汽燃費
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《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
交通部修法促遊覽車轉型交通車 年底上國道免收通行費
交通部10月底修法，針對轉型專辦交通車業務的遊覽車免汽燃費，近日再預告，紅牌遊覽車轉為黃牌專營交通車，上國道可免收通行費，預計年底實施。遊覽車分為可經營上山下海旅遊行程及跑市區交通車業務的紅牌車，以及專營市區交通車業務的黃牌車。多數人為多開拓收入來源，選擇掛紅牌可兩邊接案，卻常見平時跑交通車業務的司機，不熟悉山路狀況出意外。112年一輛遊覽車在宜蘭太平山下山時翻覆，當時的駕駛就是大多跑交通車，因遊覽車公司人力調度，當天改跑旅行團，卻因山路行駛經驗不足，沒有意識到長下坡的風險，車輛失去控制而翻覆。目前全台有1萬3891輛遊覽車，掛黃牌的遊覽車僅80多輛。交通部路政及道安司指出，為鼓勵紅牌遊覽車轉為黃牌，避免平日從事交通車業務的遊覽車，因臨時調度而承攬旅遊行程，衍生交通安全的風險。此外，遊覽車專營交通車業務，與公路及市區汽車客運業具固定路線、固定班次類似，補足公共運輸服務不足，因此規劃修正《公路通行費徵收管理辦法》，針對專黃牌遊覽車可免收國道通行費。路政司說明，該修法預告後，經14天預告期，預計年底前可發布實施。
鼓勵遊覽車轉型 專辦交通車業務免徵汽燃費！30日正式上路
現行公路客運與市區公車等大眾運輸免徵汽燃費，遊覽車仍要徵收，交通部鼓勵遊覽車轉型專辦交通車業務，今公告修法，未來遊覽車轉交通車業務，可視為大眾運輸，免徵汽燃費，今起公告3日，預計10月30日起實施。交通部公告修正「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」與「汽車運輸業審核細則」，新增經公路主管機關核定的遊覽車客運業專辦交通車業務車輛，可免徵汽車燃料使用費。交通部說，免徵汽燃費車輛因辦理過戶、繳銷、註銷、吊銷牌照、報廢等異動致不符免徵資格者，如有使用道路情事時，應以自用車費額補繳汽車燃料使用費。交通部表示，考量遊覽車專辦交通車業務，與公路及市區汽車客運業具固定路線、固定班次類似，是補足公共運輸服務不足，為鼓勵遊覽車客運業經營交通車業務者，將其牌照轉換為專辦交通車，專注經營交通車業務，促進遊覽車產業分類營運，提升營運安全與健全整體產業發展，因此增訂遊覽車客運業專辦交通車業務車輛納入免徵規定。
馬太鞍溪堰塞湖車輛報廢可領慰助金 交通部補助汽車5萬、機車1萬元
行政院7日指出，為協助花蓮民眾儘速恢復正常生活，自即日起至114年12月31日止，因馬太鞍溪堰塞湖溢流而受損的車輛，只要完成報廢登記，由交通部辦理汽車及大型重型機車每輛慰助5萬元、機車每輛慰助1萬元。因樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，導致車輛受損不堪修護使用需辦理報廢，為慰助災區受災民眾報廢車輛所受之損失，交通部公路局啟動馬太鞍溪堰塞湖溢流致車輛受損報廢慰助方案。公路局表示，車籍登記所在地於花蓮縣光復鄉大安村、大華村、大平村、大馬村、大同村、東富村、北富村等7村的自然人車主，只要持有村里長、警察局派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之相關證明文件（如受災證明、受理案件證明單...等），並檢附身分證明文件及存摺影本，向花蓮監理站申請受損車輛報廢登記時，即可申請慰助金，花蓮監理站後續會將慰助金以電匯方式撥入以車主為戶名的金融機構帳戶。另如車籍登記所在地非屬上開7村以外之馬太鞍溪堰塞湖溢流受災車主，亦可由當地村里長確認實際災況及檢附受災證明，採個案認定。另為照顧災區民眾權益，公路局前於114年9月24日已公布「0923樺加沙颱風受災民眾公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾如持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，補發行照、駕照等免徵所需之規費；另罰單、定期檢驗、汽燃費及職業駕照審驗等均可展延至115年3月31日前申辦，以降低民眾財損壓力。
自用大型車、微型電動機車辦報廢今起免跑監理所 違規上路恐噴破萬元
