波音飛機
」 川普 美國 波音 關稅 對等關稅
美中貿易角力升溫 川普籌劃封鎖波音零件對中出口
中美新一波貿易戰火一觸即發，美國總統川普不滿中國收緊稀土出口管制，不僅宣布新關稅政策，還可能會對波音飛機零部件出口中國實施管制，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。綜合外媒報導，川普10月10日在白宮接受記者採訪時表示，作為對中國稀土出口管制措施回應的一部分，美國可能會對波音飛機零部件實施出口管制。川普稱，「我們擁有眾多產品，其中不乏像飛機這樣的大型設備。中國擁有大量波音飛機，這些飛機需要零部件供應，同時也需要許多其他相關產品。」航空資料分析公司此前公布數據線是，中國目前約有1,855架現役波音飛機，此外，中國航司至少還持有222架波音飛機訂單。中國訂購的以及正在服役中的大部分飛機為波音暢銷的737窄體飛機。從歷史上看，中國航司曾占波音訂單的25％，但如今僅剩下不到5％。報導認為，如果川普政府限制或禁止飛機零部件出口至中國，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。同時，美國通用電氣航空等相關供應商的業務亦可能受到波及、面臨挑戰，因為波音737 MAX使用的LEAP發動機，以及波音777和787兩種噴氣式飛機發動機均由該公司生產。
美中通話將談及台灣？ 共和黨議員：台灣問題對美國很重要
美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平，預計在19日上午進行通話，討論內容可能包括TikTok、波音飛機、稀土磁鐵以及台灣問題。共和黨籍眾議員穆勒納爾（John Moolenaar）認為，這次對話或許只是形式而已，雖無法得知相關內幕消息，但台灣問題對美國而言無疑是很重要的。根據《中央社》報導，穆勒納爾表示，川普和習近平將談到TikTok等議題，但他未聽說這場對話是否會有正式的議程，但2人能對話就是好事，目前川普總統正努力處理TikTok的解決方案，盼能好好保護美國民眾個資，確保中共勢力不會產生影響。穆勒納爾提到，他還不能確認2人是否會談到台灣方面的問題，但美方十分關切中共曾揚言必要時將武力奪取台灣，美方也希望支持台灣，因為台灣是熱愛自由、能夠選舉自己領袖、並在全球經濟中扮演負責任角色的地方。此外，台灣問題對於美國民眾及政府來說都很重要。穆勒納爾強調，這只是一通電話，有望促成後續貿易或國安政策的對話。
為何川普貿易協議都有「波音採購」？專家曝5原因
美國總統川普（Donald Trump）在國際貿易領域打破傳統慣例，不僅挑戰既有的自由貿易協定，更傾向與各國簽訂細節不多、象徵意義濃厚的雙邊框架協議。而其中最引人注目的，便是航天航空器製造商波音（The Boeing Company）客機的大量採購。據《CNBC》報導，自川普在4月宣布關稅措施以來，1個交易模式逐漸浮現：與美國達成貿易協議的國家，幾乎都會隨之宣布大筆波音飛機的訂單。例如，南韓總統李在明訪問華府期間，大韓航空宣布購買103架波音飛機，總值362億美元，並與奇異航太（GE Aerospace）簽下137億美元的協議，這被視為該航空史上最大規模的交易。日本也在美日貿易協議中下單100架波音飛機，不過未公開金額。甚至馬來西亞、印尼與柬埔寨等較小型的經濟體，也將波音採購納入與美國的貿易框架之中。今年5月，英國也在與美國簽署的貿易協議中訂購價值100億美元的波音飛機。幾天後，英國航空（British Airways）的母公司「國際航空集團」（IAG）更宣布再購入32架波音飛機，總額127億美元。對此，專家指出，波音採購成為談判籌碼的原因之一在於「政治效應」。航空顧問公司「MIDAS Aviation」創辦人格蘭特（John Grant）分析，飛機訂單具備極高的公開能見度，符合川普一貫追求「曝光度」的風格。飛機不僅價格高昂，還能作為貿易合作的鮮明象徵。亞洲協會政策研究所副總裁卡特勒（Wendy Cutler）則補充，這些高額訂單能讓各國展現縮減對美貿易順差的誠意，而這正是川普動用緊急權限徵收關稅時所提出的理由。飛機訂單還有額外優勢。與鋼鐵、農產品不同，波音客機的進口幾乎不會引發美國貿易夥伴國內產業的不滿，不會面臨太大的政治阻力。例如日本長期保護稻米產業，而南韓則是美國第4大鋼鐵出口國。此外，飛機交付往往需要多年時間。根據市場研究公司「Forecast International」，波音的訂單積壓期長達11.5年，空中巴士（Airbus）也有約10.6年的交付期。這意味著各國航空公司在宣布採購時，並不會立刻承受沉重的財務壓力。不過，這並非單純的政治表演。隨著全球觀光產業回溫，各國的航空公司確實需要更多新型飛機。瑞士隆奧銀行（Lombard Odier）資深宏觀策略師Homin Lee便指出，美製客機正是這種貿易協議中最合適的項目。根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的預測，全球航空公司淨利潤將從2024年的324億美元增長至2025年的360億美元，利潤率將上升至3.7%，總營收預計達9790億美元，創下歷史新高。除了經濟層面外，波音還承載著美國的象徵意義。卡特勒強調，波音是1家具代表性的美國企業，而在全球飛機製造業幾乎由波音與空巴2大巨頭壟斷的格局下，各國的選擇其實有限。儘管波音近年來屢屢爆出安全爭議，例如2024年阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客機艙門面板脫落事件、吹哨人的指控以及品質問題，但專家認為波音已在製程上做出改進。《路透社》8月的報導指出，多家航空公司高層已對波音的生產品質恢復信心。截至目前，美國貿易代表辦公室（Office of the U.S. Trade Representative）尚未回覆《CNBC》的置評請求。
