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」 海巡署 漁船 國防部 共艦 共機
演習吃大餐1／圍台軍演持續中 管碧玲偕大票海巡官員爽嗑五星饗宴
近期對岸對台軍演緊張之際，海委會主委管碧玲與大票海巡官員卻被讀者直擊，在去（2025）年12月31日中午跑到高雄「晶綺盛宴」孔雀紅寶廳大啖美食。知情人士爆料，幕僚早已勸敏感時刻緩辦聚會，管碧玲卻執意繼續辦理，基層官兵直斥「前方吃緊、後方緊吃」，隔江大唱後庭花，簡直把對岸近身威脅當笑話。對岸對台軍事行動近期已進入「高度常態化」與「實戰預演化」的新階段，除了去年4月初的「海峽雷霆—2025A」重點演練區域封控與攔截扣押外，同年12 月下旬更直接發動的「正義使命—2025」環台演習，部分演訓配套的禁航區更已跨入台灣24海浬鄰接區，甚或共機、共艦已挺進我方12海浬領海區域。海巡署長張忠龍（揮手者）也為了海委會餐敘風塵僕僕從台北海巡署跑來高雄飲宴。（圖／CTWANT攝影組）隸屬海委會的海巡署是海上防衛重點，他們喊出「平戰轉換」與「強勢對等」策略應處，以「1對1」原則部署老被對岸海警船侵擾的24海浬線，目前線上還有14 艘大型艦艇緊盯14艘對岸海警船，持續實施併航監控與不定時驅離。以12月30日單日來講，我方就偵獲共機高達130架次，其中有90架次逾越了海峽中線，這已創下單日擾台頻率新高紀錄。但正在海巡緊張之際，包含管碧玲、海委會副主委黃向文、兼任海巡署長的另一名海委會副主委張忠龍、海巡署副署長謝慶欽等海巡大官，卻跑到了位在高雄前鎮亞灣特區的「晶綺盛宴」孔雀紅寶廳飲宴。海委會包下高雄亞灣「晶綺盛宴」孔雀紅寶廳，並以跨機關協調之名舉行飲宴。（圖／CTWANT攝影組）讀者直擊，以管碧玲行程為例，她12時40分優雅步入會場，一路待到了14時才帶著微笑從容離開，這可早已超過了午休時間；而理應坐鎮台北木柵海巡署的張忠龍更放下海巡業務，風塵僕僕南下全程陪同招呼，CTWANT接獲聚餐消息當下旋即連繫國防部，國防官員只好尷尬地說，對岸當時並沒解除演習警戒，我方當然仍是嚴密監控中，但海委會內部聚會「國防部不便評論」。在國防部認證對岸演習警戒持續時，大批海巡高官卻同時大開「跨年趴」，看在基層官兵眼裡是直搖頭。知情人士就揭露，這次其實是海委會參事與各處室一級長官，還有像是海巡署、海保署、國海院等三級機關，連同派出的分屬四級機關，定期都會參加「跨機關協調餐敘」，時間也確實早早訂好，但12月底對岸軍演啟動，不少休假官兵都被召回，聖誕、跨年連假都泡湯，幕僚早就勸管碧玲「緩辦」，管碧玲卻指示照辦不誤，眼看現在軍演還沒結束，海巡長官跑去大肆飲宴實在難看，「有這樣的長官，還需要敵人嗎」？海巡署副署長謝慶欽（黑夾克者）也應邀高雄與會，等於海巡署兩大重要官員皆未鎮守台北的海巡署本部，不免讓人對海巡業務「沒大人坐鎮」感到憂心。（圖／CTWANT攝影組）海委會對此回應，每季海委會都會舉辦擴大會務會報，擴大邀請海委會及所屬機關首長出席，會中也會檢視近期重要業務及工作推動方向，這一次適逢副主委黃向文即將歸建而擴大辦理會務會報，事涉惜別加上早就訂好餐敘，因此決定照常舉辦。海委會強調，緊盯對岸演習並未因開會而有鬆懈，餐敘時管碧玲也一再要求所有幹部必須將電話維持暢通，並無任何聯繫上的問題。
台灣北部24浬線外海淪射擊目標 顧立雄堅守不衝突原則：不輕挑爭端
國防部長顧立雄今（30）日表示，當天早上對岸軍方在福建地區遠火部隊在北部目標區發射多枚PCH-191遠程火箭實彈射擊，落彈區在我方24海浬線周圍，這簡直無視國際規範，逕自以軍事手段恫嚇威脅，這種認知作戰、分化團結的方式，已在台灣社會製造對立與矛盾。對岸30日早上8時至傍晚6時進行對台實彈射擊。（圖／翻攝自國防部媒體群組）對岸人民解放軍東部戰區於29日起在台灣周邊海空域展開的大規模軍事演習，此舉被視為對岸對「美國對台軍售」及「台美軍事合作」的嚴正警告，對岸稱其為針對「台獨」分裂勢力的懲戒行動，目的在檢驗多軍種聯合作戰能力，並嚇阻美、日等外部勢力干預台海事務。細看共軍劃設的5個演習區域，夯不啷噹涵蓋了台灣東西南北各方，且均位於 12海浬領海線內，最近處距離屏東縣鵝鑾鼻燈塔僅4.8海浬，這是歷來最接近台灣本島的一次。總統賴清德對此表達嚴厲譴責，並呼籲對岸理性自制與停止挑釁。國防部則已提升至「一級戰備」，截至 29 日已偵獲共機 89 架次、共艦 20 艘與海警船活動，單日擾台機艦數量龐大。 今天對岸自標準時區東八區早上8時至傍晚6時進行實彈射擊。