水門
」 颱風 水門 川普 台北 大稻埕
北市男凌晨出門「消失7號水門」 妻焦急報案警消急搜中
台北市大佳河濱公園今（2）日發生一起離奇失蹤案！一名婦人下午神色焦急地衝進派出所報案求助，表示自己的丈夫今日凌晨獨自駕車出門後便失去音訊、至今未歸，深怕發生不測。警方接獲報案後不敢大意，沿途調閱調閱路口與河濱周邊監視器，發現男子凌晨將車輛停在大佳河濱公園外，隨後獨自下車徒步走入「7號水門」朝足球場方向前進，緊接著便消失在監視器畫面中。警方隨即通報台北市消防局，由於目前無法確認是否有落水或確切落水點，北市消防局已緊急動員八德、中山、松江、建國、圓山等共5個分隊人力趕赴現場展開大規模陸空與水面搜救，目前仍全力搜尋中。
陸「殲-10CE」首度打入中亞市場！烏茲別克成巴基斯坦後第2個海外買家
烏茲別克如今已成為繼巴基斯坦後，第2個採購中國大陸「殲-10CE」（殲-10C的外銷型）戰鬥機的國家。隨著北京逐步打入過去由俄羅斯戰機主導的中亞市場，中國的軍機出口也正在擴大版圖。據《南華早報》報導，烏茲別克此前據報已訂購24架殲-10CE，但中國與烏茲別克雙方始終未證實這項交易。如今，至少有6架該型戰機在烏茲別克總統辦公室於28日公布的影片中亮相，該影片是為了烏茲別克獨立日慶祝活動而拍攝的。影片顯示，烏茲別克空軍的戰機停在跑道上、以編隊飛行，並接受「水門禮」（water salute）。水門禮是交通運輸業中表達敬禮致意的高級別儀式。常常在飛機首航及退役或重要人士到訪等特殊紀念場合舉行。北京一直在推動這款單發動機多用途戰鬥機的國際銷售，而孟加拉近期也證實，已接近敲定採購這款戰機的協議。據悉，巴基斯坦是這款戰機的第1個外國買家，而殲-10CE在去年該國與印度爆發的短暫空戰中扮演了關鍵角色。根據美國國防部最新1份有關中國軍力的報告，截至去年5月，巴基斯坦已從中國接收20架這型戰機。此外，印尼、伊朗與埃及也曾對採購這款戰機表達興趣。對此，美國空軍下設的智庫「中國航空航天研究所」（China Aerospace Studies Institute，CASI）主任穆爾瓦尼（Brendan Mulvaney）表示，「無論從哪個角度來看，烏茲別克都是1個相對較小的市場，但真正值得注意的是，他們竟然選擇購買這些戰機。他們沒有買俄羅斯的，也沒有買法國的，或其他任何國家的戰機。」穆爾瓦尼稱，這些軍售可能是北京努力「擴大客戶基礎」的開端，目標是打入那些通常不是由美國或其他軍機供應國提供武器的國家。中國過去出口戰鬥機時，主要涉及「F-7」（殲-7的外銷型）等低成本戰機，以及與巴基斯坦共同研發的「梟龍戰機」（JF-17）。梟龍戰機目前已經出口至包括亞塞拜然、奈及利亞與緬甸在內的國家。然而，殲-10CE是四代半戰機的外銷版本，代表中國正式進入國際戰鬥機市場較高端的領域。根據英國智庫「皇家國防安全聯合軍種研究所」（Royal United Services Institute，RUSI）的資料，中國人民解放軍空軍目前擁有超過300架殲-10C。這些戰機配備「主動電子掃描陣列雷達」（Active Electronically Scanned Array Radar，AESA），以及現代化電子戰與資料鏈系統，可以執行空對空作戰及對地攻擊任務。其空對空武器包括「霹靂-10」（PL-10）短程飛彈，以及專門用來超視距作戰、具備射後不管能力的「霹靂-15E」（PL-15E）雷達導引飛彈。報導補充，巴基斯坦曾在去年5月與印度爆發空戰期間使用殲-10CE，並據報擊落了多架印度軍機，包括1架法國製的「飆風戰鬥機」（Rafale），使得該戰機從此聲名大噪。這場衝突提供了1個難得的機會，讓外界能夠評估中國先進戰鬥機及其武器，在實戰環境下對抗西方製戰機時的表現。印巴空戰後，孟加拉也曾告訴《路透社》，該衝突是該政府決定採購這款戰機的因素之一；不過，CASI主任穆爾瓦尼認為，這是殲-10CE吸引孟加拉的重要原因，但並不是全部，「自從巴基斯坦與印度發生衝突、中國裝備展現自身價值以來，我一直在說，我們正處於中國擴大高階軍事裝備銷售的前夕。我認為，這就是這股趨勢的開始。」烏茲別克決定採購這款戰機，顯示中國正逐步在這個傳統上由俄羅斯戰機主導的市場取得立足點。穆爾瓦尼表示，價格、供貨情況、融資方式、武器套件，以及軍售所附帶的政治條件，也可能都是塔什干（Tashkent，烏茲別克首都）決定採購這些戰機時考量的因素。「就戰機本身而言，殲-10CE提供的整體方案優於其他競爭對手。」他強調，該機配備主動電子掃描陣列雷達，以及霹靂-15E飛彈，尤其霹靂-15E的射程，比飆風戰機或許多俄羅斯戰機所搭載的武器更遠。此外，殲-10CE的價格也低於西方戰機，例如英國、德國、義大利及西班牙4國共同研發與生產的「颱風戰鬥機」（Typhoon）或法國的飆風戰機，而且能夠更迅速的交付；相較之下，其他競爭對手正面臨訂單積壓的問題，俄羅斯則受到制裁影響。他表示，採購殲-10CE也可能是各國向外界釋放訊號的1種方式，代表它們正逐步遠離美國與歐洲軍機供應商；同時，這也代表「押注中國而非俄羅斯，作為未來航空太空產業發展方向。」
大稻埕5號水門驚見女浮屍！晨運民眾嚇壞報案 身分、死因待查
