浦東機場
」 上海 上海浦東機場 機場 中國 類包機
政治與我無關！中國發旅遊警告難阻赴日潮 「機場擠滿旅客」打臉官方
因應日本首相高市早苗近期發言「台灣有事出動自衛隊」，北京方面迅速祭出外交回應。中國外交部於14日深夜發布赴日旅遊警示，建議民眾近期避免前往日本，消息隨即在微博上成為熱門話題。不過，日本媒體《朝日新聞》15日實地走訪上海浦東國際機場時觀察到，實際情況與官方立場形成鮮明對比，前往日本的旅客依舊絡繹不絕。根據《朝日新聞》報導，當日上午10時，上海浦東機場飛往大阪的航班報到櫃台前已排起長隊。排隊旅客多手持紅色中國護照，拖著行李、穿著輕便，看起來以觀光為主。有家庭旅遊的父母與小孩，也有年輕情侶搭伴出行，不時傳來談笑聲，現場氣氛輕鬆，與旅遊警示的緊張調性形成對照。一對30多歲夫妻受訪時坦言，早已得知外交部的勸導，但表示無意改變既定行程。至於原因，兩人低調回應「對政治沒興趣」。另外幾名接受採訪的旅客也多以沉默或簡短回應帶過，顯示民眾對敏感議題普遍保持距離，甚至出現某種程度的回避情緒。唯一較為坦率表態的是一名剛自大學畢業的20多歲女子。她直言，對政治話題毫無興趣，「政治議題跟我無關」，並表示自己旅遊經驗豐富，曾前往歐洲等地，從未因國籍而遭遇不愉快事件。她說：「日本讓我感覺特別安全，就算機票可以全額退，我也不會改變行程。」
曾捲淫亂、斂財醜聞！少林方丈「行蹤成謎」疑被捕 寺方避談下落：等官方消息
中國網路紅人、中國佛教協會副會長、一度推動少林寺「股票上市」的現任少林寺方丈釋永信，近日竟傳出「攜帶7名情人、21名私生子潛逃美國失敗被捕」的消息。雖然中國官方出面闢謠稱流言是假消息，然而陸媒卻發現這名開通微博7年多來，平均每天都要發布1.5條微博的「網紅方丈」，已經超過3天在網路上銷聲匿跡。當網友傳訊向警察單位求證時，卻得到「目前正在開展工作」的回覆，疑似確實被帶走調查。而陸媒記者求證少林寺時，寺方人員也對此諱莫如深，不是表示自己「不清楚」，就是告訴記者：「等官方消息。」現年59歲少林寺方丈釋永信俗名劉應成，安徽潁上人，自1999年起擔任少林寺方丈，是現任中國佛教協會副會長、河南省佛教協會會長，也曾擔任中國第九、十、十一、十二屆全國人民代表大會代表。然而，釋永信一直是位爭議人物。在他擔任少林寺方丈任內，曾成立少林寺武僧團、少林實業發展有限公司、少林影視公司等機構，對少林寺大力進行商業化經營、推廣，更一度推動少林寺「股票上市」未果。如今他據稱手握18家「少林寺」為名的相關公司，年收入超過2億人民幣（約新台幣8.24億元），開豪車、住豪宅，身上的佛門袈裟都要16萬人民幣（約新台幣66萬元），因此被不少批判他將少林寺沾滿商業氣息的人鄙稱為「少林CEO」。2015年，釋永信曾遭檢舉與多名女性有淫亂關係、包養北大畢業的情人、有私生子以及非法斂財、侵占廟產等醜聞。當時中國網路盛傳與他「捲入高層博弈」有關，但最終由河南省宗教事務部門調查後表示「有關檢舉均屬不實」，釋永信平安脫身。今（27）日，一張關於「少林寺方丈釋永信26日上午攜帶情人7人、子女21人、工作人員6人現身上海浦東機場，疑似要潛逃美國洛杉磯遭有關部門攔截」的「警情通報」在網路上爆發性流傳，瞬間引起大批中國網友關注。27日，一張關於「少林寺方丈釋永信攜帶情人、子女疑似要潛逃美國遭有關部門攔截」的「警情通報」在網路上爆發性流傳。不過這張圖片已經被開封警方宣布「是造假」。（圖／翻攝微博）對此，雖然開封警方出面回應：「通報是假的，請不要再傳播，目前正在開展工作。」意即雖然因為嘗試潛逃出境被捕是假的，但「被帶走調查」卻是真的，只是不知道是「接受調查」，還是「配合調查」。此外，網友卻發現，這位自2018年3月開通微博以來發過4000多條博文，平均每天都要發布1.5條微博的「網紅方丈」，竟然已經超過3天沒有在網上發聲，側面坐實方丈如今「不得自由」的消息。陸媒還指出，據河南消息人士透露，少林寺方丈釋永信近日被帶走調查一事「確認為真」，但「或跟經濟無關」。還有人隱晦指出他「碰了不該碰的東西」。但在中國官方發布通告前，一切都還只是捕風捉影。
日本廉航突自由落體「萬米急降7000公尺」！乘客耳壓爆炸急戴氧氣面罩
空中驚魂再添一樁！日本航空（JAL）旗下廉航「春秋航空日本」（Spring Japan）一架波音737-800客機、編號AI171航班，昨（6月30日）傍晚從上海浦東機場起飛，預計抵達日本東京成田機場，怎料途中卻突然「急降7000公尺」嚇壞乘客，所幸最終仍平安降落，全機無人傷亡。綜合陸媒報導，該起意外發生於6月30日晚間9時許，該架搭載137名乘客及6名機組員，合計共143人的班機，在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺，就連機艙內的氧氣面罩也因失壓自動彈出，並於晚間7時50分緊急備降大阪關西國際機場，機上人員全數均安。春秋航空日本一架客機在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺。（圖／擷取自微博）機艙內的氧氣面罩因失壓自動彈出，現場乘客全嚇壞。（圖／擷取自微博）對此，不少目擊乘客在網路上還原現場，心有餘悸直呼，「氧氣面罩忽然脫落，空姐帶著哭腔讓大家戴好氧氣面罩，飛機大幅度傾斜角度下降，我已經有嚴重的心理陰影了，不管哪個春秋，堅決不會再坐！」、「春秋航空你要我的命嗎？上空一萬多米自由落體到3千米，真的嚇壞了，和空難一模一樣」、「從一萬米快速下落到三千米，失重感+耳壓爆炸」、「人生差點經歷空難，睡夢中突然氧氣面罩全部自動彈開，空姐急促的聲音說可能要迫降，腦袋瞬間發矇。」針對該起事故，日本國土交通省表示，因機艙內氣壓的「增壓系統」響起異常警報，機艙內疑似失壓，飛行員向空管人員通報後，隨即臨時改降關西機場，已要求該航空公司提交事故報告，目前正在介入調查中。
