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想登龜山島要等明年3月！ 12月起封島3個月
宜蘭縣人氣景點龜山島將從明（1）日起至明年2月底進入為期3個月的「封島期」，預計於3月1日重新開放。由於每年12月至隔年2月正值東北季風最強、海象最不穩定的季節，為了守護遊客安全並讓島上自然生態獲得休養生息，龜山島都會在此期間例行性「冬眠」，暫停登島活動。東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處表示，今天是2025年龜山島最後開放日，共有8個船班、約430位遊客把握年度尾聲的難得機會踏上島嶼，隨著下午最後一班船離島，今年的登島業務也正式畫下句點。宜蘭縣人氣景點龜山島將從明（1）日起至明年2月底進入為期3個月的「封島期」，預計於3月1日重新開放。（圖／中國時報吳佩蓉攝）龜山島因長年維護得宜，生態環境逐漸恢復豐富樣貌，封島期間不僅能避免強風大浪帶來的危險，也能讓島上珍貴的植被、鳥類與地質景觀獲得寶貴的復育時間；每年初春重新開放後，島上總會呈現更蓬勃的自然面貌，迎接期待已久的旅客。
東北季風影響外島民生物資運補！蘭嶼供油吃緊「限加200元」
東北季風報到，外島海象不穩，影響民生物資運補，台東縣蘭嶼鄉加油站近日限量供油，有民眾分享，到加油站時被告知「只能加200元」。對於控油原因，台灣中油公司油品行銷事業部東區營運處副處長林永忠強調，並非人為限制，而是冬季海象惡劣，貨輪無法進港所致，且與當地取得默契。林永忠表示，蘭嶼與綠島的油料均從台東富岡漁港以貨輪運送，但自10月中後東北季風增強，加上颱風前後海象劇烈，風浪動輒超過7級，貨輪因安全考量無法出海。他指出，客輪馬力大，可在風浪間加速通過，但貨輪載運危險物品（油料）限制多，無法強行航行，導致近10天僅能出1趟補給船，供油吃緊。以蘭嶼為例，島上加油站每日汽油需求約1400公升，若油槽存量降至3、4萬公升，便須與地方協調啟動限量，以避免工程或個別大量加油造成「瞬間抽空」，影響民生。包括蘭嶼、綠島、小琉球皆面臨相同困境，海象不佳時連日用品、家電等貨品也無法運送。楊姓居民表示，島上每逢冬季、颱風過後或連續多天海況不佳，都可能啟動控油。他曾遇到加油站限制機車加 50 元，雖然不便，但也理解「這樣大家才都有油可用」。他說，醫療、學校或公部門若有急用，中油在控油期間也會優先確保必要油量，「這對公共來說，反而比較安全」。中油強調，外島供油成本高，油料需從台東運至花蓮北埔供油中心加油，再運回台東、上貨輪送往外島，「幾乎都是虧損」，但仍以民生供應為首務。一若海象符合標準，補給船將再次出航，盼及時補足島上油量。
伸港清晨驚魂！5人海邊釣魚突遇巨浪 2釣客落海命懸一線
彰化縣伸港鄉23日清晨發生一起釣客落海事故，原本只是一般的釣魚行程，卻在短短幾分鐘間演變成緊急救援行動，上午7時56分，消防單位接獲通報，指稱在頂溪埔附近的蚵道有2名釣客不慎落海，情況相當危急。據了解，當時共有5名釣客一同在蚵道上垂釣，不料突如其來的浪潮打上，導致其中2人失足跌入海中，其餘釣客見狀立即撥打119求救，消防人員抵達後迅速展開搜救，成功將其中1名釣客拉上岸，但該名男子已無呼吸心跳，現場立即施以CPR後緊急送醫搶救。至於另1名落海者因漂離位置較遠，救援不易，消防單位也隨即請求空勤總隊支援，直升機趕往現場準備吊掛救援，海面上救援隊與空中人員同步搜索，只盼盡快找到落海者、搶回一線生機。目前相關單位仍持續調查事發原因，並提醒釣客前往蚵道、礁岩等海域時務必注意潮位與海象，避免意外發生。
