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濟州航空空難找到新線索 調查人員曝發動機內有2物
南韓濟州航空一架波音737-800客機在去（2024）年12月29日於南韓務安降落，疑似遇鳥擊導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆爆炸，釀179人死，震驚全球。最近有調查人員找到新線索，發動機內看到羽毛和血跡，但南韓交通部卻不願發表意見。濟州航空空難造成179人死亡，受到全球關注，據南韓國土交通部初步調查，該架飛機疑似降落時遭遇鳥襲，重飛失敗，在第2次降落時機腹著陸，高速衝出跑道後撞上混凝土圍牆，當場起火爆炸。根據外媒《路透社》報導，有知情人士透露，調查人員在事故現場的發動機內發現羽毛和血跡，且有監視器畫面顯示飛機遭到鳥群撞上。不過南韓國土交通部並未針對發動機內找到羽毛和血跡回應。據悉，SBS電視台4日公開濟州航空客機失事前的監視器畫面，還找來影像分析專家判讀，利用人工智慧將影像品質提升到5倍以上，結果發現客機墜機前疑撞上一群看似黑色雲狀物體，比機體大10倍的鳥群。且有務安機場附近的居民透露，在當地生活10多年，見過成群的鳥飛來飛去，卻是第一次見到如此巨大的鳥群，想到就毛毛的。另外有專家推測，客機遭鳥擊後，兩側引擎都故障，可能有鳥群中一部分個體吸入引擎中。據悉，客機上的2個黑盒子約在事故發生前4分鐘停止記錄，故造成調查困難，對於釐清這起空難肇因黑盒子屬相當關鍵的證據之一。
酷航飛維也納單程免萬元 阿聯酋重啟哥本哈根航線、達美西雅圖航線升級空中巴士A350-900
今年有些航空公司陸續拓展航點或升級機型，讓旅客前往各國更方便、旅途更舒適。像是新航集團旗下的低成本航空公司酷航今（16日）宣布將開通兩個全新航點，分別由新加坡飛往奧地利維也納與菲律賓伊洛伊洛市，為旅客提供多元超值的選擇。自2025年6月3日起，酷航將採用波音787-8夢幻客機營運每週3班飛往維也納的航班，該機型設有兩個艙等、可容納329名乘客；飛往伊洛伊洛市的航班則將於2025年4月14日開航，採用可容納112名乘客的巴西航空工業公司Embraer E190-E2客機運營，以每週2班的班次運營，並計劃於2025年6月起逐步增加至每週4班。在酷航此次開設的新航點中，以音樂之都聞名世界的維也納是莫札特與史特勞斯等古典音樂巨匠的故鄉，這座城市擁有宏偉的建築、美麗的遺產及永恆迷人的藝術氛圍，良好的地理位置更使其成為探索東歐的理想門戶，也是在風景優美的公路旅行中進行多城市歐洲冒險的理想起點。從維也納機場出發，不僅可輕鬆抵達距離僅50公里的斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦，還能在短短3小時車程內到達匈牙利布達佩斯、捷克、克羅埃西亞、斯洛維尼亞等國家和城市；另一航點伊洛伊洛市則位於菲律賓群島的中心地帶，兼具歷史文化與自然美景堂，因其令人驚嘆的西班牙時代教堂和菲律賓最大的宗教節日之一「Dinagyang節」而聞名。台北經新加坡飛往維也納和伊洛伊洛市的航班已開放預訂，旅客可透過酷航官網、手機App以及坊間各大旅行社進行預訂。從台北出發經新加坡轉機飛往維也納，經濟艙單程最低含稅價新台幣9,300元起、豪華經濟艙（ScootPlus）單程最低含稅價新台幣24,700元起；從台北出發經新加坡轉機飛往伊洛伊洛市，經濟艙單程最低含稅價新台幣4,675元起。除了新增以上2個航點，酷航也將調整航線網絡，飛往柏林的服務將於2025年3月28日最後一班航班後暫停，而飛往中國濟南的服務將於2025年2月28日最後一班航班後暫停。阿聯酋航空以兩艙等配置的A380客機執飛杜拜–哥本哈根航線，提供58個可平躺座椅的商務艙座位與557個寬敞的經濟艙座位。（圖／阿聯酋航空提供）另外被喻為全球最大客機的阿聯酋航空A380旗艦客機，於睽違近5年之後，也在近日重返哥本哈根天空，阿聯酋航空也成為唯一執飛A380客機至丹麥的國際航空公司。哥本哈根擁有豐富的文化內涵，一直以來是台灣旅客搭乘阿聯酋航空前往歐洲的首選目的地之一，隨著A380客機重返丹麥，台灣旅客現在可全程搭乘阿聯酋航空A380旗艦客機，從台北經杜拜中轉前往哥本哈根，讓飛往丹麥的長程航班更加舒適與豪華。阿聯酋航空A380客機自推出後即因寬敞舒適又寧靜的客艙，和機上貴賓休息室等極具特色的機上設施備受旅客喜愛。旅客除了可在機上接受來自丹麥與多國機組人員的款待、享用充滿當地風情的機上美饌，或體驗屢獲殊榮的ice機上娛樂系統，欣賞多達6,500個頻道的熱門電影、電視節目或收聽Podcast。