一顆只要61元！中國二手平台出現大量行動電源 疑為機場甩賣沒收品
中國民航局自28日起實施新規，禁止旅客攜帶沒有3C標識、標識不清晰、或被召回型號的行動電源登機。而近日有不少中國網友在社群平台上表示，自己攜帶的行動電源在機場遭到沒收，現場更有照片顯示，大量行動電源被集中放置於安檢區，顯示規模相當龐大。但與此同時，中國的二手平台上也出現了大量廉價二手行動電源的販售，推測可能是機場甩賣沒收品。根據《北京商報》與《魯中晨報》報導指出，這波行動電源的禁令也帶動了二手市場，平台上出現許多號稱來自「機場攔截」的行動電源，正以每個人民幣15至30元（折合新台幣約61至122元）的價格販售。當中部分賣家更以「回收自機場」、「正規渠道」為由來降低買家的戒心，但當被詢問安全性與來源時，卻語焉不詳，甚至拒絕透露詳細資訊。報導中提到，在上海閔行區某賣家的頁面上，一款標榜「二手行動電源」的商品吸引超過8.6萬次瀏覽，有5123人點選「想要」，累積263條評價，其中7則差評直指產品容量虛標、甚至有電池鼓包的狀況。此外，售價低廉令人咋舌，一萬毫安的行動電源單價僅18元，批發更只要10元，大量購買甚至可以論斤販售，每斤7元。這些號稱「機場拋棄品」的真實性究竟為何？一名長期從事行動電源銷售的個體戶坦言，這些二手平台的貨源「來自機場」，並稱目前約有80%的行動電源會在機場被攔下。該賣家表示，這些產品常以噸為單位出售，還大量出口至非洲與馬來西亞等地區。但有媒體詢問上海虹橋、浦東機場的工作人員，虹橋機場方面僅回應這些行動電源會被「統一處置」，並不清楚最終流向；而浦東機場則強調，所有被攔截的不合規產品將會統一銷毀，不會重新流入市場。
妝太濃過不了臉辨識！上海女機場當場卸妝畫面曝光 網轟：當眾羞辱
中國上海浦東機場日前發生一起因妝容過濃被擋下的尷尬事件，引發網友熱烈討論。一段影片近日在微博與海外社群平台瘋傳，畫面中一名女子因人臉辨識系統無法通過，被當場要求卸妝，過程全被錄影，影片內容不只讓人感到尷尬，更引來網友怒轟「當眾羞辱」、「一點都不好笑」。從影片可見，女子坐在一旁拿著卸妝濕巾擦臉，拍攝者在一旁不斷催促：「擦乾淨一點，要跟你護照照片一樣！」還酸言酸語地說：「你化這麼濃是在找麻煩吧？」現場氣氛明顯尷尬，女子全程低頭未發一語，神情略顯難堪。根據《紐約郵報》和陸媒報導，事件可能發生於2023年9月，但影片直到近日才被大量轉傳並登上熱搜。網友看完影片後反應兩極，有人取笑女子妝容過重，「這不是化妝，是變臉」、「現實世界沒濾鏡，掃不過剛好」，但更多人則為女子抱不平。不少人批評拍攝者言語太過羞辱：「她已經在卸妝了，你還一直說，根本是在霸凌」、「看得出她很難堪，還一直錄，這很不尊重人」、「這種事根本不應該拍下來傳」。也有網友將矛頭指向機場的科技設施，「人臉辨識系統是不是該升級了？一點妝就認不出來？」「科技本該讓生活更便利，不是讓人受辱」。目前上海機場尚未就此事發表回應，但此事件不只引爆妝容與人臉辨識之間的爭議，也再次喚起外界對人工智慧技術與人權界線的討論。有評論指出，未來若相關技術持續依賴外貌辨識，恐怕還會出現更多類似爭議，「在提升安全效率的同時，也應保障使用者的尊嚴與隱私」。
機場遺失「裝120萬現金」背包 上海男急報案…監視器驚見「關鍵10分鐘」
出門在外，一定要隨身注意貴重物品。中國上海公安局國際機場分局日前接到報案，得知有旅客在浦東機場遺失一個背包，裡面裝有120萬（人民幣，下同）的生意款項。警方立刻調閱監視器，發現在短短10分鐘，有來來往往的旅客，不少人看到背包，但沒人動歪腦筋，最後也得以讓失主平安尋回。根據《看看新聞》報導，事情發生在2025年5月9日晚上，上海市公安局國際機場分局接到報警稱，國內旅客李先生在浦東機場遺失一個裝有120萬生意款項的背包。經過李先生回憶，列出可能遺失背包的地點，警方和李先生到處尋找，卻都沒有結果。此時，員警想起之前電台中同事呼叫指揮室稱「發現一件無主物」，隨即調閱照片供李先生辨認，並陪同前往辨認。考量到背包內裝有百萬元現金，為了確保萬無一失，員警調閱機場的公共監視器進行比對確認，原來是李先生在一個轉角處，轉身導致背包掉落而沒注意，之後被巡邏的員警發現。確認無誤後，員警將背包「完璧歸趙」。對此，機場警察提醒旅客，請保管好隨身財物，若有物品遺失，可致電上海機場服務熱線，機場警察與機場相關部門將透過遺失物訊息共用平台做聯繫，提升失物尋找的效率，也更好為國內外旅客提供服務。
中國吉祥航空航班遇沙塵暴！ 急觸地復飛「乘客吐一片」
中國吉祥航空一架由上海浦東機場飛往銀河河東機場的航班，近日在降落時遭遇了強烈的沙塵天氣，導致飛機觸地復飛。由於當時機身搖晃不斷，機上不少乘客因此嘔吐不已。根據陸媒綜合報導，中國吉祥航空一架HO2301航班，原先預計由上海浦東機場飛往銀河河東機場。結果當飛機準備降落河東機場時，因為遭遇了強烈的沙塵天氣，使飛機顛頗，使得機長立刻實施觸地復飛。不過最終因為天氣狀況，在接下來的十多分鐘裡，飛機在空中盤旋多次嘗試，都沒有成功，最終才決定備降西安鹹陽國際機場。有乘客表示「我一瞬間頭皮發麻，心率飆升，身邊的人都在尖叫，接著就是一陣寂靜。」並透露，飛機降落時窗外風沙很大，完全看不見跑道，後來就有空姐拿了一堆嘔吐袋向後走去，不少乘客都嘔吐了。對此，吉祥航空相關工作人員回應「因天氣原因，確有飛機觸地復飛的事情。該航班備降鹹陽機場後，已於當日17時35分再次起飛，18時31分降落至銀河河東機場。」
「全球大眾運輸前19名城市」榜單揭曉 台北躋身第5名：88%民眾好評
