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陸海警4艘船闖金門限制水域 海巡署斥「常態騷擾」非執法巡查
大陸海警局東海分局28日發布新聞指稱，「福建海警於金門附近海域依法開展常態執法巡查」，海巡署嚴正駁斥，「與事實不符」，大陸海警船假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線，分析航行態樣，已成為「常態騷擾」，絕非「執法巡查」，不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。賴清德總統宣布要推動「守護民主台灣國家安全行動方案」後，大陸國台辦27日稱，如果台獨分裂勢力膽敢突破紅線，大陸必將斷然出手、迎頭痛擊。28日大陸海警即宣布在金門附近海域依法進行常態執法巡查。海巡署指出，28日上午8時50分，4艘大陸海警船「兩兩一組」分別自金門料羅東方及烈嶼西南方以縱隊方式航入我國水域；海巡署第十二巡防區偵獲立即以預先部署的4艘巡防艇航前近迫，併行監控，阻擋陸船深入我國水域，並透過中、英文無線電廣播要求轉向航離，4艘海警船在我方巡防艇併航監控下，歷時約2小時，上午10時50分航出金門限制水域。海巡署表示，從11月以來，陸方利用海警船假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線，分析航行態樣，已成為「常態騷擾」，絕非該機關網頁所示「依法開展常態執法巡查」，此舉不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。此外，國防部公布中共機艦動態，自28日上午9時30分至下午3時10分止，陸續偵獲中共殲-16戰機、空警-500預警機等，各型主、輔戰機及無人機計23架次出海，其中20架次逾越海峽中線及其延伸線，進入我北部、中部及西南空域，配合共艦假「聯合戰備警巡」之名騷擾我周邊空、海域。
「砍頭威脅」後中國出手？高市早苗拒撤言論惹議 陸海警船闖釣魚台
中日關係近期因「台灣有事」議題持續緊繃。日本海上保安廳第十一管區海上保安本部（位於沖繩縣那霸市）指出，11月16日上午10時14分至10時30分，中國海警局四艘配備艦砲的船隻，相繼進入尖閣諸島（釣魚台列嶼）南小島周邊、日本所主張的領海範圍。中國海警船於11月16日上午進入釣魚台（尖閣諸島）南小島周邊海域，日方巡邏船發出退去警告。根據《讀賣新聞》與《共同社》報導，海上保安廳巡視船已即時對中方船隻發出驅離要求。至同日上午11時45分左右，四艘中國海警船陸續離開該海域，進入外側接續水域。這是中國海警船自10月15日以來再次進入該海域，也是2025年以來第28次出現在釣魚台周邊。此番行動被外界普遍解讀為中國針對日本近期政治表態進行的反制。日前，日本首相高市早苗於11月7日的眾議院質詢中針對「台灣有事」議題表明，若構成日本「存亡危機事態」，將不排除行使集體自衛權。中國海警船於11月16日上午進入釣魚台（尖閣諸島）南小島周邊海域，日方巡邏船發出退去警告。此言論引發中國政府強烈反彈，甚至有中國駐大阪總領事薛劍在社群媒體上發表近乎威脅性言論，暗示「砍頭」言詞。事態發展迅速，中國除外交抗議外，也同步升高軍事壓力。除了在黃海展開實彈射擊演訓外，亦透過官方社群平台強調對釣魚台「依法巡邏」是中方合法權利，並公開巡邏計畫內容，表明其對該海域的主權立場。日本方面則強調，將持續透過海上保安機制維護海域主權，同時針對中國日益頻繁的領海行動，維持高強度監控與應對。中國海警船近日頻繁出現在釣魚台周邊海域，引發日方高度關注與警戒。（圖／翻攝自X，ともっち）
南海衝突再起！菲稱陸海警發射水炮、撞船 北京反控非法闖入
南海緊張情勢再度升溫！菲律賓指控中國海警船在菲方實際控制的中業島（Thitu Island，菲律賓稱「帕加薩島」）附近，動用水炮及撞擊菲律賓船隻，並形容此舉是「明顯挑釁」與「直接威脅」。中國方面則反指菲律賓船隻「非法闖入」中國海域，且「危險接近」中國船隻，強調菲方應為碰撞事件負全責。綜合外媒報導，根據菲律賓海巡署（Philippine Coast Guard，PCG）說法，12日清晨，包括「達圖帕古布亞號」（BRP Datu Pagbuaya）在內的3艘菲律賓公務船，停泊於中業島海域執行保護當地漁民任務時，遭多艘中國船隻接近並以水炮威嚇。約1小時後，1艘中國海警船更被指直接對「達圖帕古布亞號」發射水炮，隨後撞擊該船尾部，造成輕微損壞但無人受傷。馬尼拉當局的海巡署及「漁業和水產資源局」（Bureau of Fisheries and Aquatic Resources）表示，將持續在該海域進行保護任務，強調「我們的存在對維護漁民生計至關重要」，並指責中國此舉是對主權的公然挑釁。不過，中國海警方面隨即發表聲明反駁，稱2艘菲律賓政府船隻於當日「非法進入中國南海海域」，其中1艘船隻在仙賓暗沙（Sabina Shoal，大陸翻作仙賓礁，菲律賓稱「依斯戈沓礁」）附近「危險接近」中國海警船，導致碰撞發生。中國方面強調，菲方「應對事件承擔全部責任。」事後，中國駐馬尼拉大使館未立即回應媒體查詢。近年來，中菲2國在南海的摩擦不斷增加，尤其在民主礁（Scarborough Shoal，大陸翻作黃岩島，菲律賓稱班拿獨淺灘）等漁場地區爭端日益激烈。南海是全球最繁忙的航運通道之一，每年有超過3兆美元的貿易貨物經此通行。除了中國與菲律賓外，汶萊、印尼、馬來西亞與越南也分別對部分海域提出主權聲索。