阿聯酋航空近期亦與音樂串流平台Spotify合作，在空中為旅客提供更多Podcast與音樂播放清單選項。阿聯酋航空目前以A380客機執飛每日往返台北與杜拜的航班，旅客可經由杜拜樞紐，輕鬆前往哥本哈根與全球超過140個目的地，阿聯酋航空亦持續拓展全球飛行網絡，重啟經新加坡前往柬埔寨金邊的航班，並開啟杜拜經邁阿密前往波哥大，以及經塞席爾至馬達加斯加的新航線。達美航空全新擴大使用空中巴士A350-900機型執飛台北－西雅圖航線。（圖／達美航空提供）而達美航空台北－西雅圖航線自2024年6月啟航以來，一直是市場上唯一提供日間航班的航空公司，加上遍佈美國主要城市綿密轉機網路，不論遊憩或差旅，旅客轉機都很順暢方便。達美航空也宣布從2025年3月31日起，將台北－西雅圖每日直飛航班，由原本執飛的空中巴士A330-900neo（281個座位）升級為更大型的A350-900空中巴士機型。全新的空中巴士A350-900配備306個座位，包括32個「達美至臻商務艙Delta One® Suites」、48個「達美尊尚客艙Delta Premium Select」 座位、36個「達美優悅經濟艙Delta Comfort+®」以及190個經濟艙座位，其中Delta One® Suites新增3個座位，Delta Premium Select更增加20個座位，讓更多客戶能享受尊貴的飛行體驗。2025年達美航空也將迎來百年慶典，空中巴士A350-900全新設計的機艙充滿特色，如具搭配透氣材質、記憶泡棉坐墊的舒適機上座位，以及令人放鬆的照明系統，將陸續於全機隊更新。機艙內不同區域還有異材質拼接組合、座椅新增達美標誌性標籤，搭配機艙壁上象徵與全世界建立接軌的「無限網格Infinite Grid」視覺元素，在細節處發揮匠心獨具的巧思。另外「達美至臻商務艙」及「達美尊尚客艙」亦翻新客機識別標誌，以天際主題圖案增添優雅氣息；煥然一新的盥洗室則配有明亮牆面，洗面鏡可同步反射映照後方的天際主題牆，地板則使用光亮耐滑的材質，提升整體潔淨度和安全防滑力。
客機降落失控滑出跑道墜毀海中 爆炸畫面曝…1死4奇蹟生還
近期南韓濟州航空失事震驚全球，巴西當地時間9日傳出一架塞斯納545型客機準備降落時，卻發生失控衝出跑道，墜毀附近海上，機師當場身亡，但不幸中的大幸是搭機的4名乘客奇蹟生還。客機瞬間起火爆炸也被民眾拍下，驚悚畫面讓人看了怵目驚心。根據外媒《每日郵報》報導，9日有一架塞斯納545型客機飛往巴西聖保羅東南部沿海城市烏巴圖巴的烏巴圖巴機場，準備降落時客機疑似因雨後跑道溼滑，突然失控滑出跑道，直衝機場外的海灘，最後墜毀淺灘上。有現場目擊者剛好拍到客機失事的畫面，客機失控後撞破護欄並起火爆炸，機身一路朝機場外的海灘衝去，機身遭濃煙吞沒。報導中指出，客機上總共5人，包括機師塞蓋托（Paulo Seghetto）和4名乘客，塞蓋托被救出時已明顯死亡，而4名乘客奇蹟生還，被救出後生命跡象穩定，逃過死劫。降落失敗衝出跑道起火爆炸的客機，機師當眾身亡，4名乘客幸運生還。（圖／翻攝自X）除此之外，海灘上有一名民眾無辜遭波及，受到輕傷沒有大礙。相關單位隨即展開調查，要釐清事發原因。南韓濟州航空2216號班機去（2024）年12月29日從泰國曼谷飛往南韓務安失事，釀179人死亡，為南韓本土最慘空難，也是涉及波音737新世代系列飛機的最慘重空難。濟州航空2216號班機空難是在準備降落，疑似遭遇鳥擊導致機腹著陸，衝出跑道撞上機場混凝土圍牆爆炸，震驚全球，使搭飛機安全問題又開始受到關注。
南韓又有廉航出包…真航空爆尾翼故障停飛 與濟州航空失事同機型
南韓濟州航空一架波音737-800客機在去（2024）年12月29日於南韓務安降落，疑似遇鳥擊導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆爆炸，釀179人死亡，震驚全世界。怎料，近日另一知名廉價航空「真航空」今（9）日傳出一架與濟州航空失事同機型的班機因尾翼故障停飛，有87名旅客受到影響，被迫更換班機時間，延誤約4.5個小時。根據韓媒《韓聯社》報導，真航空一架波音737-800型班機原定今日從日本九州機場飛往南韓仁川機場，起飛前的例行檢查中，班機水平尾翼故障，火速取消航班避免造成憾事。這趟航班的87名旅客行程受到影響，真航空已提供餐券作為補償，針對航班取消深感歉意；最後87名旅客班機更換成下午2時，延誤時間約有4個半小時左右。真航空不只向旅客致上歉意，也承諾後續將進行徹底檢查，確保未來航班中旅客的安全不會受到影響。不過真航空此次尾翼故障的班機正好與去年底濟州航空失事班機為同一型號，都是波音737-800客機，難免又引發南韓網友熱議，還有人揚言要抵制搭乘這型號的班機，深怕自己也罹難。據了解，在濟州航空失事後，南韓國土交通部已宣布對國內擁有波音737-800機型的6家公司、有在運營的101架飛機，進行全面安全檢查，其中就包括真航空、濟州航空和大韓航空等。
