汽車燃料使用...
」 電動車 汽燃費 交通部 車主 罰單
電動車2030年前續免徵 立院三讀汽燃費更名道路養護費
立法院會今（9）日三讀通過《市區道路條例》第23條修正案，將現行「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，以因應電動車日益普及及落實使用者付費原則。不過，現行電動車免徵相關費用的優惠措施已延長至2030年12月31日，因此短期內仍無須繳納該項費用。提案立委指出，汽車燃料使用費主要用途為公路養護、修建及安全管理，但隨著電動車數量持續增加，以燃料使用為名目的收費方式已難反映實際道路使用情況，因此有必要進行名稱調整。根據三讀通過條文，未來道路修築、改善及養護經費來源將改列為「公路使用養護安全管理費」，並由公路主管機關統一徵收，分配比例則由交通部會商內政部後辦理。對於外界關注未來電動車是否納入收費範圍，內政部表示，此次修法屬於名稱調整，並未涉及課稅或收費制度變更；若未來要對電動車徵收相關費用，仍須由交通部與財政部進一步研議。此外，立法院同日也三讀通過《文化資產保存法》部分條文修正案，配合政府組織改造，將原條文中的農委會修正為農業部，並新增海洋委員會為海域文化資產主管機關。
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
鼓勵遊覽車轉型 專辦交通車業務免徵汽燃費！30日正式上路
現行公路客運與市區公車等大眾運輸免徵汽燃費，遊覽車仍要徵收，交通部鼓勵遊覽車轉型專辦交通車業務，今公告修法，未來遊覽車轉交通車業務，可視為大眾運輸，免徵汽燃費，今起公告3日，預計10月30日起實施。交通部公告修正「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」與「汽車運輸業審核細則」，新增經公路主管機關核定的遊覽車客運業專辦交通車業務車輛，可免徵汽車燃料使用費。交通部說，免徵汽燃費車輛因辦理過戶、繳銷、註銷、吊銷牌照、報廢等異動致不符免徵資格者，如有使用道路情事時，應以自用車費額補繳汽車燃料使用費。交通部表示，考量遊覽車專辦交通車業務，與公路及市區汽車客運業具固定路線、固定班次類似，是補足公共運輸服務不足，為鼓勵遊覽車客運業經營交通車業務者，將其牌照轉換為專辦交通車，專注經營交通車業務，促進遊覽車產業分類營運，提升營運安全與健全整體產業發展，因此增訂遊覽車客運業專辦交通車業務車輛納入免徵規定。
車主注意！淹水導致車輛受損 定檢、汽燃費繳納可延至明年1月底
因應7月28日起受西南氣流增強影響，為台灣帶來連日大雨，截至8月4日已造成中南部災情嚴重。交通部公路局再次提醒，已公布受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施，相關監理業務如定檢、罰鍰及汽燃費繳納等，皆展延日期至明年1月底前可至監理機關申辦。公路局表示，為照顧災區民眾權益，已公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，近期遭西南氣流影響受災民眾，只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至明年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於明年1月31日前提出申請。公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
淹水受災戶持證明 交通罰單、燃料費可延到「這時間」再繳
受西南氣流和竹節草颱風外圍環流影響，中南部連日下豪雨，不少地區都傳出災情。公路局指出，受災民眾持相關證明，「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」等可延到明年1月底再繳。公路局指出，28日西南氣流及竹節草颱風外圍環流影響臺灣，造成部分地區災情嚴重，為照顧災區民眾權益，公路局公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至115年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於115年1月31日前提出申請。此外，公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
狂發交通罰單催繳信搞詐騙 公路局通報下架200多詐騙網站