無懼飛安醜聞纏身 大韓航空計畫購買「破百架」波音噴射機
美國航空製造巨頭波音公司（Boeing）於25日宣布，目前已與大韓航空（Korean Air）簽署一項金額高達360億美元的訂單，總數達103架飛機。這份協議出爐的時機，正值美國總統川普（Donald Trump）公開要求貿易夥伴加強與美企合作之際，格外引人關注。根據《BBC》報導，此次交易涵蓋波音787、777與737系列機型。大韓航空執行長趙源泰（Walter Cho）表示，新機隊將在「關鍵時刻」投入使用，不僅有助於推動公司現代化，也能確保在與韓亞航空（Asiana Airlines）合併的進程中維持競爭力。協議公布的時間點，正好落在南韓總統李在明（Lee Jae Myung）於華盛頓與川普會談數小時後。雙方會議內容涉及美國7月對南韓徵收15%關稅的爭議，而這筆交易被視為緩解摩擦的手段之一。會談現場也有美國商務部長霍華德・勒特尼克（Howard Lutnick）、南韓貿易部長金正寬（Kim Jung-kwan）等官員及商界領袖參與。波音商用飛機部門主管波普（Stephanie Pope）將此訂單形容為「里程碑式協議」。合約包含50架波音737-10、45架長程客機以及8架777-8貨機。波音指出，這份大單有望支撐全美約13.5萬個工作機會。大韓航空則補充，今年公司已承諾採購超過150架波音飛機。除了大韓航空，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）也於25日宣布，將對美國的投資從210億美元提高至260億美元，並計畫建立新設施，每年生產3萬台機器人。同一天，大韓航空還公布與美國發動機製造商奇異航空（GE Aerospace）的合作，交易價值達137億美元。近來，美國多個貿易夥伴在川普政府推動的談判壓力下，紛紛大舉採購波音飛機。7月，日本同意購入100架，印尼嘉魯達航空（Garuda）也簽下50架的採購協議，換取美方降低關稅。這些新合約，讓波音在國際市場銷售量暫時超越歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）。但波音近年屢遭危機打擊，包括2018年印尼雅加達（Jakarta）空難造成189人喪生，以及數月後衣索比亞（Ethiopia）另一架波音客機失事，奪走157條人命。2024年，又傳出一架波音737 Max在空中脫落緊急出口面板的事故，加上約3萬名工人長達八週的罷工，導致美國工廠生產一度停擺。
馬來西亞砸2400億美元 換關稅降至19％
馬來西亞投資、貿易及工業部長札夫魯4日表示，為爭取更低的關稅稅率，馬來西亞已與美國達成貿易協定，承諾採購累計總價值超過2400億美元的波音飛機、煤炭和電信設備等產品。這項策略目的在縮小馬來西亞與美國之間的貿易逆差，並降低美國關稅。馬來西亞將面臨19％的關稅稅率，低於美國最初提出的25％。2024年，美國是馬來西亞最大的出口目的地，對美出口額近1987億令吉（約470億美元），馬來西亞與美國之間的承諾涵蓋多個關鍵領域，包括科技、半導體、能源、航空和電信。川普上月31日簽署行政命令，公布針對多個貿易夥伴的最新關稅率，其中越南、印尼、菲律賓、日本、歐盟和韓國先後與美國達成協議，成功降低關稅率。馬來西亞目前稅率與美國對泰國、印尼、柬埔寨和菲律賓徵收的稅率相同。但該稅率低於越南的20％和汶萊的25％，高於新加坡的10％。寮國和緬甸的關稅稅率在東協成員國中最高，為40％。另美國兩個鄰國加拿大和墨西哥都未能在最後期限前達成貿易協議，但美國給墨西哥90天寬限期，讓雙方有更多時間進行貿易談判。至於對加拿大商品的進口關稅，則從25％提高到35％，理由是加拿大未能阻止芬太尼走私，也未能解決美國對貿易壁壘的擔憂。加拿大官員透露，加拿大總理卡尼和美國總統川普很可能在未來幾天舉行會談，相信雙方仍可能達成協議，使美國降低對加拿大的關稅。根據《環球郵報》報導，加拿大政府團隊將與墨西哥總統及墨西哥政府官員就貿易問題舉行會談。知情人士透露，加拿大跨政府事務部長勒布朗和加拿大外長5日將前往墨西哥城，參加為期2天的會談。
泰國換川普關稅降至19% 公開「10大讓步」：美上萬商品零關稅
美國總統川普二次上任後，今年4月宣布對多個國家祭出高額對等關稅，而泰國經過談判後，昨（1）日正式宣布，從原定輸美商品將被課36%關稅，成功降至19%。泰媒透露，主要是當局做出10大讓步，其中包括美國多達1.1萬項進口商品零關稅。根據泰媒《Nation TV》報導，泰國政府為了降低美國對等關稅，做出10項讓步，如下：1、美國進口商品幾乎零關稅泰國同意對1.1萬項來自美國的進口商品實施零關稅，這些商品多為泰國國內未生產或數量不足的物品，例如醫療儀器、高階汽車零件及特殊食品等。2、降低非關稅貿易障礙（NTBs）泰國承諾將降低各項障礙，包括衛生規範、海關程序及美國商品認證流程，其中包括導入「後清關稽查（post-clearance audit）」制度，允許貨物先行通關後再檢查，以加快程序並降低美方出口商的成本。