一座城市的交通路網，往往決定居民出行的便利程度。英國雜誌《Time Out》分析50個國家的1萬8500名居民的評價，得出「全球大眾運輸最佳的19個城市」，其中台北躋身第5名。至於前3名，則依序是香港、上海、北京。1.香港香港擁有壯麗的高樓天際線與翠綠山景，公共運輸系統也同樣令人讚嘆。據調查，高達98%的居民對當地的公共交通感到滿意。除了橫跨香港島、九龍與新界的地鐵（MTR）10條路線，還有空調公車（冷氣巴士）、小型巴士，及別具特色的雙層式香港電車，也是城市裡最有魅力的交通工具之一。2.上海人口超過2500萬的上海，對交通效率的要求自然極高。94%的受訪者給予正面評價。全市共有20條地鐵線路，總長達800公里，包含市中心與郊區鐵路，加上約2000條巴士路線、計程車與渡輪。另有世界最快的磁浮列車（Maglev），時速可達430公里，從浦東機場到市區僅需8分鐘。3.北京中國大陸第2大城市北京，獲得91%的居民好評。交通路網涵蓋1200條巴士路線、27條地鐵線及大量計程車。由於地勢平坦、自行車道完善，北京一直是單車文化的重鎮，近年在共享單車興起下再次流行。常見的手機應用程式包括滴滴青桔、哈囉出行與美團單車，需使用手機門號或護照註冊。4.阿布達比雖然地鐵仍在規劃中，阿布達比的交通仍獲88%居民好評。市區設有冷氣接駁巴士，無障礙設計完善，共有8條路線，連接市中心、亞斯島、薩迪亞特島、朱拜爾島與阿拉伯聯合大公國運河等景點，且完全免費。另有無軌電車，頗具未來感。建議使用手機應用程式「Darbi」查詢路線與班次。5.台北88%的台北居民對本地公共運輸表示滿意。交通樞紐台北車站整合高鐵、捷運與城際客運。捷運以乾淨、準時著稱，公車站牌多為雙語（中英）顯示。只要一張悠遊卡，即可暢行捷運、公車與YouBike。6.倫敦倫敦地鐵自1863年營運至今，為全球最古老的地下鐵系統，獲得86%的居民好評。總長402公里，近年新開的伊麗莎白線進一步提升速度與舒適度。地面交通也很發達，包含倫敦地上鐵、近3萬輛共享單車與675條巴士路線，其中97條為夜間路線。若持有英國鐵路卡，還可綁定Oyster卡享離峰車資折扣。7.維也納維也納的交通系統以便宜、頻繁、快速、整潔與高效率聞名，84%的居民給予正面評價。整合地鐵（U-Bahn）、市郊火車（S-Bahn）、有軌電車與巴士，皆由鐵路公司Wiener Linien營運，購票簡單方便。當地不設票閘，但會有便衣查票員，建議務必購票以免罰款。8.首爾首爾擁有高效的地鐵與巴士系統，84%的居民表示滿意。可使用T-money卡與手機應用程式「Kakao」方便出行。五種顏色的巴士代表不同功能，其中藍、綠為跨區巴士，紅色連接周邊城市，黃色則環繞市中心觀光景點，還有小綠巴專跑社區內。9.孟買孟買的在地鐵道是城市命脈，83%的居民認為交通表現優良。雖然車廂擁擠，但是最有效率的通勤方式。可搭配手機應用程式「m-indicator」查詢時刻。若想避開人潮，也可選擇巴士、地鐵、計程車或嘟嘟車（tuk-tuk）。10.杜哈雖然只有3條地鐵線路，但杜拜杜哈卻提供快速、無人駕駛的列車，連接機場與主要景點，83%居民給予好評。搭配Metrolink接駁巴士與Karwa巴士，若覆蓋範圍不足，可改用手機應用程式叫車補足。11.德里德里面積廣大、人口超過3300萬，但交通系統仍獲83%居民好評。德里地鐵連接周邊城市，例如法里達巴德、古爾岡、諾伊達與加濟阿巴德，另有快速地鐵與市郊火車。巴士、冷氣叢集巴士、嘟嘟車（tuk-tuk）與電動三輪車也構成完整交通路網。12.新加坡新加坡雖小，但交通系統高度創新，獲得82%居民讚賞。MRT地鐵有6條路線，還有無人駕駛的輕軌與前往聖淘沙的高架單軌列車。另有免費接駁巴士，建議下載手機應用程式「MyTransport.SG」安排路線。13. 蘇黎世首先要做的事是辦一張「蘇黎世卡」。無論是市區移動還是前往機場都能通用，涵蓋有軌電車、纜車、公車和渡輪。蘇黎世卡可透過手機應用程式「Zurich City Guide」購買，也可在車站現場購得。瑞士蘇黎世的公共交通系統獲得81%的居民好評，表現不俗。14.布萊頓雖然英國布萊頓相較榜上其他城市規模小許多，在所有調查城市中步行便利度排名亞軍，但仍擁有不錯的交通選擇。火車約一小時可達倫敦，當地的巴士服務才是亮點，共有73條路線，約2000個站點，並設有5條夜間巴士，使用簡單的感應式付款系統，難怪有80%的當地居民給出好評。15. 愛丁堡英國愛丁堡的觀光景點相對集中，因此許多行程可靠步行完成。不過，當地的公共運輸以可靠聞名，80%的居民給予正面評價。若要前往植物園、動物園或波多貝羅海灘等稍遠景點，公車是最佳選擇。城市也設有一條有15站的輕軌電車，連接機場與市中心的約克廣場，自2014年啟用至今表現良好。16.奧斯陸由約40個島嶼組成的挪威奧斯陸，交通系統獲得79%的居民支持，涵蓋地鐵、有軌電車、公車與渡輪。前往比格迪半島（Bygdoy Peninsula）的渡輪以外，幾乎所有交通方式都可使用單一票卡。最推薦的是「Oslo Pass」，可選擇24、48或72小時內無限次搭乘，城市也大量使用電動車，兼顧便利與永續。17. 雅加達印尼雅加達與榜上其他城市不同，最繁忙的交通方式是公車。獲得79%居民認可的「TransJakarta」巴士（俗稱 busway）擁有專用車道，可避開交通壅塞，是最經濟實惠的通勤選擇。還有中型的「Microtrans」接駁巴士，連接各站之間。此外也有地鐵（MRT）、輕軌（LRT）與大都會通勤鐵路。若能學幾句印尼語會更容易搭乘。18. 華沙波蘭首都華沙的交通也獲得79%的居民好評。市內有廣泛的有軌電車網路，服務3分之1的地區與一半人口。地鐵則有2條路線，連接市中心與其他主要區域，平日營運至凌晨1時，周五、週六延至凌晨3點。公車分為普通、快速、特快、分區與夜間路線。此外還有「SKM」城市快鐵，連接周邊城鎮與市中心。19.塔林雖然愛沙尼亞塔林人口不到50萬，是榜單中規模較小的城市之一，但其交通表現依然出色。有趣的是，只要是登記在案的塔林市民，搭乘公共交通完全免費，也是為何有77%的居民感到滿意。遊客使用也不貴，一日票僅需5.5歐元（約新台幣200元），可搭乘當地公車與復古電車。