詐騙集團催繳交通違規罰單手法不斷更新，交通部公路局指出，近期再次更新電子郵件通知民眾，寄件主旨為Mvdis監理信箱，內容不外乎為「請於O／O之前完成繳納，逾期未繳將依法加徵納金，並移送強制執行」等語，經查證該電子郵件是假訊息，公路局迄今已通報下架200多件詐騙網頁，並於首頁「澄清專區」提醒民眾，注意詐騙簡訊、假監理服務網網址，請勿點選假連結。公路局表示，請民眾特別注意，切勿點擊來源不明電子郵件、簡訊或連結，以免遭受詐騙，監理機關雖有交通違規罰單到期簡訊提醒通知服務，但需要車主主動提出申請，且此服務僅限於「提醒通知」，不會附上網址供下載及點選。若有收到繳費電子郵件存有疑義，請洽各地區監理所站或交通事件裁決中心（處）查證。公路局提到，若收到相關違規或汽車燃料使用費繳費通知，可上「監理服務網」正確網址為｢ https://www.mvdis.gov.tw/ ｣，或下載監理服務APP查詢。若有疑義可洽公路局用路人服務中心0800-231-035免費電話或各監理所站求證；若為6都所管轄交通違規，則可洽6都裁決中心（處）求證。詐騙集團催繳交通違規罰單手法不斷更新。（圖／公路局提供）
汽燃費擬改名公路使用養護費 2030年向電動車徵收
交通部徵收汽燃費用於道路養護，但電動車不使用燃料免徵，預估2030年電動車將達51萬輛、電動機車將達240多萬輛，該年度將減收36億元規費，衝擊道路養護財源。立委建議現行「汽車燃料使用費」改為「公路使用養護管理費」，交通部表示支持，並已由運研所通盤檢討徵收規範，預計2026年底出爐，研議2030年起全面徵收。據統計，2018年底，國內登記的電動車輛為19萬6996輛，至2025年3月底，已達88萬4083輛。交通部預估，到2030年，電動汽車將達51萬輛、電動機車將達240多萬輛，該年度將減收36億元規費，衝擊道路養護財源。汽燃費的本質接近道路使用費，用於道路養護，但車主繳交同樣的規費，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。立委林俊憲提案修正《公路法》，考量新能源車輛發展趨勢，未來均應徵收「公路使用養護管理費」，並新增非使用燃料車輛之費率。交通部表示支持，已請運輸研究所通盤檢討汽車燃料使用費徵收及分配辦法之徵收規範及配套措施，預計2026年底出爐，2030年起向電動車徵收。此外，交通部正擬定汽車隔熱紙安全指引，預計6月出爐，但立委洪孟楷質疑，只管新車不管舊車，改善安全效果有限，僅有指引卻不入法，對車主沒有約束力。交通部政務次長陳彥伯回應，指引出爐後，會先以宣導方式告訴車主，明年開始要求新車隔熱紙的透光度，不符規定將有相關處罰。公路局說明，若未來把隔熱紙納入檢驗項目，車輛檢驗不合格先是限期改善，經檢驗不合格之汽車，於1個月內仍未修復並申請覆驗，或覆驗仍不合格者，吊扣其牌照。若不依限期參加定期檢驗，可處900至1800元罰鍰。
車輛「1情況」上路！最高罰10800元 當場移置保管車輛
公路局自10日起，在「監理服務網」開放法人車主申辦「汽機車停駛線上服務」，法人車主登入監理服務網會員後，於線上提出機車及自用小型車停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所(站)即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所(站)辦理復駛。公路局提醒，完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，違者處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。公路局表示，為提供民眾更便利的申辦服務，前已推出「自然人車主申辦汽機車停駛線上服務」、「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「廢車回收一站通」等各項線上服務，113年已完成約20萬件申請案件，民眾不再受空間及時間限制，隨時隨地均可辦理。公路局也表示，為擴大嘉惠更多使用族群使用「汽機車停駛線上服務」，自今年3月10日起，增加開放法人車主線上申辦機車及自用小型車停駛，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。公路局提醒，車輛因故暫時不使用，建議可辦理停駛登記，以暫停計徵汽車燃料使用費及使用牌照稅，惟完成停駛登記車輛，不得行駛道路或於道路停車。公路局指出，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3600元以上1萬800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
北市府2025年預算通過 蔣萬安赴議場向議員表達感謝
