失事
」 飛官 空軍 F-16 辛柏毅 失事
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
T-34C墜機奪雙命！飛官遺體嚴重破碎今解剖 軍方曝未通報故障、失事真相待查
空軍岡山基地一架T-34C初級教練機昨天上午執行年度測考訓練時，不幸失事墜機，造成中校飛官盧季佑、過俊男雙雙殉職；由於遺體受猛烈撞擊及火勢焚燒嚴重受損，橋頭地檢署今日下午將會同法醫進行解剖複驗，釐清死因與身分確認；至於失事原因，軍方已成立專案小組展開調查。根據空軍調查資料，失事的T-34C教練機於昨日上午7時47分自岡山基地36L跑道起飛，由過俊男中校擔任考核官，針對盧季佑中校執行年度測考任務。飛機進行第5趟「起落航線模擬發動機失效」科目時，於上午8時08分在跑道北端附近突然墜毀，隨即起火燃燒，機上兩名飛官因來不及逃生，不幸殉職。事故發生後，檢警憲人員前往現場勘驗，發現機體因強烈撞擊而斷裂成多截，殘骸散落四周。由於兩名飛官遺體遭受劇烈撞擊及高溫焚燒，損毀情況相當嚴重，檢警除依身上名牌辨識身分外，也同步採集檢體，必要時將透過DNA鑑識進一步確認。橋頭地檢署表示，今日下午1時將由主任檢察官鄭子薇、檢察官許亞文會同法醫於高雄市立殯儀館進行解剖複驗，除確認兩名飛官身分外，也將釐清致命傷勢及真正死因，作為後續偵辦的重要依據。至於外界最關注的失事原因，軍方指出，事故發生前並未接獲飛官通報機體異常或故障情形，初步研判發動機運作應無明顯問題。不過，飛機在執行訓練科目過程中，於右轉階段突然機頭朝下墜落，詳細肇因仍有待進一步調查。空軍已成立專案調查小組，將透過飛航紀錄、機體殘骸及各項事證進行交叉比對分析，全面釐清事故發生原因，後續調查報告也將提供檢方作為認定依據，以還原這起奪走兩名資深飛官生命的重大飛安事故真相。
T34型機沒有黑盒子 空軍司令部：將彈射座椅、黑盒子納入建案規劃
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。對此，空軍司令部今（3）日表示，機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。針對「各界關切T-34型教練機壽期」，空軍司令部表示，空軍T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。空軍司令部說明，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。
殉職飛官盧季佑為盡孝拒絕升遷 雙親見屍悲慟哭到癱軟
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2人遺體已被送至高雄市立殯儀館進行相驗，盧季佑父母見兒子的屍體悲慟萬分、哭到癱軟，希望國軍能重視汰舊換新，「兒子的犧牲才有價值。」盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體被送到殯儀館進行相驗。盧季佑父母下午抵達殯儀館，見到兒子遺體悲慟萬分、哭到癱軟，盧父表示，兒子就從小成績優異，透過推甄進入三民高中，又甄試錄取進入空軍官校，在校期間成績都是數一數二，畢業後則持續留校服務。盧父淚訴，兒子為了留在岡山照顧父母和孩子而努力爭取成績排名，並曾婉拒升遷機會，房子也買在離家約100公尺處，只為放假時方便回家，他一直都以飛官兒子為榮，每次看到飛官失事的新聞都十分難過，「沒想到這次是我兒子」。盧母則稱，盧季佑曾說要去開F16戰鬥機，但她希望兒子留在岡山，離家比較近，兒子也因而聽她的話，她原以為開戰鬥機比較危險，沒想到T-34多年老飛機仍在使用，痛哭稱「我錯了。」盧家父母則盼國軍查明飛機失事原因，並重視汰舊換新，別讓憾事再發生，兒子的犧牲才有價值。