國防部中午小計對岸上午遠火部隊射擊目標，落彈區大多散布在我方24浬線週邊，國軍則以聯合兵、火力系統嚴密追監應處。官員說，顧立雄已率我方重要幹部於聯合作戰指揮中心全程掌握，並了解我方偵照、雷情、防空等相關部隊戰備狀況，對於各級行動迅捷、有條不紊的應處措施，表達高度肯定。顧立雄強調，對岸高度挑釁的冒進行為，不但嚴重破壞區域和平穩定，也對往來的運輸船隻、貿易活動、飛行航線等形成重大安全危害與干擾，國軍將依總統「不升高衝突、不挑起爭端」指導，沉著冷靜應對，堅定守護台灣安全與民主自由。顧立雄重申，已指示全軍官兵持續針對敵情威脅完善各項應對行動，同時展開全面性的戰略傳播，適切向全民說明相關情勢、完善認知攻防，共同以捍衛國防安全的能力、決心與信心，嚇阻敵人的蠢動。
網傳海纜3條故障、6條被割斷？ 數發部澄清：僅3條待修復
有關網傳我國國內外海纜同時有3條故障、被割斷6條一事，數位發展部今（5）日說明，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。並表示，海纜障礙成因不一，政府持續強化通信韌性。數發部表示，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。迄11月4日，我國待修復之海纜為3條，其中1條為國內海纜（臺馬二號），另2條為國際海纜（24海浬外）（EAC1、TSE-1)。另有APG、APCN2、SJC2等3條國際海纜(24海浬外)安排計畫性維修。目前待修復之海纜均透過替代備援路由提供服務，原有通訊服務不受影響，僅於尖峰時段可能造成部分連線有少許延遲現象。數發部指出，依據近5年所接獲之海纜障礙通報，海纜中斷原因約八成是人為因素所造成，主要原因包括「船錨勾損」、「漁撈作業」及「抽砂船作業」等，另有約兩成則是自然老化及地震等自然因素所致。對此，數發部表示，已透過「事前強化偵測」、「事中即時應變」，以及「事後加速修復」等三個面向的策略，加強海纜通訊韌性；並秉持「備援再備援」的原則，布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及增設海纜，確保政府與民眾的日常通訊不中斷。數發部呼籲民眾請勿輕信網路傳言及散布不實資訊，正確資訊請參考數發部網站最新訊息。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
又1家撐不住了！全球航空業陷寒冬 今年已6間航空公司破產
2025年對全球航空業而言可說是艱難的一年。自年初以來，多家中小型航空公司陸續倒閉或申請破產，反映出高成本與市場疲軟的雙重壓力。繼佛羅里達包機公司Verijet本月初申請破產清算後，德州業者Kachina Air也於24日向德州南區破產法院提出第11章破產保護申請，成為美國最新陷入困境的包機公司。根據The Street報導，Kachina Air同時以「Gai Air LLC」名義登記營運，總部設於德州康羅（Conroe），成立於2020年。該公司目前擁有兩架PA-31-350「酋長」（Chieftain）七座小型飛機，主要承接德州境內與鄰近城市之間的短途包機與貨運服務，航程約900海浬。該破產案件將由法官洛佩茲（Christopher M. Lopez）審理，聽證會預計於數週內召開。報導指出，Kachina Air曾在社群媒體上以「北休士頓最平價包機」為宣傳口號，主打成本低、服務靈活的Piper Navajo機型包機服務。不過，公司官網目前已關閉，相關債權人名單、財務狀況及影響範圍尚未公開，也暫無航班取消的報告。KachinaAir的破產申請發生於美國與歐洲多家航空業者相繼陷入經營危機之際。今年以來，包括冰島的Play、挪威的Braathens Aviation、阿拉斯加的Ravn Alaska、比利時航空（Air Belgium）與馬來西亞的SKS Airways等，皆因負債沉重、載客量不足而停運或破產。業界分析指出，油價上漲、維修成本攀升與旅遊需求不穩，使得中小型包機與區域航空首當其衝。雖然Kachina Air以第11章申請重整，仍有機會尋求新投資或債務重組，但能否在激烈市場競爭中存活，仍有待觀察。
史上最大毒品走私案！滿瑞富號運1.6噸K他命 主謀判刑13年