台東「黑潮航跡」西班牙藝術家打造無動力風帆船翻覆 3人落海獲救
由台東縣民間發起的航海活動「黑潮航跡：跨文化與永續的航海故事」，今（2）日上午從新蘭漁港啟航，未料船隻出海不久即翻覆，船上3人落海並攀附船邊待援，海巡單位接獲通報後，聯合友好漁船成功救援。全員均意識清楚、無明顯外傷，隨後自行就醫。該艘無動力風帆船由西班牙藝術家打造，船身設計扁薄，有助提升航行速度，未料啟航後不久，在新蘭外約0.2浬處翻覆，活動承辦人隨即向海巡署東部分署第十巡防區指揮部報案求援。由西班牙藝術家打造的無動力風帆船翻覆，船上3人落海並攀附船邊待援。（圖／第一三岸巡隊提供）第一三岸巡隊表示，獲通報後立即派遣伽藍安檢所與第二機動巡邏站2車4人攜帶救援裝備前往，並由伽藍安檢所聯繫友好漁船「成龍1號」自伽藍漁港出港，搭載海巡人員趕赴現場。第十五海巡隊同步出動CP-1060艇及CP-10086艇共2艇12人支援，於中午12時45分順利將3名待援民眾救起，帶返伽藍漁港。經初步檢視，3人生命徵象正常、無明顯外傷，並表示無須送醫後自行離開。第一三岸巡隊呼籲，民眾可多加利用「GoOcean海洋遊憩風險平台」掌握即時海象、風速及海流等數據，並留意相關災害警戒資訊，提高風險意識，確保自身安全。海巡單位接獲通報後，聯合友好漁船趕赴現場救援，順利將3人救起返港。（圖／第一三岸巡隊提供）
熱帶擾動99W將發展！北轉時間恐影響台灣天氣 下週末注意新擾動
今年第25號颱風「海鷗」在昨晚（1日）生成，目前正以每小時21公里速度，向西北西前進，接近菲律賓中部，對台灣無直接影響。氣象專家吳聖宇指出，熱帶擾動「99W」預估不會與「海鷗」合併，而是獨立發展，但北轉的時間點及位置，將會決定對台灣天氣的影響程度。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」撰文道，目前熱帶洋面有3個系統，現在系統A已經靠近越南，還沒有臨時編號，未來也沒有明顯發展的趨勢；系統B已經如預期順利增強，發展為今年第25號颱風「海鷗」，未來將通過菲律賓後繼續往越南前進，不接近台灣，也不會引發共伴效應或是外圍水氣北飄帶來降雨的情況。吳聖宇提到，系統C有臨時編號「99W」，較靠近「海鷗」，結構鬆散，兩者已經包圍在同一個大的逆時針環流中，不過預報資料多認為不會跟「海鷗」合併，而是獨立發展，下週應該有機會看到「99W」逐漸增強的過程，路線上預報變動性很大，主要跟中緯度西風系統的波動跟太平洋高壓之間的互動有關，大趨勢預估是走拋物線北轉的路徑，但北轉的時間點跟位置將會決定對台灣天氣的影響程度，值得觀察。 吳聖宇指出，原本預報週末南下的東北季風應該是偏乾的類型，只有迎風面的地形上會有局部短暫陣雨，沒想到這樣的情況只維持1天，昨晚起隨著華南中層有水氣東移，新竹以北到宜蘭、花蓮一帶降雨的範圍明顯變大，雨量也變得比較多一些，雖然不是很大的雨，也仍北部、東北部到花蓮一帶的天氣比預期要來得差，相對濕度明顯升高吳聖宇說，目前來看，華南上空的水氣還會陸續過來，新竹以北到宜蘭、花蓮一帶今天到明天（3日）斷斷續續會有降雨，包括到中南部比較深山的區域都有局部降雨的機會；下週二、三（4、5日）新一個西風短波槽東移，台灣東北方海面有低壓波動及鋒面系統配合生成，原本就有預期北部、東半部降雨會增多，可能真的要等到下週三之後，西風槽後有乾空氣南下，槽後高壓脊也來到台灣上空，才有機會暫時擺脫這種華南水氣東移糾纏的局面。 