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《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
國際油價「這原因」恐腰折 中油明起汽、柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各不予調整，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。摩根大通最新發布預測警告，若供應過剩問題持續惡化，到2027年油市恐再現「倉庫塞不下、油輪無處停」的極端景象，布蘭特原油均價可能跌至每桶42美元，年底甚至下探30美元關口。經濟成長放緩、工業生產疲軟、物流運輸需求下降，均削弱了原油消費的動能。布蘭特原油1月期貨28日交割價下跌14美分，收在每桶63.20美元；2月期貨合約較27日下跌49美分，收至62.38美元。美國紐約西德州中級原油期貨較26日下跌10美分，收在每桶58.55美元。美國能源資訊署（EIA）公布的數據顯示，美國9月原油產量攀升至歷史新高，加深市場對供應過剩的疑慮。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，實際零售價格以各營業點公告為準
東北季風影響外島民生物資運補！蘭嶼供油吃緊「限加200元」
東北季風報到，外島海象不穩，影響民生物資運補，台東縣蘭嶼鄉加油站近日限量供油，有民眾分享，到加油站時被告知「只能加200元」。對於控油原因，台灣中油公司油品行銷事業部東區營運處副處長林永忠強調，並非人為限制，而是冬季海象惡劣，貨輪無法進港所致，且與當地取得默契。林永忠表示，蘭嶼與綠島的油料均從台東富岡漁港以貨輪運送，但自10月中後東北季風增強，加上颱風前後海象劇烈，風浪動輒超過7級，貨輪因安全考量無法出海。他指出，客輪馬力大，可在風浪間加速通過，但貨輪載運危險物品（油料）限制多，無法強行航行，導致近10天僅能出1趟補給船，供油吃緊。以蘭嶼為例，島上加油站每日汽油需求約1400公升，若油槽存量降至3、4萬公升，便須與地方協調啟動限量，以避免工程或個別大量加油造成「瞬間抽空」，影響民生。包括蘭嶼、綠島、小琉球皆面臨相同困境，海象不佳時連日用品、家電等貨品也無法運送。楊姓居民表示，島上每逢冬季、颱風過後或連續多天海況不佳，都可能啟動控油。他曾遇到加油站限制機車加 50 元，雖然不便，但也理解「這樣大家才都有油可用」。他說，醫療、學校或公部門若有急用，中油在控油期間也會優先確保必要油量，「這對公共來說，反而比較安全」。中油強調，外島供油成本高，油料需從台東運至花蓮北埔供油中心加油，再運回台東、上貨輪送往外島，「幾乎都是虧損」，但仍以民生供應為首務。一若海象符合標準，補給船將再次出航，盼及時補足島上油量。
國際油價崩跌 中油「這原因」汽柴油不調價
台灣中油公司今（23）日宣布，自明（24）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各不予調整，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。受到美國推動俄烏和平協議，加上市場對美國利率前景的不確定性，國際油價21日下跌約1%，收於一個月低點。美國紐約西德州中級原油期貨下跌1.6%，收至58.06美元。布蘭特原油期貨下跌1.3%，收在每桶62.56美元。兩大原油期貨價格上周跌約3%，雙雙創下自10月21日以來最低收盤價。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
國際油價大漲不影響！ 中油「這原因」汽油不調、柴油降0.2元
台灣中油公司今（16）日宣布，自明（17）日凌晨零時起汽油價格不調整、柴油調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。烏克蘭無人機近期襲擊俄羅斯能源中心的石油倉庫，導致俄羅斯新羅西斯克（Novorossiisk）港口暫停出口，加劇供應擔憂，國際油價14日上漲逾2％。紐約西德州中級原油12月交割價上漲1.40美元，收至每桶60.09美元；布蘭特原油1月交割價上漲1.38美元，報每桶64.39美元。紐約西德州中級原油單週上漲0.6％，布蘭特原油則漲1.2％。中油按浮動油價機制調整原則，汽油價格應不調整、柴油每公升應調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。本週中油依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油不用急！ 明起汽油調降0.2元、柴油「不調整」