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
最新說明！起飛21分鐘墜落害2飛官殉職 軍方：停止T-34C訓練
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍則在稍早進行最新說明，表示該機於上午7時47分自岡山基地跑道起飛，8時8分墜毀於跑道北端，現已下令停止T-34C訓練任務，並成立專案調查小組，期望盡速查明肇因。空軍稍早召開記者會，由少將督察長江義誠說明，江表示失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，2日上午執行起落航線模擬發動機失效課目，7時47分自岡山機度左跑道起飛，8時8分時墜毀於跑道北端。塔臺8時8分接獲飛輔室通知後立刻下令，飛管分隊和一線消防趕赴現場，失事人員到到達現場後執行飛機滅火和人員搶救作業，8時53分火勢撲滅，在座艙內發現前後座飛行員殉職。江義誠表示，盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢 航空生理 求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚，失事飛機週檢出站時間為4月9日，週檢出廠至今已飛行98小時又55分鐘，無發生重大故障。軍方則已下令T34C型機「天安四號」作業停止訓練任務，並執行機務加強檢查，飛行員實施學科級模擬機訓練，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因 期盡速查明失事主因，失事人員則依據空軍空勤人員重大飛安事件傷亡處理行動準據，協助家屬辦理後續事宜。
空軍T-34教練機失事 國民黨：盼儘速查明事故原因、從優撫卹
針對高雄岡山空軍基地今（2）日上午發生T-34教練機墜毀事故，不幸造成兩名飛官殉職。國民黨對此表達沉痛哀悼，並向家屬致上最深切的慰問。國民黨表示，國軍官兵長期肩負戰訓重任，承擔守護國家的艱辛與風險，這份犧牲與付出，國人永遠感念。國民黨強調，面對地緣政治風險升高，國軍戰訓任務更加繁重，政府除應全力協助家屬善後、從優撫卹，也必須儘速查明事故原因，完整釐清飛安管理、訓練流程、機務維修與裝備妥善等環節。國民黨也呼籲政府持續強化國軍安全保障、訓練環境與後勤維護，避免憾事再次發生，讓國軍能在更完善的制度與保障下守護國家。
五年前一句「開T-34是在玩命」竟成遺言？空軍殉職中校臉書舊文遭翻出惹鼻酸
今天上午八點多，空軍一架機號3414的T-34初級教練機執行訓練任務時墜毀，造成飛官盧季佑、過俊男兩中校雙雙殉職。事發後，盧季佑5年前在臉書寫下「開T-34是在玩命沒錯！」的貼文被網友翻出，當年一語成讖與今天墜機悲劇令人鼻酸，也在網路上引發熱議。這篇貼文發布於2021年，當時盧季佑分享以二戰坦克為題材的電影《T-34：玩命坦克》，並幽默留言表示：「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」原本只是飛官之間自嘲式的玩笑話，如今卻因墜機事故再度受到關注，讓許多網友感嘆「一語成讖」、「看了真的很難過」。據了解，盧季佑中校畢業於空軍官校97年班，已婚，飛行資歷完整，T-34型機累積飛行時數達2114小時05分。今日執行模擬發動機失效航線訓練任務時，由他擔任前座教官，後座則為過俊男中校，不料訓練期間發生意外，兩人均不幸殉職。此次失事的T-34初級教練機服役多年，事故原因仍待軍方進一步調查釐清。隨著盧季佑生前貼文曝光，不少網友也湧入留言悼念，向兩位殉職飛官致上最深敬意。五年前盧季佑看了電影「玩命坦克」，在臉書表示：「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」。（圖／擷取盧季佑臉書）