春節假期將臨！陸全國迎出入境高峰 日均客流達185萬人次
今年春節假期，大陸全國口岸將迎來新一輪出入境高峰，日均出入境人員預計達185萬人次，較去年同期增長9.5％。大陸大型國際空港口岸客流略有增加。出境高峰預計集中在1月28日至30日（除夕至正月初二），入境高峰在2月3日至4日（正月初六至初七）。北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場、成都天府機場的日均出入境人員分別預計達4.2萬、9.5萬、4.8萬和1.9萬人次。相鄰港澳的陸路口岸客流相對平穩，客流高峰集中在1月31日至2月2日（正月初三至初五）。珠海拱北、青茂、港珠澳大橋、橫琴口岸的日均出入境人員分別預計達31萬、9.9萬、11.3萬和7.1萬人次；深圳羅湖、福田、深圳灣、廣深港高鐵西九龍站、皇崗口岸的日均客流則分別達20萬、17萬、12萬、9萬和5萬人次。為應對高峰，大陸國家移民管理局部署邊防檢查工作，要求全國邊檢機關加強出入境流量監測，及時發佈客流信息，並備足執勤警力，開足查驗通道，確保中國公民通關排隊不超過30分鐘。同時，將加強與聯檢單位及地方部門協作，做好客流疏導和交通保障，確保通關安全高效。
「地表最大人口移動」14日將展開 2025春運載客量有望創新高達90億人次
有「地表最大人口移動」之稱的大陸春運即將在1月14日展開。2025年大陸全國春運電視電話會議日前在北京召開，大陸發改委副主任李春臨在會上預測，2025年春運全社會跨區域人員流動量和鐵路、民航客運量均有望創歷史新高，目前預計，跨域人員流動將達到90億人次。綜合陸媒報導，2025年春運將於1月14日開始，2月22日結束，為期40天。據研判，2025年春運客流將呈現出「總量大、結構穩、分布集中」等特徵。鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9,000萬人次，規模在去年高峰的基礎上進一步增加，自駕出行為72億人次，仍將穩居主體地位。據國鐵集團客運部表示，2025年鐵路春運整體客流穩定增長，節前學生流、務工流、探親流疊加，客流比較集中，節後客流相對平緩。為此，鐵路部門進一步擴充旅客運輸能力，預計節前每日最高可安排旅客列車14,100列左右，節後每日最高可安排旅客列車14,200列左右，客座能力分別年增3.9％、4.3％。報導稱，春運首日火車票於2024年12月31日開始發售。與此同時，攜程、同程等OTA平台發布的2025春節旅遊出行市場預測報告指出，鐵路和民航春節前客流峰值預計在1月28日。在民航方面，春運首日全國民航預計發送旅客200萬人次，執行航班1.75萬班次，而廣州白雲機場，上海浦東機場，深圳寶安機場和北京首都機場，則是春允首日流量最大的四個機場。今年春運熱門目的地為重慶、成都、北京、哈爾濱、西安、鄭州、廣州、昆明、貴陽、長沙，1月14日北京前往哈爾濱、瀋陽，廣州前往重慶、貴陽、昆明，已有多趟車次的車票售罄。其中，停靠車站少、旅程時間較短的車次最快賣完。
找到了！中國演員遭假劇組拐騙後失聯 泰媒稱「被緬邊防部隊拘留」下午送回
近日，中國二線演員王星傳出疑似遭假劇組蒙蔽，前往泰國進行拍攝後失聯。王星的女友「嘉嘉」（網名）5日在網上發文求助，表示稱男友在泰緬邊境疑似遭綁架，引起中國社會關注。6日，嘉嘉與王星弟弟在網上發文表示已經抵達曼谷，並向當地警局備案。稍早，泰國電視台稱已經找到人，目前王星人身安全無虞。王星的弟弟則在微博透露，已與王星通過視訊電話，對方人身安全無虞，「只是看起來精神不太好」。據了解，王星將在今日被送到泰國北部的美索機場。據了解，王星曾在中國電視劇《狐妖小紅娘月紅篇》裡飾演牧童，還曾先後出演《玫瑰的故事》、《獵罪圖鑑II》等熱門影視劇。他去年年底在網上某「影視圈招工群」得知泰國知名演藝公司「GMM Grammy」有拍攝計畫在招募演員，信以為真。他與對方接觸後，本月3日從中國上海浦東機場直飛泰國曼谷素萬那普機場，透過自稱「劇組對接人」的「顏十六」安排前往劇組所在酒店，隨後在泰緬邊境換車後突然失聯。據陸媒《封面新聞》報導，王星女友嘉嘉5日在網上發生求助後，隨即與王星弟弟王秦在6日飛抵泰國曼谷，與中國駐緬甸大使館、駐清邁總領館聯絡後，在使館工作人員陪同下前往曼谷蘇凡納布國際機場警署報案。泰國警方也以積極態度處理此案。1月7日，王秦告訴媒體，已於6日下午和王星透過視訊電話，確認其人身安全，「只是精神上看著不太好。他說7日會被送到美索機場還是哪裡，但目前還沒跟我聯繫，還在等，有最新情況再跟大家說。」泰國官方電視台「7HD」也在7日報導稱已經找到王星本人，得知王星目前身在緬甸、人身安全無虞，將會盡快送回泰國。不過泰媒也指出，王星並未進入詐騙園區，而是被緬甸邊防部隊拘留。緬甸與泰國當局協調後，今天中午過後就會將王星送回泰國。
中國演員遭假劇組拐騙「消失泰緬邊境」 女友親赴泰國救援成功
泰緬地區的詐騙集團為了補充人手，可以說是無所不用其極，除了使用各種高薪利誘無知民眾成為豬仔外，近期甚至傳出藝人遭到拐騙的事情。中國演員王星近期就傳出在前往泰國進行拍攝工作時，在泰緬邊境消失。後續其女友嘉嘉在5日晚上往發文求助，表示王星被拐騙至緬甸妙瓦底地區詐騙園區之外，甚至還親赴泰國與當地警方合作。而在歷經78小時後，目前傳出王星已經獲救的消息。根據中國媒體報導指出，王星於3日從中國上海浦東機場直飛泰國曼谷素萬那普機場。抵達曼谷後，劇組對接人「顏十六」安排王星前往開機儀式地點的酒店，途中在泰緬邊境換車後突然失蹤，而王星最後的聯繫時間是3日中午11時45分，此後嘉嘉多次撥打王星電話無人接聽。王星遭拐騙的事件曝光後，據演員鄧友、徐大久也針對此事回應，表示王星所赴劇組涉嫌利用泰國知名公司的假名頭進行誘騙，以拍戲名義吸引小演員赴泰。詐騙手段包括安排返程機票和酒店預訂，製造專業假象。受害者一旦上車，便會被帶至泰緬邊境偏遠地區。徐大久表示，他曾被該劇組邀請，但因發現預定酒店距離曼谷5小時車程，所以最後果斷取消行程。徐大久也在網上提醒同行業人士，指出詐騙集團近期升級手段，已能完美模擬正常拍攝流程，導致不少人中招。而嘉嘉在5日在網路上發文求助後，6日便與王星的家屬飛抵曼谷，聯繫中國駐泰國大使館及當地警方報案展開營救。經過三天不懈努力，確認王星被困緬甸妙瓦底一處詐騙園區，王星的頭髮甚至遭人剃光。為此，中國駐清邁總領事館介入協調，與泰緬兩國警方聯手營救。後續根據泰國媒體《Ch7HD》報導指出，王星已於7日被成功解救，人身安全無虞。而此時距離王星遭誘騙之時，已過去了78小時。