天氣風險公司分析師林孝儒則表示，預測今日至後續整週，台灣附近主要都是東北季風強弱主導的天氣環境，目前南北天氣型態與氣溫為較典型分布、變化不大，迎風的北部及東部普遍陰或多雲、易有短暫陣雨，整日體感偏涼，中南部則為多雲或晴，山區局部短暫陣雨天氣、降雨影響偏少，白天仍有悶熱感，早晚轉涼，早出晚歸請留意日夜溫差。林孝儒也提醒，雖然「海鷗」整體位置偏南，對台灣無直接威脅，但仍需留意熱帶系統遠在南方時常見的間接海象影響，小心沿海風浪略增並可能出現長浪，下週若要前往海邊活動，務必注意浪況變化與安全動線。至於下週後期菲東遠洋面是否再有熱帶系統發展，尚待觀察。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
小三通緊急復航 半天搶運逾4200人
金門地區近日持續受強烈東北季風影響，小三通數度開關，23日原已公告全日停航，不過上午天候好轉已達開航標準，港務處緊急宣布復航金－廈航線，並加開雙向4航次加班船，半天計14航班即搶運逾4200位旅客返抵目的地。不過大批滯留民眾抵金後，卻又面臨台金機位「一票難求」的窘境。立委陳玉珍邀請交通部、民航局及2家航空公司業者召開協調會，共同研議解套之道。據了解，小三通連日受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響數度開關，造成數千名旅客行程受阻。金門縣港務處22日依據小三通天候停航機制，已預告23日全日雙向停航，但清晨仍有大批民眾到水頭碼頭「自主候補」，售票大廳人山人海，號碼牌抽到逾1300號。港務處指出，23日上午因天候好轉、風浪明顯減弱，經觀測海象符合安全航行標準後，決定即刻復航；接近中午風力又逐漸增強，自中午12時起再度停航。經統計，候補牌共發放1808人，1509人順利補上船位，滯留人數仍有約299人。滯留2天的陸客順利補上船位後，含淚展出笑顏說：「傻人有傻福！天沒亮就來排隊還真賭對了，終於可以回家了！」此外，大批滯陸旅客返金後又面臨台金機位一票難求的問題，班班客滿的情況下，連金門民眾臨時需赴台就醫都無法成行。陳玉珍為解決台金機位問題，邀請交通部、民航局代表及2家航空公司業者共同協商，要求遇連續假期除現有加班機外，並放大機型，研議保留座位予設籍金門的居民比例由原本10％提升至30％，以及優先候補機制。民航局表示，將盡速討論研究，若有結論會立即回報，以保障金門鄉親往返出行的權益。
強風來攪局復航半天喊卡 金門小三通旅客崩潰大鬧機場
受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，停航2天的金門小三通，21日中午在天候好轉的情況下復航金－廈航線，並緊急加開雙向6航次加班船，搶運滯留逾2000名旅客；不過晚間風勢再起、海象不佳，僅復航半天的小三通22日又停航。大批中轉客湧入機場候補卻無機可乘，高喊「我們要回家！」大鬧櫃檯戲碼再次真實上演。據了解，由於小三通停航近2天，不少陸客、中轉客被迫滯留金門；21日天候稍微好轉，有民眾清晨便到水頭碼頭排隊，希望復航後便能即刻登船，候補號碼牌在午前甚至發到1100號，現場人山人海。午間金廈海域風浪稍緩、達開航標準，港務處公告自中午12時30分起恢復金門水頭往返廈門五通航線雙向通航。得知復航消息後，更多台籍中轉旅客紛紛帶著行李聞風而至，水頭旅服大廳瞬間被擠爆，甚至連場外車站、馬路旁石階也都擠滿人潮，還有旅客乾脆拿起早餐當作「早午餐」就地解決。為協助疏運滯留旅客，金門縣港務處緊急協調21日加開雙向6航次加班船，截至下午5時30分航班，已補上1380人，但滯留旅客還仍有500多人。根據氣象資料研判，22日海象將再度轉差，依「小三通天候影響停航機制」辦理，全日雙向停航。只復航半天的小三通仍載回大批滯留廈門的中轉客，21日下午再度擠爆尚義機場候補櫃檯；雖然華信航空增開1架飛往台中的ATR加班機，但候補叫號結束後仍有近150人無機可乘，其他班機班班客滿，返台機會渺茫，部分民眾喊起「我們要回家！」大鬧機場大廳；金門航空站只能啟動候補序號機制，讓滯留旅客能盡快補上機位。