3、對美開放 EEC 特區與基礎建設投資泰國提供美國企業在三大關鍵產業（潔淨能源、半導體／資通訊、物流）中快速通關與投資獎勵（BOI）措施，目標是讓泰國成為美國在東協的主要投資樞紐。4、採購美國能源與飛機泰國公私部門計劃從美國企業購買液化天然氣（LNG）與新型波音飛機，此舉預期有助於縮小泰國對美長期貿易順差。5、承諾5年內將對美貿易順差減少70%泰國提出路線圖，目標至 2030 年將目前每年逾 1,200 億泰銖的對美貿易順差降低至原本的 30%。此計畫將透過增加進口與調整投資流向來達成。6、採用新產地規則（RVC）泰國同意實施較嚴格的商品原產地審核機制，防止「中國商品藉道泰國進入美國市場」，確保泰國出口產品不淪為關稅規避的通道。7、降低美國數位／雲端服務稅泰國對美國數位服務企業（如 AWS、Google Cloud）提供為期兩年的暫時性 5% 稅務減免，以鼓勵更多美國科技投資與服務進入泰國。8、擴大美國農產品進口配額泰國同意擴大美國玉米、大麥與黃豆的進口配額，目的是支援泰國畜牧飼料產業，同時回應美方農業界需求。9、保護特定戰略性商品儘管大部分商品關稅降為 0%，泰國仍保留部分關鍵戰略商品的現行關稅，包括稻米、糖、加工水果與競爭激烈的食品產業產品，以保障國內農民與生產者。10、遵守泰柬停火條件儘管非正式列入協議內容，但泰國願意「緩解邊境緊張局勢」，普遍被認為是美方決定降低關稅的重要考量之一。總結以上來說，泰國在此次談判中做出多項讓步，包括對美全面開放市場、幾乎免除關稅、邀請美國投資、擴大進口和加強安全合作，成功換取美國川普關稅降至19%，已於8月1日正式生效。有官方消息指出，這次協議僅限貿易投資範疇，不包含在攀牙府設立美軍基地的條件，駁斥相關流言。
柬埔寨取消美國進口關稅 計畫購買最多20架波音飛機
柬埔寨副總理孫占托（Sun Chanthol）表示，該國將全面取消對美國商品的進口關稅，並計畫向美國波音公司（Boeing）採購最多20架737Max型客機，以協助縮減對美貿易順差。根據《彭博新聞》（Bloomberg News）報導，孫占托指出，這項舉措是在美方建議下作出的決定，針對貿易平衡問題，雙方討論了包括關稅障礙、非關稅障礙與可自美國進口商品等議題。孫占托強調：「為了改善貿易平衡，我們決定取消所有美國商品的進口關稅。」根據飛機資訊網站Planespotters.net資料顯示，柬埔寨國家航空公司Air Cambodia目前機隊僅有6架飛機，其中包括空中巴士（Airbus）機型。該公司目前正與波音洽談購買10架飛機，並保留再購10架的選擇權，惟並未透露交易金額與交機時間。此舉也被解讀為對中國商飛公司（Comac）進軍柬埔寨市場的一項打擊。該公司近年積極推銷其C919型客機，力圖擴展海外市佔。另一方面，美國總統川普於上週五宣布，將對來自柬埔寨與泰國的進口商品課徵19％關稅，低於原先提議的36％稅率。川普政府此舉部分原因是回應月初泰柬邊境衝突所引發的貿易緊張，並曾表示若雙邊貿易協商無進展，將中止談判。孫占托也坦言，美國在談判過程中提出對柬埔寨進口檢驗體系與勞動標準的疑慮，並承認柬方在非關稅障礙方面仍有改進空間。長年以來，柬埔寨對美國保持貿易順差，主要出口產品包括服飾、鞋類與農產品，而自美進口規模相對較小。川普政府希望藉由貿易手段改善雙邊貿易不平衡。孫占托最後表示：「我們感謝川普總統給予19％的報復性關稅」，並認為川普在推動泰柬停火方面應獲諾貝爾和平獎提名。報導另提到，巴基斯坦近日亦表示將仿效柬埔寨做法，尋求透過貿易壓力處理與印度的爭端。不過印度方面否認川普相關說法。
台灣「暫時性關稅」20%還能降嗎？ 歐日韓15%「背後代價」曝
美國白宮於美東時間7月31日公布各國最新對等關稅，台灣稅率調整為20%，高於日本、南韓的15%，引發各界熱烈討論，而總統賴清德強調，20%是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，有望再調降稅率。至於為何日本、南韓及歐盟僅被美國徵收15%關稅？《CTWANT》帶您一次了解。●日本美國總統川普（Donald Trump）表示，日本將對美國投資5500億美元，美方將從中獲得90%利潤，這項協議有望創造數十萬個就業機會。雙方將落實15%「對等關稅」，日本也會開放其國內市場，包含汽車和卡車、稻米及其他農產品等貿易項目。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）說明，日本將為美國重大項目提供股權、信貸擔保與資金，並向美國購買100架波音飛機及更多軍備設備。白宮官員也提及，日本對美國軍備採購的金額將從原先的140億美元，提升至170億美元。不過，日本首席貿易談判代表赤澤良聖澄清，該計畫的具體結構尚未完全明朗，針對白宮提出「美方保留90%利潤」的說法，實際上該數字僅限於股權投資回報，占整體金額比例極小，而日本政府也將在川普本屆任期內，正式部署與執行這項5500億美元的投資計畫。●南韓川普指出，根據貿易協議，南韓將完全對美國開放貿易，要接受包括汽車、卡車、農產品等美國商品，南韓還會向美國提供3500億美元，用於投資由美國擁有、控制並且是川普親自選定的項目。此外，南韓將購買1000億美元的液化天然氣（LNG）或其他能源產品，同意為其投資目的投入大筆資金，具體金額將在南韓總統李在明訪問白宮進行會晤後公布。因此，南韓輸美商品最終將被徵收15%關稅，美國輸韓商品則免徵關稅。●歐盟川普透露，歐盟承諾將購買7500億美元的美國能源，並追加6000億美元對美國的投資，同時計畫進行大規模的軍事裝備採購，雙方商品將一律適用15%關稅。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）補充，15%關稅適用於大多數歐盟出口產品，如汽車、半導體與藥品等等，但部分戰略性產品將實施「零關稅」政策，包括所有飛機及零件、特定化學品、學名藥、半導體設備、部分農產品、天然資源與重要原物料等，目前還未確認是否涵蓋酒類商品。未來雙方將持續進行協商，以期把更多產品納入零關稅清單。