又是波音737-800！ 俄國烏塔航空173人客機緊急迫降莫斯科
南韓濟州航空1架波音737-800客機7C-2216航班於去年12月29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。然而，台灣時間7日晚間9時傳出，一架載有173名乘客的波音737噴射客機，原定從俄羅斯飛往烏茲別克，卻緊急降落在莫斯科機場，所幸陸過程順利。綜合外媒報導，俄羅斯航空公司烏塔航空UTair一架從俄羅斯聖彼得堡飛往烏茲別克撒馬爾罕（Samarkand）的波音737航班，載有173名乘客，緊急降落在莫斯科伏努科沃機場。對此，俄羅斯緊急服務部門表示「由於水平尾翼（stabilizer）故障，這架飛機在伏努科沃機場緊急降落」所幸著陸過程很順利。烏塔航空表示，在聖彼得堡至撒馬爾罕的航班上，指水平尾翼指示燈熄滅，出於安全考慮，機長決定降落在伏努科沃。飛機於莫斯科時間下午3時51分正常降落。UTair指出，乘客和機組人員沒有受傷，一架備用飛機正在為此次飛行做準備。
俄羅斯1客機載79人「降落衝出跑道」 未傳出傷亡…火速停飛
不久前南韓濟州航空失事釀179人罹難，引發全世界關注。俄羅斯的西伯利亞航空（S7 Airlines）在今（2）日上午驚傳1架載有79人的A321客機，降落西伯利亞邊疆區諾里爾斯克（Norilsk）時，客機滑行時衝出跑道，所幸未撞上其他東西，沒人傷亡。出現狀況的A321客機也暫時停飛，仍在調查釐清事發原因。綜合外媒報導，西伯利亞交通檢察官辦公室報告提到，西伯利亞航空的A321客機載有79名乘客，今日上午8時左右從莫斯科起飛前往西伯利亞邊疆區諾里爾斯克（Norilsk），準備降落諾里爾斯克機場（Alykel International Airport），客機滑行期間在轉彎處衝出跑道，所幸沒有像濟州航空撞上圍牆，機上乘客和機組人員皆未傳出傷亡消息。而涉事的西伯利亞航空A321班機已經暫時停飛，返航航班將由另一架飛機執行，相關單位將了解事發過程和具體情形後，進一步調查釐清整起事件。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 2024年12月29日上午南韓濟州航空一架波音737客機從泰國曼谷飛往南韓務安，降落時疑似遇鳥擊，導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆，爆炸起火後，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。
濟州航空失事客機「殘骸突起火」 警扣押搜索務安機場
南韓濟州航空（JEJU Air）一架波音737-800客機，日前在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）疑遭鳥擊，無法順利放下起落架，最終撞上跑到外牆爆炸起火，僅2人生存獲救，其餘179人全數罹難。調查人員今（2日）持續在失事現場進行搜索，沒想到機體殘骸突起火，所幸未造成人員傷亡。根據韓媒《韓聯社》報導，警方為查明事故原因已成立調查指揮部，今（2日）上午開始對全羅南道務安國際機場的辦公室進行搜查和扣押。雖然沒有人被列為嫌疑人，但與事故相關的搜索令已經發出，調查人員正前往釜山地方航空管理局務安分局和濟州航空首爾辦事處進行搜索和扣押。警方正在獲取事故發生前約10分鐘內，塔台和飛行員之間交換的通訊數據、跑道附近安裝的結構（定位器）是否充足，以及事故飛機的維護歷史等數據。此外，警方也表示，針對死者家屬的二次攻擊案件也正在調查中，4起在社群網路上發布有關死者家屬的謠言，和惡意模仿評論的案件已被立案調查。根據《紐西斯通訊社》報導，下午1時57分（台灣時間中午12時57分）左右，機尾殘骸堆突冒出黑煙與火焰，人員緊急在1分鐘內撲滅火勢，未造成人員傷亡。
濟州航空179死者身分全確認！罹難者家屬「悲赴失事現場」祭亡者迎新年