台北市大同區大稻埕5號水門，23日上午6時許，一名晨運民眾赫然發現水面上漂浮著一具人形物體，嚇得立刻報案求援。警消獲報後立即出動橡皮艇趕往搜救，將屍體從水門附近打撈上岸，初步研判死者為年約60歲女性，確切身分及死因仍待進一步調查釐清。
大稻埕煙火節第二場來了 周邊交管一次看
「2026大稻埕夏日節」第二場預計將於8月5日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，北市政府警察局也將在煙火秀開始前，實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：一、平面道路：(一)時間：8月5日19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）二、水門管制：8月5日19時至21時30分，淡3至5號水門車輛禁止通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）三、高架道路管制：(一)8月5日18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)8月5日18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）四、停車管制：(一)8月4日12時至8月5日24時，淡5號水門堤外停車場1號至2號、51號至69號停車格禁止停車。(二)8月5日10時至24時，淡4號水門機車停車格及堤外路邊停車格取消並禁止停車。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）五、8月5日19時30分至20時30分，忠孝橋、臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。煙火展演固然精彩，但用路安全第一！請駕駛人行經周邊道路或高架橋梁時，切勿任意驟然減速、煞車、於車道中暫停，或違規(臨時)停車觀賞，以維護道路安全。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。
「2026大稻埕夏日節」煙火秀 交管措施一次看
「2026大稻埕夏日節」將在25日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，台北市政府警察局提醒煙火秀及無人機燈光展演於20時開始，將實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、平面道路：(一)時間：19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。二、水門管制：15時30分至23時，淡1至6號水門禁止車輛進出。三、高架道路管制：(一)18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。四、停車管制：(一)7月24日12時至7月25日24時，淡3號至5號水門間堤外停車場淨空，堤外道路停車格取消。(二)7月25日10時至23時：1.民生西路（延平北路至重慶北路）、長安西路（塔城街至重慶北路）南側、塔城街（南京西路至鄭州路）西側之路邊停車格取消及禁止臨時停車。2.民生西路（環河北路至重慶北路）、環河北路（民生西路至鄭州路）、延平北路（民權西路至忠孝西路）取消假日黃線停車。3.重慶北路（民權西路至忠孝西路）西側取消路邊停車格及假日黃線停車。4.中華路一段（成都路至峨嵋街）北往南慢車道計程車車位、卸貨車位取消及禁止臨時停車。五、19時30分至20時30分忠孝橋及臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）
公車裝「2台冷氣室外機」趴趴走！內行揭真實用途：因颱風才移進來
颱風過後，一輛車尾裝有2台家用分離式冷氣室外機的公車出現在道路上，特殊外觀引起民眾注意。網友將影片分享到Threads，表示起初以為看到改裝公車，隨後又發現車輛疑似闖紅燈，直呼「今天真的什麼都看到了」。貼文曝光後，有知情的網友說明，該車並非載客營運使用，而是知名客運業者設置在河堤外公車總站的移動式辦公室及休息室。車體由淘汰或報廢公車改裝，內部提供人員辦公與休息，因此加裝分離式冷氣，車尾才會掛上2台室外機。該網友進一步表示，這類改裝車平時停放在堤外，若颱風來襲、水門即將關閉或河川水位上升，便須移往市區，避免遭洪水淹沒或受損。為了在管制前撤離，車輛仍保留可發動及移動的功能，因此才會出現「辦公室自己上路」的特殊畫面。據了解，該客運總站鄰近華中橋堤外區域。颱風來襲或水位升高時，雙北水利單位會視情況管制河濱堤防及高灘地停車場，水門關閉前，停在堤外的車輛必須依規定移出，以降低淹水風險。影片曝光後，不少網友對改裝公車仍能行駛感到新奇，並留言表示，「東園站辦公室&休息室，總共有兩台」、「原來那種變辦公室的車子還能開，還以為零件都拔光了」、「那是客運公司的移動辦公室，報廢車改裝的」、「好酷喔居然還能開！我還以為前面有拖車拖著耶」、「第一次看到辦公室會自己跑」、「這個是他們總站的辦公室，平常停在堤外，因爲颱風關水門才移進來」、「大都會的移動城堡」。