台灣中油公司今（9）日宣布，自明（10）日凌晨零時起汽油調降0.2元、柴油價格不調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.7元。按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調降0.1元、柴油價格應不調整，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星），汽油吸收0.1元。本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。另外，截至上週最後一個交易日，美國紐約西德州中級原油期貨收每桶59.75美元，上漲32美分，漲幅0.54%；布蘭特原油期貨收每桶63.63美元，上漲25美分，漲幅0.39%，兩大指標油價仍下跌約2%的跌幅。
加油族注意！油價連2漲 明起汽柴油調漲0.3、0.2元
台灣中油公司今（2）日宣布，自明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.3元及0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升25.7元。台灣中油表示，本週受美國商用原油庫存持續下降及中美貿易緊張情勢趨緩等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.3元及0.2元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
雨天也要出門加油！ 明起汽柴油各調漲0.5、0.6元
台灣中油公司今（26）日宣布，自明（27）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.5元及0.6元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油表示，本週受美國擴大制裁俄國石油公司及美國商用原油庫存下降等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.5元及0.6元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
第22屆國家品牌玉山獎頒獎 台灣中油榮獲7座獎項
第22屆國家品牌玉山獎昨(21)日晚間頒獎，台灣中油公司獲得7座獎項，包括5項最佳產品獎、1項最佳人氣品牌獎，並以「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」奪得最佳產品獎類「全國首獎」，由副總經理羅博童代表受獎，台灣中油感謝各界的肯定及鼓勵，並承諾持續精進本業、推動前瞻轉型，以研發創新接軌永續。第22屆國家品牌玉山獎頒獎，台灣中油獲頒7座獎項，董事長方振仁（中)到場鼓勵並合影。（圖片提供／中油） 國家品牌玉山獎為國內產業界重要的獎項之一，台灣中油歷年履獲佳績，今年已是第7年獲獎，最佳產品獎包括「快速AI壽命預測系統-應用於工控電腦系統DCS電子模組」、「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」、「設備異常預警與診斷之AI系統」、「廢觸媒提製之釩液流電池電解液」及「國光牌超優E6/CK4全合成車用機油10W/40」等5項。此外，「中油CUP&GO來速咖啡」獲得最佳人氣品牌獎，加油站以多角化經營方式，推出自創品牌「CUP&GO來速咖啡」，為忙碌的通勤族和駕駛朋友於短暫停車加油時間提供快速及高品質的好咖啡，亦可創造加油站通路的多元價值。台灣中油獲最佳產品獎全國首獎，由工程會副主委李怡德（前排左）頒獎，副總經理羅博童( 前排右）受獎。（圖片提供／中油） 頒獎典禮現場揭曉，台灣中油「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」榮獲最佳產品類全國首獎。此項產品結合二氧化碳感測技術與物聯網系統，建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，能即時蒐集苗栗鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫場址周邊的二氧化碳濃度變化，民眾亦可透過即時數據公開機制，同步掌握監測資訊，以提升社會溝通與公眾信任。 台灣中油始終秉持著「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，積極轉型為潔淨能源供應者，以創新研發為動能、信賴品牌為目標，兢兢業業於產品開發與品牌經營。此次能夠獲得7座獎項的肯定，更代表外界對台灣中油品質與服務的高度信賴，未來台灣中油仍將持續全力提供國人安全及低碳的能源服務，朝「多元、創新、永續之國際能源公司」願景前進。台灣中油獲最佳品牌人氣獎，由國發會副主委詹方冠（中）頒獎，油銷執行長邱垂興( 右）受獎。（圖片提供／中油）