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路局自今天（12日）起，擴大「監理服務網」（https://www.mvdis.gov.tw/）「車牌報廢與繳銷線上申請服務」服務適用對象範圍，增加自用大型車和微型電動2輪車車主，及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者（需登入監理服務網會員），只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌郵寄回監理所（站）即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存。公路局表示，為持續提升監理業務申辦便利性，前已推出「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「車輛回收服務一站通」線上服務，機車及自用小型車車主隨時隨地均可辦理報廢或繳銷登記，不再受空間及時間限制，自109年底推動至今，已完成約60萬件申請案件。公路局說明，為擴大嘉惠更多族群使用「車牌報廢與繳銷線上申請服務」線上服務，自114年8月12日起，增加開放自用大型車、營業車及微型電動2輪車車主申辦「車牌報廢、繳銷」線上服務，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。另自用大型車車主及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者 如同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「車輛回收服務一站通」（https://recyclecar.moenv.gov.tw/）提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢。公路局提醒，民眾於線上申請後，須於10日內寄送號牌寄回監理所（站），逾期未寄回者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。此外，完成報廢或繳銷登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3,600元以上10,800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
車主注意！淹水導致車輛受損 定檢、汽燃費繳納可延至明年1月底
因應7月28日起受西南氣流增強影響，為台灣帶來連日大雨，截至8月4日已造成中南部災情嚴重。交通部公路局再次提醒，已公布受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施，相關監理業務如定檢、罰鍰及汽燃費繳納等，皆展延日期至明年1月底前可至監理機關申辦。公路局表示，為照顧災區民眾權益，已公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，近期遭西南氣流影響受災民眾，只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至明年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於明年1月31日前提出申請。公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
汽燃費擬改名公路使用養護費 2030年向電動車徵收
交通部徵收汽燃費用於道路養護，但電動車不使用燃料免徵，預估2030年電動車將達51萬輛、電動機車將達240多萬輛，該年度將減收36億元規費，衝擊道路養護財源。立委建議現行「汽車燃料使用費」改為「公路使用養護管理費」，交通部表示支持，並已由運研所通盤檢討徵收規範，預計2026年底出爐，研議2030年起全面徵收。據統計，2018年底，國內登記的電動車輛為19萬6996輛，至2025年3月底，已達88萬4083輛。交通部預估，到2030年，電動汽車將達51萬輛、電動機車將達240多萬輛，該年度將減收36億元規費，衝擊道路養護財源。汽燃費的本質接近道路使用費，用於道路養護，但車主繳交同樣的規費，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。立委林俊憲提案修正《公路法》，考量新能源車輛發展趨勢，未來均應徵收「公路使用養護管理費」，並新增非使用燃料車輛之費率。交通部表示支持，已請運輸研究所通盤檢討汽車燃料使用費徵收及分配辦法之徵收規範及配套措施，預計2026年底出爐，2030年起向電動車徵收。此外，交通部正擬定汽車隔熱紙安全指引，預計6月出爐，但立委洪孟楷質疑，只管新車不管舊車，改善安全效果有限，僅有指引卻不入法，對車主沒有約束力。交通部政務次長陳彥伯回應，指引出爐後，會先以宣導方式告訴車主，明年開始要求新車隔熱紙的透光度，不符規定將有相關處罰。公路局說明，若未來把隔熱紙納入檢驗項目，車輛檢驗不合格先是限期改善，經檢驗不合格之汽車，於1個月內仍未修復並申請覆驗，或覆驗仍不合格者，吊扣其牌照。若不依限期參加定期檢驗，可處900至1800元罰鍰。