台北市議會10日審查審查2025北市府總預算，經政黨協商後，晚間6時送大會表決，最終藍營挾人數優勢決議通過。台北市長蔣萬安也在審議通過後，赴議場向議員表達感謝。北市主計處指出，歲出原列2024.45億元，審議後預算為2021.1 8 億元，刪減3.27億元，和去年砍0.97億元相比，今年刪減幅度變高，歲入歲出相抵，計賸餘23億元，扣除債務還本92.42億元，尚須融資調度69.42億元，將全數以移用前年度歲計賸餘彌平。主計處指出，歲出主要刪減項目，分別是職能發展學院原機工大樓及學員宿舍用地改建工程，工程費刪減2.22億元；資訊局軟體授權費用刪減0.58億元；資訊局文山區興隆社會住宅FH區新建工程分攤款刪減0.13億元。歲入部分，原列2044.12億元，審議結果計列2044.18億元，增列0.06億元，主要是財政局汽車燃料使用費，依交通部核定函增列0.04億元，歲入歲出相抵，計賸餘23億元。北市府表示。除感謝台北市議會在預算審議期間的辛勞與支持，另將妥適運用通過預算，於2025年賡續推動各項重要施政項目，如捷運建設、社會住宅興建、籌辦世壯運及完善社會福利等工作，並如期如質順利完成，將台北建構為「永續共融．希望首都」的國際都會。
北市府2025年預算通過 蔣萬安赴議場表達感謝
台北市議會10日審查審查2025北市府總預算，經政黨協商後，晚間6時送大會表決，最終藍營挾人數優勢決議通過。台北市長蔣萬安也在審議通過後，赴議場向議員表達感謝。北市主計處指出，歲出原列2024.45億元，審議後預算為2021.1 8 億元，刪減3.27億元，和去年砍0.97億元相比，今年刪減幅度變高，歲入歲出相抵，計賸餘23億元，扣除債務還本92.42億元，尚須融資調度69.42億元，將全數以移用前年度歲計賸餘彌平。主計處指出，歲出主要刪減項目，分別是職能發展學院原機工大樓及學員宿舍用地改建工程，工程費刪減2.22億元；資訊局軟體授權費用刪減0.58億元；資訊局文山區興隆社會住宅FH區新建工程分攤款刪減0.13億元。歲入部分，原列2044.12億元，審議結果計列2044.18億元，增列0.06億元，主要是財政局汽車燃料使用費，依交通部核定函增列0.04億元，歲入歲出相抵，計賸餘23億元。北市府表示。除感謝台北市議會在預算審議期間的辛勞與支持，另將妥適運用通過預算，於2025年賡續推動各項重要施政項目，如捷運建設、社會住宅興建、籌辦世壯運及完善社會福利等工作，並如期如質順利完成，將台北建構為「永續共融．希望首都」的國際都會。
執行署新年拍賣登場！拍定金額近2億 北市大安不動產底價8千萬
法務部行政執行署所屬各分署7日盛大舉辦全國123聯合拍賣會，各分署紛紛在新的一年拿出多樣壓箱寶物供民眾應買競標，儘管冷氣團來襲，各分署拍賣現場買氣依然火熱，總拍定金額高達1億343萬9342元。執行署表示，不動產拍定（含承受）金額總計1億9016萬8324元。金額最高者，為臺北分署拍賣臺北市大安區瑞安段一小段的持分土地，經移送機關財政部臺北國稅局聲明以底價8370萬元承受，本件義務人因滯納遺產稅高達2億餘元遭法務部行政執行署列管為「滯欠大戶」，該筆土地前因設有高額抵押權致無法順利進行拍賣程序，經臺北分署積極協調移送機關提起確認該抵押權所擔保的債權不存在之訴並獲勝訴判決，於塗銷抵押權設定後，本次為本輪次第4次拍賣，由移送機關聲明以底價承受該筆持分土地以抵償欠款，充分展現執行機關與移送機關共同維護國家債權的決心。金額次之者，為臺中分署拍賣位於臺中市北屯區三段的4層樓建物及其基地，拍定金額高達1752萬998元，本件義務人除滯納綜合所得稅、使用牌照稅、健保費、勞保費、汽車燃料使用費、國道通行費及數十張交通罰單等公法債務外，亦滯納其他私法債務，本次為第3次拍賣，順利以1752萬998元拍定。其他分署亦拍定多筆優質不動產。 本次聯合拍賣會亦拍定不少檢察機關囑託執行變價的物件，金額最高者，為高雄分署拍賣受高雄地檢署囑託變價詐騙吸金集團「真○美互助聯誼會」遭判決沒收的鳥松區林內段土地，當日拍定其中2筆土地，拍定金額合計高達1,438萬8,000元。該拍賣標的原登記為某投資開發股份有限公司所有，該公司股東先以成立「真○美互助聯誼會」方式招攬不特定會員，非法收受款項，再以非法吸金的犯罪所得成立公司，用犯罪所得購買不動產登記在公司名下或存入公司銀行帳戶，該案件被害人共計2千餘名，本次為第3次拍賣，拍賣所得將大幅提升被害人受償的可能性。此外，臺中分署受臺中地檢署就偵查中的詐欺案件囑託變價的虛擬貨幣泰達幣3萬8,576餘顆，亦於當日拍定，拍定金額合計達125萬3,000元，彰顯執行機關與檢察機關聯手打擊詐騙的決心。彰化分署當日亦分別以17萬3,000元及14萬元拍定彰化地檢署囑託變價的BMW無車牌車輛及挖土機。行政執行署表示，全國123聯合拍賣於每月第「1」個星期「2」下午「3」時在各分署舉行，有意購買的民眾千萬別錯過這個搶好康的絕佳盛宴。若民眾想得知各分署最新、最優惠的拍賣資訊，請於拍賣日前至行政執行署官網（http://www.tpk.moj.gov.tw）或各分署官網查詢瀏覽「拍賣公告」網頁，或立即追蹤各分署臉書（Facebook）專頁，即時掌握最超值的拍賣情報，避免漏接各項好康訊息。