新竹地方法院近日對「滿瑞富號」毒品走私案做出宣判。該案涉及走私1.6公噸K他命及22.5公斤安非他命，粗估市價超過20億元，創下台灣毒品走私案查獲數量最高紀錄。法院判處主謀陳志忠有期徒刑13年，船長陳俊雄10年，其他涉案人員5年2個月至5年4個月不等刑期。判決書指出，主嫌陳財勝（綽號姐夫、石頭，已出境遭通緝）與陳志忠共謀運毒，由周宏淦以50萬元報酬購買「滿瑞富號」漁船作為運毒工具，僱用陳俊雄擔任船長，印尼籍蘇亨利與大西擔任船員。2025年3月21日，船長陳俊雄與2名印尼籍漁工駕船自基隆八斗子漁港出海。3月25日晚間，「滿瑞富號」航行至東沙島東南方外海，與不明船隻夜間關燈接觸，船員依指示將以茶葉袋包裝的毒品吊掛至船上，共計52袋麻布袋，內含1514包K他命（毛重1625.8公斤）及20包甲基安非他命（毛重22.5公斤）。3月28日，海巡署艦隊分署在該海域查獲該船，4月3日船隻行經新竹南寮漁港外1.5海浬處時遭攔檢。檢察官指揮海巡署偵防分署台中查緝隊及新竹縣警察局刑事警察大隊執行搜索，當場扣得大量毒品，隨即循線將涉案人員拘提到案。新竹地院審理後認定，陳志忠全程參與漁船購置、人員聘用與船務整備，為不可或缺的共同正犯，判處有期徒刑13年。船長陳俊雄明知出海目的涉及不法，判處有期徒刑10年。2名印尼籍漁工蘇亨利、大西雖否認知情，但法院認定他們應能預見船隻用於運毒，仍選擇配合，各判處有期徒刑5年2個月，刑滿後驅逐出境。提供人頭的周宏淦判處有期徒刑5年4個月，犯罪所得18萬元宣告沒收。全案仍可上訴。
溯源漳州2／榕樹養學費梅酒釀健康 福建農村國際化翻身記
福建漳州與台灣，距離約200公里的隔海相望，台灣目前2300萬人口中，祖籍來自漳州的超過三成，當年先民穿越凶險的黑水溝、開疆拓土，寫下台灣的歷史，而今，也有不少台灣人帶著技術與夢想，重新踏上這片有著熟悉閩南語的城市，也見識到從農村到工業、從地方到國際，不斷進化的新一代漳州產業鏈。「我們詔安是中國青梅之鄉，皮薄肉厚、而且有夠酸，種植面積有13.3萬畝、總產量有10.5萬噸。」詔安青梅協會副會長許藝玲拿出各種梅子製的點心給CTWANT記者品嘗，笑說「以前就是簡單加工、醃製成半成品就賣出去了，但就是你們台灣人、還有日本人很愛吃，而且告訴我們梅子其實全身都是寶，所以陸續跟廠商合作，做出各種梅子點心、甚至是保健品，最近連酒都做出來了。」說到做酒，學問可大，「不管是台灣、日本、韓國做梅酒，大多是用米酒、高粱去浸泡或調製，咱們是發酵的。」花了五年時間、找了各種專家學者，設立研究室，終於突破、創出能抵抗梅子酸度的酵母菌種，做出「梅子的酒」，就是詔安紫梅山果酒研發有限公司董事長陳慶舟。陳慶舟花了五年終於研究出發酵型梅酒。（圖／陳曼儂攝）他跟CTWANT記者回憶起，以前這裡的梅子大多出口到日本，但後來越來越多競爭者，變成價格戰，「1990年代初，本來青梅每斤可賣6元人民幣，幾年前只剩下幾毛錢一斤，連人工費都不夠。」所以他才想辦法要做出與眾不同的商品，能保留這麼好的檸檬酸、且不「滅菌」的酒，為了健康概念，也捨棄一般水果酒為維持穩定的添加物，耗巨資打造出釀酒機器與機制，該產品在2022年3月順利通過SC認證並投產，指標達到綠色干型果酒標準，2024年4月通過國家級綠色食品認證，「我們期許這梅酒，在整個酒行業裡是最健康的。」陳慶舟舉起香甜金黃的梅酒、笑容跟酒一樣閃亮。一棵人參榕幾十元人民幣，但造型大樹可賣到幾十萬元人民幣。（圖／陳曼儂攝）另一個將傳統農業發揮到極致的，就是榕樹了。「我們當時在讀小學，每次要上學交學費時，兄弟姊妹們就到屋頂，把自己負責種的那一排榕樹賣了，交學費喔。」漳州古雷港經濟開發區沙西鎮榕樹協會會長、藝泉園林公司總經理李井泉拿著小小的人參榕跟CTWANT記者介紹他從小跟榕樹打交道的故事。40多年前有人拿野外採集的榕樹根去販售，約在1995年左右，越來越多村民把榕樹種子育苗、移栽塑膠袋，培育根塊長到500克後裝盆銷售，在村民們努力求精、以及政府的引導開發，目前沙西鎮高山村已延伸出「榕樹一條街」，把各家公司的精品樹集中起來，方便外來客戶選購。這個可以當市政園林、房地產開發商的綠化樹，也已外銷到韓國、荷蘭、印度等世界40個國家和地區，目前年產值超過1億元人民幣。榕樹的氣根也能做出天然鞦韆造型。（圖／陳曼儂攝）「沒賣出的、繼續養也會增值。」李井泉介紹一棵巨大、氣根卻宛若編織袋的榕樹，說這是村民每天幫榕樹細細的氣根噴水、編織，就像是燙頭髮一樣，花了20幾年才成為現在的樣子，之前有一棵像「大鵬展翅」的造型榕樹賣到杜拜，就賺了幾十萬元人民幣。CTWANT記者繼續乘車、進入古雷半島，風景從滿眼綠意轉為一片蔚藍，漳州濱海南部，有一處三面環海、但全年無風可作業時間高達320天以上，長得像把鑰匙的地方，就是古雷石化園區，距離高雄165海浬，是中國大陸七大石化基地中，唯一跟台灣業者合作的地方。古雷石化園區有多家台資企業進駐。（圖／陳曼儂攝）福建古雷石化有限公司在2016年成立，當時由台聚子公司旭騰投資，與中石化福建煉油化工各占50%合資建設，總投資人民幣278億元，是兩岸最大的石化合作項目，跟國喬一起合資在古雷投資的還有奇美實業。不管是酸甜交織的梅子經濟，或是枝繁葉茂的榕樹外銷王國，再加上火力全開的古雷石化基地，都在朝著「再造一個漳州」的夢想邁進。