國慶不平靜！陸海警船闖東沙海域 海巡署速出動台南艦驅離
今天是雙十國慶，海巡署於清晨6點多，偵獲1艘大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，立即調度「台南艦」強勢監控驅離中，海巡署統計，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域。海巡署東南沙分署東沙指揮部10日表示，清晨6點40分於東沙島西南方23浬處，偵獲大陸海警船「3102」未開啟船舶自動辨識系統（AIS），以暗船方式航入我東沙限制水域，海巡署立即調度預置的東沙任務艦「台南艦」全程併航，強勢監控驅離中。海巡署指出，從今年1月起迄今，大陸海警船共有9艘30航次侵擾東沙海域，並經常以關閉船舶自動辨識系統（AIS）隱匿航行動態，採取灰色地帶侵擾，消耗我方執法能量，測試我海巡勤務部署，不僅違反國際法與航行慣例，更提高海上衝突風險，海巡署對此表達嚴正抗議及強烈譴責。海巡署強調，正值我國雙十國慶期間，大陸海警船卻蓄意以灰色地帶手法侵擾東沙海域，意圖破壞台海及區域和平穩定現狀，呼籲大陸海警船立即停止類似的侵擾行為。
中共灰色地帶威脅升級 國防部揭露九大態樣擾台手法
根據國防部最新的「114年中共軍力報告書」，公布中共灰色地帶對台威脅9種態樣，包括在台海開設「空域保留區」從事海空聯訓；「由訓轉戰」或「由演轉戰」則列舉4種威脅態樣，例如派遣海警船擴大對我本、外離島進出船隻，進行海上登船攔檢及扣押。有關中共灰色地帶威脅態樣，報告書指出，運用無人機與施放空飄氣球抵近本島24浬線或進入外（離）島軍事要點，從事監偵、情蒐及襲擾；利用商（貨）輪、民兵船或特工人員，破壞我本、外（離）島海底電纜等設備，切斷聯外通信網路。此外，根據路透報導，台灣軍方在監測並蒐集中共在台海、東海、南海與西太平洋地區舉行軍演的情報後，再評估所需燃料與其他消耗品、維護、維修與薪資等花費，預估中共去年在相關區域投入約210億美元舉行軍演，較2023年投入的金額多了約40％。研究發現，解放軍包含殲-10、轟-6、無人機等飛行器在區域內飛行次數達到1萬2000次，飛行時數約為3萬7000小時；海上部分，中共海軍包含航母、驅逐艦等航行超過8萬6000次，在海上時間超過200萬小時，其中約34％的航行位於南海、28％位於鄰近日韓的東海、14％則在台海。報告書指出，採偷渡或極端方式入境，從事滲透及情蒐，以掌握我巡邏、監偵罅隙及增加海防岸巡負荷；取消M503航線由北向南航線飛行偏置等措施，壓縮我空防預警處置時間；中共於台灣海峽開設「空域保留區」，期間指管海、空兵力從事聯合戰備或海空聯訓等戰訓任務，加大對台軍事威懾等。至於中共針對性聯合軍演，對我採取「由訓轉戰」或「由演轉戰」的威脅態樣，報告書指出，共軍各型主、輔戰機及作戰艦、海警船與海上民兵於台海周邊及外（離）島海域，抵近限制、禁止水域與24浬從事針對性演習。報告書指出，藉聯合戰備警巡、遠海長航、海空聯訓及抗擊外軍等戰備任務，常態性於第一至第二島鏈間部署海、空兵力，模擬攻擊我重要軍事目標及關鍵民生設施，維持對台軍事壓迫。報告書指出，中共於我本島及外（離）島周邊海域畫設禁航區，地面、空中及海上兵力於禁航區進行實彈射擊、航道封鎖演練及「反介入/區域拒止（A2/AD）」兵力布勢；派遣海警船擴大對我本、外離島進出船隻，進行海上登船攔檢及扣押，並派遣海上民兵於我周邊海域或重要港口外阻滯進出入船舶。
中國撞船事件海警船「回海南基地維修」 最新衛星照曝光
根據《路透社》（Reuters）取得的衛星影像顯示，本月11日在南海與中國海軍艦艇發生碰撞而受損的中國海警船，目前已在海南島接受修復。這是首次獲得確認該艦成功返回港口的消息。據《路透社》報導，由美國太空技術公司「馬薩爾科技」（Maxar Technologies）提供給《路透社》的影像顯示，該艦船艏部嚴重受損，在拖船的協助下停靠於靠近海南省三亞市的榆林海軍基地旱塢內。中國官方至今未對這起碰撞事件發表任何評論，而菲律賓方面則表示，事件發生於8月11日，當時菲律賓海警船正在「黃岩島」（Scarborough Shoal，中華民國稱「民主礁」，菲律賓稱「班拿獨淺灘」）附近執行任務，為菲律賓漁民運送補給。這起碰撞事件是迄今首次已知的中國船隻在該區域內互撞的案例。北京方面指責菲律賓進行「危險的操作」，但未直接提及碰撞本身。「我們要求菲律賓方面立即停止侵權與挑釁性的言行，」中國國防部發言人蔣斌當時表示。而馬尼拉外交部則回應稱，菲律賓不應對這起事故負責，並將之形容為「不幸的結果。」報導補充，中國將民主礁稱之為黃岩島，並將其視為對南海大部分地區擁有「歷史性權利」的證據，且中國海警船隻也會例行性地在黃岩島周邊巡邏。然而，黃岩島主權至今未有定論。