巴威遠離後持續開放紅黃線停車 新北13日起恢復管制
巴威颱風逐漸遠離，新北市政府宣布，為方便民眾進行災後整理與家園復原，全市紅、黃線路段12日持續開放臨時停車，13日上午7時起恢復原有管制，路邊停車格也同步恢復收費。交通局表示，停放於各校校園內的車輛，除新北高中因作為分科測驗考場，須於12日上午8時前駛離外，其餘學校停放車輛須於13日上午7時前離場，逾期未駛離者，將依規定舉發、拖吊或移置。交通局指出，水門周邊紅、黃線恢復管制時間，將視高灘地復原情況另行公告，如有需要，不排除延長臨時停車措施，請民眾留意市府最新資訊。交通局提醒，紅、黃線臨停措施不適用河濱道路及堤外道路，道路寬度10公尺以上原則可雙側停車，但車輛須順向靠邊停放，禁止併排停車，並保留雙向會車空間及救災車輛通行。此外，路口10公尺內、公車站牌、消防栓、消防通道、越堤道、隧道、橋梁、人行道等依法禁止停車區域，仍不得停放車輛；計程車招呼站、專用停車格及時段性停車格則依原有規定辦理。交通局也呼籲，民眾停車時可於車內留下聯絡電話，以利緊急狀況聯繫。
626豪雨鳳山溪支線淹水 縣府跨單位會勘研商應變
因應626短時強降雨造成鳳山溪支線淹水，新竹縣長楊文科指示工務處邀集各單位會勘。會中工務處指出，目前中期處置將針對轄內管理權責不明之「其他排水」類，規劃制定地方自治法規納入管理，使管理、施工、預算皆有明確管理機關；短期處置則在法規完備前，由縣府清疏河道與預佈抽水機，盡全力完善整備工作，一旦雨勢太大仍造成淹水，也請道路權管單位公所務必第一時間預防性封閉，最後多方達成共識，予以配合辦理，共同以縣民生命安全為第一考量。縣府工務處表示，此次會勘邀集竹北市公所、新埔鎮公所、農業部農田水利署、經濟部水利署第二河川分署及地方民意代表（竹北市議員、市民代表、里長）共同參與研商。主要針對排水管理、防颱整備及預警機制提出應變作為，全力保障縣民生命財產安全。工務處長戴志君說明，為徹底解決排水治理和防汛應變效率，經會勘初步達成幾項共識。首先，針對《排水管理辦法》區分之五項排水中，未有明確權責單位之「其他排水」，縣府將依據《排水管理辦法》，著手制定「其他排水」之地方自治法規，將其納入法制化規範管理，明確規範管理機關。未來法規制定完成，屬於「其他排水」之排水，將會有明確的權管機關，往後的管理、清疏、維護，及改善等工程，皆由該機關負責，也包含所有工作預算編列，同時，縣府預算也會全力支持。在法規完成前，因應氣候挑戰，如這次的巴威颱風來襲，縣府將主動肩負起防災重任，目前已派遣大型機具預計明(9日)進行鳳山溪支線緊急清疏作業，移除阻礙水流之雜草及雜木。同時，規劃於該易淹水節點提早預佈12吋大型移動式抽水機，隨時待命抽排。縣府將盡可能把整備工作做到最好，但面對極端氣候，倘若降雨過大，仍出現淹水等情況，仍必須落實地方路權管理，建立預防性封路機制。例如，博愛街816巷道路權管單位為竹北市公所，褒忠路353巷道路則由新埔鎮公所負責維護管理，為確保用路人安全，後續若遇極端暴雨或颱風侵襲，將由竹北市公所及新埔鎮公所依據各自所轄之路權，務必於第一時間果斷實施道路預防性封閉及公告道路封閉事宜，避免民眾誤闖危險路段。竹北市公所表示，未來會設置常態性插設告示牌，提醒平時行經的民眾該處大雨時易積水；當颱風大雨來襲時，也會派員前往拉起封鎖線進行實體封路。新埔鎮公所則表示，會全力配合相關事宜。工務處長戴志君補充建議在發布開設三級應變中心時，各公所應將該路段立即封閉，以免人車進入發生危險。此外，針對鳳山溪支線設置之鳳山溪泰和二號0K+400之水門，此為經濟部水利署第二河川分署管理，鳳山溪水位高漲時，會使支線排水無法導出，造成回堵及淹水，建議第二河川分署研議檢討渠道容納量，並設置水位預警系統及通報機制，以利相關單位可即時執行道路封閉、啟動抽水機等應變措施。新竹縣政府強調，面對極端氣候帶來的挑戰，防災工作不分中央與地方。縣府將以最嚴謹的態度緊盯各項決議的執行進度，並攜手公所與中央攜手合作，補強防汛漏洞，誓言將災害風險降到最低，給縣民一個安心、安全的居住環境。
海上觀光大利多！ 立院初審通過降低引水門檻
立法院交通委員會今（8）日初審通過引水法第6條修正草案，將現行500總噸以上的外籍船舶須強制引水的規定，放寬至比照中華民國國籍船舶1千總噸以上須引水的規範，此修正是為配合國家推動遊艇觀光政策，提案的民進黨立委許智傑指出，國籍船舶和外籍船舶的安全係數並無差異，若能放寬外籍船舶限制，將有利於海上觀光發展，航港局長葉協隆則表示，航港局欲修法方向與立委一致，而此案在其他委員無異議下，召委林俊憲宣布通過這項提案。交通部為保障水上航行安全，將引水制度分強制引水與自由引水兩種，現行引水法第6條規定，1000總噸以上的中華民國船舶及500總噸以上的非本國籍船舶，須強制引水；而今(8)日交委會初審通過，外國船舶將比照本國籍船舶總噸位條件，未來總噸位未滿1000的外籍船舶將不適用強制引水規定。許智傑指出，引水法有兩大功能，其中最重要的是安全，但本國籍船舶和外籍船舶在安全係數上並無差異，若能放寬外籍船舶到1千噸以下，也不會有安全上的問題，且將有利於遊艇業及海上觀光的發展。葉協隆表示，為因應政府推動水域遊憩的政策並符合引水實務現況，航港局也正推動引水法的修正作業，其中第6條的修法方向與立委提案修正方向一致，葉指出，航港局已與各引水辦事處等單位達成共識，規劃外國船舶比照我國籍船舶總噸位未達1000不適用強制引水的規定。