東北季風發威！金門小三通多航班停駛 水頭碼頭湧人潮搶搭
金門地區今（19）日受東北季風增強影響，局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；金門小三通也因海象不佳，部分船班被迫取消，水頭碼頭已湧入大批人潮搶在停航前赴陸，請旅客搭船前，預先向船公司確認航班，以免白跑一趟。金門地區今（19）日受東北季風增強影響，局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；金門小三通也因海象不佳，部分船班被迫取消。（圖／民眾提供）金門縣港務處公告，今日金泉航線因海上風力影響，八方客輪下午4時35分金門水頭－泉州石井航班停航；金門水頭往返廈門五通自14點30分航班結束後雙向停航。另金門往廈門下午2時由新捷安輪加開一航次，廈門往金門下午2時由新金祥龍加開一航次。
台中松柏漁港市集只開半天 遊客連假撲空惹怨
台中松柏漁港「生鱻市集」開幕1年來屢遭民眾抱怨只營業半天，12日即便是連假，仍只有不到10攤營業，中午過後幾乎收攤。地方建議結合衝浪、市集活動，讓漁港成為海線觀光亮點。市府表示，已協調漁會販售冷凍魚產品，並規畫假日市集活動、完善漁港北堤海域設施，提升旅遊品質。「生鱻市集」去年7月盛大開幕，被寄望成為海線觀光新焦點，但常被抱怨「來了卻沒攤位好逛」。即便昨天連假，仍不到10攤營業，早上10時僅剩3攤，中午幾乎全收，讓外地遊客撲空。江姓苗栗縣民表示，去年雙十節特地帶家人來卻撲空，今年連假再訪依舊失望，現場只有幾攤魚販，也沒有熟食攤或餐廳，空間設施很新穎，卻欠缺活力。陳姓魚販說，松柏漁港漁民多配合潮汐深夜出海，清晨返港賣魚，為求新鮮一早開賣，幾小時就售罄，若天氣炎熱魚獲更少，所以才會早早收攤。市議員楊啟邦、施志昌指出，市集主打「現撈魚獲」是特色，但民眾誤以為像梧棲漁港營業到傍晚，導致體驗落差。他們建議結合適合衝浪的漁港北堤海域，或上午賣魚、下午辦理農業市集，避免空有硬體成「蚊子館」。市府海資所長林弘敏表示，生鱻市集共有30攤，有規畫4攤餐飲區持續招租中，目前也協調漁會販售冷凍魚產品，預計規畫假日農業市集，來延長營業時間。觀旅局主祕廖偉志指出，已完成北堤遊憩安全評估，預計12月底前設置警示看板與海象資訊網，並增設牽引道、指標及整合停車、公廁等設施，全面提升漁港觀光品質。
花蓮秀姑巒溪竹筏翻覆 16歲少女失蹤海陸空全力搜救
遊客11日凌晨約 1 時，在花蓮秀姑巒溪河道沿岸搭乘竹筏至出海口戲水，不料遭遇強浪，竹筏翻覆造成3人落水，報案人與另1名友人自行奮力游上岸，但年僅 16 歲的少女卻下落不明，令家屬及救難單位措手不及。接獲報案後，海巡署東部分署第九巡防區指揮部立即啟動岸、海、空三段聯合機制展開搜救。通報至第六海巡隊、第一、二岸巡隊及豐濱消防分隊支援，並向空中勤務總隊申請直升機協助空域搜索。至上午 9 時為止，總動員人力 22 人、巡防艇一艘、車輛 8 輛，另出動一架空勤直升機於秀姑巒溪出海口海域密集搜救。在岸際方面，第一二岸巡隊調派第八二岸巡中隊、第一機動巡邏站，並由石梯漁港與新社安檢所搭配魚雷浮標、浮水拋繩袋等救生裝備，沿岸線逐段搜尋，海面層面則由巡防艇進行海上巡航搜索，希望在最短時間內尋獲失蹤少女。