16間店賺125億！鼎泰豐成美國餐廳之王 成功3祕訣曝光
連鎖餐廳鼎泰豐是不少外國人來台灣必吃的餐廳，在美國有16家分店，去年營業額為4.1億美元（約新台幣125億元），年增20％，可說是美國餐廳之王，而它的成功3祕訣也曝光，大店面、快速服務和手工小籠包。據《每日郵報》報導，鼎泰豐在美國只有16家分店，但去年每家餐廳的營業額達2740萬美元（約新台幣8.4億元）。據Technomic的資料，鼎泰豐在2024年的營業額為4.12億美元（約新台幣125億元），較前年增長近20％，而這數字可想像成4家福來雞（Chick-fil-A）或是近7家麥當勞的加總。餐飲諮詢公司「廚師之友」老闆杜斯特（Keith Durst）接受《華爾街日報》採訪時直言，這數字太誇張了，鼎泰豐是一家很繁忙的餐廳。GlobalData的零售專家Neil Saunders也說，鼎泰豐提供的餐點類型仍然受到消費者的增長和關注，這是他們成功的原因，「餐廳空間寬敞，訂餐過程簡單，廚房效率高，這些因素使他們能夠產生可觀的收入。」據了解，鼎泰豐創立於1958年，最初是一家位於台北的油品零售店，創辦人楊秉義與妻子於1972年將商店轉型為餐廳。如今，鼎泰豐已經發展成為全球知名的餐飲品牌，在13個國家擁有180家分店，並且仍然保持家族經營。當鼎泰豐在紐約市開設分店時，曼哈頓中城的餐廳雖有425個座位，卻依然難以訂位，鼎泰豐的分店特色之一是玻璃隔間的廚房，顧客可以親眼見證廚師精心手工製作小籠包。目前，鼎泰豐在美國和加拿大擁有強大的市場佔有率，近日鼎泰豐宣布，將在布魯克林開設第二家餐廳，佔地達2萬平方英尺。首席財務官帕特爾（Nilesh Patel）表示，布魯克是一個林多元化、充滿創意的地方。
加油不用急！ 明起汽柴油各調降0.5、0.8元
台灣中油公司今（19）日宣布，自明（20）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元及0.8元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.5元、95無鉛汽油每公升28.0元、98無鉛汽油每公升30.0元、超級柴油每公升24.9元。國際油價17日小幅收高，美國紐約西德州中級原油期貨收每桶57.54美元，上漲8美分，漲幅0.14%；布蘭特原油期貨收每桶61.29美元，上漲23美分，漲幅0.38%，全周仍慘跌近3％。中油按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調降0.5元及0.8元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
大貨車「漏油百公尺」害3騎士連環摔！ 龜山路面變溜冰場警急追駕駛
桃園市龜山區13日下午驚傳交通意外，1輛載運回收油的大貨車，竟在長壽路行駛途中邊開邊漏油，長達百公尺的油漬成了「隱形陷阱」，導致後方3輛機車連環打滑摔車，場面一度混亂。龜山警方獲報後火速趕抵現場，緊急協助受傷騎士送醫，其中1名葉姓騎士右手骨折，所幸意識清醒，另2名機車騎士則分別受到擦挫傷。據了解，這名29歲的李姓大貨車駕駛當時正載運回收油品，行經長壽路往桃園方向時，疑因車上油桶破裂或密封不良，導致油料沿路滲漏。由於當時天氣陰濕、路面濕滑，後方騎士未料地面暗藏危機，紛紛閃避不及慘摔在地，事故發生後，警方立即封鎖現場清除油漬，並調閱沿線監視器畫面，鎖定肇事大貨車。警方指出，李姓駕駛接獲通知後主動到案說明，經酒測確認並無酒精反應。事後警方協助雙方進行協調與賠償事宜，目前3名傷者均已送醫治療，狀況穩定。初步研判，該起事故與駕駛疏忽檢查車輛狀況有關，警方不排除依《道路交通管理處罰條例》相關規定追究其責任。龜山警方提醒，駕駛人在出車前應徹底檢視車況，尤其是載運液體、油品、化學物等高風險物品時，更應確保密封、固定完善，以免造成道路污染與交通危險。
加油先不急！ 明起汽、柴油各調降0.2元
台灣中油公司今（12）日宣布，自明（13）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.7元。中油按浮動油價機制調整原則，汽油價格應不調整、柴油每公升應調降0.2元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.2元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油不用急！ 明起汽柴油價各調降0.1元