美歐達成新貿易協議「關稅降至15％」 包含數千億美元投資、採購
美國與歐洲聯盟於週日達成一項貿易框架協議，雙方同意對大多數商品徵收15％的統一關稅，此舉暫時避免了原先計畫施行的更高額進口關稅，成功化解可能對全球經濟造成的震盪風險。根據美聯社（Associated Press）報導，這項協議是在美國總統川普（Donald Trump）與歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）於蘇格蘭川普位於坦伯利的高爾夫球場短暫會晤後公布。雙方會談為歷經數月協商的成果，並在美國政府原訂本週五對歐盟27個成員國加徵懲罰性關稅的期限前夕達成共識。川普表示：「這是一場非常有趣的談判，我認為對雙方都有益處。這是一筆對所有人都有利的好交易。」他更形容這是「一項涵蓋多國的重大協議」。馮德萊恩也指出：「這項協議將帶來穩定與可預測性，對雙邊企業至關重要。」然而，這項協議仍有諸多細節尚待釐清與進一步談判。川普透露，歐盟承諾將購買高達7500億美元的美國能源，並新增6000億美元對美國的投資，同時計畫進行大規模的軍事裝備採購。他強調，雙方商品將一律適用15％的關稅，包括汽車在內，這表示美國出口商將獲得進入歐洲市場的全面機會。馮德萊恩補充說明，這項15％的關稅適用於大多數歐盟出口產品，例如汽車、半導體與藥品等，並表示：「15％是明確的上限。」不過，她也指出，部分戰略性產品將實施「零關稅」政策，包括所有飛機及零件、特定化學品、學名藥、半導體設備、部分農產品、天然資源與重要原物料等。是否涵蓋酒類商品，目前仍不明朗。馮德萊恩表示，雙方將持續協商，將更多產品納入零關稅清單。她也強調，這項協議是一個架構，未來幾週仍需就細節進一步協調。儘管歐盟執委會擁有代表成員國談判的授權，這項協議最終仍須交由歐盟理事會及歐洲議會審議與批准。川普在會議開始前曾表示，美歐貿易一直以來「非常片面，對美國不公平」，並強調雙方都希望達成公平協議。馮德萊恩則稱，美歐雙方擁有全球最大的貿易規模，涵蓋數億人口與數兆美元交易額，並稱川普是「強硬且善於交易的談判者」。川普則補充：「但他是公平的。」川普近幾個月來不斷威脅對全球多國祭出高額關稅，試圖縮小美國龐大的貿易逆差。雖然先前曾透露對歐盟加徵30％關稅的意圖，但他在協議前明確表示「不會接受低於15％的稅率」。這場高峰會議是在川普連續第二天於坦伯利打高爾夫球後進行，同行者包括其兒子艾瑞克與小唐納。川普此行五天的蘇格蘭之旅除談判外，也著重在其名下地產的宣傳。當地場外有少數示威者揮舞美國國旗並展示抗議英國首相施凱爾（Keir Starmer）標語，他計畫於週一與川普會面。球場周邊也傳出支持者歡呼「川普！川普！」的聲音。週二，川普將前往位於蘇格蘭東北部的亞伯丁，參加其家族第三座高爾夫球場的啟用典禮。據悉，美歐原本本月初已接近達成協議，但川普當時反而提出30％關稅的威脅。川普政府對歐盟加徵關稅的最後期限已幾度延後，最終定於本週五正式生效。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）稍早受訪時表示：「不會再有延期，不會再有寬限期。8月1日，關稅生效，海關開始收錢，就這樣。」他同時補充，即便如此，「大家仍可與川普總統溝通，他永遠願意聽。」倘若雙方未能達成協議，歐盟原擬對美國數百項產品加徵報復性關稅，包括牛肉、汽車零件、啤酒與波音飛機等。川普最後表示：「我認為今天能達成協議是好事，總好過彼此對峙，什麼都談不成。這可能是有史以來最大的一筆交易。」
日本投資5500億換15%關稅！美財長曝：以「創新融資」打動川普
日本透過一套創新融資機制，與美方達成歷來最大規模的貿易協議，成功將原本面臨的25％關稅降至15％。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）指出，這項突破的關鍵在於日本主動提出一項涵蓋投資基金、信貸擔保與資本輸入的方案，打動總統川普，促成雙邊協議。貝森特表示，日本不僅承諾設立5500億美元的基金，用於對美投資，也將為美國重大項目提供股權、信貸擔保與資金，這些承諾都是全新資本。他強調：「日本之所以能獲得15％的稅率，是因為他們願意提供這種創新的融資機制。」除財務承諾外，日本亦同意開放汽車、稻米及其他農產品市場，並向美國購買100架波音飛機及更多軍備設備。白宮官員指出，日本對美國軍備採購的金額將從原先的140億美元提升至170億美元，對美國軍事工業構成實質支持。美國總統川普則於22日晚間在社群平台「真實社群」發文，宣稱與日本簽署了「史上最大」的貿易協議。他強調，日本將對美投資5500億美元，美方將從中獲得九成利潤，此外，雙方將落實15％的「對等關稅」，涵蓋汽車與農產品等多項關鍵貿易項目。這項協議對日本汽車業尤其具有關鍵影響。原本日本出口至美國的汽車面臨25％的關稅威脅，而汽車對美出口在日本整體出口中佔比逾四分之一。如今透過談判取得15％優惠稅率，不僅為業界解除壓力，也刺激東京股市表現，日股當日大漲，創下年內新高。貝森特補充指出，相較於歐盟在多邊談判中因成員國分歧導致決策緩慢，日本則展現高度的一致性與效率。他表示，日本行動如同一個整體，這也是其在本次談判中能迅速達成協議的重要因素之一。