2016年，位於荷蘭海牙（The Hague）的常設仲裁法院（Permanent Court of Arbitration）就南海問題做出具里程碑意義的裁決，否定了北京對南海廣泛的主權聲索。該仲裁雖未處理黃岩島的主權歸屬問題，但明確指出中國對黃岩島的封鎖違反國際法，並確認該地區是多國傳統漁場。不過中國拒絕接受該裁決。馬薩爾科技與其他分析人士表示，他們有信心認定影像中的船隻，就是涉及碰撞的編號CG3104的中國海警船。對此，中國國防部並未立即回應《路透社》有關該艦的提問，包括是否傳出傷亡，以及該船是否靠自身動力抵達海南。菲律賓海警發言人塔里拉（Jay Tarriela）於27日表示，他們在事件隔天監測到有2艘中國船隻自黃岩島離開，但在該週稍後的飛行巡查中未再發現。塔里拉此前已公開大量由菲律賓海警船拍攝的碰撞影像。他強調：「中國海警並未就可能出現的傷亡或受傷情況，與菲律賓海警進行任何聯繫。」線上船舶追蹤紀錄顯示，CG3104海警船在事故發生前後均未開啟應答機（Transponder），但據「SeaLight」海事分析師鮑威爾（Ray Powell）在社群平台X上的貼文指出，另有1艘中國海警船以及其他中國船隻，在事故後1天於黃岩島附近展開搜救行動。新加坡安全學者Collin Koh指出，該艦原本曾隸屬中國海軍，屬於056型護衛艦（Type 056 corvette），因此返回海軍基地進行維修而非海警基地屬於正常現象。他補充，榆林設施同時還駐有中國的航空母艦，附近亦停放有彈道飛彈潛艦，是中國南部海岸規模最大且最重要的軍事據點。
台陸漁船發生擦撞 海巡迅速馳援助和解
澎湖籍漁船24日深夜在兩岸重疊經濟海域作業時與大陸鐵殼船發生小擦撞，一度失去動力。海巡署接獲通報、並透過雷達掌握，大陸海警船同時間也航向事發海域，因此艦隊分署第一時間即派出一艦一艇前往處置，最後在25日清晨7時許，2擦撞漁船達成和解共識，由陸船以新台幣2萬元賠償澎湖漁船損失。海巡署於前日深夜11時許接獲通報，澎湖籍漁船「順海發2號」於七美西南方約46浬海域作業時，與大陸鐵殼船發生擦撞，船隻一度失去動力。由於事發地點雖屬於兩方重疊的經濟作業海域，但透過雷達掌握，大陸海警船「2204」同時間也正航向事發海域，擔心我漁船受到干擾，因此派遣安平艦及澎湖海巡隊百噸級巡防艇趕往現場。艦隊分署指出，巡防艇及安平艦昨日清晨5時許相繼抵達事發海域，隨即發現大陸海警船「2204」距離事故現場僅0.5浬，於是隨即採一艦一艇方式雙重戒護，由安平艦監視陸海警船執行戒護，巡防艇則針對兩造船舶進行外觀蒐證，並與「順」船通聯，確認船上1名台籍船長及3名印尼籍船員均無人受傷，且船舶安全無立即危險，海巡人員便展開行政調查及蒐證。經瞭解，肇事陸船事發後停留於現場海域未離開，海巡艦艇也主動與大陸海警船通聯，明確要求雙方都不靠近干擾船舶，並針對各自船隻溝通並提供協助。最終於上午7時許，兩造船舶達成和解共識，由陸船以新台幣2萬元賠償「順」船損失，而「順」船也自行排除故障、恢復動力，結束這場有驚無險的海上擦撞意外。
大罷免、公投剛落幕！陸海警船兩度侵擾金門海域 海巡署即刻對應
海巡署金馬澎分署22日才辦理3離島聯合威力掃蕩，確保轄區治安穩定，「2025年全國性公民投票第21案」於23日完成投開票作業，但大陸海警船今（24）日上、下午2度侵擾金門水域，海巡署立即調度巡防艇對應，守護國家安全。海巡署指出，今日8時50分，大陸海警船舷號「14608」、「14527」、「14603」及「14515」 等4艘船，自大帽山西南方航入我國水域，並關閉「船舶自動識別系統」（AIS），以一路縱隊方式向東航行，仍遭海巡機警偵獲，快速調度巡防艇前往對應，並於11時將海警船驅離出限制水域。同日下午，相同4艘海警船於下午3時再度襲擾金門水域，海巡署預置的巡防艇立即近迫對應，並透過中、英文無線電廣播，堅定要求海警船轉向航離，中國海警船在我方巡防艇併航監控下，於下午5時10分航出金門限制水域。海巡署強調，這是兩年以來，大陸海警第一次利用周日假期進行灰帶襲擾，時間就在我方剛辦理完罷免及公投後的一天，情況不同於以往，儘管如此，海巡署仍不分晝夜，不分平日或假期，嚴陣以待，確保國家主權權利。海巡署再次呼籲中國應停止類似破壞區域和平穩定行徑，以免引起兩岸人民反感，海巡署始終秉持堅定的執法立場，周全應對，全力捍衛國家主權。
仁愛礁主權爭議未解 中國公布畫面控菲國小艇危險挑釁
近日南海情勢再度升溫，菲律賓與中國海警於仁愛礁（Ren'ai Reef）海域發生新一輪對峙，雙方各自表述立場。根據《環球時報》報導，中國海警局新聞發言人甘羽22日表示，菲律賓非法「坐灘」的57號艦艇近期釋放兩艘小艇，無視中方多次警告，以不專業且危險的方式靠近正在執法的中國海警船，構成刻意挑釁。中方強調，已依法對菲方相關船艇進行管控，操作合理合法，並要求菲律賓立即停止所有侵權行為與炒作。報導中提到，中菲在仁愛礁問題上的糾葛已持續多年。中國一再強調仁愛礁自古屬於中國南沙群島的一部分。1999年，菲律賓派遣一艘軍艦在仁愛礁「坐灘」，企圖改變現狀，中方當時已提出嚴正抗議並要求移走該艦。儘管菲方多次承諾移除軍艦，但多年來始終未有實際行動，甚至計畫大規模維修加固，意圖永久佔領仁愛礁。