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
雙北警察「勾結業者」開不實罰單 1員警遭聲押
先前新北、桃園和新竹三縣市驚傳員警集體貪污案，有員警涉嫌勾結業者鑽交通法規漏洞，當時警政署也隨即下令全國展開清查。士林地檢署也於昨（28日）低調指揮警政署政風室等單位，帶回了涉案的馮姓員警、劉姓員警及一名林姓嫌疑人，而在經過複訊後，馮姓員警依《貪污治罪條例》圖利罪嫌遭聲押，其餘兩人則請回。據悉，有租賃汽車的顧客因違規行為導致車輛被扣牌，這使得車輛無法繼續營運。部分業者為避免損失，便與一些想賺取外快的警員勾結，要求警方開具「牌照吊扣期間行駛」的罰單，這樣一來車輛便能「復活」，在繳清罰單、汽車燃料使用費並通過檢驗後，車輛即可重新申領牌照並重新上路。新北市警局也在2021年時，注意到有數名警員頻繁開出「牌照吊扣期間行駛」的罰單，決定函請檢方介入調查；2023年時，檢方已依貪污等罪名起訴22名警員、15名代辦業者及代檢廠員工。根據《ETtoday新聞雲》的報導，事件爆發後，淡水與北投警分局持續清查，主動提供可疑名單進行比對，意外發現馮姓警員在淡水分局任職近10年，卻在2022至2023年間開出4件不實罰單；劉姓警員也在北投交通分隊從事類似行為。兩分局也依警紀自行檢查，並向地檢署報告偵辦，而士林地檢署肅貪組於昨日指揮展開搜索，帶回馮、劉兩名警員及一名林姓嫌疑人。晚間複訊後，馮姓員警被依《貪污治罪條例》圖利罪嫌遭聲押，其餘兩人獲釋，士林地方法院隨後裁定馮姓員警以12萬元交保。
汽燃費後天截止！公路局曝「671萬車主」未繳費 逾期最高罰3千
113年自用汽車及機車燃料使用費已於7月1日開徵，截至今天（29日）止已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納車輛約671萬輛。公路局提醒，汽機車燃料費繳費期限至7月31日止，請把握最後幾天繳費期限，若逾期未繳，將面臨新台幣300元至3000元罰鍰。公路局指出，截至今天為止，已有6成4車輛完成繳費，尚未繳納汽車及機車燃料使用費之車輛約671萬輛，繳費期限至7月31日。依《公路法》第75條規定，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納，欠繳金額累計900元以上者，處300元至3000元罰鍰。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行及元大行動等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。針對不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，公路局提醒，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納。如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，亦可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主倘有繳費證明需求，亦可利用「監理服務網」即時查詢下載、列印或逕洽詢監理機關。同時，公路局也鼓勵車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，請車主於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，以後就不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便，敬請民眾多加利用。
行政疏怠藉口2／牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭，因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進，力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施，然而牌照稅是地方稅重要財源，燃料費更是直接關乎路面養護成本，如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元，各界認為政策固然好，但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定，燃料費由交通部監理機關徵收，收入將直接分配到各單位供道路養護之用，因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例，燃料費專案經費中，國道高速公路局獲撥100億元、公路局（原公路總局）獲撥220億元，換算高速公路每公里養護費不到千萬，省道養護費低於