南韓濟州航空（JEJU Air）一架波音737-800客機，日前在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）緊急迫降時，失控撞上跑道外牆，機上共181人僅2人奇蹟倖存。對此，罹難的179人身分均已確認完畢，而死者家屬也在2025年的第一天前往事故現場祭拜悼念。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，於去年12月29日從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間起火爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，消防局獲報後立即出動大批人車前往現場灌救，約花了40分鐘才將大火撲滅。罹難者家屬在迎接2025新年的第一天，帶著鮮花、糕餅、水果、酒等供品，前來空難現場祭祀死者。（圖／達志／美聯社）該起重大空難意外，最終僅有2名機組人員獲救，分別為25歲女空服員及33歲男空服員，其餘機上共179名乘客則無一生還。根據南韓中央災害安全對策本部今（1日）公布的《濟州航空客機事故情況報告》指出，今天上午6時已確認所有罹難者的身分。今（1日）是迎接2025年的第一天，不少罹難者家屬紛紛帶著鮮花、糕餅、水果、酒等供品，前來空難現場務安機場祭祀死者，想起至親再也無法一起團圓迎新年，家屬當場痛哭失聲，現場籠罩著感傷、哀思的氣氛，令人感到鼻酸。
南韓空難釀179死 飛安專家質疑「跑道末端牆」：原本仍可控
南韓濟州航空7C-2216航班於12月29日上午9點，從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。本次事故也是南韓國內航空史上最嚴重的傷亡慘劇，成為廣泛調查與反思的焦點，有航空安全專家對務安國際機場跑道末端路堤的設置提出質疑。濟州航空一架載有175名乘客及6名機組人員的波音737-800客機，於12月29日在務安國際機場嘗試迫降時滑出跑道，撞上跑道末端的沙土與混凝土堤防並引發爆炸，最終造成179人不幸罹難。對此，警方也迅速展開調查，並全力加速受害者身份確認工作，動用快速DNA分析技術協助處理。根據《路透社》的報導，有航空專家指出，務安機場的跑道設計可能未達到行業最佳安全標準。根據國際民航組織（ICAO）的規範，跑道末端應設有至少240米的安全區。然而根據南韓交通部的說法，務安機場的導航設施與堤防，距離跑道末端僅199米，遠低於推薦值。前737飛行員約翰考克斯表示，跑道末端至少300米範圍內不應設置任何硬質結構，「影片顯示飛機滑出跑道時仍處於減速與可控狀態，但撞上護堤後情況迅速惡化，釀成悲劇」。濟州航空事故發生後，韓國交通部宣布展開全面安全檢查，涵蓋所有101架B737-800型號客機，預計檢查工作將於1月3日完成。交通部官員亦承諾，將重新審視國內機場的安全標準，並調查法規是否存在漏洞，同時調查人員正分析從墜機現場找到的飛行記錄儀與駕駛艙語音記錄儀。報導中指出，雖然飛行數據記錄儀缺少關鍵連接器，但駕駛艙記錄儀的數據提取工作已經展開。美國國家運輸安全委員會（NTSB）、聯邦航空管理局（FAA）及波音公司專家已加入調查行列。事故發生後，大批失去親人的親屬聚集在務安機場，等待遺體釋放與悼念儀式。機場內搭建了臨時祭壇，擺滿菊花與罹難者照片。隨著全國進入哀悼氛圍，韓國多地取消了除夕慶祝活動，悼念在這場悲劇中逝去的生命。
遭蘇聯軍機擊落！南韓史上最慘空難釀269人死 險釀第3次世界大戰
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。這起空難堪稱是南韓本土最嚴重的空難事件，但如果放眼全球的話，南韓航空史上最嚴重的空難事件當屬1983年大韓航空007號空難，當時飛機遭蘇聯軍機擊落，造成269人死亡。整起事件也差點變成第三次世界大戰的導火索。據了解，整起事件發生於1983年9月1日，搭載269人的大韓航空007號波音747客機自美國紐約甘迺迪國際機場起飛，途經阿拉斯加安克拉治加油，最終目的地為南韓首爾金浦機場。然而，在飛越太平洋的途中，班機逐漸偏離預定航道，進入敏感的蘇聯領空。而詭異的是，飛機在經過位於阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多個導航點時，航管均未作出警告，機長也在偏離導航點數百公里的情況下，多次向航管通報自己正常通過導航點，隨即兩次分別進入蘇聯位於堪察加半島和庫頁島的領空。也因為進入蘇聯堪察加半島和薩哈林島等蘇聯軍事禁區上空，當時的蘇聯領導人安德羅波夫（Yuri Andropov）指示軍方高度戒備，視所有不明飛行物為潛在威脅。後續蘇聯空軍派出兩架蘇-15攔截機，嘗試與客機聯繫，但並未成功。戰機飛行員報告表示，客機並未回應國際識別信號，也未改變航向。