馬太鞍溪堰塞湖溢流慘況！ 空拍畫面揭剩12%蓄水量
花蓮光復鄉近日因馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成當地空前嚴重的災情，已奪走至少14條人命，帶來沉痛與震撼，為掌握最新狀況，農業部林業及自然保育署航測及遙測分署25日凌晨緊急出動最新引進的國家航遙測飛機 King Air 360ER，前往堰塞湖上空進行空拍與勘災，並迅速取得高清影像，讓堰塞湖的真實現況首度完整曝光。根據航遙測分署的數據，25日上午湖水水位約1026公尺，相較於最高水位已大幅下降113公尺，目前湖面僅剩16公頃，蓄水量約1100萬噸，但在溢流之後實際蓄水量僅剩12%。這意味著湖水在短短時間內快速流失，對下游安全與農地灌溉可能帶來進一步影響。此次航拍任務除了紀錄水位變化外，還涵蓋農作物受災面積調查等工作，搭載任務的 King Air 360ER 是目前台灣最新的航遙測飛機，配有全數位航電系統與自動壓艙系統，最高飛航高度可達3萬5千英尺，滿油狀態下航程長達2600海浬，航拍精度可達地面解析度15公分，甚至能清晰拍攝玉山景觀，國內現有2架，堪稱勘災與地理調查的關鍵利器。不過，因堰塞湖先前安裝的水位計已在9月23日溢流時受損滅失，導致現場水位監控一度失靈。林業及自然保育署花蓮分署指出，未來將儘速評估並重新安裝水位計，以確保能即時掌握水位變化，降低潛在的二次災害風險。
馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災！ 農業部出動造價3.3億空拍機支援
花蓮馬太鞍堰塞湖23日溢流至今，壩體高度已由200公尺下切至120公尺，蓄水量約下降至2300萬公噸，而農業部昨日進行空拍作業失敗，遂今（25）日上午出動造價3.3億的「King Air 360ER遙測飛機」，農業部指出，該機配有高解析航攝數位相機、高光譜掃描儀、光達掃瞄儀等，解析度可達15公分。農業部資料指出，該機型為2023年由購入並配發至「農業部林業及自然保育署航測及遙測分署」，採購係因原先配合航攝作業的航遙測飛機，僅剩一架且機齡已經超過40年，基於航攝品質、飛安及維護成本考量，因此著手進行國家航遙測飛機更新事宜。農業部提到，King Air 360ER每張航攝影像平均可達3.73億像素、解析度達15公分，即便在上空1萬公尺拍攝，仍可清楚判斷地面大於15公分的物體，平常多用於繪製我國國土影響資料，必要時也可用於常支援風災農損的航攝工作災後的航攝工作。農業部補充，King Air 360ER配備新型全數位航電系統、自動油門，全機更裝配自動艙壓系統，飛航高度可達3萬5000英呎，機身加裝長程油箱，飛航距離延伸至2600海浬，可涵蓋至東沙群島等地，飛機為執行航遙測任務，需對機腹進行高難度改裝開設雙照相艙，搭配高解析航攝數位相機、高光譜掃描儀、光達掃描儀等裝備。
東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
小琉球遊艇故障 海巡署出動護17名遊客平安返港
小琉球海域23日下午發生遊艇故障意外。一艘載有17名遊客及2名船員的「敏○海洋1號」遊艇，在花瓶岩北方約1海浬處機械故障失去動力，海巡署接獲通報後立即派遣救援艇前往，因現場海象不佳決定緊急接駁遊客，全數人員平安返回東港。海巡署艦隊分署高雄海巡隊於下午4時12分接獲第七巡防區指揮部轉118報案專線通報，指稱小琉球花瓶岩北方約1海浬處有遊艇機械故障，船上共19人（含2名船員、17名遊客）待援。高雄海巡隊接獲通報後立即調派線上PP-10032艇趕赴該海域救援，並在第七巡防區指揮下啟動應變機制，增派鹽埔駐地CP-1080多功能艇支援。PP-10032艇於下午5時許率先抵達現場與故障遊艇會合實施戒護。雖然該艇後來恢復部分動力，但因現場海域海象不佳，風力達5至6級、陣風8級，為確保人員安全，海巡人員決定緊急將17名遊客先行接駁至海巡艇上護送返港。下午6時許，PP-10032艇順利抵達東港，將17名遊客接駁至東港安檢所安置。隨後海巡艇再次返航戒護僅能單車航行的故障遊艇進港維修，圓滿完成救援任務。高雄海巡隊提醒，海上活動前應確實檢查船舶動力及安全設備，並注意天候與海象資訊以確保航程安全。海巡隊將持續加強轄內遊憩重點水域巡邏，確保民眾生命財產安全。民眾如需協助可撥打「118」報案專線，海巡署將立即動員處置。