因應極端氣候挑戰 卓榮泰：強化防汛整備與科技應變機制
行政院長卓榮泰今（23）日於行政院會聽取經濟部及內政部「汛期防汛整備工作」報告後表示，因極端氣候影響，今（115）年正面臨「先抗旱、後防汛」的狀況，因此，防汛工作絕不能掉以輕心。對此，經濟部與內政部須提高警覺並提前部署，持續提升汛期應變能力，期使國人能同時免於缺水與淹水之苦。卓榮泰指出，首先需進行防汛設施全面整備，提升汛期應變效能。關於設施設備總體檢部分，目前已完成大型移動式抽水機全臺預佈1,798臺、抽檢水門及現勘巡檢全數雨水抽水站232座等，以確保高妥善率；並已備妥18萬3,120個防汛塊、2萬2,664公尺防水擋板，以及5萬7,265個沙包及太空包，可供即時運用。卓榮泰提到，同時也要加強與縣市政府的共同整備及相關演練，確保防汛防災的各項設施及機能皆能有效啟用，例如召開各區及全臺防汛整備會議、招募1,437位志工來協助設施巡查與積淹水災情通報、597處水患自主防災社區持續維運等。此外，從今年1月到3月，下水道清淤巡檢已完成69.6公里並持續強化維護，讓防汛缺口封堵與排水系統清疏能同步到位。卓榮泰進一步指出，在防汛治理上，政府迄今已完成雨水下水道建設總長度約5,747公里，歷來縣市易致災區域，亦強化排水系統性治理，並透過防水閘門補助及相關措施來降低災損。針對花蓮馬太鞍溪各項災後重建工程及防汛整備，更要持續追蹤緊盯各計畫進度，以確保在汛期前，馬太鞍溪可達到目標防洪標準。卓榮泰強調，在面對極端氣候強降雨挑戰，亟需善用科技精進防汛整備與防災應變。例如整合9,650支CCTV，導入AI淹水影像辨識技術；運用溢淹示警系統、雨水下水道水位監測等，即時掌握災情動態，並提升應變效率。請相關部會落實強化科技防災能量，確實掌握水情變化，以減少災害損失。卓榮泰亦提醒各單位，除了硬體設施到位之外，現場人員也要熟悉操作，確保汛期高峰時能即時投入運作。同時，請各部會加強宣導，呼籲國人在汛期時要保持排水溝通暢，密切注意水情警戒並遠離危險區域，以確保生命財產安全。最後，卓榮泰也向所有參與防汛的工程人員表示敬意與感謝，在施工不易及搶救的各種現場，為國人的安全辛苦奉獻及貢獻，請各部會在施工過程當中，以最高的安全要求來對待施工同仁，讓他們可以在安全情況下，執行防護國人生命財產的各項工作。
李乾龍不只遭裝追蹤器 國民黨再爆收恐嚇信：手上有證據
國民黨副主席兼秘書長李乾龍座車遭疑被裝設追蹤器，引發政治攻防。國民黨文傳會主委尹乃菁日前直指總統賴清德，稱「等你卸任一定會追究到底」，總統府今（16）日則表達抗議，並呼籲檢警單位儘速介入偵辦、釐清真相。對此，尹乃菁受訪時回應，黨內仍保有相關證據，不只是追蹤器，李乾龍收到的恐嚇信件；至於恐嚇信內容，則未對外透露。針對李乾龍爆出座車遭裝追蹤器，總統府今呼籲快拿證據提告。尹乃菁表示，李乾龍與國民黨主席鄭麗文都很寬厚，傾向「算了」。她指出，在民主國家中，此類監控疑雲相當嚴重，並以美國前總統尼克森的「水門案」為例，強調當年即因竊聽裝置引發重大政治風暴。此外，尹乃菁也提到，李乾龍年逾70歲，原本生活相對單純，在前主席江啟臣卸任後已淡出第一線，但因鄭麗文邀請下重返黨務核心，近期頻繁為黨務整合奔走。在此情況下接獲恐嚇信、車輛又疑似遭裝追蹤器，難免造成心理壓力。尹乃菁進一步表示，從大罷免行動以來，多名國民黨立委通聯紀錄疑遭檢調單位掌握，包括徐巧芯、馬文君近期也收到恐嚇信。至於李乾龍先前稱追蹤器事件發生已久，她則澄清，實際時間約為一個月前。
李乾龍爆座車被裝追蹤器 尹乃菁舉水門案正告當局自重
國民黨文傳會主委尹乃菁昨（15）日表示，若再有在野黨高層被安裝追蹤器等類似問題，一定會依司法途徑追究總統賴清德到底，她更預告等賴清德卸任失去司法保護傘後，「天天到高檢署、法院報到」。兼任國民黨秘書長的副主席李乾龍昨驚傳座車被安裝追蹤器，原來是他的司機兼隨扈發現車燈內有一枚磁扣大小的追蹤器，且李乾龍曾收到詳細記載自己行蹤還警告他「小心一點」的匿名恐嚇信，儘管李乾龍稱不想追究並戲稱「應該不是老婆裝的」，尹乃菁仍代表國民黨強烈譴責，並將矛頭指向賴清德政府，質疑檢方情偵系統介入監控了在野黨人士，但當局立即發表嚴正抗議駁斥，並呼籲李乾龍趕快報案。尹乃菁回顧美國「水門案」來講，直斥正常的民主國家若發生此事都足以被彈劾，並想到黨內立委馬文君、王鴻薇等好幾位立委日前才被點名司法整肅，國民黨有司法正義律師團，現在大選啟動倒數，加上鄭麗文訪問大陸期間，無論是汽車、手機、訊息等，其實情治系統都有監聽。國民黨文傳會主委尹乃菁（圖）正告當局不能再有追蹤情事。（圖／報系資料照）尹乃菁提問，「鄭習會」訪談全程「是不是有單位都跟賴清德通報」？是否意圖要用側翼、網軍來擾亂鄭麗文訪問大陸的行程？她直指李乾龍很寬厚覺得算了，畢竟要查也很難查，只能加強車輛內部安全設施。尹乃菁重申，國民黨是最大的在野黨，掌握情偵監系統檢調系統的賴清德請自重，畢竟在一個正常的民主國家，在在野黨黨公職的座車、縣市首長候選人一旦被裝追蹤器，都是執政當局責無旁貸、很嚴重的事情。總統府發言人郭雅慧則代表賴清德表達嚴正抗議，直斥此說法衝擊了人民對民主法治的信賴，也關係到政府人員清譽，不容含混帶過，呼籲李乾龍趕快報案。