根據中國最新立場，海警將持續在仁愛礁海域執法，維護國家主權與海洋權益。中國外交部也再次重申，堅決維護南沙群島包括仁愛礁在內的主權，要求菲方勿再挑釁或製造事端。甘羽更警告，對任何侵權行為都會採取必要反制。根據《美聯社》報導，澳洲副總理兼國防部長馬爾斯（Richard Marles）22日於馬尼拉與菲律賓國防部長特奧多羅（Gilbert Teodoro）會談，澳方對中國在南海的行動表達「關切」。此次會談正值澳菲舉行史上最大規模聯合軍演，超過3600名官兵參與，內容涵蓋實彈射擊及模擬兩棲作戰。兩國並宣布明年將簽署新防禦協議，進一步深化防務合作，強調「集體威懾」與「長期戰備」。除了澳洲，近年來美國及其盟友也經常以「航行及飛越自由」為由，進入南海爭議海域進行軍事巡航與聯合演習。中國外交部發言人毛寧20日強調，國家間軍事合作應有助於區域和平穩定，不應針對第三方。中國方面對此高度警戒，重申將堅決維護領土及海洋主權。另據《極目新聞》報導，中國海警局已公開現場監視器畫面，指控菲律賓小艇以危險方式靠近中國海警，意圖激化衝突。甘羽再次呼籲菲方勿再進行任何侵權行動或炒作事件，中國將依法執行維權任務，主權立場不會改變。
中國大陸海警船現蹤東沙 海巡「全程監控」以廣播驅離
大陸海警船自今年2月起幾乎每個月都出現在東沙島周邊，近期更與大陸漁船分工行動，疑似刻意測試我國海巡勤務部署。海巡署指出，根據東南沙分署紀錄，8月20日凌晨，東沙指揮部在東北方28浬偵獲大陸籍「粵惠來漁00859」漁船違法越界侵入東沙水域，立即派遣多功能艇前往查緝。同日深夜11點20分，又發現大陸海警「3102」艦船自南南西方27浬侵入限制水域，海巡隨即調派彰化艦與連江艦全程監控，並以廣播驅離。8月21日深夜10點40分，海巡多功能艇再度於東北方7浬發現「粵惠來漁00859」布放的小舟越界捕撈，立即展開行動，查扣2艘小舟並強勢驅離漁船。海巡署強調，當時以優勢艦艇包抄登檢，展現維護東沙海域生態及漁業資源的決心。截至22日為止，東沙海域已無大陸海警船或越界漁船蹤跡。海巡署進一步說明，此次執法行動中，東沙指揮部與大型艦船形成快打部隊，透過即時調度彰化艦、連江艦及駐島多功能艇，有效展現我國維護海洋主權的能力。海巡人員除即時查緝違法漁船，並在第一時間迫使海警船退離，確保駐島防務與海域安全。海巡署強調，大陸持續透過「灰色地帶策略」騷擾，一方面派遣海警船侵擾東沙水域，另一方面放任漁船違法進入東沙環礁國家公園捕撈，不排除在伏季休漁期結束後，會再以漁船與海警船多重侵擾方式，企圖消耗或測試海巡執法能量。海巡署重申，將持續派遣大型艦船戍守東沙海域，並結合東沙指揮部駐島力量，堅定捍衛國家主權及海洋權益，確保東沙海域資源永續發展。
中國海警瘋狂追菲船「誤撞自家軍艦」 菲律賓批中國行動「殘暴又愚蠢」
2025年8月11日，南海黃岩島（Scarborough Shoal）海域發生罕見海上碰撞事件。一艘中國海警船在高速追逐一艘菲律賓巡邏船時，意外與自家中國海軍軍艦發生劇烈碰撞。菲律賓海岸防衛隊隨後公布現場畫面，影片中可見兩艘中國船艦損毀嚴重，撞擊瞬間激起大量浪花，並伴隨巨大聲響。根據《法新社》報導，事發時，菲律賓海岸防衛船「蘇祿安號」（BRP Suluan）正在有爭議的黃岩島附近執行任務，向當地漁民分發援助物資。菲國海岸防衛隊發言人塔列拉（Jay Tarriela）表示，當時編號3104的中國海警船從「蘇祿安號」右後方高速逼近，突然執行危險操作，結果撞上穿越兩船之間的中國海軍軍艦，導致海警船前甲板嚴重受損，失去航行能力。塔列拉表示，菲律賓方面已主動提出協助中國船員進行救援與醫療，但至今未獲回應。影片中可見數名中國海警人員站立於船首，但目前仍無傷亡具體資訊。這起碰撞事件發生之際，正值中菲南海主權爭議持續升溫。根據《Business Insider》報導，塔列拉在另一份聲明中批評中方行為「魯莽且不負責任」，並再度呼籲北京遵守國際海事準則，避免類似事故重演。他也表示「我們對可能受傷的中國海警人員表達關切。」而菲律賓國防部更進一步將事件形容為「野蠻與愚蠢的行為」。事件曝光後，中國海警發言人甘雨（Gan Yu）僅承認進行對峙行動，否認發生碰撞，聲稱中方是依法對菲方船隻執行監控、封鎖與驅離。北京當局則批評馬尼拉「非法闖入中國水域」，並指控其侵犯主權。報導中提到，黃岩島位於南海三角礁岩鏈，是中菲爭議最敏感的地區之一。自2012年中國控制該區以來，雙方多次發生海上衝突，事件包括水砲攻擊、碰撞、甚至刀械衝突。2024年6月，菲方曾指控中國海警在海上使用刀劍與長矛攻擊，導致一名菲律賓士兵斷指。2023年底，中國船隻亦曾在同一海域發射水砲並與菲方船艦發生擦撞。《BBC》報導指出，中國外交部在8月11日例行記者會中未正面回應該起碰撞事件，僅重申對菲方南海行動的不滿，並堅稱中方行動「依法執行」，拒絕承擔任何責任。對於外媒提問，中國駐美大使館則未回應置評請求。這起事件被視為中菲南海緊張局勢的最新升級。根據國際仲裁結果，中國對南海大部分海域的主權主張並無法律依據，然而北京從未接受該裁決，並持續派遣海警與軍艦巡弋爭議海域。由於南海航線占全球60%以上的海運貿易，該地區的戰略與地緣政治價值不言可喻。