據了解，該名少女失蹤時身穿白色上衣、黑色短褲，海巡單位提醒：沿海活動務必注意當地海象狀況，避免夜間或汛期高風浪時從事戲水行為，另呼籲民眾如遇海域緊急狀況，應儘快撥打海巡署 118 專線通報，以爭取救援黃金時間。搜尋過程中，由於海象不穩、浪潮起伏大，加上河流與海水交匯處複雜的水流、潮汐交錯，救援難度極高，海巡人員表示，他們將視天候、潮汐變化持續展開海、岸、空合力搜索，期盼能於最短時間查明少女下落；此外，也將協同消防、岸巡與地方搜救隊投入力量，在有利時段擴充搜尋範圍。家屬方面目前已抵達救援現場，情緒焦急不安，並提供失蹤少女的衣著特徵與體貌以協助辨識，地方政府及海巡單位亦呼籲附近漁民與岸邊民眾一旦發現可疑物體或漂浮物，請立即通報協助。
新颱風來了！娜克莉進逼日本「沖繩恐強風長浪襲擊」 專家曝對台灣影響程度
日本氣象廳8日證實，位於關島附近的熱帶性低氣壓已於當地時間下午3時增強為2025年第23號颱風「娜克莉」（Nakri）。該颱風目前正以每小時30公里的速度朝北北西方向前進，預計將於10日至11日接近日本沖繩大東島地區。氣象單位提醒，目前路徑仍在調整中，民眾應持續關注後續動態。根據《朝日新聞》報導與日本氣象廳的資料顯示，「娜克莉」中心最大風速為每秒18公尺，瞬間最大風速達25公尺，颱風周圍半徑220公里範圍內，風速皆超過每秒15公尺。預估至10日下午3時，颱風將進入日本南方近海，屆時中心氣壓為998百帕，風速將增強至每秒20公尺，最大瞬間風速將達每秒30公尺。沖繩氣象台指出，大東島地區自10日起風力將逐漸增強，沿海海象轉為不穩定，恐出現長浪與惡劣天氣。由於颱風接近適逢大潮時期，當地沿岸地勢較低的區域須防範高潮與海水倒灌等災情。至於對台灣的潛在影響，天氣風險公司氣象分析師吳聖宇表示，「娜克莉」未來幾日可能往西北方向移動至琉球南方海面，之後再朝日本南方近海轉向，整體來看對台灣本島影響不大。他提醒民眾仍應關注海上風浪變化，尤其東半部沿海有機會出現長浪，需注意安全。氣象單位將持續監測颱風動態，民眾若有海上活動或規劃前往沖繩地區，應提早做好防颱準備，密切留意最新氣象資訊。「娜克莉」恐於10至11日接近沖繩大東島一帶，當地需提高警覺。（圖／翻攝自X，@jreast_abn）
颱風天衝海邊撿石 台東2人闖三仙台管制區恐挨25萬重罰
樺加沙颱風侵襲期間，台東縣成功鎮白守蓮海域23日上午2名當地居民無視縣政府劃定的管制公告，進入三仙台拱橋邊海岸採石，遭海巡人員發現後開立舉發單，將面臨最高25萬元罰鍰。海巡署東部分署第一三岸巡隊新港安檢所及第一機動巡邏站人員，23日上午7時許，執行岸際勧離勤務時，發現2名民眾在三仙台拱橋邊海岸撿拾石頭，完全無視台東縣災害應變中心的管制公告。依據台東縣政府劃定公告，樺加沙颱風海上及陸上警報發布期間，本縣海域、港口、海岸、山區及各溪流區域範圍均為管制區，非持有通行證件者禁止進入。經查，2名民眾皆為當地居民，雖非同夥但都在此地採石，即使相關規範已多次宣導，仍選擇無視禁令。海巡人員當場告知2名民眾行為已違反災害防救法相關規範，並逕行開立舉發單。全案將函送台東縣政府裁處，依災害防救法第55條規定，可裁罰新台幣5萬元以上25萬元以下罰鍰。據了解，不少人習慣在颱風過後到海邊撿拾奇石，甚至可能撿到寶石，但在颱風警報期間進入管制區，風險極高。海巡署呼籲，颱風天切勿到海邊觀浪或遊憩，可透過「GoOcean海洋遊憩風險平台」掌握即時海象與災害管制資訊，避免發生危險。
無懼風浪！10餘陸船越界搶捕漁獲 五星旗清晰可見