詐騙郵件「欠繳ETC費用」要小心！ 他信用卡遭盜刷2.5萬恐還得付利息
詐騙招數層出不窮，近日有民眾收到自稱為「遠通電收」的電子郵件，要求在特定日期前繳交ETC費用，聲稱這樣才能保障通勤權益，同時附上了繳費網址。對此，台灣事實查核中心示警，這其實是造假網站、詐騙訊息。值得注意的是，日前也有名男子透露，他收到了停車費補繳的郵件，並以信用卡進行繳費，結果被盜刷走2萬5000元，還無法刷退。事實查核中心在上（4）月30日發文表示，近期有民眾收到宣稱來自遠通電收的電子郵件，顯示有一筆ETC未繳費用，金額為新台幣120元，並要求於4月30日前登入網站完成繳費，同時註記「若長期未繳，您未來申請或使用相關服務時可能受到限制」，並列出3點繳費步驟。詐騙郵件。（圖／擷取自台灣事實查核中心）對此，事實查核中心指出，首先相關電子郵件中未出現任何車號，接著點入檢附網址雖有遠通電收LOGO，仍能發現網頁裡多處破綻，包括網址不是遠通電收所使用的「www.fetc.net.tw」；實測點擊進入網傳電郵所附連結，即便是輸入虛構的車號與身分證字號，都會出現相同日期、欠繳金額、停車單號碼的繳費資訊，點擊「立即繳費」按鈕，會出現要求輸入信用卡號、有效期限、驗證碼及持卡人姓名的網頁。不僅如此，測試點擊傳言連結網頁除「車號查詢」與「會員登入」外，其他連結、欄位均無反應，而真實遠通電收網頁則可以連到網站其他頁面，因此可知網址連結不是遠通電收官方網站。遠通電收強調，不管是通行費或是停車費，電子郵件與簡訊都會附上車牌號碼、不會附上繳費連結，因此，只要是沒有附上車牌號碼的訊息，都不需理會。民眾若要查詢etag帳單及停車費繳費資訊，可透過ETC App或uTagGo App或登入遠通電收官方網站查詢並儲值。165反詐騙專線也提醒，近來出現許多冒充監理站通知繳納汽燃費、ETC欠費未繳等詐騙簡訊，若點入簡訊附的連結，就會出現騙取民眾填寫信用卡資料等個資的網頁。另外，近日有名男子在Instagram分享，他某天收到一封聲稱「120元停車費未繳」的email，自己沒有多想，便用信用卡完成繳費，結果頁面卻是顯示5千多元人民幣，嚇得他趕緊聯繫發卡銀行，客服告訴他確實有一筆2萬5000元的刷卡紀錄，並且是馬來西亞航空，但因為已經輸入授權碼，無法進行刷退，只能選擇報案，或是聯絡該航空的客服。後來，該名男子請銀行幫忙凍結這筆款項，客服卻告訴他，「假設未來幾個月都沒找到兇手，這筆你沒有繳納的款項，就還是得繳，而且因為沒有繳納，所以會有利息產生」，這就意味著，他仍需要連本帶利去繳款。
車輛「1情況」上路！最高罰10800元 當場移置保管車輛
公路局自10日起，在「監理服務網」開放法人車主申辦「汽機車停駛線上服務」，法人車主登入監理服務網會員後，於線上提出機車及自用小型車停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所(站)即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所(站)辦理復駛。公路局提醒，完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，違者處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。公路局表示，為提供民眾更便利的申辦服務，前已推出「自然人車主申辦汽機車停駛線上服務」、「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「廢車回收一站通」等各項線上服務，113年已完成約20萬件申請案件，民眾不再受空間及時間限制，隨時隨地均可辦理。公路局也表示，為擴大嘉惠更多使用族群使用「汽機車停駛線上服務」，自今年3月10日起，增加開放法人車主線上申辦機車及自用小型車停駛，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。公路局提醒，車輛因故暫時不使用，建議可辦理停駛登記，以暫停計徵汽車燃料使用費及使用牌照稅，惟完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車。公路局指出，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