川普升高對歐盟貿易壓力 要求關稅底線「最低15–20%」
根據《金融時報》報導，美國總統川普（Donald Trump）在與歐盟的貿易談判中，大幅提高談判底線，要求任何協議都必須設立15%至20%的最低關稅。此前雙方談判的框架為大部分商品維持10%底線關稅，但川普此舉被視為加重談判壓力。報導中指出，川普對歐盟最新提出降低汽車關稅的方案不為所動，願意維持汽車關稅至25%的既定水準。美國政府內部官員也透露，即使達成協議，也可能採取超過10%的互惠關稅率。這一立場令歐盟在面對川普預定於8月1日實施全部進口商品30%關稅的最後期限前，陷入兩難。雖然歐盟曾表示若川普落實此舉，將進行報復，但內部對採取反制措施尚未達成共識，可能被迫接受高於10%的最低底線。德國總理梅茲（Friedrich Merz）也指出，美國對於各部門是否能有差異化關稅設定持保留態度。消息稱，若川普強硬實施15–20%的永久互惠關稅，將回復至4月初談判前的水平，恐迫使歐盟進一步採取報復措施。目前美國已對歐盟鋼鋁產品實施50%關稅。川普早前在4月啟動涉及多國的「解放日關稅」政策，將關稅提高至 10%，並對部分貿易逆差較大的國家再加徵，更引發市場震盪。儘管經濟學家憂心關稅可能推升通膨，但美國6月消費者物價指數僅小幅走高，第二季額外徵收關稅收入近500億美元，且暫未出現大規模反制。歐盟已準備數波報復方案，包括對年價值210億歐元的美國進口商品徵稅，若談判破裂，還可能再增針對波音飛機、波本威士忌等價值720億歐元的報復關稅清單；並將研究對美國數位服務及線上廣告收入徵稅的可能性。目前，美國對歐盟出口約3800億歐元商品課稅，而雙邊貿易額合計約5323億歐元，顯示雙方的貿易關係規模龐大、美國是歐盟最大單一市場。歐盟拒絕回應。
川普宣布與印尼達成協議 美方降稅換取150億美元能源採購
對等關稅又有新進展，美國總統川普宣布和印尼達成貿易協議，將對印尼課徵19％，美國輸出至印尼產品則免關稅，且印尼也會自美國購買150億美元的能源等產品。另將公布針對100多個非洲、加勒比海地區小國的關稅信，稅率將略高於10％。此外，川普也預告藥品和半導體進口關稅，預計月底上路，從低稅率開始，並在約1年後調整為非常高的稅率。印尼在川普4月公布的名單中被課徵32％對等關稅，川普15日簡短預告已和印尼達成貿易協議後，進一步說明，在和印尼總統普拉伯沃交流後，終於敲定和印尼的貿易協議，美國將對自印尼進口的商品課徵19％關稅，美國出口至印尼的產品則免關稅，也不會面臨非關稅壁壘。這是川普達成的第4個貿易協議。川普也指，這份貿易協議將使美國商品能全面進入印尼市場，印尼也在協議中承諾，會購買價值150億美元的美國能源、45億美元的美國農產品，以及購買50架波音飛機，其中包含許多架777機型。這是美國牧場業者、農民與漁民首次能全面且完全進軍印尼這個擁有2億8000萬人口的市場。印尼總統發言人哈桑則指，這是印尼經濟事務統籌部長率領的談判團隊「艱困努力」的成果。而8月1日對等關稅生效日在即，仍有許多國家沒有收到美國關稅信函。川普表示，相較於複雜的談判，他更偏好直接設定全面性關稅，不過財政部長貝森特和商務部長盧特尼克反而較喜歡談成更多貿易協議。他也預告，將公布1封針對至少100個小國的關稅信函，並會對這些國家設定單一稅率，大概會略高於10％。盧特尼克表示，川普指的是非洲和加勒比海地區的國家，這些國家與美國貿易額相對低，對川普平衡貿易赤字的目標影響較小。此外，川普日前下令審查藥品與半導體進口情形，並預告會對這類產品課徵關稅。川普15日進一步表示，大約在月底就會從低稅率開始，對藥品進口課徵關稅，給藥廠約1年的時間在美國建廠，之後就會開始實施非常高的關稅。半導體關稅也會在差不多的時間上路。
印尼32%對等關稅降至19% 川普宣布：美國貨品免稅
印尼原先面臨32%的對等關稅，不過美國總統川普（Donald Trump）15日表示，美國在與印尼總統普拉伯沃蘇比安托（Prabowo Subianto）會談後，已與印尼達成貿易協議，印尼出口至美國的商品將被徵收19%關稅，美國出口到印尼的商品則不會被課稅。川普近日向多個貿易國家發出關稅通知信，川普15日宣布，已經和印尼達成貿易協議，這是川普在3個月內宣布的第四項貿易協議。川普在自家社群媒體「真實社群」（Truth Social）發文寫道，與印尼達成了一項對每個人都很棒的協議，自己直接與他們備受敬重的總統進行商討。兩國的聯合聲明還在準備中，聲明中將會解釋稅率，以及其他非關稅的協議。他還表示，印尼承諾購買150億美元的美國能源、45億美元的美國農產品以及50架波音飛機，其中許多是777型號的飛機。根據美媒《CNN》報導，川普在宣布協議的幾小時後向媒體透露，印尼不對美國出口產品徵收任何關稅，而美國將對印尼出口產品徵收19%的關稅，「我們將完全進入印尼市場。」在離開白宮前往匹茲堡參加峰會之前，川普表示，印尼以高質量的銅而聞名，美方將使用這些銅。 這可能意味著，若川普自8月1日起將對所有進口銅徵收50%的關稅，印尼的銅則可能會享有更低的關稅，甚至是免關稅。根據美國商務部的數據，印尼是美國第23大貿易夥伴，美國去年從印尼進口了價值280億美元的商品；而印尼去年向美國出口了價值2000萬美元的銅，但遠落後於主要供應國智利和加拿大，兩國去年分別向美國出口了價值60億美元和40億美元的銅。台灣目前尚未收到稅率通知。行政院表示，美方對各國送出的信函並非最終稅率，美國的目的可能在增加各國與美國談判的動能與力道，台美皆盼望在8月1日前完成協議，已約定下一輪實體磋商時程。而《紐約時報》14日點名台灣、印度、歐盟及日本仍可能與美方達成協議，避免部分稅項，但半導體、醫藥等關鍵產業，也可能面臨個別關稅。