強烈颱風樺加沙來襲，受外圍環流影響，金門周圍海域22日出現7至9級巨浪，船隻爭相擠進沿海錨地泊港，卻有民眾發現北碇島與峰上中間海域下午出現10餘艘大陸籍漁船無懼風浪搶捕漁貨，險象環生。目擊民眾直言，有些漁船離岸根本不到100公尺，如入無人之境，連五星旗都清晰可見，歷時約數小時。目擊民眾表示，大陸籍漁船越界時有所聞，但趁強颱來襲，一次出現10餘艘漁船相當罕見。他研判，大陸籍漁船應是研判我方海巡艇噸位太小，且樺加沙外圍環流造成風浪過大，才會如此大膽越界搶捕漁貨。「有些漁船連五星旗都清晰可見！」該民眾說，幾艘漁船甚至離峰上岸際不到100公尺，擔憂若因風浪影響衍生事故，恐又掀起兩岸紛爭，兩岸漁民都只是討生活，最大期盼就是兩岸和平、安居樂業。據悉，大陸籍漁船搶捕漁貨，海巡署雷情均持續監控，金門海巡隊也派艇前往驅離，但因海象惡劣，甫出港即發現無法安全航抵現場，改為岸際持續監控，視海象許可再前往處置。據中央氣象署資料，金門雖未列入警戒區域，但最大風力已達8至9級、陣風11級，海巡署金馬澎分署第12巡防區機先防處，自颱風警報發布起，即持續以雷達嚴密監控海上船舶動態。由於金門料羅至大帽山南方海域為商貨輪航道，截至昨下午6時30分，第12巡防區雷達監控計有59艘商貨輪於海域避風滯留，其中大陸籍56艘、外國籍3艘，已依規定通報。航政機關表示，陸續接獲部分船舶通報，因無法停泊於廈門錨泊區，故於該海域申請緊急避風滯留；另將嚴密監控未獲申請許可的錨泊貨輪，一旦海象許可，將立即派遣巡防艇驅離及取締。金馬澎分署表示，颱風期間商貨輪任意滯留外海，易發生船舶擱淺等海難危安事故，商貨輪及相關代理行應向主管機關完備錨泊申請作業。
樺加沙颱風5時半發陸警！強度恐再增 風浪、高溫雙警戒
中央氣象署預計今日（21日）傍晚5時30分針對強烈颱風「樺加沙」發布陸上颱風警報。根據觀測，該颱風結構完整、強度持續增強，恐對台灣陸地造成威脅。 強颱樺加沙逐步接近台灣，外圍環流已影響南部與東部沿海地區，浪高明顯增強。（圖／氣象署提供） 截至下午2時，氣象署持續發布海上颱風警報，警戒區涵蓋台灣東南部海面、巴士海峽與台灣海峽南部。氣象資料顯示，樺加沙中心位於鵝鑾鼻東南東方約680公里海面上，正以每小時19公里速度向西北西轉西進行。中心氣壓達915百帕，近中心最大風速為每秒53公尺，瞬間最大陣風每秒65公尺，七級風暴風半徑達300公里，十級風暴風半徑為120公里。氣象署表示，未來一至兩日內，樺加沙及其外圍環流將為台灣東南部及沿海地區帶來明顯影響。蘭嶼、綠島及屏東縣局部地區可能出現9級以上平均風或11級以上陣風。此外，包括新北、桃園、新竹、苗栗、台中、南投、嘉義、高雄、宜蘭、花蓮、台東、澎湖、金門、連江等地，也有6級以上平均風或8級以上陣風的機率。海象方面，基隆北海岸、東半部、恆春半島與南部沿海已出現長浪，氣象署提醒，巴士海峽、台灣海峽北部及東部、北部海面風浪將逐步增強，海上作業需嚴加戒備。除了強風與風浪威脅，外圍沉降造成氣溫升高，北部地區出現焚風現象的機率提升。台北市、新北市及台中市已亮橙色高溫警示，恐連續出現攝氏36度以上高溫。桃園、新竹、苗栗、台南及屏東則亮出黃色燈號。氣象署呼籲民眾持續關注最新颱風動態，並提早做好防颱準備。
中颱樺加沙持續增強！氣象署發布海上警報 示警首波警戒範圍