2024跨完年「沒繳就開罰」！ 車主忘繳「這費用」最高罰3千、強制執行
今（31）日就是2024的最後一天，根據交通部公路局日前公告，113年度汽機車的「汽燃費」從7月開始徵收，營業車則為分季繳費，車主若尚未繳費，會收到監理機關寄發的催繳通知書，補繳期限就到今天為止，逾期未繳就直接開罰300至3000元，更會被強制移送執行，提醒車主盡快完成繳費。公路局表示，自用汽車及機車燃料使用費於每年7月開徵，營業車則於3月、6月、9月及12月分季開徵，對於未依期限繳納之車主，公路局所屬監理機關已寄出催繳通知書，補繳期限至113年12月31止，逾期未繳納汽燃費者，除依公路法第75條處以罰鍰300元至3000元外，後續將未繳納金額移送強制執行。據公路局統計，截至12月16日止，全台汽燃稅徵收率中，自用汽車達97.62%、機車則有94.45%，但自用汽車仍有17.8萬輛、機車則還有74.1萬輛尚未繳納汽燃費。至於2024汽機車燃料稅費要繳多少？自用車費額：（最終小數點以四捨五入計算）汽油車＝2.5元 x 每月耗油量 x 12月柴油車＝1.5元 x 每月耗油量 x 12月機車燃料使用費費額（機車汽燃稅每年費率）50cc以下：300元51～125cc：450元126～250cc：600元251～500cc：900元501～600cc：1200元601～1200cc：1800元1201～1800cc：2010元自用小客車常見每年汽燃費率501～600cc：汽油2880元、柴油1728元601～1200cc：汽油4320元、柴油2592元1201～1800cc：汽油4800元、柴油2880元1801～2400cc：汽油6180元、柴油3708元2401～3000cc：汽油7200元、汽油4320元公路局提醒，車主收到催繳通知書後，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，免出門就能線上繳納，繳費管道多元、方便又迅速。公路局指出，若沒有收到催繳通知書又不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，除了向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或於超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。
車主注意了！「1費用」年底前若未繳 逾期最高可罰3000元
汽燃費是無論自用汽車、機車、營業車等車主每年必繳的稅金之一，公路局昨（17）日就提醒，還未繳納今（113）年度汽燃費的車主，補繳期限至113年12月31日止，若逾期未繳納，將處以罰鍰300元至3000元，後續將行政法院移送強制執行。公路局表示，自用汽車及機車燃料使用費，於每年7月開徵，營業車則於3月、6月、9月及12月分季開徵，對於未依期限繳納之車主，公路局所屬監理機關已寄出催繳通知書，補繳期限至113年12月31止。公路局強調，若逾期未繳納汽燃費者，除依《公路法》第75條處以罰鍰300元至3000元外，後續將未繳納金額移送強制執行。公路局說，車主若收到催繳通知書，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，免出門就能線上繳納，繳費管道多元、方便又迅速。公路局也指出，若沒有收到催繳通知書又不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，除了向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或於超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。此外，公路局建議，為避免忘記繳納汽燃費，車主可申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，免申請會員請至「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便。