後續在凌晨3時26分，蘇聯戰機接獲攻擊指令，發射一枚R-98空對空導彈，直接擊中客機尾部，造成客機液壓系統失靈。數分鐘後，客機墜毀於日本海，機上269人全部遇難，其中包括一名美國國會議員拉里·麥克唐納（Larry McDonald）。美國總統雷根稱此事件為「人類歷史上最殘暴的暴行之一」，並譴責蘇聯無視國際法和人道主義原則。蘇聯方面最初否認責任，聲稱該班機是美國間諜行動的一部分。然而，國際壓力迫使蘇聯承認擊落班機的事實，但仍堅稱這是一場誤判。事件發生後，美國與蘇聯的冷戰緊張局勢進一步加劇，兩國的外交對話陷入僵局。在當時甚至隱然有引發第三次世界大戰的可能。也由於攻擊民航機的事情讓蘇聯聲譽受損，國際形象惡化。蘇聯內部對軍事高層決策的出現批評聲浪，最終成為戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）推動改革的重要背景之一。後續蘇聯於1991年解體，俄羅斯總統葉爾欽上台，葉爾欽將大韓航空007號的黑盒子返還韓國，後續才有更多資料曝光。這時才知道，原來當時機長千炳寅沒有依照SOP，將磁航嚮導航調整為慣性導航，結果導致班機大幅度偏離，但此事卻無任何機組人員發現。也因為此事，國際航空界也進行大規模改革，其中包含美國將全球定位系統（GPS）開放民用，為商用航空提供更精確的導航手段。國際民航組織（ICAO）強化航線管理規定，確保航空公司遵守領空使用規範。
南韓空難179死！機場鐵絲網放滿鮮花、哀悼信：機長和機組人員都盡力了
南韓濟州航空一架波音737客機在29日上午降落務安機場時，失控衝撞到跑道尾端的土牆後爆炸，造成機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。悲劇發生後，有許多民眾前往機場跑道周邊的鐵絲網放置手寫信、花束、食物來哀悼罹難者，更有一封信寫下了對機長的話「你已經盡力了，而且做得很好，我希望你在另一個溫暖的地方過得快樂」。根據《韓聯社》、《東亞日報》等韓媒報導，這場空難發生後的第3天，全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）跑道周圍的鐵絲網前，出現了許多信件、菊花花束，更有人留下麵包、年糕、巧克力派等食物，以此來紀念罹難者。有民眾留下食物紀念罹難者。（圖／達志／美聯社）其中，有一封信疑似是機長的兄弟所寫下的，內容說到：「我們來了，一想到你必須獨自戰鬥，我就感到心碎。你已經盡力了，而且做得很好，我希望你在另一個溫暖的地方過得快樂……謝謝你，也很抱歉」。還有一張寫給全體機組人員的紙條，內容指出：「機長、副機長和機組人員盡了最大努力來挽救大家的生命，非常感謝你們，希望你們都去個好地方」。而一位市民就感嘆，「為了保護大家的生命安全，機長和機組人員一定會竭盡全力阻止事故發生……天空卻如此冷漠」。報導指出，此次失事飛機的機長是一位40多歲、擁有超過6800小時飛行經驗的「空軍老兵」，他在2014年加入濟州航空，並於2019年3月從副機長晉升為機長，總飛行時間為6820小時。據說，這位機長被同事評價為「擁有良好的飛行技術」、「一個在安全問題上從不妥協的同事」、「一個在緊急情況下會竭盡全力到底的人」。目前，南韓警消仍在飛機周圍尋找罹難者的遺骸或遺物，同時進行身分識別工作，一名消防員就忍不住流下了淚水，「每次看到死者的物品，我的心都碎了，這是我第一次看到如此可怕的事故現場」。航空鐵路事故調查委員會派遣了11名調查官，連同8名來自美國的調查小組成員加入，開始進行全面調查，希望釐清包含起落架為何沒放下、跑道末端混凝土牆設計是否加劇傷亡、定位儀安裝位置是否合理等問題。
又是波音！泰國皇雀航空傳「2度起飛失敗」乘客驚魂 機型與韓空難機同款
南韓濟州航空（Jeju Air）29日一架波音737-800型客機在全羅南道務安國際機場降落過程發生空難，造成機上179人罹難。隔天（30日）泰國廉航「皇雀航空」（Nok Air）一架同型號波音客機在曼谷起飛時也出了狀況，2度在跑道加速後起飛失敗，機長最終決定更換飛機重新執飛，雖然航班因此延誤約3小時，引起許多旅客抱怨，不過同樣有不少旅客在驚嚇之餘，對謹慎的機長表持支持之意。綜合泰媒報導，30日泰國皇雀航空一架同樣由波音737-800型客機執飛的DD176號航班，原定於當地時間下午4時45分自曼谷的廊曼機場（Don Mueang，DMK）飛往北部的難府（Nan），然而機上乘客發現，飛機在跑道上加速時一度疑似失去動力緩緩減速，導致起飛失敗。