400萬元，扣掉龐大的人力開銷與設備攤提，實際上投入養護工程經費有限，比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出，以近3年來說，自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元，年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩，購車回歸基本面，並考量來勢洶洶的電動車劇增量，又享有免徵優惠，在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮，目前全台電動自小客車已超過6萬台，每年牌照稅損粗估將近18億，嚴重影響地方稅收。（圖／翻攝自Clean Air Car臉書）財政部賦稅署官員則示警，電動車除了影響燃料費外，地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言，由於政府大力推廣電動車，電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛，每年短收使用牌照稅粗估已達18億元，如果每年以市場占比成長率達40%計算，「3年後每年將短收百億元」。他說，以5年前全國牌照稅年度統計資料分析，原本都有穩定2%成長，然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元，成長趨緩剩不到1%，燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心，目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落，恐怕後續仍會持續展延，也會連動燃料費繼續免徵，如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示，年度新建與維護公園路燈等養護，粗估將近400億元，而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億，其中電動車免稅金額就高達2.5億，比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元，電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費，未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議，未來徵收「碳費」時，不妨入法負擔各地道路養護費用，以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。（圖／記者周志龍攝）台北市稅捐稽徵處官員則說，北市電動車輛數占全國約三成，電動車牌照免稅金每年高達4.4億元，近年電動車輛數及免稅額逐年增加，環保理由很正當，短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用，每年北市就破500億，相較之下目前牌照稅比例看似不高，但未來可預見電動車持續增加，若牌照稅稅收沒能復徵，不妨由中央補貼地方稅收，例如「碳費」開徵後適度補貼，才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言，淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事，也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客，地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境，若能把即將起徵的「碳費」收入入法，撥補燃料費的道路養護功能，相信會更圓滿處理。
台北毒駕男被抓不怕罰 行政執行署擬拍賣他家
臺北市萬華區61歲張姓男子，2017年7月22日下午7時10分許，駕駛汽車行經臺北市莒光路一帶被攔檢，警方發現他有吸食毒品反應，移送臺北市交通事件裁決所裁罰9萬元罰鍰，同時吊扣駕駛執照12個月，張男孩還被查出欠繳汽車燃料使用費、交通罰單、環保局罰單等，陸續移送行政執行署臺北分署執行，合計罰單欠款已逾20萬元。台北分署為遏止毒駕和酒駕事故發生，收案後數次通知張男，並執行張男銀行存款債權，並無所獲，遂於2014年1月間，查封張男位於臺北市萬華區的房地產，但他仍置之不理，臺北分署考量他的法遵意識淡薄，不排除對其名下不動產進行拍賣程序。臺北分署呼籲民眾切勿心存僥倖酒駕或毒駕，以免害人害己傷及荷包，萬一遭受裁罰，亦應自動繳納罰鍰或辦理分期繳納，不可置之不理，或消極對待相關執行措施，切勿輕忽臺北分署強力執行的決心。立法院研究指出，毒品對於人體之危害遠遠高於飲酒，近年來臺灣毒品氾濫，根據法務部統計臺灣毒品緝獲總數量，100年2340.1公斤，101年2622.4公斤(上升12.1%)，102年3656.5公斤(上升39.4%)，103年4339.5公斤(上升18.7%)，104年4840.2公斤(上升11.5﹪)，105年1至10月5935.8公斤(較上年同期增量1,442.6公斤)，有逐年增加趨勢。立法院研究認為，防制毒品泛濫，可效法瑞士、荷蘭和葡萄牙等國家作法，對未吸毒者宣導，使其終身不吸毒，對已吸毒者處以罰款或緩起訴，強制接受就業輔導及減癮治療。