冬季降雨偏少！台中水情「亮燈了」 新竹地區維持減壓供水
經濟部水利署今（24日）召開災害緊急應變小組工作會議，針對各地區供水情勢進行通盤檢討，由於自去年冬季起，西半部各地降雨持續偏少，水利署持續透過各項水資源工程進行整體節水及區域調度措施，但考量依中央氣象署預報4月降雨偏少，5月梅雨不確定性高，除新竹地區已實施「減壓供水」黃燈，決議自即日起臺中地區水情燈號調整為「水情提醒」綠燈，以提醒民眾節水，其餘地區維持水情正常。水利署說明，臺中地區的燈號調整，主要考量大安溪缺少足夠降雨導致流量偏低，鯉魚潭水庫蓄水率目前約3成，較近年同期偏少，為因應後續民生公共及農業用水需求，故提醒民眾加強節水。水利署已啟動大安溪及大甲溪水源聯合調度，優先利用大甲溪水源，並啟用臺中地區抗旱井，以及在不影響灌溉的前提下使用伏流水作為補充水源，此外，科學園區及產業園區持續自主節水7%，同時由農業部門透過輪灌與水門操作加強灌溉管理，共同節約用水。針對新竹地區，已於3月12日實施自來水減壓供水，目前維持每日22時至翌日5時離峰時段減壓，原則不影響民生及產業用水。為減少寶山及寶二水庫出水，已實施多項配套措施，包含桃園石門及苗栗永和山水庫跨區調度、科學園區及產業園區自主節水7%，以及頭前溪農業系統性節水等，這些措施已有效減少水庫出水量，因此維持新竹減壓供水黃燈。水利署補充，儘管去年11月迄今，新竹至臺南水庫集水區降雨僅達歷史同期的9%至35%，為75年來最低紀錄，但受惠於前瞻基礎建設計畫各項水資源工程與跨區調度發揮功效，去年夏天迄今整體節水調度成效已達8.1億噸，部分水庫如嘉義蘭潭、仁義潭及臺南曾文水庫的蓄水率雖低於4成，但曾文與烏山頭水庫採聯合運用，兩者合計仍有約1.9億噸的蓄水量，可透過曾文南化聯通管與南化水庫聯合調度供應臺南，也每日支援嘉義約13萬噸水量，另外也增加濁水溪公共取水量，除供應雲林外，亦每日支援嘉義約9萬噸，水利署持續透過各項靈活的調度措施，審慎因應各地區水情變化，維持供水穩定。水利署強調，現階段已進入枯水期後段，後續梅雨季降雨仍具高度不確定性，必須審慎應對今年後半段的防旱工作。水利署將持續日日監看水情、每週召開會議滾動檢討應變作為，同時也呼籲社會各界及民眾加強節約用水，攜手度過枯水期挑戰。
茶人茶事／囍笑順vs大橋町 舜子的古典與現代交織的人文空間
漫步迪化老街走到底，沿台北大橋轉個彎，如《桃花源記》般「緣溪（西）行」，首先映入眼簾的是安西街末端頗負盛名的「大橋町」，門口偌大的無敵鐵金剛已夠醒目，沒想到下一間又看見斗大的木雕神龜，在兩扇斑剝的彩繪門神大門中間昂首坐鎮，高懸的大型彩色宮燈讓人以為是宮廟，定睛一看，上面的文字居然不是什麼宮或什麼壇，而是「囍笑順」三個大字，囍笑順？唸起來不就是知名藝人「許效舜」的大名嗎？「囍笑順」大門的門神與大型宮燈讓人以為是宮廟。（圖／吳德亮攝影）話說暱稱「舜子」的好友許效舜，在我策展的「2026台灣珍稀茶業博覽會」開幕當天，特別排除萬難來幫我站台打氣，讓我始終銘感在心，當下就決定入內一探究竟。沒想到推開門，端坐太師椅上演繹宋代點茶的竟是另一位好友－「中華點茶藝術文化協會」現任理事長李國平，他說大明星舜子長久以來念茲在茲的就是文化（包含茶文化）的推廣，因此特別請他共襄盛舉，共同打造一個不以商業利益考量的「生活人文空間」，由國平全權擔綱坐鎮，包括內外所有接洽、展示、導覽與教學等。許效舜為我策展的「2026台灣珍稀茶業博覽會」站台打氣。（圖／吳德亮攝影）真相大白，可以好好參觀一番了，甫進門就看見門額上有舜子以他獨創的手指書法寫的一首詩：「茶舞接風洗塵/含羞漫步伸展/勁舞飛躍撫平/舒服歸息」。行雲流水飄逸的文字不僅讓人莞爾，也深深佩服他的才華，原來我們所認識的舜子不僅是多個電視當紅節目的主持人、收藏各種奇石的大玩家，人文底韻也如此深厚，令人不由得豎起大拇指。「囍笑順」大門除了神龜還有門額上許效舜手指書寫的一首茶詩。（圖／吳德亮攝影）許效舜創作類似普普藝術大師安迪沃荷重現自畫像的彩色作品。（圖／吳德亮攝影）中華點茶藝術文化協會李國平理事長在「囍笑順」演繹宋代點茶。（圖／吳德亮攝影）「囍笑順」偌大的空間內除了展示許多舜子收藏的大大小小奇石、台灣老茶、各種媒材的雕塑品、古董木櫃木椅，以及諸神造像、大型唐卡外，當然也少不了他的作品，包括書法與繪畫在內，看他將珍藏的奇石以指畫一一呈現，再以手指書寫題詩與跋。還有類似普普藝術大師安迪沃荷以各種表情重現自畫像的大型彩色作品，在在都令人驚艷不已。許效舜將收藏的奇石一一繪出並加上手指書寫題詩與跋。（圖／吳德亮攝影）「囍笑順」的藏品眾多，最特別的是一片與制式普洱圓茶一般大小的「圓石」，上面還貼上紅紙以黑字書寫「紅印」兩字，讓人忍俊不禁，觀者應該都會聯想到當今普洱老茶的當紅炸子雞「紅印圓茶」吧？大門外還有遠從澎湖「扛」回來的石敢當，以及讓人會心一笑最末字少一劃的「來了就好」鋼筋雕塑，可說琳瑯滿目，讓人目不暇給。許效舜收藏的「紅印」圓石媲美普洱老茶的紅印圓茶。（圖／吳德亮攝影）「囍笑順」於日前的3月1日才舉辦盛大的開幕茶會，一時眾星雲集，好不熱鬧。