陸男演員出國拍戲「泰緬邊境失聯」！女友急求救 多名藝人都被騙
大陸一名暱稱「失眠爹地」的網友近日發文自稱是演員王星的女友嘉嘉，指男方在演員群組接到訊息、添加演員統籌並試戲成功後，決定到泰國進組拍戲，隨後在泰緬邊境區域失聯，引發高度關注。對此，陸方駐泰國大使館回應，使館已告知當事家屬處理方式，建議到湄索當地報案，後續將持續跟進案件進展。《紅星新聞》報導，嘉嘉在貼文中表示，王星於北京時間3日淩晨搭機從上海浦東機場直飛泰國曼谷，後乘坐演員統籌「顏十六」安排的車輛；當天淩晨至中午，2人一直保持線上聯繫，並分享地圖路徑；上午11時許，王星說一行人換了車，5分鐘後到達開機儀式現場，隨後失聯，其最後分享位置在泰緬邊境區域。接下來2天，嘉嘉及王星弟弟2次到上海公安局報案，並聯繫駐泰使館，但被告知需在泰國立案，使館也建議直接到湄索縣警局報案。嘉嘉稱，2人在一起3年多，王星是一位自律、上進、陽光的男生，「他期間也無數次反省自己，沒有把握機會、態度不夠強硬…詐騙人員也抓住了星星的心理，使其放棄了很多可能逃脫的機會。」對此，陸方駐泰使館回應，已接到當事人家屬求助電話，並告知家屬處理方式，建議到湄索當地報案，後續將持續跟進案件進展。值得注意的是，不少演員都曾發文，反映自己被劇組以拍戲為由騙至泰國。上月8日淩晨，泰國文華律師事務所也接到一名被以拍戲為由騙至泰緬邊境的大陸男演員委托。雙方聊天記錄顯示，該演員稱「在曼谷下飛機後，有人來接我，直接送到這裡（湄索）。說是拍攝緝毒電影，但是感覺不太靠譜，像是詐騙，想回國了。」律師透露，詐騙團隊把演員騙到曼谷、清邁拍戲，卻把人帶到湄索，他查覺不對勁，以休息為由要求住1晚，隨後透過律師報警，後來順利獲得營救。演員鄧友轉發嘉嘉的發文時，表示自己也差點被騙。他自述，收到工作邀請後，隨即補辦護照，很快就發現了不對勁，沒有中招。徐大久也透過影片講述類似經歷，稱自己被騙到曼谷後沒有上車，收了對方劇組1200元定金就跑了，隨後在機場錄製了影片，提醒赴泰國拍戲的演員，小心被劇組詐騙。
奇葩臉再現3／年過60演藝圈大哥愛運動 胡瓜成功甩肉12公斤
63歲哈林庾澄慶愛運動，騎單車、跑步、打籃球及游泳樣樣來，一周至少運動4至5次，50歲時他還參加台東國際鐵人3項賽，以3小時20分45秒完賽。去年哈林和卜學亮、彭小刀、柯有倫、張庭瑚、周予天，一起在實境秀《騎吧！哈林小隊》挑戰18天單車環島1200km，許久未推出音樂作品的哈林，還特別為節目獻唱主題曲〈神騎〉，大哥愛運動的印象深植人心。65歲胡瓜近年開始注重養生成功甩肉12公斤，更不吝展現健身成果。（合成圖／趙文彬攝、翻攝自胡瓜臉書）65歲胡瓜近年開始注重養生，除了勤練瑜珈外，更聽從營養師建議做重訓，成功甩肉12公斤。對於自己健身成果非常滿意的胡瓜，不僅持續維持運動習慣，還不藏私地大方秀出訓練成果，在社群上秀出裸上身照，只見照片中胡瓜脫掉上衣，在教練協助下做出引體向上的動作，背部炸出肌肉線條。對此，胡瓜也自豪說：「其實不瞞大家，我背部也蠻好看」。64歲徐乃麟在學生時期曾是游泳代表隊，長年維持固定運動健身的好習慣。（圖／三立提供）64歲徐乃麟在學生時期曾是游泳代表隊，長年維持固定運動健身的好習慣，每周會運動2天，還時常練深蹲，更透露自己一天只吃一餐，更表示健檢報告除了膽固醇稍微超標之外，健康狀況非常良好。先前兒子徐新洋殘家《全明星運動會3》時，徐乃麟還搞笑放話若有人游泳可以贏過他，「我發10萬元獎金」，相當自豪游泳實力。61歲的綜藝大哥吳宗憲，私下非常愛打小白球。（圖／趙文彬攝）同樣也是年過60的綜藝大哥吳宗憲，愛打小白球的他，經常在社群上分享自己開心打高爾夫球的照片。去年吳宗憲就曾被本刊讀者直擊現身上海浦東機場，隔天他便在社群上分享自己瘦身有成的67公斤體重、以及拿著高爾夫球桿的照片，讓大家驚呼他打小白球的版圖遍及兩岸。
雷雨襲北台灣 10航班原降桃園機場「轉降資訊一覽」
由於天候普遍不佳，台灣北部地區有大片雷雨胞生成影響，造成航機大幅度偏航躲避天氣，以及部分時段無法順利起降，桃園機場自15時33分起至18時00分已有8架航機轉降高雄小港機場，另有2架航機轉降大陸機場。機場公司表示，預期本日天候仍持續不穩定，為確保飛航安全，航管單位將持續協調日本、香港及馬尼拉飛航情報區實施流量管制，並機動視情況妥適調整。機場公司提醒旅客及接機民眾，注意天候影響航班異動資訊，如有航班問題敬請洽詢航空公司。轉降高雄小港機場航班：峇迪航空OD881深圳航空ZH9073星宇航空 JX712長榮航空BR398台灣虎航IT237中華航空CI5686(貨機）樂桃航空MM927台灣虎航IT257轉降其他機場航班：中國國際航空CA195 轉降浦東機場中國東方航空MU5001 轉降溫州機場
桃園機場VIP貴賓室盡享獨特放鬆時光：細緻設計與尊榮服務相輝映