不久後，該班客機重新回到跑道位置再次加速嘗試起飛，途中引擎聲大作，機師卻在最後關頭急煞，最終宣布決定中止起飛，把飛機駛回停機坪。事後，皇雀航空於週二（31日）在臉書上發表聲明，表示公司在「安全第一」的前提下，決定該架飛機必須先接受徹底檢查才能重新投入飛行勤務，因此臨時調派另一架飛機執飛DD176航班，起飛時間也延誤至晚間7時20分。對於此事造成乘客不便，皇雀航空表達歉意。但皇雀航空也強調，出於遵守所有國際航空安全法規的立場，皇雀航空必須做出更換航機的決定，希望旅客能夠諒解。 事後，多名搭乘該班航班的乘客在網路上發布了相關影片，其中一名被耽擱了行程的乘客氣憤表示：「起飛之前為什麼不仔細檢查飛機呢？今天很幸運沒出事，但我發誓不會再搭這家航空公司的飛機了。」但也有乘客對機長表示感謝：「我只想回家，我的孩子還在家裡等我。謝謝機長沒有讓飛機在沒準備好的情況下強行起飛。我不敢去想，倘若當時你沒有剎車、就這樣起飛了會發生什麼事，希望神明保佑你。」
濟州航空失事一票人報名旅遊團還指定「不要搭波音737-800」 他建議可以這樣做
南韓濟州航空1架波音737-800客機7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。事件一出，不少民眾都不禁對搭機產生恐懼，還有人拒搭波音737-800機型，對此，有網友則建議下載各家航空公司的APP，或是下載「Flightradar24」，多數也都看得到執飛的機型。737-800客機是各國航空公司最常用的機型之一，約占全球營運中客機15%，即4400架，事實上在過去近20年來，就發生至少12起致命空難，如今許多遊客報名旅遊團時都進化了，指定機型「我不要搭波音737-800的機型，其他都可以」。對此，工作常搭飛機的網友發文建議，可以去下載各家航空公司的APP，或是下載「Flightradar24」，多數也都看得到執飛的機型，但有時因為航班調度也是會有調整機型的可能。他整理出3家國籍航空現有民航客機機型：長榮航空Boeing787-9Boeing 787-10Boeing 777-300ERAirbus A330-300Airbus A321-200（單走道）星宇航空Airbus A350-900XWBAirbus A330-900neoAirbus A321neo（單走道）中華航空Boeing 777-300ERBoeing 737-800Airbus A350-900XWBAirbus A330-300Airbus A321neo（單走道）另外，台灣虎航全機隊均為Airbus A320機隊，無添購波音737-800。他也強調，機型無絕對，重點在平時的保養及人為操控。
姊姊剛好是濟州航空空姊 趙娟週：感到萬分悲痛
南韓濟州航空波音737-800客機29日在務安機場墜毀，179人罹難，只有2名空服員生還，南韓政府宣布全國哀悼一周。而啦啦隊女神趙娟週的姐姐剛好是濟州航空空姊，她替姊姊報平安，「希望大家可以跟我一起為韓國祈福！」趙娟週表示，姊姊沒事。（圖／報系資料照）據《東森新聞》報導，趙娟週透過經紀人回應，「姊姊沒事！」，對外界的關心很感謝，她過去也常搭濟州航空，發生這樣的事感到萬分悲痛，她強調，「現在全韓國陷入政治不安與空難的悲痛中，希望大家可以跟我一起為韓國祈福！」據了解，罹難者中包括韓國起亞虎球團高層，一家三口皆喪命，3歲兒子成為該事故年紀最小的罹難者。而前起亞虎啦啦隊員李珠珢在IG發文，緬懷濟州航空客機事故罹難者，跟罹難者家屬表達最深切哀悼，不會忘記你們的；李雅英也曾效力起亞虎，她表示，「感到十分惋惜！」，透露曾罹難的高層共事；台鋼女神安芝儇說，「發生這種事情感到非常的心痛！」前起亞虎啦啦隊成員啦啦隊女神李多慧表示，「非常震驚也很心痛，更希望仍有奇蹟，韓國的哀悼周直到1月4日，我也會全心為罹難者家屬們祈福。」濟州航空客機墜毀，179人罹難。（圖／達志／美聯社）
南韓空難179死「找到660屍塊」！剩5人身分不明 家屬還要等9天