不過機緣卻是來自緊鄰的「大橋町」，一個收藏了許多古代珍貴文物、茶器、珠寶、琉璃、古玉、青銅器……等，卻又擺滿數百個吾人熟悉的現代公仔、玩偶、怪獸等，年代從勾起不少大朋友兒時記憶的無敵鐵金剛、哆啦A夢，到近年流行的超人力霸王、玩具總動員，大小從10公分至200公分高度都有，甚至還有名家畫像、裝框的緙絲龍袍等，多到讓人喘不過氣來。深入偌大的展示空間後方，還有個可以悠閒泡茶的茶空間，茶桌上擺滿了各式茶器具，包括近年才風起雲湧的蒸盞等，牆上的「德茶」舊匾更讓我印象深刻，趕緊靠上去拍個合照。「大橋町」門口偌大的無敵鐵金剛公仔吸引不少大人小孩駐足合影。（圖／吳德亮攝影）本文作者與「大橋町」收藏的「德茶」舊匾。（圖／吳德亮攝影）「大橋町」主人林維容說他原本學的是系統工程，90年代在美國工作，一待就是十多年，2003年返台後又不斷遊走兩岸之間，為的就是一圓年少時對古物藝品的憧憬收藏之夢，而有了大量的收藏，藏品則多為宋代器物，如玻璃櫃中珍藏的「宋至元代百環尊」、青花大瓷瓶等。其間又偶遇來自香港的公仔代理商「美光」，因緣際會陸續收了不少公仔，就這樣邊藏邊賣，古典與現代相互交織輝映的場景反而吸引各年齡層的朋友爭相駐足朝聖。一手打造「大橋町」的林維容正端坐瀹茶。（圖／吳德亮攝影）2021年林君終於在迪化街尾開了第一家店，2023年尾又迫於都更而遷來此，不是在地人卻憑著一股熱情凝聚周邊許多店家一起打拼，包括民權西路的「十四號水門文創市集」等，從他策辦楊樹森漂流木畫展就聯合迪化商圈共十個店家共同展出即可見一斑。「大橋町」收藏的南宋影青執壺與福建閩侯窯的天目盞。（圖／吳德亮攝影）聽說我寫了許多茶文化或茶器相關大書，林君特別取出幾樣他的珍藏讓我看個仔細，包括從「嘉士得」拍回的一只南宋木葉盞、來自景德鎮的南宋影青執壺、福建閩侯窯的天目盞、元代鐵繡花羅漢盞……，以及近代宜興紫砂壺、當代台灣陶藝家手捏柴燒茶器等。此外也受到他兩個嗜茶的弟弟影響而「不可一日無茶」，當然手上也有不少好茶，且多以鳳凰單欉與台灣高山茶為主。「大橋町」從「嘉士得」拍賣拍回的一只南宋木葉盞。（圖／吳德亮攝影）「囍笑順」也收藏了許多台灣老茶。（圖／吳德亮攝影）
貝佐斯向川普低頭流失讀者！《華郵》宣布大裁員 中東、烏克蘭外派團全撤
由億萬富豪、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）於2013年收購的《華盛頓郵報》（The Washington Post），於美東時間4日宣布大規模裁員，並表示這家歷史悠久的報紙需要進行「痛苦的重組行動」。該媒體因曾揭露「水門案」（Watergate scandal）醜聞，最終促成前總統尼克森（Richard Nixon）下台而聲名大噪。據《南華早報》報導，《華郵》執行總編輯莫瑞（Matt Murray）4日表示，編輯部將進行「大幅度」縮編。此次重組發生之際，美國主要傳統媒體正面臨來自總統川普（Donald Trump）的強烈壓力。川普經常將傳統媒體貶低為「假新聞」（fake news），並針對其總統任內的相關報導提起多項訴訟。身為全球最富有的人之一，貝佐斯在川普2.0任內與這位共和黨總統關係密切。他旗下的亞馬遜（Amazon）據傳在今年向川普妻子、第一夫人梅蘭妮亞（Melania Trump）支付4,000萬美元，用於製作1部紀錄片，並另行支付3,500萬美元進行行銷宣傳。莫瑞指出，報社的調整反映出新聞媒體經濟結構的劇烈變化。他在致員工的備忘錄中表示，這將「有助於確保我們的未來……並為我們未來的發展提供穩定性。」他提到新聞生態系統的變遷，包括那些「以低成本產生重大影響」的個人內容創作者，以及人工智慧生成內容，同時也提及財務挑戰。這些壓力此前已在《華郵》引發多輪成本削減與自願離職方案。莫瑞透露：「公司的結構過度根植於另1個時代，那時我們是1份佔主導地位的本地紙本產品。即便我們產出許多優秀報導，我們也往往只從單一視角出發，服務於特定的一部分讀者。」對此，曾在2021年前擔任《華郵》執行總編輯的巴倫（Marty Baron）則在社群媒體上表示：「這是這家世界最偉大新聞機構歷史上最黑暗的1天。」他補充，貝佐斯過去曾抵禦來自川普的「殘酷壓力」，但報社近來遭受「來自最高層、構想失當的決策」重創，「忠實讀者逃離了《華郵》。事實上，他們是被趕走的。」報社未透露裁員人數，但據《紐約時報》（The New York Times）報導指出，該媒體800名記者中有約300人遭到裁撤。其中報社大多數海外記者遭解雇，包括整個中東採訪團隊以及駐基輔（Kyiv）的烏克蘭特派員。此外，體育、圖像與地方新聞部門大幅縮編，報社的每日播客「Post Reports」也被暫停。雖然莫瑞聲稱《華郵》未來將聚焦政治、國家安全、科技、調查報導與商業等領域。然而，1名負責報導目前市值達2.6兆美元的亞馬遜的記者也遭裁撤。代表多數《華郵》記者的工會發表聲明表示：「這些裁員並非不可避免。新聞編輯部一旦被掏空，其公信力、影響力與未來都將付出代價。」工會也呼籲報社支持者於5日中午在華盛頓總部外集會聲援。白宮傳播主任張振熙（Stephen Cheung）對此則發表了1則一如既往帶有嘲諷意味的訊息：「提醒一下，印刷假新聞不是1個有利可圖的商業模式。」