近年來，隨著旅客回升，桃園機場不僅致力於提供高效的航空服務，更在內部多元化服務上持續蓬勃發展。由市區預辦登機到自助報到、自助行李託運等各項便捷服務，皆為旅客提供更輕鬆愉快的旅行體驗。然而，航空公司的服務並非僅限於飛行過程，而是在地面也提供獨具特色的貼心服務。 貴賓室作為航空公司向旅客提供的貼心服務的象徵，更是為旅客打造一個舒適、奢華、方便的休息場所。在這個空間中，旅客可以感受到航空公司對每位旅客的關愛與照顧，提前享受一段放鬆的時光，為整個旅程注入一絲奢華感。讓我們一同探索機場貴賓室中舒適環境背後的設計元素，瞭解這獨一無二的地面體驗如何得以實現。國泰航空貴賓室溫暖色調的天然建材，由知名設計師Ilse Crawford所領導的倫敦工作室Studioilse設計，旅客能有在家的舒適感（圖／影音組）。國泰航空貴賓室：精緻舒適的度假風格進入國泰航空貴賓室，溫暖色調的天然建材營造出家的感覺，讓旅客能夠在舒適的環境中度過寶貴的休息時間。貴賓室的設計風格由知名設計師Ilse Crawford所領導的倫敦工作室Studioilse設計，其獨特的風格與香港國際機場、倫敦希斯洛機場、上海浦東機場、溫哥華機場和曼谷蘇凡納布米機場的貴賓室呈現一致。國泰航空貴賓室的Solo Chair，每張座椅附有茶几、閱讀燈和衣帽掛鉤，為乘客營造了一個獨立且舒適的空間（圖／影音組）。硬體設施中，最引人注目的是Solo Chair，寬敞的座椅兩旁設有高椅背，每張座椅還附有茶几、閱讀燈和衣帽掛鉤，為乘客營造了一個獨立且舒適的工作或休息空間。在閱覽間，旅客可以使用iMacs和印表機，並享有免費無線上網服務。不僅如此，貴賓室各區域都極具特色，包括嚐味坊提供輕食小點，風味坊則現煮湯麵，悠然吧供應各式酒品和飲品，讓旅客在享受美味的同時感受到家的溫馨。而在休息區，旅客可以找到寬敞舒適的座椅和空間，充分享受閱讀或心靈沈澱的寧靜時光。國泰航空貴賓室不僅是一個休息的場所，更是一個融合了高質感、溫馨和功能性的綜合體驗。無論是獨具特色的Solo Chair，還是各區域的美食和寧靜角落，都讓旅客在短暫的休息時間中感受到獨一無二的享受。環亞貴賓室一航櫃檯前的台灣圖騰，為整個貴賓室注入了現代與傳統的完美交融（圖／影音組）。環亞貴賓室：融合台灣風情的獨特休憩天地一走進環亞貴賓室，首先映入眼簾的是一航櫃檯前的台灣圖騰，這不僅是一個櫃檯，更是台灣文化的代表。而在二航的牆上，一幅101壁畫恰如其分地展現了台灣現代化的一面，為整個貴賓室注入了現代與傳統的完美交融。蜂巢式個人座位提供獨立且安靜的休息空間，不僅充分考慮到旅客的個人需求，同時也讓整個空間更具時尚感（圖／影音組）。貴賓室內部的蜂巢式個人座位提供獨立且安靜的休息空間，如此創新的設計不僅充分考慮到旅客的個人需求，同時也讓整個空間更具時尚感。兩旁的沙發休息區和Buffet前的用餐區更是提供了多樣化的舒適選擇，旅客可以根據自己的喜好和需求自由選擇，打造出屬於自己的休憩風格。環亞貴賓室以其獨特之處吸引眾多旅客，其中最令人矚目的特色之一是，無需擁有特定的資格，即可現場自費進入。對於行程不確定的旅客而言，環亞貴賓室更提供24小時的貴賓室服務，不論是白天或深夜的航班時間，皆可在這裡找到一片安靜、優雅的休息角落。這樣的空間特色和無門檻的開放性，讓更多的旅客能夠深刻體驗台灣文化的精髓，為整個旅程增添一抹獨特的風采。中華航空桃園機場新世代貴賓室，延續了華航777-300ER Nexgen風格，透過文化藝術與現代設計的巧妙結合，打造了一個兼具人文與休憩的空間（圖／影音組）。中華航空貴賓室：東方美學下的尊榮享受充滿現代感與東方美學的中華航空桃園機場新世代貴賓室，延續了華航777-300ER Nexgen風格，透過文化藝術與現代設計的巧妙結合，打造了一個兼具人文與休憩的空間。由台灣頂尖設計師陳瑞憲親自操刀，以宋代美學和江南庭園山水為發想，結合蘇州網師園的長廊意象，呈現出獨具東方風情的設計。由苗栗雕刻老師巧手製作的木門，展現了豐富的寓意，梅花的弧度代表著富貴與財富，為整個空間注入吉祥的氛圍（圖／影音組）。進入貴賓室，迎面而來的是一道由苗栗雕刻老師巧手製作的木門，這扇門的精湛雕刻展現了豐富的寓意，梅花的弧度代表著富貴與財富，為整個空間注入吉祥的氛圍。木門的背後是一條長廊，通往商務休息區，設有大型沙發和座椅區，為旅客提供極致的休息體驗。除此之外，貴賓室提供228個座位，包括貴賓包廂、休憩閱讀區、上網區、舒眠區、用餐區及茶吧等多樣化的設施。為了滿足旅客在候機期間的各項需求，貴賓室還特別設有淋浴間、哺乳室、全區免費Wi-Fi等貼心服務。 整個貴賓室空間由木門到商務區，處處可見細膩巧思，讓每位步入貴賓室的旅客都能感受到文化的綿延與現代的創新。這不僅是一個貴賓室，更是一場融合現代、東方美學的極致奢華之旅。星宇航空貴賓室由日本設計師，以一座星際飛行的起點為概念設計的獨特空間，擁有獨有的『舒適如家』氛圍（圖／影音組）。星宇航空貴賓室：優雅舒適的星際體驗星宇航空貴賓室是由日本設計師，以一座星際飛行的起點為概念設計的獨特空間，並延續星宇航空一貫的機艙及制服設計風格，搭配獨有的『舒適如家』氛圍，為旅客打造了一個優雅寧靜的休憩空間。貴賓室的入口外觀以木質調和石紋展現穩重而高貴的風格，內部更是巧妙隱藏星宇Logo於細節之中，為整個空間增添了一絲獨特的品味。抬頭仰望，北極星意象的吊燈閃爍於頂端，猶如星空之中璀璨的星辰，讓旅客彷彿置身於星宇航空的夢幻航程之上。不僅視覺上的精心，味覺上更是融入星宇獨家機上香氛『Home in the air』，透過特有的香氣，營造出宛如家的溫馨感受。如此同時，旅客得以在視覺和嗅覺的雙重愉悅中，為整個旅程增添了難忘的回憶。星宇獨家機上香氛『Home in the air』，透過特有的香氣，營造出宛如家的溫馨感受，為整個旅程增添了難忘的回憶（圖／影音組）。全區配備免費Wi-Fi及充電設備，讓旅客能夠自在地處理公務或休息娛樂。佔地46坪的貴賓室提供30席座位，巧妙的座位設計保有個人隱私空間，讓每位旅客在這裡都能找到屬於自己的放鬆角落。對於星宇航空而言，這不僅是一個貴賓室，更是彰顯了他們對細節和旅客體驗的極致追求，目的就是為了讓每位步入這片星際奇境的旅客都能夠享受到一場舒適的休息時光。