T-34教練機墜毀釀2飛官殉職 專家曝「超危險訓練內容」
國軍2日驚傳重大飛安意外，空軍岡山基地一架T-34初級教練機，上午執行訓練任務期間，因故於基地附近發生墜毀事故，機上2名飛行員不幸殉職，據了解，該任務項目是飛行員養成與複訓中，最核心且具高風險的緊急處置訓練科目。根據《中時新聞網》報導，無論是民航機或軍用機，養成教育過程中都要接受模擬發動機失效航線訓練，主要培養飛行員在飛機失去動力時，該如何冷靜應變、飛機姿態控制以及精準的迫降程序。空軍人員提到該訓練科目具有高風險與危險性，執行操作程序中，當駕駛員將油門拉至怠速、模擬發動機突失效時，必須立即直覺地執行以下步驟：1.建立最佳滑翔速度：立即推桿將機頭下壓，使空速保持在該機型的最佳滑翔速度，以換取最長的滯空時間與最遠的滑翔距離。2.利用配平修正機頭姿態以減輕控桿壓力，並迅速環顧四周尋找空地例如：機場跑道、平整農田或長直道路，且儘量選擇逆風方向降落，以降低接地時的對地速度。3.檢查各項儀表與故障排除，找出飛機熄火原因和嘗試空中重新啟動，接著呼叫管制航管開啟識別碼，將應答機調到緊急代碼7700，並關閉油路與總電門防止迫降時摩擦起火，利用剩餘高度與滑翔能量，保持航線執行迫降。此外，這項訓練科目還會衍生出各種情境問題，空軍人員進一步說明，如當時飛行員對風向判斷錯誤、教練機高度過低或因操作不當導致飛機失速，皆會造成失事危機。
空軍T-34飛官殉職 賴清德指示國防部組成專案小組
空軍岡山基地一架T-34初級教練機今（2）日上午發生失事墜毀事故，造成2名中校飛行員不幸殉職。對此，賴清德總統表示悲痛和不捨，也向家屬表達哀悼。並指出，已要求國防部組成專案小組盡速查明失事原因，避免類似的事情再度發生。賴清德與行政院長卓榮泰今天上午出席「2026年台北國際電腦展(COMPUTEX)開幕典禮」，在回應媒體詢問時表示，今天稍早兩位空軍中校在空軍岡山機場駕駛T-34初級教練機，在執行演訓科目的時候，不幸在機場發生意外而起火，兩位飛行員也因此殉職。賴清德說，面對突如其來的噩耗，他內心非常悲痛，也非常不捨，他要代表國家向兩位英雄飛官表達感謝，感謝他們為國家所做的犧牲奉獻，也向家屬傳達最誠摯哀悼之意。賴清德指出，他已經要求國防部組專案小組，盡速查明失事原因，避免類似的事情再度發生，並且要全力協助家屬料理後事，給予兩位英雄應有的尊重。
空軍T-34初級教練機墜機！ 賴清德發聲：非常悲痛
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414）2日上午執行模擬發動機失效航線訓練任務中，因故於岡山基地跑道北頭附近發生墜毀事故，造成機上2名飛行員46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校不幸殉職。對此，總統賴清德也發生表示，內心相當悲痛。賴清德表示，面對突如其來的噩耗，他內心非常悲痛，相當不捨，代表國家向2位英雄教官表達感謝，感謝他們為國家的犧牲奉獻，也向家屬傳達最真摯的哀悼。同時已要求國防部組成專案小組徹查失事原因，避免類似事情再度發生，並全力協助家屬處理後事。
空軍T-34初級教練機墜機！ 2飛行員殉職身份曝
空軍岡山基地一架T-34初級教練機2日上午執行訓練任務期間，因故於岡山基地附近發生墜毀事故，造成機上2名飛行員不幸殉職。據了解，殉職的兩名中校為46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校，2人皆有飛行相關經驗，飛行時數都超過2100小時，2人均已婚育有1子1女，目前高雄地檢署檢察官已經介入調查，依法辦理後續相驗程序。初步了解，失事飛機為隸屬岡山基地之T-34初級教練機，當日上午執行模擬線訓練任務，於上午8時許發生墜落事故，機上飛行員均不幸罹難，事故發生原因目前由檢察官配合空軍相關飛安單位調查釐清。
