年發生一次。當熱帶東太平洋海面溫度比基準平均值高出攝氏0.5度時，即符合聖嬰現象的判定條件，並可能進一步改變全球風向、氣壓及降雨型態，同時推升全球平均氣溫。英國氣象局長期預報主管史凱菲（Adam Scaife）指出，目前發展中的聖嬰現象可能成為逾百年來最強的一次。他表示，一般聖嬰現象會讓太平洋海面溫度上升超過攝氏1度，升幅達攝氏2度已屬相當強烈，但今年預測高峰可能超過攝氏3度，在現代氣候紀錄中極為罕見。史凱菲表示，目前相關海域溫度已高出約攝氏2度，而氣候資訊平台Climate Brink的資料顯示，相關區域溫度與30年滾動平均值相比，差距約達攝氏2.6度。英國氣象局認為，這波聖嬰現象的影響將遍及全球，其中熱帶地區受到的衝擊尤其明顯。南美洲及西太平洋被認為可能出現非常嚴重的乾旱，非洲南部及澳洲東北部的乾旱風險也可能升高；另一方面，包括英國在內的歐洲西北部，到了秋季則可能變得更加潮濕且容易出現暴風雨。史凱菲預測，英國約在11月期間可能出現降雨及暴風雨增加的情況。史凱菲也強調，這並非一般短期天氣預報，而是可能維持較長時間的氣候型態，因此衝擊並不只侷限於天氣本身，農作物生產及糧食安全等層面也可能受到影響。大型聖嬰事件還會使海洋向大氣釋放更多熱量，進一步推升全球平均氣溫。中美洲目前已面臨乾旱帶來的實際壓力，其中全球重要航運要道巴拿馬運河首當其衝。供應運河運作的人工湖水位因降雨不足持續下降，巴拿馬運河管理局因此決定從9月開始降低每日船舶通行量。依照管理局公布的安排，目前巴拿馬運河每天最多可讓36艘船舶通過，9月3日起將減至34艘，9月15日起再縮減至32艘。若未來數周降雨仍未明顯改善，不排除進一步收緊船舶通行限制。巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，其船閘系統高度仰賴淡水運作，船舶每次通過船閘都需要調度人工湖中的大量水源。今年5月至8月，運河流域降雨量較歷史平均值減少34%，使供應運河的兩座人工湖水位受到影響，而持續發展的聖嬰現象可能讓降雨情況更加不利。除了縮減每日船舶通行數量，運河管理局先前也已限制大型船舶的最大吃水深度，希望在水源不足的情況下降低運河運作用水量。管理局表示，由於實際降雨低於原先預期，因此必須採取相關措施，以維持運河後續正常營運。巴拿馬運河約承擔全球5%的海運貿易，美國約40%的貨櫃運輸也會使用這條航道。美國、大陸、日本、智利及南韓都是主要使用國，對往返亞洲與美國的大型零售商、航運業者及能源企業而言，通過巴拿馬運河可以縮短航行距離及時間，因此通行能力下降，也可能使部分船舶面臨更長的等待時間。巴拿馬運河過去就曾因乾旱陷入嚴重缺水。2023年，供應運河水源的湖泊水位大幅下降，當時每日船舶通行量一度從38艘降至22艘，造成大量船隻排隊等待，部分航運業者也被迫尋找替代航線。目前約有9成使用巴拿馬運河的船舶會提前預約通行，其餘名額則可能透過競標取得。當通行量縮減、船舶又急於過河時，取得額外通行資格的價格可能大幅攀升。相關通行名額在伊朗戰爭爆發前平均得標價格約13.5萬美元（約新台幣410萬元），今年4月更曾有航運公司支付400萬美元（約新台幣1.2億元）取得通行資格。缺水問題同時牽涉巴拿馬民生用水。供應運河的人工湖也是當地重要水源，巴拿馬約有420萬人口，其中約一半仰賴這些湖泊供水，因此在乾旱持續之際，當局除了必須維持全球重要航道運作，也要兼顧居民的日常用水需求。乾旱影響也已擴及中美洲其他地區，宏都拉斯政府20日宣布，全國約80%地區進入乾旱警戒。隨著這波聖嬰現象持續發展，英國氣象局預測其強度可能達到逾百年罕見水準，而巴拿馬運河管理局則將持續觀察降雨及人工湖水位，決定是否需要進一步調整船舶通行限制。聖嬰現象可能讓中美洲乾旱問題持續惡化，巴拿馬運河也因缺水面臨縮減通行量壓力。（圖／翻攝自X，@FT）
白海豚生命週期逾15天！「一路向西」近6千公里創紀錄 完整足跡曝光
白海豚颱風上月27日在國際換日線附近生成後，一路向西移動，行經日本沖繩、掠過台灣北部海面，最後登陸中國大陸浙江省。資料顯示，白海豚的完整路徑超過近6000公里，不僅橫跨廣大太平洋，也創下對岸自1951年有颱風紀錄以來，生成位置最偏東、奔襲距離最遠，並登陸中國本土的熱帶氣旋紀錄。白海豚一路西行，也在太平洋海面留下明顯「足跡」。前氣象局長鄭明典今天在臉書分享海溫距平圖指出，颱風通過海域時，強烈風力及氣流會攪動海水，使深層較冷海水上湧，進而在海面形成低於氣候平均值的冷水區。從圖中可看到台灣東側海域出現一條狹長藍色區塊，正是白海豚颱風經過後留下的冷海水軌跡。截至今天（10日）上午，白海豚仍位於中國大陸浙江省境內，維持輕度颱風等級。氣象觀察指出，白海豚自生成至今生命週期已超過15天，約為一般颱風生命週期的2至3倍，顯示其在太平洋上維持時間相當長。目前白海豚已進入生命末期，結構逐漸受到陸地摩擦及環境條件影響而減弱，預估最快今晚將進一步減弱為熱帶低壓，這場罕見的長途「颱風之旅」也將告一段落。