東方宇逸貴賓室以臺灣特有種國寶級鳥類「藍腹鷳」為意象，更透過木質的空間設計以穿透式格柵區隔空間，象徵著山嶽神木的雄峙與懷抱，營造出開闊與寧靜的氛圍（圖／影音組）。東方宇逸貴賓室：結合自然與現代的極致享受東方宇逸貴賓室於2020年全新開幕，為旅客提供獨一無二的休息體驗。貴賓室以臺灣特有種國寶級鳥類「藍腹鷳」為意象，並透過木質的空間設計以穿透式格柵區隔空間，象徵著山嶽神木的雄峙與懷抱，營造貴賓室開闊與寧靜的氛圍。為了滿足每位貴賓的需求，貴賓室提供多樣的區域，包括單人沙發區和用餐區。特別貼心的是，用餐區分別設立個人用餐區和多人用餐區，讓旅客可以根據自己的喜好和需求選擇適合的座位，無論是想要自在地品味咖啡，或是舒適用餐，都能在這個空間找到心靈的寧靜。貴賓室提供多樣的區域，包括單人沙發區和用餐區，讓旅客可以根據自己的喜好和需求選擇適合的座位（圖／影音組）。針對長時間需要在貴賓室久待的旅客，貴賓室提供無限的網路，並在每個座位都配置充電座，方便旅客確保電子設備的充足電力。而貴賓室更特別設有淋浴間，無需額外付費備品應有盡有，只需事先與服務人員預約，即可享用。東方宇逸貴賓室以其周到貼心的服務和優雅的環境，為旅客提供了一個愉快的休息場所，使整體旅行體驗更為完美。長榮航空的四大貴賓室，各自獨特的設計風格為旅客提供了不同的休憩體驗。The STAR貴賓室各區不同座椅，滿足客戶不同放鬆需求（圖／長榮航空提供）。長榮航空貴賓室：探索四大貴賓室愜意之美長榮航空擁有四間獨特風格的貴賓室，每一間都展現出截然不同的設計理念，為旅客提供多元的休息體驗。首先，The Garden貴賓室以典雅獨特的設計、挑高及半開放的空間營造庭園綠意的悠閒氛圍，且全天供應多款現煮熱食，現代感酒吧於午後還提供專人調酒服務，為貴賓們帶來多樣且充滿綠意的休憩體驗。而The INFINITY貴賓室以閃爍星光和璀璨的天空樹為特色，打造出深具未來感的時尚空間。此外，貴賓室提供友善環境，包括無障礙盥洗室、親子盥洗室及育嬰室，滿足不同旅客的需求。The STAR貴賓室則以溫馨明亮的氣氛為特色，及多元的桌椅設置使旅客能隨時放鬆疲憊的身體和心靈。無論是The Garden的庭園綠意、The INFINITY的未來感時尚、The STAR的溫馨明亮，或是The CLUB的簡約露天風格，皆散發著舒適和放鬆的氛圍（圖／長榮航空提供）。最後，The Club貴賓室以簡約露天風格獨樹一格，旅客在此可以一邊享受晨光，一邊感受機場自由的空氣，細細品味旅行的意義。除此之外，每處貴賓室皆有淋浴設備的設置，並搭配知名品牌歐舒丹淋浴用品，提供旅客在啟程前清新享受。特別的是，與「泰香」合作的「長榮迎賓香」，為整個貴賓室增色不少，讓每位旅客一進入都能沉浸在極致的嗅覺饗宴中。期待著未來的旅程，在長榮航空的陪伴下，品味更多美好時刻。桃園機場的各大貴賓室，不僅提供了尊貴的服務，更在環境設計上別出心裁。從木門的巧思到台灣風情的呈現，每個細節都展現了對旅客舒適體驗的用心。無論是透過的私人空間、獨特的空間設計，還是展現臺灣特有文化風格，都為旅客提供了獨一無二的放鬆時光，讓啟程前的等待成為一段美好的體驗。
空中驚魂！大阪飛上海航班24歲男突想開艙門 乘客嚇壞：幹什麼
大陸吉祥航空11月3日發生空中驚魂，一架從大阪關西飛往上海浦東的HO1338航班在降落的過程中，有一名乘客擅自操作飛機艙門手柄，欲打開應急艙門，所幸及時被機組人員和其他乘客發現制止。綜合《大眾日報》等媒體報導，吉祥航空從大阪飛往上海浦東機場的HO1338航班在降落前，一名24歲男乘客正想要打開應急艙門，幸好機上機組人員和乘客反應及時才將其制止沒釀成大禍，等到航班安全落地，涉事的男乘客被移交警方接受調查。據當時在航班上的乘客描述情況表示，事發生時飛機正在進行降落的動作，涉事的男旅客急忙想去打開艙門，有乘客看到後大喊，「要幹什麼」，隨後機組人員和周圍乘客便一起上前，阻止了男旅客的行動，所幸機上旅客沒有因此被耽誤行程，而男乘客則被警察給留下來。對於飛機在高空中是否能夠打開艙門，熟知航空法律的四川鼎尺律師事務所律師胡磊表示，現在的民用客機為了滿足機上人員的生理需求及舒適度，會讓飛機在高空飛行時，客艙是處於增壓狀態，但隨著高度降低，壓力差逐漸減小，因此在一定力量作用下，飛機艙門可以被打開。例如，韓國曾發生過一架飛機在落地前約200公尺的高度上空，艙門被打開的事故。飛行中艙門要是被打開，對於飛行技術及民航法規都有非常嚴重的影響，胡磊表示，「飛機處於增壓狀態下打開艙門，不僅客艙內乘客在高風噪的情況下會有嚴重的不舒適感，而且飛機應急撤離滑梯會釋放，機組對飛機的操縱會被嚴重影響，機下人員也會有安全風險，稍有不慎就會有嚴重後果。」對於此次男旅客意圖打開飛機應急艙門的行為，胡磊進一步說明，在没有造成嚴重後果的前提下，根据《治安管理處罰法》規定，盜竊、損壞、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱，處十日以上十五日以下拘留；對於意圖開啟飛機應急艙門的行為，公安機關可以依法進行行政處理，若造成嚴重後果，則可能適用「危險方法危害公共安全罪」追究刑事責任，「一旦該名乘客打開艙門釋放了應急撤離滑梯，乘客將面臨航空公司至少十萬元人民幣的索賠。」
航班因救人延誤3hr 陸男等太久機上大鬧…乘客怒轟：滾下去