空軍T-34教練機岡山基地墜毀 2名資深飛官殉職身分曝
空軍一架隸屬岡山基地的T-34初級教練機2日執行訓練任務期間發生失事事故，飛機於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，機上2名飛行員不幸殉職。事故發生後，空軍已成立專案小組展開調查，釐清事故發生原因及相關責任。根據軍方初步說明，失事的T-34教練機當時正在執行模擬發動機失效航線訓練科目，過程中發生意外墜毀。空軍司令在事故發生後第一時間趕赴現場，了解事故狀況及後續處置情形。國防部發言人孫立方表示，國防部長在接獲消息後立即掌握相關情況，並要求空軍全力協助罹難飛官家屬處理後續事宜，同時針對事故原因進行徹底調查，以釐清肇因並避免類似事件再次發生。孫立方指出，目前初步掌握，兩名殉職飛行員均為中校階級，當日上午執行的訓練科目為模擬發動機失效。至於事故發生經過及相關細節，仍有待空軍進一步調查確認。軍方隨後公布兩名殉職飛官資料。其中過俊男中校現年46歲，畢業於空軍官校93年班，已婚，T-34機型飛行時數累計達2172小時05分。另一名殉職飛官為盧季佑中校，現年41歲，畢業於空軍官校97年班，已婚，育有1子1女，T-34機型飛行時數累計達2114小時05分。從飛行資歷來看，兩人均擁有超過2000小時以上的T-34機型飛行經驗，屬於資深飛行員。此次事故造成兩名飛官殉職，也讓外界關注教練機訓練安全及事故發生原因。目前空軍已啟動專案調查程序，後續將針對飛機狀況、任務執行情形及相關因素進行全面檢視，待調查結果出爐後，再向外界說明事故原因。
空軍T-34初級教練機墜機！2飛行員殉職 橋頭地檢署抵達相驗
空軍岡山基地一架T-34初級教練機2日上午執行訓練任務期間，因故於岡山基地附近發生墜毀事故，造成機上2名飛行員不幸殉職。橋頭地檢署獲報後，立即由施家榮主任檢察官、鄭子薇主任檢察官及外勤許亞文檢察官，指揮憲兵隊、高雄市政府警察局岡山分局偵查隊配合空軍相關單位，前往空軍飛行訓練指揮部及事故現場進行勘驗工作，並依法辦理後續相驗程序。初步了解，失事飛機為隸屬岡山基地之T-34初級教練機，當日上午執行模擬線訓練任務，於上午8時許發生墜落事故，機上飛行員均不幸罹難，事故發生原因目前由檢察官配合空軍相關飛安單位調查釐清。
法界籲看齊韓國「具荷拉條款」修法 父母未盡扶養責任能否繼承子女遺產
一、血緣不等於責任，責任不等於權利「養兒防老」是臺灣社會的傳統觀念，然而現實中卻有不少父母在子女年幼時便棄之不顧，不履行法定扶養義務，等到子女成年後有所成就，或甚至在子女不幸過世之後，才以「法定繼承人」身份現身，主張繼承遺產。這樣的社會案例在台灣不能說很多，但也不能說很少。由於父母對子女的扶養義務是民法明文規定的法律責任，若父母在子女未成年無謀生能力時即棄養，卻仍能在其身後坐享遺產，這樣的法律是否值得檢討？韓國在2019年的「具荷拉法案」，正是對這個問題的深刻反映，應可以做為我們的借鏡。二、現行法律架構：繼承權的取得與喪失（一）父母的繼承人地位依民法第1138條規定，遺產繼承人的順序依序為：直系血親卑親屬、父母、兄弟姊妹、祖父母。父母屬第二順位繼承人，因此倘若子女無子女，父母即可遞補為繼承人，如果子女又無配偶，父母即可繼承子女全部的遺產，若子女有配偶，父母也可以和子女的配偶共同繼承子女的遺產。換言之，在現行法律架構下，只要父母與子女之間具有親生或依法擬制的親子關係，父母即取得繼承資格，至於父母是否曾經善盡扶養義務，與是否能取得繼承權無關。（二）繼承權喪失的法定事由現行民法第1145條列舉五款繼承權喪失事由，但「未盡扶養義務」並不在其列。所以父母長期不扶養子女，在現行法下並不直接構成繼承權喪失的事由。