零日攻擊暗示台商可能是在地協力者？ 侯漢廷開酸不該亂影射綠委家人
國民黨台北市議員侯漢廷今天指出，由政府多個單位出資補助１億多元拍攝的「零日攻擊」趕在大罷免投票前夕舉辦首映，目的明顯，就是要替大罷免大成功助攻，完成賴總統「重建國家、洗滌人心」的重要任務。他說，民進黨立委參加首映典禮時也公開表示，該作品的重要意義就是要告訴國人預防被「紅色滲透」，並暗指台灣內部的黑道、宮廟、在野黨、台商很可能就是中共在地協力者，但這些指控，民進黨其實已講爛了，完全沒有認真的探討兩岸關係目前真正遭遇的問題，從頭到尾就只是指控與民進黨有不同意見的，就可能是中共同路人。侯漢廷說，若按照民進黨抹紅邏輯，凡與大陸有涉，包括在淘寶買不織布袋子，買解放軍機槍獎盃，或者在大陸賺錢的台商，都可能是中共同路人，所以他也難掩好奇，難道作品要指射的是民進黨立委林俊憲、立委沈伯洋父親，或者郭昱晴先生嗎？「零日攻擊」今天舉辦首映會，不僅時機選在大罷免前頗為敏感，聯電創辦人、罷團領銜人曹興誠，也現身首映會表達支持。對此，侯漢廷今天參加網路政論節目時表示，根據媒體已經披露的情節，這部作品恐怕有很多劇情，並不符合原本外界認知的可能實際狀況。例如，台灣如果真的被共軍封鎖，民進黨大概率應該是不會告訴台灣民眾的，就像上一次共軍試射導彈，飛越台灣高空，政府並沒有說，民眾還要從日本政府訊息才得知此事。先前大陸海警船也被報導曾擋住欲接近台灣港口的天然氣油船，但民進黨政府迄今也沒證實。此外，他不解這部作品為何「把大陸說的那麼強，台灣講的太無能，卻又把戰爭想得太幼稚」，例如，影片劇情中，假設解放軍圍台第五天，解放軍還沒有登陸台灣，國軍還沒開一槍一砲一彈反擊，共軍居然就已全面滲透台灣的媒體與網路，大陸央視畫面居然還可以直接插播台灣有線電視的媒體畫面？果真如此，侯漢廷質問台灣的基礎建設會不會「太漏氣」了？侯漢廷還質問，劇情中，解放軍都還沒登台，為何大陸當局居然就已有能力脅迫台灣監獄把犯人全部放出來？大陸憑什麼可以這樣做？這太不合理，是否為幻想，相信外界自有公評，但若果真又是純純的「洗腦片」，他感嘆，其實不看也可矣。
陸2艘海警船連2日侵擾東沙海域 海巡署：派雙艦監控驅離
海洋委員會海巡署東南沙分署於9日偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立刻調派台南艦前往對應，並實施廣播驅離；隔日又偵獲另艘大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，海巡指派雲林艦應監控及驅離。海巡說，船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海洋委員會海巡署東沙指揮部於本（7）月9日下午3點45時於東沙島東北方42.5浬處，偵獲大陸海警「3101」航向東沙管轄水域，立即調派台南艦前往預置對應；16點10時，台南艦抵達東沙東北方45浬位置，隨船監控海警船動向，並實施廣播驅離，期間台南艦與大陸海警「3101」兩船最近距離僅0.6浬。東沙指揮部於10日9時許，另偵獲大陸海警「5303」位於東沙西北43.7浬處，依其航向研判將航向我管轄水域，海巡署立即指揮線上勤務「雲林艦」前往對應監控及驅離，大陸海警「5303」於10日1230時航離東沙海域，大陸海警「 3101」則於昨（11)日1755時於東沙西北方26浬，以航向245、航速8節航出限制水域。海巡署表示，2船先後出現東沙海域，且均未開啟AIS船舶自動辨識系統，企圖隱匿航跡，不排除藉由國軍漢光演習期間，以灰色地帶模式測試我海上勤務部署，消耗海巡的執法能量。海巡署指出，中國公務船近年頻繁在南海、印太海域對鄰國進行挑釁、侵權行動，影響區域的安全穩定；近期中國海警船又頻繁侵擾我國東沙海域，將持續派遣艦船戍守東沙海域，堅定捍衛國家主權。
「金廈泳渡」今年恐停辦 陸委會抖關鍵原因
一年一度的「金廈泳渡」活動，今年輪到金門主辦，原本預計7月26日登場，現在恐生變數。陸委會副主委兼發言人梁文傑表示，由於陸方海警船頻繁侵擾金門禁限制水域，因此「不建議辦理」，至於金門海上長泳活動則沒有問題。第13屆「金廈泳渡」活動是否能舉行？梁文傑表示，這屬於體育活動，金門縣政府必須事先向體育署申請，體育署會來諮詢陸委會意見，「我們的意見就是，因為從去年開始，中國大陸的海警船頻繁侵擾金門的禁限制水域。對於水域安全的問題，必須重視各部門的意見，所以我們是不建議。」陸委會副主委兼發言人梁文傑。（圖／中國時報藍孝威攝）至於另外一項活動「金門海上長泳」，梁文傑表示，因為是在我方的水域裡舉辦，這部分屬於一般的體育交流，由體育署去審認，陸委會樂見其成。此外，今年的金門海上長泳活動，如果邀請陸方人士參與，陸委會、海基會會派人出席活動嗎？會不會期待與陸方官員進行自然接觸？梁文傑說，目前還沒收到金門縣政府的邀請函，所以還不確定。
金廈泳渡傳停辦？ 陸委會回應「還在審查中」：將進入我方禁限制水域