收到「罰單未繳」先等等…簡訊詐騙又來了 公路局：勿點不明簡訊或連結
簡訊詐騙案件頻傳，近期就有民眾收到詐騙集團假冒監理服務網的名義發送交通罰款未繳的簡訊。公路局強調，網址千變萬化且逼真度很高，特別提醒民眾切勿點擊來源不明的簡訊或連結，以免上當受騙。公路局指出，最近有民眾收到簡訊網址「https://mvdiwgou.top/」或「https://mvdiagou.top/」，連結疑似監理服務網，通知民眾有交通罰款未繳，經查該連結為詐騙網站，輸入任何資料皆會顯示假的違規資訊，誘使民眾利用該網站進行繳費。公路局表示，已請各區監理所主動代替或協助民眾通報165反詐騙諮詢專線，以封鎖該連結，避免更多民眾受害；公路局提醒，詐騙連結網址層出不窮，網址千變萬化且逼真度很高，稍有不注意有可能誤信連結正確性，特別提醒民眾切勿點擊來源不明的簡訊或連結，以免上當受騙。民眾如須查詢相關違規或汽車燃料使用費，請務必點選正確網址，監理服務網正確網址為「https://www.mvdis.gov.tw/」，或下載監理服務APP，若有疑義可洽公路局用路人服務中心0800-231-035免費電話或各監理所站求證；若為6都所管轄交通違規，則可洽6都裁決中心（處）求證。
欠稅54萬無法攜女友遊杜拜 賓士男繳清罰款開心出境
新北市蔡姓男子經常交通違規，因超速、闖紅燈、違規停車、未繳過路費、不依限繳納汽車燃料使用費等遭裁罰128次，還積欠營業稅、健保費等累計滯欠金額54萬餘元，蔡男繳納18萬罰款後就失聯，遭行政執行署台北分署予以限制出境，蔡男近日因出國解禁想帶女友到杜拜玩，遂繳清罰款，可望順利出境。台北分署指出，本案蔡姓男子年約30歲，該署2018年5月受理他的欠稅案件，發現他有一輛2012年出廠的賓士車CLS550，2020年2月查封該車後，發現鑑價金額僅85萬元，但已設定動產擔保抵押債務達115萬餘元，就算拍賣也無實益，因此陸續執行他的薪資及投資，並要求辦理分期繳納，不過蔡男2021年3月間就部分欠稅案辦理分期繳納，只繳納18萬元後就失聯，因此將他限制出境（海）。不過在疫情期間，國人因檢疫隔離政策導致出國不便，大幅縮減出入國境需求，因此蔡男不在乎無法出境，直到疫情指揮中心宣布今年10月13日入境者免除居家檢疫措施，蔡男因規劃與女友前往杜拜旅遊，遂主動到台北分署清償全數欠款，順利解除限制出境（海）。
國內車市／ 歡慶父親節福斯全車系多重優惠 車主專屬回饋禮遇最高82,000元
隨著父親節到來，台灣福斯汽車感謝消費者長期的支持與陪伴，搶先提供多元購車方案，凡入主Volkswagen 全車系並且於8月26日前掛牌之車主，即可免今年度汽車燃料使用費與牌照稅，同時Volkswagen 車主舊換新購車補助方案獲得熱烈好評，持續實施中，依換購指定車型，最高享 50,000 元的舊換新購車補助金。而22年式The Polo 、The T-Cross、The Arteon指定車型再祭出高額分期貸款方案，並且提供免費第五年延長保固，歡迎消費者蒞臨全台展示中心，一睹德藝魅力。台灣福斯汽車推出22年式全車系購車優惠方案，凡入主潮流掀背車The Polo Tech以上車型，即享70萬36期低利率分期付款專案，另加贈第五年延長保固，只要以頭款98,000元，即可擁有全速域Level 2 駕駛輔助系統的230 TSI Tech；The T-Cross 230 TSI Life 以上車型，享80萬40期低利率分期付款專案，再加贈第五年延長保固，即刻下訂輕鬆入手最有型跨界休旅；此外，絕美旗艦The Arteon 330 TSI Elegance Premium 及330 TSI R-Line 車型，享有100萬40期低利率分期付款專案，再加贈第五年延長保固，讓消費者輕鬆擁車、無後顧之憂。台灣福斯汽車提供Volkswagen 全車系今年度免汽車燃料使用費與牌照稅，另搭配Volkswagen車主獨享超值換購補助金，欲換購的車主將符合標準 Volkswagen 乘用車出售予台灣福斯汽車授權經銷商，並且於相同經銷商購買新款 Volkswagen 汽車，即可獲得最高 50,000 元購車補助金 ( 折價金額視新購車型而定 )，指定車型更享有現金專案優惠，讓Volkswagen 車主專屬禮遇高達82,000元。