除非父母的行為達到「重大虐待」程度，且子女生前明確表示剝奪其繼承，否則法律仍保障父母的繼承地位。即便子女預立遺囑，試圖將遺產留給其他人，民法第1223條的特留分制度仍可能保護父母的最低繼承份額。在無直系血親卑親屬的情況下，父母的特留分為其應繼分的二分之一。這意謂著，即使子女立遺囑將財產全數留給配偶或是捐贈，父母仍有權主張至少一半的法定應繼分，遺囑效力因而受到限縮。三、真實案例：法律的冰冷與人情的傷痛韓國人氣偶像具荷拉於2019年11月不幸離世，留下相當數額的遺產。然而，在她生命中幾乎缺席的生母，卻在其過世後現身，依據當時韓國民法主張對遺產擁有繼承權。具荷拉的兄長隨即公開反對，指出其母親在具荷拉幼年時便離家棄養，對子女的成長幾乎毫無貢獻，卻在她成名後欲分享遺產。此案在韓國社會引發軒然大波，輿論普遍認為現行繼承法存在重大漏洞，不應讓棄養的父母受到法律的保護。具荷拉案所揭露的問題，並非韓國所獨有。類似狀況在台灣也曾經發生過，曾經有一位女士在三歲時父母就離異，父親之後音訊全無，從未支付任何撫養費，亦未曾探視。她由母親獨力撫養長大，歷經辛苦完成學業，工作後積累約新臺幣500萬元。然她卻年僅45歲時就因病驟逝，未婚未育，亦未留下遺囑。其素未謀面的父親得知消息後，以第二順位繼承人身份，主張和前妻平均繼承女兒的遺產。這位女士的母親雖然不願意，但依現行法律，其父親繼承權合法存在，因此法律上幾乎束手無策。四、具荷拉法案：韓國的立法回應具荷拉案的社會衝擊促使韓國展開立法行動。2021年，韓國國會通過民法修正案，俗稱「具荷拉法案」。該修正案的核心內容如下：具荷拉法案的精神在於：繼承權應與親子關係的實質內涵掛鉤，而非僅憑血緣連結自動取得。父母若長期棄養子女，便已實質上背棄了親子關係所應承擔的義務，法律自無理由繼續賦予其繼承保障。五、臺灣應建立「具荷拉條款」臺灣民法繼承編雖歷經調整，近期也即將對於兄弟姊妹特留分進行修正，但對於「不盡扶養義務之繼承人」的規制，始終付之闕如。有鑑於韓國具荷拉法案的立法先例，以及臺灣社會中日益增多的類似糾紛，本文建議立法院及法務部正視此一制度漏洞，推動以下修法方向：（一）擴大民法第1145條繼承權喪失事由建議增訂第1145條第1項第6款，明文規定：「對被繼承人負有扶養義務，而無正當理由長期不履行，情節重大者」，得由法院依利害關係人聲請，宣告其喪失繼承權。此一修正毋需被繼承人生前明示，無論是棄養父母或棄養子女者都可適用，至於是否有惡意棄養及情節重大，屆時可由法院依個案調查認定，避免任意被濫用。（二）限縮特留分請求權建議修正民法第1225條，如繼承人對被繼承人有前述不履行扶養義務者，其特留分得由法院依聲請酌減或完全剝奪。如此一來，棄養父母或棄養子女者將無法再以特留分為盾，坐享不勞而獲的繼承利益。（三）加強遺囑教育，倡導預立遺囑在修法完成前，最直接可行的自保方式仍是預立遺囑。政府及法律界應積極推廣遺囑制度，讓有類似顧慮的民眾了解遺囑的效力與限制，以保障民眾遺產安排的順利。結語：讓法律彰顯公平正義具荷拉的故事，是一個讓全球都看見法律缺陷的悲劇。韓國已完成立法回應，彰顯了民主社會對公平正義的追求。類似案例在臺灣社會各個角落也一再發生，因此不應繼續讓棄養子女的父母或是棄養父母的子女，藉由法律的漏洞繼承對方的財富，我們應借鏡具荷拉法案，將『無正當理由長期未盡扶養義務』納入法律規範，使繼承權的回歸實質的愛與責任，而非僅存於血緣的形式連結。」---------------------------------------------------------------台灣遺囑協會定期舉辦「預立遺囑 圓滿人生」公益講座，教導民眾正確遺囑觀念及寫作，6月27日星期六上午10-12點，地點在台北市信義區信義路5段100號B1(信義房屋大樓信義學堂)*從松智路口進入，詳情請洽台灣遺囑協會官網，預約報名https://sites.google.com/view/twwillassoc