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
免再跑監理所！ 汽機車停駛、報廢「9月起可線上申辦」
每年辦理機車及自用小型車停駛數量約有16萬件，現行民眾辦理車輛停駛登記，須將號牌及行照攜帶至監理所（站）臨櫃辦理，為使民眾辦理車輛停駛更便利，公路局宣布，自9月起，將於「監理服務網」推出「汽機車停駛」線上服務，及開放繳註吊銷或吊扣牌照車輛線上申請報廢，可大幅節省民眾往返辦理的時間。公路局今（10）日在官網公告說明，「汽機車停駛線上服務」初期提供自然人車主申辦機車及自用小型車停駛，民眾登入監理服務網會員後，於線上提出停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所（站）即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所（站）辦理復駛。至於法人車主部分，後續將持續規劃辦理。除此之外，公路局表示，民眾現行可至監理服務網線上申請，並將號牌及行照寄至監理所（站），即可完成報廢登記，如果同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「廢車回收一站通」提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢，施行至今已有約32萬輛車申辦。公路局強調，為擴大該2項服務適用對象範圍，提供更多民眾便利的服務，繳註（吊）銷或吊扣牌照車輛若已不再行使用，民眾也可透過前面2項服務進行申辦。公路局也提醒，民眾於線上申請停駛或報廢，均須在10日內，將號牌及行照寄至監理所（站），逾期未寄送者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌與行照方可完成登記；如已完成停駛或報廢登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，若是違規上路，將依《道路交通管理處罰條例》第12條規定，處汽車所有人3600元以上、1萬0800元以下罰鍰，並會當場移置保管車輛。
風災抓戰犯2／全台僅百輛S2000成泡水車 日安損失破億住戶嘆：教訓太大
凱米颱風強襲全台，高雄市三民區日安地球大樓災情嚴重，地下停車場3層樓約800輛汽、機車全遭滅頂，抽水機不間斷作業3天3夜才將水排出，7月29日又再因豪雨淹水，包括全台僅剩百輛的本田經典小跑車S2000和BMW X6等名車都泡水，整體財損恐破億元，住戶無奈表示「教訓實在太大了」。據了解，日安地球大樓每坪房價約21萬元，與附近價格相去不遠，但該社區交通便利，加上鄰近3國小、2國中，是當地知名「學區宅」，住戶多半有一定經濟實力，加上開放停車場出租，除了該處住戶損失慘重外，在此租車位的民眾也成了凱米受災戶。此次共有約800輛汽機車在日安大樓被淹沒，包括近300輛轎車和500輛機車，當中更包括市價400萬元的BMW X6、保時捷，和全台僅剩百輛的本田經典小跑車S2000，整體損失恐破億元。日安大樓泡水車中不乏有BMW大7、X6等豪車，圖為全台不到百輛的本田經典小跑車S2000。（圖／民眾提供）日安地球社區為5棟大樓連通組成，占地約2000平方公尺，地下1樓3米高計算，3層樓淹水量約6000立方公尺，因為電氣機房位於地下室，導致4468戶停電，連帶影響到周邊大樓供電，市府單位立即出動多台6英吋、12英吋抽水機將水排出，讓台電人員得以入內搶修，於7月27日恢復住家供電。「我新機車才剛牽回家，家裡的休旅車也滅頂了。」不願具名女住戶表示，積水抽出後才是頭痛的開始，她原以為防水閘門能起到作用，沒想到會這麼嚴重，目前已把機車從地下室運到機車行，只希望愛車能恢復原狀。「這次的教訓真的太大了，很多人都損失慘重」。女住戶透露，除了汽、機車財損，住戶的交通、生計也大受影響，而大部分的住戶都傾向修車，少數損失慘重的車輛才會考慮報廢。高雄日安地球大樓地下室淹水災情慘重，管委會將監視器主機以鐵鍊封箱，希望保全證據進行後續求償。（圖／報系資料照）高雄市區監理所車輛管理科長陳明智表示車主可先評估修車費用，來決定停駛或是報廢，停駛最長可1年內不用繳稅；後續辦理車輛停駛及報廢均需結清交通違規，並將汽燃費繳納至災害前一日。高雄市府祭出補助減輕民眾修車、拖吊負擔，填寫基本資料並拍照上傳行車執照、車輛泡水證明、維修收據、拖吊收據等證明，即可以領到最高汽車最高2萬、機車2000的補助，因地球大樓公設尚未復電，且處於斷水狀態，高市府26日到31日安置受災戶住飯店或旅館，每人每晚最高補助1200元。凱米颱風為日安地球大樓帶來損失難以估計，除了水利局、台電、消防人員外，就連國軍也加入救災行列，足見其災害嚴重程度，衛生局在積水抽出後也派員在大樓外圍區域投藥進行消毒作業。雖然颱風已經遠離，後續重建之路仍未結束，日安地球的住戶雖感無奈依舊積極面對，希望能儘快讓家園恢復原狀，讓生活回歸正常。