傳川普計劃10月訪中 蘋果、輝達疑在同行名單中
據美媒報導，美國商務部正在聯繫商界高層，包括輝達CEO黃仁勳和蘋果CEO庫克等人，探詢他們是否有興趣陪同美國總統川普今年訪華。似乎是為了營造和緩氣氛，美國4日恢復對華發動機出口，波音飛機也重新啟動交付陸籍航空公司，大陸商務部也證實相關消息，呼籲美方繼續同中方相向而行。知情人士透露，川普訪華的時機將在10月下旬，屆時APEC亞太經合組織峰會將在韓國舉行，而東協領導人峰會將在馬來西亞舉行，兩者接連舉行。美國總統通常會出席這兩場峰會。而川普是否訪華目前尚不確定，因為這個想法在川普政府內部面臨反對。美國政府內部充斥對華鷹派人士，他們傾向於對北京採取更強硬的立場。川普今年首次重要出訪，在金融、科技和製造業高層的陪同下，訪問了海灣國家沙烏地阿拉伯、卡達和阿拉伯聯合大公國，並宣布了數十億美元的新交易，涵蓋能源、人工智慧、晶片、航空航太、體育等領域，展現了美國企業的實力。陪同川普這次旋風式訪問的嘉賓包括貝萊德公司、波音公司和輝達公司的CEO。知情人士透露，美國商務部長盧特尼克預計，川普的北京之行也將安排類似的陣容，其目標是為美國公司達成交易並為美國產品開拓新市場。屆時川普、中國國家主席習近平和隨行的高層可能會宣布投資和採購協議。川普和習近平上次通話是在6月5日，川普隨後宣布，習近平「盛情邀請我和第一夫人訪華，我也回敬了邀請」。川普當時在社群網站「真實媒體」發文說：「作為兩個偉大國家的總統，我們都期待著這一天。」不過，由於計畫尚未成熟，白宮新聞祕書李威特在被要求置評時表示，目前尚未安排訪華事宜，美國商務部拒絕置評。中國商務部新聞發言人何詠前3日也回應，她沒有可以提供的訊息。雖然川普訪華尚未定案，但官方已在營造兩國和緩氣氛。據《第一財經》報導，美國已經同意GE航空航天集團等美國相關飛機零部件企業，恢復向中國供應飛機發動機等關鍵零部件。此外，4月份一度開始暫停接收的波音飛機，也在陸續恢復交付陸籍航空公司。大陸商務部發言人表示，中美倫敦會談達成的框架來之不易，對話合作才是正道，訛詐脅迫沒有出路。希望美方深刻認識中美經貿關係互利共贏的本質，繼續同中方相向而行，進一步糾正錯誤做法，以實際行動維護和落實好兩國元首通話重要共識，共同推動中美經貿關係行穩致遠。
波音787夢幻客機首起空難釀294死 工程師曾警告「偷工減料」
印度航空一架波音787夢幻客機（Dreamliner）於6月12日從艾哈邁達巴德飛往倫敦途中墜毀，造成逾200人罹難。外界關注這起悲劇是否與波音製造過程中被指存在的結構性缺陷有關。事實上，早在一年前，波音內部一名工程師就曾對787機型的組裝品質發出嚴重警告，直指該機種存在潛在致命風險。根據外媒的報導，失事航班為印度航空編號AI171的787-8型號夢幻客機，載有242名乘客與機組人員，從阿美達巴德機場國際機場起飛不久後，墜毀於艾哈邁達巴德市梅加尼納加爾地區，成為該型飛機自2011年投入商業飛行以來的首宗致命事故。目前印度民航總局（DGCA）正對事故原因展開全面調查。雖然尚無直接證據顯示墜機與先前的質疑有關，但事件無疑再次引發對波音飛機製造品質的質疑與關注。早在2024年波音公司資深工程師薩姆薩勒普爾（Sam Salehpour）便公開指出，787夢幻客機的製造過程中存在偷工減料情形。他表示，機身部件在組裝時未妥善對齊，且工人為了強行拼合，甚至跳到零件上施壓，使結構變形，可能導致飛機在飛行數千次後出現災難性裂解。薩勒普爾當時在接受《紐約時報》訪問時強調，「這不是造飛機的方法」，他也向美國聯邦航空管理局（FAA）提出正式投訴，引發FAA對787生產流程展開調查。薩勒普爾也指稱類似問題同樣出現在波音777客機中。他指出，機身接縫間隙過大，以及過度施力對準零件，恐使複合材料過早疲勞，進一步影響飛行安全。此外，FAA早在2021年起曾因機身縫隙問題，暫停波音787的交付近兩年。波音公司雖宣稱問題已獲解決，且飛機經過測試後並無即時安全風險，但薩勒普爾的律師則反駁，表示FAA仍對數據差距感到憂慮，質疑波音製程透明度與改善成效。波音方面對相關指控予以否認，公司發言人表示，787機身的組裝變形不會影響耐用性與壽命，強調經過廣泛測試後「未發現直接飛安風險」。針對印度航空AI171航班墜毀事件，波音則表示正與印度航空密切合作，提供一切必要協助，並對罹難者表達哀悼。波音近年已數度捲入安全疑雲，2019年至2020年間737 Max機型先後發生兩起致命空難，導致346人死亡。2024年初阿拉斯加航空一架737 Max 9又因門塞爆裂事件遭到全球停飛，這些事件加上包括已故前員工約翰巴內特（John Barnett）在內的多名舉報人提出內部品質控管問題，讓波音的企業形象與信譽備受打擊。美國司法部與FAA也因此加強對波音的監督與調查，目前該公司正面臨領導層改組與刑事責任的潛在風險。
波音事故頻傳惹議！ 運安會：國內機型沒用737 MAX、安全無虞