飛官辛柏毅失聯135天 妻結婚紀念日發文吐思念：常在夢裡聽見飛機聲
空軍編號6700的F-16V戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅至今仍下落不明。隨著搜救行動告一段落，家屬仍持續等待奇蹟出現。在辛柏毅失蹤第135天之際，也恰逢他和愛妻結婚1週年。辛柏毅妻子今天（21日）在社群平台發出一封令人鼻酸的告白信，字句間滿是思念與不捨，引發大批網友心疼。辛妻在社群平台Threads發文回憶，去年的結婚紀念日，辛柏毅拿著閃亮的鑽戒向她承諾「要給她一個家」，自己當時笑著要求「以後每年今天都要送我一束活著的鮮花。」沒想到短短1年後人事全非，她只能獨自買花、買蛋糕送給自己，再前往有丈夫回憶的海灘訴說思念與委屈。她透露，自己當天仍照常起床跑步、重訓，努力把生活過好，「因為我想變成你更愛的樣子」，晚上則獨自吃著原本屬於2人的紀念日晚餐，看著桌上已經貼心剝好殼的蝦子，忍不住想起丈夫過去的照顧。她還點了1杯與空軍基地天空一樣湛藍的飲料，隔空向丈夫喊話「我大方地說著我要一個人過結婚紀念日，因為這份底氣是你給的。」雖然努力表現出堅強，辛妻坦言，自己至今仍無法真正習慣沒有丈夫的生活。她在貼文中寫下，「我有好好吃飯、減少挑食，也記得看紅綠燈再過馬路，睡覺會蓋被子，做惡夢時也學著代替你拍拍自己。」雖然只是再普通不過的生活細節，但字字句句都道盡她對辛柏毅的深刻依賴與想念。辛妻也透露，自己常在夢裡聽見飛機引擎聲，仍然很想像從前一樣，任性地靠在丈夫身旁，聽著他低沉的呼吸聲入睡。即便如此，她仍告訴自己要學著堅強，「謝謝你闖進我的世界，我會努力幸福的。」貼文最後，辛妻表示，如今她已經能笑著與朋友分享辛柏毅的童年與飛行故事，也刻意把紀念日行程排得滿滿的，「不讓自己有流眼淚的空間」。深情文字曝光後，許多網友紛紛留言替她加油打氣，也盼望失聯多日的辛柏毅能早日有消息。
小型飛機起飛不久失控墜毀 直撞公寓大樓釀3死2傷
巴西東南部城市美景市（Belo Horizonte）於當地時間4日發生一起飛機失事意外，一架載有5人的小型飛機在起飛後不久，因不明原因墜毀並撞上一棟住宅大樓，造成機上3人死亡、2人受傷。當地消防部門與州政府已證實此消息，目前正針對失事原因展開進一步調查。根據外媒《路透社》報導，米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）消防局稍早針對這起墜機事故發布聲明，這架飛機失事當下造成正、副駕駛當場身亡，機上另外3名乘客隨即被緊急送往醫院搶救，均傷勢嚴重；幾小時後，州政府證實其中一名乘客傷重不治，另外兩名受傷乘客目前傷勢趨於穩定，仍留院觀察。最初官方統計機上僅有4人，隨後上修為5人。失事客機於當日下午從距離市中心約8公里的潘普利亞機場（Pampulha Airport）起飛，原定飛往聖保羅。然而，飛機升空僅僅數分鐘後，便突然失控墜落，直接撞進一棟三層樓高的公寓大樓；所幸當時建築物內並無居民傷亡，經初步評估後，該大樓結構也無重大損傷，是不幸中的大幸。美景市為巴西重要的經濟中心之一，也是巴西第六大城市，平時空運交通繁忙，市區建築物林立，因此飛機在起飛後發生意外，往往造成地面救災面臨極大挑戰。目前相關單位已查扣飛機相關紀錄，將針對航管通訊與飛機維護紀錄進行深入調查。
阿翔崩潰求救！公車掉重要私物 曬全家福卡喊「哭」