中央氣象署今（21日）上午8時30分發布第18號颱風「樺加沙」海上颱風警報，警戒範圍涵蓋台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）及巴士海峽。氣象署表示，樺加沙目前為中度颱風上限，結構持續增強，最快今晚有望升格為強颱。氣象署指出，樺加沙今天上午8時中心位置在北緯17.9度、東經126.9度，即鵝鑾鼻東南東方約770公里海面上，以時速14至21公里向西北西至西方移動。中心氣壓930百帕，近中心最大風速每秒48公尺，瞬間最大陣風達每秒58公尺，七級風暴風半徑280公里、十級風半徑110公里。警戒範圍涵蓋台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）及巴士海峽。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署表示，樺加沙逐漸靠近台灣，預估將於明天下午至周二對台灣影響最劇烈，晚間有機率進一步發布陸上颱風警報，首波陸警範圍以南部、東南部及恆春半島為主，暴風圈預計明日下午觸陸。今天受颱風外圍雲系影響，基隆北海岸、大台北、宜蘭及花蓮有局部短暫陣雨，桃園及台東零星短暫陣雨，中南部午後則有局部雷陣雨，其中嘉義以南不排除出現局部大雨；清晨中部以北沿海亦有零星短暫降雨；溫度方面，各地高溫普遍落在32至35度，北部受沉降作用影響，局部恐達36至37度，並有焚風發生機率。外島部分，澎湖為27至32度、金門26至33度，馬祖則為26至32度並有短暫陣雨。風勢方面，新北至台南、屏東、花蓮、台東（含蘭嶼、綠島）、澎湖、金門及馬祖部分地區，今天都有平均6級以上、陣風8級以上的強風；恆春半島及蘭嶼甚至可能出現平均9級以上、陣風11級以上；海象方面，基隆北海岸、東半部沿海（含蘭嶼、綠島）及恆春半島恐出現長浪，台灣東半部、北部海面、台灣海峽北部及巴士海峽風浪將逐漸增大。氣象署呼籲，隨著颱風逼近，風雨影響將逐步增強，民眾應持續關注最新警報資訊，並提前做好防颱準備，避免前往海邊觀浪，以確保安全。
金門漁船撞上北碇島礁石擱淺 海巡署、陸軍聯手順利救援
1艘金門籍「金O一」漁船昨(19)日 15時35分於北碇島礁石群擱淺，船上僅郭姓船長1人。北碇駐軍除立即派員救援，並通報海巡隊派艇協助，巡防艇於17時許順利自北碇礁石區接駁遇險漁民並送回復國墩漁港。據海巡隊調查，郭姓漁民昨日下午14時30分許駕乘「金」船自復國墩漁港出港，前往北碇海域作業，15時過後海面突起風浪並下起大雷雨，郭民評估小漁船已難敵風浪，若繼續作業或強行返港均有翻船之虞，因此決定將漁船開往北碇島擱淺求生。北碇駐軍除立即派員救援，並通報海巡隊派艇協助，巡防艇於17時許順利自北碇礁石區接駁遇險漁民並送回復國墩漁港。（圖／翻攝畫面）北碇駐軍海哨發現「金」擱淺後立即派員將郭民救援上島，並為其處理身上擦傷、提供熱食與衣物保暖；金門海巡隊接獲通報後也立即出動CP-1031艇前往應處，並於17時許將郭民接駁上艇，送返復國墩漁港，因郭民身上僅受擦傷，無生命危險，且傷勢已獲駐軍初步檢傷與包紮，不願就醫而自行返家。海巡署呼籲，近期正值颱風季節，海象不穩，提醒漁民從事海上作業時務必密切注意天候變化，出港前確認船舶設備與安全措施，並隨時關注颱風動態，以確保自身與船舶安全。民眾從事各項親水活動務必注意潮汐變化，做好安全防護措施，民眾對於海上遇有急難救助事件，可撥打海巡服務專線「118」。
颱風逼近！「樺加沙」最快週日海警 南台恐迎風雨掃台