汽燃費後天截止！公路局曝「671萬車主」未繳費 逾期最高罰3千
113年自用汽車及機車燃料使用費已於7月1日開徵，截至今天（29日）止已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納車輛約671萬輛。公路局提醒，汽機車燃料費繳費期限至7月31日止，請把握最後幾天繳費期限，若逾期未繳，將面臨新台幣300元至3000元罰鍰。公路局指出，截至今天為止，已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納汽車及機車燃料使用費之車輛約671萬輛，繳費期限至7月31日。依《公路法》第75條規定，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納，欠繳金額累計900元以上者，處300元至3000元罰鍰。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行及元大行動等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。針對不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，公路局提醒，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納。如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，亦可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主倘有繳費證明需求，亦可利用「監理服務網」即時查詢下載、列印或逕洽詢監理機關。同時，公路局也鼓勵車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，請車主於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，以後就不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便，敬請民眾多加利用。
2幼子葬身火窟…粗工爸扛重擔養全家 執行署「暫緩催繳」還捐款
法務部行政執行署嘉義分署為落實「公義與關懷」之核心價值，在執行過程中，如發現義務人因經濟困頓或遭逢變故而無力繳納欠款，除採取寬緩執行措施外，並透過轉介通報結合公私資源，給予及時的協助與關懷。現年33歲設籍於嘉義縣大林鎮之何姓民眾因積欠110年ETC通行費、110年至111年汽燃費、111年牌照稅罰鍰、112年ETC通行費罰鍰等共計8,369元，移送至嘉義分署執行。不料，何男家中突遭祝融，原本夫妻及5名子女，共一家七口所居住的三合院，於112年10月17日發生火災，造成其中2名子女不幸喪生。經查何男平日當粗工扛起經濟重擔，其妻則在家照顧小孩，縣府則證實這家人是列冊低收入戶。嘉義分署執行人員獲悉不幸事故後，隨即對其案件職權停止執行，並多方連繫社工、里長、子女就讀之學校等，詢問義務人及子女狀況，嘉義縣社會局表示，縣府將發送喪葬慰問金，並協助相關事宜，家中還有3名國小的孩子，已做好安置，並與學校密切連繫，加強關懷及心理輔導。2幼子葬身火窟，粗工爸扛重擔養全家。（圖／嘉義分署提供）嘉義分署分署長柯怡伶於日前至義務人位住處訪查，發現何姓夫妻居住在租賃之房屋內，屋內陳設十分簡樸，僅有簡單之生活用品，子女則在學校上課。何男表示夫妻非常疼愛小孩，他有時工作還會帶著3個較大的孩子一起工作，妻子則照顧年紀較小的2個孩子，一家和樂感情很好。分署同仁關心何姓夫妻家庭生活狀況，致贈毛巾、餐具組等，同時捐款6,000元至其子女就讀之國小所設立之專戶，作為幫助就學之用。據何姓民眾表示，其目前係以勞力工作維持溫飽，會把握任何工作機會，努力養活家人。現場客廳桌上陳列著報紙的工作版，顯現其值此人生變故之際，仍舊堅強努力面對生活。「執行有愛，公義無礙」向來是法務部及行政執行署之施政主軸，對於執行過程中發現弱勢義務人亟待救助時，嘉義分署均會主動關懷救急，轉介相關公私社福機關、團體，祈能幫助義務人度過難關。