藝人阿翔（陳秉立）9日在個人社群平台發文求助，透露自己在搭乘公車時不慎遺失重要物品，消息曝光後引發粉絲關注與轉發。他在貼文中表示，前一天外出時因下車過程倉促，導致隨身零錢包遺落車上，而包內一項具有高度紀念價值的物品也一併消失，讓他相當焦急，甚至直言「哭」，盼望透過網路力量尋回失物。這起遺失事件發生於4月8日上午。阿翔說明，當時約在9時44分左右，他搭乘205路公車，從台視站出發，往松山車站方向移動。過程中他曾在車內拍照記錄，未料公車突然抵達停靠站，他在短時間內匆忙收拾個人物品準備下車，疑似因此未留意隨身物件是否完整帶走，最終將零錢包遺留在車上。事後回想整個過程，他推測卡片與零錢包應該就是在當時不慎掉落於車內。對阿翔而言，遺失的物品中最重要的，是一張平時使用的悠遊卡。他指出，這張卡片不僅具有日常通勤功能，更特別的是卡面印有一家五口的合照，記錄著他與妻子及三名子女的共同回憶。從他公開的照片可見，卡片上呈現的是全家出遊時的影像，對他而言具有無可取代的紀念意義，也因此在遺失後格外感到不捨。除了悠遊卡之外，他也提到，零錢包內還放有過去旅行時製作的專屬房卡，同樣屬於難以重製的個人物品。多項具有紀念價值的物件同時遺失，使整起事件不僅是日常用品的損失，也帶來情感上的影響。在貼文中，阿翔也嘗試還原完整細節，並向可能接觸到相關物品的人發出詢問。他特別向該班公車司機喊話，詢問車輛行駛至終點站後，是否有發現遺落物品，希望能透過這樣的方式提高尋回機率。貼文曝光後，許多網友紛紛留言關心，有人分享自身遺失物品的經驗，也有人主動協助轉發相關資訊，希望能擴大觸及範圍，增加尋回機會。事件在社群上持續發酵，也顯示當具紀念價值的物品遺失時，往往引發更多共鳴與關注。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
夏威夷觀光直升機墜海釀3死2傷 失事原因待查
美國夏威夷考艾島（Kauai）當地時間26日下午傳出一架觀光直升機墜海事故。其行經納帕利海岸（Na Pali Coast）知名景點卡拉勞海灘（Kalalau Beach）附近時，因不明原因墜入海中；當地警方最新通報，機上載有1名飛行員與4名乘客，目前已確認造成3人不幸罹難，另有2人獲救送醫。根據外媒《美聯社》、《夏威夷今日新聞》報導，夏威夷考艾島警方表示，於當地時間26日下午3時45分左右獲報，指稱一架直升機在距離岸邊約100碼（約91公尺）處墜海。夏威夷海岸警衛隊與多個救援單位隨即展開海空搜救行動，並在案發海域發現飛機殘骸。起初警方透露，墜機事故造成5人受傷。但據最新消息指出，機上共載有1名飛行員與4名乘客，其中3人不幸罹難。而搜救人員迅速救起2名倖存者，並由美國醫療救護隊（AMR）緊急送往威爾考克斯醫療中心（Wilcox Medical Center）進行救治，目前傷勢細節尚未完全公開。此次搜救行動規模龐大，考艾島消防局、警察局、考艾島緊急事務管理局、美國海岸警衛隊以及夏威夷國土與自然資源部均投入大量人力與資源支援。考艾島市長對此憾事深表哀悼，並強調目前救援工作的首要任務是提供倖存者與家屬必要的協助。由於事發地點為觀光熱點，當局已暫時封鎖相關區域，以便後續搜救與打撈作業進行。目前美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，試圖釐清直升機失事原因，包括是否受天候影響、機件故障或人為操作因素。
F-16V黑盒子找到了！水深2500公尺處撈起 未見辛柏毅身影
F-16V空軍編號6700戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅失聯至今。經過2個半月的搜索，空軍也在16日撈起黑盒子與大批飛機殘骸，但仍未尋獲辛柏毅的身影，黑盒子後續也將專業單位進行判讀，以釐清失事原因，從而進行打撈。俗稱黑盒子的失事殘存飛行資料記錄器，F-16V失事後，軍方根據黑盒子所發出的訊號定位，確認黑盒子墜落水深約2500公尺，所幸這幾日天氣晴朗、海象穩定，打撈船順利將黑盒子從深水中撈起，其外觀初步仍相當完整，同時也同步撈起部分飛機殘骸，但仍未發現辛柏毅的身影。後續也將把黑盒子送往專業單位進行判讀。