台灣中油公司今（21）日宣布，自明（22）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升26.2元。台灣中油表示，本週受烏克蘭攻擊俄羅斯能源基礎設施及美國聯準會（Fed）宣布9月降息等因素影響，導致國際油價上漲。台灣中油按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.5元、柴油價格應不調整，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.6元及0.1元。中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至8月底止，台灣中油共吸收約59.04億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
烏軍無人機連環轟 俄羅斯石油出口港再陷癱瘓危機
俄羅斯能源產業再度成為戰火焦點。多名產業消息人士在16日透露，隨著烏克蘭無人機持續打擊港口與煉油設施，掌控俄國石油輸送命脈的國營企業Transneft已經限制部分油品儲存，並警告石油公司若基礎設施再度受損，可能不得不接受更少的原油，迫使產量削減。根據《路透社》報導，這些內部訊息與俄方官方說法形成強烈對比，因為Transneft隨即在官網發表聲明，將相關傳聞斥為「假訊息」，並稱這是「西方資訊戰的一環」，意圖動搖俄羅斯的能源體系。報導中提到，自8月起，烏克蘭大幅加強對俄羅斯能源基礎設施的攻擊，至少10座煉油廠遭擊中，曾在某個時間點削減了近五分之一煉油產能。波羅的海主要出口港烏斯季盧加（Ust-Luga）與普里莫爾斯克（Primorsk）也受到波及，造成運輸中斷。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）公開表示，這些襲擊等同於「運作最快的制裁」，因為能立即衝擊俄羅斯的收入來源。石油與天然氣長年貢獻俄國財政三分之一至一半的收入，是俄羅斯最主要的金流來源。不同於沙烏地阿拉伯等OPEC成員國擁有充足儲存能力，俄羅斯幾乎不具大規模囤油能力，因此每一次設施受損，都可能快速影響生產與出口。9月初，普里莫爾斯克港口因無人機襲擊一度全面停工，該港每日出口能力超過100萬桶原油，占俄國總產量逾一成，直到上週末才部分恢復，但何時能全面修復仍未明朗。產業人士透露，Transneft近期已經下令石油公司不得隨意增加在管線系統內的儲油量，顯示基礎設施承壓。三名熟悉油運作業的消息來源更直言，若攻擊持續，全球產量約占9%的俄羅斯恐被迫縮減規模。不過，相關人士皆因議題敏感而不願具名。除此之外，烏斯季盧加港在8月時也因無人機攻擊而喪失部分出口能力。雖然OPEC+自今年4月起進行增產，俄羅斯9月生產配額自每日934.4萬桶提高至944.9萬桶，但金融機構警告，儲存能力不足已成隱憂。摩根大通分析認為俄國增產受限，高盛則指出煉油停工可能導致原油囤積，進一步壓縮產量。外界觀察到，亞洲市場仍對俄羅斯原油維持需求，特別是印度與中國持續大量進口，這使得短期內全球供給不至於大幅崩落。然而，若無人機攻擊頻率不減，俄國能源出口能力能否維持，已成國際市場關注的焦點。
加油不用急 明起汽柴油價各調降0.1元
台灣中油公司今（14）日宣布，自明（15）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升26.3元。中油表示，按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.4元、柴油每公升應調降0.1元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.5元。本周中油依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至8月底止，台灣中油共吸收約59.04億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
東成醬油人體實驗爭議落幕 法院判「創辦人孫女婿」言論屬合理評論