秘魯港口海上飄長榮貨櫃！漁民「撿寶」畫面瘋傳 官方證實：非有害物質
台灣長榮海運旗下的一艘貨輪「長月輪（Ever Luna）」於秘魯當地時間8月1日，在卡亞俄（Callao）灣外海發生意外，至少50個貨櫃掉入海中，雖意外未釀傷亡，但因大量包裹漂至沿岸，當局只好暫時封閉港口，以避免船隻出入時發生碰撞事故。不過漁民得知相關消息後，紛紛駕船出海「撿寶」，還將拾獲物品影像發到網上。至於秘魯當局強調貨櫃內無危險物質，已展開打撈與安全管制。《Infobae》報導，該起事故發生在卡亞俄灣外約3.9海浬處，當時長月輪停泊在外海，因不明原因造成至少50個貨櫃鬆脫墜海。事發後，沿岸多名漁民出海撿拾漂浮紙箱，部分民眾在岸邊還直接將包裝完整的紙箱帶回，並將拾獲物品發上網，畫面也引發網友熱議。漁民對當地媒體表示，「這些物品都有投保，不算是偷，我們只是把它撿回家。」該段採訪影片隨後也在網上瘋傳，網友笑稱「海上開箱日提前」、「我的Temu（電商平台）包裹到了卡亞俄」，也有人質疑此舉可能不符合規範，是違反道德的行為。所幸事故未造成傷亡，但港務單位事發後立即關閉港口。港務單位表示，此舉是為防止港口進出船隻因視線不良或貨櫃漂浮發生碰撞。此外，海巡單位初步成功打撈12個貨櫃，其他部分貨櫃已被漁民駕駛的船隻帶回岸邊，也有一些貨櫃沉入海中或仍漂浮待尋，目前海事人員已標示浮標，並加強海域巡邏與安全警戒，防止事故發生。港務單位官員阿米爾卡貝拉斯克斯（Amílcar Velásquez）表示，每個貨櫃重約15至20公噸，內容物多為塑膠製品與一般包裝物品，並無危害環境之虞，但打撈這些貨櫃將花費15至20天，事故原因可能與貨櫃固定設備故障有關，但仍待詳細調查。
丹娜絲颱風吹毀光電板「殘骸屏東飄至澎湖」 澎管處這樣說
颱風丹娜絲重創中南部的太陽能光電設施，台南、高雄、屏東沿岸地區這幾天都出現太陽能模組殘骸，現在又傳出在距離嘉義布袋外海30海浬的澎湖林投沙灘，8日也有發現1組太陽能模組浮具；澎管處12日表示，目前已經介入了解，原則上會先將模具移除沙灘，若後續確認該模具源頭，將會向其索取處理費用。林投社區理事長歐萬強前往現場檢視，並通報主管澎湖國家風景區管理處。（圖／報系資料照）據了解，該模具疑似是從屏東地區飄向澎湖，直到在澎湖林投沙灘被民眾發現，由於模具體積大又重，靠人力難以直接搬除，民眾擔心會影響出入船隻危險，所以先用繩子固定。澎管處獲報後已經介入了解，12日先派員前往查看，若確定要使用大型機具搬除，13日將會前往處理，後續若有確認模具所屬的單位，將會向其索取處理費用。
陸啟用W121航路 林憶君質疑背後動機：籲政府儘速展開對話
中國大陸近日宣布為了有效緩解航班壓力，將啟用M503航線W121銜接航路。對此，民眾黨立委林憶君今（7日）表示，民進黨政府上任後兩岸溝通全面中斷，面對陸方接連片面啟用航線，呼籲政府應務實重啟對話、落實風險控管，守住國防與飛安底線，避免台海局勢持續惡化回顧過去兩岸在航線爭議上，其實曾有協商成功的經驗。林憶君回顧2015年時，陸方在未經協商下，片面劃設M503航線，引發我方強烈抗議，最終透過溝通讓航線西移6海浬。然而，她進一步批評，自民進黨政府上任後，這樣的溝通機制幾乎全面中斷。陸方接連片面啟用M503南向飛行、W122、W123航路，如今再加上W121，更凸顯目前政府在兩岸互動上的完全失能。對此，林憶君表示，目前兩岸的運輸量根本未達新增航線的必要，這項突如其來的決定，令人質疑背後動機究竟是為了民航調度，還是另有政治目的。尤其W121航路距離海峽中線更近，等同陸方進一步壓迫台灣，不僅升高我國空防壓力，也加劇飛航風險。為此，她呼籲陸委會與交通部，立即啟動協商機制重啟對話，並積極爭取將M503航線再次向西調整，守住我方國防與飛安底線。「抗中保台口號喊得再大聲，並不能換來真正安全，真正的安全來自有效的風險控管與務實外交」，針對兩岸現階段缺乏有效的交流管道，她表示遺憾並指出，賴政府上任以來不僅拒絕交流，反而將所有問題簡化為對抗與表態。林憶君指出，當北京步步進逼，政府卻只會隔空喊話、毫無具體作為。為此，她嚴正呼籲執政黨盡快釋出善意、創造溝通機會，為人民守住安全、穩定的生活環境。