南韓濟州航空一架波音737客機在29日上午於務安機場失控撞牆爆炸，造成機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。目前，遇難者身分的辨識工作已接近尾聲，只剩5人仍因DNA不匹配等原因，需要進一步精密調查；然而，由於大部分遺體破損嚴重，僅少部分是「完好的」被找到，預計還要再等至少9天，才能將所有遺體還給家屬。根據《韓聯社》報導，南韓國土交通部31日在務安機場大樓舉行記者會，並表示179名死者中，僅174人的身分已得到確認，「無法透過指紋比對確認身分的32人中，第1階段以DNA比對確認了17人，第2階段則確認了10人，其餘5人因DNA不匹配等原因，仍待進一步調查」。國土交通部指出，目前僅有4具遺體已移交給家屬，葬禮也在於各自的家鄉舉辦；而遇難的2名泰國籍乘客裡，其中1人的遺體已交還給家屬，目前在當局的協助下，於光州的一家殯儀館設置靈堂。國土交通部說，其餘還未移交的175具遺體．目前保存在務安機場機庫設置的臨時太平間冷藏設備中，計畫在調查機構完成驗屍及其他檢驗程序後，再陸續移交給家屬。當局也提到，由於只有少數遺體是「完好無損」被找到，從事故發生之日起，預計需要至少9天的時間，才能完成所有散落遺體的移交工作。另據《韓國日報》報導，事故發生當下，爆炸衝擊力道過大，大部分遺體毀損嚴重、支離破碎，至今尋獲約660塊屍塊，需要很長時間才能拼湊並縫合，最後逐一辨認他們的身分，因此至少得等到2025年1月8日才會有初步結果。警方也遺憾表示，目前很難保證可以將每位罹難者的遺體都以「完整狀態」交還給家屬。此外，警方指出，為顧及死者家屬希望盡快取回遺體的心情，警方正在考慮，如果死者家屬同意，「即使遺體並不完整，也會提前移交」。警界相關人士透露，若法醫確認遺體可先行交還，警方會在取得家屬同意書後，與國立科學搜查研究所協商執行。
再也無法兌現承諾！國三生不幸遇空難亡 好友痛哭：約好一起拍畢業照
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，疑遭受鳥擊而無法順利放下起落架，最終失控撞上外牆爆炸起火，機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。而這場悲劇也奪走一名國三學生的生命，她的同學好友們則淚灑靈堂，哭喊道「我們本來應該一起拍畢業照……但現在我們無法兌現這個承諾了」。根據韓媒《韓聯社》報導，罹難者A某是國三學生，她原本2個月後就要參加畢業典禮，準備與好友們前進同一所高中就讀，沒想到卻遇上了空難。30日下午，A某的5位好友前往位在光州東區、為罹難者設置的聯合靈堂獻花弔唁，忍不住失聲痛哭。A某的其中一名友人表示，當她收到手機傳來的一條再也無法聯繫的訊息時，她瞬間淚流滿面；另一名友人說，雖然她和A某在不同的班級，但他們即將前往同一所高中，如今她未能兌現對A某的承諾（6人一起拍攝畢業照），她感到很難過。友人提到，「意外發生當天，我從學校老師那裡得知朋友突然死亡的消息，我平靜下來的時候，只是看手機上某的照片，但現在想看也看不見了。」一名友人也說，「我們準備一起從國中畢業，決定一起拍畢業照，本來是我們日常生活中習以為常的小事，卻瞬間就崩潰了」。事故發生後，南韓在29日宣布進入7天國家哀悼期，公部門也降半旗以示哀悼，事故現場與全羅南道、光州市、首爾市等全國17個行政區共20個地點，都有設置空難靈堂，除了罹難者家屬外，也有一般市民前往靈堂致意。
18人旅行團僅1人倖存！他為上班提早飛逃死劫 崩潰喊：追悼會根本不重要
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，因遭受鳥擊而無法順利放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊外牆發生爆炸，機上181人僅2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。然而，有一名男子與家人、旅行團共計18人同遊泰國，結束旅程後自己因工作提早離開，雖然他逃過了死劫，這場悲劇仍讓他忍不住崩潰哭喊「18人中，我是唯一活著的人」。根據韓媒《韓聯社》報導，這個旅行團有共有18人，包含倖存的A先生與其3位家人、準備替80歲爺爺慶生的9人家族，以及來自木浦市的5名遊客。A先生哭著向記者說到，「我和家人一起去參加了18人的團體旅行，但我是唯一倖存的人」。A先生表示，他在一家大公司的印度分公司工作，因此是從印度飛往泰國與家人會合。在曼谷，他們18人享受了一次愉快的旅行。結束行程又要返回工作崗位的A先生告別了家人，獨自登上飛往印度的飛機，並承諾下次還會一定會再次一同出遊。A先生抵達印度回到住處後，便聽聞飛機失事的消息，而該架飛機上有他的家人和其他一起旅行的人，隨著死亡人數不斷增加，A先生趕緊訂了飛往南韓的航班，並在凌晨到達仁川，趕赴務安機場。「我不知道會變成這樣。」A先生說，直到旅行最後一天，他還和家人道別，「我無法忘記一個6歲女孩的聲音，和我一起來（泰國旅遊）的人說，他們要去慶祝祖父的生日，我哭了」。A先生批評，如果客機無法降落，就不應該被允許降落，「飛機怎麼可能在塔台發出鳥類警告後1分鐘就求救呢？聯合追悼會並不重要，我們一定要釐清準確的真相是什麼，以及事故原因是什麼」。