報導補充，貝佐斯曾收緊偏自由派的《華郵》社論版立場，並在2024年選舉前數日阻止該媒體為民主黨總統候選人賀錦麗（Kamala Harris）背書，此舉被視為打破所謂的編採獨立「防火牆」（firewall），也被解讀為向川普低頭。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）上月報導披露，在拒絕為賀錦麗背書後，有25萬名數位訂戶離開《華郵》，而報社在2024年因廣告與訂閱收入下滑損失約1億美元。據悉，早在2024年5月，《華郵》發行人路易斯（Will Lewis）就曾告訴員工，報社在前1年虧損7,700萬美元，自2020年以來已失去一半讀者。與此同時，《紐約時報》4日則宣布，他們在2025年新增超過100萬名數位訂戶，使總數接近1,300萬，並再次確認其在美國媒體市場的主導地位。
迪化年貨大街禁菸區擴大！ 議員批「抽菸要走20分鐘」反挨轟
台北市長蔣萬安近期強力推動「無菸城市」政策，並以迪化街年貨大街為首個禁菸試辦地點，將吸菸區設置在大稻埕碼頭五號水門外。對此，民進黨台北市議員林亮君質疑，市府規劃的吸菸區距離年貨大街太遠，想抽菸得走路20分鐘，導致不少菸民直接在鄰近巷弄抽菸，引發在地居民反彈，開酸「這就是與現實脫節的天才蔣萬安」。然而，文章一出，許多網友批評「就算沒設吸菸區，年貨大街也不能抽菸，這不是基本常識嗎？」、「躲著偷抽菸就開罰就是配套」。林亮君在臉書粉專發文指出，蔣萬安日前對外表示要將台北市打造成無菸城市，對於不抽菸也不喜歡菸味的她是樂觀其成，而市府先前宣布迪化年貨大街將為第一個無菸示範區，「但我一看，執行的方法真的是大笑話」、「天才蔣萬安把吸菸區設置在『大稻埕碼頭（五號水門）』外！」林亮君提到，若民眾前往年貨大街，通常是從南京西路-迪化街-民樂街這個區域進入，如果突然想抽菸，就得先穿過擁擠人潮及攤位，走600公尺抵達大稻埕碼頭，才能抽上一根菸，「來回大概要20分鐘，走到菸癮都沒了。」林亮君認為，如果吸菸者因為不想走那麼遠，就選擇不抽菸的話，那倒也很好，實際上有許多菸民就近改在南京西路、民樂街上的「非禁菸區」抽菸，就有在地居民投訴，年貨大街起跑3天以來，不少菸民直接在巷弄內吞雲吐霧，導致小巷子充滿二手菸與菸蒂，「遠在河邊的吸菸區根本是個笑話。」林亮君指責，該政策與現實脫節，「無菸政策沒配套，苦到地方居民忍受更多菸害，更讓守法的菸民走路走到滿肚子火！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「COSTCO等大賣場、百貨公司逛一圈要走多久？難道那些地方可以隨時想抽菸就抽菸嗎？」、「走20分鐘就能走到菸癮就沒了的話有什麼好不走的，我要躲菸花20分鐘能躲得掉嗎？就算沒設吸菸區，年貨大街也不能抽菸，這不是基本常識嗎？」、「活動範圍多大就要在範圍外呀，難道大安森林那麼大可以在裡面抽菸」、「怎麼不是檢討隨地抽菸的人」、「只會批評不提配套」、「難道要10公尺設一個吸菸區嗎？」、「從她圖片標示的位置到實際的吸菸區，其實也才步行8分鐘而已」、「人不進食會死，人禁菸會死嗎？」、「躲著偷抽菸就開罰就是配套」。也有人說，「所以有人幫我們抽菸族發聲不對嗎？你們不抽菸有人權！我們吸菸族沒人權嗎？」、「增加執法力度是政府的事情，守不守法是個人修養的問題，現在規定出一個禁菸區跟吸菸區，相關罰則當然要有相關單位來處理」、「這篇貼文的重點就在於台北市府沒有配套去取締，導致菸蟲禍害在地居民」、「能直接開罰當然很好，但我自己檢舉過抽菸的狀況，通常就是警察驅離，或者在警察來前他們就抽完了，很難舉證很難檢舉，所以才覺得這種沒有意義的禁菸區有點好笑」、「我自己也抽菸，隨身攜帶熄菸袋菸頭不落地，走到巷子裡的巷子抽，真的覺得不如廣設吸菸區來的有用。實話實說，這個吸菸區規劃確實不近人情」。
最重罰1200元！ 明年起雙北河濱公園禁行「微型電動二輪車」
台北市與新北市均已宣布，自明年（115年）1月1日起，全面禁止微型電動二輪車進入雙北自行車道（含河濱公園），違規最高可罰1200元，以保障自行車騎士與行人安全。台北市水利處表示，為維護自行車騎士和行人安全，自115年1月1日起，禁止微型電動二輪車進入全市自行車道（包含河濱公園），依照《道路交通管理處罰條例》，最高可開罰1200元。水利處提醒，水利處已在各個水門出入口及自行車牽引道等地方懸掛布條宣導，115年起亦會派員加強巡邏，若發現民眾違規行駛，巡查人員將會拍照並配合現有科技執法路段，將違規事證移請本府警察局依《道路交通管理處罰條例》第73條第1項第2款規定裁罰新台幣300元至1200元。水利處河管科指出，近年來一再接獲民眾反映，微型電動二輪車嚴重影響自行車道騎士及行人安全，經邀集本府交通、民政及警察等單位共同研商決議，禁止微型電動二輪車行駛於河濱公園自行車道，且基於雙北生活圈，新北市同時發布公告禁行微型電動二輪車，共同保障民眾在河濱休憩的安全與舒適。水利處說明，依據《道路交通管理處罰條例》，「微型電動二輪車」（無踏板），依規定需登記、領牌、投保強制車險，且年滿14歲以上才能騎乘，需配戴安全帽，不可騎上人行道和自行車道，亦不可載人載貨，最大行駛速率為時速25公里以下，更不得擅自變更電子控制裝置與規格，須依規定停車並遵守交通標誌標線號誌駕駛。水利處也呼籲民眾，若發現有人在河濱公園違規行駛微型電動二輪車，可撥打檢舉專線「台北市民當家熱線1999」向台北市府反映。根據新北市政府公告，自115年1月1日起，新北市新店溪、大漢溪、二重疏洪道、淡水河及基隆河流域高灘地河濱公園自行車道、人行步道及各該開放通行道路，禁止微型電動二輪車進入，違者將依法開罰。