鋰電池惹禍？貨輪載運3000輛中國製汽車「海上起火」 延燒多天後沉入北太平洋
一輛滿載有3000輛中國製汽車的貨輪「晨光米達斯號」（Morning Midas）5月底從山東煙台港出發，6月3日在前往墨西哥的航程中著火。管理該船的國際海運公司「Zodiac Maritime」發聲明表示，大火持續燃燒多日，導致最終晨光米達斯號在6月23日在阿拉斯加阿留申群島附近的國際水域沉沒。由於這艘貨輪上載有將近800輛來自中國各品牌的的電動車、油電混合車，導致有人推測起火原因可能與電動車搭載鋰電池有關，不過由於船體已經沉入5000米深的深海中，也使得調查人員無法查明火災原因。綜合外媒報導，晨光米達斯號5月26日自中國山東省煙台港出發，中途停靠南沙港和上海港2個港口，預計將在6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lázaro Cárdenas）。這艘貨輪上共裝載了3048輛汽車，其中包含70輛純電動車，以及681輛油電混合車。〈船上燃料儲備則包括約350公噸的氣體燃料和1530公噸低硫燃料。然而，晨光米達斯號在6月3日下午、航行至於太平洋公海時因不明原因起火。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但因為始終無法控制火勢，導致貨輪上22名船員不得不棄船逃生。幸運的是，這些船員很快被經過的商船救起，無人受到傷亡。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但始終無法控制火勢。（圖／達志／美聯社）由於晨光米達斯號起火的地點距離陸地十分遙遠，因此在接近1週後，聞訊趕來的消防船才抵達現場；雖然救災人員6月16日回報已未在船上發現明火蹤跡，但由於貨輪在火勢中受創嚴重，最終仍在當地時間23日下午4時35分，沉沒在距離阿拉斯加阿留申群島附近約360海浬（約666.7公里）遠、深度5000公尺的深海底。外媒引述海運公司「Zodiac Maritime」的聲明指出，晨光米達斯號是因為船體受火災嚴重損害，再加上惡劣天氣與大量海水滲漏，最終才在23日沉入5000米深的深海中。而這也使得調查人員無法查明火災原因。Zodiac Maritime指出，2艘載運污染控制設備的船隻將會留在現場進行監測。美國海岸防衛隊發言人斯內爾（Cameron Snell）也表示當地水域並未出現可見的污染。據中國財經媒體此前報導，晨光米達斯號的租用方是中國汽車製造巨頭「上汽集團」的子公司「安吉物流公司」（Anji Logistics）。而晨光米達斯號停靠的3個港口，都是中國產汽車出海的重要發運港，因此貨輪上的車輛來自多家中國汽車製造商，包含奇瑞汽車、長城汽車等，不過上述汽車企業以及安吉物流公司目前都沒有針對此事發表回應。
美軍B-2「幽靈」轟炸機部署關島 中東緊張升高之際掀關注
在中東局勢持續緊繃、美伊衝突升高之際，美國軍方近日將B-2「幽靈」隱形轟炸機部署至西太平洋戰略要地關島安德森空軍基地。根據多方媒體於週六報導，此次部署由數架KC-46「飛馬」加油機護航，目前這批戰略轟炸機已飛抵太平洋上空。B-2轟炸機為美軍最先進的戰略武器平台之一，具備強大的隱形能力與遠程精準打擊能力。其專為突破高度防禦的空域設計，可投放包括GBU-57巨型鑽地炸彈（MOP）在內的重型彈藥，具備對深層地下設施，如伊朗核子設施，進行精準打擊的能力。根據消息，四架KC-46加油機參與此次部署，兩架已完成中途空中加油作業，其他機組正陸續飛往夏威夷補給。這次行動是繼美軍近期將F-22「猛禽」戰機部署歐洲與調動大量加油機後的又一重大動作，顯示美國正在全球範圍內重新調整軍事部署，以應對日益複雜的地緣政治挑戰。有分析認為，B-2目前部署在關島可能僅為過渡安排，未來不排除進一步調往位於印度洋的英美聯合軍事基地——迭戈加西亞島。該島位置接近中東，具備更短的打擊半徑與更高的作戰安全性，過去即曾作為B-2與B-52等長程轟炸機的臨時基地。每架B-2造價高達21億美元，堪稱美國空軍戰略威懾能力的核心。該機航程超過6000海浬（約1萬公里），可在不經空中加油情況下完成洲際任務。其內部武器艙可攜帶超過4萬磅（約18公噸）彈藥，包括常規JDAM聯合直接攻擊武器、JASSM遠距空對地飛彈與戰略核武，具備極高的任務彈性。B-2隱形技術採用先進雷達吸波材料與低可偵測輪廓設計，其雷達截面僅與小型鳥類相當，能有效穿透對手密集防空系統。