一年一度的暑期兩岸水域盛事「金廈泳渡」活動將於7月26日登場，卻傳出中央認為統戰意味濃厚，要求金門縣府停辦。對此，陸委會副主委兼發言人梁文傑昨（3）日回應，「金廈泳渡」本就是福建、廈門對金門的統戰活動，這次要進入我方的禁限制水域，考慮到自去年起中國海警船不斷侵擾金門水域，政府會謹慎處理、審慎評估案件。梁文傑在例行記者會上表示，「金廈泳渡」活動本就是福建、廈門對金門統戰的一項活動，去年還將活動包裝成「海峽論壇」的分支活動，「這個活動的本質，我不會稱它是單純的運動，凡是去廈門參加過活動的選手，大家都知道去那邊就是要接受統戰洗禮」。梁文傑指出，每件申請的個案都有不同性質，政府是做個案審查，現在考慮到的是，去年初金門發生「三無漁船」翻覆事件，雙方在7月30日簽署協議記要後，中國的海警船仍不斷侵擾金門水域，平均每個月進來4次，每次2小時，迄今累計達77次，「這對於兩邊要舉辦交流活動，會產生不利的影響」。梁文傑說，這次活動，對方不只是選手要入境金門，還申請了很多政府官員、電視台記者，要做網路直播，並有無人機空拍，加上這次是在廈門舉辦，從廈門游來金門，等於是要進入我方的禁限制水域，因此政府會對其性質做更審慎的審查。至於「金廈泳渡」是否已被要求停辦？梁文傑澄清，政府還在審查當中，尚未定案。梁文傑強調，基本上每一個案件都會有駁回的理由，不會隨便說「這是統戰」或者「不是統戰」，兩岸的交流也從來沒有斷過，他每天都要簽非常多的交流活動的許可案，若沒有特別政治意圖的，都會盡量讓它能夠順利成行，「我們還是很珍惜兩岸的民間交流，但是不要有政治意味」。
疑水溫升高！澎湖牡蠣「空殼率高」減產3成、小管慘剩4噸 養殖戶恐慌
澎湖養殖業今年遇上養殖牡蠣空殼率偏高情形，連帶小管產量也比同期銳減，目前相關專家都在瞭解原因，初步研判都跟水溫偏高有關之外，也疑與大陸海警船撈過界，逾越過海峽中線以東執法有關。台灣牡蠣年產值高達37.4億元，位居世界第7，不只常被料理成蚵仔煎、蚵仔麵線等美食，在海水純淨且無工業污染的澎湖，還能直接大啖生食級牡蠣或碳烤吃到飽，讓澎湖每年4到11月產季，賺進近5億元年產值。不過，近來澎湖白沙講美、城前海域，卻傳出收上岸的每一陀養殖牡蠣串，都會死亡4-5顆，最下面幾乎全空，死亡超過2個禮拜，內殼都出現黃的，也並非寄生蟲扁蟲、蚵螺所致，空殼率較往年偏高許多，因此減產約3成，引起養殖戶恐慌。對此，水試所澎湖漁業生物研究中心已攜手澎湖縣政府農漁局介入調查。農漁局指出，經向業者了解，初步研判此現象與近期水溫變化、放養密度過高、寄生蟲等綜合環境因素可能有關，尚屬每年產季會發生的養殖挑戰。澎湖小管今年減產，也因此量少價昂。（圖／鄭婉柔提供）且經徵詢部分業者，其反應透過增加淡水或電解水處理清洗頻率，有助降低死亡率並改善牡蠣健康情形。所以已建議養殖戶適時調整養殖密度，才能有效落實清洗措施管理，提升存活率及品質。同時也會與水試所、家畜疾病防治所進一步向有需求的業者來抽樣檢驗，持續追蹤相關水質與病源因子，來釐清空殼原因，確保養殖環境安全與產業穩定發展。而去年澎湖小管產量305.26公噸，1到6月份加總為127.51公噸，但今年至今累積僅4噸多。也因小管減產，根據澎湖縣政府農漁局統計，往年量多時，小隻小管及中卷，1公斤價格約280至300，今年約400至500元；大隻的小管（砲管）1公斤約600元，今年則來到700至800元。雖然，外界認為與去年大進滿88號越界，遭大陸海警船扣留後，大陸海警船從此不斷越過海峽中線滋擾漁民，造成漁民不敢越過海峽中線以西捕撈有關。但也有部分專家認為與今年「閏六月」有關，小管盛產期可能延後1個月；另也有說法是水溫過高，必須等到今年首度侵台颱風過境，攪動海底及降溫後，才會出現小管潮。
侵擾不停歇！去年2月中起迄今76次 大陸海警兩日三度闖金門海域
大陸海警船侵擾不斷！繼19日派遣4艘船艦兩度編隊侵入金門海域後，今(20)日下午3時，4艘海警船再度自金門田埔外海，以一路縱隊方式航入我金門限制水域，海巡署均於第一時間派遣巡防艇全程併航對應、完整蒐證，並以中、 英文方式透過無線電廣播要求其航出。海巡署指出，大陸海警船「14609」、「14606」、「14521」及「14529」等4艘船艦，分別於19日上午9時及下午2時50分完成編隊後，自我金門翟山南方及料羅南方航入我限制水域，並於上午11時及下午5時航出；20日4艘相同舷號海警船於下午2時50分，再度編成一路縱隊由金門田埔東方進入我限制水域，持續由東向西航行，至下午5時許由翟山南方航出。海巡署表示，自2024年2月19日起迄今，大陸海警編隊襲擾金門海域已達76次，不斷對我進行灰帶威脅，試圖以此模式對我進行認知作戰，海巡署金馬澎分署將持續掌握大陸海警動態，一經偵獲異常活動，將秉持「不迴避、 不退讓」原則，堅定維護國家主權以確保國家安全。
中國雙航母首度同時現蹤第2島鏈！CNN：已成為不容忽視的海軍強權