台南知名的老字號醬油品牌「東成醬油」，曾因成為名模林志玲婚禮的伴手禮而聲名大噪，如今卻因一場基改黃豆的爭議捲入司法訴訟。品牌背後的東懋食品，將創辦人孫女婿、曾任特助的周子敬告上法院，控訴他在臉書貼文中指控公司使用基因改造黃豆，甚至暗示消費者可能淪為人體實驗的對象，要求公開道歉並賠償40萬元。然而，法院最終認定這屬於公共議題下的合理評論，駁回了東懋食品的請求。據《ETtoday新聞雲》報導，事件起於周子敬在「東成幸福購物商城」的粉絲專頁發文，公開質疑東懋食品製造的醬油涉及基改原料，並以尖銳言詞形容，讓外界對食品安全問題產生疑慮。東懋方面則認為，這樣的指控嚴重傷害公司形象，尤其「東成醬油」長年累積的品牌價值不容受損。周子敬的身份也讓事件更受矚目，他不僅曾是公司高層幕僚，更因涉及性騷擾的爭議而備受關注。根據判決書，周子敬辯稱自己的言論是根據媒體報導而來，出發點在於提醒社會重視食品安全，並非惡意抹黑。檢方在早前的調查中亦認為，他的發言涉及公共利益討論，並不構成誹謗。東懋食品對此不服，提出再議，但遭台南高檢署駁回。台南地院在審理後指出，企業作為公共監督的對象，本應承受合理範圍內的批評。法院認為周子敬的言論有一定事實基礎，並非惡意攻擊或刻意損害名譽，因此難以認定構成侵權。判決書中也援引最高法院的見解，強調只要有事實依據，對公共議題使用激烈用詞仍屬合理評論範疇。最終，法院駁回東懋食品的訴求，並判由東懋自行承擔全部訴訟費用。
今天快加油！ 明起汽、柴油價各調漲0.1、0.2元
台灣中油公司今（31）日宣布，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元及0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.4元、95無鉛汽油每公升28.9元、98無鉛汽油每公升30.9元、超級柴油每公升26.4元。台灣中油表示，本週受美國商用原油庫存連續二週下降影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.7元及0.3元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.6元及0.1元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至7月底止，台灣中油共吸收約53.89億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
今天先加油！ 明起汽柴油價各調漲0.1 、0.4元
台灣中油公司今（24）日表示，自明（25）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元及0.4元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升26.2元。台灣中油表示，本週受美國能源資訊管理局（EIA）公布美國商用原油庫存下降影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.5元及0.4元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.4元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至7月底止，台灣中油共吸收約53.89億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
空品大改善！松山機場航空燃油減硫有成 10年減量51%
松山機場排放硫氧化物占北市移動汙染源5成以上，為減少飛機起降排放空氣汙染物，北市環保局自2015年與航空燃油供應商協調，要求其自主改善並降低油料的含硫率，今年松機航空燃油含硫量油品檢測結果為439ppm，除遠低於管制標準的2000ppm外，也較協調前減少51％，經換算減少近14.22噸的硫氧化物排放，大幅改善空氣品質。環保局表示，松山機場是北市重要交通樞紐，但飛機起降時排放的空氣汙染物如硫氧化物、氮氧化物和懸浮微粒等會影響空氣品質，尤其是硫氧化物會刺激呼吸道，容易引發咳嗽、氣喘、肺炎等疾病，還會和空氣中的水分反應形成酸雨，破壞生態及環境。環保局指出，航空燃油成分與車輛所使用的柴油相似，現行規範航空燃油含硫量管制標準為2000ppm，為保護市民健康及維護空氣品質，環保局自2015年即與航空燃油供應廠商（中國石油、台塑石化）協商，要求降低航空燃油含硫量不得超過1000ppm。今年6月檢測結果顯示，松山機場航空燃油含硫量已從協商前的平均900ppm降至439ppm，減少高達51％，有效減少14.22噸的硫氧化物排放。此外，環保局為強化源頭控管措施，2022年將松山機場畫設為「空氣品質維護區」，加嚴管制車輛廢氣，要求柴油大客車、小貨車與燃油機車，須取得優級自主管理標章及完成排氣定期檢測。經管制後，松山機場空維區內柴油車自主管理標章取得率及機車定檢率皆提升至99％，細懸浮微粒（PM2.5）改善約16％。