與此同時，美軍也加強中東部署，尼米茲號航空母艦（CVN 68）航母打擊群已奉命前往該地區，並將與早先進駐的卡爾文森號（CVN 70）會合，形成兩個航母戰鬥群聯合運作。這是美軍罕見地在第五艦隊作戰區同時部署雙航母戰力，顯示對當前情勢的高度戒備。根據兩位匿名美國官員向《路透社》透露，B-2部署關島的行動目前尚無明確指令將其轉調其他地點，也未證實是否直接與中東局勢升溫有關。官員僅表示相關行動仍在評估中，拒絕提供更多細節。有專家指出，B-2轟炸機所攜帶的GBU-57巨型鑽地炸彈重達3萬磅，設計目標即為打擊如伊朗福爾多核設施等深藏地下的目標，若局勢進一步惡化，此類武器可能成為戰略選項之一。以色列方面則在週六表示，一名伊朗資深指揮官在連續多日的空襲中遭到擊斃；伊朗則堅稱，其核子計畫僅用於和平用途，並表示在受到威脅的情況下，不會就核計畫進行談判。美國總統川普也在此敏感時刻發表評論，表示將於「未來兩週內」決定美國是否應介入以色列與伊朗的衝突，他強調，這段時間將足以「觀察情勢是否能恢復理智」。五角大廈目前尚未對相關報導作出回應。全球軍事觀察人士正密切關注B-2未來的去向及其可能在中東局勢中的角色。
菲律賓查獲1.5噸安毒！查扣56億台幣安毒漁船 竹聯幫與國際販毒組織「三哥聯盟」涉入
菲律賓北呂宋海軍司令部（NLNC）與緝毒署（PDEA）於6月20日凌晨，在三描禮士省外海成功攔截一艘菲籍漁船，查獲約1.5噸疑似安非他命（俗稱「shabu」），估計市值約100億披索（約新台幣56億元），為菲律賓海軍歷來最大宗毒品查獲案件之一。菲律賓海軍在外海攔截可疑漁船，查獲約1.5噸毒品。（圖／菲律賓海岸防衛隊）根據《The Philippine Star》與《The Philippine News Agency》報導，海軍指出，該艘漁船行跡可疑，當時位於距岸約50海浬處，海軍兩艘巡邏艦隨即執行攔截任務。船上共五人遭逮捕，包含四名菲律賓公民與一名外籍人士。漁船已被押送至蘇比克海軍基地，由相關單位進行後續調查與毒品鑑驗。北呂宋海軍司令德薩貢（Edward Ike De Sagon）表示，漁船當時在偏遠海域獨自作業，動向異常，引發疑慮。此次查獲毒品與本月初於北部沿岸發現的1.3噸海漂毒品疑有關聯。菲律賓海軍在外海攔截可疑漁船，查獲約1.5噸毒品。（圖／菲律賓海岸防衛隊）根據菲律賓緝毒署表示，這批毒品可能與國際販毒組織「三哥聯盟」（Sam Gor）有關，該集團由五個亞洲毒幫組成，包括14K、竹聯幫、大圈幫、新義安與和勝和，總部設於香港與台灣，被認為掌控亞太地區40%至70%的毒品交易。創辦人為中加雙籍毒梟謝志樂（Tse Chi Lop），2022年在荷蘭被捕後引渡至澳洲受審。緝毒署指出，三哥聯盟以運送安非他命為主，亦涉及其他毒品及前驅化學品之走私，年收益估計逾170億美元（約新台幣5530億元），其毒品包裝常採用印有中文的茶葉袋，是辨識該集團產品的典型特徵。據傳該集團常透過海上拋棄轉運方式，避開查緝風險。德薩貢強調，這起查緝行動展現海軍保護海域安全與支持政府緝毒政策的決心，也反映跨國毒品網絡對地區安全的潛在威脅。目前調查仍在進行中，嫌犯身份與詳細走私模式仍待釐清。菲律賓緝毒署表示，這批毒品可能與國際販毒組織「三哥聯盟」（Sam Gor）有關，該集團由五個亞洲毒幫組成，包括14K、竹聯幫、大圈幫、新義安與和勝和。（圖／翻攝自X）
金門漁船走私拒檢遭圍捕 7人羈押禁見
金門漁船「嬐舟號」於今年4月16日未經許可駛入大陸地區水域企圖走私拒檢，遭海巡署第九海巡隊圍捕，經金門地檢署循線追查，逮捕包含船主、船員、搬運及倉儲等共11名涉案人，全案偵結依違反《兩岸人民關係條例》與《國家安全法》等罪提起公訴，其中7人羈押禁見、其餘4人具保候傳。檢方說明，案發當日下午6時許，第九海巡隊執行海上巡防勤務時，發覺由張姓船長駕駛並搭載3名船員的「嬐舟號」船舶駛入大陸地區水域，行跡可疑；海巡巡防艇旋即啟動警示燈光及鳴笛示意該船舶停船受檢。詎料，張男等人竟為規避檢查而加速逃離，並於金門南方海域24海浬處，與大陸地區人民駕駛的大陸地區船舶併靠交貨。經海巡署調派其他巡防艇前往支援圍捕，於同日晚間11時許登船檢查，將船上4人當場逮捕，且將扣得上開船舶1艘及無線電、電子海圖等航海設備移送地檢署偵辦。該案後經檢察官指揮第九海巡隊執行拘提、搜索，查獲相關事證並逮捕「嬐舟號」吳姓船主，扣得曳引機、堆高機及舷外機等物，並再循線追查駕駛曳引機及搬貨、把風、私貨貨主與員工共6人涉案。檢方指出，該案涉案11人分工明確，包含船東、船長、搬運、接應與倉儲等角色，其中7人已聲押獲准，其餘4人具保候傳；全案依違反《兩岸人民關係條例》第28條與《國家安全法》第5條論處，並請求沒收涉案船隻、設備及手機等犯罪工具。金門地檢署強調，為維護國家安全，杜絕海上不法犯行，未經許可航行至大陸地區，及無正當理由逃避檢查等非法船舶，將與海巡署共同查緝，依法究辦。