汽燃費逾期未繳「最高罰3千」送強制執行 公路局呼籲：期限就到1月2日
你繳汽燃費了嗎？交通部公路局提醒，自用汽車及機車燃料使用費於每年7月開徵，而今年度的汽燃費補繳期限至113年1月2日止，相關監理機關已寄出催繳通知書，逾期未繳納者，將依法開罰300元至3000元，並會移送強制執行。公路局表示，營業用車是於3月、6月、9月和12月分季開徵，自用車則在每年7月開徵，公路局所屬監理機關已經寄出催繳通知書，今年尚有約90萬輛尚未繳納，若在補繳期限113年1月2日之前未繳款，會依公路法第75條處以罰鍰300元至3000元，並後續移送強制執行公路局進一步說明，收到催繳通知書的民眾，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，在家就能完成繳款。若沒有收到催繳通知書，又不確定是否已繳納汽燃費的車主，除了可向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或在超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。公路局再次呼籲，尚未繳納汽燃費的車主，務必依期限儘速補繳，以免受罰，也鼓勵車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，免申請會員可至「監理服務網」、「監理服務APP」申辦。
又出新招！汽燃費逾期徵收、交通違規通知「都是詐騙」 監理所：注意網址結尾
近期又傳出許多民眾收到汽燃費逾期徵收、交通違規通知繳費的簡訊，內部還貼心地附上一個網址，但監理所方面提醒，這些簡訊全部都是詐騙簡訊，民眾收到簡訊後千萬不要隨意點擊上面的連結，網址結尾要有｢gov.tw｣結尾的，才是政府機關的網站。根據媒體報導指出，近日各地的監理所官網紛紛發布公告，指稱近幾日多位民眾收到「汽燃費逾期徵收通知」、「交通違規通知繳費」的簡訊，簡訊中還有網址，典籍後會進入到一個與監理所官網十分相似的網站。但監理所方面表示，簡訊中所檢附的網址並非是「gov.tw」結尾，是詐騙集團所偽造的一頁式詐騙釣魚頁面，主要是用於詐騙民眾個資與信用卡資訊的，呼籲民眾先萬要檢視清楚網址，就以監理所官方網站而言，其網址為「https://www.mvdis.gov.tw/」。麻豆監理站甚至表示，如接獲簡訊網址僅有「付款資訊」畫面，沒有任何車主資料、監理機關聯絡資訊，高機率為詐騙手法，請民眾一定要提高警覺，切勿輕信簡訊內容並點擊來源不明的簡訊或連結，勿於不明網站留下個人資訊，以免上當受騙。若收到繳費簡訊存有疑義，請洽各地區監理所站查證，或撥打警政署設立的「反詐騙諮詢專線165」電話，不論手機、市話皆可直接撥通。麻豆監理站也建議，為確保自身權益，可手機下載「監理服務APP」或透過「監理服務網https://www.mvdis.gov.tw/」即時查詢汽燃費繳納情形及多項監理業務之申辦與查詢服務。
環保署推「廢機車智慧回收」車主免到場 一次看懂3步驟3注意事
以往廢棄機車回收時，車主需要在現場等待回收商，而環保署為推動廢車回收的智慧化和提供更大的便利性，31日宣布最新「廢機車智慧定位、車主免到場收車」服務，將於8月1日正式啟動試辦，也就是民眾無需到場配合回收商收車，即可完成回收，不僅節省時間也帶來革命性的變革。環保署指出，過去廢車回收流程存在痛點，例如車主必須事先與回收商約定時間後前往約定地點完成回收程序，這種互相等待的模式可能造成時間的浪費，且在回收過程中還可能遭遇回收商無法及時聯絡車主或地點不準確等問題；此外，許多車主為辦理回收，必須請假或耽誤其他重要事務。環保署表示，目前透過「廢車回收一站通」平台申辦車籍報廢及繳納汽燃費、牌照稅等自去（2022）年1月正式上線起，截至112年6月累計已有108萬9,833人次使用該平台，節省民眾約436萬小時請假臨櫃辦理時間，同時也降低郵寄費用約達5,450萬元，估計節省民眾辦理註銷車籍、報繳車牌等間接時間成本已超過5億元以上。現在，環保署「廢車回收一站通」再進化，推出「廢機車智慧定位、車主免到場收車」服務，這一項新服務的推出將使廢車回收更加便利快捷，服務申請3步驟為：第一步、輸入車主身分證字號（或營利事業統一編號、居留證號）、選擇車種為「機車」後輸入車牌並點選需申請「廢機車智慧定位收車免到場」。第二步、選擇回收商並進行手機驗證。第三步、定位回收車輛停放地點、上傳車體照片及遠端電子簽名。環保署也呼籲使用「廢機車智慧定位收車免到場」服務停放車輛應注意3不事項：包含不違規停放、不留下鑰匙、不移動車輛。