中國海軍2艘航空母艦「遼寧號」與「山東號」6月初被日本防衛省發現，首度現蹤「第2島鏈」東西兩端。對此，CNN分析指出，中國的航母打擊群在過去1個月，展開了比以往任何時候都更遠離本土且規模更大的行動，不僅測試了最先進的技術，也釋放出明確訊號：中國正展現其作為1支不容忽視的海上力量。據CNN的報導，自5月初以來，1支由中國人民解放軍海軍（People’s Liberation Army Navy，簡稱 PLAN）航空母艦「山東號」領導的艦隊，在菲律賓北方海域進行演習；根據南韓國防官員消息，最新的航母「福建號」則在朝鮮半島西方的爭議海域展開海試；而最早服役的航母「遼寧號」及其打擊群，則在日本專屬經濟區（EEZ）的太平洋水域實施演訓。區域防務官員指出，在此次演習中，「福建號」首次在海上使用最先進的電磁彈射系統（Electromagnetic Aircraft Launch System，EMALS）進行艦載機起降操作。這是一項重大進展，因為目前全球僅有另1艘航空母艦，也就是美國海軍最新的「傑拉德·R·福特號」（USS Gerald R. Ford）有配備該系統。與傳統滑躍式起飛的「山東號」與「遼寧號」相比，電磁彈射系統能讓艦載機攜帶更多武器與燃料起飛，從而擴大其攻擊範圍。這是中國航母首次在所謂「暫定措施水域」（Provisional Measures Zone，PMZ）內進行此類行動。該區為中國與南韓協議共同管理漁業的海域，但雙方在該處仍存在摩擦。作為中國最新的航母，「福建號」很可能在解放軍海軍進軍太平洋與其他海域的戰略中扮演關鍵角色。據估計，「福建號」的排水量約為80000噸，是目前全球除美國以外最大的軍艦，預計可搭載約50架飛機，高於「遼寧號」與「山東號」的40架。預計「福建號」還將搭載艦載版的殲-35雙引擎隱形戰鬥機，而這型戰機無法在中國舊型航母上運作。日本防衛省也曾在9日指出，「山東號」及其支援艦當時正在沖繩縣南部的宮古島（Miyako Island）東南方水域演習，這標誌著中國首次在開放的太平洋部署2支航母打擊群。CNN指出，這些演訓活動的核心目標是台灣。中國領導人習近平曾承諾要「實現兩岸統一」，並表示如有必要將動用武力。分析人士指出，這次太平洋演習的地點，明確涵蓋了美國海軍在支援台海戰爭時，可能會通過的海域。1位台灣國安官員向CNN表示，在整個5月，解放軍海軍定期在第1島鏈的海域部署約70艘軍艦與海警船，從渤海、黃海延伸至台灣海峽與南海。「這種力量投射已超出中國自身防禦所需，」該名官員說，「除非它打算宣稱整個第1島鏈都是其內水。」報導補充，第1島鏈從日本經過台灣、菲律賓，進一步延伸至印尼，對中國和美國而言，第1島鏈都是戰略上至關重要的防線。部分分析人士指出，北京或許正在利用所謂「切香腸策略」（salami slicing tactics），一步步以不具挑釁性的方式推進其主張與軍事存在，直到對手無法有效阻止。除了台灣，第1島鏈內的海域還包括日本實際控制的爭議領土釣魚臺列嶼，中國及台灣皆聲稱對其擁有主權。中國海上力量在該島周邊的活動日益頻繁。根據日本防衛省統計，在過去24個月中，只有1個月未觀察到有超過100艘中國船隻出現在釣魚臺的毗連區（即島嶼間的水域）。第1島鏈內還包含南海中的爭議島礁，這些地區曾多次爆發中國與菲律賓之間的衝突，北京正積極強化對該航道的主權聲索。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）日前在新加坡的防務論壇「香格里拉對話」（The Shangri-La Dialogue）中，直接點名批評了中國的戰術，「任何試圖以武力或脅迫手段單方面改變南海與第1島鏈現狀的行為，都是不可接受的，」他還強調解放軍在台灣周邊的持續存在，以及其在南海的騷擾與威脅戰術，「必須讓所有人明白，北京確實在準備可能動用軍事力量，來改變印太地區的權力平衡。」儘管赫格塞斯的演說聚焦在中國於第1島鏈內的活動，但解放軍海軍近期的行動卻表明其航母已在第2島鏈之外運作。第2島鏈自日本本州島延伸至美屬塞班（Saipan）與關島（Guam），再向西南延伸至雅浦（Yap）、帛琉（Palau）與新幾內亞（New Guinea）。日本官員上週報告指出，中國有2支航母打擊群已深入開放的太平洋水域行動。「據信中國計劃提升其航母的作戰能力，尤其是在遠海地區的行動能力，」日本內閣官房長官林芳正9日指出，中國首次展現其在硫磺島（Iwo Jima）以東與日本最東端的南鳥島（Minamitorishima）附近水域操作航母的能力。美國史丹福大學戈迪安國家安全創新中心（Gordian Knot Center for National Security Innovation）旗下「海光計畫」（SeaLight）主任鮑威爾（Ray Powell）指出：「解放軍正在展示其在第1島鏈外持續進行航母作戰的能力。對PLAN而言，這無疑是一個重大的里程碑。」前美國海軍上校與駐夏威夷分析師舒斯特（Carl Schuster）則表示：「北京正利用PLAN來展現其日益強大的海上力量，並傳達出他們更願意動用此種力量的意願。」對此，中國海軍10日發布的新聞稿也承認其航母在太平洋水域活動，並強調其屬於防禦性質。中國海軍發言人王學猛指出：「遼寧號與山東號航母編隊近期前往西太平洋等海域進行訓練，旨在檢驗部隊遠海防衛與聯合作戰能力。這是例行訓練，並不針對特定國家。」整體而言，舒斯特指出，中國透過這一系列演習，發出了非常清晰的訊號，「儘管北京聲稱這些活動是例行訓練與試驗，但其鄰國都已看清其中所傳遞的戰略訊息：中國已成為一個重要的海軍強權，並且如果選擇的話，將在區域水域運用這項力量。」目前全球僅有另一個海軍強權「美國」，具備在遠洋同時操作2個以上航母打擊群的能力。