濟州航空波音787-800首次發生問題？ 同型號飛機3年前曾釀事故
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而濟州航空官方雖然於29日的記者會上表示，7C-2216航班所使用的波音787-800過往在濟州航空歷史上並無發生任何事故，但實際上並非如此。根據《東亞網》報導指出，事故發生之後，濟州航空代表金梨培（金이배）在事故發生後29日於首爾梅菲爾德酒店的緊急簡報會上，被媒體問及出事航班的機型在過去是否有事故記錄時，金梨培明確表示「完全沒有」。但根據《東亞網》調查發現，7C-2216航班所使用的機型波音787-800，其實早在2021年2月17日就曾發生過事故。當時濟州航空一架飛機於濟州機場起飛之際，飛機尾部的保護裝置「尾滑槓」（Tail Skid）刮擦跑道，發生接觸事故。由於當時濟州航空在事故發生後仍繼續運行，最終被南韓國土交通部處以數億韓元的罰款。而除了這起事故外，根據公開資料，2021年2月至3月，濟州航空接連發生三起安全事故，後續也因此遭到南韓國土交通部警告，濟州航空當時也回應「將更嚴格地檢查飛行員技能是否下降，並實施模擬器的額外培訓」，以此作為加強安全的對策。
16歲少女一家遇空難！同學靈堂痛哭失聲 曝她生前最後訊息：要什麼紀念品
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，迫降後撞上混凝土圍牆，爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。務安機場周遭已設置簡易靈堂，有4名國中女學生前來哀悼，一名16歲女性罹難者是她們的同學，更曝光她生前最後的訊息，眾人獻花後也痛哭失聲。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，光州東區518民主廣場設置的罹難者靈堂，陸續有不少民眾前往致意，今（30）日有當地國中的4名女學生現身，要送罹難的16歲女同學最後一程。據女學生們的說法，罹難女學生與家人趁著聖誕假期赴泰國旅遊，怎料回程搭上失事航班，一家人開心出遊，卻回不了家了。女學生們也透露，罹難女同學在她們群組裡留下的訊息，當時在泰國的她貼心詢問，「有人想要什麼東西嗎？」開放同學也是好友的她們許願紀念品。女學生們想到女同學再也不會回來，紛紛在獻花後痛哭失聲。此外，其中一名女學生形容死者，是一名很會讀書又性格開朗的朋友，至今她們還是無法接受這個噩耗。濟州航空這起空難釀179人死亡，僅2人生還，事發後南韓政府已宣布進入為期7天的全國哀悼期，持續至2025年1月4日。除了事故現場周遭，全羅南道、光州市、首爾市等多個行政區皆有設置靈堂，供民眾前往悼念。
濟州航空失事早預言？1年前防災片「務安機場班機撞牆起火」 韓網震撼
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，降落時疑似遇鳥擊，導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆，爆炸起火後，機上181人僅有2人生存獲救，179人全數罹難。事發後有南韓網友翻出政府1年前釋出的防災片，其中1項模擬救災影像與濟州航空失事狀況完全雷同，令韓網友看了毛骨悚然。綜合韓媒報導，南韓政府行政安全部負責的「安全韓國訓練」，去（2023）年12月有針對全羅南道務安郡進行空難消防救災安排訓練，當時也將防災片分享到YouTube頻道；在昨（29）日濟州航空失事後，有網友翻出這部防災片，指出有多處雷同的狀況。防災影片中的模擬訓練設定，為2023年10月26日下午3時，全羅南道務安郡望雲面的務安國際機場發生空難；模擬災難是天空航空（假設）的波音737編號123的客機在降落途中，因為起落架故障，無法順利降落，迫降時脫離跑道，最終撞上建築物外牆發生衝撞，引發火災。影片中失事時，務安國際機場消防事務室人員緊急向務安郡聽安全總括科撥電話通報，表示此航班包括機組人員和乘客有100人搭乘；隨後消防人員抵達灌救，醫護人員也緊急在現場的臨時急診醫療所替傷患治療，最終推定死者5人、重傷10人和輕傷85人。雖然防災片中的死傷人數與29日濟州航空失事結果不同，但網友發現多點不謀而合，同樣在務安國際機場、都是波音客機、起落架故障和撞上圍牆起火，令眾多韓網友看了毛骨悚然，紛紛驚呼，「看完1年前的影片，昨天的悲劇像是早有預謀…」、「這段影片趕快備份，感覺過幾天就被刪除」、「政府不好好調查嗎？」、「毛毛的，太多巧合了吧」。