白海豚「外圍環流掃入中」！強風雨彈襲北台灣 網哀號：風雨這麼大還不放假
颱風白海豚外圍環流持續影響台灣，北部超有感！中央氣象署表示今（９）日是降雨最明顯的時段，民眾一早出門即感受得到「狂風暴雨」，前氣象局長鄭明典提醒民眾請留意掉落物、斷樹。鄭明典日前在臉書發文提到，因颱風雨帶中難免會有一些強陣風，晚上盡量不要出門後，今早又再度發文表示：「北部陣風明顯，提醒注意！外出要特別留意掉落物、斷樹！」關心外出民眾的人身安全。根據中央氣象署資料顯示，新北市及綠島局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生（橙色燈號），基隆市、臺北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、屏東縣、宜蘭縣、臺東縣(含蘭嶼)、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生（黃色燈號）。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇」在社群平台上發文，「颱風外圍環流掃入中，北台灣持續強風大雨，基隆北海岸陣風已達12級，雙北地區也有5至8級，很有颱風天的感受！」也提醒中部以北的民眾朋友，今日如要出門，請務必留意路況及安全。貼文底下引來網友紛紛留言，「比巴威有感」、「內湖早上風好大」、「真的很有感~希望大家都平安」，Threads則有不少網友哀號，「這個風雨確定不放假嗎」、「北部還是不放假」、「今早六點送貨完下班回板橋，風雨真的不小」、「為什麼這次沒有放颱風準備假」、「風雨這麼大還不放假」。
中颱白海豚超頑強「4度抗乾成功」！鄭明典：過沖繩後路徑仍有變數
中度颱風「白海豚」持續朝台灣北方海域逼近！對此，氣象粉專根據驚呼，白海豚再度挺過乾空氣侵襲，展現驚人的生命力；前中央氣象局長鄭明典也分析稱，白海豚未來通過沖繩附近時，可能受到黑潮提供的大量海洋熱能影響，使對流再度增強，不過通過沖繩後，各國模式對路徑開始出現明顯分歧，颱風後續發展仍存在相當大的不確定性。氣象粉專「觀氣象看天氣」今（6日）稍早發文指出，白海豚在今早上8時仍距離台灣約1170公里，近中心風速仍維持每秒43公尺，目前距離其西方約230公里的日本北大東島，已觀測到17.8m/s（8級）平均風速、29.3m/s（11級）瞬間風速，「提醒隨白海豚逐漸接近，琉球至沖繩一帶的天氣及海象都會越來越糟，當地居民、漁撈及有計劃旅遊民眾務必留意！」粉專指出，這已經是白海豚第4度面臨內眼被乾空氣入侵的情況了，卻依舊能扛住、十分頑強！（圖／翻攝自Facebook／觀氣象看天氣）粉專續稱，在經過1個晚上乾空氣的侵擾後，原本感覺快被烘乾的白海豚，眼牆竟又再次爆發出對流並重新卷繞、底層依舊保持完整，「這已經是他第4度面臨內眼被乾空氣入侵的情況了，卻依舊能扛住、十分頑強！」這也讓粉專直呼根本是「頑強的抗乾勇士」。粉專補充，根據中央氣象署及各國8時的最新路徑，颱風預計週六（8日）至下週一（10日）距離台灣最近，暴風圈預計在週六中午前後逐漸進入到台灣北部海域，並在下週一上午逐漸脫離，若以此路徑的話，海警時間估計會落在週五中午至下午，週六有機會單獨對連江縣發布陸警，「雖然就最新的預報來說，暴風圈不會直接侵襲到台灣本島陸地，但仍與海岸線十分接近，宜蘭及中部以北（特別是山區）仍不可輕忽。」此外，鄭明典今也在臉書粉專發文點出，「黑潮會影響颱風發展」，從海洋熱容量分析可以發現，颱風接近沖繩時，會有1段由黑潮維持的相對高海洋熱容區，過去也的確有不少個案，西行颱風通過黑潮時，颱風的對流會有增強的現象！海洋熱容量分析。（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）鄭明典分析，這次白海豚颱風的路徑預報，在通過沖繩之後開始出現明顯分歧，表示過了沖繩之後，颱風的導引氣流可能有垂直向的差異，導致模式中不同結構的颱風對導引氣流的反應出現差異，「垂直向導引氣流不同，其實反映的不只颱風移動方向，基本上也不利颱風強度的維持！」颱風如果會轉向，轉向前颱風移動速度通常會減弱，所以移動速度的變化可能是結果而不是關鍵原因。鄭明典強調，過去也有不少例子，當模式颱風路徑出現分歧時，實際情況是颱風出現高低層分離現象，或者是部分颱風的強雨帶和本體分離，「不能說哪個趨勢全對，哪個全錯，分期本身也可能是種預報訊號！」