波音飛機近期屢傳事故，再度引爆飛安疑慮。立法院交通委員會今（29日）審查國家運輸安全調查委員會（運安會）114年度預算時，針對國內航空公司使用的波音機型安全性表達關切，要求運安會全面盤點並說明因應對策。對此，運安會明確表示，目前台灣籍航空公司未使用波音737 MAX系列機型，現行機隊中的波音機型如737-800、777與787等，皆經國際航空安全機構認證，無重大事故紀錄，飛安無虞。運安會進一步指出，除737 MAX外，多數事故與航空公司維修有關，並非波音系統性問題。該會強調，將持續追蹤國際事故報告及製造商安全通告，強化我國航空安全監督作為。另外，交通委員會在此次預算審查中，針對「精進運輸事故調查量能」計畫，總預算3628萬4千元中凍結300萬元，要求運安會加強盤點作業，針對現有與可能引進的新機型做風險評估，避免飛安漏洞。運安會表示，未來會依立法院要求，加強調查與預防措施，力求飛航安全滴水不漏，讓國人安心搭機。近來波音公司事故不斷，阿拉斯加航空一架737 MAX 9在高空飛行中艙門脫落、美國聯合航空一架777的輪胎掉落、西南航空一架737則發生引擎整流罩脫落，讓外界對波音品質產生疑慮。此時傳出華航有意評估購入波音777X，也讓立委關注未來風險。
美對中關稅正式降為30％ 高盛同步調降經濟衰退機率
美國政府近期對中美貿易政策作出重大調整，宣布將從中國大陸和香港寄往美國的小型包裹關稅稅率自120%大幅調降至54%。這項政策轉變發生於華盛頓與北京達成貿易戰暫停90天協議後數小時內，由美國總統川普親自簽署行政命令實施。該命令實質性修改了本月初為圍堵「最低限額」（de minimis）漏洞而實施的高關稅政策，該漏洞原先允許價值低於800美元的國際郵件免稅進入美國且僅需形式檢查，導致SHEIN和Temu等中國跨境快時尚電商在美國快速崛起。據政策細節顯示，今年2月川普政府為圍堵此漏洞，原定自5月2日起對中國包裹課徵相當於貨值120%的關稅或收取100美元統一費用。經調整後，自美東時間14日起稅率調降為54%，而替代性的100美元固定費用則予以保留，同時取消原計劃6月提高至200美元的方案。此舉被視為美中關係「全面重啟」的具體表現，兩國同步宣布將4月2日解放日後相互加徵的關稅稅率各削減115個基點，最終分別降至30%與10%。然而市場反應呈現分歧：貿易戰暫停消息最初刺激華爾街股市暴漲，但美國股指期貨13日顯示開盤走低，歐洲股市僅微幅上揚。瑞士銀行資深分析師Ipek Ozkardeskaya指出：「90天休戰期後的不確定性，將迫使多數企業維持觀望策略，延後重大投資決策直至更穩定的停火協議成形。」值得關注的是，作為緩和舉動，據《彭博社》報導中國已解除實施波音客機交付禁令。針對關稅調整的實際影響，業界反應呈現兩極化。美國智庫「外交關係委員會」（CFR）高級研究員Heidi Crebo-Rediker直言：「對中國進口依存度高的小型企業仍將承受重壓，在歷史高位的關稅環境下，利潤空間持續受到擠壓。」此前，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）曾在記者會上強調：「雙方核心共識是拒絕經濟脫鉤，先前超高關稅實質構成貿易禁運效果，這絕非我們的目標。」然而，跨國產業鏈已出現連鎖反應。雖然中國開放波音飛機交付，且川普中東行促成沙烏地阿拉伯、阿聯酋與輝達、超微簽署AI晶片供應協議，但全球最大電子代工企業鴻海仍因關稅不確定性下修全年財測。高盛經濟學家同步調整預測，將美國未來12個月經濟衰退機率從45%下調至35%，並將2025年經濟成長預期從0.5%上調至1%，此修正主要考量的是關稅減免與金融環境鬆綁的雙重效益。這輪政策調整可追溯至1930年代制定的「最低限額」貿易制度，最初允許旅客攜帶5美元以下商品免申報入關，如今已引發兩黨議員日益激烈的批評。值得注意的是，美國與歐盟的貿易談判仍存變數，歐盟已預先擬定反制關稅清單，與美英達成的新貿易協定形成鮮明對比。業界普遍認為，90天的休戰期僅是漫長談判的起點，全球供應鏈重組仍充滿不確定性。
川普宣布與英國達成協議！汽車關稅降至10％、英採購100億波音飛機
美國總統川普8日宣布與英國達成貿易協議，英國將購買更多美國牛肉和酒精，並簡化美國商品的海關流程，對英國仍維持徵收的10%基本關稅。川普8日在白宮宣布，美國與英國達成全面且完整的協議，美國向英國出口更多的牛肉和酒精及農產品，並簡化美國商品的海關手續。英國商務部長盧特尼克 （Howard Lutnick）表示，10%的基準關稅將保持不變，英國也同意價值100億美元的波音飛機採購協議。談到英國10%的關稅稅率時，川普表示「這個數字很低」，並補充說，其他國家的關稅稅率可能會高得多，「因為美國與這些國家存在貿易逆差，在很多情況下，他們對我們不公平。」英國官員表示，川普對10萬輛汽車徵收的汽車關稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁的進口稅將從25%降至零。施凱爾表示，英國將維持其食品健康和安全標準。英國政府也表示，將降低橄欖油、葡萄酒和運動器材等2500種美國產品的關稅，平均關稅稅率將降低1.8%。在紀念第二次世界大戰歐洲勝利週年之際，英國首相施凱爾（Sir Keir Starmer）在通話中回應，「能夠在80年後的同一天，幾乎同一時間宣布這項偉大的協議，我認為這非常重要，具有歷史意義。」川普指出，最終細節將在未來幾周內敲定，「鋼鐵業對我們和英國來說是一個重要因素，美國與英國將攜手合作，共同推動鋼鐵業的發展。」川普也在社群上發文慶祝，「我們與強大的盟友英國一起達成了自解放日以來的第一份歷史性貿易協議。作為該協議的一部分，美國將透過10%的關稅增加60億美元的外部收入，為我們的偉大牧場主、農民和生產者創造50億美元的新出口機會，並透過建立鋁和鋼鐵貿易區以及安全的藥品供應鏈，來加強美國和英國的國家安全。」