星巴克前執行長打造60億超級遊艇 通過荷蘭狹窄運河「幾乎貼牆航行」
這根本是現實版的「航海王」！美國連鎖咖啡品牌星巴克（Starbucks）前執行長霍華舒茲（Howard Schultz）所擁有的超級遊艇「Pi」，近日被目擊穿越荷蘭一條狹窄運河，與岸邊建築幾乎「擦身而過」的畫面讓人看了捏把冷汗。這艘價值高達1.5億英鎊（約新台幣60億元）的「海上巨獸」，不只豪華內裝驚人，還曾榮獲「年度遊艇」殊榮！從社群平台的照片可見，這艘超級遊艇「Pi」緩緩通過荷蘭南部沃布魯赫（Woubrugge）運河的過程，遊艇高聳於村莊建築之間，兩艘輔助船左右護航，船員們在岸邊全神貫注指引路線。當地橋梁也特別開啟約40分鐘，讓「Pi」順利通過，預計航向阿爾芬市（Alphen aan den Rijn）。據英國《每日郵報》報導，當地時間29日上午，「Pi」在輔助船隻護航下，緩緩行經南荷蘭小鎮沃布魯赫，值得注意的是，這並非「Pi」首次成為焦點。2022年，該船也曾駛入英國康瓦爾郡的法爾茅斯港，並進入當地著名的潘丹尼斯造船廠（Pendennis Shipyard）進行保養。這艘超級遊艇達254英尺（約77.4公尺）、寬37英尺（約11.3公尺）的超級遊艇，是由荷蘭高端造船廠Feadship打造，曾在2019年摩納哥遊艇展亮相，並榮獲「同級最佳」與「年度動力遊艇」雙獎，價值約1.5億英鎊（約新台幣60億元）。根據報導，「Pi」內部設備奢華，配備玻璃底游泳池、SPA區、按摩池、海灘俱樂部、直升機起降平台，以及多功能娛樂空間。該船能容納12名賓客與18名船員，續航距離可達4,500海浬，最高航速18節，而現年71歲的霍華舒茲雖非星巴克創辦人，卻是讓這間咖啡店走向全球的幕後推手。他在1980年代購入品牌後，將其從美國西雅圖的一家咖啡豆店打造成橫跨全球的咖啡帝國。另據《富比士》統計，他目前資產達36.8億英鎊（約新台幣1,480億元），名列全球第209位富豪。從星巴克紙杯走向金光閃閃的航海人生，霍華舒茲的「Pi」再度成為全球焦點，也讓世人再次見識頂級富豪「移動式奢華」的極致境界。「Pi」豪華遊艇緩緩通過荷蘭狹窄運河，幾乎貼著岸邊滑行，畫面驚險萬分。（圖／翻攝自X）
陸男搭橡皮艇「登桃園」還插五星旗 海巡署：影片非偽造
近日一名大陸網紅「山東凱哥」自稱駕駛橡皮艇從福建偷渡來台，還在桃園大園沙灘插上五星旗，影片曝光後引發熱議。對此，海洋委員會海巡署副署長謝慶欽今（19）日指出，影片內容經過鑑定沒有造假，地點確實在桃園大園，是偷渡或是在地人員擺拍，仍在調查釐清中，目前已報請檢察官偵辦。山東凱哥日前發布一段影片聲稱，5月1日夢到玉皇大帝和海神媽祖指示他前往台灣送1道「聖旨」，於是他便從福建福州的長樂機場附近海域，駕駛橡皮艇出發，歷經9小時抵達桃園大園海灘，並將五星旗插在沙灘上。影片一出，立刻掀起網路熱議，不少網友質疑是擺拍作秀，懷疑場景根本不在台灣。不過，軍事迷溫約瑟比對影片內容，判定拍攝地貌與桃園市大園區海灘相符。對此，海巡署副署長謝慶欽今（19）日表示，影片經過鑑定沒有偽造，拍攝地點確定是桃園大園，不排除是偷渡或由在地人員協助擺拍。謝慶欽表示，影片內容經過鑑定沒有造假，地點確實在桃園大園。（圖／翻攝自YouTube／海洋委員會海巡署影音頻道）謝慶欽指出，海巡署已調閱監視器，並協調移民署、國防部等單位協助調查，目前已報請檢察官指揮偵辦。另外，山東凱哥登陸的地點，與16日陸籍宋姓父子搭橡皮艇從福建平潭出發，登陸桃園觀音後投案的地點，距離僅約9.9公里。山東凱哥登陸地點與16日陸籍宋姓父子投案地點，距離約9.9公里。（圖／翻攝自YouTube／海洋委員會海巡署影音頻道）謝慶欽表示，從長樂到大園直線距離約95海浬，來回估算需要約120公升油料，若以一桶油30公升計算，要攜帶至少4桶才有機會成功來回，但是非常勉強。謝慶欽也說明，由於橡皮艇材質跟目標太小有侷限性，不易被雷達偵測，加上人員辨識沒辦法全天24小時作業，所以海巡署希望引進最新科技設備。謝慶欽提到，偷渡客因海上日照強烈，通常會曬傷送醫，但山東凱哥看起來狀況良好，並無曬傷跡象，儘管影片在第一時間就被下架，但是不影響偵查進度，目前不排除任何可能，本署將深入查證。