2030北市公車全電動化恐遲到 許淑華：市府該跨局處因應防跳票
台北市議員許淑華今（3）日表示，北市要達成「2030年市區公車全電動化」太難了，因為像停在華江水岸堤外的公車，要2031年才可能回到有辦法裝電動公車充電樁之處調度，幾乎篤定遲到，呼籲市長蔣萬安正視問題，成立跨局處因應小組找解方。交通部訂定2030年全國市區公車全面電動化的政策目標，台北市政府也宣布跟上，然而由於電動公車需配備大量充電樁，並不是每個公車調度站都能安裝充電基座，在寸土寸金的台北也很難另找合適調度停車空間，這讓電動公車推廣遇上了大麻煩。台北市議員許淑華（圖）點出東園調度站位置不易設置公車電動樁。（圖／CTWant攝影組）許淑華就舉例，北市府公共運輸處在華中橋北市端其實有一塊地可以供公車調度，但是目前借給正如火如荼改建的果菜市場作為中繼市場，結果以東園站為起點的大都會客運12（東園-民生社區）、38（東園-大安國宅）、630（東園-東湖），還有首都客運204（東園-麥帥新城）、綠17（東園-大稻埕）等線公車，只能停在堤防之外，遇到颱風警報、水門關閉時，還得移車到臨時開放的紅、黃線停放，更別說堤外無法設置電動樁，讓公車電動化始終有個缺憾。許淑華續指，公車電動化其實與果菜市場改建案都是北市重大建設，任一都不可偏廢，但果菜市場工程延宕要拖到2031年元月才會完工，連帶中繼市場此前拆不了，連帶公車充電樁設不了，遑論順利百分百電動化。北市第一果菜市場模擬改建後外觀。（模擬圖／翻攝自台北市政府官方網站）許淑華進一步說明，台北市現有的3,325輛市轄公車中，電動公車只有925輛，佔比不到三成，反觀台中市都快到50％了，而依照北市府換車節奏，預計每年汰換400輛公車，加上現在還沒電動化的路線，都是站場或路況比較棘手的，要克服充電饋線、停車空間等問題，甚至路線都可能需要微調，2030年根本來不及。北市府則回應，果菜市場改建本來就是押在2031年完工，工程並無落後，也將配合北市財政局盤點現有可調度的市有地，希望兼顧市場改建與公車充電的雙贏需求，順利推動市府相關政策。
注意！北市下午5點淡水基隆水門「只出不進」 「這時間」開始拖吊
北市水利處表示，因風神颱風與東北季風共伴效應仍帶給北臺灣持續性降雨，降雨量加劇將致河川水位快速上漲，可能漫淹至高灘地，因此本市將於10月20日17時執行淡水河（新3-2號華翠至淡6號敦煌）、基隆河沿線疏散門及越堤坡道「只出不進」管制。北市水利處指出，請在河濱公園活動人員、車輛儘早遠離河川區域，以確保生命財產安全，並於管制執行4小時後（10月20日21時）開始拖離堤外停車場滯留車輛，後續將視水情狀況另行公告疏散門關閉時機。另因內1號、2號及基11號疏散門外無堤外停車場，故往返內湖汐止之堤外便道仍維持通行。北市水利處表示，配合本市政策疏散門「只出不進」管制後4小時，開始拖吊堤外滯留車輛，針對未移置車輛將依車型大小處1800至4800元罰鍰，經拖吊之車輛另需繳納移置費及保管費，請停放車輛於河濱公園的駕駛人要多加注意。另外，水利處提醒停放於河川區內車輛的車主，可至臺北市停車工程管理處網站，登錄車輛資訊，就可收到堤外停車場防汛的簡訊通。
到台灣更近了！長榮航空達拉斯首航桃園 邀駐美大使一同剪綵
到台灣更近了！長榮航空3日從達拉斯飛出直飛桃園的首航班機，首航儀式由總經理孫嘉明主持，並邀請駐美大使俞大㵢及達拉斯‧沃斯堡機場代表一同剪綵。首航班機不只客滿，現場還準備有趣的互動遊戲，旅客們參與活動就能帶回限量好禮，個個滿載而歸。在此之前，達拉斯‧沃斯堡機場為了歡迎由桃園出發的BR50首航班抵達德州，特別安排水門禮迎接。德州經濟發展及旅遊部也準備了具有當地特色的牛仔帽及行李袋，致贈給搭乘首航班機旅客，展現滿滿的歡迎之意。孫嘉明表示，很感謝在地長期協助，讓長榮在德州市場穩紮穩打，才能造就今日的客運開航，達拉斯與沃斯堡為雙子城，排行全世界第三大客運量的達拉斯‧沃斯堡機場，年運量高達約8800萬人次，開航後可結合機場優勢，進一步強化亞洲與北美的連結，為雙方締造更多商機，並帶動文化及觀光交流的發展。俞大㵢表示，在美國服務超過30個年頭，沒有任何事比能夠親眼見證一架來自家鄉的首航班機，降落在自己服務的城市，更令人感到感動及驕傲。長榮航空是亞洲第一家飛航德州雙航點的航空公司，桃園至休士頓、達拉斯兩地的直飛，象徵更緊密的連結與往來。達拉斯‧沃斯堡機場執行副總裁兼首席營收官Ken Buchanan表示，30年來，看著長榮航空貨運班機的起降，現在終於迎來了長榮航空首架客運航班的飛航，謝謝長榮航空選擇在達拉斯‧沃斯堡機場開闢新的客運航點，未來也會全力支持，讓這片天空更加繽紛美麗。為慶祝開航，長榮航空在首航儀式推出「長榮小熊限定夾娃娃機」，最受旅客歡迎，是以德州牛仔小熊為原型，並佩戴上EVA專屬的牛仔領巾，為達拉斯‧沃斯堡機場首航活動才有的限量贈品，旅客還能獲贈特製首航禮。