西北太平洋颱風圈目前有三個強系統，其中「樺加沙」被氣象專家列為對台灣影響最大的一個。中央氣象署指出，樺加沙暴風圈有望膨脹至約 280 公里，預計下週一到週三為最接近台灣的期間。若一路增強，不排除強度升至強颱等級，對南台灣的風雨與海象可能造成明顯衝擊。氣象署預估暴風圈半徑可達280公里，台灣南部需嚴防風雨衝擊。（圖／氣象署提供）氣象署分析，最快可能在週日晚間發布海上警報。因為暴風圈已經偏大，有機會掃過屏東、台東等南部海域與陸地。若颱風行進方向與強度持續，週一清晨到上午很可能發佈陸上警戒。目前情況是，「浣熊」颱風距離台灣超過 4,000 公里，朝偏西方向移動，對台灣幾乎沒有影響；「米塔」颱風則朝廣東海岸前進，其外圍水氣偶有影響，但整體對台天氣影響逐漸減弱。花東、恆春半島局部陣雨或雷陣雨短時間強降水有，但未見全面性災情跡象。氣象署提醒，週日夜晚起，基隆北海岸、北部與東北部地區將開始受颱風外圍水氣影響，降雨會越晚越明顯；南部與中部地區午後雷陣雨依舊旺盛，局部地區可能出現瞬間強降雨。週一到週三則是颱風風力與雨勢最強的時間，東半部、山區降雨最明顯，沿海與東南部風浪也會明顯加劇。另氣象署建議南部居民提前整理好防風工具、檢查排水設備；航海、水上活動應盡量避開週日晚至週二期間；學校與交通業者應關注氣象警報動態，以免被突如其來的強風豪雨所影響。
小琉球告別缺水困境 莊瑞雄推動萬噸配水池正式啟用
小琉球作為國旅最受歡迎的離島景點之一，卻長期受供水不足所苦。立委莊瑞雄自2016年多次召開協調會推動興建大型配水池，今（16）日全新的萬噸級配水池正式啟用，莊瑞雄表示，這不僅是一座配水池的落成，更象徵中央與地方攜手突破困難、實現民生建設的決心，也為小琉球寫下供水發展的里程碑。莊瑞雄表示，屏東小琉球不僅是綠蠵龜的天堂，也是臺灣唯一的珊瑚礁島，擁有豐富的海洋資源，每年吸引超過百萬遊客造訪。隨著旅遊人潮湧入，單日用水量最高衝上7,000噸，早已超過原有6,800噸配水池的容量，對仰賴海底管線送水的離島供水系統造成嚴重衝擊，也因此地方與中央早已對興建新配水池形成高度共識。莊瑞雄指出，配水池計畫雖已有共識，但推動過程卻歷經重重挑戰，因小琉球的水源必須經牡丹淨水場處理，再送至屏東林邊鄉崎峰加壓站，經由海底管線輸送至小琉球，全程管線長達近百公里，供水工程相當艱鉅，不僅要克服材料與機具跨海運輸、施工受海象天候影響與土地取得，施工途中還多次發現文化遺址，導致進度一再延宕。莊瑞雄回顧，他自2016年開始推動，請自來水公司選址，並發現有座砲台的現址，不僅位於琉球鄉天台段制高點，地勢穩固，亦能承載萬噸級配水池，位置極為理想，但卻苦無管道與國防部協調，遂即向時任國防部長馮世寬大力爭取，終於在2018年促成國防部軍備局同意以「先租後售」方式釋出土地，讓計畫重啟；同時協助爭取經費1億334萬元，由台水公司規劃施工，可惜因挖到文化遺址只能縮小工程範圍，最終仍完成容量5,000噸的大型配水池，並設置3支進出水管，使小琉球總蓄水量由6,800噸大幅提升至11,800噸。莊瑞雄強調，「供水穩定，是居民生活最基本的保障，也是觀光發展最重要的後盾。」他並提及，新配水池啟用後，不僅能徹底改善缺水困境，更可降低因加壓站故障或颱風災害造成全島停水的風險，對居民安居與產業發展都具有重大意義。莊瑞雄指出，本案之所以能順利完成，仰賴跨部會的通力合作，從地質勘察、水土保持審查、農業區土地容許使用，到免雜照及施工計畫等環節，都是一步一腳印推動的成果。他表示，這不僅是一座配水池的落成，更象徵中央與地方攜手突破困難、實現民生建設的決心，也為小琉球寫下供水發展的里程碑，未來將持續督促相關單位，完善小琉球的供水基礎建設，讓小琉球在面對觀光人潮與極端氣候挑戰時，依然能維持穩定、安全的供水，讓居民安心、遊客放心。
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。