搭飛機出國旅遊，難免遇到突發狀況。中國有一架廣東飛往上海的航班，先是因為天氣因素延誤2個半小時，後來又有乘客身體不適下機，導致時間又延後，結果一名男子大鬧，惹火整班飛機的乘客，要求他「滾下去！」最後男子被警察帶下飛機，也導致航班延誤整整3個多小時，掀起一番熱議。根據《看看新聞Knews》報導，事情發生在6月8日，一架廣州飛往上海虹橋的航班上，原定晚上9點40分起飛，因為天氣關係延誤到半夜12點8分。在飛機準備起飛時，有乘客心臟不適需要下機，機長認為救人第一，於是將飛機開回登機口，讓該名乘客下機。男子最後被趕下飛機。（圖／翻攝自看看新聞）由於無法在虹橋機場關閉前抵達，航班改成在上海浦東機場降落，當大家在等待下一次起飛時，一名男子情緒失控大鬧，和機組人員爆發衝突，後來航警趕到，雙方仍爭執不休，這讓其他乘客再也受不了，大喊：「滾下去」、「你非要把我們幾百個人拉著陪你玩」。事後，男子覺得面子掛不住，才決定下飛機。消息曝光後，引起網友討論，紛紛留言砲轟：「飛機是為了救人改的降落點，這人是有多自私」、「這麼多要求，怎麼不自己去買個私人飛機」、「只能說男子很冷漠」、「飛機延誤其中有很多是人為的」。
桃機卡位戰2／水噹噹第三航廈「長榮星宇都能進駐」 華航苦等多年夢難圓
根據CTWANT調查，航空業者對於桃園機場第二、三航廈之間的聯絡交通方式，期盼能採與第一、二航廈的「地下化機捷」，以便旅客轉機，對照桃機的規劃也是有預留機捷站空間，而這與交通部長王國材釋出的「國內的華航、長榮與星宇，飛北美、東南亞跟東北亞的都可以在第三航廈，讓轉機最方便」的現行規劃，更是有加乘效果，只是還需考量經費與工期就仍是變數。桃園機場第三航廈樓地板面積約640,000平方公尺，以「 巨型航廈」理念出發規劃未來年服務量可達4,500 萬人、具備21個登機門，先期工程「 WC滑行道遷建及雙向化工程」（位於T2、T3之間）在2016年7月啟動，主體工程則在 2017年5月，分三階段進行，預計2024年完成北登機廊廳、2025年完成主體航廈、2026年完成南登機廊廳，力拼2030年啟用第三跑道。「目前航空公司有三個聯盟，像是長榮航空加入的星空、華航加入的天合聯盟，以及寰宇一家，這些聯盟會共同成立貴賓室、報到櫃台，機票也可以互相使用，一旦遇到突發不可抗力因素要調動航班時，聯盟成員航空公司也可以互相支援。」一名航空公司高層跟CTWANT記者說。「確實，多年來，航空業打團體仗各組聯盟拚服務綜效，像是長榮航2013年加入的星空聯盟長期推動『同一聯盟同一航廈』訴求，也獲得許多國家機場的支持，包括日本成田、韓國仁川、加拿大倫多、美國舊金山、邁阿密及底特律、法國巴黎、大陸北京及上海浦東機場等，人力資源、航線、旅客進出都集中在一個航廈，對公部門、企業、消費者三方來說都是有利的。」這名航空業高層說。華航企業工會理事長劉惠宗指出桃園機場第一航廈、第二航廈、第三航廈相隔（藍色塊），未來各家航空公司轉機客的交通時間，需好好規劃。左圖為第一、二航廈現況。（圖／李蕙璇攝、翻攝自桃園機場臉書）再來看桃園機場目前使用的第一航廈（T1）、第二航廈（T2），T1現有天合聯盟的華航與大韓航空、越南航空、寰宇一家聯盟的國泰航空等共同使用，T2則由長榮航空等星空聯盟成員使用之外，華航與中國東方、廈門航空等的「大中華攜手飛」計劃，以及荷蘭航空也共用T2。以長榮航空來說，即是集中在T2；華航部分，則依航線各在兩個航廈，在T1的是飛東南亞、韓國、香港的航線，T2的是飛美國、加拿大、日本與大陸航線。因此桃機兩個航廈使用現況，即是採取「一聯盟一航廈」加「航線分配航廈」的雙軌政策。星宇航空也是和華航類似，在T1的是飛亞洲航線，T2的是飛美國航線，今年4月北美洛杉磯航線開航就是用到T2，未來計畫至少每半年到八個月新闢一航點，銜接桃機做為東南亞轉機北美航線，也正在爭取進駐第二航廈設置報到櫃檯，而這也將打破多年來以兩個聯盟為主的T2分配方式，「星宇可以按規定申請，還要與現有業者協調討論。」桃機公司面對媒體詢問回覆說。「廉價航空集中在T1是比較確定的規劃之外，現在桃機與民航局也是朝各家航空公司提出的航線載客需求量、航線航班量等的大數據分析，找出最便於旅客與航空公司營運管理的使用方式」，「原本華航接到的公函是以華航等可以集中在T3的規劃，現在政策又變了，華航能不能像過去長榮航可以集中航線在同一個航廈，還在努力拚願望實現」華航企業工會理事長劉惠宗有感而發地說。CTWANT也訪問到多名在不同國籍航空營運高層，對於航廈分配使用採取「一航廈一聯盟」、「航線分配航廈」見仁見智，「既然政府政策底定，張國煒的建議也挺中肯的，我認為北美、東南亞航線、國人常飛的日本等航線，應會比較集中在T3，也較能打造桃機為東亞轉機樞紐重鎮，T2可能是有大陸、韓國、澳洲等航線。」不過，外籍航空利用松山機場靠近台北市區的優勢做為轉機競爭條件，「我回美國是搭全日空ANA，在日本成田轉機飛回松山，沒有搭美國台灣直飛航班，是想說省票價，也可少花桃機到台北市區的交通時間等。」住在美國三十多年的尹小姐說。桃園機場公司表示，航廈營運分配所涉層面多元，每個機場亦需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。桃機轉機旅客量，國籍航空佔比已達9成，T3為國家斥資近千億之重大公共工程建設，攸關國家整體競爭力，機場公司公平地與各國籍航空公司代表召會研商，期兼顧旅客權益與便利性，目前以「國籍航空優先並依航線分配」方案進行第三航廈營運分配規劃，針對有轉機接飛需求之相關航線，集中於同一航廈，同時就營運區域與相對應費率研擬定價，後續將再與各國籍航空業者整體溝通。
結束赴陸祭祖之旅 馬英九：九二共識又活過來了！
前總統馬英九今（7）日搭乘中國國際航空CA195班機從上海浦東機場返回台北桃園機場，結束赴陸祭祖交流之旅。馬英九表示，在這趟旅行中最重要一點就是媒體評論所說的「九二共識又活過來了！」。希望可以儘速與中國恢復交流與對話。馬英九指出，在這趟旅行中最重要一點就是媒體評論所說的「九二共識又活過來了！」。在這趟旅行中用實際行動證明了堅持「九二共識」、求同存異、彼此尊重，是可以和中國有共同政治基礎。希望可以儘速與中國恢復交流與對話，這也最符合台灣民眾的利益。馬英九表示，對於當前的情況很憂心。若執政者持續將臺灣帶入險境，未來就會是和平與戰爭的抉擇。自己會在民間繼續努力讓臺灣能有真正和平與安全的未來。