美中貿易戰延燒！波音新機交付受阻 1架737 Max已確定返美
據美國商業雜誌《財星》（Fortune）的報導，美國航天航空器製造商波音（The Boeing Company）1架原定交付給中國航空公司的新機，最終未能完成移交，於18日黯然從中國舟山完工和交付中心飛返美國。本週稍早，北京據傳已要求國內航空公司暫停採購波音的新機，且需獲得批准後才能接收已訂購但未交付的波音客機。航空專業媒體「The Air Current」指出，這架波音737 Max客機雖已抵達舟山廠區，卻在短期內被迫返美。隨著全球前2大經濟體持續角力，同時在2國營運的波音，正被迫深陷貿易戰的最前線。《彭博社》本週報導稱，中國政府官員已指示國內航空公司暫停波音新訂單，並要求需獲得審批才能接收已訂購的波音飛機。《路透社》也披露，此次從舟山返美的客機是自3月以來抵達的3架737 Max之一。距上海約3小時半車程的波音舟山廠區，主要負責飛機最終組裝，包括座椅安裝與外部噴漆。目前其餘停泊舟山廠區的飛機尚不清楚將會成功交付還是被退回美國。中國外交部發言人17日向記者聲稱，無法掌握與「暫停波音訂單」相關的報導。對此，波音未回應《財星》雜誌的置評請求。報導指出，早在中國拿波音開刀之前，這家航空巨頭就已經因為美中互徵關稅而面臨成本暴漲的危機。由於擁有全球最複雜的供應鏈之一，美國對進口零件加徵關稅恐導致其生產成本飆升，尤其波音對進口零件的採購量極大。與此同時，中國對美國商品加徵125%的報復性關稅，也將使波音客機對中國航企而言過於昂貴。在川普尚未於4月宣布全面關稅政策前，波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）曾在3月向員工示警，關稅可能推高成本並擾亂公司精心佈局的供應鏈。本月參議院聽證會上，奧特伯格重申廣泛關稅對業務的潛在傷害，強調波音零件採購遍及全球，且絕大多數飛機銷往海外，恐面臨「成本上升、銷量下滑」的雙重打擊。「自由貿易對我們至關重要，」奧特伯格向參議院商業委員會表示，「必須確保我們能持續進入這些市場，避免遭到市場封閉的困境。」作為全球增長最快的航空市場，中國對波音至關重要。2023年9月，波音預測未來20年中國將佔全球航空運輸量20%，商用機隊規模將翻倍至約9600架。2018年美中開打貿易戰後，波音仍堅持開設舟山廠區，當時波音高層更將航空業譽為2國貿易的新「亮點」。然而本輪貿易戰幾乎無人倖免。川普在4月2日宣布關稅政策後，波音股價2天內暴跌17%，雖後續逐步回升，但在傳出中國暫停接受新機交付後，當天又隨即下跌2.5%。對此，美國銀行航空分析師愛普斯坦（Ronald Epstein）分析，波音作為美國製造業標竿的特殊地位，或許能為其爭取緩衝空間，「川普政府不可能忽視波音。」而此判斷已獲得初步的印證，因為中國交付受阻問題確實引起了美國總統的注意。川普15日在社交媒體發文表示：「中國剛剛違反了與波音的重大協議，聲稱將『拒絕接收』已確認下訂的飛機。」不過隨著貿易戰持續升級，這家航空巨頭的中國業務料將面臨前所未有的考驗。
輝達H20晶片輸陸遇阻！台股16日早盤跌逾260點
美國總統川普關稅政策所引發的不確定性，持續打壓市場情緒，美中掐喉戰僵持，又宣布川普政府正在對藥品和半導體產品的進口展開調查，輝達H20晶片輸陸受阻，美股走弱，讓台股16日以下跌120.58點、19737.09點開盤後，早盤維持在下跌百點的低檔，10點前最低曾到19592.86點，跌逾264點。法人表示，雖然川普政策局勢多變，但消息面已不像過去驚嚇，當國際股市波動趨緩，只要外資不加大賣超，台股短期內還是能維持向上格局。而市場等待17日的台積電（2330）法說會，分析師表示，這次法說會面對美國關稅考驗，只要不因關稅調降財測就是利多。台股15日在權王台積電領軍下開高走高，加權指數終場上漲344.58點，收在19857.67點，漲幅1.77％，成交量2959.36億元。16日早盤因傳產普遍疲軟，讓台股大盤欲振乏力，比較抗跌的包括資訊服務、電子通路類股還能維持在1%的漲勢，金融保險、塑膠與水泥類股則跌逾1%。電子權值股方面，10點之前，台積電跌12元、在865元；鴻海（2317）跌1元、在138.5元；台達電（2308）跌3元、在327.5元；廣達（2382）在平盤228元上下。高價股方面，聯發科（2454）跌5元、在1380元，大立光（3008）漲15元、在2175元。美股方面，除了因藥品進口調查而導致醫藥類股重挫，中國已下令其航空公司暫停接收波音飛機，讓波音股價下滑2.39%至155.52美元。輝達宣布將跟台積電、鴻海、緯創（3231）、矽品等公司合作，在美國建造價值16兆台幣的AI基礎設施，川普馬上攬功說是因為他的勝選和關稅政策，但隨即傳出美國政府要求輝達在向中國出口H20晶片時需取得許可證，輝達已認列55億美元的費用，造成盤後下跌。美股15日主要指數表現，道瓊指數下跌155.83點，或0.38%，收在40368.96點。那斯達克指數下跌8.32 點，或0.05%，收在16823.17點。S&P 500指數下跌9.34點，或0.17%，收在5396.63點。費城半導體指數上漲18.67點，或0.47%，收在4021.89點。NYSE FANG+指數上漲79.87點，或0.69%，收在11601.16點。