美國海軍的航母打擊群通常由航母，以及本身配備神盾飛彈系統的巡洋艦與驅逐艦組成，以保護航母這一核心的軍事資產。分析人士指出，中國在太平洋部署的航母打擊群呈現相似配置，包含了解放軍海軍最新、且火力最強大的水面艦艇，如大型的055型導彈驅逐艦，以及新型但較小的052DM型驅逐艦。055型艦的排水量約為12000噸，被許多海軍分析師認為是當今最強大的水面作戰艦艇，並因此成為現今全球最大海軍艦隊「中國海軍」的中堅力量。中國官媒《環球時報》（Global Times）10日的報導也指出，中國海軍或許正準備像美國海軍一般，在全球重要海域部署航母打擊群。中國軍事問題專家張軍社表示，隨著中國海外業務與文化利益不斷擴展，這些都構成了航母遠洋運作的正當理由，未來中國可能會在印度洋與大西洋展開新的航母訓練。與此同時，中國還正在建造另一艘航母，目前稱為「004型」（Type 004），據稱除了將搭載電磁彈射技術，還將與傳統柴油動力的「福建號」不同，而是像美國航母「福特號」一樣採用核動力設計。核動力將顯著提升中國海軍航空力量的航程，因為核動力航母無需補充燃料，可在遠海停留更長的時間，且不依賴補給艦。對此，舒斯特指出：「北京的航母計畫正如其海軍艦隊一樣迅速擴張與提升，不僅體現在新船艦，也包括新型飛機。這樣的趨勢傳遞了北京的海權意圖。」但即便有了新裝備與更遠航程，分析人士仍對解放軍海軍的實戰能力保持審慎態度。畢竟，相較於已在遠洋操作航母打擊群數十年的美國，中國目前仍處於經驗學習的初期階段。「中國的航母部隊目前仍處於發展階段，」海光計畫分析師鮑威爾透露，「但中國確實正在縮小與美國之間的差距。」
4天2起偷渡金門！陸男「套泳圈」直衝大膽島 海巡海上攔截畫面曝
金門海域最近頻頻出現偷渡客！繼5月20日「520」當天，2名中國男子利用保麗龍浮板企圖偷渡金門二膽島後，今（23）日上午再爆類似事件。一名中國男子竟然直接攜帶游泳圈，硬生生從海上泅泳要闖進大膽島，行徑超大膽，所幸海巡人員即時發現，火速將人逮捕！一名大陸男子23日上午攜套游泳圈泅泳，企圖偷渡大膽島，遭執行巡弋任務的海巡艇查獲，立即將該男逮捕押返料羅港調查。(圖／海巡署提供)據了解，這起事件發生在上午10時20分，海巡署金馬澎分署第12巡防區啟動巡弋勤務，派出第9（金門）海巡隊PP-10083艇在大、二膽島海域加強偵控。就在大膽島西北方0.7浬（約1.3公里）處海面上，赫然發現一名男子抱著游泳圈在海上漂浮，行跡明顯可疑。海巡人員立刻靠近處置，當場將人逮捕並押回料羅港展開調查。經查該名男子為中國籍，整起行動明顯是預謀偷渡。由於事涉非法入境，依《入出國及移民法》、《兩岸人民關係條例》、《要塞堡壘地帶法》送辦，最重可處五年以下有期徒刑，並併科新臺幣50萬元罰金。金門大膽島距中國廈門僅2.38浬（約4.4公里），海上距離短、反應時間緊湊。面對近期中國船隻與小型目標頻繁接近，海巡署早已強化岸海聯防能量，全天候監控中國海警船與各類可疑動態。值得注意的是，這起泳圈偷渡案，是短短4天內第2起中國人士泅渡入侵。520當天2人剛被攔截，今又出現「泳圈版」偷渡，外界質疑是否中共正在藉此進行「認知作戰」，試圖擾亂台灣社會穩定與民心。對此，海巡署態度強硬表示，任何非法闖入行為都將依法嚴辦，並強調不排除這些偷渡行動背後有政治操作意圖，利用低成本灰帶行動混淆視聽，挑戰我國主權防線。海巡署也表示，將持續爭取預算強化海岸監控科技，並落實海上防衛強化計畫，全面升級巡防能量，讓類似偷渡事件無所遁形，全力守護台灣海域安全！
澎湖首度查獲越南籍漁船越界 將依慣例裁罰百萬元罰金
澎湖海巡隊12日查獲越南籍漁船越界到澎湖海域捕撈小管，海巡幹員將漁船連同船上11名船員於13日帶回馬公隊部碼頭留置調查。由於過往幾起案例都是發生在高屏外海，澎湖首度查扣越南籍漁船案也引起漁業署重視，第一時間便派員抵澎湖瞭解，預料將依過去慣例裁罰百萬元罰金後放行。澎湖海巡隊12日下午2時許接獲漁民通報，指西嶼小門西方30浬外海，有編號「BV‧93269‧TS」的越南籍漁船非法入侵作業，由於附近恰有大陸海警船，因此為維護與行使中華民國專屬經濟海域及大陸礁層權利，立即派出線上巡邏艇前往查緝，並依《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》規定登檢，越南籍船員也乖乖配合，但雙方言語不通，只能不斷比手畫腳溝通。海巡人員最後將人船扣案，於昨日凌晨3時許押返馬公隊部碼頭，圍起封鎖線，昨早更找來越南通譯，進一步與船長溝通，禁止船員上岸，交由海巡署第七岸巡隊派員監控。地方漁民指出，海洋漁業資源枯竭，沒想到除大陸漁船越界外，現在連越南籍漁船也越界遠到澎湖海域作業捕撈小管，而且從船上還有不少曬小管乾的工具來看，越南籍漁船捕獲的漁獲，多會馬上曬成小管乾以利保存。漁業人士研判，高雄海巡隊在2016年至2019年間就曾查扣3艘越南籍漁船，現在越南籍漁船北移，應是全球氣候變遷，海水熱度升高，小管族群因此也有北遷跡象，才讓越南籍漁船追逐，跟著向北來到澎湖海域作業。澎湖縣政府農漁局表示，這是澎湖首度查獲越南籍漁船越界作業，依法通報漁業署，後續由漁業署依規裁處。